Ikke mer flysyke Håvard Walla

IKKE MER FLYSYKE

Flymedisinsk institutt og Flyskolen har sammen opprettet en “spyskole”som skal gjøre deg frisk som en – fugl. Gode resultater med et treningsprogram mot flysyke,har hjulpet to flyelever videre til utklarering.

TEKST: Håvard Walla LST

FFlysyke, sjøsyke, togsyke og bilsyke. Det som har mange navn på norsk, kalles på engelsk motion sickness eller bevegelsessyke. Du har kanskje selv hatt det en eller annen gang. Da er det lett å forstå at det kan bli vanskelig å være flyger om du lett blir flysyk. Til nå har flysyke kunne ha vært grunnlag til avvisning ved Flygeskolen, men nylig fikk to av elevene hjelp gjennom et nytt treningsopplegg tilrettelagt av Flymedisinsk institutt. Bevegelsessyke er noe som kan ramme alle. Vi har fra når vi lærer å bevege oss et normalt mønster som hjernen retter seg etter. Det er når signalene fra øyene ikke stemmer overens med signalene i balansenerven, at kroppen reagerer. Symptomer som tretthet, svetting, kvalme og oppkast blir resultatet. Også i militære operasjoner har slike utslag hatt betydelig inn-

Flysyke: Flysyke eller bevegelsessyke er noe som kan ramme alle. Symptomer som tretthet,svetting,kvalme og oppkast blir resultatet. Illustrasjonsfoto:Lt.Vegar Berg.

Gyro: I denne lille simulatoren kureres bevegelsessyke.– At man blir flysyk betyr ikke at man er svak eller dårlig fysisk utrustet,sier lege Ole Woxen ved Flymedisinsk institutt. Foto:Håvard Walla.

Cockpit: Trangt og mørkt,godt egnet for å fremkalle flysyke. Simulatoren skal lære deg av med det. Lege Ole Woxen ved Flymedisinsk institutt er en som hjelper deg med det. Foto:Håvard Walla.

LYSYKE

virkning på hvordan man yter. Selv Admiral Nelson var plaget av bevegelsessyke.

Metoden som skal motvirke bevegelsessyke ble først utviklet av Royal Air Force i 1974, og flere varianter er etter hvert tatt i bruk. – Opprinnelig var dette en metode som tok opptil åtte uker med treningsopplegg og flyging, men vi har basert oss på den nederlandske modellen som er langt mer kostnadseffektiv, forteller lege Ole Woxen ved Flymedisinsk institutt.

Det som kanskje kunne for noen ha blitt ordnet på ved hjelp av reisesykepiller, holder ikke for operativt personell. Slike medikamenter har gjerne bivirkninger som tretthet.

Det er en relativt enkel metode som brukes ved Flymedisinsk institutt. Ved hjelp av simulator lærer eleven teknikker som gradvis venner vedkommende til akrobatiske manøvre. – At man blir flysyk betyr ikke at man er svak eller dårlig fysisk utrustet. Her i simulatoren skulle vi nok klare å gjøre enhver flysyk om vi ville, sier Woxen.

TO UKERS TRENING ER NOK

Men det er det motsatte Flymedisinsk institutt vil kunne hjelpe deg mot. Når eleven plasseres i gyrosimulatoren, roterer den i vertikalplanet med ulike og økende vinkelhastigheter. Samtidig som denne behandlingen gjøres, vender eleven hodet ned og til siden. Eleven vil komme på grensen til å kaste opp, men ikke over. Gjennom denne behandlingen vil hjernen læres opp til et nytt mønster for bevegelse. Heldigvis for eleven er det ikke så mange repetisjoner som skal til før behandlingen gir resultat. – To ukers effektiv trening er nok, forklarer Woxen.

Hittil er effekten lovende. Det er sikkert flere som lider av bevegelsessyke, og de kan gjerne ta kontakt med Flymedisinsk institutt. En slik henvendelse har ingenting med flydyktighet å gjøre, og vil ikke ha noe å si for en kjennelse, understreker Woxen. I løpet av to uker kan en elev bli kvitt sine plager.

Der man før ble frabeordret Flyskolen uten progresjon, øyner man nå håp. De to elevene som gikk gjennom opplegget i år, er allerede utklarert for flygning i USA. – Der en halv roll var nok til å gjøre dem syke, kan de nå gjøre ti uten nevneverdig problemer, fastslår sjef for Luftforsvarets Flygeskole major Kjell Hans Martinsen. – Dette er klart en effekt av det programmet de gjennomgikk ved Flymedisinsk institutt, legger Martinsen til.

FLERE KAN BENYTTE BEHANDLINGEN

Det er ikke bare flypersonell som kan ha nytte av dette behandlingsopplegget. – Også marinefolk og muligens kavalerister, alle som kan bli rammet av bevegelsessyke kan få hjelp her, sier Woxen. Sjansene for å komme seg er gode. Forskning viser at 95% kan klare å bli kvitt bevegelsessyken sin. Med litt hjelp fra Flymedisinsk institutt ligger alt til rette for fri flyt i oksygensmasken – en vei.

TIPS MOT BEVEGELSESSYKE

Alle er mottagelige for det. Over halvparten av astronautene er plaget av det,men kvinner kan være ekstra utsatt. Så mye som 15% av er så plaget av det at de må avbryte treningstokter,i følge britiske studier. Her er noen tips som kan hjelpe neste gang du skal ut i fly,båt,kamel,tog, romferje,dårlig tegnede arkitekthus og andre steder hvor man kan få bevegelsessyke: • Sørg for at du får utsikt i fartsretningen.

Om du ikke har noe referansepunkt, lukk øynene. • Unngå hodebevegelser. Hold nakken i ro og ikke se rundt deg hele tiden. • Len deg gjerne litt bakover,og slapp av. • Få tilgang til frisk luft. Skru på en vifte eller øk surstoffet i oksygenmasken. • Unngå snus,røyk,brennstoff og andre sterke dufter. • Om du ikke kan ta reisesykepiller, kan ingefær hjelpe.

NESTE UTGAVE AV LUFTLED HAR TEMA: FØNIKS OG HAR DEADLINE FOR INNLEVERING AV MATERIELL 1. NOVEMBER 2004

Deadline (dedlain) -n, -s siste frist (f.eks. for innlevering av avisstoff): d. er satt til kl. 13 dagen før utgivelsesdagen (eng. «dødslinje», egtl. om linje i militærfengsel som ikke måtte overskrides)

Aschehoug og Gyldendals Store norske ordbok 1994.