10376 - GS NG Model Combined_SW_150dpi_150dpi by Lexus Europe

NYA GS

En kraftfull förändring

NYA GS Det enda sättet att verkligen förstå vad som gör Lexus bilar så speciella är att själv provköra. Varmt välkommen att höra av dig för att boka en provkörning av Lexus GS hos din närmaste Lexus-återförsäljare. www.lexus.se/newgs

2012 Toyota Sweden AB, Lexus Division, förbehåller sig rätten att ändra detaljer i specifikationer och utrustning utan särskilt meddelande. Bilarna som visas i denna broschyr kan vara extrautrustade. Det kan också förekomma utföranden som inte erbjuds i Sverige. Vi kan inte garantera att färgprover på lack och inredning blir exakt återgivna i tryckt form. Vi reserverar oss också för eventuella tryckfel. Kontakta gärna din närmaste Lexus-återförsäljare för närmare aktuell information. Adresser och telefonnummer hittar du på www.lexus.se Miljöhänsyn är en prioritet för Lexus. Vi vidtar många åtgärder för att garantera att våra bilars miljöpåverkan minimeras under deras totala livscykel – från design, tillverkning, distribution, försäljning och service tills det att fordonet tas ur drift. Din återförsäljare ger dig gärna mer information om vilka krav som gäller när fordonet uppnått slutet av sin livscykel. Ingen del av denna trycksak får reproduceras i någon form utan tillstånd från Toyota Sweden AB, Lexus Division. Uppgifterna i denna trycksak var aktuella vid tryckningen i Europa, februari 2012. Toyota Sweden AB Lexus Division Madenvägen 7 Box 1103 172 22 Sundbyberg Tel. 08-706 71 00

Scanna med din smartphone för mer information om GS.

NYA GS ”I utvecklingsarbetet av den nya GS-generationen har vi noggrant omvärderat hur en premiumbil ska se ut och vara. Resultatet syns bland annat i den nya aggressiva spindelformade grillen som är ett exempel på hur Lexus ”ansikte” kommer att förändras. Men viktigare är kanske innovationer som dynamisk fyrhjulsstyrning och en ny generation Lexus Hybrid Drive, vilken sänker bränsleförbrukning och utsläpp med över 20%. I kupén märks bland annat en 12,3" multimedia-skärm, världens bredaste. Och framkantstekniker som Lexus Night View och ett avancerat aktivt krockskyddssystem.”

YOSHIHIKO KANAMORI, GS CHIEF ENGINEER

Att leda, inte följa En bil som verkligen märks Konstruerad för att skänka körglädje GS 450h, fullhybrid GS 250, V6-sedan Körlägesväljare En ny sorts Lexus GS F SPORT En visionär inredning Avancerad teknik Överlägset skydd Lexus bilbyggarkonst

4-5 6-7 8-9 10- 1 5 16- 1 7 18- 1 9 20 - 2 1 22 - 25 26 - 3 1 32 - 39 40 - 4 1 42 - 45

www.lexus.se

ATT LEDA, INTE FÖLJA EN NY KÖRUPPLEVELSE, AVANCERAD TEKNIK Hos Lexus sätter vi inte stopp förrän vi uppnått det vi strävade efter. Utvecklingen av nya GS innebar en oförtröttlig jakt efter att göra den nya modellen bättre in i minsta lilla detalj. Arbetet började med ett distinkt frontparti med en stor, aggressiv grill. I GS 450h utvecklade vi Lexus Hybrid Drive till en ny nivå, 0-100 km/h på blott 5,9 sekunder med bränsleförbrukning på endast 5,9 l/100 km och CO2-utsläpp på bara 137 g/km. GS 250 har istället en sofistikerad V6-bensinmotor med snabba, smidiga egenskaper. Nya GS som byggs på världens mest prisbelönta bilfabrik, sätter nya riktmärken för komfort och avancerad teknik. I kupén har GS världens bredaste multimedia-skärm, S-Flow-luftkonditionering och klassens bästa system för förarhjälp. GS, som också finns i F SPORT-utförande, är en bil med ett mycket, mycket stort mått körglädje. Bakom det ligger tester och provkörningar i över 160 000 mil – vilket kanske kan ses som ett bevis att vi inte sätter stopp förrän vi är helt nöjda.

EN BIL SOM VERKLIGEN MÄRKS NY L-FINESSE DESIGN, OCH BÄSTA AERODYNAMIKEN I KLASSEN Det är en ny djärv version av Lexus formspråk L-finesse som ligger bakom nya GS. Genom att designteamet började från scratch har GS kunnat få helt nya linjer. Det första som slår en är kanske den smått dramatiska fronten med den stora funktionella grillen. Diamantliknande strålkastare ger föraren kraftigt förbättrad sikt, medan LEDvarselljusen bidrar till bilens självsäkra framtoning. I profil bildar den breda, muskulösa hållningen en fin kontrast till den smala midjelinjen och långa strömlinjeformade kupén, vilken ger både en helt egen look och exceptionella innerutrymmen för fem personer. Den kraftfulla formen som förstärks av de breddade hjulhusen antyder suveräna vägegenskaper. Bland de innovationer som bidrar till den bästa aerodynamiken i klassen hör det släta underredet och stängningsbara klaffar i GS 450h:s kylargrill, medan små fenor i bakljushusen både bidrar till att ge bättre körstabilitet och att minska vindbruset inne i bilen.

KONSTRUERAD FÖR ATT SKÄNKA KÖRGLÄDJE NYTT CHASSI, MED MULTILINK-FJÄDRING Den fjärde generationen GS bjuder på större körglädje än någon tidigare Lexussedan. Bakom ratten känner du ett exakt uppträdande med distinkt kurvkontroll. Och på motorvägen ger åkkomforten och stabiliteten i högre hastigheter en upplevelse i världsklass. De förbättrade köregenskaperna beror på flera olika faktorer; till exempel är chassit i nya GS helt nykonstruerat och betydligt styvare än i dagens modell. En ny kompakt bakfjädring av multilink-modell bidrar inte bara till de kraftigt förbättrade köregenskaperna, utan ger också plats för ett betydligt större bagageutrymme. Nya GS har också nya, kraftiga, ventilerade skivbromsar och adaptiv variabel fjädring (AVS) samt annan framkantsteknik, som till exempel dynamisk fyrhjulsstyrning och Lexus Dynamic Handling för att ta körupplevelsen till ytterligare en nivå i GS 450h F SPORT.

GS 450h KRAFTEN I ETT LITET h

BANBRYTANDE FULLHYBRIDPRESTANDA, OCH EL-LÄGE Lexus avancerade fullhybrid-teknik ger nya GS 450h hisnande prestanda. Dagens Lexus Hybrid Drive är resultatet av över 10 års hybridinnovationer och hybridledarskap. En 3,5-liters direktinsprutad V6-motor som arbetar enligt Atkinsons förbränningscykel i en intelligent kombination med en högeffektiv elmotor ger 345 hk. Accelerationen är snabb och mjuk (0-100 km/h på 5,9 sekunder), ändå har bränsleförbrukningen minskats med mer än 20% till 5,9 l/100 km och CO2-utsläppet sänkts till 137 g/km. I EL-läget kan du köra GS 450h i lägre farter så gott som ljudlöst, utan att bilen drar någon bensin alls och med nollutsläpp av CO2 och NOX. Lexus nya fullhybrid är också en mycket praktisk bil; hybridbatteriet tar minimal plats vilket ger ett generöst bagageutrymme på hela 482 liter.

GS 450h, FULLHYBRID

LEXUS LEDER HYBRIDUTVECKLINGEN LEXUS HYBRID DRIVE, GÖR NOLLUTSLÄPP MÖJLIGT Vi lanserade Lexus Hybrid Drive redan 2004 och fortfarande än idag är vi det enda premiummärket som kan erbjuda ett komplett hybrid-program. Hybridtekniken kan variera från en tillverkare till en annan. Generellt sett finns det två typer av hybridbilar; mildhybrider och fullhybrider. I mildhybrider fungerar vanligen bensineller dieselmotorn som den huvudsakliga kraftkällan, medan elmotorn bara är till för att assistera. I den mer avancerade fullhybridtekniken, som till exempel i GS 450h, arbetar V6-motorn sida vid sida med elmotorn. En Lexus-hybrid startas alltid enbart med elkraft och kan också köras i el-läge, praktiskt taget ljudlöst och med nollutsläpp. För hos Lexus är alla våra hybridbilar fullhybrider.

HUR FUNGERAR LEXUS HYBRID DRIVE?

STARTA OCH KÖR IVÄG När du kör iväg från stillastående kan den kraftfulla elmotorn snabbt ta GS 450h till 64 km/h. Då tar systemet all sin kraft från hybridbatteriet och bilen går praktiskt taget helt ljudlöst, utan någon som helst bränsleförbrukning och med nollutsläpp.

GS 450h, FULLHYBRID

I NORMAL TRAFIK När du kommit upp i 64 km/h tar den synnerligen smidiga direktinsprutade 3,5-litersmotorn omärkligt över. Bensinmotorn som arbetar enligt Atkinsons förbränningscykel får ytterligare kraft av elmotorn så fort det behövs. Genom den praktiskt taget perfekta fördelningen mellan de två kraftkällorna får GS 450h inte bara extraordinära köregenskaper, utan också lägre utsläpp och bättre bränsleförbrukning.

FULL ACCELERATION När du gasar på förstärker den 200 hk starka elmotorn omedelbart V6-bensinmotorn på 3,5 liter och 292 hk. Tillsammans ger det ett kraftfullt vridmoment och hisnande snabb linjär acceleration precis när du behöver den.

SAKTA NER, BROMSA, STANNA När du saktar in eller stannar stängs bensinmotorn av och skär ner utsläppen till noll. Bromsa eller bara lyft foten från gaspedalen så tar det regenererande bromssystemet hand om den rörelseenergi som går förlorad i andra bilar. Denna förvandlas till elektrisk energi som sedan lagras i hybridbatteriet. Det är en av anledningarna till att du aldrig behöver ladda hybridbatteriet i en Lexus Hybrid Drive.

GS 450h, FULLHYBRID

GS 250 SNABBA SVAR KRAFTEN AV EN V6:A, OCH PADDLAR VID RATTEN Helt nya GS 250 har en 2,5-liters V6-bensinmotor som ger 209 hk. Det är en prestandasedan som är smidig och rolig att köra med snabb acceleration ända upp till toppfarten 230 km/h, där så är lagligt. V6:an med motorblock av aluminium har suverän balans och livslängd och, tack vare avancerad ljudteknik, också ett djupt, intressant motorljud. GS 250 överträffar utsläppskraven för Euro 5, bland annat genom avancerad D-4 direktinsprutning och ventilstyrning med dubbel VVT-i, vilket ger både kraft och ekonomi genom hela varvtalsregistret. Den sexstegade automatlådan ser till att kraften snabbt och effektivt kommer till de drivande bakhjulen. Paddlar vid ratten och ett manuellt ”M”-läge vrider upp körglädjen ytterligare ett snäpp.

ECO/EL-LÄGE

KÖRLÄGESVÄLJARE

Med hjälp av körlägesväljaren på mittkonsolen kan du lätt välja mellan ECO-, NORMAL-, SPORT S- och SPORT S+-läge för att maximera antingen köregenskaperna eller bränsleeffektiviteten. I ECO-läget fintrimmas effektuttag och växelval för att optimera bränsleeffektiviteten. Dessutom justeras luftkonditioneringen och de elvärmda stolarna för att ytterligare förbättra bränsleekonomin. I EL (EVElectric Vehicle)-läget bjuder Lexus Hybrid Drive på en nästan ljudlös körupplevelse helt utan bensinförbrukning och med nollutsläpp av CO2 och NOX. I EL-, ECO- och NORMAL-lägena lyser instrument- och kupébelysningen med ett rogivande blått sken, medan en ecometer hjälper dig att köra ännu mer bränsleeffektivt.

SPORT S/SPORT S+ -LÄGE

När du är på det humöret lägger du i SPORT S-läget så justeras gasspjället för snabbare acceleration. I SPORT S+-läget, som finns i de GS-varianter som är utrustade med adaptiv variabel fjädring (AVS), koordineras också AVS:en med den elektriska servostyrningen och den dynamiska stabilitetskontrollen (VDIM) för att ge ännu mer precisa svar och kort sagt, ännu större körglädje. I de två SPORT S-lägena växlar instrumentbelysningen över till intensivt rött och i GS 450h förvandlas kraftflödesindikatorn till en varvräknare.

KÖRLÄGESVÄLJARE

EN NY SORTS LEXUS INTELLIGENTA LUFTFLÖDEN, AVANCERADE KÖREGENSKAPER Nya GS är utvecklad i världens mest avancerade körsimulator och sedan testad under mer än 160 000 mils provkörningar i olika förhållanden runt om i världen. Resultatet är en helt ny sorts Lexus. Vi började med att öka karossens vridstyvhet med 14% och fortsatte med utveckla att nytt koncept för att kontrollera luftflödena runt bilen. Vi kallar det ”aerodynamisk dämpning” och det handlar om att flytta luftströmmarna närmare bilen för att förbättra köregenskaperna. Nu jämnas luftflödet ut runt hjulhusen, medan lufttrycket sänks inne i dem. Effekten blir bättre svar i styrningen, jämnare gång och förstärkta vägegenskaper plus en luftmotståndskoefficient på endast Cd 0,26. Tillsammans bidrar dessa förbättringar till att göra nya GS till en av de mest dynamiska bilar Lexus någonsin byggt.

GS F SPORT EXTRA ATTRAKTIONSKRAFT STYLING À LA F SPORT, 19" LÄTTMETALLFÄLGAR, LEXUS DYNAMIC HANDLING Nya GS 250 F SPORT och GS 450h F SPORT har båda en otvetydigt kraftfull utstrålning. Se bara på den aggressiva fronten med sin tvådelade bikakemönstrade grill, den diskreta bakspoilern eller de 19" stora lättmetallfälgarna. Bakom fälgarna kan framhjulens 356 mm stora tvådelade bromsskivor anas. I kupén har förarstolen 16-vägs eljustering, pedaler och instegslister i aluminium samt perforerat skinn på ratt och växelspak. GS F SPORT, som är utvecklad på Nürburgring av samma team som finslipade Lexus supersportbil LFA, ger en otroligt distinkt och rolig körupplevelse. GS 450h F SPORT har dessutom ytterligare en banbrytande innovation; Lexus Dynamic Handling som knyter samman det adaptiva fjädringssystemet och den hastighetsanpassade variabla styrutväxlingen med fyrhjulsstyrningen och den dynamiska stabilitetskontrollen (VDIM) i ett nätverk som ger ännu bättre vägegenskaper och ökar på körglädjen ännu mer.

VISIONÄR DESIGN FOKUSERAD FÖRARMILJÖ, DISKRET LED-BELYSNING Nya GS bjuder på en sofistikerad kombination av lyx och komfort, bland annat tack vare den ergonomiska förarmiljön. Instrumentpanelen är till exempel tydligt indelad i två separata zoner för information respektive kontroll. Detta bland annat för att minimera förarens ögonrörelser. Med den nya generationen Remote Touchkontroll kan du enkelt styra flera av bilens olika avancerade system, som till exempel navigeringen och dess högupplösta kartor eller få en riktig hemmabioupplevelse via Mark Levinson® Premium Surround Sound-systemet med sina 17 högtalare. Omsorgen och noggrannheten i detaljerna märks överallt. Ta till exempel kupéns diskret vita LED-belysning, vilken följs upp i den analoga LED-klockan som utgör ett centralt blickfång på instrumentpanelen. Eller känn på mittarmstödets, knästödens eller dörrarmstödens mjukt stoppade ytor. Detaljer som gör GS ännu lite mer bekväm på långresan.

EN VISIONÄR INREDNING

YTTRE SKÖNHET, INRE LUGN

STOR LYXIG KUPÉ, SÄTEN MED 18-VÄGS ELJUSTERING I den generösa och tysta kupén är det lätt att känna sig pigg och alert även på riktigt långa resor. Bakom den elegant utformade ratten har de inbjudande framsätena som tog hela fem år att utveckla – ända upp till 18-vägs eljustering, vilket gör det lätt att hitta den absolut perfekta körställningen. Den har också ett något lägre höftläge för att du ska komma närmare bilens tyngdpunkt vilket i sin tur bidrar till den totala körupplevelsen. Förarstolens nack-, skulder-, sido/ländryggstöd samt sittdynans längd är alla justerbara på flera olika sätt enligt eget tycke och smak. Och din framsätespassagerare kan njuta av lyxen av en elektriskt manövrerad sittdyna, vilken lätt kan förlängas för att ge skönare stöd för lår och vad. Notera också den eleganta finishen, till exempel i inläggen i borstad metall, det handsydda skinnet med sina subtilt markerade kontrasterande sömmar och ljudanläggningens eleganta aluminiumrattar.

EN VISIONÄR INREDNING

DEN STORA BILDEN VÄRLDENS BREDASTE MULTIMEDIA-SKÄRM, OCH REMOTE TOUCH-KONTROLL I nya GS tar vi navigationsskärmen till en ny nivå. Det är inte bara världens största multimedia-skärm; 12,3", LED, färg och i ett ultrabrett 24:9-format. Skärmens storlek och skärpa gör att du kan visa två olika informationsbilder samtidigt, till exempel navigationskarta/ljud, Lexus Night View/karta eller navigation och telefoninformation. Föraren och framsätespassageraren kan sköta informationen antingen via röststyrning eller via den uppdaterade Remote Touch-kontrollen, vilken fungerar precis som en datormus. I mörker kan Lexus Night View-systemet visa en infraröd bild av vägen framför dig på skärmen, eller en videobild från backkameran när du lägger i backen.

AVANCERAD TEKNIK

RENT NYSKAPANDE S-FLOW KLIMATKONTROLL MED 3 ZONER, OCH NANOE®-TEKNIK Det intelligenta S-Flow-systemet är kraftigare än tidigare luftkonditioneringssystem, men bland annat genom att bara svalka de säten där någon sitter, är det ändå betydligt mer energisnålt. För att ytterligare minska energiförbrukningen används ytterluft för att hålla vindrutan imfri, medan den varmare kupéluften återcirkuleras i den nedre delen av kupén för att minska värmeförlusterna. Om du kör i ECO-läget så gör det intelligenta sättet att utnyttja elvärmen i stolarna att de både värmer dig och sparar energi. En annan innovation är utnyttjandet av nanoe®-teknik. Mikroskopiskt små, negativt laddade nanoe®-partiklar sprids i kupén. Genom att dra till sig andra partiklar i luften hjälper de att hålla kupéluften ren och fräsch. De deodoriserar även effektivt bilens klädsel. Dessutom innehåller de ca 1 000 gånger mer fukt än vanliga joner och har en välgörande återfuktande effekt på hy och hår.

AVANCERAD TEKNIK

LJUD SOM KAN TA ANDAN UR DIG AVANCERAD MARK LEVINSON®-ANLÄGGNING MED 17 HÖGTALARE Nya GS kan fås antingen med en suverän ljudanläggning med 12 högtalare eller ett helt oöverträffat Mark Levinson® Premium Audio-system med 17 högtalare. Det ger 7.1-surroundljud som får dig att känna dig som om du satt på första parkett, vare sig du lyssnar på musik eller ser på en DVD. Den noggrant framtestade placeringen av högtalarna ger ett utomordentligt rent och konsekvent ljud på alla platser i bilen. Den nya digitala Mark Levinson®-förstärkaren genererar 125 W per kanal och totalt 835 W, ändå drar den bara en fjärdedel så mycket ström som sin föregångare. Alla de 17 högtalarna har också inbyggd GreenEdge™-teknik, vilket betyder dubbelt så mycket ljud med samma strömförbrukning som den tidigare generationen. Alla GS-modeller har nu också USB-port för enkel inkoppling av ljud- och multimediaspelare, samt AUX-, och 12 V-uttag.

SÄKRA FRAMSTEG AVANCERAT AKTIVT KROCKSKYDDSSYSTEM, OCH LEXUS NIGHT VIEW Lexus prisbelönade avancerade aktiva krockskyddssystem (APCS) med förarövervakning och filhållningsassistans som först introducerades i vårt flaggskepp LS, kan nu också fås i GS. Med hjälp av sofistikerad radar- och kamerateknik kan systemet varna dig om du börjar bli trött, hjälpa dig att hålla dig i rätt fil och, inte minst, aktivera bromsassistans och bältessträckare om det känner att en kollision inte går att undvika. Radartekniken möjliggör också en aktiv farthållare som håller avståndet till bilen framför, i alla farter och hur den framförvarande än bromsar in. En vindrutedisplay hjälper dig att hålla koncentrationen på vägen genom att projicera den viktigaste informationen direkt på vindrutan, medan en monitor för den ”döda vinkeln” använder radar monterad i den bakre stötfångaren för att varna för annan trafik som nalkas. I mörker ökar Lexus Night View säkerheten genom att visa bilder av vägen från en infraröd kamera på den 12,3" stora multimedia-skärmen.

AVANCERAD TEKNIK

BÄTTRE SKYDD SÄKERT PASSAGERARUTRYMME, OCH DESSUTOM TIO KROCKKUDDAR GS har den nya versionen av Lexus dynamiska stabilitetskontrollsystem VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management), avancerat aktivt krockskyddssystem samt bromsar konstruerade för att ge den bästa stoppförmågan i segmentet. Om ändå olyckan skulle vara framme är det tryggt att veta att du och dina passagerare skyddas av en otroligt stark ”säkerhetsbur”. Den är konstruerad till stor del av höghållfast stål och har strukturella förstärkningsbalkar för att sprida krafterna i kollisionen innan de når fram till kupén. Framstolarna har dessutom whiplash-skydd. En sköld av hela tio krockkuddar, flest i klassen, inkluderar krockkuddar och knäkrockkuddar för förare och passagerare, sidokrockkuddar fram och bak samt sidokrockgardiner längs med båda sidorna.

EN NY SYN PÅ KVALITET HANDSLIPAD LACK, OCH HANTVERK À LA TAKUMI Att GS är en bil byggd med en alldeles ovanlig kvalitetskänsla känner du redan när du första gången rör vid de vackert bearbetade skinndetaljerna eller vrider på ljudanläggningens aluminiumrattar. Stryk med handen över lacken och du känner en alldeles osedvanligt slät yta. Det beror på att lacken våtslipas för hand efter varje grundlager, en tidsödande process som normalt bara förknippas med helt handbyggda bilar. Den färdiga lacken slutkontrolleras både digitalt och av erfarna ögon för att garantera en perfekt finish. Dekorpanelerna i GS 450h är ytterst noggrant laminerade av odlad bambu, en liten blinkning till det miljötänkande som går igen i bilen. Nya GS byggs på den prisbelönade Tahara-fabriken, på samma lina som vårt flaggskepp LS. Hela produktionen övervakas av Lexus Takumi-personal, det vill säga de allra skickligaste och mest erfarna yrkesmännen. Varje bil kontrolleras ytterst noggrant innan den slutligen tas på en 30 km lång provkörning.

SKAPAD MED OMTANKE RENASTE DRIVLINAN I KLASSEN, OCH ÅTERVINNINGSBAR TILL 85% Nya GS erbjuder den renaste och mest effektiva fullhybrid-drivlinan i klassen. Ett grönt tänkande går för övrigt igen i hela bilen; S-Flow-klimatkontroll och GreenEdge™teknik i ljudanläggningen är exempel på energibesparande detaljer. Vi använder även naturliga material, som den odlade snabbväxande bambu vilken går att välja som inläggsmaterial i GS 450h. Produktionen vid vår prisbelönade Tahara-fabrik är organiserad enligt vår berömda ”lean technique”, där filosofin förespråkar att spillet hålls till ett absolut minimum. Fabriken har också ett reningsverk som tar hand om tusentals ton vatten. Och när bilen, efter många år, kommit till vägs ände kan hela 85% av bilens material, inklusive hybridbatteriet, återvinnas.

TEKNIK OCH SPECIFIKATIONER Fullhybrid-teknik Köregenskaper Avancerad säkerhet GS på utsidan GS på insidan Ljud, kommunikation och information F SPORT Tillbehör Klädsel och interiör Lackfärger Upplevelsen av att äga en Lexus

48 - 49 50 - 5 1 52 - 53 54 - 55 56 - 57 58 - 59 60 - 6 1 62 - 63 64 - 67 68 - 69 70

FULLHYBRID-TEKNIK

Lexus Hybrid Drive kombinerar på ett intelligent sätt kraften från en bensinmotor med effekten från en elmotor. Resultatet är suveräna prestanda och lägre bränsleförbrukning och utsläpp. 345 hk ger en hisnande acceleration, med CO2-utsläpp vid blandad körning från endast 137 g/km.

3,5-LITERS V6-MOTOR Hjärtat i GS 450h:s fullhybrid-system är en högeffektiv bensinmotor med innovativ D-4S-direktinsprutning och dubbel VVT-i-teknik. Den arbetar enligt Atkinsons effektiva förbränningscykel. Start/Stopp-funktion hjälper också till att hålla ner bränsleförbrukning och utsläpp.

STYRENHET Den banbrytande styrenhet (PCU – Power Control Unit) som är själva hjärnan i Lexus Hybrid Drive styr och kontrollerar kraftfördelningen mellan el och bensin för att hela tiden få en optimal bränsleeffektivitet. PCU:n styr också laddningen av hybridbatteriet, antingen genom att fördela motorkraft till att driva generatorn eller genom regenererande bromsning.

AVANCERAT HYBRIDBATTERI Nickelmetallhydrid-batteriet har 40 celler i 2 rader och ger 288 V. Det styrs av sofistikerad mjukvara, som ser till att batteriet hela tiden laddas under körning. Någon extern laddning behövs därför aldrig. Och den kompakta designen bidrar till ett betydligt större bagageutrymme.

REGENERERANDE BROMSNING När du släpper på gasen eller bromsar driver bilens hjul den högeffektiva elmotorn, så att den fungerar som en generator. Rörelseenergin, som annars skulle gå förlorad i form av värme, fångas in och omvandlas till el som senare används antingen vid snabb acceleration eller för att driva bilen i EL-läget.

I EL-LÄGET (EV - Electric Vehicle) När hybridbatteriet är tillräckligt laddat gör EL-läget att du kan köra begränsade sträckor i lägre hastighet enbart med hjälp av elmotorerna. I EL-läget går bilen tyst som en viskning, med nollutsläpp och ingen bränsleförbrukning. Perfekt i till exempel bilköer och parkeringsgarage.

FULLHYBRID-PRESTANDA Nya GS 450h har imponerande fullhybrid-prestanda. 0 till 100 km/h går, tack vara den mäktiga kombinationen av bensin/el-kraft, på bara 5,9 sekunder. Kortare sträckor kan du istället glida fram i EL-läget, helt utan utsläpp. Totalt stannar CO2-utsläppen vid blandad körning på låga 137 g/km* och bränsleförbrukningen på 5,9 l/100 km*. * För Eco-versionen.

FULLHYBRID-TEKNIK

KÖREGENSKAPER

FRAMFJÄDRING Fjädringen fram med dubbla triangellänkar har fått ny design och smidda aluminiumkomponenter, vilket gör den både lättare och framförallt mer lyhörd. Resultatet är väsentligt förbättrad stabilitet och åkkomfort.

CHASSI Med större vridstyvhet och ny hjulupphängning är GS en dynamisk bil med ett stort mått körglädje. Det är en bil som tydligt inger förtroende, med ett chassi som belönar föraren med sitt koncisa uppträdande.

KÖREGENSKAPER

FJÄDRING BAK Stabiliteten både vid körning rakt fram och i kurvor är kraftigt förbättrad, tack vare geometriska och layoutförändringar i multilänkfjädringen. En kombination av höghållfast stål och både formgjutna och smidda aluminiumkomponenter sänker vikten, men ökar styrkan och precisionen.

ADAPTIV VARIABEL FJÄDRING Lexus system för adaptiv variabel fjädring kontrollerar intelligent de dämpande krafterna vid varje hjul, som svar på både vägbana och körsätt. Det förbättrar inte bara åkkomforten utan ökar också stabiliteten, inte minst i snabba kurvor.

LEXUS DYNAMIC HANDLING Lexus Dynamic Handling finns endast till GS 450h F SPORT. Det är ett paket som tar körupplevelsen till en ny nivå. Tillsammans kontrollerar den hastighetsanpassade styrningen och den dynamiska fyrhjulsstyrningen alla fyra hjulen individuellt. I lite lägre hastigheter svänger fram- och bakhjulen i något motsatta vinklar, vilket minskar svängradien högst väsentligt och gör bilen smidigare på vindlande vägar. I högre hastigheter svänger däremot alla hjulen åt samma håll, vilket förstärker stabiliteten och förbättrar bakvagnens grepp. Och det betyder exceptionellt stadiga filbyten och mycket säkert uppträdande i snabba kurvor.

KÖRLÄGESVÄLJARE GS:s egenskaper kan enkelt fintrimmas med hjälp av körlägesväljaren. Lägg i ECO-läget när du vill köra lugnt och fint, så minskas automatiskt också utsläpp och bensinförbrukning. NORMAL-läget är perfekt för just normal vardagskörning med optimal balans mellan ekonomi och komfort. Lägg i SPORT S-läget så känner du direkt att motorn reagerar kvickare för snabbare acceleration. Om du valt till den adaptiva variabla fjädringen (AVS) har du också ett SPORT S+-läge, som kontrollerar AVS:en och drivlinan för en exceptionellt trevlig körupplevelse. I GS 450h F SPORT betyder SPORT S+-läget också att ett 5-stegs dynamiskt stabilitetskontrollsystem hanterar Lexus Dynamic Handling-paketet och bjuder på en utomordentligt hög grad av kontroll och smidighet.

n Tillval

KÖREGENSKAPER

AVANCERAD SÄKERHET

FILHÅLLNINGSASSISTANS Det här är en innovativ teknik som hjälper föraren att av misstag glida över ur sin egen fil. Den varnar och hjälper också till med en lätt styrkorrigering.

AKTIVT KROCKSKYDDSSYSTEM (PCS - PRE-CRASH SAFETY) Millimetervågradar och en dator räknar kontinuerligt ut risken för en kollision. När systemet bedömer risken som hög varnas föraren både med ljud och ljus samtidigt som bromstrycket ökas. Om en kollision bedöms som oundviklig kan bromsarna slås till automatiskt samtidigt som framsätenas säkerhetsbälten dras åt. Samma radarteknik används för den aktiva farthållaren som automatiskt håller ett förvalt avstånd till bilen framför. Som tillval finns även ett Avancerat PCSsystem, där förarövervakning ingår.

AVANCERAD SÄKERHET

FÖRARÖVERVAKNING Med hjälp av inbyggda CCD-styrda digitalkameror med närinfraröda LED:s kan förarövervakningssystemet upptäcka om föraren blundar eller inte är koncentrerad på vägen och sedan varna på lämpligt sätt.

TIO KROCKKUDDAR Förutom en oerhört stark ”säkerhetsbur” skyddas förare och passagerare av tio krockkuddar med stötkänsliga sensorer. Alla säkerhetsbälten, utom det i baksätets mitt, har också bältessträckare. I framsätet har båda sätena tvåstegskrockkuddar för huvudet samt knä- och sidokrockkuddar. De yttre baksätena har sidokrockkuddar samt krockskyddsgardiner som löper utmed båda sidorna. Totalt betyder det att ett exceptionellt omfattande passivt krockskydd är standard i nya GS.

LEXUS NIGHT VIEW Genom att kombinera en kraftig infraröd kamera med närinfraröda projektorer kan Lexus Night View-systemet fånga en mörkerbild av vägen framför bilen. Denna syns sedan på den stora 12,3"-skärmen och kan visa föremål på vägen långt innan de blir synliga för blotta ögat.

n Tillval

MONITOR FÖR ”DÖDA VINKELN” Radarsändare som är monterade i den bakre stötfångaren upptäcker bilar i filerna bredvid, som annars skulle vara dolda i den ”döda vinkeln” och därför inte synas i backspeglarna. Om du blinkar för att byta fil, syns en varningssignal i backspegeln.

VINDRUTEDISPLAY Viktiga data, som till exempel hastigheten, projiceras direkt på vindrutan i förarens synfält. Förenklade navigeringsdirektiv, ljudinställningar eller annan förvald information kan också visas i vindrutedisplayen, vilket gör att du kan få viktig information utan att behöva flytta blicken från vägen.

AVANCERAD SÄKERHET

GS PÅ YTAN

PARKERINGSSENSORER Med hjälp av fyra sensorer diskret placerade i den främre stötfångaren och fyra i den bakre får du hela tiden information om avståndet till närmaste föremål. Intensiteten i ljud/ljusvarningarna berättar om hur nära en kontakt du är.

GS PÅ UTSIDAN

VINDRUTETORKARE MED REGNSENSOR En sensor som är placerad ovanför den inre backspegeln känner av regn på vindrutan och slår då automatiskt på vindrutetorkarna och anpassar sedan hastigheten efter regnintensiteten.

17" LÄTTMETALLFÄLGAR Lätta nio-ekrade 17"-fälgar med silvermetallic finish. Används tillsammans med 225/50 R17-däck i en kombination som håller både bränsleförbrukning och CO2-utsläpp nere.

UPPVÄRMDA YTTERBACKSPEGLAR De aerodynamiska spegelhusen har integrerade blinkers och diskreta nedåtriktade ljuskällor. Speglarna är elmanövrerade och eluppvärmda.

18" LÄTTMETALLFÄLGAR De större tio-ekrade 18"-fälgarna kombineras med 235/45 R18-däck. De bredare däcken är inte bara snygga, de ger också bättre väggrepp.

AUTOMATISK INVIKNING OCH AVBLÄNDNING De elmanövrerade ytterbackspeglarna kan vinklas in i trånga utrymmen och viks dessutom in automatiskt vid parkering för minskad skaderisk. Med hjälp av elektrokromatisk teknik bländar de också automatiskt av så att du slipper bli störd av bakomvarande trafik.

KRAFTFULL NY FORMGIVNING Formgivningen är baserad på en ny fräsch tolkning av Lexus formspråk L-finesse. Med sin distinkta spindelformade grill i kombination med de djupt sittande strålkastarna och de L-formade LED-varselljusen har den aggressiva fronten alla förutsättningar att sätta tonen också för framtida Lexus-modeller.

BI-XENON-STRÅLKASTARE GS har så kallade High Intensity Discharge (HID) bi-Xenon-strålkastare med automatisk nivåreglering och högtrycksrengöring. LED-varselljus är också standard, medan aktiva strålkastare (AFS) och automatisk avbländning av helljuset (AHB) finns som tillval.

n Tillval

BI-LED-STRÅLKASTARE Nya GS 450h är den första Lexus som kan fås med bi-LED-strålkastare som tillval. LED-tekniken sparar energi, ger exceptionellt ljus och har mycket lång livstid. Väljer du dessa strålkastare till din GS 450h ingår även AFS och AHB (enligt förklaring till vänster).

FÖLJ MIG HEM När du stiger ur GS kan du välja att låta halvljuset och belysningen från ytterbackspeglarna vara på i 30 sekunder extra. Eller i 60, 90 eller 120 sekunder om det skulle passa dig bättre.

TAKLUCKA Det elmanövrerade takluckan kan vippas för att släppa in precis så mycket luft och ljus du vill. Med en one touch-kontroll går det snabbt och lätt att hitta rätt balans. Ett manuellt solskydd ger önskad skugga.

LED-BAKLJUS OCH AKTIVA BROMSLJUS I bakljusen, nummerskyltsbelysningen och, för första gången i en Lexus, de bakre dimljusen finns en uppsättning LED-lampor. Effektivt och elegant. Lexus-känslan förstärks av dubbla L-formade ljusskenor och små integrerade fenor som bidrar till körstabiliteten. Vid tvära inbromsningar blinkar bromsljusen, inklusive det högt placerade mittljuset, kraftigt och varnar effektivt de bakomvarande.

GS PÅ UTSIDAN

GS PÅ INSIDAN

SÄTEN MED STÖD PÅ ALLA DE RÄTTA STÄLLENA Ett team specialister arbetade i över fem år med att utveckla en stolkonstruktion som skulle ge optimalt bot mot trötthet. I Executive-versionen har båda framsätena skulder- och sidostöd, avancerat nackstöd och en världsnyhet – ett justerbart bäckenstöd.

GS PÅ INSIDAN

KLÄDSEL Mjukt, skönt Cellensia-tyg är standard. Som tillval kan du välja elegant, perforerat skinn. I F SPORT-modellerna är skinn med exklusiv diamant-formad perforering standard. Till Executive-versionen kan du också välja semianilin-skinn av högsta kvalitet.

FRAMSÄTEN MED BÅDE VÄRME OCH LUFTKONDITIONERING Väljer du skinnklädseln får du också möjlighet till individuell värme och luftkonditionering i framstolarna. Ökar lyxkänslan och är naturligtvis speciellt välkommet i extrema vädersituationer.

ELJUSTERADE SÄTEN Som standard har framsätena 10-vägs eljustering, vilket inkluderar 2-vägs inställning av svankstödet. F SPORTmodellerna har 16-vägs justering av förarstolen, inklusive 4 för ländryggen. I Executive-versionen har både förare och framsätespassagerare 18-vägs eljustering, inklusive 4 för ländryggen.

UTBYGGT BENSTÖD I Executive-versionen kan föraren förlänga sittdynan för bättre stöd medan framsätespassageraren har ett bekvämt utbyggt stöd för vaderna.

KLIMATKONTROLL MED TRE ZONER GS är först i världen med att utnyttja nanoe®-teknik i kupén, som är indelad i tre elektroniskt kontrollerade klimatzoner. I framsätet styr förare och passagerare sina respektive zoner via Remote Touchkontrollen, medan det i baksätet finns en separat kontroll.

KONTROLLPANEL BAK De två yttre baksätena kan också värmas individuellt via en praktisk kontrollpanel. Panelen sitter i mittarmstödet och via LCD-skärmen kan man också styra den bakre klimatzonen, ljudet och solskyddet i bakfönstret.

SKINNKLÄDD RATT Den nya tre-ekrade och skinnklädda ratten är noggrant ergonomiskt utvecklad. Den är 380 mm i diameter, ger utomordentligt grepp och har välplacerade knappar för att sköta ljud, displayskärm, telefon och röststyrning.

MÅNGA INSTÄLLNINGSMÖJLIGHETER Styrstången är elektriskt justerbar, vilket gör att ratten kan höjas och sänkas samt vikas. Tillsammans med sätets stora inställningsmöjligheter går det lätt att hitta den absolut perfekta körställningen, oavsett kroppskonstitution. Eluppvärmning av ratten finns som tillval.

VÄXLA MED PADDLARNA Alla GS-versioner kan köras bekvämt i automatläge. Men alla har också paddlar vid ratten för att föraren ska kunna växla manuellt. Tekniken som först utvecklades för Formel 1-bilar bjuder helt enkelt på körning med lite större engagemang.

BAGAGEUTRYMME Nya GS 450h har ett väsentligt större bagageutrymme än tidigare modeller. Nu sväljer det tre golfbagar, och GS 250 rymmer till och med fyra.

LED-BELYSNING I KUPÉN Den mjuka, vita instrument- och allmänbelysningen bidrar till den avspända atmosfären. Energisnåla ljusdioder används såväl i takbelysning som i kart- och läslampor samt förstås till den diskreta upplysningen av dörrpanelerna.

BAKRE SOLSKYDD Som tillval finns ett elektriskt manövrerbart solskydd för bakrutan. Det är enkelt och tyst att hantera, och märks inte när det inte används. Manuella solskydd finns också till de bakre sidofönstren.

n Tillval

KLASSISK KLOCKA Mitt i instrumentpanelens centrum tronar den klassiskt eleganta klockan. Med sin LED-upplysning ger den en smakfull kvalitetskänsla.

GS PÅ INSIDAN

LJUD, KOMMUNIKATION OCH INFORMATION

12,3" MULTIMEDIA-SKÄRM Den nya högupplösta 12,3" stora multimedia-skärmen är den bredaste som finns i någon serieproducerad bil. Med hjälp av Remote Touch-kontrollen kan både föraren och framsätespassageraren styra en rad olika skärmfunktioner. En hel del av dem kan också skötas via röststyrning. Den delade skärmen är optimerad för att samtidigt visa två olika skärmbilder, till exempel en stor kartbild och en bild med DAB-radioinformation.

REMOTE TOUCHKONTROLL Den uppdaterade Remote Touchkontrollen har gjort det ännu enklare att rent intuitivt interagera med den stora centralt placerade multimedia-skärmen. Kontrollen är nära till hands, ergonomiskt formgiven och lika lätt att använda som en datormus.

HÅRDDISKNAVIGATION (HDD) Den är enkel att använda, reagerar snabbt på dina kommandon, har knivskarp bild och en rad olika kartalternativ. Europeiska vägkartor lagras bekvämt på hårddisken och kan uppdateras hos Lexus alla auktoriserade återförsäljare.

LJUD, KOMMUNIKATION OCH INFORMATION

DIGITALA MEDIA Det är enkelt att synkronisera en rad olika applikationer till multimedia-skärmen. Som exempel kan du lätt ladda ner adressboken från din smartphone och söka igenom den på skärmen. Eller via olika skärmbilder styra din iPod© eller någon annan mediaspelare.

RÖSTIGENKÄNNING I trafiken är röststyrning ett bekvämt och säkert sätt för föraren att sköta olika funktioner, som till exempel hårddisknavigeringen eller en Bluetooth ®ansluten mobiltelefon.

MITTKONSOL I STANDARDVERSIONEN Nya GS har en 8"-skärm som standard. Via Remote Touch-kontrollen kan du sköta till exempel ljud och klimat, och i GS 450h även se kraftflödesschemat. Som tillval kan du också se hårddisknavigeringen här. Mittkonsolen innehåller också huvudenheten för ljudanläggningen med sina 12 högtalare. Den har en DAB-mottagare, Bluetooth®-ljud och CD/DVD-spelare. USB-porten och AUX-ingången är placerade i konsolboxen och är LED-belysta.

MULTIINFORMATIONSSKÄRM Den 3,5" stora högupplösta färgskärmen, som är placerad centralt i instrumenteringen kan visa information om en lång rad funktioner. Föraren väljer själv vad som ska visas med hjälp av rattkontrollerna.

RATTKONTROLLER Knappar för att sköta ljud, telefon, skärmalternativ och röstigenkänning är ergonomiskt integrerade i ratten. Har du valt till filhållningsassistansen och den aktiva fartkontrollen sköter du även dessa funktioner via ratten.

BACKKAMERA När du lägger i backen visas omedelbart en rörlig bild av området bakom bilen på 8"-skärmen, komplett med hjälpande guidelinjer. Har du valt till 12,3"-skärmen så visas hjälpsam grafik även på den.

KOMPASS Ett av de många alternativ du har i navigeringssystemet är att visa en minikompass. Med 12,3"-skärmen finns det en rad olika större kompasser som också ger de exakta koordinaterna.

MARK LEVINSON® LJUDANLÄGGNING En digital förstärkare på 835 W och 17 högtalare med GreenEdge®-teknik ger ett fantastiskt rent 360° surroundljud, precis som att sitta på första parkett på en konsert.

n Tillval

DIGITAL UNDERHÅLLNING I alla GS-versioner kan du, när bilen står stilla, se på DVD-filmer på den centrala multimedia-skärmen. Eller lyssna på din iPod® genom bilens högtalare samtidigt som du ser den digitala musikinformationen på skärmen.

LJUD, KOMMUNIKATION OCH INFORMATION

F SPORT: YTTRE SKILLNADER

F SPORT 19" LÄTTMETALLFÄLGAR De här 19"-fälgarna finns endast till F SPORT och har lågprofildäck - 235/40 (fram) och 265/35 (bak). Ger ett exceptionellt kurvgrepp. 356 mm stora tvådelade bromsskivor fram garanterar utomordentliga bromsegenskaper.

EXKLUSIV FRONT Med sin distinkta bikakemönstrade grill och speciella stötfångare ger onekligen F SPORT ett framfusigt intryck som drar blickarna till sig. Den nedre delen har en integrerad spoiler och kompletteras av två yttre nätgrillar.

F SPORT

F SPORT-MÄRKET Det är förvisso diskret, men märket har ändå ett verkligt symbolvärde. Det påminner om designinfluenser från motorsportens värld och antyder ett arv som den, åtminstone i delar, har gemensamt med supersportbilen Lexus LFA.

F SPORT BAKIFRÅN Spoiler bak och stötfångare med integrerad diffuser ger förbättrad down force och ökar den aerodynamiska effektiviteten vilket tillsammans bidrar till en remarkabel stabilitet. Även om designen skiljer en aning mellan de två GS-versionerna, bildar den i båda fallen en dramatisk och elegant avslutning på F SPORT-formen.

F SPORT: INRE SKILLNADER

ALUMINIUMINLÄGG Inlägg i borstad aluminium är det perfekta komplementet till sportpedalerna, instegslisterna och kupéns andra F SPORT-detaljer.

F SPORT-RATT När du greppar den skinnklädda ratten med sina perforeringar och F SPORTlogo får du snabbt en påtaglig känsla av att vara som ett med bilen.

SPORTPEDALER Aluminiumpedaler påminner om GS F SPORT:s motorsportarv. Bra grepp, och framförallt snabba svar.

SPECIELLA INSTEGSLISTER Instegslisterna, fram och bak, har borstad aluminiumfinish med en elegant svart Lexus-logo.

F SPORT VÄXELSPAK Med sitt perforerade skinn matchar växelspaken ratten perfekt och skapar en sportig helhetskänsla.

F SPORT SKINNKLÄDSEL En ny design av skinnklädseln med diamantformad perforering har tagits fram exklusivt för F SPORT. Den läckert granatröda signaturfärgen i F SPORT:s inredning kontrasteras fint av det svarta innertaket.

F SPORT

TILLBEHÖR

BARNSTOL Recaro Polaric* är en av marknadens allra säkraste barnstolar. Stolen fästes enkelt och tryggt direkt i bilens ISOFIX-fästen. Den har dessutom en unik bygel, som med ett enkelt handgrepp fixerar stolen i sätet. Polaric är godkänd för barn som väger mellan 9 och 18 kg, d v s från cirka 9 månader upp till 4 år.

DRAGKROK GS:s styrka och stabilitet gör den perfekt att utrusta med löstagbar dragkrok. Perfekt för att dra en hästtransport, båt, husvagn eller trailer. (Var vänlig kontrollera dragvikt med din återförsäljare.)

* Rekommenderas av Lexus Sverige.

ELEGANT SKID- OCH SNOWBOARD-HÅLLARE En låsbar aluminiumkonstruktion som gör att du säkert kan transportera upp till sex par skidor eller fyra snowboards. Lätt att lasta i och ur.

TILLBEHÖR

BAGAGERUMSMATTA Bagagerumsmattan ger mycket effektivt skydd, speciellt mot vätska och lera. Mattan är tillverkad av extra tåligt tjockt gummi och har högt uppböjda kanter och en antiglidyta som försvårar för löst bagage att glida omkring.

EASY CLICK CYKELHÅLLARE Lätt och låsbar hållare i stål för två cyklar. ”Easy Click”-systemet gör det enkelt att montera och ta av hållaren. Går att vika undan för att lätt komma åt bagageutrymmet. Kan förvaras platt. Komplett med belysning och registreringsskylthållare.

Var vänlig kontakta din auktoriserade Lexus-återförsäljare för närmare information om hela tillbehörssortimentet.

19" SMIDDA LÄTTMETALLFÄLGAR Den stryktåliga antracitgrå finishen är en spegling av de färgteman man ser i dagens racingvärld. Fälgarna är naturligtvis precisionstillverkade för att kombinera låg vikt med stor styrka.

TILLBEHÖR

KLÄDSEL OCH INTERIÖR TEXTIL A. Svart

B. Elfenben

SKINN C. Svart

D. Elfenben

E. Ljusgrått

F. Ljusbrunt

H. Elfenben

I. Topasbrunt

J. Granatröd

F SPORT SKINN G. Svart

INLÄGG K. Svart (blank yta)

L. Aluminium (F SPORT)

KLÄDSEL OCH INTERIÖR

E/K

J/L KLÄDSEL OCH INTERIÖR

KLÄDSEL OCH INTERIÖR SEMIANILIN-SKINN A. Svart

B. Elfenben

C. Ljusbrunt

F. Valnöt (matt yta)

G. Bambu (matt yta) (GS 450h)

TRÄINLÄGG E. Ebenholts (blank yta)

D. Topasbrunt (GS 250)

A/G

B/F 66

KLÄDSEL OCH INTERIÖR

D/E

C/E KLÄDSEL OCH INTERIÖR

LACKFÄRGER WHITE PEARL (077 CS)

SONIC SILVER (1J2)

BLACK (212 S)*

STARLIGHT BLACK (217 GF)

MERCURY GREY (1H9 MC)

DARK OPAL (214 MC)**

LACKFÄRGER

CRIMSON RED (3S8 GF)

SAND ECRU (4U7 ME)

METEOR BLUE (8W3 MM)

MIDNIGHT BLUE (8V3 MC)

SIENNA BROWN (4V3 MM)

* Ej metallic ** Endast till GS 450h Var vänlig observera att F SPORT endast finns i White Pearl, Sonic Silver, Crimson Red, Mercury Grey och Black.

LACKFÄRGER

UPPLEVELSEN AV ATT ÄGA EN LEXUS

Att bry oss om din Lexus ser vi som ett sätt att bry oss om dig. Alla medarbetare inom Lexus bidrar med sin yrkesskicklighet och sin yrkesstolthet för att ge dig den allra högsta graden av omtanke. Denna omtanke omfattar alla aspekter av vår service. Perfektion är mer än bara ett mål - det är faktiskt mer eller mindre en passion för var och en av oss.

GARANTIER

LEXUS EURO ASSISTANCE

3 ÅRS NYBILSGARANTI Garantin täcker alla fel som beror på material eller sammansättning vid normal användning. Garantin gäller i 3 år eller maximalt 10.000 mil. Under första året finns ingen begränsning av körsträckan.

SKÖT OM DIN BIL

3 ÅRS GARANTI MOT YTROST OCH LACKSKADOR Den här garantin gäller ytrost och lackdefekter på bilens alla lackade ytor vilka förorsakats av fel på material eller hantverk. Ingen milbegränsning.

Vi vill att du ska känna dig helt trygg även när du kör din Lexus ute i Europa. Därför ingår Lexus Euro Assistance 24* under dina första tre år med bilen. Tjänsten finns tillgänglig 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan för att garantera att du kan ta dig dit du ska. Tjänsten gäller om du får något problem med din Lexus, till exempel råkar ut för en bilolycka eller blir bestulen på bilen och omfattar bland annat bogsering, hotellrum, bilhyra, assistans på vägen – allt beroende på vad du behöver.

LEXUS SERVICE Lexus Service innebär att du anförtror din bil till skickliga yrkesmänniskor som brinner för sin uppgift. PROFESSIONELL OMSORG Vi rekommenderar att du alltid låter en auktoriserad Lexus-verkstad serva din bil. Alla auktoriserade servicetekniker genomgår kontinuerlig uppdatering av alla aspekter av Lexus teknologi och servicebehov.

12 ÅRS GARANTI MOT GENOMROSTNING AV KAROSSEN En 12 års garanti utan milbegränsning som täcker mot genomrost, vilken förorsakats av material- eller fabrikationsfel. Gäller alla ytor med vissa undantag, vilka finns beskrivna i garantiboken.

MILJÖ Alla delar och vätskor som byts vid service och reparationer samlas in och återvinns. Det gäller även luftkonditioneringsmaterial. Vi forskar också för att finna mer effektiva nedmonteringstekniker till den dag din Lexus tjänat ut. Vi utvecklar även nya sätt att ta hand om material som tidigare ansetts omöjligt att återvinna.

5 ÅRS HYBRIDGARANTI Vissa komponenter i hybrid-systemet har en garanti som gäller i 5 år eller maximalt 10.000 mil. För ytterligare information, var vänlig kontakta din närmaste auktoriserade Lexus-återförsäljare.

SKROTNING Lagstiftningen när det gäller skrotning av äldre bilar ger Lexus-ägare möjligheten att returnera sin gamla bil till tillverkaren.

3 ÅRS VAGNSKADEGARANTI Garantin gäller utan milbegränsning och omfattar skador som uppstår på bilen vid till exempel en trafikolycka, uppsåtlig skadegörelse, dikeskörning, fallande träd, snöras eller vid transport med annat transportmedel som bilfärja eller biltåg.

UPPLEVELSEN AV ATT ÄGA EN LEXUS

* Villkoren skiljer sig något från land till land. Din närmaste auktoriserade Lexus-återförsäljare eller Lexus-verkstad kan ge dig klara besked

NYA GS

En kraftfull förändring

Scanna med din smartphone för mer information om GS.