308.8364.2.2-9_Lamborghini Trattori_Product Range 2022_FR by Lamborghini Trattori

GAMME DE PRODUITS 2022

La puissance du style

Le monde est rempli d'exemples de puissance et de style. Ferruccio Lamborghini nous a enseigné que seule l'union fait la force, dans la vie comme au travail. En 1948, non seulement il réussit à unir les restes d'engins de guerre achetés aux forces américaines, en forgeant un tracteur qui allait marquer l'histoire, mais il parvint à associer les besoins de l'agriculture à ceux du goût italien, la solidité de l'ingénierie et l'esthétique de la ligne.

Nous étions à l'aube de Lamborghini Trattori. Avec le temps, la recherche et la passion, la marque est devenue synonyme d’innovation dans la production de machines agricoles. Admirés dans le monde entier grâce au talent inspirant dynamisme et technologie à des tracteurs agiles il est important d’ajouter à cette puissance du style la robustesse, le mordant et la classe inimitable avec des lignes harmonieuses livrées aux couleurs de notre esprit : le noir et le blanc. La puissance du style Lamborghini.

Table des matières page

GRA N DE C U LT U RE

Mach VRT

Spark VRT

Spark Powershif/RCshift

Spark R VRT

Spark R Powershift/RVshift

Strike

Spire VRT

Spire

Spire Trend

Crono

VI GNO B LE, VERG E R, C O M PAC T S

Spire F VRT

Spire F

SPIRE F Target

Spire S/V

Spire S/V Target

Sprint

Spire F Trend

page

Spire S/V VRT

page

CH A R GEU R F RO N TA L

S D F S M A R T FA R M I N G SO L U T I O N S

page

Mach VRT

Données techniques

MACH VRT 250 VRT

Moteur

Deutz 6.1 TCD

Émissions Cylindres / Cylindrée

Stage V nbre/cm³

6 / 6058

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

181 / 247

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

174 / 237

Capacité de relevage arrière (max.) Empattement Masse à vide totale (mini-maxi)

10000

2918

9030-10325

Le modèle phare de Lamborghini Trattori a été conçu pour garantir une productivité optimale dans les conditions les plus difficiles. Des niveaux d'efficacité inégalés sont atteints grâce à une technologie de transmission supérieure combinée aux moteurs Deutz 6 cylindres. De l'exploitation agricole au transport routier, avec des accessoires avant et arrière et même avec un chargeur frontal, toutes les situations sont gérées dans le plus grand confort. La suspension pneumatique de la cabine et la suspension adaptative de l'essieu avant sont un gage de longues journées de travail sans ressentir la moindre tension ou le moindre stress. L'opérateur est tout bonnement fier de conduire un véritable modèle Lamborghini. Du design exclusif de la cabine aux lignes captivantes du capot et des ailes, en passant par les groupes de feux à technologie LED, le Mach VRT ne passe certainement pas inaperçu et est sans aucun doute un tracteur qui se distingue et reste dans les mémoires.

FICHE TECHNIQUE • Moteur Deutz 6,1 TCD, Stage V, 6 cylindres développant jusqu'à 247 chevaux et un couple impressionnant de 1 072 Nm • Transmission à variation continue VRT et contrôle progressif de la vitesse de 0 à 60 km/h* à seulement 1799 tr/min • Énorme PTAC de 15500 kg à une vitesse de 60 km/h • Débit de la pompe jusqu'à 210 l/min et capacité d'huile exportable élargie à 90 litres • Réservoir de carburant de nouvelle conception, d'une capacité beaucoup plus importante de 505 litres • Relevage arrière à commande électronique avec radar en option et jusqu'à 3 régimes de PDF 540ECO/1000/1000ECO à commande électronique • Relevage avant en option avec une capacité de relevage de 5450 kg et PDF avant DualSpeed avec des régimes de 1000/1000ECO modifiables à l'intérieur de la cabine avec InfoCentrePro • Intégration de SDF Smart Farming Solutions • Nouvelle évolution de la cabine MaxiVision II: - Système de climatisation renforcé avec des diffuseurs d'air supplémentaires - Radio DAB+ avec fonction mains libres et intégration à InfoCentrePro - Nouveaux supports réglables pour les moniteurs externes et les tablettes - Nouveau volant - Accoudoir multifonction avec joystick intégré pour le contrôle des principales fonctions du tracteur • Large gamme de tailles de pneus, jusqu'à 900 de large à l'arrière • Freins à disques secs extérieurs pour une performance de freinage extraordinaire

(* Vitesse maximale de 60 km/h dans les zones autorisées)

SPARK VRT ( 190 - 230 HD )

Données techniques

190 VRT

SPARK VRT 210 VRT 230 VRT

Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée

230 VRT HD

Deutz 6.1 TCD Stage V nbre/cm³

6 / 6058

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

141 / 192

159 / 216

169 / 230

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

141 / 191

145 / 197

165 / 225

Capacité de relevage arrière (max.) Empattement Masse à vide totale (mini-maxi)

9200

10000

2769

2848

2918

8680-9875

8830-10025

9030-10325

Il n'y a pas qu'une seule manière de travailler : dans l'agriculture, on a besoin de polyvalence, adaptabilité, diversification. Nous voulions créer un tracteur sachant travailler de nombreuses manières différentes, pour vous faire choisir en toute circonstance le meilleur équipement, sans transiger sur le style, bien sûr. Une fois à bord du tracteur Spark VRT, on se rend tout de suite compte qu'il est impossible de trouver mieux. La transmission à variation continue (VRT), innovante et polyvalente, procure une efficacité maximale tout en transmettant rigoureusement le couple aux roues. La nouvelle transmission permet également des changements de direction sans à-coups et peut atteindre une vitesse de 60km/h sur les modèles SPARK. C'est vraiment exceptionnel dans cette catégorie.

FICHE TECHNIQUE • Moteur Deutz TCD 6,1 Stage V, 6 cylindres, avec des modèles puissants allant de 192 ch à 230 ch • Système de refroidissement entièrement en aluminium avec système d'ouverture exclusif et système de pré-nettoyage • Réservoir de carburant unique de nouvelle conception, d'une capacité supérieure de 420 litres (190/210/230 VRT) et 505 litres (230 VRT HD) • Nouveau VRT: transmission à variation continue avec réglage progressif de la vitesse de 0 à 60* km/h sur les modèles de 216/230 ch • PTAC énorme de 14,5 tonnes (190/210/230 VRT) et de 15,5 tonnes (230 VRT HD) à 60 km/h

• Relevage arrière à commande électronique avec une capacité allant jusqu'à 10 tonnes et jusqu'à 3 régimes de PDF 540ECO/1000/1000ECO à commande électronique • Position de transport pour le relevage arrière • Jusqu'à 210 l/min Pompe LoadSensing disponible pour le 230 VRT HD • Disponibilité des chargeurs frontaux READY KIT & LIGHT KIT • Freins à disques secs extérieurs pour des performances de freinage exceptionnelles. • Suspension adaptative du pont avant avec contrôle automatique de l'amortissement • Relevage avant à commande électronique avec capacité de levage de 5450 kg et PDF 1000 ou 1000ECO et PDF avant DualSpeed avec des régimes de 1000/1000ECO modifiables à l'intérieur de la cabine via InfoCentrePro • Cabine MaxiVision II pour un confort et une ergonomie supérieurs - Système de climatisation renforcé avec des diffuseurs d'air supplémentaires - Radio DAB+ avec fonction mains libres et intégration à InfoCentrePro - Nouveaux supports réglables pour les moniteurs externes et les tablettes - Nouveau volant • Intégration de SDF Smart Farming Solutions • Feux de travail à LED et feux avant à LED intégrés pour un style exclusif

(* Vitesse maximale de 60 km/h dans les zones autorisées)

Spark VRT (155.4-185)

Données techniques Moteur Niveaux d'émission Cylindres / Cylindrée Puissance maximale (ECE R120) Puissance maximale avec boost (ECE R 120) Puissance à régime nominal (ECE R120) Puissance à régime nominal avec boost (ECE R120) Capacité de relevage arrière (max.) Empattement Masse à vide totale (min.- max.)

nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch kW/Ch kW/Ch Kg mm Kg

SPARK VRT 175.4 155

155.4

165.4

114.9 / 156 109.5 / 149

Deutz 4.1 TCD Stage V 4 / 4038 120.8 / 164 125.8 / 171 115.1 / 157

125.8 / 171 119.9 / 163

114.9 / 156 109.5 / 149

119.9 / 163

9200 2543 7 540-7 940

165

175

Deutz 6.1 TCD Stage V 6 / 6058 120.8 / 164 129.5 / 176 125.8 / 171 115.1 / 157 124.4 / 169 119.9 / 163

7 830-8 230

9200 2 767 7 980-8 380

185

134.3 / 183 138.5 / 188 129 / 176 133 / 181

8 200-8 600

Les tracteurs Spark 155.4-185 VRT sont le fruit d'une ingénierie et d'une conception fonctionnelle de pointe. Ces machines offrent des performances imbattables et une consommation de carburant exceptionnellement faible, en combinant intelligemment la polyvalence, la puissance et l'agilité avec le style unique de Lamborghini. Les modèles à 4 et 6 cylindres offrent à chaque client la machine de travail de taille idéale.

FICHE TECHNIQUE • Les moteurs Stage V à 4 ou 6 cylindres refroidis par eau, dotés d'un puissant système d'injection Common Rail et d'une commande électronique du moteur, garantissent des performances optimales et une faible consommation de carburant pour des puissances de 156 à 188 CV • Le système de refroidissement compact est très efficace. Un entretien facile et rapide est garanti grâce au système d'ouverture exclusif. • Transmissions VRT à variation continue avec trois stratégies de conduite: Les modes manuel, PDF et Auto ainsi que le contrôle actif de l'arrêt (PowerZero) assurent un confort extrême et une efficacité maximale • La conception du Spark n'a qu'un seul objectif: faciliter les tâches quotidiennes sur le terrain et à la ferme • Le concept de pont avant et le système de freinage sont uniques dans cette gamme de performances. Le pont avant est équipé d'un système adaptatif avec trois niveaux de suspension automatique • Les cabines MaxiVision sont disponibles avec une suspension de cabine mécanique ou pneumatique. En combinaison avec la suspension du pont avant, cela garantit un confort de conduite fantastique • Distributeurs électrohydraulique, jusqu'à cinq à l'arrière et deux à l'avant. Débit de pompe hydraulique jusqu'à 170 l/min et capacité du relevage arrière jusqu'à 9200 kg • Contrôle et surveillance parfaits et faciles de tous les processus avec le iMonitor – des fonctions du tracteur et des applications ISOBUS aux systèmes de contrôle automatique et à la gestion des données

Spark Powershift/RCshift

SPARK POWERSHIFT/RCSHIFT 145.4 155.4 165.4 175.4 155 165 175

Données techniques Moteur Émissions Cylindres / Cylindrée Puissance maximale (ECE R120) Puissance maximale avec boost (ECE R 120) Puissance à régime nominal (ECE R120) Puissance à régime nominal avec boost (ECE R120) Capacité de relevage arrière (max.) Empattement Masse à vide totale (mini-max)

nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch kW/Ch kW/Ch Kg mm Kg

185

205

215

Deutz 4.1 TCD Deutz 6.1 TCD Stage V Stage V 4 / 4 038 6 / 6058 105.9 / 144 114.9 / 156 120.8 / 164 125.8 / 171 114.9 / 156 120.8 / 164 129.5 / 176 138.5 / 188 152.3 / 207 156.2 / 212 125.8 / 171 125.8 / 171 166 / 226 101.1 / 137 109.5 / 149 115.1 / 157 119.9 / 163 109.5 / 149 115.1 / 157 124.4 / 169 133 / 181 144.4 / 196 147.6 / 201 6 200

119,9 / 163

9 700 2 543 7 080-7 480

119,9 / 163

157 / 214

9 700 2 767 7 200-7 600

2 848 7 930-8 330

Spark – conçu pour relever les nouveaux défis du monde agricole : Une gamme de modèles Powershift et RCshift et toute une série de moteurs et d'équipements permettent d'utiliser le Spark dans toutes les situations, du labourage aux semis, du traitement des cultures à la récolte, et du transport aux travaux agricoles. L’évolution du travail, en grand style.

FICHE TECHNIQUE • Moteurs Deutz TCD 4.1 ou 6.1 Stage V de 144 à 226 ch • Système de refroidissement entièrement en aluminium avec système d'ouverture exclusif • Choix de transmissions PowerShift ou RCshift (PowerShift robotisé) extrêmement efficaces, avec un flux de puissance mécanique à 100 % et 5 gammes + 6 rapports PowerShift chacune • Transmission Powershift de base, avec 30 + 15 rapports • Transmission RCshift entièrement robotisée (30 + 15 rapports), avec régimes moteur ECO et SuperECO • Option réducteur avec des vitesses minimales de seulement 0,37 km/h et 54 + 27 rapports au total • Gestion intelligente de la transmission, avec InfoCentrePro et interface iMonitor • Freins à disques secs extérieurs pour une performance de freinage extraordinaire pour les Spark 205 et 215 • Suspensions avant adaptatives avec adaptation automatique des amortisseurs. • Système hydraulique Load Sensing jusqu'à 160 l/min et jusqu'à 7 distributeurs électroniques proportionnels. (distributeurs mécaniques également disponibles) • Capacité de relevage arrière jusqu'à 9700 kg avec 4 régimes de PDF 540/540ECO/1000/1000ECO en standard • Cabine MaxiVision pour un maximum de confort et d'ergonomie avec 3 niveaux d'équipement distincts • Feux de travail à LED avec feux avant à LED intégrés pour un style Lamborghini exclusif

(* Vitesse maximale de 50 Km/h dans les zones autorisées)

Spark R VRT

Données techniques

115 R VRT

Moteur

135 R VRT

FARMotion 45

Émissions Cylindres / Cylindrée

SPARK R VRT 125 R VRT Stage V

nbre/cm³

4 / 3 849

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

88.4 / 120

95 / 129

Puissance maximale avec boost (ECE R120)

kW/Ch

93 / 126

100 / 136

105 / 143

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

83.8 / 114

90.1 / 123

95.6 / 130

Capacité de relevage arrière

7 000

Empattement

2 510

Largeur (maxi)

2 431

5 500

Poids

100.8 / 137

L'extrême configurabilité d'un tracteur signifie qu'il peut répondre efficacement aux besoins de toute application. C'est le principe qui a guidé le développement de la nouvelle gamme Spark R VRT, une famille de 3 modèles avec des puissances allant de 126 à 143 chevaux. Un choix infini de rapports pour une précision et une efficacité inégalées. La transmission VRT associe une technologie de pointe à une efficacité extraordinaire pour répondre aux besoins de toutes les tâches imaginables. Un large choix d'options permet aux clients de concevoir la machine idéale pour leurs besoins spécifiques. Avec un système hydraulique Load Sensing capable de délivrer jusqu'à 120 l/min d'huile, même les outils ayant des exigences de débit très élevées ne sont pas un défi pour le Spark R. Un environnement de travail hautement confortable rend le travail plus simple, plus agréable et moins fatigant. C'est pourquoi les nouvelles cabines à 4 montants de la famille TopVisionPro ont été encore améliorées, établissant ainsi une nouvelle référence dans cette catégorie. La suspension mécanique de la cabine et la suspension du pont avant sont également disponibles pour un confort total, qu'il s'agisse de travailler sur le terrain ou de conduire sur la voie publique.

FICHE TECHNIQUE • Moteur 4 cylindres turbo à Common Rail, Stage V, avec système de post-traitement des gaz d'échappement DOC+DPF+SCR • Transmission VRT avec 3 stratégies de conduite (AUTO-MANUEL-PDF) • Suspension de pont avant avec gestion automatique (ASM) • Frein moteur hydraulique (HEB) • Système hydraulique avec jusqu'à 5 distributeurs arrière et coupleurs Power Beyond

Spark R Powershift/RVshift

SPARK R Données techniques 115 Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée Puissance maximale (ECE R120) Puissance maximale avec boost (ECE R120) Puissance à régime nominal (ECE R120) Capacité de relevage arrière (STD / OPT) Empattement Largeur (maxi) Poids

nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch kW/Ch Kg mm mm Kg

85.6 / 116 93 / 126 81.2 / 110

4 600

POWERSHIFT 125

135

FARMotion 45 Stage V 4 / 3849 93 / 126 99.8 / 136 100 / 136 105 / 143 88.2 / 120 94.6 / 129 5000 / 7000 2 480 2 431 5 000

RVSHIFT 115 RVSHIFT 125 RVSHIFT 135 RVSHIFT

89.3 / 121 93 / 126 84.7 / 115

FARMotion 45 Stage V 4 / 3849 95 / 129 100 / 136 90.1 / 123 7 000 2 510 2 431 5 500

100.8 / 137 105 / 143 95.6 / 130

Les nouvelles séries Spark R Powershift et RVshift ont été spécifiquement conçues pour offrir des performances exceptionnelles dans toutes les situations, qu'il s'agisse des tâches les plus lourdes de préparation du sol, de semis, de fertilisation et d'application de traitements phytosanitaires, de récolte ou de transport. Avec son inverseur réglable, ses dimensions compactes, son agilité exceptionnelle et sa grande capacité hydraulique, le Spark R brille également dans toutes les applications avec un chargeur frontal. Le design fonctionnel ultramoderne, les transmissions Powershift ou RVshift (comme le full-PowerShift), une multitude de Smart Farming Solutions SDF intégrées en option (telles que l'iMonitor 8", l'ISOBUS et l'Auto-guidage) se complètent à la perfection dans les modèles du Spark R, pour offrir une réponse idéale aux besoins fonctionnels de chaque application possible, ainsi qu'un excellent confort pour l'opérateur et de faibles coûts d'exploitation. En outre, d'autres caractéristiques et fonctionnalités telles qu'un choix de moteurs Stage V à 4 cylindres extrêmement efficaces avec un entretien réduit, des systèmes hydrauliques hautement conﬁgurables, des versions 50 km/h, une suspension de pont avant avec freinage sur toutes les roues, des relevages arrière avec des capacités maximales de 5 000 à 7 000 kg, des poids totaux en charge élevés et de nouvelles cabines TopVision comptent également parmi les nombreux points forts du nouvelle Spark R, qui surclassent sa catégorie.

FICHE TECHNIQUE • Moteur 4 cylindres turbo à Common Rail, Stage V, avec système de post-traitement des gaz d'échappement DOC+DPF+SCR • Transmission POWERSHIFT: une transmission essentielle et précise. La variante de base de la transmission consiste en une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, jusqu'à 3 Powershift et jusqu'à 4 gammes de travail • Transmission RVSHIFT: une haute technologie gérée par un seul joystick. La transmission RVshift offre un choix de 20+16 vitesses sélectionnables aussi facilement qu'avec une transmission Full-Powershift • Suspension de pont avant avec gestion automatique (ASM) • Frein moteur hydraulique (HEB) • Système hydraulique avec jusqu'à 5 distributeurs arrière et coupleurs Power Beyond

Strike

Données techniques MOTEUR

100

FARMotion 45

FARMotion 35

4 / 3 849

3 / 2 887

Émissions Cylindres/Cylindrée

STRIKE 105

115

125

FARMotion 45 Stage IV

nbre/cm³

4 / 3 849

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

70 / 95

75 / 102

78 / 106

85 / 116

93 / 126

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

66.4 / 90

71,1 / 97

74 / 101

80.6 / 110

88.2 / 120 4 855 / 5 410

Capacité du relevage arrière (STD / OPT) Empattement Poids

3 600 / 4 525

3 600 / 4 855

Kg 2 400

2 350

2 400

3 950

3 800

3 950

4 250

4 350

La ligne de tracteurs franchissant tout obstacle entre votre travail et vous. Cinq modèles différents avec des caractéristiques techniques adaptées à toutes les tâches, du semis aux travaux de traction lourds. Et le souci habituel de l'esthétique, dans la tradition Lamborghini Trattori. Une équipe divisée en cinq pour vous : Le Strike 125 pour les utilisations intensives et les travaux de traction, le Strike 115 pour les travaux d'utilité générale et le travail secondaire du sol, et le Strike 95-100-105 pour les travaux de semis et de désherbage. Chaque modèle offre un choix de moteurs, de transmissions et d’inverseurs parfaitement adaptés les uns aux autres, et chacun est conçu pour être un atout précieux pour relever les défis quotidiens de votre travail. Des performances supérieures sont assurées par les moteurs FARMotion 35 ou FARMotion 45, conçus et développés spécifiquement pour les applications agricoles et parfaitement adaptés au choix des transmissions disponibles.

FICHE TECHNIQUE • Moteurs FARMotion 35 (3 cyl.) ou FARMtion 45 (4 cyl.) Stage V avec turbo intercooler, injection Common Rail et régulateur électronique du moteur • Inverseur de marche hydraulique avec SenseClutch (commande à cinq niveaux de réactivité) et système Stop&Go. • Transmission manuelle, avec 2 Powershift (Hi-Lo) ou 3 (HML) avec fonction APS • Vitesse maximale de 40 km/h également à régime moteur économique (Overspeed) • Deux configurations de système hydraulique disponibles : pompe simple 55 l/min ou pompe double 90 l/min « à la demande » • Prise de force à 4 régimes, prise de force automatique (avec relevage électronique) et prise de force proportionnelle avec arbre de sortie indépendant • Freinage intégral à disques à bain d'huile sur les 4 roues et Hydraulic Parking Brake (en option seulement sur les modèles HD) • Système SDD (Steering Double Displacement) • Relevage mécanique ou électronique avec distributeurs hydrauliques jusqu'à 8 voies avec régulateur de débit • Toit à haute visibilité • Possibilité de monter Light ou Ready Kit, pour le chargeur frontal, directement en usine

Spire VRT • Moteur FARMotion 45 Stage V 4 cylindres avec intercooler turbo et injection Common Rail • Transmission à variation continue VRT avec inverseur hydraulique SenseClutch (contrôle de la réactivité à 5 niveaux) • Jusqu'à 5 distributeurs auxiliaires à commande électrohydraulique et système hydraulique 100 l/min avec pompe Load Sensing • Jusqu'à 4 coupleurs hydrauliques en position ventrale et 2 coupleurs frontaux supplémentaires • Relevage avant avec vérins à double effet alimentés par un distributeur indépendant • Prise de force à 3 régimes (540/540EC0/1000) et PDF proportionnelle • Suspension de pont avant indépendante • Frein de stationnement HPB et freinage intégral sur les 4 roues • Cabine à 4 montants avec accoudoir MaxCom, InfoCentrePro et iMonitor • Cabine pressurisée avec possibilité de filtration de catégorie 4 • SDF Smart Farming Solutions entièrement intégrées

Données techniques Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée Puissance maximale avec OverBoost (ECE R120) Puissance maximale (ECE R120) Puissance à régime nominal (ECE R120) Capacité de relevage arrière (max.) Empattement Largeur arrière hors tout (min. / max.) Poids

95 VRT nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch kW/Ch Kg mm mm Kg

70 / 95 66.4 / 90

SPIRE VRT 105 VRT FARMotion 45 Stage V 4 / 3 849 78 / 106 74 / 101 4 310 2 271 1 745-2 180 4 200

115 VRT

93 / 126 85 / 116 80.6 / 110

Spire • Moteurs FARMotion 45 Stage V 4 cylindres avec intercooler turbo et injection Common Rail • Transmission mécanique 30+15 ou 3 PowerShift (HML) 45+45 • Inverseur hydraulique avec SenseClutch (contrôle de la réactivité à 5 niveaux) et système Stop&Go • Relevage à commande mécanique ou électronique avec distributeurs hydrauliques jusqu'à 6 voies • Capacité de relevage de 3000 kg (en option 3600 kg) • Prise de force à 3 régimes et PDF synchronisée • Freinage intégral à disques en bain d'huile sur les 4 roues

SPIRE

Données techniques

Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée

Stage V nbre/cm³

4 / 3 849

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

70 / 95

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

66.4 / 90

Capacité de relevage arrière (max.) Empattement Poids

105 FARMotion 45

78 / 106 74 / 101 3 600

2 271

3 575

Spire Trend • Moteurs FARMotion 35 Stage V 3 cylindres avec intercooler turbo et injection Common Rail • Transmission mécanique 15+15 ou 30+15 avec mini ou super réducteur (vitesse maximale à 40 km/h avec moteur en régime éco) • Circuit hydraulique avec pompe de 56 l/min et distributeurs hydrauliques jusqu'à 6 prises arrière • Relevage à commande mécanique avec capacité de 2500 kg (3500 kg en option) avec la nouvelle commande du système EasyLift • Prise de force à 3 régimes et PDF proportionnelle • Freinage intégral à disques en bain d'huile sur les 4 roues • Cabine ergonomique avec disposition des commandes optimales

Données techniques

70 TREND

SPIRE TREND 80 TREND 90 TREND

Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée

100 TREND

FARMotion 35 Stage V nbre/cm³

3 / 2 887

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

48.9 / 66

55.8 / 76

67 / 91

75 / 102

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

48 / 65

55.2 / 75

63.5 / 86

71,1 / 97

Capacité du levage arrière (max.) Empattement Poids

3 050

2 100

2 520

Crono • Nouveau design du capot avant en accord avec le style Lamborghini • Moteurs FARMotion 35 Stage V 3 cylindres avec intercooler turbo, injection Common Rail et régulateur électronique • Transmission mécanique à 5 vitesses (15+15 ou 15+15 ECO avec rampant) • PDF arrière jusqu'à 3 régimes : 540/540 ECO/1000 • 4RM à engagement électrohydraulique et blocage de différentiel • Système hydraulique jusqu'à 56 l/min et pompe de direction indépendante • Nouveau système EasyLift pour contrôler le relevage arrière mécanique

CRONO

Données techniques

Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée

100

FARMotion 35 Stage V nbre/cm³

4 / 2 887

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

48.9 / 66

55.8 / 76

67 / 91

75 / 102

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

48 / 65

55.2 / 75

63.5 / 86

71,1 / 97

Capacité de relevage arrière (max.) Empattement (4RM / 2RM) Poids total à vide (4RM / 2RM)

3500

2 100 / 2 166

2 100 / -

2 950 / 2 750

3 050 / -

Spire F VRT

• • • • •

Moteur FARMotion 35 ou 45 Stage V, 3 ou 4 cylindres turbo à intercooler Transmission VRT à variation continue avec trois modes de conduite : Auto/Manuel/PT Inverseur hydraulique avec SenseClutch (contrôle de la réactivité à 5 niveaux) Prise de force à 3 régimes (540/540ECO/1000) et PDF proportionnelle. Fonction PDF auto Circuit hydraulique avec vastes possibilités de configurations: avec avec pompe Load Sensing de 100 l/mn. Jusqu'à 9 distributeurs de position arrière et ventrale à commande électronique Freinage hydrostatique sur les 4 roues Suspension exclusive du pont avant à roues indépendantes Cabine avec plate-forme plate à quatre montants, pavillon haute visibilité et pressurisation conforme à la norme Catégorie 4. Accoudoir MaxCom exclusif entièrement intégré au siège SDF Smart Farming Solutions entièrement intégrées

nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch kW/Ch Kg mm mm Kg

90 F VRT

95 F VRT

FARMotion 35

FARMotion 45

3 / 2 887 67 / 91 63.5 / 86

4 / 3 849 70 / 95 66.4 / 90

2 044

2 174

3 635

3 860

SPIRE F VRT 100 F VRT FARMotion 35 Stage V 3 / 2 887 75 / 102 71,1 / 97 3 800 2 044 1 440-1 670 3 635

105 F VRT

115 F VRT

FARMotion 45 4 / 3 849 78 / 106 74 / 101

4 / 3 849 93 / 126 85 / 116 80.6 / 110

2 174

3 860

Spire F • FARMotion 35 et 45 Stage V, ou moteurs 4 cylindres avec turbo intercooler, injection Common Rail et régulateur électronique • Programmation du régime moteur à l'aide d'un bouton • Inverseur mécanique ou hydraulique avec SenseClutch (commande à cinq niveaux de réactivité) et système Stop&Go • Transmission mécanique de 12+12 à 30+15 ou transmission PowerShift : 30+30 (Hi-Lo) ou PoweShift (HML) 45+45 à 3 rapports • Système hydraulique jusqu'à 68 l/min • Freinage hydrostatique avec freins sur les quatre roues • Cabine à 4 montants avec plancher plat suspendu sur Hydro Silent-Block. Filtration Cat. 4 disponible • Design parfaitement en syntonie avec la marque Lamborghini Trattori

Données techniques Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée Puissance maximale (ECE R120) Puissance à régime nominal (ECE R120) Capacité de relevage arrière (max.) Empattement Largeur arrière hors tout (min. / max.) Poids

nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch Kg mm mm Kg

90 F

95 F

FARMotion 35

FARMotion 45

3 / 2 887 67 / 91 63.5 / 86

4 / 3 849 70 / 95 66.4 / 90

2 044

2 174

3 460

3 515

SPIRE F 100 F FARMotion 35 Stage V 3 / 2 887 75 / 102 71,1 / 97 3 940 2 044 1 440-1 670 3 460

105 F

115 F

FARMotion 45 4 / 3 849 78 / 106 74 / 101

4 / 3 849 85 / 116 80.6 / 110

2174

2 174

3 515

SPIRE F Target

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Moteur FARMotion 35, Stage V, sans AdBlue Transmission mécanique ou inverseur hydraulique Transmission 5 vitesses à 3 rapports Powershift et 3 gammes, 45 AV + 45 AR au total PDF arrière à 3 régimes et PDF avant disponibles Pompe hydraulique 54 ou 64 l/min Suspension de pont avant à roues indépendantes disponible Pont avant avec freins avant Disponible également en version plate-forme avec arceau de sécurité rabattable

SPIRE F TARGET 80 F TARGET

Données techniques Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée Puissance maximale (ECE R120) Puissance à régime nominal (ECE R120) Capacité du relevage arrière (max.) Empattement Largeur arrière hors tout (min. / max.) Poids Poids avec cabine

nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch kg mm mm kg kg

FARMotion 35 Stage V 3 / 2 887 55.8 / 76 55.2 / 75 2 800 2 011 1 441-1 620 2 730 2 995

Spire F Trend • FARMotion 35, moteur turbo intercooler, avec Common Rail, régulation électronique et ventilateur viscostatique. Conforme à la Stage V uniquement avec FAP • Transmission à 5 vitesses : 15+15 ou 30+15 • Vitesse maximale à 40 km/h • PDF 2 régimes et PDF proportionnelle • Freinage intégral à disques à bain d’huile sur les 4 roues • Direction hydrostatique avec pompe indépendante • Design moderne

SPIRE F TREND

Données techniques

70 F TREND

Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée

Stage V nbre/cm³

3 / 2 887

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

48.9 / 66

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

48 / 65

Capacité de relevage arrière (max.)

80 F TREND FARMotion 35

58.8 / 76 55.2 / 75 3 050

Empattement

1 996

Largeur arrière hors tout (min. / max.)

1 340-1 640

2 325

Poids

Spire S/V VRT • Moteurs FARMotion 35 ou 45 à 3 ou 4 cylindres puissants, compacts et efficaces, spécialement conçus pour l’agriculture • Transmission à variation continue VRT avec mode ECO à 40 Km/h, inverseur de marche hydraulique avec 5 niveaux de réactivité sélectionnables (SenseClutch) et fonction PowerZero • Des systèmes hydrauliques avec un grand choix d'équipements en option pour configurer le tracteur de façon optimale pour les besoins de chaque exploitation et pour travailler avec n'importe quel outil • Prise de force à 3 régimes (540/540ECO/1000) et PDF proportionnelle • Freinage hydrostatique avec freins sur les quatre roues • Cabine à 4 montants suspendue sur Hydro Silent-Block avec plancher plat et avec Cat. 4 • L'utilisation est simple et intuitive, grâce à l'accoudoir multifonction MaxCom avec joystick intégré et InfoCentrePro écran haute résolution • Suspension de pont avant indépendante

Données techniques Moteur Émissions Cylindres/Cylindrée nbre/cm³ Puissance maximale avec OverBoost (ECE R120) kW/Ch Puissance maximale (ECE R120) kW/Ch Puissance à régime nominal (ECE R120) kW/Ch Capacité de relevage arrière (max.) kg Empattement mm Largeur arrière hors tout (min. / max.) mm Poids kg

90 S/V VRT

95 S/V VRT

FARMotion 35

FARMotion 45

3 / 2 887 67 / 91 63.5 / 86

4 / 3 849 70 / 95 66.4 / 90

2 086

2 216

3 565

3 620

SPIRE S/V VRT 100 S/V VRT 105 S/V VRT FARMotion 35 Stage V 3 / 2 887 75 / 102 71.1 / 97 2 600 2 086 1 265-1 515 3 565

115 S/V VRT

FARMotion 45 4 / 3 849 78 / 106 74 / 101

4 / 3 849 93 / 126 85 / 116 80.6 / 110

2 216

3 620

Spire S/V • FARMotion 35 et 45 avec fonction de mémorisation du régime moteur • Transmission mécanique de 12+12 à 30+15 ou transmission PowerShift : 30+30 (Hi-Lo) ou PoweShift (HML) 45+45 à 3 rapports • Inverseur mécanique ou inverseur hydraulique avec système Stop&Go • Attelage à commande électronique avec une capacité de relevage maximale de 2600 Kg • Système hydraulique avec un débit jusqu'à 68 l/min • Prise de force à 3 régimes (540/540ECO/1 000) et PDF proportionnelle • Freinage hydrostatique sur les 4 roues • Cabine à 4 montants avec plancher plat, filtration et pressurisation Cat. 4 et suspension Hydro Silent-Block • Suspension de roue avant indépendante • Conception avec capot incliné

Données techniques Moteur

90 S/V

95 S/V

FARMotion 35

FARMotion 45

FARMotion 35

3 / 2 887

4 / 3 849

3 / 2 887

4 / 3 849

Émissions Cylindres/Cylindrée

SPIRE S/V 100 S/V

105 S/V

115 S/V

FARMotion 45

Stage V nbre/cm³

4 / 3 849

Puissance maximale (ECE R120)

kW/Ch

67 / 91

70 / 95

75 / 102

78 / 106

85 / 116

Puissance à régime nominal (ECE R120)

kW/Ch

63.5 / 86

66.4 / 90

71,1 / 97

74 / 101

80.6 / 110

2 086

2 216

22 16

3 320

Capacité de relevage arrière (max.)

Empattement

Largeur arrière hors tout (min. / max.)

Poids

2 600 2 086 1 270-1515 3 265

3 320

3 265

Spire S/V Target

• • • • • • • •

Moteur FARMotion 35, Stage V, sans nécessité d'AdBlue Transmission 5 vitesses à 3 rapports Powershift et 3 gammes, 45 AV + 45 AR au total Transmission mécanique ou inverseur hydraulique PDF arrière à 3 régimes et PDF avant disponibles Pompe hydraulique 54 ou 64 l/min Suspension de pont avant à roues indépendantes disponible Pont avant avec freins avant Disponible également en version plate-forme avec arceau de sécurité rabattable

SPIRE S/V TARGET

80 S TARGET nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch Kg mm mm Kg Kg

80 V TARGET FARMotion 35 Stage V 3 / 2 887 55.8 / 76 55.2 / 75 2 600 2 050

1 269-1 463 2 650 2 850

1 166-1 317 2 610 2 830

Sprint • Moteurs Perkins Stage V, 4 cylindres, à refroidissement liquide, à aspiration naturelle ou à turbocompression • Puissance maximale de 51 ou 59 ch disponible à seulement 2400 tr/min • Transmission manuelle à 12+12 vitesses ou 16+16 vitesses avec réducteur, vitesse maximale 30 km/h • Vitesse maximale atteignable à régime moteur réduit • Circuit de direction hydrostatique indépendant • Système hydraulique avec pompe de 30 l/min. et jusqu'à 6 coupleurs hydrauliques • Prise de force à 2 régimes (540/540ECO ou 540/1 000) et PDF proportionnelle • Relevage avant et PDF avant disponibles 1000 • Blocages électrohydrauliques de différentiel avant et arrière • Disponible également en version plate-forme avec arceau de sécurité rabattable

SPRINT 50

50 BASSO nbre/cm³ kW/Ch kW/Ch Kg mm mm Kg Kg

Perkins Stage V 2 / 2 216 38 / 51 38 / 51

1 450 -

43,5 / 59 43,5 / 59 1 320 1 800 1 375-1 610 1 550 1 800

1 600 1 850

CHARGEUR FRONTAL Une vaste gamme de chargeurs et d'accessoires. Les chargeurs frontaux sont conçus spécifiquement pour la gamme de tracteurs de 15 à >300 ch. Particulièrement robustes, ils disposent d'une vaste gamme d'outils permettant de faire face à tous les travaux de manutention et de stockage d'une exploitation agricole. Avec les chargeurs frontaux Lamborghini Trattori, la charge sur le tracteur est considérablement réduite. Grâce au savoir-faire technique, l'outil est en position idéale pour un moindre impact sur le pont avant. Le chargeur est conçu pour une capacité de charge maximale de l'outil et l'absence de fuites, avec un angle d'inclinaison maximal sur le terrain entre 41° et 45°, en position levée de 63° Grâce à la cinématique en Z, l’opérateur peut compter sur la meilleure visibilité et des performances maximales. En outre, il peut conduire de manière fluide même sur terrain cahoteux avec le système « ComfortDrive » qui réduit les chocs sur le chargeur et l'outil. Les travaux de montage, de démontage et de maintenance sont des tâches rapides et faciles, de même que l'utilisation de l'aile avec toutes sortes d'outils. Grâce à la fonction exclusive « Return-to-Level » l'outil retourne dans la position optimale prédéfinie par simple pression sur un bouton.

• Robuste et résistant: Chargeurs frontaux Profiline en acier à grain fin • Système de contrôle de niveau mécanique, Return-to-Level en option. • Hauteur maximale de charge pouvant atteindre 4.81 m • Le chargeur et la structure de montage correspondante n'entravent pas l'accès aux points d'entretien • Système d'attelage rapide « HydroFix » en option pour la connexion du chargeur frontal et des connecteurs relatifs de manière simple et rapide • Capacité de levage élevée sur toute la course • Contrôle intuitif et précis avec joystick ou commande à levier unique • La fonction ComfortDrive protège l'opérateur et les outils contre les vibrations extrêmes

La précision est la condition préalable à la productivité. Les systèmes SDF Smart Farming Solutions associent un grand nombre de solutions numériques pour une utilisation efficace et confortable des tracteurs. Ces solutions comprennent les systèmes d'autoguidage fiables et extrêmement précis, les applications ISOBUS et un certain nombre de systèmes de gestion des données. L'iMonitor est un contrôleur centralisé simple à utiliser qui joue un rôle clé dans la majorité de ces solutions et applications. SDF Guidance Les systèmes d'autoguidage font toujours plus partie de l'équipement de série des tracteurs utilisés par de nombreuses exploitations agricoles aujourd'hui, en raison des avantages évidents qu'ils offrent : économie de ressources, confort et productivité accrus ainsi qu'une précision fiable. Les opérateurs peuvent compter sur sa grande fiabilité, même dans des conditions de travail difficiles comme par temps de brouillard ou la nuit. Quiconque a déjà travaillé avec un système de guidage ne voudra plus jamais s'en passer. De nombreuses applications de Precision Farming sont basées sur la navigation par satellite. Nos récepteurs utilisent des signaux gratuits, disponibles dans le monde entier, qui offrent des niveaux de précision différents selon le service de correction et le modèle de récepteur. Nos clients peuvent choisir le système qui convient le mieux à leur activité. SDF Data Management La gestion efficace des données est toujours plus importante pour l'optimisation des processus de travail. Quel que soit le type de données à traiter, qu'il s'agisse de données relatives aux machines ou de données agronomiques : SDF propose différentes applications pour un transfert fiable et un aperçu des données précieuses. Grâce aux formats standard de fichier, les clients peuvent garder une vue d'ensemble à tout moment et les données sont transférées de manière coordonnée. Cela garantit une compatibilité maximale alors que nos clients sont toujours maîtres de leurs décisions. SDF Fleet management Optimisez les opérations. Augmentez l'efficacité. La nouvelle application SDF Fleet Management offre des solutions personnalisées pour gérer les données pertinentes de la machine en un coup d'œil. Nos clients comme les agriculteurs, les entrepreneurs ou tout autre utilisateur bénéficient d'un contrôle total de leurs machines en accédant à différentes données précieuses. L'application SDF Fleet Management basée sur navigateur est l'interface centrale permettant de consulter les données de télémétrie des machines Lamborghini Trattori. Les données de la machine comme le niveau de carburant, la position ou la vitesse sont transférées en temps réel vers l'application où les utilisateurs peuvent analyser, contrôler et même optimiser l'utilisation de leur machine. Les messages d'erreur peuvent être transmis au responsable de service du concessionnaire, ce qui permet de prévenir d'éventuels problèmes et de réduire les temps d'arrêt de la machine. Agrirouter Pour un échange de données en ligne fiable entre les différents terminaux, Lamborghini Trattori fournit une interface à l'agrirouter. Il s'agit d'une plate-forme universelle d'échange de données qui permet aux agriculteurs et aux entrepreneurs d'échanger des données telles que les limites des champs ou les lignes directrices entre les machines et toute application logicielle agricole (i.e. un FMIS) provenant d'un large éventail de fabricants. ISOBUS L'électronique rend les machines agricoles plus sûres, plus puissantes, plus précises et plus efficaces. La connectivité ISOBUS permet à l'opérateur d'utiliser plusieurs applications pour contrôler différents outils individuellement à partir d'un seul moniteur. L'iMonitor est le contrôleur central de toutes les applications ISOBUS et peut effectuer de nombreuses tâches de manière intuitive et facile, comme l'attribution de fonctions AUX-N, la génération et le traitement de cartes d'application et le contrôle automatique de jusqu'à 200 sections distinctes. Un grand nombre de fonctions sont même disponibles sans activation. TIM automatise différentes fonctions entre le tracteur et l'outil pour augmenter le confort, l'efficacité et assurer le plus haut niveau de qualité de travail. Une large gamme de modèles de tracteurs Lamborghini Trattori est déjà prédisposée TIM, facilement activée pour une utilisation complète de la gestion des outils du tracteur. CARACTÉRISTIQUES • Productivité accrue • Facile à utiliser • Données sécurisées

• Surplus de commodité • Précision incomparable • Connectivité avancée

• Compatibilité supérieure • Rentabilité optimisée • Gestion des tâches plus efficace

Par le Service marketing et communication - Cod. 308.8364.2.2-9 - 06/22 Les spécifications techniques et les images sont à titre indicatif seulement. Lamborghini Trattori se réserve le droit d'effectuer des mises à jour à tout moment et sans aucune obligation de préavis.

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