Februar 2012 Št. 186 • letnik 37.
Na smučišču Saalbach-Hinterglemm je postavil Doppelmayr 8-MGD Bernkogelbahn in 6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost (slika)
Doppelmayr-jev koncept izpraznitve žičnice Dve žičnici 3S in ena kabinska žičnica sta opremljeni s tem sistemom. Str. 2 - 3
Najtežja Doppelmayr-jeva kabinska žičnica … je začela natančno po načrtu obratovati v avstrijskem Montafonu. Str. 6
Nova žičnica s kabinami za 10 oseb v Altenmarktu Smučišče Radstadt/Altenmarkt je sedaj še zanimivejše. Str. 10
Žičnice kot sredstvo proti odseljevanju V švicarskem kantonu Freiburg so se dogovorile tri občine. Str. 14
Smučanje v Apeninih Doppelmayr je postavil prvo sklopljivo žičnico v Sibilinskem gorovju. Str. 16
Smučanje postaja na Kitajskem vse bolj priljubljeno Doppelmayr na smučiščih Genting Secret Garden in Changbaishan Str. 20
Smučišče Silvretta Montafon, ki je eno največjih v Alpah, je postalo z zaporedno ležečima kabinskima žičnicama Hochalpila (slika) in Grasjoch še veliko bolj privlačno.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
2
Koncept izpraznitve žičnice: subjektivna in objektivna varnost Novi Doppelmayr-jev koncept izpraznitve žičnice, pri katerem niso potrebne nobene reševalne naprave za prevoz potnikov do najbližje postaje, ni le objektivno varnejši, tudi potniki so prepričani o njegovi varnosti.
N
ovi koncept izpraznitve žičnice so do sedaj uporabili pri žičnicah 3S v Söldnu in Koblenzu. Sedaj se jima je pridružila še kabinska žičnica Grasjoch v avstrijskem Montafonu. Temeljno načelo tega koncepta izpraznitve žičnice je podvojitev vseh delov naprave, ki so nujno potrebni za njeno delovanje in sicer tako, da delujejo povsem neodvisno - v strokovnem žargonu bi temu rekli „redundantna“ izvedba. To velja denimo za ležaj vrvnega kolesa in zasilni pogon. Poleg tega so v organizacijskem smislu pripravljeni vsi ukrepi, ki zagotavljajo, da se v primeru okvare takoj izvedejo vsi potrebni tehnični ukrepi. Na ta način je zagotovljeno, da se
potniki v primeru okvare naprave po predpisih in v primernem časovnem obdobju pripeljejo na varno. Običajno reševanje, denimo z reševalno žičnico, v tem primeru ni potrebno. V primeru okvare torej potniki ne zapuščajo kabin. Največja varnost in vrhunsko udobje sta pri sodobnih Doppelmayr-jevih žičnicah samoumevna Načeloma vzbujajo Doppelmayr-jeve naprave občutek popolne varnosti. Vstop v kabine je udoben, prav tako izstop. Nikomur ni treba skrbeti, da bo zamudil pravi trenutek, ali pa se spotaknil in ostal ukleščen. Kabine vozijo mehko in tiho, poleg tega pa so tudi dobro prezračevane.
Doppelmayr-jev koncept izpraznitve žičnice Reševanje brez stresa
Nasprotna postaja
Pogonska postaja
Dva neodvisna zasilna pogona Zasilni pogon v pogonski postaji
Zasilni ležaj vrvnega kolesa Varnostne zavore Ločljiva sklopka Glavni pogon
Pri novem Dopplemayr-jevem konceptu izpraznitve žičnice se potniki pripeljejo nazaj v postaje izključno z žičnico in sicer s pomočjo glavnega pogona, zasilnega pogona v pogonski postaji ali drugega, neodvisno delujočega zasilnega pogona v nasprotni postaji. Vsa vrvna kolesa so opremljena z zasilnimi ležaji, vožnja vozil po postaji je zagotovljena v vsakem primeru, podpore pa so opremljene s posebnimi orodji, na primer pripomočki za dviganje iztirjene vrvi. Rezervni deli in orodje so že nameščeni na podporah. Poleg tega mora biti vedno zagotovljen neoviran dostop reševalnega osebja do podpor. Ta sistem so odobrili avstrijski državni organi, TÜV Süd/Deutschland in TÜV Austria. Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
3
Vodilni na svetovnem trgu Skupina Doppelmayr/Garaventa je v poslovnem letu 2010/11 s 126 dokončanimi žičnicami v 86 državah prepričljivo ohranila prvo mesto med proizvajalci žičnic. Večji del našega prometa tako kot prej še vedno ustvarimo z žičnicami za zimski in poletni turizem, vendar postajajo naši sistemi za mestni transport, vrtnarske razstave, sejme itd. vedno bolj pomembni. Povečuje se tudi povpraševanje po naših sistemih za industrijski transport razsutega tovora ter visokoregalnih skladiščnih sistemih. V letu 2011/12 pričakujemo v Evropi, na Kitajskem in v Latinski Ameriki zadovoljive tržne razmere. Da bi lahko dolgoročno izrabili tržni potencial, odločno investiramo v znanje in razširitev proizvodnih zmogljivosti. Zahvaljujemo se našim strankam za zvestobo izdelkom skupine Doppelmayr/ Garaventa ter obljubljamo, da bomo storili vse, da bi še naprej upravičevali vaša visoka pričakovanja na področju kakovosti izdelkov, zanesljivosti dobav in inovativnosti .
Michael Doppelmayr
Promet po področjih 2009/2010 Avstrija 23%
Tri naprave z novim Dopplemayr-jevim konceptom izpraznitve žičnice: žičnici 3S v avstrijskem Söldnu (Gaislachkogl; zgoraj) in Koblenzu, Nemčija (zvezna vrtnarska razstava; sredina) ter od nedavnega tudi žičnica 8-MGD Grasjoch v Montafonu (Avstrija). Št. 186 • Februar 2012
Preostali svet 26%
Švica, Francija, Italija 29%
ZDA/Kanada 12% SND, Vzhodna Evropa 10%
Skupina Doppelmayr/Garaventa
4
Johann Haselsberger: 70-letnica žičničarskega vizionarja 31. julija 2011 je slavil 70. rojstni dan višji svetnik Johann Haselsberger, družbenik in direktor podjetja Bergbahn Scheffau ter družbenik in predsedujoči podjetja Bergbahn Brixen im Thale.
J
ohann „Hans“ Haselsberger velja za enega najpomembnejših pobudnikov za nastanek smučarske regije SkiWelt Wilder Kaiser Brixental, ki je z 91 žičnicami in 279 kilometri prog največje avstrijsko smučišče. Njegova kariera žičničarja se je začela leta 1969, ko je postal častni predsednik turističnega društva v svojem rodnem Scheffavu ter hkrati eden od obeh poslovodij podjetja Schilift Scheffau GmbH. Že takrat je razumel, da morajo kljub zelo omejenim finančnim sredstvom napraviti prve korake v smeri postavitve kasnejšega velikega smučišča in nato še SkiWelta.
Prvi dejavnik uspeha: šest žičničarskih podjetij, ki sestavljajo SkiWelt „ni nikoli med seboj gojilo zavisti in je tudi sedaj ne.“ Kot skromno zatrjuje, so imeli pri tem tudi veliko sreče. Raje recimo, da je bila to sreča, ki spremlja sposobne: sreča, da so imeli na sodelovanje pripravljene in odprte sosede, ki so že v 70-tih letih vzpostavili skupne smučarske karte in iskali pri tem somišljenike v Avstriji. „Nikoli nismo bili zavistni“, se spominja Hans Haselsberger. To je odlika, ki nas krasi še danes, in omogoča nebirokratsko in prijateljsko sodelovanje šestih žičničarskih
8-MGD Brandstadl
8-M Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
podjetij: Brixen, Ellmau-Going, Hopfgarten, Scheffau, Söll in Westendorf. Drugi dejavnik uspeha: sreča, da smo izrabili ugodne osnovne pogoje Uspešnost tega sodelovanja se izkazuje že desetletja in pomaga pri „sreči, da smo znali optimalno izrabiti ugodne osnovne pogoje“: področje med Jochberger Ache in Brixentalom sicer ni posebno visoko – Hohe Salve, najvišja gora v regiji meri namreč le 1.829 m, vendar ima področje zanesljivo snežno odejo in veliko sončnih dni. Lepo zaobljena pobočja kitzbühlskih Schieferalp so ravno pravšnja za smučarske proge vseh težavnostnih stopenj, poleg tega pa je bavarska prestolnica München oddaljena le uro vožnje z avtomobilom, kar je dalo krila tudi enodnevnemu turizmu. Tretji dejavnik uspeha: tehnika me je vedno fascinirala. Doppelmayr je znal ponuditi tehnično znanje in tehnike, ki so delali s srcem. Bolje ne bi moglo biti.
Za Hansa Haselsbergerja, ki se zanima za tehniko na splošno in še zlasti na žičničarsko tehniko je bil Doppelmayr kongenialen partner. Kljub temu, da je bil Doppelmayr vodilni na področju inovacij, bi bil zanj le pol toliko vreden, če ne bi za tehniko stali ljudje, ki so bili z njim na »isti valovni dolžini«: pri projektnem in sistemskem svetovanju pa do službe za stranke. Slednjiso, kot pravi Hans Haselsberger, neprekosljivi na področju tehnične suverenosti in pripravljenosti na sodelovanje, kar pomeni, da so podnevi in ponoči vedno na razpolago. Četrti dejavnik uspeha: varovanje narave smo dojeli kot obveznost in izziv Hans Haselsberger je tudi sicer zelo dejaven, kar nas sploh ne preseneča, kajne – v lokalnem družabnem in gospodarskem življenju - kot glasbenik, gorski reševalec, član Rdečega križa, in funkcionar v gospodarski zbornici, pri čemer velja posebej omeniti njegovo dejavnost predsedujočega pri komisiji za varovanje
5
okolja. Histeriji, ki je zavladala ob splošnem strahu zaradi spreminjanja klime se je znal vedno zoperstaviti s prepričljivimi argument. Na splošno je zagovarjal in še vedno zagovarja smiselno okoljevarstveno politiko, ki jo lahko podpre tudi s številkami: Z uvajanjem sončnih napajalnih postaj za imetnike smučarskih kart, ki so pripotovali z električnimi vozili, je dal idejo za napajanje s sončno energijo, katere rezultat sta bila vlečnica, in transportni trak v sklopu SkiWelta ki ju je že leta 2008 napajala sončna energija. Najlepše priznanje je prišlo iz bližnje okolice Zaslužno in vztrajno delo je prineslo Hansu Haselsbergerju številna priznanja in nagrade. Med drugim so denimo SkiWelt uvrstili v „Where to Ski & Snowboard Guide“ londonskega National Liberal Club, Tirolska mu je podelila medaljo za zasluge, vendar se je najbolj razveselil častnega prstana občine Brixen im Thale, ki so mu ga predali 31. julija 2011. S tem so mu njegovi najbližji rojaki izkazali priznanje ne le za dolgoletno delo pri brixenskih žičnicah, temveč tudi za angažma pri razvoju celotne regije. Še pri sedemdesetih z velikimi načrti
MGD SkiWelt Št. 186 • Februar 2012
8-CLD Osthang
Hans Haselsberger se namerava sicer postopoma umakniti iz aktivnega upravljanja, vendar pri njegovem temperamentu „pokoj“ seveda ne pride v poštev. Kot velika vizija je pred njim neposredna povezava SkiWelta s kitzbühelskim smučiščem: „potem bi bili med tremi največjimi smučarskimi centri v Evropi“. Doppelmayr-jeva ekipa se pridružuje dolgi vrsti voščilcev in želi slavljencu veliko sreče in zdravja, ter se mu še posebej zahvaljuje za desetletno plodno sodelovanje.
Najtežja kabinska žičnica
Dve sodobni kabinski žičnici bosta izboljšali dostop od smučarske vasice St. Gallenkirch do prog na Hochjochu v sklopu smučarskega centra SilvrettaMontafon (Vorarlberg, Avstrija). Ena od njiju, žičnica Grasjoch, je najmočnejša kabinska žičnica ki jo je kdajkoli postavil Doppelmayr. Obe žičnici imata novo traso in postaje.
G
rasjoch je dolga skoraj štiri kilometre in premaga višinsko razliko 1.160 m. Prvič so morali uporabiti vrv s premerom 58 mm. Na zgornji postaji žičnice Grasjoch imajo potniki izbiro: lahko se spustijo že od tukaj v dolino, ali pa se odpeljejo naprej – naslednja postaja je kar pod isto streho – z žičnico Hochalpila. Z njeno pomočjo prispejo na Alpilagrat, ki je z 2.430 m najvišja točka celotnega smučišča. Hitra žičnica Hochalpila je zamenjala v loku speljano dvosedežnico iz leta 1980. Št. 186 • Februar 2012
Gr as
Bahn ch jo
n Bah
Gr as joc hB ah n
ila halp Hoc
Grasjochbahn je povezovalni člen med do tedaj ločenima smučiščema Hochjoch in Nova. O njuni povezavi so razmišljali že v poznih sedemdesetih, vendar pa so načrti dobili uresničljivo obliko šele leta 2007, ko je postala večinski lastnik smučišča Silvretta Nova Bank für -Tirol und Vorarlberg. In kmalu zatem, leta 2008/2009, je zasijala nova blagovna znamka „Silvretta-Montafon“ – smučarski center z več kot 40 žičnicami in 155 km prog. Komaj je bilo novo smučišče krščeno, že so začeli izvajati načrte za novo Št. 186 • Februar 2012
povezavo. Leta 2011 so lahko začeli z gradnjo. Koncept izpraznitve žičnice namesto reševalne žičnice Žičnica Grasjoch prečka strm, nedostopen in mestoma z gostim gozdom porasel teren. Najvišja oddaljenost od tal znaša 107 m. Pri enovrvni krožni žičnici so tokrat prvič uporabili sodobni Doppelmayr-jev koncept izpraznitve žičnice. V primeru okvare pripeljejo potnike nazaj tako, da izpraznijo napravo. Ta koncept izpraznitve nadomešča dve dragi reševalni žičnici.
Dr. Georg Hoblik (levo), ki je tri in pol leta direktor podjetja Silvretta Montafon Bergbahnen AG, je povsem kos svoji nalogi – pripeljati smučišče Silvretta-Montafon na pot gospodarskega uspeha. „Danes smo največje smučišče v Vorarlbergu, med desetimi najboljšimi avstrijskimi smučišči in spadamo torej tudi v svetovnem merilu k eliti zimskega turizma.“ Roman Sandrell je tehnični vodja žičnic Silvretta-Montafon. Prav on je bil gonilna sila prilagoditve novega Doppelmayr-jevega koncepta izpraznitve žičnice zahtevam žičnice Grasjoch. Gradbena dela so ovirala dolga deževna obdobja, kratek časovni rok in ozka 10 kilometrska dostopna cesta do Grasjocha. Po njej so čez dan vozili gradbeni tovornjaki, nočne ure pa so bile namenjene izkopom na trasi. Roman Sandrell zelo ceni, da je uspelo Doppelmayer-jevim žičničarjem kljub vsem težavam v dogovorjenem in skopo odmerjenem roku zaključiti dela. 8-MGD-S Grasjoch Bahn (1) 8-MGD-S-O Hochalpila Bahn (2) Zmogljivost oseb/h 2.400 2.800 Čas vožnje min 11,9 4,6 Hitrost vožnje m/s 6,0 6,0 Ø vrvi mm 58 52 Število kabin 120 53 Časovni razmak in s 12,9 10,3 Poševna dolžina m 3.916 1.339 Višinska razlika m 1.160 442 Višina zgor. post. m 1.980 2.421 Število podpor 23 11 Pogon Zg.po. Sp.po. Napenjanje Sp.po. Sp.po.
Z območja za pešče na smučarsko progo Smučarski »cirkus« Saalbach-HinterglemmLeogang (Avstrija) vabi obiskovalce od letošnje zime z novima napravama: Bernkogelbahn I, žičnico s kabinami za 8 oseb in šestsedežnico Reiterkogel-Ost. Obe imata ogrevane sedeže, poleg tega pa ju odlikuje še velika zmogljivost1.
S
mučarski center, ki nosi naziv „Skicircus“, se s svojimi 55 žičnicami in 200 km smučarskih prog razteza na pobočjih, ki z obeh strani objemajo dolino Glemmtal, eden njenih stranskih rokavov pa sega čez Steinberg do Leoganga. 2011 so se lotili treh posameznih projektov: nove kabinske žičnice Bernkogel 1, šestsedežnice Reiterkogel-Ost ter obsežne razširitve zasneževalnega sistema.
sistem pa bo dokončan leta 2012, pri čemer so morali zaradi novega vodnega zbiralnika zamenjati dvojno vlečnice Wetterkreuz s sedežnico, ki jo je prav tako postavil Doppelmayr. Sicer je ta vodni zbiralnik – skupaj jih je v Skicircusu 8 – eden največjih v Avstriji.
Nadaljevanje gradnje v letu 2012
1
Obe žičnici sta gotovi, zasneževalni
Najsodobnejša tehnika – največje udobje Kabinska žičnica je zamenjala Doppel8-MGD-S Bernkogelbahn: zmogljivost 3.000 oseb/h je največja, ki jo je do sedaj dosegel Doppelmayr s standardno postajo XL pri žičnici 8-MGD. Št. 186 • Februar 2012
9
Dir. Dipl.-Ing. Walter Steiner iz podjetja Saalbacher Bergbahnen ceni med drugim pri Doppelmayrju „zanesljivost, zelo dobre montažne ekipe, dosledno upoštevanje terminskega načrta gradnje, zanesljivost dobav, vzorne poprodajne storitve in dobavo rezervnih delov.“
6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost Wet terkreuz i z b ir alnik Vodn leta 2012 povečan bo do
Be rn I+ ko II ge
bo
lli
ft
to
ah n
bs
Be
rn
ko ge lb
O
I
2SL
zeu k r li . r te i e t an W ds t r co o ni 2 eč 201 l v a čo et je l
GD M 8-
Zgornja postaja nove žičnice Bernkogel
6-CLD-S Wetterkreuzbahn od sezone 2012/13
S
mayr-jevo sklopljivo trisedežnico iz leta 1981. Nova trinadstropna spodnja postaja leži na robu mestnega območja za pešce. Blagajne, informacijska okenca in garaže so v pritličju. Tri dvigala pomagajo potnikom do vstopne ploščadi v drugem nadstropju. V srednji etaži so pisarne in uprava.
8-MGD-S Bernkogelbahn 1
6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost
Zmogljivost
3.017 oseb/h
Zmogljivost
2.395 oseb/h
Čas vožnje
5,6 min
Čas vožnje
3,0 min
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Kabine
81
Sedeži
57
Časovni razmak
9,6 s
Časovni razmak
7,2 s
Poševna dolžina
1.968 m
Poševna dolžina
873 m
Primerno za otroke
Višina zgor. post.
1.585 m
Višina zgor. post.
1.817 m
Višinska razlika
563 m
Višinska razlika
195 m
Sedežnica Reiter-Ost je zamenjala dvosedežnico (prav tako Doppelmayr-jeva) iz leta 1984. Sedeži so opremljeni z avtomatskim sistemom za varovanje otrok CS10 in zaščitnimi pokrovi.
Število podpor
15
Število podpor
8
Pogon
Zg.postaja
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Odstavni peron
Zg.postaja
Odstavni peron
Sp.postaja
Št. 186 • Februar 2012
Žičnica s kabinami za 10 oseb v Altenmarktu Ob začetku smučarske sezone 2011/2012 so na altenmarktski strani smučarskega centra Radstadt/ Altenmarkt spustili v promet novo kabinsko žičnico Hochbifang.
N
ova kabinska žičnica je ena naj- uro prepeljali le še 700 potnikov.“ Zaradaljših v smučarskem središču di prepočasne stare žičnice je trpel že amadé1. Zamenjala je 40 let sta- ugled celotnega smučišča. ro dvosedežnico. Otroci so dobrodošli Več zmogljivosti, več udobja, boljši ugled Radstadt/Altenmarkt je družinsko smuči»Bil je že skrajni čas za postavitev nove, šče z lepimi in širnimi pobočji, manjšim zmogljive žičnice« pravi Veronika Schef- Funparkom in progo z merjenjem časa. fer, direktorica žičničarskega podjetja Med gradnjo žičnice Hochbifang so Zauchensee. »Zmogljivost stare dvose- obnovili tudi šolsko vlečnico, ki se sedaj dežnice je bila veliko premajhna, po imenuje „ÜL Fichtelland“ (staro ime: „Hozmanjšanju števila prižem smo lahko na chbifang“), in se bolje ujema z „Deželo smrek“ (otroški del smučišča) ob spodnji postaji žičnice Hochbifang. 1 860 km smučarskih prog in 270 žičnic. Št. 186 • Februar 2012
10-MGD Hochbifangbahn Zmogljivost
2.000 oseb/h
Čas vožnje
7,6 min
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Kabine
50
Časovni razmak
14,4 s
Poševna dolžina
2.348 m
Višina zgor. post.
1.565 m
Višinska razlika
680 m
Število podpor
14
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Št. 186 • Februar 2012
Veronika Scheffer upravlja podjetje Liftgesellschaft Zauchensee Benedikt Scheffer GmbH, h kateremu spadata tudi obe strani gorskega hrbta na katerem se nahajata povezani smučišči Radstadt-Altenmarkt ter ZauchenseeFlachauwinkel. Radstadt-Altenmarkt je klasično družinsko smučišče z osmimi žičnicami, ZauchenseeFlachauwinkl pa ima 16 naprav in je namenjen bolj športnim smučarjem ter ljubiteljem vožnje po celcu. Žičnice Zauchensee povezuje že od njihove ustanovitve leta 1964 z Doppelmayr-jem odnos, ki presega zgolj poslovno razmerje. Skupaj so uresničili veliko zahtevnih projektov.
Žičnico Hochbifang bodo smučarji, ki vozijo po obeh straneh hriba, na katerem je postavljen smučarski center, radi uporabili tudi za vožnjo nazaj proti Radstadtu, saj je zgornja postaja žičnice Hochbifang v neposredni bližini 8-MGD -Königslehen - pravzaprav je peron nove naprave našel prostor v kleti žičnice Königslehen! Nova kabinska žičnica bo olajšala tudi uporabo sankaške proge Königslehen (sicer sta na smučišču dve sankaški progi): z žičnico Hochbifang (ali Königslehen) se potniki povzpnejo do vstopa v sankaško progo in se lahko nato po spustu odpeljejo z žičnico nazaj v dolino proti Altenmarktu (ali Radstadtu)!
Skupina Doppelmayr/Garaventa
12
Dinamična vlečnica Doppelmayr je zamenjal dve 40 let stari vlečnici
1
na vedno dobro zasneženem Vögelsbergu pri Wattensu na Tirolskem z eno namenu primerno vlečnico s krožniki.
H
rib Vögelsberg z višino 900 m radi obiskujejo gojenci športnih šol in družine iz bližnjih krajev. Je rekreacijsko področje, zaradi osvetljene in umetno zasnežene proge pa je primeren tudi za popoldansko in večerno smuko ob prostih popoldnevih. Velik del smučarjev so vrhunski športniki in za njih je vlečnica s krožnikom primernejša od vlečnice s sidrom. Zaprto tekmovalno območje Na široki progi brez težav ločijo področje za tekmovalno progo in pri tem ne ovirajo rekreativnih smučarjev. Proga ustreza zahtevam tirolske in avstrijske Smučarske zveze glede dolžine in naklona tekmovalnih prog. Sicer pa so morali do sedaj pri klubskih tekmovanjih (pred-
vsem slalom) zapreti cesto, ki prečka progo. Stari vlečnici sta segali do ceste. Potek ceste so sedaj spremenili z gradnjo tunela. Traso vlečnic so lahko zato podaljšali za 120 m. Posebna zaščita za žuželke Pri gradnji so skrbno pazili na varstvo narave. Tako so na primer zagotovili, da pri nasipanju niso poškodovali zaščitenih rastlin. Luči za osvetlitev proge so opremljene s posebnimi zaščitnimi filtri za žuželke. Ena vlečnica z visoko in druga z nizko speljano vrvjo
1
1-SL Vöglerschusslift Zmogljivost Čas vožnje Hitrost vožnje Št. obes Časovni razmak Dolž. vlečnice Višina zgor. post. Višinska razlika Število podpor Pogon Napenjanje
572 oseb/h 2,1 min 2,5 m/s 44 6,9 s 330 m 976 m 106 m 3 Sp.postaja Sp.postaja
Da bi združili dela smučišča, ki ju je prej delila cesta, so najprej izkopali in zabetonirali 50-metrski tunel, nato pa ga prekrili z zemljo, za kar so potrebovali 1.300 voženj s prekucniki.
Vlecnica Vöglerschuss je zelo priljubljena pri družinah in okoliških šolah. Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
13
Vodni rezervoarji Thomas Oberbeirsteiner, predsednik nadzornega sveta Sportstätten und Erholungseinrichtungsges. m. b. H., Wattens: „žičnice na Vögelsbergu nismo želeli le ohraniti, temveč jo tudi izboljšati. Uspelo nam je!“ Družbeniki v žičničarskem podjetju so občine Wattens, Volders, Fritzens, Baumkirchen in Wattenberg. Dirktor Markus Wurm: „ker smo postavili vlečnico s krožniki, ki ima obračalno postajo in izstopno mesto opremljeno z video nadzornim sistemom, smo lahko zmanjšali osebje. Kot investitorji lahko potrdimo: podjetje Doppelmayr se ne drži zgolj svojih obljub, temveč je sposobno tudi preseči pričakovanja. Naš skupni vodja gradnje je bil navdušen nad hitrostjo in natančnostjo s katero je Doppelmayr izpeljal projekt. Poleg tega nas je navdušil lahkotni videz naprave ter odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo.“
3S „Gaislachkoglbahn“ v Söldnu je dobil dve dodatni kabini, ki se lahko uporabita za transport pitne vode ali oseb.
D
o sedaj so peljali vodo v posodah, ki so jih enostavno postavili v kabine za 30 oseb. Sedaj poteka transport z dvema posebnima kabinama. Pod podom kabine in pod srednjim sedežem imata 2.000-litrska rezervoarja. Te rezervoarje polnijo in praznijo s cevnimi priključki v postajah, praviloma na začetku in koncu obratovalnega časa. Potnike vozijo le takrat, ko sta rezervoarja prazna. Z novima kabinama ni Sölden le poenostavil oskrbo gorske restavracije s pitno vodo, temveč je hkrati povečal zmogljivost celotnega sistema: sedaj lahko na uro prepeljejo 300 potnikov več kot prej.
Nova kabina ima dva vodna rezervoarja: enega pod sedežno klopjo (zelen) in drugega pod podom kabine (rdeč) Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
14
Žičnice kot sredstvo proti odseljevanju
V središču pokrajine Greyerzerland, ki je daleč naokoli poznana po svojem odličnem siru („Le Gruyère“ oz. grojer), je postavila Garaventa leta 2011 tri štirisedežnice.
P
omembnost teh žičnic je najbolje orisal „Neue Zürcher Zeitung“ v članku z naslovom „Jaun noče umreti“. Pri njih to pomeni: „edina nemško govoreča občina v Greyerzerlandu ima na svoji strani močan adut: ljubezen Jaunežanov do svoje dežele. Poleg tega pa imajo gorsko verigo, ki bo kmalu privabila številne goste.“ Isto velja za celotno pokrajino. Turizem naj bi prinesel delovna mesta. Pet družb, ki upravljajo žičnice v Jaunu, Plafeienu (Schwarzsee), La Berri, Charmeyu in Gruyère-Molesonu je skupaj s kantonom Freiburg in tamkajšnjimi
občinami ustanovilo Freiburger Seilbahnen AG, s ciljem, da bi zamenjali dotrajane žičnice. V Jaunu so zamenjali strmo vlečnico, ki so se jo obiskovalci izogibali, z udobno sedežnico 4-CLD. V Schwarzseeju so odstranili dve vzporedni vlečnici in predelali njuni postaji tako, da sta primerni za sedežnico. V Charmeyu je vlečnica iz leta 1962 odstopila mesto novi sedežnici 4-CLD (velika slika). Gradnja je bila zaradi geoloških pogojev še posebno zahtevna. Garaventa je na splošno zadovoljstvo premagala vse težave. Leta 2012 bodo v regiji postavili še dve žičnici. Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
15
Charmey
Schwarzsee Jaun
Felix Aeby je bil od leta 2007 pa do aprila 2011 predsednik uprave podjetja Skilift Jaun AG. Ko je bilo financiranje zagotovljeno in so bila gradbena dela na sedežnici v večji meri končana, je odstopil s položaja. Kot član upravnega odbora bo sodeloval pri gradbenem obračunu. Kot pravi, je Garaventa resno podjetje, ki spoštuje obljubljene roke in poleg tega vodi na področju elektromehanike ter ima obsežno znanje s področja gradnje (betoniranje, jeklene konstrukcije, lesena prekritja) in visoko usposobljene sodelavce.
Zmogljivost oseb/h Čas vožnje min Hitrost vožnje m/s Sedeži Časovni razmak s Poševna dolžina m Višina zgor. post. m Višinska razlika m Število podpor Pogon Napenjanje Št. 186 • Februar 2012
4-CLD Gastlosen-Jaun
4-CLD RiggisalpKaiseregg, Schwarzsee
1.400 5,9 5,0 68 10,3 1.624 1.571 547 13 Zg.postaja Sp.postaja
1.500 4,4 5,0 55 9,6 1.223 1.748 394 10 Sp.postaja Sp.postaja
4-CLD La ScieVounetse, Charmey 1.400 6,0 5,0 72 10,3 1.739 1.622 443 15 Zg.postaja Sp.postaja
Odlično razpoloženje pri otvoritvi 4-CLD Riggisalp-Kaiseregg na smučišču Schwarzsee (od leve): Philipp Menoud, predsednik upravnega odbora Freiburger Seilbahnen AG, Erich Brülhart, direktor Kaisereggbahnen Schwarzsee AG, Dr. Beat Vonlanthen, Upravni svet kantona Freiburg in Felix Bürdel, predsednik nadzornega sveta Kaisereggbahnen Schwarzsee AG. Freiburger Seilbahnen AG je ustanovil skupaj z Garavento ARGE (delovno skupnost), katere naloga je gradnja žičnic. Sklopljiva štirisedežnica v Schwarzseeju je zaradi svoje barvne kombinacije zelo elegantna. Postaje so v barvi antracita, žlebovi in vstopni lijaki pa so v isti modri barvi kot oblazinjenje sedežev. Ker so tudi bližnje zgradbe, ki spadajo k žičnici, med seboj barvno usklajene, je celota harmonična.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
16
Smučanje v Apeninih
V Sibilinskem gorovju, ki se na pol pota med Ancono in Perugio vzpenja do višine 2.500 m, je postavil Doppelmayr prvo sklopljivo sedežnico v srednjeitalijanski deželi Marke.
N
ova sedežnica je zamenjala staro sedežnico, ki poteka vzporedno, na razdalji približno 80 m. Čas vožnje se je skoraj razpolovil. Sedeži se ročno garažirajo v spodnji postaji: 48 sedežev neposredno v postaji, 30 pa na pokritem stranskem odstavnem tiru. Doppelmayr je bil generalni izvajalec Doppelmayr je bil kot generalni izvajalec odgovoren tudi za zemeljska in gradbena dela. Napravo bi lahko predali že Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
17
Ussita
Smučišče Marken je eno od najbolj priljubljenih v Italiji, je prometno lahko dosegljivo in ima dobro celoletno turistično infrastrukturo. Od petih naprav, ki olajšajo vzpenjanje na gore sta najsodobnejši obe Doppelmayr-jevi žičnici iz leta 2006 (4-CLF) in 2011 (4-CLD), sicer pa so na smučišču še dvosedežnica, vlečnici in transportni trak. V občinski upravi poudarjajo pomen smučišča kot gospodarskega »motorja« regije. To upravičuje tudi velika vlaganja v žičnice in proge. Nova žičnica bo pripeljala tudi poletne turiste v pohodniško področje pri Monte Bove Sud.
pred Božičem, čeprav je bil predvideni pogodbeni rok 14. januar. Divje romantična pokrajina v regiji prežeti s staro kulturo Smučišče se nahaja v Frontignanu di Ussita, ki leži še v pokrajini Macerata vendar tik ob meji Umbrije, sredi narodnega parka Monti Sibillini. Občina velja za enega najlepših krajev v Apeninih. V pokrajini z veliko kulturno tradicijo – tukaj so bili denimo rojeni skladatelj Gioacchino Rossini (med drugim je komponiral opeŠt. 186 • Februar 2012
ro Siviljski brivec), slavni slikar Raffael (1423 – 1520) in tudi Sveto rimski kralj Friedrich II (1194 v kraju Jesi pri Anconi) – očitno odlično uspeva kultura, pa tudi počitniški turizem. Za Frontignano in sosednje občine je zimski turizem eden najpomembnejših virov dohodkov. Njihovo smučišče je dobro znano in priljubljeno tudi izven Umbrije in Marke. Skupaj ima 14 km smučarskih prog, njegove žičnice pa se raztezajo po pobočjih „Saliere“ in „Canalone“ in ju povezujejo. Na obe strani 2.196 m visoke gore Monte Bove Sud so speljane po štiri žičnice.
4-CLD Lo Schiancio – Le Saliere Zmogljivost
2.400 oseb/h
Čas vožnje
3,9 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Sedeži
78
Časovni razmak
6,0 s
Poševna dolžina
1.073 m
Višina zgor. post.
1.552 m
Višinska razlika
215 m
Število podpor
10
Pogon
Sp.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Skupina Doppelmayr/Garaventa
18
Večja zmogljivost na Grand Tourmaletu Na največjem pirenejskem smučišču La Mongie-Barèges, je Doppelmayr zamenjal žičnico s kabinami za 4 osebe s sodobno šestsedežnico de Pourteilh.
L
a Mongie v francoskem departmaju Hautes-Pyrenées leži 1.800 m nad morjem, pribl. 400 višinskih metrov pod prelazom Col du Tourmalet, ki je dobro znan s kolesarske dirke Tour de France. Najvišja točka smučišča je na 2.500 m. Turistični center ima 40 žičnic in 80 km smučarskih prog. Doppelmayr je zamenjal kabinsko žičnico iz leta 1969 z veliko zmogljivejšo 6-CLD. V letošnjem poletju nameravajo razširiti ponudbo prog in namestiti zasneževalni sistem.
6-CLD Pourteilh Zmogljivost
2.600 oseb/h
Čas vožnje
5,0 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Sedeži
74
Časovni razmak
8,3 s
Poševna dolžina
1.451 m
Višinska razlika
450 m
Število podpor
16
Pogon
Sp.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Bernard Malus, direktor Station Grand Tourmalet: „Doppelmayr-jevi delavci so bili vedno na razpolago, ko smo jih potrebovali!“
Nova 6-CLD de Pourteilh je postavljena na enega najbolj priljubljenih delov pirenejskega smučišča. La Mongie-Barèges. Je edina sklopliva naprava, ki so jo postavili leta 2011 v Pirenejih. Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
19
Dve novi žičnici za Valmorel Doppelmayr je na smučišču Valmorel v francoskih Alpah postavil dve novi žičnici: kabinsko žičnico „De Pierrafort“ in 6-CLD „Du Morel“.
V
Valmorelu so v letošnjem letu med vsemi francoskimi smučišči največ investirali, saj so poled žičnic zgradili še Club Med (za 1.000 gostov) in objekt, ki spada v luksuzno hotelsko verigo Pierre & Vacances premium. Z novega Club Med na progo Smučišče s površino 3.600 ha leži na nadmorski višini med 1.400 m in 2.800 m, ima več kot 152 km urejenih smučarskih prog in 46 žičnic. 8-MGD Pierrafort
Direktor Antoine Bellet poudarja, da so od postavitve obeh žičnic povezave v osrčju smučišča še hitrejše in bolj udobne.
je zamenjal staro kabinsko žičnico iz leta 1981. Zgornjo postajo so pustili, spodnja pa je zgrajena na novo, da bi omogočili hiter dostop iz novega Cluba Med na smučarske proge. Na zgornji postaji je odstavni peron. Kabine žičnice Pierrafort se lahko prilagodijo tako, da sprejmejo šest sedečih ali deset stoječih potnikov. Sklopljiva šestsedežnica Morel je povsem nova. Njena naloga je tudi izboljšati povezavo med Valmorelom in sosednjim smučiščem Saint François Longchamp.
8(10)-MGD Pierrafort Zmogljivost
3.000 oseb/h
Čas vožnje
6,3 min
Hitrost vožnje
6,0 m/s
Sedeži
63
Časovni razmak
12,0 s
Poševna dolžina
1.895
Višinska razlika
475 m
Število podpor
13
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
6-CLD Morel Zmogljivost
3.000 oseb/h
Čas vožnje
6,0 min
Hitrost vožnje
5,3 m/s
Sedeži
98
Časovni razmak
7,2 s
Poševna dolžina
1.744
Višinska razlika
381m
Število podpor
14
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Valmorel v departmaju Savoyen se nahaja v enem najpomembnejših francoskih smučarskih območij. Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
20
Kitajska smučišča so v zagonu Smučanje postaja na Kitajskem vedno bolj pomembno. V letu 2011 je predal Doppelmayr v obratovanje žičnice na smučiščih Changbaishan in Genting Secret Garden. Oba centra trenutno gradijo ali širijo.
G
orovje Changbaishan na meji s Severno Korejo spada v večji meri v naravovarstveno območje. Tam sta dve smučišči: manjše, ki je tudi starejše (dve progi s skupno dolžino 3 km, ena vlečnica) je neposredno ob severnokorejski meji, na ugaslem vulkanu Baitou (2.750 m), ki je za Korejce sveta gora. Tuji investitorji Pri novem smučišču Changbaishan International Ski Center je združilo sredstva šest investitorjev pod vodstvom skupine Wanda. Leži na nadmorski višini med 1.000 in 1.200 m in ima površino slabih 19 km2 ter 40 smučarskih prog v skupni dolžini 40 km. Med drugimi napravami skrbijo za potnike tudi tri Doppelmayr-jeve sklopljive šestsedežnice. Doppelmayr je postavil žičnice »na ključ«. Vse naprave skupaj lahko na uro prepeljejo 8.000 smučarjev. V centru je
Genting Resort Secret Garden
Changbaishan Secret Garden
šest hotelov in apartmajskih hiš s skupaj 3.000 sobami vseh kategorij. Otvoritev smučišča je načrtovana v sezoni 2012/13. Genting Secret Garden, 250 kilometrov severozahodno od Pekinga gradi malezijska skupina Genting-Investment. V prvi fazi bodo uredili 13 prog in postavili tri žičnice - eno kombinirano žičnico 6/8 ter dve sklopljivi štirisedežnici z zaščitnimi pokrovi in ogrevanimi sedeži. Vse sisteme bo dobavil Doppelmayr. Obe 4-CLD sta bili dokončani natančno ob otvoritvi smučišča, ki je potekala decembra 2011. Začetek obratovanja kombinirane žičnice je načrtovan za julij 2012 Veliki načrti za širitev Časopis China Daily, ki uživa mednarodni ugled, je poročal, da bo imel center (v katerem bodo tudi igrišča za golf in tematski parki) 2.500 turističnih postelj. V gradnji so trenutno hotel s 350 posteljami
Število kitajskih smučarjev ocenjujejo na 1 do 5 milijonov, trend pa je strmo Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Genting Resort Secret Garden
Changbaishan
6-CLD- 6-CLD-B-S 6-CLD- 6/8-CGD- 4-CLD-B-S 4-CLD-B-S Lift 5 Lift 6 B-S Lift F B B Lift 1 Lift L Lift E Zmogljivost oseb
h
1.820
1.800
1.630
2.400
2.025
2.220
Čas vožnje
min
3,2
3,7
4,4
7,1
2,2
4,2
Hitrost vožnje
m/s
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
33
38
41
41+41
37
78
Časovni razmak
s
11,9
12,0
13,3
10,5
7,1
6,5
Poševna dolžina
m
848
1.016
1.220
1.865
551
1.156
175
122
327
395
70
280
1.042
989
1.210
2.105
1.828
2.105
9
15
6
Vozila/Sedeži
Višinska razlika Višina zgor. post.
m
Število podpor
9
8
Pogon
Sp.post.
Sp.post.
Sp.post. Sp.postaja Sp.post.
Sp.post.
Napenjanje
Sp.post.
Sp.post.
Sp.post. Sp.postaja Sp.post.
Sp.post.
ter več restavracij in barov. Gradnja javnega transportnega omrežja Genting Secret Garden je trenutno težje
dostopen, vendar pa se bo leta 2012 to korenito spremenilo, saj bodo odprli hitro železniško progo med Pekingom in Urumtschijem. Njegova prva postaja je Zhangjiakou, od katerega je do smučarskega centra le 20 minut vožnje z avtobusom.
naraščajoč. Trenutno obratuje ducat smučišč. Večina je na severovzhodu države. Št. 186 • Februar 2012
11
21
Na proslavi ob otvoritvi Genting Resort Secret Garden je sodeloval tudi direktor in predsednik upravnega odbora Genting Investment und Management Tan Sri Lim Kok Thay. Skupina Genting načrtuje v letu 2011 promet v vrednoti 31 milijard ameriških dolarjev. Secret Garden je prvo smučišče investicijske skupine, ostala bodo sledila. Potovanje iz iz Peking bo torej trajalo le malo več kot eno uro (trenutno traja vožnja z avtom vsaj tri ure). Poleg tega naj bi blizu ležeče vojaško letališče odprli za civilna letala, kar daje upanje na dotok tujih turistov.
Changbaishan
Skupina Doppelmayr/Garaventa
22
Olimpiada: v načrtu je Rosa Khutor
v Rosa Khutorju štiri Doppelmayr-jeve žičnice. Najbolj vpadljiv sistem je trenutno tridelna kabinska žičnica. Do otvoritve iger bi lahko obratovalo okoli 20 naprav.
Prva Doppelmayr-jeva žičnica je začela obratovati pred enim letom – druge ji sledijo
1 Postaji žičnic Lift A in Lift B sta postavljeni tesno skupaj. Zgornja postaja žičnic Lift B in spodnja postaja žičnice Lift C sta celo v isti zgradbi.
Krasnodarsko regijo obiskujejo poleti tisoči gostov, ki se navdušujejo nad črnomorsko obalo pri Sočiju. Razlog: v Rusiji ni veliko visokih hribov, oziroma bolje rečeno, ni jih v prometno dobro povezanih regijah. Zato je bilo smiselno zamenjati redke in poleg tega še preobremenjene sedežnice s sodobnimi žičnicami.
Smčarski center Krasnaja Poljana m „Lau pro
ta m y z
ra“
Že v zimi 2010/11 je začela obratovati šestsedežnica „Lift D“ ki začenja svojo traso pri olimpijski vasi. S te postaje je po tunelu
Izrazito trajnostno naravnan projekt
M
Lift D
Zmogljivost oseb/h
2.800
2.400
2.400
3.000
Čas vožnje in min
7,5
5,3w
8,5
5,0
Hitrost vožnje m/s
6.0
6,0
6,0
5,0
Kabine
87
53
80
82
Časovni razmak in s 11,6
12,0
12,0
7,2
Poševna dolžina m
2.341
1.541
2.370
1.379
Višina zgor. post. m
1.666
1.349
2.328
1.360
Višinska razlika m
606
183
979
420
Število podpor
18
10
19
13
Pogon
Zg.post. Zg.post. Zg.post. Zg.post.
Napenjanje
Sp.post. Sp.post. Sp.post. Sp.post.
KrasnayaPolyana
A Lift
Alpika Service
Lift B
r
Lift C
m
Lift B
0k
Lift A
Lif
6-CLD
Ro
sa K hu
So ch i5
8-MGD
tC
Lift D Rosa Khutor
to
Trenutno obratujejo
N
l
olimpijskih iger leta 2014.
možen dostop do žičnice B (ter drugih prog in žičnic). Roza Khutor je novejši projekt za turistični center, ki se je začel odvijati leta 2003, torej nekaj let pred rusko kandidaturo za prireditelja zimskih olimpijskih iger.
Tu ne
potekale alpske discipline
ova kabinska žičnica je sestavljena iz treh neodvisno delujočih odsekov: spodnja postaja („Lift A“) leži nedaleč od naselja Krasnaja Poljana (nadmorska višina 560 m). Od tam pelje Lift B na planoto Rosa Khutor (1.000 m) do olimpijske vasi. Na koncu je še „Lift C“, s katerim se potniki povzpnejo na goro Aibga (2.328 m). Lift C ima srednjo postajo z izstopom za potnike, ki se vozijo proti zgornji postaji. To postajo bodo uporabljali smučarji, ki so jim zgornje proge preveč strme in tekmovalci, ki bodo odhajali na blizu ležeči start ene od tekmovalnih prog. Ta proga je speljana neposredno do snežnega štadiona pri olimpijski vasi. Uporabljali jo bodo že za tekme v evropskem pokalu.
Gaz
V Rosa Khutorju bodo
V Roza Khutorju načrtujejo okoli 20 žičnic, v bližnjih celoletnih rekreacijskih centrih „OAO Gazprom Skitourism Center“ (poznan tudi pod nazivom „Laura“) ter Alpika Service pa jih bo v času olimpijskih iger obratovalo tudi okoli 20. Teh 40 žičnic bo postavil Doppelmayr. Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
23
Uživajte na smučeh s Skippy-jem Pozdravljeni, otroci! Spet sem tukaj, vaš Skippy! Ne boste verjeli, kje sem letos med počitnicami smučal! V kanadskem Whistler Mountainu. Tam imajo žičnico, ki ima kar dva svetovna rekorda! Ker pelje po treh vrveh, ne rabi na več kot treh kilometrih nobene podpore, pri tem pa prečka sotesko, globoko kar 436 m!
Ha, tukaj pa lahko dokažete kako ste pogumni!
Kabina ima steklena tla, skozi katera vidite daaaaleč navzdol!
Hm... zdi se mi, da letim!
Uganka: katera od teh žičnic je najdaljša?
Nagradna igra:
Pošljite vaše rešitve Skippy-ju in zadenite nagrado! Med pošiljatelji pravilnih odgovorov bomo izžrebali 3 originalne Doppelmayr-jeve nahrbtnike. Rešitve pošljite na e-pošto: skippy@doppelmayr.com Št. 186 • Februar 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
24
Skoraj 6 milijonov potnikov z žičnico čez Ren 5,9 milijona obiskovalcev – odraslih, otrok, potnikov na invalidskih vozičkih – je prepeljala Doppelmayr-jeva žičnica 3S v 185 dneh, ko je bila odprta zvezna vrtnarska razstava 2011 v rensko-majnski prestolnici Koblenz. Bili so navdušeni. Navdušenja niso mogli skrivati tudi odgovorni za razstavo BUGA in deželni politiki. Ministrski predsednik Kurt Beck je hvalil dolgotrajni učinek na razvoj mesta: „pozitivni učinki bodo trajali še desetletja“ in še dodal: „veličastni uspeh v Koblenzu je živa potrditev naših prizadevanj“. Tem izjavam se je priključil koblenški nadžupan in predsednik nadzornega sveta BUGA Prof. Dr. Joachim Hofmann-Göttig: „2011 – to je bilo naše poletje, to bomo govorili še leta. Koblenz se je preobrazil – za BUGO in zaradi BUGE in za čas, ki prihaja“ – in k temu uspehu je veliko pripomogla tudi žičnica.
Nagradna igra Pravilni odgovor nagradne igre iz revije št. 185/september 2011 se glasi: Temza. Dobitniki so: Buchner Erich – St. Veit a/d Glan, Katharina von Gunten, Thun, Moser Ernst, Wolfurt. Prisrčno čestitamo!
Doppelmayr na Interlavexu, Slovaška Na Interlavexu (strokovno zasedanje s prostorom za razstavljavce v organizaciji strokovnega združenja za žičnice) v kraju Liptovsky Mikulas je bila Doppelmayr-jeva informacijska stojnica dobro obiskana.
Mednarodno srečanje upravnih organov v Wolfurtu 27. septembra so se udeleženci 61. zasedanja ITTAB 2011 (Internationale Tagung der Technischen Aufsichtsbehörden – Mednarodno zasedanje tehničnih nadzornih organov) pri Doppelmayr-ju seznanili s trenutnim stanjem tehnike na področju žičničarstva. Tokratno zasedanje je pripravila Avstrija pod vodstvom Dr. Petra Sedivya, z zveznega Ministrstva za promet, inovacije in tehnologijo (bmvit). Lastnik medija in izdajatelj: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redakcija in produkcija: WIR Public Relations Wolfgang M. Wagenleitner, Weißachergasse. 19, A 6850 Dornbirn• www.wirpr.at • wir@ doppelmayr.com Št. 186 • Februar 2012