lara pĂŠrez noguerol portfolio grĂĄfico
2018
Lara PĂŠrez Noguerol 13/02/1991 Zaragoza Residencia actual: Madrid +34 627545630 lpnoguerol@gmail.com /lara-pĂŠrez-noguerol @lpnoguerol Permiso de conducir B Movilidad internacional
Índex
Currículum Vitae 04
Proyectos académicos 06
Proyectos profesionales 26
Carta de recomendación 42
04 FORMACIÓN ACADÉMICA MBA Máster en dirección y administración de empresas EAE business school + Universidad Rey Juan Carlos (semipresencial)
02 I 18 - actual
09 I 09 - 07 I 17
Graduado en arquitectura por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB). Universidad Politécnica de Cataluña (UPC).
09 I 14 - 07 I 15
Intercambio internacional Erasmus en máster de arquitectura de la École Nationale Supérieure d’Architecture de Versailles (ENSAV).
EXPERIENCIAS PROFESIONALES 03 I 18 - actualidad
Arquitecto en el departamento de reformas y construcciones de la empresa Help Accommodation.
Redacción y dirección de diferentes proyectos de reformas de viviendas en el centro de Madrid para alquiler de larga estancia y turismo. Nueva distribución para nuevos usos de vivienda, desarrollo de planos técnicos, presupuestos, dirección y gestión de obra, contacto con proveedores, diseño de interiores y decoración. 02 I 16 - 07 I 17
Prácticas como arquitecto en el Servicio de Planeamiento Urbanístico del departmento de Urbanismo del Area Metropolitana de Barcelona (AMB).
Redacción de diferentes proyectos de estudio de planeamiento vigente: - Estudio urbanístico del centro de Molins de Rei: centrado en la estrategia de conectividad entre el núcleo histórico y los barrios adjuntos, evaluación del sistema de zonas verdes y modelo funcional de movilidad, vertebración de espacios urbanos, estudio de la imagen urbana, desarrollo del modelo funcional de actuación y de ordenaciones de ámbitos. - Evaluación del Catálogo de Protección del Patrimonio arquitectónico de Molins de Rei en relación con en nuevo modelo funcional de planeamiento. - Modificación del Plan General de Ordenación en relación con el sistema de equipamientos de Corbera del Llobregat: reforma de la regulación de los equipamientos previstos y existentes para flexibilizar y jerarquizar el desarrollo del sistema de equipamientos. - Modificación del Plan General Metropolitano en el ámbito de Torre Salbana y la Colonia Güell y el entorno de la rieras de Can Julia y Can n’Isbert en Santa Coloma de Cervelló: estudio de la estructura territorial e integración paisajística del conjunto patrimonial. - Estudio urbanístico de la función comercial en Sant Just Desvern: estudio de la estructura comercial urbana, impacto de la localización comercial, extinción de locales y posibilidad de vivienda. 03 I 16 - 06 I 16
na.
Colaboración en el estudio de MHAP architects en Barcelo-
Proyectos básicos de rehabilitación de vivienda y nueva vivienda. Proyecto de rehabilitación Tienda y Taller de joyas J.Prats en Reus. Galardonado con el primer premio de la X Bienal de Arquitectura de Alejandro de la Sota, categoría rehabilitación. Desarrollo de planos, detalles técnicos de mobiliario y despiece, e infografías.
04 I 15 - 07 I 15
Prácticas como arquitecto en el estudio Archipiade architec-
tes en París.
Proyectos básicos y ejecutivos de viviendas sociales, equipamientos y rehabilitaciones. Propuestas de distribución, diseño de fachadas, planos técnicos de construcción e instalaciones, visita de obra y presupuestos. 06 I 14 - 08 I 14
Colaboración en el estudio Grávalos-Di Monte arquitectos en Zaragoza.
Estonoesunsolar programa de regenaración urbana basado en el uso temporal de espacio urbanos, arquitectura participativa y urbanismo sostenible. Proyecto básico de urbanización de espacio público en Zaragoza. Proyecto en fase ejecutivo del parque Bella Fuori 3 “Plug and play” en Boloña (Italia), desarrollo de planos y detalles técnicos de mobiliario urbano. Proyecto en fase ejecutivo del parque Bella Fuori 3 “Plug and play” en Boloña (Italia), desarrollo de planos y detalles técnicos de mobiliario urbano.
05 OTRA FORMACIÓN Y EXPERIENCIA Curso “Método etnográfico para la investigación proyectual” por el Observatorio de Antropología del Conflicto Urbano (OACU). Análisis de los factores económicos y políticos determinantes de las transformaciones urbanísticas en la actualidad.
06 I 17 - 07 I 17
Auxliar administrativo en el Congreso Internacional Arquitectonics Network: Mente, territorio y sociedad en el COAC de Barcelona. Investigación innovadora e interdisciplinar a través del diseño: educación, arquitectura y participación social en la planificación.
06 I 14
Workshop internacional “Istambul Step by Step” en la universidad BAU Istambul. Dirigido Karin Hofert.
01 I 14
Colaborción en Festival internacional de arte urbano Octavo Asalto en Zaragoza. Taller de construcción colaborativa de mobiliario urbano. Dirigido por Todo por la praxis.
09 I 13
Asistente en el Centro de Investigación Alternativa en Lima (Perú). Apoyo en diferentes programas del departamento de Desarrollo territorial y medioambiente: gestión de residuos sólidos y consumo responsabe del agua.
07 I 13
COMPETENCIAS Software AutoCAD 2D y 3D Rhinoceros Google SketchUp Revit ArcGIS Adobe Photoshop Adobe Illustrator Adobe Indesign Artlantis Studio Cype 3D Wineva cálculo Dialux Grasshopper Adobe Premiere Pro Suite Office Microsoft Excel Presto presupuestos
+++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ +++ + ++ + ++ +++ +++ + ++ +++ +++ +++ +++
Idiomas Español Lengua materna Inglés
C1
Francés
C1
06
Proyectos académicos análisis
encaje urbano
espacio público
vivienda
equipamiento
infraestructura
SUTURA suburbana p.08-11
07
usos mixtos
técnica
diseño urbano
movilidad conectividad
sostenibilidad
paisajismo
T R A N S V E R S A L I DA D p.12-15
REINSERCIÓN URBANA p.16-25
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SANT JUST VERN
DES-
HOSPITAL SANT JOAN DE DEU
parc
de la
sana
Font
La
ta Remu n
Rambla de la Marina I-
ACTIV ENCIA D DA
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BELLVITGE
parc ecologic de Bellvitge
SUTURA suburbana conexión - mínima intervención - imagen urbana ETSABarcelona Barcelona se encuentra al sur rodeada por diferentes municipios considerados su periferia. Dichos municipios de historia y morfología diversas componen un mosaico de tejidos urbanos autistas entre sí. Como respuesta a la necesidad de una mejora de conexión entre dichos municipios, se propone un recorrido que cosa los diferentes tejidos y priorice la circulación peatonal para potenciar la actividad cotidiana entre ellos. Para ello se escoge aquellos puntos interesantes bien por su densidad de actividad (oficinas, mercados, equipamiento o ejes comerciales), bien por imagen urbana o paisajística (centros históricos, parques o miradores) como catalizadores que provoquen la circulación peatonal. Como ejercicio crítico se toma a Jane Jacobs como referencia teórica. De acuerdo con su obra “Muerte y vida de las grandes ciudades”, la vida en la calle no se puede institucionalizar mediante un proyecto urbanístico, no es necesario proyectar innovadores lugares de reunión. En muchas ocasiones, las mejores zonas de contacto son las cotidianas como un bar o un mercado; es decir, el contacto con tu barrio se produce en el conjunto de movimientos y actividades triviales de cada día. No se puede conseguir mediante un proyecto el sentimiento de identidad pública y un tejido de respeto mutuo.
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sección A
A sección B
B
sección C
A
C
sección D
D
E F
sección E
sección F
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Llevando a la praxis la teoría de Jane Jacobs se rechaza la posibilidad de un ejercicio grandilocuente para desarrollar un proyecto sutil en el cual se valoriza la imagen urbana como catalizador de actividad. Se trabaja un catálogo de vegetación, pavimento y mobiliario como seña de identidad del recorrido y herramientas con las que mejorar el mal tratamiento de las aceras y el mobiliario urbano, la excesiva sección en algunas calles o la ausencia de edificación y mobiliario; intervenciones puntuales proyectadas para hacer más agradable el paseo al viandante.
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T R A N S V E R S A L I DA D conectividad - economía - límites ETSABarcelona
Como en muchas otras ciudades, Barcelona aprovechó el relieve de sus ríos, Llobregat y Besòs, para colocar el cajón de infraestructuras que la ciudad necesitaba, creando brechas mayores en estos territorios. Además en Barcelona, estos dos ríos junto a la línea de mar y Collserola, conforman los límites de la ciudad. Más allá de estos límites desaparece la ciudad compacta y se da una ciudad fragmentada formada por diferentes municipios aislados. Es este punto conflictivo de cambio, la puerta norte de Barcelona, donde se sitúa el estudio. Es el congost (estrecho) del río Besòs, moldeado por la sierra de Collserola al sur y la sierra de Marina al norte, donde un proyecto de corredor ecológico entre las dos sierras se ve frustrado por la playa de infraestructuras que los separa. Estas no solo dividen ecosistemas, sino también poblaciones. La difícil topografía y la barrera de autopistas, trenes y el río hacen que estos núcleos se encuentren mejor conectados con el centro de Barcelona que entre ellos. Como resultado, en el congost del Besòs se sitúan los barrios más empobrecidos de Barcelona. Partiendo de la influencia conectividad-economía, se realiza un análisis estadístico que tiene como ingredientes las isocronas de movilidad peatonal y el mapeado del valor del suelo, que nos muestra cuáles son las zonas más aisladas y afectadas. El objetivo del estudio es aumentar la trasnversalidad entre núcleos, estudiando cómo se genera y dónde se necesita. Finalmente se centra la acción en el fondo norte del barrio de Trinitat Vella como punto más desfavorecido y al mismo tiempo de mayor potencial por ser la rótula entre la Barcelona compacta y la periféria disgregada. Se trazan tres ejes que cruzan y comunican este punto siguiendo estratégias diferentes, tres ejes que potencian la línealidad del estrecho y al mismo tiempo la refuerzan “atándola” con conexiones transversales.
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REINSERCIÓN URBANA regeneración - reconversión - eficiencia energética ETSABarcelona
Trinitat Vella, víctima de su posición como puerta de Barcelona, ha sido incomunicada del resto de Barcelona por las infraestructuras. Al mismo tiempo, esta posición le otorga el potencial de rótula entre Barcelona y la zona del río Besós. Para que esta relación se de, se propone como eje vertebrador el futuro corredor verde de la Sagrera y su unión con el parque fluvial del Besós a través de Trinitat Vella. Dicha unión se plantea mediante un paso bajo las autopistas que comunicaría el barrio no sólo con el parque fluvial sino también con el resto de municipios del Besós. Aprovechando la operación, se añade una nueva parada al recorrido del rodalies R2, llenando así el vacío que hay en la línea entre Sant Andreu y Montcada i Reixac. El barrio sólo posee dos accesos que crucen la muralla de infraestructuras que lo sitian, y estos están situados al sur, al igual que la única parada de metro. Esto hecho genera una desigualdad de desarrollo entre el fondo sur, bien comunicado y dotado de servicios y equipamientos, y el fondo norte, dónde la incomunicación y el barrera que supone un centro penitenciario en desuso ha provocado su degradación. Para mejorar la situación de este fondo norte del barrio, se propone una actuación de regeneración urbana basada en el aumento de densidad, la mejora de accesibilidad y el reciclaje de infraestructuras caducas. El fin último es trabajar este final norte del barrio como la transición de Trinitat Vella hacia el corredor verde, y el nuevo foco de conectividad que supondría la nueva parada del R2 y el paso hacia el Besós. En dicha actuación se propone el derribo de viviendas en estado grave de degradación, facilitando que el corredor verde se filtre hacia el barrio, creando espacios verdes inexistentes hasta ahora. Se propone nuevo tejido residencial de diferentes tipologías, compensando los edificios eliminados por otros de baja densidad. Desde la cota del barrio a la cota del paso hacia el río, existe un desnivel de 20 metros que se salvan gracias a un aterrazamiento de la topografía y diferentes conexiones adaptadas, dando la accesibilidad necesaria a la nueva estación.
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C:\Users\PC\Documents\PFC Besos\1. Info\Trinitat Vella\licencias de actividad documentadas.jpg
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verdeNATURAL_parques y corredores verdeURBANO_ plazas y paseos verdeRESIDUAL_intersticios vacíos verdeINACCESIBLE_espacios cerrados 1950 Terrenos agrícolas colindantes a la carretera de Ribas junto a arrabal de casas e industrias
1960 Tierra de acogida para inmigrantes del resto del estado y urbanización avenida Meridiana
1980 Segunda oleada de inmigración
internacional e inauguración de la estación de metro L1 Trinitat Vella
1992 Inversiones para los
Juegos Olímpicos como el Nus de la Trinitat
2001 MPPGM
2010 Derribo parcial de la prisión y nuevos equipamientos -Porta Trinitat y biblioteca-
2012 RPUC
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+46,0 +46
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+43,25 2%
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VE 03
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Todas estas actuaciones giran en torno a un antiguo centro penitenciario recientemente en desuso que ha provocado un vacío de tejido y de accesibilidad en la zona. En lugar de proponer su derribo, como plantea el PGM, se propone otra mirada más sostenible que entiende las infraestructuras como recipientes de actividades que pueden ir variando a lo largo de su vida útil. En este caso, el centro penitenciario tiene la estructura regular apta para el programa que se propone: viviendas dotacionales, comercios y talleres. Se completa el conjunto con otros volúmenes nuevos que acogerán el programa más público, un mercado y espacios para entidades, con la intención de generar una nueva polaridad que atraiga la actividad a esta zona norte del barrio.
PA 08
PA 04
PA 03
PA 02
PA 01
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4%
PA 07
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ángulo incidencia verano 73º
extracción de aire caliente
CUBIERTA VEGETAL
minimiza transmisión de calor por radiación solar aislamiento térmico refrigeración por radiación nocturna ÁRBOLES CADUCOS
PROTECCIÓN SOLAR
plataforma superior
protección solar refrigeración evaporativa
INERCIA TÉRMICA
ventilación por chimenea recuperador de entalpía
fachada prexistente ralentiza la entrada de calor
ventilación por chimenea
REFRIGERACIÓN EVAPORATIVA
celosía vegetal
PORCHE
ventilación cruzada
protección solar
ángulo incidencia invierno 27º
JARDÍN DE INVIERNO EN CUBIERTA
captación radiación solar por efecto invernadero
EFECTO CHIMENEA
distribuidor de aire caliente por convección
iluminación natural cenital
AISLANTE TÉRMICO EXTERIOR
reducción de puentes térmicos
recuperardor de entalpía
captación radiación solar
EFECTO INVERNADERO
mediante envolvente vidriada
distribución aire caliente de la cubierta por chimenea
INERCIA TÉRMICA FACHADA
absorbe el calor durante el día para liberar por la noche
23 gimnasio 30 ,5 m²
espacio de descanso 22 m²
espacio recreativo 24 m²
espacio de trabajo y reuniones 32 m²
cocina comunitaria 25,5 m²
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La estrategia de reconversión del antiguo centro penitenciario, se centra en el desarrollo de una envolvente energética que además de mejorar climáticamente el edificio aportando el confort necesario para una vivienda, busca mejorar el carácter de este edificio tan austero. La composición y forma de esta envolvente va variando según su situación, adaptándose al programa que acoge y a la orientación solar. En cuanto al interior del edificio, se estudian los elementos a conservar en una operación de mínima intervención para crear espacios que mejoren la nueva función del edificio.
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Fachadas orientación SE
horas radiación directa:
Fachadas orientación SE
horas radiación directa:
Marzo>Abril // Agosto>Septiembre_________5-12 am Mayo>Julio_________________________________8-9 am
Primavera + Invierno
mañanas
Marzo>Abril // Agosto>Septiembre_________5-12 am Mayo>Julio_________________________________8-9 am
Primavera + Invierno
mañanas
Fachadas orientación SW
horas radiación directa:
Fachadas orientación SW
horas radiación directa:
Marzo>Abril // Agosto>Septiembre_________12-17 am Mayo>Julio_________________________________12-16 am
Primavera + Invierno
tardes
Marzo>Abril // Agosto>Septiembre_________12-17 am Mayo>Julio_________________________________12-16 am
Primavera + Invierno
tardes
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Proyectos profesionales planeamiento
normativa urbanística
patrimonio
diseño estructura ordenaciones funcional
El modelo p.28-33
nodos equipados. p.35
PATRIMONIO p.34
la función comercial p.36-37
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regeneración urbana
trabajo de campo
desarrollo de planos
espacio público
infrografías
PLUG & PLAY p.39
Torre Salbana p.38
p.40-41
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El modelo modelo funcional - ejes estratégicos - actuaciones esenciales AMB El ayuntamieno de Molins de Rei encarga el estudio global de las problemáticas existentes en su centro histórico para priorizar las actuaciones a iniciar, retomar o consolidar. El ayuntamiento facilita un listado de problemáticas como la percepción de un centro urbano incabado, la dificultad de relación entre el centro y los diferentes barrios, y la excesiva presencia del coche en el centro. Este listado genera un “caso a caso” muy fragmentado que hay que enfocar desde la sistema global y el modelo urbano. La estructura urbana de Molins es la de una ciudad compacta basada en un modelo de elementos urbanos con papeles definidos, pero que necesita ajustes, mejoras y compleción de algunos de los componentes del sistema. Existe la cadena, pero fallan algunos eslabones. El cometido de este estudio es generar el instrumento o el modelo para ponderar estos eslabones. Para entender su estructura urbana y deducir cuál es este modelo urbano de Molins, se realiza un primer capítulo de diagnosis del centro, seguido de un segundo en el cual se define el modelo y las actuaciones estratégicas. En la diagnosis se analiza diferentes aspectos imprescindibles para la comprensión de la ciudad y su territorio, estudiando la evolución urbana, la estructura viaria y la movilidad, el planeamiento pendiente y las zonas susceptibles de regeneración, la estructura de equipamientos y espacios verdes, la imagen urbana y la relación de la ciudad con el territorio. Se deduce que su evolución urbana es clave para entender la estructura viaria ya que el centro de Molins se configuró siguiendo un modelo de crecimiento de caminos y calles, en el que la topografía fue el principal condicionante. Así mismo, se observa que la estructura está muy desequilibrada debido al mal planeamiento de los accesos, a la falta de continuidad viaria que provocan la mala urbanización o barreras físicas, y a la existencia de vacíos urbanos desligados de la estructura. En el segundo capítulo, se aborda esta problemática desde un esquema conceptual que consta de tres partes: uno, la propuesta de un modelo para la mejora de la estructura urbana, que agrupa los temas que inciden en la funcionalidad global de la ciudad; dos, el desarrollo del modelo con ejes urbanos, que permite hacer propuestas estratégicas en elementos de escala más próxima; y por último, el conjunto de proyectos o actuaciones concretas que hay que realizar para lograr los dos anteriores. Se dibuja el modelo, la estrategia global para la mejora de la estructura urbana y se identifica también el potencial de los elementos urbanos con mayor protagonismo. Cinco ejes de caracterización diversa pero clara, tienen origen directo en los episodios urbanos que han configurado la ciudad y su estructura. Estos cinco ejes permiten ordenar las diferentes actuaciones bajo un modelo común que proviene de la estructura urbana. Las áreas (o esquinas) donde los diferentes ejes se cruzan presentan una mayor concentración de problemáticas urbanas. Son ámbitos delimitables, de alta centralidad, y con un gran potencial urbano. El resultado de sumar los ejes y las intersecciones nos permite desarrollar el modelo urbano para Molins. En cuanto a la incidencia de cada uno de los proyectos propuestos sobre el modelo y la estructura urbana, se define en tres categorías. Esta división no es un agenda de actuaciones o un calendario, sino que quiere mostrar cuáles son los ámbitos que tienen más capacidad, para mejorar la estructura y consolidar el modelo.
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PATRIMONIO
protección - planeamiento - regeneración AMB
Tras la definición del Plan estratégico para el centro de Molins de Rei, se analizó si existían incongruencias con el Plan Especial de protección del Patrimonio Histórico y Arquitectónico de Molins de Rei (PEPHA). El futuro plan de protección de patrimonio (en proceso de tramitación) es un instrumento muy necesario para la conservación de la imagen urbana de la ciudad. Sin embargo, hay aspectos que hay que poner en cuestión, como la valoración de la conveniencia de proteger determinados elementos en relación al modelo urbano de la ciudad. Por tanto se realiza una ordenación en detalle de estos. Al mismo tiempo se garantiza la concordancia entre el Plan General Metropolitano (PGM) y el futuro plan de protección, y valorar las modificaciones tanto del PGM cómo del PEPHA a introducir, sobre todo en aquellos elementos a proteger afectados por sistemas de infraestructura, equipamientos o espacios libres. Por último, se estudia la estrategia de limitación/acondicionamiento de remontas y ampliaciones caso a caso. SUGGERIMENT DE MODIFICACIONS PGM Desafectar prexistencia Canviar clau SUGGERIMENT DE MODIFICACIONS PEPHA Excloure del catàleg Canviar nivell de protecció Flexibilitzar el tipus d'intervenció admès Dubtes NIVELLS DE PROTECCIÓ
Nivell I. Protecció integral Nivell II. Protecció parcial Nivell III. Protecció ambiental
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8 #87.5
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DOCUMENT DE TREBALL Abril 2017
VALORACIÓ DEL PLA ESPECIAL DE PATRIMONI HISTÒRIC I ARQUITECTÒNIC DE MOLINS DE REI (sobre el document d'AI de 2013) A1 e: 1/2.000 A3 e: 1/4.000 0
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nodos equipados. equipamientos-estrategia territorial-normativa AMB
Se propone una modificación de la regulación del sistema de equipamientos de Corbera de Llobregat con el fin de clarificar, flexibilizar y, en definitiva, facilitar el desarrollo del sistema y contribuir así a la consolidación de la ciudad. Para saber cómo racionalizar la ordenación del territorio municipal se realiza un estudio del sistema de equipamientos que tiene actualmente la ciudad, y su suficiencia para dar satisfacción a las necesidades de la población actual y futura. La concreción de la oferta y la distribución de los equipamientos comporta la lectura del territorio, caracterizado por la singularidad del crecimiento urbano difuso de Corbera. El reto está en identificar las potencialidades del territorio municipal en relación con el sistema de equipamientos. Del territorio se puede leer un doble sistema: una primera anilla de servicios situada entorno al pequeño núcleo histórico de mayor densidad, y una línea de equipamientos relacionados con espacios abiertos que sigue la riera de Corbera más alejada del centro y rodeada de urbanizaciones. Estos dos sistemas tienen que articular las posibles actuaciones a realizar para mejorar la estructura de la ciudad y del territorio, tomándose dos directrices para el reequipamento del territorio. La primera, propone el refuerzo de servicios en el centro histórico por su mayor accesibilidad. Además, la forma difusa de Corbera, hace que los ejes de conexión ganen importancia por lo que se proyecta una mayor densidad de equipamientos en los nodos viarios, designándoles nodos equipados. La segunda directriz, reconoce el eje de la riera de Corbera como elemento estructurador del territorio y apoyo de los equipamientos de ocio y pequeños servicios de barrio.
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la función comercial
estructura comercial - forma urbana - tejido residencial AMB El ayuntamiento de Sant Just Desvern debido a la desertización comercial de su centro histórico, el aumento de demanda de vivienda y la presión de las agencias inmobiliarias para facilitar la conversión de locales en vivienda, solicita un estudio sobre la viabilidad y las repercusiones de flexibilizar la conversión de locales comerciales. Dicho estudio sigue una línea lógica que se divide en varios puntos. En primer lugar, se realiza un primer análisis del comercio del municipio, incluyendo su relación con las infraestructuras del territorio metropolitano y sus centralidades comerciales, al igual que con la población y los tejidos residenciales de Sant Just. Seguidamente, se estudia el planeamiento vigente para determinar en que zonas se permite este cambio de uso en planta baja. Se determina a continuación cuál es el modelo funcional de comercio de Sant Just y se diagnostica el por qué de su desertización, elaborando las estrategias de planificación a seguir para fortalecer el comercio, o permitir la conversión de plantas bajas y así aliviar la presión inmobiliaria. Por último, se comprueba la viabilidad de estas estretegias en casos de locales específicos teniendo en cuenta la normativa de habitabilidad. Los motivos de la desertización comercial del centro urbano de Sant Just tocan diferentes escalas y ámbitos. El hecho de que el centro no tenga contacto con la Carretera Real (como ocurre con los municipios del entorno), le desvincula de las infraestructuras metropolitanas y le aleja de las centralidades comerciales, dejándole sin posibilidad de generar estructura o un contínuum entre ellas. Otro aspecto influyente es la sociomorfología del lugar, es decir, la relación entre el nivel de renta de la población y la forma urbana. Sant Just está definido por una población mayoritaria de clases altas y medias que habitan en viviendas unifamiliares, aspecto que influye en los hábitos comerciales. En cuanto a la estructura comercial, se podría hablar de un “negativo” de la función residencial ya que apenas existe interrelación entre el tejido comercial y el residencial. También se dan áreas de concentración que apesar de estar conectadas por la estructura viaria y su proximidad, no se relacionan entre ellas. Esta ausencia de continuidad impide que se genere estrutura. Tras la diagnosis de una estructura comercial tan débil, la pregunta inicial de “dónde se puede aceptar transformar locales en vivienda”, cambia de perspectiva y muta a “dónde es imprescindible conservar el comercio” para su superviviencia.
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L'eix estructural del carrer Bonavista
El sistema central urbĂ
Estudi d'usos i activitats en planta baixa
P10.b
febrer 2017
Estructura urbana
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Torre Salbana
estructura territorial - patrimonio - integración paisajística AMB Se quiere revertir el estado de la Torre Salbana, una antigua fortificación del año 992 actualmente en estado de abandono, de manera que su rehabilitación y nuevo uso complete el elenco de atracciones que el parque agrario del río Llobregat disfruta entre el municipio de Santa Coloma de Cervelló y Sant Boi de Llobregat. Al mismo tiempo esta intervención supone un motivo para reflexionar sobre la estructura territorial y la articulación de los diferentes elementos de la zona. La importancia patrimonial del lugar queda reforzada por la vecina Colonia Guëll de Gaudi, siendo evidente el interés y atractivo histórico del lugar. Estudiar el diálogo entre estos dos monumentos es una de las tareas a realizar. El interés paisajístico se suma al patrimonial. Dos rieras que conectan la montaña con el río forman un corredor ecológico que trascurre entre los dos municipios. Estas, a su vez, acompañan a caminos que unen masías históricas y hermitas con los núcleos urbanos. Además, Santa Coloma proyectó la recuperación e integración de la riera con su centro, creando la oportunidad de prolongar dicho proyecto hasta la Torre Salbana y así conectarla con el núcleo de Santa Coloma.
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PLUG & PLAY
espacio público - actividades - mobiliario Grávalos - Di Monte arquitectos En Croce del Biacco, una zona periférica de la ciudad de Bologna divida por infraestructuras de mucho tránsito, se propone un parque que regenere este paisaje tan fragmentado. La intervención se desarrolla en una serie de vacíos en espera de urbanizarse que conducen desde Piazza dei Colori hasta una nueva área verde en la calle Pallavicini. Una banda continua en el suelo de hormigón tiene la función de unir y organizar los diferentes usos. Es la pieza que organiza todas las circulaciones y establece las jerarquías en el programa. El proyecto es una herramienta dinámica y cambiante para la activación de funciones, situaciones y eventos: dibujo, escucha, planificación conjunta, autoconstrucción, comunicación, juegos. El concepto Smart city se imprime en el proyecto a través de detalles específicos como la conexión de motos dinamo con los elementos luminosos e informativos.
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Concurso para Festival Concéntrico 04. Bebiendo el paisaje es una instalación de arquitectura efímera que pone en valor la estrecha relación que existe entre el paisaje,la cultura y el vino de La Rioja. Así se manifiesta cómo la influencia del territorio aporta una personalidad única al caldo riojano. Como ocurre en Viña Lanciano, un enclave único tanto por sus trazas históricas del puente Matilbe, como por su singularidad paisajística, un meandro del río Ebro desde el cual se divisan la orografía que rodea a La Rioja. Todo ello se simboliza en esta instalación que aporta un experiencia dinámica,más allá de la propia contemplación de la instalación.Se propone un recorrido de 18 metros que se subdivide en tres partes: Filtro, Visuales y Reflejos, que aportan diferentes experiencias relacionadas con la temática.
Iglesia de San Bartolomé
Iglesia de Santiago
Iglesia Imperial de Sta María de Palacio
Iglesia de Sta María la Redonda +2.5
+1.8
+0.5 +0.3 +0.0
18.0
4íQ
Q D T '
3.0
El impacto visual se persigue con la repetición de planchas de madera y cuerdas que recuerdan a los postes y alambrado del viñedo integregrando la intervención en el paisaje. Esta cadena de planchas va variando en densidad y en altura adaptándose a la intención de la visita.De esta manera se materializa un recorrido que quiere atraer a los visitantes a este singular enclave desde la lejanía mediante la estética de una intervención escultórica, a su vez que gratificar su visita ofreciendo una ex-
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Sierra de Cant abria
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#4 Cerr
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Carta de recomendaciรณn
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