Revija za stranke skupine Doppelmayr/Garaventa
42. letnik/št. 201
Izdaja 1/2017
Sedežnice D-Line
Vrhunski design, najnovejša tehnologija, več oblikovnih možnosti
Smučišče Hochfügen stavi na prvi razred Waidoffen je prva sedežnica D-Line na svetu
Največje avstrijsko smučišče
Trajnostni razvoj turizma na Arlbergu
6-CLD-B Waidoffen, Fügenberg, Avstrija
2
Vsebina
6 Prva sedežnica D-Line na svetu Design, udobje in učinkovitost nove sedežnice Waidoffen so neprekosljivi.
12
Sedeži D-Line: usklajena celotna oblika Vse, kar obožujejo potniki in upravljavci žičnic: visoka kakovost, individualne možnosti in ustrezni materiali.
14
Ski Arlberg: Krog se zapira Povezovanje smučišč na Arlbergu omogoča gostom, da s smučmi preprosto, hitro in udobno dosežejo vse kraje na Arlbergu.
Uvod
25
3
Nove možnosti Za nami je zelo zanimivo poslovno leto s številnimi lepimi žičnicami in tudi letos bomo nadaljevali z inovativnostjo. Razvoj in uvajanje nove D-Line štejemo za velik uspeh – v zimi 2016/2017 bo začela obratovati prva sedežnica D-Line: Waidoffen v Hochfügenu. Dokazuje prednosti nove linije izdelkov in postavlja s tem nova merila na področju udobja, varnosti in designa. Alrberg je opozoril nase z novimi možnostmi. Štiri spektakularne kabinske žičnice povezujejo smučarske kraje na Arlbergu v največje avstrijsko smučišče. Vmesna postaja na Trittkopfu je tehnični vrhunec na področju žičnic in združuje v eni zgradbi kar tri postaje žičnic. Obiskovalci smučišča se bodo lahko veselili vrhunskega obdobja in največje kakovosti.
Zelo privlačno za družine z majhnimi otroki in smučarske šole Na švicarskem smučišču Madrisa se lahko en odrasel pelje tudi s petimi otroki do smučarskega paradiža – zahvaljujoč za otroke varnim sedežem CS10.
Zelo razveseljiva so tudi naša naročila iz tujine. Projekti v Rusiji in Gruziji nedvoumno dokazujejo, kakšen potencial imajo zimski športi in še zlasti zimski turizem v teh državah. Tudi v Severni Ameriki investirajo naše stranke v prihodnost in stavijo na udobje in kakovost. Za mednarodno panogo žičničarstva, pa tudi za skupino Doppelmayr/Garaventa je sejem Interalpin v Innsbrucku najpomembnejši strokovni sejem za gorsko tehnologijo. Zato se že zdaj veselimo, da vas bomo lahko sprejeli na našem razstavnem prostoru med 26 in 28. aprilom 2017. Oglejte si najnovejše, kar obstaja v svetu žičnic ter pustite, da vas navdušijo novi izdelki, inovacije in zmogljivost skupine Doppelmayr/Garaventa.
Michael Doppelmayr Predsednik uprave
28
Strokovnjaki za jeklene konstrukcije Gassner Stahlbau GmbH v Bürsu/Vorarlberg izdeluje sedeže, podpore, obese kabin in posebne konstrukcije za skupino Doppelmayr/Garaventa.
4
Številke podatki dejstva
Dva milijona obiskov na YouTubu YouTube kanal skupine Doppelmayr/Garaventa je jeseni leta 2016 podrl nov rekord: Več kot dvamilijonkrat so zainteresirani obiskovalci uporabili platformo za spletni ogled podjetja in njegovih najnovejših izdelkov ter informiranje o inovacijah. Na kanalu redno objavljamo zanimive video posnetke o novostih iz sveta žičničarstva. |
naročnikov
4.000
156.000
ogledov najbolje obiskanega videa
110
video posnetkov
2.000.000
ogledov
Tukaj je povezava
do kanala YouTube
Tri žičnice so v šestih letih pripeljale 3,6 milijona ton materiala Na gradbišču največje švicarske črpalne hidroelektrarne - Kraftwerke Linth-Limmern AG – so med leti 2010 in 2016 obratovale tri težke tovorne žičnice skupine Doppelmayr/Garaventa, dve sta celo svetovni rekorderki. Ena od nihalk ima koristno nosilnost 40 t, medtem ko lahko tirna vzpenjača prevaža transformatorje elektrarne, ki imajo maso 220 t. V šestih letih so žičnice skupaj prepeljale 3,6 milijona gradbenega materiala. Ker je bilo treba na visokogorsko gradbišče pripeljati tudi delavce, se je s tremi žičnicami peljalo več kot 500.000 oseb. Ker je elektrarna zgrajena, je potekala jeseni leta 2016 odstranitev obeh nihalk. Čeprav napravi nista stari niti 10 let, sta – v primerjavi z napravo, namenjeno turizmu – v tem času opravili približno 40-letno delo. |
39.900 ur obratovanja
226.400 voženj
506.600 oseb
3.621.000 ton materiala
Povezav z videom: črpalna
elektrarna Limmern v pospešenem časovnem prikazu
Številke podatki dejstva
103 naprave in 5-odstotno povečanje prometa
5
Promet koncerna v milijonih EUR
V poslovnem letu 2015/2016 je skupina Doppelmayr povečala letni promet za 5 odstotkov v primerjavi s prejšnjim letom in dosegla 834 milijonov evrov, kar je drugi največji promet v zgodovini družbe.
417,9 618,2 627,9 795,4 858,3 794,5 +5 % 834,2
2002/2003 2010/2011 2011/2012
Skupaj je skupina Doppelmayr/Garaventa v poslovnem letu 2015/2016 za 85 strank postavila 103 naprave, med katerimi so številni pozornost vzbujajoči in veliki projekti. Tudi uvajanje nove serije D-Line se že pozitivno odraža na bilanci. Prav tako se je povečalo število zaposlenih skupine Doppelmayr: trenutno dela pri vodilnem podjetju panoge slabih 2.700 delavcev – okoli 130 več kot lani.
2012/2013 2013/2014 2014/2015 2015/2016
Promet po regijah 2015/2016 Preostali svet
Jugovzhodna Azija
GUS, CEE
Latinska Amerika
10 % 16 % 15 % 20 % 10 %
Švica, Francija, Italija
11 % 18 %
ZDA, Kanada
Avstrija,
Inovacije, veliki projekti in novi tržni potenciali Z novo D-Line postavlja Doppelmayr nove standarde v žičniški panogi in vabi potnike v prvi razred. Predelana oblika in izboljšani sestavni deli poskrbijo za še več udobja za potnike in upravljavce žičnice. Medtem, ko ostaja področje Alp s skoraj 40-odstotnim deležem še naprej najmočnejši trg za Doppelmayrjeve izdelke, pa se je v preteklem letu močno okrepil delež prometa, dosežen v jugovzhodni Aziji: promet, ki je prvič prikazan ločeno v grafikonu, se je potrojil – s 5 na 15 odstotkov. Razlog za to je več vpadljivih velikih projektov v Vietnamu. Latinska Amerika ostaja še naprej vroča točka za urbane projekte, pri napravah za poletni turizem pa narekuje tempo Azija.
1.360 v Avstriji 2015/2016
2.546
2.452 2013/2014
2014/2015
2.378 2012/2013
2.297 2011/2012
2.214 2010/2011
2.129
Zaposlene/zaposleni Število po vsem svetu/v Avstriji
2002/2003
Napeto nadaljevanje v letu 2017 Arlberška povezava s štirimi novimi kabinskimi žičnicami, nadaljnje linije v največjem urbanem omrežju žičnic v Boliviji ter nova žičnica – svetovna rekorderka – v Vietnamu je le nekaj primerov, ki bodo opozorili nase v letu 2017. Sem moramo prišteti še projekte za olimpijske igre v Južni Koreji ter nadaljnje žičnice D-Line. Poleg tega bo v letu 2017 potekala tudi selitev v novo upravno zgradbo v Wolfurtu (območje Hohe Brücke) |
2.673
Nemčija
Sedežnice D-Line: Paša za oči z vsemi dodatki Sedežnice so eden temeljnih izdelkov skupine Doppelmayr/Garaventa. Kot pomemben del nove D-Line so tudi ta izdelek razvili popolnoma na novo, ga izboljšali in s tem povabili potnike v prvi razred.
P
redstavljajte si, da se peljete na toplem, mirno in udobno v prekrasni zimski pokrajini proti vrhu gore. Točno tako se boste počutili pri vožnji z novo D oppelmayrjevo sedežnico serije D-Line. Nove lastnosti, nove tehnologije in nov design, odpirajo nove možnosti. Kaj nas je pripeljalo do te inovacije?
Inovacije, postavljene na skupni imenovalec
Privlačna izbira po modularnem principu
Velikopotezno, ergonomično in udobno
V slogu – pri šestih metrih na sekundo
8
Sedežnice D-Line
Inovacije, postavljene na skupni imenovalec Doppelmayr/Garaventa razvijata za svoje stranke vedno nove inovacije. S tem pionirskim delom je podjetje doseglo in si utrdilo vodilno mesto v panogi ter poleg tega – zgodovinsko gledano – doseglo izjemno raznovrstnost pri različicah svojih izdelkov. To raznovrstnost modelov smo lahko z novo D-Line postavili na skupni imenovalec: dolgoletne izkušnje in tehnično znanje so se združili z najsodobnejšim designom, raznovrstnimi oblikovnimi možnostmi ter najnovejšimi tehničnimi dosežki. Veliko sestavnih delov smo standardizirali zaradi preprostejše montaže, šolanja in vzdrževanja manjšega skladišča rezervnih delov. D-Line združuje povečane zahteve glede udobja, hitrosti vožnje, transportne zmogljivosti in varnosti, hkrati pa nova linija izboljša tudi potek
izdelave in montaže – tiste stvari, ki prinašajo strankam resnične prednosti. Pot izdelku so tlakovala leta raziskav in razvoja: študije ergonomičnosti in designa, simulacije nihanja in pretoka ter še veliko drugega. Veliko inovacij nove D-Line je očem skritih. Privlačna izbira po modularnem principu V privlačno izbiro po novem modulnem načelu nove D-Line spada tudi modularni sklop sedežnice: to pomeni, da obstaja osnovni model sedežnice, ki se lahko po načelu modulov razširi s številnimi dodatnimi možnostmi. Pomemben cilj razvoja nove generacije Doppelmayrjevih sedežnic je bil tudi omogočiti upravljavcem žičnic več možnosti individualne prilagoditve oblike. Omembe vredna posebnost so velike, preprosto izmenljive predstavitvene površi-
ne na zadnji strani sedežev – tako imenovani „Mesh“. Zelo preprosto se namestijo in po potrebi tudi zamenjajo. S tem se lahko zelo preprosto prilagodijo designu smučišča in po potrebi opremijo s sporočili ali obvestili reklamnih akcij. Poleg tega je veliko možnosti barvne izbire tudi pri prevlekah za oblazinjenje, šivih oblazinjenja in zaščitnih pokrovih ter ostalih pobarvanih delih. Velikopotezno, ergonomično in udobno Tako velikopotezna, ergonomična in udobna vožnja z novo D-Line je doživetje za potnike, ki imajo zdaj na razpolago še več prostora in udobja. Po eni strani ponujajo sedeži: razkošne sedežne površine s širino 520 mm, od prvega do zadnjega sedeža, nudijo vsakemu gostu maksimalno udobje sedenja. Ergonomično obli-
Sedežnice D-Line
9
Različne barvne sheme ter možnost individualne prilgoditve blagovni znamki, poskrbijo, da je vsaka sedežnica D-Line edinstvena, prav tako pa je tudi udobje na ergonomičnih posamičnih sedežih.
kovane sedežne površine poskrbijo za prijeten položaj pri sedenju. Po drugi strani izboljšane obese sedežev: že pri prvi vožnji nedvoumno oznanijo, da čaka potnike čisto drugo doživetje vožnje. Izboljšana obesa sedeža ne poskrbi le zato, da lahko vožnjo po progi primerjamo z drsenjem po oblakih, temveč so taki tudi vstopi in izstopi v postajah. Obese znatno zmanjšajo vibracije in širitev zvoka. Da bi lahko kar najbolj udobno prevažali zimske športnike in njihove najrazličnejše športne pripomočke, je Doppelmayr dodatno razvil sredinsko oporo za noge. Širših površin se veselijo smučarji in deskarji. V slogu – pri šestih metrih na sekundo Sedežnice D-Line so prava paša za oči. Sedeži, ki jih je razvil priznani oblikovalec, prepričajo s preprosto eleganco – že na pogled dajo vedeti, da
so robustno načrtovani in dajejo občutek varnosti. Sedežnice D-Line niso le udobno in slogovno dovršeno transportno sredstvo, temveč so tudi hitre: največja možna hitrost, ki znaša pri sedežnicah D-Line 6 m/s, skrajša čas vožnje in omogoča prilagoditev vsem transportnim zahtevam.
Prva sedežnica D-Line, ki je začela obratovati decembra 2016 v Hochfügenu, je hkrati nov mejnik žičniške tehnologije. |
10
Intervju
Inovacija, ki ustreza naši filozofiji WIR se je ogovarjal z Ing. Helmuthom Grünbacherjem, direktorjem družbe Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH.
Skiliftgesellschaft Hochfügen je skupaj z Doppelmayrjem udejanjila inovacijo – prvo sedežnico D-Line na svetu. WIR. Ko ste oddali naročilo za novo žičnico Waidhoffen, na trgu še ni bilo nobene sedežnice D-Line. Kako se je zgodilo, da ste novo žičnico postavili kot prvi na svetu? Ing. Helmuth Grünbacher: V sklopu naše kakovostne ofenzive, smo se odločili za firmo Doppelmayr. Neposredni pogon, nameščeni fotovoltaični sistem, ogrevani sedeži in samodejno zapiranje zapore sedeža ter dvižni podest za kar največjo varnost otrok, so bili poleg privlačne ponudbe tisti dejavniki, ki so vplivali na našo odločitev. Andreas Natter iz firme Doppelmayr se je po podpisu pogodbe oglasil pri meni in sporočil, da bi radi skupaj z nami postavili nov premijski izdelek po imenu D-Line. Seveda je bil za nas izziv, biti prvo
smučišče na svetu, ki bo postavilo to svetovno novost. Vendar pa se je odločitev izplačala. Zdaj, ko je postavitev zaključena, lahko skupaj s ponosom ugotovimo, da je naprava resnično dobro uspela, tako za naše goste, kot tudi za upravljavca. WIR. Z žičnico Waidoffen smo jasno nakazali, čemu dajemo poudarek – zaščiti okolja in trajnostnemu razvoju. Kaj vas je spodbudilo? Ing. Helmuth Grünbacher: Že od nekdaj je del naše filozofije upoštevanje in varovanje narave, ki nas obdaja. Povsem zavestno stremimo k trajnostnemu razvoju. Zato je pomembno, da še bolj izrabimo energijske vire, ki so nam na razpolago. S fotovoltaično napravo in do virov prizanesljivim neposrednim pogonom smo naredili pomemben korak na svoji poti. Doppelmayr je poskrbel za odlično izvedbo – naš skupni prispevek k varovanju okolja.
WIR. Nova žičnica Waidoffen obvlada na tehničnem področju prav vse. Kakšno vrednost ima ta inovacija za vaše smučišče? Ing. Helmuth Grünbacher: Za naše smučišče odpira nova šestsedežnica Waidoffen popolnoma novo dimenzijo. Žičnica je postavljena zelo visoko, v območju, kjer je vedno dovolj snega, kar pomeni, da lahko začne obratovati zgodaj v sezoni. Z odločitvijo za sedežnico D-Line smo namensko vlagali v kakovost – le ta prinaša tudi udobje v velikem slogu, močan argument pa je tudi za polovico krajši čas vožnje v primerjavi s predhodnico. Pričakujemo, da bo žičnica Waidoffen naletela na zelo dober sprejem in da bodo gostje ostali pri nas dalj časa. WIR. Iskreno se vam zahvaljujemo za pogovor. |
Sun Group
11
Prva sedežnica D-Line na svetu Z novo sedežnico D-Line Waidoffen je pripeljal Doppelmayr na smučišče Hochfügen „prvi razred“. Nova šestsedežnica Waidoffen je prva sedežnica D-Line na svetu. Sposobna je izpolniti vse zahteve. S pomočjo najnovejše Doppelmayrjeve tehnologije izpolnjuje naprava najvišje zahteve glede designa in varnosti ter predstavlja kvantni preskok na področju udobja. Ergonomično oblikovani posamični sedeži so tudi zaradi širše sedalne površine izjemno udobni, poleg tega pa so še opremljeni z ogrevalnim sistemom. Zaščitni pokrovi zagotovijo tudi v vetrovnem in slabšem vremenu prijetno vožnjo. Žičnica Waidoffen je zamenjala štirisedežnico in lahko zdaj pripelje še enkrat hitreje tretjino več potnikov. Potniki, ki prispejo na vrh, čakajo na 2.300 m nadmorske višine sanjske proge, primerne za vse zimske športnike – začetnike, uživaške smučarje in tekmovalce. Trajnostni razvoj v gorah Zgornja postaja je opremljena s fotovoltaičnim sistemom, ki je nameščen neposredno na strehi postaje. Tudi srce naprave – novi Doppelmayrjev pogon Direct Drive – je neprekosljiv na področju energijske učinkovitosti. Poleg tega ga odlikujejo izjemno nizke vibraci-
je in hrup. Doppelmayr je v Hochfügenu prvič uporabil tudi novo Doppelmayrjevo regulacijo – Doppelmayr Connect.
6-CLD-B Waidoffen
Na področju varnosti je ta sodobna žičnica seveda na najnovejšem nivoju: zapora sedežev se po vstopu samodejno zapre in zaklene ter se nato ponovno samodejno odklene in odpre šele na zgornji postaji. Transportni trak z možnostjo dviganja in spuščanja na vstopnem področju olajša vstop najmanjšim gostom. Otroci lahko z njegovo pomočjo čisto samostojno vstopijo kot „veliki“. Waidoffen ne pusti neizpolnjene nobene želje. Za smučarske goste – velike ali majhne in upravljavce, je sedežnica D-Line pravi vrhunec. |
Naročnik
kiliftgesellschaft S Hochfügen GmbH
Lokacija
Fügenberg, Tirolska (AUT)
Poševna dolžina 1.059 m Višinska razlika 317 m Zmogljivost
2.600 oseb/h
Vozila
58 sedežev D-Line za 6 oseb
Čas vožnje
pribl. 4,0 min
Otvoritev
November 2016
„Ta premijski izdelek bo ponudil našim gostom prav poseben občutek vožnje na področju udobja, opreme, hitrosti in varnosti“ Ing. Helmuth Grünbacher, Direktor Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH
12
Tehnika in inovacije
Novi sedež D-Line WIR predstavlja posebnosti novih sedežev D-Line. Veliko inovacij in tehničnih dosežkov je skritih, druge pa so vsem na očeh. V nadaljevanju navajamo kratek pregled.
D
-Line združuje najmodernejši design in največje udobje. Tudi sedežnice dokazujejo to mojstrstvo. Z najvišjo kakovostjo, novimi materiali in izboljšanimi komponentami, doživijo potniki in upravljavci sedežnico na absolutno najnovejšem tehničnem nivoju. Dovršen design z možnostjo individualne prilagoditve Sedežnica D-Line kaže čisto nove fasete. Upravljavcem žičnic prinaša uravnoteženi skupni design nove prednosti in možnosti: možnost individualne prilagoditve zadnje strani sedežev, oblazinjenja in številnih drugih komponent, po-
skrbijo za edinstveno prepoznavnost vsake sedežnice D-Line. V okviru razvojnega procesa so načrtovali tudi nov sistem za premikanje zaščitnega pokrova in zapore. Komponente so zaradi preprostega vzdrževanja lahko dosegljive, vendar kljub temu odlično zaščitene. Nekaj tehničnih novosti je tudi pri ogrevanju sedežev. Izboljšana je speljava kablov, nove grelne blazine se povežejo z glavnim kabelskim snopom z enostavno vtično povezavo. Z novo oblikovano površinsko strukturo opremljeno oblazinjenje sedežev je pravi vrhunec na področju udobja, videza in trpežnosti. Inovacije, ki izhajajo iz dolgoletnih izkušenj, povečajo privlačnost in zanesljivost sedežnice. |
Prostorni zaščitni pokrovi Popolnoma nov občutek prostora prinašajo na novo oblikovani zaščitni pokrovi, ki so n razpolago v različnih barvah. Izboljšana mehanika omogoča potnikom udobno upravljanje.
Snemljivi delilnik sedežev Vse izboljšane delilnike sedežev lahko hitro in preprosto snamete. Tudi osebe s telesnimi okvarami in prilagojenimi športnimi pripomočki se lahko zato udobno namestijo na sedežih.
Največje udobje vožnje Novo razvito udobno obešenje za hitrost vožnje do 6 m/s zagotavlja neprimerljivo mehko vožnjo.
Tehnika in inovacije
Možnosti upravljanja zapore: ročno, Lock ali Autolock Poleg ročnega pomikanja omogočajo sedeži D-Line še dva načina upravljanja zapore. Lock pomeni, da se zapora potem, ko jo potniki ročno zaprejo, samodejno zaklene, na nasprotni postaji pa samodejno odklene in odpre. Za razliko od različice Lock, se pri izvedbi Autolock zapora samodejno zapre in zaklene. Poleg tega je postopek nadzorovan. S tem zagotovimo, da je zapora zanesljivo zaprta, ko sedež zapusti postajo. Tudi pri tej izvedbi se zapora v nasprotni postaji samodejno odklene in odpre.
13
Izboljšana, širša opora za noge Novo izdelana opora za noge je izjemno udobna in primerna tako za smučarje kot tudi deskarje.
Prostor za ustvarjalnost na zadnji strani sedežev Velike izmenljive reklamne površine (Mesh) na zadnji strani sedežev odpirajo nove predstavitvene možnosti.
Lastnosti sedeža D-Line Hitrost vožnje do 6 m/s Širina sedeža
520 mm
Širina proge pri 6-CLD 6,4 m Širina proge pri 8-CLD 7,7 m
Širši sedeži z možnostjo oblikovanja in izboljšanim ogrevanjem Velikopotezno odmerjene površine na vseh sedežih – to ponujajo udobni, 520 mm široki sedeži s prilagodljivim oblazinjenjem. Izboljšano ogrevanje sedežev – grelne blazine s kabli enake dolžine in praktičnimi vtičnimi priključki, opremljenimi z varovalkami, olajšajo rokovanje.
Prevozni pogoji V odvisnosti od izvedbe sedeža se lahko na njem pelje do 7 otrok velikih najmanj 90 cm z le eno odraslo osebo.
Temeljitejši vpogled in
podrobnosti sedežev D-Line so na YouTubu
14
Mednarodni projekti
Največje avstrijsko smučišče 10-MGD Flexenbahn Naročnik
Flexenbahn GmbH
Lokacija Zürs/Stuben na Arlbergu
Nova povezovalna žičnica med Zürsom in Stubenom, ki vozi na arlberški Alpe Rauz, nam kaže, kako deluje trajnostni razvoj turizma. Skupaj s štirimi drugimi žičnicami je poskrbela, da je postal Ski Arlberg s 305 kilometri smučarskih prog in 87 žičnicami največje avstrijsko smučišče. Žičnice omogočajo, da gostje hitro, preprosto in udobno dosežejo katerikoli kraj na smučišču Arlberg. St. Anton, St. Christoph, Stuben, Zürs, Lech, Oberlech ter Schröcken in Warth – vseeno kje se gostje nahajajo, preprosto vstopijo in imajo na razpolago celotno žičniško infrastrukturo. Iz Zürsa pelje žičnica Trittkopf I do nove vmesne postaje od tam pa ali do nove zgornje postaje žičnice Trittkopf II ali pa z novo žičnico Flexen na Alpe Rauz in naprej v Stuben. Za nadaljevanje vožnje je na razpolago nova žičnica Albona II.
Te povezave so ustvarile edinstveni smučarski krog: Run of Fame je speljan čez Arlberg in skozi celotno smučišče Ski Arlberg. Smučarje spremljajo na njihovi poti Run of Fame-Stars, zvezde v čast arlberškim smučarskim zvezdnikom. Nov smučarski krog je zato nepozabno doživetje. Za goste bo zdaj dvakrat tako veliko smučišče na Arlbergu še udobnejše. Nove žičnice so pomemben del trajnostnega prometnega koncepta na Arlbergu: žičnica Flexen na primer nadomesti vsak dan 120 voženj avtobusa – manj osebnih vozil prihaja v vasi, kar razbremeni njihov videz. |
Poševna dolžina
1.771 m
Višinska razlika
562,5 m
Vozila
47
Zmogljivost
2.400 oseb/h
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Čas vožnje
5,9 min
10-MGD Trittkopfbahn 1. odsek Naročnik
Ski-Zürs AG
Lokacija
Zürs na Arlbergu
Poševna dolžina
1.978 m
Višinska razlika
503 m
Vozila
59
Zmogljivost
2.400 oseb/h
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Čas vožnje
7,4 min
10-MGD Trittkopfbahn 2. odsek
Na video: nova
žičnica Trittkopf
Naročnik
Ski-Zürs AG
Lokacija
Zürs na Arlbergu
Poševna dolžina
959 m
Višinska razlika
193 m
Vozila
17
Zmogljivost
1.200 oseb/h
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Čas vožnje
4,2 min
10-MGD Albona II „Žičnica Flexen je izboljšala mobilnost celotnega območja, smučarji lahko lažje izkoristijo zelo raznolike proge.” Dipl. ekon. Mario StedileForadori, član uprave Arlberger Bergbahnen AG
„Odlična priprava prog, zanesljiva snežna odeja, veliko število prog ter spustov po pršiču in ne nazadnje odlična gastronomija – Arlberg je že zdaj posebno doživetje za vsakega smučarja” Ing. Philipp Zangerl, član uprave Ski Zürs AG in poslovodja Stubner Fremdenverkehrs-GmbH
„Tisto, kar je bilo že več kot 50 let vizija, je zdaj resničnost! Le navzgor, z mislimi v prihodnosti – vsi smo zelo ponosni!” Willy Skardarasy, predsednik nadzornega sveta Ski Zürs AG
Naročnik Stubner Fremden verkehrs GmbH Lokacija Stuben, Vorarlberg (AUT) Poševna dolžina
2.172 m
Višinska razlika
680 m
Vozila
48
Zmogljivost
2.000 oseb/h
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Čas vožnje
7,2 min
Krog je
sklenjen (video)
© Ski Arlberg
Nova osemsedežnica v Ischglu Vožnja z novo žičnico Flimjoch obljublja posebno doživetje. Žičnica Fimjoch, ki obratuje že 24 let, je absolutna transportna kraljica med napravami družbe Silvrettaseilbahn AG: do konca zimske sezone 2015/2016 je prepeljala 30 milijonov potnikov. Od decembra 2016 stoji na njenem mestu nova Doppelmayrjeva osemsedežnica. Zgornja postaja nove žičnice ima dva izvoza –
enega na vzhodni in drugega na severni strani. Pri tem smo upoštevali spremenljive vetrovne razmere na grebenu in v odvisnosti od smeri vetra se odpre vzhodni ali severni izvoz, kar prinaša nezanemarljivo izboljšanje udobja. Posebnost je tudi podpora št. 3. Je podpora, na kateri se križajo proge in si jo torej delita dve osemsedežnici: Höllboden in Flimjoch. Z do 6.900 osebami na uro je ena od podpor, čez katero se pelje največ potnikov na svetu. |
8-CLD-B Flimjochbahn Naročnik Silvrettaseilbahn AG Lokacija
Ischgl, Tirolska (AUT)
Poševna dolžina
1.797 m
Višinska razlika
454 m
Zmogljivost
3.200 oseb/h
Vozila 87 sedežev za 8 oseb z zaščitnimi pokrovi in ogrevanimi sedeži Čas vožnje
6,5 min
Otvoritev
24. nov. 2016
Več o žičnici Flimjoch ter zanimive video posnetke o postopku gradnje boste našli na uradnem gradbenem blogu.
„Naša nova osemsedežnica nudi zaradi izvedbe sedežev zdaj še več udobja.“ Dipl. Ing. (Univ.) Markus Walser, član uprave Silvrettaseilbahn AG
16
Mednarodni projekti
Königsberg: Celoletni doživljajski prostor
2-SL Königsberg I Leto postavitve 1971 (predelava na samopodajanje 1988) Lokacija Hollenstein an der Ybbs, Niederösterreich (AUT) Poševna dolžina
824 m
Maks. naklon proge
42 %
Hitrost vožnje
3,0 m/s
Zmogljivost Smučarsko obratovanje 1.055 oseb/h s sidrom © www.eisenstrasse.info
Kolesarski park s sodobnim Doppelmayrjevim transportnim sistemom je dopolnil smučarski del žičnic na Königsbergu. Da bi zagotovili nadaljnji obstoj žičnic na Königsbergu in se odzvali na pomanjkanje snega na smučišču v zadnjih letih, je družba Königsberg-Hollenstein Skilifte GmbH zgradila kolesarski park po najsodobnejših merilih. Usklajen celotni koncept, opazno optimistično vzdušje in za projekt navdušen poslovodja, so bili za Doppelmayr idealno izhodišče, da so skupaj z žičnicami Königsberg-Hollenstein izpeljali pilotski projekt: prvi na svetu so postavili nov transportni sistem za kolesa ProTow. S tem so se odprle upravljavcem vlečnic nove možnosti,
gorskim kolesarjem pa posebej udoben način prevoza na hrib. Novo pridobljena prilagodljivost je za upravljavca še posebej pomembna. „Kadar je malo snega, imamo možnost, da vozimo z dvema vlečnicama smučarje na zasnežene proge, z drugo vlečnico pa gorske kolesarje. To je edinstvena posebnost Königsberga", se veseli poslovodja. Novi transportni sistem ProTow je prava senzacija na kolesarski sceni, hkrati pa poskrbi tudi za boljšo izkoriščenost žičnic in restavracij na doživljajskem območju. Prvi del Doživljajskega območja Königsberg so odprli oktobra 2016 – spomladi leta 2017 ga bodo dopolnili z novimi privlačnostmi in infrastrukturo. |
ProTow pripelje kolesarje na goro Gorski kolesarji se takoj sproščeno odpeljejo z vlečnico do proge, kjer jih čaka zadovoljstvo v Downhillu. V novem kolesarskem parku Königsberg v kraju Hollenstein an der Ybbs je prva vlečnica na svetu dobila obratovalno dovoljenje za prevoz gorskih koles z novo Doppelmayrjevo obešalno pripravo ProTow. Uporaba novega transportnega sistema je preprosta: pri vstopu namestite ProTow na krmilo in med vožnjo navzgor držite z desno roko gibljivo cev na ročaju krmila. Takoj, ko izpustite držalno cev, se ProTow zaradi premišljene kon-
strukcije samodejno loči od glave krmila in tako zagotavlja varen prevoz kolesarja in kolesa. Vožnja navzgor je sproščena in varna, saj ima lahko kolesar obe roki na krmilu in tako vedno ohrani popoln nadzor nad kolesom. V eni ali dveh urah lahko žičnico prilagodite z zimskega obratovanja na sistem ProTow. Doppelmayr je poskrbel za nadaljnji razvoj sistema, ki temelji na patentu družbe Rider Developments Ltd. in ga prilagodil serijski proizvodnji. Dodatno opremljanje je pri mnogih vlečnicah tehnično lahko izvedljivo, kar velja tudi za starejše naprave. S tem postavlja Doppelmayr nov mejnik na področju inovacij in nove možnosti uporabe vlečnic. |
Zmogljivost Končna izvedba: Kolesarsko obratovanje 400 kolesarjev/h s sistemom ProTow Višina smučišča
do pribl. 1.400 m nadm. viš.
Tukaj je povezava do
video posnetka otvoritve kolesarskega parka
„Z novim transportnim sistemom za gorske kolesarje lahko zagotovimo obstoj žičnic.“ Herbert Zebenholzer, poslovodja družbe Königsberg-Hollenstein Skilift GmbH
! Predelava traja 1-2 uri
Mednarodni projekti
Hitra sedežnica v Vorarlbergu Za otroke varna žičnica Silvretta pripelje zimske športnike v rekordnem času in zelo udobno na vrhove gampapingških gora. Smučišče Silvretta Montafon v Vorarlbergu je z Doppelmayrjevo žičnico Silvretta z začetkom zimske sezone 2016/2017 poskrbelo za odločilno izboljšanje udobja: nova osemsedežnica z ogrevanimi sedeži in zaščitnimi pokrovi, ki je zamenjala dvosedežnico, je pomemben korak pri posodobitvi žičnic. Zimske športnike pripelje zdaj neposredno na goro Gampaping, na kateri je speljanih dvanajst prog in pet turnih poti. Peter Marko, poslovodja Silvretta Montafona
nam je pojasnil: „Tudi pri sedežih ne ostanejo izpolnjene nobene zahteve: udobni sedeži so opremljeni z blazinami in ogrevanimi sedeži ter posebej za varnost otrok načrtovanimi zaporami z naslonjali za noge oz. smučarsko opremo.“ Zadržana, vrhunsko funkcionalna konstrukcija Zaradi čim boljše izrabe ozke spodnje postaje so morali za garažiranje sedežev uporabiti kletni peron pod postajo. Da bi se zgradba tudi po videzu čim bolj skladala s pokrajino in hkrati izpolnila stroge zahteve glede zaščite krajinske arhitekture, je postaja le nevpadljivo „zrasla“ iz skalnatega pobočja. |
Žičnica 8-CLD-B Silvretta Naročnik Silvretta Montafon GmbH Lokacija St. Gallenkirch, Vorarlberg (AUT) Poševna dolžina
2.093 m
Višinska razlika
685 m
Zmogljivost
3.200 oseb/h
Vozila
93 sedežev za 8 oseb
Hitrost vožnje
5,5 m/s
Čas vožnje
6,5 min
Otvoritev
Zima 2016/17
„Zaradi velike hitrosti (do 5,5 m/s), traja vožnja le 6,5 minut, kljub temu, da žičnica premaga več kot dvokilometrsko razdaljo.” Peter Marko, poslovodja Silvretta Montafona
17
18
Mednarodni projekti
Posodobitev v temi: prenova najbolj severno ležeče žičnice Zgodovinska nihalka Tromsø so po 45 letih obratovanja temeljito prenovili. Žičnica Tromsø na Norveškem velja za najbolj severno ležečo žičnico za prevoz potnikov. Leta 1961 so je postavili pomorski prevozniki bratje Jakobsen, ki veljajo za norveške pionirje na področju gospodarstva in ribištva in so odigrali odločilno vlogo pri razvoju infrastrukture v regiji okoli Tromsøja. Danes je Tromsø cvetoče mesto z naraščajočim številom obiskovalcev – vedno več obiskovalcev občuduje na Fjellheisenu fascinantni severni sij. Posodobitev se je začela leta 2012, ko je prejela Garaventa naročilo za izdelavo izvedenskega mnenja o 45-letni žičnici. Iz poročila je bilo očitno, da je prišla žičnica do konca svoje življenjske dobe. Zato so sprejeli odločitev za popolno obnovo žičnice – na koncu koncev je ena od najbolj priljubljenih znamenitosti Tromsøja. Podjetja Fjellheisen, Fjellbygg in Garaventa so tesno sodelovale pri premagovanju izzivov pri postavitvi. Čas za gradnjo je bil skopo odmerjen, dela pa so potekala v zimi 2015/2016. V tem času je na severu Norveške 24 ur teme,
sneg in veter pa poleg tega poskrbita za ledene temperature – izzivi, ki so jih strokovnjaki za nihalke mojstrsko obvladali. Novi kabini sta bili in sta še zdaj opremljeni s simboloma ladjarskega podjetja Jakobsen: tjulnjem in severnim medvedom. |
28-ATW Tromsø–Fjellheisen Naročnik Skips AS Nordfisk Lokacija
Tromsø (NOR)
Poševna dolžina
770 m
Višinska razlika
360 m
Hitrost vožnje
7,0 m/s
Zmogljivost
400 oseb/h
Vozila 2 kabini za 28 potnikov in enega spremljevalca Otvoritev
april 2016
„Vse je potekalo nemoteno, čeprav so lahko tukaj podnebne razmere zelo zahtevne. Ekipa Garavente je bila zelo profesionalna in je trdo delala. S tem so naredili zelo dober vtis.“ Guttorm Jakobsen, vodja obratovodja Fjellheisen Tromsø
Projekte International
19
Rast smučišča Schmitten ZellamseeXpress, nova žičnica s kabinami za 10 oseb je izpolnila dolgoletne sanje Zellerčanov. Smučišče Schmitten na Solnograškem je razširilo zimsko športno ponudbo z novo žičnico s kabinami za 10 oseb: Žičnica zellamseeXpress, ki je začela obratovati v zimi 2016/2017, pelje goste iz Glemmtala na Schmitten. S tega mesta nova žičnica zopet odpira 3,5-kilometrsko progo, ki je že prej, med leti 1930 in 1980, navduševala smučarje. Žičnico zellamseeXpress je postavil Doppelmayr. Kabinska žičnica, ki
je načrtovana v izvedbi D-Line, v slogu „First Class“ ne pusti neizpolnjenih nobenih želja. Poleg prijetnega ogrevanja sedežev, je gostom na razpolago še naslednja svetovna novost: V šestih, tako imenovanih Jukeboxx kabinah se lahko potniki preprosto prijavijo na brezplačni WLAN, ki jih bo nato samodejno usmeril na gumb Jukeboxx – izbira priljubljenih uspešnic in že uživajo v vožnji. Žičnica zellamseeXpress pelje s kotne postaje na Viehhofenu do zgornje postaje na Salersbachköpflu, ki leži 1.920 m nad morjem (2. od-
sek). V naslednjem gradbenem posegu bo leta 2018 ponovno postavljen tudi 1. odsek od doline do Veihhofena. |
10-MGD zellamseeXpress Naročnik Schmittenhöhebahn AG Lokacija Zell am See, Salzburg (AUT) Poševna dolžina
2.883 m
Višinska razlika
801 m
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Zmogljivost
2.800 oseb/h
Vozila 86 kabin z ogrevanimi sedeži za 10 oseb Čas vožnje
9,2 min
Otvoritev
Zima 2016/17
„Žičnica zellamseeXpress je uresničila stare sanje Zellerčanov. Nova žičnica ni le znatno izboljšala kakovosti našega smučišča, temveč je našim gostom razširila tudi ponudbo prog. Celotna regija bo imela od tega koristi.“ Dr. Erich Egger, uprava družbe Schmittenhöhenbahn AG
20
Mednarodni projekti
Big Sky Resort v Montani se je razširil V enem največjih ameriških smučišč je šestsedežnica z zaščitnimi pokrovi in ogrevanimi sedeži vzbudila veliko pozornosti pri zimskih športnikih. Big Sky Resort Montana ponuja svojim gostom „America’s Biggest Skiing®“ in je „bazni tabor“ narodnega parka Yellowstone. Upravljavci smučišča delajo trenutno skupaj z Doppelmayrjem na obsežni razširitvi smučišča in izboljšanju kakovosti: nova šestsedežnica Powder Seeker je prva naprava v regiji, opremljena
z zaščitnimi pokrovi in ogrevanimi sedeži. Zamenjala je trisedežnico, od decembra 2016 pa vozi goste do žičnice Lone Peak Tram, ki jo je že leta 1996 postavil Doppelmayr. Poleg nove šestsedežnice je Doppelmayr leta 2016 postavil tudi novo trisedežnico Challenger, ki prav tako opravlja pomembno nalogo na smučišču. Velik izziv pri gradnji nove naprave je bila podlaga, saj poteka trasa po melišču, le to pa je zahtevalo posebne temelje. Tudi montažna dela so bila posebni izziv: gradbeni material so morali pripeljati s helikopterjem do zgornje postaje, delavci pa so lahko dosegli višje ležeča delovišča le peš. Kljub izjemnim delovnim pogojem je Doppelmayrju uspelo, da je v ozkem časovnem oknu le osmih mesecev pravočasno postavil obe sedežnici. | „Doppelmayr se je med našim dolgoletnim in uspešnim sodelovanjem dokazal kot zanesljiv partner in nas je vedno podpiral na najboljši način. Prav tako je bilo tudi pri novih žičnicah, ki pomenijo za naše goste ogromen napredek pri udobju.“ John McGregor, podpredsednik Mountain Operations Boyne Resorts
Tukaj si lahko ogledate video novega Powder Seeker.
6-CLD-B Powder Seeker Naročnik Big Sky Resort Lokacija Big Sky, Montana (USA) Poševna dolžina
852 m
Višinska razlika
251 m
Zmogljivost
3.200 oseb/h
Vozila 31 sedežev za 6 oseb z zaščitnimi pokrovi in ogrevanimi sedeži Hitrost vožnje
5,0 m/s
Število podpor
14
Otvoritev
december 2016
3-CLF Challenger Poševna dolžina
1.253 m
Višinska razlika
504 m
Zmogljivost
1.637 oseb/h
Vozila
164
Hitrost vožnje
2,5 m/s
Število podpor
18
Otvoritev
december 2016
Mednarodni projekti
21
Polet z orlom
8-MGD Arthurs Seat Eagle Naročnik Arthurs Seat Skylift Pty Ltd Nadaljnje informacije in video posnetke najdete na Facebooku: www.fb.me/ArthursSeatEagle
Kot avtohtoni repati orel, drsijo gosti z žičnico Arthurs Seat Eagle čez polotok Mornington v Avstraliji. Sklopljiva žičnica s kabinami za 8 oseb Arthurs Seat Eagle je zamenjala v regiji zelo priljubljeno napravo Arthurs Seat Chairlift in od decembra 2016 pelje obiskovalce na grič Arthurs Seat v zvezni državi Viktoria. Iz gondol se odpira dih jemajoč razgled narodni park in zaliv ter polotok Mornington. Zaradi zamreženja v slogu safarija in lahko snemljivih polikarbonatnih stekel, se lahko doživetje vožnje hitro prilagodi sezoni in vremenskim razmeram. Pozimi so gostje
Lokacija Mornington Peninsula, Melbourne (AUS) © Arthurs Seat Eagle 2016, Bruce Phillips
kljub vetru in neprijaznemu vremenu zaščiteni, poleti pa uživajo v vožnji na svežem zraku. Vse kabine in zgradbe so dostopne brez ovir. Celoletna naprava poskrbi, da je regija okoli Arthurs Seata v enaki meri za turiste in domačine še bolj privlačna, poleg tega pa je z njo povezanih še 60 novih delovnih mest. Med celotnim postopkom načrtovanja in izvedbe je bil Doppelmayr kot profesionalni in zanesljivi partner prisoten na licu mesta. Nova kabinska žičnica je vzorčni projekt, saj je v zadnjih 20 letih edina enovrvna obhodna žičnica, ki je bila postavljena v Avstraliji izven smučišč. |
Poševna dolžina
1.030 m
Višinska razlika
232 m
Hitrost vožnje
3,0 m/s
Zmogljivost
1.130 oseb/h
Število podpor
11
Vozila
24 kabin za 8 oseb
Otvoritev
december 2016
„Vožnja z žičnico Arthurs Seat Eagle je resnično kot orlov let, mehka in dih jemajoče lepa.“ Hans Brugman, izvršilni direktor Arthurs Seat Eagle
Popolno obnovljena mestna tirna vzpenjača Nova tirna vzpenjača v Luganu pripelje turiste in domačine po zgodovinski trasi od železniške postaje do mestnega središča. Tirna vzpenjača v Luganu, ki povezuje železniško postajo z mestnim središčem, sega v leto 1886 in je pomembno javno transportno sredstvo. Takrat je bila prva naprava s pasivno krertnico. Jeseni leta 2016 je Garaventa po-
polnoma obnovila napravo in prevzela projektiranje, inženiring, dobavo in montažo vse elektromehanske opreme ter vozil. Dva vagona tirne vzpenjače lahko na uro prepeljeta 2.240 oseb do pred kratkim obnovljene postaje v središču. Prostorsko omejen in zgodovinsko pogojen potek trase – predori, mostovi in katedrala – so bili poseben izziv pri postavitvi te urbane naprave. |
100-FUL Lugano– Stazione Naročnik
rasporti Pubblici T Luganesi SA
Lokacijo
Lugano, Tessin (CHE)
Poševna dolžina
206 m
Višinska razlika
50 m
Hitrost vožnje
3,0 m/s
Zmogljivost
2.240 oseb/h
Vozila
2 vagona za 100 oseb
„Kakovost, dolgoletne izkušnje s tirnimi vzpenjačami in reference so bili odločilni razlogi, da smo se zanesli na Garavento.“ Roberto Ferroni, direktor Trasporti Pubblici Luganesi SA
22
Mednarodni projekti
© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal
Prvi svetovni rekord D-Line v Söldenu Novi, vrhunsko udobni Giggijochbahn je s svojo zmogljivostjo 4.500 oseb na uro v eni smeri najzmogljivejša enovrvna obhodna žičnica na svetu.
trak s perforirano sliko, na kateri je panorama Ötztalskih Alp, z njim pa skrito vstopno območje v kabine. Do višjega nivoja pridejo gostje udobno, s pomočjo tekočih stopnic.
Od zimske sezone 2016/2017 razveseljuje obiskovalce smučišča Sölden še več udobja. Nova žičnica Giggijoch je izdelana v različici D-Line, zadnji Doppelmayrjevi generaciji žičnic. Obljublja First Class na popolnoma novem nivoju, z devetimi možnostmi in edinstvenimi lastnosti je prava posebnost: žičnico, ki odpira nove poti v panogi je postavil Doppelmayr v sodelovanju z söldenskimi žičničarji. Na uro prepelje v eni smeri do 4.500 potnikov. To je več kot pri katerikoli drugi enovrvni obhodni žičnici na svetu. Velika transportna zmogljivost v kombinaciji z domiselnim vstopnim sistemom močno skrajšata čakalne vrste in poskrbita, da lahko začnejo gostje brez stresa in hitro uživati v smuki. Skupaj 134 kabin za 10 oseb pelje zimske športnike od spodnje postaje na Giggijoch. Med vožnjo uživajo v udobju in posebno mehkem teku serije D-Line – vožnja in občutek prostornosti še nikoli nista bila tako popolna.
Predhodnica žičnice Giggijoch je med letom 1998 in 2016 skupaj obratovala okoli 37.000 ur. Tudi v prihodnosti bo na proge pripeljala veliko smučarjev in deskarjev. Ponovno jo bodo namreč postavili v Hochötzu, kjer bo zamenjala žičnico Ochsengarten. |
Spodnja postaja je arhitektonska posebnost, vredna ogleda in nova značilnost Söldena. Na omejenem prostoru je nastalo stolpičasto jedro zgradbe, v katerem je nameščena tehnična oprema žičnica. Še zlasti ogleda vreden je
10-MGD Giggijochbahn Naročnik Bergbahnen Sölden Lokacija
Sölden, Tirolska (AUT)
Poševna dolžina
2.648 m
Višinska razlika
921 m
Hitrost vožnje
6,5 m/s
Zmogljivost
4.500 oseb/h
Število vozil 134 kabin D-Line za 10 potnikov Čas vožnje
8,87 min
Otvoritev
November 2016
Smučarski dan na Giggijochu
© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal
„Z Gaislachkoglom in sedaj novo žičnico Giggijoch, sta obe najzmogljivejši žičnici, ki obstajata na trgu, postavljeni na našem smučišču.“ Jakob „Jack“ Falkner, poslovodja družbe Bergbahnen Sölden
Mednarodni projekti
23
Na pohodu je turizem na Kavkazu Doppelmayr je dobil priložnost, da spremlja razvoj turizma v Gruziji in je samo leta 2016 postavil tri nove naprave. V Gruziji investira država trenutno neposredno v turizem, še zlasti v Kavkaškem gorovju. Njihov cilj je, da bi postalo območje še bolj privlačno za zimske športnike. S tem, ko je postavil več naprav, je Doppelmayr odločilno prispeval pri razvoju zimskega turizma: leta 2015 sta začeli obratovati dve novi šestsedežnici, ki sta bili odlično sprejeti. Leta 2016 so se jim na smučišču Bakuriani pridružili vlečnica, štirisedežnica s fiksnimi prižemami in sklopljiva šestsedžnica ter še ena sklopljiva šestsedežnica v Gudauriju.
Družinam prilagojeno smučišče Bakuriani je oddaljeno tri ure vožnje od prestolnice Tiflis (Tbilisi). Ponuja proge za alpsko in nordijsko smučanje, pa tudi sankaške proge in jahanje. V 70-tih in 80-tih letih je bil Bakuriani središče za priprave na olimpijske igre. Na smučišču Gudauri, ki je oddaljeno 120 km od Tbilisija, bodo našli primerne proge predvsem bolje izurjeni smučarji. Področje je poleg tega priljubljeno za Heliskiing. Nova Doppelmayrjeva šestsedežnica oskrbuje obstoječo progo in s tem odločilno izboljša udobje. Partnerski odnos z Doppelmayrjem ima že dolgo zgodovino: že leta 1986 so skupaj postavili prve naprave. |
6-CLD Mitarbi 1 Naročnik Mountain Resorts Development Company Lokacija Bakuriani, SamčeDžavahetija (GEO) Poševna dolžina
1.255 m
Višinska razlika
357 m
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Zmogljivost
1.800 oseb/h
Vozila
46 sedežev za 6 oseb
Čas vožnje
4,6 min
4-CLF Mitarbi 2 Lokacija Bakuriani, SamčeDžavahetija (GEO) Poševna dolžina
893 m
Višinska razlika
222 m
Hitrost vožnje
2,3 m/s
Zmogljivost
1.406 oseb/h
Vozila
77 sedežev za 4 osebe
Čas vožnje
6,5 min
6-CLD Gudauri Lift-8 Lokcija Gudauri, MzchetaMtianeti (GEO) Poševna dolžina
2.353 m
Višinska razlika
537 m
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Zmogljivost
2.800 oseb/h
Vozila
128 sedežev za 6 oseb
Čas vožnje
8,2 min
„Doppelmayr je s svojim velikim vložkom pomembno prispeval k razvoju gruzijskih smučišč. V času našega sodelovanja smo imeli priložnost spoznati in ceniti vrhunsko vodenje, profesionalni pristop ter tehnološki nivo podjetja in njegovih ekip. To je podjetje, ki mu najbolj zaupamo.“ Aleksander Onoprišvili, direktor Mountain Resorts Development Company
24
Mednarodni projekti
Šest novih žičnic na Kitajskem V Lake Songhua Resort, v provinci Jilin, je več novih naprav ustvarilo razvojne impulze za poletni in zimski turizem. V vlogi vlečnega konja poletnega in zimskega turizma, je naročnik, Jilin Province Songhuahu International Vacation Resort Development, načrtoval postavitev šestih novih žičnic v provinci Jilin. Skupina Doppelmayr/Garaventa je bil pri razpisu uspešna zaradi izredne kakovosti izdelka. Od leta 2014 so tako postopoma postavili šest sklopljivih žičnic. Žičnico s kabinami za 8 oseb z dvožlebnim pogonom na srednji postaji in pet sklopljivih štirisedežnic z zaščitnimi pokrovi. Doppelmayr je v celoti prevzel naprtovanje, montažo in zagon. „Tehnično znanje Doppelmayrjevih sodelavcev je poenostavilo postavitev žičnic in jo močno pospešilo. Tudi Doppelmayrjeve izkušnje s turističnimi napravami so se izkazale za izjemno dragocene“, pojasnjujejo pri investitorju, Vanke Beijing Company.
Perfektno usklajevanje, odlično sodelovanje Največji izziv za Doppelmayr pri postavitvi novih žičnic v Lake Songhua Resortu je bilo striktno upoštevanje 300-dnevnega roka, po katerem je naročnik načrtoval otvoritev. Zato so morali žičniški profesionalci še enkrat več dokazati svoje mojstrstvo. Dela so dokončali v roku zaradi dobrega sodelovanja in polne podpore sodelujočih podjetij: Jilin Province Songhuahu International Vacation Resort Development Co., Ltd in Tai’an Ropeway Installation Co., Ltd. Svojo strokovnost je znova dokazal Doppelmayr z naslednjim dosežkom: naprave so bile v okviru državnega postopka odobritve zaradi odlično pripravljene dokumentacije in tehnične pomoči med postopkom, uspešno potrjene že v prvem poskusu. Investitor je na naslednji način povzel svoje mnenje o celotnem projektu: „Neproblematična odobritev v okviru pogodbeno določenega roka je velik uspeh za vse udeležene. Doppelmayr je porok
za zanesljivost in prepriča z nenavadno visoko usmerjenostjo k storitvam in odlično kakovostjo naprav.“ |
Songhuahu Lines Naročnik Jilin Province Songhuahu International Vacation Resort Development Lokacija Songhua, provinca Jilin (CHN)
Pregled tehničnih podatkov vseh žičnic Naziv naprave
Line A
Line B
Line C
Line D
Line F
Line G
Tip naprave
8-MGD
4-CLD-B
4-CLD-B
4-CLD-B
4-CLD-B
4-CLD-B
Poševna dolžina
2.506 m
814 m
1.465 m
1.399 m
986 m
1.695 m
Višinska razlika
567 m
111 m
390 m
390 m
203 m
516 m
Zmogljivost
2.400 oseb/h
2.400 oseb/h
2.400 oseb/h
2.400 oseb/h
2.400 oseb/h
2.100 oseb/h
Hitrost vožnje
5,0 m/s
5,0 m/s
5,0 m/s
5,0 m/s
5,0 m/s
5,0 m/s
Mednarodni projekti
25
Prva sedežnica CS10 v Švici Smučišče Madrisa je z novo sedežnico Schaffürggli izjemno povečalo udobje, kar velja še zlasti za smučarske šole in družine z majhnimi otroki.
Klosters-Madrisa Bergbahnen AG je s sedežnico CS10 postavilo nova merila in opozorilo nase v svoji panogi. Šestsedežnica Schaffürggli je prva naprava v Švici, opremljena s sedežem CS10, ki je varen za otroke, poleg tega pa ima še zaščitne pokrove in ogrevane sedeže. Na smučišču Madrisa se lahko en sam odrasel pelje z do petimi otroki (večji od 90 cm), česar se ne veselijo le smučarske šole. Dvižni transportni trak olajša pri tem samostojni vstop. „Poleg tega izpolnjuje nova žičnica tudi našo največjo željo – omogočiti v polni meri tudi ljudem s telesnimi okvarami nepozabno doživetje zimskega športa“, razlaga Hacher Bernet, poslovodja družbe Klosters-Madrisa Bergbahnen AG. Postavitev nove naprave je bil logistični izziv, saj je potekalo na Madrisi hkrati več projektov: „Nova sedežnica CS10 je zelo privlačna za ciljno skupino gostov, ki je za nas zelo pomembna – družine z majhnimi otroki in smučarske šole.“ Hacher Bernet, poslovodja družbe Klosters-Madrisa Bergbahnen AG
poleg investicije v sedežnico, so poletje 2016 izkoristili tudi za postavitev zasneževalne naprave in nove samopostrežne restavracije. |
6-CLD-B Madrisa– Schaffürggli Lokacija Klosters, Graubünden (CHE) Naročnik Klosters-Madrisa Bergbahnen AG Tip naprave Sklopljiva šestsedežnica z zaščitnimi pokrovi, ogrevanimi sedeži, samodejnim zapiranjem zapore Zmogljivost
2.600 oseb/h
Število vozil
5,0 m/s
Poševna dolžina 98 sedežev Višinska razlika
1.891 m
Višinska razlika
509 m
Čas gradnje
Od maja do decembra 2016
26
Mednarodni projekti
Razvoj smučišča pri enem izvajalcu
4-CLD-B Gorny Vozdukh Lift C Naročnik STK Gorny Vozdukh Lokacija Yuzhno-Sakhalinsk, Sakhalin (RUS) Poševna dolžina 882 m Višinska razlika 307 m
V Rusiji je Doppelmayr kot generalni izvajalec v rekordnem času in ob izjemnih geografskih izzivih prispeval k povečanju vrednosti celotnega območja.
mayr v Južno Sahalinsku svojo profesionalnost in postavil svetovno novost: prvo kombinirano žičnico v dveh odsekih, pri kateri vozijo kabine iz spodnjega odseka v zgornji odsek.
Na daljnem vzhodu Rusije dve žičnici od leta 2016 dvigujeta vrednost počitniško-rekreacijskem področju okoli mesta Južno Sahalinsk. Doppelmayr Russia je prepričal z bogatimi izkušnjami in poštenim razmerjem med ceno in kakovostjo. Tudi žičnice v olimpijskem Sočiju so bile pri tem pomembna referenca. Strokovnjaki za žičnice iz Samare so kot generalni dobavitelj kljub 7000-kilometrski razdalji in deseturni časovni razliki v le nekaj mesecih postavili dve sklopljivi žičnici, pri tem pa so bili od načrtovanja do dokončanja na razpolago pri vseh zadevah. Že leta 2007 je dokazal Doppel-
Zadnji postavljeni štirisedežnici z zaščitnimi pokrovi in sredinsko oporo za noge se uporabljata pozimi in poleti. Upravljavce žičnice je Doppelmayr izšolal med zagonom naprave. V okviru zimskega obratovanja so hkrati s postavitvijo žičnic pripravili tudi več novih prog, načrtovana pa je tudi nadaljnja širitev smučišča. |
O glejte si smučišče
Zmogljivost
2.000 oseb/h
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Čas vožnje
3,3 min
Vozila 55 sedežev za 4 osebe z zaščitnimi pokrovi in sredinsko oporo za noge
4-CLD-B Gorny Vozdukh Lift D Naročnik STK Gorny Vozdukh Lokacija Yuzhno-Sakhalinsk, Sakhalinsk (RUS) Poševna dolžina 1.542 m Višinska razlika 398 m Zmogljivost
2.000 oseb/h
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Čas vožnje
5,48 min
Vozila 91 sedežev za 4 osebe z zaščitnimi pokrovi in sredinsko oporo za noge
„Doppelmayr je z našega stališča nedvomno vodilni na trgu, kar že leta dokazuje s spektakularnimi projekti in sicer ne le leta 2014 v Sočiju, temveč tudi v drugih regijah Ruske federacije. V Gornjem Vozdukhu uspešno obratujejo Doppelmayrjeve žičnice že od leta 2008. Vse žičnice so bile dokončane pravočasno in v zelo kratkem času, kakovost pa je bila kljub temu odlična. Že sedaj lahko z gotovostjo zatrdimo – to je bila prava izbira!“ A.W. Zajtzev, Minister za šport in mladino regije Sahalin
Mednarodni projekti
27
Večja zmogljivost in udobje na Klausbergut
10-MGD K-Express Naročnik Klausberg Seilbahn AG
Nova, v rekordnem času postavljena žičnica K-Express s kabinami za 10 oseb, z največjim udobjem pripelje vsako uro 2.800 oseb.
prostora za otroške vozičke in gorska kolesa. Integrirani koši za smuči in znatno udobnejši vstop in izstop poskrbijo za dodatno udobje.
Na južnotirolskem smučišču Klausberg obratuje od nedavnega nova žičnica s kabinami za 10 oseb. Zamenjala je Doppelmayrjevo žičnico, ki je bila 20 let v celoletnem pogonu. Posodobitev te pristopne žičnice je bila nujna zaradi velikega števila obiskovalcev: Nova žičnica s prostornimi kabinami pripelje vsako uro na smučišče do 2.800 oseb in ima pri tem dovolj
Nova spodnja postaja bo ostala na istem mestu kot njena predhodnica, zgornja postaja pa je prestavljena za 15 m, kar bo omogočilo potnikom lažji dostop do žičnice in hitrejšo pot do cilja. Čas gradnje K-Expressa je bil zelo blizu rekorda: Doppelmayr je postavil novo kabinsko žičnico v le treh mesecih, kar pomeni, da gradnja ni posegala niti v zimsko niti leto sezono. |
Lokacija
Bruneck, Bozen (ITA)
Poševna dolžina
1.215 m
Višinska razlika
550 m
Zmogljivost
2.800 oseb/h
Čas vožnje
4,3 min
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Vozila
40 kabin za 10 oseb
Otvoritev
poletje 2016
„Večja in zmogljivejša kabinska žičnica ponuja našim gostom vrhunsko udobje in s tem močno poveča vrednost smučišča.“ Walter Fischer, poslovodja Klausber Seilbahn AG
Ena žičnica, dve funkciji nica. Pri tem obratuje neprenehoma 365 dni na leto in se odlikuje z največjo možno razpoložljivostjo. Zaradi prav zanjo razvite hitre izmenljive sklopke lahko žičnico preprosto in v najkrajšem možnem času spremenijo iz tovorne žičnice za težka bremena (do 5.000 kg) v žičnico za prevoz oseb. To je še posebej pomembno za turizem v Bergellu, saj se z Albigna-Staumauerja odpira prekrasen razgled. Ker je žičnica nujno potrebna za obratovanje elektrarne Bergell, je morala biti prekinitev obratovanja čim krajša: Doppelmayr/Garaventa je opravila dela v zgolj štirih mesecih. Žičnica Albigna je opremljena s sistemom za izpraznitev z dvema zasilnima pogonoma. |
Nova nihalka Albigna v Bergellu je delovna in tovorna žičnica. Nova nihalka v Bergellu je prav poseben projekt, kajti hkrati opravlja dve nalogi: je tovorna žičnica elektrarne Bergell in hkrati turistična žič-
8-ATW Pranzaira-Albigna Naročnik Elektrizitätswerk der Stadt Zürich (ewz) Lokacija Vicosoprano im Bergell (CHE) Poševna dolžina
2.440 m
Premer vrvi 39 mm, dve nosilni vrvi na vsaki progi Višinska razlika
901 m
Tovorno obratovanje
15 oseb
Turistično obratovanje 8 oseb Zmogljivost pri prevozu oseb
94 / 50 oseb/h
Zmogljivost pri prevozu tovora
30 t/h
Koristna obremenitev 5.000 kg
„Z delom Garavente smo bili popolnoma zadovoljni.“ Andres Fasciati, direktor elektrarne Bergell
Hitrost vožnje
7,0 m/s
Čas vožnje
7,6 min
Število podpor
3
Pogon v spodnji postaji 192 kW
28
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Gassner Stahlbau: strokovnjaki za sestavne dele žičnic Vorarlberško družinsko podjetje Gassner Stahlbau izdeluje od leta 1970 kakovostne dele žičnic za Doppelmayr.
K
o govorimo o sestavnih delih žičnic, kot so na primer sedeži, podpore, obese kabin ali posebne jeklene konstrukcije, je Gassner Stahlbau GmbH s sedežem v Bürsu zanesljiv Doppelmayrjev partnerjev in to že od leta 1970. Strokovnjaki za krivljenje cevi in valjanje, ki so od leta 1998 del skupine Doppelmayr, dobavljajo vse iz enega mesta – od surovin do sedežev. Danes ima podjetje okoli 200 zaposlenih. Tehnologija in metode, kot na primer gradnja jeklenih konstrukcij s pomočjo robotov in najsodobnejša merilna tehnika so pri Gassnerju na
najsodobnejšem nivoju. Tak primer je 3D meritev podpor v okviru kontrole kakovosti. Pri Gassnerju izdelujejo sami tudi poliuretanske dele sedežev za žičnice. Slednji nastajajo v lastni brizgalnici, tudi orodja in kalupi nastajajo v obratu v Bürsnu. Nova merila Pomemben mejnik firme Gassner je bil razvoj sedežev D-Line z modularnim sistemom, pri katerem je odigral obrat odločilno vlogo. Pri sedežih D-Line se uporablja več enakih delov, kar pomeni, da se lahko Doppelmayr po potrebi
hitreje odzove z dobavo. Sestavni deli D-Line so na najnovejšem stanju tehnike, izboljšani so s stališča razpoložljivosti in proizvodnje. Gerhard Gassner, ki je od leta 2004 direktor podjetja, skrbi za nenehne naložbe v razvoj obrata, ne nazadnje z robotom, ki je omogočil popolnoma samodejno proizvodnjo obes in okvirov kabin. Sodelovanje z Doppelmayrjem še nikoli ni bilo tako tesno – pa naj bo to po obsegu sodelovanja, obojestranski podpori ali usklajevanju pri nabavi strojev. Geografska bližina je pri tem velika prednost.
Doppelmayr/Garaventa Gruppe
29
Zaradi dolgoletnih tehničnih izkušenj in številnih proizvodnih možnosti je postala družba Gassner Stahlbau strokovnjak za izdelavo podpor za žičnice in posebnih konstrukcij v okviru skupine Doppelmayr/Garaventa.
„Izdelava delov za žičnice je zaradi zahtevane kakovosti in natančnosti nekaj, kar je težko posnemati – in na to smo zelo ponosni.“ G erhard Gassner, direktor Gassner Stahlbau
Za razliko poskrbijo izkušnje in natančnost Družinsko podjetje, ki ga je leta 1946 ustanovil Hermann Köberl – prvotni naziv podjetja je bil Hermann Köberl KG – se je na začetku specializiralo na izdelavo kuhinjskih in osebnih tehtnic. Z leti je podjetje postavilo lastno orodjarno, livarno, galvanizacijski obrat, emajlirnico in tapetništvo, vedno bolj pa se je usmerjalo tudi na izdelavo predmetov iz jeklenih cevi. Dolgoletne izkušnje s pohištvom iz jeklenih cevi so prinesle podjetju leta 1970 prvo naročilo za sedeže pri sedežnicah. Doppelmayr je že od 80-tih let največja posamična stranka firme Gassner in se od takrat pri izdelavi sedežev, podpor in obes kabin zanaša na podjetje, ki vedno bolj intenzivno sodeluje tudi pri razvoju novih vozil in podpor. Ker je bilo v 90-tih letih že več kot 90 odstotkov kapacitet podjetja namenjenih Doppelmayrju, je Albet Gassner prodal Doppelmayrju svoj večinski
delež podjetja, ki se je sicer leta 1998 preimenovalo v Gassner Stahlbau GmbH. Za Gassner je ta prevzem pomenil predvsem varnost, za skupino Doppelmayr pa povečanje znanja pri gradnji jeklenih konstrukcij, tehniki ukrivljanja, razreza in varjenja. |
Gassner Stahlbau GmbH Število zaposlenih 190 Vajenci 13 Proizvodnja 450 – 600 okroglih cevnih podpor na leto 2500 – 4000 sedežev 1500 – 2000 obes za kabine Poraba na leto
6000 t 4000 t 2000 t 50 t
jekla pločevine cevi poliuretanske pene
www.gassnerstahlbau.at
30
Razno
Vorarlberška nagrada za inovacije pripada 3S ovinku Pri žičnici Penken v Mayrhofenu so leta 2015 prvič udejanjili novost pri razvoju tehnologije 3S: Zaradi posebne konstrukcije podpore, lahko trivrvne žičnice skupine Doppelmayr/Garaventa sedaj „zvozijo“ tudi ovinek. Za to inovacijo je prejel Doppelmayr jeseni leta 2016 nagrado za inovacije dežele Vorarlberg. Priznanje podeljujejo vsako leto inovativnim, novim izdelkom ali postopkom, ki so posebej uporabni za stranko ali uporabnika. |
© Dietmar Mathis, WKV
Willy Garaventa imenovan za častnega predsednika
Predsednik Morales je prvi potnik žičnice Linea Azul
Upravni odbor družbe Garaventa AG je leta 2016 imenoval Willyja Garaventa, sina ustanovitelja podjetja, za častnega predsednika. Firmo je prevzel leta 1955 od svojega očeta Karla. Zgolj med letoma 1958 in 1965 se je podjetje povečalo z desetih na 155 delavcev. Kot žičničar z dušo in srcem je že v 50-tih letih s svojimi izumi pokazal pionirski duh: vitel, ki ga je razvil leta 1957 pri razširitvi žičnice Seeboden pri Küssnachtu (CHE), je bil do pred kratkim še v uporabi. Willy Garaventa je bil prisoten pri zagonu prav vsake naprave, ki so jo postavili. Nazadnje je s prijatelji – žičničarji, postavil majhen kabelski žerjav za transport lesa – s prav takimi napravami je njegov oče pred skoraj 90 leti postavil temelje podjetju Garaventa AG. |
Bolivijski predsednik Evo Morales je opravil 20. novembra 2016 krstno vožnjo z novo Doppelmayrjevo žičnico Línea Azul. Povezana je neposredno na Línea Roja in je prva linija upravljavca Mi Teleférico, ki je začela javno obratovati v okviru 2. faze projekta. Kot prvi potnik se je Evo Morales peljal med postajo „16 de Julio“ in univerzo „UPEA“. Za to vožnjo so nekaj kabin predčasno razpakirali. Predsednik ni mogel skrivati vtisa: „Zahvaljujem se avstrijskemu podjetju Doppelmayr, dober zaveznik, dobra naložba!“ Številne tehnične posebnosti in nove prednosti za mesto so poskrbele, da je nova linija vrhunec največjega urbanega omrežja žičnic na svetu. Uradna otvoritev žičnice Línea Azul za javno obratovanje je načrtovana za pomlad 2017. |
UN-HABITAT: Skupaj za uspešen razvoj mest Polovica človeštva, torej 3,5 milijarde ljudi, živi danes v mestih, leta 2030 pa jih bo celo 60 %. Čeprav zavzemajo mesta le 3 % svetovne površine, pa porabijo 60 - 80 % vse energije in so odgovorna za 75 % izpustov CO2. Ker z naraščajočo urbanizacijo rastejo tudi potrebe po sodobni in trajnostni mobilnosti, sodeluje Doppelmayr od septembra 2016 pri Bivalnem in poselitvenem programu UN-HABITAT. Na konferenci Habitat, ki je potekala oktobra 2016 v Quitu, je Doppelmayr posredoval informacije o številnih prednostih, ki jih ponuja mestna žičnica. |
Razno
31
Strokovno zasedanje za 180 strank v črpalno/hranilni elektrarni Limmern Avgusta 2016 sta povabila Združenje tehničnih kadrov švicarskih žičnic (VTK) in Garaventa na gradbišče največje švicarske črpalne elektrarne Linthal. Že okroglih šest let uporabljajo pri gradnji elektrarne tri težke tovorne žičnice. To je bila edinstvena priložnost, iz neposredne bližine pogledati zmogljivost teh treh žičnic, saj bodo obe tovorni žičnici 1+2 razstavili. Ostala bo le tirna vzpenjača. Med triurnim krožnim obhodom je 180 obiskovalcev potovalo z žičnicama navzgor do Mutseeja, nato pa po jašku znova v dolino. Poleg težkih tovornih žičnic in njihovih strojnic so si lahko ogledali tudi en kilometer dolg pregradni zid ter velikanske kaverne elektrarne. |
26 novih vajencev pri Doppelmayrju
Zapomnite si datum
26. do 28. april 2017
Na začetku septembra 2016 je začelo pri Doppelmayrju v Wolfurtu svojo kariero 26 novih vajencev različnih poklicev elektrikarske in kovinarske stroke. Doppelmayr zaposluje trenutno v Wolfurtu 94 vajencev. Od ureditve lastne delavnice za vajence leta 1979 so izobrazili 616 vajencev – okoli 365 jih je še danes zaposlenih v obratu. Doppelmayr je ves čas, odkar dežela Vorarlberg podeljuje ta naziv, „Odličen učni obrat”. Na tekmovanjih vajencev spadajo Doppelmayrjevi vajenci vedno med najboljše v vorarlberški električni in kovinski industriji. |
Obiščite nas v Innsbrucku na Interalpinu 2017, razstavni prostor A09
Impresum Lastnik medija, izdajatelj in založnik: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, poštni predal 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt, Avstrija, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Besedila in redakcija: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelo vanju z ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Grafika in postavitev: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelovanju s KONZETT & BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotografije: Doppelmayr, Tisk: Thurnher, Rankweil; Uredniška politika v skladu s čl. 25 Zakona o medijih: Aktualne informacije za stranke, partnerje in sodelavce skupine Doppelmayr/Garaventa; Način izhajanja: Medij izhaja trikrat letno in se brezplačno posreduje strankam in partnerjem skupine Doppelmayr. Ponatis je dovoljen le z navedbo vira in izrecnim pisnim dovoljenjem. Stanje: januar 2017, pridržujemo si pravico do tiskarskih in stavskih napak, veljajo splošni poslovni pogoji (AGB).
www.doppelmayr.com
D-Line: dobrodošli v prvem razredu Varnost in kakovost združena v sodobni obliki. D-Line je žičnična tehnologija, izboljšana na podoročju oblike in funkcionalnosti ter vrhunec na področju udobja. Naslednja Doppelmayrjeva generacija žičnic prepriča
www.doppelmayr.com
SV
na vseh področjih.