Projectboek levon en reggie 330s by Levon Poladian

A-PDF PageMaster Demo. Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark

KAMPERPOORT

de Kamperpeurter

“Goedemiddag, kunnen wij een fiets huren?” Een bekend gezicht, tijdens een eerder bezoek aan de projectlocatie kwamen we hem al eens tegen. Toen nooit om bekommerd zijn mening te vragen. Onder het credo: “nooit geschoten is altijd mis“ vroegen we naar zijn kennis over de wijk Kamperpoort. Vol verbazing en met een gemiddeld hoge dosis enthousiasme, riep hij “KEMPERPEURT? JA! Daar woon ik, joh!” Dit noemen we een goed begin. “Willy de Duitser”, zo word hij genoemd in de Kamperpoort. Zoals de bijnaam doet vermoede is Willy verhuisd vanuit Duitsland naar Zwolle, daar kwam hij te wonen in de Kamperpoort. De Kamperpoort kent een geschiedenis van een hechte samenleving, ongeacht waar je in de wijk woonde: “Ons, kent ons.” was er duidelijk van toepassing. “Ik ben er op jonge leeftijd bijgekomen en werd direct opgenomen in de buurt.” “Vraag het aan Jacob!”, was al snel het antwoord op verschillende vragen. Ondertussen kregen we een gedetailleerde route beschrijving naar het buurtmuseum, waar Jacob overdags te vinden is. “Die kan je alles vertellen over Kamperpoort, Jacob ís de Kamperpoort, als er iets gebeurt staat Jacob er met z’n cameraatje! De grijns die op het gezicht van Willy doet vermoede dat hij deze situatie wel eens heeft mogen aanschouwen. Deeigen ervaring met de wijk beperkt zich bij Willy tot de buren en de buren van de buren daarvan. “Tuurlijk ken ik mijn buren! Als je me vraagt wie er 30 meter verderop woont, dan durf ik je dat niet te zeggen.” “Nee, de Kamperpoort zoals Jacob die heeft beleefd bestaat helaas niet meer, al een tijdje niet meer trouwens.”

Willy, een 42 jarige inwoner van Kamperpoort. Hij verhuisde op jonge leeftijd, vanuit Duitsland naar Zwolle, naar Kamperpoort

de Kamperpeurter

Zodra je Kamperpoort binnen komt, en de eerste passanten vraagt naar zijn, dan wel haar, mening wijzen zij direct naar het pitoreske huisje te midden van de Hoogstraat. Waar de vlaggetjes van het “Kamperpoort buurtmuseum” vrolijk wapperen in de wind en het houten bankje voor de gevel verraad dat er een sociaal type in het pandje zit, dat bij mooi weer graag een babbel maakt met het langslopend publiek. Jacob Donze woont alzijn hele leven in de Kamperpoort, zover hij weet heeft van zijn stamboom, woonden zij al in Kamperpoort. Hij werkte in het slachthuis in deze wijk tot deze failliet ging. Hij heeft de wijk zien veranderen in de afgelopen jaren, van een hechte arbeidersgemeenschap die hij zo koesterde tot de juppen-buurt die hij nu ziet komen. Veel van Jacob zijn zinnen beginnen met “vroeger“, het geeft duidelijk aan dat Jacob zijn Kamperpoort mist. “Vroeger, als de buurman ziek was en zijn vrouw had een gebroken been, dan kookte je vrouw voor hen.”. Een vreemde uitspraak voor mensen die hem niet kennen, maar de gedachte erachter is duidelijk. Als je in de Kamperpoort woonde was je onderdeel van de Kamperpoort. De gemeenschap had een dorpse sfeer, terwijl het in de grote stad lag. De publicatie, over de geschiedenis van de Kamperpoort, door het museum van Overijssel is dan ook gekarakteriseerd met de titel: “Een dorp in de stad“. “We gingen alleen het cetrum in voor een nieuwe broek. En dan ook echt alleen als de oude niet meer gemaakt kon worden. We hadden er niets te zoeken, Kamperpoort had alles! Twee straten verderop verbouwde ze de groente die verkocht werd bij de groenteboer. De slager had het vee in zijn tuin staan en de bakker had zijn eigen graan veldje. Nee, niemand die er aan dacht de brug over te gaan.” “Vroeger sliep ik zonder de deur op de knip, tegenwoordig hebben we 7 sloten, want ík weet niet eens wie er twee deuren verderop woont. De wijk is verandert, door immigratie. (doelend op: inwoners die niet zijn geboren in Kamperpoort).” We krijgen nog een korte duik in de geschiedenis waar de gemeente menig zigeuner verplichtte tot het wonen in huizen en hen onderbracht in de Kamperpoort. “Veel van hen hadden de gewoonte er een zooitje van te maken, die waren gewend zo te kunnen instappen en door reizen.” “Huizen zijn hier niet meer te betalen, vind je het gek dat ze niet meer terug komen!” Is het antwoord op de vraag waarom veel jonge Kamperpoorters niet meer terug komen. “Hier!” ”Hier!” Jacob wijst naar een oud, klein huisje, niet groter dan 40m2 met een begane grond en een hoge kap. “Daar vragen ze drie en een halve ton voor! Drie en een halve ton! “ De grondprijzen zijn duidelijk gestegen in de afgelopen jaren door de groeiende trek van buitenn af, naar het centrum. Jacob moest lachen, enigszins met kiespijn, nadat we hem vroegen naar de nieuwe plannen van de gemeente. Na een kort moment van stilte aarzelde hij en zei: ”Ik ben er bekend mee. Heb tot slot een jaar of vier, vijf in de klankbord groep gezeten, maar er is niets te zoeken voor ons. Ze hadden beloofd dat de Hoogstraat weer een levende straat zou worden, met winkeltjes waar de gouden handjes aan de slag kunnen, lokale ambachten, net als vroeger.” “De gemeenschap Kamperpoort is verdwenen en is niet zo maar terug te krijgen.“ Jacob Donze, 65 jaar en al 65 jaar inwoner van Kamperpoort Volgens wijkbewoners ís Jocob de Kamperpoort.

de Kamperpeurter

Projecten die de wijk een ‘boost’ geven betrokken bewoners bij het procces. Hen werd tevens aangeboden terug te komen zodra de nieuwe woningen op de markt kwamen. Slechts enkele van hen verruilde, de door de gemeente aangewezen, tijdelijke-woning voor een nieuwe woning in hun oude wijk. Hierdoor vertrokken veel oud-Kamperpoorters en verzwakte de ooit zo sterke gemeenschap. Mogelijk is hiervan een gevolg dat de wijk meer en meer haar naam als gemeenschap verliest en bekend komt te staan voor de zigeuner-typen die er rondlopen. Een belangrijke reden voor deze veronderstelling is de snel te trekken sociale karakterschets: Terwijl we daar liepen, schoven meteen de gordijnen opzij. Van achter een raam worden hoopt men ons weg te kunnen staren. Ook valt het op dat diegene die ons te woord stonden niet direct als “de Kamperpoorter“ zijn portret laat nemen, maar daar even over aarzelde. Een voorbeeld van een bewoner die Kamperpoort heeft verlaten is Barry. Barry is opgegroeid in de Kamperpoort, hij vertok op 20 jarige leeftijd van zijn ouderlijk huis om elders te gaan studeren. Toen hij 6 jaar later terug kwam naar Zwolle vond hij niet de wijk die hij achter liet. Zonder zijn verhaal te romantiseren/dramatiseren, citeren wij hem met de volgende woorden: “Het volk, is mijn volk niet meer. Daarnaast zijn de prijzen veelste hoog geworden! Ik kan dat toch niet betalen met me snackbarretje!“ (Barry runt een van de vele snackbars in de wijk.) De wijk heeft vroeger gewerkt, op zijn eigen manier, daar kan je na een uur met dhr. Donze niet omheen. Maar het opbreken van de wijk en de menging met een ander soort volk heeft erin geresulteerd dat de Kamperpoort zijn sociale karakter heeft verloren en een ingetogen bestaan is gaan leiden. Het is de weg naar een samenleving die zich Zwolle de rug toe keert en haar eigen regels hanteert. Kortom, toen we een beroep deden op de realistische mening van de hoger opgeleide Barry, moest hij met pijn in het hart toe geven: “Het zat er aan te komen, Kemperpeurt moet op de schop.“

Barry een 36 jarige inwoner van Assendorp (Zwolle). Opgegroeid in Kamperpoort: ging studeren en verliet het ouderlijk huis. Hij is niet terug gekeerd naar Kamperpoort.

Inleiding Programma Analyse Inventarisatie Geschiedenis Space Syntax Analyse Analyse Zwolle Analyse Kamperpoort Doelgroep analyse Slotwoord Bijlage Bronnen Ontwerp Ontwerp principes Concept Ontwerp Detailliering

Project omschrijving Het thema van het project in course 330 is complexiteit en verdichting. Het gaat om de invulling van de projectlocatie van de kamperpoort. Deze locatie ligt aan de rand van de vestigingsgracht van Zwolle. Aangezien deze locatie zo dicht bij het centrum zit biedt dit de mogelijkheid een bijzonder woonmilieu te maken: Kamperpoort krijgt een binnenstadskarakter. De wijk verandert ingrijpend, enkele deelprojecten zijn al gerealiseerd of in uitvoering. Over ongeveer vijf jaar zal Kamperpoort een heel andere aanblik hebben. Verouderde huizen moeten worden vervangen en er komen veel extra woningen bij. Deze nieuwe woningen zijn beschikbaar in uiteenlopende prijsklassen. De opdracht is om het complexe programma voor deze locatie om te zetten naar een stedenbouwkundig plan met daarin opgenomen randvoorwaarden voor de architect. Het plan wordt tot op blokniveau uitgewerkt. Door middel van referentiebeelden moet worden laten zien wat wij voor ogen hebben qua materialisering en stijl van de architectuur. Er moet onderzoek worden gedaan naar gewenste woningtypen op deze locatie en maakt daar een keuze in. Daarnaast moet de openbare ruimte tot op detailniveau worden uitgewerkt. De moeilijkheid van deze opdracht ligt in het inpassen van het programma in de omgeving en bestaande bebouwing zoals: de binnenstad, de IJselhallen, het spoor, de snelweg en de trambaan. Enerzijds is de locatie op stedenbouwkundig niveau, complex door de diversiteit in korrelgrootte, maat en schaal, anderzijds op gebouwniveau, door de uiteenlopende architectuurstijlen. Ook belangrijke themaâ&#x20AC;&#x2122;s voor dit project zijn flexibiliteit en fasering. Tegenwoordig is de stedenbouw steeds strategischer. In tijden die veranderen moet dit door flexibiliteit kunnen mee veranderen. De fasering voor dit project is belangrijk aangezien huidige bebouwing in de Kamperpoort in faseringen gesloopt gaan worden. Hier moet rekening worden gehouden in het stedenbouwkundigplan.

Inventarisatie

7 6

1 8

Inventarisatie analyse

Deze weg heeft een goede zichtlijn. Door de kromming in de weg breek het de zichtlijn en kijk je niet eindeloos weg. De bomen in de verte suggereren dat er iets gebeurt dat de moeite waard is om te bezoeken.

Goede overgang privĂŠ-openbaar. Doormiddel van gelaagdheid van de struiken, daarna de heg en daarna een muur is de overgang van de privĂŠ terassen naar de straat zacht maar duidelijk.

Goede hoekoplossing. Door de hoek open te laten en te zorgen dat de open ruimte ook daadwerkelijk ergens heen leidt zoals een plein is dit een goede oplossing.

Goede materialisatie. Door naast het asfalt een brede klinker strook te plaatsen oogt een weg minder breed waardoor er voorzichtiger gereden zal worden.

Goed ontwerp meubilair. Door, zoals door Heren 5 gekarakeriseerde ‘bemoeibankjes’, mee te ontwerpen met de woning zorgt dit voor een eenheid in de straat. (lokt interactie met de straat uit.

Slechte profielen. Door de brede profielen vloeit de openbare ruimte omhoog weg. De sfeer is te open.

Goede oplossing parkeren. Door parkeren uit de straat te halen is het ‘blik’ uit zicht.

Slechte situering van de achtertuinen. Door achtertuinen aan de straat creëer je een hele dichte sobere schutting wand. Geen interactie met de straat.

Slechte openbare ruimte. Dichte gevels aan openbare ruimte zorgen dat er geen interactie is met de openbare ruimte.

Slechte detaillering. Door de aanwijzing van parkeer vlakken te subtiel te ontwerpen is er straatmarkering nodig om duidelijkheid te scheppen.

Schaal

Lokatie

Nederland-Overijssel

Zwolle

Overijssel-Zwolle

Amsterdam

New York Zwolle-Binnenstad

Binnenstad-Kamperpoort

Vlieland

Vaticaanstad

Geschiedenis Zwolle

1800 Zwolle ontstaat op een Stuwwal tussen de Ijsel en de Vecht. Deze twee rivieren verbinden de stad met de rest van Nederland en via het Ijsselmeer met de wereld.

1800

1850 Bastions zijn gebouwd Een van de eerste wijken buiten de stadsmuur is de Kamperpoort, op de handelsroute van Zwolle naar Kampen. waar de kooplieden hun waar moesten laten wegen voor zei de stad ingingen.

1850

1950 1950

Zwolle is ontpotpt tot een van de grotere steden van Nederland , de stad telt 125.000 inwoners en heeft zich geprofileerd tot sudenten stad.

Na de oorlog word Zwolle aangewezen als groeikern, het inwoners aantal verdubbeld in korte tijd waardoor er een hoge wooningn nood ontstaat en word beantwoord. Infrastructuur krijgt een opwaarderingen, zo word de weg langs de Kamperpoort een snelweg en gaat de eerste trein rijden tussen zwolle en kampen

1950

2014

Geschiedenis Kamperpoort 1377 Het Heilige Kruisgasthuis opgericht, het huis waar met virussen besmette inwonersin quarantaine hun laatste dagen doorbrachten.

1850 Ontstaan Kamperpoort, hoofdzakelijk aan de hoogstraat dat een belangrijke conectie vormt tussen Zwolle en Kampen.

1660 Het Heilige Kruisgasthuis werd verbouwd tot zorg woningen waar 25 beter bedeelde ouderen zichzelf inkochten. Sinds dien draagt het de naam “Buitengasthuis”. 1854 de Vocaleum fabriek vestigt zich in de Kamperpoort. Deze vestiging sloot in 1972 haar deuren.

De Vocaleum fabriek, Bakker Helder en het Slachthuis van de Veemarkt. Veel inwoners van de Kamperpoort waren hier werkzaam, tot deze hun deuren sluiten.

1862 De eerste school in de Kamperpoort geopend, dit was een openbare armen school 1864 Eerste rit “de blauwe engel” trein naar Kampen 1872 De tweede school in de Kamperpoort werd geopend, ook dit was een openbare armenschool 1890 Veemarkt aan de Pannekoekedijk behoort tot een van de grootste veemarkten van Nederland. 1931 Veemarkt word niet langer meer op de Pannekoekedijk gehouden. Dat zelfde jaar opent feestelijk de nieuwe lokatie achter de Emmastraat.

1971 De Ijsselhallen worden in gebruik genomen door de Veemarkt. De lokatie is de op een na grootste in Nederland

2001 De Veemarkt is niet langer rendabel en word opgehefen. De Ijsselhallen komen hierdoor volledig vrij als evenementen lokatie.

1882 Bakker Helder vestigd zich in de Kamperpoort, veel Kamperpoorters vinden hier hun werk. In 1956 sloot de fabriek haar deuren.

1933 Onze Lieve Vrouwenpension opent in de oude woning van de overleden Theodora L. Vos de Wael 1956 zeepfabriek de Fenix verhuisd van de Waterstraat in de binnenstad naar het vrijgekomen terrein van Helder Onze lieve vrouwen pension 1971 Onze Lieve Vrouwenpension word vervangen voor de “Nieuwe haven”, een woonflat van 11 verdiepingen. 1975 Wehkamp opent haar hoofdkantoor op het oude terein van de Vocaleum fabriek. 2007 de nieuwe lokatie voor de “nieuwe haven” word in gebruik genomen. Deze ligt achter de huidige lokatie.

Zwolle kent vijf grote entree’s. De grootste entree is de snelweg, de A 28, die dwars door de binnen stad snijd. Deze snelweg heeft een afslag direct aan de Kamperpoort. Dit betekend dat de buurt goed te bereiken is van buiten Zwolle.

Zwolle is gesticht op de stuwdam tusen de Vecht en de Ijsel, deze worden verbonden door de rivier “het zwarte water” Deze rivier doorkruist het centrum van Zwolle. Door de aanvoer via het zwarte water worden de grachten rond de vesting van water voorzien . Deze grachten grenzen aan het project gebied en bied mogelijkheid tot recreatief varen.

Zwolle kent verschillnde wijken, deze zijn geordend op wonen en industrie de kern van Zwolle bestaat voornamelijk uit een woon millieu met een historisch centrum in de binnenstad. De Kamperpoort ligt aan dit centrum en word omringd door zowel woon als industrie gebieden. Hiermee kan het een verbindende rol aannemen tussen het historische centrum en de buitenwijkn

De wijken omringend aan de projectlokatie schieten te kort aan buurtvoorzieningen. Kamperpoort bied de mogelijkheid om in deze voorzieningen te voldoen. Op de kaart aaangegeven in het geel is supermarkt de jumbo, wanneer deze gesloopt word valt er een gat, zowel in de Kamperpoort als in de omgeving. Hierdoor zal de vraag naar een supermarkt groot zijn.

Space Syntax

De 21e eeuwse burger maakt op een andere manier gebruik van de stad. Het open, dynamisch denkend in stromen, knopen en netwerken verdrijft het oude denken in gebieden, pleinen en begrenzingen. De stad in haar fysieke vorm creërt een netwerk waar deze nieuwe stedeling zijn weg door vindt. Deze aanpassing in denkwijze, vraagt om een nieuwe wetenschap. Een die de ruimtelijke netwerkanalyse identificeert, meet en de ruimelijke relaties die hieraan ten grondslag liggen verbeeldt. Een netwerkanalyse die aan deze vraag voldoet is de Space Syntax methode. De hierop gebaseerde software kan ingevoerde wegenstructuren onderwerpen aan een serie berekeningen die elk straatsegment een score toekent. De structuur kan zo worden doorgerekend op diverse waarden, voorbeelden hiervan zijn: verkeersintensiteit, concentratie van detailhandel, misdaad hot-spots, vastgoedwaardes, etc. Deze waardes worden omgezet in kaarten, deze laten zien welke rol de straat segmenten vervullen in de onderzochte waarde. Deze kaarten kunnen worden geexporteert als GIS bestand waarna zij aan verdere analyse/toetsing kunnen worden onderworpen. Op de lokatie Kamperpoort zijn niet alle berekeningen relevant, nog interresant, daarom is de analyse in dit document toegespitst tot twee type berekeningen: de Integration en de Choice. Integration: Doet een voorspelling over waar in het netwerk plekken zijn die door veel gebruikers word bereikt, denk hierbij aan lokaties waar we naar toe willen, zoals supermarkten, bioscopen, centra, etc. Deze beweging heet “to-movement“ en kan erg geschikt zijn om te voorspellen wat gunstige lokaties zijn voor verschillende soorten bedrijvigheid. Choice: Bekijkt het netwerk in beweging. Wanneer een gebruiker van “punt A”, bewegend door het netwerk,“punt B” probeert te bereiken zal zijn pad kruizen met een aantal andere gebruikers, die ook naar hun bestemming proberen te komen. Hiermee word duidelijk door welke straat segmenten zich de meeste gebruikers bewegen. Vandaar dat deze berekening de “through-movement” heet. Bijde berekeningen zijn tevens in verschillende schaal niveaus te benaderen en uit te voeren, hierdoor ontstaan er bij zowel de “to-movement” als de “through-movement“ twee berekeningen. Een op een laag schaal niveau, lees de voetganger, in de analyse genoemd als “Local” en één op een grotere schaal waarvan de berekeningen overeen komen met het gebruik van de auto, verder te noemen “Global”

Through-local De bewegingen door de stad op een laag nivaue laat duidelijk zien waar zich wijk-centra bevinden en hoe bewoners van Zwolle zich te voet door de stad bewegen. Het centrum van de stad licht zowel in deze als in de “to-local“ -analyse op als een belangrijk knooppunt in de stad.

To-local Dezelfde knooppunten lichten op als in de “trough-local“-analyse. Wat op valt is het centrum dat in zuid-oostelijke richting uitbreid en niet naar het westen. Daardoor valt er een gat ten westen van het centrum.

Verder liggen in Zwolle 5 kleinere knooppunten, dit zijn naar alle waarschijnlijkheid buurtcentra.

Through-global Het netwerk laat vijf hoofd ingangen zien, deze sluiten aan op een ring die rond de binnenstad loopt. (paars gemarkeert) Parralel aan de snelweg licht een secundair netwerk op dat dienst doet als schakel tussen de snelweg en Zwolle (blauw gemarkeerd)

Duidelijk is te zien dat de project locatie in de rand van de binnenstad ligt, tegen het centrum aan, met ten westen een “gat” waarin het netwerk geen druk bezochte gebieden aangeeft. Ten Oosten ligt het historisch centrum van Zwolle dat in meerdere deel analyses sterk de aandacht op eist. Het centrum lijkt zich meer in zuid-oostelijke richting uit te breiden, richting het station. De project lokatie kan de stad weer in balans brengen als uitbreid lokatie van de binnenstad. Zwolle kent meerdere, vermoedelijke, buurtcentra die verspreid zijn over de stad, weer valt de leegte naast de project lokatie op. De Kamperpoort kan hierin voorzien als buurtcentrum, enkel voor de dagelijkse benodigdheden die de burger liever niet in het toeristisch hart haalt. De snelweg ten noorden, met haar afrit die ten weste en oosten langs de Kamperpoort gaan, sluiten de lokatie op. Hierdoor vormen zij een barriere voor de wijk. Deze snelweg kan echter wel de mogelijkheid bieden tot een goede verbinding buiten zwolle. Kamperpoort heeft een bijzondere ligging, de bereikbaarheid is ongekent en de stedelijke lokatie heeft veel potentie voor de ontwikkeling van Zwolle.

Kamperpoort in cijfers Bevolking

Zwolle

Kamperpoort

Aantal inwoners Man / vrouw Bevolkingsdichtheid

119.020 48,7% / 51,3% 5.203 inwoners per km2

1.175 45,1% / 54,9% 2.646 inwoners per km2

Huishoudens Aantal huishoudens Gemiddelde gezinsgrootte Alleenstaanden Paar zonder kinderen Gezin met kinderen

54.390 2,2 36% 28% 34%

635 1,5 71% 17% 12%

Inkomen Aantal inkomenontvangers 79.800 (67%) Gem. besteedbaar ink. per ontvanger € 17.986 Gem. besteedbaar ink. algemeen € 13.082 Lage inkomens 38%

1.000 (85%) € 13.500 € 10.300 59%

Oppervlakte Oppervlakte totaal Land / water

0,44 km2 93,6% / 6,4%

111,39 km2 93,4% / 6,6%

Woningvoorraad Aantal woningen 49.755 Gemiddelde woningwaarde (WOZ) € 206.000

690 € 128.000

Motorvoertuigen Auto’s totaal Auto’s per huishouden Motoren totaal

330 0,4 20

Leeftijd 0 - 15 jaar oud 15 - 25 jaar oud 25 - 45 jaar oud 45 - 65 jaar oud 65 jaar en ouder

45.960 0,9 4.110

Deze cijfers, afkomstig van het Centraal plan bureau (CBS), geven ons inzicht in de demografie van de wijk. hoger percentage inkomens, maar lagere. dit is terug te zien in de gemiddelde besteedbare inkomens die lager liggen als dat van de gemiddelde Zwollenaar Dit kan en oorzaak zijn voor de huizen prijzen, die 38% lager liggen dan het gemiddelde. Wat opvalt is dat het gemiddelde besteedbare inkomen per inwoner lager ligt als dat van de gemiddelde Zwollenaar. Zoals te zien in de statustieken gaat dit bepaard met het grote verschil in woningwaarde, die met 38% lager ligt dan het gemiddelde. Wat positief opvalt is dat de werkloosheid in de Kamperpoort met zijn 15%, een stuk lager ligt dan in het gemiddelde van Zwolle met zijn 33%. In het leeftijdsdiagram valt op dat 32% van de inwoners tussen de 15 en de 25 jaar oud is. Dit wijst er op dat er veel studenten in de buurt wonen (gemiddelde leeftijd van deze groep is 19-25 ). We kunnen aannemen dat dit de gemiddelde inkomesten van de huishoudens beïnvloed. Dit is mede een verklaring voor het lage aantal auto’s per huishouden en het cijfer van gemiddelde gezinsgrote. Wat ook in het diagram te zien is, is het grote aantal ouderen van boven de 65 jaar. Deze vergrijzing is af te leiden van het nieuwe zorgcomplex in het gebied. Deze is volledig gericht op zorg behoevende ouderen.

Op de afbeelding hiernaast is de connectie tussen de Kemperpoort en de omliggende wijken weergegeven. Wat je ziet is dat er totaal geen connectie is met de Veerallee, de wijk ten zuide van het projectgebied. Ook de connecties tussen de Emmawijk en het centrum blijven beperkt.

Op de afbeelding hiernaast is weergegeven hoe de Kamperpoort ontsloten is. Te zien is dat de wijk van alle kanten wordt ingekaderd door ontsluitingswegen. Deze zorgen voor een goede verbinden met de stad, maar zijn ook een barriere voor de interactie met de omligende wijken.

Titel

Op de afbeelding hiernaast is de wegenstructuur te zien in de kamperpoort zelf. Wat opvalt is dat de wegen vooral horizontaal gestructureerd zijn. Er is verticaal nauwelijks een doorlopende route. Via kleinere geschakelde wegen is er maar ĂŠĂŠn route om van het noorden naar het zuiden te komen.

Titel

Op de afbeelding hier naast is de groen en waterstructuur van de Kamperpoort en omstreken te zien. Wat opvalt is dat er zich in de kamperpoort nauwelijks tot geen groen bevind terwijl het omringt word door stroken groen.

Titel

Wat je ziet is de morfologie van van de Kamperpoort en omstreken. Wat meteen opvalt is de aanwezigheid van de IJselhallen. Dit enorme gebouw versterkt de barriere met de omliggende wijken. Wat je ook kunt zien is dat de korrolgrote aan de rand van de wijk groter is dan in het midden. Je ziet dat de historische lijnen van de hoogstraat en de pannenkoekendijk sterl door de bebouwing worden gevolgt.

1 Laags 2-3 Laags 4 Laags 5-6 Laags 7> Laags

Op de afbeelding hiernaast is de veschillende bouwhoogte te zien. Ookal is de wijk dicht bij het centrum, bestaat deze merendeels uit laagbouw. Wat je ziet is dat de fabrieken aan de snelweg vooral hoogbouw zijn. Bouwhoogte

<1800 1800-1930 1960-1975 2005>

Morfologie

Bouwjaren

Op de afbeelding hiernaast kunnen de bouwjaren worden afgelezen. Wat opvalt is de bebouwing in de Kamperpoort, die vooral bestaat uit hele oude bebouwing en nieuwe bebouwing. Dit laat zien dat er op twee momenten een vernieuwingsslag plaats heeft gevonden, tussen 19601975 en van 2005 tot heden.

Programma

Gebied A

•

Minimaal 200 woningen, (circa 90w/ha*) de student doet onderzoek naar de typologie en prijsklasse.

Dit houdt in dat deze woningen met een dichtheid van ongeveer 90 woningen per hectare moeten worden geplaatst. Dit is een aardig hoge dichtheid wat betekent dat er meerlaagse bouw gerealiseerd zal worden. Een vergelijkbare wijk met dezelfde dichtheid is de Verzetsheldenwijk in Hoofddorp:

SOCIALE

HUUR

VRIJE SECTOR

30% 70%

•

Het gebied kent 30% sociale huurwoningen en 70% particuliere woningbouw

30%

70%

•

30% van de bebouwing zal bestaan uit grondgebonden woningen. Een grondgebonden woning is een woning waarvan één van de bouwlagen aansluit op het maaiveld. Hierbij zijn gestapelde woningen dus niet mogelijk aangezien deze vanaf het straatniveau toegankelijk moeten zijn.

•

Hospice met een footprint van 300m² ** met tuin en bestaande kapel voor uitvaartbijeenkomsten. Een hospice is een instelling die zich in terminale zorg heeft gespecialiseerd. Ongeneeslijk zieken kunnen hier tot aan hun dood worden verzorgd. Door de huiselijke sfeer wordt dit als beter ervaren dan een ziekenhuisomgeving, terwijl er toch nog voldoende medisch personeel aanwezig is. Voor de plaatsing in de wijk is het fijn als deze op een rustigere plek is gelegen. Een vereiste voor de Hospice is dat er een collectieve tuin komt en dat de hospice dicht bij de kapel is gelegen.

Gebied B

370 m

•

Minimaal 200 woningen, (circa 90w/ha*) de student doet onderzoek naar de typologie en prijsklasse.

SOCIALE

VRIJE SECTOR

HUUR 30% 70% •

Het gebied kent 30% sociale huurwoningen en 70% vrije sector woningen

30% 30% 70%30% 70% 30% 70% 70% 30% 70% 80% 20% •

30% van de bebouwing zal bestaan uit grondgebonden woningen. Een grondgebonden woning is een woning waarvan één van de bouwlagen aansluit op het maaiveld. Hi erbij zijn gestapelde woningen dus niet mogelijk aangezien deze vanaf het straatniveau toegankelijk moeten zijn.

Plandeel vrije eisen: • Een supermarkt van 2000 m2 • 1500 m2 bedrijfs/winkel ruimte

Doelgroepen

Rijke middenklassen De gezinnen met vaak twee groot verdieners, hierdoor is het besteedbaar inkomen hoger als dat van de gemiddelde burger. Deze doelgroep is echter moeilijk te trekken, vandaar dat zij in kleine mate aanwezig zullen zijn in het plan. Het smart agent model plaatst deze groep in de kleur blauw. Hieraan gebonden zijn de eigenschappen om te streven naar succes. Deze groep is vaak in zichzelf gekeerd en richt daardoor zijn aandacht op een kleine woonomgeving.

Wie zijn de burgers of de bewoners? Waarom maken ze bepaalde keuzes? Welke segmenten zijn er binnen uw markt te onderscheiden en welke segmenten zijn interessant voor u? Veel kennis kan vaak al op een slimme manier uit SmartGIS consumentendatabase gehaald worden. Bij deze analyse is aanvullend onderzoek nodig. Er is daarom ook gebruik gemaakt van een beknopte inkomsten analyse en een richtlijn voor de woning grote.

30 m2

Empty nesters Wanneer de kinderen uit huis zijn en het huis plots te groot voelt vertrekken achtergebleven ouders vaak naar een nieuwe woning die compacter van maat is en dichter bij het stadse leven. Deze doelgroep worden Emptynesters genoemd. Door het vertrek van het kroos komt er meer vrije tijd voor handen en het besteedbare inkomen wordt onder minder gedeeld.

Eengezinswonigingen Veel starters groeien op een gegeven moment uit hun woning, zo niet door gezinsuitbreiding dan wel door andere behoefte. Deze doelgroep moet in de Kamperpoort een eengezinswoning kunnen vinden, vaak zijn dit grondgebonden woningen met een tuin en genoeg ruimte. Tevens willen de kinderen in de buurt kunnen spelen.

Het smart agent model deelt deze groep in tussen de kleuren geel en groen. Eigenschappen zijn sociaal betrokkenheid en houden van gezelligheid. Toch kent deze doelgroep een geborgenheid, ze waarderen de mogelijkheid om zich terug te trekken.

30 m2

Het smart agent model plaatst deze groep in de kleur geel. Dit geeft hun eigenschappen als sociaal, verbonden, harmonieus maar bovenal betrokken in de wijk.

30 m2

Sociale huurders Deze doelgroep verdient minder dan â&#x201A;Ź 34.678 per jaar en dus onder modaal. In deze doelgroep zitten gezinnen die vaak minder hoog opgeleid zijn en soms moeilijk deel uit maken van de samenleving. De hoop is om hen te mengen met anderen groepen waar zij zich aan op trekken om mee te draaien in de samenleving. Deze doelgroep krijgt van de gemeente een huis toegewezen van niet meer als â&#x201A;Ź699,48 per maand, ongeacht de grote van het huis. Dit geeft een richtlijn voor tijdens het ontwerpen. De doelgroep kan uiteen lopen van een alleenstaande tot een gezin met meerdere kinderen. Door de diversiteit in deze doelgroep zijn zij moeilijk te plaatsen in een Smart agent model.

Starters Na de studie beginnen veel studenten aan hun werk, de studentenhuizen waar zij eerder in zaten worden op dat moment verruild voor de zelfstandige starterswoning. Deze zijn betaalbaar, niet heel ruim (1 slaapkamer appartement) en liggen in een goede verbinding met de stad. Smart agent plaatst deze in de kleur Geel en Rood. Rebels en bezig met zelf ontplooiing, maar veel behoefte aan sociaal contact

30 m2

Het ontwerp

Ontwerpprincipes

Concept tekening We willen de benodigde supermarkt met zijn parkeerbehoefte tegen de dichte gevel van de IJselhallen situeren om zo een buffer te vormen tussen de IJselhallen en de wijk.

Vaak wordt parkeren in het zicht onprettig ervaren, het vormt een barriere tussen de woningen en wat er op straat gebeurt. Dit is op te lossen door de binnenhoven, die worden omschreven als verzameling uitgangen van achtertuinen, op te offeren als parkeer gelegenheid. Hier tegenover staat dat de ingenomen ruimte op een andere plek in de wijk word terug gegeven.

Door rekening te houden met de plaatsen van woningen en de bouwhoogtes in het gehele plan kun je zorgvuldig omgaan met zichtlijnen en zichtbrekingen. Door de bijvoorbeeld de Pannekoekendijk laag te houden en de hoogbouw verder in het project gebied te situeren kun je zichtlijnen op de binnenstad creëren.

We willen een duidelijk drukkere weg creeren met hieraan de supermarkt en alle commerciele ruimten, om zo het winkelend verkeer gescheiden te houden van het intieme woonmilieu. Door wegen in dit intieme woonmilieu niet door te laten lopen, willen we de auto in dit gebied ontmoedigen. Ook maken wij op deze manier duidelijk dat dit niet de route is die mensen van buiten de wijk moeten gebruiken om naar de supermarkt of winkels te komen. Door een shortcut voor fietsers naar de winkelstraat en ingang van de supermarkt te situeren, willen we de bewoners stimuleren om de fiets te gebruiken. Ook willen we met een stedenlijkewand een buffer creëren tussen de drukke Rieteweg met zijn tramlijn en de wijk.

Door bewuste keuzes te maken in de maten van profielen en doorlopende structuren, kun je het autoverkeer sturen. Hierdoor kun je de drukte van een weg bepalen.

Vaak wordt parkeren in het zicht onprettig ervaren, het vormt een barriere tussen de woningen en wat er op straat gebeurt. Dit lossen we op door de binnenhoven op te offeren als parkeer gelegenheid. Hier tegenover staat dat de ingenomen ruimte op een andere plek in de wijk word terug gegeven. Door gezamelijke openbare ruimte in een wijk, in plaats van collectieve ruimten per blok, te creëren, breid je het contact uit van blokniveau naar wijkniveau. Hiermee willen we het wijkgevoel terug brengen wat ooit kenmerkend was voor de Kamperpoort. De binnentuinen willen we opofferen als parkeerkoffers. We willen een weg langs het hospice en de kapel creëren, om auto’s en nooddiensten uit het binnenterrein van het zorgcomplex te houden om daar de rust te bewaren.

We willen de porcelering van de Pannekoekendijk door trekken om zo een eenheid vormen. Door de achterkanten van deze woning aan te helen, ontstaan er woonblokken.

Zichtlijnen van wegen willen een laten uitkomen op bezienswaardigheden. Een voorbeeld hiervan is deze Kapel met haar voorruimte. Het hospice dat als vereiste heeft om geschakelt te worden met de Theadora kapel, kan de inwoners van het nabij gelegen complex met aanleunwoningen een onprettige ervaring geven/stemming beïnvloeden. Door met zorg te kijken naar de orientatie van het hospice kun je het hospice de aanleunwoningen de rug toe keren. Zo willen de benodigde nooddiensten zo ontsluiten dat deze niet in het zicht van de zorgwoningen komen.

De IJsselhallen is een evenementen lokatie en kan op evenementen dagen voor overlast zorgen. Om een rustig woon millieu te creëren moeten de twee uit elkaar gehouden worden. De detailhandel kan een buffer vormen tussen het woonmilieu en de IJsselhallen. Door deze te schakelen kan dit ook een oplossing zijn voor de gesloten gevel van de IJselhallen.

We willen de parcelering aan de pannenkoekendijk doortrekken. Door de bebouwingshoogte aan deze pannekoekendijk laag te houden, kun je met hogere bebouwing in de wijk zichtlijnen creëren op de binnestad.

Schetsontwerpen Bestaande bebouwing Nieuwe bebouwing Achtertuinen Voortuinen Openbaargroen Parkeren Fietspad Hoogte accent

Groenstructuur

Openbareruimte

Morfologie

Parkeerplaatsen

Schetsontwerpen

‘t Veehof ‘t Veehof, is een blok van laagbouw met een stedelijke wand aan de Rieteweg, om het rumoer van deze weg te weren. De buitenste rand van ‘t Veehof bestaat uit een lint van bebouwing zodra je hierdoorheen bent kom je uit in een kleine korrel van intieme laagbouw. De hoeken van dit blok zijn geaccentueerd door een extra woning laag, dit versterkt de eenheid van het blok. De auto is hier zo veel mogelijk uit het straatbeeld gehaald. Door de binnenterreinen in de deelblokken op te offeren is de straat terug gegeven aan de mensen om te ontmoeten en aan de kinderen om te spelen. Een architectonishe voorwaarde is om geen slaapkamers aan de weg te ontwerpen, de bewoner moet de bij de buren naar binnen kunnen gluren ‘zijn ze thuis?’ en ze vervolgens de aardappelen zien schillen achter het fornuis. Ook het gebruik van auto’s het hof word ontmoedigd, door de entree’s van de parkeerterreinen aan de buitenzijde te plaatsen en de wegen te laten verspringen. Hierdoor moeten auto bestuurders een aantal manouvres moet uithalen die het gebruik van de wegen op het binnenterrein ontmoedigd. De kleine korrel in de kern van het blok geeft een uitdaging door de tuinen die soms op de straat uit komen, dit hoeft niet als storend ervaren te worden wanneer de afscheiding vooraf is mee ontworpen. De lint ten noorden heeft een extra functie in de plint, hier vind bedrijvigheid plaats, door het aan deze zijde te plaatsen ligt het tegenover de supermarkt wat elkaar verstrekt als handelslokatie. De afgewogen keuze om de bedrijvigheid niet aan de pleinkant te plaatsten kent haar oorsprong in de scheiding van deze millieus. Het rustige onderlingen woon millieu mag niet gestoord worden door winkels etc. Echter is er wel een scharrelroute aangebracht voor de gene die na hun bezoek aan de winkelstraat gebruik willen maken van het plein, dit is tevens een doorgang voor fietsers. Geïnspireerd op de bebouwing van Mullers en Mullers, verder in de wijken, zal ook dit blok historiserend worden vormgegeven. Dit om het karakter van de wijk te benadrukken en versterken. Een statig hoogte accent op het plein heeft een zicht lijn vanuit de Emmastraat

De Haven

Nieuwbouw: De Haven zal een appartementencomplex worden van zes lagen hoog, deze hoogte sluit goed aan Grondgebonden woningen: 16 op de aan grenzende bebouwing van het zorgcomplex. De intensieve hoogbouw aan de pannen- Appartementen: 65 koekedijk zal worden verlaagd tot het ritme van de 19e eeuwse bebouwing verder in de straat. Bebouwd parkeren: 81 Hierdoor is er vanuit het wooncomplex zicht op de binnenstad en haar bezienswaardigheden. De prachtige contouren van de theodorakapel zullen worden behouden en worden herstelt als zichtlijn maar niet toegangkelijk worden vanaf de noordzijde. Theodora Hospice Het hospice krijgt haar eigen ingang aan de zuidkant van de kapel. Dit biedt ruimte om het hospice een directe verbinding te geven met de Pannekoekendijk. Het heeft meerdere plus punten. De nooddiensten kunnen zonder in het zicht te komen van de senioren in het zorgcomplex het hospice bereiken. Door de entree aan de andere kant te plaatsen is er ruimte voor een voorruimte ter ontvangst.

Nieuwbouw: De 19e eeuwse bebouwing in de Emmastraat Grondgebonden woningen: 25 word doorgezet tot de Veemarkt. De ruimere Appartementen: 9 woningen trekken de rijkere middenklasse, deze zijn meer op zichzelf of voelen zich prettig Bebouwd parkeren: 40 bij interactie met een klein woongenootschap. Deze woningen bevatten een voortuin en ruime achtertuin. De binnenplaats is opgeofferd om parkeren buiten het zicht te houden. De bebouwing aan de Rieteweg is het begin van een stedelijke wand die het woonmillieu scheid van de drukte en het lawaai van de weg. Deze stedelijke wand word gecreëert door twee gestapelde maissonette woningen.

Nieuwbouw: Grondgebonden woningen: 124 Appartementen: 48 Winkels: 1530m² Bebouwd parkeren: 187

De bestaande fietsroute word behouden en aangesloten op de route die door het Helder’splantsoen loopt. 6

Helderâ&#x20AC;&#x2122;s plantsoen Een parkje omringt door bebouwing, aangesloten op de krachtige en karakteristieke bebouwing van de Pannenkoekendijk. De structuur van de oorspronkelijke bebouwing is opgepakt en aangeheeld om een overzichtelijk geheel te vormen. Het blok moet veel interactie uitlokken met de wijk en het bestaande zorg complex, hiervoor is het blok open gebroken met vier losstaande wooncomplexen van niet meer als vijf lagen hoog. De openingen die hiermee ontstaan geven nieuwe zichtlijnen vanuit de hoogte accenten en behouden het oorspronkelijke zicht op de historische binnenstad. De vele scharrelroutes die tussen de bebouwing door lopen moeten de voetgangers stimuleren gebruik te maken van het park. Een speelplein voor de aller kleinste kan hier een rol in spelen. Een rol waarin ouders met hun kind naar de speelplaats gaan, de kinderen spelen en de ouders ontmoeten elkaar en behouden sociaal contact. De fietsers krijgen in dit park wel een vast gelegde scharrelroute, gezien hier verhardingen voor moeten worden aangebracht. Zowel de wooncomplexen als de woningen aan de Emmastraat zullen een half verdeipte parkeerbak tot hun beschikking krijgen. Hierdoor wordt de achtertuin een halve verdieping, anderhalve meter, opgetilt. Dit zorgt voor een strenge scheiding tussen openbaar en prive, dit is ook gewenst aangezien het park door vele gebruikt kan worden. Echter is er wel een ristrictie op te leggen aan de bewoners, om de strenge scheiding geen grimmige vormen aan te laten nemen en een geheel te creĂŤren, mogen de afscheidingen op de verhoging alleen geschieden middels beplanting die niet hoger rijkt als een meter.

Veemarkt (bestaande naam) De uitdaging met dit blok is de aansluiting op het bestaande. De rooilijn die verderop al bepaald is en de het parkeer terrein dat tussen de nieuwbouw en een zes laags zorgcomplex ligt.

Nieuwbouw: Grondgebonden woningen: 17 Appartementen: 0 Bebouwd parkeren: 17

De bebouwing speelt in deze scheiding een belangrijke rol, de scheiding tussen openbaar en prive word hier opgelost door een half verdiepte parkeerbak die het achterpad scheid van de woningen. Hier bovenop bevinden zich de prive tuinen die verplicht worden hun afscheiding, ten behoeve van de buurt, te bestaan uit beplanting die niet hoger mag reiken dan ander halve meter. De ruimte die ontstaat tussen de achterkant van de tuinen en het parkeer terrein is uitermate geschikt als scharrelroute mits deze juist is aangekleed, met een heg ter afscheiding van het parkeerterrein en een laan bomen. In dit plan rekenen we op de sociale controle van de bewoners in het zorg complex, die ervoor kunnen zorgen dat het achterpad geen populaire plek word voor hangjeugd. De zuidkop sluit aan op een voorplein van het hospice en is duidelijk zichtbaar vana een afstand. Hierdoor zal deze zorgvuldig ontworpen moeten worden. Zowel de bebouwing als de scheiding van de achtertuin. 8

Het Dek

Nieuwbouw: Grondgebonden woningen: 25 Appartementen: 9

Supermarkt:2000mÂ˛ Boven op de supermarkt bevinden zich nog 16 woning. Bebouwd parkeren: 40 Deze hebben ook hun parkeren op de supermarkt die via een hellingbaan te bereiken is.. Deze woningen zijn met een portiek systeem grondgebonden ontsloten.

Nieuwbouw: Grondgebonden woningen: 24 Appartementen: 64 Bebouwd parkeren: 88

Deze woningen bevinden zich op de supermarkt. Aan de het ontwerp voor deze supermarkt zitten ook richtlijnen verbonden. Deze moet een open gevel hebben wat voor interactie zorgt met het straatniveau. De laden en los plek van de supermarkt bevind zich niet in de winkelstraat zelf. Naast de supermarkt bevind zich het parkeerterrein van deze supermarkt en de winkels. Deze dient zorgvuldig te worden ontworpen met groen als afwisseling. Aan de Rietweg bevind zich het Voca-hof. Deze heeft zijn parkeren halt verdiept waardoor het binnenterreind i zijn geheel een halve verdieping hoger ligt. Dit is een blok dat streeft naar samenhorigheid. 9

Referentie materiaal

Definitief ontwerp

Bestaande bebouwing Nieuwe bebouwing

Achtertuinen Voortuinen Openbaargroen Bomen Parkeren Laad en los plek Stoep Fietspad Speeltuin kunstgras voetbalveld Fontijn

Typologie

Tuin afscheiding

Starters appartementen Woon oppervlak: 50 - 120m2 Slaapkamers: 1 Ontsluiting: gallerij Geschikt voor doelgroep: starters

Luxe grondgebonden woningen Woon oppervlak: 150 - 250m2 Slaapkamers 2-5 Ontsluiting: grondgebonden Geschikt voor doelgroep: Rijke middenklasse 14

Eengezinswoningen Woon oppervlak: 100 - 180m2 Slaapkamers 2-4 Ontsluiting: grondgebonden Geschikt voor doelgroep: “Eengezinswoningen”

Goedkopere eengezinswoningen Woon oppervlakte: 50 - 150m2 Slaapkamers 2-3 Ontsluiting: grondgebonden Geschikt voor doelgroep: “Eengezinswoningen” sociale huur

De tuinafscheiding is een belangrijk element in het straatbeeld, het is de scheiding van het prive domein tot het openbare. Hierdoor hebben wij een aantal richtlijn opgesteld om de harmonie in deze afscheidingen te behouden. De afscheidingen zijn in te delen in een aantal catogoriën: • De afscheiding van een verhoogt parkeer dek tot het openbaar terrein: op de verhoging is geen noodzaak om een overdadige scheiding aan te brengen. Een heg van één meter is daarom genoeg. • De afscheidingen die aansluiten op de straat: deze zullen moeten worden mee ontworpen met de bebouwing als in ............. en ................... • De afscheidingen die aansluiten op een parkeer hof: deze zullen een extra gelaagdheid krijgen tot het de parkeerplaatsen bereikt

Gestapelde maissonettes Woon oppervlak: 50 - 120m2 Slaapkamers: 1-3 Ontsluiting: gallerij Geschikt voor doelgroep: “Eengezinswoningen“, empty nester en Rijke middeklasse

Appartementen Woon oppervlak: 50 - 180m2 Slaapkamers 1 Ontsluiting: Portiek Geschikt voor doelgroep: Emptynesters 15

Profielen

We hebben de profielen van het projectgebied opgedeelt in 3 categorien: Hoofdstraten met dubbelzijdig parkeren, zijstraten met enkelzijdig parkeren en zijstraten zonder parkeren.

Profiel 1 Profiel 2

Profiel 1 is een hoofdstraat. Deze bevat dubbelzijdig parkeren. Qua materialisatie zijn dit de wegen waar wij gekozen hebben voor asfalt. De breedte van de weg is 5 meter, maar bevat een strook klinkers van 30 centimeten aan beide zijden. Hierdoor oogt de weg smaller, wat voor reducering van de gereden snelheid kan zorgen. Voor de parkeerstroken, stoep en voorruimte van de woningen is er gekozen voor klinker met verschillende kleuren per onderdeel. De stoepbanden zijn van donker grijs natuursteen.

Profiel 3

Profiel 2 is een stap minder belangrijke weg voor het gebied. Deze heeft een wegbreedte van 4,5 meter met aan één zijde parkeren. Het materiaal gekozen voor deze weg zijn rode klinkers.Voor de parkeerstroken, stoep en voorruimte van de woningen is er gekozen voor klinker met verschillende kleuren per onderdeel. De stoepbanden zijn van donker grijs natuursteen. Profiel 3 is gekozen voor de wegen waar wij willen dat het minst gereden wordt. Deze profielen bevatten geen parkeren. Voor de weg is er voor dezelfde materialisatie gekozen als in profiel 2.Voor de parkeerstroken, stoep en voorruimte van de woningen is er gekozen voor klinker met verschillende kleuren per onderdeel. De stoepbanden zijn van donker grijs natuursteen. De kant van het plein bevat grijze natuurstenen, terug te zien in de uitwerking van de openbare ruimte.

Profiel 1

Profiel 2

Profiel 3

Parkeren

Het parkeren in ons projectgebied kun je opsplitsen in drie categoriën: openbaar parkeren, bebouwd parkeren op het maaiveld en half verdiept bebouwd parkeren. Openbaar parkeren bevind zich als langsparkeren langs de weg. Deze zijn vooral gesitueerd langs de hoofdwegen in het gebied en zo veel mogelijk uit de kleinere woningontsluitende straten gehouden. Qua materialisatie hebben we gekozen voor een licht rood kleurige klinker. Door deze af te laten wijken van de kleur van de rijweg wordt in één opslag duidelijk wat een parkeerplek is. Bebouwd parkeren op het maaiveld bevind zich vooral in binnenhoven. Dit om de auto zo veel mogelijk uit het straatbeeld te houden. Deze parkeerhoven dienen zorgvuldig te worden ontworpen. Door materialisatie en gebruik van groen hoeven dit zeker geen droevige binnenterreinen te zijn. De parkeerplekken willen wij van zwart grind materialiseren. De enige plaats waar bebouwd parkeren op het maaiveld niet in een binnenhof is gesitueerd, is het parkeerterrein voor de supermarkt en winkels. Deze zijn van asfalt en wit omlijnt. Het half verdiept parkeren wordt half in woningen geplaats. Hierdoor krijgen deze woningen een verhoogte verdieping bij de entree en zullen deze halverwege verspringen naar een gewone verdiepingshoogte. De parkeerbakken zijn van beton.

In de tekeningen van de profielen worden de kleuren en verbanden helder die wij voor ogen hebben voor de bij behorende straat.

Bomen

Acer campestre

Fasering

Hoogte: circa 6-12 m Kroon: dicht ovaal tot breed kegelvormig Schors en takken: grijze schors Blad: 3/5-lobbig, donkergroen, 4 - 6 cm Bloemen: kleine, eindstandige tuilen, geelgroen, mei Grondsoort: Alle, behalve droge arme zandgrond Windbestendigheid: zeer goed

Amelanchier lamarckii Hoogte: 6-9m Kroon: vaasvormig Schors en takken: grijsbruin, glad Blad: breed ovaal, donkergroen, 3 - 7 cm Bloemen: wit in enigszins opstaande trossen, april Grondsoort: geringe bodemeisen, liefst kalkhoudend Windbestendigheid: zeer goed

2015

2030

2040

2050

Hoogte: 6 - 10 m Kroon: breed piramidaal Schors en takken: roodbruine takken, later olijfbruin Blad: enkel- of dubbelgeveerd, geel, 15 - 20 cm Bloemen: geelwit, in kleine trossen, mei/juni Grondsoort: stelt geringe eisen Windbestendigheid: matig

Ontwerp openbare ruimte

Het plein dat is gecreërd door de ontstanen ruimte, die normaal werd ingenomen door het parkeren van auto’s, is een ontmoetingsplek geworden voor de gehele buurt. Waar met collectieve binnentuinen het contact beperkt blijft tot een woon blok richt dit plein op de samenhang van de wijk. Met sport, speel en ontspan gelegenheden is het een geschikte ontmoetingsplek voor jong en oud. Het concept is om het plein te verdelen in 3 factoren: ontspannen, sporten en spelen.

Het concept van het park is om een groene wereld te creëren. Deze dient vooral voor ontspanning maar kan ook goed als sportterrein uit de voeten. Het park moet veel interactie uitlokken met de wijk en het bestaande zorg complex, hiervoor is het blok open gebroken met vier losstaande wooncomplexen. De vele scharrelroutes die tussen de bebouwing door lopen moeten de voetgangers stimuleren gebruik te maken van het park. Een speelplein voor de aller kleinste kan hier een rol in spelen. Een rol waarin ouders met hun kind naar de speelplaats gaan, de kinderen spelen en de ouders ontmoeten elkaar en behouden sociaal contact.

Een stedelijk plein met bankjes dient als ontmoetings voor alle doelgroepen. Dit is vooral het ontspan gedeelte waarbij de buurt op een bankje geniet van een mooie zomerdag.

Door het park loopt een fietsroute. Deze route zorgt voor een goede verbinding van de Emmastraat, het park, en het zorgcomplex met het nabijgelegen hospice en kappelletje.

Een kunstgras voetbalveld stimuleerd de jeugd te bewegen. Sport is gezond en vaak een makkelijke manier om contacten te leggen.

Het park is ideaal voor een wandelijk door een mooi stukje groen in een toch stedenlijke omgeving.

Een mooi ontworpen speelparadijs voor de kinderen zorgt dat ook de jongste generatie onder ons zich niet verveelt. De naast gelegen picknicktafels zorgen dat ouders rustig een oogje in het zeil kan houden.

De Theadorakapel verdient meer aandacht in de wijk vandaar dat deze een mooie voorruimte krijgt waardoor deze een prominentere plek krijgt in de wijk. Het concept van de voorruimte is om deze in te richten met focus op de ingang van de kapel. De openbare ruimte voor zich spreken en naar ingang wijzen. Doormiddel van half gesloten bomen cirkel met halve opening richting de ingang geven e aan waar deze zich bevind. De fontijn staat voor rust en vrede wat een belangrijk symbool moet worden voor de Hospice en Theadora kapel.

Doorsnedes

G E F

E F

G C B C D C

D 24

D F

G E

Bronnenlijst: -Heren 5 ‘Thuis @Home’ -Kamperpoort ‘Dorp in de stad’ -Danny Edwards - Space Syntax -‘Exploring the public city’ -RGBG ‘binnenste buiten’ Referentie project ‘De Woerd’ - http://www.helmond.nl/internet/Ruimtelijke-plannen-Bestemmingsplannen-in-werking-digitaal-raadpleegbaar/Home-Bouwen-Bouwen-Ruimtelijke-Plannen-Bestemmingsplannen-in-werking-digitaal-raadpleegbaar-Brandevoort.html/ -http://www.vdberk.nl/ - http://89.146.41.141/ - http://www.speeltoestellen.nl/ - http://www.wijkendordrecht.nl/oudkrispijn/ buurt-leefbaarheid/wonen-huren/zuiderpoort/het-parkeerhof-model - http://ontwikkeling.bouwfonds.nl/referentieprojecten/ utrecht,-leidsche-rijn,-de-meern,-de-woerd - http://www.funda.nl/ -http://ro-online.robeheer.nl/0344/6D33E1A4965D-436B-998B-31E702BCE06C/t_NL.IMRO.03440000BPD15-.pdf

Reggie van den Aardweg 500642659

Levon Dindar 500653414

Projectboek Course 330S Begeleidende docent: Anneke Treffers 28