04. Logística urbana sostenible, retos y desafíos para las ciudades del siglo XXI 1. Distribución Urbana de Mercancías/Última Milla ¿Qué entendemos por ello?
bicicletas, rotuladas y sin rotular. Provienen de los tradicionales tradicionales courriers y de empresas de nueva creación que coinciden entregando y recogiendo paquetes en los mismos vecindarios al mismo tiempo. Este es el punto más visible de lo que denominamos la Distribución Urbana de Mercancías pero ésta realmente engloba multitud de procesos aguas arriba y que quedan incluidos dentro del ciclo pedido-albarán-factura que componen la cadena de valor de la DUM, abarcando multitud de acciones además del reparto o la carga y descarga.
Solo con posicionarnos en cualquier zona residencial de nuevo desarrollo dentro de cualquiera de las principales ciudades de nuestro país, nos bastará para poder observar toda una exhibición de vehículos de reparto. Todo tipo de vehículos, desde camiones hasta furgones, furgonetas, motos y
La denominada Última Milla, se suele definir como la logística de distribución correspondiente al tramo final que recorre la mercancía que se transporta hasta la llegada al punto de destino, pudiendo ser este el consumidor final (B2C) o el punto de venta (B2B). Todavía existen discrepancias en cuanto a qué servicios se consideran realmente DUM. Por citar un 27
