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NEWSMOTORI
LANCIA MUSA ELISABETTA CANALIS
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LANCIA MUSA ELISABETTA C Si chiama Fifth Avenue l'ultimo allestimento della lussuosa Lancia Musa: f sono ispirati all'attrice e showgirl Elisabetta Canalis.
Lancia Musa Fifth Avenue è protagonista di una nuova campagna pubblicitaria con protagonista assoluta la splendida Elisabetta Canalis. La casa torinese prevede inoltre un “porte aperte” specifico in programma il 19 e 20 febbraio in Italia. L’eleganza raffinata e carica di personalità che da sempre contraddistingue il modello, anche questa volta sceglie un set d’oltreoceano per presentare la serie speciale Musa “5th Avenue” , la massima espressione della City Limousine nella sua reinterpretazione in chiave moderna che, grazie ai nuovi proiettori con parabola a cannocchiale e agli specchi retrovisori esterni neri, aggiorna il look della vettura per un maggior “family feeling” con gli altri modelli Lancia. Rimangono inalte10
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rati i punti di forza del modello: i perfetti abbinamenti di colore, le molte possibilità di personalizzazione, la compattezza delle dimensioni e la posizione di guida alta. Dunque, Musa “5th Avenue” unisce il comfort, lo spazio e la classe di una limousine, all’agilità e alla compattezza di una city-car. L’esclusivo carattere italiano della Lancia Musa riscopre l’America dove viene accolta con un splendido red carpet. E quale migliore testimonial se non Elisabetta Canalis che, arrivata oltreoceano, ha saputo presentarsi al pubblico americano con uno stile elegante, ma sobrio. Inoltre, proprio come la serie speciale Musa “5th Avenue”, pur proiettandosi verso una realtà nuova e diversa, l’attrice mantiene un forte legame con l’Italia
come dimostra la sua partecipazione al Festival di Sanremo 2011 nel ruolo di co-presentatrice. «Sono particolarmente felice di essere stata scelta come testimonial della campagna Lancia Musa – ha dichiarato Elisabetta Canalis -. Mi sento molto rappresentata da quest’auto, elegante ma non eccessiva, di stile italiano, raffinata e con un certo glamour americano con una forte personalità. Rappresentare il Made in Italy in questo momento della mia vita in cui vivo tra il nostro Paese e gli USA mi rende particolarmente orgogliosa, evidentemente significa che non ho perso le mie radici cui tengo molto». In dettaglio, nello spot lo stile essenziale di Musa si contrappone nuovamente al superfluo sfarzo della sua eterna
Si chiama Fifth Avenue l'ultimo allestimento
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A CANALIS
usa: finiture e tratti distintivi
rivale: la limousine. Ciò accade con un ennesimo gesto di rottura: uno strappo all’eccessivo strascico indossato da una donna troppo sofisticata, che incontra Elisabetta Canalis. Quest’ultima, invece, sia negli abiti che nel portamento, si presenta come sintesi di raffinatezza e semplicità. Proprio come la city-limousine. Spiega Elisabetta Canalis: «Quando la Lancia mi ha raccontato il progetto dello spot e lo story mi sono subito ritrovata ed ho accettato con piacere. Nello spot si gioca un po’ – l’eccessivo strascico - non prendendo troppo sul serio un certo mondo dello spettacolo. Credo che le caratteristiche riconosciute nel mondo della classe italiana siano proprio queste, non voler essere eccessivi, banali e grossolani con un tocco di ironia. Il fatto poi di averlo girato a Los Angeles mi ha reso ancora più felice. Sono stati giorni molto divertenti». Tra le due donne dello spot nasce un duello simbolico, reso ancora più carico e intenso grazie allo sguardo complice del door-keeper che, riconoscendo in Elisabetta il simbolo della vera eleganza, chiude la portiera della limousine e strappa volutamente il vestito della donna sofisticata. In questo modo, il superfluo strascico diventa un magnifico red carpet per condurre Elisabetta verso il simbolo dell’eleganza su quattro ruote. Ancora una volta la City Limousine ha tolto lo spazio e la scena alla limousine. Chiude il claim “Il carattere italiano incontra il glamour americano.” che sottolinea la complicità tra Italia e America nel presentare e celebrare l’eleganza della Lancia Musa “5th Avenue”. In dettaglio, all’esterno, la serie speciale si contraddistingue per la carrozzeria bicolore (bianco Angelico e tetto nero Masaccio), logo specifico, vetri privacy, cerchi bicolore da 16” e un’originalissima serigrafia sui montanti che riprende una skyline newyorchese. Ricercatezza ed eleganza anche all’interno della la serie speciale come dimostra il prezioso rivestimento in pelle Poltrona Frau per la plancia e i sedili con distintivo effetto “capitonné” (un’imbottitura lavorata completamente a mano e finora riservata all’arredamento più raffinato): è un’assoluta novità nel campo automobilistico che conferma, ancora una volta, la peculiarità del Brand di abbinare innovazione ed eleganza. La Lancia Musa “5th Avenue” propone di serie: sedili e plancia in pelle Poltrona Frau, climatizzatore automatico bi-zona, vetri privacy, radio CD mp3 con comandi al volante, fendinebbia, ESP con ASR e HILL HOLDER, volante e pomello del cambio in pelle, sensore di parcheggio, tetto GranLuce, attacchi ISOFIX, e cerchi in lega da 16”. fonte: infomotori.com
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PORSCHE BOXSTER S BLACK EDITION
PORSCHE BOXTER S BLACK
320CV e una edizione limitata a soli 987 esemplari per la sportivissima Boxter Spyde Motore potenziato di 10 cavalli che ora arriva a 320CV, equipaggiamento si serie più ricco rispetto alla Boxter S ed un prezzo di €64.892, la nuova vettura sportiva con motore centrale è in colore nero da cima a fondo: carrozzeria, capote e cerchi da 19 pollici Boxster Spyder che accentuano il look grintoso. Il lancio sul mercato della Boxster S Black Edition è previsto a marzo 2011.
Porsche arricchisce la gamma Boxter S con una edizione limitata a soli 987 esemplari: la Porsche Boxter S Black Edition. È il nero il tema principale dell'ultima roadster di Stoccarda e non è stato risparmiato nemmeno il minimo dettaglio: esempio le prese d'aria laterali verniciate in colore nero e il doppio terminale di scarico con interno scuro; la scritta del modello verniciata in colore nero sul cofano del vano bagagli posteriore insieme alla scritta “Black Edition” sulla capote e pure i rollbar sono verniciati in colore nero. Anche l'abitacolo non è da meno: la scritta “Black Edition” sui listelli sottoporta in acciaio sono in colore nero come la modana18
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tura centrale del cruscotto e della leva del cambio/selettrice. Il nero è ripreso anche nei quadranti della strumentazione e nei sedili parzialmente in pelle, disponibili su richiesta interamente in pelle, ovviamente nera. Il volante SportDesign, di serie, a razze doppie e con corona dello sterzo in pelle liscia offre una presa efficace ed un’ergonomia sportiva infine, la targhetta dell’edizione limitata sul coperchio del vano portaoggetti è la conferma definitiva che questa vettura sportiva è un esemplare Black Edition. Scendendo nei dettagli tecnici, la Boxster S Black Edition è spinta da un motore centrale a 6 cilindri da 3,4 litri con iniezione diretta (DFI) che sviluppa 320
CV a 7.200 giri/min mentre registra una coppia di 370 Nm a 4.750 giri/min. Potenza e forza più elevate si traducono in prestazioni: con il cambio manuale a sei marce, presente di serie, accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, un decimo di secondo in meno rispetto alla Boxster S. Questo modello esclusivo raggiunge una velocità massima di 276 km/h. Nonostante i numeri più elevati della versione standard, i consumi comunicati della S Black Edition sono identici: 9,8 litri per 100 chilometri, secondo il NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo). Per migliorare ulteriormente dinamica e rendimento, la Boxster S Black Edition può essere dotata del cambio
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CK EDITION
Spyder che arricchisce la gamma
NEWSMOTORI a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a sette rapporti. Con il PDK, l’accelerazione da 0 a 100 km/h si riduce a 5,1 secondi e la velocità massima sale a 274 km/h. Grazie alla marcia in più rispetto al cambio manuale e alla modalità intelligente, il PDK permette di ridurre ulteriormente il consumo complessivo a 9,4 l/100 km nel NEDC. La dinamica di guida di questo modello è perfezionata dai pneumatici anteriori 235/35 ZR 19 e posteriori 265/35 ZR 19 montati su cerchi Boxster Spyder particolarmente leggeri e dal look dinamico a dieci razze. Le dotazioni di serie della Porsche Boxster S Black Edition comprendono i pacchetti di equipaggiamento “Comfort”, “Infotainment” e “Design”, normalmente disponibili come optional. Anche il frangivento è presente di serie, come gli specchi retrovisori interni ed esterni con dispositivo antiabbagliante automatico e sensore pioggia integrato, il Tempostat ed il climatizzatore automatico. Di serie sono offerti anche il Porsche Communication Management (PCM) incluso modulo di navigazione, l’interfaccia audio universale e la predisposizione per il telefono cellulare. Il Sound Package Plus regala, invece, un’esperienza acustica ancora più suggestiva Su strade buie, il connubio tra piacere di guida e sicurezza è garantito dai fari BiXenon, sempre di serie, con regolazione dinamica della luce in curva e dalle luci diurne con tecnologia a LED. Su richiesta, la Boxster S Black Edition è ulteriormente personalizzabile anche con altre opzioni del programma Boxster. Sono disponibili, ad esempio, il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), il Porsche Active Suspension Management (PASM) ed i sedili sportivi adattivi con funzione Memory lato guidatore. fonte: infomotori.com
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VW CADDY 1.9 TDI 2010, Km. 0, abs, esp, controllo traz., clima € 19.500
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MERCEDES CLK 270 CDI ELEGANCE Km. 75.000, cambio automatico
MERCEDES B180 CDI SPORT navi satellitare, nuova da immatricolare, PRONTA CONSEGNA
FORD MUSTANG 4.0 200CV 2006
TOYOTA RAV 4.2 D-4D SOL 2007
VW GOLF 6 1.6 TDI HIGHLINE PRONTA CONSEGNA
VW PASSAT 2.0 TDI 140CV HIGHLINE 2007, Km. 140.000
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NEWSMOTORI
FIAT E CHRYSLER
FIAT LASCIA TORINO PER DETROIT? Una innocente quanto secca risposta di Marchionne negli USA ha scatenato una mezza bufera. La Fiat Group lascerà Torino per trasferirsi negli USA fondendosi con la Chrysler Jeep?
Sergio Marchionne, l'amministratore delegato dei Gruppi Fiat e Chrysler Jeep, sta diventando l'uomo dell'anno 2011 ed ogni sua dichiarazione fa collassare migliaia di persone. Dalla Confindustria che ha parzialmente abbandonato ai sindacati che ha messo in riga nel nome della competitività al Governo da cui nulla vuole salvo poter lavorare produttivamente. Un vero "turbo" che ha lanciato un tornado a Roma e Torino con la sua semplice risposta che Fiat potrebbe fondersi con Chrysler Jeep e decidere di trasferire il suo quartier generale negli Stati Uniti d'America. Apriti Cielo! Il Sindaco di Torino per poco sviene, il Governatore del Piemonte resta esterrefatto dopo essere andato a Detroit proprio per vedere uno stabilimento del Gruppo, persino Silvio Berlusconi vuole ora incontare Marchionne in-
Sergio Marchionne e John Elkann al Salone di Detroit
sieme a mezzo Governo per capire cosa voglia fare questo tifone che, col suo mitico maglioncino, sta dimostrando magari con scarsa diplomazia, come si possa rendere efficiente un'impresa coi fatti anzichè con le parole. I vertici di Torino, con il Presidente John Elkann in testa, hanno cercato di buttare acqua sul fuoco dichiarando che il mondo sta cambiando e che nessuno mette in dubbio l'italianità della Fiat ma che per competere a livello globale saranno necessari diversi centri di comando identificando quattro aree: Europa, USA, Asia e Sud America con Brasile in testa dove il Gruppo sta facendo faville. Al leader del colosso italo-americano interessa solo essere più competitivo dei suoi temibili avversari ed aver portato una boccheggiante Chrysler Jeep dopo meno di due anni in utile (ab-
battutto poi dai notevoli tassi di interesse dovuti ai prestiti ricevuti dal governo americano) con vendite ormai vicine ai 2 milioni, sorprendendo positivamente persino i critici più feroci che avevano dato del matto ad Obama quando aveva non solo deciso di dare la Chrysler Jeep nelle mani di Marchionne (che chiama Dear Sergio...) ma pure di fargli un mega prestito per permettergli di rilanciare l'impresa. Marchionne in Italia ha prima detto di non voler gli incentivi che drogano il mercato (cosa che invece volevano i costruttori stranieri che hanno il 70% del mercato....), per poi dichiarare morto lo stabilimento di Termini Imerese (dove ancora oggi non si sa bene cosa si produrrà in futuro e quanti contributi pubblici verrano erogati per un'area che ha dimostrato di non essere competitiva negli ultimi 20 anni), quindi presentare il progetto Fabbrica Italia, esigere un referendum da parte dei lavoratori dove la Fiomm si è messa duramente di traverso, denunciare in TV da Fazio che l'Italia non è competitiva fino a giungere alla possibilità (forse remota, ma sempre possibilità) di portare fuori dall'Italia la testa del Gruppo. E voi che ne pensate e soprattutto che cosa fareste se foste a capo della prima impresa privata italiana che in Polonia con un solo stabilimento (utilizzato pure dalla Ford !!!) produce con un terzo degli operai le stesse auto prodotte in 7 stabilimenti in Italia...? A voi la parola! fonte: infomotori.com
SERVICE AUTO
Potenza limitata per i neopatentati Scattano i limiti alla guida con l'entrata in vigore dell'articolo 18 del nuovo Codice della Strada, che porta il nuovo limite a 55kw/t (74CV) .
ECCO DI SEGUITO L’ELENCO COMPLETO DELLE VETTURE CHE I NEO PATENTATI POSSONO GUIDARE: CITROEN: C1 (tutte); C2 11.1 e 1.4 hDi; C3 1.1, 1.4 hDi e Pluriel 1.4 hDi DACIA: Logan 1.5 Dci FIAT: 600 (tutte); Panda 1.1, 1.2, 1.2 4×4; Punto 1.2 3P (tutte); Grande Punto 1.2 (tutte) FORD: Fiesta TDCi 1.4 (tutte); Fusion 1.4 TDCi HYUNDAI: Atrod Prime(tutte); Getz 1.1 (tutte) KIA Picanto 1.0 (tutte), 1.1(modelli benzina) LANCIA: Ypsilon 1.2 (tutte)
L'articolo 18 comma 2 della Legge n° 120 del 29 luglio 2010, che regolamenta il nuovo Codice della Strada recita: “Viene modificata la disciplina concernente le limitazioni alla guida per i titolari di patente da meno di un anno, elevando da 50 kw/t a 55 kw/t la potenza specifica, riferita alla tara, al di sopra della quale i veicoli non possono essere guidati dai neopatentati. Viene altresì fissato un limite di potenza massima pari a 70 kw per i veicoli di categoria M1 (veicoli per il trasporto persone, aventi al massimo 8 posti a sedere oltre al conducente)”. Tali disposizioni in materia, che entrano in vigore in data 9 Febbraio 2011, mirano ad unire la finalità di garanzia della sicurezza con quella di evitare restrizioni eccessivamente severe e non motivate. Tuttavia, chi ha avuto problemi di droga con la giustizia dovrà rispettare le limitazioni per 36 mesi anziché 12. In aggiunta, l’art. 117 ribadisce per i primi tre anni di guida il divieto di superare i 100 km/h in autostrada ed i 90 km/h su strade extra urbane.
NISSAN: Micra 1.2; Note 1.5 Dci (modelli Visia, Jive e Acenta) OPEL: Agila 1.0 (tutte); Corsa 1.0 (tutte) PEUGEOT: 107 (tutte); 206 berlina 1.4 Hdi RENAULT: Twingo 1.2 (tutte tranne Wave 16V); Clio1.2 65Cv (tutte); Clio1.5 dCi (Pack, Confort, Dynamique, Luxe); Kangoo 1.5 dCi (Pack, Confort, Luxe, Pampa) SKODA: Fabia berlina e Station wagon 1.2 (tutte) SMART: Fortwo coupé 1000; Fortwo cabrio (tutte tranne Brabus); nuova Fortwo cabrio 800 purer CDi; Nuova Fortwo roaster pulse
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SERVICE AUTO
SUV VOLKSWAGEN TOUAREG CON R-LINE EXTERIOR
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La gamma del Suv Volkswagen Touareg in Germania si arricchisce in Germania di un nuovo pacchetto denominato R-Line Exterior. Questa non è altro che una lista di accessori a pagamento, che puntano ad aumentare la sportività del crossover tedesco, ma cercando di non modificarne il look. Il nuovo pacchetto è attualmente già disponibile sul mercato, la casa automobilistica tedesca ha deciso di commercializzarlo ad un prezzo che oscilla tra i 1.800 euro e i 2.200 euro, questa variazione è dovuta al tipo di propulsore che il cliente sceglie. Il pacchetto R-Line Exterior non è invece disponibile con la versione ibrida di Touareg. Non sono molte le modifiche estetiche, che restano prevalentemente nella parte esterna del Suv. Il crossover Volkswagen Touareg, equipaggiato con questo nuovo kit è dotato di un paraurti posteriore sportivo, di terminali di scarico cromati, di diffusore, paraurti anteriore sportivo e di spoiler posteriore. Volendo la lista di accessori può tranquillamente essere ampliata con tutti gli optional contenuti nel pacchetto R-Line e nel pacchetto R-Line Plus, entrambi disponibili al momento solo sul mercato auto tedesco. Il primo prevede i cerchi in lega da 20, le minigonne, le sospensioni specifiche, la pedaliera ed il volante sportivo, la decorazione in alluminio nell’abitacolo ed il battitacco, mentre il secondo invece comprende anche la selleria sportiva in pelle per l’interno del fuoristrada. La casa automobilistica tedesca non ha ancora comunicato ufficialmente quando questa nuova Volkswagen Touareg sarà dotata anche in Italia e in Europa del pacchetto R-Line Exterior. L’impressione è che ci sarà ancora da aspettare.
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AUDI A6 CON STEREO BANG&OLUFSEN La berlina Audi A6 potrà ora essere equipaggiata con un impianto stereo d’eccezione, prodotto appositamente dalla nota società Bang&Olufsen.
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L’azienda ha scelto il proprio Advanced Sound System per la vettura dei quattro anelli, che diventa così l’ottavo modello del marchio a montare uno di questi sistemi car audio di lusso. L’impianto installato sulla A6 riprende le tecnologie utilizzate sulla Audi A7 Sportback e sulla Audi A8, con lo stesso design degli altoparlanti ispirato a petali e foglie. Le griglie sulle portiere sono rifinite con una tinta metallizzata color platino. Una volta che si attiva il sistema dal cruscotto escono due lenti acustiche seguendo la linea del parabrezza. La potenza complessiva offerta dall’amplificatore ICEpower attraverso i 15 altoparlanti è di 1.330 Watt. L’Advanced Sound System di Bang&Olufsen può essere controllato attraverso il dispositivo Digital Signal Processor (DSP) che regola equalizzazione, missaggio e modalità (ad esempio il Movie Mode). «Le possibilità offerte dal DSP – spiega la società in una nota – sono solo uno degli sforzi profusi per sviluppare quest’ultima versione del sistema. Gli ingegneri Bang&Olufsen hanno lavorato insieme agli esperti di Audi per oltre 300 ore, raffinando instancabilmente la qualità del suono per l’acustica unica degli interni della Audi A6».Il risultato si annuncia entusiasmante. Secondo il suo creatore l’Advanced Sound System è in grado di riprodurre la musica esattamente come voluto dagli autori, garantendo sensazioni di ascolto irripetibili. «Tocca ogni senso per produrre un’esperienza emozionale indimenticabile», ha aggiunto Bang&Olufsen.
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PNEUMATICI INVERNALI IN FORTE CRESCITA Performance commerciale positiva per le gomme termiche per la stagione invernale: le vendite nel biennio 2009-2010 sono raddoppiate
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Sarà che la conoscenza media degli italiani è aumentata, ma anche la coscienza degli automobilisti è migliorata. Forse l'obbligatorietà di montare gli pneumatici invernali imposta da alcune amministrazioni pubbliche ha giocato un ruolo non indifferente. Possiamo pensare a tantissimi motivi ma il dato certo e finale è che la quota di vendita del pneumatico invernale vettura cresce esponenzialmente di anno in anno. Infatti il sell out della stagione invernale appena chiusa (2010-2011) si attesta tra i 6 e i 6,5 milioni di pezzi, segnando una straordinaria crescita rispetto alla stagione passata (2009-2010) che aveva chiuso con circa 4,5 milioni di pezzi venduti. E già i dati commerciali del 2009 erano comunque già in crescita del 45% rispetto alla stagione 2008. In due anni, dunque, le vendite si sono più che raddoppiate. Ma non siamo solo noi italiani gli automobilisti coscienziosi. In tutta Europa il mercato del pneumatico invernale è in forte crescita, ma i margini di sviluppo sono ancora ampi perché 6 milioni di pezzi corrispondono a un milione e mezzo di vetture gommate con pneumatici invernali. In Italia le auto sono circa 36 milioni e si stima che circa il 15% sia già equipaggiato con il doppio treno, uno estivo ed uno invernale.
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FIAT 500 GPL CON PREZZI CHE PARTONO DA €13.250 Fiat annuncia l'arrivo della 500 1.2 69 cv a doppia alimentazione (GPL/benzina), andando quindi a completare la gamma EasyPower, una delle più complete tra le Euro5. La linea EasyPower conferma una volta in più come Fiat sia sensibile alle tematiche legate all'ambiente ed ai combustibili “puliti”, cercando di sfruttare al meglio tale caratteristica propria del GPL, fonte energetica di cui peraltro in Italia disponiamo in abbondanza. Questa nuova linea della 500 viene proposta nelle versioni Pop e Lounge, con prezzi rispettivamente di 13.250 euro e 15.050 euro. Uno degli aspetti più positivi della nuova nata di casa Fiat, versione GPL, è il ridottissimo livello di emissioni di CO2 (106 g/km) e di consumi (6,6litri/100km di media). L'impianto offerto da Fiat è interamente di provenienza interna, essendo progettato e sviluppato interamente dalla casa madre stessa. La qualità che ne deriva è sinonimo di garanzia, specie se consideriamo che la normativa Euro5 è decisamente più severa di quella Euro4, e determina che i parametri omologativi di emissione vengano rispettati per almeno 160.000 chilometri. TUTTOSHOPPINGMOTORI Febbraio/1 2011
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VOLKSWAGEN UP BLUE-E-MOTION
Procede spedito lo sviluppo della Volkswagen Up Blue-e-motion, citycar ibrida spinta da un'innovativo schema meccanico mutuato direttamente dal prototipo Volkswagen XL1 visto al Qatar Motor Show. Il cuore di questa piccola, prodigiosa citycar è il nuovissimo motore Turbodiesel due cilindri 0.8 litri TDI da 51 CV, supportato da un motore elettrico (10 kW). Quest’ultimo, progettato come modulo di avviamento a impulsi (motorino di avviamento, alternatore e propulsore elettrico), è anche in grado di fornire una spinta supplementare e di recuperare l’energia cinetica (si-
stema di recupero dell'energia). Nella fase di spinta, ad esempio durante un sorpasso veloce, il motore TDI e il motore elettrico erogano una potenza complessiva di 65 CV. Un derivato del TDI montato sulla Up! Lite, d'altra parte, è stato impiegato anche a bordo del prototipo L1. La propulsione ibrida della Up è stata progettata in modo tale che la vettura possa funzionare senza intervento del motore TDI in due fasi di esercizio: durante la cosiddetta marcia per inerzia, attivata dal rilascio del pedale dell'acceleratore, in cui la vettura procede e il motore TDI rimane spento, e du-
rante la marcia su distanze brevi, ad esempio nei centri abitati, in cui il motore elettrico è in grado di azionare da solo la Up! Lite. In quest’ultimo caso, l'energia necessaria è fornita da una batteria agli ioni di litio. Grazie alla possibilità di disporre della propulsione esclusivamente elettrica, questo tipo di propulsione viene classificata come full-hybrid. I cambi marcia sono eseguiti mediante un cambio DSG a doppia frizione con 7 marce, utilizzato ad esempio anche nella nuova Polo. Inoltre la Volkswagen è dotata del sistema start/stop.
NEOPATENTATI SENZA LIMITI CON FIAT GROUP! Dal 9 Febbraio entreranno in vigore i nuovi limiti di potenza per le auto che i neopatentati potranno guidare e Fiat Group Automobiles offre – con i suoi marchi Fiat, Lancia e Alfa Romeo – una vasta gamma di veicoli e motorizzazioni che li rispettano, con ben 11 modelli ed oltre 30 tipi di motore ad essi abbinabili. I limiti di potenza saranno regolamentati dalla Legge del 29 luglio 2010 n° 120, ove si stabilisce che chiunque consegua la patente B dal 9 febbraio 2011 non potrà guidare per un anno autoveicoli con un rapporto potenza/tara superiore a 55 kW per tonnellata e (per le sole vetture) anche con potenza superiore a 70 kW. Per tara viene inteso il peso stesso del veicolo più 75 kg (standard) per il conducente. Il punto forte dell'offerta Fiat Group risiede nel fatto che per ogni vettura Fiat attualmente prodotta (esclusa solamente la Sedici) vengono offerte almeno due motorizzazioni idonee ai neopatentati. A queste si aggiungono poi Lancia Musa, Lancia Ypsilon e Alfa Romeo MiTo, portando il totale dei differenti abbinamenti modello/motore a 32. Un'offerta questa che è volta a soddisfare le esigenze di qualsiasi tipo di guidatore. TUTTOSHOPPINGMOTORI Febbraio/1 2011
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La La casa casa di di Wolfsburg Wolfsburg sta sta dando dando gli gli ultimi ultimi ritocchi ritocchi alla alla citycar citycar ibrida ibrida Volkswagen Volkswagen Up, Up, destinata destinata ad ad invadere invadere ilil mercato mercato euroeuropeo peo molto molto presto presto
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TESTDRIVE
NUOVA TOYOTA VERSO-S
NUOVA TOYOTA VERSO-S La Toyota Verso-S è la vettura che va a completare il segmento delle utilitarie della casa giapponese, forte di consumi bassissimi, tanto comfort ed un esubero di spazio a bordo
Comodissima la seduta sia per guidatore che passeggero anteriore, quanto per i passeggeri che occupano i sedili posteriori. Tantissimi vani portaoggetti sono disseminati in ogni dove e la qualità delle plastiche con cui sono realizzati gli interni è di una buona qualità. Molto interessante anche il sistema multimediale integrato, chiamato Touch & Go, che integra al suo interno la radio con cd, il navigatore, la gestione dell’I-Pod o di altri lettori multimediali ed il bluetooth; sullo schermo da 6,1 pollici, inoltre, si può vedere cosa vi sia dietro la macchina quando si fa manovra, grazie alla telecamera posizionata posteriormente che inquadra chiaramente lo spazio dietro la Verso.
Abbiamo effettuato a Roma il test drive dell'attesa Toyota Verso S. Inizialmente la Verso era un allestimento della Toyota Yaris, una vettura in grado di coniugare la praticità di un’utilitaria con la capacità di carico di un mezzo commerciale; un’auto che ha avuto tantissimo successo, al punto che poche se ne trovano negli autosaloni di usato, segno che i proprietari difficilmente se ne vogliano separare. Il successo, quindi, è stato talmente considerevole da convincere i vertici della Toyota a promuovere la Verso ad una vera e propria autovettura a sé stante. La Toyota Verso-S si presenta come una monovolume compatta dalle linee morbide e tondeggianti, apparentemente molto voluminosa, in realtà è lunga 3.990 mm ed alta 1.595. Ciò che subito colpisce è il tettino completamente in vetro, il più grande tra le vetture con questa caratteristica, che rende l’abitacolo luminosissimo e che rende il tempo passato alla guida più piacevole. Una volta che si sale a bordo si gode invece del tantissimo spazio a disposizione. La Verso-S sarà disponibile nella sua versione base, allestita con un motore benzina da 1,3 litri, al costo di 14.500 €, e nelle due versioni Active, rispettivamente con motore 1.3 benzina o 1.4 diesel: la versione benzina avrà il costo di 16.000 €, mentre il diesel si attesterà a 18.600 €. Un altro punto forte della Verso-S sono indubbiamente i consumi e le emissioni: 5,5 litri per 100 chilometri è il consumo, mentre solo 127g/km è la CO2 emessa, entrambi valori record. Per tutte le versioni sarà inoltre disponibile il cambio automatico con comandi al volante. La Verso-S, prodotta in Giappone, sarà disponibile già da febbraio in una ricca gamma colori, mentre per ora, non ci resta che provarla in strada. fonte: infomotori.com
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NEWSMOTORI
SUBARU TREZIA
NUOVA SUBARU TREZIA La nuova monovolume compatta per la Casa delle Pleiadi si presenta con due motorizzazioni: un 1.3 a benzina e un 1.4 turbodiesel La Subaru Trezia è una monovolume compatta lunga meno di 4 metri (3,99 metri per la precisione) e lunga 1,69 che andrà a sostituire la Justy e qualche occhio esperto avrà notato una somiglianza con la Toyota Verso S. Infatti deriva da questo modello dalla quale si distingue esteticamente per la calandra che riprende il tipico design Subaru e per i gruppi ottici. Anche il motore è di derivazione Toyota: sono un 1,3 litri a benzina e un 1,4 litri turbodiesel abbinati a un cambio manuale e un automatico CVT. La casa nipponica dichiara per il propulsore turbodiesel emissioni di CO2 di 113 g/km. Buona la dotazione di serie con 7 airbag, ABS, ESP e controllo della trazione mentre all'interno si può trovare un display touch screen da 6,1 pollici al centro della plancia. Il costruttore giapponese di colpo in bianco rinnega la trazione integrale permanente, da sempre suo cavallo di batta-
glia, e scende in campo ora con un nuovo modello, Trezia (il nome deriva dall’inglese “tesoro”) non più 4x4 ma a trazione anteriore. E’ una svolta clamorosa per l’industria della costellazione delle Pleiadi. La colpa è delle sinergie, utili per risparmiare denaro ma dannose perché appiattiscono le menti. Ci sembra che si stia un po’ esagerando. E’ successo recentemente con Kia e Hyundai, con i rispettivi modelli Venga e ix20; ora sta avvenendo con Subaru e Toyota. Quest’ultimo costruttore ha lanciato giorni fa un modello del segmento B, la Verso; ora è la volta della Subaru con la nuova Trezia, prodotto dell’intesa con Toyota.Si tratta di due vetture praticamente uguali; le uniche differenze riguardano il muso e la scritta del costruttore. Null’altro. Certo, alla base dell’operazione stanno i legami di parentela fra i due colossi nipponici e la crisi dell’automobile ancora imperante
che obbliga le Case automobilistiche a compiere salti mortali pur di risparmiare. Quindi le alleanze fra costruttori sono sempre più numerose con il risultato che i prodotti finiti si assomigliano sempre più. E si sconvolgono i capisaldi su cui reggono le strategie delle industrie. Mai e poi mai si pensava che Subaru, in fatto di trazione, potesse scendere a compromessi. Invece è avvenuto e Trezia lo dimostra. E’ una vettura compatta del segmento B, che si avvicina molto a un piccolo monovolume, ma a trazione anteriore. Si grida allo scandalo? Quasi. Piccolo monovolume, abbiamo detto, anche perché il nuovo modello della Subaru, dalla linea peraltro piacevole, è lungo poco meno di 4 metri, ma lo spazio, sia per i 4 passeggeri sia per il bagaglio è tanto. Forse addirittura, Trezia è la vettura più spaziosa del suo segmento. fonte: infomotori.com
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L
La nuova monovolume compatta
NEWSMOTORI
A
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