Revija za stranke skupine Doppelmayr/Garaventa
41. letnik/št. 200
Izdaja 3/2016
Žičnice, ki obratujejo poleti Udobje, privlačnost in doživetje
XXL nihalka v zalivu Ha Long Ena žičnica, dva svetovna rekorda
Strokovnjaki za transport tovora Portret družbe Doppelmayr Transport Technology
20 0 Dvestota ju
bilejna
izdaja s po sebno prilogo
230-ATW Ha Long Queen Cable Car, Ha Long Bay, Vietnam
2
Vsebina
6 12
Dva svetovna rekorda v Vietnamu Kabine in obe podpori žičnice Ha Long Queen Cable Car bodo vpisani v Guinessovo knjigo rekordov.
17
Z žičnico soncu nasproti
Srečanje arhitekture in žičniške tehnologije
Žičnica ni le transportno sredstvo, temveč omogoča nepozabna gorska doživetja pohodnikom, gorskim športnikom in turistom.
Na Chäserruggu so svetovno priznani arhitekti zasnovali postaje nove kabinske žičnice – povsem v slogu regije.
Uvod
3
Žičnice s poudarkom na preživljanju prostega časa
Skupina Doppelmayr/Garaventa kaže na vseh poslovnih področjih vsestranskost in zmogljivost. Po vsem svetu skupaj z našimi strankami uresničujemo izstopajoče projekte in naprave. To kar je tokrat uspelo skupini podjetij v Vietnamu je resnično izjemno: Žičnice 3S, sklopljive kabinske žičnice in nihalke dolgoročno poganjajo turizem. Turistične žičnice, ki obratujejo tudi poleti, pritegnejo s takimi projekti mednarodno pozornost in nedvomno dokazujejo svojo učinkovitost.
14 La Dolce Vita v avstrijskih hribih Input® je razširil pot Dolce Vita v Nassfeldu z novimi, italijanskimi poudarki.
Tudi v širši okolici Evrope je uporaba poletnih žičnic široko razširjena, najsibo žičnic izdelanih prav za poletni turizem, najsibo zimskih žičnic, ki obratujejo tudi v toplejših mesecih. Poletne žičnice so pogosto zelo aktualna tema, saj so pohodništvo, spusti z gorskimi kolesi ali jadralno padalstvo še vedno zelo priljubljene prostočasne dejavnosti. Počitniški kraji se zelo trudijo, da bi obisk gostov spremenili v doživetje – za velike in male goste. Z našimi napravami lahko prispevamo k temu dragocen delež. Vožnja s CabriO®-Bahn, največjo žičniško kabino na svetu, ali kabino Safari, bo ostala trajno zapisana v spominu na ta izlet ali dopust. Tudi v prihodnosti si bomo z vsemi močmi prizadevali našim strankam postaviti najboljše žičnice na svetu in sicer tako, da se novih projektov lotevamo daljnovidno in odprto za novosti ter nenehno razvijamo naše izdelke. Le tako lahko strankam skupine Doppelmayr/Garaventa ponudimo najboljše.
Michael Doppelmayr Predsednik uprave
20
Doppelmayr Transport Technology Za transport vsakovrstnega tovora obstaja v skupini Doppelmayr specializirano podjetje.
4
Številke podatki dejstva
Svetovni rekordi v Vietnamu 30-TGD 3S Fansipan Legend
230-ATW Ha Long Queen Cable Car Otvoritev junija 2016
Otvoritev v aprilu 2016
6.326 m
najdaljša trivrvna žičnica
1.410 m
največja višinska razlika
30-TGD 3S Hon Thom – Phu Quoc
188,88 m
najvišja podpora žičnice
230 oseb
največja žičniška kabina
10-MGD Bana Big
Leto postavitve: 2013
v gradnji
5.772 m 7.900 m
najdaljša trivrvna žičnica (po postavitvi v letu 2017)
najdaljša enovrvna obhodna žičnica
1.369 m
največja višinska razlika
La Paz–El Alto: 180.000 potnikov žičnice v enem dnevu 13. junija 2016 so postavili v Boliviji nov rekord: tega dne je 179.876 oseb potovalo z največjim urbanim omrežjem žičnic na svetu. Od otvoritve prve proge je to za naročnika, družbo Mi Teleférico, absolutni dnevni rekord. S tem so proge Roja, Amarilla in Verde nedvomno dokazale zmogljivost žičnic v urbanem prostoru. Od otvoritve prve linije v maju 2014 se je z Doppelmayrjevimi žičnicami peljalo več kot 50 milijonov potnikov. Omrežje žičnic, ki s trenutno enajstimi postajami povezuje obe velemesti – La Paz in El Alto, se bo do leta 2019 razširilo z dodatnimi šestimi progami in 23 postajami. |
Številke podatki dejstva
5
Rekordno leto po zaslugi CabriO® Žičnica Stanserhorn v švicarskem Stansu – prva žičnica CabriO® na svetu – se lahko ozre na svoje najuspešnejše leto: v letu 2015 je z žičnico z odprtim zgornjim nadstropjem, ki poskrbi za nepozabno vožnjo na Stansovo „domačo“ goro, uporabilo okoli 190.000 potnikov. To pomeni, da je 16.000 potnikov več v primerjavi z dosedanjim rekordnim letom 2013, uživalo v panoramskem razgledu na švicarske Alpe. V letu 2015 je bilo 82 odstotkov gostov iz Švice. Žičnica Stanserhorn je od začetka obratovanja v letu 2012 pravi magnet za obiskovalce. V regiji je celo naraslo število skupinskih potovanj. Poleg naraščajoče prepoznavnosti sta k uspehu v letu 2015 pripomogla tudi gastronomija in lepo poletno vreme. |
Podatki o obiskovalcih žičnice Stanserhorn 120.000 Ø
170.000
165.000
2013
2014
pred CabriO ®
186.374
2015
Pregled avstrijskega letnega turizma in poletnih žičnic
Šest od desetih
Poletne počitnice v Avstriji prihajajo v modo. Pretekle sezone je označila nenehna rast, k čemur so odločilno pripomogle poletne žičnice. Poleg gostoljubnosti Avstrijcev so predvsem pokrajina (še zlasti gore) tisto, kar vsako leto znova pritegne na milijone gostov v Avstrijo. |
205 žičniških podjetij
22 milijonov
poletnih dopustnikov v Avstriji se odpravi na pohode.
gostov je pripotovalo v Avstrijo v poletnih mesecih leta 2015.
od 253, kolikor jih je skupaj v Avstriji, obratuje tudi poleti.
Deset odstotkov
skupnega prometa ustvari žičniška branža poleti.
Prve štiri države iz katerih prihajajo gostje Avstrija 34 % Nemčija 30 % Švica 4 % Nizozemska 4 %
Dvomestna rast
Število prevozov s poletnimi žičnicami v Avstriji vsako leto narašča.
69,5 milijona nočitev v poletni sezoni 2015.
Z žičnico poletju nasproti Poleti žičnice ne opravljajo le transportne naloge, temveč ponujajo gostom tudi nepozabno gorsko doživetje.
A
li ste se poleti že peljali na goro z žičnico? Potem veste, da je to nekaj posebnega: širni razgled ob jasnem dnevu, morda celo 360-stopinjska panorama na vrhu ali piknik na robu gozda – zaradi takih vtisov je obisk gora nepozabno doživetje.
Žičnice torej niso pomemben dejavnik le pri zimskem turizmu. Poletne žičnice so tudi v toplih letnih časih privlačno transportno sredstvo: vzpon na gore, pa tudi začasen prevoz na razstavna mesta ali permanentna prevozna naprava do kulturnih zanimivosti. V enaki meri jih uporabljajo turisti in domačini.
Pre탑ivljanje prostega 훾asa v hribih je zelo priljubljena dejavnost med po훾itnicami, dopustom ali ob vikendih. Dejavnosti na tem obmo훾ju so tako raznovrstne, kot obiskovalci.
8
Poletne žičnice
„Žičnica je v 21. stoletju eno naših najsodobnejših prevoznih sredstev.“ Harry Gatterer, Direktor Inštitut za futurologijo, Frankfurt na Majni
Žičnice odpirajo nove možnosti, ki poskrbijo, da se obisk gora spremeni v doživetje.
Žičnice omogočajo, da vsi ljudje udobno in brez ovir dosežejo cilj svojega izleta. Zimske žičnice se lahko uporabljajo tudi poleti: oživijo poletja v gorah in zagotavljajo nenaporen vzpon, oplemeniten s čudovitim razgledom. V mestih žičnice razširjajo prometno omrežje s privlačnimi, okolju prijaznimi in pri turistih priljubljenimi povezavami. Lahko jih – glede na zahteve in področje uporabe – prilagodimo in opremimo tako, da bodo ustrezale vsem potrebam. Žičnice poskrbijo, da so mesta, regije in celotne destinacije še bolj zanimive za dopustnike. Ne ponujajo le lepega razgleda, hitre vožnje in
občutka letenja, temveč predvsem doživetje, ki se ga bodo dopustniki še dolgo spominjali. „Žičnica je v 21. stoletju eno naših najsodobnejših transportnih sredstev – zato se žičnice v vedno več mestih po svetu uporabljajo kot transportna sredstva. Tudi v Alpah je za popotnike pomembna tehnična infrastruktura. Vendar pa ljudje ne prihajajo zaradi žičnic, temveč zaradi izkušnje, ki jo dobijo v teh čudovitih krajih. Če se ta dejavnika simbiotično dopolnjujeta, je še toliko bolje za goste in destinacijo“, poudarja raziskovalec trendov Harry Gatterer, direktor Inštituta za futurologijo v Frankfurtu na Majni.
Ureditev dostopnosti in povečanje vrednosti odročnih ciljev V kombinaciji s ponudbo doživetij na gorah opravljajo žičnice – tudi izven zimske sezone – svojo nalogo kot privlačno dostopno sredstvo do poletnih sankaških prog, parkov za gorsko kolesarjenje, koč ali doživljajskih pohodniških poti. Z vozili žičnice brez težav pripeljete na cilj športne pripomočke, pa tudi živila in prtljago. Pohodniki, družine z otroki, osebe s telesnimi okvarami na invalidskih vozičkih, jadralni padalci, starostniki – vsem je zagotovljena sproščujoča vožnja brez dodatnih naporov in z neoviranim vstopom in izstopom. Žičnica ima sposobnost, da poveča privlačnost celotne regije – tako pri individualnem turizmu, kot pri močno obiskanih območjih. Vrednost žičnice je neprecenljiva tudi takrat, ko je po trebno urediti dostop do rekreacijskega območ ja v gorah ali do težko dostopnih razglednih točk ali spomenikov. Vedno več odgovornih za razvoj turizma mojstrsko uporablja te prednosti pri trženju svojega območja. „Domače žičnice ne omogočajo le enostavnega in udobnega dostopa do gora, temveč so v zadnji letih razvile
Poletne žičnice
9
Prijetni izleti, svež planinski zrak, sprostitev – to je poletje v gorah v pravem pomenu besede
v pomembnega partnerja pri ustvarjanju doživetij v gorah“, ugotavlja direktorica reklamne agencije Österreich-Werbung, Petra Stolba1. Najmanjše prostorske potrebe, majhni izpusti CO2, največji učinek Kot prilagodljivo transportno sredstvo, ki se lahko uskladi z danostmi regije ali terena, so žičnice brez težav kos skoraj vsakemu terenu. Kaj je pri tem še zlasti pomembno: žičnica potrebuje le malo prostora. Že pri načrtovanju poskrbijo Doppelmayrjevi strokovnjaki, da se žičnica optimalno sklada z okoljem – in pri tem uporabijo tudi habitus izletniškega cilja. Poleg tega lahko poteka vožnja z žičnico brez težav tudi v slabih vremenskih razmerah. Zaradi relativno nizkih investicijskih stroškov ter majhnih stroškov vzdrževanja in obratovanja so žičnice tudi ekonomsko učinkovito transportno sredstvo. Da je obratovanje žičnic dobičkonosno tudi poleti, potrjujejo številke avstrijskih žičniških podjetij: „205 od skupaj 253 žičniških družb obratuje tudi poleti. Med majem in oktobrom pripeljejo v avstrijski gorski svet približno
16 milijonov gostov“, poudarja predsedujoči avstrijskih žičničarjev, Franz Hörl2. Poleg ekološkega in ekonomskega vidika, upoštevajo turistični delavci tudi dejstvo, da se lahko žičnice idealno prilagodijo potrebam in zahtevam regije in potnikov. Ne nazadnje očarajo tudi z nizkimi izpusti (drobni delci, CO2 itd.). Žičnice s sodobno tehniko za poletje: Transportni sistemi prihodnosti Doppelmayr z najvišjo kakovostjo in inovativno tehniko premika mejnike na področju sodobnih transportnih sistemov. Ta razvoj, katerega primer je tehnologija 3S s svojimi velikimi razponi in odpornostjo proti vetru, seveda koristi tudi poletnim žičnicam. Preizkušene naprave dragoceno prispevajo k uspehu številnih poletnih turističnih območij, pri tem pa obiskovalce in upravljavce žičnic razveseljuje odlična razpoložljivost in kratki čakalni časi. |
Za kakšne namene uporabljajo žičnice vodilna turistična podjetja • Kot možnost dostopa do poletnih doživetij v hribih: pohodništvo, poletne sankaške proge idr. • Kot transportno sredstvo za športnike in njihovo opremo: jadralno padalstvo, gorsko kolesarstvo, gorski karting in še veliko drugih • Ureditev dostopa do kulturnih spomenikov, kot so na primer templji, samostani itd. • Kot doživljajske žičnice v zabaviščnih in tematskih parkih • Za prevoz na sejmih, začasnih razstavah itd. • Kot privlačna povezava z razglednimi ploščadmi itd. • Za dostop do rekreacijskih področij
alzburger Nachrichten, sobota, 21. maj 2016: S „Poletni got si želi v gore“ 2 Kurier, Dunaj, četrtek, 19. maja 2016: „Poletje naj prispeva k naraščanju prometa“ 1
• Kot mestno ali primestno povezavo s poslovnimi območji, industrijskimi conami itd.
10
Intervju
Partnerstvo z zagotovljeno prihodnostjo WIR se je pogovarjal z Đặng Minh Trường, generalnim direktorjem Sun Group.
vlačnosti destinacij, kot so na primer Da Nang, Sa Pa ali zaliv Ha Long. Obiskovalci poskrbijo za več delovnih mest in stabilne dohodke domačinov. Strokovnjaki za gospodarstvo pravijo, da v turizmu eno neposredno delovno mesto priskrbi še tri dodatne zaposlitve. Prednosti, ki jih prinašajo žičniški projekti razvoju turizma v regiji, so neizpodbitne. Sun Group zato zelo dosledno izvaja naslednjo poslovno filozofijo: posli morajo vedno prispevati k razvoju lokalnega prebivalstva. WIR. Sun Group in Doppelmayr/Garaventa druži dolgoletno in zelo uspešno partnerstvo. Kaj je za vas najpomembnejše pri tem partnerstvu?
WIR. Nihalka Ha Long povezuje nov zabaviščni park Sun World Ha Long z največjim razglednim kolesom na svetu. Kako ste prišli na idejo povezave z žičnico? Gospod Đặng Minh Trường: Območje Bay Chai, v katerem sta tematski in vodni park, ter gričevje Ba Deo, v katerem se nahaja Ba Deo Hill Park in največje razgledno kolo na svetu sta priljubljeni zanimivosti Ha Longa. Še pred nekaj leti je bila povezava med področjema otežena. Edino transportno sredstvo je bil trajekt. Da bi rešili to težavo, smo zgradili most Bai Chay, kar pa ni bila najboljša rešitev. Povsem drugače je z žičnico. Nova žičnica je za obiskovalce popolnoma novo in prav posebno doživetje, združeno s pogledom na zaliv Ha Long iz ptičje perspektive. WIR. V priljubljenem vietnamskem izletniškem cilju je v zadnjih letih skupina Doppelmayr/Garaventa postavila nekaj spektakularnih
žičnic oz. jih ravnokar postavlja. Katere prednosti prinašajo po vašem mnenju žičnice turistom in domačinom? Gospod Đặng Minh Trường: Zahvaljujoč že postavljenim žičnicam v Ba Nau, Fansipan Sapi in Ha Longu ter bodoči, ki bo peljala na Hon Thom (Phu Quoc), ima vedno več ljudi možnost raziskati najlepše kotičke Vietnama. Dober primer je Fansipan Legend: v preteklosti je trajal vzpon na streho Indokine vsaj dva dni. Vsi, ki niso dovolj fizično sposobni – še zlasti starejši in otroci – so lahko le sanjali o tem, da bi se povzpeli na Fansipan. Sistem žičnic omogoča turistom vseh starosti uživanje na nadmorski višini 3.143 m in dih jemajoč razgled na Hoang Lien Son. Zelo pomembno je, da pokažemo prednosti tudi domačinom: žičnice vozijo turiste in opravljajo pomembno vlogo pri povečevanju pri-
Gospod Đặng Minh Trường: Pri postavi tvi prve žičnice v Ba Na Hills Resort, je Sun Group izbrala Doppelmayr kot vodilnega proi zvajalca v svoji branži. Korak za korakom smo nato udejanjili številne projekte po celotnem Vietnamu. Od Ba Na Hills do Fansipan Legend in Halong Queen Cable Car do najnovejšega Hon Thom (Phu Quoc). Dolgoletno poslovno sodelovanje temelji na obojestranskem zaupanju in razumevanju. Še naprej si želimo izpeljati projekte na svetovnem nivoju in z njimi omogočiti dostop do edinstvenih krajev in turističnih destinacij. Na svetovni turistični zemljevid bi radi umestili Vietnam kot destinacijo, ki jo nikakor ne smete izpustiti. Za doseganje tega cilja imamo potrebna finančna sredstva in navdušene inženirje, ki so motivirani za nadaljnje učenje. Doppelmayr nam je pri tem stal ob strani kot profesionalec z vodilno tehnologijo na področju žičnic. Poleg tega imata Doppelmayr in Sun Group isti cilj: postaviti najboljše naprave za obiskovalce. WIR. Iskreno se vam zahvaljujemo za pogovor. |
Sun Group
30-TGD Fansipan Legend, Sapa
11
10-MGD Indochine, Ba Na Hills
Potret Sun Group
Za številnimi rekordnimi žičnicami v Vietnamu stoji ambiciozno podjetje: Sun Group.
Sun Group, ki je bila ustanovljena leta 2007 je eno vodilnih zasebnih vietnamskih podjetij, katerega cilj je z izjemnimi projekti pospeševati socialno-ekonomski razvoj posebnih krajev, še zlasti v Vietnamu. S tem želi Sun Group prispevati k prepoznavnosti Vietnama kot privlačne destinacije. Vsi njihovi projekti izpolnjujejo zahteve mednarodnih standardov, vrhunske storitve pa merijo v prvi vrsti na čim večje ugodje strank in zadovoljstvo gostov. Vietnamska skupina podjetij je izpeljala projekte v štirih različnih področjih, pri čemer rada uporablja žičnice – kot prevozno sredstvo, pa tudi kot magnet za obiskovalce, saj so že same po sebi prava atrakcija: • • • •
Ekskluzivne nepremičnine in sprostitvene naprave Sun Group Sun poskrbijo za mednarodni ugled in pomembno prispevajo k vietnamskem turizmu. Še zlasti rekreacijski in sprostitveni turizem sta s tem postala veliko bolj privlačna. Žičnica, ki je bila postavljena v okviru tega gradbenega projekta, je tako kot vse na Fansipanu, v gričevju Ba Na ali v zalivu Ha Long, poskrbela za izjemno pozornost. Poleg tega izpolnjujejo tudi pomemben multiplikacijski učinek, saj je kar nekaj od postavljenih žičnic svetovnih rekorderk, ki so prišle na naslovnice medijev po vsem svetu – več o tem v rubriki Številke, podatki, dejstva. |
Sun Group Ustanovitev
2007
Predsednik
Le Viet Lam
Število zaposlenih
5.000
Glavni sedež podjetja v Danangu Podružnice v Hanoju, Sapi, Ha Longu Glavna poslovna rekreacijski in sprostipodročja so tveni turizem, luksuzne nepremičnine, področje razvedrila in zabave, investicije v gradbeništvo
Rekreacijski in sprostitveni turizem Luksuzne nepremičnine Področje razvedrila in zabave Investicije v gradbeništvu
Pri prvem velikem uspehu Sun Group v hribovju Ba Na in Da Nangu je lahko sodelovala tudi skupina Doppelmayr/Garaventa. Številne obiskovalce pritegnejo Fantasy Park, ki je med petimi največjimi pokritimi zabaviščnimi parki, francoska četrt ter žičnica z dvema svetovnima rekordoma. Da Nang je s tem postal priljubljeni izletniški cilj.
230-ATW Ha Long Queen Cable Car, Ha Long Bay
12
Tehnika in inovacije
Dva rekorda z eno žičnico Ena od najbolj priznanih turističnih privlačnosti Vietnama – zaliv Ha Long, se je v letu 2016 zapisal v zgodovino žičničarstva: največja kabina nihalke pelje čez najvišji podporni steber.
S
kupini Doppelmayr/Garaventa je z novo nihalko uspelo izjemno delo na posebnem mestu: od nedavnega prečka žičnica morsko ožino v slavnem zalivu Ha Long in udobno pripelje obiskovalce do impozantnega velikega razglednega kolesa.
kabini za nihalke na svetu. S hitrostjo deset metrov na sekundo pripelje Ha Long Queen Cable Car vsako uro okoli 2.000 potnikov. Dve podpori – ena od njiju je z višino 188,88 metrov najvišja podpora za žičnice na svetu – nosita jeklene vrvi. Potniki uživajo v dih jemajočem razgledu na edinstveno delo narave.
Zaliv Ha Long, ki ga letno obišče več kot šest milijonov obiskovalcev in spada med najpomembnejše turistične zanimivosti Vietnama, poleg tega pa je priljubljeni izletniški cilj lokalnega prebivalstva, ni pridobil le novega zabaviščnega parka, temveč so njegovo apnenčasto skalo, ki štrli 1.600 m iz morja uvrstili med UNESCO-vo svetovno naravno dediščino. Z novo žičnico je skupina Doppelmayr/Garaventa hkrati postavila dva svetovna rekorda. Dvonadstropni kabini za 230 oseb sta največji
Bravurozno obvladovanje gradbenotehničnih izzivov Še posebno zahteven je bil žicovod: ker ima zaliv Ha Long osrednjo vlogo pri transportu blaga z velikimi ladjami, je moral potekati celoten žicovod 50 m nad gladino morja. Pri tem so med drugim uporabili tudi napravo za vlečenje z vlečno silo 65 ton in zavorno napravo z zavorno silo več kot 60 ton. Pri tem projektu so glavno odgovornost prevzeli Garavnetini strokovnjaki za nihalke. |
230-ATW Ha Long Queen Cable Car Naročnik
Sun Group
Lokacija
aliv Ha Long, Quang z Ninh Province (VNM)
Število vozil 2 dvonadstropni kabini za 230 potnikov Transportna zmogljivost 2.000 oseb/h Število podpor 2 betonski podpori, 188,88 m in 123,45 m Nosilna vrv
Ø 78 mm
Vlečna vrv
Ø 57 mm
Hitrost vožnje
10,0 m/s
Dolžina proge
2.165 m
Višinska razlika
88,5 m
Otvoritev
25. junij 2016
Tehnika in inovacije
13
V 15 minutah na streho Indokine Žičnica 3S Fansipan Legend v Vietnamu je najdaljša trivrvna žičnica z največjo višinsko razliko na svetu.
F
ansipan je z nadmorsko višino 3.143 m najvišja Vietnamska gora in pomemben cilj gornikov, vendar je vzpon na goro zelo zahteven. Od februarja 2016 vozi na visoko planoto v bližini vrha spektakularna žičnica 3S skupine Doppelmayr/Garaventa. Sedaj lahko tudi slabše izurjeni pohodniki vse leto obiskujejo "streho Indokine". Med 15¬minutno vožnjo z žičnico dolžine 6.326 m premagajo višinsko razliko 1.410 m. Fansipan Legend je tako najdaljša trivrvna žičnica na svetu, ki pri tem premaga tudi največjo višinsko razliko. Oba rekorda je potrdila Guinnessova knjiga rekordov in izdala certifikata. Izjemno do zadnjih podrobnosti Pri tej žičnici so bila posebna že gradbena dela: ker je bil dovoz s tovornjaki možen le do spodnje postaje so celoten izkop za podpore in postaje opravili ročno – z lopatami in krampi. Tudi za transport orodja na zgornjo postajo je bila potrebna večdnevna peš hoja. Skupaj z lokalnimi delavci so se ekipe skupine Doppelmayr/Garaventa izkazale z vrhunskimi dosežki.
V kabinah CWA različnih barv je prostora za 30 oseb, ki lahko udobno sedijo. Žičnica je druga naprava na svetu, opremljena z generatorjem v tekalnem mehanizmu, ki napaja kabino z električno energijo. Za izjemno moč žičnice 3S poskrbi dvojni pogon z dvema menjalnikoma in štirimi motorji. Doppelmayrjev koncept izpraznitve žičnice zagotavlja, da bodo kabine v primeru reševanja vedno varno prispele v postajo. Izpiljen koncept zaviranja Zaradi obvladovanja velikih mas, ki so pri tej napravi v gibanju – tukaj govorimo o največ 500 tonah, kar ustreza 330 polno naloženim osebnim vozilom – je Doppelmayr razvil nov koncept zaviranja. Programska oprema poskrbi za natančen izračun vseh zavornih potreb in s tem za izjemno udobno vožnjo. Doppelmayr je investiral veliko časa in znanja tudi v gradbeno zasnovo postaj, ki profesionalno obvladajo z masami pogojeno dinamiko naprave. Fansipan Legend je prva žičnica, pri kateri se varnostna proga tako v spodnji kot v zgornji postaji
nahaja v postajni zgradbi, ne pa – kot je bilo v navadi doslej – po izhodu iz postaje. Začetek obratovanja 3S-Fansipan je bil postavljen čim bližje kitajskemu novemu letu in je bil uresničen le zaradi odličnega sodelovanja vseh udeleženih in Sun Group. |
30-TGD Fansipan Legend Naročnik
Sun Group
Lokacija Fansipan Mountain, Sapa (VNM) Tip naprave
Žičnica 3S
Poševna dolžina
6.326 m
Višinska razlika
1.410 m
Transportna zmogljivost 2.000 oseb/h Hitrost vožnje
8,0 m/s
Čas vožnje 14,8 min Vozila 33 kabin CWA, model Zeta-35 za 30 oseb (vse sedijo)
14
Mednarodni projekti
Košček Benetk v Nassfeldu S potjo Dolce Vita je Doppelmayrjeva sestrska firma Input® prinesla italijanski občutek življenja v Madritsche. Od poletja 2015 se obiskovalci Nassfelda presenetljivo verodostojno približajo italijanskemu občutku za življenje: pot Dolce Vita na Madritsche, neposredno na meji med Italijo in Avstrijo, prinaša italijanski flair na nadmorsko višino 1.900 m. Kot razširitev obstoječe poti Aqua, je pot Dolce Vita predvsem za družine resnična atrakcija: ob pohodniški poti so različne igralne in plezalne postaje za otroke, na primer dvanajsmetrski „manjši brat“ beneškega Markovega stolpa. Nezahtevna krožna pot pelje od zgornje postaje žičnice Millennium-
Express, čez italijansko mejo, do bajerja Rosskofel in nato nazaj. Na bajerju Rosskofel, s površino več kot dva hektarja, lahko obiskovalci iz italijanske gondole uživajo v panorami Karnijskih in Gailtalskih Alp. Espresso-Mobil poskrbi za osvežitev med potjo. Doživljajsko pot Dolce-Vita je zasnoval Input®, hčerinska družba v 100-odstotnem Doppelmayrjevem lastništvu, za koroško turistično regijo Nassfeld. Podjetje za razvoj projektov je specializirano za razvoj in izvedbo doživljajskih konceptov za poletni gorski turizem. Regijam, kot je na primer Nassfeld, individualni in trajnostni tematski parki povečajo vrednost – v korist upravljavcev in gostov. |
Pot Dolce Vita – kratek pregled Naročnik Bergbahnen Nassfeld Pramollo AG Lokacija
Nassfeld, Koroška (AUT)
Dolžina
2,1 km
Dolžina pohoda 2 h
Mejniki 2015 Obmejna igrala na poti Dolce Vita 2014 Markov stolp in Vespe na poti Dolce Vita 2013 Caffè Ape ob bajerju in začetek gradnje poti Dolce Vita 2012 Beneška gondola na bajerju od leta 2008 Ureditev poti Aqua in njeno nenehno dopolnjevanje
„Pot Dolce Vita je vsestranska, gostje so jo zelo dobro sprejeli. V avstrijskih hribih smo na igriv način omogočili doživetje dela Italije oz, Benetk.“ Christian Krisper, direktor družbe Bergbahnen Nassfeld Pramollo AG.
Mednarodni projekti
15
Vožnja s kabino z razgledom na Lake Superior 8-MGD Gondola Naročnik Lutsen Mountains Lokacija
Lutsen, Minnesota (ZDA)
Vrsta naprave Sklopljiva žičnica s kabinami za 8 oseb Transportna zmogljivost 1.050 oseb/h
Obiskovalci Lutsen Mountains lahko od nedavnega celo leto uživajo v spektakularnem razgledu na Lake Superior z ene od sodobnih Doppelmayrjevih kabin. V smučarskem in pohodniškem območju Lutsen Mountains povezuje nova žičnica s kabinami za 8 oseb gori Eagle in Moose Mountain. V le petih mesecih po načelu „na ključ“ postavljena Doppelmayrjeva žičnica, ki obratuje celo leto, je zamenjala 40 let staro žičnico s kabinami za 4 sebe. Poleti se pohodniki in ljubitelji narave veselijo spektakularnega pogleda
na največje jezero v Great Lakes in prečudovito okolje, pozimi pa žičnica poskrbi za hitrejši utrip smučarjev in deskarjev. Nova žičnica je početverila obstoječo zmogljivost, kar pomeni, da bo smučišče dobro opremljeno tudi za naslednja leta. „Trasa kabinske žičnice dvakrat prečka Poplar River in se povzpne čez 70-metrsko čer. To je bil izziv za načrtovalce in monterje, ki pa so ga brez težav obvladali“, razlaga Tom Rider, solastnik Lutsen Mountains. Kabinska žičnica je novi zastavonoša Lutsena: To je prva žičnica s kabinami za 8 oseb na srednjem zahodu ZDA. |
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Poševna dolžina
1.479 m
Višinska razlika
97 m
Postavitev Od julija do novembra 2015 Otvoritev
November 2015
„Doppelmayrjeve ekipe so delale odlično.“ Tom Rider, solastnik Lutsen Mountains
Olajšan obisk templja V nepalskem počitniškem kraju Chandragiri Hills pelje nova kabinska žičnica do vrha gore in templja Lord Shiva Bhaleshwor Mahadev. Obiskovalce čakata v počitniškem kraju Chandragiri Hills zabava in sprostitev: domače in tuje goste bo razveselila obsežna ponudba, med katero so na primer razgledni stolp, otroški zabavni park, trgovine in restavracije ter druge zanimive vsebine. Cilj družbe Chandragiri Hills Ltd. je pospeševanje lokalnega in mednarodnega turizma v Nepalu. Pred kratkim postavljena Doppelmayrjeva žičnica s kabinami za 8 oseb omogoča potnikom dostop do fascinantne pokrajine Chandragiri Hills in templja Lord Shiva Bhaleshwor Mahadev Ob lepem vremenu sega pogled celo do Himalaje in Mount Everesta. Vožnja iz Godam-Thankota do prekrasne gorske pokrajine visoko nad mestom traja slabih devet minut in je najudobnejši način za doživljanje izrednega šarma te pokrajine. Tektonsko nestabilno področje in pomanjkanje materiala v kraju nista bila edina izziva pri postavitvi kabinske žičnice: Ob višinski razliki 951 m je trasa žičnice resnično strma. Da bi
se izognili postavitvi podpore na strmini, je Doppelmayr uporabil razponsko polje dolgo več kot 870 m. V avgustu 2016 je začela nova žičnica obratovati v javnem prometu. |
8-MGD Thankot– Chandragiri Naročnik
Chandragiri Hills Ltd.
Lokacija
Thankot, Katmandu (NPL)
Vrsta naprave
Sklopljiva kabinska žičnica
Vozila
38 kabin
Transportna zmogljivost 1.000 oseb/h Čas vožnje
9,0 min
Poševna dolžina
2.461 m
Višinska razlika
951 m
Višina zgornje postaje 2.550 m Otvoritev
avgusta 2016
„Žičnica Thankot–Chandragiriim se nahaja neposredno ob zaledju Katmanduja in zato privlači številne lokalne obiskovalce – z novo žičnico vam želimo ponuditi prijetno bivanje.“ Chandra Prasad Dhakal, predsednik družbe Chandragiri Hills Ltd.
16
Mednarodni projekti
Več kot milijon potnikov v zimski sezoni Z novo žičnico, Belvedere, ki ima kabine za 15 oseb, je smučišče Kronplatz, ki leži na obrobju Dolomitov, opremljeno po najnovejših tehničnih merilih. Sklopljiva žičnica Belvedere s kabinami za 15 oseb je zamenjala napravo iz leta 1993 in kot ena najpomembnejših žičnic na smučišču Kronplatz prepelje več kot milijon potnikov v zimski sezoni – trend narašča z novo žičnico.
Poseben izziv za Doppelmayr je bila postavitev novega perona v obstoječi prostor, torej brez vseh razširitev. Doppelmayr je med julijem in novembrom 2015 dobavil in montiral celotno tehnično opremo skupaj z regulacijo in garažiranjem.
Naročnik
Kronplatz Seilbahn AG
Lokacija
ronplatz, Bruneck, K Bozen (ITA)
V 32 kabinah prepelje naprava s hitrostjo šest metrov na sekundo vsako uro okoli 3.300 oseb do zgornje postaje. |
Transportna zmogljivost 3.300 oseb/h
15-MGD Belvedere
Vrsta naprave Sklopljiva žičnica, kabine za 15 oseb Hitrost vožnje
6,0 m/s
Število vozil
32 kabin
Poševna dolžina
1.061,9 m
Višinska razlika
267,5 m
Postavitev Od julija do novembra 2015
„Nova kabinska žičnica je povzdignila naše smučišče na še višji nivo. Posebna privlačnost za goste je brezplačni WLAN v kabinah.“ Christian Erroi, direktor Kronplatz Seilbahn AG
Optimalna izraba majhne postaje Sedežnica Büre–Herrloh je lokalna naprava, hkrati pa tudi povezovalna žičnica za del gostov, ki se vračajo na parkirišča.
ja je po prenovi optimalno izkoriščena: kljub majhnim meram je v njej poleg garaže tudi podest za vzdrževanje.
V nemškem Winterbergu imajo od zimske sezone 2015/16 novo sedežnico z nadzorovanimi zaporami in samodejnimi zaklepi. Doppelmayr je izkoristil priložnost ob postavitvi nove šestsedežnice Büre–Herrloh za pomoč družbi za upravljanje žičnic Klante pri optimizaciji prometnih tokov. Rezultati so opazni – nov koncept območja okoli spodnje postaje zagotavlja večje udobje za potnike, ki lahko sedaj brez napora prispejo do žičnice. Spodnja posta-
Ker žičnica na vstopnem in izstopnem območju prečka cesto in potok, tam ni bilo prostora za podpore. S pomočjo nosilca sta potrebni negativni kolesni bateriji pritrjeni neposredno na postajno zgradbo. V zgornjem območju trase prav tako ni bilo prostora za podpore zaradi bližnje smučarske skakalnice. Veliko razponsko polje je bilo v tem primeru optimalen način za prečkanje izteka skakalnice. |
6-CLD Büre–Herrloh Naročnik upravljavec žičnic Klante Lokacija Winterberg, Nordrhein-Westfahlen (DEU) Vrsta naprave Sklopljiva šestsedežnica Število vozil
36 sedežev
Hitrost vožnje
3,5 m/s
Transportna zmogljivost 3.000 oseb/h Poševna dolžina
354 m
Višinska razlika
88 m
Otvoritev zimska sezona 2015/2016
„Doppelmayr je idealno izkoristil dane razmere in izvedel odlično premišljen projekt, ki je izpolnil naše želje.“ Christoph Klante, direktor družbe za upravljanje žičnic Klante
Mednarodni projekti
17
Srečanje arhitekture in žičniške tehnologije Nova kabinska žičnica, ki pelje v dveh odsekih na Chäserrugg je tehnološko vrhunska žičnica, skrita v arhitekturni mojstrovini biroja Herzog & de Meuron.
Srednja postaja spominja na zaščitno cestno galerijo. Slednja je srce naprave: vsebuje pogona za oba odseka ter garažo za 78 kabin. Vhod v vse postaje je v višini terena.
Nova žičnica s kabinami za 10 oseb Espel – Stöfeli – Chäserrugg v kraju Unterwasser je zamenjala dve vlečnici in razbremenila Iltios – dosedanje ozko grlo. S hitrostjo šest metrov na sekundo se lahko vsako uro udobno pripelje okoli 2.500 gostov iz Espela do srednje postaje Stöfeli in naprej na Chäserrugg. V sodelovanju s svetovno priznanim arhitekturnim birojem Herzog & de Meuron so nastale tri izjemne postaje, ki se odlično skladajo s pokrajino. Zgornja in spodnja postaja po obliki in barvi prevzemata arhitektonsko govorico okoliških hlevov.
„Športni“ časovni načrt – povsem pravočasna izvedba Kljub temu, da je bil časovni načrt za postavitev nove kabinske žičnice skopo odmerjen in so bile zahteve, povezane z načrtovanjem, logistiko in montažo zelo visoke, je Garaventa opravila dela natančno do roka in s pričakovano kakovostjo. Vsi delovni postopki so bili natančno usklajeni in prav tako transport: material za srednjo postajo so lahko pripeljali na gradbišče šele po koncu rednega obratovanja, kot tovor, obešen pod nihalko. Srednja postaja namreč nima cestne povezave. |
10-MGD Espel – Stöfeli – Chäserrugg Naročnik Toggenburg Bergbahnen AG Lokacija Unterwasser, St. Gallen (CHE) Tip naprave Sklopljiva kabinska žičnica (kabine za 10 oseb) z dvema odsekoma Vozila
78 kabin za 10 oseb
Otvoritev
18. decembra 2015
Odseki
Espel – Stöfeli
Stöfeli – Chäserrugg
Poševna dolžina
1.469 m
1.025 m
Višinska razlika
419 m
390 m
Hitrost vožnje
6,0 m/s
6,0 m/s
Število vozil
44
34
Čas vožnje
5,29 min
4,06 min
Število podpor
10
9
Največji naklon
62 %
68 %
ø transportne vrvi 50 mm
50 mm
„Nova kabinska žičnica prinaša našim gostom več udobja in sproščen dostop do našega smučarskega in pohodniškega območja ter na Chäserrugg. Kot izjemno natančni poseg bo poskrbela, da so bo na Chäserruggu še naprej pisala zgodovino turizma, prilagojenega kulturi in naravi." Mélanie Eppenberger, predsednica upravnega odbora družbe Toggenburg Bergbahnen AG
18
Mednarodni projekti
Doživetje za vso družino Nova žičnica Adlerfelsen vozi potnike na doživljajski svet Wurzelrudis – po potrebi tudi s kolesom ali gorskim gokartom. Doživljajski svet Wurzelrudis v Eibenstocku je majhno celoletno rekreacijsko območje, ki je od nedavnega povečalo svojo vrednost z Doppelmayrjevo sedežnico. Žičnica Adler felsen je razširila družinam prijazno ponudbo z dodatno transportno možnostjo. Je prva dvosedežnica s fiksnimi prižemami in sredinsko oporo za noge ter ročnim zapiranjem in samodejnim zapahom. Vstopni transportni trak z
dvižno mizo je dodatna pridobitev – še zlasti za najmanjše obiskovalce. Sedežnica omogoča udobno vožnjo na Adlerfelsen in ponuja pri tem prečudovit razgled na celoten doživljajski svet: pokrajino s stezo za bob, sankaškim hribom, smučarsko šolo ter otroško igrišče in labirint. Sedeži so opremljeni s posebno pripravo za transport koles-. Vsak drugi sedež ima poleg tega posebno obesno kljuko (preizkušeno pri TÜV) za transport gorskih gokartov, ki vozijo v doživljajskem svetu – z njimi lahko gostje raziskujejo področje. |
2-CLF Adlerfelsen Bahn Naročnik Touristenzentrum am Adlerfelsen GmbH Lokacija Eibenstock, Saška (DEU) Vozila
6 sedežev s sredin6 sko oporo za noge in transportnim sistemom za kolesa in gorske gokarte
Zima
Hitrost vožnje
2,2 m/s 1,0 m/s
Transportna zmogljivost
980 oseb/h
Čas vožnje
3,9 min 8,7 min
Poletje 446 oseb/h
„Od prve ideje do uresničitve smo imeli v Doppelmayrjevem sodelavcu Petru Hintnerju odličnega sogovornika. Žičnica je, tako kot smo upali, zelo dobro obiskana poleti in pozimi. Z majhnimi prednostmi so naše stranke, pa tudi mi, zelo zadovoljni – upamo na dobro nadaljnje sodelovanje z Doppelamyrjem." | Stefan Uhlmann, poslovodja
Tradicionalna Bernska tirna vzpenjača Marzili je zasijala v novem sijaju Vzpenjača, postavljena leta 1885 je dobila nov spodnji ustroj proge in spodnjo postajo, vagona sta bila deležna obnove. Od leta 1885 je tirna vzpenjača Marzili najhitrejša povezava med bernsko železniško postajo ob reki Aare in kopališčem Marzili. Spada k podobi mesta Bern in prepelje vsako leto zaradi izjemne priljubljenosti ter kratke proge več kot milijon potnikov.
Potnike pričaka največje možno udobje: tirna vzpenjača Marzili je po obnovi brez pregrad, potnike pa razveseljujejo tudi širša vrata. Izboljšani pretok potnikov pozitivno vpliva na transportno zmogljivost in frekvenco voženj. Proga tirne vzpenjače poteka po drseči brežini, ki se je z leti premaknila. Med sanacijo so popolnoma obnovili spodnji ustroj proge, ki je izdelan kot jekleni most, Garavnetini strokovnjaki pa so tudi znova uravnali progo. Da bi izpolnili zahteve ÖPNV, so popolnoma obnovili spodnjo postajo. Do leta 1974 je tirna vzpenjača Marzili obratovala kot tako imenovana žičnica z vodnim balastom – na zgornji postaji so napolnili rezervoar pod prostorom za potnike s 3.500 l vode iz mestnega potoka, dodatna teža vagona pa je potegnila navzgor vagon, ki vozi na zgornjo postajo. Leta 1979 so jo elektrificirali. Prvotni vagoni so še vedno ohranjeni: eden je postavljen nedaleč stran od spodnje postaje, drugi pa je obogatil razstavo v Hiši prometa v švicarskem Luzernu. |
30-FUL Marzilibahn Naročnik Tirna vzpenjača Marzili -mesto Bern Lokacija četrt Marzili, Bern (CHE) Tip naprave Tirna vzpenjača z vagonoma za 30 oseb Število vozil
2
Hitrost vožnje
3,0 m/s
Transportna zmogljivost 900 oseb/h (več kot 1 milijon potnikov na leto) Poševna dolžina
105 m
Višinska razlika
32 m
Otvoritev
maj 2015
Mednarodni projekti
19
Samodejen in varen transport Na nahajališču zlata El Limón v Mehiki od nedavnega RopeCon ® varno in učinkovito prevaža izkopano rudo do predelovalne naprave v dolini – pri tem prečka več kot 1,3 km strmega terena. Rudarsko podjetje Minera Media Luna, S.A. de C.V. (MML), je hčerinska družba v 100-odstotnem lastništvu družbe Torex Gold Resources, Inc., ki upravlja rudnik zlata El Limón-Guajes, ki se nahaja približno 180 km jugozahodno od prestolnice Mexico City. Pri transportu izkopane rude se je MML odločil za preizkušeni RopeCon® družbe Doppelmayr Transport Technology. Poleg stroškov sta bila za izbiro odločilna tudi obratovalna varnost ter vpliv na okolje.
Dnevni kop El Limón se nahaja na strmem pobočju griča, približno 400 m nad osrednjo predelovalno napravo. Potreben je bil torej učinkovit transport materiala od mesta izkopa v dolino. Prepričale so prednosti sistema Doppelm ayr RopeCon ®. Razpon med nakladalno postajo in edinim podpornim stebrom znaša 1.200 m. Doppelmayrjeva montažna ekipa je zanesljivo in profesionalno opravila delo v šestih mesecih. Marca 2016 je naprava – natančno po načrtu – začela obratovati.
hrup so govorili v prid sistemu RopeCon ®. Poleg tega samodejni transportni sistem, katerega regulacija se lahko poveže s centralno regulacijo rudnika, izboljša varnost obratovanja. RopeCon® bo v celotni življenjski dobi rudnika, ki jo ocenjujejo na približno 10 let, vsako uro prepeljal 1.000 t rude. |
RopeCon ® pri projektu El Limón generira z zavorami pribl. 1 MW „zelene“ energije, kar znatno zmanjša skupne obratovalne stroške. Tudi preprečevanje izpustov prahu in manjši
RPC El Limón-Guajes Naročnik Minera Media Luna, S.A. de C.V. (MML) Lokacija
mezna država Z Guerrero (MEX)
Hitrost vožnje
3,3 m/s
Transportna zmogljivost 1.000 t/h
Edini podporni steber med nakla dalnim mestom in raztovarjanjem je visok 44 m.
Dolžina
1.308 m
Višinska razlika
-383 m
Število podpor
1
Moč motorja med obratovanjem
-1.026 kW
Začetek obratovanja
Marec 2016
RopeCon® je direktna povezava med odkopom zlata in dolino.
20
Doppelmayr/Garaventa Gruppe
Strokovnjaki za transport tovora Doppelmayr Transport Technology z dovršenimi sistemi vedno najde prave odgovore za številne transportne izzive.
K
o govorimo o transportu materiala, je vaš sogovornik v skupini Doppelmayr družba Doppelmayr Transport Technology. Hčerinska firma v 100-odstotnem lastništvu Doppelmayrja ima obsežen portfelj tehnično temeljito preizkušenih sistemov za transport materiala, prilagojenih vsem vrstam razsutega in kosovnega tovora.
Hribovita pokrajina ali neobstoječa infrastruktura lahko spremenijo transport materiala v velik izziv. Doppelmayr Transport Technology ima ustrezne odgovore na take izzive. Podjetje ima 25 zaposlenih, je bila ustanovljena za
načrtovanje, izdelavo in vodenje sistemov za transport materiala. Družbi Doppelmayr Transport Technology seveda koristijo tudi Doppelm ayrjeve več kot 100-letne izkušnje pri transportnih sistemih, ki temeljijo na vrvi: v kombinaciji z novimi odkritji si je podjetje razširilo možnosti za transport sipkega in kosovnega tovora – tudi po neprehodnem terenu. Portfelj obsega poleg različnih sistemov žičnic tudi kombinacijo preizkušene žičniške tehnologije in tehniko neprekinjenega transporta materiala RopeCon ® ter sistema RailCon ®, ki temelji na tirih. Poleg razvoja in izdelave sistemov za transport materiala, prevzame
družba Doppelmayr Transport Technology tudi njihovo načrtovanje. Idealna možnost tudi za najbolj raznolike transportne zahteve V okviru konceptnega, sistemskega in podrobnega načrtovanja, opravi Doppelmayr Transport Technology obsežno analizo posameznih projektnih zahtev. Inženirji raziščejo različne alternative in njihovo primernost za načrtovani projekt ter pomagajo strankam že od samega začetka pri iskanju najbolj primerne izvedbe transporta. Različni materiali, surovine in blago, negostoljubna klima ali navidezno neprehoden
Skupina Doppelmayr/Garaventa
21
Izvleček iz referenc družbe Doppelmayr Transport Technology
2001 Prva uporaba sistema RopeCon ®. Naprava je pri Strengenu na Tirolskem obratovala med leti 2001 in 2004, pri čemer je prepeljala čez magistralno cesto, železnico in reko okoli 850.000 m³ materiala, izkopanega iz tunela.
2006 Za prispevek pri preprečevanju klimatskih sprememb, ki je bilo zagotovljeno, ko so leta 2004 pri odvozu gramoza zamenjali tovornjake z napravo RopeCon®, je bila družba Hans Zöchling GmbH nagrajena kot projektni partner klima:aktiv mobil.
2011 Naprava RopeCon® prečka Nil, najdaljšo reko na svetu, ki je na tem mestu široka okoli 850 m.
2016 RopeCon®, ki obratuje od leta 2005 na deponiji Tüfentobel pri St. Gallenu (CHE) bodo dopolnili z drugo napravo RopeCon®, ki bo obešena neposredno v vrvnem polju. Pretovarjanje materiala poteka na višini približno 20 m.
„Narava je genialen gradbenik. Niti dve trasi nista enaki. Naši načrtovalci in konstruktorji si prizadevajo prilagoditi sisteme za transport materiala naravni okolici in jih postaviti s kar najmanj škode naravnemu okolju. Varnost, enostavno upravljanje in majhni vzdrževalni stroški so odločilna merila za postavitev naprave." Hermann Frühstück, direktor Doppelmayr Transport Technology
teren – Doppelmayr Transport Technology ima transportne naprave tudi za take razmere, v katerih konvencionalni transportni sistemi naletijo na svoje meje. RopeCon® – inovacija pri transportu materiala RopeCon® je inovativna tehnologija za transport sipkega tovora in izkorišča prednosti preizkušene neprekinjene transportne tehnologije. Lete 2001 je bil sistem prvič uporabljen in to zelo uspešno: pri gradnji tunela Strengener (AUT) na arlberški avtocesti so za odvoz odkopanega materiala uporabili RopeCon ®. Nosilne vrvi, ki jih podpirajo odporni stebri, omogočajo neproblematično premostitev ovir, kot so na primer ceste, doline, reke in zgradbe. Transport materiala je potekal po ploskem
traku z valovitimi robovi. Trak, ki je v enakomernih presledkih pritrjen na osi, je hkrati vlečni element. Na obeh straneh osi so tekalna kolesa, ki tečejo po nepremično napetih nosilnih vrveh in vodijo trak. Leta 2009 je prejela družba Doppelm ayr Transport Technology za RopeCon® „Innovative Technology Award“ britanske strokovne revije „International Bulk Journal“ (IBJ). Šele v marcu 2016 je bil v Mehiki postavljen novi RopeCon ® (glejte stran 19): v ravni liniji premaga 400 m višinske razlike od gorskega hrbta do doline. Še en RopeCon ® trenutno postavljajo v Gvatemali. Ta naprava bo vsako uro prepeljala 2.100 t apnenca od kamnoloma do obrata za nadaljnjo predelavo. |
22
Razno
Inženirsko delo pri žičnici Sentosa Cable Car je bilo nagrajeno Institution of Engineers, Singapur (IES), je 1. julija 2016 podelilo priznanje za inženirsko delo pri razvoju nove žičnice Sentosa Cable Car. Engineering Feats @ IES-SG50 je mednarodno tekmovanje, na katerem se v Singapuru predstavi 50 inženirskih dosežkov z najboljšim gospodarskim, infrastrukturnim in socialnim učinkom. Leta 2015 postavljena žičniška povezava na otok Sentoso je izboljšala dostop do znatnega dela otoka in razširila obstoječo infrastrukturo otoka v tekoče transportno omrežje. Vožnja po zraku do različnih ogleda vrednih zanimivosti ne odmakne le gostov stran od cestnega prometa, temveč jih hkrati tudi vozi na udoben način in z enkratnim razgledom. Nova žičnica je danes pomemben del prometne infrastrukture Sentose, izletniškega cilja, ki ga letno obišče skoraj 20 milijonov domačih in tujih turistov. Premier Lee Hsien Loong je predal priznanje podjetju Sentosa Development Corporation med gala prireditvijo IES Golden Jubilee |
Nova razstava žičnic v luzernski Hiši prometa Švicarska Hiša prometa predstavlja od 23. maja 2016 novo razstavo žičnic, na kateri je predstavila žičniško branžo v Švici. Poleg skoraj pozabljenih transportnih sredstev, so na ogled tudi rezultati najnovejšega razvoja žičniške branže. Med njimi je tudi Garaventina žičnica Stoos, ki jo ravnokar gradijo v kantonu Schwyz. Originalno kabino tirne vzpenjače, ki je z naklonom 110 odstotkov najbolj strma žičnica svoje vrste na svetu, si lahko zainteresirani ogledajo še pred otvoritvijo Hiše prometa V Luzernu. S pomočjo simulatorja v kabini lahko obiskovalci občutijo tudi izjemni nagib. Poleg tega je še veliko zanimivih razstavnih predmetov – igre, interaktivne postaje in pričevanja poskrbijo, da lahko obiskovalci doživijo navdušujoč gorski svet in jim pripovedujejo zgodovino gradnje žičnic. | www.verkehrshaus.ch
2016
1996
20 let www.doppelmayr.com 16. julija 2016 je praznovala Doppelmayrjeva spletna stran 20. rojstni dan. Julija 1996 je začela prvič na spletu v živo obratovati spletna stran doppelmayr.com – takrat v še nekoliko drugačni obliki in veliko manj funkcijami. Od lansiranja pred 20 leti spletno stran nenehno izboljšujemo in razširjamo. Ponuja obsežen izbor jezikov, vsebin za prenos in novic. K temu moramo dodati še uporabniku prijazna orodja, kot so interaktivni gradniki konfiguratorja žičnic ali svetovni zemljevid žičnic z vsemi Doppelmayr jevimi žičnicami, postavljenimi po letu 2000. Tako je spletni nastop skupine Doppelmayr/Garaventa z leti postal osrednja točka in križišče – za mednarodne stranke, poslovne partnerje, sodelavce, novinarje in privržence. | Na spletu od: 16. julija 1996 11 jezikov: nemščina, angleščina, španščina, francoščina, italijanščina, portugalščina, finščina, turščina, ruščina, kitajščina, češčina Mesečni rekord: okoli 200.000 obiskov strani (februarja 2016)
Razno
23
Vlečnica lahko sedaj prevaža tudi kolesa Upravljavec Leoganger Berg bahnen je prvič dobil dovoljenje za transport športnih naprav s kolesi na vlečnici Riederfeld v mini kolesarskem parku. Sedaj lahko otroci od desetega leta starosti uporabljajo poleti vlečnico s kolesi oz, športnimi napravami, ki imajo kolesa s premerom več kot 25 cm. Skupaj z upravljavcem žičnic Leoganger Bergbahnen, salzburškimi upravnimi organi in izdajateljem varnostnega poročila je Doppelmayr tehnično opremil vlečnico in načrtoval vožnjo na zgornjo postajo ter izboljšal ureditev vstopnega in izstopnega območja. Poleg tega so strokovnjaki za žičnice sodelovali pri pripravljalnih delih za odobritveni postopek. Upravljavec Leoganger Bergbahnen je poskrbel za vsa potrebna prilagoditvena dela in pridobil potrebna dovoljenja. V kolesarskem parku Leogang poleg tega redno prirejajo tekme svetovnega pokala – takrat se kolesa prevažajo s kabinami. Ta pionirski projekt je utrl pot drugim upravljavcem vlečnic, ki želijo v prihodnosti pridobiti dovoljenja za transport poletnih športnih pripomočkov. |
Strokovnjaki za doživetja Input® imajo vodstvo Od aprila 2016 je Hannes Triebnik novi direktor hčerinske firme Input® Projektentwicklungs GmbH v 100-odstotnem Doppelmayrjevem lastništvu, s sedežem v Hallwangu pri Salzburgu. Nasledil je pionirja svoje branže, Helmuta Müllerja, ki je vodil firmo od njene ustanovitve v letu 1999. Input® razvija celoletne doživljajske koncepte v gorskem svetu – nabralo se jih je 120 v 20 državah – in jih tudi uspešno izvaja. Prvotno je bil Input® specializiran za poletni turizem, sedaj pa dela tudi na številnih zimskih projektih. Hannes Triebnik, ki je po izobrazbi arhitekt, je prišel v Input® leta 2004 in poskrbel za mednarodno prepoznavnost podjetja. Kot novi direktor želi okrepiti sodelovanje na mednarodnem področju z Doppelmayrjem in razširiti svojo ekipo. Helmut Müller mu bo kot izkušeni svetovalec še naprej stal ob strani. |
Doppelmayr v dunajskem Tehničnem muzeju Cestni promet v urbanih aglomeracijah nenehno narašča in bo v prihodnosti dosegel svoje meje. Novi transportni nivoji pod zemljo in v zraku bi morali razbremeniti razmere. Tehnični muzej na Dunaju je posvetil „urbani mobilnosti“ svoje razstavno območje v okviru posebne razstave „Prihodnost mesta“. Obiskovalci muzeja imajo možnost, da vstopijo v kabino za 10 oseb in doživijo fascinanten vtis vožnje z urbano žičnico: Bolivijsko velemesto La Paz, v katerem nastaja največje urbano omrežje žičnic na svetu, se pri tem predstavi od zgoraj – razgled iz kabine žičnice je posnet z najsodobnejšo video tehniko. Kot glavni sponzor je Doppelmayr poleg tega v osrednji hali muzeja pustil še eno kabino za 10 oseb bolivijske Linea Roja, pri čemer je le ta obešena nad glavami obiskovalcev. Slovesna otvoritev razstave je potekala 8, junija 2016 – prisotna sta bila tudi bolivijski veleposlanik, Ricardo Javier Martinez Covarrubias in konzulka Elizabeth Ana Ferrel Alvarez. |
Pogled v prihodnost_mesta_ od 9. junija 2016 v dunajskem Tehničnem muzeju
Impresum Lastnik medija, izdajatelj in založnik: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, poštni predal 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Avstrija, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Besedila in redakcija: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelo vanju z ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Grafika in postavitev: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelovanju s KONZETT & BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotografije: Doppelmayr, Tisk: Thurnher, Rankweil; Uredniška politika v skladu s čl. 25 Zakona o medijih: Aktualne informacije za stranke, partnerje in sodelavce skupine Doppelmayr/Garaventa; Način izhajanja: Medij izhaja trikrat letno in se brezplačno posreduje strankam in partnerjem skupine Doppelmayr. Ponatis je dovoljen le z navedbo vira in izrecnim pisnim dovoljenjem. Stanje: September 2016, pridržujemo si pravico do tiskarskih in stavskih napak, veljajo splošni poslovni pogoji (AGB).
www.doppelmayr.com
D-Line: Dobrodošli v prvem razredu Doppelmayr določa prihodnost žičnic: 205 novosti, 31 inovacij in 14 patentov. D-Line prepriča z največjim udobjem pri vožnji, sodobno obliko in neprekosljivo funkcionalnostjo.
www.doppelmayr.com