Marts 2011

- CENTER alt på ét sted !

Både, motorer og trailere i lange baner

Fiskegrej - Trollingudstyr - Elektronik og Bådudstyr i lange baner

G T R O L LtIyNr Uds

Besøg vores netbutik med Danmarks største udvalg i trollinggrej og bestil online.

FORSIDE

g mt for di r det ne sted gø sund s.dk Alt på et www .htb

Foto: Flemm

ing Pauk,

TV 2/Bornh

olm

Rekvirer dit trollingkatalog i dag Navervej

Igen i år r Bornholm. .

Trolling Masteaf TV 2/Bornholm start på eret e arrang Bornholm, n i Tejn på gkonkurrenc Tidlig morge ns største trollin kører Norde

EJ

EGR R • FISK

EHØ R • TILB MOTORE E • BÅD E • BÅD

Trailer Herning Sunds dcenterKSTED 11 & Bå OG VÆR DS.DK 97 14 22 TRAILER

1

NING SUN FORRET WWW.HTB SPECIAL DS22• 11 97 14 SUN · tlf.: 7451 nds.dk EJ 14, ERVhtbsu · www.

NAV

Sunds 14 · 7451

Kom og se DK’s største udvalg på ét sted !

Åbningstider: Mandag 8:30-18:00 Tirs-fre

8:30-17:30

Lørdag

9:00-12:00

Indhold Artikler & info Kick Off Cup............................... 06 Viking Træf Grenå 2010............. 12 Betragtninger fra gyngestolen.. 14 FURUNO Master Hirtshals.......... 18 Klubtur til Møn........................... 22 Familietræf Skanderborg Sø...... 26 Sørøya og de 4 musketerer........ 28 Den fisketur glemmer jeg aldrig 34.

34 Udenfor sæsonen....................... 42

Formand: Brian Bruun Falkner Mobil: 2464 6087 formand@j-s-k.dk

Næstformand: Hans Simonsen Tlf. 8793 0999 Mobil: 2927 0981 naestformand@j-s-k.dk

Faste indslag Lederen ...................................... 04 Fotokonkurrence ....................... 10+38 Redaktørsnak ............................. 16 Opslagstavlen............................. 24 Aktivitetskalender...................... 40

Kasserer: Ole Rubæk Tlf: 8786 6222 Mobil: 2962 1222 kasserer@j-s-k.dk

Annoncer Herning Trailer & Bådcenter...... 02 JOF............................................... 05 Fairpoint..................................... 37 Tohatsu....................................... 39 Normark...................... 9+13+25+33+43 Grejbiksen................................... 47 Ketner Outdoor.......................... 27+49 Furuno......................................... 11 Brenderup................................... 31 Suzuki.......................................... 25 2BIZ............................................. 29 Mercury....................................... 33 Garmin........................................ 41+49 JC Grej......................................... 23 Mariner....................................... 45 Tempo......................................... 17+51 Bøges Trailer og Både................ 45 Trolling træf Bornholm.............. 54 West Bådudstyr.......................... 51 1st Marine & JSK......................... 52

e-mail til hele bestyrelsen: hele.bestyrelsen@j-s-k.dk

www.j-s-k.dk

Sponsor- og Webansvarlig: Lars Pedersen Tlf.: 8699 9214 Mobil: 2760 0787 sponsoransvarlig@j-s-k.dk

Redaktør: Morten Rasmussen Mobil: 2016 1835 redaktoer@j-s-k.dk

Medlemsansvarlig: Lars Ole Olesen Tlf: 2941 8245 medlemsansvarlig@j-s-k.dk

Indkøb: Frank Ebert Christensen Mobil: 3023 4165 indkoeb@j-s-k.dk

Forsidebillede: Dagens salat Rønnerhavn

3

S

å kan jeg igen byde Jer alle velkommen til en helt ny sæson – denne gang JSK’ s 19!

Efter endnu engang at have været igennem en rimelig hård vinter, med stift vand til gene for os småbådsfiskere, viser kalenderen alligevel bedre tider for os. Vi kan konstatere, at de måske ikke blev enige om en klimaaftale på topmødet i København i 2009, men noget fik de da gjort ved de varme vintre.

Selvom vinteren har bidt sig godt fast i de danske vande, har jeg kunnet følge flere både der har trodset kulden, og smuttet ud på den noget mere salte og flydende Nordsø, og der kunnet hjembringe ganske pæne fangster.

Andre har gået og nørklet med bådene, her forstået ombygninger, tilbygninger og andre småreparationer gennem de mørke måneder, og nu fortæller lyset os, at vi skal ud og prøvet det hele af. Der har været Bådmesse i Fredericia, hvor alskens ny elektronik blev gennemgået, og netop det helt rigtige er måske hjembragt og monteret, så alle er klar til det vi i småbådsfiskermunde kalder laksemåneden – april.

I sæsonen 2011 bliver vores indvejningssystem radikalt ændret. Vi vil fremover være online ved alle konkurrencer, således at dagens fangster og resultater med det samme bliver uploadet på vores hjemmeside, og dermed kan ses på stedet af alle med mobil internetadgang.

Derudover har vi også ændret hele konkurrenceformen, sådan at det nu er den enkelte fisk der opnår det højeste antal point, og så fremdeles de 9 efterfølgende fisk, der præmieres. Således kan det nu være 10 rødspætter der tager alle præmierne, eller 10 helt forskellige fisk. Vi har efter bedste evne lavet helt nye indvejningstabeller for alle arter sådan at de nu bør kunne konkurrere ligeværdigt mod hinanden. Derved mener vi at alle nu har lige chancer, om man enten vælger at stikke langt til havs efter store torsk, eller bliver nær land for at prøve kræfter med de mange arter af flade. Således har vi prøvet at sammen-

sætte en vægttabel der gør det muligt at en flad skrubbe kan matche en glubsk torsk. Vi ser virkelig frem til at se hvorledes dette system kommer til at fungere og hvordan I modtager dette i sæsonen 2011. Vi forbeholder os dog ret til løbende at justere systemet.

April måned er som tidligere nævnt vores laksemåned, og her er der i år rigtig mange der drager mod Danmarks klippeø, Bornholm. Først er der klubturen, der efterhånden hvert år sætter ny deltagerrekord, og derefter Påsketræffet. Da der derfor kun er Frank og undertegnede fra bestyrelsen tilbage, har vi valgt at afvikle Mønturen som en klubtur, hvor Frank og jeg vil være til stede. Vi, og alle Jer der kommer, skal selvfølgelig nok få nogle hyggelige dage – men uden konkurrence, så det hele bliver noget mere afslappet og forhåbentlig en hel del mere fisketid når vi har lyst.

Som jeg altid gør, vil jeg stadig fritte Jer for alskens billeder til vores redaktør, og er man lidt ferm ved et tastatur, så skulle det vel heller ikke være umuligt at sætte sig foran skærmen og fælde et par sider ned om forårets første fiskeri eller vinterens puslen med båden.

Vores forsikring har nu kørt godt og vel et år ved First Marine, og (syv-ni-tretten) har vi været forskånet for de værste skadesprocenter. Derfor kunne vi også i år holde de samme priser kun korrigeret med pristallet.

Men, husk nu, at forsikringen jo ikke er bedre, end hvorledes vi passer på vore både og motorer, så tyven holdes fra fadet.

Til sidst vil jeg bare opfordre Jer alle til at bruge forum så meget som muligt, og ikke mindst inden I tager på vandet, så I kan få andre klubkammerater med derud.

Tilbage er der kun at opfordre alle JSK’ere til at møde op til vores mange arrangementer, - det er altid sjovere med fulde huse. .

Med venlig hilsen Brian B. Falkner

Jysk Småbådsfiskeklub Klubbens tlfnr./ faxnr: 7022 1233 Fungerer som tlf. svarer, som kan kontaktes fra kl. 15.00 dagen før træf/ cup for besked om evt. aflysning.

Konto nr.:

9330 - 000 34 555 05

Klubbladet

”Både & Fisk”:

Oplag:

1.400 eksemplarer

Udgivelser:

1. Marts, 1. Juni, 1. September, 1. December .

Deadlines:

15. Januar, 15. April, 15. Juli, 15. Oktober.

Annoncepriser:

Side 2, side 47, side 48 (bagside) farve, kr. 3.000,Helside, farve, kr. 2.500,Halvside, farve, kr. 1.250,-

Redaktør:

Morten Rasmussen Åesvej 37 A, 8700 Horsens Tlf. 2016 1835 Email: redaktoer@j-s-k.dk Hjemmeside: www.j-s-k.dk Møllegårdens Grafisk i Fårvang Tlf. 87 57 30 72 · www.mgrafisk.dk

Sats/Tryk:

44

Jysk 0

0

Smabadsfiskeklub

Fordi bådforsikring bygger på tillid

www.j-s-k.dk

AD47+ Væ

lg

Okuma line Kæmpe spole nylonline. F.eks.

0,40mm = 6600 m.

Vælg mellem: 0,200,25-0,30-0,35-0,450,50-0,60-0,700,80-1,0 mm.

em

7´-

8´

8,6

´e

l. 9

´

Tá 3 stk for 100,-

Tica 348 LC S.E. Godt prisbilligt trollinghjul med tæller i fod.

Kraftigt håndtag.

Str. 348.

Berkley Big Game line Bulkspole med 3500 m. Slidstærk og perfekt til trol lingfiskeri. 0,38 mm.

ell

Red Eye 6900 Letvægts trollingblink. Kraftig vuggende gang. Pr. stk. 69,-

Amb. 7000 LC syncro Tællerhjul med den helt suveræne Syncro bremsejustering.

Måler i fod.

4 stk. kun 3200,-

Daiwa SG47 LCA Holdbarhed og på lidelighed er nøgleordene for dette hjul. SG17 el. SG47.

4 stk = 3200,-

im

Flat Jack 2-pak Nyhed fra Savage Gear Kan monteres som gennemøb Bemærk leveres i 2pak.Storfanger til laks og ørred. 4,5” el. 5,5”.

Pr. stk. 99,Toby Salmo 30g.

Tá 5 - Betal for 4 Klassikeren fra Abu nu i endnu flere nye spændende farver.

Pr. stk. 54,-

Vuoksiraksi Agnhoveder til brisling, skalle, sild m.m.

Pr. stk. fra 79,-

Ta´ 5 stk for: 299,-

Tá 10 stk for 499,-

Fishlander Trolling Suverænt trollingblink til fjorden som til havet. Letvægts.

Pr. stk. 54,Sidesurfer/OG sideplaner Klassiske sideplanere. Trækker godt ud til siden og giver blinket en urolig og lokkende gang.

Sæt med H+V.

Tá 4 stk for 100,-

Garmin Vi har sænket priserne på næsten alle Garmin marineinstrumenter så De lige nu kan gøre en ekstra god handel. Vi er eksperter i Marine elektronik så kig ind for råd og god vejledning med hvad der passer til netop deres behov.

Black Beast sideplaner En af de bedste sideplanere på markedet. Trækker MEGET langt ud til siden. Fås i 2 str.

Str. S sæt m. H+V Kun: 449,Str. M sæt m. H+V Kun: 449,Str. XL sæt m. H+V Kun: 499,-

Cannon Mag 10HS Elektriske downriggere med dobbelte stangholdere bagtil og drejebase.

Pr. stk 4495,Scotty ProPack Elektriske downriggere med dobbelte stangholdere og drejebase. Pr. stk 5995,Sort glitter 500 el. 600g Monteret med krog og springringe.

Trollingkonkurrence Kick Off Cup Sønderborg

Samt 1. afdeling af JSK klubmesterskab 26.-27. marts 2011

Sønderborg Lystbådehavn Ringgade 2 · 6400 Sønderborg 54.730147 N / 8.693533 E

Kick Off Cup Sønderborg

JSK afholder årets første fiskekonkurrence i 2011 som trollingkonkurrence fra Sønderborg Lystbådehavn, og det er bestemt ikke første gang, vi er på disse kanter. Faktisk har kystområderne omkring Als været målet for årenes tidlige fiskeri efter de eftertragtede havørreder, lige siden klubben blev grundlagt i 1992. Et fiskeri der til tider har været utroligt overbevisende.

Denne tradition blev midlertidig indstillet efter 2006, hvor vi besluttede at sætte Aabenraa på landkortet og afholde vores Kick Off Cup der.

Men gammel kærlighed ruster som bekendt ikke, så i år har vi besluttet atter at give ørrederne ved Als kamp til stregen og mulighed for at vise, hvor store de mon er blevet i de fem år, hvor vi har haft våbenhvile.

Som tidligere har vi lejet klublokalet af SSM i lystbådehavnen, og årets deltagere har mulighed for at komme indenfor allerede fredag aften. Vil man ikke overnatte i bådene, er der mulighed for at tilbringe natten i klublokalet.

Lørdag aften afholder JSK den legendariske hyggelige pizzaaften, hvor de lokale pizzabagere har travlt med at bringe forsyninger frem til sultne JSK’ere. Traditionen tro nydes der god klubvin ad libitum til middagen.

Der hentes ligeledes friske rundstykker både lørdag og søndag morgen.

Deltagere må selv sørge for kaffebryg.

Konkurrencen afholdes som en trollingkonkurrence. De ti bedst placerede fisk - uanset art - efter vægttabellen giver præmier. Vinder af konkurrencen er altså fangerteam til den fisk, der udløser flest point. Hvert team kan højst få én præmie.

Husk at indveje de største fisk af alle de arter, I fanger og som indgår i konkurrencen. Det team, der til konkurrencen får flest point af fisk fra alle arter vinder en særskilt præmie. Point fra fangst af alle arter bliver ligeledes gemt til årets klubmesterresultat.

Deltager man i årets klubmesterskab, kan hvert team over begge konkurrencedage indveje op til 3 havørreder. Samlet pointsum heraf indgår i regnskabet for årets klubmester. For de øvrige arter, der indgår i konkurrencen, kan der kun indgå points for 1 fisk af hver art.

De øvrige konkurrencer, hvor deltagende bådteam kan kvalificere sig til klubmesterskabet, vil være Furuno Master Hirtshals, Hirsholmene Cup samt Viking træf.

Af disse 4 konkurrencer sammenlægges de 3 bedste resultater. Der gives desuden 100 point for at deltage i hvert af de 4 træf, dog max 300 point for hele året.

Husk, at hvis et bådteam vil deltage i klubmesterskabet, skal teamet udelukkende bestå af JSK-medlemmer.

42 16 6

Bestyrelsen ønsker alle deltagere knæk og bræk.

Konditionsfaktor for Havørred: (vægten er for rensede fisk) 45 cm

728 gram

50 cm

1000 gram

55 cm

1330 gram

60 cm

1730 gram

65 cm

2200 gram

70 cm

2750 gram

75 cm

3380 gram

80 cm

4100 gram

85 cm

4910 gram osv.

Konkurrencen Deltagere i konkurrencen skal være registrerede.

Der må ikke være besætning på bådene, der ikke har betalt.

Konkurrencen afholdes som teamkonkurrence.

Bådteams, der deltager i JSK’s klubmesterkonkurrence, må kun have JSK-besætning. Husk medlemsnummer.

Hvert bådteam registreres med startnummer.

For at kunne deltage i indvejningen, skal startnummeret være afleveret på det angivne sted inden sidste frist.

Startnummeret skal afleveres både lørdag og søndag inden konkurrencen slutter - din sikkerhed.

Såfremt et bådteam forlader konkurrencen før afslutning, skal konkurrenceledelsen informeres og startnummer afleveres.

Undlades dette, kan regning for eventuel eftersøgning blive en konsekvens.

Kick off Sønderborg er en trollingkonkurrence. Under fiskeri skal båden være i fart. Der må ikke pirkefiskes, kastefiskes eller medefiskes.

Der kan indvejes 1 fisk af hver art bortset fra havørreder, hvoraf der kan indvejes 3 stk. Alle fisk skal indvejes i renset stand.

Er fangsten bedre søndag end lørdag, erstattes resultaterne med nyberegnede points.

Aflysning kan finde sted, såfremt konkurrenceledelsen finder vejrforholdene uacceptable.

Præmier uddeles som puljepræmier.

Vinder af konkurrencen er det bådteam, der fanger den fisk, der opnår flest point.

Vinder af konkurrencen er det bådteam, der opnår flest point.

Point tildeles efter den anviste tabel efter formlen: Fiskeartens vægt i kg X 100 2 Denne pointberegning gælder for alle 4 arter, der kan indvejes ved denne konkurrence.

Betaling for deltagelse i konkurrencen: JSK–, SSK-, FTK- medlem................................................................................ kr. 200,Ikke medlem................................................................................................... kr. 400,Depositum for startnummer ......................................................................... kr. 100,Juniorer max 12 år ........................................................................................ Gratis Priserne er for deltagelse i konkurrencen, benyttelse af rampe, ophold i havnen, fællesspisning samt morgenmad.

Program for konkurrencedagen:

Kørevejledning til Lystbådehavnen Rute til havnen: Når man har passeret den nye bro, skal man tage første afkørsel frem til Vestermarken, dreje til højre ad denne og køre frem til Ringgaden. Her drejer man til venstre. Man følger derefter Ringgaden helt frem til et skævt kryds, hvor man kører lige over. Der er tydeligt afmærket: ”Marina” i dette kryds.

Lørdag den 26. marts kl. 07.00 - 07.45 Isætning og morgenmad

Tilmelding og udlevering af sikkerhedskort kl. 07.45 Skippermøde kl. 08.00 - 17.00 Fiskeri - samlet start kl. 17.00 Sidste frist for aflevering af sikkerhedskort kl. 17.30 Indvejning kl. 19.00 Fællesspisning i klubhuset på havnen. Hyggeligt samvær Søndag den 27. marts kl. 07.00 - 07.45 Isætning og morgenmad

Evt. nye tilmeldinger, udlevering af sikkerhedskort kl. 07.45 Skippermøde kl. 08.00 - 14.00 Fiskeri - samlet start kl. 14.00 Sidste frist for aflevering af sikkerhedskort kl. 14.30 Indvejning · Præmieoverraskelse

7

A F LY S N I N G - A F LY S N I N G Aflysning af konkurrencen kan eventuelt komme på tale, hvis vejret ikke er med os.

Derfor vil eventuel aflysning kunne høres fra kl. 15:00, dagen før konkurrencen på klubbens telefonsvarer, som har tlf. nr.

>>>>>> 70221233 <<<<<<

INFORMATION-TILMELDING Hans Simonsen · E-mail: hanssimo@gmail.com

Tlf. 29 27 09 81 Henv. mellem kl. 18-20

Praktiske oplysninger.

Søsætning foregår fra havnens 2 slæbesteder.

Vis hensyn og klargør bådene, før der køres frem til slæbestedet.

Der må ikke fortøjes i slæbestedet, både sejles til frie ikke-reserverede pladser i havnen. Hastighed i havnen er max 3 knob.

Biler og trailere parkeres i de anviste områder Toiletter og bad kan frit benyttes.

Affald skal anbringes i containere.

Benyt venligst askebægrene ved rygning udendørs. Undlad at kaste affald i havet.

Der må ikke renses fisk i havnen.

Skippermøde, indvejning, morgenmad, fællesspisning og præmieoverrækkelse finder sted ved klubhuset.

Der indkøbes friske rundstykker lørdag og søndag morgen. 2 stk. pr person.

Deltagere brygger selv kaffe.

Deltagere bedes være behjælpelige ved oprydning.

Arterne er følgende, der skal overholde mindstemål: Laks 60 cm.

Havørred 45 cm.

Regnbueørred 45 cm.

Torsk 45 cm.

Konditionsfaktor for havørred og laks er 0,8 8

WW W . N O RM A RK .DK

Ny Mastermind fra Cannon - årets nyhed til dig der går i dybden med dit fiskeri Med den helt nye Cannon Digi-Troll 10 TS hæver Cannon endnu engang overliggeren.

En af verdens bedste downriggere er blevet opgraderet på adskillige punkter.

Digi-Troll 10 TS er ganske enkelt intelligent håndværk fra den øverste hylde. Hvis du er besat af de store vandflader og jagten på store fisk, så kig ind til din grejhandler og få en gennemgang af den nye mastermind fra Cannon.

FEATURES: ❙ Skift mellem fod og meter ❙ Digital justerbar kontrol af PIC (Positive Ion Control) ❙ 5 justerbare hastigheder ❙ Kompatibel med CannonLink ❙ Stort LCD display med forbedret menu system ❙ Baggrundslys i LCD display ❙ Advarsel ved lavt batteri ❙ Stop ved vandoverfladen ❙ Mulighed for at ændre mængden af wire ❙ Forbedret soft start / soft stop ❙ Gem op til 5 forud indstillede dybder i hukommelsen ❙ Skift i mellem forskellige dybder i et given interval ❙ Hold en given dybde over bundkonturen via tilkoblet transducer (ekstra udstyr) ❙ Kontroller op til 6 andre elektriske downriggere ❙ Maximalt 76,2 meter / minut indtag af loddet gør denne til den hurtigste på markedet ❙ 9 kg vægt kapacitet ❙ Nem spole adgang ❙ Saltvands resistent konstruktion, IP68 vandtæt ❙ Krog til opbevaring af loddet, når det ikke er i brug ❙ Inkluderer lav profil svirvel konsol, dobbelt stangholder og 2 line udløsere (universal & stacker) Monteret med 122 meter / 68 kg test rustfri stål kabel

DIGI-TROLL 10 TS

DIGI-TROLL 10 Kr.

12.599

Kr.

13.499

DIGI-TROLL 5 TS Kr.

10.499

Tlf. 8711 4180 anviser nærmeste forhandler.

DIGI-TROLL 5 Kr.

8.299

MAGNUM 10 STX TS Kr.

7.999

MAGNUM 10 STX Kr.

5.499

MAGNUM 5 ST Kr.

3.999

o t fo

Multe Indsendt af David Vestergaard

e c n e urr

Konk

S책 er den p책 plads Indsendt af David Vestergaard

Downrigger til campingvogn Indsendt af David Vestergaard

10

FCV-295 State-of-the-Art Ekkolod Særligt avanceret ekkolod til professionelt og ambitiøst sportsfiskeri Kr. 24.350,- ekskl. transducer

Integrerede navigationssystemer Systempris fra ca. kr. 30.000,-

Læs mere på www.furuno.dk FURUNO er verdens største leverandør af elektronisk udstyr til den maritime branche. Fiskerierhvervet benytter i udtalt grad FURUNO som deres foretrukne leverandør, og skipperne på selv de største trawlere tager ofte beslutninger ud fra informationer, de har fra FURUNOs ekkolod og sonarer.

Udstyr til sport- og fritidsbrug bliver udviklet med samme krav til kvalitet og driftssikkerhed som kendes fra produkterne til professionelle erhverv.

FURUNO DANMARK A/S har ca. 60 medarbejdere fordelt på kontorer og servicecentre i Skagen, Esbjerg og København.

www.furuno.dk

Viking Træf Grenå 2010

12

Jeg skriver et indlæg, fordi det ikke altid skal være de andre, der skal komme med stof til bladet, så nu prøver jeg.

Mig og min svoger har ikke fisket så meget med klubben i år, det er kun blevet til Møn, men det er altid dejligt at fiske med

klubben, fordi folk altid er glade, og friske på at snakke om vores fælles interesser. For ikke at glemme vores sponsorer, der deler fine præmier ud til vores konkurrencer.

Men nu til Viking træffet, hvad siger vejret allerede 14 dage før, ser man

vejrmelding, de springer noget frem og tilbage. 4 dage før træffet lover de, kuling fra nordøst om lørdagen, men fint vejr om søndagen. Jeg glemmer ikke sidste år, og jeg tror mine fiskekammerater vil give mig ret i, at det var ikke for små både. Så skrev bestyrelsen, at konkurrencen var aflyst om lørdagen, på grund af blæsten, de kunne nok også huske sidst år. Nok om vejret, vi måtte ud og finde børsteorm.

Nå, frem til søndag, vi ankom kl. 06.30, og fik hentet vores start nr., men jeg havde desværre fået influenza, så jeg ville ikke deltage ved morgenbordet, for ikke at smitte de andre deltagere. Jeg riggede stænger til, mens Niels Jørgen deltog i skippermødet. Vi havde lagt en strategi hjemme fra, så vi ikke skulle stresse, og bare sejle fra det ene til det andet sted, vi havde på forhånd valgt 3 steder at fiske, for at fange mange arter, det var det vi ville gå efter da vi havde hjemmebanefordel. Vi ved at vi har svært ved at fange torsk. Nå, men til fiskeriet, det startede rimeligt, skrubbe og ising, og så kom der en pighvar 1,4 kg, viste vægten, den næste der kom, var en slethvar der lige kunne holde målet. Hvad sker der lige her, vi har aldrig fanget den slags fisk før, men det fortsatte med skrubber og ising, men ingen rødspætter, klokken nærmede sig 11, så vi måtte til plads nr. 2. Vi fik smidt anker, og sat grej, der gik ikke lang tid så var der bid, men det var bare isinger, men efter 5 stk. frimærker kom rødspætten, men det var den eneste, og den var ikke stor, men det var ved at være slut med orm, og klokken var ca. 13, det var tid til plads 3. Der skulle satses på hornfisk, makrel eller torsk, måske en lille ørred, vi fik sat 4 stænger, slæbte ca.

2 timer før der var bid, det var en makrel, vi satte grejer igen, men konkurrencen var ved at være slut.

Vi kunne også se der kom både fra nær og fjern, de var på vej til havn. Vejret var rigtig med Jysk Småbådsfiskeklub. Vi kom i havn, og fik vejet fisk ind, der var mange både der havde fanget fine fisk, tror alle var tilfredse med dagen, jeg tror der var tilmeldt 37 både, og så på den tid af året.

Det var flot.

Bestyrelsen får det hele til at fungere, vi har Danmarks bedste klubblad. Jeg har selv været medlem siden 1994 med et par års pause.

Jeg er stolt af at være medlem af en klub, hvor alle er glade, når de er sammen, det giver et godt billede af JSK, bliv ved med det drenge, det er et godt billede udad til.

Hilsen Team Stine Gert Mortensen.

Ps. det blev til 22 fisk der kunne bruges.

W W W . N O RM A RK .DK

AYE AYE CAPTAIN - kommandocentralen melder klart skib

Nyt flagskib fra Humminbird. I 1100 serien er der ganske enkelt tænkt på det hele.

Den helt nye model Humminbird 1198c SI DI Combo er loadet med de bedste klassiske features og har fået en heftig opgradering af skærmbilledet.

HUMMINBIRD 1198C SI DI COMBO Som noget helt nyt har den super skarpe 10,4” LCD skærm fået en LED baggrundsbelysning, der gør det langt lettere at se skærmbilledet, uanset om det er på dage med skarpt sollys eller i nattens mørke. Desuden har den fået en hurtigere processor, der giver bedre opdatering af skærmbilledet. Ikke mindst har den alt, hvad du kan ønske af features: GPS, HD Side Imaging®/Down Imaging™, 8 forskellige farve indstillinger, SwitchFire™ sonar, Waypoint Management, Ethernet Netværk og meget mere.

Tlf. 8711 4180 anviser nærmeste forhandler.

Ekstern WAAS GPS modtager med 50 kanaler er inkluderet, og systemet er kompatibel med Navionics Platinum+ søkort bestående af foto-transparenter, 3D visning og havneoversigter.

Du har desuden mulighed for at skelne mellem fersk – og saltvand for den allerbedste præstation i ethvert miljø og mange flere fantastiske features. Kig ind til en Humminbird forhandler og hør meget mere.

Vejl. udsalgspris incl. transducer kr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28.999,-

13

Betragtninger Makreller. Eller manglen på samme.

Skrevet af medlem nr. 202 Eli Christensen.

N

14

u har jeg fisket i over halvtreds år, og ret tidlig i mit forholdsvis lange fiskeliv stiftet bekendtskab med makreller, først ved vestkystens moler, nærmere bestemt på Agger tange, da det lå i cykelafstand fra mit barndomshjem, (ca.15 kilometer på cykel skulle vel ikke betyde noget for en ti års knægt der vil fiske). Det kendetegnende ved makrelfiskeriet dengang var at enten var der makreller eller ikke, hvilket betød, at enten fangede vi intet, eller også kunne vi fange op mod hundred pund på et par timer. Det første var, sagt på godt jysk, rigtig træls, det andet var ikke træls før de skulle fragtes hjem på cykel. Man kunne næsten forledes til at tro at makrelfiskeri altid var træls hvilket dog langt fra var og er sandheden. Makrellen har altid stået højt på min ønskeseddel, både som sportsfisk og som spisefisk, dåse eller ej. Det er en udfordrende fisk med masser af spræl, og makreller med en vægt op mod kiloet er en sand adrenalinfornøjelse på det rigtige lette kastegrej. Det er desværre en sjældenhed at møde dem så store i det farvand jeg normalt fisker i, hvilket tiest er områder ud for Udbyhøj, eller Grenå.

Denne lille historie startede engang i sommeren 2008. Vi var på ferie i det vestjyske sammen med svogeren og familie, nærmere betegnet i Bork, uden fiskestang. På et tidspunkt kommer vi til Skjern, og hvad er mere nærliggende end at kigge et smut indenfor hos Korsholm. Det kunne jo være, og nu var vi der altså. Der lød godt nok spage protester fra resten af selskabet, men man er vel familieoverhoved! Protesterne uddøde da damerne fik lov at gå på opdagelse i de andre afdelinger såsom beklædning og sportstøj.

Jeg havde fundet et par småting der var helt uundværlige, selvom guderne skal vide at både kassen og skufferne bugner af alverdens isenkram i alle mu-

lige afskygninger der i købsøjeblikket også havde været aldeles uundværlige, det meste stadig i originalemballage, men så er det forhåbentlig fejlfri, hvis der engang skulle blive brug for det.

Lige foran kassen, midt på gulvet så man næsten ikke kunne undgå at falde over den, var en stor murerbalje anbragt ovenpå en ditto, den nederste med bunden vendende i vejret så førstnævnte blev hævet op. Det var komplet umulig at omgå den. Den havde en uhyggelig dragende virkning. På et stort skilt ophængt i loftet ovenover stod med sirlig skiltemaleskrift i gyselig neongrøn farve; RESTPARTIER, RØVERKØB, og med lidt mindre skrift nedenunder; gør et kup.

Hvem der ved et eventuel køb blev kuppet meldte skiltet ikke noget om, og jeg glemte at spørge. Jeg havde ellers før gjort mig hård, og standhaftig gået udenom disse varer, thi der måtte jo være en grund til at de ikke var solgt.

Selvfølgelig kunne der være et kup imellem, men det meste var efter min erfaring for det meste det rene skrammel.

Denne dag var ingen undtagelse, jeg var på vej forbi baljen, men et enkelt stjålent blik deri da jeg passerede, afslørede noget jeg ikke havde set længe. Rigtige makrelskeer, som dem de norske erhvervsfiskere engang brugte, dengang fremstillet af norske Mustad, nu i et andet fabrikat, men rigtige makrelskeer.

Dem måtte jeg have fat i, så et øjeblik efter stod jeg på hovedet i baljen, med trekroge, der stak i samtlige fingre, og diverse blink og spindere hængende fast i ærmerne på den nye hjemmestrikkede pullover. Det mest genstridige dyr var dog et misfoster af en wobler der lykkedes at få samtlige kroge placeret midt på mønsteret på maven. Det tog adskil lige minutter at blive befriet for uhyret, men det lykkedes uden men, og med den hjemmestrikkede i nogenlunde intakt stand. Der var med garanti kun to

tilbage af de eftertragtede forfang, hver med seks skeer, bundet på en forsvarlig 0,8 mm nylonline, jeg var hele bunken igennem.

Vel hjemkommet med nyerhvervelsen skulle de naturligvis afprøves, og da makrelfiskeriet just stod for døren kunne det næppe passe bedre, så førstkomne fiskedag, med en let brise fra sydvest, stævnede jeg ud af Randers fjord med svogeren som gast. Han fik lov at låne en af de dyrebare forfang, og oh rædsel.

Forfangene var rinket op på en hånd, eller lignende, og samtlige skeer med fastnittede kroge var derefter snoet ind i rinken sammen med begge enderne med svirvler og hægter. Han havde absolut ikke fundet ud af fidusen med at få det adskilt på en fornuftig måde. Han fik frigjort den ene ende med en svirvel, og fik denne fastgjort til fiskelinen, hvorefter han trak i den anden, i håb om at det hele så ordnede sig. Det gjorde det ikke, skulle jeg hilse og sige. Det udviklede sig på få sekunder til en mægtig fuglerede, med seks stk. makrelskeer og ditto sylespidse kroge. Efter cirka ti minutter fandt han et andet forfang med røde fjer og glitrende flashbånd og søsatte det i stedet. Makrelskeerne blev smidt hen i et hjørne af kahytten, hvorefter jeg skældte ud. Et var at han ikke ville bruge det lånte grej, men det skulle afleveres i samme stand som han havde fået det udleveret. Det tog godt og vel en bajers tid før han havde fået orden på sagerne.

Jeg havde delt det andet forfang, så jeg fiskede med tre skeer på downriggeren samt et almindeligt makrelforfang af fjer og en gammel bomberwobler på en overfladestang. Det varede ikke længe før der var makreller på skeerne, og det gentog sig et par gange. Hver gang der var bid, var det på skeerne. Svogeren fangede en enkelt på forfanget med de røde fjer, men det var på blinket, der var bundet i enden af forfanget, intet, hverken på hvide eller røde fjer. Da vi sej-

fra gyngestolen lede ind var der en halv snes makreller, alle på nær en fanget på skeerne. Uheldigvis nåede svogeren at miste forfanget med de seks skeer. Han havde sat et 150 grams pirk deri, og selvfølgelig fik han bundbid og mistede det hele. Store fjols. Han er ikke så god til at skifte line med jævne mellemrum. Han indrømmede at den benyttede sikkert var flere år gammel, måske over ti, så nu havde jeg allerede fået halveret beholdningen.

Vi talte om at det var skeerne der havde givet fangst, og at vi måske mere seriøst skulle prøve forskellen mellem almindelige forfang og skeerne. Denne dag havde vist en markant forskel til fordel for skeerne.

Senere ture det år bekræftede den første ide. Makrelskeerne blev benyttet på et par testture, hvor et forfang blev monteret med et trollingblink og sat på downriggeren i f. eks. fem meters dybde. Den anden downrigger blev monteret med et traditionelt forfang og et trollingblink af samme fabrikat og farve og sat i samme dybde. Ligeledes overfladestængerne. Makrelskeer og bombervobler på den ene stang, og traditionel forfang med bombervobler på den anden stang.

Forskellen var slående. Testfiskeriet viste en overvægt til skeernes fordel på over firs procent, de havde endda givet en enkelt mindre havørred under testfiskeriet, så nu gjaldt det bare om at få fat i nogle flere, idet de to sidste var ved at være slidt op. Der manglede en ske med krog, svirvlen var brækket eller slidt over, og to af de andre kroge var brækket, resten havde rusten et godt tag i.

Det var ikke til at finde makrelskeer nogle steder. En opringning til Korsholm afslørede at det var et stykke tid siden de havde solgt de sidste, og importøren havde taget dem af programmet. Han kunne desværre ikke hjælpe.

Ej heller i Lisbjerg var der bid. Ligeså i Randers, negativ. Nu gik der nærmest

sport i det, og hver gang jeg kom i nærheden af en sportsforretning, ind og spørge. Det nærmeste jeg kom, var Steffen i Ebeltoft. Han fandt nogle i et katalog, ikke rustfrit stål som dem jeg havde, men hvidmalede. Han ville forsøge at skaffe dem hjem til halvfems kroner stykket!!! Det var lige i overkanten, mente jeg. Godt nok var der her otte skeer på hver, men alligevel. På en tur til København forsøgte jeg også,Tempo både på Ishøj havn, Hunters house på H. C Ørstedsvej, Jagt og Fiskerimagasinet på Nørre Voldgade plus et par andre, alle med samme resultat, venlig smil og let hovedrysten. Det var snart ved at gå mig på. Konen havde for længst opgivet, og rystede opgivende på hovedet for hvert forsøg. Den sidste dag på Sjælland kørte vi gennem Skibby. Sådan mest for at drille hende lidt holdt jeg ind ved Skibby både og cykler, og spurgte for sjov om han kendte disse forfang. Ja, selvfølgelig, svarede han straks, jeg tror der stadig er nogle tilbage, og et øjeblik efter var jeg den lykkelige ejer af de sidste fire han havde. Pris tyve kroner stykket, og skulle jeg bruge flere ville han gerne skaffe nogle, uden at love at prisen kunne holde. Nu skulle der fanges makreller til næste sommer når de igen vendte tilbage til danske farvande.

Desværre kom jeg ikke på fiskeri i 2009 på grund af hjerteoperation, men her i 2010 har jeg været af sted nogle gange. Der har været nulture, men de fleste gange har der været pænt med makreller.

Sidste tur var dog en del anderledes end gennemsnittet. En dag sent på eftermiddagen tøffede jeg østpå ud af Randers fjord. Vejret var fint, og jeg kunne godt bruge et dusin makreller til rygeovnen. Ude ved jernhesten begyndte jeg at sætte grejet, og før jeg havde fået spændt den første stang op i downriggeren, var der bid. Det var pokkers, allerede. Op med skidtet, og der

var ganske rigtig bid. En lille fjæsing.

Dem kan jeg ikke fordrage. Jeg har en gang stået på et skær ude ved Norges sydvestkyst klokken hen af midnat, og blive stukket af en sådan asen. Nærmeste sygehus var formentlig Stavanger, og der var over hundrede kilometer dertil. Heldigvis havde jeg masser af varm kaffe, og det tog de værste smerter. En overgang vidste jeg ikke hvad der var værst, fjæsingstikket eller skoldningen af kaffen. Tilbage til Randers fjord. Her fik det lille uhyre friheden igen, og jeg satte grejet på ny med samme resultat, fjæsinger i massevis. Efter en halv time, hvor jeg ikke havde nået at sætte overfladestængerne, sejlede jeg ud til anduvningsbøjen og ville prøve der. Kursen blev sat mod Bønnerup, men knap var krogene i vandet før der var fjæsinger på. Downriggeren, sat i tre fods dybde over tredive fod vand gav fjæsinger. Fjæsinger, fjæsinger, fjæsinger, ligegyldig hvad jeg gjorde var der kun fjæsinger.

Jeg besluttede at lægge en ny taktik, og i stedet lade båden drive og kastefiske langs sejlrenden i indsejlingen til fjorden. Det har ofte givet en ørred fra sig, men resultatet var det samme. Fjæsinger. Så blev grejet pakket sammen og jeg sejlede hjem. Da jeg passerede havnemolen til Udbyhøj havn så jeg en der havde bid, og lige idet jeg passerede trak han en fjæsing op. På hans heftige udbrud kunne jeg høre det ikke var den første han havde fanget den dag. Der var så den fisketur. Min test, der på ingen måde er videnskabelig men blot et forsøg på at stille min nysgerrighed, har, hvor lille den end har været, overbevist mig om, at rigtige makrelskeer fanger bedre end de sædvanlige fjerklædte kroge, og at det er makrelskeer der er på linen når det igen bliver sommer, kan vel ikke overraske nogle.

15

REDAKTØRENS HJØRNE Hej alle JSK’ere!

I skrivende stund er alt gråt i gråt, al sneen er smeltet i de forgangne dage med mange plusgrader, det er et rigtigt øv – vejr! Det er også rigtig øv, at min backup harddisk er stået af efter nærmest ingen brug.

Alt er væk, men det der mest irriterer mig, er, at de mange tusinde billeder jeg havde til brug

16

i bladet ikke eksisterer mere. Øv!

Derfor er der nu mere end nogensinde behov for jeres billeder – jeg har ikke noget at gøre godt med.

Hvis du har billeder du vil dele, så brænd dem ned på en skive – uden at komprimere noget – og send dem til undertegnede.

Adressen kan du få ved henven-

delse enten på mail eller tlf.

På forhånd tak.

PS: se venligst jobopslaget på opslagstavlen andetsteds i bladet ☺

Med venlig hilsen Morten Rasmussen redaektoer@j-s-k.dk

FURUNO MASTER HIRTSHALS Småbådsfiskekonkurrence

SAMT 2. AFDELING AF KLUBMESTERSKAB Hirtshals havn d. 20. - 22. maj 2011 Skibsbyggerkajen · 9850 Hirtshals

Velkommen til Furuno Master Hirtshals d. 20. – 22. maj 2011.

Så er det igen snart tid at mødes på et af JSK’ s nye absolutte favoritsteder, nemlig Hirtshals Havn.

Det nye slæbested i det nordligste Vestjylland var en meget velkommen nyhed i 2010 og blev straks prøvet af - for nogle ikke helt uden besvær. Al begyndelse er som bekendt svær, men der arbejdes til stadighed for at udvikle tingene deroppe.

Hirtshals er allerede blevet grundigt benyttet af mange, og for JSK’ s vedkommende fik vi igen kastet os ud i et spændende og jomfrueligt fiskeri, et fiskeri hvor resultaterne endda ikke lod vente længe på sig!

Vores første tur blev et sandt eldorado i fiskeri efter Sej, men også Lubbe, Torsk og Lange bed på krogene. Dobbelthug af Sej i 5 – 6 kilos klassen hørte ikke til sjældenhederne, men de gav derimod sved på panden og slatne arme!

Ordentligt grej anbefales!

Efterårets tur gav til gengæld rigtig flotte Torsk op til små 15 kilo, hvis erindringerne holder stik. Et enkelt vrag holdt fisk en hel lang fiskedag! Fladfisk er der også blevet hjembragt, endda fanget ikke langt fra havnen.

Der er således al mulig grund til at møde frem til dette virkeligt spændende fiskevand, også for folk som i det daglige måske ikke er så begejstrede for lange udflugter til havs, dels fordi konkurrenceformen er blevet ændret, så man kan bedrive det fiskeri man mest er til, og dels fordi det ikke er nødvendigt med de lange udflugter for at fange pæne fisk, stederne er mange, og mange ligger ikke langt fra land.

Som sædvanligt har vi trukket på Hirtshals Ny Indkøb og dermed Lars, der er indehaver, så butikken vil være åben fra morgenstunden, hvis man mangler noget til grejkassen. Mon ikke også der kan købes friske rundstykker og basser, så vi undgår at gå sukkerkolde midt i fiskeriet, som forhåbentligt bliver lige så godt som sidst.

Slæbestedet vil være åbent fra fredag sidst på eftermiddagen - se kort for kørselsvejledning. Parkering foregår på pladsen lige over for flydebroen i sydligste bassin, hvor vi skal ligge. Ved siden af p - pladsen forefindes en kiosk med tilhørende pølsebod, hvis trangen til lidt chokolade eller en hurtig pølse kommer over en. Har man glemt den varme trøje så fortvivl ikke, Hirtshals centrum ligger lige ovenfor, hvor vi ligger med torvet og dets restauranter samt byens strøg lige indenfor rækkevidde.

Lørdag aften er der arrangeret stor fællesspisning på Restaurant Lilleheden på torvet, som ligger lige ovenfor havnen med panoramaudsigt over havn og hav.

Maden er inkluderet i stævneprisen, men drikkevarer sørger man selv for.

Som bekendt så er vejret ikke altid med os, og på vestkysten kan det blive temmelig voldsomt. Alle må derfor være indstillet på, at vi kan og vil aflyse på bolværket, hvis vi finder udsigterne for ringe. Hold endvidere øje med www.j-s-k.dk op til stævnet, hvor en tidlig aflysning kan komme på tale.

Der oprettes en tråd om stævnet, som IKKE fungerer som tilmelding, kun til almindelig information og løs snak om stævnet medlemmerne imellem!

Tilmelding og betaling med Dankort via vores hjemmeside. Overholder man ikke tilmeldingsfristen, kan man ikke deltage i fællesspisningen. Man kan stadig deltage i konkurrencen, hvis man møder op, men betalingen er den samme.

Det bemærkes, at betaling først gennemføres, når stævnet er afholdt. Pengene trækkes ikke, hvis konkurrencen aflyses.

Tilbage er der kun at ønske knæk og bræk – vi ses i Hirtshals til et par spændende dage!

I N F O R M AT I O N Hans Simonsen · E-mail: hanssimo@gmail.com

Tlf. 29 27 09 81 bedst mellem kl. 18-20

42 16 18 6

A F LY S N I N G - A F LY S N I N G Aflysning af konkurrencen kan eventuelt komme på tale, hvis vejret ikke er med os.

Derfor vil eventuel aflysning kunne høres fra kl. 15.00 dagen før konkurrencen på klubbens telefonsvarer, som har tlf. nr.

>>>>>> 70221233 <<<<<<

Konkurrencen

Deltagere i konkurrencen skal være registrerede. Der må ikke være besætning på bådene, der ikke har betalt.

Konkurrencen afholdes som teamkonkurrence.

Bådteams, der deltager i JSK’s klubmesterkonkurrence, må kun have JSK-besætning.

Husk medlemsnummer.

Hvert bådteam registreres med startnummer.

For at kunne deltage i indvejningen, skal startnummeret være afleveret på det angivne sted inden sidste frist.

Startnummeret skal afleveres både lørdag og søndag inden konkurrencen slutter din sikkerhed.

Såfremt et bådteam forlader konkurrencen før afslutning, skal konkurrenceledelsen informeres og startnummer afleveres. Undlades dette, kan regning for eventuel eftersøgning blive en konsekvens.

Der kan indvejes 1 fisk af hver art, der er medtaget i tabellen. Alle fisk skal indvejes i renset stand.

Er fangsten bedre søndag end lørdag, erstattes resultaterne med nyberegnede points.

Aflysning kan finde sted, såfremt konkurrenceledelsen finder vejrforholdene uacceptable.

Præmier uddeles som puljepræmier.

Vinder af konkurrencen er det bådteam, der fanger den fisk, der opnår flest point.

Point tildeles efter den anviste tabel efter formlen: Fiskens vægt i kg X 100 Fiskens vægtenhed fra tabel Betaling for deltagelse i konkurrencen: JSK-, SSK-, samt FTK- medlem............................................................................... kr. 250,Ikke medlem.......................................................................................................... kr. 500,Depositum for startnummer ................................................................................ kr. 100,Juniorer max 12 år ............................................................................................... gratis Priserne er for deltagelse i konkurrencen havneophold, rampe samt fællesspisning lørdag aften

Program for konkurrencedagen: Lørag den 21. maj kl. 07.00 - 07.45 Udlevering af startkort. Isætning kl. 07.45 - 08.00 Skippermøde kl. 08.00 - 17.00 Start fiskeri kl. 17.00 Sidste frist for aflevering af startkort kl. 17.30 - 18.00 Indvejning kl. 19.00 Fællesspisning på Restaurant Lilleheden Søndag den 22. maj kl. 07.30 - 07.45 Udlevering af startkort kl. 07.45 - 08.00 Skippermøde kl. 08.00 - 15.00 Start fiskeri kl. 15.00 Sidste frist for aflevering af startkort kl. 15.30 - 16.00 Indvejning og præmieoverrækkelse

Slæbestedet er anlagt i mellembassin 3, ved skibstømmeren, over imod Duusgaard, langs den vestlige kaj.

Der køres fra Ålborgvej til højre lige før Jernbanebroen, imod hyttefadet og efter 50 til venstre udaf Havnegade. Lige før Hotel Hirtshals, til højre af Sydvestkajen, efter 30m til højre, ud af Skibsbyggerkajen, der drejes til højre ca. 50m ude af Skibsbyggerkajen.

19

Konditionsfaktor for havørred og laks er 0,8 Konditionsfaktor for Havørred: (vægten er for rensede fisk)

18 20

45 cm

728 gram

50 cm

1000 gram

55 cm

1330 gram

60 cm

1730 gram

65 cm

2200 gram

70 cm

2750 gram

75 cm

3380 gram

80 cm

4100 gram

85 cm

4910 gram osv.

Følgende arter kan indvejes og skal overholde de viste mindstemål: Vægttabel/Mindstemål

Konkurrenceregler

Bars

40 cm

2,0 kg

Lange

60 cm

3,0 kg

Skrubbe

30 cm

0,6 kg

Havkat

30 cm

3,0 kg

Lubbe

45 cm

4,0 kg

Slethvar

30 cm

1,0 kg

Havtaske

40 cm

5,5 kg

Makrel

30 cm

0,5 kg

Torsk

45 cm

7,5 kg

Havørred

45 cm

2,0 kg

Multe

40 cm

3,0 kg

Laks

60 cm

2,0 kg

Hornfisk

60 cm

0,4 kg

Pighaj

45 cm

6,0 kg

Hvilling

30 cm

0,4 kg

Pighvar

30 cm

1,5 kg

Ising

27 cm

0,4 kg

Regnbueørred 45 cm

2,0 kg

Hvilling

27 cm

1,2 kg

Rødspætte

30 cm

0,7 kg

Kuller

40 cm

2,5 kg

Tunge

30 cm

0,7 kg

Kulmule

40 cm

2,5 kg

Sej

45 cm

7,0 kg

Inden fiskeriets begyndelse skal deltagerne have læst dette reglement.

Deltagelse i konkurrencen kan kun ske efter udfyldelse af tilmeldingsseddel samt udlevering af startnummer/sikkerhedsbrik.

Såfremt speedbådskørekort kræves, skal dette kunne fremvises ved indskrivningen.

Gyldigt statsfiskebevis skal kunne fremvises ved indskrivningen.

Båden skal have udgangspunkt fra konkurrencestedet, hvis forholdene taler for det, kan træfledelsen pege på alternativ havn, der kan bruges for egen regning.

Konkurrencen kan til enhver tid aflyses, hvis vejrforholdene ikke er med os.

Deltagende både skal være sødygtige, ligesom lovbefalet redningsudstyr skal være ombord.

Bådstørrelse max 25 fod.

Der må ikke være flere deltagere i båden, end der er betalt for, eller båden er godkendt til.

Der må kun fiskes fra båd med sportsfiskegrej.

Vis hensyn i havnebassin og udløb, max 3 knob eller efter skiltning.

Fejlkrogede fisk er ikke med i konkurrencen (skal være krogede foran gællerne).

Fisk må ikke rengøres i havnebassin.

Hvert bådteam skal have en deltager med ved skippermødet.

Sikkerhedskortene skal afleveres rette sted senest på det angive tidspunkt i programmet – ellers deltages ikke i indvejningen.

Man indvejer sin største fisk af hver art, der indgår i konkurrencen.

Fisk til indvejning skal overholde mindstemål samt opfylde evt. konditionsfaktor ifølge tabel, fiskene skal være helt rensede (renset for al indmad og rogn) Fladfisk kan dog indvejes med rogn.

Vinder af konkurrencen vil være det team, hvis bedste fisk har opnået flest point. Ved pointlighed mellem 2 teams prioriteres korteste fisk i forhold til vægt.

Kun én præmie pr. team. Præmierne fordeles sådan, at bedst placerede team må vælge først blandt præmierne, herefter vælger næstbedst placerede team osv. Hvis et vinderteam mod forventning ikke kan være til stede ved præmieoverrækkelsen, kan en stedfortræder vælge præmien for fraværende team, ellers forbliver præmiepuljen uændret og nyt vinderteam indtræder sidst i præmierækken.

For at bådteamets opnåede point kan indgå i beregning ved årets klubmesterskab, er det en betingelse, at alle deltagere i bådteamet er medlem af JSK. Opmåling af fisk foretages i henhold til fiskerikontrollen, og evt. protest skal ske skriftligt til protestudvalget, umiddelbart efter vejning/måling.

Protester skal indleveres til protestudvalget, inden indvejningen er afsluttet.

Protestudvalget består af 3 bestyrelsesmedlemmer og 2 uvildige personer. Deres beslutning er endegyldig - protestbehandlingen foregår ved et lukket møde, og den fremkomne beslutning kan ikke ankes.

Ved overtrædelse af regler kan træfledelsen diskvalificere deltagere/bådteams.

Træf ledelsen forbeholder sig ret til at inddrage indvejede fisk til nærmere undersøgelse.

Ved indvejning foretages kontrolklipning af indvejede fisk.

Konkurrenceledelsen forbeholder sig ret til at lave kontrol i bådene. Bliver dette nægtet, er man automatisk diskvalificeret.

Overtrædes loven forsætligt ved ulovligt fiskeri kan eksklusion fra JSK finde sted.

Bliver der begået svindel med indvejede fisk, vil det betyde eksklusion fra JSK.

21

Påsken den 21. – 25. april 2011

Klintholm Havn Marina · Klintholm Havneby 1, 4791 Borre

T

i lighed med tidligere år.

På forum er der opretMen derfor skal vi der ikke drager tet en tråd, over Østersøens vande blive snydt hvor alle der for laksefiskeriet. I påskedagene er forventer at der derfor arrangeret laksetur til dukke op Klintholm Havn, hvor vi skal prøve derovre, venkræfter med de grove laks vi tidli- ligst bedes gere har fanget der – ja faktisk laks skrive sig på, helt op til 18 kg! Vi skal heller ikke så alle kan glemme, at farvandet ud for klinten se hvem der velsagtens er noget af det bedste kommer. Her havørredvand vi kan trolle i, og her vil der også kan der da også nævnes fangster af løbende dukhavørred op til 10 kg. ke mere information op om klubtuDer arbejdes på at vi får det sæd- ren omkring lokale m.v. vanlige lokale stillet til rådighed, For jer der ikke har været i Klinthvor vi om aftenen kan mødes til holm Havn før, kan det siges, at der hygge og tale om dagens strabadser. er mulighed for at leje bolig i det Det er jo bare sådan, at havnen ejes Danland Center, der er beliggende af tyske hænder, men da vi har visse kontakter skal det nok komme på plads.

Når vi kommer nærmere Påsken og vi ved mere om lokalet, vil dette blive annonceret på forum. Men jeg vil da også opfordre alle til dagligt at notere antal sejlede sømil, forbrugt benzin samt fangster, som vi kan få samlet sammen og efterfølgende lave en artikel til bladet om. Disse oplysninger kan om aftenen gives til un- direkte på havnen, hvilket giver mudertegnede. lighed for at tage familien med, eller Som tidligere vil der blive stillet hvis der bare ikke er mulighed for en stor kasse med is ved slæbeste- at sove i egen båd. Der er købmand det til fri afbenyttelse, samt at der vil på havnen hvor der kan provianteblive sørget for frysekapacitet også res fra kl. 8.00 om morgenen. Der

uren til Møn 2011 bliver i år afholdt som en klubtur, da stort set hele bestyrelsen og mange andre drager til Påsketræf på Bornholm.

22

udover findes der både en grillbar / ishus som især er brugbar når vi lige kommer i havn, og for mere fast føde er der både et rigtig flot pizzeria og restaurant samt Klintholm Havns Røgeri. Alle disse muligheder er beliggende på havnen.

Der findes toilet- og bademulighed på bagsiden af Danland Centret.

Benzin købes i byen Borre, hvortil der er små 6 km. Dette er en ubemandet tank, så der kan tankes døgnet rundt.

For yderligere information kan Frank E. Christensen eller Brian B. Falkner kontaktes på de respektive bestyrelsesmails eller via forum.

Vi ses på Møn i Påsken!

Frank og Brian

Opslagstavlen

Da vore Redakt s nuvæ ør søge rende r s! edaktør generalf har valg orsamli t a t s toppe s ng, søg Vi søge enest v er vi en r derfor ed dett ny reda en pc – e års ktør til kyndig v o r es klub person, arbejde blad. t, og de der ger r med ge ne bræn Redakt d r n e e r fo v il yde e ør poste r klubbe n indsa n kræve n og ts til all r nogle man ell e s timers b e er vant d s te. arbejde til at ar for hver bejde p bladet li t blad, m å pc er gger i W en er det ikke ord dok svær t. M umente med. Ar ateriale r og PD bejdet b F filer, n t til estår i oget vi at ”skr u det ska alle er b e blade l tage s ekendt t samm ig ud, u en” som dvælge forfatte man nu billeder, relevan synes læse ko t mater r rektur, iale, for derefte og til de derefte r overgiv r at bræ ls selv e det til nde alt vores g kor rekt ned på rafiker. ur på et e n disc o Efterfølg ”prøveb g ende sk lad” i P al der ig DF for m en læse at og de s refter g Er man for tr yk ives grø rigtig s n in n g t lys . krap, så er mulig heden fo stede! P r selv a rogram t sætte met der Redakt bladet o b r u ges hed øren sk p til der InD al være e bestyre in s ig d s n t . il le lsesarb t på at ejde, da deltage det er o i det øv ptimalt rige , a t v ære på hvad de for kant Skulle n r sker i med ogen væ klubben re inter . esseret , så kon bestyre takt red lsen for aktøren mere in eller for matio n.

Bestyre

lsen JS K

24 22 16

WW W . N O RM A RK .DK

Klassens bedste hoveder – er lige blevet meget dygtigere

POWERDRIVE V2 M/ I-PILOT En af verdens mest populære elmotorer. Arbejdshesten i snuden af rigtig mange fiskefartøjer er år for år blevet forbedret. Nu får du den også med I-Pilot onboard.

MINN KOTA RIPTIDE 55 OG 70 SP M/I-PILOT Masser af kræfter under kølerhjelmen og optimal korrosionsbeskyttelse.

Klar til alle udfordringer i fersk- og saltvand. Nu med I-Pilot.

Riptide 55 m/i-Pilot

Kr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Powerdrive 55 m/i-Pilot

Kr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.999,-

Tlf. 8711 4180 anviser nærmeste forhandler.

TERROVA

RIPTIDE

POWERDRIVE V2

Fire af verdens bedste frontmonterede elmotorer er blevet endnu mere fleksible. Nu fås de nemlig med Minn Kotas revolutionerende I-Pilot indbygget. Det hårdtslående firkløver var i forvejen helt fremme i stævnen, men nu kan de meget mere.

FÆLLES FEATURES: ❙ Integreret i-Pilot ❙ Batteri måler ❙ Komposit skaft ❙ Lavt støjniveau ❙ Grødefri propel ❙ Trinløs hastighed ❙ Copilot via i-Pilot ❙ Cruise Control via i-Pilot ❙ Elektronisk anker via i-Pilot ❙ Optag op til 3 ruter via i-Pilot ❙ Avanceret autopilot via i-Pilot ❙ Trådløs fjernbetjening via i-Pilot ❙ Maximizer, for større udnyttelse af batteri ❙ Lav varme udvikling, giver lavt ampereforbrug

Riptide 70 m/i-Pilot

Kr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13.499,15.399,-

TERROVA™ M/I-PILOT OG FODPEDAL Alle detaljer på Terrova er designet for at give dig størst mulig kontrol over motor og båd, med mindst mulig arbejde. Leveres med integreret transducer i motorhovedet, fodpedal til manuel betjening og I-Pilot indbygget.

Terrova 55 m/i-Pilot

Kr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15.499,-

25

Familietræf ved Skanderborg Sø I 2011 fremstår årets familietræf i helt nye rammer, idet vi har besluttet at knytte vores famielietræf sammen med Sandartfestivalen, som Skanderborg Lystfiskerforening afholder hvert år den 1. weekend i juni måned.

24 26

Sandartfestivalen er en 24 timers åben fiskekonkurrence, hvor deltagerne dyster om at fange den største sandart på Skanderborg Søerne.

Fiskeriet foregår fra egne både.

Konkurrencen starter lørdag d. 4. juni kl. 10.00, men allerede fredag eftermiddag kan vi mødes i det dejlige område ved Vestermølle, hvor vores klubtelt vil være opstillet weekenden igennem på plænen lige ved søbredden. Vestermølle er netop blevet færdiggjort efter en gennemgribende renovering for mange millioner og fremtræder virkelig smuk med flotte store bygninger, restaurant, riddersal samt en arbejdende vandmølle. Der er etableret et nyt stryg ved møllen, så ørrederne nemt kan komme op at yngle i bækken, der forsyner møllen med vand.

I forbindelse med renoveringen bygges der broer og udlægges et slæbested, så vi kan få bådene i vandet.

Vandkvaliteten er forbedret meget i Skanderborg Sø i de seneste år, hvilket har betydet klarere badevand og en øget tilstedeværelse af søørred. Der er fanget eksemplarer op til 6 kg, men også aborrer og meget store gedder fanges der mange af. Får I fangst af gedde, skal den gerne udsættes igen, da den holder bestanden af fredfisk nede.

Ved konkurrencen er det kun sandarter, der kan indvejes og reglerne er her meget enkle: Det er simpelt hen det længste eksemplar, der vinder konkurrencen. Der er præmier til de ti længste fisk, samt 3 præmier til deltagere under 16 år, der fisker gratis.

Fotoregistrerede fisk deltager på linie med hjemtagne fisk.

Der kan trolles efter sandart, men der må ikke benyttes downrigger.

Største forbelastning til at holde linen i dybden er 150 g, og der må ikke benyttes sideplaner eller delvis spredende enheder som f.eks. dipsy-diver. Man kan også fiske med jig eller medefiske med død eller levende agn.

Selv om konkurrencen også finder sted om natten, er det meningen at vi samles til grillaften lørdag kl. 19 ved teltet. Vi har da tændt op i grillen og der er JSK-vin i glasset.

Hvad der skal smides på grillen, er helt op til hver enkelt familie, idet vi selv har forplejning med til weekenden. Står man lige og mangler et eller andet, er der ikke langt til forretninger i Skanderborg.

Vil man ikke ligge og fiske på søen om natten, vil der være plads til fortøjning og overnatning ved broerne, men der er ikke elektricitet, så hav hellere et gasblus med til kaffebrygning. Der er toiletter i lystfiskerforeningens klubhus. Husk ligeledes service, bestik, bord og stole til grillaftenen.

Det koster 100 kr. at deltage i konkurrencen, hvilket også dækker fiskekort til søen i weekenden.

Konkurrencen er enkeltmandskonkurrence, så hver deltager skal melde sig til.Tilmelding og betaling finder i Skanderborgs Lystfiskerforenings lokaler på Vestermølle.

Skanderborg Sø ligger meget smukt placeret med flot afvekslende natur rundt om. Vindmæssigt ligger søen godt beskyttet, så der bliver ingen problemer, selvom der måtte være vind i weekenden. Ved indskrivning bliver der uddelt et kort med dybdeangivelser og anvisninger om, hvor der må fiskes. Der kan fiskes over det meste af søen, men nogle områder ikke. Største hastighed på søen er 10 knob.

Læs mere om konkurrencen på: www.sandarten.dk Bestyrelsen håber på et stort fremmøde og ønsker alle knæk og bræk.

I N F O R M AT I O N Hans Simonsen · E-mail: hanssimo@gmail.com

Tlf. 29 27 09 81 bedst mellem kl. 18-20

Altid pålidelige kræfter med Mariner F50ELPT-EFI

50HK 4-takt med elektronisk benzinindsprøjtning Sæsonpris

47.990,-

F6MLH

6HK 4-takt med langt ben Sæsonpris

9.790,-

F6MH

6HK 4-takt med kort ben Sæsonpris

9.490,-

Autoriserede Mariner forhandlere finder du 40 steder i hele Danmark

www.ketner-outdoor.dk

27

SØRØYA OG DE 4 MUSKETERER

Af Niels Bilde

E

r nok så meget sagt, men ikke mindst er en længe ventet fisketur til det nordlige Norge kommet for døren.

For ca 10 år siden ringede en kammerat, da jeg var på vej hjem fra arbejde. Han mente, vi skulle have en jolle sammen, og han havde allerede en i kikkerten. Jamen så var det jo det vi skulle. Han mente, vi skulle sætte lidt garn og et par ruser. Sådan endte det dog ikke helt. Vi endte med at købe en gammel skal af en Selco speedbåd.

Ja gud fader et arbejde. Ik sjovt når alt skal ligne nyt på en gammel speedbåd.

Det koster arbejdstimer i uendelighed og en muldvarp på tykkelse med den Bill Gates har i baglommen. Mange mange tusinde kr. senere stod vi færdig med båden. Alt var enten nyt eller nymalet. Motoren var dog en lidt ældre sag. Stolte som paven arbejdede vi de sidste 48 timer

Med på denne oplevelses rige fiske tur er Michael Clausen – Michel Olsen – og Lars Seafox + under tegnede..

Vel mødt i lufthavnen og sammen med resten af grejbiksen i Århus som turen er købt igennem ved Jakob.

Flyve turen gik fra Billund og Oslo, her var vores fly forsinket flere timer og ikke mindst mødet med de norske priser på mad… gips det skal man lige vende sig til..

Endelig afgang til Alta i det nordlige ventede bussen på os, men vi kunne jo ikke nå færgen som skulle sejle os til sørøya.

Vi brugte tiden til at få handlet ind

28 6

og få spist på et hotel, inden at det gik videre.

Nu var vi jo kun 200 km fra Nordkap så naturen er jo blevet noget anderledes.

Samer og vilde rener masser af elge alle mulige fjorde gjorde nu stort indtryk under vejs til der vi skulle være.

Klokken 23,30 ankom vi og en meget frisk fiske guide stod klar til at vi kunne få en god uge.

Efter at have fået fordelt hytter efter først til mølle princippet, så mødtes vi alle i restauranten hvor vi fik forskellige regler og andre gode ting at vide.

Til slut så blev der lige sagt, at om en halv time mødes vi ved bådene og tager ud og fisker..

Hvad sker der, hold da kæft man var træt havde snart rejst i 1 døgn og skulle nu ud og fiske..

Okay hvis vi skulle vende os til ikke at sove så var dette da en god start, på et tidspunkt går kroppen over i autopilot og hvis man holder sig i gang så kan man bare køre på..

Vi sejlede nu 18 sømil op til en fjord som var et nyt sted som skulle afprøves, ikke mere end lige kommet frem kom den første melding flynder på.

Vi stod sku lidt i stampe det er sku da bare for heldigt, og det pinte faktisk sådan nogle sørøvere som os så der var ikke nogen tvivl vi ville også fange flynder…

Lige så stille kom der melding

over vhf radioen at vi sejler hjem og pludselig var vi kun 2 både tilbage…

FLYNDER FLYNDER fandeme om ikke Jakob fra grejbiksen havde bukserne på i den båd, ligger ud med en kanon flot flynder på ca. 30 kg. Og nu hang vi da helt til tørre.

Vi havde jo ikke den store erfaring i dette her men vi ville ikke give os, under de mest mærkelige diskussioner om hvorfor fan vi ikke fanger får jeg pludselig et kraftigt slag på min jig…

Jeg er nu 100 % koncentreret og arbejder nu med jiggen da den pludselig bliver flået af stangen med kæppen banket i bund kommer der pludselig en glæde i båden som, at nu skulle den her bare ind.

Kampen er lidt mærkelig og jeg havde en mærkelig fornemmelse af at

den rykker godt nok hårdt.

Lige så stille kommer der en skygge frem i vandet klokker er 4,20 om natten og vi har fisket i 4 timer… holda ferie der var jubel i båden, vi stod nu med en fin flynder som efter min mening var det hele værd 16,2 kg og nu kunne man bedre nyde turen..

Vi var i havn ved 6 tiden og så kom der lige en besked vi sejler igen klokken 9,00 altså om 3 timer.

Jeg har da sjælden været så træt men nogle havde jo lært af deres fejl, så ingen ville dele værelse med mig… snorker ellers ikke…

Så jeg havde et værelse for mig selv og op igen klokken 8,15, lidt havregryn i maven og en pakke brød med lidt pålæg så gik turen af sted igen…

Nu skulle vi på storskallen 30 sømil ude og uheldigvis havde vinden taget til men skulle ligge sig igen, men af sted skulle vi jo.

På vej der ud havde vi store bølger i røven så røg vi igennem en tåge banke på 10 min og da vi kom ud på den anden side havde vi nu vinden lige i snuden.

Ikke nok med det men bølgerne kom pludselig fra alle vinkler og efter hånden som tiden gik, blev de andre både søsyge på nær et par stykker men

på grund af at man jo pludselig var i mindre tal ville de jo ind..

Vi havde det fint, i vores båd er dette her jo bare lidt sjov med nogle dejlige store bølger som jo bare giver nogle fine flyveture og man bliver jo også rystet sammen..

3 både var sejlet ind, så kaldte Jakob at de gerne ville ind, krise vi var jo lige kommet derud.

Vi snakkede lidt om sagerne for vi måtte af sikkerhedsgrunde ikke sejle ind alene..

Vores fangster var lidt torsk op til

18 kg lidt fine sej men havde ikke fået flynder..

Men det er heller ikke sjovt og være syg, så vi kaldte Jakob og sejlede nu ind af mod land.

Lidt uden for havnen var en af de andre taget ud selv efter de andre var syge og havde fået en fin flynder over 20 kg.

Vi fik nu lidt blod på tanden og det område skulle da lige prøves, vi sejlede ind og sov tog ud igen klokken 20,00 om aftenen ud det gik og jeg sad lige og havde fundet en fin jig frem da jeg så lige ville sejle med fuldgas og rundt det gik gav det et ordentligt skrald nede bag i..

Hvad fanden var det, vi kiggede rundt og så kom der lige en dårlig bemærkning.

DER RØG DIN STANG OG DIT TRINIDAD HJUL, Olsen dette er sku ikke humor.

Lidt krise havde jeg godt nok men 5000 kr. er jo også en slags penge så jeg var lidt træt af det.

Næste stang og trinidad hjul blev fundet frem, havde jo 3 stykker med, nu var vi klar.

I mens at de andre fiskede ville jeg da lige tage nogle billeder, Olsen stod oppe midt skibs og jeg satte mig i bagenden og helt ud til kanten.

Flotte billeder skal da bare lige lidt mere ud - KNÆK sagde det, hvad fanden var det.

OLSEN KOM MED EN NY NYHED, DU KNÆKKEDE DIN STANG. HVIS IKKE JEG HAVDE EN LORTE DAG SÅ VAR DEN GODT NOK PÅ VEJ. 3 og sidste stang blev taget frem, lidt temperament har man jo så noget gjorde at jeg kom til at kaste den op igennem båden.

Der var pludselig blevet stille, skulle lige af med noget.

Men nu kunne det fandme være nok, havde smadret et af øjerne på stangen.

Jeg skal love for at min fiske tang kom i brug, pisset blev klippet og flået af nu kunne det fandme være nok.

Nu skulle der fiskes.

Næste morgen var der fælles tur til loppe øen, det lå 20 sømil væk så det var da bare af sted.

Vi havde delt os og vi valgte at sejle efter guiden på en skrænt begyndte vi at fiske.

Lige med det samme så kunne man mærke der blev pillet ved jiggen og når man har fanget 30 brosmer som vi kalder en svensker med læder vest så

29

er det jo ikke sjovt mere.

Det er samme skidt fisk som en fjæsing i Danmark.

Men Olsen og Clausen gik nu i gang med dublerer af havkatte, fine fisk.

Lars kom også ind i kampen og pludselig havde vi 11 havkatte. Nu blev dem der stadig var levne sat ud igen og resten med hjem.

Men nu skete der noget, vi skulle ind i et sund og fiske flynder.

Yes af sted det gik og da vi kom frem stod den første båd med flynder på, op til dem og i andet drev fik jeg pludselig hug, fedt men ikke lige frem drømme fisken men en lille flynder som der blev sat ud igen.

Pludselig blev vi kaldt over radioen at vi skulle ind i en lille fjord, og af sted det gik da vi kom frem var vi lidt skuffet.

Der var jo næsten ingen vand 5 til 7 meter men efter få minutter blev der sagt at de havde haft en stor flynder oppe ved båden.

Olsen og mig havde vores jig i vandet lige bag ved båden da vi lige skulle flytte os, pludselig kom der en flynder op til vores jig og i nærmest et chok skræmte vi den så den hurtigt svømmede væk.

Jakob fra grejbiksen kaldte på radioen, at nu skulle der fiskes med flue, det grinte vi lidt af og efter 5 min kom der et råb. FLYNDER PÅ FLUE, hvad fanden spiser den mand held og lykke.

Vi fulgte en meget stor fight på afstand og måtte sande at det ikke var vores dag.

Men sikke en fisk ca. 16 kg. fanget på flue RESPEKT her fra.

Næste morgen skulle vi en tur ud til rosa 18 mil som er et torske område og sej.

Godav du det satte sku ikke lige armene i vejret og en masse spild af god fiske tid gik med det pis.

Jeg kunne ikke holde mig og brokkede mig til guiden, at nu skulle vi altså snart fiske flynder.

JA JA men han havde en flok svenskere med og de havde sku ikke lige

42 16 30 30 6

samme indstilling til fiskeriet som vi havde.

Men nu sejlede vi så ned til nogle grunde hvor det var helt nyt, efter 20 min får ulf guiden bid i mens vi lå lige ved siden af.

Manden stod og snakkede i mobil i mens at han bare holdt stangen, pludselig råber han der er bid.

Vi filmer det hele og sikke en fisk 141 cm og der var godt nok gang i den.

En glad guide nu blev Sverige lige nævnt som var de konger.

I mens at vi ligger der får båden ved siden af bid, FUCK hvad sker der hen og følge en fight og nogle meget dumme svenskere.

Alle de fejl man næsten kunne lave blev demonstreret her ok plask en flynder på 25 kg kunne slippe fri på grund af lidt meget dumhed.

Men vi hang jo noget til tørre, og vi lagde os nu ind til et par klipper og fiskede ned over en kant.

Inden for 1 time havde svenskerne 4 flyndere på og vi havde snart hænge nosser.

Ud af ingen ting var der lige et stort BRØL YES nu er den der en forløsning var i gang og mange tanker kørte rundt.

Olsen stod nu med sin første flynder, klokken var 18 00 og det glemmer man aldrig og fange en sådan anderle-

des fisk.

Videoen blev tændt men fighten var lidt kort for ind skulle den og en meget glad mand kunne nu også kalde sig flynder fisker en fin flynder på 7,2 kg.

Var nu landet Nu kom der blod på tanden, kort tid efter mærker Clausen en flynder men den mister han og i bitterhed blev man noget tavs forståeligt nok.

Klokken var nu blevet 20,00 og de fleste både var sejlet hjem, men så kom der ryk i stangen og pludselig flyver linen af og man glemmer helt at der også er timer hvor der intet sker.

Men alle mand har nu en glæde for får vi denne her ind har vi fået 2 flynder samme dag og det ville jo være stort.

Da fisken endelig kommer ind til båden så udbryder Clausen så har Bilde gjort det igen, 13 kg. og Kroget i siden.

Ja ind kom den og det er jo resultatet der tæller, nu kunne vi få taget et par gruppe billeder af vores flynder.

Nemt og hurtigt til søs Brenderup bådtrailere - kvalitet og gennemtænkte detaljer

NYHeD Basic 750

BaSic 750

8.495,-

Priser inkl. moms, ekskl. leveringsomkostninger. Tilbud gælder til og med 31.12.10

LxB: 538x189 cm Max. bådlængde: 15 fod/5,0 m Hjulstørrelse: 13” Totalvægt: 750 kg Nyttelast: 530 kg

Basic 1000

LxB: 538x189 cm Max. bådlængde: 15 fod/5,0 m Hjulstørrelse: 13” Totalvægt: 1000 kg Nyttelast: 750 kg

BaSic 1000

13.100,SpaR 3.460,-

Basic 1500 pRemium 8116

Premium 8116

LxB: 538x190 cm Max. bådlængde: 16 fod/5,0 m Hjulstørrelse: 13” Totalvægt: 750 kg Nyttelast: 550 kg

9.995,-

LxB: 623x191 cm Max. bådlængde: 20 fod/6,0 m Hjulstørrelse: 14” Totalvægt: 1500 kg Nyttelast: 1125 kg

SpaR 2.945,-

BaSic 1500

17.250,SpaR 5.885,-

Ring til vores hotline 63 42 23 60

Såfremt du har spørgsmål til ovennævnte tilbud, eller hvis du ønsker at få anvist nærmeste lagerførende forhandler.

www.brenderup.dk

31

SIKKE EN AFSLUTNING PÅ DAGEN. Næste morgen var min fødselsdag den 9. august. og jeg er altid heldig på den dag, så hvad kunne det ikke bringe.

Ud af havnen alle mand i godt humor og ankommet til fiske pladsen som vi troede på efter at have snakket med en lokal fisker så skulle her være godt.

SHIT FUCK nu kom der sku gang i den lige som jeg smider jiggen ud ned over en skrænt får jeg bundbid, pis også jeg rykker og flår for at få den fri da Olsen siger er du sikker på det ikke er fisk.

Jeg strammer nu stangen op og nu flår den bare line af hjulet så vi begynder og bakke efter fisken.

Stangen er nu sat på prøve og det er jeg jo også, men uden mine fiske kammerater var det nok gået i fisk.

Efter 20 min er jeg ved og have fået presset fisken op.

32

Clausen udbryder fin fisk og så gik der sku lidt panik et stort gulvbræt kom til syne.

Olsen stod klar med gaffen og i første forsøg røg gaffen perfekt i uden at ødelægge fisken.

Men arm musklerne slap op og med en 40 kg.Tung fisk hængene på kanten af båden kom Clausen til hjælp.

Klask så lå Olsen og flynder i bunden af båden. En meget forbidt Olsen

kunne lige humpe over til siden da han havde forvredet sin ankel. Av av, godt sort og hævet skal jeg love for at vi følte smerte.

Men min fødselsdags gave var i hus og med en flynder på 40 kg. Og havde fanget 4 stk. så var jeg nok noget af en blære røv sagt i det små.

Men jeg blev da også lige sat af ved købmanden og 6 øl koster jo kun 156 kr. så nu skulle det fejres.

Clausen og Lars havde 2 liter snaps men nu havde vi en go grund til at feste.

Guiden Ulf kom og ønskede tillykke med fisken og blev spurgt om han ville have en lille en.

Det udviklede sig til at vi faktisk

blev utroligt kloge, og at al den gode snak gik i historien som en sjov aften.

Vores tur havde opnået en masse med havørne og hvaler masser af fisk i alle afskygninger og et kammeratskab som bygger på mange fiske ture sammen hvor denne vil stå som i den gode ende.

En stor tak til mine fiskekammerater Michael Olsen Michael Clausen Lars Seafox Sådan en tur har kostet med benzin – mad og fiskerejse under 10 000 kr.

Fiske hilsen Fra Niels Bilde – Team Bilde

W W W. N OR MA RK. DK

Når sikkerhed har første prioritet

– eller mindst anden

Måske er sikkerheden ikke det første, du tænker på, når du planlægger en fisketur til vinterkolde vande. Det er sikkert fangsten, der er øverst. Men for at du kan få lejlighed til at prale af dine fangster – er det nødvendigt, at du kommer hjem i god behold.

Her er en stribe produkter, der gør dit vinterfiskeri mere behageligt og sikkert – både på havet, ved åen og på isfisketuren.

LETVÆGTS FLYDEDRAGTER LIGHTWEIGHT FLOTATION SUIT som heldragt eller 2-delt • Superlet design fremstillet i kraftig Taslon & 210D nylon yderstof med polyester foring • Vandtæt (WP5000 Rating) • CE certifikat EN393 • Letvægts En-Tec flydeskum • Forsynet med reflekstape • Foret hætte • Krave foret med fleece og håndvarmer lommer • Håndledsmanchetter i neopren • Forstærkning på knæ • To-vejs YKK lynlås • Velcro justering i benene

Heldragt: Vejl. udsalgspris kr. 999,-

REDNINGSVESTE

To-delt: Vejl. udsalgspris kr. 1.199,-

SUPER CROSSFLOW FLYDEDRAGT

Redningsveste der er lette og komfortable og giver god bevægelsesfrihed. Manuel vest der udløses med snoretræk eller automatisk vest, der selv puster sig op indenfor 5 sek. efter nedsænkning i vand.

Vejl. udsalgspriser Manuel kr. 899,-

Automatisk kr.

999,-

Alle veste er CE godkendte og certificeret under ISO 12402 for krav til opdrift

Tlf. 8711 4180 anviser nærmeste forhandler.

• Nyt patenteret system der placerer det åndbare flydeskum i et skakbræt mønster • Flydeskummet kan let folde sig i alle retninger langs svejsningerne i foret, så dragten er ekstrem behagelig at have på • Resultatet er en åndbar og varm beklædning • Hollofil II isolation fra DuPont • Polar fleece foret krave og hætte • Neopren håndledsmanchetter • Forstærkninger ved albuer, knæ og sæde • To fleece foret håndvarmer lommer • To rummelige frontlommer med stormflapper ved taljen • To yderlommer på buksebenene • Justerbar talje • Velcro justering i benene • YKK lynlåse • Forsynet med reflekstape Vejl. udsalgspris kr.

1.999,-

1. del

En føljeton i 4 dele fortalt af David Vestergaard/Team Kingfisher.

D

et var blevet efterår. Skrubberne i fjordmundingen havde ædt sig tykke og fede i sommerens løb. Der var stadig masser af andetræk på fjorden i skumringstimerne, og jagten på havets dykænder var gået ind. Det kriblede i en for selv at høste noget fra naturens forrådskammer, som lå mindre end en times kørsel hjemme fra.

Det var i mine yngre år, og jeg havde dengang ikke nogen båd selv.

Og mine to jagt- og fiskekammerater, Karl og Bent havde heller ikke båd. Så nu var gode råd dyre! Mens vi diskuterede, hvordan man kunne få fat i en båd til formålet, kom Bent i tanke om, at hans svoger vist da forresten havde en sådan. Så det kunne vel ikke skade at spørge, om vi måske kunne låne den. Som sagt, så gjort. Svogeren havde ganske rigtig en lille åben jolle med indenbords motor liggende i Udbyhøj ved mundingen af Randers Fjord, - og den måtte vi skam gerne låne – helt på eget ansvar selvfølgelig!

Nu blev turen planlagt og datoen fastsat. Vi skulle køre hjemme fra en lørdag morgen 3 timer før solopgang. Så kunne vi være fremme til at sejle ud og tage morgentrækket på fjorden efter gråænder og brunnakker, mens det begyndte at lysne. Bagefter kunne vi så sejle en tur på havet og skyde edderfugle.

Og hvis vi så tog både jagtgevær, fiskestænger og tilhørende sandorm med, kunne vi jo lige fange et bundt skrubber på hjemvejen. Det skulle kunne blive alle tiders!

Vi glædede os som små drenge.

Dagen oprandt.

Afgang tidlig morgen kl.

03:30. Vi havde husket det hele: proviant, sandorm, benzin til båden, jagtgeværer, patroner, fiskestænger og varmt tøj til en rigtig mandfolke

32 42 16 34 6

Den fisketur Forfatteren på havnen i Udbyhøj

- efterårstur.

Vel fremme i Udbyhøj hev vi habbenkuttet ud af bilen i buldrende mørke. Men hvor var det lige båden lå?

Vi havde glemt at få en lygte med. Og der lå mange både hen ad diget og på svaj langs fjorden. Vi nærmest Småbåde ved Udbyhøj

følte os frem. Men endelig fandt vi da den rigtige. Så mens Karl og jeg slæbte habbenkuttet ombord, begyndte Bent

at gøre båden klar. Først skulle der benzin på. Han havde købt en dunk olieblandet benzin med hjemme fra.

Men lige i det, han skulle til at hælde på, opdagede vi til vores forfærdelse, at motoren var en Briggs & Stratton 4-takter!! Den gik ikke, - så nu var gode råd for alvor dyre!

Men heldigvis var der dengang i gamle dage en rigtig landkøbmand i Udbyhøj med egen benzinstander. Så vi sjoskede af sted med vores benzindunk efter noget almindelig benzin.

Nu var der bare det ved det, at da vi kom op til købmanden forkyndte et skilt, at han først åbnede klokken otte. Alt var mørkt. Så der stod vi med vores benzindunk til dagen lys-

glemmer jeg aldrig!

Efterårsvejr ved fjordmundingen

nede og ænderne nok så nydeligt trak forbi os ude på fjorden.

Langt om længe nåede vi tilbage til båden med den rigtige benzin. Men nu trængte vi godt nok også til en kop kaffe og et par humbler at styrke sig på. Så da båden endelig var kommet i vandet og motoren startet, var det lige som om, lysten til andejagt var forduftet. Så vi besluttede i stedet bare at sejle ud i den ydre del af fjordmundingen og fiske efter skrubber.

Da vi skulle til at ankre op, opdagede vi, at der desværre ikke var noget anker i båden. Men vi var jo ikke så rådvilde, så vi fik fortøjet til en af kostene ved sejlrenden i stedet. Det var også udmærket. Vi fik listet nogle sandorm på vores forfang og lod dem forsvinde i dybet. Og skrubberne bed så det var en fornøjelse. I løbet af de næste timer hev vi ca. 40 fuldvoksne skrubber in-

denbords. Vi kunne allerede begynde at fornemme dem stegt på panden med smørsovs og persillekartofler til.

Men efterhånden som tidevandet tog til med at falde, – og det vel at mærke samtidig med at hele Gudenåens samlede udstrømning tog fart, - gik fiskeriet mere og mere i stå. Kaffen var drukket og vi begyndte at kede os lidt. Men så fik Karl og jeg øje på store flokke af hjejler, der med mellemrum trak lige hen over hovedet af os.

Da der dengang var jagttid på hjejler, blev vi enige om, at hvis vi nu havde ”kanonen” parat ved siden af fiskestangen, kunne vi måske nå at nappe os et par hjejler til gryden også. Det ville bestemt ikke være så tosset!

Så næste gang, der kom en flok hjejler flyvende forbi os, snuppede David ”kanonen” og plaffede en hjejle, der røg ned nok så flot midt ude i

sejlrenden. Nu var det med at komme ud at få hentet den i en fart, da den kraftige strøm allerede tog fuglen med sig udad i en rivende fart. Rebet til kosten blev løsnet, mens Karl hev i startsnoren. Han hev og hev. Og vi drev og drev af sted med den rivende strøm.

Snart forsvandt hjejlen i horisonten.

Og motoren ville ikke starte. Karl blev ved med at hive voldsomt i startsnoren.

Så voldsomt, at karburatoren pludselig faldt fra hinanden, og det raslede ud i bunden af motorbrønden med skruer, fjedre og små dippedutter. Så var det lige med at få fat i værktøjssættet. Men øhh......... hvor var det nu lige, vi havde sådan et. Ikke lige i vores båd, kunne vi trestemmigt konstatere!

Der var dog heldigvis et par årer i båden. Nå, det var da altid noget! Så da vi strøg af sted med god fart forbi den sidste kost, tog David og Bent hver en

35

åre og begyndte at ro tilbage mod den.

Vi kom dog ikke rigtig nogen vegne i den stærke strøm. Så Karl råbte ad os, hvad vi var for nogle svæklinge. Lad mig komme til!: råbte han. Det havde vi sådan set ingen indvendinger imod. Og det skal siges til Karls ros, at han var stærk. Årerne stod som flitsbuer ud

gen derhjemme hos lillemor. Vi kom pludselig i tanke om, at vi forresten heller ikke havde fået redningsveste med. Og det var altså før VHF` ens og mobiltelefonens tid, skulle jeg hilse og sige! Vi drev ganske simpelt af sted ud på Kattegat, mens dagen gik på hæld, og næste stop var vist noget med

det end var, så blev vi lige belært lidt om, hvad rettidig omhu egentlig betyder, inden vi temmelig slukørede blev slæbt ind til havnen i Udbyhøj.

Sådan gik det til, da jeg sammen med to andre landkrabber for første gang var på fisketur pr. båd. Læren fra den tur skulle vist ikke være så svær at

Sverige!!

Da vi endelig fik øje på en motorbåd i det fjerne, vinkede vi af al kraft med en jakke bundet til toppen af en åre. Lykkelige var vi, da han ændrede kurs og kom hen imod os. Men til sin rædsel opdagede Bent nu, at det var hans chef fra banken, der førte motorbåden. Sig til ham, at jeg bare er med og ikke har noget med dette at gøre!

Men den gik jo ikke! Så hvor pinligt,

udlede. Dog fik vi i det mindste smørstegte skrubber til aftensmad den dag.

Og det var jo ikke så ringe endda !

Men for mit eget vedkommende, kan jeg kun sige, at

Efterårsvejr ved fjordmundingen

fra hans arme og båden blev langsomt drevet hen mod kosten. Men ak..................... bare 6 – 7 meter fra kosten smed Karl sig pludselig totalt udmattet ned i bunden af båden og lod båden drive igen, så tosset den ville.

Grydestegt hjejle kunne vi godt skyde en hvid pind efter. Og hvis ikke, der skete et mirakel, kunne vi vist også godt skyde en hvid pind efter både aftensmad, stegte skrubber og al hyg-

34 42 16 36 14 36 6

den fisketur glemmer jeg aldrig !

Med lystfiskerhilsen David/Kingfisher Born to fish

o t fo

Kloge hoveder ved slæbestedet Indsendt af Morten Rasmussen

e c n e urr

Konk

Oversvømmet Baghave Indsendt af Morten Rasmussen

Røget fisk Indsendt af Morten Rasmussen

38

TOHATSU – Verdens største leverandør til andre motorfabrikker

Sammenlign pris, vægt, motorydelse, brændstofforbrug, miljøvenlighed...

Tohatsu producerer motorer, der er skabt til et langt og hårdt liv på havet, selv under de mest barske konditioner som f.eks. Grønland.

Motorprogrammet spænder vidt fra mindste 2.5 hk til største 140 hk., 2-takt, TLDI og 4-takt.

Når det drejer sig om pålidelighed, økonomi, performance og beskyttelse af det omgivende miljø, så er der kun et valg...

Tohatsu TLDI indsprøjtningssystem under lavt tryk.

Det giver lavere vibrations- og støjniveau.

Markedets laveste vægt på motor giver ekstra kraftoverskud.

Tohatsu har markedets laveste brændstofforbrug.

Vil du vide mere om vort store motorprogram, så se ind på vor website: www.tohatsu.dk

Tohatsu er verdens største leverandør til andre motorfabrikker

Con-Mec A/S henviser til nærmeste forhandler på tlf. 4717 2790 eller www.tohatsu.dk

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S

JULI

27

28

29

30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Hirsholm Cup

Hirsholm Cup

AUGUST

M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O

31

32

33

34

35

T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F Klubtur Hirtshals Klubtur Hirtshals

Klubtur Vänern???

3

38

37

36

SEPTEMBER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Viking Træf

Viking Træf

OKTOBER

L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M 40

41

42

43

44

T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O

Generalforsamling

Klubtur Simris

Klubtur Simris

Jule MikMak

48

47

46

45

NOVEMBER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L

52

51

50

49

DECEMBER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

34 16 40 38 14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

6

9

Bådudstilling Fredericia

8

7

Aktivitetsdag Røgning

FEBRUAR

T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

1 2 3 4 Ny i JSK 5 6 10 7 8 9 10 11 12 13 11 14 15 16 17 18 19 20 12 21 22 23 24 25 Kick Off Cup Sønderb.

26 Kick Off Cup Sønderb.

27 13 28 29 30

MARTS

T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T

F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L

APRIL

Bornholm Bornholm Bornholm Bornholm Bornholm Bornholm Bornholm Bornholm Melsted Påsketræf Melsted Påsketræf Melsted Påsketræf Melsted Påsketræf Melsted Påsketræf

14

15

16

Melsted P./Klubt. Møn Melsted P./Klubt. Møn Melsted P./Klubt. Møn

17 TV2 Trolling Master TV2 Trolling Master TV2 Trolling Master TV2 Trolling Master

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T

MAJ

Aktivitetsdag

18

19

20

Furuno Master Hirtshals

21

Furuno Master Hirtshals

22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T

JUNI

Familietr. Skanderb. Sø

Familietr. Skanderb. Sø

23

Klubtur Rønnerhavn

24

26

25

Klubtur Rønnerhavn

Vive begyndertræf

Vive begyndertræf

41

Udenfor sæsonen

– et måske lidt ironisk causeri over tid, forventninger, forsætter og drømme - kun tilsat en smule reelle hensigter

V

i befinder os netop nu i årets allersidste uge, et intermezzo i tid og kalender, et mærkværdigt ingenmandsland mellem julens overdådige bunker af iturevet gavepapir og kaloriemættede familiesammenkomster, og nytårets uhæmmede jagt på den ultimative fest med tilhørende spring ind i fremtiden.

Det er tiden, hvor tanker om mangt og meget hvirvler rundt i de små 1,5 kg vi hver især er udstyret med øverst på rygsøjlen, godt beskyttet af en kuppelformet knogle med mere eller mindre langfibret isolering udenpå. Vi snakker her om hovedet.

Tanker om det der er slut, og tanker om nyt der begynder.Tid til refleksion.

Det enkelte individs formkurve er med statsgaranti gået op og ned i den forgangne måned, ikke ulig en umenneskelig bjergetape i et stort fransk cykelløb. Udfordringerne er i sandhed store når året går på hæld – både fysisk og mentalt.

Uden at ville træde nogen over tæerne, så er vi alle vel bekendte med højtidens problemer der kan opstå i forhold til familie, venner og bekendte.

Gaver og forplejning der skal indkøbes til samme, hvilke madorgier skal der takkes ja til, og hvilke der må komme i anden række.

Indkøb der skal ordnes, et træ der skal fældes, en ”lille – juleaften” med ungerne, der til moderens store fortrydelse for først gang ikke holder jul på den hjemlige matrikel, den almindelige julerengøring inden hele den pukkelryggede ankommer, plus den sikkert helt almindeligt forekommende usikkerhed om hvorvidt alt er husket og er lagt på hylderne.

Alt dette accelereres i den grad op i årets sidste måneder, for blot at kulminere på en enkelt aften. I dagene umiddelbart efter er boblen bristet, og snakken går lystigt ved de bugnende borde om hvor tåbeligt det i grunden er - vi slapper lidt af og griner ad det – blot for at genoptage selvsamme

42

hysteri indenfor samme uge!

Nåe ja, så der var der også lige noget med en smule nedbør som gav lidt ekstra krydderi oveni….

Når nytåret så endeligt er overstået, og psyken og fysikken er ved at vende tilbage til noget der ligner normalen, så skal vi straks holdes op på forsæt-

ter, lovning om vægttab og klare mål i det nye år, både hvad angår karriere og privatliv. Af koner, kærester, familie, venner og bekendte, men ikke mindst af medierne – både de skrevne og de audiovisuelle.

Jamen sig mig lige engang – findes der da ingen ende på kravene der stilles til mig og mine i denne tid?!

Eller er jeg i grunden bare hoppet med på noget, som faktisk slet ikke er?

Ydermere, så skal vi med vores passion for det våde element, og ikke mindst hvad der befinder sig i det, lægge en slagplan for året der kommer, og gerne med vores allerede høstede erfaringer in mente.

For den almindelige opfattelse af tingenes tilstands skyld, så lad os lege med for en kort stund. Lad os fortabe os lidt i drømmerier og mål om og for det kommende år – eller den kommende sæson – for nu at

dreje historien hen hvor den faktisk hører hjemme.

De nyligt overståede rigtigt fede tider gav stort set frit løb for alskens investeringer. Også for sådan nogle som os. Mangt et stykke isenkram er hjembragt fra udstyrs – eller grejforretninger landet over. Udstyrsniveauet i vores små fiskefartøjer har nået hidtil usete højder og komforten er efterhånden helt i top, i hvert fald for en dels vedkommende.

Det ses ganske tydeligt når vi om kort tid trækker ekvipagerne frem fra vinterens gemmer og mødes på en eller anden mere eller mindre ”det-er-udenfor-sæsonen-i-er-ikke-raske-i hovederne”søvnig havn et eller andet sted i det jyske.

Rigtig mange tons bil og båd ruller frem mod slæbestedet, og proportionelt med tonsene er der sikkert omkring ligeså mange kilo grej pakket ned i stuverum, grejkasser og stangposer.

Rustfaste rør i forskellige dimensioner skinner om kap med mange andre i rækken af vinterkolde både, og smyger sig rundt på bådene, mere eller mindre strengt designet til at følge bådens arkitektur, bortset fra de mange lodrette sataner af vidt forskelligt antal, der i den grad forstyrrer det samlede indtryk og mest af alt ligner en overdimensioneret rive.

Radardomer, der mestendels minder om omvendte natpotter sidder solidt

AT KOMME FRA A TIL B KRÆVER IKKE LÆNGERE EN PHD.

HELT NY GEONAV® MARINE ELEKTRONIK: NYSKABENDE OG NEM AT BRUGE. Brug mindre tid på at studere manualen og mere tid på at udforske havet. Geonav’s eksklusive BlueLogic™ brugergrænseflade navigerer dig så let som ingenting gennem skærmbilleder og menuer. Fordi marine elektronik skal gøre det lettere at nå din destination - ikke sværere.

geonavmarine.com

Go. Boldly.

Normark Denmark A/S, tlf. 8711 4180 anviser nærmeste forhandler.

boltet på disse syrebadede og elektrisk polerede stålrør med betegnelsen AISI 316. Flere mere eller mindre potente antenner er også monteret her, ofte med en dimension der gør, at mindre sejlbåde trækker fugt i kølsvinet.

Paddehatte i forskellig udformning i plast hører til de mest udbredte gevækster på ruf, bøjler og gelænder – et uskønt syn.

På et ikke ringe antal af bådene vil den opmærksomme betragter blandt meget andet notere sig små cirkulære skiver med en lille krum rørstuds – også disse lyner blankt i bilernes fejende lyskegler – mørket er nemlig allerede ved at lægge sig over havnen.

Mens trængsel og alarm er ved at klinge ud og husets kvindelige halvpart kradser ind til fandens fødselsdag, bladrer jeg med stor gensynsglæde og gode minder i en håndfuld billeder af min båd fra før den blev min – og ærlig talt, så ligner den altså noget der ikke er gjort færdigt – så meget er der i tidens løb blevet hængt på den! Udvendigt som indvendigt.

En uhyggelig tankerække sættes i samme øjeblik i gang ved sammenligning med de sidste nye, da forskellen på første og sidste billede vidner om længst svundne gode danske kroner og ører.

Her må det være på sin plads med et velment råd: lad være med at gøre beløbet op!!!

Glæd dig i stedet over at pengene er brugt, og ikke længere er et potentielt mål for din bankrådgivers mere eller mindre (sikkert mindre) kreative hjerne, eller at de bare ligger og krøller hjemme i pudebetrækket.

Sket er sket, som man siger.

Nogle vil mene, nok mest vores kvindelige modspillere, at der på et tidspunkt må trækkes en streg i sandet, sådan rent grej – og udstyrsmæssigt, spørgsmålet er bare – hvornår?! Den almindelige økonomiske afmatning har sikkert gjort sit til at mindske trafikken af nyt grej, men lur mig om ikke der stadig ruller klingende mønt over købmandsdiskene rundt omkring.

Jeg må tilstå, at jeg langtfra er nået til stregen, sandt at sige, så er den endnu ikke dukket op i kimingen. Der er altid noget der kan forbedres, laves om, installeres, optimeres, eller udvikles. Hvis ikke, så finder vi sgu nok på

44

noget alligevel.

Med de bådtypemæssige konkurrenter jeg efterhånden har fået, til dels af helt egen skyld, så må jeg til at tage mig gevaldigt sammen, for ikke at blive helt agterudsejlet på udstyr, ombygning og generel renovering. I skrivende stund ved jeg nemlig med sikkerhed, at det summer af aktivitet i haller, værksteder og lånte lader – der slibes og skæres, der limes, males og pudses, helt sikkert med spejlblanke flader til følge.

Under lidt almindeligt småbådspilleri opdagede jeg tilfældigvis, at min gamle bredmåsede dame med de røde flanker faktisk var født et helt år tidligere end først antaget. Dette kunne forklare et let lurvet indtryk af damens unævnelige inderste beklædning. Mange års brug og ophold i det fri har sat sine spor, for ikke at nævne modernes skiften – dagens trend i farver er absolut ikke kompatibel med virkeligheden i de inderste gemakker ombord.

Man kan ikke kalde denne artikels forfatter tilhænger af ældre kvinder der er af den opfattelse, at de stadig er atten år gamle, og dermed også klæder sig som sådanne – helt undtaget er naturligvis føromtalte dame!

Derfor er tiden, helt tidstypisk, til

en makeover også lige op over, så de værste rynker kan blive glattet ud. Desværre er Botox endnu ikke en mulighed i bådverdenen, men man har jo lov at håbe – det havde været nemt! Ønsket om lysere tider og humane temperaturer står derfor højt på ønskelisten – jeg mener, nu er vi ovre alt halløjet med jul, nytår, snestorme og efterfølgende oversvømmelser, kalen-

deren nærmer sig hastigt anden måned i det herrens år 2011 – vi begynder efterhånden at skrabe i jorden som en utålmodig gammel krikke for at komme i gang, ikke?!

Belært af det lunefulde danske vejr og nok især den danske sommer, har vi erfaret at et godt indemiljø i båden er af afgørende værdi. Weekender og ferier, endda også dem i fremmede lande, er ofte tilbragt under kalechen.

Regn og rusk har mange gange spillet besætningen et puds i forsøget på en vellykket stund uden fast grund under fødderne.

Under sådanne ufrivilligt lange ophold i den bredmåsede, har vi tid til at kigge krogene efter, inspektionen kommer faktisk helt af sig selv, for der er grænser for hvor meget man gider læse eller pille ved instrumenterne, og på et tidspunkt kender man ligesom udsigten ud af samtlige ruder. Sammen med kedsomheden kommer nysgerrigheden – og dermed inspektion af båden fra stævnøje til skroggennemføringer. Nye ideer opstår meget ofte i dette vakuum af gøren - ingenting.

Med regn og blæst kommer også fugten, og sammen med det faktum, at to personer på samme tid befinder sig ombord, ja så kan der til tider blive temmelig klummert under ruffet. Utætheder pga. vind – og vandtryk og møre gummilister, udånding og andet, mados og damp fra friskbrygget kaffe, er alt sammen noget der sætter sit præg på det daglige liv indenbords, og altid med det håndgribelige resultat drivende ned af alle ruder.

Hvem kender ikke også vores møder rundt om i havnene en råkold

Danmarks største udvalg i trailerbare både.

Stort serviceværksted med veluddannet personale.

Veludstyret montageværksted med mange års erfaring i opmontering til familiesejlalds, vandsport og småbådsfiskeri.

Tilfredse kunder - er de bedste kunder.

NYHED Stangholdere fra Lorents Marin udført i aluminium.

Kan justeres i flere højder.

Føres i sort & sølv.

Til rørdiameter 19, 20, 23 og 25 mm.

Kr. 200,- pr. stk.

10 stk. kr. 1800,-

Tjek vores altid opdaterede hjemmeside for gode tilbud

www.boges.dk

Fabriksvej 2 - 4, 6640 Lunderskov Tlf. 75 58 58 11

weekend, hvor vi har ligget i én lang række op ad bolværket, og hvor belastningen på havnens el net har været så massivt, at varmeblæserens rotor kun lige har fået tilstrækkeligt med strøm til at kunne bevæge sig – og så heller ikke mere?

Og hvem kender ikke situationen, hvor vi en hel lang og kold dag har trollet rundt efter bare én fu….. lille

fisk – mod vinden (fordi det er rart at sidde i læ), for derefter at konstatere, at dagen er ved at gå på hæld og det er tid at vende snuden hjemover, og så resten af dagen at få vinden lige i nakken?!

Psyken er i den grad knækket efter sådan en dag, ens indre system er næsten gået i stand – by mode, kulden, sulten og de manglende præstationer gør i særdeleshed livet surt som småbådsfisker, og vi fristes over evne til at søge havn og hjem til dampende kødgryder og en lille skarp til at døve dagens lidelser.

Det er synd! Det er ikke meningen med vores passion! Det kan ikke passe, at vi skal gennem alle helvedes kvaler hver gang vi forsøger at berige middagsbordet med lidt godt fra havet – selvfanget, forstås!

At undertegnede er en kuldskær frossenpind og bedst trives i ganske høje temperaturer, tilsat den kendsgerning, at der i min båd ved medvindssejlads nærmest opstår en iskold tornado under hardtoppen, gør ikke en lang dag på havet mere udholdelig.

Godt nok fremstillede jeg til sidste års tur til Bornholm en hel enkel kaleche til montering på bagkanten af overbygningen, netop for at dæmme op for den værste vind og træk, men den stillestående kulde er næsten vær-

42 16 46 6

re end alt andet. Forårets første spæde solstråler gav ikke nok lys fra sig til at varme ”drivhuset” ordentligt op.

Jeg indkøbte ganske enkelt et antal meter klar voksdug ved ham der Larsen med de mange penge, I véd, han sælger det rasende billigt i forhold til en maritim udstyrsforretning – og kvaliteten er efter min bedste vurdering den samme.

Jeg forsøgte mig i et par temmelig feminine forretninger (læs: stofbutikker) at anskaffe dobbeltvirkende lynlåse i temmelig lange længder – uden held. Fint med mig, det er også umådelig pinligt at blive set i en sådan forretning uden kvindeligt selskab!

En hurtig søgning på nettet gav næsten det ønskede resultat, bortset fra dobbeltvirkningen, men købet blev gennemført alligevel.

Da alle råmaterialerne var i hus, klippede jeg simpelthen en bane til, svarende til bredden på gangarealet. En halvdel lynlås blev påstukket hver side ved hjælp af genbofruens maskineri (hun kiggede godt nok lidt mærkeligt da jeg spurgte om lån), hvorefter resten af lynlåsene blev tilføjet de øvrige baner. Et par trælister blev snedkereret, matchende til den afsluttende liste på overbygningen, og så skulle hele ”membranen” bare monteres under

trælisterne, spændes godt ud og så skrues fast. Alt overskydende blev trimmet af så det passede med den fede

dames yppige hofter. I toppen er der en kant under ruffet, som dugen blev bøjet op i med et udmærket helhedsindtryk til følge.

Meningen var at montere på samme måde i siderne, men en nem løsning dukkede hurtigt op – det var da meget lettere med dobbeltklæbende tape! Som sagt, så gjort, og det virkede faktisk rigtig godt, hele skidtet kan nemt afmonteres når temperaturer og vindtryk tillader det.

Eneste ulempe er, at materialet bliver lettere skørt ved lave varmegrader, så en ny må fremstilles, materiale i 1 mm tykkelse er på vej med posten, og denne gang bliver det måske endda med påsyede kantbånd til forstærkning.

Kunne man tillige med dette tiltag måske undgå at tilbringe dagevis i en yderst ukomfortabel, dårligt skåret, og sine steder overdimensioneret flyverdragt, så ville det være helt fantastisk, og så er vi netop ved at nærme os sagens kerne, nemlig at kunne holde varmen, at kunne opholde sig komfortabelt i det som nogle nok så misundeligt kalder en campingvogn, at kunne holde fugten fra luger, vinduer og køjer – både på hav og i havn.

Den opmærksomme læser har nok gættet, at idioten der har forfattet ovennævnte vrøvl, mener centralvarme i form af et oliefyr.

Og dermed er mine planer og forsætter for 2011 lagt for dagen, men tro mig, jeg har absolut ingen planer om hverken at tabe mig eller starte på Zumba for begyndere, selv om det også er helt i tråd med tiden.

Nej, - slut med lange kabler, stik der ikke passer, manglende spænding på el nettet, risiko for brækkede arme eller andet, måske endda en ufrivillig dukkert, fordi man måske ikke er helt godt til bens en sen aften, samt iskolde og uinspirerende nætter bag de røde sider – alt sammen fordi der skal føres

vekselstrøm frem i et kabel til den til enhver tid medbragte varmeblæser. I øvrigt er den yderst irriterende at høre på, og med dens ringe kunnen i forhold til effekten man kan tilføre den, så er den luft den trods alt flytter rundt i båden tit og ofte ganske ubehagelig kold at lægge snude til, når den planløst blafrer forbi.

I disse tider skal der researches grundigt, så pengene strækker længst muligt, og jeg har i tidens løb lagt øre til mange begejstrede udtalelser om de indbyggede oliefyr. Projektet har været en lang proces, der er meget at tage hensyn til, ikke mindst det økonomiske.

Krisen har kradset i flere år nu, priserne på rigtig mange varer er sat drastisk ned, noget man især kunne

notere sig i julens absurde bunker af kulørte tilbudsaviser. Isenkram og hvidevarer f. eks. – hold op, vi er blevet snydt i årevis! Samme princip gjorde sig gældende for mange andre priser – men endnu ikke i vores verden, desværre.

Ganske banale ting koster hurtigt omkring en hund, lidt større omkring en tusse, og de store fra 10.000 kr. og op – det lugter af noget væmmeligt……

Derfor er mange priser gransket, forsigtige forespørgsler foretaget, dog uden de store udsving, men efter et tip fra et venligt medlem af vores udmærkede klub, tror jeg lige pt. at løsningen er fundet.

Midt i min research blev jeg ringet op af en fiskekammerat, som netop havde installeret et gængs fyr i sin fine nye båd, men som også kunne fortælle, at skulle han gøre det om, så havde han valgt et fyr med

48

den dobbelte effekt han har endda lukket styrehus!

Da halvdelen af min båd er under kaleche, så spiller jeg på nummer sikker og satser på et 4 kilowatts fyr. Jeg ville hade mig selv for at investere så mange penge i noget der ikke magtede opgaven alligevel, selvom et 2 kilowatts fyr ifølge specifikationerne snildt skulle kunne bruges.

Kahytten er naturligvis den der refereres til tidligere i teksten mht. makeover, her er der originalt opsat et orange (af alt!) tæppe – limet ganske grundigt op på skrogsiderne. Fra andre har jeg hørt gruopvækkende fortællinger om det slidsomme arbejde det er, at få noget sådant pillet ned, for ikke at tale om efterarbejdet med afgratning af limrester, slibning og spartling, så underlaget kan danne grundlag for en ny finish.

Jeg vælger igen at satse på den nemme løsning, og i samme hug tilføre kahytten ekstra isolering. Planen er at lade det allerede siddende at blive siddende, og så klæbe nyt tæppe ovenpå

– hvis det altså kan lade sig gøre. En egnet stump tæppe i fineste kvalitet af 100 % ren ny uld er netop handlet

hjem på bedste jyske manér, men inden skal der laves forsøg med forskellige limtyper, for skal det være en traditionel kontaktlim med alle dens egenskaber og opløsningsmidler, eller en mere tidssvarende og miljøvenlig vandbaseret af slagsen? Det kommer helt an på om hvorvidt limene er til at arbejde med. Måske noget helt andet?

I overgangen mellem skrog og ruf er det meningen at montere en træliste som matcher bådens øvrige aptering.

Undersiden af ruffet bærer også præg af indtil flere skruer og lapninger, men mon ikke man kunne finde på at montere en slags forsænket loft, polstre det med enten noget pænt vinyl til samme, eller noget anvendeligt stof, og så skrue det op i ruffet så det isolerer, pynter, og skjuler tidligere tiders forseelser. …..måske endda noget rødt plys med stjernehimmel af diodelys……nej, nu stopper vi!

En tilførsel af yderligere plads i form af en stor hylde under ruffet er også en mulighed, og den originale hylde helt forrest skal også under kyndig behandling. Nye hylder/ ryglæn på skrogsiderne skal produceres og polstres.

Hele planen om renovering af kahytten opstod faktisk under en ligegyldig gennembladring af førnævnte Larsens lige – før – jul - magasin, hvor der d. 22. og 23. december var ekstraordinært tilbud på skummadrasser i ganske pæne tykkelser.

Vi kørte i anden forbindelse forbi den lokale filial, hvor madrassen blev grundigt testet og trykprøvet. En ung ansat

Høj teknologi - Respekt!

F50ELPT-EFI

50HK 4-takt med elektronisk benzinindsprøjtning Sæsonpris

47.990,-

F6MLH

6HK 4-takt med langt ben Sæsonpris

9.790,-

F6MH

6HK 4-takt med kort ben Sæsonpris

9.490,-

45 autoriserede Mercury forhandlere i hele Danmark

www.ketner-outdoor.dk

49

i butikken skævede lidt spørgende til os under seancen, men afholdt sig fra at tilbyde assistance.

Vi godkendte madrasserne til nye hynder, vel vidende, at man normalt ikke bruger skumgummi i det maritime miljø, men forsøgsvis vil vi alligevel give dem en chance, om ikke andet, så har det ikke kostet alverden. De originale er dog af skumgummi, så mon ikke det går endda.

Madrasserne skal så tilskæres, men ikke som de gamle, der gik fra ende til anden.

Denne gang bliver de skåret så de passer med de naturlige linier, hvilket vil sige to langs skrogsiderne, en på tværs lige foran, og en trekant helt i ude spidsen. På denne måde bliver hynderne som ”låg” på stuverummene, og i nyere både er det da også netop lavet sådan.

Under de nye hynder skal der isoleres mod kulde der kommer fra det omgivende vand og kolde stuverum.

Vi er før i tiden vågnet frysende midt om natten, kold og stiv i ryggen selv om temperaturen i øvrigt var fin. For at undgå dette yderligere, skar vi ganske enkelt et par almindelige liggeunderlag groft til og lagde under hynderne, og dermed var det slut med stive lemmer – hvis den ærede læser altså vil forstå dette på rette måde.

Det gør vi igen med nye underlag, dog med den forskel, at der vil blive skåret ud for luger til stuverum, og at det hele bliver klæbet fast, så alt fremover ligger fast. Underlaget gør samtidig, at hynderne ikke kurer uhæmmet rundt i dårligt vejr.

50

Udluftninger skal sættes i alle stuverum, og der skal skæres ud for indblæsning af dejlig tør varm luft fra fyret, nåe ja, som også lige skal monteres.

En ny rorføler står også på årets indkøbsliste, hvem husker ikke mine omtalte bryderier med den sorte satan – den skal vi bare have – alt andet dur ikke!

En tank til opbevaring af brændstof til fyret skal også findes og puttes ind, her regner jeg med at bruge en fast tank, måske monteret i et stuverum.

Bliver der tid og lyst, så skal de indvendige skrogsider beklædes med noget til formålet egnet, dels for at isolere for både lyd og kulde, men absolut også for det kunstneriske udtryk.

Slibning og lakering eller oliering af trægarneringen indvendig kunne også være en mulighed, men ikke strengt nødvendig på nuværende, men vi har overvejet at shine de indvendige fiberflader op med ny maling, og måske at beklæde instrumentbordet, eller ”vindueskarmen”, med en mørk nappa, dels for at slippe af med reflekser og genspejling af sollys, men også for at friske en lidt kedelig overflade op med et frisk og nyt look.

En ny motorkåbe vil jeg også gerne have fremstillet, den originale er efterhånden så minimeret, at den stort set ikke eksisterer mere. En ny og stærk konstruktion er planen, gerne så

stærk at den kan betrædes, således at vi på den måde får agterdæk hele vejen tværs over båden.

Motorkåben tager faktisk overraskende meget støj og plasken fra motoren, og så kunne der nok blive plads til et par velanbragte stangholdere, dels til lidt dovent medefiskeri, men også til en ”sniger”, der lidt lusket ligger og blander sig med udstødningsbobler og ”urent” vand efter motor og skrog.

Viskermotor, ombetrækning af resterende hynder, nyt spisebord, friske benzinslanger, ny påfyldningsstuds og slange til tank, udbygget targabøjle, moderne skylight i stedet for original luge, skylights over styreplads i stedet for kaleche, rigtig teakdørk, ankerspil, bovpropel, nyt rat og andre småting, er alt sammen ting der enten skal eller kan komme i betragtning, og sidst, men ikke mindst (i bogstavelig forstand), så står en total opfriskning af damens komplette ydre meget højt på ønskelisten, men der skal vist en mindre lottogevinst til at dække den slags.

Som læseren på dette sene tidspunkt må have indset, så er der stadig masser af ting at gøre i båden, og ikke nok med det, så er der friske ideer om mange små finurligheder som gør tingene lettere i det daglige.

En hurtig gennemgang af udstyrsforhandlernes centimetertykke kataloger kan uden problemer afføde endnu flere ideer, men for nuværende må i hvert fald en del af det førnævnte være vores ydmyge bidrag til at hjulene i verdenssamfundet igen så småt begynder at rotere.

Tilbage er der nu kun at gå til opgaverne med krum ryg, så snart vejr og temperaturer tillader det, der er som skrevet nok at få tiden til at gå med. Inden man ser sig om, så er sæsonen vel også allerede i gang, nøjagtigt som alle de andre år, hvor projekterne er blevet indhentet af saltvand under kølen.

God arbejdslyst til alle andre med lignende projekter!

Skipper Team Bifrost

WEST WEST BÅDUDSTYR BÅDUDSTYR Drago Drago-----Jeanneau Jeanneau-----Corsiva Corsiva

SUPER SUPERNYHED NYHED Merry MerryFischer Fischer6 6Marlin Marlin Ring Ringfor formere mereinformation information

SUPER SUPERPRIS PRISmerry merry fischer fischer625 625legende legende

forfor denne denne båd båd derder er er perfekt perfekt til til både både fiskeri fiskeri ogog familie familie sejllads sejllads Lev. Lev. incl. incl.

115115 hk.hk.

DFDF Suzuki Suzuki TLTL

Pris Pris224.625,224.625,såsålænge længelager lagerhaves haves Besøg Besøg osos påpå bådmessen bådmessen i i Fredericia Fredericia d.d.

25-27 25-27 feb. feb.

2011 2011 ogog d.d.

3-6 3-6 marts marts 2011 2011

SUPER SUPERPRISER PRISERpå påDownriggere Downriggere Ring Ringog oghør hørnærmere nærmere

Jeanneau Jeanneau model model 2011 2011

UNI UNI - TROLL - TROLL 10 10 ( SORT) ( SORT) 1 STK 1 STK 2.998,2.998,-2 STK 2 STK 4.498,4.498,-

MERRY MERRY FISHER FISHER (blå) (blå) 585 585Legende Legende

UNI UNI - TROLL - TROLL 1010 TSTS (HVID) (HVID) 1 STK 1 STK 3.998,3.998,-2 STK 2 STK 7.498,7.498,-

Kommer Kommer som som BLÅ BLÅ LEGENDE LEGENDE

Nyhed Nyhed2011 2011 Altid Altid masser masser afaf gode gode brugte brugte motorer motorer påpå lager lager Ring Ring ogog hør hør nærmere nærmere

Den Den nye nye GARMIN GARMIN GHP GHP 10 10 Autopilot Autopilot den den bedste bedste til til dato. dato.

Ring Ring og og fåfå et et godt godt tilbud, tilbud, gerne gerne monteret monteret f.eks f.eks Hy-styrin, Hy-styrin, kortplotter, kortplotter, radar radar m.m. m.m.

Pris Pris eks.: eks.: Pilot Pilot og og Bullhorn Bullhorn komplet komplet kr. kr.

22.998,-(+montering) 22.998,-(+montering) Se Se mere mere under under Garmin Garmin

BÅDMALING BÅDMALING

AltAlt maling maling påpå lager lager sælges sælges med med rabat. rabat.

Spar Spar frafra 15% 15% opop til til 50% 50% såså længe længe lager lager haves. haves.

Bla. Bla. Hempel Hempel ogog International International bundmaling. bundmaling.

Jeanneau JeanneauMerry MerryFisher Fisher645 645

Levers Levers med med Suzuki Suzuki 115 115 hk.hk.

1950 1950 cc,cc, 4t.4t. motor. motor.

Denne Denne båd båd har har den den perfekte perfekte indretning indretning til til at at kombinere kombinere både både familie-sejllads familie-sejllads ogog fiskeri fiskeri

Incl.

Incl.

NYNY 90 90 hk.hk.

SUZUKI SUZUKI

KUN KUN 1 STK. 1 STK. påpå lager lager

Ring Ring for for etet super super tilbud. tilbud.

Garmin GarminVHF VHFtilbud tilbud SUPER SUPERWEST WESTPRIS PRIS Med Medogoguden udenAIS AIS

VHF VHF 100i 100i+ +AIS AIS 300 300 = = Ialt Ialt 1.999,1.999,2.999,2.999,4.998,4.998,TILBUD TILBUD 1.795,1.795,2.695,2.695,-1.291,-1.291,3.199,3.199,-

VHF VHF 200i 200i+ +AIS AIS 300 300 = = Ialt Ialt 2.999,2.999,2.999,2.999,5.998,5.998,GARMIN GARMIN GPSmap GPSmap 4012 4012 TILBUD TILBUD 2.695,2.695,2.695,2.695,-1.391,-1.391,3.999,3.999,XGA XGA skærm skærm påpå 12,1” 12,1” skærm skærm med med super super kontrast. kontrast.

4000 4000 waypoint waypoint ogog 5050 ruter. ruter.

Incl.

Incl. kort kort ogog GPS GPS modtager modtager Ring Ring vedr. vedr. den den aktuelle aktuelle pris pris

VHF VHF 300i 300i+ +AIS AIS 300 300 = = TILBUD TILBUD

Incl.

Incl. digital digital ekkolod ekkolod ogog radar radar rodome. rodome.

Ring Ring vedr. vedr. den den aktuelle aktuelle pris pris

GARMIN GARMIN421s 421sog og521s 521s Komplet Komplet søkortplotter søkortplotter ogog fish fish finder finder 420s 420s incl. incl. kort, kort, antenne antenne ogog transducer transducer Kr.Kr. 4.498,4.498,520s 520s incl. incl. kort, kort, antenne antenne ogog transducer transducer Kr.Kr. 5.998,5.998,-

W EST W EST

Besøg Besøgvores voreshjemmehjemmeside sidewww.1west.dk www.1west.dkogog sesealle allededeandre andregode gode tilbud tilbud

4.998,4.998,6.695,6.695,-

GARMIN GARMIN720s 720s

Komplet Komplet søkortplotter søkortplotter ogog fish fish finder finder Plotter Plotter incl. incl.

Digital-lod Digital-lod incl. incl. transducer transducer kr.kr.

9.499,9.499,Incl.

Incl.

Radar Radar kr.kr.

16.998,16.998,-

GARMIN GARMINGPSmap GPSmap5012 5012 med medtouchscreen touchscreen XGA XGA skærm skærm påpå 12,1” 12,1” skærm skærm med med super super kontrast. kontrast.

4000 4000 waypoint waypoint ogog 5050 ruter. ruter.

Tilbud Tilbud alt alt inc: inc: Plotter Plotter 22.998,22.998,Digital-lod Digital-lod 27.998,27.998,Radar Radar 32.998,32.998,incl. incl. kort kort

STYR STYR

-BÅD-BÅUD UD

Kontakt Kontakt osos ogog hør hør nærmere nærmere

0 0

5 5

6 66 6 8 8 34 304 0 K Ø GKEØ G E

SUZUKI SUZUKI motorer motorer - HONDA - HONDA motorer motorer - Redningsveste - Redningsveste - Flydedragter - Flydedragter Glasfiber Glasfiber - Ratstyring - Ratstyring - HY-styring - HY-styring - Alt - Alt i bådreperationer i bådreperationer - Fiskegrej - Fiskegrej - Trolling - Trolling udstyr udstyr West-Bådudstyr - Vestrehavnevej - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 4081 West-Bådudstyr - Vestrehavnevej 11 - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 4081

Jysk Sm책b책dsfiskeklub

Jysk 0

0

Smabadsfiskeklub

i samarbejde med

Fordi b책dforsikring bygger p책 tillid