PORTFOLIO TRABALHOS ACADÊMICOS
Lina Motta Corrêa - linamcorrea@gmail.com - cel: 9163 5793 - casa: 2542 1113 - Rua Cândido Gaffrée 47/601, Urca. Rio de Janeiro
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IDÉIAS PARA A AVENIDA BRASIL DA MARÉ A BONSUCESSO
Projeto premiado no Concurso Nacional OPERA PRIMA 2009
Trabalho Final de Graduação - FAU/UFRJ - 2008/2
Meu trabalho busca, através do desenho de espaços urbanos e de edifícios, atrair novos usos e desenvolver os existentes, promovendo a plurifuncionalidade. A infraestrutura da área, degradada e mal gerida, poderá ser melhorada através da racionalização das linhas de ônibus que passam pela Avenida Brasil, da realização dos projetos de drenagem arquivados e de projetos do metrô; permitindo estabelecer alí as condições para o surgimento de uma nova centralidade e a atração de investimentos para o desenvolvimento da região. O objetivo de fazer um projeto para uma região tão degradada e carente de políticas urbanas é trazer benefícios para a área de intervenção direta e também para seu entorno.
Este plano, em conjunto com uma rede de outros planos semelhantes, poderia contribuir para a melhoria das condições socioambientais de muitas outras áreas da cidade. A articulação de projetos pontuais é um modelo de planejamento cujo objetivo é localizar as intervenções de forma que seus e f e i t o s t ra n s c e n d a m s u a á r e a d e implantação. A coerência entre diversos projetos, subordinados a um plano mais abrangente, e a capacidade desses projetos na geração de benefícios socioeconômicos e físicoespaciais para seus entornos imediatos garantem o potencial estratégico das intervenções e justificam o investimento público em pontos específicos da cidade.
Aeroporto
Ilha do Governador
X-RA Ramos
Bonsucesso
Maré
Ilha do Fundão
Ilha do Fundão
XXX-RA Maré
Centro
A proposta projetual localiza-se na interseção entre a XXX Região Adm. e a X Região Adm.
Avenida Brasil Linha Vermelha Linha Amarela Ramal de Gramacho
Área de intervenção do Projeto.
A Avenida apresenta uma superoferta de linhas de ônibus. Por ela passam 119 linhas municipais e 225 linhas intermunicipais. Este número poderia ser muito reduzido através da organização de um corredor de ônibus.
Projeto - Linha 5 - Metrô Previsto no PDTU
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Projeto para Terminal Hidroviário no Fundão
Terminal hidroviário PROJETO
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Área de intervenção
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Projeto - Linha 6 - Metrô Previsto no PDTU
Av. Brigadeiro Trompowski
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Avenida B rasil
A Avenida Brasil, entre o Complexo da Maré e Bonsucesso, é hoje uma região esquecida pelo poder público e pela iniciativa privada. O esvaziamento da atividade industrial, a favelização e a violência fazem dalí um lugar difícil para viver, trabalhar ou simplesmente passar.
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A Avenida Brasil tem cerca de 60m de largura, carros, ônibus e caminhões passando em alta velocidade. O desenho de edifícios mais altos para os limites com a Avenida tem como objetivo fazer frente à sua escala monumental, reforçar sua perpectiva tornando o espaço mais legível.
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Foto aérea da região do projeto
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO - FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO - TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO - 2008 - LINA MOTTA CORRÊA
2 Linha 6 do metrô.
A
A
A
A
A
A
A
A
Pavimento tipo (11,00 m)
Esquema
Nível das passarelas
Habitação
Escritórios comércio nos
Comércio no térreo
3 primeiros andares
Creche pública Passarelas
Comércio
Apart-hotel
Escola pública
Senac
Equipamento Socio-cultural
Biblioteca
Estação do metrô.
Hotel e Restaurante
Água
Áreas verdes.
Corredor de ônibus
Linha 6 do metrô Sugestão de traçado
0
Novo deságue em direção à Baía de Guanabara
Corredor de ônibus
Terceiro pavimento (7,50m)
Térreo (0,00 m)
50
100
200
As 3 áreas delimitadas na planta são locais de maior investimento público. A parceria entre o poder público e o setor privado, este último subordinado ao primeiro, viabiliza o projeto.
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO - FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO - TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO - 2008 - LINA MOTTA CORRÊA
3 Área Total de intervenção: 41,6 ha Habitação Área Total: 164.000,00 m2 Áreas comuns: 40.000,00 m2 Área de apartamentos: 124.000 m2 Número de unidades (60,00 m2): 2066 un Número de pessoas atendidas: 8300 hab Escritórios e Serviços Área Total: 201.650,00 m2 Comércio Área Total: 112.550,00 m2 Cultura Área Total: 23.500 m2 Educação 16.650,00 m2 Senac - Hotel e Restaurante Área Total: 19.000,00 m2 Área Total Construída: 537.300,00 m2
Corredor de ônibus Pátios internos de uso público.
Estacionamento ao longo da via.
Corte transversal A
Passarelas atravessam a Avenida chegando ao terceiro andar dos edifícios. O acesso à rua se faz através dos 3 primeiros andares, públicos e reservados a estabelecimentos comerciais.
Acesso de veículos ao interior da quadra. Entradas para estacionament o subterrâneo.
Pistas laterais ônibus das linhas alimentadoras e outros veículos.
Pistas laterais ônibus das linhas alimentadoras e outros veículos. Pistas de tráfego rápido.
Pistas de tráfego rápido.
0
Espaço para comércio de maior porte. Jardins privados para as habitações do segundo pavimento.
50
100
Este projeto busca fazer da rodovia uma avenida, um boulevard, espaço arborizado por onde se pode caminhar e estar, trazendo melhores condições de vida para seus usuários.
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO - FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO - TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO - 2008 - LINA MOTTA CORRÊA
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PROJETO DE ARQUITETURA III - CRECHE em parceria com Juliana Grimberg 2005/1 - FAU/UFRJ
A planta do terreno escolhido para o projeto da creche é quase quadrada. Existem dois platôs com um desnível de 6 metros, dividindo a área. Eliminar o platô superior através da demolição do muro de contenção era uma possibilidade considerada demasiadamente custosa e por isso descartada. Nossa tarefa era transformar o que pareciam dois terrenos num só. A arquitetura da creche tornou-se então o elemento de integração dos platôs. Projetamos três andares organizados em torno de um pátio interno localizado no primeiro pavimento, que concentra todo o setor administrativo da creche e grande parte dos serviços. No segundo pavimento: a cozinha, despensa, dois lavabos, lixeira, um amplo refeitório e sala multiuso. O terceiro pavimento ficou reservado às salas de atividades, banheiro infantil, berçários, lactário e um vasto terraço para o recreio coberto, descoberto e o solário. Dessa forma, as crianças permaneceriam quase todo o dia no segundo e terceiro pavimentos não precisando subir ou descer três andares mais do que duas vezes por dia. O Pavilhão de Barcelona de Mies van der Rohe foi a principal referência arquitetônica. Sua simplicidade, leveza e horizontalidade, foram características perseguidas desde o início do projeto. Para tanto, desenhamos lajes cogumelo sem capitel, sustentadas por esbeltos pilares de aço. Estes pilares foram organizados segundo uma malha que modula todo projeto, buscando racionalizar sua construção. A limpeza, esbeltez e exatidão das linhas de projeto tornaram-se um grande desafio na fase de detalhamento. As lajes foram impermeabilizadas de forma a não ganhar muito em espessura. A solução para o escoamento das águas pluviais foi encontrada em obras do arquiteto João Filgueiras Lima, Lelé, que o faz pelo interior dos pilares de aço galvanizado à fogo, diminuindo consideravelmente a quantidade de tubos à mostra. Nas fachadas fizemos como Glenn Murcutt, arquiteto australiano, que utiliza um sanduíche de telhas de aço, isolante termo-acústico e divisórias, estruturando com de perfis de aço. No nosso caso as divisórias são placas cimentícias. A divisão entre dois ambientes internos é feita utilizando-se a placa cimentícia de ambos os lados dos perfis de aço e isolamento acústico. A leveza e flexibilidade dessas divisórias facilita a realização de futuras mudanças nos espaços internos da creche. A criação de ambientes amplos, ventilados e sombreados caracteriza esta creche como um espaço idealizado e pensado para crianças.
Implantação Rua Cadete Ulisses Veiga, São Cristóvão
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CRECHE
Fachada Escala 1/500
Corte Longitudinal Escala 1/500
Primeiro pavimento Escala 1/500
Segundo pavimento Escala 1/500
Terceiro pavimento Escala 1/500
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PROJETO DE ARQUITETURA II - RESIDÊNCIA MULTIFAMILIAR I 2004/2 - FAU/UFRJ 40 35
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Implantação Rua Marechal Ramon Castilha, Urca
O terreno comprido possibilitou fazer um edifício horizontal, de configuração linear, seguindo a rua. Projetei apartamentos duplex. Os quartos ficam em cima, sala e cozinha embaixo, todos voltados para a encosta. Os cômodos têm aberturas generosas e privacidade. A suíte do apartamento de 3 quartos fica parcialmente em balanço sobre o corredor, projetando volumes na fachada e fazendoa mais dinâmica. A baixa altura do edifício o aproxima da rua e das pessoas. O corredor é lugar de conversa, brincadeira e observação da rua. A inflexão do edifício, onde estão os elevadores, é ponto de encontro, com bancos, como numa “pracinha”. A cobertura é mais um espaço de uso coletivo, com piscina e bar. A estrutura da garagem não era compatível com a do prédio. Ao ver uma estrutura de Le Corbusier isto se resolveu. Pilares sustentam a laje do primeiro pavimento como num viaduto e em cima dela ergue-se a construção. Réguas de madeira funcionam como brises para os quartos e acentuam a horizontalidade do edifício. As paredes serão pré-moldadas em concreto, assim como as lajes; este sistema apesar de não ser muito utilizado no Brasil reduz o desperdício na obra.
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RESIDÊNCIA MULTIFAMILIAR I
Corte transversal Escala 1/1000
Pavimento tipo 1 Escala 1/1000
Pavimento tipo 2 Escala 1/1000
Térreo Escala 1/1000
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RESIDÊNCIA MULTIFAMILIAR II O terreno fica numa esquina, entre uma encosta e a rua. A encosta, muito bonita deveria ser vista pelos passantes e os futuros moradores. Então pensei numa torre de 27 um apartamento por andar, em contraponto com um bloco menor de dez andares, abrigando vinte apartamentos de dois quartos. Corredores abertos para a rua dão acesso a essas unidades e tornam esse bloco mais discreto e silencioso. A torre, abriga apartamentos de três quartos, possui passarelas, protegidas por um espesso guarda-corpo, fazendo a ligação com os elevadores e a escada de incêndio. Após a implantação do edifício, anexei uma praça frontal ao terreno, redesenhando a rua exitente. A nova praça, maior, com árvores, bancos e desenhos orgânicos no piso, é um local de convívio para toda vizinhança. A encosta tem um grande espaço quase plano, motivando a ligação com o prédio. Projetei uma passarela, que possibilita a chegada dos moradores até o platô. No alto da torre, o terraço funciona como um mirante de onde os moradores podem contemplar a cidade. A torre destaca-se pela esbeltez e por permitir a visão da encosta, garantindo a relação entre as pessoas na rua e esta.
Implantação Rua Marechal Ramon Castilla, Urca
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PAISAGISMO I - PLANO DE MASSAS 2004/1 - FAU/UFRJ Estudos com maquete
Fotos do local
Av. Presidente
Praça
Av. Mal. Câmara
Av. Presidente Antônio
Localização - Centro do Rio de janeiro
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PLANO DE MASSAS
Anfiteatro.
Escada. Quiosques ao fundo.
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PROJETO DE ARQUITETURA I - CASA ÓBVIA 2004/1 - FAU/UFRJ
Situação. Rua Dr. Xavier Sigaud, Urca
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CASA Ă“BVIA
Primeiro pavimento Escala 1/200
Segundo pavimento Escala 1/200
Cortes longitudinais Escala 1/200
Fachada principal Escala 1/200
Fachada dos fundos Escala 1/200
Corte transversal Escala 1/200
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COMPOSIÇÃO 2003/2 - FAU/UFRJ
Centro de Expo.
Quiosques
Situação. Ilha do Fundão, entorno do HU e do IPPMG
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COMPOSIÇÃO Fazer um projeto para o lugar onde ficam o Instituto de Puericultura e o Hospital Universitário foi um bom exercício. Ambiente muito degradado, já não atende com dignidade às pessoas que ali vão em busca de tratamento para os seus problemas de saúde.
Adm
Comecei estudando a implantação dos edifícios, por onde as pessoas andavam, como chegavam aos serviços prestados, de onde vinham e como. Marquei os trajetos dos ônibus de transporte urbano na vizinhança imediata dos edifícios. Pude ver quanta coisa foi mudada, o quanto quase tudo piorou, como a arquitetura tão bonita nas fotos de muitos anos atrás foi danificada. A decepção foi grande, mas era preciso trabalhar.
Exposições
Perspectiva interna - Centro de Exposições
Um novo percurso para os ônibus, quiosques e um Centro de Exposições foram as orientações recebidas. Era preciso fazer com que tudo funcionasse bem. Como continuar com o ponto de ônibus entre a Puericultura e o HU? O trânsito entre os dois prédios caótico, barulho, gasolina, escapamento, calor, gente se desviando. Melhor fechar a rua, deixando apenas acessos separados para as ambulâncias chegarem à Puericultura, e outro, para que as mesmas chegassem à Radiologia. Daí começa a surgir um ambiente melhor, um lugar onde os quiosques podem ser agrupados. Uma praça para receber também o Centro de Exposições. Esta localização respeita o fato de que as pessoas já se concentravam ali de maneira expontânea, até mesmo pela existência de traillers vendendo comida.
Dep
Planta pavimento enterrado Escala 1/200
Corte tranversal Escala 1/200
Para o Centro de Exposições previ uma grande área sombreada e aberta com o espaço para as exposições enterrado, de modo que quem passa em volta pode ver a exposição ou apresentação de música, dança ou teatro, numa posição bem confortável, como num anfiteatro. A rampa de acesso ao nível inferior, vai levar a pessoa ao contato direto com os eventos e aos sanitários. Enterrar o espaço para a exposição também significou interferir minimamente na paisagem, apenas a sombra interfere; de um lado a outro, nada no caminho.
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COMPOSIÇÃO
Os quiosques são módulos pequenos e leves, podendo assim ser facilmente transportados. Esses módulos podem ter diversos usos (livraria, banheiros, bares). A estrutura é sempre a mesma mas o interior e as paredes podem mudar de acordo com a função.
Quiosque-Bar Escala 1/125
Vista Escala 1/125
Quiosque-Livraria Escala 1/125
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ESTUDO DA FORMA I PRIMEIRO PERÍODO 2002/2
- FAU/UFRJ
COMPOSIÇÕES TRIDIMENSIONAIS A partir de estudos bidimensionais feitos com quadrados de papel, os modelos foram construídos.
TRAÇADOS REGULADORES - A partir de desenhos de traçados reguladores tais como a Secção Áurea, este modelo foi projetado.
CASA DAS CANOAS - RJ - BRASIL Após visitar a casa projetada por Oscar Niemeyer, foi construído o modelo de papel paraná e cartolina colorida.
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ESTUDO DA FORMA I PRIMEIRO PERÍODO 2002/2
INTRODUÇÃO AO PROJETO PRIMEIRO PERÍODO 2002/1- PUC
- FAU/UFRJ
VILLE SAVOYE - FRANÇA Após análise gráfica da casa desenhada por Le Corbusier o modelo foi feito.
ÚLTIMO MODELO - PROJETO Obras de Tadao Ando e Richard Meier serviram como referência para o projeto do modelo tridimensional.
ENCOSTA Um corte na encosta possibilitou o encaixe de uma construção que reconstituía o que havia sido retirado do terreno. Da Rua não é possível saber como é o abrigo, mas do mar se pode ver todos espaços.