VLT VeĂculo Leve Sobre Trilho
Veículo Leve Sobre Trilho
• Unidade bidirecional composta por dois veículos, um de condução e um rebocador. • Bitola: Disponível em 1,60m e 1,00m. • Cabines de comando em ambas as extremidades. • Sistema de tração com motor diesel e transmissão hidramatica. • Configurações disponíveis: Múltiplas do apresentado nessa foto.
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Cadeia Cinemática • Grupo Transmissão-Motor composto por motor diesel e transmissão hidramatica, vinculados em forma direta. O movimento do eixo de saída da transmissão é passado ao Truque através de um eixo de Cardan, na extremidade oposta da transmissão onde há uma caixa de redução colocada(diferencial) sobre o primeiro eixo do Truque. • A caixa de redução que recebe o movimento da transmissão tem, também, um eixo de saída que é conectado com o segundo eixo de Cardan, transmite o movimento a uma segunda caixa de redução, montado sobre o segundo eixo do Truque.
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Motor • Marca: Scania • Tipo: Dl12 56 A • Quantidade de cilindros: 6 em linha, 4 tempos • Medidas: 127 x 154 mm • Deslocamento: 11,7 d3 • Taxa de compressão: 18:1 • Peso seco: 995kg • Velocidade em marcha lenta: 1200 rpm • Velocidade máxima, sem carga: 2100 rpm • Potência de 294Kw (400HP) • Aspiração: turbo sobrealimentado • Tipo de resfriamento: Água/Ar Pág. 3
Transmissão Hidrodinâmica • Marca: Allison • Modelo: 4500 • Potência: 410 Kw/ 550HP • Transmissão do conversor de torque: 3,3KNm(Seis marchas) • Características de transmissão das engrenagens de seis velocidades: - Primeira velocidade: 4,70:1 - Segunda velocidade: 2,21:1 - Terceira velocidade: 1,53:1 - Quarta velocidade: 1,00:1 - Quinta velocidade: 0,76:1 - Sexta velocidade: 0,67:1 - Ré: -5,55:1 As características citadas, são mecânicas, ou seja, não incluem a multiplicação do torque do conversor do acoplamento.
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Freios • Circuito: compressor de ar acoplado ao motor diesel, filtragem e secagem, um tanque principal, um sistema de ar com tubos de distribuição e válvulas de circuito. •Equipamento de freio Knorr Bremse, modelo Kbr Xl-T. • Homem Morto: O botão se encontra no painel do maquinista. Aplica o freio automático de emergência quando o maquinista não dá continuidade ao pressionamento do botão em determinados espaços de tempo. Pág. 5
Espaço Interno • O Espaço interior de cada carro, motor ou reboque, dispõe
de uma cabine de condução, dos bancos para passageiros em ambas as extremidades e um corredor central, que se liga com as portas laterais, separando os bancos.
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Cabine de condução
• Dispõe de um painel de controle onde se localizam as alavancas de aceleração e freio, e os demais instrumentos de controle;Tela Touch Screen, em cores, para visualização de dados; Tela em cores para visualização das câmeras de vídeo, exterior e interior; Interruptores de iluminação, interior e exterior; Sinalizações e alarmes. • Os retrovisores são compostos por duas câmeras de vídeo colocadas sobre cada uma das portas laterais de acesso à cabine de condução. • Na parte superior do para-brisa, encontra-se um aviso de destino em LED’s programáveis e de excelente visibilidade.
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Salões de Passageiros • Portas de acesso lateral ao centro do carro, tipo pantógrafo, dupla e de acionamento automático. •Janelas laterais com vidros com 10mm de espessura. • Assentos duplos, unidirecionais, com apoio reclinável, apoio de braços, cintos de segurança e estofados de qualidade. • Revestimentos em placas de fibra de vidro. • Porta-objetos e luzes individuais de leitura. • O setor sanitário, conta com banheiros em revestimentos de aço inoxidável, lavabo e demais acessórios. • Sistemas de ar condicionado, para funções de ventilação, refrigeração e desumidificação dos recintos.
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Truques • Consistem de um quadro estrutural, dois rodeiros montados com rolamentos x caixas e uma viga flutuante(viga bolster) cujas extremidades se apoia o corpo do carro, na sua parte central o eixo de transmissão de forças entre truques e carro. • Eles são de baixa manutenção e confortáveis, concebidos especialmente para o transporte de passageiros.
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