Veicoli Hako Multicar M31: ideali per i comuni italiani

prevede l'acquisto di un veicolo per i propri operatori.

Ogni territorio ha le proprie necessità specifiche, ma queste imposizioni si ripetono con grande frequenza in tutta la penisola.

MI&P S.r.l., con sede nell’appennino Bolognese, continua ad impegnarsi nella distribuzione in Italia dei veicoli compatti polifunzionali della tedesca Hako Multicar, la più importante realtà industriale nella produzione di questa tipologia di autocarri.

Le caratteristiche del territorio italiano impongono veicoli particolari per la cura e la gestione dei propri spazi: centri storici con piccole vie di accesso, strade di montagna strette su cui operare e trasferirsi; necessità di poter transitare e lavorare anche su strade disconnesse o comunque sterrate, parchi e giardini da attraversare senza danneggiarne il fondo, sono solo alcuni dei bisogni cui una amministrazione deve pensare quando la ricca dotazione di base: motore 3.000 cc da 150 CV di potenza conforme alle normative antinquinamento Euro VI, trazione 4x4 inseribile, sospensioni indipendenti sull'asse anteriore, cabina panoramica realizzata in materiale esente da corrosione, trattamento protettivo specifico per resistenza alla corrosione salina presente su tutte le parti meccaniche, sistema di frenatura completa di ABS ed EBD sono alcune delle specifiche tecniche del prodotto che lo portano ad essere un veicolo di alta qualità. Le consegne di MI&P si sono poi spostate in Centro Italia, nelle stupende Marche: dopo le forniture eseguite ai Comuni di Visso e Castel Sant'Angelo sul Nera anche il Comune di Ussita ha optato per un nuovo Multicar M31.

Il Comune di Bollengo, parte della Città metropolitana di Torino e collocato a pochi chilometri da Ivrea, dopo aver valutato diverse soluzioni, ha optato per Multicar M31: è stato ritenuto ideale sia per eseguire le attività invernali con lama sgombraneve e spargisale - di cui già disponeva sul precedente veicolo e che sono state adeguate all'installazione sul nuovo autocarro - sia per i trasporti di varia natura che devono essere eseguiti all’interno del paese e delle frazioni che compongono l'intero comune.

La versione che ha soddisfatto appieno le necessità e le aspettative dei tecnici comunali è con il passo più contenuto previsto dalla gamma (2.450 mm) che dona un'agilità elevata al veicolo, mantenendo comunque un cassone trilaterale posteriore da circa 2.300 mm di lunghezza.

Anteriormente l'installazione di piastra portattrezzi, impianto idraulico con comandi integrati in cabina e i fari di lavoro presenti nella parte alta della cabina permettono l’installazione di lama sgombraneve, altra attrezzatura necessaria per le manutenzioni invernali dell’amministrazione.

Le caratteristiche base del mezzo sono analoghe a quelle presenti sul veicolo acquistato dal comune piemontese; il valore aggiunto previsto dai tecnici di Ussita è in particolare l'impianto idraulico: la versione CHK infatti comprende un impianto con pompe a pistoni assiali e portata variabile che possono sviluppare fino a 110 l/min di portata a 300 bar di pressione, caratteristiche idonee ad azionare davvero una quantità enorme di attrezzature oltre alla classica lama sgombraneve e spargisale: si potranno applicare bracci falciaerba, turbofrese, spazzatrici di varia tipologia, moduli idrici e molto altro ancora.

Un impianto cioè che amplifica la possibilità dell'autocarro di essere polifunzionale, caratteristica basilare dei prodotti Hako Multicar.

In questa prima fase il veicolo è stato consegnato completo di lama a geometria variabile Fiedler, attrezzatura che permette di configurare lo sgombraneve nelle varie posizioni di lavoro per affrontare le diverse condizioni di lavoro, avendo sempre un efficace sistema di ammortizzazione per gli urti radenti e laterali che inevitabilmente si incontrano durante le operazioni.

Lo spargisale, già di proprietà comunale, è stato applicato al nuovo veicolo ed alimentato tramite la linea posteriore dell'impianto oleodinamico.

Per gli utilizzatori marchigiani sono state previste altre caratteristiche importanti sul veicolo: passo da 2.990 mm che permette di ottenere un cassone da 2,8 metri utili di carico, asse rinforzato posteriore per aumentare la PTT a 5,6 t, freno motore...: un veicolo compatto ma ideale e funzionale anche per trasporto di materiali e macchinari necessari nei cantieri da gestire in tutto il territorio comunale.

Questa risulta un'altra importante peculiarità dei veicolo Hako Multicar: predisposizioni professionali e funzionali che possono nel tempo permettere ai clienti utilizzatori di completare la dotazione del veicolo acquistando le attrezzature divenute necessarie all'attività da svolgere, senza dover integrare il parco veicolare - con conseguenti costi di acquisto e gestionema solo aggiungendo attrezzatura intercambiabile.