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L'auto diventata un mito

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L'auto diventata un mito quest’anno celebra un importante ricorrenza confermandosi un modello molto longevo e indiscusso leader con una forte immagine.

La prima Volkswagen Golf venne lanciata nel 1974 e divenne subito un mito. Da allora sono state prodotte sei serie e, per ognuna, una versione sportiva denominata GTI, acronimo di “Gran Turismo Iniezione”. Quest’anno la Golf GTI compie 35 perché venne infatti presentata nel 1976. Il primo modello di Golf GTI fu un esperimento: infatti fu pensata il 18 marzo del 1973 dall’ingegner Lowemberg che si occupava di ricerca e sviluppo a Wolfsburg. L'esperimento si chiamava con la sigla EA337. All'ora, quella GTI montava un motore da 110 cavalli e pesava appena 810 kg. Il progetto si sviluppò nonostante qualche reticenza di tecnici e dirigenti dalla casa tedesca che, non senza qualche tentennamento, decise di presentarla al salone di Francoforte nel 1975. La produzione comprendeva 5.000 unità e il lancio commerciale iniziò nel 1976, diventando presto un simbolo per molti giovani automobilisti che dovevano pagarla 13.850 marchi tedeschi per averla. Nell'edizione del 1982, la Golf GTI cresce di cilindrata fino a 1,8 litri e vengono aggiunti 2 CV di potenza, rendendo la coppia più vigorosa per cedere qualcosa in allungo. Ma in Volkswagen mantennero un rapporto kg/CV che rimase imbattuto per anni: se all'inizio era di 7,36, l'avvento della GTI quinta serie ha abbassato il rapporto a 6,65 kg/cv. Ogni nuova serie Golf ha avuto la sua versione GTI e per ognuna il motore è stato potenziato cercando di mantenere inalterato lo spirito e le caratteristiche della prima versione. Da 35 anni GTI è sinonimo di potenza, prestazioni e sportività. Un mito che dura da 35 anni. Il sito a lei dedicato, gti35.com, le ha dedicato una versione celebrativa caratterizzata dalla vernice grigio titanio, motore da 260 CV e coppia massima di 360 Nm disponibile tra i 2.600 e I 5.100 giri/minuto, con cerchi in lega da 19”. Questa Golf speciale, a 3 o 5 porte, ha un prezzo di partenza di 32.500 euro. fonte: infomotori.com

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NUOVA MERCEDES SLK

MERCEDES SLK PROVA SU S

Nell'isola di Tenerife la casa della Stella a Tre Punte present rilancia i derby con Audi TT, BMW Z4 e Porsche Boxster.

La terza generazione fa il suo debutto su strada in questo evento di livello europeo proponendo tre motorizzazioni tutte caratterizzate dalla tecnologia BluEfficiency, dalla trazione posteriore e dall'omologazione Euro V. L'edizione 2011 della SLK combina prestazioni da sportiva controbilanciandoli con una diminuzione di circa il 25% dei consumi, rispetto alla versione precedente. Il 200 è dotato di un motore 4 cilindri a V dalla cubatura di 1796cc, con potenza massima dichiarata di 185 CV e 270Nm a 1.800–4.600 giri/minuto, combinato con un cambio manuale a 6 marce mentre l'automatico 7G-Tronic Plus è optional. Le prestazioni sono degne di merito, perché l'accelerazione 0-100km/h è stata registrata in 7” mentre è in grado di raggiungere una velocità massima di 237 km/h. Il 250 è sempre un 4 cilindri dalla potenza di 204CV a 5.550 giri e una coppia di 310Nm a 2.000–4.300 giri/minuto. Il 20

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cambio è l'automatico 7G-Tronic Plus. La velocità massima è superiore ai 240Km/h mentre da fermo impiega 6,6” per toccare i 100 all'ora. Indipendentemente della versione di cambio prescelta, entrambi i motori sono equipaggiati di serie con la funzione Start/Stop che permette di risparmiare carburante ai semafori e nelle code, limitando l’inquinamento ambientale. Con riferimento alla SLK 200, i consumi nel misto sono di 6,8 l/100 km ed emissioni di 158 g/km. Il 350 è un V6 da 305CV e una coppia di 370Nm disponibile fin da 3.500 giri, che le permettono di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6” e di raggiungere una velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h. La trasmissione è controllata dal cambio automatico 7G Tronic Plus. La SLK 350 BlueEfficiency beneficia di un abbattimento del 25% dei consumi rispetto al modello precedente ed emissioni di CO2 più basse a fronte di

maggiori prestazioni. Un traguardo che si deve soprattutto all’iniezione diretta a benzina di nuova generazione sviluppata da Mercedes-Benz. Questa tecnologia si avvale di un processo di combustione a getto guidato e di un’iniezione ad alta pressione mediante piezoiniettori. Oltre al processo di combustione evoluto, anche la funzione ECO start/stop di serie, un sistema di aspirazione e di scarico completamente nuovo, gruppi ausiliari regolati, gestione dell’alternatore intelligente e una struttura leggera concorrono al contenimento dei consumi dichiarati nel misto di 7,1 l/100 km, con emissioni di CO2 di 167 g/km). Dal punto di vista estetico chiari sono i riferimenti, o i tributi, alla 190 SL degli anni '50 come la coda meno tronca mentre la parte anteriore è caratterizzata dalla calandra che riprende gli ultimi modelli Mercedes, ampia e più verticale. Sorprendenti i sistemi di sicurezza della SLK: l'Attention As-

La nuova spider coupé

TESTDRIVE

STRADA DELLA ROADSTER

senta la nuova spider coupé, elengante e sportiva, che

i a o e o e , i 0 l 0 e a , -

GLI INTERNI sono ripresi dalla SLS con la plancia dalla forma rettilinea e la strumentazione raccolta in quadranti su fondo bianco. Innovativo il volante sportivo: è rivestito con una pelle speciale che riflette i raggi solari, scaldandosi di meno. Per la salute dei passeggeri a tetto scoperto anche fuori stagione c'è l'Airscarf, la “sciarpa d'aria” indirizzata all'altezza del collo.

sist sorveglia lo stato di fatica del conducente; il sistema Pre-Safe controlla la frenata preventiva; i fari sono dotati di regolazione automatica del fascio; lo Speed Limit Assist rileva con una telecamera i limiti di velocità e li riporta sul display della strumentazione. Tre i pacchetti disponibili: l'entry level è lo Sport. Segue il Premium, versione Top: AMG firma il suo design, il carattere e la dinamica di marcia sono all’insegna della massima sportività. Il modello speciale Edition 1 prevede, a richiesta, la vernice speciale grigio ghiaccio magno designo. In aggiunta al già ricco equipaggiamento della versione Premium, presenta equipaggiamenti di gran pregio, tra i quali vi sono, ad esempio, il tetto rigido ripiegabile in cristallo Panorama, il Dinamic handling package, il kit aerodinamico AMG, la pelle Nappa bicolore design con cuciture a contrasto, l'AirScarf e le luci soffuse “ambient”.

LA NUOVA ROADSTER, DOPO LA PRESENTAZIONE AL SALONE DI GINEVRA, TOCCA LA STRADA. È STATA PRESENTATA IN QUESTI GIORNI LA MERCEDES SLK, RINNOVATA ROADSTER DELLA CASA DI STOCCARDA CHE RILANCIA L'IMMAGINE DELLA SPIDER COUPÉ PIÙ VENDUTA DEL MERCATO.

fonte: infomotori.com

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GUIDA SPECIALIZZATA AI SERVIZI PER LA TUA AUTO

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NAVIGATORI GPS PER AUTO: PREZZI E MODELLI PIÙ ECONOMICI.

NAVIGATORI GPS PER AUTO: RISPARMIARE ONLINE Tramite una veloce ricerca online siamo approdati su alcuni siti che vendono navigatori satellitari di varie marche. Il modello più economico è il Mio Moov M300 della Mitac, che nella versione italiana può essere acquistato per soli 65 Euro. Per tre Euro in più si può comprare il TELE System TS8.2BT, ma il Mitac è generalmente considerato più affidabile. Altri prodotti economici che possono essere acquistati in alternativa a quelli più famosi sono ad esempio il Navman F35 (da 77 Euro), il Navigon Primo (da 83 Euro), il Mappy Mini250 S (da 89 Euro) o il Takara GP55BT (90 Euro). Questi sono i navigatori gps per auto più economici che abbiamo trovato, ovviamente salendo di prezzi esistono decine di altri modelli. NAVIGATORI GPS PER AUTO: TOMTOM E GARMIN TomTom e Garmin sono le case produttrici di navigatori satellitari più conosciute. Anche per questo, come per ogni prodotto di marca, i prezzi sono leggermente superiori. Il TomTom dal prezzo più basso che siamo riusciti a trovare è il TomTom Start, da 99 Euro, seguito dal TomTom One V4 che può essere acquistato a partire da 128 Euro. Il più recente è il TomTom Go Live 1005 con schermo fluid touch da 5″ e HD Traffic (349,99 Euro). Garmin è un’azienda specializzata nella produzione di navigatori satellitari non solo per auto, ma anche per aeromobili e imbarcazioni. Il suo modello più economico è il Garmin Nuvi 1200 che può essere acquistato per 103 Euro su internet. Il Garmin GPSMAP 720s con schermo da 7″ è il più costoso, con un prezzo di 1.250 Euro.

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GUIDA SPECIALIZZATA AI SERVIZI PER LA TUA AUTO

I navigatori GPS per auto sono diventati uno di quegli strumenti imprescindibili nella vita quotidiana di tutti noi. Solo pochi anni fa si studiavano ancora i percorsi sulle mappe e TuttoCittà era un’istituzione. Oggi si imposta la destinazione sul dispositivo, che sia integrato nell’auto, su uno smartphone o un navigatore satellitare portatile, e si parte senza più pensare al percorso. TomTom e Garmin sono i due marchi più conosciuti, ma il mercato offre tantissime alternative che forniscono servizi altrettanto validi a costi molto inferiori. Le offerte più convenienti si possono trovare su internet.

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PUNTI DELLA PATENTE ONLINE:

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come controllare il saldo e recuperarli.

Come si controlla il saldo dei punti della patente online? Vi siete mai trovati nella condizione di voler sapere quanti punti vi sono rimasti dopo alcune infrazioni? La patente a punti è stata una delle novità più rilevanti introdotte nell’ultimo decennio per cercare di limitare gli incidenti stradali e rendere più responsabili i guidatori. Non è questa la sede per discutere dell’effettiva utilità del sistema, ma possiamo dare una serie di consigli su quali sono i modi in cui il mezzo internet, il telefono e gli smartphone possono dare una mano per saperne di più. Il sistema più rapido e diretto per verificare il saldo dei punti online, oltre a tutta una serie di altre informazioni (scadenze, bollo, revisioni e così via), è il portale dell’automobilista (www.ilportaledellautomobilista.it). Questo utile sito è stato istituito dal Ministero dei Trasporti e permette di controllare i punti della patente online attraverso una semplice registrazione. Il servizio offerto dal portale dell’automobilista è completamente gratuito. Dopo aver accettato la normativa sulla privacy, il sistema richiede pochi dati: nome, cognome, codice fiscale ed email in modo da identificare univocamente l’utente e collegare il suo profilo ai dati presenti nell’archivio del Ministero. A questo punto è possibile consultare il saldo punti della propria patente. PUNTI DELLA PATENTE ONLINE: SMARTPHONE E TELEFONO I più tecnologici potranno recuperare il saldo dei punti anche attraverso i propri smartphone. Ci sono diverse App per iPhone che offrono questo servizio. Per citarne alcune ricordiamo la gratuita “Saldo e Punti Patente”, mentre a 79 centesimi si trovano “Patente&Bollo”, “Punti Patente” e “Punti Patente Plus”. Tutte consentono di controllare i punti della patente, le scadenze e altre informazioni. Anche i possessori di dispositivi con sistema operativo Android possono scaricare alcune applicazioni che offrono questo servizio. In particolare segnaliamo “Info Patente”, scaricabile dal market al prezzo di 79 centesimi, e la gratuita “Patente Beta”, che si trova attualmente ancora in fase di sviluppo. Esiste infine un numero di telefono chiamabile da rete fissa al costo di una telefonata urbana: 848782782. TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/2 2011

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RC AUTO: RACCOLTE 500.000 FIRME CONTRO GLI AUMENTI

Contro il caro polizze delle Rc Auto sono state raccolte dagli agenti assicurativi 500.000 firme che oggi verranno portate in Parlamento. Un numero considerevole di persone che è contro i continui aumenti del settore. La poca concorrenza e le tariffe alte continuano a rappresentare un problema non ancora risolto dalle compagnie assicurative. Il costo delle polizze ha avuto rincari del 173% dal 1994 ad oggi e la comparazione del premio medio in Italia è il doppio di altri Paesi europei. Il numero di agenti e delle agenzie è sceso, questo vuol dire che si sono persi dei posti di lavoro. Per la precisione 2.200 agenti in meno, con la chiusura di quasi 4.000 agenzie. Manca una reale e libera concorrenza e un altro elemento che sta frenando tutto ciò a danno degli automobilisti è l’andamento del plurimandato. Nel 2009 il trend di crescita è rallentato e a fine anno le agenzie plurimandatarie erano 2.658. La diffusione limitata del plurimandato soprattutto al Sud dipende dalle politiche delle compagnie che non concedono mandati in aree considerate rischiose. L’obiettivo primario adesso è quello di ricondurre l’Ania ad un tavolo con tutte le parti per trovare delle soluzioni concrete in favore dei consumatori e degli agenti. Questa è stata definita un’emergenza sociale soprattutto perchè ogni anno è in aumento il numero di guidatori che non riuscendo a sostenere il costo della propria polizza o trovando difficoltà nell’assicurarsi, scelgono di non assicurarsi, violando l’obbligo. In questo modo rappresentano un pericolo per tutta la società. Le ultime stime dicono che sono oltre 3 miloni le vetture circolanti in Italia che sono prive dell’assicurazione.

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RC AUTO: COME RISPARMIARE SULL’ASSICURAZIONE Le polizze Rc auto sono in continuo aumento, ma questa purtroppo non è una novità. Il 2010 è stato un anno record per gli incrementi dei prezzi e il 2011 non si preannuncia di certo meno dispendioso. Da quando nel 1994 il settore è stato liberalizzato i costi sono sempre stati in crescita. Ora c’è molta più scelta e diversificazione, è infatti possibile stipulare polizze a consumo o chilometriche. Eppure nonostante la concorrenza non ci sono state diminuzioni dei prezzi. A giustificare la situazione non basta nemmeno l’aumento dei massimali del 2007 o l’inflazione in crescita. Secondo un’indagine condotta da Altroconsumo i più tartassati sono i neopatentati e gli automobilisti del Sud. Però risparmiare è possibile, vediamo come. Proprio Altroconsumo consiglia di scegliere la compagnia giusta. Nella banca dati di Altroconsumo si possono infatti trovare le tariffe aggiornate delle polizze auto e moto di quasi tutte le compagnie presenti sul mercato. Vi si può accedere via internet sul sito www.altroconsumo.it/rcauto o telefonicamente al numero 02/69.61.566. Si possono anche ricevere consigli sulle cinque polizze più convenienti a seconda delle caratteristiche dell’automobilista. Basta riempire i campi con le proprie generalità e abitudini. Il continuo rialzo dei prezzi fa in modo che anche i siti in cui è possibile fare un preventivo sull’assicurazione lo garantiscano per 60 giorni, poi si dovrà rifare tutto dall’inzio. Maggiori garanzie sono offerte dalle assicurazioni on line. Bisogna controllare tutte le proposte del mercato prima di rinnovare la polizza, fare più preventivi, a volte basta solo questo prima di decidere. TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/2 2011

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CATALANI & FRONTALINI, LA CARROZZERIA CERTIFICATA

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La società Catalani & Frontalini opera come leader nel settore da più di quarantanni mettendo a disposizione della clientela le più avanzate tecnologie quali banchi di riscontro con misurazione computerizzata, cabine verniciatura di ultima generazione, lampade infrarossi, aree dedicate allo spot repair come la riparazione/sostituzione cristalli e tiraggio bolle. Inoltre la clientela si può avvalere di tutti quei servizi che la carrozzeria dispone dal soccorso stradale alle auto sostitutive o a noleggio, dalla gestione del sinistro alla assistenza post-riparazione, dalla lucidatura al teflon alla oscurazione vetri, non tralasciando la garanzia a vita sulla verniciatura con prodotti DuPont, grazie alla quale la carrozzeria è stata certificata con la qualità 5 stelle. Altra importante certificazione di cui si può fregiare questa Società è quella relativa alla norma UNI EN ISO 9001; 2000, ovvero un cerificato di qualità ottenuto ponendo al centro del proprio sistema di gestione il cliente e la sua piena soddisfazione garantendogli qualità, professionalità, alta specializzazione e rapidità di consegna della vettura. TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/2 2011

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IN PRIMO PIANO

IL CARO CARBURANTI

ADICONSUM CONTRO IL CARO CARBURANTI,

“IL GOVERNO TAGLI LE ACCISE!” La crisi nel nord Africa si riflette sul prezzo del petrolio e quindi della benzina, con conseguenze sui generi di prima necessità .

IN PARTICOLARE L'ELENCO È IL SEGUENTE:

La recente crisi nord-africana si sta riflettendo giorno dopo giorno sui costi per singolo barile di petrolio, costi che stanno lievitando in maniera esponenziale e che si traducono in aumenti molto consistenti sul prezzo dei carburanti. A questo proposito Pietro Giordano, Segretario nazionale Adiconsum è intervenuto in maniera decisa contro il Governo: “E' tempo che il Governo abbatta le accise sulla benzina, per ridare fiato ai redditi di lavoratori e pensionati, ma anche per ridare fiato alla produzione italiana, soprattutto per ciò che riguarda i beni ed i servizi di prima necessità.” Ovviamente da tutto ciò deriva che questa ondata di aumenti si tramuterà in un considerevole aumento dei costi di produzione, che farà impennare il tasso d'inflazione. Non solo i carburanti quindi aumenteranno, ma anche pane, pasta e molti altri generi di prima necessità. In particolare l'appello di Giordano riguarda appunto le accise, la gran parte delle quali derivano da eventi risalenti ad oltre trent'anni fa. Sommando tutte le accise, abbiamo un totale di quasi 450 vecchie lire, non poco se pensiamo che pesano su ogni singolo litro di carburante. fonte: infomotori.com

»1,90 lire

per il finanziamento della guerra di Etiopia del 1935

»14 lire

per il finanziamento della crisi di Suez del 1956

»10 lire

per il finanziamento del disastro del Vajont del 1963

»10 lire

per il finanziamento dell' alluvione di Firenze del 1966

»10 lire

per il finanziamento del terremoto del Belice del 1968

»99 lire

per il finanziamento del terremoto del Friuli del 1976

»75 lire

per il finanziamento del terremoto dell'Irpinia del 1980

»205 lire

per il finanziamento della guerra del Libano del 1983

»22 lire

per il finanziamento della missione UNMIBH in Bosnia-Erzegovina del 1996

»0,020 euro

per il rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri del 2004

Adiconsum è un’associazione di consumatori con oltre 122.000 associati costituita nel 1987 su iniziativa della CISL. Essa opera a tutela dei consumatori in piena autonomia dalle imprese, dai partiti, dal governo e dallo stesso sindacato. È presente in tutte le Regioni italiane con 283 sportelli di informazione e consulenza nelle maggiori città. Si avvale dell'opera di 35 operatori a tempo pieno, di 105 collaboratori part-time e di centinaia di volontari. 41

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NEWSMOTORI

FIAT PUNTO 150°

FIAT PUNTO 150°: VERSIONE SPECIALE PER L'UNITÀ D'ITALIA In arrivo ad aprile un modello che celebra l'importante anniversario dell'Italia con griglia a nido d'ape, cerchi in lega e colore “Azzuro Italia” con badge celebrativo di "Italia 150".

fonte: infomotori.com

TUTTOSHOPPINGMOTORI Marzo/2 2011

L'Italia Unita compie 150 anni e Fiat la celebra con una versione speciale della sua Punto: ad aprile infatti è in arrivo nei concessionari la Fiat Punto 150°, la nuova versione realizzata per celebrare i 150 anni dell'Unità d'Italia. Questa versione speciale si contraddistingue per una forte personalità e da un ricercato connubio tra stile e tecnologia. La Punto 150° è riconoscibile grazie alla griglia a nido d'ape, ai cerchi in lega in tinta alluminio e titanio brunito, ai fendinebbia e il colore di lancio "Azzurro Italia" metallizzato, al badge celebrativo di "Italia 150" posto sul montante - rotondo con sfondo nero e all'interno la scritta "150" in bianco con sotto una piccola bandiera tricolore. Questi ritocchi le conferiscono uno stile dinamico ed elegante, il tutto reso ancora più interessante dalla ricca dotazione di serie (climatizzatore, radio con lettore cd/mp3, fendinebbia e cerchi in lega) e dall'ampia scelta di motorizzazioni, tutte Euro 5 e dotate di Start&Stop di serie. Due i motori benzina (1.2 da 69 CV e 1.4 da 77 CV) e uno il turbodiesel (1.3 Multijet II da 75 CV). Completa la gamma il 1.4 da 70 CV a doppia alimentazione (benzina/metano). In linea con la strategia del "prezzo vero Fiat" e con il contributo dei concessionari, la Punto 150° equipaggiata con il 1.2 da 69 CV ha un prezzo vero di 9.900 euro. I 150 anni dell'Unità d'Italia si intrecciano con oltre un secolo di vita di Fiat. La casa torinese per conoscere da vicino la sua storia da febbraio è stata aperta, per la prima volta al pubblico, il Centro Storico Fiat che sarà possibile visitare fino al 27 novembre. Un viaggio che racconta la storia di Fiat e della mobilità in Italia che si conclude idealmente nelle Officine Grandi Riparazioni (OGR) di Torino dove fino agli anni Settanta si riparavano i treni e da quest'anno destinato a ospitare un grande centro per la cultura contemporanea. Qui, in occasione di alcune mostre in programma per il 150° anniversario, saranno esposti il motore Twin Air da 85 CV e il concept car Fiat Mio: due prodotti che rappresentano lo sviluppo di Fiat che si basa su innovazione e rispetto ambientale. Infine, da aprile viene messa in esposizione anche l'Alfa Romeo 4C Concept, "supercar" compatta che rappresenta l'essenza della sportività secondo i valori del marchio: prestazioni, stile italiano ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida in piena sicurezza. Insieme al badge celebrativo e alla nuova Punto 150°, il marchio Fiat ha in programma numerose iniziative per questo straordinario evento ad iniziare dalla fornitura di 50 veicoli - 40 automobili (tra i quali i modelli 500, Punto e Lancia Delta) e 10 Fiat Ducato minibus - caratterizzati dalla grafica di Esperienza Italia, il calendario di eventi che Torino e il Piemonte hanno organizzato per festeggiare il 150°. La cerimonia di consegna del primo lotto di 10 vetture Fiat è avvenuto alcuni giorni fa presso il Mirafiori Motor Village, il centro polivalente di Fiat Group Automobiles ricavato all'interno dello storico stabilimento di Mirafiori. Oltre che con la fornitura di vetture e veicoli, Fiat sarà presente alle celebrazioni con tutti i concessionari italiani e stranieri che distribuiranno materiali realizzati dal Comitato Italia 150. Inoltre, il logo Esperienza Italia sarà applicato su tutta la comunicazione stampa dei marchi di Fiat SpA e sui siti internet di quest'ultimi ci saranno banner che invitano alla partecipazione alle iniziative legate ad Esperienza Italia.

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NEWSMOTORI

MASERATI QUATTROPORTE

NUOVA MASERATI 4PORTE L'erede dell'aristocratica Maserati Quattroporte è attesa al Salone di Francoforte 2011, pronta a sfidare Audi A8, Mercedes Classe S, BMW Serie 8 e Porsche Panamera.

L'erede della Maserati Quattroporte dovrebbe vedere la luce al Salone di Francoforte 2011. Il nome in codice della nuova ammiraglia italiana è M156. L'ispirazione stilistica dovrebbe giungere dalla splendida Maserati Granturismo. Più che alla Mercedes Classe S ed alla BMW Serie 8, la nuova Maserati Quattroporte potrebbe quindi strizzare l'occhio a Porsche Panamera o Aston Martin Rapide, sfoggiando una linea particolarmente sportiva. Il tetto della vettura dovrebbe essere molto basso, con una linea di cintura particolarmente alta e portiere senza la cornice dei finestrini, eleganti e sportive allo stesso tempo. Sotto il cofano la nuova Maserati Quattroporte dovrebbe adottare una versione profondamente rivista del leggendario V8 di origine Ferrari, rimaneggiato dai tecnici della casa al fine di garantire prestazioni più brillanti ma consumi e soprattutto emissioni drasticamente ridotti. Il rinnovamento della gamma Maserati non si ferma certo alla nuova Quattroporte: nel 2014 dovrebbe infatti esordire la "baby Maserati" concepita per sfidare Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe S. Questo modello dovrebbe più che raddoppiare le vendite della casa: la piattaforma potrebbe essere comune a Lancia Thema e Chrysler 300. Un altro modello assai atteso dal mercato e dagli esperti del settore è la SUV Maserati, modello riposto in un cassetto per molti anni ed ora possibile grazie alle sinergie con Jeep. La sport utility del tridente è effettivamente in fase di sviluppo, pronta a competere con Porsche Cayenne e Range Rover V8. fonte: infomotori.com 53

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TESTDRIVE

NUOVA PEUGEOT 508

NUOVA PEUGEOT 508 - TEST

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Peugeot 508 - test drive. La Peugeot ha presentato ad Alicante la 508, erede della 407 in versione berlina e station wagon. Tre gli allestimenti principali: Access, Active, Allure cui si aggiungono le versioni Business (specifica per le flotte aziendali) e GT. I motori sono due 1.6 turbo benzina da 120 e 156 Cv (quest'ultimo disponibile anche con cambio automatico) e tre diesel, un 1.6 da 112 Cv disponibile anche con tecnologia microibrida e cambio robotizzato, un 2.0 da 140 Cv e da 163 Cv con cambio automatico e un 2.2 da 204 Cv disponibile solo con cambio automatico e nell'allestimento GT. La versione SW offre inoltre il portellone posteriore motorizzato e il tetto panoramico in vetro (a esclusione dell'allestimento base). Un aspetto molto positivo di questa vettura in tutte le versioni provate consiste nel fatto che tecnologia, automatismi e ausili alla guida sono molto "discreti" e poco invasivi, dote che non sempre si ritrova sulle vetture moderne. Insomma, in Peugeot hanno realizzato 59

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una vettura che alza il livello delle auto di questo settore realizzato da costruttori "generalisti" e in grado di giocarsela con vetture di marche più "blasonate". Per quanto riguarda il listino si parte dai 23.400 euro per la berlina a benzina per passare ai 28.400 della SW Active e-Hdi, 28.700 per la SW Active 2.0 e arrivare fino ai 38.200 della GT 2.2 SU STRADA Abbiamo avuto modo di provare entrambe le versioni e quattro diverse motorizzazioni, che si rivolgono a clienti ben definiti e anche differenti tra loro, a dimostrazione della bontà del progetto complessivo e della versatilità di questa vettura. Sia la berlina che la SW offrono regolazioni di sedile e volante tali da permettere a chiunque di trovare la posizione di guida più consona alle proprie caratteristiche e al proprio stile. Notevole il confort di bordo sia dal punto di vista dell'insonorizzazione, estremamente valida su entrambe le versioni, sia

per l'ottima taratura delle sospensioni che sanno assorbire le asperità del terreno pur garantendo sempre la necessaria rigidità. La plancia e i comandi sono ben disposti e comodi, mentre su alcuni allestimenti è disponibile un visore aggiuntivo sopra il cruscotto che però, personalmente, non ci sembra aggiunga molto all'ottima leggibilità degli strumenti "tradizionali". Un altro tratto comune a tutte le versioni è il comportamento neutro della vettura, che anche se viene "strapazzata" resta sempre molto precisa all'avantreno e poco incline a scomporsi. Ma vediamo nel dettaglio le singole motorizzazioni provate. Delle versioni a benzina abbiamo provato il 1.6 da 156 cavalli con cambio manuale. La potenza è più che sufficiente per viaggiare a velocità di codice con un filo di gas e di togliersi qualche soddisfazione nel misto. Certo non stiamo parlando di una vettura sportiva, ma la grinta e la precisione della 508 ci ha colpito favorevolmente. Delle tre versioni diesel provate par-

t 1 t p c c l r 6 i " C t

La nuova 508 propone qualità, eleganza

TESTDRIVE

ST DRIVE

ambiente ambiente aa prezzi prezzi molto molto oncorrente. oncorrente.

Per il marchio del leone il 2010 è stato l'anno dei record, con crescite importanti in tutti i settori e, in particolare, nel mercato orientale. Il 2011 sarà per Peugeot l'anno della "conquista" della Cina, dove proprio la 508 (in versione berlina soprattutto) è destinata a vendite importanti e dove verrà anche prodotta (sempre per il mercato cinese. Le vetture europee verranno invece prodotte in Francia); l'aspetto interessante è che proprio lo sbocco sul mercato cinese ha permesso ai francesi di investire più del solito nella progettazione di questa vettura e i risultati sono tangibili. Il mercato italiano sarà dominato dalle motorizzazioni diesel (90%) in versione SW (81%) e la maggior parte del mercato sarà costituito dalle flotte aziendali. Questo ha portato alla realizzazione di una vettura molto sobria nelle linee, forse anche troppo, ma sicuramente elegante e in alcuni dettagli anche sportiva, con interni realizzati con materiali di pregio, eleganti ed estremamente curati.

tiamo dalla più innovativa ed ecologica: la e-Hdi 1.6 da 112 Cv con cambio robotizzato. Questo motore è destinato a quanti usano spesso in città la propria vettura, che arriva al livello di emissioni record di 109 g/km di Co2. Provato su un percorso cittadino il sistema si è rivelato particolarmente valido, con un tempo di riaccensione estremamente rapido (in Peugeot dichiarano un miglioramento del 60% rispetto ai sistemi start & stop tradizionali) e il cambio robotizzato non presenta particolari "buchi" nel cambio di marcia. Se serve però i 112 Cv sono subito disponibili e più che sufficienti per togliersi d'impaccio o garantire ripartenze rapide.

Il diesel 2.0 da 140 Cv con cambio manuale sarà presumibilmente uno dei più venduti in Italia, ed è quello che abbiamo potuto mettere maggiormente alla frusta grazie a uno splendido percorso attraverso le solitarie colline della Mancia. Il motore offre un ottimo compromesso di coppia e potenza, garantendo uscite di curva rapide e allunghi notevoli, così come il sistema pseudo McPherson all'anteriore garantisce ottima guidabilità, anche se bisogna dire che la versione in prova montava pneumatici da 18", disponibili come optional solo sull'allestimento Allure. In ogni caso è veramente difficile mettere in crisi la vettura e, quando ci si riesce, interviene l'esp a riportare la situazione sotto controllo. Il cambio è morbido e preciso, peccato solo che sul modello in prova il pedale della frizione fosse piuttosto alto. In compenso anche il 2.0 è contenuto nei consumi, infatti nella nostra prova comprendente città, un po' di autostrada e molte statali (dove i 140 Cv sono stati usati tutti) il computer di bordo segnalava che abbiamo consumato mediamente quasi 13 km/litro. Un discorso a parte merita il 2.2 da 204 Cv. La sospensione anteriore è un doppio triangolo con perno disaccop-

piato che aiuta a gestire sia i cavalli sia, soprattutto, i 450 Nm di coppia! Il sei cilindri Peugeot spinge con una progressione entusiasmante e senza incertezze fino ai 4000 giri, con la possibilità di arrivare fino ai 5000 della zona rossa anche se onestamente serve a poco. Molto meglio sfruttare il tiro poderoso offerto dal 2.2 ai bassi e medi regimi che consente di uscire dalle curve con accellerazioni decise ma senza mettere mai in difficoltà. Certo tra tutte la GT è quella che va trattata con più attenzione... Un capitolo a parte il cambio, che usato in automatico permette di viaggiare in totale relax, mentre usato manualmente è velocissimo e lascia al guidatore la gestione delle cambiate così che si ha sempre sotto controllo la vettura. fonte: infomotori.com

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