PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN MEDELLÍN, COLOMBIA
PARQUE BOTÁNICO RIO MEDELLÍN. PLAN MAESTRO GENERALIDADES Parques de Río Medellín surge como proyecto insignia de la alcaldía de Aníbal Gaviria (2012-2015) como respuesta a la problemática existente del río, que atravesando la ciudad se encuentra desligado de las dinámicas urbanas y sociales por la avenida regional y autopista sur, vías nacionales que recorren el valle paralelas al canal del río. Buscando ser el elemento que teje la ciudad tanto longitudinal como transversalmente, el proyecto propone re-conceptualizar el uso del borde del río y revitalizarlo a partir de su transformación como jerarquía ambiental, cultural, educativa, deportiva y de movilidad.
El objetivo general de Parques del Río Medellín es generar un eje público y ambiental para la integración del corredor del río Medellín con la actividad urbana y los sistemas estructurantes de Medellín y del Área Metropolitana del Valle de Aburrá a través de un parque urbano compuesto de espacios públicos de calidad. El proyecto nace de la necesidad de un mejoramiento de la movilidad metropolitana que a partir del aprovechamiento eficiente de los suelos de oportunidad, las infraestructuras, las zonas verdes y el espacio público aledaño permite implantar usos más adecuados y consecuentes con el medio ambiente, el paisaje, la cultura y la estructura urbana existente.
PLANIFICACIÓN URBANA El proyecto hace parte integral del plan de ordenamiento territorial, que se materializa a través de áreas de intervención estratégica que involucran diferentes sectores de la ciudad, en la búsqueda de hacer realidad las visiones de la ciudad futura por medio de proyectos de planeación urbana y rural. Para el proyecto Parques del Río Medellín es importante entender las dinámicas del entorno, los núcleos de centralidades adyacentes y la proyección de densidad en el borde del corredor del río, para así poder vincularse en correspondencia con el modelo territorial de ciudad. El enfoque hacia una ciudad compacta que favorece la sana mezcla de usos, el crecimiento hacia adentro y la articulación integral al
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MEDBorde urbano MEDBorde urbano
sistema de transporte del municipio, brinda el punto de partida para dar una solución equilibrada en la propuesta programática de los diversos usos o actividades a lo largo del río. Al mismo tiempo, este nuevo espacio público se consolidaría resaltando las características singulares de cada sector, pasando de ser un simple espacio intermedio entre lo construido, para asentarse con una nueva dimensión identitaria y de calidad para los ciudadanos. El Proyecto es entonces, un desarrollo urbano y paisajístico ambicioso para recuperar no solo la estructura ecológica territorial, sino también para permitir un nuevo desarrollo Sostenible, y de recuperación de la memoria Hídrica del Valle del Aburra.
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de transición BordeBorde ruralrural y deytransición
Parques del Río Medellín • 3
Latitud - Taller de ciudad y arquitectura
SISTEMA AMBIENTAL DE CONECTIVIDAD PARA LA CIUDAD
INTENCIONES PAISAJISTICAS
En la actualidad la vegetación del Valle de Aburrá se encuentra desarticulada de la red de espacio público y contenida en franjas de ciudad poco permeables al habitante cotidiano (ej. Jardín Botánico, cerros tutelares, quebradas sin senderos peatonales, grandes universidades etc).
Buscar una red ecológica biodiversa para Medellín a través de la recuperación ambiental y paisajística de la llanura aluvial de su río. La propuesta enfoca sus esfuerzos en implementar nuevos procesos bióticos, que en el tiempo reconstruyen el eje ambiental del río; es decir, el diseño paisajístico no se determina como un resultado final o un producto acabado, dado que está preconcebido como el inicio de diversos procesos que irán evolucionando en el tiempo, con la finalidad única de crear un ecosistema auto-sostenible, biodiverso y regenerador del tejido ambiental existente. Esta recuperación es posible lograrla a través de las siguientes estrategias:
El Parque Botánico de la Ciudad de Medellín busca articular las quebradas, los vacíos verdes, y las infraestructuras sub-utilizadas sobre el Río Medellín (eje estructurante Norte-Sur de la ciudad) por medio de su recuperación y vinculación a lo que llamaremos corredor biótico metropolitano.
impacto metropolitano: El Río Medellín. El programa del parque busca desarrollar conciencia ambiental, preservar especies autóctonas de la región, conectar la red biótica del valle y protegerla del rápido crecimiento urbano, generar escenarios culturales a lo largo del eje del Río para enriquecer la calidad de espacio público e infraestructuras para la ciudadanía, ofrecer espacios para el aprendizaje a través del recorrido de múltiples paisajes y vegetación, y ofrecer escenarios deportivos para lograr un parque integral donde los habitantes del Valle puedan recrearse y educarse.
El corredor biótico metropolitano presenta la oportunidad de permeabilizar actuales zonas de vegetación contenida (Jardín botánico, cerros tutelares), integrándolas a un sistema general que le da mayor jerarquía y continuidad al estructurante natural de mayor
incentivar agrupaciones generadoras de biodiversidad.
• Conformar “modelos de sucesión” de especies en el tiempo, para generar una mayor cohesión entre las asociaciones propuestas, de forma que puedan ir generando un ecosistema más complejo a través de nuevos procesos en el tiempo. • Introducir diversidad de situaciones botánicas. (Áreas de
reserva, unidades de paisaje introducidas, corredor biótico de ribera, áreas verdes peatonales, etc).
• Potenciar el río como un corredor biótico activo y dinámico. • Implementar una vegetación basada en asociaciones de especies, en lugar de disponer ornamental y funcionalmente especies individualizadas. Esto con el fin de aumentar la capacidad de intercambio y transformación en el tiempo, a través de
CRITERIOS PROYECTUALES • Río como eje estructurante: Aprovechar la jerarquía natural
del río para crear un parque botánico que articule los sistemas naturales de la ciudad en un circuito ambiental dentro del Valle de Aburrá.
• Repotenciación de los vacíos verdes urbanos y su vinculación al sistema ambiental: Se categorizan, reutilizan y Se programa como corredor ambiental del Centro Cívico que conecta el cerro Nutibara y el cerro la Asomadera a través de la Av. la 33. Además de ser arteria de enlace regional.
reconectan al corredor biótico los vacíos verdes urbanos encontrados en el área de influencia directa del Río Medellín y sus afluentes.
• Recuperación e integración de quebradas: Promover
la recuperación y protección de las quebradas a través de su integración en el corredor biótico metropolitano.
• Reciclaje de estructuras subutilizadas en el área de influencia del corredor biótico: Se aprovechan las estructuras
subutilizadas o de usos poco sostenibles sobre el corredor del río para reciclarlas y darles usos que complementen la vocación del Parque Botánico de Medellín. Plantea la recuperación de la quebrada La Iguaná en enlace con el pulmón arqueológico cerro Volador, aumentando el espacio público y conectando los sectores deportivos y académicos aledaños. Además de ser arteria de enlace regional.
0.7Km - 66.1Ha
Macroproyecto Río-Sur
Macroproyecto Río-Centro
Tramo 2
Tramo 3 3.0Km - 82.6Ha
2.4Km - 65.3Ha
Tramo 4
Tramo 5
Tramo 6
Apunta a consolidar una nueva centralidad de espacio público, cerca de grandes equipamientos de ciudad y áreas de alta mixtura de usos.
Se instaura como conector fundamental que teje las dos orillas del río. Un espacio de inclusión ciudadana metropolitana con espacio público de
Busca consolidar la red de espacio público y movilidad, como antesala de grandes equipamientos, siendo el frente del distrito de innovación y un núcleo de biodiversidad.
Articulará la recuperación ambiental del río con el espacio público aledaño a la estación intermodal Caribe, el corazón de la movilidad en la centralidad norte.
Proyecta incrementar el espacio público de abastecimiento zonal y barrial, articulado ambientalmente a los equipamientos colectivos del sector y a la ampliación de Carabobo.
Gestión del proyecto por tramos
• Soterramiento: suelo sobre la estructura de soterramiento que limita el área de siembra a 1.5m de profundidad, condicionando el tamaño, peso y forma de los individuos a plantar sobre estas áreas.
• Vías de servicio: Terreno natural asociado a vías, andenes
peatonales, ciclo-rutas y algunas redes subterráneas, que condicionan la selección de especies a ciertos códigos y normativas de movilidad peatonal y vehicular, y a la presencia de infraestructuras que se puedan ver afectadas por en el proceso de maduración vegetal.
Macroproyecto Río-Norte
Tramo 1
1.9Km - 35.2Ha
• Ribera: terreno natural inclinado con características inestables sobre el borde del río, donde se plantan asociaciones para recuperar el corredor biótico y la llanura aluvial, y estabilizar el terreno adyacente.
de experimentación en modelos de asociaciones tanto forestales como de coberturas, siempre con la intención de crear ambientes singulares dentro del parque.
2.5Km - 32.2Ha
Busca fortalecer los nodos de transporte público y ofrecer espacios públicos para las zonas educativas adyacentes y de futura vivienda.
2.6Km - 41.3Ha
Criterios de selección de especies según el suelo de plantación
• Terreno natural: terreno idóneo para sembrar especies de gran porte y sombra, con menores restricciones y más oportunidad
Tramo 8
Tramo 7
CRITERIOS DE SELECCIÓN DE ESPECIES SEGÚN EL SUELO DE PLANTACIÓN
1.3Km -27.3Ha
2.9Km - 74.08Ha
Condicionantes paisajísticos 4 • Parques del Río Medellín
Parques del Río Medellín • 5
Latitud - Taller de ciudad y arquitectura
Plan maestro: Parque botánico Río Medellín
Imaginario de conectividad ecológica 6 • Parques del Río Medellín
Parques del Río Medellín • 7
Latitud - Taller de ciudad y arquitectura
PARQUE BOTÁNICO RIO MEDELLÍN. ETAPA 1A. COSTADO OCCIDENTAL. CONQUISTADORES
FICHA TÉCNICA • Área construida: 6.2 ha • Localización: Barrio conquistadores. Medellín, Colombia • Año: 2015-2016
GENERALIDADES El proyecto de Parques del Río Medellín busca fortalecer puntos estratégicos existentes de la ciudad y transformar zonas potenciales en centralidades públicas metropolitanas a través de la continuidad y accesibilidad por medio de la movilidad no motorizada a lo largo del río y recuperar ambientalmente el corredor biótico del río. Luego de diagnóstico ambiental, de movilidad, de transversalidades y centralidades, se concluye que el tramo 3, Obra pública, posee el mayor impacto en relación a la inversión, ya que tiene líneas espaciales y constructivas fundamentales para la articulación del proyecto con la estructura urbana, ambiental y social de la ciudad. El tramo 3, presenta la ausencia del sistema metro, por lo cual ambas orillas quedan libres para crear espacio público y conectividad transversal a nivel. En el costado Occidental, se vincula el espacio público con importantes hechos y actividades temporales de ciudad. En el extremo sur se ubica la estación intermodal
Proyecto Tramo 3. Obra pública 8 • Parques del Río Medellín
• Cliente: Alcaldía de Medellín. Alcalde Aníbal Gaviria Industriales, lo cual garantiza un flujo constante de visitantes al parque. El frente consolidado del barrio Conquistadores garantiza la habitabilidad de éste tramo a corto plazo, asociado a la recuperación de la quebrada la Picacha. Y por último, en el norte, se configura espacio público alrededor de la Plaza de toros La Macarena, que también se convierte en un frente de espacio público para el plan parcial Naranjal, en desarrollo. En costado Oriental, se vincula a la estación Industriales y al edificio Bancolombia, La proximidad al centro cívico de la ciudad (EPM, Teatro Metropolitano, Plaza Mayor, Alpujarra, etc.) le confiere a este costado un carácter urbano y da la posibilidad de alojar eventos de carácter metropolitano asociados a estas instituciones. Por último, en el norte remata con la calle Amador, importante eje que relaciona el frente del río con el centro tradicional.
• Director Departamento administrativo de Planeación de Medellín: Jorge Alberto Pérez Jaramillo • Gerencia de Parques del Río: EDU. Antonio Vargas del Valle • Diseño arquitectónico: LATITUD (Juan David Hoyos + Sebastián Monsalve) • Coordinadores: Carolina Vélez, Laura Elena Zuluaga, Daniel Peláez, Juan Pablo Martínez, Maria Camila Henao, Lukas Serna, Diana Herrera, Daniel González, Andrea Maruri, Marly Duque • Equipo: Osman Marín, Luis Alejandro Jiménez, Sebastián
González, Juan Diego Martínez, Maria Clara Trujillo, Alejandro Vargas, David Castañeda, David Mesa, Carolina Zuluaga, Daniel Zuluaga, Sara París, Daniel Beltrán, Daniel Felipe Zuluaga, Alejandro López, Andrés Velásquez, Juan Camilo Solís, Melissa Ortega, Andrés Santiago Fajardo, David Hernández del Valle. • Diseño de paisaje: Nicolás Hermelín • Equipo: Maria Camila Henao, Juan Pablo Martínez, Isabel Villegas, Alexandra Sánchez, Úrsula Hernández, Alexandra García, Luis Vera • Diseño de ingeniería: Consorcio EDL • Constructor: Guinovart Obras y Servicios Hispania S.A. Grupo OHL Construcción. • Interventoría de obra: Consorcio Integral – Interdiseños • Interventoría de obra: Bateman ingeniería S.A.
Imaginario. Paseo de río Parques del Río Medellín • 9
Latitud - Taller de ciudad y arquitectura
Planta general obra pública. El proyecto se compone de la construcción de un parque en ambos costados del río. El costado Occidental, corresponde al tramo construido a la fecha. Urbanismo táctico: 5.0 ha
Urbanismo integral: 1.2 ha
A
7 6
3 2 1
4
Sección A-A’ 5
A’
El costado occidental construido tiene un carácter residencial y comunitario, ligado al barrio consolidado de Conquistadores. Su intención es responder con actividades a su entorno y público circundante, con zonas de estancia y actividad pasiva. 1 Paseo de río
4 Pabellón del río
6 Módulo de atención al ciudadano
2 Zona de arena
5 Claro de bosque
7 Cancha Colseguros
3 Sendero elevado/Sotobosque 10 • Parques del Río Medellín
Imaginario zonas abiertas para el esparcimiento Parques del Río Medellín • 11
Latitud - Taller de ciudad y arquitectura
12 • Parques del Río Medellín
Fotos: Sebastián González
Fotos: Sebastián González
Parques del Río Medellín • 13
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