10376 - GS NG Model Combined_EST_150dpi_150dpi by Lexus Europe

UUS GS

Võimas areng

UUS GS Kui soovite uute GSi mudelite kohta lisateavet, pöörduge lähima Lexuse volitatud edasimüüja poole või vaadake Lexuse veebilehte. www.uusgs.ee

2012 Lexus Europe* jätab endale õiguse tehnilisi andmeid ja varustuse üksikasju ette teatamata muuta. Lisaks võivad tehniliste andmete ja varustuse üksikasjad muutuda vastavalt kohalikele tingimustele ja nõuetele. Võimalike muudatuste kohta saate teavet kohalikust müügiesindusest. Märkus: fotodel kujutatud sõidukid ja brošüüris avaldatud tehnilised andmed võivad teie piirkonnas müüdavatest mudelitest ja varustusest erineda. Sõiduki kerevärvid võivad brošüüris trükitud fotodel kujutatust mõnevõrra erineda. Täpsema teabe leiate meie veebilehelt aadressil www.lexus.ee Lexuse prioriteediks on keskkonnahoidlikkus. Me pingutame selle nimel, et meie sõidukite keskkonnamõju oleks võimalikult väike kogu sõiduki elutsükli vältel alates konstrueerimisest, tootmisest, tarnest, müügist ja hooldusest kuni kasutusest kõrvaldamiseni. Pöörduge müügiesinduse poole, et saada sõiduki kasutusest kõrvaldamise nõuete kohta lisateavet. * Lexus Europe on Toyota Motor Europe NV/SA tütarettevõte. Trükitud Euroopas, veebruar 2012

GSi kohta veebis kättesaadava lisateabe kuvamiseks skaneerige oma mobiiliga.

UUS GS „Me hindasime uue GSi loomisel ümber kõik senised seisukohad, mis puudutasid luksussedaani välimust ja sõiduomadusi. Vaadakem kas või liivakella meenutavat julge disainiga iluvõret, mis on Lexusele sõna otseses mõttes uue näo andnud, või siis selliseid uuenduslikke lahendusi nagu tagasilla dünaamiline pööramine ja uue põlvkonna Lexuse hübriidajam, mis vähendab heitmeid ja kütusekulu enam kui 20%. Sõiduki salongist leiab maailma kõige laiema, 12,3-tollise multifunktsionaalse kuvari koos selliste tipptehnoloogiliste lahendustega nagu öövaatlusseade ja kokkupõrke-eelne ohutussüsteem.”

YOSHIHIKO KANAMORI, GSi PEAINSENER

Millegi hämmastava loomine Saabuge stiilselt Nautimiseks loodud GS 450h täishübriidne sedaan GS 250 V6 sedaan Sõidurežiimi valikunupp Täielikult uuenenud Lexus GS F SPORTi mudelid Meelierutav salongidisain Täiustatud tehnoloogia Ületamatud turvaomadused Lexuse tootmine

04 - 05 06 - 07 08 - 09 10- 1 5 16- 1 7 18- 1 9 20 - 2 1 24 - 25 28 - 3 1 32 - 39 40 - 4 1 42 - 45

www.lexus.ee

MILLEGI HÄMMASTAVA LOOMINE UUS LEXUSE SÕIDUKOGEMUS JA TÄIUSTATUD TEHNOLOOGIA Lexuses ei peatu me enne, kui oleme loonud midagi hämmastavat. Täiesti uue GSi loomine tähendas lõputut otsimist, et muuta see igas suhtes paremaks. Töö algas Lexuse uuest, julgemate joontega näost, millel on selgelt eristuv uudne iluvõre. Mudeli GS 450h jaoks lõime läbimurdelise Lexuse hübriidajami, mis viib teid nullist saja kilomeetrini tunnis 5,9 sekundiga. Mudelil GS 250 on peen V6 bensiinimootor, mis pakub sujuvat ja kaasahaaravat jõudlust. Maailmas enim auhindu võitnud tehases ehitatav GS on teerajaja mugavuse, koostekvaliteedi ja tipptehnoloogia vallas. Interjöörist leiate maailma kõige laiema multimeediakuvari, S-Flow’ kliimaseadme ja tippklassist juhiabisüsteemid. Ka F SPORTi mudelina saadaval olev dünaamiline uus GS pakub uskumatult palju sõidurõõmu. Selle saavutamiseks läbisid prototüübid katsetustel üle 1,6 miljoni kilomeetri. See tõestab sõna otseses mõttes, et me ei peatu enne, kui oleme loonud midagi hämmastavat.

SAABUGE STIILSELT UUS L-FINESSE’I DISAIN, KLASSI PARIMAD AERODÜNAAMILISED OMADUSED GSi sedaani loomisel on kasutatud L-finesse’i disainikeele uusimat ja julgeimat vormi. Alustades päris algusest, on meie disainerid andnud GSi mudelitele täiesti uue ilme, mille keskmes on põnev liivakellakujuline iluvõre. Kalliskivikujulised esilaternad parandavad oluliselt nähtavust ning LED-päevatuled loovad sõiduki ümber eksimatult äratuntava aura. Külgvaates loob auto jõuline hoiak kontrasti sireda vööjoone ja pika voolujoonelise salongiosaga, andes sõidukile unikaalse ilme ja pakkudes ruumi kuni viiele sõitjale. Laiendatud rattakoopad rõhutavad auto jõulist välimust ja viitavad selle suurepärasele dünaamilisele juhitavusele. Klassi parimate aerodünaamiliste omaduste saavutamisele aitavad kaasa sellised uuendused nagu siledad kerealused katted ja suletavad õhuavad GS 450h esivõrel. Tagalaternatel olevad ribid suurendavad sõidu ajal stabiilsust ja vähendavad tuulest tekkivat müra salongis.

NAUTIMISEKS LOODUD UUS KERE, HULKHOOBVEDRUSTUS Meie neljanda põlvkonna GS pakub põnevaimaid ja meeldivaimaid sõiduelamusi, kui Lexuse sedaanid eales pakkunud on. Nauditavad on nii teravalt ja täpselt reageeriv roolisüsteem kui ka suurepärane juhitavus kurvides. a kiirel maanteesõidul kütkestab teid sõiduki maailmaklassi stabiilsus ja Lexusele omane sõidumugavus. Need suurepärased omadused on saavutatud mitmel viisil. Täpsema ja kindlama juhitavuse tagamiseks on kere jäigem ja täiesti uue konstruktsiooniga, samas kui täielikult uuendatud amortisatsioonisüsteemi kuulub kompaktsem tagumine hulkhoobvedrustus, mis muudab ka pakiruumi oluliselt avaramaks. GSil on võimsad ventileeritud ketaspidurid ja kohanduv muudetav vedrustus ning GS 450h F SPORTi sedaani sõidunaudingu tagavad sellised tipptehnoloogilised lahendused nagu tagasilla dünaamiline pööramine ja Lexuse dünaamiline juhtimissüsteem.

GS 450h HÜBRIIDI ÕUD

KLASSI PARIM TÄISHÜBRIID, EV REŽIIM Tänu Lexuse rohkem kui kümnendipikkusele juhtpositsioonile ja uuendustele täishübriidtehnoloogia valdkonnas pakub Lexuse hübriidajamiga GS 450h erakordseid sõiduomadusi. 3,5-liitrise V6 otsesissepritsega Atkinsoni tsükli bensiinimootori ja võimsa elektrimootori kombinatsioon pakub 345 hj võimsust. Kiirendus on ühtaegu sujuv ja uskumatult jõuline (sõiduk saavutab 100 km/h kõigest 5,9 sekundiga), ent ometi on kütusekulu vähenenud enam kui 20%, moodustades 6,0 l / 100 km. Ka CO2 heitkogus on väiksem, olles nüüd 139 g/km. Valige EV (elektrisõiduki) režiim ja GS 450h liigub peaaegu hääletult, ei kasuta piiskagi bensiini ja nii CO2 kui ka NOX heittase on null. Samas aga on uus Lexuse täishübriid ka väga praktiline: hübriidaku võtab minimaalselt ruumi, mistõttu on pakiruumi maht tervelt 465 liitrit.

GS 450h TÄISHÜBRIIDNE SEDAAN

TÄISHÜBRIIDIDE LIIDER LEXUSE HÜBRIIDAJAM, NULLHEITMETE VÕIMALIKKUS 2004. aastal tõi Lexus maailma ette Lexuse hübriidajami ning on tänaseni jäänud ainsaks luksusautode tootjaks, kes pakub täielikku hübriidsõidukite valikut. Eri autotootjate hübriidtehnoloogiad võivad siiski üsna erinevaks osutuda. Üldjoontes on hübriidsõidukeid kahte tüüpi: mõõdukad hübriidid ja täishübriidid. Mõõduka hübriidsüsteemiga sõidukites on peamiseks jõuallikaks tavaliselt bensiini- või diiselmootor ja võimas elektrimootor pigem toetab seda. Täiustatud täishübriidsüsteemiga sõidukites, nagu GS 450h, töötavad V6 sisepõlemismootor ja elektrimootor sujuvalt üheskoos. Kõik Lexuse hübriidautod alustavad sõitu ainult elektrimootori toel ning suudavad liikuda EV (elektrisõiduki) režiimil peaaegu kuulmatult ja heitmeteta. Lexuse hübriidsõidukid on eranditult täishübriidsed.

KUIDAS LEXUSE HÜBRIIDA AM TOIMIB?

KÄIVITAMINE, SÕIDU ALUSTAMINE Kui alustate sõitu, toidab hübriidaku võimsat elektrimootorit nii, et GS 450h on suuteline liikuma kiirusel kuni 64 km/h. Sellise sõidu ajal liigub auto peaaegu hääletult, ei kasuta bensiini ega tekita heitmeid.

GS 450h TÄISHÜBRIIDNE SEDAAN

TAVASÕIT Kiirusel üle 64 km/h käivitub ka ülisujuv ja peaaegu kuuldamatult töötav 3,5-liitrine V6 otsesissepritsega Atkinsoni tsükli bensiinimootor, mis saab vajaduse korral tuge ka elektrimootorilt. Tänu kahe võimsusallika laitmatule koostööle pakub GS 450h erakordset sõiduelamust – ning seda madala heittaseme ja tagasihoidliku kütusekuluga.

TÄISKIIRENDUS Kiirendage jõuliselt ja 200 hj elektrimootor tuleb 3,5-liitrisele 292 hj V6 bensiinimootorile kohe appi. Seeläbi kasvab järsult pöördemoment, tagades jõulise lineaarkiirenduse täpselt siis, kui seda tarvis on.

AEGLUSTAMINE, PEATUMINE, PIDURDAMINE Aeglustamisel või seismajäämisel lülitub bensiinimootor välja ja heitgaaside hulk väheneb nullini. Kui pidurdate või jala gaasipedaalilt võtate, püüab regeneratiivne pidurdussüsteem kinni kineetilise energia, mis teistes autodes kaduma läheb. See muundatakse elektrienergiaks ja salvestatakse hübriidakusse, ühtlasi on see üks põhjustest, miks Lexuse täishübriidsõiduk kunagi laadimist ei vaja.

GS 450h TÄISHÜBRIIDNE SEDAAN

GS 250 LAITMATU REAKTSIOON DÜNAAMILISE VÕIMSUSEGA V6, LABADEGA KÄIGUVAHETUS Uhiuuel GS 250-l on 2,5-liitrine V6 bensiinimootor, mis tagab ülikiire reaktsiooni ja 209 hj võimsuse. See sujuv ja suurepäraselt juhitav uus dünaamiline sedaan saavutab seal, kus see lubatud on, kiiresti tippkiiruse 230 km/h. Kerge ja tugev alumiiniumsulamist V6 mootor pakub suurepärast tasakaalu ja vastupidavust. Täiustatud helitehnoloogia muudab mootori tööhääle põnevalt sportlikuks. Uuenduslik D-4 otsesissepritsetehnoloogia ja Dual VVT-i klapisüsteem tagavad võimsuse ja säästlikkuse kogu mootori pöördevahemikus, ületades seejuures Euro V emissiooninõudeid. Tagaveoga GS 250 kuuekäigulisel automaatkäigukastil on käiguvahetuslabad ja käsijuhtimisega M-režiim, mis muudavad sõidu veelgi nauditavamaks.

ECO / EV

SÕIDUREŽIIMI VALIKUNUPP

Sõidurežiimi valikunupuga saab valida sõitmiseks kas ECO, NORMALi, SPORT Si ja SPORT S+ režiimi, olenevalt sellest, kas soovite rõhutada sõiduki jõudlust või dünaamilisi omadusi. ECO režiimil seadistatakse mootori võimsus ja käiguvalik optimaalsele kütusekulule, samas kui kliimaseadme ja istmesoojenduse nutikas juhtsüsteem vähendab kütusekulu veelgi. Valige EV (elektrisõiduki) režiim ja GS 450h täishübriidajam võimaldab sõita peaaegu hääletult, kütust kulutamata ning täiesti CO2 ja NOX heitmeteta. EV, ECO ja NORMALi režiimil on näidikute ja salongi valgus sinine ning ökosõidunäidik aitab muuta sõidu veelgi tõhusamaks.

SPORT S / SPORT S+

Kui teid peaks valdama kihk jõulisema sõidustiili järele, valige SPORT Si režiim ning GS seadistab kiirenduse tundlikumaks ja järsemaks. SPORT S+ režiimis, mis on saadaval kohanduva muudetava vedrustusega (AVS) GSi mudelitel, on SPORT Si režiimi tõhustatud jõuülekandeomadused ühendatud AVSi, elektrilise roolivõimendi ja sõiduki dünaamika integreeritud juhtsüsteemi koordineeritud juhtimisomadustega, mis üheskoos tagavad täpse ja erutava sõidu. SPORT Si ja SPORT S+ režiimi valimisel muutub näidikute ja salongi valgustus sportlikult punaseks ja uue GS 450h võimsusnäidik asendub automaatselt tahhomeetriga.

SÕIDUREŽIIMI VALIKUNUPP

TÄIELIKULT UUENENUD LEXUS INTELLIGENTNE ÕHUVOOLU JUHTIMINE, TÄIUSLIK SÕIDUDÜNAAMIKA Oleme loonud täiesti uut tüüpi Lexuse sedaani, mille väljatöötamisel on kasutatud maailma parimat sõiduimitaatorit ja mis on pärast valmimist läbinud katsetel kõikjal üle maailma enam kui 1,6 miljonit kilomeetrit. Alustasime sellest, et suurendasime GSi kere väändejäikust 14% võrra ja seejärel täiustasime uut aerodünaamiliseks võnkesummutuseks nimetatavat õhuvoolu juhtimise kontseptsiooni, mis tähendab, et õhuvool suunatakse juhitavuse parandamiseks võimalikult autokere lähedale. Õhuvool muutub rattakoobaste sees ja ümber sujuvamaks ja õhurõhk koopas endas väheneb. Tänu sellele kuuletub auto paremini roolile, sõit kulgeb sujuvamalt ja auto püsib paremini teepinnal, lisaks on õhutakistustegur kõigest Cd 0,27. Kõik need täiustused üheskoos on andnud tulemuseks läbi aegade parima dünaamikaga Lexuse sõiduki.

GS F SPORT DÜNAAMILINE VEETLUS F SPORTI DISAIN, 19-TOLLISED VALUVELJED, LEXUSE DÜNAAMILINE JUHTSÜSTEEM Uued GS 250 F SPORT ja GS 450h F SPORT on ütlemata dünaamilised. Vaadake vaid jõulise F SPORTi mudeli esiosa disaini, sh kärjekujulist ülemist ja alumist iluvõret, 356 mm kaheosaliste esipiduritega 19-tolliseid valuvelgi, ning diskreetset tagaspoilerit. Salongist leiab 16 asendiga sportliku juhiistme, alumiiniumist pedaalid ja uksepakuliistud ning perforeeritud nahaga viimistletud rooli ja käigukangi. Nürburgringil väljatöötatud GS F SPORTi mudelid, mille loomisel osales meeskond, kelle käte all sündis ka meie LFA V10 superauto, käituvad sõidu ajal uskumatult täpselt ja pakuvad meelierutavat sõidukogemust. Selleks, et sõit oleks veelgi paeluvam, on GS 450h F SPORTi mudelitele paigaldatud Lexuse dünaamiline juhtsüsteem, milles on ühendatud kohanduva muudetava vedrustuse ja muudetava ülekandega roolisüsteemi, tagasilla dünaamilise pööramissüsteemi ja sõiduki dünaamika integreeritud juhtsüsteemi suurepärased omadused.

MEELIERUTAV DISAIN JUHIKESKNE JUHTIMISTSOON, LED-SALONGIVALGUSTUS Uus GS pakub elegantset luksust ja mugavust tänu ergonoomilisele, selgelt näidikute ja toimingute sektoriks jagatud juhtimistsoonile, mis vähendab oluliselt juhi silmade liikumisvajadust. Uue põlvkonna Remote Touchi juhtseadis asub mugavalt keskkonsoolil, mis teeb täiskaart-navigatsioonisüsteemi või kodukinoelamust pakkuva 17 kõlariga Mark Levinson® Premium Surroundi helisüsteemi kasutamise oluliselt lihtsamaks. Uues Lexuses on pööratud suurt tähelepanu detailidele. Võtke näiteks valge täis-LED-salongivalgustuse süsteem ja selgepiiriline LED-analoogkell, mis moodustab näidikupaneelil kauni fookuspunkti. Või puudutage keskmise käetoe, põlvepatjade ja ukse käetugede viimistlusmaterjali, mis pakub pehmet ja meeldivat puuteaistingut ning suurendab mugavust pikkadel sõitudel.

MEELIERUTAV SALONGIDISAIN

VÄLINE ILU, SISEMINE RAHU

AVAR LUKSUSLIK SALONG, 18 SUUNAS ELEKTRILISELT REGULEERITAVAD ISTMED GSi avar ja õdus salong on lõõgastav paik ka kõige pikematel reisidel. Kauni disainiga rooli taga paiknevat juhiistet, mille täiustamisele kulus tervelt viis aastat, on täieliku mugavuse pakkumiseks võimalik elektriliselt reguleerida kuni 18 suunas. Et sõit tunduks veelgi haaravam, on iste viidud madalamale, nii et see paikneb auto raskuskeskmele lähemal. Ka juhiistme kaheosalise peatoe, õla-, külje-/nimmetoe ja istmepadja pikkust saab vastavalt isiklikele eelistustele mitmes suunas reguleerida. Kõrvalistuja aga saab nautida luksuslikku elektriliselt pikendatavat istmepatja, mis pakub jalgadele tõhusat tuge. Ka GSi viimistlus on elegantne: vaadake vaid selliseid rabavalt kujundatud detaile nagu siidjalt matid metallist ehiselemendid, kvaliteetsed õmblused ja helisüsteemi laitmatult kujundatud alumiiniumlülitid.

MEELIERUTAV SALONGIDISAIN

SUUR PILT KÕIGE LAIEM MULTIMEEDIAEKRAAN MAAILMAS, REMOTE TOUCH Uus GS on tõstnud navigatsiooniseadmete tehnoloogia täiesti uuele tasemele. Sõidukile on paigaldatud maailma suurim 12,3-tollise täisvärvilise LED-ekraaniga ultralai 24 : 9 multimeediakuvar. Kuvari suurus ja kujutise absoluutne selgus lubavad näidata korraga kaht kuva, näiteks kaarti ja helisüsteemi, Lexuse öövaatlussüsteemi ja kaarti ning navigatsioonisisendit või sissetulevat kõnet. uht ja kõrvalistuja saavad luua kuvariga ühenduse kas hääljuhtimise või teise põlvkonna Remote Touchi süsteemi abil, mis liigutab ekraanil kursorit täpselt nagu arvutihiir. Pimedas kuvab Lexuse öövaatlusseade ekraanile sõiduki ees oleva tee infrapunakujutise või tagurdamisel parkimisabi videokujutise.

TÄIUSTATUD TEHNOLOOGIA

PUHAS INNOVATSIOON KOLMETSOONILINE S-FLOW’ KLIIMASÜSTEEM, ÕHU IONISEERIMISE TEHNOLOOGIA Varasemast veelgi võimsam, ent seejuures oluliselt energiasäästlikum kliimasüsteem ja nutikas S-Flow’ tehnoloogia kontrollivad temperatuuri üksnes nende istmete ümber, mis on hõivatud. Et võimsuse kulu oleks veelgi väiksem, kasutatakse esiklaasilt kondensaadi eemaldamiseks väljast võetavat õhku ning samal ajal ringleb kabiini alaosas soojuskao vältimiseks soojem salongiõhk. Lülituge ümber ECO režiimile ja intelligentselt toimivad istmesoojendid hoiavad teid soojas, vähendades ühtlasi üldist võimsusvajadust. Täiesti uusi lahendusi pakub õhu ioniseerimine, mis vabastab salongi mikroskoopilisi, negatiivselt laetud ioone. Ioonid kinnituvad õhus edasikanduvate osakeste külge, aidates salongi õhku puhastada, ja desodoreerivad tõhusalt istmeid ja polstrimaterjali. Tänu sellele, et nende ioonide niiskusesisaldus on tavaliste ioonide omast ligi tuhat korda suurem, niisutavad nad tervislikult ka teie nahka ja juukseid.

TÄIUSTATUD TEHNOLOOGIA

VAPUSTAV HELI 17 KÕLARIGA MARK LEVINSON® PREMIUMI HELISÜSTEEM Uuele GSi mudelile saab paigaldada kas Lexuse uue põlvkonna 12 kõlariga helisüsteemi või konkurentsitult parima 17 kõlariga Mark Levinson® Premiumi helisüsteemi. Eksklusiivne süsteem edastab 7.1 kanaliga digitaalselt võimendatud ruumilist heli ja pakub tõelist kodukinoelamust, võimaldades muusikat kuulata või DVD-plaatidelt filme nautida. Viis hoolikalt paigutatud põhikõlarit edastavad meeldivalt ühetaolist heli nii esi- kui ka tagaistmel sõitjatele, andes tulemuseks täiesti uue helipuhtuse, õhustiku ja kvaliteedi taseme. Uue Mark Levinson®-i digitaalse võimendi iga kanali võimsuseks on 125 vatti ning koguvõimsuseks 835 vatti, kuid süsteem tarbib varasema mudeliga võrreldes kõigest veerandi võimsusest. Lisaks on kõigi 17 kõlari loomisel kasutatud GreenEdge™-i tehnoloogiat, mis annab sama energiakuluga kaks korda tugevama heli. Et suurendada mugavust, on kõigis GSi mudelites USB-pistmik multimeediaseadmete ühendamiseks, AUX-sisend ja 12 V pistikupesa.

ENESEKINDEL KULGEMINE LEXUSE ÖÖVAATLUSSEADE, KOKKUPÕRKE-EELNE OHUTUSSÜSTEEM Arvukalt auhindu pälvinud kokkupõrke-eelne ohutuspakett koos juhi seiresüsteemiga, mis esimesena Lexuse sedaanide lipulaevale LSile paigaldati, on nüüd olemas ka GSi mudelitel. Keerulist radari- ja kaameratehnoloogiat kasutades hoiatab süsteem teid siis, kui peaksite näitama väsimuse märke ning, mis kõige tähtsam, rakendab kokkupõrke-eelsed pidurid ja kokkupõrke-eelse turvavöösüsteemi, kui tuvastab, et kokkupõrge on siiski vältimatu. Sama radaritehnoloogia juhib ka kõigil kiirustel toimivat kohanduvat püsikiirushoidikut. Et te saaksite teele keskenduda, kuvab Head-Up Display esiklaasinäidik sõiduandmed esiklaasile ning pimeala tuvastuse süsteem annab teile tagumisse põrkerauda paigaldatud radari abil märku möödasõitu sooritavatest sõidukitest, mis on teile märkamatuks jäänud. Pimedas parandab infrapunatehnoloogial töötav Lexuse öövaatlusseade ohutust, kuvades 12,3-tollisele ekraanile sõiduki ees oleva teelõigu.

TÄIUSTATUD TEHNOLOOGIA

SUUREPÄRANE TURVALISUS JÄIK TURVAKERE, KÜMME TURVAPATJA Uus GS, mille varustusse kuulub uue põlvkonna sõiduki dünaamika integreeritud juhtsüsteem, täiustatud kokkupõrke-eelne ohutussüsteem ja oma klassi parimad pidurid, on loodud ohte vältima. Ent kui kokkupõrge osutub välditamatuks, on lohutav teada, et nii teid kui ka kaassõitjaid kaitseb uskumatult vastupidav turvakere. Selle kerge, ent samas erakordselt jäiga kere valmistamiseks on kasutatud ohtralt suure purunemistugevusega terasest komponente, mis tagavad, et kokkupõrkel tekkiv energia sumbub enne, kui see salongi jõuab. Et autos viibijad tunneksid end veelgi turvalisemalt, on uued GSi mudelid varustatud lülisambavigastusi vähendavate esiistmetega ning lisaks kaitsevad neid kümme ülitõhusat turvapatja. Nendeks on juhi ja kõrvalistuja turvapadjad ning põlveturvapadjad, eesmised ja tagumised küljeturvapadjad ning täies ulatuses kõiki küljeaknaid katvad turvakardinad.

UUS KVALITEEDITASE KÄSITSI VIIMISTLETUD VÄRVIPINNAD, TAKUMI MEISTRITÖÖ GS muudab täielikult arusaama sellise sooritusvõimega sedaani ehituskvaliteedist. Te tajute seda niipea, kui esimest korda täppistöödeldud alumiiniumlüliteid või kaunilt läbiõmmeldud nahkdetaile puudutate või käega üle auto läikiva värvitud pinna tõmbate. Neid pindu on pärast iga kruntvärvikihi pealekandmist käsitsi märjalt poleeritud (tavaliselt kasutatakse seda aeganõudvat protsessi üksnes eritellimusel valmistatud autode puhul) ja laitmatu tulemuse saavutamiseks nii visuaalselt kui ka digitaalselt kontrollitud. Samavõrd muljetavaldav on GS 450h kohalikust bambusest spooniga hoolikalt kaetud rooliratas, milles väljendub ka auto unikaalne keskkonnasäästlikkus. Kõiki GSi seeria sõidukeid toodetakse meie auhinnatud Tahara tehases täpselt samal tootmisliinil, kus valmivad ka meie sedaanide lipulaeva LSi mudelid, ning nende tootmist jälgivad Lexuse Takumi-meistrid. Need oma ala professionaalid kontrollivad piinliku täpsusega, et iga sõiduk vastaks meie kvaliteedistandardile, ning alles pärast seda läbivad need lõpliku 30 km proovisõidu.

VASTUTUSTUNDLIKULT LOODUD OMA KLASSI PUHTAIM JÕUÜLEKANDETEHNOLOOGIA, 85% TAASKASUTATAV Uute GSi mudelite täishübriidne jõuülekandesüsteem on oma klassi puhtaim ja tõhusaim, murranguline S-Flow’ kliimaseade ja GreenEdge™-i helitehnoloogia vähendavad üldist energiakulu veelgi. Ka kõik muu selles sõidukis on loodud selliselt, et keskkonnamõju oleks minimaalne. Esimest korda on võetud kasutusele looduslikest allikatest pärit materjalid, nii näiteks on ehisdetailid ja GS 450h rooliratas valmistatud kohalikust kiiresti kasvavast bambusest. Kasutusea lõppedes on 85% autost, sealhulgas ka hübriidaku, taaskasutatav. Tootmine auhindadega pärjatud Tahara tehases põhineb meie maailmakuulsal kulusäästlikul tootmistehnoloogial, mis tähendab, et jäätmehulk on viidud absoluutse miinimumini ning iga päev puhastab tehase veepuhastusjaam tuhandeid tonne vett.

TEHNOLOOGIA A TEHNILISED ANDMED Täishübriidtehnoloogia Sõidudünaamika Kõrgtehnoloogiline turvalisus Väliselemendid Siseelemendid Heli-, side- ja infosüsteemid Täishübriidse GS 450h tehnilised andmed Bensiinimootoriga GS 250 tehnilised andmed Varustustasemed F SPORT Tarvikud Salongivärvid Välisvärvid Omanikukogemus

48 - 49 50 - 5 1 52 - 53 54 - 55 56 - 57 58 - 59 60 - 6 1 62 - 63 64 - 67 68 - 69 70 - 7 1 72 - 75 76 - 7 7 78 - 79

TÄISHÜBRIIDTEHNOLOOGIA

Erutava sõiduelamuse ja suurepärase keskkonnasäästlikkuse pakkumiseks ühendab Lexuse hübriidajam nutikalt bensiini- ja elektrimootori võimsuse. Tulemuseks on erksat kiirendust võimaldav 345 hj võimsus, ehkki CO2 heitkogus on kõigest 139 g/km.

3,5-LIITRINE V6 BENSIINIMOOTOR Täishübriidse GS 450h keskmeks on uuendusliku D-4S-i kütuse otsesissepritse ja Dual VVT-iga võimas Atkinsoni tsükli mootor. Seiskamis- ja käivitussüsteemi abil aitab see vähendada kütusekulu ja heitgaaside taset.

VÕIMSUSE JUHTSEADE Lexuse hübriidajami „aju”, võimsuse juhtseade (PCU) optimeerib pidevalt võimsusressursside jaotumist, käivitades elektrimootori, bensiinimootori või mõlemad. Lisaks juhib PCU hübriidaku laadimist, suunates mootori võimsuse generaatorile või rakendades regeneratiivset pidurdamist.

UUENDUSLIK HÜBRIIDAKU Kahetasandilise 40 mooduliga 288 V nikkelmetallhüdriidakut juhitakse keeruka energiahaldustarkvara abil. See võimaldab akut sõidu ajal vajaduse korral laadida, nii et aku ei vaja kunagi laadimist välisest vooluallikast. Tänu kompaktsele konstruktsioonile on pakiruum avaram.

REGENERATIIVNE PIDURDAMINE Pidurdamise või aeglustamise ajal käitavad sõiduki rattad võimsat elektrimootorit nii, et see toimib generaatorina. Seeläbi muundatakse kineetiline energia, mis muul juhul kaotsi läheks, elektrienergiaks. Elektrienergia salvestatakse hübriidakusse, et kasutada seda elektrisõiduki režiimil või järsuks kiirenduseks.

EV (ELEKTRISÕIDUKI) REŽIIM Kui aku on piisavalt laetud, saab EV režiimil sõita väiksematel kiirustel ja lühema vahemaa taha vaid elektrimootori jõul. EV režiimil liigub sõiduk hääletult, heitmeteta ega tarbi üldse kütust. See režiim on ideaalne näiteks siis, kui liigute aeglases linnaliikluses või parkimismajas.

TÄISHÜBRIIDAJAMI SÕIDUOMADUSED Uue GS 450h täishübriidajami sõiduomadused on muljetavaldavad. Tänu suurepärasele bensiini- ja elektrimootori kombinatsioonile kiirendab sõiduk 0–100 km/h kõigest 5,9 sekundiga. Soovi korral võite aga rahulikult ja heitmeteta EV režiimil sõita. Sõiduki koguheitkogus on kõigest 139 g/km ja kütust kulub vaid 6,0 l / 100 km.

TÄISHÜBRIIDTEHNOLOOGIA

SÕIDUDÜNAAMIKA

ESIVEDRUSTUS Valualumiiniumist komponentide ja uuendatud konstruktsiooniga topeltõõtshark-esivedrustus on nüüd kergem ja tundlikum. Vedrustuse ulatuslik täiustamine on oluliselt parandanud sõiduki stabiilsust ja sõidumugavust.

KERE Tänu suuremale väändejäikusele ja uue konstruktsiooniga vedrustusele on uus GS dünaamiline ja pakub haaravat sõidukogemust. Sõidukist lausa õhkub enesekindlust ning ta inspireerib juhti oma erksa ja täpse juhitavusega.

SÕIDUDÜNAAMIKA

TAGAVEDRUSTUS Tagumise hulkhoobvedrustuse uuenenud geomeetria ja komponentide paigutus on oluliselt parandanud sõiduki stabiilsust sirgetel teelõikudel ja kurvides. Purunemiskindlast terasest ja valualumiiniumist komponendid vähendavad sõiduki massi, suurendades samas selle vastupidavust ja täpsust.

KOHANDUV MUUDETAV VEDRUSTUS Kõigi nelja ratta vedrustust juhib nutikas kohanduv muudetav vedrustussüsteem, mis reageerib teepinnale ja juhi toimingutele. See mitte üksnes ei paranda sõidumugavust, vaid suurendab ka stabiilsust – eriti siis, kui te suurel kiirusel kurve võtate.

LEXUSE DÜNAAMILINE JUHTSÜSTEEM Üksnes GS 450h F SPORTi mudelitel olev Lexuse dünaamiline juhtsüsteem viib sõiduomadused täiesti uuele tasemele. Koos muudetava ülekandega roolisüsteemi ja tagasilla dünaamilise pööramissüsteemiga kontrollib see kõiki nelja ratast eraldi. Väiksel või keskmisel kiirusel keeravad esi- ja tagarattad veidi erinevate nurkade all. See vähendab oluliselt pöörderaadiust, suurendab väikestel kiirustel juhitavust ning võimaldab käänulistel külateedel kiiremini sõita. Suurematel kiirustel pööravad kõik neli ratast ühes suunas, suurendades tagarataste kontakti teepinnaga ja seeläbi ka sõiduki stabiilsust. See lubab omakorda rahulikult sõiduradu vahetada ja kartmatult suurel kiirusel kurve võtta.

SÕIDUREŽIIMI VALIKUNUPP Sõidurežiimi valikunupuga saab sõiduki täpselt oma vajaduste järgi seadistada. ECO režiim vähendab rahuliku sõidu ajal heitmeid ja säästab kütust, NORMALi režiim on aga mõeldud igapäevaseks sõitmiseks, tagades ideaalse tasakaalu säästlikkuse ja sõidumugavuse vahel. SPORT S suurendab viivitamatult jõuülekandesüsteemi reaktsiooni ning sõiduk kiirendab rutemini. Kui sõiduki varustusse kuulub kohanduv muudetav vedrustus (AVS), juhib SPORT S+ nutikalt jõuülekandesüsteemi ning AVSi, pakkudes haaravat sõiduelamust. GS 450h F SPORTi mudeli viieastmeline sõiduki dünaamika integreeritud juhtsüsteem juhib SPORT S+ režiimil ka Lexuse dünaamilist juhtsüsteemi. Selle tulemusel liigub sõiduk erakordse piiripealse erksusega ja täpselt kontrollitult.

SÕIDUDÜNAAMIKA

KÕRGTEHNOLOOGILINE TURVALISUS

JUHI SEIRESÜSTEEM uhi seiresüsteem, millesse on integreeritud laengsidestusseadisega digikaamerad ja infrapunalähedast valgust kiirgavad LED-lambid, tuvastab juhi sulgunud silmad ja tema kõrvalesuunatud pilgu. Vajaduse korral rakenduvad hoiatussignaalid. KOKKUPÕRKE-EELNE OHUTUSSÜSTEEM (PCS) PCS tuvastab millimeeterlaineradari ja pardaarvuti abil kokkupõrke tõenäosuse. Kui risk on suur, annab süsteem sellest juhile kuuldavate ja nähtavate signaalide abil märku ning suurendab pidurite survet. Kui kokkupõrge on siiski vältimatu, rakenduvad automaatselt pidurid ja esiistmete turvavööd tõmbuvad pingule. Sama radaritehnoloogiat kasutab ka kohanduv püsikiirushoidik, et hoida ees sõitva sõidukiga eelmääratud vahemaad. Täiustatud PCS-süsteemi kuulub ka juhi seiresüsteem.

KÕRGTEHNOLOOGILINE TURVALISUS

KÜMME TURVAPATJA Peale hämmastavalt tugeva turvakere pakub sõidukis olijatele kaitset ka kümme anduritega juhitavat turvapatja. Kõik turvavööd, välja arvatud tagaistme keskmine vöö, on varustatud eelpingutitega. uhti ja kõrvalistujat kaitsevad kaheastmelised peaturvapadjad ning põlve- ja küljeturvapadjad. Standardvarustusse kuuluvad äärmiste tagaistmete küljeturvapadjad ning salongi mõlemal küljel olevad täispikkuses turvakardinad. Uute GSi sõidukite puhul on see muljetavaldav turvalisus standardiks. Tänu sellele on vigastuste oht märkimisväärselt vähenenud.

ÖÖVAATLUSSEADE Võimsa infrapunakaamera ja lähiinfrapunaprožektoritega öövaatlusseade jälgib öisel ajal sõiduki ees olevat teelõiku. Kaamera edastab kujutise 12,3-tollisele kuvarile, tänu millele märkab juht võimalikke takistusi tavapärasest tunduvalt varem.

PIMEALA MONITOR Tagumisse põrkerauda paigaldatud radarid tuvastavad kõrvalrajal liikuvad sõidukid, mida küljepeeglist ei näe. Kui juht annab märku soovist sõidurada vahetada ja tema kõrvale pimealasse satub teine sõiduk, ilmub vastavale küljepeeglile hoiatusmärguanne.

ESIKLAASINÄIDIK HEAD-UP DISPLAY Sõiduki andmed (nt kiirus) kuvatakse otse esiklaasile juhi vaatevälja. Lisaks võimaldab esiklaasinäidik edastada ka lihtsamaid navigatsioonikäsklusi, teha heliseadistusi ja vaadata muid sõiduki andmeid. See lubab juhil kontrollida olulisi andmeid, ilma et ta peaks silmi teelt kõrvale pöörama.

KÕRGTEHNOLOOGILINE TURVALISUS

VÄLISELEMENDID

PARKIMISANDURID Diskreetselt põrkeraudadesse peidetud kaheksa andurit (neli ees ja neli taga) arvutavad pidevalt kaugust lähima objektini. Vahekaugust objektiga aitavad hinnata audiovisuaalsed hoiatusmärguanded.

VÄLISELEMENDID

17-TOLLISED VALUVELJED Kerged 9 kodaraga 17-tollised valuveljed on kaetud hõbedase metallikvärviga. Koos 225/50 R17 rehvidega vähendavad need nii CO2 heitmeid kui ka kütusekulu.

18-TOLLISED VALUVELJED Esmaklassilise metallikviimistluse ja 10 kodaraga 18-tollised valuveljed on mõeldud 235/45 R18 rehvide jaoks. Laiemad veljed ja rehvid ei näe mitte ainult stiilsemad välja, vaid parandavad ka haarduvust.

18-TOLLISED VALUVELJED Mitmekodaralised 18-tollised valuveljed koos 235/45 R18 rehvidega. Nende valuvelgede intrigeeriv kodaradisain annab sõidukile erakordselt dünaamilise ilme.

VIHMAANDURIGA KLAASIPUHASTID Tahavaatepeegli kohale paigaldatud andur tuvastab vihmasaju ja hindab selle tugevust. Klaasipuhastid käivitatakse ja nende kiirust reguleeritakse automaatselt vastavalt vihma tugevusele.

SOOJENDUSEGA KÜLJEPEEGLID Aerodünaamilise disainiga küljepeeglite korpusse on paigutatud suunatuled ja diskreetsed lombituled. Peegleid saab elektriliselt reguleerida ja vajaduse korral ka soojendada.

AUTOMAATSELT KOKKUKLAPITAVAD JA TUMENEVAD PEEGLID Küljepeegleid saab elektriliselt kere vastu pöörata. See võimaldab kitsastes kohtades ja parkimisel hõlpsamini manööverdada ning vähendada peeglite kahjustamise ohtu. Lisaks tumenevad peeglid automaatselt, mistõttu ei pimesta järelsõitjate esilaternad juhti.

JÕULINE UUS ILME Erilise esivõredisainiga uue GSi loomisel on kasutatud L-finesse’i disainikeele uusimat ja julgeimat vormi. Esivõre isikupärane disain koos sügavale paigutatud esilaternate ja L-kujuliste LED-päevatuledega on kujunemas Lexuse tootemargi uueks tunnusjooneks.

„FOLLOW ME HOME’I” FUNKTSIOONIGA ESILATERNAD Liikumistee valgustamiseks saab GSi mudeli lähi- ja lombituled 30 sekundiks sisse lülitada. Tulede põlemise aega saab pikendada 60, 90 või 120 sekundini.

BIKSENOONESITULED Standardvarustusse kuuluvad kõrguse automaatreguleerimise, kõrgsurvepesuri ja LED-päevatuledega kõrgintensiivsed (HID) biksenoonesituled. Valikusse kuulub ka isekohanduv esilaternasüsteem (AFS).

LED-TAGATULED JA AKTIIVSED PIDURITULED Tagatuledes, numbrimärgitules ja – esimest korda Lexusel – tagumistes udutuledes kasutatakse valgusallikana LED-lampe. Luues intrigeerivalt elegantse mulje sügavusest, rõhutavad need tulede skulptuurset välimust. Tulede L-tähte meenutav vorm väljendab Lexuse isikupära ning õhuvoolu stabiliseerivad ribid parandavad juhitavust. Äkkpidurdamisel hakkavad pidurituled, sh kõrgele paigutatud keskmine LED-pidurituli, kiiresti plinkima, hoiatades tõhusalt teisi liiklejaid.

BI-LED-ESITULED Uus GS 450h on esimene Lexus, mis on varustatud bi-LED-esituledega. Energiasäästlikud LED-lambid valgustavad hästi, on töökindlad ja kestavad kaua. AFSi süsteemiga biLED-esituled on saadaval GS 450h kõrgema varustustaseme mudelitel.

KATUSELUUK Elektriliselt kallutatav ja liuguriga klaasist katuseluuk laseb uue GSi salongi piisaval hulgal valgust ja õhku. Ühe puudutusega juhtimine on kiire ja mugav ning käsitsi seatav päikesevari võimaldab soovi korral varju leida.

VÄLISELEMENDID

SISEELEMENDID

HÄSTI TOETAVAD ISTMED Spetsialistide meeskonnal kulus üle viie aasta, et töötada välja selline istmekonstruktsioon, mis juhi väsimust maksimaalselt vähendab. Luxury varustusklassi mudelitest alates on mõlemad esiistmed varustatud maailma esimese reguleeritava vaagnatoega, lisaks on istmetel õla- ja küljetugi ning kaheosaline peatugi.

SISEELEMENDID

ISTMEMATERJALID Uute GSi mudelite standardvarustusse kuulub pehme Cellensia tekstiilist viimistlus. Lisavarustusena saab tellida pehme perforeeritud nahksisustuse, F SPORTi mudelitel kuulub eksklusiivse rombikujulise perforatsiooniga nahksisustus aga standardvarustusse. Luxury klassi sõidukid on saadaval ka ülikvaliteetse poolaniliinnahast sisustusega.

SOOJENDUSEGA JA VENTILEERITAVAD ISTMED Nahkistmete puhul saavad juht ja kõrvalistuja oma istmeid soovi korral kas soojendada või ventileerida. See lisab luksuslikkust ja on eriti teretulnud äärmuslikes ilmastikuoludes.

ELEKTRILISELT REGULEERITAV ISTE Standardseid esiistmeid on võimalik reguleerida elektriliselt 10 viisil, sh saab nimmetuge seada 2 asendisse. F SPORTi mudelitel on juhiistme seadevõimalusi 16 (sh 4-asendiline nimmetugi). Luxury klassi sõidukites saab nii juhi- kui ka kõrvalistet reguleerida 18 viisil, sh nimmetoe 4 asendit.

VÄLJALÜKATAV SÄÄRETUGI Üksnes Luxury varustusklassi mudelites olevatel istmetel saab juhiistme istmepatja toetuspinna suurendamiseks välja tõmmata. Kõrvalistmel on aga väljalükatav sääretugi, mis suurendab mugavust ja võimaldab paremini lõõgastuda.

KOLMETSOONILINE KLIIMASEADE Maailmas esimest korda rakendatava õhu ioniseerimise tehnoloogiaga GSi salong on jaotatud kolmeks elektrooniliselt juhitavaks kliimatsooniks. Esiistmetel sõitjad reguleerivad oma sätteid Remote Touchi seadmega või armatuurlaualt ning tagaistujad saavad oma tsooni spetsiaalse paneeli abil juhtida.

TAGUMINE JUHTPANEEL Mugava juhtpaneeli abil saab ka äärmiste tagaistmete soojendust teineteisest eraldi reguleerida. Seda tagumises keskmises käetoes paiknevat LCD-kuvariga juhtpaneeli saab kasutada ka tagumise kliimatsooni seadistamiseks ning heliseadmete ja tagumise päikesevarju juhtimiseks.

NAHKKATTEGA ROOLIRATAS Uus kolme kodara ja nahkkattega ergonoomiline rooliratas on disainitud spetsiaalselt GSi mudelitele. 380 mm läbimõõduga rooli on kerge hoida ning helisüsteemi, kuvari, telefoni ja hääljuhtimise nupud asuvad mugavalt pöidlaotste all.

NAHK- JA PUITVIIMISTLUSEGA ROOL Presidenti varustusklassi mudelitele saab lisavarustusena tellida ka nahk-ja puitviimistlusega rooli. Pakutavaid värvija viimistlusvalikuid on kaks: eebenipuu (läikiv) või pähklipuu (matt). Lisaks saab uuele GS 450h mudelile valida ka maailma esimese bambusest rooli. Kõik roolid on soojendatavad.

ARVUKAD SEADISTUSVÕIMALUSED Kõigi uute GSi mudelite roolisamba kallet ja pikkust saab elektriliselt reguleerida. Koos elektriliselt reguleeritavate istmetega võimaldab see juhil valida selline sõiduasend, mis talle kõige paremini sobib.

KÄIGUVAHETUSLABAD Kuigi kõigil GSi mudelitel on täisautomaatne käigukast, lubavad roolile paigutatud käiguvahetuslabad juhil kiiresti käsitsi käike vahetada. See esialgu vormel 1 autodel kasutusele võetud tehnoloogia annab juhile täieliku kontrolli auto üle.

TAGUMISED PÄIKESEVARJUD Tagaaknale saab tellida elektriliselt juhitava päikesevarju. Vaikselt ja sujuvalt liikuv vari on ülestõstetult täiesti märkamatu. Tagumistele küljeakendele võib paigaldada ka käsitsi juhitavad ja väikeste tagaakende katmiseks laiaks tõmmatavad päikesevarjud.

PAKIRUUM Uue GS 450h pakiruum on märkimisväärselt avaram. Nüüd mahub sellesse kolm golfikeppide komplekti, GS 250 pakiruum mahutab lisaks veel üht golfikotti.

LED-SALONGITULED Mahe valge näidiku- ja salongivalgustus loob salongis rahuliku ja meeldiva õhustiku. Energiasäästlikud valgusdioodid annavad valgust kas laelambis, kaardi- ja lugemislampides ning öisel ajal püsivalt uksepaneele valgustavates lampides.

KLASSIKALINE AJANÄITAJA Uhkelt armatuurlaua keskel paiknev klassikaline ajanäitaja annab tunnistust Lexuse meistrite oskustest. Valged LED-valgustid loovad ajatu veetluse atmosfääri.

SISEELEMENDID

HELI-, SIDE- A INFOSÜSTEEMID

12,3-TOLLINE MULTIMEEDIAKUVAR Uus suure eraldusvõimega 12,3-tolline multimeediakuvar on laiem kui ükski teine seeriasõidukitele pakutav kuvar. uht ja kõrvalistuja saavad kasutada erinevaid kuvarinäite Remote Touchi süsteemi abil ning mõningaid rakendusi saab juhtida ka häälkäsklustega. agatud laiekraan võimaldab jälgida korraga kahte tüüpi teavet, näiteks suurt kaarti ja digitaalraadiojaamade (DAB) infot.

REMOTE TOUCH Ühe nupuvajutusega toimiv uue põlvkonna Remote Touch muudab kasutaja ühenduse multimeediakuvariga ülimalt lihtsaks. Ergonoomiliselt disainitud seade on otse käe all ja seda on sama lihtne kasutada kui arvutihiirt.

HELI-, SIDE- A INFOSÜSTEEMID

KÕVAKETTAGA (HDD) NAVIGATSIOONISÜSTEEM Terava ja selge graafilise kujutisega ning laia kuvamisvalikuga HDD navigatsioonisüsteemi on lihtne kasutada ja see reageerib kiiresti kasutaja käsklustele. Euroopa maanteekaardid on mugavalt HDD-le salvestatud ning neid on võimalik värskendada Lexuse volitatud edasimüüjate juues.

DIGITAALNE ÜHILDUVUS Multimeediakuvariga saab sünkroniseerida arvukalt erinevaid digitaalseid rakendusi. Näiteks saab kogu nutitelefoni aadressiraamatu lihtsalt alla laadida ning seejärel seda otse kuvaril sirvida. Ka iPod®-i või teisi multimeediaseadmeid saab kuvari vahendusel vaadata ja kasutada.

HÄÄLJUHTIMINE Hääljuhtimine pakub juhile mugavat ja ohutut võimalust juhtida häälega erinevaid pardasüsteeme, nt HDD navigatsioonisüsteemi või Bluetooth®-i tehnoloogiaga mobiiltelefoni.

STANDARDNE KESKKONSOOL Uue GSi mudeli standardvarustusse kuulub 8-tolline Remote Touchi süsteemiga juhitav kuvar. See võimaldab juhtida heli- või kliimaseadmeid või vaadata energiakuvarit (GS 450h) ning kasutada lisavarustusena pakutavat HDD navigatsioonisüsteemi. Lisaks on keskkonsoolis ka 12 kõlariga helisüsteemi peasõlm. Sellesse kuuluvad DAB tuuner, Bluetooth®-i helisüsteem ja CD-/DVD-mängija. USB-pistmik ja AUX-sisend asuvad konsoolikarbis ning on valgustatud valgete LED-lampidega.

UNIVERSAALNÄIDIK Kahe peamise näidiku vahel asuvale 3,5-tollisele suure eraldusvõimega värvilisele universaalnäidikule kuvatakse hulgaliselt erinevaid sõidukit puudutavaid andmeid. Näidiku sätteid saab valida roolile toodud juhtseadiste abil.

ROOLILE PAIGUTATUD JUHTSEADISED Heliseadmete, telefoni, kuvari ja hääljuhtimise nupud on toodud ergonoomiliselt roolile. Roolile on paigutatud ka lisavarustusse kuuluva kohanduva püsikiirushoidiku radari nupud.

MARK LEVINSON®-I HELISÜSTEEM GreenEdge®-i tehnoloogiat kasutav täisdigitaalse 835 W võimendi ja 17 kõlariga Mark Levinson®-i helisüsteem pakub kodukino kvaliteediga selget ruumilist stereoheli.

PARKIMISABI MONITOR Lülitage sisse tagasikäik ja vaadake standardvarustusse kuuluvalt 8-tolliselt kuvarilt sõiduki taha jääva ala kujutist koos parkimist hõlbustavate joontega. 12,3-tollise kuvari puhul kuvatakse kuvari teisele poolele ka parkimisandurite graafiline kujutis.

KOMPASS Üheks paljudest navigatsioonisüsteemi lisaseadmetest on miniatuurne kompass. 12,3-tolline kuvar aga pakub mitut kompassi kuvamisviisi, mis näitavad ka sõiduki täpseid koordinaate pikkus- ja laiuskraadide järgi.

DIGITAALNE MEELELAHUTUS Kui sõiduk seisab, saab kõigi GSi mudelite keskkuvaril DVD-plaadilt lemmikfilme vaadata. Lisaks saab sõiduki kõlarite kaudu kuulata muusikat iPod®-i mängijalt ja vaadata samal ajal kuvarilt salvestatud muusika kohta käivat teavet.

HELI-, SIDE- A INFOSÜSTEEMID

TÄISHÜBRIIDSE GS 450h TEHNILISED ANDMED KÜTUSEKULU (l / 100 km)

SUURIM VÕIMSUS

DIN hj / kW

345 / 254

MOOTOR

Töömaht (cm3) Silindrid/klapid Klapimehhanism Kütus Suurim võimsus (DIN hj / kW / p/min) Suurim pöördemoment (Nm / p/min)

Kombineeritud tsükkel

6,0 - 6,2

PIDURID

3456 V6 / 24 Dual VVT-i Bensiin, oktaaniarv 95 ja kõrgem 292 / 215 @ 6000 352 @ 4500

Ees - Comfort (mm) - Luxury / F SPORT (mm) Taga - kõigi varustusklassi mudelitel (mm)

Ventileeritud ketaspidurid 334 356 Ventileeritud ketaspidurid 310

VEDRUSTUS ELEKTRIMOOTOR

Tüüp Suurim võimsus (DIN hj / kW) Suurim pöördemoment (Nm)

Sünkroonne vahelduvvoolumootor, püsimagnet 200 / 147 275

ELEKTRIGENERAATOR

Tüüp Pinge (V)

Sünkroonne vahelduvvoolumootor, püsimagnet 650

HÜBRIIDAKU

Tüüp Akuelementide arv Süsteemi pinge

Nikkelmetallhüdriid (Ni-MH) 240 650

Tagavedu Elektrooniliselt juhitav variaatorülekanne (E-CVT)

JÕUDLUS

Tippkiirus (km/h) 0–100 km/h (s)

Topeltõõtsharkidedega vedrustus Hulkhoobvedrustus

ROOLISÜSTEEM

Tüüp Vähim pöörderaadius (m)

Hammaslattrool 5,3

MASS (kg)

Sõiduki täismass - Comfort / F SPORT / Luxury Tühimass (min-max) - Comfort / F SPORT / Luxury Pukseerimisjõud (piduritega) Pukseerimisjõud (piduriteta)

2325 1825-1910 1500 750

ÕHUTAKISTUSTEGUR

JÕUÜLEKANNE

Vedavad rattad Käigukast

Ees Taga

250 5,9

Cd väärtus - Comfort / F SPORT / Luxury

0,27

MAHT (l)

Kütusepaak Pakiruum - rehviparanduskomplektiga** - ajutise tagavararattaga

66 482 465

CO2 HEITMED (g/km)

Emissioonitase Kombineeritud tsükkel*

Euro V 139- 145

* Suurimad näitajad (145/6,2) kehtivad 19-tolliste valuvelgedega GS 450h F SPORTi mudelite puhul. 17-tolliste valuvelgedega GS 450h COMFORTi mudelite puhul on vastavateks näitajateks 139/6,0. 18-tolliste valuvelgedega GS 450h LUXURY varustusklassi mudelite ja lisavarustusse kuuluvate 18-tolliste valuvelgedega GS 450h COMFORTi varustusklassi mudelite puhul on vastavad näitajad 141/6,1. ** Arvutused põhinevad VDA meetodil ja kehtivad rehviparanduskomplektiga sõiduki kohta. Kõik eespool toodud väärtused hõlmavad ka pakiruumis olevat põrandaalust ruumi. Märkus: esitatud teave põhineb tootja katseandmetel ning seda võidakse ette teatamata muuta. Värskeima teabe saamiseks pöörduge Lexuse volitatud edasimüüja poole ja/või vaadake veebilehte www.lexus.ee

TÄISHÜBRIIDSE GS 450h TEHNILISED ANDMED

1455 mm

1575 mm 1840 mm

1130 1125 mm

1590 1590 mm* mm

2850 2855 mm

870 mm

4850 mm * = 1560 mm 265/35 R19 tagarehvidega F SPORTi mudeli puhul.

TÄISHÜBRIIDSE GS 450h TEHNILISED ANDMED

BENSIINIMOOTORIGA GS 250 TEHNILISED ANDMED

SUURIM VÕIMSUS

DIN hj / kW

PIDURID

209 / 154

MOOTOR

Töömaht (cm3) Silindrid/klapid Klapimehhanism Kütus Suurim võimsus (DIN hj / kW / p/min) Suurim pöördemoment (Nm / p/min)

2500 V6 / 24 Dual VVT-i Bensiin, oktaaniarv 95 ja kõrgem 209 / 154 @ 6400 253 @ 4800

JÕUÜLEKANNE

Vedavad rattad Käigukast

Tagavedu 6-käiguline automaatkäigukast käikude järjestiklülitusrežiimiga

JÕUDLUS

Tippkiirus (km/h) 0–100 km/h (s)

230 8,6

Euro V 207

KÜTUSEKULU (l / 100 km)

Kombineeritud tsükkel

Ventileeritud ketaspidurid 334 Ventileeritud ketaspidurid 310

VEDRUSTUS

Ees Taga

Topeltõõtsharkidega vedrustus Hulkhoobvedrustus

ROOLISÜSTEEM

Tüüp Vähim pöörderaadius (m)

Hammaslattrool 5,3

MASS (kg)

Sõiduki täismass Tühimass (min-max) Pukseerimisjõud (piduritega) Pukseerimisjõud (piduriteta)

2170 1640-1720 1600 750

ÕHUTAKISTUSTEGUR

CO2 HEITMED (g/km)

Emissioonitase Kombineeritud tsükkel

Ees - kõigi varustusklassi mudelitel (mm) Taga - kõigi varustusklassi mudelitel (mm)

8,9

Cd väärtus

0,27

MAHT (l)

Kütusepaak Pakiruum - rehviparanduskomplektiga* - ajutise tagavararattaga - täismõõtmetes tagavararattaga

66 566 552 530

* Arvutused põhinevad VDA meetodil. Kõik eespool toodud väärtused hõlmavad ka pakiruumis olevat põrandaalust ruumi, v.a täismõõtmetes tagavararatta korral. Märkus: esitatud teave põhineb tootja katseandmetel ning seda võidakse ette teatamata muuta. Värskeima teabe saamiseks pöörduge Lexuse volitatud edasimüüja poole ja/või vaadake veebilehte www.lexus.ee.

BENSIINIMOOTORIGA GS 250 TEHNILISED ANDMED

1455 mm

1575 mm 1840 mm

1130 1125 mm

1590 1590 mm* mm

2850 2855 mm

870 mm

4850 mm * = 1560 mm 265/35 R19 tagarehvidega F SPORTi mudeli puhul.

BENSIINIMOOTORIGA GS 250 TEHNILISED ANDMED

VARUSTUSTASEMED COMFORT

HELI-, SIDE- JA INFOSÜSTEEMID

PÕHIOMADUSED Sõidurežiimi valikunupp - ECO / NORMAL / SPORT S Elektrooniline kliimaseade - 2-tsooniline / deodorandiga salongiõhufilter 3 kodara ja nahkkattega rool - Elektriliselt mitmes suunas reguleeritav - Käiguvahetuslabad Alumiiniumist uksepakuliistud esi- ja tagaustel Püsikiirushoidik Väljumist ja sisenemist hõlbustav süsteem - uhiiste / tagasi tõmbuv / asendisse tagasi pöörduv rool Elektriaknad ees ja taga Tekstiilviimistlus ja läikivmustad dekoorliistud Elektriliselt reguleeritavad esiistmed - 10 asendiga seade (juhi- ja kõrvaliste) - 2 asendiga nimmetugi (juhi- ja kõrvaliste) - 3 eelseadistusega istmemälu (juhiiste) Fikseeritud tagaistmed Hoiulaekaga käetugi esiistmete vahel Valgustusega sisenemissüsteem Nahkkattega käigukanginupp (hübriidil ja bensiinimootoriga mudelitel erineva kujundusega) Salongi valgusdioodlambid (LED) Tagumine parkimiskaamera Tagaistme käetugi Võtmeta sisenemis- ja käivitussüsteem Suusaboksi ava tagaistme seljatoes (ainult GS 250) 12 V pistikupesa ees ja taga Rehviparanduskomplekt Soojendusega esiistmed

3,5-tolline värviline universaalnäidik 8-tolline multimeediakuvar, Remote Touch LED-valgustusega analoogkell 12 kõlariga tippklassi DAB-helisüsteem Ühe plaadikohaga CD-/DVD-mängija armatuurlauas AUX-sisend ja USB-pistmik Bluetooth®-i vabakäetelefoni- ja helisüsteem Lülitatav näidikute valgustus (sinine / punane) Topeltnäidikud (ainult GS 450h) Ökosõidunäidik / tahhomeeter Ökosõidunäidik (ainult GS 250) EV (elektrisõiduki) režiim (ainult GS 450h) Hübriidsüsteemi näidik (ainult GS 450h) - Laadimine / öko / võimsus Optitroni näidikud Roolile paigutatud juhtnupud - Helisüsteem / kuvar / telefon / hääljuhtimine AKTIIVOHUTUS JA SÕIDUDÜNAAMIKA

Blokeerumatu pidurisüsteem (ABS) Piduriabi (BAS) Elektriline kiirustundlik roolivõimendi (EPS) Elektrooniline seisupidur (EPB) Elektrooniline pidurdusjõujaotus (EBD) Nõlvaltstardi abi (HAC) Veojõukontroll (TRC) Rehvirõhu jälgimise süsteem (TPWS) Sõiduki dünaamika integreeritud juhtsüsteem (VDIM) Sõiduki stabiilsuskontroll (VSC) PASSIIVOHUTUS

10 turvapatja, sh eesistujate põlveturvapadjad ja tagaistujate küljeturvapadjad ISOFIXi kinnituskohad tagaistme äärmistel kohtadel Aktiivpeatugedega esiistmed

VARUSTUSTASEMED

VARUSTUSTASEMED TURVALISUS

EXECUTIVE

- Immobilisaator - Sissetungiandur - Sireen

PÕHIOMADUSED (lisaks COMFORTi varustustasemele) 18-tollised 10 kodaraga valuveljed koos 235/45 R18 rehvidega Elektriliselt kokku klapitavad küljepeeglid Elektrokromaatilised tahavaate- ja küljepeeglid Nahkviimistlus ja ventileeritavad esiistmed Parkimisandurid ees ja taga

VÄLIMUS

Kõrgintensiivsed (HID) biksenoonesituled - Automaatne seadesüsteem ja väljalükatavad pesurid Küljepeeglid - Elektrilised, soojendusega - Integreeritud suunatuled - Käsitsi kokku klapitavad Hämaraandur koos „Follow me home’i” saatevalgustusega Udutuled ees ja taga Valgusdiood (LED) - Päevatuled - Kombineeritud tagatuled koos udutuledega - Tagumise numbrimärgi valgustus Vihmaanduriga klaasipuhastid 17-tollised 9 kodaraga valuveljed koos 225/50 R17 rehvidega

TEHASE LISAVARUSTUS

- 8-tolline kõvakettaseadmega (HDD) navigatsioonisüsteem - 12,3-tolline kõvakettaseadme (HDD) ja jagatud ekraaniga navigatsioonisüsteem - 835-vatine 10 kanali ja 17 kõlariga Mark Levinson® Premiumi helisüsteem koos DVD-mängijaga

TEHASE LISAVARUSTUS

Mugavuspakett - Elektriliselt kokku klapitavad küljepeeglid - Elektrokromaatilised tahavaate- ja küljepeeglid - Parkimisandurid ees ja taga Nahkviimistlus ja ventileeritavad esiistmed

VARUSTUSTASEMED

LUXURY

PRESIDENT

PÕHIOMADUSED (lisaks EXECUTIVE’i varustustasemele) Automaatselt ja pehmelt sulguv pakiruum Bi-LED-esituled (GS 450h) Isekohanduv esilaternasüsteem (AFS) Kohanduv muudetav vedrustus (AVS) Sõidurežiimi valikus SPORT S+ 3-tsooniline õhuionisaatoriga elektrooniline kliimaseade koos tagumise käetoe juhtnuppude ja LCD-ekraaniga 8-tolline kõvakettaseadmega (HDD) navigatsioonisüsteem Kaheosalised peatoed Soojendusega tagaistmed (äärmised kohad) Poolaniliinnahast sisustus ja puidust dekoorliistud Elektriliselt juhitavad ning automaatselt tõstetavad ja langetatavad päikesevarjud tagaaknal Käsitsi seatavad päikesevarjud tagaustel Elektriliselt reguleeritavad esiistmed - 18 asendiga seade (juhi- ja kõrvaliste) - 4 asendiga nimmetugi (juhi- ja kõrvaliste) - 3 eelseadistusega istmemälu (juhi- ja kõrvaliste) uurdepääsu tagaistmele lihtsustavad nupud esiistme kallutamiseks ja liigutamiseks Pikendatav juhiistme padi

PÕHIOMADUSED (lisaks LUXURY varustustasemele) 12,3-tolline kõvakettaseadme (HDD) ja jagatud ekraaniga navigatsioonisüsteem 835-vatine 10 kanali ja 17 kõlariga Mark Levinson® Premiumi helisüsteem koos DVD-mängijaga 18-tollised 18 kodaraga valuveljed Täiustatud kokkupõrke-eelne ohutussüsteem (PCS) koos kohanduva püsikiirushoidikuga (ACC) uhi seiresüsteem koos suletud silmade tuvastusega Nahk- ja puitviimistluse ning soojendusega rool Pimeala tuvastamise süsteem Võtmekaart Esiklaasinäidik (HUD) Öövaatlusseade infrapunalähedast valgust projitseerivate kaamerate ja ekraaniga (ainult GS 450h)

TEHASE LISAVARUSTUS 12,3-tolline kõvakettaseadme (HDD) ja jagatud ekraaniga navigatsioonisüsteem 835-vatine 10 kanali ja 17 kõlariga Mark Levinson® Premiumi helisüsteem koos DVD-mängijaga

VARUSTUSTASEMED

TEHASE LISAVARUSTUS Elektriliselt kallutatav/libistatav klaasist katuseluuk

F SPORT

F SPORT S

PÕHIOMADUSED (lisaks COMFORTi varustustasemele) 19-tollised F SPORTi disainiga valuveljed, madala profiiliga rehvid - 235/40 R19 (ees) - 265/35 R19 (taga) Bi-LED-esituled (ainult GS 450h) Isekohanduv esilaternasüsteem (AFS) Kohanduv muudetav vedrustus (AVS) Lexuse dünaamiline juhtsüsteem (LDH, ainult GS 450h) Tagasilla dünaamiline pööramissüsteem (DRS, ainult GS 450h) Muutuva ülekandearvuga roolivõimendi (VGRS, ainult GS 450h) Sõidurežiimi valikus SPORT S+ - Elektriliselt kokku klapitavad küljepeeglid - Elektrokromaatilised tahavaate- ja küljepeeglid F SPORTi väliselemendid - Lisaõhuvõtuavad ees (puuduvad eesmised udutuled) - Põrkeraud ees ja taga - Kärjekujuline liivakella meenutav iluvõre - Logo esitiibadel - Tagaspoiler F SPORTi siseelemendid - Sportlikud perforeeritud alumiiniumpedaalid ja jalatugi - Süvistatud kiri eesmisel ja tagumisel uksepakuliistul - Perforeeritud nahkkattega käigukang - Perforeeritud nahkkattega rool F SPORTi nahksisustus ja alumiiniumist dekoorliistud Ventileeritavad ja elektriliselt reguleeritavad esiistmed: mälufunktsiooniga juhiistmel 16 asendit, kõrvalistmel 10 asendit Elektriliselt juhitav ning automaatselt tõstetav ja langetatav päikesevari tagaaknal Parkimisandurid ees ja taga

PÕHIOMADUSED (lisaks F SPORTi varustustasemele) 12,3-tolline kõvakettaseadme (HDD) ja jagatud ekraaniga navigatsioonisüsteem 835-vatine 10 kanali ja 17 kõlariga Mark Levinson® Premiumi helisüsteem koos DVD-mängijaga Pimeala tuvastamise süsteem Võtmekaart Esiklaasinäidik (HUD) Soojendusega, perforeeritud rooliratas Öövaatlusseade infrapunalähedast valgust projitseerivate kaamerate ja ekraaniga (ainult GS 450h) Kokkupõrke-eelne ohutussüsteem koos kohanduva püsikiirushoidikuga (ACC) Automaatselt ja pehmelt sulguv pakiruum

TEHASE LISAVARUSTUS - 8-tolline kõvakettaseadmega (HDD) navigatsioonisüsteem - 12,3-tolline kõvakettaseadme (HDD) ja jagatud ekraaniga navigatsioonisüsteem 835-vatine 10 kanali ja 17 kõlariga Mark Levinson® Premiumi helisüsteem koos DVD-mängijaga

VARUSTUSTASEMED

F SPORTI VÄLISDISAIN

F SPORTI 19-TOLLISED VALUVELJED Eksklusiivse F SPORTi disainiga 19-tollistele valuvelgedele on paigaldatud ülimadala profiiliga rehvid – 235/40 (ees) ja 265/35 (taga) –, mis tagavad kurvides suurepärase haarduvuse. Kaheosaliste 356 mm eesmiste ketaspidurite pidurdusjõud on erakordne.

EKSKLUSIIVNE EESMINE PÕRKERAUD JA ILUVÕRE Selgelt eristuv kärjekujuline liivakella meenutav iluvõre ja unikaalne põrkeraud annavad F SPORTi mudeli pilkupüüdvale esiosale julge ja enesekindla ilme. Madalamasse alumisse sektsiooni on integreeritud spoiler, mida täiendavad kaks eraldiseisvat välimist võret.

F SPORT

F SPORTI MÄRK Ehkki diskreetne, on F SPORTi logo väga isikupärane. See peegeldab mootorispordist inspireeritud disaini ja kõneleb sugupuust, mis kattub osaliselt Lexus LFA V10 superauto omaga.

F SPORTI TAGASPOILER JA PÕRKERAUD Tagaspoiler ja põrkerauda integreeritud difuusor suurendavad allapoole suunatud jõudu ja aerodünaamilist efektiivsust ning muudavad auto erakordselt hästi juhitavaks. Ehkki täishübriidse ja bensiinimootoriga mudeli disainiversioonid on mõnevõrra erinevad, lisavad need F SPORTi mudeli väljanägemisele dünaamilise stiilse aktsendi.

F SPORTI SISEKU UNDUS

ALUMIINIUMIST DEKOORLIISTUD Harjatud alumiiniumist dekoorliistud on perforeeritud sportpedaalidele, uksepakuliistudele ja muudele F SPORTi interjöörielementidele kauniks täienduseks.

F SPORTI ROOL Käe all annab F SPORTi logo kandev perforeeritud nahkkattega rool selgelt tunda, kuidas te selle erakordse sedaaniga ühte sulate. See sõiduk nõuab juhilt täielikku kaasatust.

PERFOREERITUD SPORTPEDAALID Perforeeritud alumiiniumpedaalid näitavad eksimatult, et GS F SPORT põlvneb võistlusautodest. Kindla haarduvusega pedaalid reageerivad erakordselt täpselt.

EKSKLUSIIVSED UKSEPAKULIISTUD Kerega samal tasapinnal olevad eesmised ja tagumised uksepakuliistud on valmistatud harjatud alumiiniumist ja kannavad eksklusiivset pigimusta LEXUSE logo.

F SPORTI KÄIGUKANG Perforeeritud nahkkattega F SPORTi käigukangi disain harmoneerub rooliratta disainiga, luues selgelt tajutava sportliku õhustiku.

F SPORTI NAHKSISUSTUS Rombikujulise perforatsiooniga uus nahksisustus on loodud spetsiaalselt F SPORTi mudeli jaoks. F SPORTi interjööri tunnusvärviks on särav granaatpunane ning lagi on kõigis F SPORTi mudelites kaetud musta kattega.

F SPORT

LISAVARUSTUS

LUXURY LUMELAUA- JA SUUSARAAM Lukustatavat alumiiniumist katuseraami saab kasutada kuni kuue suusapaari või nelja lumelaua transportimiseks. Kanduri saab avada ja lükata üle katuseraami sõiduki küljele, et hõlbustada suuskade või lumelaudade pealepanekut ja väljavõttu.

LISAVARUSTUS

LAPSE TURVATOOL DUO PLUS ISOFIX See pakub maksimaalset turvalisust lastele vanuses 9 kuud kuni 4 aastat (9– 18 kg). Iste lukustub tagaistme ISOFIXkinnititesse ja ankurdub otse autokere külge. Lisaks on see varustatud ülemise kinnitiga, mis ei lase istmel ettepoole vajuda. Külgedelt aga kaitsevad last pehme polsterdusega küljesektsioonid.

VEOKONKS Võimsad ja stabiilsed GSi mudelid sobivad ideaalselt veokonksu paigaldamiseks, et vedada näiteks hobutreilerit, paati, haagissuvilat või väikest järelkäru. Lexuse lisavarustusest leiab nii statsionaarse, eemaldatava kui ka väljatõmmatava veokonksu ning juhtmekomplektid 7- ja 13-kontaktilisele mudelile.

PAKIRUUMI MATT Lexuse pakiruumi matt kaitseb vaipkatet muda ja mustuse eest. Paksust kummist libisemisvastase pinna ja ülestõstetud servadega matist on palju abi, kui soovite hoida pakiruumis matkasaapaid, spordirõivaid ja lastevarustust.

EASY CLICKI RATTAHOIDIK Kerge ja lukustatav terasraam kahe jalgratta jaoks. Hoidikut on lihtne paigaldada ja eemaldada, pakiruumi pääsemiseks tuleb hoidikut natuke kallutada. Kui hoidikut ei kasutata, saab selle tasapinnaliselt kokku panna. Komplektis on ka tulede ja numbrimärgi hoidik, mille paigaldamiseks ei lähe tarvis veokonksu.

Lisateavet kogu Lexuse lisaseadmevaliku kohta saate Lexuse kohalikust müügiesindusest.

19-TOLLISED SEPISTATUD ANTRATSIITVIIMISTLUSEGA VALUVELJED Vastupidav antratsiitviimistlus peegeldab tänapäevaseid värvikombinatsioone, millele lisandub võidusõiduautole omane jõudlus. Veljed on täppishäälestatud tugevust, väikest massi ja pikaajalisust silmas pidades.

LISAVARUSTUS

SALONGIVÄRVID TEKSTIIL A. Must

B. Elevandiluu

PEHME NAHK C. Must

D. Elevandiluu

E. Helehall

F. Sadulapruun

H. Elevandiluu

I. Topaaspruun

. Granaatpunane

F SPORTI NAHK G. Must

DEKOORLIISTUD K. Läikivmust

L. Alumiinium (F SPORT)

SALONGIVÄRVID

E/K

J/L SALONGIVÄRVID

SALONGIVÄRVID POOLANILIINNAHK A. Must

B. Elevandiluu

C. Sadulapruun

D. Topaaspruun

PUIDUST DEKOORLIISTUD E. Eebenipuu (poleeritud) F. Pähklipuu (matt)

G. Bambus (matt)

A/G

B/F 74

SALONGIVÄRVID

D/E

C/E SALONGIVÄRVID

VÄLISVÄRVID WHITE PEARL (077 CS)

SONIC SILVER (1 2)

BLACK (212 S)*

STARLIGHT BLACK (217 GF)

MERCURY GREY (1H9 MC)

DARK OPAL (214 MC)**

VÄLISVÄRVID

CRIMSON RED (3S8 GF)

SAND ECRU (4U7 ME)

METEOR BLUE (8W3 MM)

MIDNIGHT BLUE (8V3 MC)

SIENNA BROWN (4V3 MM)

* Lausvärv ** Ainult GS 450h Märkus: F SPORTi mudeleid pakutakse üksnes järgmistes värvides: White Pearl, Sonic Silver, Crimson Red, Black ja Mercury Grey.

VÄLISVÄRVID

OMANIKUKOGEMUS

Meie jaoks on võrdselt tähtis hoolitseda ühtaegu nii Lexuse sõiduki kui ka teie kui kliendi eest. Lexuse meeskonna iga liige pühendab kõik oma oskused ja energia tipptasemel teeninduse tagamiseks. Selline pühendumus hõlmab kõiki meie teenuseid. Suurepärane teeninduskvaliteet pole eesmärk omaette – see on meie kõigi kirg.

GARANTIID

MOBIILSUS

KOLMEAASTANE TÄISGARANTII Garantii katab valmistus- või koosteveast põhjustatud rikkeid, mis ilmnevad tavapärase kasutuse käigus. Garantii kehtib kolm aastat või 100 000 km läbimisel, olenevalt sellest, kumb enne kätte jõuab. Esimesel aastal läbisõidupiirang puudub.

LEXUSE HOOLDUSPROGRAMM

KOLMEAASTANE PINNAROOSTE A VÄRVIDEFEKTIDE GARANTII See garantii hõlmab värvitud kereosadele kolme aasta vältel tekkivaid pinnaroostet ja värvidefekte, kui nende põhjuseks on materjali- või valmistusviga. Selle garantii puhul läbisõidupiirang puudub.

Me soovime, et meie kliendid saaksid oma Lexust kõikjal Euroopas muretult nautida. Seepärast oleme loonud neile ööpäevaringse tugiteenuse Lexus Euro Assistance 24*, mis on esimese kolme aasta jooksul kliendile tasuta. See teenus annab teile võimaluse alati soovitud kohta jõuda. Maanteeabiprogramm hõlmab kogu teenuseskaalat, nagu näiteks pukseerimine, hotell, üüriauto, sõiduki toomine kodumaale, aga ka mitmeid teisi teenuseid, mida vajate siis, kui teie Lexus on rikke või liiklusõnnetuse tõttu sõidukõlbmatuks muutunud või varastatud.

LEXUSE TEENINDUS Lexuse hooldusprogramm on üleskutse usaldada oma Lexuse heaolu asjatundlike spetsialistide kätte ning anda meile võimalus pakkuda teile kordumatut teenindustaset. USALDAGE AS ATUND AID Soovitame lasta Lexuse hooldustööd teha alati Lexuse volitatud teeninduskeskuses. Kõiki meie meistreid ja tehnikuid hoitakse Lexuse uusimate hooldusvõtete, tehnika ja tehnoloogiaga pidevalt kursis. KESKKOND Tekkivate jäätmekoguste vähendamiseks kogutakse kokku ja utiliseeritakse kõik hooldustöödel vahetatud osad ning töödeldakse ja suunatakse korduskasutusse ka kliimaseadmes olev jahutusaine. Me otsime juba praegu tõhusamaid lammutusviise selleks ajaks, mil teie Lexus tuleb kasutusest kõrvaldada, ning töötame välja viise, mis võimaldaksid puhastada seni taaskasutuskõlbmatuks peetud purustusjääke. ROMUSÕIDUKID Romusõidukeid puudutavad õigusaktid annavad Lexuse omanikele uuendusliku võimaluse tagastada oma kasutatud sõiduk tootjale. 78

OMANIKUKOGEMUS

12-AASTANE KORROSIOONIGARANTII See garantii katab 12 aasta vältel, läbisõidust olenemata, korrosioonist põhjustatud (seestpoolt väljapoole tekkivat) kere perforatsiooni, kui selle põhjuseks on materjali- või valmistusviga. Need garantiid lähevad üle sõiduki järgmistele omanikele. VIIEAASTANE GARANTII HÜBRIIDKOMPONENTIDELE Hübriidajami teatud komponentidele kehtib viieaastane või 100 000 km hõlmav garantii, olenevalt sellest, kumb enne kätte jõuab. Lisateabe saamiseks pöörduge Lexuse volitatud edasimüüja poole.

* Tingimused võivad riigiti erineda. Üksikasjalikku teavet saate Lexuse volitatud edasimüüjalt või teeninduskeskusest.

UUS GS

Võimas areng

UUS GS Kui soovite uute GSi mudelite kohta lisateavet, pöörduge lähima Lexuse volitatud edasimüüja poole või vaadake Lexuse veebilehte. www.uusgs.ee

GSi kohta veebis kättesaadava lisateabe kuvamiseks skaneerige oma mobiiliga.