September 2007 by landIT ApS

Creating Blue Solutions

Professionelle lod i forklædning... • Avanceret digital filterteknologi • To typer auto mode • Hurtig puls transmission • Dobbeltfrekvens 50/200 kHz • Lysstærkt display kan ses fra spidse vinkler • Brugerdefineret nav-display

FISKEEKKOLOD FCV-620 og FCV-585 FCV-620 og FCV-585 er to professionelle ekkolod i lystfiskerforklædning. Teknologien i FCV-620 og FCV-585

FCV-585

er essensen af FURUNOs 50 års erfaring med at producere verdens mest avancerede ekkolod. Ny digital filterteknologi giver en enestående skarphed uanset om fiskene går på stor dybde eller umiddelbart under bunden på din båd.

• 8,4” farve LCD display • 600W eller 1000W

FCV-620 • 5,6” farve LCD display • 600W

Pris KUN kr. 6.995,-

Pris KUN 12.385,-

kr.

Prisen er inkl. moms

Mest radar for pengene... Dual Speed antenne - 2,2 kW Rotationshastigheden på antennen varierer automatisk i forhold til den valgte afstandsskala. Dette giver radarbilledet optimal skarphed selv på de helt korte afstande.

Med den kraftige zoom funktion kan du forstørre et udsnit af radarskærmen og se selv de mindste detaljer. Waypoint

RADAR M-1623 • Kompakt vandtæt skærmenhed • Kontrastrig 6’’ SILVER LCD skærm • Knivskarp visning af ekkoer i 4 niveauer • 13 afstandsområder fra 1/8 til 16 sømil

Tilslut en GPS til M-1623 og få vist næste waypoint direkte på radarskærmen.

• Dag/nat billedpræsentationer • Zoom i separat vindue

Pris KUN kr. 12.455,Prisen er inkl. moms

• Automatisk justering af antennehastighed

Professionelle sejler med FURUNO - hvad sejler du med?

FURUNO DANMARK AS • Telefon: 36 77 45 00 • E-mail: furuno@furuno.dk

FURUNO, helside, M-1623 og FCV-620.indd 1

www.furuno.dk 24-04-2007, 12:03:12

Indhold Artikler & info Ørredsjov i Norsminde 2007 ..... Sandartfestival 2007.................. Forsikringssiden ......................... Klubtur til Hanstholm ............... JSK 15 år! ................................... Mariager 2007 ........................... Indkaldelse til GF ....................... Viking Træf ................................ Vänerntur 2007 ......................... TV2 Trolling Master 2007 ........... Tankflytning .............................. Klubtur Mexico .......................... Motortest ................................... JuleMikMak ............................... Har du styr på dine værdier? .... Klubeffekter .............................. Opslagstavlen ............................ Forsikringsbegæring ................. Bornholm 2008 .......................... Fangstrapporter ........................

06 10 12 16 18 20 28 30 34 36 38 40 42 49 52 54 56 57 58 62

Faste indslag Lederen ..................................... 04 Fotokonkurrence ............ 8+14+50 Redaktørsnak ............................ 26 Aktivitetskalender .................... 48

Formand: Brian Bruun Falkner Skovsangervej 34, Assentoft, 8900 Randers Mobil: 2464 6087 e-mail: formand@j-s-k.dk

Næstformand: Hans Simonsen Bjergvej 8, Skårup, 8660 Skanderborg Tlf. 8793 0999 Mobil: 2927 0981 e-mail: naestformand@j-s-k.dk

Kasserer: Ole Rubæk Skovsangervej 3, Assentoft, 8900 Randers tlf: 8786 6222 Mobil: 2962 1222 e-mail. kasserer@j-s-k.dk

Sponsoransvarlig: Lars Pedersen Præstemarken 4, 8530 Hjortshøj tlf.: 8699 9214 Mobil: 2945 9515 e-mail: sponsoransvarlig@j-s-k.dk

Annoncer Furuno ....................................... 02 JOF ............................................. 05 Tohatsu ...................................... 09 JSK Forsikringsordning ............. 13 Garmin ....................................... 15 Mercury ..................................... 17 Mariner ...................................... 27 Suzuki......................................... 29 Garmin ....................................... 33 Grejbiksen .................................. 35 JC Fiskeavis................................. 39 Danish Outdoor ......................... 41 2BIZ ............................................ 51+55 Brenderup .................................. 53 Direct Sponsor ........................... 56 Tohatsu ...................................... 57 Bøges Trailer .............................. 61 West Bådudstyr ......................... 64

e-mail til hele bestyrelsen: hele.bestyrelsen@j-s-k.dk

www.j-s-k.dk

Redaktør: Morten Rasmussen Åesvej 37a, 8700 Horsens Tlf. 7566 9204 Mobil: 2016 1835 e-mail: redaktoer@j-s-k.dk

Medlemsansvarlig: Palle B.Thomsen Skåde Højgårdsvej 56, 8270 Højbjerg Tlf: 8627 1701 Mobil: 2171 0611 e-mail: medlemsansvarlig@j-s-k.dk

Indkøb: Frank Ebert Christensen Hæstvej 1, Todbjerg, 8530 Hjortshøj Mobil: 2680 7799 e-mail: indkoeb@j-s-k.dk

u hvor sommeren er ved at gå på hæld, håber jeg, at I alle har haft en dejlig sommer sammen med familie og venner – måske endda med nogle dage på vandet. Vi fik afholdt Øer Familietræf sammen med klubbens 15 års jubilæum. Denne store weekend løb af stablen i denne sommers hidtil bedste weekend, med sol og varme i lange baner, og dette var sammen med de rigtig mange fremmødte medvirkende til, at alt forløb lige efter bogen. Festen lørdag aften var et brag af en fest, hvor der bestemt ikke manglede noget, hverken vådt eller tørt. Jeg vil rette en stor tak til Kjeld Simonsen og Per Autrup, for på eget initiativ at stable et begynderstævne på benene, på den smukke Mariager Fjord. Denne klubtur forløb med god tilmelding og masser af hygge, da den faldt sammen med Sankt Hans aften. Jeg håber, at vi får lignende initiativer at se i fremtiden. Jeg er som formand stolt af at kunne konstatere, at JSK stadig vokser og, at vi nu har rundet de 900 medlemmer, og ikke mindst, at JSK FORSIKRINGSORDNING har rundet 300 policer. Dette fortæller mig, at vi må have

gjort noget rigtigt, hvilket hele bestyrelsen naturligvis er yderst tilfredse med. Jeg vil i den forbindelse ikke undlade at nævne, at der kan fås endnu billigere forsikringer, bl.a. ved Bavaria, MEN, disse forsikringer sælges på ulovlig basis af agenter der IKKE er registreret hos de danske myndigheder, og skulle uheldet være ude, og forsikringstager bliver behandlet dårligt, så skal en eventuel sag føres i München, Tyskland. Derfor kan JSK ikke anbefale at man tegner forsikring i dette selskab. Bladet ser ud til at antage nye dimensioner for hvert nummer der udkommer, det bliver flottere og tykkere, og nye tiltag dukker op – MEN - kom nu alligevel med den historie, som sikkert mange af Jer ligger inde med. Og husk billederne også! Til slut vil jeg komme med en lille appetitvækker; bestyrelsen har allerede nu mange nye og anderledes tiltag på programmet for sæsonen 2008. Mere om dette følger i næste nummer af Både & Fisk, så I har alle noget at glæde Jer til. Med venlig hilsen Brian B. Falkner

Jysk Småbådsﬁskeklub Klubbens tlfnr./ faxnr:

7022 1233 Fungerer som tlf. svarer, som kan kontaktes fra kl. 15.00 dagen før træf/ cup for besked om evt. aflysning.

Klubbens gironr:

06 09 404

Klubbladet

”Både & Fisk”:

Oplag:

1.000 eksemplarer

Udgivelser:

1. Marts, 1. Juni, 1. September, 1. December .

Deadlines:

15. Januar, 15. April, 15. Juli, 15. Oktober.

Annoncepriser:

Side 2, side 47, side 48 (bagside) farve, kr. 1800,Helside, farve, kr. 1400,Halvside, farve, kr. 800,-

Redaktør:

Morten Rasmussen Åesvej 37 A, 8700 Horsens Tlf. 2016 1835 - 7566 9204 Email: redaktoer@j-s-k.dk Hjemmeside: www.j-s-k.dk Møllegårdens Grafisk i Fårvang Tlf. 87 57 30 72 · www.mgrafisk.dk

Sats/Tryk:

Nyhed!

Elektrisk. Kan tilkobles humminbird instrumenter Inkl. drejebase. Vejl. 11499,-Nu: 9999,-

Nyhed!

Manuel downrigger med hurtig “indspinning” og kraftig bom. Vejl. 2499,- Nu: 2199,-

Nyhed!

Restsalg!

Elektrisk downrigger med high speed motor, teleskopisk bom. Drejebase Vejl. 7999,- Nu: 6999,-

Forbedret udgave af markedets bedste manuelle downrigger. Inkl. drejebase. Vejl. 3599,- Nu: 3299,-

Manuel downrigger med hurtig “indspinning” og kraftig bom. Drejebase. Vejl. 4699,- Nu: 3999,-

Elektrisk downrigger med high speed motor og teleskopisk bom.

1 stk. kun: 5995,2 stk. kun: 10995,-

Apex UV

Bedre trollingagn findes vist ikke! De nye UV farver har allerede vist sig overlegne i mange situationer Pris: 54,-

Den Stive UV

Storfanger i nye UV reflecterende overflade samt i nye farver. Pris: 65,-

Raptor UV Jet Diver

Spændende vægtneutral paravane, der bliver stående i samme dybde ved aftagende eller ingen fart. 3 str. og 3 farver. Fra: 89,-

Plano grejkasser Plano Plano Plano Plano Plano Plano Plano Plano Plano Plano

1354 . .349,1364 . .549,1374 . .699,1233 . .549,777 . . .999,3500 . . .34,3600 . . .59,3700 . . .99,4600 . .129,4700 . .159,-

199,299,399,299,599,29,45,79,99,119,-

Kendt trollingagn men nu med ny UV reflecterende overflade samt nye farver. Pris: 65,-

Dobbelt holder Passer til næsten alle Cannon downriggere.

Kun:

599,-

Drejebase

Passer til næsten alle Cannon downriggere.

Kun:

699,-

ØRREDSJOV I NO

12 6

i har i bestyrelsen besluttet at gøre noget mere ud af udsætning af fisk, og arbejder i øjeblikket med flere modeller. For at få taget hul på bylden, blev der først på sommeren indkøbt 3000 stk. 2 års ørredyngel, i størrelser op til ca. 20 cm. Disse fisk skulle kunne nå gældende mindstemål inden efteråret, altså dem som skarven IKKE mæskede sig i, da vi satte dem ud! Bestyrelsen måtte selv smøge ærmerne op og tage fat, hvilket vi naturligvis gerne gjorde. Det blev da også en ganske sjov aften, for det var ikke altid det gik helt som smurt.

Der blev også svedt bravt, når fiskene væltede ud af tanken, og videre ud i slangen, for der blev så meget trængsel i slangen, at den måtte have hjælp i form af løftende hænder, så alle de nye små, kunne komme helskindede ud i friheden, på vej til et farefuldt voksenliv i det store hav. Vi tømte således to trailere, hvorpå der var monteret en tank med tilhørende iltanlæg, så fiskene ikke skulle få åndenød, og efter veloverstået indsats, var det en sand fornøjelse at se hvordan de nye små sprang som betalte, i det rolige vand i Norsminde havn. Men det var også med gys og ”ondt i økonomien”, at vi hjælpeløse måtte se

til, mens skarven mæskede sig i sit livs festmåltid! Nå, skidt, vi har nok råd til lidt spild, og skarven skal jo også mærke at det er jul! Nu glæder vi os til at kunne høste lidt af frugterne forhåbentligt, men lad os vente et par år, så fiskene er blevet RIGTIG store, ikke?! Næste år vil vi så sætte ud et andet sted i landet, og måske bliver det en anden slags fisk – hvem ved? Hvis nogen ligger inde med gode ideer, eller knaldhårde fakta om udsætninger, så hører vi gerne fra Jer – vi er altid åbne overfor et ”godt tilbud”! Med venlig hilsen bestyrelsen JSK

NORSMINDE 2007

13 7

O T FO e c n e urr

Hva’ si’r du? – Ja, hva’ si’r du? Indsendt af Morten Rasmussen

Konk

Allans delikatesser – Frisk fra røgeovnen! Indsendt af Morten Rasmussen

Bornholm brillerer inden hjemturen Indsendt af Morten Rasmussen

Tohatsu_130106

13/01/06

14:03

Side 1

TOHATSU – Verdens største leverandør til andre motorfabrikker

Sammenlign pris, vægt, motorydelse, brændstofforbrug, miljøvenlighed... Tohatsu producerer motorer, der er skabt til et langt og hårdt liv på havet, selv under de mest barske konditioner som f.eks. Grønland. Motorprogrammet spænder vidt fra mindste 2.5 hk til største 140 hk., 2-takt, TLDI og 4-takt. Når det drejer sig om pålidelighed, økonomi, performance og beskyttelse af det omgivende miljø, så er der kun et valg... Tohatsu TLDI indsprøjtningssystem under lavt tryk. Det giver lavere vibrations- og støjniveau. Markedets laveste vægt på motor giver ekstra kraftoverskud. Tohatsu har markedets laveste brændstofforbrug. Vil du vide mere om vort store motorprogram, så se ind på vor website: www.tohatsu.dk

Tohatsu er verdens største leverandør til andre motorfabrikker

Con-Mec A/S henviser til nærmeste forhandler på tlf. 4717 2790 eller www.tohatsu.dk

SANDARTFESTIVAL 2007 Skanderborg Sø

10 16 12

andartfestivalen, som Skanderborg Lystfiskerforening arrangerer, havde som bekendt i år entreret lidt med Jysk Småbådsfiskeklub. Vi var inviteret med som klub, og vi ville så til gengæld spæde lidt til præmiebordet. Arrangementet forløb i forholdsvist fint vejr, det blæste dog en del lørdag eftermiddag, men ikke nok til at give rynkede pander, da det jo foregik i ferskvand. Der skal en del mere til at ryste os JSK’ ere Ellers artede vejret sig fint, og jeg er sikker på, at folk hyggede sig, da vinden løjede lørdag aften, hvor natfiskeriet skulle tage sin begyndelse. Der viste sig faktisk et meget fint fremmøde fra JSK, taget i betragtning, at begivenheden var aldeles ny, og når vi tænker tilbage på den lange smertefulde

død vores sandarttur på Silkeborgsøerne led, så var det i sandhed en meget positiv overraskelse. Tak for det. Sandartfestivalen var også interessant på den måde, at det jo altid er sjovt at komme nye steder, og se og høre hvordan andre får tingene til at fungere. Skanderborg Lystfiskerforening holder til huse i noget der ligner en gammel herregård, en stor firelænget af slagsen, og her har de endog meget fine klublokaler. Flere andre foreninger holder også til huse i samme herregård, så det er et mindre ”foreningskollektiv”. Skæbnen ville, at selv samme lørdag som Sandartfestivalen løb af stabelen, holdt en af de andre foreninger marked på gårdspladsen – til mindre fortrydelse for ferskvandsfolkene – det havde åbenbart knebet med koordination af kalenderen,

men tværtimod syntes det bare at være et ekstra indslag i fiskekonkurrencen – og så kunne småbådsfruerne jo liiige erhverve sig endnu et yndigt fad til den overdækkede terrasse, hjemme på matriklen. Så her stod vi så, i menneskemylderet der dels pruttede om priser, og dels forhørte sig om sidste nye metoder udi den ædle kunst at jigge et gummidyr, til flere hundrede kroner, hen over Skanderborg Sø’ s kuperede bund. Åbenheden omkring fiskeriet var slående, her blev intet holdt skjult, så konkurrenceforvridning kunne der ikke blive tale om, men undertegnede fik måske ikke hørt helt godt nok efter, for det blev kun til en enkelt sandart, 2, 25 kg, - til gengæld var det min debutfisk. Udbuddet af både var ligeledes imponerende, lige fra en 10 – 12 fods foldebåd

( ligner fire stykker bølgepap der er tapet sammen! J ) til en stor fiskemaskine med to gange 90 hk på hækken. De ”indfødte” var da også temmelig imponerede, men der er selvsagt langt fra sø til hav. Til gengæld var det for os imponerende at se, hvordan en 12 – 14 fods jolle kunne pakkes til weekendens fiskeri, indeholdende motor, elmotor, batteri til samme, 10 – 12 stænger af forskellig karakter, grejkasser, grejæsker med alt det dyre, termoflasker, madpakker, ekstra tøj, og så alt det løse – net, vægt, lamper og lygter, og så årerne – ikke at forglemme…. jeg tror at min var sunket, hvis jeg pakkede alt dette i!!! Imponerende! Lørdag aften tændte foreningen op i deres grill, og vi kunne herefter indtage et lettere måltid på gårdspladsen.

Her burde Skanderborg Lystfiskerforening nok vælge at flytte om til søen, da der her eksisterer en fin plads til spisning, og udover det, et fantastisk kig ud over søen. Især da vinden var flovet fuldstændigt, og solen stod lavt over træerne. Til gengæld burde vi i JSK nok have foreslået dette, eller i det mindste have deltaget i samværet i gårdspladsen, i stedet for at isolere os, som vi gjorde. Det var lidt synd for arrangementet. Vi i bestyrelsen vil meget gerne gentage dette samarbejde næste år, og så bliver der mulighed for at rette tingene til, og vi ser frem til at mindst lige så mange vil deltage som denne gang. Hvordan fiskeriet forløb kan jeg desværre ikke fortælle så meget om, da jeg var nødt til at afbryde lørdag aften; der var presserende afgørelser at tage, og arbejde

der skulle gøres, søndag formiddag, alt sammen i klubregi. Tak til Skanderborg Lystﬁskerforening for invitationen og samarbejdet – vi ser frem til næste år! Hvis du vil vide mere om arrangementet, så klik ind på www.sandarten.dk – her ligger mere information.

På bestyrelsens vegne Morten

Tyverisikring Der stjæles både, påhængsmotorer og løse genstande dobbelt så mange gange, som der sker øvrige skader på båden, herunder i forbindelse med sejlads. Dette er ret tankevækkende. Hvad siger forsikringsvilkårene i branchen: Tyveri eller hærværk. 1. Tyveri af løst inventar, sædvanligt udstyr samt personlige effekter ombord i fartøjet er kun dækket i sejladstiden, og kun ved indbrud eller voldeligt opbrud af lukket, aflåst rum. 2. Genstande, der fjernes fra dele af fartøjet uden anvendelse af vold, eller som alene er beskyttet af kaleche eller presenning, erstattes ikke. 3. Påhængsmotoren skal efter endt brug opbevares i lukket, aflåset rum, eller fastlåset til fartøjet med tilstrækkelig låseanordning. 4. Udenfor sejladstiden skal påhængsmotoren hjemtages og opbevares i lukket, aflåset rum. Hvad kan man gøre? Her nedenfor følger en række råd og vejledninger til tyverisikring, som forsikringsselskabernes brancheforening F & P og Det Kriminalpræventive råd har valgt at anbefale således, at der etableres bedst mulig godkendt tyverisikring. Jeg har valgt at skrive om dette således alle JSK medlemmer kan se, hvilke krav, regler og gode råd der gælder på området. De fleste ejere af kabinebåde og joller er tilbøjelige til ikke at ofre særligt mange ressourcer på at sikre sig mod tyveri. Men netop disse bådtyper er ofte placeret på steder uden egentlig overvågning, og det kan være fristende for mange - ofte er der tale om impulsive lejlighedstyverier. Det gælder hvad enten båden ligger på land eller ligger for svaj. Aflåsning Placer båden i de særlige stativer, der er opsat på havnen. Lås båden fast med en hærdet stålkæde og hængelås. Du kan også låse båden fast til en trailer, hvis du benytter en sådan, når du tager båden på land. Lås kahytsdøren med en forsvarlig lås - også når båden forlades i kort tid. Forlades båden i længere tid, kan man forstærke døren med en solid plade, som monteres på indersiden af kahytsdøren. Påhængsmotorer Små og lette påhængsmotorer bør du tage med hjem. Monter en særlig låseanordning på større påhængsmotorer. Gravér motorens nummer flere steder, så det ikke nemt kan slettes efter et tyveri. Notér motorens nummer og opbevar det hjemme. På større påhængsmotorer vil gennemgående bolte med låsemøtrikker for enden være løsningen. Løst udstyr Efterlad ikke løst udstyr som redningsveste, regntøj, radioer m.v. synligt, når du forlader båden. Husk at afmontere mast, sejl og lignende løst udstyr, når du forlader båden i længere tid. Operation mærkning Gravér bådens byggenummer flere skjulte steder på båden, så nummeret ikke nemt kan slettes efter et tyveri. Vis med et mærkat, at du er med i Operation Mærkning. Du kan låne en elektrisk gravørpen hos politiet. Fotografer din båd Det er altid en god idé i forbindelse med forsikring, at fotografere sine ejendele. Det gør det lettere at dokumentere, samt at hjælpe taksator frem til en mere præcis erstatningsberegning. Endvidere er det nemmere at genkende for politi og andre i tilfælde af tyveri. Nabohjælp Nabohjælp er en god og effektiv måde at forebygge indbrud og tyveri på. Nabohjælp handler om at være opmærksom på hinandens både, og at holde øje med, om der sker noget usædvanligt i havneområdet. Husk altid at give din nabo besked, når du ikke vil benytte din båd i længere tid. Giv også et telefonnummer eller en adresse. Så kan naboen altid få fat i dig - hvis der skulle ske noget. Et godt naboskab skaber tryghed. GSP overvågning Som noget nyt på markedet kan der nu etableres tyverisikring i form af GPS overvågning. Via JSK Forsikringsordning kan der opnås 15 % rabat på forsikringspræmien, dog ikke på statsafgiften. Firmaet Lanzer International har sammensat 2 løsninger til JSK medlemmerne. Ønsker du at høre nærmere om produktet herunder installation, kan du kontakte Erich Adring på tlf. 40 95 70 08. JSK Forsikringsordning Per Wistisen

Selvom din båd bliver stjålet på ferien, behøver du ikke nøjes med…

-det forsikrer vi dig for Du får 10.000,- kr. til leje af en anden båd, hvis din egen bliver stjålet mens du er på ferie i udlandet. Vi synes nemlig ikke det er rimeligt at et tyveri skal ødelægge hele din ferie. Vores forsikringsordning omfatter desuden: • Helårsdækning • Ingen sejladsbegrænsning • Sejlads og landtransport i hele Norden • Sejlads og landtransport i Europa, når du har bestilt “Grønt bevis” Og det er med fast præmie, der reguleres årligt ud fra en bonusordning.

3 ASSURANCEN R

"ÍDFORSIKRING FOR DE *YSKE ,YSTFISKERE ForsikringsMæglerGruppen Danmark kan træﬀes på tlf.: 7026 7227 Fax: 5695 1441 Det er Søassurancen Ærø der står for forsikringen, som administreres af ForsikringsMæglerGruppen Danmark.

BIGOM.DK 215471

Så hvis du hellere vil ha’ friskfanget ﬁsk end dåsemad, så kontakt os nu.

O T FO e c n e urr

Flyvebåd! Indsendt af Brian Falkner

Konk

En glad JSK’er på vej til messe Indsendt af Palle Thomsen

Delfin - næsten...Øer Indsendt af Per Autrup

210_x_297_4012-4008_GMR18.qxd

18/01/07

14:05

Side 1

New Generation

• Globalt baggrundskort baseret på satellit billeder • Super enkelt bruger interface for hurtig og nem betjening • Automatisk ruteforslag ved brug af den nye BlueChart g2 Vision teknologi • Omfattende muligheder ved brug af g2 Vision søkort og tilslutning af radar og ekkolod

18” radardome diameter • 4 kilowatt sendeeffekt • 5,2° strålebredde for optimal mål registrering • 24nm maks. rækkevidde • To rotations hastigheder • ”Plug-and-Play” med Garmin netværk •

GPSMAP 4012 & 4008

GMR18 Radar

De mange muligheder i et netværkssystem parret med storslået design, det er hvad du finder i den nye 4000 serie af søkortplottere fra Garmin. Disse store multifunktions display kombinerer videokvalitet opløsning og glasklare farver med det sidste nye i sensorer og data valg - og de kan fungerer som nervecentret i et Garmin Marine Netværk system. GPSMAP 4012 har en XGA skærm (1024 x 768 pixels) på 12.1” og alfanumerisk tastatur. Som ekstra tilbehør kan anvendes trådløs mus og fjernbetjening, så der er let og hurtig adgang til alle menuer og funktioner. Den lidt mindre GPSMAP 4008 har en 8,4” VGA skærm (640 x 480 pixels), de samme muligheder, men ikke det udvidede tastatur. Ægte 3D perspektiv visning af kort, auto ruteplanlægning og ægte luftfoto reference findes i begge enheder via de nye BlueChart g2 Vision søkort.

Med den nye GMR 18 radardome får du det sidste nye inden for X-band radar design. Fakta er at GMR 18 er dobbelt så kraftig som andre radar antenner i samme størrelse og pris niveau. I den pladsbesparende 18” antenne dannes alle signaler og GMR 18 er derfor det perfekte ”plugand-play” modul i et Garmin Marine Netværk. Med 4-kilowatt sendestyrke og en strålebredde på kun 5,2° er du sikret perfekt mål registrering og optimalt billede under alle vejrforhold. Tilslutter du yderligere en retningssensor kan du få MARPA mål på skærmen for endnu mere sikker sejlads.

Satellitbilleder

Ægte 3D kort visning

Auto rute beregning

Simplificeret betjening

De nye Garmin plottere har verdens omspændende satellitbilleder (normalt 15 meter pr. pixel) til supplement af det indbyggede vektorbaserede baggrundskort. Som en ekstra option er der høj opløselige luftfoto i de nye g2 Vision søkort.

Med en BlueChart g2 Vision data kassette installeret, vil Garmin's nye plottere vise et grafisk fremadrettet 3D billede af forholdene både over og under vandoverfladen.

Det er som at have en lokal kendt besætning med ombord. Med et g2 Vision søkort i plotteren gennemses alle kortinformationerne og plotteren kan på basis af informationer foreslå den bedste rute for en sikker sejlads.

Færre betjeningsknapper og kun få betjeningstrin for at starte navigationen, det er ideen i Garmin's nye menu format. Det gør det enkelt for sejlere at vælge og se præcis de informationer de ønsker.

www.garmin.dk

Klubtur til Hanstholm

Så prøver vi igen at komme på eventyr i Nordsøen, til et spændende og gerne givtigt fiskeri! Denne gang helst i magsvejr, da det har været småt med de ”blanke” vejrudsigter. Vi håber inderligt på godt vejr, men havet på disse kanter er lunefuldt, så en aflysning på selve dagen kan forekomme. Så er I advaret! Turen afvikles som bekendt d. 22. – 23. september, men mange vil nok

16 12

ankomme allerede aftenen før, da der er langt at køre for de fleste. Vi kan så grille lidt fredagshygge, inden lørdagens fiskeri, og mon ikke der falder et par pralerier om store triumfer på Det Gule Rev?! Weekenden som sådan tager vi som den kommer – vi aftaler på stedet. Smid et par klapstole bag i bilen, og tag den transportable grill med, - fyld køletasken op med gode bøffer og andet godt, for fiskeriet (og hyggen) kræver en del næring!

Husk rødvin! Husk også det gode humør, og helst så meget, at det ikke slår benene væk under Jer, hvis vejret ikke rigtigt arter sig. Hvis disse ingredienser er med på turen, så er grunden lagt for en god weekend. Vi ses i Hanstholm – knæk og bræk! Med venlig hilsen bestyrelsen JSK

Høj teknologi - Respekt!

Nye standarder for lydsvag sejlads www.ketner-outdoor.dk

Mercury introducerer nu 3 nye 1.7L. påhængsmotorer på 80, 100 og 115 HK. Takket være motor arkitekturen fra rækken af de kraftfulde Verado’er, kan 1.7L. motorerne nu prale af mange af de samme egenskaber.

Mercury F80ELPT-EFI 4-takt 80hk med elektronisk brændstondsprøjtning, langt motorben, 4 cylindre, 1732ccm, 181kg, elstart, powertrim. Baseret på Verado motorblok.

Mercury F100ELPT-EFI 4-takt

Mercury F115ELPT-EFI 4-takt

Normalpris 82.335,- Spar 10.550,-

Normalpris 86.450,- Spar 12.955,-

Normalpris 93.110,- Spar 14.465,-

Sæsonpris

71.785,-

ME80-100-115-210x297-Klub.indd 1

100hk med elektronisk brændstondsprøjtning, langt motorben, 4 cylindre, 1732ccm, 181kg, elstart, powertrim. Baseret på Verado motorblok.

73.495,-

115hk med elektronisk brændstondsprøjtning, langt motorben, 4 cylindre, 1732ccm, 181kg, elstart, powertrim. Baseret på Verado motorblok.

78.645,-

18-04-2007 15:10:04

JSK 15 år!

Jysk Småbådsfiskeklubs 15 års fødselsdag tegnede allerede på et tidligt tidspunkt til at blive den store succes som den faktisk blev. Det strømmede ind på mailen med tilmeldinger fra nær og fjern, og vi som arrangører måtte med uvante miner se til, at det bestilte telt hastigt skrumpede ind, til noget der lignede en sølle bærepose. Problemet var, at teltet fyldte hele den afsatte plads….og der var ikke mere at få! Altså var der ikke andet at gøre, end at bestille ordentligt vejr, så folk kunne opholde sig ved bordene, uden tag over hovedet, andet end stjernerne.

18 16 12

Som sagt, så gjort – vejret blev, som nok mange bekendt – en heftig omgang sommervejr! Sol, skyfri himmel, og temperaturer, der fik kviksølvet i termometeret til at skabe et betragteligt overtryk, og ikke mindst en havoverflade som en bowlingbane! Altså ikke det der lignede vind, som ellers ville have svalet de røde næser og skuldre. Av av! Fiskeriet var fint, badevandet ligeså, og det var en fornøjelse at se de mange fremmødte både, på et relativt lille område. Mon ikke chefen på hurtigfærgen har været en anelse nervøs, når han rundede bøjen og skar sine skrog skarpt tværs igennem vores bedste

fiskepladser?! Men flot så det ud, at små og store både kunne enes om vandet, selvom det både var forretning og fornøjelse. Vi i bestyrelsen håber at I hyggede jer, og ligeledes at mad, vin, dessert OG kagemand smagte, og vi vil her gerne sige rigtig mange gange tak, for den imponerende opbakning der blev vist. Tak til Øer for gæstfriheden og samarbejdet – det er ikke sidste gang vi kommer!

Med venlig hilsen Bestyrelsen JSK PS: vi har snakket om at holde en 16 års fødselsdag…..?!

Nybegynder/Skt. Hans tur til Mariager Fjord

20 16 12

2007

Et indlæg i vores forum gjorde udslaget. Kjeld’s indlæg handlede om hvorfor klubben ikke lavede et træf i Mariager Fjord. Jeg havde selv været mange steder, men aldrig i Mariager Fjord. Derfor surfede jeg lidt på nettet, og fandt hurtig ud af, at fjorden faktisk var et af de smukkeste steder i landet og at den fiskede fremragende. Herefter skrev jeg et lidt provokerende indlæg om, hvorfor folk ikke selv tog initiativ, og lavede en hygge tur til Mariager.

Efter dette indlæg fik jeg en SMS ”SÅ LAV DOG DEN TUR, PER” - og ja, hvorfor ikke.

Som resultat af en rask beslutning skrev jeg tilbage til Kjeld, om vi ikke skulle lave et sådant arrangement sammen, og resultatet kan i læse om her. 2 mdr. senere: Da ungerne stod op fredag morgen, var det første spørgsmål: ”Faraaar hvornår kører vi”? Far: ”Vi kører nu”. Ungerne:

”Juhuuuu” Far: ”I børnehave”. Ungerne: ”Årrrrrh ”. Men 6-7 timer senere lå vi på motorvejen, med en lidt stresset far, og to forventningsfulde unger på bagsædet, på vej mod Vive Havn. Under køreturen var der rig lejlighed til at spørge far om diverse kloge ting, som f.eks. ”Faraar, ved du hvilket træ der er det højeste i hele verden”? Jeg svarede pænt nej!. 5 minutter senere: ”Faraar, ved du så heller ikke engang hvilket træ der er det største i Danmark”? ”NEJ!!!” Det gjorde farmand ikke, og efter 1 times kørsel, og cirka 100 spørgsmål til professoren fra bagsædet, var det en hel befrielse at se Vive’s byskilt, og 200 meter senere, det lille skilt ved en markvej, hvor der kun stod ”Fjorden”. På motorvejen derop lå vi bagefter Team Bifrost, og Kjeld’s båd lå allerede i havnebassinet. Hvad vi ikke vidste var, at han havde taget turen tilbage til Frederikshavn fordi han havde glemt fjernbetjeningen til sin autopilot. Efter cirka en times tid kom Kjeld. Han steg ud af bilen med en rødlig kulør i ansigtet, og så kom Team Elling, efterfulgt af Team Chilli, fuldt udrustet med deres nyfødte samt barnevogn, og hvad der dertil hører.

Ankomst Vel ankommet, og mens båden stadig står på trailer, gik jeg hen til de lokale, for høfligt at spørge til, hvor vi kunne parkere trailerne. Det viste sig, at de havde ryddet op på deres vinterplads, og derved gjort plads til mindst 20 trailere. Så kom havnens bestyrelsesformand Søren Madsen cyklende og han blev budt på en øl. Herefter viste han os rundt på havnen, og i deres klubhus/toilet og bad, samt deres renseborde (hvor der var plads til, at 4 personer kunne rense fisk samtidigt), med beskeden om, at vi frit kunne benytte os af det hele. Jeg følte mig næsten som Prins Henrik, dog knap så kongelig, men

22 16 12

alligevel! Jeg tror jeg taler for alle, når jeg siger, at man ikke kunne føle sig mere velkommen nogen steder end her og jeg har aldrig nogensinde oplevet en bedre service som Vive Havns bestyrelse, de lokale, samt beboerforeningen i Vive diskede op med under hele weekenden! Jeg udtrykte også min begejstring til formand Søren Madsen, som på beskedent jysk sagde: ”Sådan er vi bare her i Vive”. Jeg vil gerne benytte denne lejlighed til samlet at sige TUSIND TAK fra alle os som deltog! Bådene blev sat i vandet, og trailerne kørt på plads. Så bakkede Morten hen til den overdækkede terrasse, og tog sin medbragte Weber grill ud af bagagerummet.

Det kunne han imidlertid godt have sparet sig, for de lokale Vivefolk havde selvfølgelig hørt, at vi skulle grille, og havde derfor kørt havnens flotte, rustfri grill i position under terrasse-halvtaget. Nu begyndte vi at slappe af, og ungerne fangede krabber ved slæbestedet, mens der blev tændt op i grillen, og der blev åbnet en flaske rødvin. Efter indtagelse af kylling og bøffer og smagsprøver fra Morten og Jenny’s grillkundskaber, samt et par glas rødvin, kom havnehyggen ligesom svævende hen over en. Med stor mæthedsfornemmelse sad man og nød livet og iagttog den vindstille fjord og kyst, som gemte sig i baggrunden mellem sejlbådenes master.

Godnat tid til børnene = hyggetid til voksne! Klokken var ved at være 22.00, og der blev redt op i båden, så Mikkel og Frederik kunne komme i seng. Jeg tror heller ikke der gik mere end 2 minutter inden begge snork-boblede. Efter betryggende snorkelyde listede jeg op til de andre som havde indtaget Vive Havn’s hyggelige klubhus. Der blev brygget kaffe, og hældt en sjat whisky over flødeskummet, og den efterhånden velkendte råhygge og sludren ville næsten ingen ende tage, derfor blev der brygget endnu en kande kaffe! Lørdag morgen/eftermiddag: Veludhvilet og frisk hentede jeg morgenbrød, mens der blev brygget kaffe, og nye teams kom til havnen. Morgenmødet blev holdt, og Kjeld uddelte nogle fine kort over fjorden. Vi var 2 teams som tog 5-6 mil ud af fjorden, for at fange en fladfisk, og resten

ville fange ørred. Vejret var godt, og fjorden viste sig fra sin smukkeste side, men lige lidt hjalp det, vi fangede ingen fisk lørdag, på trods af, at de lokale havde fortalt om ørred op til 3 kg, fanget ved havnen aftenen før vores ankomst. Jess, som er nyt medlem i klubben, men bestemt ikke nybegynder, kunne ligeledes berette, at han ikke havde haft en eneste nul-tur i Mariager fjord i år, og på internettet kunne man læse om flotte fangster på op til 5 ørreder på 1 tur. Derfor var vores forventninger også skruet lidt op. Men, men, skidt med det, vi havde det jo både sjovt og herligt. Under stævnet havde Claudia (min kone) taget turen fra Maribo til Mariager havn, som kun ligger 2-3 mil fra Vive havn. Under indsejlingen kunne vi se et smukt gammelt træskib, men også Team No Name og Bifrost som lå til kaj, og lige skulle have fyldt fedt - og salt depoter op ved havnens grill, så det gjorde vi også. Vejret var på dette tidspunkt meget truende med tordenskrald i det fjerne,

så for en sikkerheds skyld blev kalechen rejst. Vi drønede tilbage til Vive havn, og mødte Team Chilli og Team Elling midt på fjorden i fuld fart, og jeg kunne selvfølgelig ikke lade være med at lukke op for alle 115 Tohatsu - hk, mens vi stadig spiste pølser, burgere mm, og da vi pludselig ramte Chilli’s hækbølge, fløj et bæger med ketchup op i luften og splattede ud på mine fødder! Jeg smilede sødt til Claudia, men kunne til gengæld læse ”IDIOT” 2 sømil væk i hendes ansigt.

24 16 12

Skt. Hans på Vive Havn: Da vi ankommer til havnen dufter der af grillet svin, og der er et leben af mennesker, som suser rund og forbereder diverse ting og sager til aftens Skt. Hans arrangementet. Mens alt dette foregår, samles vi nogle stykker på kajen omkring Kjelds båd, og hyggesnakker med en kold øl i hver hånd. Mine børn har fået selskab af Lars og Duttes børn, og Lars har travlt med at binde krabbe-stænger, så ungerne igen kan fange krabber og tobis ved slæbestedet. Et par timer senere er svinet færdigt, og da det rent vejrmæssigt er en pokkers flot Skt. Hans aften, vælger vi at dække bord på terrassen foran klubhuset, med promenade udsigt udover havnen og fjorden. Ungerne har nu fået travlt med at prøve diverse børne-aktiviteter som Vive beboerforening har stillet an. Maden smager fortrinligt, og man kan spise alt det man vil for bare 40 kr. med tilbehør. Endnu en drønhyggelig aften med masser af latter og skrål, hvor alle nyder

livet i fulde drag, ikke mindst Team Elling, som pludselig var forsvundet, indtil vi ser deres båd vugge mistænkelig meget i den stille havn. Præsten i Vive holdt en flot båltale, og der blev sunget Skt. Hans sang mens bålets flammer kunne ses i vandet langt ud i fjorden. Da duggen faldt, gik vi hen til den overdækkede hvor der var levende musik. Her bød Jenny op til dans, hvilket udløste en omgang til bordet fra de lokale (de havde sikkert aldrig set noget lignende!). Efter en veloverstået Skt. Hans aften trængte man til at se dyner, for vi skulle jo være friske til morgendagens fiskeri. Søndag morgen/eftermiddag: På vores morgenmøde, og efter gårsdagens svigtende fiskeri, blev vi hurtige enige om at tage ud af fjorden til åbent hav, for at mede og trolle. Turen ud af fjorden er naturmæssigt en fantastisk oplevelse, og som Morten så fint skriver i vores forum: ”hver enkelt dråbe benzin værd”. Der blev taget hornbamser, pighvar,

makrel og fjæsing, så nu kunne vi endelig uddele diverse præmier, som JSK havde sponsoreret til turen. Præcis kl. 13.00, mens vi lå ca. 2 mil uden for fjorden, åbnede Moder Natur for sluserne. Vi sejlede ind mod Vive havn da stævnet skulle slutte kl. 14.00. Heldigvis var det kun en byge, og præmierne kunne uddeles i smukt solskins vejr. Til sidst kan jeg kun opfordre alle andre medlemmer til at lave et lignende arrangement, så vi kan se andre hyggelige hjørner af Danmarks smukke natur. Og efter mit debut-træf sammen med Kjeld, kan jeg kun sige, at det var det hele værd! Tusind tak til alle som gjorde dette til et hyggeligt stævne/Skt. Hans aften, og ikke mindst til Vive beboerforening, de lokale, og Vive Havn. På gensyn Claudia, Mikkel, Frederik og Per Team Catch You Later

REDAKTØRSNAK Hej alle JSK’ere!

skrivende stund er ferien lige startet, men vejret er desværre ikke til bådferie den første uges tid, så jeg må sidde indendøre og hygge lidt om bladet i stedet. Også denne gang er bladet blevet en ”moppedreng” – det er den helt rigtige vej, så vi flot kan præsentere vores klub udadtil. Igen må jeg opfordre til at skrive og fotografere til bladet, - stof kan vi aldrig få nok af! Lad mig også her fortælle, at vi har indgået et samarbejde med Fisk & Fri, så vi kan få vores

artikler i deres blad, og det samme omvendt. Dette samarbejde venter vi os meget af, idet vi så kan komme ud til ca. 120.000 læsere!!! Omvendt kan Fisk & Fri henvende sig direkte til en målgruppe. Spændende. Så har du noget på hjertet, så kom bare i gang – alt kan bruges – kort eller langt, og som før nævnt, så behøver der ikke at være en fisk med på 1,5 meter! Husk også at få Jer meldt til Vänern og Bornholm allerede nu, så arrangørerne kan få booket i ordentlig tid.

I decembernummeret af Både & Fisk vil vi fortælle om bestyrelsens nye planskitse for næste sæson – der vil blæse nye vinde! Indtil videre, så god fornøjelse med bladet – og husk at det kun er så godt som DU gør det til! Knæk og bræk ved årets sidste stævner! Med venlig hilsen

Morten Rasmussen redaktoer@j-s-k.dk

FANGSTRAPPORT J Y S K Medlem nr.:

S M Å B Å D S F I S K E K L U B Junior:

Senior:

Fangst dato:

Art:

Renset vægt (gram):

Fangstmetode:

Agn:

Vanddybde:

Fangst dybde:

Fangst sted:

Længde (cm):

Navn: Adresse:

Fangers underskrift::

Fangstrapporter skal indsendes senest 21 dage efter fangsten til: Lars Pedersen Præstemarken 4 8530 Hjortshøj Denne tilmelding gælder også til ÅRSPOKALEN. Husk evt. foto

12 26

Mariner F2.5MH 4-takt

2.5hk kort motorben, 17kg. 360 graders styring, fri og frem gear. Normalpris 7.860,- Spar 2.265,Sæsonpris 5.595,-

Altid pålidelige kræfter

Mariner F3.5MH 4-takt

3.5hk kort motorben, 17kg. 360 graders styring, fri og frem gear. Normalpris 8.295,- Spar 1.505,Sæsonpris 6.790,-

Mariner F3.5MLH 4-takt

3.5hk langt motorben, 17kg. 360 graders styring, fri og frem gear. Normalpris 8.520,- Spar 1.530,Sæsonpris 6.990,-

Mariner F9.9MH 4-takt

9.9hk kort motorben, gear i styrehåndtag, lavtvandsindstilling, 2 cylindre, 209ccm, 38kg. Normalpris 20.365,- Spar 3.370,Sæsonpris 16.995,-

Mariner F9.9MLH 4-takt

9.9hk langt motorben, gear i styrehåndtag, lavtvandsindstilling, 2 cylindre, 209ccm, 38kg. Normalpris 21.050,- Spar 3.555,Sæsonpris 17.495,-

Stor motorkraft til lave omkostninger

www.ketner-outdoor.dk MA2_5-3_5-9_9-210x297-Klub.indd 1

De senest ankomne i Mariner letvægts rækken er F3.5 og F2.5, som viderefører traditionerne ved, at yde stor motorkraft med lave omkostninger. Med sin lette vægt og alligevel solide materialer, er disse motorer lettere at håndtere end nogensinde, mens vandkøling kontrolleret af termostat sikrer en pålidelig drift. Let håndtering sikres også takket være egenskaber, som gas i håndtaget og manuel choker, som gør koldstart til en leg. Når man hertil lægger det største kubikindhold i denne klasse, har du den perfekte løsning til pålidelig familie sejlads.

18-04-2007 15:37:57

Indkaldelse til generalforsamling

Torsdag d. 8. November 2007 på Ny Mølle kl. 19.00 Dagsorden ifølge vedtægterne.

28 16 12

Valg af dirigent

Formandens beretning

Kassereren fremlægger det reviderede regnskab

Fremlæggelse af budget til godkendelse

Fastsættelse af kontingent 2008

Behandling af indkomne skriftlige forslag fra medlemmer og bestyrelse

Valg af bestyrelse

Valg af suppleanter til bestyrelse

Valg af revisorer

10.

Valg af revisorsuppleant

11.

Eventuelt

Med venlig hilsen bestyrelsen

120

års J U B I L Æ U M

DF25 Vejledende udsalgspris 31.350,00 kr. Kampagnepris fra 26.395,00 kr. *

DF50TL Vejledende udsalgspris 55.600,00 kr. Kampagnepris 44.995,00 kr. *

DF70TL Vejledende udsalgspris 73.550,00 kr. Kampagnepris 55.995,00 kr.*

DF115TL Vejledende udsalgspris 92.995,00 kr. Kampagnepris 69.995,00 kr.*

* Priserne er gældende så længe lager haves.

Vi fejrer i år Johs Thornams 120 års jubilæum, med uhørt lave kampagnepriser på 4 af vores mest populære modeller. Benyt denne chance til at udstyre din båd med en Suzuki ﬁre-takt motor.

DF300

DF250/200

DF175/150

Henviser til nærmeste forhandler på tlf. 44 34 20 40 • www.thornam.com

DF140

DF115/90

DF70/60

DF50/40

DF25

DF15/9,9

DF50 & DF70 er begge vindere af IMTEC Innovation Award.

Suzuki fire-takt EFI motorer vandt i 2005 J.D. Power Highest in Customer Satisfaction.

DF6

DF4

DF2,5

Vikingetræf samt 4. afdeling af JSK-klubmesterskabet

2007 I N F O R M AT I O N / T I L M E L D I N G

Hans Simonsen · E-mail: hsi@pc.dk Tlf. 29 27 09 81 Mellem kl. 18-20

Aabenraa Lystbådehavn d. 27. - 28. oktober

Der må jo komme et tidspunkt, hvor store stærke mænd og ængstelige vikingekoner giver op for vejr og vind. Efter mange forsøg på at afholde årets sidste træf fra Grenå havn, må vi desværre konstatere, at selv om man er viking og har trang t il kuld e og fr iskfanget fi sk på bordet, samt de manglende point til klubmesterskabet, er det på denne tid af året svært at afholde sådan et træf i et farvand som ved Grenå. Det har givet mange grå hår på hovedet, om træffet skulle afholdes eller ej. I år bliver det så forhåbentlig farvel til blæst og kulde og goddag til et efterårstræf over 2 dage i de naturskønne omgivelser omkring Aabenraa havn. Vi ser vi frem til at kunne afholde dette arrangement uden større forstyrrelser af vind og vejr og i et område med store muligheder for at fange sin drømmeørred eller sågar laks, som også kan træffes på disse kanter. 30 16 12

Fiskeriet i og omkring Aabenraa fjord: Et spændende sted at prøve lykken kunne være i hjørnet af Aabenraa fjord, hvor varmen fra et varmekraftværk tiltrækker en del fisk året rundt. Ørreden er at finde flere steder, området omkring Sønderstrand på 2-3 meter vand har kastet mange ørreder fra sig, men også Hostrupskov og Fællesbæk, som har meget kuperet bund, kan være et godt bud på torsk og storørred. Er det de flade man går efter, er der gode muligheder ved Halk, som ligger 10-12 km sejlads fra Aabenraa. Stortorsken er tit at finde i området ved Varneshoved og Starbækgrund samt midt i fjorden. De grønne kolde og de små grå, findes bedst tæt på land. 20-30 minutters kørsel fra Aabenraa Vi ses til et par hyggelige dage i Aabenraa Havn, og håber på vikingerne også slår til under mildere himmelstrøg Knæk og Bræk

FOR AT DELTAGE I INDVEJNINGEN SKAL STARTKORTET VÆRE INDBRAGT PÅ DET ANGIVNE STED INDEN SIDSTE FRIST. Efter præmieoverrækkelsen søndag trækkes der lod om en JSKfiskerejse blandt tilstedeværende JSK bådteams.

Konditionsfaktor for ørred/laks: (vægten er for rensede fisk) 45 cm

728 gram

50 cm

1000 gram

55 cm

1330 gram

60 cm

1730 gram

65 cm

2200 gram

70 cm

2750 gram

75 cm

3380 gram

80 cm

4100 gram

85 cm

4910 gram osv.

Konkurrencen Indskrivning foregår ved slæbestedet på havnen. Deltagere i konkurrencen skal være registrerede. Der må ikke være besætning på bådene, der ikke har betalt. Bådteams, der deltager i JSK’s klubmesterkonkurrence, må kun have JSK-besætning. Husk medlemsnummer. Hvert bådteam registreres med startnummer. Hele besætningen tilmeldes samlet ved indskrivningen. Medlemmers børn under 12 år er gebyrfri. Der udleveres, startnummer/sikkerhedsbrik mod depositum på kr. 100,-. Vikingetræf afvikles som teamkonkurrence.

Hastighed i havnen er max 3 knob. Affald skal anbringes i containere. Kast ikke cigaretskod i området. Undlad at kaste affald i havet. Der må ikke renses fisk i havnen. Parkering og søsætning foregår efter træfledelsens anvisninger. Overnatning i bådene skal foregå på anviste pladser. Startnummer skal afleveres, selvom der ikke ønskes indvejning. Der indvejes kun arter, der er medtaget i tabellen. Fisk til indvejning skal overholde de viste mindstemål, ørreder/laks skal opfylde konditionsfaktor. Vinder af konkurrencen er det bådteam, der opnår flest point.

For at kunne deltage i indvejningen, skal startnummeret være afleveret på det angivne sted inden sidste frist. Startnummeret skal afleveres både lørdag og søndag inden konkurrencen slutter - din sikkerhed. Depositum for startnummer tilbagebetales under indvejningen søndag. Såfremt et bådteam forlader konkurrencen før afslutning, skal konkurrenceledelsen informeres og startnummer afleveres. Undlades dette, kan regning for eventuel eftersøgning blive en konsekvens. Søsætning foregår fra havnens slæbested. Vis hensyn og klargør bådene, før der køres frem til slæbestedet.

Point tildeles efter den anviste tabel efter formlen: Fiskeartens vægt X 100 Vægtangivelse for arten

Tilmelding skal foretages pga. bestilling af morgenmad og indkøb. Send en mail til Hans Simonsen på: hsi@pc.dk

Eksempel: En ørred på 4 kg giver 80 point

Her skrives bådnavn, antal børn og voksne, medlemsnummer samt forventet ankomst. Tilmeldingen sendes senest d. 15. august 07. Har man ikke mail, kan Hans kontaktes på tlf. 29 27 09 81.

Program for konkurrencedagen: Lørdag den 27. oktober kl. 07.00 - 07.45 Tilmelding og udlevering af startkort Isætning kl. 07.45 - 08.00 Skippermøde. Konkurrencen begynder - samlet start kl. 08.00 - 17.00 Fiskeri kl. 17.00 Sidste frist for aflevering af startkort kl. 17.30 - 18.00 Indvejning (husk kun rensede fisk) kl. 19.00 Hygge og samvær på havnen Søndag den 28. oktober kl. 07.30 - 08.00 Indskrivning og udlevering af startkort kl. 08.00 - 14.00 Skippermøde, start fiskeri – startkort kan indbringes fra kl.1330 kl. 14.00 Sidste frist for aflevering af startkort kl. 14.00 - 14.30 Indvejning (husk kun rensede fisk) kl. 15.00 Præmieoverrækkelse

Vægttabel/Mindstemål Bars

40 cm

4,1 kg

Kuller

40 cm

2,5 kg

Rødtunge

30 cm

0,5 kg

Berggylt

30 cm

1,5 kg

Kulmule

40 cm

7,0 kg

Sej

45 cm

7,5 kg

Havkat

40 cm

6,0 kg

Lange

60 cm

7,5 kg

Skrubbe

30 cm

1,5 kg

Havtaske

40 cm

5,5 kg

Lubbe

45 cm

5,0 kg

Slethvar

30 cm

2,3 kg

Havørred

45 cm

5,0 kg

Makrel

30 cm

1,4 kg

Stenbider

40 cm

3,2 kg

Helt

40 cm

2,0 kg

Multe

40 cm

3,0 kg

Sømrokke

40 cm

4,5 kg

Hornfisk

60 cm

1,0 kg

Pighaj

45 cm

6,0 kg

Torsk

45 cm

7,5 kg

Hvilling

27 cm

1,2 kg

Pighvar

30 cm

2,9 kg

Tunge

30 cm

1,3 kg

Ising

27 cm

1,0 kg

Regnbueørred 45 cm

4,7 kg

Ål

45 cm

1,5 kg

Knurhane

27 cm

0,5 kg

Rødspætte

1,9 kg

Laks

60 cm

5,0 kg

30 cm

KONKURRENCEREGLER Inden fiskeriets begyndelse skal deltagerne have lĂŚst dette reglement. Deltagelse i konkurrencen kan kun ske efter udfyldelse af tilmeldingsseddel samt udlevering af startnummer/sikkerhedsbrik. SĂĽfremt speedbĂĽdskĂ¸rekort krĂŚves, skal dette kunne fremvises ved indskrivningen. Gyldigt statsfiskebevis skal kunne fremvises ved indskrivningen. BĂĽden skal have udgangspunkt fra konkurrencestedet, hvis forholdene taler for det, kan trĂŚfledelsen pege pĂĽ alternativ havn, der kan bruges for egen regning. Konkurrencen kan til enhver tid aflyses, hvis vejrforholdene ikke er med os. Deltagende bĂĽde skal vĂŚre sĂ¸dygtige, ligesom lovbefalet redningsudstyr skal vĂŚre ombord. Der mĂĽ ikke vĂŚre flere deltagere i bĂĽden, end der er betalt for, eller bĂĽden er godkendt til. Der mĂĽ kun fiskes fra bĂĽd med sportsfiskegrej. Vis hensyn i havnebassin og udlĂ¸b, max 3 knob eller efter skiltning. Fejlkrogede fisk er ikke med i konkurrencen (skal vĂŚre krogede foran gĂŚllerne).

Fisk mĂĽ ikke rengĂ¸res i havnebassin. Hvert bĂĽdteam skal have en deltager med ved skippermĂ¸det. Sikkerhedskortene skal afleveres rette sted senest pĂĽ det angive tidspunkt i programmet â&#x20AC;&#x201C; ellers deltages ikke i indvejningen. Der kan indvejes 1 fisk af hver art, der indgĂĽr i konkurrencen. Fisk til indvejning skal overholde mindstemĂĽl samt opfylde evt. konditionsfaktor ifĂ¸lge tabel, fiskene skal vĂŚre helt rensede (renset for al indmad og rogn), fladfisk kan dog indvejes med rogn. Vinder af konkurrencen vil vĂŚre det team, der har opnĂĽet flest point. Ved pointlighed mellem 2 teams prioriteres flest fangne arter samt korteste fisk i forhold til vĂŚgt. Kun ĂŠn prĂŚmie pr. team. PrĂŚmierne fordeles sĂĽdan, at bedst placerede team mĂĽ vĂŚlge fĂ¸rst blandt prĂŚmierne, herefter vĂŚlger nĂŚstbedst placerede team osv. Hvis et vinderteam mod forventning ikke kan vĂŚre til stede ved prĂŚmieoverrĂŚkkelsen, kan en stedfortrĂŚder vĂŚlge prĂŚmien for fravĂŚrende team, ellers forbliver prĂŚmiepuljen uĂŚndret og nyt vinderteam indtrĂŚder sidst i prĂŚmierĂŚkken. For at bĂĽdteamets opnĂĽede point kan indgĂĽ i beregning ved ĂĽrets

AFLYSNING - AFLYSNING - AFLYSNING - AFLYSNING BĂĽdtrailerserie! - udviklet i samrĂĽd med bĂĽdproducenterne

Aflysning af konkurrencen kan eventuelt komme pĂĽ tale, hvis vejret ikke er med os. Derfor vil eventuel aflysning kunne hĂ¸res fra kl. 15.00 dagen fĂ¸r konkurrencen pĂĽ klubbens telefonsvarer, som har tlf. nr. >>>>>> 70221233 <<<<<<

klubmesterskab, er det en betingelse, at alle deltagere i bĂĽdteamet er medlem af JSK, samt at bĂĽdstĂ¸rrelsen er max. 25 fod. OpmĂĽling af fisk foretages i henhold til fiskerikontrollen, og evt. protest skal ske skriftligt til protestudvalget, umiddelbart efter vejning/mĂĽling. Protester skal indleveres til protestudvalget, inden indvejningen er afsluttet. Protestudvalget bestĂĽr af 3 bestyrelsesmedlemmer og 2 uvildige personer. Deres beslutning er endegyldig protestbehandlingen foregĂĽr ved et lukket mĂ¸de, og den fremkomne beslutning kan ikke ankes. Ved overtrĂŚdelse af regler kan trĂŚfledelsen diskvalificere deltagere/bĂĽdteams. TrĂŚf ledelsen forbeholder sig ret til at inddrage indvejede fisk til nĂŚrmere undersĂ¸gelse. Ved indvejning foretages kontrolklipning af indvejede fisk. Konkurrenceledelsen forbeholder sig ret til at lave kontrol i bĂĽdene. Bliver dette nĂŚgtet, er man automatisk diskvalificeret. OvertrĂŚdes loven forsĂŚtligt ved ulovligt fiskeri kan eksklusion fra JSK finde sted. Bliver der begĂĽet svindel med indvejede fisk, vil det betyde eksklusion fra JSK.

Betaling for deltagelse i konkurrencen JSKâ&#x20AC;&#x201C;, SSK-, FTK- medlem ....................................................... kr. 150,Ikke medlem ............................................................................... kr. 625,Depositum for sikkerhedskort ................................................... kr. 100,Medlemmers bĂ¸rn under 12 ĂĽr gebyrfri. Priserner er for fiskeri og ophold i havnen hele weekenden

Model 8120 (1300 kg)

â&#x20AC;˘ VandtĂŚtte hjullejer (ikke model 8114/8115) - 5 ĂĽrs garanti pĂĽ lejer.

â&#x20AC;˘ Snap-betjent lystavle - kan opbevares i bilen under sejlturen.

â&#x20AC;˘ Store kĂ¸l- og sideruller - skĂĽnsom mod bĂĽden, fanger og styrer bĂĽden lige op pĂĽ traileren. â&#x20AC;˘ Stort ekstraudstyrsprogram, bl.a.: Udstyr for let aflĂŚsning af bĂĽde med trinkĂ¸l. Ferskvandsspuleudstyr til bremserne. Gangbro for tĂ¸rskoet lĂŚsning af bĂĽden.

Sikkerhed og holdbarhed

Tlf. 43 27 11 66

Ketner Outdoor A/S

(Forhandler)

Jagt og Fiskerimagasinet 3333 7777 el. www.JOF.dk

Jysk SmĂĽbĂĽdsfiskeklub (VADÂŹKANÂŹVIÂŹ ÂŹ ÂŹ ÂŹÂŹ ÂŹ ÂŹ GÂ&#x2019;REÂŹFORÂŹDIG ÂŹ ÂŹ ÂŹ ÂŹ +OMÂŹINDÂŹOGÂŹFORTÂ?LÂŹOSÂŹOMÂŹDINEÂŹDRÂ&#x2019;MME ÂŹÂŹ PLANERÂŹOGÂŹÂ&#x2019;NSKER ÂŹ ÂŹ 3Ă?ÂŹHJÂ?LPERÂŹVIÂŹDIGÂŹMEDÂŹATÂŹGÂ&#x2019;REÂŹDEMÂŹVIRKELIGE

4LF ÂŹ ÂŹ ÂŹ ÂŹ ÂŹqÂŹINFO SYDBANK DKÂŹqÂŹSYDBANK DK

32 16 12

ÂŹ

PrĂŚmieliste til VikingetrĂŚf 2007: 1. Keramik figur Keramikeren v/Bo Hegedal Igloo Coolmate 40EL JSK Goretex stĂ¸vler Grejbiksen Fleece jakke Arran Fairpoint Legend Microfleece dragt Grejbiksen Cargo Trousers grĂĽ XL Normark Rapala digitalvĂŚgt 25kg Normark Thermo 1L Fairpoint 3 stk. Endegrej Fairpoint 2BIZ 2. Penn 310 GTI Penn 310 GTI 2BIZ Beast Master spin 7" 10-30lbs Normark Beast Master spin 7â&#x20AC;? 10-30lbs Normark Planoboks 3700 Jagt & Fiskerimagasinet Fishpond line klipper Jagt & Fiskerimagasinet 3 stk. Endegrej JSK 3. StĂ¸vler Legend Discovery Fairpoint Atmospere data center TempobĂĽde Igloo boks 72L Ketner Outdoor Maglite 2cell Jagt & Fiskerimagasinet 3 stk. Endegrej Fairpoint 4. Penn Never crack fjordspin 2BIZ Shimano super GT2500FA Normark Penn Stuff fluorcarbon 0,6m 2BIZ Trilene big game 25lbs 2380 Y JSK fangstnet stor Sydbank Thermosokker Fairpoint 3 stk. Endegrej Fairpoint Beast Master spin 7â&#x20AC;? 10-30lbs Normark 5. Penn 320 Gti LD 2Biz 2BIZ Thermosokker Fairpoint

Esox grip 3 stk. Endegrej StĂ¸vler Legend Discovery Light Travel shirt grĂ¸n L Cargo Trousers grĂĽ XL surringsbeslag a 4stk Thermosokker 3 stk. Endegrej Guereza skjorte Oliven Zip-off Trousers Beige XL Fleece jakke Arran Thermosokker 3 stk. Endegrej Winniepeg Zip off pants Light Travel shirt grĂ¸n XL planoboks 3700 Trilene big game 25lbs 2380 Y

10.

3 stk. Endegrej Komplet JSK tĂ¸j sĂŚt Winniepeg Zip off pants Reserve hjul Rapala Fillet knife Rapala fixed net 3 stk. Endegrej

Fairpoint Fairpoint Fairpoint Normark Normark Brenderup Fairpoint Fairpoint Normark Normark Fairponit Fairponit Fairponit Fairpoint Normark Jagt & Fiskerimagasinet Lionfish Fairpoint JSK Fairpoint JSK Normark Sydbank Fairpoint

Kinetic Omega 200 fastspolehjul.

Lystfisker shoppen v/Bo Hegedal Lystfisker shoppen v/Bo Hegedal

4L motorolie 4 takts termo undertĂ¸j 1 rulle endelĂ¸se poser Esox grip 3 stk. Endegrej

BĂ¸ges Trailer Jagt & Fiskerimagasinet TempobĂĽde Fairpoint Fairpoint

KineticSilver Arrow 9`6â&#x20AC;? 8-32 gr.

210_x_297__525_420_425.qxd

05/01/07

7:55

Side 1

New Generation GPSMAP 525

GPSMAP 520

GPSMAP 420

GPSmap 525 søkortplotteren har kontrastfuld 5,0” VGA skærm (640 x 480 pixels) og gengiver derfor alle informationer med en fantastisk opløsning og i nogle flotte farver. Færre betjeningsknapper og kun få betjeningstrin for at starte navigationen, det er ideen i Garmin's nye menu format. GPSmap 525 er i et lækkert nyt design og den har mange spændende og nyttige funktioner. En indbygget GPS antenne gør det nemt med monteringen, men er der behov, kan ekstern antenne tilsluttes. Den er naturligvis vandtæt, kan aflæses selv i sollys og er derfor perfekt til udendørs montering.

GPSmap 520 er søkortplotteren hvor du får mange pålidelige navigations informationer til en fornuftig pris. Den har en kontrastfuld 5,0” QVGA skærm (320 x 240 pixels) og gengiver derfor alle informationer med en fin opløsning og i nogle flotte farver. Færre betjeningsknapper og kun få betjeningstrin for at starte navigationen, det er ideen i Garmin's nye menu format. GPSmap 520 er i et lækkert nyt design og den har mange spændende og nyttige funktioner. En indbygget GPS antenne gør det nemt med monteringen, men en ekstern antenne kan tilsluttes efter behov. Den er naturligvis vandtæt, kan aflæses selv i sollys og er derfor perfekt til udendørs montering.

GPSmap 420 er en kompakt søkortplotter i et lækkert design. På trods af størrelsen er man ikke gået på kompromis med hverken mængden af navigations informationer eller de avancerede funktioner, som normalt kun findes i større enheder. Den har en kontrastfuld 4,0” QVGA skærm (320 x 240 pixels) og gengiver derfor alle informationer med en meget fin opløsning og med nogle flotte farver. Færre betjeningsknapper og kun få betjeningstrin for at starte navigationen, det er ideen i Garmin's nye menu format.

GPSmap 525S har 1000 watt (RMS) ekkolods funktion og den leveres standard med en to-frekvent hæk monteret transducer, som sammen med den høje opløsning på skærmen, giver et perfekt og meget detaljeret billede af forholdene under båden.

GPSmap 520S har 500 watt (RMS) ekkolods funktion og den leveres standard med en to-frekvent hæk monteret transducer. Denne kombination sikrer et perfekt og detaljeret billede af forholdene under båden.

GPSmap 420S er identisk med 420, men har derudover en 500 watt (RMS) ekkolods funktion og den leveres standard med hæk monteret transducer. Kombinationen sikrer et perfekt og detaljeret billede af forholdene under båden.

Auto rute beregning

Satellitbilleder

De nye Garmin plottere har verdens omspændende satellitbilleder til supplement af det indbyggede vektorbaserede baggrundskort. Yderligere detaljer opnås ved anvendelse af de nye BlueChart g2 Vision kort, de indeholder også luftfoto af bl.a. havne.

www.garmin.dk

Klubtur til Vänern

uge 41 – 2007

Fredag d. 5. oktober tager klubben på Vänerntur. Vi håber at kunne arrangere turen for 550,00 kr. pr. person (dertil kommer færgebilletten) Også denne gang skal vi bo i Dalskog Stugby i Mellerud. Vi har booket 4 hytter – så FØRST TIL MØLLE princippet. I løbet af ugen, regner vi med, at tage på en fælles tur til Åmål, Efter ca. en uges, forhåbentlig godt ﬁskeri, vender vi fredag d. 12. oktober, næsen mod Danmark igen. Tilmelding til turen Børge 74613004 Team Æ Skiff Liva3004@hotmail.com 34 16 12

Jesper 61462721 Team Guldﬁsken

Info aften tirsdag d. 3. september 2007 på Ny Mølle

Michael 24248797 Team Guldﬁsken Michael@ndms.dk

Columbia Columbia Titanium Titanium Ice Dragon Ice Dragon Columbia Columbia Columbia Titanium Titanium Titanium Ice Ice Dragon Ice Dragon Dragon God God komfortabel komfortabel støvle støvle med med foer, foer, God God God komfortabel komfortabel komfortabel støvle støvle støvle med med med foer, foer, foer, bunden bunden i naturgummi. i naturgummi. 100% 100% bunden bunden bunden i naturgummi. i naturgummi. i naturgummi. 100% 100% 100% vandtæt. vandtæt. vandtæt. vandtæt. vandtæt. pris 1099,pris 1099,-

V2 Police V2 Police TechTech 2 2 V2 V2 Police V2 Police Police Tech Tech Tech 2lygte 2 2lygte Specielt Specielt udviklet udviklet til professionelle. til professionelle. Specielt Specielt Specielt udviklet udviklet udviklet lygte til til professionelle. til professionelle. professionelle. Superskarpt Superskarpt lys oglygte lyslave oglygte batteriomkostninger. lave batteriomkostninger. Superskarpt Superskarpt Superskarpt lys oglys og lave og lave batteriomkostninger. lave batteriomkostninger. batteriomkostninger. Bruger Bruger 2 stk.2lys AA-batteri stk. AA-batteri og vejer og vejer kun 148 kun 148 Bruger Bruger Bruger 2 stk. 2med stk. 2AA-batteri stk. AA-batteri AA-batteri ogincl. og vejer og vejer vejer kun kun 148 kun 148 gram gram med batteri. batteri. Leveres Leveres incl. batterier batterier og148og gram gram gram med med med batteri. batteri. batteri. Leveres Leveres Leveres incl. incl. incl. batterier batterier batterier ogogog nylonhylster. nylonhylster. nylonhylster. nylonhylster. nylonhylster.

pris pris 1099,pris 1099,1099,-

Kikkert Kikkert Aspect Aspect SuperSuper 8x428x42 og 10x42 og 10x42 Kikkert Kikkert Kikkert Aspect Aspect Aspect Super Super Super 8x42 8x42 8x42 ogog 10x42 og 10x42 10x42 Denne Denne multicoatede multicoatede kikkert kikkert har en har rigtig en rigtig god god Denne Denne Denne multicoatede multicoatede multicoatede kikkert kikkert harhar en har en rigtig en rigtig rigtig godgodgod lystransmission lystransmission selv iselv tusmørke. i kikkert tusmørke. Det helstøbte, Det helstøbte, lystransmission lystransmission lystransmission selv selv iselv tusmørke. i tusmørke. i tusmørke. Det Det helstøbte, Det helstøbte, helstøbte, gummiarmerede gummiarmerede metalhus metalhus sikrersikrer pålidelig pålidelig gummiarmerede gummiarmerede gummiarmerede metalhus metalhus metalhus sikrer sikrer pålidelig pålidelig pålidelig mekanisk mekanisk stabilitet stabilitet og optisk og sikrer optisk præcision. præcision. mekanisk mekanisk mekanisk stabilitet stabilitet stabilitet og og optisk og optisk optisk præcision. præcision. præcision. pris 1599,pris 1599,-

V2 Tactical V2 Tactical LightLight Duplex Duplex V2 V2 Tactical V2 Tactical Tactical Light Light Light Duplex Duplex Stavlygte Stavlygte med med nærlys nærlys ogDuplex ˜ernlys. og ˜ernlys. Stavlygte Stavlygte Stavlygte med med med nærlys nærlys nærlys ogog ˜ernlys. og ˜ernlys. ˜ernlys. Driftsikker Driftsikker og solid.Fremstillet og solid.Fremstillet af af Driftsikker Driftsikker Driftsikker og og solid.Fremstillet og solid.Fremstillet solid.Fremstillet af af robust robust fl yaluminium. fl yaluminium. VejerVejer ca. afca. robust robust robust fl yaluminium. fl yaluminium. fl yaluminium. Vejer Vejer Vejer ca. ca. ca. 535 gram 535 gram med med batterier. batterier. Bræn-Bræn535 535 gram 535 gram gram med med batterier. batterier. batterier. BrænBrænBrændetid detid ca. 400 ca.med timer. 400 timer. Leveres Leveres inkl. inkl. detid detid detid ca. ca. 400 ca. 400 timer. 400 timer. timer. Leveres Leveres Leveres inkl. inkl. inkl. 3 stk. 3 LR14 stk. LR14 (C) batterier. (C) batterier. 3 stk. 3 stk. 3LR14 stk. LR14 LR14 (C)(C) batterier. (C) batterier. batterier.

pris pris 1599,pris 1599,1599,-

PetzlPetzl E+LITE E+LITE Petzl Petzl Petzl E+LITE E+LITE E+LITE Ultra Ultra kompakt kompakt og EX-godkendt og EX-godkendt pandelampe. pandelampe. Ultra Ultra Ultra kompakt kompakt kompakt ogog EX-godkendt og EX-godkendt EX-godkendt pandelampe. pandelampe. pandelampe. To lysstyrker To lysstyrker (maksimal (maksimal og økonomi) og økonomi) samt samt blinkfunktion. blinkfunktion. To To lysstyrker To lysstyrker lysstyrker (maksimal (maksimal og økonomi) og økonomi) samt samt samt blinkfunktion. blinkfunktion. blinkfunktion. Mulighed Mulighed for(maksimal både for både hvidthvidt ogog rødt ogøkonomi) lys. rødtLeveres lys. Leveres incl. incl. 2 stk.2 stk. Mulighed Mulighed Mulighed for for både for både både hvidt hvidt hvidt og og rødt og rødt lys. rødt lys. Leveres lys. Leveres Leveres incl. incl. incl. 2 stk. 2 stk. 2 stk. CR2032 CR2032 batterier batterier og plastetui. og plastetui. CR2032 CR2032 CR2032 batterier batterier batterier ogog plastetui. og plastetui. plastetui. Dawia Dawia SG47SG47 LCALCA Dawia Dawia Dawia SG47 SG47 SG47 LCA LCA LCA

Køb Køb 4 stk.4Dawia stk. Dawia SG47SG47 LCALCA Køb 41stk. 4stk. 41Dawia stk. Dawia Dawia SG47 SG47 SG47 LCA LCA ogKøb fåKøb og fåstk. bulk stk. bulk Berkley Berkley BigLCA Big og og få og få 1 stk. få 1 stk. 1 bulk stk. bulk bulk Berkley Berkley Berkley Big Big GameGame 0,38mm 0,38mm 3474m. 3474m. Big Game Game Game 0,38mm 0,38mm 0,38mm 3474m. 3474m. 3474m.

Scierra Scierra Zip Off ZipBukser Off Bukser Scierra Scierra Scierra ZipZip Off Zip Off Bukser Off Bukser Bukser normalpris normalpris 499,499,normalpris normalpris normalpris 499,499,499,-

PetzlPetzl Tactikka Tactikka Plus Plus Petzl Petzl Petzl Tactikka Tactikka Tactikka Plus Plus Plus Vippebart Ny, forbedret Ny, forbedret pandelampe. pandelampe. Vippebart Ny, Ny, forbedret Ny, forbedret pandelampe. pandelampe. Vippebart Vippebart Vippebart hoved hoved ogforbedret vipbart ogpandelampe. vipbart rødt frontglas. rødt frontglas. Skift Skift mel- melhoved hoved hoved og og vipbart og vipbart vipbart rødt rødt frontglas. rødt frontglas. frontglas. Skift Skift Skift melmelmellem hvidt lem hvidt og rødt og lys. rødt lys. lemlem hvidt lem hvidt hvidt ogog rødt og rødt lys. rødt lys.lys.

Trolling Trolling start start sæt sæt Trolling Trolling Trolling start start start sætsæt sæt med med Tica Tica Seaspirit Seaspirit SS248C SS248C linetæller linetæller pris 999,pris 999,Tica Tica Tica Seaspirit Seaspirit Seaspirit SS248C SS248C SS248C med med med linetæller linetæller linetæller prispris 999,pris 999,999,GB Pro GB Troll Pro Troll 8’6” 8’6” pris 599,pris 599,GBGB Pro GB Pro Troll Pro Troll Troll 8’6” 8’6” 8’6” prispris 599,pris 599,599,-

ÅRHUS ÅRHUS Randersvej Randersvej 397397 8380 8380 Trige Trige Tlf.Tlf. 86232527 86232527 www.grejbiksen.dk www.grejbiksen.dk ÅRHUS ÅRHUS ÅRHUS Randersvej Randersvej Randersvej 397 397 397 8380 8380 8380 Trige Trige Trige Tlf. Tlf. Tlf. 86232527 86232527 86232527 www.grejbiksen.dk www.grejbiksen.dk www.grejbiksen.dk * så * længe så længe lagerlager haves. haves. Der tages Der tages forbehold forbehold for prisændringer for prisændringer samtsamt trykfejl. trykfejl. * så * så * længe så længe længe lager lager lager haves. haves. haves. Der Der tages Der tages tages forbehold forbehold forbehold forfor prisændringer for prisændringer prisændringer samt samt samt trykfejl. trykfejl. trykfejl.

TV2 Trolling Master 2007 Bornholm V

i har glædet os lige siden sidste år, samme tidspunkt. Båden og grejet er trimmet, og så bliver det endelig den 19.04.2007. Poul henter mig lige fra arbejde, og turen går så direkte til Køge. Vi skal sejle kl. 23.30, og er så i Rønne kl. 06.00. Vi blev vippet noget, men heldigvis skulle vi ligge i køjen, og ikke holde balancen på benene. Fredag blæste det med meget vind dagen lang. Vi måtte blive i havn. Vi håber Peter Tanev kan lave en bedre vejrudsigt, når han kommer til Tejn.

Lørdagen ringer vækkeuret kl. 05.30 – vi tjekker vejrsituationen. Vi sejlede ud. Det blæste 7-8 sekundmeter, så der var lidt buler på vandet. Vi fik ingen fisk. Der gik rygter om en på 13 kg og en på 18 kg, men vi så dem ikke. Kokken ombord på Havbassen strejkede, måske p.g.a. manglende fisk, så aftensmaden blev lækker lokal pizza.

36 16 12

Om søndagen myldrer det ind med både, der er kommet ind med færgen kl. 06.00. Vi genkender nogen fra sidste år, og hilser. Der ligger en spænding og glæde i luften om de næste dage hos alle.

Efter en tur ved bageren, for vi skal fint, jo hygge os, sejler vi ud. Vandet er fi og vi bestemmer os til at sejle nord for Bornholm. Det blev til en tur omkring Kineseren, Eriks hul og videre til 10éren, fisk 27’eren og 28’eren. Det blev ikke til fi den dag heller – måske i morgen. Aftensmaden står på dåsebø° er og glaskartofler. Kl. 05.30 ringer vækkeuret os op til mandag. Under morgenmaden ruller 15 både mere ind til slæbestedet. Nu er vi snart rigtig mange deltagere. Vi havde bestemt, at vi skulle en tur på Tegnestenen, men det vippede noget, så vi søgte ind under land mellem Tejn og Gudhjem. Så dada - ca. kl. 10.00 løb dipsy’en med mit nye blink i orange, sort og sølv. Der var laksefeber. Først var den rolig, men så gik det rigtig op for den, at den var fanget. Den røg to gange helt ud af vandet og spurtede af sted – det var sjovt. Vi landede flot kanonblank laks på 6,2 kg. Så kan en fl man rigtig mærke at man lever. Efter maden gik vi aftentur på havnen, flotte og kiggede på trollingbåde. Det er fl både med kolossalt meget udstyr. Man bliver helt svimmel ved tanken om hvor mange penge der ligger både for i havnen. Vi mødte Morten og Jenny fra Team Bifrost. Vi fik en hyggelig godnatsnak, inden det gik mod køjen.

vandoverfladen fl flad som et Tirsdag var vandoverfl stuegulv, men det gav ingen fisk. Havnen er ved at blive forvandlet til en ny lille by i byen Tejn. Der er en voldsom aktivitet. Ved slæbestedet kommer der hele tiden både der skal sættes i vandet. Onsdag er så dagen hvor det hele starter. Det er også dagen, hvor vi kan sove lidt længere, da vi først skal til skippermøde kl. 11.00. Vi har fået selskab af Team Goble på siden af os. De vil også prøve lykken med at fange store laks, og det forstår vi da godt. KL 12.10 går starten for de mindste både – et kanonflot og betagende syn. Der er mødt rigtig mange mennesker op på havnen, og de står langs molen når vi sejler ud. Kl. 12. 25 er det vores tur. Det føles helt højtideligt når de mange både stævner ud den første dag. Der er 239 både. Da den første dag er kort, forsøger vi på 27’eren, 28’eren og Christof. Der blev fanget 44 laks den første dag. Den største er 15.9 kg, og er fanget af en dansker. Bedste båd blev et finsk hold – som i øvrigt er nogle dygtige fiskere. I Nations-Cuppen vinder Danmark den første dag. En dejlig første dag er ved at være forbi.

Torsdag ringer uret kl. 05.15. Peter Tanev har gjort det godt igen. Solen skinner fra en skyfri himmel, og der er næsten ingen bølger på. Klokken er nu 11.50, og for 2 timer siden fangede Poul en kampklar pragtfuld ﬁsk på 10 kg. Når det sker, kører adrenalinen i kroppen. Stængerne skal ind, downriggere op, være klar til at sætte i gear, og så skal man da også nyde synet. Fisken nettes i første hug, og så ligger den pludselig på dørken og er vores. Det er underligt, men jeg synes altså nemt man får en tåre i øjet på det tidspunkt, når det er store ﬁsk, og det hele bare kører. Senere, omkring kl. 14.00 hvinede hjulet i targabøjlen igen. – Laksefeber! Vi røg ud af skuret. Den tog en masse line. Det lød næsten som et lyntog. Den trak sideplaneren med ned, og hold op hvor det gik derudad. Det var en laks næsten identisk med den første på 10 kg.

Svendborg, og en lokal Bornholmer. Finnerne har igen førstepladsen i Bedste Båd, og har nu også taget føringen i NationsCuppen. Dagens største vejede hele 22,3 kg. Fredag morgen – en ﬂot morgen med sol og ingen vind. Vi er på vandet og nyder det. Vores naboer i havnen, ”Team Goble” har fået deres første laks på ca. 10 kg her til morgen – jeg tror de har fest ombord.

måske kunne slå den på 22,3 kg fra i går. Den var lidt svær at veje i båden p.g.a. bølgerne. Alle ventede spændt på at dagens fisk kom ind. Indvejningen afslørede at den kun vejede 21,5 kg. En kæmpestor flot laks. Antallet af fangede fisk i alt er nu oppe på 276 stk. Kl. 15.00 var der præmieoverrækkelse. Pludselig er det hele slut, og vi pakker alle

Team Bifrost har også lagt ud med en 10 fisk i båden. kg’s fi En flot dag på vandet. Det blev dog fisk i ”Havbassen” i dag. ikke til fi Lørdag ser vejrudsigten lidt træls ud, med udsigt til øgende vind. Dommerkomitéen fortæller derfor på skippermødet, at de fremskynder afslutningen til kl. 13. 00. Selvom det er ærgerligt er det en god beslutning, da sikkerheden er vigtig. Det blev en kort dag. Der gik ret hurfisk, der tigt rygter om en meget stor fi

sammen vores ting ned igen og drager hjem. Under hele arrangementet foregik alt ﬂot og var veltilrettelagt af TV2 Bornholm og dommerkomiteen. Under hele arrangementet knoklede både havnens folk, borgerforeningen, og beredskabsstyrelsen. Her fra Havbassen skal der lyde stor ros og tak for endnu et ﬁnt, stort, og alligevel hyggeligt arrangement.

Det kunne ligne tvillingebroderen til den første. Vi var glade – det var en god fiskedag, med både godt vejr og 2 stk. 10 kg’s fisk i båden. Til indvejningen var der mange fisk. De 239 både havde fanget 90 fisk, med de 2 største over 20 kg. Jøsses … , hvor var de store og flotte. De blev fanget af en fra

Poul og Inger

TANKFLYTNING

➋

➊ I år 2000 købte vi en Drago 600 Fiesta, da vi syntes den passede til vores behov. I starten brugte vi 2 x 25 liters tanke, som stod agter, og vi syntes båden sejlede godt. Vi skulle på en længere tur og fyldte den indbyggede tank op med 160 liter brændstof, det gav en anden sejlads, som vi ikke syntes så godt om, båden bankede mere i bølgerne, og det var ikke så behageligt. Vi spekulerede på om vi kunne flytte brændstoftanken. Jeg åbnede ned til rummet med brændstoftanken, og der kunne jeg se, at tanken kunne flyttes længere bagud, så arbejdet gik i gang, og det gik bedre end forventet. Vi håber I kan se resultatet på billederne Billede 1-5 brændstofslangerne fyldte meget i stuverum agter, efter flytningen er der mere plads. Billede 9-10 stuverum efter flytningen. Billede 4-6 plade for fastgørelse af tank agter. Billede 7-8 vinkelbeslag og afstivning mod stævn. Efter flytningen af tanken sejler båden meget bedre, banker ikke så hårdt i bølgerne, så det var en god beslutning vi tog. M.V.H Holger

➍

➌

➏

➎

Medlem nr.75

➑

➐ ➓

➒ 38 16 12

JC FISKEAVIS 2007 NORDJYLLANDS STØRSTE UDVALG... Hos JC Fiskegrej og Fritid er du sikker på at få den bedste service og vejledning, samt det absolut største udvalg til lystskere, jægere og fritidsfolk i hele Nordjylland.

SKAGEN 0 1 2 3 4 5 6 8 9

ÅLBÆK HIRTSHALS

1 5 6 7 8 9

0 1 2 3 4 5 6 8

STRANDBY 1 5 6 7 8 9

HJØRRING FREDERIKSHAVN 0 1 2 3 4 5 6 8 9

12 sider t ld tæskefykert k med læ rej skeg

SÆBY

BRØNDERSLEV 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Havbass Havørred Torsk Makrel Sild Skrubber Rødspætter Pighvar Hornfisk Fjæssinger

1 3 5 6 7 8 9

LYNGSÅ 0 1 5 6 7 8 9

VOERSAA 1 5 6 7 8 9

ASAA 1 5 6 7 8 9

NØRRESUNDBY 1 2 4 5 8

AALBORG 1 2 4 5 8

HALS 1 2 4 5 8 9

Eneste ue hjul med level drag bremse i verden

VIVA SET SAIL hjul for kr. 0,-*

Nu nedsat med kr. 500,se side 2

Værdi kr. 749,- / 799,læs mere på side 10.

Køb Jakken og vi forærer dig grej til min. samme værdi Side 5

Få denne line for kr. 0,-* * se hvordan på side 6

Algade 46D (Nede ved havnen) 9300 Sæby . Tlf. 98 464 303 WWW.JCFISK.DK

Big Game f iskeri Mexico 2008 JSK er på vej til Zihuatanejo for at prøve fiskeriet efter de mange spændende og store fisk. Vi er fire friske lystfiskerdrenge, der allerede har booket, men måske kan der blive plads til fire mere. Turen starter fredag d. 8. februar og vi er hjemme igen mandag d. 18. februar. Der bliver 8 dages fiskeri i både med 2 fiskere pr. båd. Vi bor lige ved havnen i fuldt udstyret lejlighed med pool og aircondition. Pris pr. mand for fly, fiskeri og lejlighed er ca. 13.000 kr. Er du eller I klar til eventyret, kan Hans kontaktes på: hsi@pc.dk eller tlf. 29270981

40 16 12

DANISH OUTDOOR Specialbutikken for hjemmerøgere

Se det store udvalg på vores hjemmeside

www.danishoutdoor.dk

TOHATSU

Disse ord tillader jeg mig at anvende om den nye Tohatsu MD 115 TLDI. Jeg tillader mig også at bemærke, at jeg ingen økonomiske, eller andre interesser har i Tohatsu, udover at jeg har valgt en Tohatsu til min nye båd.

42 16 12

Det hele startede, da jeg ville have noget nyt at sejle i. Jeg solgte min gamle Shetland Family Four, med en dejlig 50 hk Yamaha 4 t, som havde behandlet mig pænt gennem alle årene. I bytte fik jeg en lækker Yamarin 575 Big Game transporteret fra Holland til Danmark. Jeg købte båden med en besparelse på ca. 40 kilo i forhold til Sverige, men problemet var bare den lille 30 hk 2 t, som sad på agterspejlet. Dette var synd for båden, idet den måtte bære 135 hk, så jagten på en ny motor gik ind på nettet! Men hold da k…., hvor var det vanskeligt. I løbet af 1 - 2 mdr. havde jeg nok brugt 100 timer på nettet, fordi

jeg ville være sikker på at vælge rigtig første gang. Til sidst, og efter mange overvejelser, faldt valget på en ny 2 t med direkte indsprøjtning, og mærket blev Tohatsu. Dette til trods for at mange var skeptiske, i og med de gamle 2 t med karburator var forslugne og svinede miljøet, samt at de larmede en del mere i forhold til de moderne 4 t. Dette renommé havde, og har, 2 t desværre stadigvæk, hvilket er meget forkert, og derfor vil jeg i det efterfølgende skrive hvorfor jeg valgte en 2 takts - maskine, og hvorfor jeg valgte Tohatsu, samt hvordan mit nye bekendtskab med Tohatsu MD 115 TLDI har udviklet sig. Efter alle mine timer på nettet så jeg en sammenhæng mellem blok/volumen, størrelse og hk, kontra problemer på rimeligt nye motor (3-6 år). Jeg søgte derfor efter en motor på mellem 100 og 130 hk, som var neddroslet fra f. eks. 130 til 100 hk, men stadig med samme volumen! Jeg

var på dette tidspunkt åben overfor både 4 takts - teknologi, og den nye 2 takts - teknologi med DFI. Fordelen ved en 4 takter er helt klart motorens støjniveau i tomgang, specielt for Suzuki, som knap kan høres. Men man læste også meget om E-tec som mange var begejstrede for, og man kunne derfor læse om folk på diverse fora rundt om i verden, som begyndte at interessere meget for de nye 2 takts - teknologier. Jo mere jeg læste om konstruktioner på diverse motormærker, og jo mere jeg læste om 4 og 2 takts - teknologi, desto flere spørgsmål rejste sig. Jeg fandt efterhånden ud af, mod forventning, at en 4 takter ikke er ideel, hvis man troller meget. En påhængsmotor bliver nemlig ikke nær så varm som f. eks. en bilmotor, og derfor kan man på en påhængsmotor med 4 takts - teknologi opleve, at vand samler, og blander sig med olien i oliesumpen,

U KA’ SGU!

som så igen vil sige, at den ikke kan smøre e˜ ektivt under trolling eller andre hastigheder. Det næste spørgsmål er så, hvor alt dette vand kommer fra. Alle motorer, uanset 2 takt eller 4 takt, bruger luft/ilt til forbrændingen. Luften indeholder fugt, og specielt 2-3 fod over hav niveau, er fugtindholdet eller densiteten stor. I forbindelse med forbrændingen, kommer der også fugt, eller vand, som biprodukt, sammen med de øvrige gasser fra forbrændingen. Men der er også vand i benzinen, og alle disse faktorer gør, at fugten samler sig i krumtaphuset, og som før nævnt, bliver motoren ikke varm nok til at vandet kan fordampe fra olien. Dette skyldes, at krumtaphuset på en 4 takter hele tiden bliver udsat for køling, derfor ”fortætter” disse vandråber på indersiden af krumtaphuset, og blander sig med olien. Men det er desværre ikke kun vand, som kan komme ind i krumtaphuset.

Når stemplet går op til kompression, og forbrændingen sker, er der en smule uforbrændt benzin i/på siderne af cylindervæggen, dog er dette minimalt, men nok til, at nogle vil opleve en benzinlugt når de skifter olie. Motorfabrikanterne er opmærksomme på dette problem, og er derfor begyndt at indkøre deres motorer korrekt fra fabrikken, og de opfordrer kraftigt deres kunder til at overholde reglerne for optimal tilkøring! Herved minimeres eventuelle lækager (blow by) til krumtaphuset. Dette problem eksisterer kun for en 4 takts konstruktion. Kan man så gøre noget ved problemet? Ja, det kan man! Man kan enten anska˜ e sig en 2 takts motor, eller en mindre 4 takts motor, som går højere i omdrejninger, og hermed varmer olien mere op, så vandet fordamper! Man kan også give de større motorer tæsk på vejen hjemover fra ﬁskepladsen, og herved opnå samme resultat.

Man kan selvfølgelig også købe diverse vandudskillere, og lave hyppigere ﬁlter - og olieskift. Men det billigste og sjoveste er naturligvis at gi’ motoren gas, så den bliver varmet godt igennem. Dette var blandt andet en af årsagerne til, at jeg nu kiggede lidt mere efter den simple 2 takts - konstruktion, hvor dette problem ikke eksisterer! Både Tohatsu og Evinrude, samt Yamaha, Mercury m. ﬂ. har alle udviklet 2 takts motorer som tilfredsstiller deres kunders forventninger. Yamaha har efterhånden har haft deres HPDI model på markedet i nogle år, og Evinrudes E-tec er stadig meget ny, men Tohatsu, som satsede på 2 takts teknologien, har nu med deres TLDI modeller været på markedet i efterhånden 8 år, og alle kunder, som har købt disse modeller, har rost dem til skyerne i diverse fora for deres suveræne brændstoføkonomi

Tohatsu kom samtidigt med min søgen med en storebror til deres 90 hk TLDI, nemlig Tohatsu MD 115 TLDI, og denne model bliver bygget med samme blok som deres 140 hk, altså havde jeg fundet en motor som udviklede færre hk end den var bygget til, og for mig var det ensbetydende med holdbarhed. De øvrige motorer var, og er, også stadigt attraktive, men jo mere jeg læste om Tohatsu og deres filosofi, deres enkelthed og konstruktion, desto mere attraktiv blev deres motorer for mig. Af eksempler på deres filosofi kan nævnes: ”hvis det holder, hvorfor så lave det om?!” - dette skal forstås sådan, at blokken til deres nye MD 115 TLDI er bygget over deres tidligere 115, 120 og

44 16 12

140 hk, som var ekstrem solid, og som har været på markedet nogle år før den første TLDI så dagens lys. Herudover er Tohatsu den eneste fabrik, som aldrig har haft fejl på nye motorer, når de først åbnede for salget. Dette var også årsagen til, at MD 115 TLDI lod vente på sig. Fabriken ville ganske enkelt ikke frigive noget til salg, medmindre de kunne stå 100 % inde for produktet, hvilket jeg fandt meget betryggende. Deres TLDI system er i modsætning til HPDI, et Lavtryks - Direkte - Indsprøjtningssystem. Og igen tiltaler det mig, at Tohatsu ikke presser deres motorer til det yderste. Et højtrykssystem, som ﬁndes på mange biler og påhængsmotorer, arbej-

der faktisk med så stort et tryk, at man kan mærke de små kobber rør giver sig mellem to ﬁngre, og som den trygheds/ sikkerhedsnarkoman jeg er, når jeg er på havet, så valgte jeg altså Tohatsu`s model. Jeg fandt også ud af at Tohatsu´s motorer næsten ikke kunne kvæles, idet at man på amerikanske fora kunne læse, at folk, der gennem 30 år havde haft Tohatsu motorer uden problemer, og først nu, efter 30 år (!), henvendte sig med mindre problemer. Det er ganske enkelt imponerende, og det vidner om kvalitet og holdbarhed i en grad, som man ellers ikke ser nu til dags, og af samme årsag er Tohatsu meget populære mange, mange steder på kloden.

Jeg har nu haft motoren i ½ år, og haft rig lejlighed til at nyde den. Jeg kan med det samme sige, at den er meget økonomisk, - 80 sømil blandet sejlads fra 3000/ omdr. til top, brugte den kun 60 liter, og folk der har motorer i denne størrelse, vil vide at det er meget flot. Den snakker lidt i tomgang, og er ikke så lydløs som en 4 takter, men dette er kun i tomgang, og da motoren har en meget harmonisk gang ved trollingfart, så sidder man faktisk og nyder lyden, men den siger dog heller ikke mere, end at man kan høre vandhvirvlerne, som kommer agter ved 2 - 3 knob, så motoren fungerer altså også suverænt til trolling. Af og til smutter jeg til det Gule Rev, og her viser det sig, at motor og båd passer perfekt sammen. Vel ude af havnebassinet skubber jeg gashåndtaget op til 3500 omdrejninger, og motorens Teflonbelagte stempler presser med det samme båden potent ud af vandet, og ender på en flot cruisingspeed på ca. 22 - 24 knob. Ved disse omdrejninger går båd og motor

46 16 12

perfekt. Motoren går ikke det mindste ned i omdrejninger når snuden stikker ind i en bølge, og skal flytte flere 100 liter tungt havvand, den er bedøvende ligeglad og viser et flot kraftoverskud. Som nævnt tidligere, siger motoren minimalt i tomgang. Fra 1000 omdrejninger til top (5850 omdrejninger) er den utroligt blød og rund i lyden, og ved cruisingspeed (3000-4000 omdrejninger) er den mere støjsvag end mange af de 4 takter jeg har hørt, på trods af, at man praktisk talt sidder med motoren i nakken på en bådtype som min. At den er så støjsvag skyldes sikkert, at Tohatsu på denne motor har lydisoleret hele kåben. Motorens opbygning/konstruktion er gennemtænkt, og man kan næsten skille motoren totalt ad, med det tilhørende værktøjssæt. En anden vigtig detalje er, at alle dele på motoren sidder så man kan komme til dem hvis uheldet er ude, og motorerne får af denne årsag meget positiv omtale af professionelle mekanikere, som

under min research til denne historie også fortalte, at de praktisk talt aldrig lavede noget på motorerne, udover de sædvanlige sliddele, såsom impeller og remme. Computeren, som motoren er forsynet med, fortæller ligeledes hvis noget er galt, og man kan selv med det tilhørende datablad diagnosticere et eventuelt problem. Herved kan en japansk fisker selv lave motoren med det medfølgende værktøjs sæt, på en øde ø, og derfor mener jeg, at Tohatsu’s motorer er gennemtænkt ned til mindste detalje. Det eneste jeg ikke er imponeret af, er propelleren som følger med, her vil jeg helt klart anbefale man køber en Mecury propel med fast nav, som passer på alle Tohatsu motorer. Her skal jeg også huske at tilføje, at TLDI systemet er sulten på strøm, og drikker mange ampere, så sørg altid for at have et stort batteri med mange ampere. Dette gælder også for folk med Optimax og HPDI.

Under min research til denne artikel snakkede jeg med Rene Hansen, som er indehaver af Hansens Marineservice på Faxe Ladeplads. Han kunne fortælle en knap så morsom historie om en kunde, hvis skib blev tvunget ned af isen i vinteren 2005, og lå der i ca. 3 uger, på havets bund. Da isen smeltede, og båden kunne hæves, kom kunden med sin motor til Rene Hansen. Båden var gået ned med strøm til motoren, så alle hovedstrømskabler og stelforbindelser, samt start og tiltrelæer, var smeltede. Efter at have tømt motoren for vand, og derefter fyldt den op med olie, blev kabler og relæer skiftet. Motoren kører den dag i dag, og der har efterfølgende kun været en enkelt el-komponent, der skulle skiftes, og motoren var en 90 hk TLDI. Imponerende! Herluf Damgaard, som er indehaver af Damgaard Marine i Glud ved Horsens, kunne ligeledes bekræfte, at motoren er bygget efter simple og holdbare principper. Herluf er lidt af en tusindkunstner,

og har beskæftiget sig med motorer i en menneskealder. Da TLDI’en kom på markedet, skilte han den første totalt ad, ganske enkelt, for som han selv siger, så vil han vide hvordan tingene fungerer! Denne nysgerrighed har bevirket, at selv andre mekanikere kommer til ham, når de står med et problem. Efter at have sejlet og snakket med Herluf et par timer, er jeg ikke i tvivl om hvor jeg skal have lavet service næste gang, og uanset mærke, så ved Herluf i den grad hvad han snakker om. Til sidst spørger mange sikkert hvorfor man ikke ser flere Tohatsu motorer end man gør. Hertil kan jeg kun svare: ”jeg ved det ikke”, men måske fordi der ikke bliver brugt millioner af kroner på markedsføring og reklamer, idet Con-mec, som er importør af Tohatsu, selv skal stå for markedsføring. I sidste ende er det os som forbrugere, der skal betale for markedsføringen, og af den grund er Tohatsu motorer måske billigere end andre mærker.

Con-mec har efterhånden forhandlet Tohatsu siden 1971, og jeg vil tro, at vi kommer til at se mange flere Tohatsu motorer på hækken af vores både i de kommende år, fordi kunder som jeg selv, efterhånden har erfaret, at Tohatsu leverer kvalitet, og at de forholdsvis få reklamer, man ser fra Tohatsu, holder hvad de lover, samt at det stadig er en mindre virksomhed med et mindre forhandlernet, hvor alle kender alle, og derfor er servicen stor. På spørgsmålet om man kan få en påhængsmotor med en 2 - takters vægt og hidsighed, sammen med en 4 - takters fordele, dvs. støjsvag, røgfri, samt minimalt benzinforbrug, - er svaret klart JA. Tohatsu ka’ sgu Per Autrup – Team Catch You Later

Hvad kan vi gøre for dig

I Sydbank er det vores mål at lytte til dine behov, så vi bedre kan forstå og handle efter dine ønsker.

Store Torv 12 · 8100 Århus C tlf. 87 30 57 00 · sydbank.dk

Så kom ind og fortæl os om dine drømme, planer og ønsker. Så hjælper vi dig med at gøre dem virkelige. Velkommen i Sydbank!

L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S Klubtur

Klubtur

SEPTEMBER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Viking Træf, Åbenrå

OKTOBER M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O

T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F

JuleMikMak

Generalforsamling

NOVEMBER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M

DECEMBER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

48 16

Så er det atter tid til årets uhøjtidelige Julefest

JuleMikMak Jysk Småbådsfiskeklub inviterer hermed til denne traditionelle og fornøjelige aften, fredag d. 23. november kl. 19.00 på Ny Mølle. Lokalerne er igen pyntet op, med levende lys, dug på bordene, og et stort flot juletræ for børn og barnlige sjæle, og mon ikke om Julemanden endnu en gang kigger forbi, og hilser Glædelig Jul til de kommende småbådsfiskere, måske med en lille godtepose! Som sædvanligt opfordres alle til at medbringe en lille pakke til pakkespillet, så det kan blive lige så fornøjeligt som sidste år. JuleMikMak er også aftenen hvor uddeling af årspokaler finder sted, for største fisk fanget af juniorer. Baren er i anledning af Julen suppleret med årstidens stærke bryg, naturligvis til julepris, og i løbet af aftenen vil der blive spillet Julebanko med flotte præmier, så der skulle være mulighed for at vinde både steg og vin, samt andet godt til juledagene. Mød op til årets sidste arrangement, tag de små kommende JSK’ ere med, og lad os slutte sæsonen af med manér, i hyggeligt selskab med andre klubkammerater, koner, kærester, og ikke mindst børnene. Prisen er som sædvanlig en flad 50’er – for hele familien! Vel mødt. Tilmelding til Morten på mail: redaktoer@j-s-k.dk Senest mandag d. 19. november.

O T FO e c n e urr

Konk

Indsendt af Holger Borre

Hvor skaâ&#x20AC;&#x2122; vi sĂĽ hen? Indsendt af Hans Simonsen

2BIZ 210 x 297 mm

02/02/07

12:55

Side 1

W W W.M A K E R S.D K

Nærmeste Vi forhandler bl.a. også:

forhandler

anvises

på

tlf.

Har du styr på dine værdier ???

Her er en ægte nyhed indenfor Global Positioning Systemer (GPS Sporingssystem). Lanzer / Lommy Sporingsystemer er et nyt og vel genemprøvet effektivt system til at holde styr på dine personlige ejendele uanset om det er en båd, bil, påhængsmotor, flyvemaskine eller entreprenørmaskine, - eller helt enkelt din græsslåmaskine – nuvel, måske ikke lige håndklipperen. Systemerne giver fuld funktionalitet også indendørs med den nye patenterede højfølsomme GPS - antenne. Lanzer / Lommy er i en prisklasse, der gør det muligt for ejeren på bedst mulige vis, at generhverve sin stjålne båd/ motor/ bil osv.

Lanzer / Lommy Personlig Denne model er udviklet til at have i lommen, for at sikre sig mod overfald, samt at kunne alarmere alarmcentral, eller anden offentlig myndighed, i et ulykkestilfælde, mand over bord f. eks. hvilket betyder en lynhurtig redningsaktion i det givne tilfælde. Denne udgave er ydermere forsynet med tovejs kommunikation via GSM forbindelse. (kan udbygges med fald sensor).

Lanzer / Lommy Proff Denne model er først og fremmest udviklet til permanet installation i bil, båd, motor, påhængsmotor m.m. Dimensionerne er meget beskedne, så selv i den lille maskine / bådmotor, eller lignende, er montering ikke noget problem, og kan gemmes væk og blandes med andre dele. Lanzer / Lommy vil hele tiden præsentere sin position på et kort (Teleatlas / Google Earth, mfl.) eller man kan få positionen på en SMS, hvis man ikke har tilgang til Internet, så du ikke er i tvivl om hvor dine effekter befinder sig. Yderligere kan man via SMS indhegne sin båd / bil elektronisk, og få en advarsel, hvis f. eks. bil eller båd skulle have flyttet sig uden for det afgrænsede område. 100 m / 200m / osv. Tilslutning af alarm for indbrud / lænsepumpe / vandstand / m.m. Kig ind på vores hjemmeside www.lanzer.dk mail: info@lanzer.dk og få en brochure i PDF format med alle tekniske informationer, eller ring på 40957008 til en af vores konsulenter som gerne stiller sig til rådighed med gode råd. Med venlig hilsen Lanzer International ApS, Hornsherredvej 260, 4070 Kirke Hyllinge, Lyngby Strand

52 16 12

Pas på hende du holder af !

Med en Brenderup bådtrailer behøver du ikke bekymre dig, om din båd har det godt. Båden hviler bekvemt på kølrullerne – støttet af store, bløde sideruller. Når spiltårn og rullerne er præcist indstillet til din båd, ruller den let og ubesværet op og ned af traileren. Med minimal brug af kraft! Vandtætte hjullejer med 5 års garantiordning og rustfrie bremsekabler sikrer driftssikker transport af båden. Kort sagt - med en Brenderup bådtrailer får du mindre bøvl - og mere tid til at dyrke din passion.

www.brenderup.dk

A PREMIUM BRAND WITHIN THE THULE GROUP

Vis fflaget og støt din klub! Du kan nu købe vores klubtrøjer, t-shirts, caps, huer og målebånd med vores nye flotte logo på, samt vores nye flotte sticker til at sætte på båd eller bil. Caps er dog med broderede initialer i guld, sølv og grå - huer med broderi i guld. Effekterne kan købes ved de fleste stævner, og du kan evt. bestille i forvejen på: redaktoer@j-s-k.dk eller kasserer@j-s-k.dk Oplys venligst navn og ønsket størrelse.

P R I S L I ST E

Sweatshirt ................................................. T-shirt ........................................................ Cap ............................................................ Hue ............................................................ Sticker stor ................................................ Sticker lille ................................................ Målebånd ..................................................

54 12

160 kr. 110 kr. 50 kr. 50 kr. 12 kr. 6 kr. 12 kr.

Annonce Penn 210 x 297 mm Big Game

02/02/07

12:06

Side 1

Penn Graph-Lite GLD Penn GLD 2-speed hjulene er en lettere udgave af de traditionelle Internationalhjul, der pga. den lette vægt bl.a. gør dem meget populære til lange dages fiskeri på dybt vand. Gavle og hjulhus er lavet i kraftig slagstærkt graphite og spolen af dobbelthærdet forkromet aluminium. Monteret med Penn's eksklusive HT100 LeverDrag bremsesystem. Gearskifte i håndtaget. Udveksling. 3,8:1 / 2:1. Forhør priser hos din Pennforhandler.

Penn Senator Et rigtigt stykke ”Amerika”, der var en af grundstenene til det verdensomspændende Penn. Og ikke uden grund: Senator hjulene samler stadig verdensrekorder - over 500 registrerede! Vist med Power Handle der kan købes som ekstraudstyr. Vejl. udsalg fra kr. 1.499,-

big game - our game

Penn International VSW Med ingen anden hjulserie er der på så kort tid fanget så mange IGFA-verdensrekorder! Hele hjulhuset og spolen er lavet af massiv CNC-drejet aluminium. 2-speed gear i hærdet rustfrit stål. 150º LeverDrag HT100 bremsesystem med forvalgsbremse. Dobbelt sikkerhedsbagspærre. Alt i alt det ultimative Big Game-hjul! Forhør din Pennforhandler om modeller og priser.

Penn R.K. Traveller Stand Up Deep Sea: Denne 4-delte stang er specielt udviklet til dybhavsfiskeri med naturlig agn, hvor der kræves stor styrke og modstandskraft overfor slag og til tider hårdhændet behandling. Leveres med 2 stangtoppe hhv. Penn TLC topøje og rulletopøje. Findes også som 2-delt. 6'7” 30lbs vejl. udsalg fra kr. 1.899,-

Penn International IGFA V

W W W.M A K E R S.D K

Med denne stangserie har Penn domineret verdensmarkedet indenfor Big Game fiskeri i mere end 20 år. Med klinge lavet i Penn's P450 Superglasfiber, der kan klare selv de største fisk. Monteret med AFTCO rulleøjer og STEWART Unibut. Forhør priser hos din Penn-forhandler.

Penn International Ocean Fighter Hvadenten der skal fiskes sej, nilaborrer eller sailfish er dette intet mindre end den optimale kastestang! Vejl. udsalg fra kr.1.699,-

Få oplyst nærmeste forhandler på 20 75 00 90 eller www.2Biz.dk

!! VIGTIGT !! Husk at når du sender tekst og billeder til bladet, så skal teksten være et Word dokument, og billeder skal være JPEG i fuld størrelse! Snyd ikke jer selv for gode billeder, ved at komprimere dem for at spare plads på kortet – køb hellere et kort mere – de koster ingenting! Billeder der er komprimerede er simpelthen ikke gode/ store nok til at forstørre op i bladet! Vi skal ikke til at gå på kompromis med kvaliteten af vores blad, vel?! Ligeledes dur billeder fra mobiltelefoner desværre heller ikke. Men bliv nu ikke forskrækkede, hvis I har billeder, og gerne vil have dem i bladet, men ikke syntes, at de er så gode, så send dem alligevel – det er utroligt hvad man kan rette op på i disse dage! Mvh Redaktøren

Husk at klikke ind på vores nye hjemmeside:

www.j-s-k.dk

Kun ved at bruge siden kan du være med til at gøre den bedre! Vi i bestyrelsen arbejder hele tiden på at forbedre vores side, så hold øje – og deltag i debatten! Hvad kan vi gøre for dig

I Sydbank er det vores mål at lytte til dine behov, så vi bedre kan forstå og handle efter dine ønsker.

Så kom ind og fortæl os om dine drømme, planer og ønsker. Så hjælper vi dig med at gøre dem virkelige. Velkommen i Sydbank!

Store Torv 12 · 8100 Århus C tlf. 87 30 57 00 · sydbank.dk

Beg¾ ring om BŒdforsikring (JSK Forsikringordning)

Vigtigt! Denne beg¾ ring skal sendes til JSK: Palle Thomsen, SkŒde H¿jgŒrdsvej 56, 8270 H¿jbjerg Omfatter: Ansvars-, kasko-, retshj¾ lps- og ulykkesforsikring

Medlemsdata:

Medlemsnr. :

Navn:

Adresse:

Post nr.:

By:

Tlf.:

Email:

Havneplads, hvor: Fast pŒ trailer (s¾ t kryds): Ja _____ Nej ____ ______________________________________________________________________________________ BŒddata: Fabrikat: ____________________ Model: ________________ Stelnr.: __________________________ ByggeŒr: _________

Byggemateriale: ______________ BŒdens l¾ ngde / Bredde: _____ / _____

Motordata: Motor fabrikat: _________________________ Antal HK: _______ •rgang: _______ Max knob: _______ Drev, (s¾ t kryds):

PŒh¾ ngsmotor: ___

S-drev: ___

Z-drev: ___

Fast skrueaksel: ___

Motor nr.: __________________________ Forsikringsv¾ rdi: Fart¿jets v¾ rdi uden motor:É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É . Kr. _________________ Motors v¾ rdi: É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É

Kr. _________________

BŒdtrailer er medforsikret for max. 40.000 kr. Personlige effekter/fiskeudstyr er forsikret for max. 35.000 kr. Kontakt administrationen sŒfremt disse summer ikke er tilstr¾ kkelige. Se tlf. nr. forneden.

Generelle sp¿rgsmŒl: Nuv¾ rende Forsikringsselskab:_____________________ Police nr.: __________________________ I kraft pr.: ___________ Er der panthaver i bŒden: Hvis ja, hvem? _______________________________ ¯nskes fravalg af ulykkesforsikringen: Ja ___ Nej ___ (Pr¾ mie udg¿r kun 216 kr.) Tidligere haft skader: Ja ___ Nej___

Har du speedbŒdscertifikat/andet certifikat: Ja ___ Nej ___

Har et forsikringsselskab tidligere opsagt din bŒdforsikring?: Ja___, hvorfor? _______________ Nej ___ __________________________________________________________________________________ Ved min underskrift giver jeg herved ForsikringsM¾ glerGruppen Danmark fuldmagt til at opsige min nuv¾ rende forsikring i ovenn¾ vnte forsikringsselskab, og nytegne denne i S¿assuranceforeningen ® r¿ g/s jf. samarbejdsaftale med Jysk SmŒbŒdsfiskeklub. Vil opsige med forkortet varsel. Er indforstŒet med, at det koster gebyr til afgivende selskab, s¾ t kryds: Ja ___ Nej ___

Dato:

Underskrift: ____________________________________________________

Administration: ForsikringsMæglerGruppen Danmark – Åkirkebyvej 48 – DK-3700 Rønne Tlf.: 70267227 Fax 56951441 Administration: ForsikringsM¾ glerGruppen Danmark Ð •kirkebyvej 48 Ð DK-3700 R¿nne Tlf.: 70267227 Fax 56951441

BORNHOLM 2008

Så er tiden igen inde til at tilmelde sig Bornholmerturen.

58 16 12

Turen ligger næste år i uge 16, og ikke som før annonceret i uge 18, hvilket betyder, at vi igen i 2008 kan vælge at fortsætte fiskeriet, og deltage i TV 2’ s Trolling Master i uge 17. Turen strækker sig fra lørdag d. 12. april, til fredag d. 18. april. Vi tager natfærgen fra Køge fredag d. 11. april kl. 23. 30, og i den anden ende rejser vi hjem fredag d. 20. kl. 23. 30 med natfærgen fra Rønne. Det betyder at vi kun bruger én weekend på solskinsøen, da alle skulle kunne være hjemme lørdag formiddag/ middag, hvilket gerne skulle gøre det lettere at sælge ideen på hjemmefronten J, og samtidigt er det vel også rart lige at kunne puste ud, og lige få båden vasket, inden en ny arbejdsuge truer. Alle kan deltage i det spændende fiskeri på Bornholm, ny som gammel i faget, og er der nogen der er lidt på ”gyngende grund”, så skal der nok blive taget hånd om jer. I vil blive vejledt og taget med ”på

slæb”, så I ikke skal sejle alene rundt på må og få. Der er ingen hemmeligheder på klubturen – det er afslappet fiskeri, med nyttige informationer, positioner, løbende opdateringer over radioen, og i øvrigt det sociale samvær ved skippermøde, indvejning, og besøg hos hinanden i hytterne. Derudover er der så Allans vidt berømte, og meget eftertragtede traktement, engang i løbet af turen – det plejer ikke at gå stille af! Om du har stor båd eller lille båd betyder ikke så meget, da vi er flinke – og fornuftige nok - til ikke at tage på havet, når det viser tænder. Så tager vi hellere en land – dag, og kigger lidt på øen, køber lidt lokale røgvarer, altså røgede fisk, - samt den lokale brændevin med honning, og nyder en god frokost med alle de gode sager. Så er vi godt rustet til næste dag på havet! I opfordres meget kraftigt til at tilmelde jer allerede nu, da Sannes Familiecamping er meget besøgt, så vi hurtigst muligt kan få booket hytterne, og er I nye i faget, eller bare interesserede,

så klik ind på www.laksetrolling.dk, her kan I få nyttige informationer inden turen. I kan også se mere til vores ”hjem” på www.familiecamping.dk, og læse lidt om hytter, gældende priser mm. Sådan gør du: Tilmeld dig på redaktoer@j-s-k.dk, eller på tlf. 2016 1835 - opgiv navn, adresse, tlf. nr. og e- mailadresse på alle besætningsmedlemmer, samt jeres ønske om hytte, og om I skal/ vil bo sammen med andre teams. Jeg samler alle tilmeldinger sammen, booker ved Allan, og I får så tilsendt billetter og girokort til indbetaling af turen. Nemmere kan det vist ikke blive, vel?! De endelige priser på turen kommer sædvanen tro i decemberudgaven af Både & Fisk. Indtil da – knæk og bræk – vi ses på Bornholm! Med venlig hilsen Morten Rasmussen – Team Bifrost

Bornholm uge 1 6-2007 Som det kunne læses i det sidste klubblad var 10 både fra JSK på Bornholm i uge 16- 2007. Hvordan turen forløb skrev Team Bifrost i sidste blad. Jeg vil her prøve at gøre status for turen. Der blev i alt fanget Den samlede vægt Gennemsnitsvægt Største laks Mindste laks Samlede længde Benzinforbrug

16 laks 72,100 kg. 4,5kg 14,180 kg. 2,120 kg 12,130 meter 990 liter

Skal der rigtigt leges med tal så prøv at se her: 990 liter benzin á ca. 10 kr. = 9900 kr. : 72,100 kg. = 137,40 kr. pr. kg. laks. 9900: 12,130 = 81,60 kr. pr. cm. laks. Så er det slut med at lege med tal, det var stadig en fin tur til Bornholm, det eneste jeg kunne tænke mig til næste år er, at fisken ikke skal hentes næsten i Polen. Det skal bemærkes, at det var Team No Names dårligste fangst i de 9 år vi har været på Bornholm, 1 laks på 2,8 kg. Slut med det, ikke flere pyllertårer, vi ses næste år på øen.

Team No Name

60 16 12

2YDS $# MED (+ -ARINER TAKT %&)

¾RNVIK #RUISER MED (+ -ARINER TAKT %&)

+AMPAGNEPRIS DKK

!SKELADDEN %XPLORER MED (+ -ARINER TAKT %&)

¾RNVIK &LAMINGO MED (+ -ARINER TAKT %&)

+AMPAGNEPRIS DKK

5TTERN # MED (+ -ARINER TAKT %&)

3EA2AY 3PORT I $+ UDGAVE MED (+ -ERCRUISER ,

+AMPAGNEPRIS DKK

!LLE PRISER ER AFH I 3àDERLàGUM 6I LAGERF RER N STEN ALLE MODELLER OG MOTORST RRELSER RING VENLIGST OG FORH R 3TORT UDVALG AF BRUGTE BÍDE SE MERE PÍ WWW BOGES DK

" '% 3 42!),%2 "±$% !P3

&ABRIKSVEJ ,UNDERSKOV 4LF WWW BOGES DK INFO BOGES DK ±BNINGSTIDER (VERDAGE OG L RDAG Boges A4 annonce jan 07.indd 1

18-01-2007 15:44:24

FANGSTRAPPORTER

Jan Jensen, Rytterfennen 40, 6780 Skærbæk D. 1/5-2007 Renset vægt: 9600 g Agn: 18 cm blank m grøn stribe Vanddybde: 45 fod Længde (cm): 91

62 12

Art: Laks Fangsmetode: Trolling Fangst Sted: Møen Fangst dybde: 20 fod

Niels Bilde, Bjergbyvej 109, 8981 Spentrup D. 29/4-2007 Renset vægt: 10,4 kg Agn: Vanddybde: 50 Længde (cm): 112

Art: Torsk Fangsmetode: Pirk Fangst Sted: Gule Rev på vrag Fangst dybde: 50 meter

Ivan Betzer, Nyvangen 31, 8600 Silkeborg D. 27/4-2007 Renset vægt: 8100 g Agn: Møre Silda Vanddybde: Længde (cm): 95

Art: Havørred Fangsmetode: Trolling Fangst Sted: Indløbet Knebelvig Fangst dybde: 4

Frank Ebert, Hæstvej 1 D. 28/4-2007 Renset vægt: 10.200 g Agn: Grizzly blink Vanddybde: 200 fod Længde (cm): 109

Art: Laks Fangsmetode: Trolling Fangst Sted: Bornholm Fangst dybde: 40 fod

Niels Bilde, Bjergbyvej 109, 8981 Spentrup D. 12/5-2007 Renset vægt: 2,3 kg Agn: Havørred Vanddybde: 80 Længde (cm): 66

Art: Havkat Fangsmetode: Fangst Sted: Gule Rev på vrag Fangst dybde: 80 meter

Niels Bilde, Bjergbyvej 109, 8981 Spentrup D. 12/5-2007 Renset vægt: 9,3 kg Agn: Vanddybde: 20 Længde (cm): 105

Art: Torsk Fangsmetode: Pirk Fangst Sted: Gule Rev på vrag Fangst dybde: 20 meter

Niels Bilde, Bjergbyvej 109, 8981 Spentrup D. 29/4-2007 Renset vægt: 10,7 kg Agn: Vanddybde: 50 Længde (cm): 112

Art: Torsk Fangsmetode: Pirk Fangst Sted: Gule Rev på vrag Fangst dybde: 50 meter

Niels Bilde, Bjergbyvej 109, 8981 Spentrup D. 29/4-2007 Renset vægt: 5,1 kg Agn: Vanddybde: 50 Længde (cm): 108

Art: Lange Fangsmetode: Pirk Fangst Sted: Gule Rev på vrag Fangst dybde: 50 meter

Hans Simonsen, Bjergvej 8 D. 1/6-2007 Urenset vægt: 5600 g Agn: Wobler Vanddybde: 11 m Længde (cm): 85

Art: Sandart Fangsmetode: Dørgning Fangst Sted: Mossø Fangst dybde: 6 m

13 63

Jysk Småbådsfiskeklub

WEST BÅDUDSTYR Drago --- Jeanneau --- Ocqueteau --- With De viste bådsæt er incl. 19% Tysk moms OCQUETEAU 540

OCQUETEAU 575 D BU ,TIL 995

D BU ,TIL9.995

4 15

PRIS incl. 50 hk. SUZUKI kr. 149.998,- incl. tysk. moms

OCQUETEAU 595 UD

B ,TIL9.995 17

PRIS incl. 70 hk. SUZUKI kr. 179,995.- incl. tysk. moms

PRIS incl. 90 hk. SUZUKI kr. 199.995.- incl. tysk. moms

OCQUETEAU 695

EmDotor H Y el

07 20 ED H NY

N/dies

Jeanneau

MERRY FISHER 625

Legende (blå)

Demotur kan arrangeres. pris kr 439.998,- incl udstyrspakke

Pris incl. 115 hk. DF Suzuki TL Kr. incl. Dansk moms 257.000,Kr. incl. Tysk moms 244.625,-

OCQUETEAU og JEANNEAU bådene er de perfekte både til at kombinere familiesejlads og skeri med. Bådenes bredde gør at de er utrolig sødygtige, samtidig med at de er meget rummelige. Hvilket giver god mulighed for at overnatning ved tur sejlads.

B ,TIL9.995

07 20 el d NYmo

Jeanneau

D ning je NYHfjE er nbet

tr 2 stk.

Jeanneau

ådløs

MERRY FISHER 580 PRIS incl. 70 hk. SUZUKI kr. 180.700,- incl. tysk. moms

MERRY FISHER 585 PRIS incl. 70 hk. SUZUKI kr. 178.585,- incl. tysk. moms

ELECTRIC WINCH 4500

Solidt trailerspil (18,5 kg) træk 2041 kg. med løbeblok 4000 kg. Wire 6,4mm x 15,2 m med motor på 1200 W. Der medfølger: -styrreruller -2 stk trådløs fjernbetjening med lys -1 stk kabel fjernbetjening -1 stk powerkabel til batteri -1 stk løbeblok

PRIS KUN

Vi forhandler nu de este HUMMINBIRD produkter ring og hør nærmere!

KR. 4.498,-

SOMMERTILBUD på motorer, over 20 forskellige modeller, se under Suzuki og Honda

50 HK. SUZUKI kr. 44.995,- incl. dk. moms 39.998,- incl. tysk moms 70 HK. SUZUKI kr. 55.995,- incl. dk. moms 50.998,- incl.tysk moms 115 HK. SUZUKI kr. 69.995,- incl. dk. moms 64.845,- incl. tysk moms

incl. montering ved dk. moms

SUZUKI DF140 DANSK MOMS 84.995,-

TYSK MOMS

79.995,-

SUZUKI DF250 SPONSOR PRIS DANSK MOMS 124.845,-

TYSK MOMS

118.845,-

SUZUKI DF300 SPONSOR PRIS DANSK MOMS 159.995,-

TYSK MOMS

149.995,-

Besøg vores hjemmeside på www.1west.dk og se flere gode tilbud

3 408 E K

STYR

WEST

-BÅDUD ØG

SUZUKI motorer - HONDA motorer - Redningsveste - Flydedragter Glasfiber - Ratstyring - HY-styring - Alt i bådreperationer - Fiskegrej - Trolling udstyr West-Bådudstyr - Vestrehavnevej 1 - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 4081