PORTFOLIO
LUIZA MEYRELLES
ARCHITECTURE et URBANISME
C U R R I C U L U M V I TA E 2 - Portfólio Luiza Meyrelles
Luiza Meyrelles Savino 13.01.2000 luizamey@hotmail.com +55 21 99976.9552 Rio de Janeiro, Brasil
F O R M AT I O N 2018.2 - présent
Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RJ) Licence en Architecture et Urbanisme
2006 - 2017
Escola Parque Enseignement primaire et secondaire
LOGICIELS Autocad Archicad Adobe Photoshop Adobe Illustrator Adobe InDesign Sketchup V-ray Pack Office QGIS
LANGUES PORTUGUAIS langue maternelle
ANGLAIS B2 FRANÇAIS B1
EXPÉRIENCES 2018
Cours de photographie Ateliê da Imagem | Urca • 1º - Introduction à la technique et au langage photographique • 2º - Développement du langage photographique
2018
Cours d’agroforesterie et de récupération de la source d’eau Fundação Caminho dos Ipês - Minas Gerais
2019
Workshop Laboratoire de Recherche: BAMBU Semaine de l’architecture à PUC - Rio
2020
Organisation du SER URBANO - TEMPOS (ÊTRE URBAIN - TEMPS) Événement de la Semaine de l’architecture organisé par les étudiants
2020
Conversations sur l’architecture humanitaire LabAH | EMAUDAU/PUC-Rio | UIA2021
2021
Congrès Mondial des Architectes - UIA 2021
2021
UIA Summer Sprint: Acess to Civic Space Workshop international de 24 heures | online
2021
Cours d’Archicad A Curva | online
2021
Séminaire Lieux de Mémoire Département de Droit PUC-Rio | online
2021
5ème session du Groupe national d’étude online sur le droit à la ville Programme d’extension du Observatório de Direitos Humanos do Sul Fluminense | UFF
2021
Stage à la Fundação Parques e Jardins (Fondation Parcs et Jardins) - Mairie de Rio Développement de projets de parcs et de places publiques pour la ville
2022
Stage au Bureau Modèle d’Architecture et d’Urbanisme de la PUC-Rio Développement de projets sociaux
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INDICE 1. PROJETS ACADÉMIQUES 1.1 Structure pour le Shopping Chão 1.2 Revitalisation de la Gare Leopoldina 1.3 Projet de revitalisation urbaine: Realengo 1.4 École Primaire la Voix de Engenho de Dentro
2 . R E P R É S E N TAT I O N G R A P H I Q U E 2.1 Collage Port 2.2 Modéle de la Maison Malaparte 2.3 Dessins en perspective
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1. P R O J E T S A C A D É M
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I Q U E S
1.1 STRUCTURE POUR LE « SHOPPING CHÃO » SHOPPING AU SOL
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LOCALISATION
De Catete à Lapa, les trottoirs sont occupés depuis deux décennies par un commerce informel : le « Shopping Chão ». Les commerçants déposent leurs marchandises sur des morceaux de tissu, s’imprégnant où il y a un plus grand flux de passants et s’adaptant à la morphologie de chaque trottoir et se propageant sur les éléments urbains qui y sont présents. Appelés aussi de prospecteurs, ils parcourent toute la ville à la recherche d’objets jugés inutiles pour certains personnes et pouvant devenir utiles pour d’autres : leurs biens sont des plus variés et desser vent différents groupes sociaux.
En suivant la Rua da Glória en direction à Lapa, vous atteignez le point final de la route « Shopping Chão »: »: une place pleine de petits commerces et entièrement occupée par des commerces informelles. C’est un lieu de passage et de flux intense, chaque jour le «Shopping Chão » est présent et aide à son activation. Ayant vu l’histoire de l’occupation de cet espace urbain ainsi que l’histoire du « Shopping Chão », » , ce site s’est avéré être le plus approprié pour recevoir le projet.
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OCCUPATION ACTUELLE DE LA PLACE En cherchant à formaliser le Shopping Chão et à montrer le travail important que ses praticiens font pour la ville, une structure modulaire fixe a été conçue pour la place, visant à être reproduite dans d’autres zones occupées par le commerce. En fonction des besoins quotidiens des commerçants - une base pour exposer leurs marchandises, un endroit pour s’asseoir à l’abri du soleil et un dépôt -, l’occupation actuelle et les caractéristiques du site, les decks rectangulaires linéaires imprègnent le flux principal du site et sont entouré d’un portique qui supporte une pergola et des bancs. Le projet se positionne avec les axes du carré : il est plié à la fois longitudinalement et transversalement, sa symétrie révèle son système modulaire qui permet son expansion et sa réplicabilité
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L es decks o n t ét é c o n çu s c o m m e u n e b a s e p o ur plac er les o bjets et po ur les sto c k er à l’ intérieur à la fin d e la jou rné e des m a rc h an d s . E n t o u t , l e p ro j e t p ro po se 2 4 c of f res et, po ur y ac c éder, il f aut déverro uille r le s cad enas pos it i o n n és su r l e s co u v e rc l e s e n p a y a n t u ne valeur symbo lique. La struc ture du c of f re a été conçue p our iso ler et protéger l es m a rch a n d i s e s e t p o u r ê tre la plus pratique po ssible dans leur utilisatio n q uotid ie nne .
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La structure peut être appropriée et habillée par les prospecteurs afin de répondre à leurs besoins, comme ils le font aujourd’hui sur les trottoirs, les façades et les arbres de la ville. Le deck crée un sol commun, à quarante centimètres au-dessus du niveau 0, séparant l’informel du formel et mettant en valeur le Shopping Chão comme un commerce et une pratique culturelle impor tante pour la ville.
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1 . 2 R E V I TA L I S AT I O N D E L A G A R E L E O P O L D I N A
La Gare Leopoldina est un bâtiment d’une extrême importance pour l’histoire de Rio de Janeiro depuis les années 1920. Compte tenu de son importance
historique
et
culturelle,
en
plus
de
son
contexte
urbain
actu-
el, la Gare Leopoldina a été choisi pour le projet de revitalisation du projet 5. Le projet comprend une gare routière, où le bâtiment Leopoldina offre des lieux de repos, d’attente et de loisirs, équipés de snack-bars sur les anciens quais et wagons, et d’espaces polyvalents aux étages supérieurs. Compte tenu du grand terrain, un grand parc inondé et une zone résidentielle ont été conçus sur ce site, cherchant toujours à s’articuler avec l’environnement et les besoins locaux.
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zones d’action
1- Gare routière
2 - N o u v e l l e s u t i l i s a t i o n s d u b â t i m e n t d e L e o p o l d i n a
4 - Pa rc I n o n d é
5 - L e v i a d u c
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6 - Z o n e r é s i d e n t i e l l e
3- Revita 7 - Pa rc l i n é a
a l i s a t i o n d ’a n c i e n s q u a i s e t w a g o n s ire
8 - Pa rc l i n é a i re F r a n c i s c o E u g ê n i o Portfólio Luiza Meyrelles - 17
espace de soutien pour ceux qui attendent les bus - couver ture, kiosques, toilettes
relation entre la gare routière
c h a n g e m e n t d e l ’a r r ê t d e b u s
et les quais de train à travers la
devant la Gare (conser vation du
couver ture et les dimensions
patrimoine), nouvelle baie et nouvelles passerelles selon les arrêts de bus de la région
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espace démocratique de repos et de passage au quotidien i l p e u t é v e n t u e l l e m e n t ê t r e u t i l i s é p o u r a c c u e i l l i r d e s e x p o s i t i o n s d ’a r t , de petits événements, entre autres
connexion entre les anciens quais de train par l’utilisation de passerelles métalliques creuses et couver tes
visibilité des anciennes pistes en marchant
connexion entre les anciens quais de train grâce à l’utilisation de passerelles métalliques
E s p a c e d e r e s t a u r a n t e t s n a c k- b a r.
couvertes
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Revivez l’histoire de Leopoldina en tant que zone inondée et à travers la réinterprétation des voies ferrées Le parc inondé est né de la nécessité de retenir les eaux de pluie en raison des inondations récurrentes dans la région. route - gravier p e r m é a b i l i s a t i o n à l ’e a u référence des voies ferrées
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LA ZONE RESIDENTIELLE d i v e r s i t é d e s u s a g e s : d i v e r s i t é d e s p e rsonnes, yeux pour la rue c a r ré o u v e r t e , Po r t z a m p a rc : p e r m é a b i l i t é visuelle boisement dense aux limites de la voie ferrée et du viaduc : protection acoustique
n o u v e l l e r o u t e d ’a c c è s a u quar tier résidentiel
c o n t r a s t e a v e c l ’a n c i e n t r o t t o i r é t r o i t e t m u r é
parc linéaire avec équipements p u b l i c s - m o b i l i e r u r b a i n , c o u r, aire de jeux
possibilité que les pignons de Vila Mimosa deviennent de futures façades face à Francisco Eugênio
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1 . 3 P R O J E T D E R E V I TA L I S AT I O N U R B A I N E : R E A L E N G
le parcours de l’amb
La zone choisie a u
- la présence de l’h
- les rues qui traver
- il présente un déf
- les voies d’arrivée
- la région souffre d
- le quartier est l’un
- les habitants souf
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O
LIGNE DE BUS PROPOSÉE reliant tout le quartier
ulance
Le projet consiste en une réforme urbaine dans un région de Realengo, un quartier à l’ouest de Rio de Janeiro. Après avoir analysé la législation, la morphologie, les aspects sociaux et économiques, les caractéristiques environnementales, les problèmes, l’histoire et la circulation du quartier, mon partenaire du Projet 6 et moi-même avons conclu que nous revitaliserions le site à proximité du principal hôpital de la région.
un grand potentiel de changement et d’être un nouveau centre de quartier, pour les raisons suivantes :
hôpital Albert Schweitzer : un hôpital de référence pour la région ouest;
rsent la région sont des voies d’accès et de sortie du quartier, avec un flux automobile intense;
ficit de commerce et de ser vices essentiels: le commerce informel occupe les trottoirs devant l’hôpital;
e et de départ des ambulances présentent plusieurs obstacles;
d’inondations constantes;
n des plus chauds de la ville: le manque d’arbres et d’espaces perméables;
ffrent du manque de transports et du manque de sécurité et de confort dans les rues.
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Les réformes urbaines ont consisté à réorganiser la circulation, à augmenter les voies, à réorganiser l’espace commercial informel, à augmenter les trottoirs, à intensifier le boisement, à appliquer des principes du traffic calming, calming , à améliorer les arrêts de bus importants dans la région et à modifier la législation actuelle pour permettre de nouvelles hauteurs et types de bâtiments afin de d’accord avec la situation actuelle du quartier. 1
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Av. Brasil
2
R. Nilópolis
2
R. Nilópolis
Dans le projet, nous avons décidé d’adopter le projet de rénovation de l’hôpital Albert Schweitzer de la municipalité de Rio, car cela améliore les conditions de l’hôpital et du carré dans lequel il se trouve.
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3
R. Guarulhos + Av. Água Branca
La réforme urbaine dans la zone ci-dessus a subi des changements plus radicaux. Puisqu’il n’y a pas d’espace d’attente à proximité de l’hôpital et que la région n’a pas d’espace de loisirs, certains bâtiments identifiés comme sous-utilisés seraient démolis afin de faire place à un carré qui supporte l’hôpital, l’arrêt de bus qui est plus près du hôpital et est un espace de loisirs pour la population.
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Le zonage proposé vise à inciter les établissements industriels à se concentrer le long de l’autoroute (Av. Brasil) et pour les autres routes, il favorise la mixité et l’augmentation de la hauteur des bâtiments selon les classifications des routes.
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1.4 ÉCOLE PRIMAIRE L A VOIX DE « ENGENHO DE DEN
Le projet consiste en une école primaire située dans le quartier Engenho de Dentro, une banlieue située dans la zone nord de la ville de Rio de Janeiro. Ce id-19
projet ne
était frappe
un le
défi Brésil
pour et,
avec
avoir cela,
commencé le
contact
quelques avec
instants le
lieu
avant et
avec
que la
la
pandémie
population
était
de à
Covdistance.
Après une visite du site, et des entretiens avec les habitants via Facebook, le projet a été développé sur la base des principes de l’Ecole du 21ème siècle et des architectes Richard Neutra, Eugène Beaudoin, Marcel Lods et Herman Hertzberger.
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NTRO»
L’école dans ce projet est vue au-delà de l’usage privé des élèves, c’est un équipement urbain pour sa région. En raison du manque d’espaces de rencontre, de loisirs et de culture dans le quartier, l’école propose des cours techniques et des espaces pour des événements et des réunions. En plus du bâtiment, une grande partie du terrain était destinée à l’usage public, ouvrant une place et un passage pour les habitants. La place servait de répit urbain et de point d’attraction pour les gens, améliorant la sécurité et la qualité de vie dans les environs.
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L’école
a
ble,
entrecoupant
et
été
conçue des
avec espaces
des
structures
pleins
et
modulaires,
vides
créant
permettant une
dynamique
une de
construction ventilation
Au liques nels.
rapide et
et
d’éclairage
rez-de-chaussée Au
à
extensi-
des
premier
naturel.
se
heures étage,
concentren précises les
-
salles
L’école a la capacité de servir 600
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nt et de
les les
activités espaces
classe
et
semi-pubmultifonction-
le
laboratoire.
0 élèves par quart de jour.
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2.
R E P R É S E N
G
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N T A T I O N
G R A P H I Q U E
2 . R E P R É S E N TAT I O N G R A P H I Q U E
2.1 Collage Port
Exercice
de
post-production
d’images
dans
Photoshop.
Illustration réalisée à partir d’un render réalisé en V-Ray afin
d’humaniser et d’apporter une ambiance au projet grâce aux ressources et outils de base du programme Adobe.
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2.2 Modèle de la Maison Malaparte
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2.3 Dessins en perspective
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