8e jaargang, nummer 48 maart/april 2012 losse verkoop € 5,95
model
m a g g a z i n e
MCD Racing X4 Rally
Poster
inside!
BP
Losi SCTE
Verder in deze uitgave o.a.:
• Associated TC6.1 • Edam Espirit • Gmade R1 Rock Buggy • HPI Bullet MT 3.0 • RC-driften • Shamrock 40 jaar!
Slotrace: regelaars
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s ! 48_Cover 3.indd 1
19-01-12 23:23
p.10
p.16
4 | m-auto.nl | uitgave 48
4-5_inhoud_spread.indd 1
23-01-12 02:52
INHOUD
10 16 24 28 46 54 58
Edam Espirit HPI Bullet MT 3.0 Losi Ten SCTE MCD 4X Rally Tamiya TT-01 Type E ECX Smash Gmade R1 Rock Racer
RC-driften
Driften • 1:10 • 4-WD • Elektro • D1-10 1
4
het niet draait om wie het snelste is. Bij driften is er geen tijdwaarneming, maar een jury die beoordeelt wie de meeste punten scoort. De bedoeling van driften is om zo
>> Het
Poster 34
Tamiya Nissan GT-R
bij het
bocht door te gaan. Hierbij wordt door de
RC-driften
jury geoordeeld op de lijn die je rijdt en de
is de
drifthoek die je maakt.
gezelligheid <<
M
2
et RC-driften doen we eigenlijk hetzelfde, het draait vooral om de ideale lijn en de drifthoek. De ideale lijn is vaak min of meer hetzelfde als bij racers, van buiten naar binnen en weer terug naar buiten. Maar soms geeft de jury aan een andere lijn te willen zien, vaak bij zogenaamde ‘wallrides’. Hierbij is het de bedoeling om zo lang mogelijk aan de buitenkant van de bocht te blijven rijden en dan zo dicht mogelijk op de muur die daar dan staat. Een succesvolle wallride geeft een heel spectaculair beeld en kan soms veel punten opleveren.
Kwalificaties en battles Maar waar heb je die punten dan voor nodig? Een competitiedag bestaat eigenlijk uit twee delen: de kwalificaties en de twin-battles. In de kwalificaties rijdt iedereen twee of drie rondjes zonder andere rijders op de baan. De jury zal deze rondjes beoordelen met een score van 0 tot 100 punten, waarbij 100 de best haalbare score is. Er zullen geen punten worden toegekend als de rijder crasht, spint of buiten de baan raakt. Punten worden vooral gegeven aan de hand van ‘clipping points’. Dat zijn bepaalde punten op de ideale driftlijn, vaak de apex van de bocht of juist aan de buitenkant van de bocht. Hoe dichter je bij het clipping point komt, hoe meer punten je krijgt. Verder worden er nog punten gegeven voor de stijl. Het rijden van vloeiende lijnen en met veel hoek is daarvoor belangrijk. Aan de hand van de kwalificaties wordt iedereen in poules ingedeeld. Poules bestaan in principe uit acht personen, waarvan één de winnaar van een poule lager is. De hoogste poule, poule A, bestaat uit zestien mensen, daarvan zijn twee winnaars uit poule B. Poule A wordt daarom ook wel de Top 16 genoemd. Zoals de naam al doet vermoeden worden de twin-battles één tegen één gereden. Door middel van een knock-out systeem wordt de winnaar in een poule bepaald. Tijdens de battles draait het er ook niet om wie er het eerste bij de finish is. Er worden namelijk twee runs gereden per battle. Iedere rijder start één keer als eerste. De leider rijdt in principe een kwalificatieronde, hij probeert gewoon zo dicht mogelijk bij de clipping points te
33
Pitsflits
komen en een zo spectaculair mogelijke ronde neer te zetten. Aan de volger is de taak om zijn lijn zo goed mogelijk te kopiëren en tegelijkertijd een zo kort mogelijke volgafstand te hanteren. De echt goede rijders kunnen soms enkele centimeters van hun voorganger af zitten. In iedere run zijn er tien punten te verdelen. Als éénn van de rijders crasht, spint of van de baan raakt krijgt de tegenstander de overwinning met 10-0. Bij een gelijke prestatie kan de score dus 5-5 zijn. Als na twee runs de score gelijk blijft, worden er nog twee runs gereden, net zo lang totdat er een winnaar bekend is. Die winnaar mag dan door naar de volgende battle, de verliezer valt helaas af.
4-WD RC-driften gebeurt met normale vierwielaangedreven toerwagens in schaal 1:10. Van Tamiya TT-01 tot Xray T3, het wordt allemaal gebruikt. Het belangrijkste om je auto goed te laten driften zijn de banden. In de Nederlandse competitie zijn de zogenaamde T-Drifts (van HPI of namaak daarvan) verplicht, dit zijn banden van een speciale plastic compound. Vergeleken met normale racebanden zijn deze dus extreem hard. Hierdoor is de auto makkelijk in een drift te brengen en te houden, maar toch makkelijk te controleren. Maar het belangrijkste bij het RC-driften is altijd de gezelligheid. De Nederlandse RC drift community is een gezellige groep die altijd klaar staat om elkaar te helpen met tips of materiaal. Vroeger werden er dan ook vaak meetings gehouden op parkeerterreinen of andere plekken met een gladde ondergrond. Tegenwoordig zijn er zoveel competitie- en demodagen dat dat niet meer nodig is, maar de gezelligheid en sfeer is er nog steeds.
en diegene die aan het eind van de dag de meeste punten heeft wint. Een leuke afwisseling op het normale systeem omdat iedereen de kans krijgt veel battles te rijden en dus veel te oefenen.
Competitie Normale competitiedagen heb je in Nederland in de vorm van de NL RC Drift Series, georganiseerd door D1-10. Zij organiseren een stuk of zes competitiedagen per jaar die samen het kampioenschap vormen. De laatste 3 jaar was er één onbetwiste kampioen; Edwin Pols werd kampioen in 2009, 2010 en 2011. Ook worden er verschillende internationale wedstrijden georganiseerd, afgelopen zomer is er nog een groot team afgereisd naar het Verenigd Koninkrijk voor het D1RC Drift Worlds Championship. Edwin scoorde daar een tweede plaats en viel bovendien op bij de scouts van Yokomo; hij werd uitgenodigd om in Japan mee te doen aan het Yokomo Drift World Championship, dé plek waar zowel het echte als het RC-driften vandaan komt. In Rosmalen wordt er op 25 t/m 28 mei 2012 het Open European RC Drift Championship georganiseerd door de organisatie van de D1:10. Met 80 deelnemers gaat dit het grootste Europese evenement van de afgelopen jaren worden. Iedereen is uiteraard welkom om een keer te komen kijken!
1 Buitenste clippingpoint: hier is het de bedoeling zo lang mogelijk aan de buitenkant te blijven. 2 Mega Drift Battle 2011: Deze werd gereden op de betonvloer van de Evenementenhal Gorinchem. 3 Twin-battle: De volgafstand kan soms maar enkele centimeters zijn. 4 Edwin Pols tijdens een wall-ride. Hij raakt het blikje voor extra showfactor, dus punten. 5 Clippingpoint: hoe dichter bij het vlaggetje, hoe beter. De strepen op het asfalt zijn een hulpmiddel voor de jury. 6 Twin-battle: Voor de achterste rijder is het de bedoeling de voorste rijder zo dicht mogelijk te volgen. 7 Team Orange: Het Nederlandse team tijdens de D1RC Drift Worlds Championship in Engeland.
7
Bart Stax Tijdens een demonstratie bij de Auto- en Motorsportbeurs in Gorinchem werd er op de tweede dag een zogenaamde ‘Mega Drift Battle’ verreden. Hiervoor was de top 16 aan rijders van de competitie van afgelopen seizoen uitgenodigd. De Mega Drift Battle is een andere vorm van competitie, er worden hier namelijk alleen maar battles gereden. Iedereen rijdt tegen iedereen
www.DoriGazo.nl www.RCDrift.nl www.RCDriftEvents.nl www.D1-10.nl www.D1-10.eu
20 | m-auto.nl | uitgave 48
uitgave 48 | m-auto.nl | 21
20
Bij RC-driften draait het niet om snelheid, het is de bedoeling om zijwaarts zo mooi en spectaculair mogelijk door een bocht te gaan.
TC6.1 FACTORY TEAM H.D.R.C. (High Definition Roll Control) anti-roll bar techniek.
Identieke aluminium bulkheads, voor en achter.
Factory Team VCS3 schokdempers.
Team Associated • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Competitie • Toerwagen Chassis volledig aangepast aan gebruik met LiPo accu’s en brushlessmotoren.
Spool met vervangbare composiet outdrives.
Nieuwe casterblokken en achterhubs.
FIRST LOOK
Nomac
6
belangrijkste
mooi en spectaculair mogelijk zijwaarts de
First look Team Associated TC6.1 Factory Team
5
Driften is een vorm van autosport waarbij
3
26
REPORTAGE
p.39
Verslagen
Lichtgewicht tandwieldifferentiëel.
Rondom verbeterde draagarmen.
Reportage 9 20
40 jaar - Shamrock Maastricht RC-driften
Slotracen 39 40 43
Nieuwe modellen Regelaars Nieuwe modellen
Techniek 13
Aandrijving : 4-WD Motor : Brushless Interneoverbrenging : 2.0:1
* Gewicht is afhankelijk van gebruikte elektronica, body, velgen en banden. www.thundertiger-europe.com www.teamassociated.com uitgave 48 | m-auto.nl | 27
Een eerste blik op de TC6.1 Factory Team van Team Associated, een doorontwikkeling op de beproefde TC6.
26
Virtual RC Racing
Onwennig!
45
Voor jullie ligt het eerste nummer van M-auto magazine nieuwe stijl. Na bijna 8 jaargangen werd het tijd om de uitstraling van jullie lijfblad eens op te frissen en dit is het resultaat. Het zal nog even wennen zijn, maar we denken zelf dat het iedereen wel zal bevallen. De bezitters van een QR app kunnen vanaf nu direct naar de productpagina van het besproken model surfen en eindelijk kunnen jullie in beeld kennismaken met je hoofdredacteur. Voorlopig trouwens alleen met een van verbazing opengesperd oog, want ook voor mij is dit nog wennen.
36
VRC nieuws
Yokomo Drift World Championship
Vaste rubrieken
4-5_inhoud_spread.indd 2
26 | m-auto.nl | uitgave 48
: Team Associated : Thundertiger Europe : 1:10 : 381mm : 190mm : 254mm : 255,5 - 261,5mm : 1350 gram*
Team Orion Vortex 2.5T & R10 regelaar
Wedstrijden
p.58
Specificaties Fabrikant Importeur Schaal Lengte Breedte Hoogte Wielbasis Gewicht
4 5 6 33 50 64 65 65 65
Inhoud Redactioneel Nieuws Organisaties Specialisten Abonnementenwerving Abonnementenservice Colofon Volgende uitgave
Fred Boots Hoofdredacteur M-auto magazine uitgave 48 | m-auto.nl | 5
23-01-12 02:53
RC - P R O M O T I E
s t i c h t i n g
PRESENTEERT:
9 t/m 11 maart 2012 - MACH Indoor - Haarlem
Tamiya International M-chassis Challenge TIM-Challenge Tamiya International M-chassis Challenge www.tim-challenge.com AD_Flyer.indd 1
23-01-12 03:57
Auto’s • Boten • Helikopters • Tanks • Trucks • Vliegtuigen • Slotrace
REPORTAGE
40 Jaar - Shamrock Modelbouw Maastricht 1972-2012
Op 2 januari 1972 was het zover, Shamrock modelbouw Maastricht opende zijn deuren. Zes jaar later, na dag en nacht gewerkt te hebben, werd besloten naar een groter pand te verhuizen. Nog eens 18 jaar later werd er een volledig nieuw pand gebouwd van 600 m2. Van daaruit worden nog steeds modelbouwartikelen naar vele landen verstuurd en vinden modelbouwers, van vaak honderden kilometers ver, de weg naar Maastricht.
S
hamrock modelbouw is Nederlands oudst bestaande modelbouwwinkel met nog steeds dezelfde familie als eigenaar. Team Shamrock was erg actief en zeer succesvol in de slotrace en RC-car wedstrijden, zowel nationaal als internationaal. Door hun behaalde successsen is Shamrock dan ook bekend geworden in een groot deel van Europa. Maar niet alleen met racen komt Shamrock goed voor de dag. Ook de onderdelenverzorging en de enorme voorraad staan op een hoog peil.
Ook is Shamrock ervan overtuigd dat het succes te danken is aan het grote aantal trouwe klanten dat ze hebben. Personeel met tien, vijftien, vijfentwintig of meer jaren ervaring is er heel normaal, terwijl de jonge enthousiaste medewerkers er ook mogen zijn. Je bent dus verzekerd van een goed advies en uitstekende service. Heb je zelf even geen tijd om te repareren, mis je de kennis of het gereedschap? Dan heeft Shamrock een technische dienst die snel en vakkundig de reparaties voor je kan verzorgen en dat voor een aangename prijs. Voor kleine reparaties geldt ‘klaar terwijl u wacht’. Shamrock is één van de eerste, zoniet de allereerste, mo24 maart 2012 delbouwzaak met een eigen magazine. Viermaal per jaar geeft met hééél de winkel een gratis blad uit met vele nieuwtjes en aantrekkelijke veel speciale aanbiedingen. Bel voor een gratis aanbiedingen! << abonnement of bezoek de mooie en uitgebreide website. Ben je in de buurt van Maastricht dan moet je beslist eens een bezoek brengen. Je zult er klanten aantreffen uit alle delen van Europa en je hoort er dagelijks Nederlands, Frans, Engels en Duits spreken. Maar je kan er ook zomaar iemand uit Japan, Italië of IJsland tegenkomen. Een bezoek aan Shamrock modelbouw Maastricht is zeker de moeite waard!
>> OPEN DAG
Rijksweg 68, Maastricht +31 (0)43-3613334 www.shamrock-maastricht.nl uitgave 48 | m-auto.nl | 9
9_Shamrock.indd 1
22-01-12 20:51
RC-driften 1
Driften is een vorm van autosport waarbij het niet draait om wie het snelste is. Bij driften is er geen tijdwaarneming, maar een jury die beoordeelt wie de meeste punten scoort. De bedoeling van driften is om zo mooi en spectaculair mogelijk zijwaarts de bocht door te gaan. Hierbij wordt door de jury geoordeeld op de lijn die je rijdt en de drifthoek die je maakt. 2
M
et RC-driften doen we eigenlijk hetzelfde, het draait vooral om de ideale lijn en de drifthoek. De ideale lijn is vaak min of meer hetzelfde als bij racers, van buiten naar binnen en weer terug naar buiten. Maar soms geeft de jury aan een andere lijn te willen zien, vaak bij zogenaamde ‘wallrides’. Hierbij is het de bedoeling om zo lang mogelijk aan de buitenkant van de bocht te blijven rijden en dan zo dicht mogelijk op de muur die daar dan staat. Een succesvolle wallride geeft een heel spectaculair beeld en kan soms veel punten opleveren.
Kwalificaties en battles
3
Maar waar heb je die punten dan voor nodig? Een competitiedag bestaat eigenlijk uit twee delen: de kwalificaties en de twin-battles. In de kwalificaties rijdt iedereen twee of drie rondjes zonder andere rijders op de baan. De jury zal deze rondjes beoordelen met een score van 0 tot 100 punten, waarbij 100 de best haalbare score is. Er zullen geen punten worden toegekend als de rijder crasht, spint of buiten de baan raakt. Punten worden vooral gegeven aan de hand van ‘clipping points’. Dat zijn bepaalde punten op de ideale driftlijn, vaak de apex van de bocht of juist aan de buitenkant van de bocht. Hoe dichter je bij het clipping point komt, hoe meer punten je krijgt. Verder worden er nog punten gegeven voor de stijl. Het rijden van vloeiende lijnen en met veel hoek is daarvoor belangrijk. Aan de hand van de kwalificaties wordt iedereen in poules ingedeeld. Poules bestaan in principe uit acht personen, waarvan één de winnaar van een poule lager is. De hoogste poule, poule A, bestaat uit zestien mensen, daarvan zijn twee winnaars uit poule B. Poule A wordt daarom ook wel de Top 16 genoemd. Zoals de naam al doet vermoeden worden de twin-battles één tegen één gereden. Door middel van een knock-out systeem wordt de winnaar in een poule bepaald. Tijdens de battles draait het er ook niet om wie er het eerste bij de finish is. Er worden namelijk twee runs gereden per battle. Iedere rijder start één keer als eerste. De leider rijdt in principe een kwalificatieronde, hij probeert gewoon zo dicht mogelijk bij de clipping points te
20 | m-auto.nl | uitgave 48
20-21_RC-drift_spread.indd 1
22-01-12 21:04
4
REPORTAGE
Driften • 1:10 • 4-WD • Elektro • D1-10 5
>> Het
6
belangrijkste bij het RC-driften is de gezelligheid << komen en een zo spectaculair mogelijke ronde neer te zetten. Aan de volger is de taak om zijn lijn zo goed mogelijk te kopiëren en tegelijkertijd een zo kort mogelijke volgafstand te hanteren. De echt goede rijders kunnen soms enkele centimeters van hun voorganger af zitten. In iedere run zijn er tien punten te verdelen. Als éénn van de rijders crasht, spint of van de baan raakt krijgt de tegenstander de overwinning met 10-0. Bij een gelijke prestatie kan de score dus 5-5 zijn. Als na twee runs de score gelijk blijft, worden er nog twee runs gereden, net zo lang totdat er een winnaar bekend is. Die winnaar mag dan door naar de volgende battle, de verliezer valt helaas af.
4-WD RC-driften gebeurt met normale vierwielaangedreven toerwagens in schaal 1:10. Van Tamiya TT-01 tot Xray T3, het wordt allemaal gebruikt. Het belangrijkste om je auto goed te laten driften zijn de banden. In de Nederlandse competitie zijn de zogenaamde T-Drifts (van HPI of namaak daarvan) verplicht, dit zijn banden van een speciale plastic compound. Vergeleken met normale racebanden zijn deze dus extreem hard. Hierdoor is de auto makkelijk in een drift te brengen en te houden, maar toch makkelijk te controleren. Maar het belangrijkste bij het RC-driften is altijd de gezelligheid. De Nederlandse RC drift community is een gezellige groep die altijd klaar staat om elkaar te helpen met tips of materiaal. Vroeger werden er dan ook vaak meetings gehouden op parkeerterreinen of andere plekken met een gladde ondergrond. Tegenwoordig zijn er zoveel competitie- en demodagen dat dat niet meer nodig is, maar de gezelligheid en sfeer is er nog steeds.
en diegene die aan het eind van de dag de meeste punten heeft wint. Een leuke afwisseling op het normale systeem omdat iedereen de kans krijgt veel battles te rijden en dus veel te oefenen.
Competitie Normale competitiedagen heb je in Nederland in de vorm van de NL RC Drift Series, georganiseerd door D1-10. Zij organiseren een stuk of zes competitiedagen per jaar die samen het kampioenschap vormen. De laatste 3 jaar was er één onbetwiste kampioen; Edwin Pols werd kampioen in 2009, 2010 en 2011. Ook worden er verschillende internationale wedstrijden georganiseerd, afgelopen zomer is er nog een groot team afgereisd naar het Verenigd Koninkrijk voor het D1RC Drift Worlds Championship. Edwin scoorde daar een tweede plaats en viel bovendien op bij de scouts van Yokomo; hij werd uitgenodigd om in Japan mee te doen aan het Yokomo Drift World Championship, dé plek waar zowel het echte als het RC-driften vandaan komt. In Rosmalen wordt er op 25 t/m 28 mei 2012 het Open European RC Drift Championship georganiseerd door de organisatie van de D1:10. Met 80 deelnemers gaat dit het grootste Europese evenement van de afgelopen jaren worden. Iedereen is uiteraard welkom om een keer te komen kijken!
1 Buitenste clippingpoint: hier is het de bedoeling zo lang mogelijk aan de buitenkant te blijven. 2 Mega Drift Battle 2011: Deze werd gereden op de betonvloer van de Evenementenhal Gorinchem. 3 Twin-battle: De volgafstand kan soms maar enkele centimeters zijn. 4 Edwin Pols tijdens een wall-ride. Hij raakt het blikje voor extra showfactor, dus punten. 5 Clippingpoint: hoe dichter bij het vlaggetje, hoe beter. De strepen op het asfalt zijn een hulpmiddel voor de jury. 6 Twin-battle: Voor de achterste rijder is het de bedoeling de voorste rijder zo dicht mogelijk te volgen. 7 Team Orange: Het Nederlandse team tijdens de D1RC Drift Worlds Championship in Engeland.
7
Bart Stax Tijdens een demonstratie bij de Auto- en Motorsportbeurs in Gorinchem werd er op de tweede dag een zogenaamde ‘Mega Drift Battle’ verreden. Hiervoor was de top 16 aan rijders van de competitie van afgelopen seizoen uitgenodigd. De Mega Drift Battle is een andere vorm van competitie, er worden hier namelijk alleen maar battles gereden. Iedereen rijdt tegen iedereen
www.DoriGazo.nl www.RCDrift.nl www.RCDriftEvents.nl www.D1-10.nl www.D1-10.eu uitgave 48 | m-auto.nl | 21
20-21_RC-drift_spread.indd 2
22-01-12 21:04
RC-Promotie presenteert i.s.m. M-auto Magazine & MAC Vlijmen
ELECTRIFIED III
N O C O M P ET I T I O N , J U ST F U N ! !
zondag 15 april 2012 off-road circuit mac vlijmen
Wie laat het zand het hoogst opstuiven?
Or anisaties Organisaties g RC-organisaties, wereldwijd - EFRA www.efra.se - IFMAR www.ifmar.org
RC-organisaties, landelijk - FBA, België www.fba-rc.be - NMPO, Nederland www.micropulling.nl - NOMAC, Nederland www.nomac.nl - NSP, Nederland www.modelstockcar.nl
TIM-Challenge
RC-Promotie organiseert in samenwerking met M-auto Magazine en Modelautoclub Vlijmen
Tamiya International M-chassis Challenge
www.tim-challenge.com
een fundag waarbij iedereen met een 1:10 of kleinere elektro off-road auto kan komen rijden.
Wedstrijdseries Dutch Robot Games
www.dutchrobotgames.nl
Kom en geniet van een dag OFF-ROADRIJDEN! -Off-road rijden voor iedereen -Auto’s bekijken van andere rijders -Demo’s van ervaren wedstrijdrijders -Jumpwedstrijd voor veel spektakel -Prijs voor meest getunede wagen -Prijs voor de mooiste body -Natuurlijk een verloting - Deelnameprijs € 7,50 *
EPS series ‘11-’12 www.epsraces.net
ETS series ‘11-’12 www.ets.redrc.net
Kyosho World Cup www.kwc-holland.nl
Mac Vlijmen Winterkampioenschap ‘11-’12 www.macvlijmen.nl
Micropulling
www.micropulling.nl
RC-BMC
www.rc-bmc.nl
RC-Drift Series www.d1-10.nl
Waarom? Voor veel competitieloze fun met je off-road RC-Buggy, Truggy, Racetruck, Short Coursetruck of Monstertruck
RC-Rallycup
www.rcwebmagazine.nl
Tamiya Cup België www.tamiya.be
Tamiya Cup Nederland
www.tamiya.com.nl
*Prijs is inclusief 1 consumptiebon & deelname verloting Meer informatie: www.rc-promotie.org & www.macvlijmen.nl
32–RC-Promo-organisaties.indd 1
23-01-12 03:26
Pitsflits Pitsflits Voor elke RC-rijder komt er wel een moment waarop hij wil weten hoe het met zijn rijkwaliteiten gesteld is. Je bezoekt eens een meeting of open dag van een club bij jou in de buurt en bent dan verrast dat je 1
eigenlijk best wel kunt meekomen nadat iemand van de club je wat tips en hulp bij het afstellen van je auto heeft geboden.
E 2
en beetje rondjes rijden op zo’n circuit blijkt een stuk interessanter en ook lastiger te zijn dan je altijd hebt gedacht en je komt er al snel achter dat het verbeteren van je rondetijd behoorlijk verslavend gaat werken. Ook merk je dat constant rijden meer oplevert dan een incidentele snelle ronde, dus ga je je meer verdiepen in je stuurtechniek en het afstellen van je auto. En voordat je het weet is rijden met een RC-autootje veranderd in een serieuze hobby.
Clubs In een hobby waar techniek zo’n grote rol speelt als bij het rijden/racen met een RC-auto –en daarbij maakt het niet uit of je nu wilt driften, off-roadracen, micropullen, on-roadracen of stockcar ambities hebt– is een club of vereniging de bron van kennis en ervaring. Clubs organiseren voor hun leden clubwedstrijden en dit is de perfecte mogelijkheid om te kijken of je bij het vrij rijden behaalde rondetijden stand houden onder de druk van een wedstrijd.
3
Nederlands kampioenschap
4
De bij de NOMAC aangesloten clubs organiseren voor hun leden, in een aantal klassen, wedstrijden om het Nederlands Kampioenschap. Bij de NOMAC spreken we trouwens niet over klasse, maar over secties en op dit moment kun je strijden om het Nederlands Kampioenschap in de volgende secties: Brandstof Circuit Large Scale [BC05] Brandstof Circuit 1:8 [BC08] Brandstof Circuit 1:20 200mm [BC10] Elektro Circuit 1:10 [EC10] Brandstof Off-Road Large Scale [OR06]. Voor een uitgebreidere uitleg over de verschillende secties en de regels die daarbij gelden surf je naar de site nomac.nl. PR Nomac
5
1 OR06 | Kay Koops Europees Kampioen 2011 2 BC10 | Pedro Rombouts 2e EK-B 2011 3 BC08 | Rick Vrielijnck 3e EK 2011 4 EC10 | Jilles Groskamp 4e EK 2011 5 BC05 | Jeffrey van Wijk 5e WK 2011 uitgave 48 | m-auto.nl | 33
33_Pitsflits.indd 1
22-01-12 22:30
M-auto Magazine Verschijnt 6x per jaar
Uitgave M-auto Magazine is een uitgave van Litho Prepress Service Bongerd 153, 8212 BH Lelystad Postbus 1014, 8200 BA Lelystad
Hoofdredactie
Abonnementenservice De abonnementenservice van M-auto Magazine is bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.
Prijzen Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement op M-auto Magazine kost in Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten van de magazines in rekening gebracht.
Fred Boots, tel.: 0320-214218 E-mail: redactie@m-auto.nl
Abonneren
Redactiemedewerkers
Voorwaarden
Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar www.m-auto.nl en klik daar in het linkermenu op M-auto abonnement of vul de bon elders in dit magazine in en stuur deze op.
Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg, Andrea Bolt, Peter Boots, Helena De Pestel, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek, Ronald Joostema, Rob Kaan, Marco Konings, Cees Koopman, Michael Lepelaar, Sander Poels, Kris De Ridder, Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Jeroen Vanneste, Hans Westerveld, Marc Wiggers.
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011 gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling. Een opzegging dient tenminste 1 maand voor het verstrijken van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14 dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je abonnement.
Vormgeving
Overige
Ingangsdatum abonnement Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.
Advertentieverkoop
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken worden verzonden na betaling van het abonnement. Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.
Anita Boots, tel.: 0320-214218 E-mail: adverteren@m-auto.nl
Opzeggen abonnement
Litho Prepress Service, Lelystad
Onze voorwaarden zijn te vinden op www.lps.m-auto.nl
M -AUTO INFO
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen 14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van de opzegging.
Abonnementenservice E-mail: abo@m-auto.nl Tel.: 06-10284889
Druk
M-auto 49 verschijnt half april met een uitgave boordevol RC-nieuws van de speelgoedbeurs in Neurenberg (D).
Senefelder Misset, Doetinchem
Distributie België: Imapress, Turnhout Nederland: Betapress, Gilze
Copyright 2012 Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van de uitgever. uitgave 48 | m-auto.nl | 65
65_Vlg uitgave-Colofon.indd 1
22-01-12 23:33