Сleaning Magazine 02 2008 by Юлия Любимова

№ 1 (2) 2008

тема номера

Почем нынче «помыться»?

АВД: выбор за вами

Пять секунд – полет нормальный!

Автомойки: с чего начать?

Москва • 127521, ул. Веткина, д. 2 • тел. (495) 736-92-76 (многоканальный) • merida@merida.ru Филиалы:

www.merida.ru

Электросушилка для рук Optima

Мыло жидкое кремовое «Merida Silva»

Дозатор жидкого мыла Бумажные полотенца отдельные «Merida Z-Top»

Кассета – полотенцедержатель для отдельных бумажных полотенец

Санкт-Петербург • 191040, Лиговский пр., д. 50, корп. 13, оф. 101 • тел./факс: (812) 336-87-12/ 13/62 • spb@merida.ru

Екатеринбург • 620137, ул. Вилонова, д. 45 • тел. (343) 378-32-83 • eburg@merida.ru Казань • 420054, ул. ПоперечноАвангардная, д. 15 • тел. (843) 278-68-68 • kazan@merida.ru Краснодар • 350051, ул. Уральская, д. 87 • тел. (861) 260-38-07/08 • krasnodar@merida.ru

Красноярск • 660122, ул. Затонская, д. 32, оф. 304 • тел. (3912) 373-371/70 • krasnoyarsk@merida.ru

Новосибирск • 630033, ул. Мира, д. 62/8 • тел/факс.:(383) 335-86-23; • nsk@merida.ru

Ростов-на -Дону • 344011, пер. Гвардейский, д. 13 • тел. (8632) 69-47-27/28 • rostov@merida.ru

Нижний Новгород • 603950, ул. Федосеенко, д. 57 • тел. (831) 275-96-35/36 • факс: 225-19-37 • nnov@merida.ru

Самара • 443079, ул. Мяги, д. 25 • тел. (846) 260-52-58, 265-64-21, 972-12-20, 248-14-16 • samara@merida.ru

Линия МЕТАЛЛ хромированная

Туалетная бумага Супербелая

Пакеты для гигиенических прокладок

Бумажные туалетные подкладки

Держатель туалетной бумаги

Держатель пакетиков для гигиенических прокладок

Держатель туалетных подкладок

Щетка санитарная Stainless Одноразовые мешки для мусора

Корзина с педалью

содержание тема номера

Мария Вольпина

Почем нынче «помыться»? 6

Автомоечный бизнес, как и любая сфера клининговых услуг, набирает обороты достаточно быстрыми темпами. С постоянно возрастающим количеством машин и привыканием автомобилистов к хорошему уровню сервиса...

Сергей ПРИБЫТКОВ

Автомойка: с чего начать? 10

Люди занимаются бизнесом для того, чтобы зарабатывать деньги. Предположим, вы решили разбогатеть на мойке автомобилей. Возникает ряд вопросов: как оптимально выбрать место для нового дела...

Алексей Ярцев

АВД: выбор за вами 20

Сегодня на рынке клинингового оборудования представлено большое количество различных марок аппаратов высокого давления (АВД): от самых простых для использования в быту стоимостью от 100 евро до промышленных...

Дмитрий Кукушкин, Александр Бережанкин

Бесконтактная мойка кузова и химчистка салонов 24

Мойка кузова автомобиля при помощи активной пены (или бесконтактная мойка) является на сегодняшний день самой востребованной услугой. Пик этих работ приходится на весенний (апрель-май) и осенний период...

Владимир Чалый

Автошампуни для бесконтактной мойки 30

Средства (или пена) для бесконтактной мойки автомашин (БКМ) появились на рынке автошампуней совсем недавно и заставили разработчиков и производителей химических товаров обратить на себя внимание...

содержание Инфраструктура

Ирина Лебедева

Два вида чистоты 32

Старый советский лозунг гласил: «Чистота — залог здоровья». Кто бы спорил! Всем нам хочется, чтобы хождение по тротуарам не превращалось в ползание с препятствиями, а в подъездах пахло бы не пивом и кошками...

Ирина Лебедева

Клинеров здесь нет… Пока? 36

Лет пятнадцать назад в России появился новый вид бизнеса — логистический. Одним из его основных сегментов является эксплуатация и управление складом. Толчком к его развитию послужило формирование крупных...

Законодательство

Ольга Нямина

Обжалование постановлений органов ФМС РФ 40

В последнее время юридические лица и индивидуальные предприниматели все активнее пользуются своим правом на обжалование постановлений органов Федеральной миграционной службы Российской Федерации...

Николай Володин

Профессиональная уборка и нормативное «беззаконие» 46

К сожалению, у нас в стране распространено мнение о том, что уборка — это вид деятельности, не заслуживающий особого внимания. А ведь это не только удаление пыли и грязи, но и защита материалов и покрытий...

содержание технологии

Herr Rotzer

Пять секунд — полет нормальный! 50

В некотором царстве, в некотором государстве жила-была одна клининговая компания. А почему, собственно, была? Она и ныне здравствует, дай Бог ей еще много помывочных дней. Так вот, эта компания не драила полы...

события и комментарии

Ирина Лебедева

В мире клининга 54

Осенью, после летнего затишья, оживает вся экономическая жизнь. Вот и в сфере клинингового бизнеса на этот период приходится несколько крупных мероприятий, самое значимое из которых, разумеется, выставки...

Мария Вольпина

Что год грядущий нам готовит 58

В конце 2007 года мы провели опрос среди участников рынка клининговых услуг и поинтересовались, какое из событий уходящего года они считают основополагающим, насколько прошлый год был успешным и чего ждут...

мир новостей

Смертельно опасный мусор:

250 тыс. т в год медицинского мусора реально грозят Москве эпидемиологической катастрофой. Использованные шприцы, памперсы, биологические... • Мойка на колесах: Питерская компания «Аквариус» разработала проект создания мобильных автомоек на базе грузового автомобиля. Предполагается, что первые машины...

Клининг по фэн-шую:

Уборка помещения — это не только модный нынче термин «клининг», но еще, согласно фэн-шую... • Москва по штрафному тарифу: С 1 января 2008 года в Москве вступает в силу собственный Кодекс об административных правонарушениях...

От редактора Дорогие читатели! Наступил новый год, поэтому позвольте поздравить вас со всеми прошедшими праздниками и пожелать здоровья, внутреннего спокойствия и успехов во всех ваших начинаниях! Общая динамика рынка показывает, что клининговый бизнес «медленно и верно» набирает обороты, если бы не несколько но… Как показал наш опрос, ужесточение миграционного законодательства серьезно обострило и без того существующую проблему с кадрами. Проверки со стороны контролирующих органов, непомерные штрафы и высокий уровень инфляции серьезно отразились на деятельности ряда компаний. Для некоторых встал вопрос: либо повышать стоимость клининговых услуг, к чему не готовы потребители, либо экономить на заработной плате и социальных отчислениях, либо существенно снижать рентабельность предприятия. Так, например, при уплате всех налогов и «белой» заработной плате рентабельность ежедневной уборки в сложившейся ситуации составляет 3 – 4%. К сожалению, ряд компаний выбрал путь ухода от налогов, более того, демпинговые цены и стремление завоевать рынок любой ценой в конечном итоге негативно сказались на имидже самого клинингового процесса. Многие уповают на то, что принятие «Технических регламентов» позволит официально обосновать разумный уровень цен и разумные зарплаты; кстати, этот вопрос мы постараемся обсудить в следующем номере нашего журнала. Основная тема этого номера — автомоечный бизнес. О том, как правильно выбрать место, оборудование и моющие средства для автомойки, вы можете узнать, почитав статьи специалистов. Рекомендуем ознакомиться с правовым аспектом обжалования постановлений органов ФМС, почитать о том, что ожидает клинеров в сегменте складской недвижимости, пройти ликбез на тему: «Как нельзя мыть самолеты» и многое другое… Пусть успех сопутствует вам во всем! Мария ВОЛЬПИНА, главный редактор

Журнал зарегистрирован в Феде ральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-29374 Учредитель ООО «Мерида Плюс» Главный редактор Мария Вольпина glavred@cleanpress.ru Корректор Татьяна Якушкина Директор по рекламе и PR Ирина Лебедева lebedeva@cleanpress.ru Отдел распространения Андрей Захаров info@cleanpress.ru Дизайн и верстка Юлия Любимова rotekopf@yandex.ru Дизайн-макет Вивиан Дель Рио design@iwi.ru Полиграфическое исполнение: Типография OOO «Эльф ИПР» г. Москва, ул. Сущевский вал, д. 49. Тираж 6000. Цена свободная. Адрес редакции: 127521, г. Москва, ул. Веткина, д. 2. Тел. (495) 736-92-76, доб. 236, 263 Перепечатка материалов допускается только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.

Ж у р н а л рас п р о с т ра н я е тс я :

в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Самаре, Казани, Краснодаре, Ростове, Нижнем Новгороде, Красноярске, Новосибирске, а также в Белоруссии, Украине и Польше

тема номера

Почем нынче «помыться»? Автомоечный бизнес, как и любая сфера клининговых услуг, набирает обороты достаточно быстрыми темпами. С постоянно возрастающим количеством машин и привыканием автомобилистов к хорошему уровню сервиса перспективы его развития выглядят весьма оптимистично.

жегодный рост автомобилей в Москве составляет около 20%. В Белокаменной уже зарегистрировано более 3 млн. автомобилей, причем 80% составляют легковушки. По словам Бориса Голова, президента Ассоциации «Чистый транспорт», в настоящее время существует порядка 1200 моек и запланировано ввести еще около 300. И хотя, по данным ГИБДД, на каждую автомой-

ку приходится около 2,5 тыс. машин, по мнению Бориса Голова, это количество не столь критично. В Санкт-Петербурге до конца 2006 года наблюдалась реальная проблема с мойками, поскольку количество автомобилей росло опережающими темпами. Власти города официально признали существующую проблему нехватки моечных постов, и после принятия ряда законодательных

тема номера инициатив ситуация стала меняться в лучшую сторону. По оценке компании «Конквест», на начало 2007 года автопарк Петербурга составлял около 1,15 млн. легковых автомобилей, а количество автомоек в городе достигло 700. Всем известно, что пик автомоечного бизнеса приходится на апрель-май. Именно тогда к основному автотранспортному потоку присоединяются «подснежники» и выстраиваются огромные очереди. Во-первых, у многих возникает желание «помыться» после зимы, и даже те автомобилисты, которые не соблюдают столичный закон, запрещающий мыть машины во дворах (штраф 10 тыс. рублей) и все-таки занимаются приведением автомобиля в порядок самостоятельно, по весеннему холодку делают это неохотно. Некоторые из них даже выдвигают идеи по созданию специально оборудованных пунктов самообслуживания. Во-вторых, ежегодный весенний месячник «Чистый автомобиль» предусматривает серьезное административное воздействие, и вариант «протер заляпанный номер — и порядок» не проходит. Но все эти карательные меры мало касаются автолюбителей, дорожащих своей машиной. Они предпочитают мыть «любимого коня» не реже одного раза в неделю независимо от сезона. В основном это владельцы дорогих иномарок и просто люди из категории «в человеке все должно быть прекрасно».

Стоимость услуг Безусловно, самой востребованной услугой на этом рынке является мойка кузова. Ее стоимость варьируется, что называется, от «печки до заката» — от 100 до 1000 рублей. Понятно, что за сто рублей на задворках Москвы вы подставите кузов своего железного друга под шланг с холодной водой и видимос-

о информации столич ного Департамента транспорта и связи, по состоянию на 25 апреля 2007 года было выявлено 79 000 единиц автотранспорта, имеющих неопрятный внешний вид, принято 61 660 мер административного воздействия, наложено штрафных санкций на сумму 1 000 600 рублей, также выявлено 238 случаев мойки автомобилей вне специально отведенных мест. Кроме того, были проверены 1061 автомойка и авто сервис, и в 97 из них были выявлены нарушения в работе. Также было проверено 4186 пунктов моек колес при выезде со стройплощадок, и в 134 случаях было обнаружено отсутствие моечных постов, а в 145 случаях пункты мойки колес и вовсе не использовались. В результате этого на 317 объектах работы были приостановлены, а на 44 — приостановлены с изъятием ордера. тью ручной мойки с контрафактным шампунем. Средняя стоимость услуги по Москве составляет 300 – 350 рублей. За 1000 рублей вам обеспечат сервис класса премиум, где вы с журналом и чашкой кофе можете в

комфортных условиях, ни на минуту не сомневаясь в качестве мойки и моющих средств, почувствовать себя «белым человеком». Периодичность использования других услуг зависит от класса автомобиля. Понятно, что чем услуга дороже, тем меньший сегмент автомобилистов ее использует, но не стоит также забывать, что «Россия — родина слонов и «Бентли», поэтому белоснежный салон дорогой иномарки проходит химчистку в среднем не реже раза в месяц.

Кто работает на рынке Если рассмотреть сегментацию этого рынка, то, по оценке Бориса Голова, 20% его занимают крупные компании, где автомоечный бизнес является основным видом деятельности. Далее идет распределение между АЗС, СТО, предприятиями транспортного обслуживания и гаражно-строительными кооперативами, которые по нормативам должны быть обеспечены постами мойки. При этом, безусловно, на рынке возникают другие формы расширения бизнеса. Так, например, компания «Фаберон» ведет переговоры с гипермаркетом «ИКЕА» об установке моечных постов на территории гипермаркета, а транспортные компании, особенно западные перевозчики, у которых идеальный внешний вид автомобиля является корпоративной маркой, уже задумываются о передаче услуг по автомойке на аутсорсинг. Например, парк автомобилей в России компании TNT Express составляет 150 единиц. В основном это Ford, Peugeot, Renault, Volkswagen, Volvo, Mercedes. Евгений Афанасьев, начальник общего отдела москов ского отделения TNT Express в России, отмечает: «Каждый день наши машины выезжают на линию чистыми, несмотря на погодные

тема номера условия. Вечером, после окончания рабочего дня, водитель-курьер оставляет свой автомобиль в нашем гараже, ночью его моют, а на утро блестящая машина уходит в рейс. В процессе задействован ряд компаний, которые ежедневно моют и убирают машины TNT Express. Мы приняли решение отдать эти услуги на аутсорсинг, для нас это выгоднее, чем держать собственный штат сотрудников, выполняющих такую работу». Если говорить о ежемесячной зарплате автомойщика, то на сегод-

няшний день она составляет в среднем от 15 до 30 тыс. рублей (работа сутки через двое). Эта цифра гораздо выше, чем у сотрудника клининговой компании, однако, по заверениям самих автомойщиков, которые сменили не одно место работы, даже вымыть туалет на вокзале гораздо проще и приятней, чем пропылесосить салон некоторых особо привередливых клиентов.

Поставщики оборудования Среди поставщиков на этом рынке, становление которого началось в

Средние цены на услуги в Москве на декабрь 2007 года, в рублях ВИД ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ УСЛУГ

Л/Автомобиль

Внедорожник

Микроавтобус

1. Ручная мойка кузова с сушкой + пороги, продувка замков + WD-40

290

350

400

2. Бесконтактная мойка с сушкой + пороги, продувка замков + WD-40

290

350

400

3. Ковры (комплект из 4 штук)

4. Пылесос напольного покрытия салона

100

50 100

6. Полировка приборной панели

7. Чистка пластиковых деталей

100

8. Стекла: • лобовое • заднее • боковое

80 20 20 40

90 20 20 50

100 30 40 30

120

50 1000 500 1000 1500 1500 1000 600 100 400

50 1100 500 1000 1700 1500 1000 600 100 400

50 1200 800 1000 1700 1700 1000 600 100 400

11. Мойка двигателя

300

12. Мойка днища

200

13. Мойка подкрылков

200

5. Чистка сидений: • текстиль (пылесос) • кожа (кондиционер)

9. Пылесос багажника 10. Химическая чистка салона: • удаление пятен • потолок • пластик салона • обивка дверей • сидения • напольное покрытие • багажник • коврики (комплект из 4 штук) • чистка дверных проемов • двигатель, арки, днище (мойка)

тема номера

14. Мойка литых (A1) дисков (за штуку) Мойка внутренней поверхности диска

100 100

15. Удаление пятен на кузове (за деталь)

300

17. Обработка стекол (антидождь)

100

18. Нанесение жидкого воска на кузов

100

19. Ручная полировка кузова

800

900

1200

20. Механическая полировка кузова

От 4500

От 7000

От 9000

21. Восстановление хромированных деталей

200

22. Чернение резины и пластиковых деталей

100

16. Удаление следов насекомых

Среди поставщиков на этом рынке, становление которого началось в 90-е годы, в основном превалируют немецкие и итальянские компании

90-е годы, в основном превалируют немецкие и итальянские компании. Немецкие компании со своим Ordnung uber alles! (Порядок превыше всего) изначально заняли жесткую и прагматичную ценовую позицию. Грамотная политика, когда все дистрибуторы и дилеры были взяты под контроль и держали высокую ценовую планку, активное PR-продвижение, хорошее сервисное обслуживание, поставка оборудования just-in-time (точно в срок) сыграли не последнюю роль в становлении рынка. Отлаженная система позволила диктовать высокие европейские цены, да еще с российским размахом. Итальянские бренды вышли на российский рынок с точностью до наоборот. Из-за хаотичности рынка, непонятного поведения нескольких дилеров и не всегда хорошего сервисного обслуживания диктовать высокие цены даже на качественную продукцию было достаточно сложно. К сожалению, подобная тенденция сохраняется и по сей день. По мнению Дмитрия Попова, менеджера по продажам оборудования автомоечных комплексов компании «Керхер», основное отличие немецкой техники заключается в том, что производство основных узлов и сборка проходят под жестким контролем централизованно на одном заводе.

Профессиональное оборудование для автомоек собирается только на заводах Германии, Италии и США. По его словам, качество некоторой итальянской техники страдает из-за того, что производство комплектующих осуществляется на нескольких заводах разных по уровню производителей. Странно, но сервисное «вскрытие» АВД марки «Керхер» HD 10/25 показало наличие на некоторых узлах надписи Made in China. Дмитрий Кукушкин, начальник отдела профессионального уборочного оборудования Delvir, считает, что на сегодняшний день основной объем поставляемой в Россию итальянской автомоечной техники собирается централизованно на заводах с многолетней историей. Кроме того, по его мнению, немцы готовы взять на вооружение некоторые конструкторские решения итальянцев. Что касается специализации некоторых итальянских заводов по изготовлению отдельных узлов, то подобное разделение дает дополнительные возможности активной модернизации технологических линий и гарантии высокого качества продукции. Решить, какую технику все же выбрать и по каким критериям, вам помогут статьи экспертов рынка, которые вы прочтете в этом номере. Мария Вольпина

тема номера

Автомойка: с чего начать? Люди занимаются бизнесом для того, чтобы зарабатывать деньги. Предположим, вы решили разбогатеть на мойке автомобилей. Возникает ряд вопросов: как оптимально выбрать место для нового дела, какое оборудование целесообразнее купить, где его поставить, как наладить работу коллектива, чтобы получить наибольшую прибыль? Автомойка — высокорентабельное дело, но успех его зависит от того, что заложено в основу бизнеса. Сергей ПРИБЫТКОВ, менеджер по новым проектам компании «Индустрия чистоты»

режде чем браться за строительство, вам предстоит принять ряд ответственных решений, от которых будет зависеть успех предприятия. Для начала необходимо составить бизнес-план и провести тщательный анализ рынка с финансовой и маркетинговой точек зрения, а также наметить перспективы развития будущей автомойки. Необходимо также заранее разработать документы, в которых будут учтены все проблемы, с которыми может столкнуться ваше предприятие. Причем документацию необходимо утвердить на этапе проектирования. Она должна включать в себя следующую информацию: • анализ потенциальных клиентов в месте размещения автомойки; • способ оформления разрешительных документов (нормативная база); • рекомендации по подбору и размещению автомоечного оборудования; • рекомендации по подбору автохимии, автокосметики и реагентов химводоочистки; • рекомендации по обучению персонала бизнес-автомойки; • делопроизводство (оформление документов на предприятии;

риски, связанные с претензиями, мошенничеством и т.п.); • проведение рекламных кампаний. Игорь Жмаев, директор компании «РОССЭКО»: «Учитывая то, что сегод ня выбирать место под автомоечный бизнес не приходится, стоит глубо ко изучить предлагаемый участок земли. Очень важно понять, какова площадь застройки, оценить стои мость подключения всех необходи мых коммуникаций (водоснабжение, канализация, электроэнергия). Если на данном этапе вас все устраивает, то с помощью специалистов можно приступать к проработке концепции автомойки и эскизно-планировочным решениям. При этом следует учесть ряд рекомендаций: во-первых, не стоит экономить на площади зда ния, необходимо четко планировать моечные боксы со сквозным проездом и постараться учесть разные вари анты использования как ручной и бесконтактной, так и автоматичес кой портальной автомойки».

Место и помещение имеют значение Выбор места зачастую определяет успех всего предприятия, поэтому подходить к этому вопросу нужно

тема номера

В России въезд в город на чистом автомобиле, к сожалению, не практикуется

со всей ответственностью. Для начала вам необходимо провести анализ рынка, можно самостоятельно, а можно заказать специалистам по маркетингу. При этом не стоит забывать, что выбранная под автомойку площадь не должна вызывать протеста со стороны местного населения. Поэтому постарайтесь перед началом работ получить согласие местных общест венных организаций и заручиться их поддержкой. Месторасположение — ключевой фактор успеха в автомоечном бизнесе.

Спальный район — идеальное место Оптимальное место для автомойки — в спальном районе. Вашими клиентами наверняка станут жители, проживающие неподалеку. Место рядом с автостоянкой, деловым центром, супермаркетом или автопарком тоже весьма выгодно, ведь здесь всегда сосредоточено большое количество

автомобилей, и вы сможете предложить своим клиентам ряд дополнительных услуг (полировку, чистку и т.п.). А вот автомойки на окраинах города не всегда выгодны. В России въезд в город на чистом автомобиле, к сожалению, не практикуется. Если мойку поставить на оживленной магистрали или на въезде в город, то клиент здесь будет скорее случайный, желающий только помыть машину и побыстрее уехать. В этом случае имеет смысл сделать помещение, обеспечивающее максимальную пропускную способность. Оборудование в нем размещается по принципу конвейера. Это позволит увеличить производительность и избежать очередей. Если мойка находится в спальном районе или промзоне, то клиент кроме наружного мытья часто пользуется дополнительными услугами (чистка салона, выведение пятен на обивке, полировка панелей, мытье двигателя и т.д., вплоть до чернения шин).

тема номера Поэтому стоит оборудовать мойку всем необходимым, чтобы предоставлять подобные услуги без проблем. Кроме этого, на мойке можно оказывать и другие услуги: шиномонтаж, мелкий ремонт, кафе, магазин и т. д. Выбирая помещение под автомойку, обратите внимание на хороший подъезд и качество дороги. Неплохие варианты могут быть при станциях техобслуживания, АЗС и автопарках. Площадь помещения должна рассчитываться с учетом размещаемого оборудования и планируемой пропускной способности (количество автомобилей в час). На автомойке обязательно должны быть туалет, душ и комната отдыха для персонала, подсобное помещение, а также комната отдыха и отдельный туалет для клиентов.

Эскиз лучше заказать строителям Эскизный проект — это не только объемно-планировочное решение. Поставка технологического оборудования для мойки автотранспорта требует профессионального технического сопровождения (консультации, графическая документация, инженерный надзор за подготовкой технологических помещений). Чтобы составить эскизный проект «с нуля», лучше обратиться в специализированную строительную организацию, имеющую все необходимые лицензии и разрешения. Все детали строительства, связанные с размещением оборудования, очистного сооружения и отстойника для сточных вод, должны быть обговорены уже на первом этапе, потому что более поздние изменения будут более сложными, а следовательно, приведут к удорожанию проекта.

Успех зависит даже от зарплаты Экономическая эффективность функционирования мойки напрямую зависит от организации работы персонала. Именно от мойщика зависит скорость и качество. От каждого в отдельности и от всей команды в

тема номера целом зависит возможность выполнения сложных технических операций (например, мытье двигателя современного автомобиля). Количество мойщиков, их заработная плата, сменность, расстановка, контроль за качеством работы — все это определяет тот технологический цикл, который станет залогом успеха. Так как моечное оборудование всегда работает в экстремальных режимах, то его бесперебойную работу должен поддерживать технический надзор сервисной службы поставщика, готовый выехать в любой регион России. На автомойке обязательно должен быть собст венный технический специалистремонтник оборудования и запас самых необходимых запчастей и расходных материалов. Только так можно минимизировать издержки, связанные с простоями в работе изза поломанного оборудования. Екатерина Казакова, генеральный директор МАКИЧ (Международная Ассоциация Компаний Индустрии Чистоты): «Основной проблемой этого бизнеса является неподго товленность персонала. Люди при ходят в него «перекантоваться» до лучших времен, от этого и возника ет соответствующее отношение. Вместе с тем уборка машин требу ет тщательного подхода, т.к. кли енты — хозяева автомобилей, как правило, очень ревностно относят ся к своим «не детским игрушкам». Хозяева автомоек не беспокоятся о глобальном повышении качества услуг, т.к. клиентов пока хватает всем. Связано это прежде всего с грязными дорогами. Если ситуация изменится и дороги станут по чис тоте близки к европейским, авто моечным предприятиям придется выживать, тогда, возможно, качест во заметно улучшится. Существует также экологическая составляю щая в общих проблемах этого биз неса — слив сточных вод в город

скую канализацию, минуя очистные сооружения, которые, как правило, присутствуют на автомойках. Эти очистные сооружения ставят на стадии запуска автомоек, а затем отключают, т.к. они требуют пос тоянной замены коагулянта, а это, в свою очередь, затраты… В сред несрочной перспективе (примерно 3 – 5 ближайших лет) у этого бизне са хорошие перспективы, в дальней шем возможна стагнация (но при условии изменения дорожной ситуа ции — чистые дороги)».

Лучшая реклама — довольный клиент Без нее любой бизнес — как мойка без воды. Мы можем уверенно заявить, что с развитием и массовым распространением интернет-технологий реклама в Интернете и сайт компании в сети являются одними из самых эффективных рекламных средств. Подход к рекламным акциям также неодинаков и зависит главным образом от местоположения мойки. Это могут быть рекламные щиты вблизи мойки или оборотная сторона чеков за проданный бензин на ближайших АЗС, рекламные листовки под автомобильными щетками на окрестных стоянках, в супермаркетах, автосервисе, ближайших магазинах запчастей и пр. Возможностей заявить о себе много, но лучшим рекламоносителем станет сам клиент, поскольку отличное обслуживание — самая действенная реклама.

Чем больше услуг, тем больше техники В первую очередь успешная организация автомойки зависит от правильно подобранного оборудования. Для оказания полного спектра услуг любая хорошо организованная автомойка должна быть оборудована: • аппаратом высокого давления без нагрева воды (для чистки высоким давлением автомобиля). Высокая мощность и комфорт АВД для пользователя делают их незаменимыми помощниками при выполнении любых работ, требующих рационального устранения больших объемов грязи; • аппаратом высокого давления с нагревом воды (для чистки высоким давлением в зимний период и мытья высокими температурами узлов и агрегатов); • пеногенератором для бесконтактной мойки и пенной чистки тканевых салонов; • водопылесосом (для чистки салона автомобиля от влаги, грязи и пыли); • моющим пылесосом или химчисткой (для проведения полной химчистки салона); • щеточной портальной автомойкой (это позволит увеличить пропускную способность вашего комплекса в несколько раз); • системой очистки, регенерации и рециркуляции воды; • химическими и моющими сред ствами, аксессуарами, расходными материалами и сопутствующими товарами (для повышения эффективности автомойки). К оборудованию высокого давления для мойки автомобилей можно также отнести различные стационарные установки: предварительной мойки высоким давлением, для мойки днища и колес, установки предварительной пенной мойки. Установки для мойки днища и колес, встраиваемые в пол, имеют более широкое применение: они размещаются при

тема номера въезде в крупные подземные стоянки или на выездах со строительных площадок. Как правило, такие аппараты работают в автоматическом режиме — включаются и выключаются при проезде автомобиля. При выборе оборудования необходимо сравнивать технические параметры и характеристики обо-

Место рядом с автостоянкой, деловым центром, супермаркетом или автопарком весьма выгодно

Стационарный аппарат без нагрева воды рудования, обращать внимание на адаптивность к конкретным условиям эксплуатации.

Оборудование, без которого не обойтись Однопостовая мойка с трудом окупается, даже если она находится в оживленном месте (за редким исключением, когда цены за предоставляемые услуги можно завышать в разы). Лучше если автомойка 3 – 5-постовая, с высокой пропускной способностью. Рассмотрим типовое оборудование на примере типовой мойки на 3 – 4 поста с пропускной способностью 40 – 60 автомобилей/час.

1. Аппарат высокого давления без подогрева воды. При выборе модели с питанием от электросети необходимо обратить внимание на параметры электрической сети, которые необходимо обеспечить для бесперебойного функционирования аппарата. Исходя из потребностей и задач в мойке, вы можете выбрать аппарат с питанием от переменного тока: 1~ 230В или 3~ 400В. Однофазные автомойки — это компактные экономичные модели, трехфазные аппараты — высший класс профессиональных автомоек, они самые мощные и производительные. Для автомойки на 3 – 4 поста рекомендуется минимум три-четыре АВД без подогрева воды — по одному на каждый пост. Аппарат высокого давления — это основная «рабочая лошадка» любой автомойки. Предпочтительнее модели с трехфазным электросетевым питанием (3~ 400В, 50 Гц). Данные модели более мощные. Как показывает практика, они дольше служат, менее «раздражительны» на перепады сетевого напряжения, высокопроизводительны и неприхотливы в эксплуатации. Если бюджет ограничен, то можно остановиться и на моделях с однофазным подключением. Но только профессиональной серии! Профессиональные автомойки высокого давления отличаются от бытовых в первую очередь заложенным в их конструкцию ресурсом. Если в бытовой группе в материале помпы и моечного пистолета преобладает пластик, то в оборудовании профессионального класса преобладает металл (бронза, латунь, легированная сталь). Максимальное давление на выходе из жиклера моечного пистолета — до 1500 атмосфер. Поэтому мойку автомобилей профессиональной техникой можно доверить лишь подготовленным специалистам. Итак, главные отличия профессиональных автомоек высокого давления от бытовых моделей:

тема номера • прочность каждой детали и элемента, легкость их замены; • износостойкость, продолжительность непрерывной работы; • предназначение для работы в непростых и сверхтяжелых условиях; • применение специальных сплавов и материалов в конструкции (керамика, латунь, нержавеющая сталь, прочный пластик); • высокая производительность (зависит от конкретной модели и ее предназначения) и решение любых задач; • разница в цене.

Успешная организация автомойки зависит от правильно подобранного оборудования

2. Аппарат высокого давления с нагревом воды (минимум 1, лучше 2 шт.). Модели с подогревом воды применяются для быстрого удаления жировых, масляных и иных загрязнений, устойчивых к холодной воде, льду и замерзшей грязи в зимнее время. Обычно аппараты, позволяющие подогревать воду, используют в качестве термоузла дизельную горелку. Наличие подогревателя, горелки, топливного бака существенно увеличивает вес и размеры автомойки с подогревом воды по сравнению с аппаратами без подогрева. Для работы системы подогрева воды необходим подвод электроэнергии и воды, поэтому эти аппараты не являются полностью автономными. Одна из последних тенденций по оснащению автомоек — использование стационарных аппаратов высокого давления и вынос всех рабочих агрегатов в отдельное помещение, при этом в автомоечном боксе остается только дистанционный пульт управления, выведенный шланг высокого давления с пистолетом и набор необходимых для работы насадок. Стационарные аппараты высокого давления стоят дороже своих мобильных собратьев, зато налицо ряд характерных преимуществ: пре-

красная защищенность (в том числе противоударная и антивандальная), компактность конструкции, презентабельный внешний вид. К тому же такие аппараты можно использовать как платные аппараты самообслуживания (при наличии дополнительного оснащения). Стационарные АВД могут комплектоваться помпами до 6 каждый, так как они рассчитаны на 6 моечных постов. Все аппараты высокого давления на входе подключаются только к холодной воде! При использовании горячей воды на входе аппарата ресурс АВД значительно снижается. Это может привести к быстрому и преждевременному износу деталей и агрегатов аппарата. Такой ремонт не будет считаться гарантийным, так как пользователем нарушены правила эксплуатации АВД, четко прописанные в инструкции по эксплуатации. В таких случаях «вскрытие» аппарата позволяет очень точно поставить диагноз, все характерные признаки неправильной эксплуатации налицо. Еще одна из основных причин поломки аппаратов высокого давления — низкое качество подава-

Стационарный аппарат с газовым нагревом воды

тема номера емой на аппарат воды (особенно актуально для регионов). Для этих целей рекомендуется использовать на входе фильтр, рекомендованный производителем (стоимость профессионального фильтра — около 130€) и сертифицированные очистные установки оборотной воды. Что касается характеристик самих аппаратов, то, как показывает практика, давление на выходе из АВД при мойке автомобилей не должно превышать диапазона 150 – 210 бар (примерно 150 – 210 атмосфер) во избежание повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля. Лучше обращать внимание на характеристику производительности по воде. Рекомендуемый диапазон — от 700 литров в час (л/ч). Чем выше будет эта характеристика, тем быстрее вы сможете «сполоснуть» автомобиль за счет потока воды. Также это увеличит пропускную способность автомойки. Поэтому оптимальным будет выбор модели с показателем 1000 – 2000 л/ч. Бесспорными лидерами на российском рынке являются аппараты высокого давления немецких производителей: Karcher, Nilfisk ALTO, Kranzle. Итальянские производители (Porototecnica, Lavor Pro, Comet, Delvir, MAER) могут послужить недорогой, но достаточно надежной альтернативой немецким аналогам. Если рассматривать аппараты высокого давления с точки зрения профессионального использования на автомойках, то порядок цен на немецкие модели Kranzle, Karcher, Nilfisk среднего класса начинается от 32 – 37 тыс. рублей (питание 230В), в то время как на аналогичные итальянские модели Portotecnica, Lavor PRO, Delvir, цены стартуют от 25 – 30 тыс. Большинство итальянских производителей используют в своей конструкции помпы итальянского завода Interpump Group, то есть конструкции их примерно унифицированы, отсюда и примерно одинаковая стоимость.

Однако если трехфазные итальянские модели можно приобрести в диапазоне и от 23 тыс. рублей (неплохие модели), то немецкая техника с аналогичным сетевым подключением обойдется уже от 35 тыс. рублей минимум за начальные модели и от 40 тыс. за модели среднего класса. Если рассматривать профессиональные аппараты высокого давления с подогревом воды и сравнивать модели немецких и итальянских

Водопылесос производителей, то соотношение по ценам будет такое же, как и в первом случае. Цены на немецкие аппараты фирм Karcher и Kranzle начинаются «в районе» от 90 тыс. рублей за модели начального класса. В то время как «недорогую альтернативу» Portotecnica можно купить, заплатив всего 60 тыс. рублей. Что лучше? Решать, конечно, конечному потребителю. Но то, что модели с нагревом воды брать лучше с трехфазным подключением (3~ 400В/ 50 Гц) — это бесспорно. Кстати, большинство наших поку пателей все-таки останавливают свой выбор на моделях с нагревом

воды от немецких производителей, хотя они заметно дороже своих «итальянских собратьев». Одна из самых популярных моделей в этом классе, лидер продаж на протяжении многих лет — модель Karcher HDS 695 (розница — около 101 тыс. рублей). «Скупой платит дважды». Думаю, что эта жизненная истина здесь уместна, так как поломка необходимого в работе оборудования просто застопорит работу автомойки, а это и затраченное на ремонт время, и деньги из-за простоя... 3. Пылесос для сухой и влажной уборки, или водопылесос (минимум 2 шт.). Водопылесосы (их еще называют пылеводососами) — это универсальные профессиональные пылесосы. Данные вакуумно-уборочные аппараты аналогичны известным всем пылесосам, но их электродвигатели не зальет вода, поскольку на охлаждение обмотки идет чистый и сухой воздух через специальные диффузоры в корпусе. Водопылесосы предназначены для сбора сухой и жидкой грязи. К этим профессиональным пылесосам для сухой и влажной уборки предъявляются самые высокие требования, поэтому уже на начальном этапе они обладают высокими техническими характеристиками, например: • долговечная турбина (одна или несколько) с двойной изоляцией и независимой вентиляцией; • вместительный объем мусорного бака (из противоударного пластика или нержавеющей стали); • небольшой вес (для компактных моделей); • высокая производительность и сила всасывания; • надежная система фильтрации и прохождения воздуха. Если пылесос оснащен несколькими турбинами, то двигатели могут использоваться независимо, благо

тема номера даря автоматическому клапану отк лючения мотора. Электродвигатели имеют хорошее охлаждение за счет циркуляции воздуха. Аппараты надежны и неприхотливы, при правильной эксплуатации служат достаточно долго. Самые популярные модели для автомоек — трехтурбинные с большим баком из нержавеющей стали итальянских производителей. Однако если речь идет об автомойке класса «премиум» или «люкс», то тут используется техника немецких производителей. 4. Профессиональный моющий пылесос, или химчистка (минимум 1 шт.). Профессиональные моющие пылесосы отличают: • прочность каждой детали и элемента, легкость их замены; • износостойкость, продолжительность непрерывной работы; • предназначение для работы в непростых и сверхтяжелых условиях; • применение специальных сплавов и материалов в конструкции (керамика, латунь, нержавеющая сталь, прочный пластик); • набор специализированных насадок и систем фильтрации; • дополнительные конструктивные решения для более удобной и легкой транспортировки; • большие емкости для чистой/ грязной воды; • достаточно большие габариты; • разница в цене. Иногда профессиональные моющие пылесосы называют «химчистками», потому что есть разновидности, которые были специально разработаны для чистки втомобильных салонов, тканей и мягкой мебели. Самые лучшие химчистки — специальная серия Karcher Puzzi. Они считаются наиболее адаптированными для этих целей (химчистка салона автомобиля) и наиболее удобными в работе. Однако итальянские модели

Пеногенератор

тема номера Новая чистящая система очистки с использованием пены позволяет удалять пятна очень эффективно, при этом времени для уборки необходимо гораздо меньше, чем при работе с другими системами уборки.

Чем тщательнее вы подойдете к вопросам оформления документации, тем меньше проблем будет в процессе согласования и эксплуатации

интересны по цене и поэтому более популярны в России. Обратите внимание, что для выведения трудных пятен на салонной обивке, помимо сухой чистки и химчистки с помощью специализированных средств, возможно применение профессионального парогенератора или пенной чистки с помощью пеногенератора. Пенный экстрактор наносит специальную пену на очищаемую поверхность. Пена образуется в результате смешивания воздуха, подаваемого компрессором, и специального моющего средства. После определенного времени химического воздействия (зависит от моющего средства) оставшаяся пена с химически связанными загрязнениями собирается с помощью встроенного пылесоса. В отличие от моющего раствора пена может наноситься на вертикальные поверхности и не проникает глубоко внутрь ткани, а воздействует только на поверхностный загрязненный слой. Это позволяет значительно сократить время высыхания (больше, чем в два раза) и экономично расходовать моющее средство.

5. Пеногенератор (минимум 2 шт.) + компрессор (1 шт.) или пенный комплект с быстросъемным соединением (3 – 4 шт.). Это оборудование необходимо для нанесения бесконтактной химии и жидкого воска. Пеногенератор требует обязательного подключения к компрессору, зато он более экономично расходует химию, нежели пенокомплект. В свою очередь пенокомплект компактен и может использоваться вместе со стандартным пистолетом аппарата высокого давления (через резьбовое или байнетное соединение). Большинство пеногенераторов, пенокомплектов и компрессоров на российских автомойках — итальянские. 6. Система очистки и рециркуляции воды (система класса АРС-3 или АРС-4. Предпочтительны системы российского изготовления, так как производство в России таких очистных сооружений уже достаточно давно отлажено, к тому же они сравнительно дешевле, нежели импортные аналоги. При этом оборудование сертифицировано и соответствует всем требованиям ГОСТа. Александр Минаев, старший менеджер направления компании «Фаберон»: «Думаю, что автор статьи обладает хорошим знани ем темы, однако точка зрения на проблему оснащения автомоек мне представляется несколько однобо кой. Так, говоря о мойке автомобиля вообще, мы должны рассматривать пять основных факторов, влияю щих на эффективность мытья: • время воздействия; • температура воды;

тема номера

Мобильный аппарат без нагрева воды

• воздействие химии; • давление воды; • поток воды. К сожалению, мы не в состоянии влиять на все перечисленные факто ры. Время должно быть минимально. Температура воды ограничена техно логическими особенностями аппара та, к тому же большие перепады тем пературы вредны для лакокрасочного покрытия автомобиля. Давление? Нежелательно превышать 130 бар. В процессе работы вы вырабаты ваете определенные предпочтения относительно химических средств. Повышать их эффективность беско нечно нельзя. И так для эффектив ной мойки нам необходим аппарат с максимальным потоком воды. Такие аппараты имеют мощные двигатели (до 8 кВт) и питаются от трехфаз ной сети 380В. Использовать АВД с однофазным подключением можно только в исключительном случае во избежание перекоса фаз. Так что рекомендовать итальянские аппа раты из низкобюджетной ценовой группы вряд ли целесообразно. Давайте поговорим об экономике. Наша компания не только пос тавляет оборудование и расходные материалы для автомоечных комп лексов, но и оценивает их качество при непосредственной эксплуатации. Мониторинг рынка дает нам пре красную информацию для бизнес-пла нирования в сфере автомоечного биз неса. Наши исследования показали, что самыми опасными факторами, влияющими на финансовый резуль тат, являются неэффективное управление, связанный с ним низкий коэффициент загрузки комплекса и как результат — низкая выручка. К слову сказать, стоимость самого оборудования ни на рентабельность бизнеса, ни даже на срок окупаемос ти практически никакого влияния не оказывает. Все, что требуется от оборудования, — это хорошие тех нические характеристики, эргономи ка и гарантированный сервис.

О сервисе. Выезд специалистов для ремонта в другие регионы делает обслуживание чрезмерно дорогостоя щим и неэффективным. Что касается нашей компании, мы имеем сеть сер висных центров на базе наших диле ров во всех крупных городах России, проводим обучение и переподготовку сервис-инженеров для сетевых компа ний — владельцев моек. О документации. Если вы, откры вая свой автомоечный бизнес, не привлекаете соинвесторов, не бере те кредиты на строительство или не оформляете лизинг оборудования, то дорогостоящая разработка биз нес-плана вам вряд ли понадобится. Достаточно хороших консультаций об особенностях налогообложения в этой сфере, хорошо продуманной системы контроля и менеджмента. А вот что касается разреши тельной и строительной доку ментации, с ней вы столкнетесь в любом случае. Чем тщательнее вы подойдете к вопросам оформления этой документации, тем меньше проблем будет в процессе согласо вания и эксплуатации. Очистка воды. Что касается очистки воды, то вопрос не может быть полностью решен покупкой определенного очистного оборудова ния конкретной марки. Мне извест ны более восьми марок очистных сооружений, производимых в России, однако наше законодательство подходит к вопросам очистки воды сложно и неоднозначно. К сожале нию, ни фильтрация, ни сепарация, ни флотация всех вопросов в этой сфере не решают. Пара слов о портальной мойке. Не очень корректно говорить о пор тальных мойках как об оборудовании, расширяющем набор услуг на ручной мойке. Это оборудование — часть абсолютно другой технологии — автоматической мойки. Думаю, что автоматическая мойка автомобилей (тоннельная и портальная) заслужи вает отдельного обсуждения.

тема номера

АВД: выбор за вами Сегодня на рынке клинингового оборудования представлено большое количество различных марок аппаратов высокого давления (АВД): от самых простых для использования в быту стоимостью от 100 евро до промышленных и стационарных установок высокого давления стоимостью несколько тысяч и даже десятков тысяч евро.

Алексей Ярцев, ведущий инженер компании «Комет-А Сервис»

есь ассортимент предлагаемых аппаратов высокого давления различают: • по мощности; • по типу привода насоса. Основными параметрами АВД являются: • расход воды в промежуток времени (л/мин); • давление (бар). Именно эти два параметра и формируют мощность двигателя, установленного на АВД. Часто при выборе АВД обращают внимание только на давление. Но нельзя забывать и о расходе воды, потому что качество и мощность струи зависят от обоих параметров — давления и расхода. АВД также подразделяются на аппараты с подогревом или без подогрева воды. АВД с расходом воды 8 – 11 л/мин и давлением 100 – 140 бар

Чтобы правильно подобрать АВД для автомоечного комплекса, надо отталкиваться от количества обслуживаемых автомобилей на моечном посту в сутки обычно используются в быту для мойки собственных автомобилей, мототехники, уборки и чистки коттеджей. АВД с расходом воды 12 – 21 л/ мин и давлением 140 – 250 бар чаще всего применяют в коммунальном, сельском хозяйстве, строительстве, пищевом секторе, а также для

мойки автомобилей и транспорта. Естественно, от мощности зависит и цена оборудования. По типам привода оборудование бывает: • с аксиальным приводом насоса (косая шайба); • с кривошипно-шатунным приводом (принцип работы, как у двига теля внутреннего сгорания в автомобиле).

Подбор оборудования для автомойки Чтобы правильно подобрать АВД для автомоечного комплекса, надо отталкиваться от количества обслуживаемых автомобилей на моечном посту в сутки. Рассмотрим ситуацию, при которой один АВД устанавливается на один моечный пост. Попробуем подобрать АВД без подогрева воды по ценовой категории. На постах с проходимостью от 5 до 15 машин в сутки мы рекомендуем использовать АВД с аксиальным приводом. Это более простые и дешевые машины, которые при данной загруженности смогут отработать достаточное количество времени. Они находятся в ценовой категории 450 – 750 €. Для автомоек с проходимостью от 15 до 25 машин в сутки мы рекомендуем использовать АВД с кривошипно-шатунным приводом, поскольку они имеют более высокое качество и надежность, чем АВД с аксиальным приводом, и больше

тема номера

Нанесение вспененного химического средства (бесконтактная мойка)

подходят для моек с большим потоком автомобилей. Ценовая категория такого оборудования колеблется в пределах 700 – 1000 €. Для автомоек с проходимостью от 25 машин и выше рекомендуем использовать более мощные АВД с кривошипно-шатунным приводом, цена которых составляет 1000 – 1600 €. Не стоит забывать, что АВД без подогрева воды можно подключать к водопроводу с температурой воды максимум 60° С. К сожалению, этой температуры не всегда достаточно для мойки двигателей, коробок переключения или поверхностей, загрязненных маслом с песком и грязью, а также удаления других сложных и

тяжелых загрязнений. В этом случае лучше использовать АВД с подогревом воды. Такие аппараты способны нагревать воду от 30° С до 140° С, что позволяет увеличить качество и скорость мойки за единицу времени. Ценовая категория таких АВД — 1350 – 3500 €.

Аксессуары и комплектующие Аксессуары и комплектующие значительно расширяют применение АВД в различных сферах клининга. Сегодня все большим спросом пользуются бесконтактные технологии мойки автомобилей. Для создания стойкой пены применяются специальные насадки и комплекты, которые подключаются к АВД и позволя-

тема номера Шторы из ПВХ разделяют моечный комплекс по постам. Такие дополнительные аксессуары, как переходники, струйные трубки, курки и многое другое, позволяют подойти к решению организации моечного поста по индивидуальной схеме.

Полезные советы

АВД с подогревом воды

ют быстро наносить моющий раствор на загрязненный кузов автомобиля и экономно его расходовать. С помощью шлангов различной длины АВД можно устанавливать на любом расстоянии от поста мойки. Поворотная консоль на автомойке создает дополнительные удобства для оператора и продлевает срок службы шланга высокого давления. Дистанционное управление на 24V, так же как и трубопровод высокого давления, позволяет вынести АВД за пределы моечного поста, в отдельное технологическое помещение. С помощью насадки под названием «Турбофреза» можно увеличить выходную мощность струи высокого давления на 10 – 15%, что необходимо для удаления таких сложных загрязнений, как, например, мойка колес грузовиков от глины или мойка агрегатов от нефтепродуктов и грязи. Комплекты быстроразъемных соединений позволяют формировать различные варианты соединения пистолетов с насадками, т.е. к курку с байонетом («мама») можно с минимальной затратой времени и сил подключить пенную насадку, струйную трубку, турбофрезу, щетку и другое оборудование, которое имеет на конце ниппель («папа»).

Хотелось бы обратить ваше внимание на некоторые тонкости при использовании оборудования, которые помогут продлить срок службы вашего аппарата и снизить затраты на его обслуживание. Начнем с подключения аппаратов. АВД желательно подключать к магистральному водопроводу, давление воды в котором не ниже 2 бар и не выше 6 бар. В случае отсутствия магистрального водопровода АВД подключается к баку, установленному на высоте не менее 1,5 метра от аппарата, чтобы создавался небольшой подпор воды. Давление выше 6 бар уменьшает срок работы насоса. Объем подаваемой воды должен соответствовать потребляемому объему воды АВД или быть выше. При подключении к водопроводу следует использовать фильтрующий элемент с показателем фильтрации 50 – 100 микрон. Для подключения АВД следует выбирать шланги из ПВХ с максимальным рабочим давлением 8 – 12 бар и длиной не менее 5 метров. Как говорилось ранее, к АВД без подогрева воды можно подключать воду с максимальной температурой 60° С. Но в связи с тем, что температура в водопроводе не постоянна, лучше подключать воду с максимальной температурой 40° С. Если в аппарат подается вода свыше 60° С, происходит расплавление корпусов клапанов в насосе и, как следствие, выход его из строя. В зависимости от мощности АВД работают от 220В или 380В. Аппараты на 220В поставляются со стандартными вилками, которые

тема номера подходят для любых розеток, рассчитанных на 220В. С АВД на 380В все немного сложнее. Дело в том, что существует несколько стандартов вилок и розеток на 380В и при подключении проводов обязательным условием для работы является наличие стабильного и надежного контакта всех трех фаз и нулевого провода. В противном случае, если одна из фаз не будет подключена или подключена нестабильно, в электромоторе происходит перекос фаз, и мотор за короткий промежуток времени сгорает. При работе с АВД обратите внимание на магистраль высокого давления от гайки подключения шланга к АВД до курка пистолета. Если на этом участке обнаруживается течь воды, то ее следует немедленно устранить, чтобы она не привела к разрушению насоса АВД. Не забывайте, что нужно выключать АВД в случае, если вы не работаете с ним более 5 мин, и сбрасывать давление нажатием курка на пистолете. В настоящее время на новых и перспективных автомойках практикуется вынос оборудования в отдель ное технологическое помещение, что обеспечивает: • работу оборудования вне агрессивной влажной среды, и

как следствие увеличение срока службы; • изоляцию моечного поста от высокого напряжения, гарантирующую безопасность для оператора мойки и клиентов; • эстетичность внешнего вида моечного поста; • упрощение уборки рабочего места оператора; • уменьшение затрат на обслуживание оборудования.

Заключение При выборе АВД не всегда имеет смысл обращать внимание на бренд, так как довольно часто под ним скрывается качество, не соответст вующее заявленной цене. Не следует забывать, что раскрутка бренда включена в стоимость оборудования. Многие брендовые компании в целях получения большей прибыли размещают свои производства в Китае, а китайское качество нам хорошо известно. При покупке оборудования нужно обратить внимание на наличие ремонтной мастерской и основных запчастей. Если запчасти поставляются под заказ, то сроки доставки могут колебаться от одного до трех месяцев, а оборудование все это время будет бездействовать. Удачи вам и правильного выбора!

Мобильный АВД с подогревом воды

тема номера

Бесконтактная мойка кузова и химчистка салонов Мойка кузова автомобиля при помощи активной пены (или бесконтактная мойка) является на сегодняшний день самой востребованной услугой. Пик этих работ приходится на весенний (апрель-май) и осенний период. Если говорить о химчистке салона, то, как правило, востребованность этой услуги зависит от владельца «дома на колесах», а также от цвета и фактуры автосалона.

Технология бесконтактной мойки Дмитрий Кукушкин, начальник отдела профессионального уборочного оборудования Delvir

Александр Бережанкин, бренд-менеджер Delvir

Моющий раствор для распыления готовится в точном соответствии с рецептом производителя на основе холодной воды. На сухой автомобиль, не обдавая его струей воды, наносится пена. Наносят ее в направлении снизу вверх. Предварительно смачивать автомобиль нежелательно. Это не только снижает концентрацию химиката, но и ускоряет его стекание, особенно с наклонных поверхностей, резко снижая эффективность всего процесса. Нанести пену можно с помощью специального пенного комплекта, который подключается к аппарату высокого давления либо при помощи пеногенератора. Первый требует очень точной дозировки компонентов смеси и не допускает тонкой «настройки» плотности пены. Пеногенератор позволяет более точно регулировать расход и плотность пены — от консистенции «геля для бритья» до жидкой мыльной эмульсии. Пена выдерживается на автомобиле 1 – 4 минуты (в зависимости от вида химии). В зимний период используется «зимняя химия». Она немного агрессивнее летней (т.к. требуется удаление более стойких загрязнений), у нее ниже температура применения.

Смыв производится чистой проточной водой под давлением. Смывать автохимию следует в направлении сверху вниз. Желательно, чтобы струя имела плоскую широкую форму, а угол наклона относительно смываемой поверхности составлял около 80 – 90 градусов. Это оптимальные параметры для наиболее эффективного воздействия на обрабатываемую поверхность. Затем желательно провести операцию по удалению воды и сушке. Например, обработать кузов сразу после мытья специальным обливочным воском — ускорителем сушки. После обработки капли воды будут сами скатываться с поверхности автомобиля. Для полного высыхания достаточно обдуть кузов потоком воздуха. Чтобы при бесконтактной мойке избежать неприятностей, нужно четко соблюдать инструкции по применению бесконтактной пены и придерживаться следующих правил: • не допускать высыхания раствора активной пены на кузове; • разбавлять пену точно в соответствии с рекомендациями изготовителя. Значительное увеличение концентрации активной пены в растворе может привести к пятнам на лакокрасочном покрытии;

тема номера • естественно, нужно помнить о технике безопасности, вентилировать помещение, использовать спецодежду, перчатки и очки.

Вымыть, высушить, не поцарапать Преимуществ у бесконтактной мойки автомобилей предостаточно. • Мощная струя пены из пеногенератора легко достает до самого верха грузовых автомобилей, ж/д вагонов. Не нужно никаких подставок, стремянок, швабр и прочего. • Возможность сокращения времени мойки кузова одного автомобиля до 8–10 минут работы одного мойщика при получении в конечном итоге идеально чистого и сухого автомобиля. • Невысокая себестоимость мойки одного автомобиля за счет экономии воды, электроэнергии и фонда заработной платы из-за сокращения трудоемкости и времени мойки. • Увеличение производительности автомойки, что при одновременном уменьшении себестоимости мойки позволит значительно увеличить ее доходность и рентабельность. • Полное уничтожение органических отложений на кузове автомобиля, чего нельзя сказать о традиционном методе мойки. Активная пена отличается хорошей текучестью, что позволяет ей проникать в места, недоступные при обычной ручной мойке. При этом обрабатываются такие труднодоступные места, как радиатор, стыки кузовных панелей, места примыкания молдингов, фар, зеркал, колеса и диски автомобиля, а также полости, предназначенные для стока воды. • Исключается механическое воздействие на лакокрасочное покрытие автомобиля. Когда моющее средство наносится на поверхность автомобиля с помощью губки, то происходит меха-

тема номера ническое трение о поверхность автомобиля. После этого остаются микроцарапины, которые делают матовым лакокрасочное покрытие. Частицы песка, оставшиеся после удаления основной грязи, попадают под губку и являются тем абразивом, который оставляет невидимые царапины. Причем часто губка является основным средством для снятия остатков грязи с поверхности автомобиля. А тереть приходится порой достаточно усердно. • Долговременная защита от грязи и пыли за счет водоотталкивающего эффекта воскового покрытия, используемого при вспомогательной сушке.

Минусы бесконтактной мойки

Принцип работы пенного экстрактора: Шаг 1. Нанесение пены Шаг 2. Воздействие пены Шаг 3. Сбор размытых загрязнений и остатков влаги

Недостатки все же есть. Прежде всего, это большая, чем при контакт ном способе, агрессивность химии. Конечно, это не опасно, если на мойке, где вы обслуживаетесь, четко придерживаются технологии бесконтактной мойки. Но услуга оценивается немного дороже, чем при обычной процедуре. В России преобладает «адаптированная», дополненная технология бесконтактной мойки. Перед нанесением химии производится обработка поверхности струей воды высокого давления, чтобы сбить грязь, лед и смочить поверхность. В большинстве случаев это делается для предотвращения возможного вредного воздейс-

твия достаточно агрессивной химии из-за неправильного применения и уменьшения вероятности ее высыхания на нагретых поверхностях, особенно в летний период. Также производится контактная сушка, т.е. обработка автомобиля сгонами и протирочными материалами. Это позволяет свести к минимуму последствия не всегда качественной работы неквалифицированных мойщиков и избежать повреждения лакокрасочного покрытия и пластиковых деталей. Одной заправки пеногенератора хватает приблизительно на 5 – 7 автомобилей. При использовании 25-литрового пеногенератора потребуется примерно 500 г шампуня для бесконтактной мойки (1:40, зависит от вида химии). А этого же шампуня для литрового пенокомплекта АВД потребуется 250 г [1:4], и одной заправки хватит на 2 – 3 автомобиля. Соответственно для мытья 5 – 7 автомобилей при помощи пенокомплекта потребуется более двух заправок, т.е. порядка 600 г. Таким образом, расход химии у пеногенератора немного меньше, чем у пенокомплекта, но время заправки больше и есть необходимость подключения к компрессору.

Химическая чистка автосалонов Салон автомобиля — это минидом на колесах. Только в отличие от квартиры он сильнее подвержен воздействию перепадов температуры, солнечных лучей, атмосферной влаги, паров топлива и техничес-

тема номера

Принцип работы коврового экстрактора

ких жидкостей, выхлопных газов. Да и «мебель» в салоне используется гораздо интенсивнее. От постоянных прикосновений рук лоснятся внутренние ручки дверей, руль, рукоятка рычага переключения передач. Садясь в неухоженный автомобиль, вы непременно «споткнетесь» взглядом о пятна на сиденьях, обивке потолка, дверей, боковин, коврового покрытия пола. Салон автомобиля в процессе его эксплуатации пропитывается пылью и загрязняется. Никто не застрахован от трудновыводимых пятен, которые появляются по той или иной причине. Регулярное посещение автомоек и сухая чистка

салона пылесосом не могут радикально улучшить ситуацию. Грязь и пыль со временем въедаются в поры и волокна ткани, и пылесос с такими загрязнениями не справляется. Это относится к пластику, коже и другим видам обивки салона. А если не производить химчист ку салона, то в тканевые поверхности въедается не только грязь, но и неприятные запахи, которые со временем усиливаются, поверхности теряют естественный цвет и фактуру. Кожа высыхает и дубеет, из-за этого быстрее происходит ее износ, она покрывается мелкими трещинками. Пластик также высыхает и выцветает.

тема номера

Рекомендации по удалению пятен При удалении пятен надо руководствоваться следующими правилами: • сначала производится обработка самых стойких загрязнений, и только после этого — комплексная чистка всей поверхности; • твердые материалы (такие как воск свечи) предварительно необходимо раздробить, очистить вакуумным пылесосом, чтобы удалить вещество наиболее быстро, до того как начали действовать красящие агенты; • налейте небольшое количество пятновыводящего средства на тряпку, никогда не наносите средство прямо на поверхность ткани; • чтобы избежать проникновения грязи глубоко в ткань, моющее средство надо наносить, не втирая в материю; • чтобы избежать распространения разводов, составы для удаления пятен нужно наносить в направлении от границ пятна к центру; • жидкости должны быть немедленно удалены с поверх ности, чтобы предотвратить растекание и проникновение в основу ткани и ворса: промокнуть влажный участок чистой сухой салфеткой; • чтобы после чистки не было ореола вокруг пятна, следует протереть это место губкой с чистой водой от периметра к центру, захватывая большую, чем раньше, площадь, а затем снова просушить салфеткой. • никогда не используйте различные пятновыводящие средства в одно и то же время.

Химчистка — одна из основных услуг, гарантирующая комфорт и уют в салоне автомобиля, а также позволяющая поднять цену при его продаже. Комплекс работ по химчистке салона автомобиля включает в себя полную обработку внутренних тканевых, пластиковых и кожаных поверхностей с последующей обработкой кожи и пластика специальными полиролями и кондиционерами. Для наиболее загрязненных участков используются пятновыводители, которые можно подобрать в зависимости от степени и характера загрязнения. Кроме того, тщательно промываются дверные петли, верхние части порогов, резиновые коврики. Производится обработка деталей и поверхностей кондиционерами и полиролями, которые придают свежесть, новизну салону автомобиля и

защищают его от старения, высыхания, износа и выцветания. Чистка сидений — одна из самых сложных, трудоемких и ответственных операций по уборке салона автомобиля. На данный момент на рынке профессионального уборочного оборудования существует несколько видов аппаратов для чистки сидений автомобиля. Ковровые экстракторы (пылесосы с функцией подачи моющего средства) применяются достаточно широко. Это аппарат, подающий под давлением внутрь волокон через распыляющую форсунку залитый в его бак моющий раствор, а затем всасывающий (экстрагирующий) его обратно, но уже вместе с содержащимися в нем химически связанными загрязнениями. Грязный отработанный раствор подается в бак-сборник.

тема номера

Чистка сидений — одна из самых сложных, трудоемких и ответственных операций по уборке салона автомобиля Пенный экстрактор

Достоинства: • невысокая стоимость; • простота в эксплуатации; • универсальность. Недостатки: • неравномерность уборки (моющий раствор не держится на обрабатываемой поверхности, а стекает вниз); • влага проникает глубоко внутрь (не весь моющий раствор всасывается обратно), что увеличивает время сушки. Второй вид аппаратов, предназначенных для химической чистки текстильных поверхностей, —

пенный экстрактор. Это аппарат, образующий пену при помощи смешивания воздуха, подаваемого компрессором, и моющего средства, а затем всасывающий (экстрагирующий) оставшуюся пену с влагой обратно, но уже вместе с химически связанными загрязнениями. Пена держится на вертикальных поверхностях, на потолках и не стекает вниз. В отличие от ковровых экстракторов, при использовании пенных экстракторов пена не проникает глубоко в ткань, а остается на загрязненной поверхности. Это позволяет значительно (больше, чем в два раза) сократить время сушки. Принцип, используемый при уборке пенным экстрактором, предотвращает появление разводов, не наносит вреда ткани, а самое главное — возвращает салону прежнюю яркость и новизну.

тема номера

Автошампуни для бесконтактной мойки Средства (или пена) для бесконтактной мойки автомашин (БКМ) появились на рынке автошампуней совсем недавно и заставили разработчиков и производителей химических товаров обратить на себя внимание.

Владимир Чалый, технолог компании «Альфатехформ»

о-первых, благодаря своей молодости этот рынок еще не достиг того жесточайшего уровня конкуренции, который мы наблюдаем, скажем, на рынке товаров бытовой химии или автохимии и автокосметики. Во-вторых, благодаря быстрому темпу прироста автотранспорта в России, климату и, мягко говоря, не очень хорошему состоянию наших автодорог российский рынок чистящих средств для автотранспорта будет и дальше стремительно расти и развиваться. Вхождение с новым товаром на растущий рынок всегда считалось правильным маркетинговым шагом. В-третьих, развитие и совершенствование средств для БКМ практически ничем не ограничено, т.к. оно отвечает запросам потребителя — позволяет экономить время мойки автомашины и сократить контакт с лакокрасочным покрытием. Получается товар-мечта: надо только нанести пену и смыть. Кроме того, в общей стоимости затрат на мойку автомашины позиция «автохимия» занимает не очень большую долю. При этом не требуется заметных затрат на упаковку товара, а значит, до некоторого предела цена продукта не ограничивает развитие его качества с точки зрения создания сложных рецептур и применения более классного, но и более дорогого сырья. Качественное средство для БКМ, как правило, включает в себя щелочные агенты, комплекс поверхност-

но-активных веществ (ПАВ), комплексообразователи, растворители и вещества, способствующие совместимости и стабильности перечисленных компонентов в рецептуре. Некоторые продукты дополнительно включают в себя краситель и даже парфюмерные композиции, усиливая таким образом потребительские качества товара. Ведь покупателями средств БКМ могут быть и руководители автомоек, и автовладельцы.

Роль ПАВов в рецептуре БКМ «Рабочей лошадкой» любого современного моющего или чистящего средства является ПАВ, или комплекс анионных, неионогенных, амфотерных и катионных ПАВ, каждый из которых должен выполнять свои функции. Правильно подобранные ПАВы и другие перечисленные компоненты должны быть совместимы, усиливать действие друг друга и стабильны во времени и реальном диапазоне температур. Конечно, главное — чтобы продукт отвечал своему предназначению и очищал машину от отечественной грязи без механического воздействия, легко смывался водой, не позволяя грязи повторно осаждаться на лако красочном покрытии. Эта главная роль и отводится ПАВам в рецептуре БКМ.

Будущее — за слабощелочными продуктами Действия щелочных агентов, в качестве которых в основном используется

тема номера калиевая или натриевая щелочь, также направлены на достижение конечного результата — быстрой и качественной мойки автомашины от жира и масла, присутствующих в загрязнении. Однако излишнее (более 5%) количество щелочи в составе БКМ небезопасно для лакокрасочного покрытия (особенно если есть сколы и царапины), резиновых уплотнителей, стекол автомобиля и, конечно, технического персонала автомоек. Составы с высоким значением рН, которые

автомобиля для предотвращения ее повторного осаждения. Подобрать точное количество комплексообразователя в средстве практически невозможно, так как на практике редко можно встретить специально подготовленную воду, используемую для смыва на автомойках. Количество расходуемой воды и так называемая «формула» загрязнителя также везде разная. Присутствующие в «жесткой» воде ионы кальция, магния и др. образуют при взаимодействии с некоторыми видами ПАВов нерастворимые соединения, которые осаждаются на лакокрасочном покрытии автомобиля в виде тонкой жирной пленки или белесого налета. Избыточное количество комплексообразователя также может осесть на поверхности в виде белесой пленки. Поэтому одно и то же средство БКМ может быть хорошо воспринято на одной автомойке и полностью отвергнуто на другой, даже если территориально они расположены в одном районе.

Средство-мечта

Главное, чтобы продукт отвечал своему предназначению и очищал машину от отечественной грязи

сегодня, к сожалению, очень широко представлены на российском рынке средств БКМ, где в качестве основного моющего компонента используются щелочные агенты, а не ПАВы, конечно, дешевле, однако не имеют перспективы. И в будущем предпочтения потребителей в конце концов будут отданы слабощелочным продуктам. Самая большая доля в составе БКМ (до 30% и выше) принадлежит хелатирующей добавке (комплексообразователю), предназначенной связывать в так называемые комплексы ионы солей жесткости, присутствующие в воде, которые препятствуют ПАВам приводить в водорастворимую форму грязь, отделяемую с поверхности

Универсального средства БКМ пока что нет. И это создает трудности для сбытовых подразделений, а также побуждает производителей такого товара создавать некоторую линейку средств, которая могла бы удовлетворить как можно большее количество потребителей. Другой вопрос — нужен ли большой ассортимент одноименного товара для крупнооптовых сетей, через которые легче всего распространять свою продукцию. Ответ скорее всего будет отрицательным. А продать произведенный товар с помощью большого числа распространителей, да еще и грамотных специалистов удается не всегда. Однако жизнь не стоит на месте. И возможно, в скором будущем будут найдены более совершенные формулы чистящих средств, которые станут мечтой всех потребителей: нанес на загрязненную поверхность, быстро смыл, протер — и чисто.

Инфраструктура

Два вида чистоты Старый советский лозунг гласил: «Чистота — залог здоровья». Кто бы спорил! Всем нам хочется, чтобы хождение по тротуарам не превращалось в ползание с препятствиями, а в подъездах пахло бы не пивом и кошками, а чем-нибудь более радующим наше обоняние. Мы не будем вдаваться в политику и макроэкономику и анализировать глобальные процессы, просто рассмотрим положение дел с чистотой в наших подъездах и на улицах.

Москва — город контрастов Даже чисто визуально по состоянию территории можно определить, к какому виду собственности (коммерческой или муниципальной) она относится. Собственник, получающий от своего имущества прибыль, гораздо более, чем муниципалитет, заинтересован в качественной уборке не только внутренних, но и внешних территорий. Поэтому собственники в большинстве случаев и привлекают клининговые компании. Когда мы видим здание с блестящими стеклами, вымытым фасадом, убранной территорией и красиво посаженными цветами, мы сразу понимаем, что это чья-то собственность. Для коммерческой недвижимости городом определена пятиметровая внешняя зона ответственности и территория, отведенная под автостоянку. Собственник обычно создает управляющую компанию, которая регулирует отношения с арендаторами, с одной стороны, и с клинерами и техническими службами, с другой. Любопытно, что функции наблюдения за качеством уборки этого класса территорий переданы ДЭЗам, у которых при этом есть только эмоциональные рычаги воздействия. У муниципалитетов не только нет никакой заинтересованности, кроме риска получить нагоняй от вышестоящего начальства, но еще и нет единого лица, отвечающего за состояние улиц, дворов и внутренних помещений.

Есть исполнители госзаказа. Это бывшие ДЭЗы, сегодня превратившиеся в различного рода ООО. Мы, пожалуй, для простоты понимания сохраним привычное старое название. Так вот, исполнитель один, а контролеров у этих ООО – ДЭЗов — несколько десятков, начиная с участкового милиционера. Само собой разумеется, что у каждого контролера есть свои ведомственные требования, и эти требования зачастую противоречат друг другу. В этой круговерти ситуация складывается прямо по Жванецкому: неважно, что производится, главное — какие процессы внутри. Массовые, практически ежедневные комиссии, призванные оправдать зарплаты многомиллионной армии нашего чиновничества, только стопорят работу руководителей ДЭЗов. При этом, однако, все нормы и требования к качеству уборки живут и здравствуют с достопочтенных советских времен.

Беспомощные ДЭЗы — итог реформы ЖКХ Несмотря на многолетние разглагольствования о необходимости реформы ЖКХ, на практике мы имеем только преобразование ДЭЗов в коммерческие структуры. Теперь они призваны ежегодно участвовать в аукционах на получение госзаказа. Казалось бы, все «как у взрослых»: тендерная документация, ее рассмотрение, объявление победителей. Вот только конкурса-то и нет.

Инфраструктура А есть тандем «Управа — ДЭЗ». И вся работа строится по старым правилам и старым нормативам. Правда, за последнее время ДЭЗы смогли обрасти кое-каким «жирком» — приобрели тракторы, мотоблоки, подметальные машины, но всего этого пока далеко не достаточно. Да и уровень этой техники далек от совершенства. Чистящие и моющие средства можно приобретать только по рекомендации СЭС. Кроме того, в этом зимнем сезоне запрещено пользоваться

делены конкретные объемы работ. Просто начальник показывает дворнику его территорию «от сих до сих». Вместо создания системы поощрения можно использовать принцип кнута и пряника путем перераспределения более легких и трудных участков. Установленные часы работы совсем не обязаны совпадать с графиком снегопадов, использование техники для чистки тротуаров в дневное время практически невозможно. Вот и скребут по-прежнему дворники

реагентами для чистки тротуаров. Использование песка было запрещено еще раньше. Можно порекомендовать пешеходам наклеивать на подметки наждачную бумагу. Между прочим, ортопедия в нашей стране не на самом высоком уровне.

наши улицы лопатами да разбивают лед ломами. Какое уж тут качество! Не менее забавна и ситуация с уборкой лестничных клеток. Знаете ли вы, что действующими нормативами предусмотрено ежедневное влажное подметание на двух нижних этажах? Остальные этажи должны подметаться два раза в неделю. Мытье лестничных площадок и маршей должно производиться два раза в месяц, с такой же периодичностью — влажная протирка стен, дверей и потолков кабины лифта. Мытье окон, так же как и влажная протирка стен, дверей, оконных решеток и пр. в подъездах, — один раз в год. При этом у уборщицы попрежнему на вооружении тряпка из дерюги для мытья, ветошь для протирки да ведро, которое она напол-

Вместо создания системы поощрения можно использовать принцип кнута и пряника путем перераспределения более легких и трудных участков

За что мы платим? Работу по содержанию в чистоте улиц и лестничных клеток оплачиваем мы все. За какое же состояние наших улиц и подъездов мы платим? Какое качество должны обеспечить нам дворники и уборщики? Работа низшего звена, а именно дворников, строится следующим образом: с 7 до 12 и с 16 до 19 они должны до асфальта (в зимний период) очистить некую территорию. При этом в трудовом соглашении не опре-

Инфраструктура

няет у кого-нибудь из жильцов, воду меняет в лучшем случае один раз. О какой чистоте может идти речь?! Мы не в солнечной Италии живем. У нас больше полугода снег и грязь, которую каждый жилец волейневолей приносит в подъезд как минимум раз в день и которую за наши же деньги равномерно размазывает уборщица при «влажном подметании». Для такого же вида работ у клининговых компаний существуют нормативы, основанные на мет-

Нужно ввести единый стандарт качества, которого сегодня нет, и одного контролера, который бы этим стандартом руководствовался раже. Средние данные таковы: одна уборщица за 10-часовую смену при ручной уборке обслуживает около 1000 м2. В эту уборку входит обязательное ежедневное мытье полов и протирка стен на объекте.

Халтура заложена в тарифы Однако мы были бы не правы, свалив все наши обиды на руководителей пресловутых ДЭЗов. Прежде всего так называемые тендеры проводятся по принципу «у кого дешевле». Это только у Ленина «лучше меньше, да лучше». Другой классик был точнее, сказав: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизною». Вынужденные снижать стоимость своих услуг ДЭЗы, соответственно, вынуждены снижать и качество. Кроме того, их свобода как независимых коммерческих структур скорее напоминает свободу узника в камере. Уровень зарплат регламентирован: для уборщиков — от 7 тыс. рублей в месяц, для дворников на сложных магистралях — от 10 тыс. рублей. Свобода же в установлении численности персонала в зависимости от потребностей по специальностям и объемам

работ варьируется в пределах 30%. Работая на 1,5 – 2 ставках, уборщики и дворники неизбежно начинают халтурить. Соглашаются на такую традиционно непрестижную работу, конечно же, гастарбайтеры. Уж если в клининговых компаниях, где зарплаты и престижность выше, по большей части используется иностранная рабочая сила, то в ДЭЗы приходят те, кого клининг не берет. Так что ни о каких принципах подбора кадров и речи нет. Слава богу, если штат хоть как-то укомплектован.

Мы обречены жить в грязи Есть ли выход из положения? Может, передать эту работу профессиональным клинерам? Так они не проявляют особого энтузиазма браться за малорентабельные работы, сопряженные к тому же с тяжелой эшелонированной бюрократической системой контроля. ДЭЗы со своей стороны готовы работать и просят не столько помогать, сколько хотя бы не мешать. Контроль качества, безусловно, необходим, но он не должен проводиться десятками контролирующих органов. Нужно ввести единый стандарт качества, которого сегодня нет, и одного контролера, который бы этим стандартом руководствовался, а не определял уровень чистоты, как сейчас имеет право делать участковый милиционер, «на глазок». А далее в пределах этого стандарта дать исполнителю, выигравшему тендер, свободу действий в выборе средств, технологий, штатного расписания и зарплат в рамках согласованных расценок. А пока вся реформа ЖКХ сводится к отчету перед Президентом и замене одного министра на другого, мы обречены жить в грязи и драить свои лестничные площадки на добровольных началах, по принципу «спасение утопающих — дело рук самих утопающих». Ирина Лебедева

Инфраструктура

Клинеров здесь нет… Пока? Лет пятнадцать назад в России появился новый вид бизнеса — логистический. Одним из его основных сегментов является эксплуатация и управление складом. Толчком к его развитию послужило формирование крупных торговых сетей — ретейла, который потребовал совершенно нового подхода к хранению, доставке и снабжению торговых точек. Отныне задачей склада стала не только цепочка «завоз–хранение– доставка», но и предпродажная подготовка товара, включающая в себя стикетирование, переупаковку, комплектацию, на пищевых складах — предпродажную разделку (например, мяса и рыбы) и прочие операции, ранее не известные советскому складскому хозяйству.

Рай для клинеров Первыми на логистический рынок пришли иностранные операторы. И среди них пионерами стали такие компании, как «ФМ Ложистик» и «Ревико», имевшие к этому времени десятки складских терминалов по всей Европе. Они-то в первые годы и стали законодателями моды в логистическом бизнесе.

Один клиент — десятки тысяч квадратных метров ежедневной внутренней и гектары внешней уборки! Сегодня этот процесс развивается столь бурно, что по всей стране по цепочке «Запад–Восток» от СанктПетербурга до Владивостока строятся так называемые логистические центры и парки, площади которых уже исчисляются сотнями тысяч квадратных метров, доходя (пока в проектах) до миллиона. Они представляют собой серию складских зданий высотой 12 – 16 метров с высокоточными наливными полами с полимерным покрытием, требующим обязательной специальной ежедневной уборки. Кроме того, на таких складах обычно хранится продукция, имеющая повы-

шенные санитарные требования. Это фармпрепараты, пищевые продукты, парфюмерия и косметика, санитарно-гигиеническая продукция, а также бытовая электроника и мелкие автозапчасти, не допускающие наличие пыли на складах. Вот, казалось бы, рай для клинеров! Один клиент — десятки тысяч квадратных метров ежедневной внутренней и гектары внешней уборки! Ан нет! Наш опрос наиболее крупных логистических операторов показал, что они не привлекают профессиональные клининговые компании, во всяком случае для внутренней уборки. Казалось бы, нонсенс. Зачем создавать и держать под контролем совершенно непрофильный бизнес?

Почему логистика обходится без клинеров? Оказалось, что основной причиной осторожности логистических операторов является проблема безопасности. Хранимая на таких складах продукция отличается небольшими размерами и высокой стоимостью. Хищения на складах — явление общемировое. Неслучайно колоссальные средства во всем мире тратятся на разработку и внедрение все

Инфраструктура более совершенных систем наблюдения и охраны, применение различных меток на товарах. Не брезгуют и старинным способом обысков. И все равно воруют! Везде. И в Америке, и в Европе, и в России, и в Китае… Расчеты показали, что возможные потери от привлечения на склады ЛЮБОГО постороннего бизнеса превышают экономию от передачи его на аутсорсинг. Не следует, однако, понимать сказанное как обвинение клининговых компаний в воровстве. Речь идет только о человеческом факторе. Слишком уж велик соблазн. Даже среди собственного, регулярно проверяемого персонала складских работников периодически появляются любители легкой наживы. Есть и еще одна причина обособленности логистических операторов. Она заключается в том, что современная складская техника (высотные стеллажи, погрузчики, штабелеры, ричтраки и даже специальная пластиковая тара) настолько дорогостоящая, что на ее фоне 2 – 3 поломоечные машины, 2 – 3 трактора

и подметальные машины, моющечистящие средства и десяток рабочих практически не влияют на размер основных затрат склада.

Склады убирают, как улицы в Париже В качестве примера того, как организована уборка склада, мы выбрали Чеховский терминал компании «ФМ Ложистик», складская площадь которого составляет 80 тыс. м2, расположенных на территории 16 га. Внутреннюю уборку обеспечивают три бригады (9 человек), работающие на двух машинах. Уборка должна производиться постоянно. И здесь кроется еще одно удобство — содержание собственной службы. Склады работают в круглосуточном режиме, но каждая зона имеет свой режим активности, и только начальник смены знает, на какой участок в данный момент нужно направить уборщиков. Есть на складах и особые зоны предпродажной подготовки, где необходима специальная санитарная обработка. Это цеха упаковки пище-

Инфраструктура рузо-разгрузочных работ в ночное время снижается, тогда-то и проще производить внешнюю уборку, за исключением сильных снегопадов, когда подъездные участки чистятся почти как взлетно-посадочная полоса. Откровенно говоря, когда доводилось посещать склады «ФМ Ложистик» в зимнее время, у меня было ощущение, что я гуляю по парижским улицам: ни одной лужицы или ледяной проплешинки.

А в перспективе все же аутсорсинг

вой продукции. Для такой обработки требуются специальные технологии и моюще-чистящие средства. У «ФМ Ложистик» все работы по уборке внешних территорий и озеленению также выполняются собственным персоналом. Такова традиция компании по всему миру. На современном складе очень высока скорость обработки грузов. К примеру, разгрузка 40-футовой фуры занимает не более 30 минут. А это значит, что тяжелый большегрузный транспорт должен быть подан к воротам быстро и точно. Особенно сложна эта операция в наш затяжной зимний период. При оттепелях и снегопадах работу по очистке территории приходится подстраивать под погоду, невзирая на время суток. Учитывая, что интенсивность пог-

Тем не менее самостоятельная внеш няя уборка — это, скорее ,специфика «ФМ». Все остальные опрошенные нами компании отдают ее на аутсорсинг. Да и в отношении внутренней уборки намечаются некоторые подвижки. Часть опрошенных (например, ЕМСТС, Томилинский терминал) намеревается рассмотреть предложения клининговых компаний и передать им этот вид деятельности. Кроме того, есть и виды работ, которые логистики сами делать не могут. Это касается периодической уборки фасадов, обработки входных лестниц, чистки ковровых покрытий. Содержать персонал, обладающий такого рода квалификацией и задействованный один-два раза в год, конечно же, нецелесообразно. Это не входит в компетенцию склада и не соответствует правилам техники безопасности. Для выполнения специальных работ проводится тендер сроком на два года. Помимо этого периодически приглашаются профессиональные компании для проведения специальных работ по дезинсекции и дератизации. Новые логистические операторы, строящие сейчас платформы от 200 тыс. м2, нацелены на привлечение клининговых компаний. Похоже, что будущее все-таки за аутсорсингом в уборке крупных складских площадей. Ирина Лебедева

мир новостей

Мойка на колесах

П Смертельно опасный мусор

250

тыс. т в год медицинского мусора реально грозят Москве эпидемиологической катастрофой. Использованные шприцы, памперсы, биологические и им подобные отходы сегодня собираются в мусорных контейнерах и вывозятся на обычных мусоровозах на городские свалки. По заключению НИИ экологии человека и гигиены окружающей среды РАМН, от 15 до 25% такого рода отходов представляют серьезную опасность для людей и окружающей среды. (Для сравнения, в обычном мусоре содержится 0,1–1 млрд/г микроорганизмов, а в больничном — 200 млрд/г.) Причины, по которым абсолютное большинство медицинских учреждений вывозит мусор под видом бытовых отходов, просты: нехватка, а то и полное отсутствие герметичной одноразовой тары для упаковки отходов; давно устаревшие технологии обеззараживания, предусматривающие применение старой доброй хлорки; неприемлемое сегодня федеральное законодательство 70-х гг., регламентирующее порядок обращения с медицинскими отходами; в разы

возросший объем таких отходов; до боли в зубах надоевшая проблема полного отсутствия финансирования на вывоз специальных отходов. Даже внедряемый правительст вом Москвы в Юго-Восточном округе пилотный проект Автоматической дезинфекции отходов не дает ответа на хрестоматийный вопрос «Что делать?». Хотя удалось автоматизировать самую опасную фазу ручной обработки — химическую дезинфекцию, подвешенной осталась проблема вывоза, для которого необходим спецтранспорт, который в свою очередь требует специальной химической дезинфекции, а также проблема последующего его уничтожения на мусоросжигательных заводах. Строительство таких заводов наталкивается на активное сопротивление экологов и населения. На предпочтительное для решения этого вопроса создание специализированных служб, которым было бы поручено обеспечить работы по всей цепочке от обеззараживания до полного уничтожения на уровне мировых экологических требований, уйдут годы. И все же радует хотя бы то, что Москва начала разработку комплекс ной городской программы по обезвреживанию медицинского мусора и подготовку инициатив по изменению федерального законодатель ства. (По материалам Reuters)

итерская компания «Аквариус» разработала проект создания мобильных автомоек на базе грузового автомобиля. Предполагается, что первые машины появятся на улицах Санкт-Петербурга уже осенью 2008 года. Ориентировочная стоимость одной точки составляет $140 тыс. Такая мойка перед выездом заправляется водой и шампунем и способна помыть без дозаправки около 60 машин. Ведутся консультации с ГИБДД о том, чтобы они могли располагаться в специальных «карманах» на автостоянках. Учитывая острый дефицит автомоечных пунктов в стране в целом, к несомненным преимуществам этой идеи можно отнести тот факт, что, во-первых, для них не нужно искать, а затем долго и сложно оформлять землю, во-вторых, они позволяют оперативно обеспечивать услугами наиболее востребованные в данный момент участки. С другой стороны, клиент всегда знает, где находится его привычная стационарная мойка и в какой момент ему лучше к ней подъехать, а мобильная мойка на то и мобильная, чтобы

менять свое местоположение. К недостаткам проекта можно также отнести отсутствие зон ожидания и неясность с решением экологических проблем. (По материалам газеты «Деловой Петербург»)

Законодательство

Обжалование постановлений органов ФМС РФ В последнее время юридические лица и индивидуальные предприниматели все активнее пользуются своим правом на обжалование постановлений органов Федеральной миграционной службы Российской Федерации (ФМС РФ).

Почему обжалуют постановления органов ФМС РФ? Ольга Нямина, корпоративный адвокат МАКИЧ

Одной из причин большого коли чества жалоб на постановления органов ФМС является серьезная ответственность, предусмотренная Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации (КоАП РФ) за наруше ния порядка привлечения к тру довой деятельности иностранных граждан: • статья 18.15 КоАП РФ «Незакон ное привлечение к трудовой дея тельности в Российской Федера ции иностранного гражданина или лица без гражданства» предусмат ривает ответственность юридичес ких лиц в виде штрафа в размере от 250 тысяч рублей до 800 тысяч рублей либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; • статья 18.16 КоАП РФ «Наруше ние правил привлечения иност ранных граждан и лиц без граж данства к трудовой деятельнос ти, осуществляемой на торговых объектах (в том числе в торговых комплексах)» предусматривает ответственность юридических лиц в виде штрафа в размере от 450 тысяч рублей до 800 тысяч рублей либо административное приоста

новление деятельности на срок до девяноста суток; • статья 18.17 КоАП РФ «Несоблю дение установленных в соответ ствии с федеральным законом в отношении иностранных граждан, лиц без гражданства и иностран ных организаций ограничений на осуществление отдельных видов деятельности» предусматрива ет ответственность юридических лиц в виде штрафа в размере от 800 тысяч рублей до 1 миллиона рублей либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток. Однако существует целый ряд гарантий, которые упрощают проце дуру обжалования и защиты своих интересов в суде, а именно: • Заявление об оспаривании решения административного орга на о привлечении к администра тивной ответственности подает ся в арбитражный суд по месту нахождения или месту жительства заявителя (ч. 3 ст. 30.1 КоАП РФ и п. 1 ст. 208 АПК РФ). При приме нении данной нормы необходимо иметь в виду, что в предусмотрен ном ею порядке подлежат обжа лованию постановления, вынесен ные уполномоченными органами или должностными лицами, но

Законодательство

Дело об административном правонарушении в сфере миграции может рассматриваться как органами ФМС, так и судами

не судами общей юрисдикции по подведомственным им делам (п. 11 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 27 янва ря 2003 г. № 2 «О некоторых воп росах, связанных с введением в действие Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»). • Согласно п. 5 ст. 30.2 КоАП РФ жалоба на постановление по делу об административном правонару шении государственной пошлиной не облагается. • В соответствии с п. 7 ст. 210 АПК РФ при рассмотрении дела об оспа ривании решения административ ного органа арбитражный суд не связан доводами, содержащимися в заявлении, и проверяет оспари ваемое решение в полном объеме. • В соответствии с ч. 4 ст. 210 АПК РФ по делам об оспаривании решений административных орга нов о привлечении к админист ративной ответственности обязан ность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для привлечения к административной ответственности, возлагается на административный орган, приняв ший оспариваемое решение. • В соответствии с п. 4. ст. 1.5 КоАП РФ неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственнос ти, толкуются в пользу этого лица. Все это делает обжалование пос тановлений административных орга нов доступным и эффективным инс трументом защиты прав. Важно соблюсти предусмотрен ный п. 1 ст. 30.3 КоАП РФ срок обжалования — десять суток со дня вручения или получения копии пос тановления. Указанный срок может быть восстановлен по ходатайству заявителя. Согласно п. 2 ст. 115 АПК РФ заявления, поданные по исте чении процессуальных сроков, если отсутствует ходатайство о восстанов лении пропущенных сроков, не рас

сматриваются арбитражным судом и возвращаются лицам, которыми они были поданы.

Рассмотрение жалобы на постановление в суде Согласно п. 6 ст. 210 АПК РФ при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании: • проверяет законность и обосно ванность оспариваемого решения; • устанавливает наличие соответ ствующих полномочий админис тративного органа, принявшего оспариваемое решение: согласно ст. 23.67 КоАП РФ, рассматривать дела об административных пра вонарушениях в сфере миграции вправе: руководитель федерально го органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществле ние функций по контролю и надзо ру в сфере миграции, его заместите ли; руководители территориальных органов указанного федерального органа исполнительной власти, их заместители; руководители струк турных подразделений территори альных органов указанного феде рального органа исполнительной власти, их заместители. Одновременно в соответствии с п. 2 ст. 23.1 КоАП РФ дела рас сматриваются судьями в случаях, если орган или должностное лицо, к которым поступило дело о таком административном правонаруше нии, передает его на рассмотрение в суд. Это происходит, когда адми нистративный орган считает необ ходимым применение санкции в виде приостановления деятель ности, которая согласно ст. 3.12 КоАП РФ может быть применена только по решению суда. Согласно п. 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 02 июня 2004 года № 10 в случае, если при рас смотрении заявления об оспари

Законодательство вании постановления админист ративного органа о привлечении к административной ответствен ности суд установит, что оспари ваемое постановление содержит неправильную квалификацию правонарушения либо принято неправомочным органом, суд в соответствии с ч. 2 ст. 211 АПК РФ принимает решение о признании незаконным оспариваемого поста новления и о его отмене; • устанавливает, имелись ли законные основания для привле чения к административной ответ ственности; • проверяет, соблюден ли уста новленный порядок привлечения к ответственности; • определяет, не истекли ли сроки давности привлечения к адми нистративной ответственности: в соответствии со ст. 4.5 КоАП РФ постановление по делу об адми нистративном правонарушении за нарушение правил привле чения к трудовой деятельности в Российской Федерации иност ранных граждан и лиц без граж данства (в том числе иностранных работников) не может быть выне сено по истечении одного года со дня совершения административно го правонарушения. Учитывая, что данные сроки не подлежат восстановлению, суд в случае их пропуска принимает либо решение об отказе в удов летворении требования админис тративного органа о привлечении к административной ответствен ности, либо решение о признании незаконным и об отмене оспари ваемого решения административ ного органа полностью или в части (п. 18 Постановления Пленума ВАС РФ от 27 января 2003 г. № 2). Т.е. законодатель предусмотрел широкий круг вопросов, которые должен разрешить суд при рассмот рении жалобы на постановление административного органа.

Кроме этого, законом установ лены обстоятельства, исключающие производство по делу об администра тивном правонарушении, т.е. начатое в отношении юридического лица про изводство по делу подлежит прекра щению (ст. 24.5 КоАП РФ) в случае: • отсутствия события администра тивного правонарушения; • отсутствия состава администра тивного правонарушения; • истечения сроков давности привлечения к административной ответственности; • наличия по одному и тому же факту совершения противоправных действий лицом, в отношении кото рого ведется производство по делу об административном правонару шении, постановления о назначе нии административного наказания либо постановления о прекраще нии производства по делу об адми нистративном правонарушении.

Отсутствие состава административного правонарушения Рассмотрим аннотации некоторых решений арбитражных судов об отме не постановлений органов ФМС РФ в связи с отсутствием состава адми нистративного правонарушения. • Общество было привлечено к ответственности по ч. 3 ст. 18.15 КоАП РФ за неуведомление о при влечении к трудовой деятельности иностранного гражданина. Однако Общество предоставило суду тру довой договор и соглашение о его расторжении, датированное этой же датой. Суд сделал вывод, что иностранный гражданин к работе не приступал, а значит, обязаннос ти уведомить о привлечении иност ранного гражданина у Общества не возникло (дело № А40-30445/07149-236, № А40-30451/07-79-225). • Общество было привлечено к ответственности по ч. 1 ст. 18. 17 КоАП РФ за несоблюдение работо дателем в отношении иностранных граждан ограничений на осущест

Законодательство

Нарушение административным органом при производстве по делу об административном правонарушении процессуальных требований, установленных КоАП РФ, является основанием для признания оспариваемого постановления незаконным

вление отдельных видов деятель ности, выразившееся в том, что иностранный гражданин осущест влял розничную продажу спиртно го. Общество сумело доказать, что иностранный гражданин, принятый в компанию на должность менед жера бара, исполнял обязанности отсутствующего бармена. Однако поскольку бармен непосредственно не реализует спиртную продукцию, а только передает заказы официанту, что подтверждается должностными инструкциями, правилами внутрен него распорядка, то в действиях общества отсутствует состав адми нистративного правонарушения (дело № А40-21147/07-17-161). • Общество было привлечено к ответственности по ч. 3 ст. 18.15 КоАП РФ за неуведомление о при влечении к трудовой деятельности иностранного гражданина. Суд пос читал, что ч. 3 ст. 18.15 КоАП РФ устанавливает административную ответственность не за нарушение срока, установленного п. 2 Правил подачи уведомления о привлече нии и использовании для осущест вления трудовой деятельности иностранных граждан, прибывших в РФ в порядке, не требующем получения визы (Постановление Правительства РФ от 23.12.2006 № 798), а за неуведомление соот ветствующего органа. Поскольку на момент вынесения постановле ния такое уведомление Общество представило, то состава админист ративного правонарушения в дейс твиях Общества нет (дело № А4027979/07-79-201).

Процессуальные нарушения Арбитражные суды при рассмотре нии дел об оспаривании постанов лений по делам об административ ных правонарушениях обязатель но ссылаются на Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 27 января 2003 г. № 2 и Постановление Пленума Высшего

Арбитражного Суда РФ от 02 июня 2004 года № 10. В указанных постановлениях большое внимание уделяется процес суальным нарушениям как основанию для отмены постановления по делу об административном правонарушении. В соответствии с п. 10 Постанов ления Пленума ВАС РФ от 02 июня 2004 года № 10 нарушение админис тративным органом при производс тве по делу об административном правонарушении процессуальных требований, установленных КоАП РФ, является основанием для признания незаконным и отмены оспариваемо го постановления административно го органа при условии, если указан ные нарушения носят существенный характер и не позволяют или не поз волили всесторонне, полно и объек тивно рассмотреть дело. Существенный характер наруше ний определяется исходя из послед ствий, которые данными нарушения ми вызваны, и возможности устране ния этих последствий при рассмот рении дела. Т.е. процессуальные нарушения делятся на существенные и несущественные. К несущественным, в частности, можно отнести нарушения требова ний ст. 28.5. КоАП РФ, устанавливаю щей сроки составления протокола об административном правонарушении. Также к несущественным нару шениям относится отсутствие в постановлении о наложении штра фа информации о получателе штра фа, необходимой в соответствии с правилами заполнения расчетных документов на перечисление суммы административного штрафа. К существенным же нарушениям можно отнести отсутствие в объясне ниях по делу ссылки на разъяснение ст. 51 Конституции РФ, отсутствие переводчика (ч. 2 ст. 24.2 КоАП РФ, дело А40-21142/07-2-83), непреду преждение переводчика об ответ ственности за заведомо неправиль ный перевод.

Законодательство

Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника

В п. 19 Постановления Пленума ВАС РФ от 02 июня 2004 года № 10 указывается на необходимость исхо дить из того, что оспариваемое пос тановление не может быть призна но законным, если при назначении наказания не были учтены обсто ятельства, указанные в ч. 3 ст. 4.1 КоАП РФ. Часть 3 ст. 4.1 КоАП РФ устанавливает, что при назначении административного наказания юри дическому лицу учитываются харак тер совершенного им администра тивного правонарушения, имущес твенное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельс тва, отягчающие административную ответственность. При назначении наказания адми нистративный орган учел в качес тве отягчающего обстоятельства то, что ранее компания нарушала миграционное законодательство, а работники компании привлекались к административной ответственнос ти за аналогичные правонарушения, но доказательства этого в матери алах дела отсутствовали. Суд при знал, что административный орган безосновательно учел обстоятельс тва, отягчающие административную ответственность, и тем самым нару шил права компании (дело № А4038236/07-12-255). Суд, установив отсутствие осно ваний для применения конкретной меры ответственности и руковод ствуясь ч. 2 ст. 211 АПК РФ, прини мает решение о признании незакон ным и об изменении оспариваемого постановления в части назначения наказания. В данном случае в резо лютивной части решения указыва ется мера ответственности, назна ченная судом с учетом названных обстоятельств. В этом случае суду необходимо учитывать положения п. 2 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса, в силу которых не допуска ется такое изменение оспариваемого

решения, которое повлечет усиление административного наказания или иным образом ухудшит положение лица, привлеченного к администра тивной ответственности. В п. 17 Постановления Пленума ВАС РФ от 27 января 2003 г. № 2 указывается на то, что положения ст. 28.2 КоАП РФ, регламентирующие порядок составления протокола об административном правонарушении, предоставляют ряд гарантий защиты прав лицам, в отношении которых возбуждено дело об административ ном правонарушении. В частности, в протоколе отража ется объяснение физического лица или законного представителя юри дического лица по поводу вменя емого правонарушения (ч. 2); при составлении протокола названным лицам разъясняются их права и обя занности, о чем надлежит сделать запись в протоколе (ч. 3); указанные лица вправе представить объяснения и замечания по содержанию про токола, которые к этому протоколу прилагаются (ч. 4). В соответствии с п. 24 Постанов ления Пленума ВАС РФ от 26 июля 2007 г. № 46 «при рассмотрении дел об оспаривании решений (постанов лений) административных органов о привлечении к административной ответственности судам следует про верить, были ли приняты админис тративным органом необходимые и достаточные меры для извещения лица, в отношении которого воз буждено дело об административном правонарушении, либо его закон ного представителя о составлении протокола об административном правонарушении в целях обеспече ния возможности воспользоваться правами, предусмотренными статьей 28.2 КоАП РФ. Согласно КоАП РФ законными представителями юридического лица являются его руководитель, а также иное лицо, признанное в соответствии с законом или учре

Законодательство дительными документами органом юридического лица (часть 2 статьи 25.4 КоАП РФ). Указанный перечень законных представителей юридического лица является закрытым. В связи с этим судам необходимо учитывать, что представитель юридического лица, действующий на основании дове ренности, законным представителем не является. Поэтому его извещение не может рассматриваться как изве щение законного представителя. Суду при рассмотрении дел об административных правонарушени ях следует учитывать, что доказа тельством надлежащего извещения законного представителя юридичес кого лица о составлении протокола может служить выданная им дове ренность на участие в конкретном административном деле. Наличие общей доверенности на представле ние интересов лица без указания на полномочия по участию в конкрет ном административном деле само по себе доказательством надлежащего извещения не является». Исходя из положений п.п. 1, 2 ч. 1 ст. 29.4 КоАП РФ, решив на стадии подготовки к рассмотрению адми нистративного дела вопрос о назна чении места и времени рассмотре ния дела и вызове в административ ный орган лица, привлекаемого к административной ответственности, должностное лицо административ ного органа, правомочное рассмат ривать дела об административном правонарушении, должно надлежа щим образом известить указанное лицо о принятом решении. Несмотря на то, что в протоко ле, составленном инспектором меж районного отдела иммиграционного контроля, имелась запись о дате рас смотрении дела, указанная запись не может быть признана надлежащим извещением о времени и месте рас смотрения дела начальником меж районного отдела иммиграционного контроля, поскольку она сделана

должностным лицом (инспектором), не уполномоченным решать вопрос о назначении времени и места рас смотрения дела и о вызове лица к должностному лицу, правомочному рассматривать дела об администра тивном правонарушении. Наличие в материалах дела такой записи не освобождает должност ное лицо, рассматривающее дело, от необходимости обеспечить надлежа щее извещение юридического лица о времени и месте его рассмотрения (дело №А41-К2-10234/07, № А 41К2-10961/07). Согласно ч. 1 ст. 25.1 КоАП РФ лицо, в отношении которого ведется производство по делу об админист ративном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материала ми дела, давать объяснения, пред ставлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными пра вами в соответствии с названным Кодексом. Если постановление по делу об административном правонарушении вынесено в тот же день, что и про токол по делу об административном правонарушении, это лишает лицо, привлеченное к административ ной ответственности, возможности использовать права, предусмотрен ные ст. 25.1 КоАП РФ, поскольку оно не может квалифицированно возра жать и давать объяснения по сущес тву предъявленных обвинений, так как ему не предоставляется на это достаточно времени (дело № А 41-К210961/07, № А 40-30329/07-2-168). В целом судебная практика по рассмотрению дел об оспаривании постановлений по делам об админис тративных правонарушениях в сфере привлечения и использования ИРС свидетельствует о большом количес тве нарушений со стороны органов ФМС РФ. Это еще раз доказывает, что свои интересы надо отстаивать, вплоть до суда.

Законодательство

Профессиональная уборка и нормативное «беззаконие» К сожалению, у нас в стране распространено мнение о том, что уборка — это вид деятельности, не заслуживающий особого внимания. А ведь это не только удаление пыли и грязи, но и защита материалов и покрытий от механических, химических и других вредных воздействий. Это отдельное направление деятельности со своими методами, технологическими процессами, которые необходимо учитывать уже на стадии проектных работ. Николай Володин, руководитель учебного центра компании «Фрагра»

настоящее время законодательная и нормативно-техническая база по вопросам уборки практически отсутствует. Службам эксплуатации и уборки приходится ориентироваться на требования трех федеральных законов: • Федеральный закон от 30.03.99 № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения; • Федеральный закон от 10.01.02 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды»; • Федеральный закон от 27.12.02 № 184-ФЗ «О техническом регулировании». В этих законах в общих чертах обозначены требования по санитарному состоянию объектов и декларируется необходимость их выполнения. В основном это требования, касающиеся мусора, содержания территорий и обращения с потенциально опасными веществами. Некоторые вопросы, относящиеся к уборке, санитарному состоянию территорий, сбору и транспортировке мусора, можно найти в различных нормативных документах — постановлениях органов

исполнительной власти, санитарно-эпидемиологических правилах, строительных нормах и правилах, рекомендациях: • Правила и нормы эксплуатации жилищного фонда, МДК 2-03.2003; • СНиП 2.09.02-85, «Производст венные здания и сооружения»; • СНиП 2.08.02-89, «Общест венные здания и сооружения»; • СНиП 31-05-2003, «Общест венные здания административного назначения»; • Постановление Главного Госу дарственного санитарного врача г. Москвы «Об очистке, мойке и дезинфекции мусоропроводов» от 03.04 2002 № 1; • СП 2.3.6.1066-01, Санитарноэпидемиологические требования к организациям торговли…»; • СанПиН 42-128-4690-88 «Сани тарные правила содержания территорий населенных мест» и другие нормативные акты. В Москве также имеется своя нормативно-техническая документация: • Правила санитарного содержания территорий, организации уборки, обеспечения чистоты и порядка в г. Москве;

Законодательство

В стране по-прежнему нет понимания того, что собой представляет уборка зданий, сооружений, территорий

• Рекомендации по эксплуатации многофункциональных высотных зданий и комплексов. Но все эти документы отражают вопросы, касающиеся в основном содержания территорий, сбора и захоронения мусора. К сожалению, в них отсутствуют или очень слабо отражены требования к уборке зданий и сооружений, санитарному содержанию помещений. Нет требований по обеспечению технологических процессов уборки, размещению персонала, хранению уборочного оборудования, инвентаря, расходных материалов, химических препаратов и т.п. В 2002 году по инициативе одной из уборочных компаний Москвы был разработан и введен в дейст вие ГОСТ Р 51870-2002. Очень жаль, но данный документ практически не работает. Не буду касаться его достоинств и недостатков, отмечу лишь, что, во-первых, он почемуто отнесен к «Услугам бытовым». С таких позиций уборка может рассматриваться в сфере ЖКХ, но и здесь она прежде всего — часть эксплуатации. Во-вторых, в тексте стандарта (в нормативных ссылках и в библиографии) отсутствуют

документы, устанавливающие требования к эксплуатации жилищного фонда, общественных и административных зданий, да и к санитарному состоянию территорий тоже. Приходится констатировать, что в стране по-прежнему нет понимания того, что собой представляет уборка зданий, сооружений и территорий, и, как следствие, нет нормативнотехнической базы. В результате при проектировании и строительстве зданий не предусматриваются: • помещения для размещения персонала; • помещения для набора и слива воды. А там, где они имеются, совершенно не учитывается, какие работы будут проводиться и на какую площадь уборки они рассчитаны. Особенно это касается многофункциональных высотных зданий и крупных торгово-развлекательных комплексов; • этажные помещения для сбора и временного хранения мусора в зданиях, где отсутствует мусоропровод; • системы защиты от грязи на входах в здание; • электрические розетки для обеспечения работы уборочного

Законодательство

оборудования без применения сетевых удлинителей; • помещения для хранения инвентаря, оборудования, химических средств, горюче-смазочных материалов. Этот перечень можно продолжать и продолжать.

Интерьер. На первом месте дизайн

* Одежда пола — это верхний элемент его конструкции, расположенный на основании и непосредственно подвергающийся износу. Источник: archkonstrukt.narod.ru. (Примеч. автора)

Появление огромного количества новых отделочных материалов и безудержная фантазия архитекторов подвигли многих заказчиков на создание интересных интерьеров с нестандартными решениями покрытий пола. К сожалению, ни те, ни другие не задумываются о том, как же будут эксплуатироваться воплощенные в натуре проектные решения. Не всегда учитываются нагрузки, которые будут испытывать в ходе эксплуатации покрытия отдельных помещений. Нередко архитекторы и проектировщики, разрабатывая «одежду»* для пола, забывают основные требования, предъявляемые к нему:

• пол должен быть гладким, нескользким, теплым, упругим при хождении, бесшумным и беспыльным, покрытие пола должно позволять быструю и удобную очистку его; • пол должен обладать необходимой прочностью, т.е. достаточным сопротивлением истиранию, изгибу, удару; • пол должен быть красивым и архитектурно сочетаться с решением интерьера в целом; • пол, подвергающийся воздейст вию воды, влаги, сырости (в санитарных узлах, банях, прачечных и т.д.) должен быть водонепроницаемым и обеспечивать отвод воды к траппам канализации. Увы, но при создании интерьеров сегодня во главу угла ставят чисто дизайнерские решения. В результате для устройства пола используются не сочетаемые друг с другом в плане эксплуатации и ухода материалы или материалы, которые нежелательно использовать в нашей климатической зоне из-за их низкой

Законодательство устойчивости к истиранию или быстрой загрязняемости и трудной очищаемости. Так, на объектах можно столкнуться с полами, где ковролин или дерево соседствуют с различными сортами натурального камня.

Клининговые компании часто декларируют уход за покрытиями пола, но редко осуществляют его

Подземные гаражи При проектировании и строительстве подземных гаражей не производится расчет количества загрязнений, которые автомашины привозят на себе, количества воды, образующейся зимой от таянья снежно-песчано-солевой массы с подкрылков и днища автомобилей, а также воды, необходимой для того, чтобы смыть эти загрязнения. Дренажная система гаражей рассчитывается, как правило, только на удаление воды при срабатывании спринклерной системы пожаротушения. Существующая норма уклонов для стока воды (1%) достаточна только для «чистой» воды и не дает возможности грязевым массам стекать в дренажную систему (даже если она выполнена грамотно). При наличии в городе канализационной системы, расположенной значительно выше уровня пола нижних этажей подземных автостоянок, а также при устройстве насосных станций для перекачки воды с нижних уровней в канализацию зачастую отсутствуют такие элементарные вещи, как пескоуловители.

Итог плачевен: уборка у нас допотопная! Отсутствие нормативно-технической базы сказывается даже на качестве уборки. Оно, естественно, падает вследствие дефицита подготовленных кадров и низкой престижности профессии. Мы возвращаемся к труду уборщиц старшего возраста, вынуждены использовать иностранных рабочих. Они старательны и добросовестны, но плохо обучаемы и с трудом привыкают к современному оборудованию и технологиям. На протяжении последних лет явно прослеживает-

ся тенденция к увеличению доли ручного труда в уборке помещений и территорий. Вопросы ухода за поверхностями больше декларируются, чем выполняются. В результате снижаются производительность труда и качество уборки, растет численность персонала. Клининговые компании часто декларируют уход за покрытиями пола, но редко осуществляют его. Выгоднее и проще заниматься «восстановлением» покрытий, чем уходом за ними (да еще вести «паспорт покрытия»). Опять-таки из-за отсут ствия нормативно-технической базы компании, занимающиеся уборкой, работают «на стыке профессий» и подменяют своими сотрудниками таких мастеров, как паркетчики и гранитчики. Происходит это еще и из-за того, что ряд технических приспособлений и оборудования может применяться как для уборки, так и для специальных работ. В итоге персонал, не имеющий специальной подготовки, порою не умеющий различать породы камня и дерева, не чувствующий материал, занимается его восстановлением. Подобная ситуация сложилась и в сфере химической чистки текстильных покрытий и пятновыведения. Не обладая знаниями о технологии химчистки, не имея специального оборудования и алгоритма технологических процессов, «мы удаляем любые пятна с любых поверхностей»… Вот почему необходимо создать такие условия, чтобы отношение к уборке в нашем обществе изменилось. Заказчики, застройщики, архитекторы и строители должны задумываться о том, как же будут эксплуатироваться и убираться спроектированные и построенные ими здания, сооружения, территории. Нормы и требования профессиональной уборки должны учитываться при проектировании и строительстве для обеспечения правильной и безопасной эксплуатации зданий и сооружений.

технологии

Пять секунд — полет нормальный! В некотором царстве, в некотором государстве жила-была одна клининговая компания. А почему, собственно, была? Она и ныне здравствует, дай Бог ей еще много помывочных дней. Так вот, эта компания не драила полы или какие-нибудь, скажем, витрины да фасады. Занималась она исключительно клинингом транспортных средств. Вы, конечно, сразу подумали об автомобилях? А вот и ошибаетесь. Речь идет о стальных птицах, день и ночь бороздящих воздушное пространство нашей планеты.

ыть самолеты — занятие весьма полезное во всех отношениях (и прибыльно, и глаз радует). Оказывается, применяемая технология отмывки летательного аппарата — дело непростое и весьма деликатное, так как не допускает смывания водой. Представьте, что в ремонтном ангаре, где, собственно, и происходит чистка, по полу повсюду в большом количестве разбросаны элек-

трические кабели и разная тонкая диагностическая аппаратура, тут же находится обслуживающий ее, эту аппаратуру, персонал. Все действующие лица и приборы выходят из себя, когда на них сверху льется вода или капают моющие средства. Но если отказаться от воды, то химия и грязь останутся на поверхности, скажете вы. Ан нет. Какое самое загрязненное место у автомобиля? Правильно, днище.

технологии У самолета, в принципе, то же самое. Аэроплан снизу, как муравьи, облепляют мойщики и вручную губками наносят химическое средство в виде пены на фюзеляж, крылья, подкрылки и прочее оперение стальной птицы. Затем, не смывая его водой, насухо вытирают. И вот уже блестящий в некоторых местах лайнер со свежеподмытым брюхом гордо выруливает на взлетно-посадочную полосу, радуя глаз как администрации аэропорта, так и простых пассажиров, то есть нас с вами. И все бы ладушки, если бы не одно НО. С помощью какого же чудодейственного средства добиваются столь блестящих результатов? Оказывается, оно было сотворено некой заокеанской компанией и рекомендовано специально для клининга летательных аппаратов всемирно известной фирмы, на что имеется целая пачка красивых и очень убедительных документов. Кроме того, что это средство прекрасно отмывает грязь и жир, в Material Safety Data Sheet* указано, что оно безопасно, в частности, для алюминия, титана, магния и прочих сплавов, из которых склепаны современные летательные аппараты. Но в этой же бумаге указан и кислотно-щелочной показатель (так называемый рН), равный 12. Это означает, что данное средство представляет собой довольно крепкую щелочь.

Опыт коммунальных передряг * Перечень обязательных данных по опасности/безопасности препарата для человека, материалов и окружающей среды. (Примеч. переводчика) ** Катализатор (catalyst) — вещество, влияющее на скорость реакции, но остающееся неизменным по завершении всех стадий процесса. (Примеч. автора)

Здесь придется сделать небольшое лирическое отступление, чтобы понять, чем щелочная среда может быть чревата для некоторых металлов. Как известно, «люминий — самый легкий из железа» весьма устойчив к коррозии. Его, к примеру, совершенно не волнуют влага и кислород, а также слабые растворы кислот, которые, по сути, и льются на нас в виде дождя во всех крупных

городах и промышленных центрах. Объясняется такая устойчивость тем, что на поверхности алюминия на воздухе очень быстро образуется тонкая окисная пленка. Она-то и защищает металл от всех внешних напастей. Кстати, у пленки имеется способность адсорбировать газы, в особенности (и это важно!) водяной пар. Когда же появляется молекула щелочи (гидроксил-ион), естественная защитная пленка с удовольствием вступает с ней в реакцию, превращаясь сначала в растворимую в воде соль, которая, в свою очередь, под действием паров воды и воздуха распадается с выделением все той же молекулы щелочи. Та принимается кушать следующий кусок пленки, и этот процесс продолжается до бесконечности. При этом щелочь не расходуется и остается как бы ни при чем (выступает в роли катализатора**). Используя такое свойство, во времена войн на коммунальных кухнях соседки делали друг другу «подлянку»: капали концентрированную щелочь на дно чужой алюминиевой кастрюли. Через какое-то время (а посуду мыли обычными средствами и ополаскивали водой) в донышке кастрюли появлялась сквозная дыра. Теперь посмотрим, что может щелочь сделать с самолетом. Клепочки из легированного алюминия (а на них держится вся обшивка) со временем под действием агрессивных реагентов будут становиться все тоньше, особенно это касается наиболее узкой их части. Добавьте сюда стресс от сильного перепада давления, температуры и вибрации двигателей… Когда птаха теряет часть перьев, она продолжает парить в воздухе; летательный же аппарат при потере оперения сразу стремится к матушке-земле, причем обычно с летальным исходом. Как же так? Средство вроде бы безопасное, а мурашки предательски по спине все-таки бегут. И тут натыкаешься в документах на такой

технологии

СПРАВКА: В случае смерти пассажира в авиакатастрофе с 2008 года размер компенсации установлен в объеме 2 млн. рублей плюс необходимые расходы на погребение. Закон о страховании гражданской ответственности авиаперевозчиков

*** Ого! (Примеч. переводчика)

пассаж: «…избегать проливания на окрашенные поверхности». Вот те, бабушка, и Юрьев день! Что же это за гадость такая, что даже краску разъедает? Ответ находится быстро в графе «Назначение препарата». Там русским по белому указано, что данное средство предназначено для очистки в авиалайнерах (внимание!) системы дренажа в сточных установках. Shit!*** То есть если пассажир во время полета спустил что-то не то в унитаз и там образовалась пробка, то данное средство с успехом пробьет сей засор. Дальше там написано, что раствор препарата заливают на несколько часов в трубу, а потом смывают нагретой до 70 градусов (т.е. очень горячей) водой. Все правильно — именно так действуют Tiret и другие средства для прочистки канализации. Высокий показатель рН препарата тоже имеет логическое объяснение: щелочь необходима для гидролиза (омыления) жиров и разрыхления жиро-волосяных пробок. Что же касается декларируемой безопасности для металлов, то, наверное, и это справедливо, ежели применять препарат по назначению. Действительно, какой-нибудь толстой сантехнической алюминиевой прокладке не убудет, если у нее реагент со временем отъест пару миллиметров, тем более что после обработки всю химию начисто

смывают почти что кипятком. Ну, на худой конец, труба протечет, что тоже, как вы понимаете, с душком, но не смертельно.

Самолет — хорошо, а олени лучше Самое парадоксальное в том, что сии документы должна была изучить уйма чиновников, но никто из них не удосужился вникнуть в смысл написанного. А может, все они «засланные казачки» — диверсанты и вредители? Нет, навряд ли. Просто с похмелья, как всегда, не читая, глубокомысленно перекладывали бумажки на столе из одной стопки в другую. Какие же из этого всего можно сделать выводы? Первое, что приходит в голову: летайте самолетами «Аэрофлота», авось до них «элитные» моющие средства дойдут в последнюю очередь. Слабая надежда. А еще лучше ехать поездом — у него железо толще. P.S.: Последние новости. С помощью пеногенератора авиатуалетным работникам удалось увеличить количество самолето-помывок в сутки. По слухам, эта клининговая компания уже получила предложения от администрации нескольких соседних аэропортов. Herr Rotzer, специально для журнала «Клининг»

мир новостей

Клининг по фэн-шую

Москва по штрафному тарифу, или псевдозабота о чистоте

1 января 2008 года в Москве вступает в силу собственный Кодекс об административных правонарушениях. Он предусматривает штрафы на все случаи жизни москвича. Платить придется за собачьи экскременты в неположенном месте, перепланировку квартир, навязывание своих профессиональных услуг и многое другое. Выгуливать собак в Москве можно будет либо с совком для уборки экскрементов, либо с тысячью рублей, чтобы оплатить штраф. Такой же суммой можно будет оплатить прогулку с собакой на территории детского сада или школы. По мнению чиновников, такое увеличение размера штрафа позволит сделать столичные газоны чище. Правда, как признался депутат, раньше такая норма в городском законодательстве уже была (штраф составлял 15 рублей), но за все время ее применения ни один хозяин собаки не был оштрафован. Причина, скорее всего, в том, что при установлении правовой нормы «забыли» определить места выгула. Вот интересно: как объяснить собаке, где находится собачий туалет? А как определить, где оставила свою метку домашняя, а где бродячая собака? (По информации www.gazeta.ru)

борка помещения — это не только модный нынче термин «клининг», но еще, согласно фэн-шую, создание потока энергии, обладающей живительной силой. Никакого мошенничества! Лишь ловкость рук и очистка окружающего вас дома и на работе пространства различными способами. Ведь вокруг грязи, по фэншую, накапливается энергия «низкого уровня». Поэтому банальная «влажная» уборка необходима регулярно. Однако этого недостаточно: ведь так же, как и обычная грязь, наслаивается энергия предшествующих событий. Если вы купили квартиру, прежние жильцы которой часто болели или не ладили между собой, то их отрицательная энергия, «хранясь» на стенах, полу, других предметах, становится причиной повтора событий, то есть болезней и раздоров уже в вашей семье. Вы сами тоже можете создать мощный фактор, вызывающий неприятности в вашей жизни. Это беспорядочное нагромождение вещей в одном месте, попросту говоря, завал. Это может быть старая мебель, заброшенный инвентарь для проведения досуга (старые коробки с детскими играми и т.п.), устаревшая бытовая техника, вещи, купленные в порыве желания или перешедшие по наследству, но не используемые или нуждающиеся в ремонте, ненужные подарки, которые копятся в шкафах, на антресолях, в кладовках или просто свалены по углам. На самом деле все это — застоявшаяся энергия. Чем больше у вас завалов, тем сильнее они притягивают негативные события в вашу жизнь или просто тормозят ее ход.

Избавившись от завалов, остается самая важная часть работы — не допустить их появления вновь. Возьмите себе в привычку следующее. • Хорошенько подумайте, прежде чем сделать покупку. Зачем вам нужна эта вещь? Где вы будете ее хранить? Если вы в чем-то сомневаетесь, воздержитесь от ее приобретения. • Ежедневно выносите мусор. Не оставляйте мусорное ведро полным на ночь. • Выработайте в себе привычку сразу класть все по своим местам, доделывать дела до конца. Чем больше масштаб недоделанной работы, тем сложнее вам становится управлять жизнью. Завершите все, что вы недоделали: верните долг, выполните данные обещания, ответьте на все письма, разрешите спорные вопросы с друзьями и близкими, избавьтесь от лишних знакомых, беседы с которыми всегда требуют от вас усилий. Запомните основное правило фэн-шуй: «Прежде чем придет чтото новое, должно уйти что-то старое». www.myjane.ru

«Уборка до блеска»

2008 году на больших экранах России выйдет фильм «Уборка до блеска» (Sunshine cleaning), в котором две сестры открывают бизнес по уборке мест преступлений.

события и комментарии

В мире клининга Осенью, после летнего затишья, оживает вся экономическая жизнь. Вот и в сфере клинингового бизнеса на этот период приходится несколько крупных мероприятий, самые значимые из которых, разумеется, выставки «Индустрия чистоты» и «Вокзалы, Порты, Терминалы».

ыставка «Индустрия чистоты» проходила 7–9 ноября 2007 года в СК «Олимпийский». Нет необходимости рассказывать о ней нашим читателям, поскольку подробную информацию организаторы всем разослали. Кроме того, все, кто так или иначе связан с этой отраслью, давно знаком с данным мероприятием. Безусловно одно: это самая авторитетная выставка по клинингу в нашей стране. Правда, в ее оценке некоторые наши коллеги-журналисты иногда перегибают палку, доходя до заявлений о том, что такого размаха не знают другие международные выставки, в том числе и Амстердамская, и Северо-Американская. Хотелось бы, чтобы это было так, но, увы, нужно уметь смотреть правде в глаза. В действительности же в Амстердамской выставке 2006 года (она проводится раз в два года) участвовало около 600 компаний, и посетило ее около 28 тысяч человек, в то время как в «Индустрии чистоты» участвовало 155 компаний и более 7500 посетителей.

Клининг — одна из самых молодых отраслей бизнеса в нашей стране, о которой знает пока очень ограниченное количество людей Это отнюдь не означает, что наша отечественная выставка «не дотягивает» до международного уровня. Справедливости ради следует сказать, что среди участников, кроме российских компаний, были представители Великобритании, Германии, Италии,

Бельгии, Турции, Финляндии, Китая, Украины, Сингапура, Нидерландов, Польши и Люксембурга. Такие компании, как Lavatec, Lapauw, Mercator Holding, Bucher Schoerling, Nozomi International, «Кристанваль», «Джорджия Пасифик» и Samhall AB, впервые представили на российской выставке свою продукцию. Более трети посетителей (37,5%) приехали на выставку из других стран и регионов, что лишний раз подчеркивает тот факт, что клининг уже перестал быть «столичной роскошью», а охватывает все новые пространства. Причина не столь большого количества посетителей по сравнению с крупными западноевропейскими и северо-американскими выставками заключается лишь в том, что клининг — одна из самых молодых отраслей бизнеса в нашей стране, о которой знает пока очень ограниченное количество людей. Даже само слово «клининг» мало кому что-либо говорит. Мы специально по методу ЦТ опросили на улице 100 человек. Результаты таковы: 8 человек, знающих английский язык, ответили, что это слово от глагола «чистить», но что означает, они не знали. И только двое смогли ответить на этот вопрос правильно. Все остальные слышали это слово впервые. Что из этого следует? Да только то, что бурное развитие клининговой отрасли, которое мы наблюдаем в последние годы, неизбежно приведет к дальнейшему расширению круга потребителей этих услуг, а значит, и к повышению интереса

события и комментарии

к выставкам, подобным «Индустрии чистоты». За время работы выставки мы имели возможность поговорить примерно с 800 посетителями и участниками, а после ее окончания провели электронный опрос компаний. Нас интересовало, что именно ожидали обе группы от этого мероприятия и чего им недостает.

Дмитрий Болховский, «TDO Клининг», Ростов-на-Дону: «Целью посещения выставки было знакомство с новы ми тенденциями в организации и технологии клининга. Хотелось завязать новые деловые контак ты с поставщиками оборудования, инвентаря и химии на российском рынке. Мы получили массу впечат лений и информации».

Олег Кириенко, «Кимберли», Томск: «От выставки мы ждали новых кон трактов, хотели ознакомиться с новыми передовыми технологиями и расширить свой кругозор в про фессиональной сфере. Ну и, конечно же, встретиться со старыми пар тнерами, ставшими друзьями за 10 лет сотрудничества. Считаю, что всего желаемого мы достигли».

Игорь Ломаев, группа компаний «Виконт»: «Мы участвовали в выс тавке потому, что у нас появились новые бренды, которые мы выво дим на российский рынок. Кроме того, выставка была поводом для встречи с региональными коллега ми, с которыми необходимо было обсудить и принять решения по целому ряду накопившихся проблем.

события и комментарии

Хотя мы считаем, что достигли желаемых результатов, однако сле дует заметить, что посещаемость представителей клининговых и оптовых компаний из регионов России, по нашей статистике, из года в год падает. Также заметен и незначительный приток новых марок на российский рынок, что говорит либо о неготовности новых игроков к подобного рода мероприятиям, либо о неготовнос ти нашего рынка к появлению на нем еще большего количества пос тавщиков». Оказалось, что практически всем не хватает информации и аналитических материалов по клинингу. В том числе большой спрос на сравнительные характеристики оборудования и моющих средств и на описание технологических процессов. Выставка в первую очередь является той уникальной площадкой, на которой есть возможность напрямую пообщаться с предста-

вителями ведущих компаний отрасли, сравнить предлагаемый спектр товаров и услуг и сделать нужный выбор. Для представителей клинингового бизнеса «Индустрия чистоты» является своего рода английским клубом, где встречаются и мирно общаются старые знакомые и конкуренты, а новички имеют возможность влиться в этот коллектив. Для нашего журнала как для «новичка» выставка стала прекрасным полигоном. Организаторы помогли нам провести презентацию журнала. Выставка позволила нам определить наиболее актуальные информационные потребности рынка, которые мы постараемся удовлетворить в своих публикациях. В заключение хочется пожелать всем нам, чтобы клининговые услуги все больше входили в повседневную жизнь. И тогда наша российская выставка «Индустрия чистоты» со временем действительно не будет уступать Амстердамской.

события и комментарии

Практически всем не хватает информации и аналитических материалов по клинингу Выставку «Вокзалы, Порты, Тер миналы» (21–23 ноября, ВВЦ) нельзя отнести к разряду клининговых мероприятий, но в ней, безусловно, есть клининговая составляющая. Охватывая все стороны эксплуатации транспортных терминалов, невозможно обойтись без рассмотрения вопроса поддержания чистоты. Вот и опять МАКИЧ, которая второй раз выступает соорганизатором, провела конференцию на тему «Современный подход к обслуживанию транспорта и вокзальных площадей». Очень интересным был доклад Натальи Киселевой («Ронова Клининг») об особенностях уборки внутривокзальных помещений, перронов и ж/д путей на трех московских вокзалах. Генеральный директор Ассоциации производителей сервис-

ных услуг на транспорте Александр Авдеев затронул в своем выступлении самый болезненный вопрос для клининга на текущий момент, сказав: «Если ассоциации и клининговые компании сами не будут заниматься техническим регламентом, то за нас это сделает кто-то другой». Характерно, что о необходимости нормативно-правовой базы в области клининга не говорит только ленивый, а вот конкретных подвижек в этом деле как не было, так и нет. Конечно, проще дождаться, когда это сделает, например, Роспотребнадзор. Вот только вряд ли он заинтересован блюсти интересы клининговых компаний. Как бы потом не пришлось локти кусать. Ирина Лебедева

события и комментарии

Что год грядущий нам готовит В конце 2007 года мы провели опрос среди участников рынка клининговых услуг и поинтересовались, какое из событий уходящего года они считают основополагающим, насколько прошлый год был успешным и чего ждут участники рынка от наступающего 2008 года. В заключение мы попросили ответить на вопрос: что, по мнению респондентов, тормозит развитие рынка клининговых услуг?

Важное событие По первому пункту мнения опрашиваемых разделились. Кто-то перечислял ключевые корпоративные мероприятия, кто-то говорил о макроэкономических показателях и об их влиянии на клининг. Но, пожалуй, самую объективную оценку дала Вера Глебовская, коммерческий директор «УПЦ «Клининг Мастер». По ее мнению, ужесточение миграционного законодательства серьезно отразилось на работе ряда компаний. Участившиеся проверки уборочных компаний органами ОБЭП, в случае выявления нарушений наложение «смертельных» штрафов вынудили ряд предприятий уйти с рынка. Другим компаниям пришлось поднимать стоимость обслуживания (в первую очередь это касается ежедневной уборки) из-за резкого роста прямых затрат. При этом постоянно вставал кадровый вопрос, поскольку россиян, готовых работать в сфере уборки, «днем с огнем не сыщешь». По словам Веры Глебовской, приезжие тратят массу времени и денег, пытаясь «быстро» решить вопрос легализации, и получают взамен поддельные документы, которые потом приходится переоформлять официальным образом. Были отмечены и положительные тенденции прошлого года: в 2007

году повысился интерес к образованию в области клининга. Учиться профессиональному мастерству захотели не только новички из регионов, но и опытные менеджеры. Конкуренция и искушенность заказчиков заставили повышать квалификацию даже «старожилов» индустрии чистоты. По словам Дмитрия Болховского, директора «TDO-Клининг», г. Ростов-на-Дону, одной из важных тенденций стало то, что заказчик уже в первую очередь ориентируется на качество работы и репутацию клининговых компаний, а не на ценовое предложение. Животрепещущим остается вопрос о заинтересованности государ ственных предприятий в услугах профессиональной уборки. Тут мнения респондентов разделились. Одни из них считают, что в этом сегменте наметился прогресс, другие — что заказы со стороны государственных предприятий на клининговые услуги остаются по-прежнему мизерными.

Динамика бизнеса Наш опрос показал, что динамика бизнеса у всех компаний положительная. При этом у каждой компании существуют свои критерии оценки развития бизнеса. Кто-то измеряет собственные успехи в процентах, кто-то в метрах, а для кого-то мерой служит положительный имидж. Так,

события и комментарии например, Эдуард Апсит, генеральный директор ГК Facilicom, отметил, что общая площадь объектов, находящихся в обслуживании компании, достигла четырех с половиной миллионов квадратных метров. Больше половины опрошенных клининговых компаний отметили, что рост продаж услуг составил в 2007 году около 60%. Остальные были более скромны в собственных оценках и оценили его в 15 – 20%. Поставщики оборудования и моющих средств отметили бурный процесс завоевания региональных рынков и развитие филиальных сетей.

Участники рынка готовятся к введению в действие «Технических регламентов» в области профессиональной уборки

Планы на следующий год В следующем году все компании надеются на дальнейшее нарастание оборотов и увеличение количества клиентов. На повестке дня остаются и кадровые вопросы. По мнению Данилы Новикова, технолога «Группы компаний Виконт», демпинговые цены ряда клининговых компаний обусловлены использованием неквалифицированной рабочей силы, что приводит к некачественному оказанию услуг и сказывается на имидже клининга вообще. Именно поэтому участники рынка готовятся к введению в действие «Технических регламентов» в области профессиональной уборки. Это позволит официально обосновать разумный уровень цен на услуги и адекватно оплачивать тяжелый труд уборщиков без попыток ухода от налогов на заработную плату.

Что тормозит развитие рынка? Ответы на этот вопрос были, пожалуй, самыми разноплановыми. Так, по мнению Олега Кириенко, директора компании «Кимберли», г. Томск, это может быть только собственная лень или недостаток знаний. Большинство респондентов отметили отсутствие здравого подхода к проектированию и строительству объектов, при которых не предус-

матриваются затраты на обслуживание. При этом на рынке, безусловно, присутствуют две крайности: либо использование при строительстве элитных строительных материалов, требующих специального обслуживания, либо, наоборот, слишком дешевых, которые сами по себе являются источником загрязнений. По мнению Ольги Абисовой, специалиста по маркетингу компании Nilfisk-Advance, влияние на рынок оказывают несколько взаимосвязанных факторов, одной из основных негативных причин является отсут ствие профессиональных кадров. Это естественный процесс, отмечает она, и по мере роста бизнеса уборочные компании будут становиться более профессиональными. Вторым важным фактором является недостаток оборотных средств. Многие уборочные компании, особенно региональные, очень ограничены в деньгах. Третьим важнейшим фактором является российская ментальность, что косвенно связано с первым. Мало кто из потенциальных потребителей клининговых услуг задумывается о повышении эффективности работы предприятия за счет привлечения аутсорсеров, это касается даже крупных организаций. Максим Чернов, начальник отдела PR компании «Керхер», отмечает неготовность ряда клиентов, особенно государственных организаций и учреждений, к затратам, связанным с уборкой. Немаловажен и тот факт, что представители клиниговых компаний зачастую не могут убедительно донести до клиентов информацию об экономической целесообразности применения клининговых услуг. Ведь крайне важно не просто рассчитать стоимость услуг за квадратный метр, но и показать снижение затрат клиента на эксплуатацию конкретного объекта, доказать, что аутсорсинг — это значительно выгоднее, нежели организация и управление собственной службой уборки. Мария Вольпина

Уважаемые читатели! Подписка на журнал «Клининг» на 2008 год оформляется только через редакцию. Доставка осуществляется по почте. Оплату можно произвести через расчетный счет платежным поручением либо с ис пользованием напечатанной квитанции через ближайшую сберкассу. В редакцию необходимо прислать копию квитанции и купон-анкету с почтовым адресом.

Наш почтовый адрес: 127521, г. Москва, ул. Веткина, д. 2. ООО «Мерида Плюс», редакция журнала «Клининг». Тел. (495) 736-92-76, e-mail: info@cleanpress.ru

КУПОН-АНКЕТА E-mail

Улица, дом

Почтовый индекс

Город

название фирмы

Фамилия

должность

Имя

телефон

отчество

Пожалуйста, заполните купон-анкету и вышлите вместе с квитанцией об оплате по факсу: (495) 736-92-76, доб. 263 или по почтовому адресу 127521, г. Москва, ул. Веткина, д. 2. ООО «Мерида Плюс», редакция журнала «Клининг».

ООО «Мерида Плюс»

Извещение

Форма № ПД-4

наименование получателя платежа

Расчетный счет: 40702810038050101290 Сбербанк России ОАО Марьинорощинское ОСБ № 7981 г. Москва к/с 30101810400000000225 БИК 044525225 ИНН 7715142711 КПП 771701001 Подписка на журнал «Клининг» на 2008 год наименование платежа

ФИО плательщика Адрес плательщика Сумма платежа 500 руб. 00 коп. Сумма платы за услуги 100 руб. 00 коп.

Кассир

Итого 600 руб. 00 коп.

200

г.

С условиями приема указанной в платежном документе суммы, в т.ч. с суммой взимаемой платы за услуги банка, ознакомлен и согласен.

Подпись плательщика ООО «Мерида Плюс»

Форма № ПД-4

наименование получателя платежа

ФИО плательщика Адрес плательщика

Квитанция Кассир

Сумма платежа 500 руб. 00 коп. Сумма платы за услуги 100 руб. 00 коп. Итого 600 руб. 00 коп. Подпись плательщика

200

г.