도심형 로프웨이
... 새로운 이동수단.
검증된 기술로 ...
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도심형 로프웨이
왼쪽: 마퀌 힐, 포틀랜드, 미국
유일한 방법은 하늘에 있습니다 세계각국의 도시들은 복잡한 과제에 직면해 있습니다. 전 포틀랜드의 시장이 건축, 사회 및 경제적 문제를 해 결했던 방법 중 하나는 도심형 로프웨이를 설치하는 것 이었습니다. 지역 주민과 경제적 필요성을 충족시키는 교통체계는 도시의 경쟁력과 매력을 결정짓는 핵심요 인이기 때문입니다. 모든 역사적, 지리적 차이에도 불 구하고 오늘날 많은 도시지역들은 유사한 교통문제에 직면하고 있습니다. 개인교통수단에서 대중교통체계로 전환하도록 시민들 을 유도할 때 도심형 로프웨이는 중요한 역할을 합니 다. 로프웨이는 교통망에 존재하는 공백을 메우기 위 해 기존 교통방식과 융합할 수 있습니다. 강과 고저차 등의 자연적 장애물을 건너고, 인구밀집지역들을 연결
하며, 교통량이 많은 노선을 완화시키거나 기존의 노 선을 확장합니다. 도시가 성장함에 따라 잔여 공간에 대한 경쟁이 심화 되고 있습니다. 대부분의 경우 기존 도로망을 확장하 는 것은 더 이상 불가능합니다. 기존 교통 기반시설의 부족뿐만 아니라 중앙교통 체계와의 연계성이 충분치 못한 도시 내/외부 시가지들로 인해 문제가 악화됩니 다. 지하철 계획은 종종 필수적인 투자 수준 때문에 좌 초되곤 합니다. 해결책은 승객수송을 위해 완전히 새 로운 차원을 여는 것입니다.
시장으로서 저의 임무는 사회, 경제적으로는 물론 물리적으로 도시를 건설하는 것 이었습니다. 도심형 로프웨이는 제가 자부하는 대표적인 물리적 구축물입니다. 전 포틀랜드 시장 베라 카츠
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도심형 로프웨이
보다 신선한 공기를 마시며 점점 많은 차량들이 도로를 막게 됨에 따라 이동시간은 계속 증가하고 있습니다. 교통체증과 스모그는 이제 일상생활의 일부가 되었습니다. 기존 교통수단의 속도를 저하시키는 혼 잡한 교통노선들은 대중교통수단으로의 전환을 방해합니다.
도심형 로프웨이는 승용차, 버스 및 철도를 보완하는 실용적 인 교통수단 이상의 의미를 갖습니다. 로프웨이는 기존의 도 시 공간구조에 쉽게 융합될 수 있는 비용 효율적 방식으로서, 도시 외곽 지역사회의 사회적 발전을 위한 엄청난 잠재력을 품고 있습니다. 경험에 따르면 새로운 도시의 중심이 로프웨 이 스테이션 인근에 형성됩니다.
외곽지역으로 교통체계를 확장하는 것은 지역사회에 새로운 활력을 불어넣는 것입니다. 알프레도 브릴렘부르, 취리히에 소재한 스위스기술연구소(Eidgenoessische Technische Hochschule, ETH) 건축 및 도시설계 분야 교수 겸 어번 씽크 탱크(Urban Think Tank) 공동소장.
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도심형 로프웨이
도시의 이동성을 위한 필수요소 도심형 로프웨이는 산업 및 상업적 지역, 개발 대상 지역 또는 관광산업을 성장시키는 등 용도가 다양 한 운송수단 입니다. 각각의 응용방식에 맞게 사용 할 수 있는 다양한 로프웨이 시스템이 존재합니다.
견고한 경제적 근거들은 도시설계자, 건축가 및 의 사결정자에게 로프웨이 프로젝트를 이행하기 위 한 완전히 새로운 범위를 제공합니다. 장애 없는 접 근, 속도 및 안전성이야말로 로프웨이를 현대 도시 교통 개념의 필수적인 요소로 만드는 세가지 요인 입니다.
오른쪽 상단: 에미리츠 항공, 런던, 영국 왼쪽 하단: 코블렌츠 곤돌라 리프트, 코블렌츠, 독일 오른쪽 하단: MGM 시티센터 셔틀, 라스베가스, 미국
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Seilbahnen im urbanen Raum
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상단: 마리체 트라모 엑스프레소, 카라카스, 베네수엘라 하단: 코블렌츠 곤돌라 리프트, 코블렌츠, 독일
하나의 교통수단 – 다양한 혜택 새로운 차원의 노선 도심형 로프웨이는 기타 교통수단과는 독립적인 전용 노선을 따릅니다. 최적의 에너지 효율을 갖춘 고(高)운송능력 현대의 고(高)운송능력 설비들은 시간당 최대 5 천명의 승객을 수송 합니다. 교통장애 없는 단기간 설치 로프웨이 프로젝트는 고도의 모듈화 및 최적화된 작업 프로세스 덕분 에 빠르게 건설할 수 있습니다. 스테이션에서의 대기 시간이 없는 교통수단 로프웨이는 연속적으로 이동하는 운송시스템입니다. 달리 말해, 언제든 이용 가능한 캐빈이 있고, 그로 인해 운행시간표가 따로 필요치 않습니다. 넓은 공간의 캐빈 한 객실에 최대 35명이 탑승할 수 있는 것은 물론 자전거, 유모차 및 각종 화물을 적재할 수 있습니다. 세계에서 가장 안전한 운송수단 로프웨이는 입증된 운행실적을 보유하고 있으며, 통계적으로 가장 안 전한 운송수단입니다.
기존의 대중교통 체게와 간당히 융합되는 특성 연속적으로 이동하는 로프웨이는 멈추지 않습니다. 이처럼 다른 교통 수단과의 연계에 문제가 없으므로 배차시간을 조절하지 않아도 됩니다. 스테이션 및 타워의 최소 공간요건건 최소의 구조적 필요공간으로 인해 로프웨이는 인구밀도가 높은 도시 에 설치 가능합니다. 직접 연결 시가지 내 혹은 물리적 장애가 있는 영역의 A 지점과 B 지점을 연결 하는 가장 빠른 경로라는 의미입니다. 모두를 위한 장애 없는 이동성 제공 캐빈들이 최저 속도로 운영되는 동안 휠체어 이용자 및 이동에 불편 이 있는 승객들은 지면과 동일한 높이에서 탑승이 가능합니다. 친환경적이고 효율적인 비용의 교통수단 로프웨이는 환경에 최소한의 영향만을 미치며 투자 대비 탁월한 수익 률을 제공합니다.
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Seilbahnen im urbanen Raum
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왼쪽: 운송능력 관련 도표 오른쪽: 운송기능 관련 도표
한층 개선된 도시 이동성 로프웨이는 추가적인 대중교통수단으로서 일련의 도시 교통 문제를 해결할 수 있습니다. 서로 다른 운송수단의 최적 조합 을 의미하는 복합운송은 현대 도시교통망의 특징입니다. 케이 블 구동 시스템의 특별한 특징들은 옆 페이지에 나타낸 운송 기능을 수행하는데 적합하며, 다른 교통수단과 비교해 우위 를 점하도록 해줍니다. 연속적으로 이동하는 로프웨이는 최대 10km가량의 노선에 서 방향 별로 시간당 5천명의 승객을 운송하는 능력을 인정 받았습니다.
현대의 시스템은 방향 변경을 위한 중간 스테이션을 구성할 수 있습니다. 또한 승객이 한 노선에서 다른 노선으로 이동하 는 전체 로프웨이 네트워크을 구성할 수 있습니다. 연속이동 혹은 펄스이동 시스템에 기초한 공중 로프웨이 이 외에, 도시에서는 자동궤도열차(APMs) 및 케이블철도도 이 용합니다. 이 수단들은 다른 교통수단과는 독립적인 전용 노 선을 사용합니다.
운송수단별 시간당 승객 만 명(방향 별로 승객 5천명)을 운송하기 위하여 아래의 수량이 필요합니다.
2,000
100
1
로프웨이는 어떤 기능을 하는가?
교통공백을 메우는 수단 로프웨이는 병원이나 상업지역처럼 이동인구가 많은 시설 및 외곽 인프라 간에 존재하는 공백을 메우는데 적합합니다. 연 결수단 역할을 함으로써 기존 교통망을 확장하고 강화합니다.
새로운 교통망 형성 부적절한 교통 기반시설을 갖춘 도시지역의 경우 로프웨이 는 다수의 로프웨이 노선들을 연결함으로써 새로운 교통망 을 형성합니다.
연결수단 로프웨이는 캠퍼스, 공장부지 또는 전시회장처럼 조직적으로 연결되어 있으나 멀리 떨어져 있는 시설들을 연결합니다. 또 한 주차장을 갖춘 건물들을 연결하는 주차장 셔틀로 이용할 수 있습니다. 셔틀버스와 같은 기존의 교통형태는 너무 비싸 고 지나치게 인력집약적입니다.
기존의 대중교통 확장 로프웨이는 기존의 대중교통(철도, 지하철, 시내전차 및 버 스) 노선을 확장하는 실용적인 수단입니다. 교통혼잡 완화 기존의 수송형태 및 기반시설이 한계에 도달한 경우 로프웨이 는 이 같은 교통혼잡을 개선하는데 이용할 수 있습니다.
가교 역할 로프웨이는 기존 대중교통체계를 이용해 건널 수 없거나 막대 한 비용을 들여야 가능한 장벽들을 뛰어넘습니다. 교통망 확 장을 위해 산이나 강 같은 지형학적 장애들은 물론 철도나 고 속도로 같은 교통 기반시설도 건널 수 있습니다.
가교 역할 기존의 대중교통 확장
새로운 교통망 형성
교통혼잡 완화
연결수단
교통공백을 메우는 수단
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새로운 차원의 이동성 확보
저(低)에너지 소비 로프웨이는 전기 이동 트렌드의 일환입니다. 버스나 시내전차 같은 기존 교통수단 과 비교해 승객 일인당 및 킬로미터당 에너지 소비량이 월등히히 낮습니다. 이는 로 프웨이의 자체하중 대비 요금징수하중 비율이 탁월하기 때문입니다. 고(高)운송능력 코블렌츠(독일)의 리프트 시스템과 같은 현대의 로프웨이는 방향 별 시간당 승객수 송능력인 3,600명을 기준으로 할 때 승객 일인의 1 km 수송을 위해 0.1kWh(시 간당 킬로와트)를 소모합니다. 이 같은 소모량의 비교 방법으로 예를 들면, 헤어 드 라이기를 5분간 사용할 경우 동일한 양의 에너지를 소모합니다. 무(無)전자장치전자파 로프 구동 시스템에는 고전압 전력선 및 트랙터 유닛이 없습니다. 구동전력을 중앙 에서 공급하므로 송전탑이 필요 없고 이에 따라 전자장치전자파는 문제되지 않습 니다. 이 같은 특성은 종종 대중과의 협의 절차에서 결정적인 논거로 사용됩니다.
왼쪽: 에미레이트 항공, 런던, 영국 오른쪽: 미 텔레페리코, 라파스, 볼리비아
안전성 로프웨이는 중앙에서 모니터링되는 시청각 통신 시스템을 갖출 수 있습니다. 다단 계 백업 시스템에 기초한 복구 개념에 의해 로프웨이는 개별적인 기술구성요소에 오 류가 발생한 경우에도 계속 작동합니다. 모든 캐빈들은 항상 스테이션으로 되돌아올 수 있습니다. 탄력성 로프웨이는 극한 기후조건에 노출된 지역에서도 사용할 수 있습니다. 여기에는 오래 전부터 현대의 고수용 능력 설비가 극복한 강풍 문제도 포함됩니다. 로프웨이의 시스 템 유형에 따라 최대 풍속 100km/h에서도 운행 가능합니다. 편의성 겨울철에는 난방을 실시하고, 여름 및 열대 지역에서는 냉방을 제공합니다. 편의성 강 화를 위해 로프웨이에서 Wi-Fi를 제공할 수 있으며, 이는 인포테인먼트 시스템, 광고 및 유용한 승객 정보를 가능케 합니다.
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상단 왼쪽 및 하단: 에미레이트 항공, 런던, 영국 상단 오른쪽: 코블렌츠 곤돌라 리프트, 코블렌츠, 독일 중앙: 마퀌 힐, 포틀랜드, 미국
한층 탄력적인 계획 및 디자인 범위 로프웨이는 적은 공간요건 덕분에 기존의 교통망 및 도시환 경에 쉽게 융합될 수 있습니다. 타워와 스테이션을 제외한 실 제 모든 시설이 공중에 위치합니다. 지역환경에 맞춰 위치를 조정할 수 있고, 프로젝트 계획이 상 대적으로 간단합니다. 로프웨이는 신속하게 설치할 수 있는 매우 탄력적인 교통수단입니다. 도시의 경우 건설현장이 교
통을 방해한다는 관점에서 볼 때 짧은 공사기간은 도시환경 을 위한 또 다른 장점입니다. 로프웨이는 기존의 건축개념과 자연스럽게 조화를 이룹니 다. 스테이션과 타워는 각 지역의 특성에 맞게 개별적으로 디 자인할 수 있으며, 많은 도시에서 명실상부한 랜드마크가 되 고 있습니다.
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도심형 로프웨이
탄력적이고 건실하며 신뢰할 수 있는 교통수단 도심형 로프웨이 프로젝트는 자신만의 고유한 개성을 창출합니다. 이 같은 이 유로 도펠마이어/가라벤타 그룹(Doppelmayr/Garaventa Group)은 프로젝 트 엔지니어링 및 로프웨이 설치를 뛰어넘는 고객 맞춤형 종합 서비스를 제공 합니다.
교통상황 분석 여객유동 조사 비용분석 직원교육 유지보수 및 예비부품 관리 전체 로프웨이 운영관리
도심형 로프웨이 – 새로운 도시 이동성
왼쪽: 싱가포르 케이블카, 싱가포르, 싱가포르공화국 중앙: 콘스탄틴, 알제리 오른쪽: 탁심 카바타스, 이스탄불, 터키
주요 특성 안내 도심형 로프웨이는 승객수송을 위해 기존에 활용되지 않았던 새로운 차원을 열어드립니다.
전자동 운전 가능 연속 운전에 따른 고(高)운송능력 짧은 공사기간과 저(低) 투자비용 최소 필요공간 기존 교통망에 대한 최적의 융합성성 장애 없는 이동성 뛰어난 편의성 세계에서 가장 안전한 교통수단 최소의 환경영향
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도펠마이어의 로프웨이가 설치된 국가 5 6
세계 속의 로프웨이 로프웨이 엔지니어링의 품질과 기술로 승부하는 시장의 선두 주자로서, 도펠마이어/가라벤타 그룹은 전세계 35여 개국에 생산공장뿐만 아니라 영업 및 서비스 센터를 운영하고 있습 니다. 지금까지 88여 개국 고객들을 위해 14,500 기 이상의 로프웨이 시설을 건설하였습니다. 도펠마이어/가라벤타 그룹은 유연성, 노하우 및 개척정신의 이상적 결합을 토대로 전통시장 및 신규시장의 모든 과제들 을 충족시킬 수 있습니다.
고객은 도펠마이어/가라벤타 그룹과 함께 현대적인 디자인, 사용자 친화적 솔루션 및 최상의 서비스에서 최고의 품질을 얻을 수 있습니다. 이 같은 품질은 초기 아이디어에서 프로 젝트 완성은 물론 제품의 전체 수명 기간 동안 이어집니다.
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도심형 로프웨이 참조목록 (요약) 1 | 포틀랜드, 미국 2 | 오클랜드, 미국 3 | 라스베가스, 미국 4 | 카라카스, 베네수엘라 5 | 라파스, 볼리비아 6 | 리우데자네이루, 브라질 7 | 런던, 영국 8 | 코블렌츠, 독일 9 | 퀸첼자우, 독일 10 | 리옹, 프랑스 11 | 빌바오, 스페인
12 | 빌라노바드가이아, 포르투갈 13 | 취리히, 스위스 14 | 비엘, 스위스 15 | 뇌샤텔, 스위스 16 | 몬다비, 이탈리아 17 | 베니스, 이탈리아 18 | 류블랴나, 슬로베니아 19 | 스킥다, 알제리 20 | 알제, 알제리 21 | 틀렘센, 알제리
22 | 콘스탄틴, 알제리 23 | 이스탄불, 터키 24 | 바투미, 조지아(그루지야) 25 | 트빌리시, 조지아(그루지야) 26 | 바쿠, 아제르바이잔 27 | 싱가포르, 싱가포르공화국 28 | 웰링턴, 뉴질랜드
499/kor/dour/fcl/112014/500
산 아거스틴, 카라카스, 베네수엘라
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