CONTEXTO INTELECTUAL / TEÓRICO Y DISCIPLINARIO

¿QUIENES SON LOS AUTORES CLAVE Y CONCEPTOS CLAVE?

URBANBATfest 2019 Recetas para una ciudad cuidadora

Según Peter Calthorpe comparte 7 principios universales que utiliza para construir ciudades mas sostenibles, con relación a la zona de estudio tomamos cuatro.

Preservar los paisajes naturales y culturales

Crear espacios hechos para caminar a escala humana.

Priorizar el transporte en bicicletas y el uso de trasporte público

Desarrollar una red de conexiones eficientes, con alternativas no solo para lo vehículos, si no para un transporte publico más eficiente y para una movilidad mas verde.

Jane Jacobs, Muerte y vida de las grandes ciudades

EL artículo propone de forma conjunta, algunos tratamientos y recetas que ayuden a incorporar los cuidados en la ciudad.

DISEÑO URBANO

Movilidad

Espacio público y zonas verdes

Equipamientos y usos

Vivienda

DISEÑO SOCIAL

Inclusión

Participación

Salud y consumo

Calidad de vida y seguridad

ESCALA MUNDIAL ESCALA NACIONAL ESCALA LOCAL

ODS

Objetivos de Desarrollo Sostenible u Objetivos Globales son 17 objetivos globales interconectados diseñados para ser un «plan para lograr un futuro mejor y más sostenible para todos»

PND

El "Plan Nacional de Desarrollo 2017-2021 Toda una Vida" busca promover la garantía de derechos durante todo el ciclo de vida. Esto implica una visión integral e inclusiva para que nadie se quede fuera, sino que todos vayamos juntos.

¿QUÉ SUGIEREN PARA LA ZONA?

En su libro más célebre, Muerte y vida de las grandes ciudades, Jane Jacobs (1916-2006) demuestra las posibilidades de la inteligencia, la observación y el sentido común.

Peligros que actualmente acechan a las ciudades:

Dispersión territorial

La segmentación de usos

La destrucción de los barrios.

El automóvil privado como única forma de conexión.

Las cicatrices urbanas: vías de tren, autopistas , parques mal diseñados, ríos descuidadas.

Así como también de las soluciones:

Las calles y veredas como espacios de encuentro, de juego, de intercambio.

El fomento de la diversidad de usos: oficinas, vivienda, cultura, ocio, parques, para que los barrios sean activos y no decaigan;

¿CÓMO INFLUIRÁ EN SU ESTRATEGIA?

Los conceptos de estos autores permite identificar las problemáticas de la ciudad asi como las estrategias a seguir para dar solución

PDOT

Los Planes de Desarrollo y Ordenamiento Territorial son instrumentos de planificación de los GAD provinciales, cantonales y parroquiales que contienen decisiones claves para el mejoramiento de la vida en equilibrio con su entorno natural.

Los problemas comunes en las urbes son la congestión, falta de fondos para prestar servicios básicos, escasez de vivienda adecuada y el deterioro actual de Infraestructura. El propósito principal del objetivo 11 es crear ciudades y comunidades sostenibles para así estar preparados un futuro, mantener estas ciudades de manera en la cual se mantenga una prosperidad económica sin explotar la tierra, medio ambiente y los recursos. (ODS)

Promover el uso y el disfrute de un hábitat seguro, que permita el acceso equitativo a los espacios públicos con enfoque inclusivo. (PND)

Fortalecer el sistema de inclusión y equidad social, protección integral, protección especial, atención integral y el sistema de cuidados durante el ciclo de vida de las personas, con énfasis en los grupos de atención prioritaria, considerando los contextos territoriales y la diversidad sociocultural. (PND)

Cambiar paradigmas con respecto a las prioridades de movilidad, introduciendo nuevos conceptos como: Sostenibilidad, planificación estratégica, resiliencia, visión a futuro y derechos de los peatones. (PDOT)

¿CUÁLES SON LOS PROBLEMAS CLAVE QUE ENFRENTA ACTUALMENTE LA ZONA DE ANDIGLATA, PINLLO Y FICOA?

La quebrada el verdugo ha sido utilizada como red de alcantarillado de algunas viviendas. Además, que en algunas partes de la quebrada se lo usa como botadero de basura o desperdicios de construcción.

La percepción de inseguridad en estas zonas, cada vez son más notables, y en muchos de los casos de debe a que estas zonas están con poca iluminación como lo es en el caso del Ollero, y por otro lado Ficoa , la inseguridad se da en el parque de los Quindes y en el sector del colegio Santo Domingo de Guzmán, debido a la gran cantidad de jóvenes estudiantes.

¿CUÁLES SON LOS PROBLEMAS CLAVE QUE ENFRENTA ACTUALMENTE LA ZONA DE ANDIGLATA, PINLLO Y FICOA?

Los muros o barreras que se encuentran en el sector limitan a una conexión espacios, en el caso analizados existe una barrera que se podría derribar para poder dar una mejor movilidad o una mejor conexión entre las avenidas los Guaytambos y avenida Rodrigo Pachano.

La falta de control y desorden generan embotellamientos o congestión vehicular en las principales calles y avenidas, debido al uso de vehículos propios y a que las vías para los vehículos no son suficientes para flujo rápido y sencillo

¿DÓNDE OCURREN ESTOS PROBLEMAS? ¿ESTÁN IGUALMENTE REPARTIDOS POR ÁREAS O CENTRADOS ?

Av. Guaytambos

Calle Raimundo de Salazar

Vía Ambato Quisapincha

Calle José María Maugeri

Calle Chamburros

Calle Higos

Calle Toctes educativo

La mayoría de problemas se concentran entre las periferias de Ficoa y Pinllo, en la avenida Guaytambos y la quebrada

¿QUÉ OCURRIRÍA SI CONTINUA LA SITUACIÓN COMO DE COSTUMBRE Y SU VISIÓN NO SE IMPLEMENTA ?

Creación y mantenimiento de senderos

Incorporación de elementos como bebederos, contenedores de basura, señalización

Capacitación ciudadana sobre reciclaje

Adecuación de la Iluminación

Mantenimiento y adecuación de espacios verdes evitando espacios oscuros

Incorporación de actividades en puntos estratégicos

Utilizar bordes permeables, arboledas Generar arte urbano y espacios activos

Mejorar la calidad del espacio público dotando con mobiliario urbano: asientos,bebederos, árbo- les, paraderos, teléfonos, kioskos y luminarias.

Iluminación en zonas oscuras/alrededor del muro

Adoptando medidas como fomento del transporte a pie, en bicicleta y otros medios más activos físicamente para el individuo.

Implantar una ciclovía a lo largo de la avenida principal.

Puntos des estacionamientos para bicicletas Creación de refugios peatonales en cada para de bus

James Corner Field

Proyecto Urbano

Este proyecto ha sido diseñado en el corazón de la Navy Yard Corporate Center de Filadelfia. Históricamente, el sitio ha estado marcado por los humedales, hábitat de una gran cantidad de aves, convirtiéndose en uno de los barrios empresariales más innovadores y progresistas de la ciudad.

El diseño une el potencial urbanístico del sitio con su hábitat nativo, dando lugar a un nuevo espacio sostenible, verde y natural, además de social, activo y urbano.

El sitio destaca por su vista aérea circular, cuyo contorno organiza la circulación de los peatones y enmarca un parque interior que contiene prados en flor, un anfiteatro al aire libre, patios, así como espacios para realizar ejercicios.

Los caminos de grava serpentean entre los círculos y se abren en abanico más allá de la pista azul claro para conectar con las calles circundantes.

El mobiliario, las marcas del piso y los postes de señalización en todo el sitio están seleccionados en amarillo brillante.

Dissing+ Weitling

PROYECTO URBANO CICLOVÍA

Collage

El dispositivo, que se compone de una sencilla pista de color naranjo, es un puente de 230 metros de longitud, construido para ser utilizado completamente por bicicletas.

El puente de acero no intenta "ser más que lo que realmente es", conectando dos puntos importantes dentro de la ciudad al elevarse siete metros por sobre el nivel del mar.

El resultado es una nueva conexión entre dos zonas antes inconexas, y que ha contribuido enormemente a la activación del barrio de Islands Brugge, una zona industrial en plena transformación

Crear una experiencia agradable con un gradiente más amable y una curvatura suave.

La rampa larga será un objeto interesante en la zona y separará completamente ciclistas de peatones.

La construcción fué rápida y sin necesidad de levantar grandes pesos, ya que la distancia entre las columnas es modesta, de aproximadamente 17 metros.

CICLOVÍA DE UN CARRIL PARA CONECTAR DE UN PUNTO A OTRO

CICLOVIA A UN COSTADO DE LA VÍA

AYUDA A EL TRASLADO DE LAS PERSONAS DENTRO DEL BARRIO DE UNA MANERA MAS RAPIDA https://ciclosfera.com/a/cykelslangen-pedalea-la-serpiente