ANTEPROYECTO COMPLEJO CULTURAL, TURÍSTICO Y DE NEGOCIOS A´KUALI
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Agenda 01
Contexto
02
Concepto Arquitectónico
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Áreas de Ingeniería Civil
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Sostenibilidad • Ambiental • Social • Financiera
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CONTEXTO
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POZOS COLORADOS
Laboral 10.2% desemplo (Alcaldía Santa Marta, 2018) 65.1% Informalidad (DANE,2018)
Infraestructura • No hay centros comunitarios en Pozos Colorados (Plan Maestro 500, 2018) • 4 museos en SM, 0 en Pozos Colorados (Alcaldía Santa Marta, 2019)
Índices • 47% de la población está a 5 minutos de un centro cultural (POT, 2015) • 60% de la población está a 5 minutos a un centro recreativo (POT, 2015)
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Plano zonificación Hablar de retos – via de tren ( accesibilidad) - Al lado del mar - Caracteristicas del lote. Infices socioeconómicos
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CONCEPTO ARQUITECTÓNICO
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CRITERIOS DISTRIBUCIÓN ARQUITECTÓNICA INTERACCIÓN ESPACIO-PERSONA
PERCEPCIÓN • Entorno físico • Conocer mediante los sentidos • Sentimientos Favorables-desfavorables
ACCESIBILIDAD • Usuarios habituales-No Habituales • Parqueaderos – Carros • Bicicletas
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DISTRIBUCIÓN ARQUITECTONICA
PISO 1
PISO 2 12
DISTRIBUCIÓN ARQUITECTONICA
PISO 1
PISO 2 13
IMPLANTACIÓN
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ÁREAS DE LA INGENIERÍA CIVIL
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GEOTECNIA
Incertidumbre de los Resultados
Dimensiones de Cimentación
Sostenibilidad Ambiental
Cálculo de los parámetros por perforación y correlación entre ellos.
Teniendo en cuenta las variables de diseño: Pilotes pre-excavados y zapatas
Los diseños deben estar adecuados a la maquinaria disponible en la región.
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ESTRUCTURAS RETOS Dimensiones Estructurales
Salinidad del Ambiente
Comodidad de los Usuarios
SOLUCIONES Distribuciรณn ร ptima de Columnas
Materiales: Cemento y Madera
Pรณrticos Resistentes a Momento
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TRANSPORTE Materiales para Construcción
5.2Km Planta de Concreto
11.8Km
Equipos para Construcción
Situación Actual
Proyección Transporte Futuro
1.9 Km
15.929
27.888
Alquiler de Equipos
Vehículos para 2024
Vehículos para 2044
Fabrica Acero
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INFRAESTRUCTURA VIAL
¨Soporte
de carga vehicular
¨Materiales
de construcción
¨Temperatura
del ambiente
¨Capacidad
del suelo
Espesores capas Espesores optimos para soportas los vehiculos comerciales Asfalto Uso de asfalto 80-100 RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) 40% de material reciclado Subrasante CBR igual a 30%
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RECURSOS HÍDRICOS Pobre Oferta Planta desalinizadora
Alto Nivel Freático Bomba Hidráulica
Comodidad de los Usuarios Bebederos, Nebulización y Vegetación
Cercanía al Oceano Recubrimiento de tuberías de aguas residuales
Salinidad del Ambiente Tuberías unión platino
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GESTIÓN 8 horas/día Jornada laboral
• De 8 a 12 - Laborar • De 12 a 2 - Receso • De 2 a 6 - Laborar
Integración de las áreas
Implantación
Construcción en paralelo por bloques
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Construcciรณn en Paralelo
Bloque 1
Bloque 2
Bloque 3
Bloque 4
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SOSTENIBILIDAD SOCIAL
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Sostenibilidad Social Diseñode cimentación no erosiva Concientización de la comunidad
Conservación de playas Malecón público con promocion de actividades deportivas 13.000 empleos directos e indirectos en 10 años
Laboral
Deporte
60% población con acceso a centros de recreación
10.2% desempleo 65.1% informalidad
Cultura Conciencia de culturas indígenas en A’kuali Identidad de país Integración comunidades indígenas
Escasez de agua
Planta de agua propia con potencial para distribución 80% cobertura 50% de población con cortes frecuentes de agua
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SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL
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Sostenibilidad Ambiental Planta de Tratamiento de Agua • Abastacimiento de todo el Complejo • Potabiliza el agua marina
Energía Solar • Abastecimiento de todo el Complejo • Periodo de retorno de 4 años
Energía Geotérmica • Fuente de climatización del proyecto
Uso de Materiales Regionales • Madera • Reducción de impacto por transporte
Manejo Ambiental
52 puntos
• Manejo de residuos peligrosos, aprovechables y especiales • Manejo de emisiones contaminantes
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SOSTENIBILIDAD FINANCIERA
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Sostenibilidad Financiera Sector Público
Sector Privado
40%
VPN del proyecto
$ 575 440 484 458
Asociación Público-Privada
Beneficios
60%
TIR del proyecto
9% 28
Conclusiรณn
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Complejo Cultural, Turístico & de Negocios A’kuali ETAPA 3: DISEÑO
Agenda 01 02 03 04 05 06 07
Contexto
-Pozos Colorados & Emplazamiento
Transporte
-Demanda, Estrategias & Criterios
Estructuras
-Sistemas, Variables & Criterios
Geotecnia
-Estructuras, Procesos & Variables
Recursos Hídricos
-Grafismo, Almacenamientos & Cumplimiento Normativa
Infraestructura Vial -Diseños, Variables & Planos
Gestión
-Grafo & Logística de Obra
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CONTEXTO
Pozos Colorados, Santa Marta Población: 40.000 (DANE, 2018) Desempleo: 10.2% (Alcaldía de Santa Marta, 2018) Informalidad: 65.1% (DANE, 2018) Precipitación: 500 mm/año (wheatherspark.com) Temperatura: 30°C +/- 2° (wheatherspark.com) Grupos Étnicos: Arahuaco, Wiwa, Chimala & Kogui NO hay Centro Comunitarios (Plan Maestro 500, 2018) NO hay Museos (Plan Maestro 500, 2018)
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TRANSPORTE
Proyección de la Demanda Selección del mejor ajuste para el modelo diseùado: • Coeficiente de determinación �2 • Crecimiento anual de la población en Santa Marta: 2.87% (Banco de la República,2018)
TPDa (TrĂĄnsito Promedio Diario Anual) + InflaciĂłn (2018-2.84%)
TPDa segĂşn tipo de vehĂculo AĂąo Carros Buses AĂąo Aforo 2017 8118 1702 AĂąo Actual 2019 8585 1800 AĂąo Base 2024 9876 2071 AĂąo ProyecciĂłn 2044 17291 3625 TPDa Total VehĂculos AĂąo AĂąo Aforo 2017 AĂąo Actual 2019 AĂąo Base 2024 AĂąo ProyecciĂłn 2044
Camiones 3273 3462 3982 6972 Total 13093 13848 15929 27888
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COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA
20000 30000
16000
DEMANDA (NO. DE VEHÍCULOS)
DEMANDA (NO. DE VEHÍCULOS)
18000
14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 2015
2020
2025
2030
2035
2040
Buses
20000
15000
10000
5000
2050 0 2015
AÑO Carros
2045
25000
Camiones
2020
2025
2030
2035
2040
2045
2050
AÑO
Demanda diaria promedio de personas: 2340 [Trip Generation Manual (4 estudios)]
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Estrategias de movilidad 01
Plan de Difusión
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Señalización
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Informar a la comunidad acerca de los trabajos a desarrollar y su duración (periódicos, pasa-vías, televisión, radio, redes sociales,etc.)
Informativa, preventiva y/o reglamentaria de obra; cerramientos y canalización a utilizar.
Transporte de materiales y suministros
Distribución de depósitos de material. Logística de transporte para proveedores, optimización de tiempos y distancias.
04
Ruteo detallado
Realización y ordenamiento de entradas y salidas estratégicas del complejo.
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Criterios de Accesibilidad Peatonales / Vehiculares
NTC 4474 de 2000
NTC 4143 de 1998
NTC 4145 de 1998
NTC 4279 de 1998
NTC 4349 de 1998
Cruces peatonales a nivel señal y sonora para semáforos peatonales.
Medio físico: rampas fijas.
Medio físico: escaleras.
Personas o vehículos a espacios urbanos y rurales; vías de circulación peatonales.
Personas o vehículos a edificios, ascensores.
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ESTRUCTURAS
Sistema Estructural 1.
Pórticos Resistentes a Momento
Mejor distribución de Espacios Internos
2.
VENTAJAS
3. 4.
Estructuras Flexibles
Capacidad para soportar Cargas Sísmicas
Disipación de grandes cantidades de Energía
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Sistema de Pisos & Materiales VIGUETAS
Permiten Luces más Largas. Opción Económica SISTEMA DE PISO
CONCRETO, ACERO & MADERA Materiales con Alta Disponibilidad
Buen Desempeño Estructural Resistentes a las Condiciones Climáticas Adversas MATERIALES
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Variables de Diseño Perfil del Suelo
-Suelo Tipo D -Coeficientes de Amplificación Mayores
Grado de Irregularidad -Factor de Reducción por Irregularidad -Modificación del Coeficiente de Disipación de Energía
Luz entre las Columnas:
-Grandes Luces para Amplios Espacios. -Incremento de Secciones Transversales.
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GEOTECNIA
Cimentaciones Capacidad portante del suelo
-Carga soporta. -Propiedades del suelo. -Nivel freĂĄtico.
Esfuerzos
-Cargas trasmitidas.
-Evitar fallas.
Asentameintos
-Cumplir con la NSR-10. -Evitar daĂąos.
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Procesos •Excavación •Solado de limpieza
•Hierros malla inferior •Hierros columnas •Vaciado de concreto
Excavación
•Descapote •Nivelación •Localización y replanteo
•Rellenos •Compactación •Retiro de material
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Variables de diseño Variación del nivel freático
Perfil estratigráfico Refuerzo longitudinal columnas
Amenaza sísmica Deflexiones, cortante y momento
-Cercanía con el mar . - Aumento por precipitaciones.
-Variación de las propiedades del suelo a profundidad. - Altura de la zapatas . - Traslapos en pilotes. -Zona amenaza sísmica alta. - Fallas activas. -Cargas que trasmite la estructura .
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RECURSOS HÍDRICOS
Red de Agua Potable Red de Agua Potable del Centro de Convenciones (Piso 1)
Velocidad
Presión Dinámica
Diámetro
Máxima: 5 m/s Mínima: 0.5 m/s
Mínima: 11 m.c.a. (1 piso) Mínima: 15 m.c.a. (2 pisos)
Mínimo: 50 mm
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Red Hidrosanitaria Red planta 1 centro de convenciones
Normativa Velocidades Max:10 m/s Min:0.5 m/s
RelaciĂłn de Llenado Max:0.85
Criterio de DiseĂąo
UD: Unidades De Descarga en aparatos sanitarios
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Red contra Incendios RED PLANTA 2 CENTRO DE CONVENCIONES
Piso 1 28 aspersores
Piso 2 36 aspersores
Piso 1 12 aspersores
Piso 2 8 aspersores
Centro de Convenciones
Centro de Convenciones
Regiones
Regiones
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Estructura de Almacenamiento
Despiece pareces laterales tanque Despiece losa fondo y losa superior
CaracterĂsticas -Tanque semi enterrado - Concreto Reforzado -Borde Libre: 0.3m
Esquema explicativo tanque
Capacidad
Volumen Alm.: 32.49m3 Volumen tanque: 42.24m3
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INFRAESTRUCTURA VIAL
DISEÑO DE PAVIMENTOS 5 cm
Capa de rodadura Asfalto 80-100 +RAP
16 cm
Base
METODOLOGÍA
14 cm
Sub-base Subrasante CBR=30%
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DISEÑO DE SENDEROS PEATONALES Metodología • IDU : Espesores establecidos para los senderos peatonales y ciclo rutas
• Ancho mínimo: 1.5 m • Ancho Paisajismo: 0.6 m • Rampa: 8%
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Variables de Diseño Infraestructura Vial Transito -Metodología AASTHO
Nivel de confiabilidad -Clasificación del tipo de Vía
Efectos ambientales
-Temperatura -Precipitación
Drenaje Características de los materiales y su coeficiente de aporte estructural -Modulo de Resiliencia de los materiales granulares -Serviciabilidad: Estado de la carretera.
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INFRAESTRUCTURA VIALPendiente de plano 28
GESTIÓN
IMPLANTACIÓN DE OBRA Señalización: General, Vial, Interior y de Emergencia Cerramiento: Móvil & Fijo Campamento Baños, vestuario, comedor, almacén y oficinas
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Construcciรณn en Paralelo
Bloque 1
Bloque 2
Bloque 3
Bloque 4
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
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GRAFO DE ACTIVIDADES
Necesario Sostenible Viable
Realidad