Ficha Técnica Quadro GALLO 18" em alumínio liga 6061‐T6 Aros 26x1.9 Alum. AERO Gallo 36f. preto Blocagem do selim Alumínio importada Câmara de ar 26 Válvula Aero Câmbio traseiro TX35 SHIMANO Câmbio dianteiro Top Pull Tz31 Shimano. Pedal 9/16 Plataforma MTB Alum/Nylon Selim MTB Black Gallo Freio V‐break em alumínio Promax pto. Maçaneta EZZE FIRE EF51 Shimano Guidão DH em alumínio 620mm Gallo Manoplas MTB Mov. central 34.7x122,5 semi‐selado NECO Mov. Direção Ahead SET MEGA OVER pto. NECO Corrente fina ½x3x32 index Z50 KMC Raio 255x2.0mm preto Pneus 26x2.10 MTB preto Wanda (Inmetro 282) Cubos 36F D/T em Alumínio preto Shunfeng Roda livre Index 7V 14‐28 dts TZ 21 Shimano Garfo 26 Susp. aço Ahead SET OVER pto Zoom Suporte Ahead SET Alumínio preto 100mm Gallo Pedivela Alumínio Preto c/ Eng. Tripla Prowheel
Conteúdo
44
Mercado Empresa promete qualidade devido a bagagem que acumula
12
Passeio Comemoração em grande estilo
Empresa Da reciclagem à eficiência
32
24
Fashion Nova camiseta
SEÇÕES
Editorial........... 06 Notas....................18 Correio............. 08 Lançamentos......26
Nacionais................36 Internacionais........50
Luanda
Diretoria Osmar Silva José Haroldo G. Santos
Edição 183 - Janeiro / Fevereiro 2013
Editor Osmar Silva osmar@luanda.com.br
Diretor José Haroldo G. Santos haroldo@luanda.com.br
Redação Hylario Guerrero (MTB 13468) Rosangela Hilário (MTB 46219) Edison Rafael (Estagiário) Joelma Farias (Estágiaria) redacao@luanda.com.br Arte e Diagramação Bruno R. Mello dos Santos Diego Igor de Oliveira midia@luanda.com.br arte@luanda.com.br Publicidade: Luanda Brasil Serviços de publicidade Ana Paula Lima José Ricardo Gomes Raphael Garcia vendas@luanda.com.br Administração Juici Monteiro Fernanda Oliveira Jhonnatan André luanda@luanda.com.br Assessoria gráfica Pavagraph Impressão Northgraph R. Joaquim de Almeida Moraes, 273 Jd. Magali - CEP 02844-000 - São Paulo/SP Tel.: +55 (11) 3461-8400 / 3461-8401 Fax + 55 (11) 3923-5374
A cyclomagazine aceita matérias técnicas como colaboração. Os artigos deverão vir acompanhados de fotos ilustrativas com as respectivas legendas e curriculum do autor. A revista não se reponsabiliza por opiniões e artigos assinados que podem ou não expressar a mesma opinião do editor. As opiniões emitidas em artigos assinados são de responsabilidade do autor. A revista não se responsabiliza pelo conteúdo dos anúncios veiculados, nem por aquisições em função destes. Todos os direitos reservados, sendo proibida a reprodução total ou parcial, por qualquer meio, sob pena de procedimentos legais. A revista cyclomagazine é uma publicação mensal da Luanda Editores Associados LTDA., e tem sua marca registrada no INPI sob o número 820.332.593
Editorial As entidades representativas do segmento de bikes divulgaram diferentes resultados para o ano de 2012. Enquanto o SIMEFRE, através de um dos seus vice presidentes, anunciou noticias enfocando as atitudes do governo federal, como a elevação das alíquotas de importação de peças de 20% para 35%, o que teria sido benéfico para as montadoras que possuem plantas na Zona Franca de Manaus, tendência confirmada pela ABRACICLO através de seu presidente Marcos Fermanian que divulga crescimento na ordem de 5,9% na produção de bicicletas em empresas associadas e instaladas no PIM (Polo Industrial de Manaus). Porém, o também vice presidente do SIMEFRE Auro Levorin, apresenta uma analise bastante critica da concorrência entre a industria nacional e os produtos de origem importada. Segundo Levorin, houve uma queda de 12% no setor de bicipeças. Sendo que as vendas para o mercado original ficaram 9% abaixo das registradas em 2011 e a comercialização no segmento de reposição sofreu perda de 13%. Levorin foi bastante acido em suas declarações, enfatizando a perspectiva da desindustrialização brasileira se acentuar por conta dos altos volumes de importação e de que muitas empresas produtoras nacionais estariam diminuindo seus quadros de funcionários na área de fabricação para intensificar a atuação na importação de seus itens. Ele cita a Pirelli, por sinal concorrente direta de sua empresa, como exemplo desta atitude, pois, seria mais rentável trazer pneus e câmaras de outro país a fabrica-los por aqui. Enquanto isso, a ABRADIBI, entidade representativa das empresas importadoras,distribuidores e, atualmente ampliando sua atuação para também atender as muitas empresas regionais montadoras de bicicletas, distribuiu nota onde divulga estudo realizado pelo Centro de Estudos de Integração e Desenvolvimento (CINDES) onde afirmam que 88% das medidas anti dumping aplicadas no País desde 2008 até outubro de 2012, incidiram sobre bens intermediários, como químicos, siderúrgicos, plásticos e tecidos. Isto protegeriam algumas poucas empresas em detrimento de muitas outras.Sendo que, se a companhia protegida opera em setor concentrado, sua capacidade de elevar preços é ainda maior, segundo a sua diretora Sandra Rios. O que se aplicaria ao setor de pneus e câmaras de bicicletas. São visões corretas, apesar de divergentes. Cada uma delas está voltada unicamente para uma face do segmento que é amplo e com atividades que se influenciam em vários momentos. É necessário uma convergência na defesa dos interesses gerais do setor, sem que, mesmo que haja uma defesa aqui, outra ali, elas jamais atenderão os interesses da maioria. De qualquer forma, devemos elogiar o trabalho de cada uma das entidades que se esforçam para atingir seus objetivos na representação de cada uma das vertentes que formam as atividades do setor. Todos nós
Foto capa: Foffa Bikes www.foffabikes.com Divulgação
Agência de comunicação
Bicicleta Chilli Beans Chopper • Selim largo e confortável • Guidão alto e largo, para melhor conforto • Freio V-Brake • Aro 26 dianteiro e 24 traseiro • Cores: Bege/Marrom 50500 Preto/Vermelho 50501; Verde/Vermelho 50502 • 3 marchas
Bicicleta Rockway Chopper
Bicicleta VikingX FX-50 Fixed Gear 700c
Bicicleta Chilli Beans Chopper
• Aro semiaero • Freio de Speed • Pneu 700x28 • Pedal Wellgo • Guidão Rizer Alumínio • Cores: Amarelo 50 e 52; Preto 50 e 52 Azul 50 e 52
ISAPA. Pedalando e acelerando com você.
• Selim largo e confortável • Guidão alto e largo, para melhor conforto • Freio V-Brake • Aro 24 dianteiro e 20 traseiro • Cores: Azul 55171 / 55174; Vermelho 55173 / 55176; Preto 55172 / 55175. • 3 marchas
• Selim largo e confortável • Guidão alto e largo, para melhor conforto • Freio V-Brake • Aro 24 dianteiro e 20 traseiro • Cores: Amarelo 50497; Roxo/Branco 50498; Vermelho 50499 • 3 marchas
Call Center 0800 702 8699
SAC 0800 702 0801
ACESSE O SITE: WWW.ISAPA.COM.BR
Correio
Interaja com a redação
PRESENTAZIONE
28 Gennaio - ore 14,30 Cinema Teatro Verdi Via Vittorio Emanuele II - San Vincenzo (LI) RSVP mail: press.ciclismo@rcssport.it
www.tirrenoadriatico.it
CONVITE INTERNACIONAL
Acima o convite para apresentação do Tirreno - Adriatico de 2013. Ivan Basso e Moreno Moser participarão na conferência de imprensa, entre outros. Stefano Diciatteo RCS Sport press office coordinator SHIFT Active Media RCS Sport cycling press office Italia (Por e-mail)
Resp.: Mais uma vez, nos sentimos honrados pela lembrança de tão importante evento internacional.
INTERNAUTA SOLICITA INFORMAÇÃO
Gostaria de saber se tem algum distribuidor das bicicletas Soul? Bruno – RM Bicicletas (Por e-mail)
Resp.: Caro Bruno, sua mensagem foi encaminhada para os diretores da Soul Bikes para que dirimam diretamente a sua questão. Esperamos que já tenham se comunicado.
SUGESTÃO DE PAUTA
Vai uma sugestão: mudei para um apartamento, sempre morei em casa e sítio, agora em condomínio, e estou trabalhando para que seja liberado o uso de bicicletas no local. Atualmente é proibido. Se não pudermos usar a bike dentro do condomínio, vamos
08 cyclomagazine
Email: redacao@luanda.com.br Site: www.luanda.com.br Endereço: R. Joaquim de Almeida Morais, 273 - CEP: 02844-040, São Paulo - SP
usar onde? Enfim, escrevi para sugerir uma matéria sobre este assunto, bicicletas em condomínio. Acredito que irá agradar a muitos leitores. Marcelo Menezes São Paulo-SP (Por e-mail)
Resp.: : Agradecemos a sugestão que já está em nossa relação de matérias futuras.
ENCONTRO CYCLOMAGAZINE 2013
Minha logística de visitas aos meus clientes para o primeiro trimestre de 2013 já esta pronta. Em janeiro e fevereiro visitarei todos meus clientes, e no mês de março uma parte concluida e outra em estudo. Como vocês promovem a feira de negócios no mês de março, gostaria de saber a data definida para poder adequar minhas visitas e a participação no evento. Marcos Maia M.Maia Representações Paulista-PE (Por e-mail)
Resp.: Marcos Maia o Encontro Cyclomagazine em Campina Grande-PB será realizado entre 1º a 04 de agosto 2013.
PRESIDENTE DA SHIMANO LATIN AMERICA AGORA CONTROLA OPERAÇÕES DO JAPÃO
O Presidente da Shimano Latin America, Fabio Takayanagi, a partir de janeiro de 2013 atenderá todas as operações da marca na América Latina e mercados emergentes direto do escritório no Japão, sede da Shimano. Após cinco anos no comando direto dos
escritórios do Brasil e Argentina e na implementação da Shimano America Latina, Takayanagi deixa o país com a Shimano em plena expansão e crescimento de sete vezes ao longo desses anos de trabalho. Toda a estrutura de atendimento da marca permanecerá a mesma e Takayanagi segue como presidente da empresa e responsável pelo mercado latino-americano. A partir de janeiro ele também será responsável pelos mercados asiáticos (exceto Japão) e Oceania, incluindo também a presidência da Shimano Shanghai Sales Corporation. Donata Lustosa Giornate Comunicação São Paulo-SP (Por e-mail)
AGRADECIMENTOS
Registramos abaixo o recebimento de mensagens natalinas de clientes, fornecedores, leitores e amigos. Agradecemos a atenção para conosco e, desejamos a todos um novo ano repleto de realizações, saúde e paz. Cristina Braga, Orestes Garcia; Vimax Magazine, Comunicação Corporativa, Trevisan Escola de Negócios e da RV&A, Petshine, Dep. Walter Feldman, Esporte Clube Pinheiros, FutPress Comunicação, Dejair Micheluti – Duque; Luis Honório e Rinaldo Marcato – Viper; Dimas Nogueira, Advocacia Barros & Montalvão, Dádiva/ Gallo; Isapa; Moto Traxx da Amazônia, Juvenal Azevedo, Carlos Ghiraldelli - Aliança Bike, Metzeler; Scott Lukaitis, Linus Bike; Disney Studios, Adelimar Repr, Detona Ralph, Printec Comunicação, Multiservice, Fenapro- Federação Nacional das Agências de Propaganda, Paulinho - Sampa Bikers; Ana Lia; Mundo Press, RINALD, WGK, Wendel Santana; Diafrag; Radar Rent a Car; Adilson J. Ribas; Vedamotors, Pneus Technic, Unicicli; Spider; Jeferson Friche
Correio Interaja com a redação
- M.FRIK, Adriana Carla Gomes Pereira Silva, D. Franco Audio Visual Eventos; Sidenei - SD MKT, Luiz Kuhlmann, Dog Clean, Pet Center Marginal; Cobasi; Durvalino Representações, Priscilla Bonifacio F de Souza, Instituto Bioethicus, Veterinária PET Brasil, Editora Abril, Cummins Brasil; Moto & Motos, Dr. Nestor, Pegrucci Repr; Augusto Repr; R&R Repr; Tomaz Repr, Paiva Repr; M. Maia Repr; Eduardo Imóveis, Gilberto Benedito Godoy, Boxnet / Maxpress/ Todos Ouvidos, Manesco Soc Adv; Dep. Arnaldo Faria de Sá, Hidraulexus, Qualimatic/ CR Comercial, Fotógrafos: Cilírio, Capodanno, Tonny e Taís Monteiro; Northgraph, Interfil; Nywgraph, Mundo Digital; Correios; CJS Artes Gráficas; Willy - Promoto – China, Tatiana Jacobina - Ediouro Publicações, Tim Repr, Center Bike- César; K.I. Repr; Harlerey, Privalia e Claire&Bruce, Bosch Imprensa, WDL; Deputados: Walter Feldmann; Arnaldo Faria de Sá; Wayne de Oliveira; David Peterle. As Associações: ABICOBI; ABRADIBI; SIMEFRE; ABRACICLO; ABRINQ; ALIANÇA BIKE; ANTP; CBC; SEBRAE; SAMPA BIKER’S As assessorias de imprensa: Specialized Asses; Jonny Motorcycles; Approach Comun; Visarplan; Morente Forte; Conteúdo Asses; Oliveira Quatro Asses; TargetSP; AETEP; RM Press; Bureau Comum; Imagem Press; Mundo Press; SaudeSPImprensa; SDPress; Central de Fontes Comunicação, Printer Press; Tarcísio Campestre-Agreg Mídia; Braga Asses.
ERRATAS
Gostamos muito do novo Guia, mas infelizmente nosso e-mail esta incorreto. Peço, por gentileza, que para 2014, seja feita alteração.
14 cyclomagazine
Ballestrini e Oliveira Representações. Minas Gerais (Por e-mail)
Resp.: Queiram nos desculpar pela falha. A informação já está em nossos cadastros e, segue para atualização: ballestrinirepresentacoes@gmail.com Skype - ballestrini.representacoes MSN - ballestrinirepresentacoes@hotmail.com Recebemos a edição da revista. Ficou muito boa. O anúncio ficou bem legal também. Parabéns! Na reportagem sobre a feira na edição nº 181, a partir da página 34, encontramos alguns erros importantes. Na página 40, os nomes das nossas marcas são SRAM, RockShox e Truvativ. Acho importante, se possível, colocar uma errata na próxima edição. Marco Tibério Marketing Proparts São Paulo-SP (Por e-mail)
Resp.: Agradecemos os elogios e nos desculpe pela falha.
MUDANÇA DE ENDEREÇO
A Cycle Parts Representações comunica seu novo endereço: Rua Raposos, 159, Esplanada Cep: 30.280-530 , Belo Horizonte - MG (31) 3041-6939/ 3461-1201 Minas Gerais (Por e-mail)
Resp.: Já registramos e desejamos sucesso neste novo atendimento.
Passeio // World Bike Tour 2013
Entre diversas homenagens ciclísticas, o aniversário de São Paulo, foi brindado também com a 5ª edição do World Bike Tour, e contou com a participação de mais 8 mil atletas
Comemoração em grande estilo Texto Hylario Guerrero Foto divulgação
O
s ciclistas, que preencheram a Ponte Otavio Frias de Oliveira, mais conhecida como Ponte Estaiada, estavam ansiosos pelo passeio. A largada foi dada ao som do Maestro João Carlos Martins com a interpretação dos hinos nacionais de Portugal e Brasil. O passeio, aconteceu pelo quinto ano seguido e já faz parte do calendário comemorativo da cidade de São Paulo, e tem como objetivo o incentivo ao uso da bicicleta como meio de transporte
12 cyclomagazine
sustentável e hábito de vida saudável. As atividades abriram oficialmente a comemoração dos 459 anos da capital paulista. A Sabesp distribuiu squeezes com água para os participantes. O passeio ciclístico teve inicio na Ponte Estaiada, seguiu pela Marginal Pinheiros, e encerrou percurso na Universidade de São Paulo. Muita gente ficou na mão tendo problemas com o servidor e isso irritou muitos candidatos a ciclistas. O site www.ondepedalar.com recebeu no primeiro dia do ano três dezenas de e-mails e comentários de gente que passou a noite tentando fazer a inscrição e não conseguiu. Muitos relata-
ram terem entrado no site exatamente no primeiro minuto do dia e mesmo assim nada de efetivar a reserva. Reclamações de alguns participantes também devem ser registradas: Segundo o participante José Manoel, em mensagem postada no site da ESPN, sua bike quebrou o pedal na volta. “Paguei por ela, um preço menor, na verdade, mas paguei!, e merecia uma bike inteira e sem problemas de pedal e roda. Vi 300 bikes descartadas só no meu ponto de encontro. Vi muitas pessoas paradas no
Passeio // World Bike Tour
ponto de assistência tentando consertar suas bikes. As bikes foram mal montadas, tirando as da ‘área VIP’. Não concordo que era só chegar cedo, ou seja, quem chega cedo tem mais direito do que quem esta no final da fila??? Não pagaram o mesmo valor? No final só sobraram as bikes quebradas. Eu estava no meio e peguei uma ‘melhor’, mesmo assim quebrou o pedal. Seria muito melhor um evento com 600 pessoas, em vez de 8 mil, mas com todas as pessoas satisfeitas. Não vale os vips elogiarem e pra quem foi feito o evento ficarem quebrados pelo meio do caminho. Ainda bem que já tenho experiência e me virei facilmente, mas tinha
14 cyclomagazine
muita gente pedindo ajuda (que não vinha). O evento tem muito boa intenção, mas muito mal executado. Pelo facebook A internauta Luana comentou: que deveria aparecer a muvuca pegando as bikes, as pessoas com problemas em pegar capacete, os mesmos, quebrados... bikes quebradas e descartáveis..., só mostrar a área VIP fica bonito mesmo!!!!! bikes em pé, enfileiradas, uma a uma..., já do povão, todas largadas uma em cima da outra... Complicado! Outro participante de nome Reinaldo diz que não foi bem assim..., “as bicicletas
estavam encostadas na lateral da ponte, era só pegar a sua e caso estivesse com algum defeito era só trocar, participei com meu irmão e um amigo e não tivemos problema algum. Chegamos por volta das 8h, escolhemos nossa bicicleta com calma e tudo foi muito tranquilo. Estávamos com a pulseira amarela, pois pegamos o kit completo com capacete no primeiro dia (21)..., agora acredito que quem deixou para pegar o kit no último dia sentiu a falta de capacete..., mas também você organiza um evento como este, com antecedência, entregando os kits na Ponte – é complicado. E quanto a pegar bicicletas quebradas, se você chegou tarde pode ter acontecido, pois os culpados são as pessoas sem educação. Os que jogavam as bicicletas de qualquer forma enquanto escolhiam, então, se participar da próxima edição do Bike Tour levante um pouco mais cedo e não terá problemas..., quanto as bikes não são descartáveis coisa nenhuma. Participei em 2012 e 2013 e minha bicicleta do ano passado foi muito usada, inclusive em trilhas e continua inteira, e a desse ano apesar de não ter um quadro da melhor qualidade não nos deixou na mão.
Solicite a visita de um representante
|16| 3202-6271
Linha completa acesse nosso site
www.gtrbikes.com.br www.gtrbikes.com.br
Notas
As concessionárias Ford irão comercializar bicicletas elétricas. O primeiro modelo será dobrável (cabe no porta-malas de um carro compacto). A ideia é que o motorista use a bike para
completar seu percurso em áreas onde o automóvel tem maior dificuldade ou restrição de circulação. Haverá também uma mountain bike elétrica, mais potente e recomendada para
práticas esportivas. Os modelos vão custar, respectivamente, R$ 4.800 e R$ 7.800. A autonomia das baterias é de 40 km por recarga de 3h, em média.
ção de Pituaçu – BA recuperou o espaço com o nivelamento, limpeza e pintura da pista Tertuliano Torres e da parte da largada. Além das intervenções, a Secretaria apoia os campeonatos ciclísticos Com motor a jato fornecendo banheiros químicos, O romeno Raul Oaida, de 19 anos, toldos e água. criou e instalou um motor a jato em sua bicicleta em Deva, a 400 km da capital Bucareste. Usando suas economias e patrocínio, Oaida levou cerca de três anos para construir o motor. Durante o teste, atingiu uma velocidade de até 42 km/h.
bicicleta em viagens que fizerem pela Viação Cometa. A empresa decidiu permitir o transporte das bikes em seus ônibus, de forma simplificada. Iniciativa surgiu a partir de sugestão nas redes sociais da empresa. Passageiro no Facebook da empresa, expressou vontade de levar a bicicleta durante as viagens, mas sem burocracia. Com isso descobriu-se que muitos passageiros optam por fazer parte da viagem de ônibus e parte de bicicleta.
Bike Tour 2013, tradicional passeio organizado pelo Clube Sampa Bikers, que neste ano teve uma novidade: foi noturno. Percurso total de 20 km pelas principais ruas e avenidas da cidade, passando por pontos turísticos do centro.
Ford no mundo das bicicletas
De pista nova
Transportando Pedalando mais passageiros e bicicletas um ano
A Secretaria Municipal da Educa- Os ciclistas já podem levar sua Essa foi a proposta do São Paulo
18 cyclomagazine
Alta no mercado Com frota estimada de uma bicicleta para três habitantes, o Brasil se consolida como o terceiro maior produtor e o quinto maior mercado do mundo. Segundo dados da Abraciclo, 70 milhões de bicicletas no país. A China lidera com 25 milhões de unidades consumidas por ano.
Bicicleta de papelão para 2013
Ciclofaixas em São Carlos Grupo de ciclistas de São Carlos (SP) realizou abaixo-assinado para evitar que as ciclovias da cidade sejam desativadas. A polêmica surgiu após o jornal local publicar, no fim do ano passado, uma entrevista com o prefeito eleito, Paulo Altomani (PSDB), em que ele afirmou que desativaria o espaço. No texto publicado em 7 de dezembro, Altomani anunciou aos novos secretários, que a pasta da Habitação teria, entre outras atribuições, a função de retirar as ciclovias instaladas pelo então prefeito Oswaldo Barba e 'repensar o projeto para atender de forma eficaz os ciclistas’.
Desde agosto de 2012 o israelense Izhar Gafni divulga seu espantoso invento - bicicleta de papelão. Seu lançamento mundial será em 2013. Depois de quebrar a cabeça por anos, Gafni conse-
guiu completar no meio do ano uma bicicleta que é 96% feita de papelão, incluindo quadro, rodas, guidão e selim. O material é dobrado várias vezes para adquirir firmeza e resistência. Uma
camada de resina, desenvolvida pelo próprio Gafni, é aplicada em seguida. O produto final pesa nove quilos e pode suportar até 220 quilos de peso.
Da capital ao litoral
Nova composição de diretoria
Jean Laub; Eugênio Odilon Ribeiro; Jean Felipe Lacerda; David Carlos Antonio; Gilberto Hsu Pai Hung; Flávio Rodrigues Dias e João Claudino Fernandes Junior. Conselho Fiscal: Francisco José Torres e Menezes; Luciano Rodrigues Torres; Geraldo Silveira da Cunha A ABRADIBI reformulou seu estatuto com o intuito de que mais empresas se unam, buscando fortalecer o setor, e passa a denominar-se Associação Brasileira da Indústria, Comércio, Importação e Exportação de Bicicletas, Peças e Acessórios.
Em 2009, o Instituto CicloBR realizou evento teste, sinalizando todo o trajeto, desde o Grajaú até a cidade de Santos, para demonstrar tanto a viabilidade quanto o potencial da rota. Nesse evento, mais de mil ciclistas saíram de São Paulo e chegaram ao litoral paulista pela rota, e assim é feito até hoje anualmente em dezembro. A Rota Márcia Prado é uma sugestão cicloturística, para que as autoridades criem um meio atraente e seguro para o ciclista chegar ao litoral.
A ABRADIBI está com nova composição em sua diretoria e conselheiros: Diretor Presidente - Tarciano Souza Araujo; Diretor Vice-Presidente - Carlos Alberto Correia Lima; Diretor Adm. Financeiro - Pedro Sérgio dos Santos Durão; Diretor de Relações Institucionais - João Claudino Fernandes Junior; Diretor de Tecnologia e Qualidade - Odilo Diniz Landgraf Figueiredo; Diretor de Eventos e Exposições - Isacco Douek. Conselho Diretor - Presidente do Conselho: Isacco Douek. Conselheiros: Vicente S. Fonseca; William Andó; Henrique Ribeiro;
cyclomagazine 19
Notas
Reformas e implantações
A prefeitura do Rio de Janeiro anunciou no fim de 2012 as primeiras decisões quanto ao projeto do Parque Olímpico para 2016. Entre as novidades
por Edmilson Vieira das Virgens, presidente da Federação Tocantinense de Ciclismo, a chapa tem o apoio de vários presidentes de federações, além de outros importantes nomes ligados ao Ciclovias nas calçadas ciclismo brasileiro. O plano do será decidida pelo TJ grupo foi criar maior interação A permanência ou não de ciclovias com cada região, principalmeninstaladas em passeios públicos te aquelas com menor acesso a espalhadas por Sorocaba caberá recursos da iniciativa privada. ao Tribunal de Justiça (TJ) de São Paulo. A lei estabelece prazo de 30 dias após a sua publicação Vereador com para remover todas as ciclovias apoio Shimano marcadas pela cidade e que es- A Shimano recebeu a visita do vetejam implantadas em passeios reador de São Paulo e incentivador públicos. do uso da bike, José Police Neto (PSD). O encontro promovido sela uma campanha de motivação Disputa pela e conscientização em centros urbanos. Police Neto, que há dois presidência Grupo de oposição formou chapa anos adotou a bike como meio para concorrer à eleição da Con- de transporte e apoia diferenfederação Brasileira de Ciclismo tes iniciativas que envolvem o em Curitiba - PR. Encabeçada tema na Câmara Municipal de
20 cyclomagazine
está a oficialização da demolição do velódromo, prevista para acontecer em abril de 2013, que abriga os treinos e competições do ciclismo de pista e ginásti-
ca, além de agenda importante de projetos sociais voltados ao estímulo da prática esportiva. Há apenas cinco anos, inaugurada, e sendo o único legado do Pan-Americano, a pista do Rio recebeu investimentos federais e municipais – uma bagatela de R$ 14 milhões – para conseguir sediar as competições dos jogos em 2007. Mas não é adequada para receber as disputas olímpicas em função do ângulo da pista.
São Paulo, foi recebido por João do veículo e da habilitação. Essas Magalhães, gerente de comuni- e outras informações são enconcação, e pode conhecer e testar tradas no CBT. os lançamentos da marca.
O que o Código de Trânsito diz? Ao contrário do que pensam, o texto do Código Brasileiro de Trânsito valoriza essencialmente a vida, não o fluxo de veículos. Na redação de seus artigos, se percebe a preocupação com a integridade física dos diversos atores do tráfego, sejam eles motoristas, motociclistas, ciclistas ou pedestres. Atenção aos tópicos que dizem: bicicletas, triciclos, handbikes e outros também são veículos; pedestres têm prioridade sobre ciclistas; ciclistas têm prioridade sobre outros veículos; ameaçar o ciclista com o carro é infração gravíssima, passível de suspensão do direito de dirigir e apreensão
Protesto contra a corrupção O MPD (Movimento do Ministério Público Democrático), promoveu o Dia Internacional de Combate a Corrupção, em passeio ciclístico para a sociedade, como parte das atividades da campanha “Não Aceito Corrupção“. A primeira edição do evento em São Paulo, conta com o apoio importante do Ministério Público e da Prefeitura da capital, órgão que congrega os gestores municipais responsáveis pelas decisões de influência direta no nosso dia a dia. É fundamental que, além da população, toda a estrutura política apoie, participe e, principalmente, combata essa prática nociva à sociedade e ao país.
Notas
Morre ciclista paraolímpico
João Alberto Schwindt morre aos 35 anos de idade em acidente de moto em Corumbá –GO, no dia 19 de janeiro. João representou o Brasil, nos Jogos Parapan-Americanos de Guadalajara 2011 e nos Jogos Paralímpicos
Inovando e renovando
só exemplo). Será uma situação jetivo dos seminários, é atualizar atuante para todos os mercados o mercado de ciclismo. Serão de todos os segmentos. três tipos de seminários de acordo com o nível técnico de cada profissional. Os iniciantes, por exemplo, irão aprender sobre ajuste de câmbio, correntes, freio à disco hidráulico, entre outros.
O livro Makers – A nova revolução industrial - evidencia que o futuro econômico emergirá do avanço do Movimento Maker. Os Makers criam novos produtos e serviços usando ferramentas digitais, projetando em computador e produzindo cada vez mais em máquinas de fabricação pessoais. Através de trabalho já existente ou, projetos melhores, suas criações são instintivamente compartilhadas on-line. Apenas pelo fato de incluírem no processo a cultura e a colaboração pela Web, eles constroem coisas em escala como nunca foi feito antes. Para Chris Anderson (o autor), a indústria de “sprinklers” mudará nos próximos anos, à medida que outros entrantes desenvolverem projetos com base em modelos centrados na internet ( isso é
22 cyclomagazine
de Londres 2012. “João era um atleta bastante comprometido com o esporte, esforçado e uma grande esperança de medalhas na modalidade. Estamos bastante tristes com esta fatalidade”, disse o diretor técnico do CPB,
Voz ativa no setor de bicicletas Novas técnicas em foco A temporada 2013 dos Seminários Técnicos da Shimano já está definida. Ao todo serão 26 aulas gratuitas em 18 estados brasileiros. Começando por Cuiabá - MT. As aulas têm duração média de quatro horas e são destinadas aos mecânicos de bike, vendedores e representantes técnicos. O ob-
Com o intuito de combater a concorrência desleal, promover a bicicleta como meio de transporte, adquirir desoneração tributária para o setor, a ABRADIBI, visa atender à crescente demanda de empresas que desejam se associar. Dessa forma, a entidade reforma seu estatuto para que mais associados se unam, podendo assim, fortalecer o mercado de bicicletas, peças e acessórios.
Edilson Alves Tubiba. Nascido em Brasília, João sofreu um atropelamento aos 14 anos, que lesionou parte da medula espinhal e prejudicou os movimentos do seu braço direito. Em 2007 começou a competir no Ciclismo na classe C5 e conquistou diversos títulos para o País, entre eles uma medalha de ouro e uma de bronze no Parapan de Guadalajara e, por último, o quarto lugar nas Paralimpíadas de Londres. No último dia 19, no Rio de Janeiro, foi eleito o Melhor Atleta na modalidade em 2012, pelo Prêmio Paralímpicos, promovido pelo CPB.
Palestras e novidades Em 2012 a Specialized, com a bikeshop Anderson Bicicletas, realizou uma noite especial com apresentações de bikes de alto rendimento das linhas de street e Mountain Bike, com palestra de Daniel Troitiño, professor SBCU e BodyGeometry Fit. Foram apresentados as estradeiras: Roubaix, Tarmac e Venge, com destaque para o atleta Tom Boonen que ano passado, num intervalo de 3 semanas, conquistou 3 vitórias, com as 3 bikes diferentes.
Fashion // Giro d' Itália
O estilista britânico Paul Smith, foi o responsável por criar as novas camisetas que abrilhantarão os ciclistas do Giro d’Itália 2013. Convidado pela RCS Esporte Ciclismo, o reconhecido estilista foi selecionado à tal empreita devido seu espírito criativo
Nova camiseta Texto divulgação
P
aul Smith criou novas camisas para o Giro d' Itália, começando pela camisa rosa usada pelo líder da corrida. Durante a Milão Fashion Week, o estilista apresentou sua criação aos jornalistas, fãs e amantes da moda de todo o mundo, que aprovaram a criação. Descrevendo sua participação no projeto, Paulo Smith disse que sempre foi entusiasta do mundo do ciclismo, e, seguidor das grandes turnês e clássicos por muitos anos, “privilégio ter sido convidado para criar as quatro camisas para a competição. A camisa rosa – ‘Rosa Maglia’ será usada pelo líder da classificação geral de tempo. A camisa verme-
24 cyclomagazine
lha, pelo líder de classificação geral. A camisa de jersey azul será utilizada pelo líder de classificação de montanhismo. E a camisa branca será vestida pelo melhor jovem piloto na classificação geral. A cada competição oficial, novas camisetas são produzidas. As camisetas de jersey para os participantes serão produzidas pelo sétimo ano consecutivo pela ‘Santini Maglificio Sportivo’, que dará os toques de originalidade e exclusividade que são marcas registradas de renomados designers. Além da assinatura do designer britânico Paul Smith, o colarinho e as mangas esquerdas terão as listras que é marca registrada do trabalho do designer. No interior da gola da ‘camisa rosa’ também tem a assinatura do falecido Fiorenzo Magni, como tributo ao inesquecível campeão, que morreu em dezembro
passado, depois de tanta dedicação ao Giro d’Itália, e ao ciclismo italiano ao longo dos anos. O Giro d'Italia é uma das mais importantes e tradicionais corridas do mundo, com cerca de 200 pilotos vindos de todo mundo, e este ano será a sua 96ª edição. É a prova mais prestigiada do Esporte RCS, que também realiza outras importantes provas como: Milão – San Remo; Il Lombardia – Tirreno-Adriatico; Strade Bianch e Gran Piemont, todos estes eventos são considerados de suma importância para o cilclismo internacional. A edição do Giro d’Itália 2013 terá início em 04 de maio com partida de Nápoles. Os pilotos enfrentarão 21 etapas (23 dias no total, incluindo dois dias de descanso) terminando em 26 de maio, em Brescia. O vencedor da edição de 2012 foi o canadense Ryder Hesjedal.
Lançamentos
A FAVOR DO TRÂNSITO MAIS GENTIL A Porto Seguro lançou a e-bike “Felisa Lithium”. O modelo foi inspirado no movimento que promove a prática da gentileza no trânsito. Com motor de 250W de potência, desenvolve uma velocidade máxima de aproximadamente 30 Km/h. Câmbio traseiro com sete velocidades (Shimano. Possui bateria de Lítio que garante autonomia de até 70 Km com sistema auxiliar de pedaladas para subidas. A bateria leva, no máximo, seis horas para ser recarregada. A e-bike suporta até 120 kg. www.portoseguro.com.br/bikes
SIMPLICIDADE E ELEGÂNCIA As bicicletas Linus foram confeccionadas para a mobilidade urbana de transporte com design inspirado nos modelos das décadas de 50 e 60. A linha 2013 traz as novas versões dos modelos Roadster Sport e do Mixte3. www.linusbike.com
26 cyclomagazine
CICLISTAS SE CONECTANDO ÀS REDES SOCIAIS A e-bike conceitual ideal para uso urbano ainda é projeto que prevê, inclusive, o uso de aplicativo para smartphone para que o ciclista se mantenha conectado às redes sociais. Registrada como Gusto Orcinus E-Bike, traz fibra de carbono dobrável. No guidão, há espaço para que o ciclista posicione seu celular e ainda é possível, por exemplo, usar o GPS do telefone ou outros aplicativos para criar rede entre os usuários da bike elétrica. Possui complexo sistema de transmissão e motor elétrico com baterias removíveis. www.changidesign.com.
TECNOLOGIA DISPONÍVEL EM BIKE INFANTIL A Linus está com modelo voltado para o público infantil com estilo urbano. Trata-se das Lil' Dutchi e Lil' Roadster. Fina de tabulação leve, possui estrutura durável de aço, rodas de liga leve aro 16" e 20" com rodinhas. A Linus disponibiliza a sua coleção de acessórios que estilizam a bike. www.linusbike.com
A EVOLUÇÃO DO PENETEC A Cetec Industrial apresenta nova linha de pintura eletrostática a pó. Este peneirador possui redução do tamanho da estrutura e a facilidade de instalação. Evita a peneira manual, otimiza a mão-de-obra, agiliza a produção e evita sujeira. Cuba totalmente selada, fator fundamental para que a tinta não seja contaminada. Instalação em três etapas: conexão com a entrada de ar; conexão com entrada de tinta na cuba; saída de tinta peneirada pela mangueira de quatro polegadas. www.cetec.com.br
CAPACETE ORBEA RUNE Este lançamento é resultado de árduo trabalho de engenharia, com visão de futuro em design e conhecimento técnico. Utilizando as exclusivas tecnologias TC Technology e Orbea Airflow Technology, possui design que amplia a capacidade de ventilação na cabeça do ciclista, permitindo ainda mais aerodinâmica na pedalada. possui ‘molde dual injection’, que é extremamente rígido para impactos, mas também bastante macio e confortável para eliminar pontos de pressão na cabeça. Valor sugerido: R$360,00 om
QUADRO COM ESTILO A Hupi Naja foi desenvolvida para quem gosta de se movimentar com estilo. Quadro rígido Pumptrack, Four X, Dual Slalom, Urban Assalt e Downhill Moderado. Destaque para a estabilidade e agilidade, é o modelo indicado para iniciantes no Mountain Bike, seja for fun ou race. Disponível em 11 cores diferentes e tamanho único de 14,5”. www.hupibikes.com.br
MAIS SEGURANÇA AOS CICLISTAS Lançamento da ORP Smart Horn une farol e buzina no mesmo dispositivo para garantir segurança dos ciclistas durante as pedaladas pelo trânsito dos grandes centros. No modo buzina, o dispositivo emite sons de 76 e 96 decibéis. O farol conta com LEDs de disparo rápido que deixa o ciclista mais visível. A bateria é carregada via USB e os primeiros testes indicam durabilidade de 12h. O ORP chegará ao mercado brasileiro em meados de 2013. www.kickstarter.com
cyclomagazine 27
Lançamentos A) B)
C)
TECNOLOGIA A BAIXO CUSTO D)
NOVOS GUIDÕES UNICICLI A – Guidão Expandido Baixo 665 mm B – Guidão Master C – Guidão Mega Over 31,8mm D – Guidão DH 590mm www.unicicli.com.br
A Shimano SLX 2013 é o terceiro grupo da linha voltada para MTB (logo atrás de XTR e XT). O freio continua com o mesmo sistema compacto que utiliza óleo mineral para acionar os dois pistões nas pinças de freio, mas ganhou sistema dissipação de calor, que existe no XTR e XT. O Pedivela vem em dois modelos: opção com três coroas ou somente com duas (2×10 ou 3×10). O “Shadow” faz referência a forma com que o câmbio se encaixa no cassete e fica protegido de detritos. Já o “Plus” é uma tecnologia de passagem de marcha que diminui o impacto da passagem de marcha na corrente. O grupo possui transmissão Dyna-Sys, que combina marchas intuitivas para uma potência otimizada. Câmbio dianteiro down swing com maior distância entre o pneu e o câmbio. www.bike.shimano.com.br
CAMISETAS LEVES PARA CICLISTAS CONFORTO PARA PEDALAR O SH-MT53 é o calçado multiuso versátil da Shimano. Desenhado para estilos de ciclismos variados. O cano médio-alto do modelo, oferece estabilidade ao tornozelo e suporte para caminhadas. A malha e couro sintético multicamadas são resistentes. Entressola em poliamida reforçada com fibra de vidro que oferece rigidez na sola que melhoram a eficiência da pedalada e o conforto ao caminhar. www.bike.shimano.com.br
28 cyclomagazine
As camisetas respirantes B’twin eliminam a transpiração e mantêm o corpo fresco e seco devido à tecnologia, que permite absorção imediata do suor, transferência instantânea para o lado exterior do tecido e secagem rápida. As costuras planas evitam assaduras e irritações na pele e o corte especial favorece o conforto. Possui zíper na altura do peito para melhor ventilação e bolso nas costas para transporte de pequenos acessórios. Disponível no Brasil em várias cores e tamanhos. www.btwin.com
Empresa // Estiquebor
32 cyclomagazine
Da
à
RE CI CLA GEM
Antônio Rodrigo Morales da Estiquebor nos conta toda trajetória empresarial, de mais de 20 anos, a partir de seus pais, resultando em ampliação e progresso Texto Edison Rafael Imagens: Thaís Monteiro
EFI S CIÊN CIA
eu pai, imigrante espanhol, sempre admirou o trabalho de reciclagem, não se conformando com o desperdício de matérias importantes, considerando a borracha, uma vilã do meio ambiente, assim, os negócios tomaram outro rumo. Então surgiu a ideia de fabricar fios de borracha reciclada de câmaras de ar, produto quase sempre descartado em lixões, e leva mais de 100 anos para se decompor. Quanto ao nome Estiquebor, veio a partir de “estique”, que já é nome dado a uma peça que serve como extensor de bagageiro nas regiões Norte e Nordeste, aliado à borracha, e rede elástica de capacetes. Morales fala como foi o avanço em relação à infraestrutura da empresa,
cyclomagazine 33
Empresa // Estiquebor
“Parte do acabamento dos produtos fabricados é terceirizado”
Linha de montagem levando em conta toda a dificuldade da época, “Nossa experiência foi crescente (...) em 2005 começamos a fabricar extensores e redes elásticas. Durante 20 anos reciclávamos sucatas de câmaras de ar. Eram fios de borracha de diversas medidas: 1,5mm para artesanato, 2,0mm para pastas, 3,0mm para redes elásticas, 4,0mm para extensores de bagageiros, ganchos de nylon reguláveis para extensores e redes plásticas”. Conta também sobre a discrepância entre o fluxo de trabalho quanto ao gasto para manter o rendimento do serviço. “Foram muitas dificuldades, e as maiores por conta das políticas públicas: 1986, plano cruzado – demanda acelerada, falta de matéria- prima e alta de preços; 1991, plano Collor – confisco do dinheiro no mercado, dois anos péssimos, sendo que, só a partir de 1993 a economia começou a melhorar com a chegada do plano real.” A Estiquebor iniciou seus trabalhos com 20 colaboradores. Da fundação em 1985 em sede própria. Atualmente contam com 10 funcionários contrata-
34 cyclomagazine
dos diretamente e mais 22 terceirizados. “Parte do acabamento dos produtos fabricados é terceirizado”, explica. O planejamento de produtos, é feito com base em cadeia de produção. A intenção é manter a linha de princípios para que seja evidente o foco inicial. Pois entendem que os produtos que não se encaixam, fogem dos ideais mercadológicos dos fundadores. A fábrica está situada em Santo André, cidade da região do ABCD Paulista, e representantes em outras regiões, porém a intenção é atender todo o país. O maior número de pedidos ainda fica por conta do Estado de São Paulo. Para a diretoria, há certa preocupação quanto ao funcionamento de toda a programação, necessariamente nem sempre o “sistema” está a favor para que tudo dê certo. Morales entende que tudo deve ser controlado, acompanhado, mesmo que minimamente, “Possuímos carros próprios, mas nossa logística é através de transportadoras. Estamos na grande São Paulo, e temos facilidade com coletas
diárias. O mercado ainda está difícil, o segundo semestre foi mais fraco no ano passado”, se queixa por certa instabilidade econômica quanto aos impostos cobrados. “O aumento de impostos dos importados é bom para o mercado interno, mas aumentar, não é correto, mesmo para os importados. O correto é diminuir os impostos dos produtos nacionais. O governo não conhece o termo “diminuir” em se tratando de impostos”,desabafa. O diretor é partidário de política de incentivo à indústria nacional com queda de imposto, gerando empregos. Ele é contra a importação de produtos de péssima qualidade para concorrer em nosso mercado, pois toda matéria-prima utilizada para a fabricação das peças, são resultado de nossas exportações. “Não estamos exportando, ainda, mas acho que existe uma política de exportação, que talvez não seja a ideal. Temos preços competitivos, porém, exaltamos a qualidade, não somos partidários da ‘venda a qualquer custo’, isso é vender por vender, economizar em matéria-prima, ou fabricar produtos parecidos com os chineses ou pior”, enfatiza. Atender à necessidade do comércio, é prioridade para a Estiquebor. Ter seu consumidor final mais próximo é praxe, para que estejam sempre em evidência positiva, sem que haja conflitos entre concorrentes, podendo assim, se manter em seu espaço no ramo em que atua.
Todas as medidas padr천es. * Medidas especiais sob consulta.
Rápidas Nacionais
Competição ganha a atenção da UCI A partir desse ano, a Brasil Ride contará pontos para o ranking mundial da União de Ciclismo Internacional (UCI). Realizada pela Roma Comunicação, a ultramaratona de mountain bike já recebeu atletas de 19 países na última edição e irá se fixar no calendário internacional do esporte. Na última edição, a competição atraiu atletas de várias nacionalidades, além de centenas de competidores de todo o país. Depois de três anos realizada nas cidades de Mucugê e Rio das Contas, a competição será na Chapada Diamantina – BA, de 19 à 26 de outubro. As inscrições e regulamento da prova estão disponíveis no site www.brasilride.com.br
Nova patrocinadora do Ciclismo de Pindamonhangaba A Shimano, anunciou o patrocínio à equipe de Ciclismo de Pindamonhangaba. Composta por 21 atletas, entre homens, mulheres e categoria Júnior. Os ciclistas contarão, em 2013, com os componentes: sapatilhas e óculos Shimano, acessórios PRO, luvas e meias Pearl Izumi e capacetes Kabuto. Os atletas receberão suporte técnico dos profissionais especializados Shimano, além de peças de reposição.
36 cyclomagazine
2ª Volta Ciclística Feminina do Brasil A ciclista, da equipe São Caetano/ Vzan, Ana Paula Polegatch, de 21 anos, venceu a 2ª Volta Ciclística Feminina do Brasil. Competição válida pelo ranking nacional. Ela terminou a quarta etapa, disputada no Parque do Damha, em São Carlos, com a segunda colocação, resultado suficiente para o título. Nesta mesma etapa (quarta) a segunda colocação ficou com Giovana Corsi, da Velo/ Rio Claro, o terceiro lugar ficou com Danilas Ferreira da Silva, também da Velo/Rio Claro.
Mountain Bike em Onça do Pitangui A 18ª Intercity Onça de Pitangui-MG, abriu as comemorações dos 50 anos da cidade mineira. A competição de Mountain Bike aconteceu com saída e chegada na Praça da Rodoviária. As modalidades nessa competição foram: Cross Country e Maratona.
PROJEMA MEIA 210X135.indd 1
15/06/2012 16:36:32
Rápidas Nacionais Santa Catarina com mais um título A equipe de ciclismo Criciumense disputou no último final de semana na cidade de São Carlos -SP a 7ª edição da Volta do Futuro, evento destinado às categorias de base do ciclismo brasileiro e, que tem como objetivo revelar novos talentos para esta modalidade no País. O pódio da classificação geral individual foi amplamente dominado pela equipe de Criciúma com as 4 primeiras colocações.
Nova equipe de São José Argentino vence a Copa América de Ciclismo A prova masculina (110,5km), teve como vencedor Francisco Chamorro, campeão em 2009 e 2012, que repetiu o feito em 2013. O argentino que vive no Brasil há dez anos, é representante da equipe de Pindamonhangaba – SP, assim como Nilceu Santos, que ficou na segunda colocação. Kléber Ramos, da equipe de Foz do Iguaçú, chegou na terceira posição. Na disputa feminina (36,840km), Luciene Ferreira da Silva, de Pindamonhangaba, ficou com a primeira posição. A atleta Olímpica Clemilda Fernandes, melhor brasileira no ranking mundial, terminou a prova com 4 centésimos atrás de Luciene. Valquíria Pardial ficou na terceira posição.
Dobradinha em Poços de Caldas A equipe de ciclismo Ribeirão Preto faturou o título nas categorias Elite Masculina e Elite Feminina da tradicional 54ª Prova Ciclística da Comarca de Poços de Caldas – MG. O vencedor foi o cubano Michel Fernandez. Ele superou no sprint Geraldo Souza Júnior, que ficou na segunda colocação, e Willian Chiarello, o terceiro colocado, ambos da equipe de Americana. Na categoria Feminina, Gimena Stocco faturou o título da competição, seguida pela atleta Mariane Ferreira, que fez sua estreia pelo time ribeirão-pretano.
40 cyclomagazine
Em cerimônia realizada, a prefeitura de São José dos Campos, apresentou a nova equipe de ciclismo que irá defender a cidade. A turma atual era a mesma que defendia a cidade de Pindamonhangaba.
Equipe feminina garante bons resultados As ciclistas, da equipe SMERL Araçatuba, concluíram a 2ª Volta Ciclística Feminina do Brasil, competição válida pelo ranking nacional. Nayara Gomes Ramos e Viviane Cristina M. dos Santos competiram na categoria Elite Feminino, enquanto Taiane Caroline Lorencetti participou na categoria Júnior Feminino.
IMPORTADOR E DISTRIBUIDOR DE PEÇAS PARA BICICLETAS
SELECIONA REPRESENTANTE COMERCIAL (Curitiba e Região Metropolitana)
Requisitos: - Experiência Comercial no ramo de bicicletas (preferencialmente); - Firma de representação constituída; - Inscrição no CORE; - Veículo próprio.
Oferecemos: - Comissionamento compatível com mercado; - Ajuda de custo; - Carteira de clientes constituída.
Interessados: Enviar Currículum para vendas@jrcomercio.com.br
Rápidas Nacionais
Mudanças no Eliminator da CIMTB 2013 A UCI autorizou a organização da Confederação Internacional de Mountain Bike - CIMTB a dividir o Sprint Eliminator que acontecerá nas 3 primeiras etapas. Na tomada de tempo cada atleta terá direito a dar uma volta rápida no trajeto e os mais rápidos vão às finais. As chaves finais não mudaram e continuam sendo disputadas entre 4 atletas até a final. Podem participar do Sprint Eliminator os atletas da Super Elite (Elite + Sub 23) e Júnior entre os homens e apenas Elite entre as mulheres. A CIMTB acontece em Araxá – MG, de 22 a 24 de março, São João Del Rei – MG, de 3 a 5 de maio, Divinópolis – MG, de 28 a 30 de junho, Congonhas- MG, de 16 a 18 de agosto e Costa do Sauípe, Mata de São João-BA, de 4 a 6 de outubro. Informações no site www.cimtb.com.br
Novos patrocínios para a próxima temporada O mountain biker Edivando Cruz fechou com a Astro Bikes para a temporada 2013. A entrada da modalidade Mountain Bike nos jogos abertos do interior de São Paulo também gerou parceria com a equipe Memorial-Santos.
CBC na formação de árbitros internacionais A gaúcha Regina Barbieri, 28 anos, é a mais recente comissária CBC com licença internacional da UCI para atuar em competições de Mountain Bike. A aprovação aconteceu após criteriosa avaliação com testes práticos e teóricos estabelecidos pela entidade, que durou pouco mais de um ano. A brasileira, é a mais jovem comissária do mundo no MTB.
7ª Volta Ciclística do Futuro
Revelando novos talentos Com intuito de incentivar o ciclismo do Rio Grande do Sul, Ricardo Machado, campeão Pan-Americano de MTB, organizou prova de Ciclismo em Lagoa Vermelha. 1ª Copa Lagoa Bikers de Ciclismo, realizada em circuito de 500m e os atletas foram divididos em várias categorias. Participaram do evento jovens na categoria infantil de 6 até 10 anos, juvenil entre 11 e 16 anos, open feminino acima de 17 anos e open masculino, acima de 18 anos.
42 cyclomagazine
Na 7ª Volta Ciclística do Futuro, que serve para revelar destaques para o ciclismo nacional, Odair Ormenese, de Brusque (SC), garantiu o título na categoria Júnior Masculino. O décimo lugar, no último dia de competição, não o impediu de confirmar o título. O time catarinense ainda ficou com os segundo e terceiro lugares, Áquila Roux e André Eduardo Gohr, respectivamente. Entre a mulheres da categoria Júnior, o primeiro lugar ficou com Wellyda Rodrigues.
Mercado // Volt Bikers
Da esq. para dir.: Alessandro Munari, Andrews Bagatin, Adriano Bernardo, Márcio Romanin
Empresa promete qualidade devido a bagagem que acumula A Volt Bikers nasceu da fusão de duas fábricas: Qualimatic que traz consigo uma história de 15 anos de mercado na área de prestação de serviços no segmento automobilístico, mais especificamente na área de usinagem, e a DMT, do mesmo segmento, atuando com peças tubulares e, aramadas e, confecção de equipamentos. Isso explica sua bagagem e qualidade Texto e imagens: Hylario Guerrero
44 cyclomagazine
“Trouxemos a bagagem de duas fábricas, para o ramo de bike, que para nós ainda é relativamente novo. Estamos trabalhando há três anos nesse projeto, somando experiências, nos adequando. No mercado automobilístico, trabalhamos com a certificação do ISO 9001 onde se exige qualidade na fabricação de produtos, para fazer jus ao selo. Na fabricação de bicipeças, trabalhamos com o mesmo empenho, fabricando peças com qualidade”, afirma um dos sócios da empresa, Marcio Romanin, responsável pela área comercial, que reitera: “Há um ano no mercado, a Volt Bikers mostra ao mercado, produtos confiáveis, que os sócios estudaram
e amadureceram durante três anos, ou seja, apesar da Volt ser uma empresa nova, tem o respaldo e a experiência de anos”. A principal dificuldade que a Volt Bikers sentiu logo de início, foi a falta de parceiros comerciais. “Temos uma missão bastante forte. A Qualimatic não tinha condições de realizar toda esta ‘missão’ a que se propôs sozinha, então se somou à DMT, e, com a experiência deles, desenvolvemos uma linha de eixos onde fazemos a usinagem, e uma linha de guidões e bagageiros tubulares que sempre foi a especialização da DMT, e utilizamos a mesma logística para a empresa”, explica Romanin.
“Se antes, quando atuávamos no segmento automotivo atendíamos diretamente às montadoras, e não ao mercado paralelo, isso fez com que o grupo armazenasse uma carga de conhecimento e know-how de qualidade e, processo extremamente otimizado", afirma Alessandro Munari, engenheiro operacional da empresa, que acrescenta: “Acreditamos que trazendo toda a experiência de serviços prestados às indústrias e montadoras automotivas para esse mercado, temos algo a mais para oferecer". “Quanto a área produtiva, não temos novidades. Fabricamos peças. E, hoje para se fabricar um produto próprio é mais fácil do que administrar. Complica quando se tem que produzir um produto que não é seu, onde não se sabe nem onde ele será encaixado. Mas não temos tal preocupação, sabemos até onde podemos ir. Já o setor comercial é mais complicado, principalmente de bike, é um mercado diferente que exige certo conhecimento”, lembra Romanin. “Não adianta simplesmente exigir de um vendedor sair por aí vendendo peças de bike, ele não irá conseguir nada. Funciona assim: é preciso buscar um profissional do mercado. Segundo aspecto, é o preço - este mercado é altamente competitivo”, fala Andrews Bagatin, outro sócio da empresa, também engenheiro. “Hoje todas as nossas máquinas são de CNC, tecnologia de ponta que nos permite atender o mix do mercado. Com elas conseguimos manter produtividade e qualidade”, diz Andrews, que comenta, “Nosso lucro está em uma boa compra da matéria-prima, do que na venda tentando impor um preço no produto acabado. A compra é primordial. Se comprarmos bem, com prazo e quantidade - crescemos em produtividade e, ainda aumentamos
a nossa participação no mercado de bicipeças”. Como ainda estão no começo de sua missão, os diretores da Volt sabem que é preciso diferenciar, sobressair, buscar o melhor custo x benefício na compra de material e no processo produtivo. “O que temos a oferecer é o desenvolvimento do processo. Buscamos fôlego e investimentos para nos desenvolvermos, e consequentemente, diminuir os custos. Essa é a nossa escola de indústria: desenvolvimento e melhoria”, reitera Adriano Bernardo, responsável pela parte industrial e usinagem. Atualmente, a empresa conta com representantes em praticamente todo o Brasil. “Quanto ao Sul,é uma região que apresenta forte mercado local. Lá temos concorrentes, fabricantes muito atuantes, e nossa meta é conquistar mais esse espaço num futuro próximo, assim como em Minas Gerais, Brasília e Goiânia”, explica Romanin. Indagados se foi mais fácil chegar no Norte e Nordeste que na região Sul, Romanin responde: “É que lá em cima temos excelentes parcerias como Augusto Representações, que abrange grande parte do Nordeste, com quem trabalhamos há anos, começamos com eixos de alumínio, e hoje representam nossa linha de guidões, etc. Depois viemos para o Rio de Janeiro e agora conseguimos um boa representação na região paulista, que é a Vicente Representações que já está atuando pela nossa empresa. Cremos que estamos fazendo um bom trabalho a partir desses mercados”, afirma Munari. Utilizam aço nos eixos para cubos de roda de alumínio, e aço pintado ou cromado nos guidões. O alumínio tem grande demanda no mercado, e cresce vertiginosamente, e, continuam com
os mesmos fornecedores que os atendiam na linha automobilística, são fornecedores que possuem certificação de matéria-prima, credenciados, idôneos. Conferem a qualidade da matéria-prima através do departamento de engenharia, e especificação, e através do laboratório próprio com responsável pela qualidade do material que adquirem. “Exigimos homologação de certificação do fornecedor. Analisamos e testamos toda matéria-prima adquirida. Este é o procedimento padrão para qualquer empresa com certificado”, explica Andrews. A DMT, age dessa forma há tempos. Sua certificação do sistema de qualidade ISO 9001, foi conquistada inicialmente em 2005, e de seis em seis meses ela passa por uma auditoria periódica de manutenção de seu certificado. “Começamos no prédio de 500m de área construída e estamos alugando prédio lateral, atingindo a área de 1500m. No início, contávamos com um funcionário e os quatro sócios. Hoje, somamos vinte e três colaboradores internos e, representantes pelo Brasil”, comenta Munari. Falando em impostos, Romanin responde. “O imposto é assim..., é preciso agregar os valores na planilha de custos. Não há dúvida que esta carga de impostos onera, dificulta. Contra isso não há o que fazer..., e dessa forma, todos perdem porque acabamos repassando o valor para o produto final. Mas, os importados nos preocupam mais que o valor dos impostos cobrados. Estudamos profundamente o valor a dar para o produto final, consideramos todos os custos, e o quanto podemos tirar de lucro”. Munari complementa: “Nosso sentimento é que o Brasil está na contra mão dos demais países que incentivam a produção reduzindo a carga tributária.
cyclomagazine 45
Mercado // Volt Bikers
O governo incentiva o mercado automobilístico com isenção de IPI, mas oneram o mercado de bike que está em ascensão. Estamos diante de duas situações: uma é a alta carga tributária, e, a outra é concorrer com determinadas ‘empresas’, que na verdade, não são empresas, vivem na informalidade, não recolhem impostos. Fica difícil competir desse jeito. São empresários que não têm empresa, não têm funcionários suficientes para manter uma produtividade e nem tecnologia para atender a uma demanda”. Andrews relembra que o mercado exige preço e qualidade. “Essa particularidade não se encontra em qualquer lugar, apenas em empresas sérias que trabalham constantemente para a melhoria de seus produtos. É preciso ter crédito no mercado para conquistar a confiança, ganhar seu espaço. Quando você trabalha com grandes distribuidores, acaba protegido pelas regras do mercado por empresas com o mesmo nível que a sua”, reforça. Perguntado como os produtos da Volt competem com os importados, e é Munari quem responde: “Quando o importado tem qualidade semelhante às peças que fabricamos, procuramos correr atrás para conquistar território, e buscar algum diferencial de vendas. Ofereceremos
46 cyclomagazine
bom atendimento, cumprir prazos pré-estabelecidos e estocar em dia o cliente, não deixar que lhe falte nada fazendo do nosso estoque, o do cliente. Queremos dar essa comodidade aos nossos clientes, que paga, trinta dias após receber a mercadoria. E, mercadoria é o que não falta aqui, diferente de quando se negocia com importados onde pode ocorrer problemas na importação, com o transporte do país de origem, embargo nos portos..., o comprador corre o risco de não receber o produto encomendado no prazo. Quando se trabalha com o fabricante nacional, há mais parceria nos negócios..., fica fácil de se reclamar - porque quando o comprador adquire produtos importados, com quem irá reclamar por algum problema com o produto, prazo – o importador se exime de culpas”, argumenta. Romanin considera que atualmente não há tanta diferença entre importados e nacionais, nem qualidade, nem preço. “O comprador de produtos nacionais ganha na comodidade, na confiança, e, corre menos riscos de ficar sem a mercadoria. Assim, se ganha mais um parceiro de negócios. Este tem sido nosso diferencial para entrar nesse mercado que é difícil de competir”. Afirmam que de tempos em tempos,
existe a preocupação na empresa em se renovar, se reciclar, pois a tecnologia está em constante mudança. “Há investimentos em qualidade e produtividade. Sempre há necessidade de produtos novos ou aperfeiçoamento daquilo que já fabricamos. Atualizamos nossas técnicas de produção para acompanhar os avanços tecnológicos. Desenvolvemos um produto novo por vez para não corrermos o risco de nos perder na qualidade e na produção. Para o desenvolvimento de determinado produto, buscamos tecnologia, máquinas, pessoal qualificado, e bons meios e métodos de controle. Estamos comprando uma máquina para pintar direto nossas peças para que saia o mais próximo da perfeição. Há uma constante preocupação em manter um padrão de qualidade. Isso tudo devido o compromisso com os nossos clientes”, garante Andrews. Bernardo lembra que o Inmetro determinou, anos atrás, uma sistemática de padronização de resistência na fabricação de guidões de bicicletas. “Existe a exigência que se faça o teste de resitência para que a peça aguente as variações de impacto. Começamos a fabricar após adquirirmos essa norma e fizemos os primeiros testes em nossa empresa. É
Mercado // Volt Bikers
importante salientar essa situação, pois temos responsabilidade sobre tudo o que fabricamos. Se existe uma exigência normativa, nós temos que cumpri-la. O Inmetro lançou esta norma, mas não encontramos nenhum laboratório homologado, dentro da carteira do órgão, para fazer o teste de resistência do produto. Mesmo assim, temos essa responsabilidade como indústria ”, afirma. Por experiência, a Volt só trabalha com a parte de estágios destrutivos e não destrutivos. Daí a proximidade e responsabilidade dos diretores em relação a ensaios e certificações. Atualmente, estão no aguardo de ser elegido um laboratório pelo Inmetro para certificar o produto conforme foi definido na norma. “Estamos acostumados às normativas, procedimentos, enfim, à tudo que se refere a qualidade de peças, a todas as
48 cyclomagazine
exigências. Então, criar equipamentos de qualidade fica relativamente fácil para quem já trabalha com esses critérios”, comenta Munari, e continua: “quem tem uma fábrica e nunca lhe foi exigido nada e, de repente começam a exigir o cumpromento de padrões normativos este fica em uma situação difícil. Para quem não trabalha dentro de nível aceitável de qualidade, fica muito difícil se adequar a tantas exigências. Para quem está no mercado de peças e nunca teve a cobrança de algum órgão, quando for cobrado, não saberá para onde correr”, lamenta. “Há quinze anos atrás..., se alguém pegasse o manual do Inmetro - tinha lá tantos procedimentos e, o órgão exigia exatamente que se cumprisse todos os procedimentos. Hoje, o regulamento é mais simples. Entenderam que só pode cobrar aquilo que é possível ser feito com
a máxima qualidade. Sabemos que é importante o trabalho desempenhado pelo órgão para que haja seriedade dentro dos padrões de qualidade. Mas, para quem está começando nesse mercado, para fazer uma sistemática de qualidade agora, entender e cumprir todas as exigências e não ter ninguém por trás para lhe dar um respaldo..., fica difícil, muito difícil!”, diz Romanin. Andrews complementa: “Engraçado que nossa empresa não consegue trabalhar sem um padrão de como proceder na fabricação de peças. Não vemos como é possível trabalhar sem um processo produtivo documentado. Eu, particularmente, não consigo trabalhar numa empresa que não cumprir todas as etapas do processo, com o controle de qualidade. Por isso seguimos esse método de trabalho”, desabafa. A Volt atende o segmento de bike com produtos diferenciados. Tem uma linha básica com valor agregado menor, e outra linha que tem peças com valor agregado maior, respeitando os diferenciais na fabricação. Bernardo explica: “Se um cliente nos procura com um projeto de peças exclusivas, ele terá essas peças, mas pagará o preço justo pela exclusividade. Serão peças especiais, feitas sob encomenda. Este é um atendimento diferenciado para um público exigente e exclusivo. Fazemos o esboço do que será a peça determinada pelo cliente, depois um desenho tridimensional e nosso pessoal, nossos engenheiros analisam, e dão seu aval, aprovam, reprovam, reformulam, daí então produziremos tal peça. É assim que trabalhamos”, finaliza Bernardo.
Novo Reservatório ANTIDOTE
™
RESERVATÓRIO SUPERIOR: TAMPA COM ¼ DE VOLTA
Abre e fecha com um simples giro
26% MAIS FINO
Desenho de perfil baixo oferece estabilidade incomparável.
BRAÇOS DOBRADIÇOS PARA SECAGEM Posicionados junto à tampa para secagem rápida do reservatório.
SISTEMA QUICK LINK™
Permite encaixe rápido da mangueira e acessórios. GARANTIA ETERNA ANTI MICROBIAL HYDROGUARD™
WWW.CAMELBAK.COM.BR
CBK_BR_MULE_Advert.indd 1
| SAC@CAMELBAK.COM.BR | WWW.FACEBOOK.COM.BR/CAMELBAKBRASIL
8/14/12 12:59 PM
Rápidas Internacionais
CBC na formação de árbitros internacionais A gaúcha Regina Barbieri, 28 anos, é a mais recente comissária da CBC com licença internacional da UCI para atuar em competições de Mountain Bike. A aprovação aconteceu após uma criteriosa avaliação com testes práticos e teóricos estabelecidos pela entidade, que durou pouco mais de um ano. A brasileira, é a mais jovem comissária do mundo no MTB.
Adeus Cogan Morreu o ciclista mais velho do mundo a disputar uma Volta da França ainda vivo. O francês Pierre Cogan tinha 98 anos e as causas da morte foram naturais. O ciclista completaria 99 anos em janeiro e disputou sete edições da Volta da França. A melhor classificação do francês foi em 1950, quando chegou na sétima colocação. A última edição da competição francesa de que participou foi em 1951, quando tinha 37 anos. Cogan foi ciclista profissional por 16 anos.
Exploração de vulcões por meio de bikes Aaron Gwin e Specialized O americano Aaron Gwin, é o mais novo contratado da Specialized para formar a equipe nesta temporada. Depois do anúncio da renovação do contrato de Gwin em outubro de 2012, pela equipe Trek World Racing. O motivo se dá à contratação de Sam Hill pela Team CRC / Nukeproof.
50 cyclomagazine
O ícone do MTB mundial, Hans Rey e seu parceiro Alban Aubert, saíram em viagem pelo Equador explorando cinco vulcões diferentes. Acompanhados apenas por kits de sobrevivência e suas bicicletas, enfrentaram picos com mais de 5 mil metros de altitude.
XC Factory Team Racing 2013 A marca americana Cannondale anuncia o seu time que brigará pelos pódios em 2013, são eles: Marco Aurelio Fontana, Manuel Fumic, Keegan Swenson, e Anton Cooper, um mix de pilotos no circuito da Copa do Mundo de XC. A equipe pilotará as bicicletas Scalpel 29’er e a F29, com 100mm de suspensão dianteira, uma configuração que a equipe acredita que dará os melhores resultados.
Campeão Mundial de MTB Burry Stander morre atropelado Burry Stander morreu em acidente enquanto treinava na África do Sul. Stander foi atingido por um táxi, na região Sul, em Shelley Beach. Entre os tops 5 do cross country mundial nos últimos anos, surgiu pela GT Bikes, quando conquistou o mundial de 2009, na categoria sub-23. Atualmente, competia pela Specialized.
Katusha fora do Giro d’Itália Os Wild Cards, como são chamados os convites para equipes participarem do Giro d’Itália já foram distribuídos. A Katusha, equipe de Joaquim Rodriguez, que teve sua licença de Pro Tour negada (por motivos inexplicáveis) não recebeu o Wild Card. Apesar de Rodriguez ter ficado com a 2ª colocação do Giro no ano passado.
Mais um caso O ciclista luxemburguês Frank Schleck, 32 anos, foi suspenso por um ano pela Agência Luxemburguesa de Antidopagem, por ter sido apanhado num controle anti-doping positivo, acusando a presença do diurético Xipamide durante a Volta da França-2012. A sanção de Frank Schleck é suscetível de recurso e teve início em 14 de julho de 2012, detalhou o presidente da ALAD, Robert Schuller.
cyclomagazine 51
Rápidas Internacionais
Marcado pelos lusitanos
Elite em Portugal Os campeões nacionais de elite, Vítor Santos e Isabel Caetano (CSM Epinay), selaram hoje o triunfo na Taça de Portugal Onda de Ciclocrosse. Nenhum deles venceu em Vila do Conde, na derradeira etapa, mas confirmaram ser os mais regulares da temporada.
Portugal recebe no próximo ano o Campeonato da Europa e o Velódromo Nacional, em Sangalhos. Anádia irá receber pelo terceiro ano consecutivo o Europeu de pista para sub-23 e juniores. A competição será realizada entre os dias 9 e 14 de Julho de 2013, anunciou a Federação Portuguesa de Ciclismo. Portugal foi escolhido para acolher o Campeonato devido a organização e qualidade da infraestrutura que permitiram em 2012, o novo recorde mundial na prova de 500 m contrarelógio para juniores femininas.
Realidade vira ficção
Espanha marcando presença O espanhol Alberto Contador está confirmado no Tour de San Luis, na Argentina. O ciclista campeão da Volta da Espanha de 2012, disse que vai se segurar neste início de temporada para poupar energia para seu principal objetivo de 2013, o Tour de France.
52 cyclomagazine
Considerado lenda do esporte, Lance Armstrong decepcionou o mundo ao assumir ter se dopado por, pelo menos, sete anos. Como forma de expressar essa decepção, uma biblioteca de Sydney, na Austrália, resolveu transferir os livros sobre a carreira do atleta para a seção de “ficção”.
Rápidas Internacionais
Bike Expedition
Performance nas telonas
Percorra os caminhos dos vinhos argentinos em um passeio de bicicleta, conhecendo e degustando os melhores em suas bodegas. Aliados a hotéis e restaurantes. Informações sobre eventos futuros no site www.bikeexpedition.com.br.
O ano de 2013 começou com um grande lançamento nas filmagens de ação. All or Nothing, um filme com um elenco super selecionado, entre os melhores do downhill aos mais insanos no BMX e biketrial. Trás o "tudo ou nada", ação ao extremo com imagens de tirar o fôlego. Grande nomes como Cedric Gracia, Filip Polc, Martin Södertröm, Danny MacAskil entre outros. O filme será lançado em breve.
Na neve italiana O Sul motociclista Tirolesa ganhou de zero edição de Val Gardena Jogos de Inverno, a competição consiste em bicicleta demo na montanhismo raquetes de neve e esqui, que acrescentou um espírito competitivo a retirada do mountain bike nacional italiana.
A moda é “corrida urbana” A "Alley cat" atrai muitos adeptos por conta de suas controversas regras, embora, muitas vezes perigosa, a corrida é um verdadeiro teste para formação de ciclistas urbanos. Percebe-se uma liberdade no trânsito longe das regras convencionais. Os pilotos correm pela cidade até postos de controle com base em endereços fornecidos por um "mapa" ou guia de corrida. Não existe um percurso pré-determinado, os pilotos vão por onde bem entenderem e fazem a rota que achar melhor. Em cada posto deve ser assinado pelo fiscal a sua passagem, para assim, prosseguir ao próximo ponto. Quem chegar primeiro ao último posto vence.
54 cyclomagazine
Tour de San Luis Terminou no último domingo a 7ª edição do Tour de San Luis, uma das mais importantes provas de ciclismo de estrada da América do Sul. O campeão desta edição foi Daniel Días, San Luis Somos Todos, equipe patrocinada pela Shimano e, com a terceira colocação geral, Alex Correia Diniz, também conhecido como “Meio Quilo”, do Team Funvic São José dos Campos.
Artigo Marcos Hiller Coordenador de Marketing, Consumo e Mídia Online da Trevisan Escola de Negócios
A
Just don’t do it
maior farsa de todos os tempos! Um falso atleta que enganou gerações de esportistas, a opinião pública e a Nike, marca reconhecida, admirada e valorizada como uma das maiores do planeta. O ciclista Lance Armstrong foi um espetáculo midiático nos últimos anos. Venceu sete títulos da Volta da França, se tornou um ídolo mundial, vendeu muitos livros, roupas e pulseiras (aquelas amarelinhas que viraram moda). Hoje é o protagonista de um dos maiores casos de doping e de unbranding da história, se não o maior. Após ter tido seus títulos cassados no ano passado, admitiu pela primeira vez que utilizou substâncias proibidas, em entrevista a apresentadora americana Oprah Winfrey. O assunto foi notícia em todo o mundo. A Nike enxergou em Armstrong um casamento perfeito. Sob a ótica de branding, tudo conspirava a favor. Lance Armstrong possuia claros atributos como superação, alta performance, conquistas, vitórias, tudo que se encaixava como uma luva no DNA da Nike, que também vende esses atributos no seu processo de comunicação de marca. A parceria foi feita e rendeu ganhos relevantes para
56 cyclomagazine
as duas partes. A pulseirinha amarela virou marca registrada de Lance Armstrong e era vendida nas lojas Nike por um dólar. Milhões delas invadiram o mundo, estampando simbolicamente o pulso de atletas profissionais, amadores, ou de final de semana, das mais diversas modalidade esportivas, que também queriam ser identificados como um indivíduo que rompe barreiras, que é bom no que pratica, que não é mais um. Na Nike Town, a loja de cinco andares próxima à Quinta Avenida em Nova Iorque, a Livestrong tem um belíssimo espaço exclusivo para venda de seus produtos. Mas o fato é que agora todo o encanto acabou. Desde o final do ano passado, as lojas da Nike, em Orlando, já exibem nas araras peças da Livestrong com descontos agressivos, impensáveis até então. Nike e Lance Armstrong foi um case de branding muito bem construído e que hoje desmorona diante dos nossos olhos. O uso de celebridades-ícones é uma prática muito habitual. A atriz Michele Pfifer com a marca Lux Luxo nos anos 80, Cindy Crawford com a marca Rolex nos anos 90, e mais recentemente Gisele Bundchen associando sua imagem a marcas como Colcci e Pantene. Elas possuem uma aura mítica, bela e sedutora, sempre desejável. Afinal, a beleza
Empresas participantes BEM VINDOS
Patrocínio
Organização/Realização
Artigo
pode ser um prenúncio da felicidade. Ao tomar a decisão de se associar a uma celebridade, a marca está claramente assumindo riscos em nome de um calculado ganho exponencial de lembrança de imagem que, logicamente, se reverte em vendas. Mas, por menor que possa parecer, o risco sempre existe. Outros casos similares ainda estão na lembrança da opinião pública. Nos Estados Unidos temos casos parecidos de outros atletas que se envolveram em escândalos como OJ Simpson, Magic Johnson e mais recemente, o golfista Tiger Woods. Aqui no Brasil há histórias emblemáticas, como Ronaldo Fenômeno. Quem poderia imaginar uma crise de imagem de um craque-ícone de superação, que sempre foi visto com belas mulheres e maior goleador da história das Copas. Ninguém. Mas infelizmente aconteceu. E certamente quando o episódio veio à tona, as diretorias de marketing da Nike e da Ambev
58 cyclomagazine
reavaliaram com muito cuidado os seus respectivos e gordos contratos publicitários com o R9. O craque agiu rápido, foi dar explicações para Patrícia Poeta no Fantástico, além de outras ações que contiveram rapidamente a mancha de óleo no oceano. Conseguiu passar uma borracha em tudo. A prova disso é que foi para o Corinthians e o resto da história já sabemos. O Fenômemo é hoje adorado por todos, acabou de ser estrela do quadro “Medida Certa”, do mesmo Fantástico, e é um dos embaixadores da Copa do Mundo no Brasil. Só o tempo nos dirá como a Nike irá se comportar diante desse escândalo com Lance Armstrong e se isso afetará negativamente a imagem da marca. Por maior que possa ser a gravidade do ocorrido, a Nike permanece blindada. Fica o arranhão, fica um sangramento que só o tempo nos dirá quando será estancado. Nike tem um legado consistente, possui um símbolo com fortes alicerces e está acima de tudo isso. Mas certamente avaliará com mais cuidado as celebridades esportivas a que associará sua marca. Para as marcas que trabalham nessa linha, especialmente as não tão sólidas, fica a lição. Pesquisa, diagnóstico, avaliação, análise e desenho de cenários nunca é demais para reduzir a margem de risco quando se trata de marca, imagem e reputação.
METALURGICA GILMEX LTDA METALURGICA GILMEXLTDA LTDA METALURGICA GILMEX Rua Izaura da Silva Vieira, 640 Rua dada Silva Vieira, 640 RuaIzaura Izaura Silva Vieira, 640 CEP 13972-376 Itapira-SP
Fone: 19-3863-0525 19-3863-5585 19-4126-0514
Fax: 19-3843-6546
CEP 13972-376 Itapira-SP Fone: 19-3863-0525 19-4126-0514 19-3843-6546 METALURGICA GILMEX LTDA 19-3863-5585 Email: vendas@gilmex.com.br CEP 13972-376 Itapira-SP Fone: 19-3863-0525 19-3863-5585 19-4126-0514Fax:Fax: 19-3843-6546 Email: vendas@gilmex.com.br Rua Izaura da Silva Vieira, 640 Email: vendas@gilmex.com.br
CEP 13972-376 Itapira-SP
Fone: 19-3863-0525 19-3863-5585 19-4126-0514
Fax: 19-3843-6546
Email: vendas@gilmex.com.br
CONSIDERADA UMA DAS EMPRESAS MAIS COMPLETAS EM MODELOS E CORES DE QUADRO DE AÇO CARBONO! CONSIDERADA EM MODELOS E CORES DEDE QUADRO DEDE AÇO CARBONO! CONSIDERADAUMA UMADAS DASEMPRESAS EMPRESASMAIS MAISCOMPLETAS COMPLETAS EM MODELOS E CORES QUADRO AÇO CARBONO! CONSIDERADA UMA DAS EMPRESAS MAIS COMPLETAS EM MODELOS E CORES DE QUADRO DE AÇO CARBONO!
LANÇAMENTO MHT-X -FERRARAPATHY E MTB. LANÇAMENTO !!!! !!!! FREIO FREIOAADISCO DISCOMODELOS MODELOS– –FORÇA FORÇAMAXIMAMAXIMAMHT-X -FERRARAPATHY E MTB. LANÇAMENTO !!!! FREIO A DISCO MODELOS – FORÇA MAXIMA- MHT-X -FERRARA- PATHY E MTB. LANÇAMENTO !!!! FREIO A DISCO MODELOS – FORÇA MAXIMA- MHT-X -FERRARA- PATHY E MTB.
TODOS OS MODELOS DE USO ADULTO COM CERTIFICAÇAO CELACK/IMETRO. TODOS OS MODELOS DE USO ADULTO COM CERTIFICAÇAO CELACK/IMETRO. TODOS OS OS MODELOS MODELOSDE DEUSO USOADULTO ADULTOCOM COMCERTIFICAÇAO CERTIFICAÇAOCELACK/IMETRO. CELACK/IMETRO. TODOS
21 CORES ONDE O CLIENTE USA A IMAGINAÇÃO E MONTA SEU KIT DA MANEIRA QUE QUISER.