ANÁLISIS DE INTERMODALIDAD EN EL CABLE AÉREO DE MANIZALES ANÁLISIS 1: SEPTIEMBRE 2015 - FEBRERO DE 2016
ArsMedia
Análisis realizado por ArsMedia en alianza con la Oficina de la Bici Manizales, la Asociación Cable Aéreo Manizales y La Ciudad Verde
Convenciones: 1. Plaza de Toros 2. Monumento a los Colonizadores 3. Parque del agua 4. Estación Cable Aéreo Fundadores 5. Estación Cable Aéreo Betania 6. Estación Cable Aéreo Los cámbulos 7. Estación Cable Aéreo Villa María 8. Sector Cable 9. Milán 10. La Enea 11. Ciudadela Norte 12. Cerro de Oro
EN UN PERIODO DE 6 MESES
SE CONTABILIZARON VIAJES REALIZADOS POR USUARIOS CON BICICLETAS HACIENDO USO DEL CABLE AÉREO MÉTODO DE CONTEO:
EL REGISTRO FUE REALIZADO MANUALMENTE POR LOS OPERARIOS DEL CABLE AÉREO EN CADA UNA DE LAS ESTACIONES A TRAVÉS DE:
O RE AÉ E TA O E BL RI ICL CA UA IC US N B
CO
CONTADORES MANUALES
TIQUETES DIFERENCIADOS
LOS VIAJES ANALIZADOS SE DISTRIBUYEN EN 3 CATEGORÍAS
EL NÚMERO TOTAL DE VIAJES INTERMODALES IDENTIFICADO EN EL ANÁLISIS ES
57.262
28.631
TRAYECTOS REALIZADOS DESDE EL SUR DE MANIZALES Y V. MARÍA HACIA EL CENTRO HISTÓRICO, UTILIZANDO CABLE AÉREO PARA EVITAR PENDIENTES DEL SUR DE LA CIUDAD.
22.734
CÁLCULO DE DESCENSOS O RETORNOS HACIA V. MARÍA POR BICI USUARIOS SIN UTILIZAR CABLE AÉREO.
5.897
DESCENSOS O RETORNOS A V. MARÍA UTILIZANDO CABLE AÉREO.
ASCENSOS
DESCENSOS O RETORNOS A V. MARÍA
TOTAL DE VIAJES REGISTRADOS EN CABLE AÉREO:
34.528
DESCENSOS O RETORNOS A V. MARÍA USANDO OTROS MEDIOS
TOTAL DE VIAJES DE RETORNO:
22.734
TRAYECTOS QUE COMBINAN LA BICI, EL CABLE AÉREO, LA ENERGÍA DE LA GRAVEDAD Y LA TOPOGRAFÍA DE LA CIUDAD PARA SOLUCIONAR NECESIDADES DE MOVILIDAD URBANA.
Número de viajes diarios promedio
350 300
303
250
194
200 150
227
197
105
107
100 50 0
SEP
OCT
2015
2015
NOV 2015
DIC
FEB
ENE
2016
2016
2016
Distribución de viajes por mes 9.000
9.090
8.000
7.067
7.000
6.131
5.841
6.000 5.000
3.278
4.000
3.119
3.000 2.000 1.000 0
SEP 2015
OCT 2015
NOV 2015
DIC 2016
ENE 2016
FEB 2016
Patrón de comportamiento 15 DÍAS
15 DÍAS
15 DÍAS
15 DÍAS
15 DÍAS
15 DÍAS
15 DÍAS
15 DÍAS
16 DÍAS
16 DÍAS
16 DÍAS
16 DÍAS
16 DÍAS
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 22 AGO
6 SEP
21 SEP
6 OCT
21 OCT
5 NOV
20 NOV
5 DIC
20 DIC
4 ENE
19 ENE
3 FEB
18 FEB
4 MAR
Distribución porcentual de viajes según el día de la semana Lunes
13,6 %
Martes
14,2 %
Miércoles
13,7 %
Jueves
12,5 %
Viernes
14,5 %
Sábado
13,2 %
Domingo
18,1 % 0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
11%
12%
13%
14%
15%
16%
17%
18%
19%
20%
Viajes por día de la semana de los meses analizados SEPTIEMBRE
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
ENERO
FEBRERO
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Número de viajes
Patrones de movilidad
0
500
1000
1500 0
500
1000
1500 0
500
1000
1500 0
500
1000
1500 0
500
1000
1500 0
500
1000
1500
Viajes en la mañana y viajes en la tarde y noche
Mañana ( De 6 AM a 12 PM )
16.534
Tarde y noche ( De 12 PM a 10 PM) 0
17.993 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 11.000 12.000 13.000 14.000 15.000 16.000 17.000 18.000 19.000
PorPor mesdías de la semana
Por mes Mañana ( De 6 AM a 12 PM )
Tarde y noche ( De 1 2PM a 10 PM)
5.000
5.000
4.000
4.000
3.000
3.000
2.000
2.000
1.000
1.000
0
0 Septiembre
Octubre
Noviembre Diciembre
Tarde y noche ( De 12 PM a 10 PM)
Mañana ( De 6 AM a 12 PM )
Enero
Febrero
Lunes
Martes
Miércoles
Jueves
Viernes
Sábado
Domingo
ENERGÍA DE LA GRAVEDAD VALOR
100%
+ FULL
EFICIENCIA ENERGÉTICA
DISPONIBILIDAD
$ 0 24/7
CEROCO2
50%
EMISIONES DE
80
PENDIENTES VIALES QUE CONECTAN EL CABLE AÉREO CON MÁS DE:
BARRIOS AL SUR DE MANIZALES
0%
-
Viajes en sentido ascendente Centro Histórico
Estación Fundadores
Viajes en sentido descendiente Línea de Cable Aéreo Trayectos de ascenso por medio del Cable Aéreo Trayectos de descenso por medio del Cable Aéreo
Estación Betania
9%
Carrera 23 con señalización para ciclistas habilitada Sector el Cable con señalización para ciclistas habilitada sobre Av. Santander
Trayectos de descenso de ciclistas realizados por sus propios medios
Ciclistas provenientes del suroccidente de Manizales
Estación Cambulos 0.4%
Estación Villa María
Representación de las vías de descenso hacia el sur de la ciudad. Los elevados niveles de inclinación son aprovechados por los ciclistas para descender hacia el sur de la ciudad, utilizando la energía de la gravedad para movilizarse hacia las estaciones del Cable Aèreo y hacia su lugar de origen. Lo anterior en base a que sólo el 17.5% de los bici-usuarios utilizaron el Cable Aéreo para realizar descensos, por lo cual se evidencia una optimización en el uso de la energía aplicada por los ciudadanos, la cual no generar emisiones ni implica esfuerzo fìsico.
8.9%
34% 39.5% 8%
Ciclistas provenientes del sur de Manizales Vía Panamericana sin señalización para ciclistas habilitada
Vía de entrada a Villa María sin señalización para ciclistas habilitada Total ascensos El 82.49% del total de los viajes registrados por el Cable Aéreo se realizaron en sentido ascendiente, es decir, hacia los sectores màs concurridos de la ciudad.
Más del 22% de los usuarios provenientes de Villa María regresaron a su lugar de origen en un medio distinto al Cable Aéreo. Teniendo en cuenta la cifra y que en Manizales el transporte público no ofrece un servicio multimodal que incluya la bicicleta, es decir, ni los buses ni los taxis incluyen soportes para bicicletas, lo más probable es que las personas hayan descendido y entrado a Villa María subidos en su propia bicicleta.
Distribución de medio seg. De 57.262 trayectos calculados con base en los datos registrados por el Cable Aéreo, se concluyó que 28.631 personas utilizaron el Cable Aéreo para trayectos ascendentes y 5897 para descendentes. Mientras que 22.734 viajes fueron realizados para descensos por los usuarios usando sus propios medios, aprovechando la energía de la gravedad y obviando el uso del Cable Aèreo para su retorno. 80% 60% 40% 20% 0%
39.7%
60.2%
Trayectos realizados Trayectos realizados usando otros usando el medios Cable Aèreo Ciclistas provenientes del suroriente de Manizales
ยกGRACIAS!