Point d'éclairage Sécurisé

Point d’éclairage sécurisé POINT D’ÉCLAIRAGESÉCURISÉ

LUG Light Factory Sp. z o.o. est un fabricant européen de solutions d’éclairage professionnelles avec 30 ans d’expérience. La société se spécialise dans la production d’éclairage d’infrastructures et de luminaires décoratifs et industriels pour l’éclairage intérieur et extérieur de bâtiments publics ainsi que d’installations industrielles et architecturales. Recherche polygonale la piste d’essai de collision de l’Institut de construction de routes et de ponts à

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Rzeszów S.A. est l’une des plus grandes entreprises de production et d’assemblage du secteur électrique en Pologne. Nous fournissons des services complets d’électro-assemblage de haute qualité et créons des produits adaptés aux besoins individuels des clients. Elle est également un fabricant de systèmes d’éclairage public basés sur des poteaux et des mâts d’éclairage galvanisés et en aluminium. Les produits d’Elektromontaż Rzeszów S.A. garantissent une qualité élevée qui est confirmée par de nombreux certificats.

Elektromontaż

Projet pn. „Les travaux de recherche industrielle et de développement expérimental sur le développement d’un point d’éclairage sûr” sont co-financés par le Centre national de recherche et de développement sur des fonds nationaux, dans le cadre du Programme opérationnel Développement intelligent 2014-2020Mesure 4.1. Recherche et développement. Période de mise en œuvre : 01.06.2019 - 31.12.2021 Valeur du projet : 5 249 832,36 PLN Valeur de cofinancement : 3 827 141,04 PLN (72,9%) y compris la part de LUG Light Factory Sp. z o.o : Dépenses éligibles : 2 660 246,41 PLN Co-financement : 1 729 160,17 PLN (65%)

Le point lumineux de sécurité est une solution technique testée, éprouvée et utilisée avec succès, basée sur une vaste expérience et de nombreuses années d’observation du marché, qui est la première à prendre en compte la sécurité des piétons dans le contexte d’une collision entre une voiture et un poteau.

Un mât d’éclairage innovant conçu pour mi nimiser les dommages causés par un impact direct. Rampe de sécurité • Renforcement de la connexion poteau/rampe • Connexion innovante entre la rampe et le luminaire • Réduction de l’ampleur de la défragmentation des composants en cas d’impact Automatisation des Smart City • Possibilité d’intégrer des solutions intelligentes dans la base du poteau • Poteau à deux aiguilles selon la norme EN 12767 Fondation dédiée • Conception unifiée - installation plus facile • Une solution innovante pour la classe LE/HE • Solution optimisée pour la classe NE Conception universelle du poteau • Desservir toutes les catégories de routes avec une seule structure • Réduire l’empreinte carbone et optimiser le processus d’installation et de service. • Unification de l’apparence de la ville Mât d’éclairage de sécurité 4

d’unlesDécouvrezavantagespointd’éclairage composants

Réduire le risque de blessure ultérieure Système de déverrouillage automatique

Niveau accru de sécurité passive Impact direct sur l’amélioration de la sécurité Distance entre le poteau et le bord de la route Conformité aux meilleures pratiques de l’Union européenne en matière de conception d’espaces

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Paramètres de résistance très élevés Une force élevée dans toutes les catégories

Luminaire professionnel conçu pour réduire le risque de blessure accidentelle et minimiser les pertes dues à un impact direct.BPOTRAFFIKLEDL’innovationLUG BUMPER LED • Solution brevetée ( cache luminaire ) • Réduction du risque de blessure accidentelle • Réduction des pertes dues à l’impact direct 9 optiques dédiées à la route • Garantie d’une distribution professionnelle de la lumière • Augmenter le confort de tous les usagers du trafic • Diffuseurs urbains dédiés Sécurité • Fixation rigide du luminaire au poteau d’éclairage - système de fixation • Protection contre la désintégration du système en plusieurs parties 6 Modularité • Possibilité d’utiliser une tige réglable • Poids réduit du luminaire

Découvrez les avantages d’un point d’éclairage sécurisé puissance 23, 35, 50, 68 flux lumineux 3200 - 10150 lm Efficacité jusqu’à do 155 lm/W CRI >70 températuredecouleur 3000, 4000K detempératureptiquesambiantefonctionnementCasDuréedeviedeBalanceTaille[LxWxH] O4, O8, O6L, O6P 540x300x904,0100aluminium-40...+50°Cwtryskiwane000h(L90)kgmm 7

Le projet a été mis en œuvre sur deux ans (de juin 2019 à la fin de 2021). Il se composait de plusieurs étapes. La première étape concernait le dévelop pement de solutions de luminaires - et c’est LUG qui en était responsable, la deuxième étape concerna it la recherche dans le domaine des structures de poteaux en acier et en aluminium - Elektromontaż

Rzeszów S.A. en était responsable, et la troisième étape était consacrée à la recherche expérimentale, qui consistait à tester les solutions préparées dans le cadre de crash tests. La question clé de la recherche - du point de vue des résultats attendus des travaux de construction - était l’analyse du mécanisme et de l’ampleur de la défragmentation des éléments du système d’éclairage, composé d’un tube de poteau avec couvercle d’inspection, d’un bras d’extension et d’un luminaire, résultant de l’impact d’un véhicule sur un poteau. Les essais polygonaux ont été réalisés sur la piste d’essai de choc professionnelle de l’Institut de construction de routes et de ponts à Inowrocław. Le niveau de saturation du dispositif d’essai de ce terrain d’essai a permis d’analyser pleinement les différentes phases de la collision du véhicule avec le poteau, la défragmentation des composants du système d’éclairage et l’ampleur de l’impact des éléments PES démembrés sur l’environnement.

Quelles étaient les hypothèses et d’où est venue l’idée du projet PES ?

Quelles seraient les étapes du projet et quelle était l’importance d’effectuer des tests sur le ter rain d’entraînement ?

La mise en œuvre du projet PES a été initiée par une analyse approfondie des incidents de circulation enregistrés par la vidéo surveillance urbaine, notamment ceux impliquant des piétons et des cyclistes. De plus, mes propres observations faites lors d’essais polygonaux parallèles ont contribué au traitement du sujet. Les travaux de recherche et de conception contemporains visant à améliorer la sécurité des conducteurs et des passagers se sont principalement concentrés sur les problèmes de minimisation des effets de la collision d’un véhicule avec un poteau pour une large gamme de vitesses. L’impact du système poteau-luminaire sur les autres usagers de la route, notamment les piétons, les cyclistes et les scooters, n’a pas été analysé. Le thème de l’intégration du luminaire au poteau en termes de sécurité n’a pas non plus été abordé. L’idée principale du projet PES était d’étendre le concept de „mâts d’éclairage avec dispositi fs de sécurité passive” à l’ensemble du système d’éclairage, y compris le luminaire, et de couvrir tous les usagers de la route. Un nouveau concept de „point d’éclairage sûr” a été défini sur la base d’un niveau de sécurité plus élevé.

le Dr Henryk Wachta entretien avec chef de l’équipe de R&D du projet et professeur adjoint au département d’électronique de puissance et d’électrotechnique de l’université de technologie de Rzeszów.

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La solution PES est la première de ce type sur le mar ché de l’éclairage routier et public. Les procédures actuellement en vigueur en Pologne pour tester les ensembles d’éclairage pour la sécurité des usagers de la route impliqués dans un véhicule heurtant un poteau se concentrent sur la sécurité du conducteur et des passagers. Il convient de souligner que les per sonnes impliquées dans une collision avec un poteau sont également protégées par des systèmes de sé curité automobile tels que les airbags, des matériaux sélectionnés pour habiller l’intérieur du véhicule, la structure du châssis du véhicule qui absorbe une par tie de la force de collision, etc. Les connaissances recueillies au cours de la recherche nous permettent de formuler de futures lignes directrices pour la con struction d’ensembles d’éclairage qui améliorent la sécurité des piétons et la méthodologie de vérifica tion de ces conceptions, notamment en ce qui con cerne l’impact des éléments de l’ensemble d’éclaira ge sur tous les usagers de la route.

Dans quelle mesure les objectifs fixés ont-ils été atteints ? Les travaux de recherche et de développement menés à bien ont permis de mettre au point un ensemble d’éclairage innovant, qui améliore non seulement la sécurité du conducteur et des passa gers d’un véhicule heurtant un poteau, mais affecte également de manière significative la sécurité des autres usagers de la route qui peuvent être exposés à des impacts dangereux, mettant en danger la vie et la santé, provenant d’éléments de l’ensemble d’éc lairage détachés du poteau. Au final, la conception du point d’éclairage sûr comprend cinq nouvelles so lutions de construction, qui ont été soumises à l’Of fice polonais des brevets. À cet égard, le Point d’éc lairage sécurisé est bien plus qu’un poteau doté de dispositifs de sécurité passive. Quels défis ont accompagné le développement de la solution PES ? Le Point d’éclairage sûr est une nouveauté sur le mar ché de l’éclairage routier au sens large. La structu re développée doit, d’une part, conserver toutes les fonctionnalités attribuées au mât et au luminaire et, d’autre part, remplir d’autres fonctions supplémenta ires. Il convient de rappeler que l’impact d’un véhicule en excès de vitesse sur un poteau génère des char ges mécaniques complexes dans toute la structure du poteau, notamment au niveau de la section de la flèche avec le luminaire. Une analyse détaillée de ce phénomène a permis de mettre en œuvre un méca nisme à plusieurs étages pour amortir les forces mé caniques agissant sur les composants de la colonne. Le point d’éclairage sécurisé développé remplit deux tâches : il limite - là où c’est nécessaire - le phénomè ne de fragmentation des ensembles lumineux et mi nimise l’impact destructeur des éléments détachés sur l’environnement proche des usagers de la route, en particulier les piétons et les cyclistes.

Qu’est-ce qui distingue la solution PES et existe -t-il des solutions similaires sur le marché qui supposent d’améliorer la sécurité des piétons dans le contexte d’une collision entre une voiture et un poteau ?

Comment la solution PES améliore-t-elle la sécu rité routière ? La solution PES est la première sur le marché à pren dre en compte la sécurité des usagers de la route non couverts dans le cas où un véhicule accéléré heurterait un poteau. Pour différentes variantes de la vitesse de collision d’une voiture avec un poteau, soit ses composants ne se défragmentent pas, soit la portée et l’effet destructeur des parties du jeu de lumières détachées du poteau sont définitivement li mités. Il est particulièrement souhaitable d’appliquer la solution innovante PES dans les zones urbaines où le trafic piétonnier est intense et où les volumes de piétons s’accumulent - les passages pour piétons. Par conséquent, dans la dernière phase du travail de recherche en cours, une solution PES pour l’éclairage des passages pour piétons a été affinée.

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Maire de la ville de Rzeszów Passage pour piétons

La solution PES a été la première en Pologne à être in stallée sur l’avenue Łukasz Ciepliński à Rzeszów. Le pas sage pour piétons dans le centre ville qui relie la rue ul. Jałowego avec la rue ul. Sokoła est une zone très sen sible où des collisions et des accidents se sont fréque mment produits. Les piétons qui traversent l’avenue ont jusqu’à huit voies à traverser, séparées par une bande de verdure. Les solutions PSE ont permis de garantir une intensité lumineuse adéquate et d’élargir la zone des zones d’attente, tandis que les poteaux utilisés, grâce à leur conception spéciale intégrée au luminaire, réduiront les effets d’éventuels incidents de circulation. Ce passage, suite à la reconstruction de l’avenue Cieplińskiego effectuée il y a des années, est très large. Le piéton doit traverser plusieurs voies de circulation, s’engager sur une bande de verdure et après l’avoir traversée à nouveau, il doit traverser plusieurs bandes de circulation devant lui. Le passage est dangereux et des incidents de circulation graves s’y produisent. C’est pourquoi il est si important d’avoir un éclairage adéquat dans cette zone, ce qui a été réalisé par Elektromontaż. Les piétons sont ainsi beaucoup plus visibles. Cette tâche est également un symbole de ce sur quoi nous nous concentrons actuellement dans notre ville, à savoir l’amélioration de la sécurité des piétons. al. Łukasza Cieplińskiego, Rzeszów Konrad Fijołek

DÉPARTEMENTsécuriséd’éclairagePointDESVENTES +48 17 854 20 87 +48 17 852 59 sprzedaz@elektromontaz.com.pl81 Contactez-nous: Tomasz Kozubek Directeur des Services des Investissements +48 606 547 tomasz.kozubek@lug.com.pl556