Abril de 2012 Nº 187 • Año 37
El teleférico de grupo «Le Transit» en Canadá, conecta la estación de tren con el 8-MGD «Massif-Express», con el que se accede a la estación de esquí propiamente dicha. P. 12
Lo que cuenta es la fiabilidad Daniel Touffait, director general de la estación de esquí Val Cenis-Vanoise. P. 4 - 5
Nuevos teleféricos Doppelmayr en Romandía Suiza: Verbier y Les Crosets con modernas telesillas de 6 plazas. Página 6 - 9
10-MGD en el glaciar de Hintertux, Tirol Una construcción especial evita el ajetreo durante el embarque P. 12
Gran experiencia en el Monte Rosa Teleférico vaivén ultramoderno en Breuil-Cervinia. P. 20
Ampliación de la estación de esquí Kayseri 6 teleféricos atraen visitantes de toda Turquía y Europa occidental. P. 26
En China cuenta la calidad Telecabina en Jizushan y funicular terrestre en Nanshan. P. 28
Doppelmayr construyó en Livigno el primer telesilla de Italia con sillas azules. S 22
Grupo Doppelmayr/Garaventa
Teleférico combinado Weibermahd: más confort En el teleférico combinado «Weibermahd» en la estación de esquí Lech am Arlberg se puede elegir entre telesillas de confort de ocho plazas y cabinas de diez. Dos sillas de ocho plazas con burbujas y apoyapies central son seguidas por una cabina de 10 plazas; tanto las sillas como las cabinas tienen asientos calefactables.
E
l teleférico combinado sustituye el telesilla de cuatro plazas Weibermahd. Con esta nueva construcción se eliminaron las limitaciones de capacidad: Michael gracias al aumento en la Manhart capacidad de transporte está muy sacon «el rendimiento de tisfecho con un buen telesilla doble» el rendimien(comenta Michael Man- to del nuevo hart, director gerente de teleférico Skilifte Lech) ya no hay combinado tiempos de espera. Las cabinas están equipadas con cestas portaesquíes en su exterior. La estación de montaña se desplazó un poco hacia arriba facilitando el acceso a la zona central de la estación de esquí Lech. Punto de giro y enganche Las estaciones están preparadas para la conexión con teleférico con la estación de esquí Schröcken-Warth. Cuando llegue el momento se desviarán las cabinas, pero las sillas seguirán su camino de vuelta. 8/10-CGD Weibermahd Capacidad de transp.
3.900 P/h
Duración del trayecto
3,0 min
Velocidad
5,0 m/s
Sillas/Góndolas
30/20
Intervalo
8,0 s
Longitud inclinada
770 m
Altitud estación superior
1.922 m
Diferencia de altura
137 m
Soportes
10
Tensión
Montaña
Estacionamiento
Valle
El teleférico ha tenido muy buena aceptación. Quien desea un viaje más cómodo elige las cabinas, los más deportivos aprecian las sillas de ocho plazas. N° 187 • Abril de 2012
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Mostrando su fuerza innovadora
El grupo Doppelmayr/Garaventa llevó a cabo más de 100 proyectos de teleféricos durante 2011. Las soluciones adaptadas al cliente, que parten de nuevas ideas y técnicas, son la base de nuestros proyectos. Para ello invertimos mucho tiempo en los trabajos de desarrollo, que finalmente benefician a todos los clientes. Estamos trabajando en nuevos proyectos estratégicos, como el Cable Liner Shuttle en el área de la bahía de San Francisco, el 10-MGD «Emirates Air Line» en Londres, además de un teleférico vaivén de gran exigencia técnica en el macizo del Mont-Blanc o los teleféricos vaivén en Stanserhorn (Suiza) con la cabina CabriO®, una novedad mundial. La SAM 2012 en Grenoble nos ofrece una oportunidad para presentar nuestros puntos fuertes. Mostraremos especialmente • novedades técnicas, • presentaremos nuestros puntos fuertes para la planificación y la instalación de sistemas de teleféricos y • demostraremos la formación y el asesoramiento fiable y rápido de nuestro personal técnico in situ y en los centros de formación de Doppelmayr. En los últimos años hemos instalado desde pequeñas telesillas y telesillas confortables con burbujas y asientos calefactables hasta telecabinas de gran velocidad y teleféricos vaivén, todos ellos de la amplia gama de productos de nuestra empresa. Queremos construir los mejores teleféricos del mundo. La clave para ello son los deseos y las expectativas de nuestros clientes, así como nuestra competencia y nuestra capacidad de cooperación.
Michael Doppelmayr N° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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«Deseamos un servicio completo y fiable» La estación de esquí de Val Cenis-Vanoise es uno de los clientes más importantes de Doppelmayr en Francia. El director general de la estación de esquí es Daniel Touffait. Un aficionado incondicional de Doppelmayr.
L
as estaciones de esquí Val Cenis y Termignon-la-Vanoise se encuentran unidas desde finales de 2008, formando una región de esquí nueva e impresionante: Val Cenis-Vanoise1. Casi la mitad de los 26 teleféricos son de Doppelmayr. 640 000 pases de esquí por año Los números de visitantes de Val CenisVanoise son impresionantes: 640 000 poseedores de pases de esquí por año, de los cuales el 85 por ciento pernoctan en la región y la mayor parte son nacionales. Sólo el 15 por ciento de los visitantes no vienen de Francia; son generalmente de Bélgica y Holanda. El turismo de verano es menos importante. El director general (Sr. Touffait, imagen) considera que, desde el punto de vista del explotador, un fabricante de
teleféricos debe cumplir con los siguientes requisitos principales: • No puede co nfo r marse con vender un teleférico y finalizar inmediatamente las relaciones comerciales. • Debe mantenerse disponible durante toda la vida útil de la instalación. Esta idea se corresponde perfectamente con Doppelmayr: «un cliente de Doppelmayr pertenece a la familia Doppelmayr, Doppelmayr siempre estará ahí para él». Naturalmente, las instalaciones también deberían ser fiables y ofrecer servicio incluso en condiciones extremas. También este punto se corresponde con
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los sistemas Doppelmayr. «Arrancan incluso cuando se congelan durante la noche».
comparación ilustrativa: «es como una mano de hierro en un guante de seda».
Mano de hierro con guantes de seda
Los teleféricos transmiten una imagen
Una gran ventaja es la cercanía geográfica de Val Cenis al emplazamiento de Doppelmayr Francia: «la sede de Doppelmayr Francia se encuentra a tan sólo 25 kilómetros, gracias a lo cual el suministro de repuestos y todo el apoyo que pueda resultar necesario se realiza con gran rapidez». También es excelente la formación del personal de servicio in situ, que puede ser necesaria en el caso de instalaciones nuevas. Pero hay otra cosa que Touffait aprecia especialmente. «La gente de Doppelmayr echa una mano sin dudarlo. Doppelmayr Francia, voluntad de trabajo austriaca al estilo francés». Monsieur Touffait hace una
Los buenos teleféricos son los mejores argumentos para la publicidad de una región de esquí. «Un cliente realmente satisfecho es aquel que durante el viaje no nota que está viajando y ya se alegra de pensar en el descenso. Un buen teleférico es aquel que me proporciona una gran fiabilidad de funcionamiento». Innovador y consciente de la seguridad Pero Doppelmayr no sólo es una empresa innovadora, sino además extremadamente consciente de la seguridad. Monsieur Touffait comenta como ejemplo los esfuer-
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zos de Doppelmayr en relación al transporte de niños: «tomemos nuestro teleférico desembragable de 6 plazas “SKIPPY”. Es un motivo de alegría para familias con muchos niños y escuelas de esquí». A la vista de tanta satisfacción no sorprende «que ya hayamos realizado tantos proyectos con Doppelmayr, y que pensemos en realizar muchos más: desde el año 2000 hemos instalado 15 teleféricos. De ellos, 11 son de Doppelmayr». Esta es sin duda la mejor demostración de su gran satisfacción con la empresa Doppelmayr, que «no sólo hace lo que exigimos, sino que además busca activamente las mejores soluciones, con y para nosotros».
En Saboya en la frontera con Italia. 55 pistas con una longitud total de 125 km; de 1300 m a 2800 m de altura.
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En Val Cenis-Vanoise funcionan actualmente 11 teleféricos Doppelmayr para total satisfacción de los esquiadores, tal como asegura Daniel Touffait (director general): 6-CLD Ramasse, 4-CLF Prénovel, 8/10-MGD Val Cenis le Haut, 6-CLD Arcelle, 6-CLD Turra, SL Madeleine, SL Buffa, 6-CLD Colomba, SL Pont Noir, SL Saint Pierre, SL Les Sablons. N° 187 • Abril de 2012
Verbier: haciendo uno de dos En la estación de esquí Verbier, el moderno telesilla desembragable de 6 plazas Mayentset – Tête des Ruinettes sustituye desde el invierno 2011/12 a dos telesillas antiguos.
V
erbier es el punto central de la región de esquí 4 Vallées. Verbier es por tanto la tercera región de esquí más elevada de Suiza después de Zermatt y Saas-Fee. El nuevo 6-CLD-B sustituye a dos telesillas antiguos de los años 1970 y 1985. La estación de valle del 2-CLF Mayentset y la estación de montaña del 2-CLF Combe se mantuvieron en sus emplazamientos, aunque el trazado y los edificios son nuevos. Las estaciones y los trazados antiguos se derribaron. Las sillas tienen un apoyapies central para cada asiento y se cierran manualmente; el arquillo de cierre se fija al apoyar los esquíes.
Mejor conexión con los vecinos franceses Con el nuevo teleférico no sólo aumentó el atractivo de esta zona de la región de esquí, sino que también se llevó a cabo la primera etapa de una nueva conexión entre las pistas de Verbier y La Tzoumaz-Les Savoleyres. Otros motivos importantes para la decisión de construir un telesilla rápido de 6 plazas con burbuja fueron el deseo de lograr un mayor rendimiento de transporte y simultáneamente la mayor seguridad posible con el mejor confort. Eric-A. Balet, director de Téléverbier SA, comenta: N° 187 • Abril de 2012
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sd os telesil antiguos las
Tê te de sR uin et te s
M ay en tse t–
Las paredes laterales de la estación de valle se elaboraron en acuerdo con la autoridad de edificación cantonal, la Commission Cantonale des Constructions, y gracias a sus fachadas de vidrio tienen un efecto de increíble ligereza.
B
La fachada de vidrio tiene efecto de ligereza
CL D-
«el trazado del teleférico discurre en la sombra durante la primera mitad del día, periodo que en invierno suele ser relativamente frío. Esto hace que las burbujas resulten muy agradables para los pasajeros».
Por primera vez en Suiza: burbujas de 6 plazas con arquillos de cierre manual, separadores de asientos y apoyapies centrales. En muchos modelos de sillas es posible un reequipamiento. No hace mucho tiempo instalamos un teleférico de construcción similar y casi igual longitud, el 6-CLD Attelas, y hace tres años el 8-MGD Tzoumaz. En el verano de 2012, con un telesilla de 8 plazas de Garaventa entre Châble y Mayens de Bruson integraremos completamente esta zona hasta ahora apartada a la estación de esquí Verbier. 6-
Nuevo impulso por el nuevo teleférico. En los días punta se cuentan aquí más de 10 000 esquiadores, esto es considerablemente más de lo que transportaban los dos telesillas reemplazados.
lo ron e y titu Se sus
Eric-A. Balet, director de Téléverbier SA: hemos tenido muy buenas experiencias con Garaventa.
6-CLD-B Mayentset-Tête des Ruinettes Capacidad de transp. 2.400 p/h Duración del trayecto 5,3 min Velocidad 5,0 m/s Sillas 48 Intervalo 9,0 s Longitud inclinada 640 m Altitud estación superior 2.256 m Diferencia de altura 520 m Soportes 13 Tensión Montaña Estacionamiento Valle
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Doble frecuencia de usuarios Este invierno se puso en marcha en el lado suizo de la región de esquí transfronteriza Portes du Soleil el 6-CLD Les Crosets-Grand Conche.
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l pueblo Les Crosets se encuentra en el cantón suizo Valais, aproximadamente a una hora en coche de Ginebra. Portes du Soleil es una de las regiones de esquí más grandes del mundo. El nuevo telesilla sustituye un telesilla de dos plazas construido en 1980, así como un telesquí, que discurre paralelamente hasta aproximadamente la mitad del trazado del telesilla y cubre una sección de la pista especialmente adecuada para familias.
Raymond Monay, director de Télé Champéry-Crosets Portes du Soleil: «el nuevo teleférico tiene un rendimiento más de dos veces mayor que los dos telesillas antiguos juntos a los que sustituye. La conexión entre las estaciones de esquí Les Crosets en Suiza y Avoriaz en el lado francés de la montaña resulta así mucho más atractiva».
La estación intermedia cubre la pista familiar
se realizarán correcciones del terreno en la parte inferior de la pista y se instalará un sistema de producción de nieve. Cabe mencionar que el antiguo telesilla también tenía una estación intermedia, pero debido a la relativamente elevada velocidad de movimiento en la zona de la estación, el desembarque requería de cierta práctica. La parte inferior de la pista incluye en paralelo al nuevo telesilla también un telesquí. En la estación de valle se facilita el embarque gracias a una cinta transportadora de altura regulable. El trazado del recorrido se mantuvo prácticamente igual, las estaciones de valle y de montaña se construyeron completamente nuevas.
La estación de valle se encuentra en un valle cerrado del que parten otros dos teleféricos. La estación intermedia con bajada por el lateral de la montaña facilita el acceso a la sección de pista inferior, muy adecuada para familias; la parte superior de la pista es empinada y apreciada por los esquiadores más deportistas. No obstante, también aquí se realizó un suavizado mediante correcciones del terreno y el desplazamiento de la estación de montaña en dirección al valle. En el verano de 2012 también
6-CLD Les Crosets – Grand Conche
Con la nueva estación de valle del teleférico también se organizaron nuevamente los flujos de esquiadores. Se cambia de estación como en una rotonda de circulación vial. El nuevo teleférico ha tenido muy buena aceptación. En Télé Champéry-Crosets Portes du Soleil SA se habla de una duplicación del número de esquiadores.
Capacidad de transp.
3.000 P/h
Duración del trayecto
5,3 min
Velocidad
5,0 m/s
Sillas
88
Intervalo
7,2 s
Longitud inclinada
1.429 m
Altitud estación superior
2.132 m
Diferencia de altura
450 m
Soportes
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Tensión
Montaña
Estacionamiento
Valle N° 187 • Abril de 2012
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Diavolezza: confort en el glaciar El venerable teleférico vaivén del puerto de Bernina (2093 m) a la Diavolezza (2978 m), una región de turismo que se disfruta todo el año, se renovó completamente.
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l teleférico vaivén se puso en funcionamiento por primera vez en 1956, fue modernizado varias veces desde entonces y renovado completamente en el invierno 2011/12 por Garaventa como contratista general. Exigente obra en alta montaña La antigua instalación estuvo en funcionamiento hasta el 29 de noviembre de 2011. Se utilizó para transportar partes de la estación de montaña durante los momentos del día menos frecuentados. Después del cierre sólo podía accederse a la estación de montaña me-
diante PistenBully y trineo motorizado. En el nuevo teleférico se montaron en parte componentes completamente nuevos y en parte componentes que fueron sometidos a mantenimiento en la planta de Goldau o in situ. Adaptar lo antiguo a lo nuevo no fue una tarea sencilla. También la entrega de las cabinas fue especial: las cabinas fueron suministradas a fines de noviembre con una autorización especial a través de los puertos de Julier y Bernina. La estación de esquí está integrada en un verdadero paraíso de los deportes de nieve, más concretamente en la región de esquí Engadin-St. Moritz.
Adrian Jordan, Director del departamento técnico COO, Bergbahnen Engadin St. Moritz AG: «los trabajos fueron muy exigentes, teniendo en cuenta que se trató de una obra de invierno a 3000 m de altura y con un plazo muy ajustado. El teleférico estuvo cerrado del 29 de noviembre de 2011 al 10 de febrero de 2012. Pero volvió a estar en funcionamiento justo a tiempo para el popular esquí sobre nieve firn en la primavera». 105-ATW Bernina-Diavolezza Capacidad de transp. 630 P/h Duración del trayecto 7,8 min Velocidad 10 m/s Góndolas 105+1 P 2 Longitud inclinada 3.574 m Andén estación superior 2.978 m Diferencia de altura 882 m Las amplias lunas de las cabinas para 105 personas garantizan una vista excelente de Piz Palü, Bellavista y Piz Bernina, con sus cuatro mil metros de altura. Tres puertas corredizas eléctricas aceleran el embarque y desembarque. Los viajeros pueden acceder simultáneamente desde el andén exterior respectivo y el andén central a las cabinas: desde el andén central a través de una puerta batiente de dos hojas, desde los andenes exteriores a través de dos puertas de una hoja.
Soportes
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Tensión 720 kW Contrapeso cable tractor 79 t Contrapeso cables portantes 151 t por vía
Valle Montaña Valle N° 187 • Abril de 2012
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Otro teleférico Doppelmayr en Sauerland El «Skiliftkarussell» Winterberg (Alemania central), cuenta con un nuevo telesilla de Doppelmayr.
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oppelmayr sustituyó el telesquí de 2 plazas nº 7 «Kleine Büre» por un telesilla de 4 plazas de pinza fija. Gracias a la rejilla descansapies central, las sillas cuentan con un seguro antideslizamiento fiable; los guardacuerpos de cierre se cierran manualmente. Por primera vez en Alemania: seguro antideslizamiento manual Este tipo de silla se utiliza por primera vez en Alemania. La velocidad reducida de 1,8 m/s, así como la ayuda de la cinta transportadora de embarque, permite subir con total tranquilidad; el acolchamiento de las superficies de asiento y respaldo aumenta adicionalmente el confort. El nuevo teleférico «7» integra además una pista muy bonita, que se encuentra en la periferia, a la zona central del tiovivo de telesquís.
4-CLF Siebenerlift Capacidad de transp. Duración del trayecto Velocidad Sillas Intervalo Longitud inclinada Altitud estación superior Diferencia de altura Soportes Tensión Estacionamiento
2.311 P/h 2,7 min 1,8 m/s 53 6,2 s 2.890 m 747 m 72 m 4 Montaña Montaña
Winterberg es conocido a nivel internacional como sede de competencias mundiales de bob y trineos de carreras. Pero la región también tiene una gran calidad como estación de esquí. Dispone de 23 teleféricos y 32 pistas con una longitud total de 17 kilómetros, de los cuales la mitad cuenta con iluminación por proyectores.
Winterberg es la mayor región de esquí al norte del Río Meno. Se encuentra a una altura de entre 640 m y 800 m. En el entorno, a no más de dos horas en coche, viven 20 millones de personas; se puede llegar sin problemas a grandes ciudades como Dortmund, Essen y Fráncfort en tren. Desde la estación de tren se puede acceder con autobuses urbanos en pocos minutos a los teleféricos. La mayor parte de los visitantes son turistas diarios. Nr. 187 • April 2012
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Teleférico de grupo junto al río San Lorenzo ¿Qué tienen en común el mundialmente conocido Circo del Sol y la región de esquí Le Massif en la provincia de Quebec? Su cofundador, Daniel Gauthier.
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oppelmayr instaló un teleférico de grupo como conexión confortable desde la estación de tren «Petite-Rivière-Saint-François» junto al río San Lorenzo hasta la telecabina de acceso «Massif-Express» (de Doppelmayr) en el centro de la región canadiense de esquí Le Massif. El teleférico de grupo se pone en funcionamiento cuando un tren para en la estación. El teleférico con cuatro grupos de tres cabinas de 8 plazas cada uno comenzó a funcionar en enero de 2012. El espacio disponible para la estación de valle junto a la estación de tren en la delgada margen del río San Lorenzo es muy reducido, teniendo en cuenta que el teleférico debe cruzar la carretera interurbana y la carretera de acceso al recinto base de la estación de esquí.
Al principio, en la estación de esquí Le Massif de Charlevoix, fundada a finales de los años 1970, los esquiadores eran transportados con trineos motorizados desde la carretera de acceso hasta la cima. Desde mediados de los años 80, los autobuses escolares se hicieron cargo de esta tarea. Los primeros teleféricos fueron un telesilla de cuatro y uno de dos plazas de Doppelmayr (1983 y 1984). Actualmente la región de esquí cuenta con 53 descensos y seis teleféricos con una capacidad de 11 630 personas por hora. Abarca todas las posibilidades, desde principiantes hasta competidores; el equipo nacional de esquí canadiense entrena aquí regularmente descenso y Super-G; y la oferta para los turistas de invierno y verano se amplía rápidamente. Excepcional región de biosfera de la UNESCO Daniel Gauthier adquirió la estación en 2002. La está ampliando sucesivamente para transformarla en un parque de aventuras, dando especial importancia a la protección de la naturaleza y el paisaje. Charlevoix es una región de biosfera según la UNESCO. En 2013 comenzará con la construcción de alojamientos junto a la estación de valle. En la montaña ya existen hoteles, a los cuales también se puede acceder en coche.
La estación se encuentra a 770 m sobre el nivel del río San Lorenzo (36 m s.n.m.), que aquí es tan ancho como un gran lago.
MGFP 4x3x8 „Le Transit“ Capacidad de transp. 635 P/h Duración del trayecto 4,5 min Velocidad 4,0 m/s Góndolas 12 Intervalo 2,3 min Longitud inclinada 263 m Altitud estación superior 54 m Diferencia de altura 45 m Soportes 6 Tensión Valle Estacionamiento Montaña N° 187 • Abril de 2012
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Lunas naranjas para animar el ambiente Con el nuevo Gipfelbahn, la estación de esquí Königsleiten cuenta con el primer teleférico de cabinas de Austria con lunas naranjas. Representa una conexión óptima con la región de esquí Gerlos.
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l 8-MGD-O-S Gipfelbahn con calefacción de asientos sustituye un telesilla de 4 plazas del año 1989. La ubicación de la estación de valle, de construcción completamente nueva, se mantuvo sin variaciones, mientras que la estación de montaña se desplazó unos 70 m al sudoeste y se encuentra ahora en la meseta de la cima de Königsleiten Spitze, donde terminan otros dos teleféricos. El teleférico fue diseñado puramente como teleférico de deportes de invierno, y a él puede accederse desde Königsleiten a través del Dorfbahn (8-MGD construido en 2010) o desde Gerlos a través de una cadena de teleféricos y pistas. Königsleiten tiene nueve teleféricos y telesquís, así como 38 km de pistas que en gran parte tienen posibilidad de nieve artificial, a una altura de entre 1700 m
y 2500 m. El distrito Königsleiten del municipio Wald im Pinzgau se encuentra en el extremo oeste de la región de Salzburgo, junto a la frontera con el estado de Tirol, al que se accede a través del puerto de Gerlos (1531 m s.n.m.). 8-MGD-O-S Gipfelbahn Capacidad de transp. Duración del trayecto Velocidad Góndolas Intervalo Longitud inclinada Soportes Altitud estación superior Diferencia de altura Tensión Estacionamiento
2.754 P/h 3,6 min 6,0 m/s 49 10,7 s 1.248 m 11 2.303 m 355 m Montaña Valle
El nuevo teleférico puede transportar casi 600 personas más por hora que el antiguo telesilla. Mejora la conexión con la región de esquí Gerlos. N° 187 • Abril de 2012
10-MGD Gefrorene Wand: el mayor grado posible de aprovechamiento En el glaciar Hintertux se puso en funcionamiento la telecabina de 10 plazas «Gefrorene Wand» (en español, pared congelada) con asientos calefactables.
L
a 10-MGD-S Gefrorene Wand se caracteriza por un elevado rendimiento de transporte y un grado de aprovechamiento de casi el 100 % con el mayor confort. Esto se consigue a través de medidas constructivas y organizativas: la estación de valle es tan alargada que el embarque y el desembarque sólo pueden realizarse por el lado longitudinal. Esta disposición permite el desplazamiento relativamente lento de la cabina en el
área de embarque (0,2 m/s en lugar de los habituales 0,3 m/s). Sin ajetreos durante el embarque y desembarque Renunciando a las cestas portaesquíes exteriores se evitan también las confusiones durante el embarque. Ambas medidas, la velocidad reducida durante el embarque y el hecho de no tener que guardar los equipos deN° 187 • Abril de 2012
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Las obras de alta montaña no suelen ser sencillas. Pero tal como comenta Matthias Dengg «gracias a nuestra larga experiencia logramos cumplir con todas las tareas de un modo perfecto y sin problemas». En la imagen Klaus Dengg (derecha), director gerente de Zillertaler Gletscherbahn, y Matthias Dengg (izquierda).
portivos durante el proceso de entrada, permite a los esquiadores y los practicantes de snowboard entrar sin apuros a las cabinas evitando que por miedo a tropezarse o a perder a sus amigos o a su familia prefieran esperar al próximo vehículo. Muy silencioso El encapsulamiento del ruido del accionamiento subterráneo se logró perfectaN° 187 • Abril de 2012
mente; la estación de apartadero también es subterránea. En la estación de valle se previó incluso espacio para un futuro «museo de los glaciares». La estación de montaña está rodeada por tres lados con una terraza tipo balcón. Desde allí se disfruta de una agradable vista de los picos vecinos de la Gefrorene Wand, el Olperer (3476 m) que sobresale llamativamente, el Kaserer grande y el pequeño y muchos otros picos de 3000 m de los valles de Tuxer y de Ziller.
10-MGD-S Gefrorene Wand Capacidad de transp. 2.800 P/h Duración del trayecto 4,9 min Velocidad 6,0 m/s Góndolas 46 Intervalo 12,9 s Longitud inclinada 1.257 m Altitud estación superior 3.033 m Diferencia de altura 425 m Soportes 10 Tensión Valle Estacionamiento Valle
IS IB
S TE
Su confianza es nuestro motor
Queremos agradecer a todos nuestros clientes en todo el mundo por la excelente y agradable colaboración.Sólo con socios profesionales como Ustedes podemos alcanzar el mayor rendimiento. Entendemos la confianza depositada en nuestra calidad y nuestra capacidad como obligación, desafío y empuje para el futuro.
Doppelmayr Seilbahnen GmbH Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20 6961 Wolfurt/Austria T +43 5574 604, F +43 5574 75590 dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com
Garaventa AG Tennmattstrasse 15, 6410 Goldau/Suiza T +41 41 859 11 11, F +41 41 859 11 00 contact@garaventa.com, www.garaventa.com
Masnerkopfbahn: solución de sillas inteligente
El nuevo Masnerkopfbahn, un telesilla confortable de 6 plazas con asientos calefactables, seguro para niños y cubierta de protección contra la intemperie en la región de esquí Serfaus-Fiss-Ladis.
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l Masnerkopfbahn sustituye a un telesquí del año 1980; el trazado del recorrido y las ubicaciones de las estaciones son nuevos. La estación de valle se encuentra en las cercanías del Arrezjochbahn, un 6-CLD-B de Doppelmayr. Con el nuevo teleférico se amplió la oferta de descensos y la superficie de pistas con posibilidad de nieve artificial. La construcción no fue sencilla porque la instalación se encuentra en un extremo de la región de esquí y el viaje de una hora por caminos bastante intransitables para camiones, especialmente
durante nevadas o en presencia de humedad, no resultó nada sencillo. La región de deportes de invierno de los tres pueblos Serfaus-Fiss-Ladis se encuentra sobre una meseta alta sobre el valle Inntal del Tirol, rodeada por los poderosos picos de 3000 m del grupo Samnaun y los Alpes del Öltztal. Dispone de 204 kilómetros de pistas a una altura de entre 1200 m y 2800 m, de los cuales tres cuartos pueden cubrirse con nieve artificial. Los 70 teleféricos de la región tienen una capacidad de transporte total de 87 250 personas por hora. N° 187 • Abril de 2012
La estación de montaña a una altura de 2820 m se construyó en parte dentro de la montaña por motivos de protección de la naturaleza.
La estación de valle se encuentra en un nudo de comunicaciones
6-CLD-B-S Masnerkopfbahn Capacidad de transp.
3.000 P/h
Duración del trayecto
5,5 min
Velocidad
5,0 m/s
Sillas
91
Intervalo
7,2 s
Longitud inclinada
1.544 m
Soportes
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Altitud estación superior
2.820 m
Diferencia de altura
446 m
Estacionamiento
Valle
Tensión
Montaña
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El Masnerkopfbahn en Serfaus es el primero que se ha equipado con el nuevo sistema de apoyapies FMV de Doppelmayr. Las sillas disponen de un apoyapies central y de separadores de asiento. El arquillo de cierre se activa manualmente y se bloquea al cerrarlo correctamente. Una vez que el bloqueo se desactiva automáticamente en la estación de montaña se puede abrir el arquillo de cierre de forma manual. El bloqueo de las sillas no se supervisa.
Gran experiencia en el Monte Rosa Desde el invierno 2011/12, la región de esquí y senderismo de Cervinia cuenta con un teleférico de montaña altamente moderno. El nuevo teleférico vaivén Laghi Cime Bianche–Plateau Rosa.
L
a instalación tiene una larga tradición. El primer teleférico vaivén se construyó en 1939 y fue modernizado varias veces desde entonces. En 2011, Doppelmayr-Italia realizó una modernización general aprovechando la vigésima revisión anual. En las dos cabinas acristaladas hasta el suelo se tiene la sensación de ir flotando hacia el «corazón» de los Alpes en una terraza protegida. A lo largo de las paredes de la cabina se encuentran có-
modos asientos abatibles. Una cámara de vídeo instalada debajo de la cabina transmite imágenes al interior de la cabina y además brinda información sobre clima, pistas, eventos, etc.: realmente espectacular. Las reformas no interrumpieron el funcionamiento Puesto que el explotador, la Cervino S.p.A., no quería perder ni una temporaN° 187 • Abril de 2012
Para el observador, las nuevas cabinas son lo más espectacular de este teleférico sobre el Plateau Rosà, que ha sido modernizado casi por completo. El viajero no sólo tiene la certeza de flotar en un teleférico de última generación sino que además, gracias a la enorme superficie transparente, tiene una sensación panorámica impresionante y no sólo al observar el Cervino.
Ing. Girorgio Pession, director de Cervino S.p.A.: «estamos seguros de que el número de pasajeros actual de medio millón aumentará otra vez considerablemente. Y esto gracias a las novedades técnicas, tales como el aumento de confort y de rendimiento, resultado de la exitosa colaboración con Doppelmayr-Italia. Estamos realmente muy satisfechos con la gran implicación y el esmero en el trabajo de Doppelmayr». El montaje enfrentó a los equipos de montaje a grandes retos. Debido a las dimensiones extraordinarias, para el transporte de los dispositivos de suspensión fue necesario un transporte especial. El transporte de las cabinas de Breuil-Cervinia hasta la estación de valle se realizó por el recorrido de pista nevado. Si esto no hubiera funcionado se hubiera tenido que suspender la temporada de invierno 2011/12. Doppelmayr-Italia se encargó de la técnica del teleférico, Cervino S.p.A. de la restauración de los edificios.
125-ATW Laghi Cime Bianche – Plateau Rosa Capacidad de transp. 1.250 P/h
da de invierno ni una de verano, la nueva construcción debió llevarse a cabo por secciones. Los volantes de reenvío y de accionamiento y el tren de rodaje se sometieron en otoño de 2010 a una revisión. Después de la temporada de invierno 2010/11 se renovaron el accionamiento y la instalación eléctrica. Durante el verano aún funcionaron las cabinas antiguas. En otoño se cambiaron las cabinas y se adaptaron las estaciones a las nuevas cabinas. N° 187 • Abril de 2012
La estación de esquí Breuil-CerviniaValtournenche Zermatt es una de las más grandes de los Alpes: se extiende a través de tres valles en Italia y Suiza, desde el pequeño Cervino (3883 m) hasta abajo en el Valtournenche (1524 m). Se puede esquiar durante todo el día sin tener que repetir ni un recorrido. Hay 25 teleféricos en Breuil-Cervinia y Valtournenche y 34 en Zermatt. Todos los teleféricos juntos pueden transportar 140 000 viajeros por hora.
Duración del trayecto
270 s
Velocidad
12,0 m/s
Vehículos Longitud inclinada Altitud estación superior Diferencia de altura Soportes Tensión Cables portantes Contrapeso del cable tractor Contrapeso del cable de rescate
2 2.229 m 3.458 m 645 m 0 Valle
Tensión fija Montaña Montaña
Grupo Doppelmayr/Garaventa
22
Livigno: burbujas azules, buen humor El centro del pueblo de Livigno tiene una nueva atracción. Un nuevo telesilla de 6 plazas con burbujas azules aumenta el entusiasmo entre los esquiadores.
E
l telesilla Botarél sustituye a un telesquí de 400 m de largo. La longitud del recorrido se duplicó, manteniendo la sección inferior sin variaciones. Los arquillos de cierre manuales y autobloqueantes brindan seguridad. Para mantener la mayor superficie de pistas posible en la zona de desembarque en la montaña se renunció a un edificio de 6-CLD Botarél – Tea dal Plan Capacidad de transp.
2.700 P/h
Duración del trayecto
3,0 min
Velocidad
4,5 m/s
Sillas
53
Intervalo
8,0 s
Longitud inclinada
802 m
Altitud estación superior
2.042 m
Diferencia de altura
224 m
Soportes
9
Tensión
Montaña
Estacionamiento
Valle
aparcamiento; las sillas se guardan en las estaciones. El telesilla antiguo fue desplazado El antiguo telesquí no fue simplemente eliminado, sino que tras ser revisado por Doppelmayr-Italia fue desplazado y se encuentra en uso en una pista de prácticas. Ambas instalaciones, telesilla y telesquí, son frecuentadas ante todo por los esquiadores con menos experiencia. El municipio de Livigno se encuentra en los Alpes Réticos en la provincia de Sondrio, la provincia más al norte de la región de Lombardía, cerca de la frontera con Suiza. La región es intransitable. El camino hasta algunos municipios italianos vecinos resulta más corto por territorio suizo que por Italia. En esta zona, el turismo tiene una importancia económica destacable. Hay 33 teleféricos; la región de esquí se encuentra a una altura de entre 1800 m y 3000 m.
Doppelmayr montó en Livigno el primer telesilla con burbujas azules de Italia. El telesilla se encuentra entre dos telecabinas y complementa, especialmente para esquiadores que no quieren sacarse los esquíes, la posibilidad de acceder a las pendientes soleadas de Vetta Blesaccia. N° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Montañas de los Gigantes: viaje rápido con el «Holandés» En Karpacz, Baja Silesia de Wojwodschaft (Polonia), se puso en marcha el 6-CLD-B-S-O Bialy Jar.
P
or sus burbujas naranjas, el teleférico recibió inmediatamente el sobrenombre de «Holandés». Comienza en medio de la ciudad Karpacz, de 11 000 habitantes, y lleva hasta la montaña Malà Kopa (1345 m). Es explotado por la empresa Winterpol, que también explota una instalación de construcción similar así como otros tres teleféricos en el balneario Zieleniec, a 100 kilómetros de distancia. El «Holandés» abarca tres pistas de esquí que bordean el Parque Nacional Schneekoppe y es especialmente apreciado en la estación de esquí con sus nueve teleféricos y casi ocho kilómetros de pistas debido a su confort para el embarque y el desembarque, su rapidez y su protección climática: el 70 por ciento de los esquiadores utilizan este teleférico regularmente. También espera numerosos visitantes durante el verano; la ocupación será de algo más de la mitad de la registrada durante la temporada de invierno.
Dr. Josef Kaminski, propietario de la empresa explotadora Winterpol: «el teleférico ha tenido muy buena aceptación. Es excelente desde el punto de vista técnico y se encuentra diariamente 13 horas en funcionamiento. Los trabajos de mantenimiento se realizan durante la noche». 6-CLD-B-S-O Biały Jar Capacidad de transp.
3.000 P/h
Duración del trayecto
2,3 min
Velocidad
5,0 m/s
Vehículos
39
Intervalo
7,2 s
Longitud inclinada
579 m
Altitud estación superior
798 m
Diferencia de altura
80 m
Soportes
7
Tensión
Valle
Estacionamiento
Valle
Un sendero lleva desde la estación de montaña hasta el Schneekoppe: también está equipado para el transporte de bicicletas de montaña y sillas de ruedas. N° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Serbia amplía sus regiones de esquí En Serbia se está ampliando la región de esquí Stara Planina. En el año 2011, Doppelmayr suministró el 8-MGD Jabuïko Ravnište y el 4-CLF Babin Zub1.
L
a estación de esquí Stara Planina/ Babin Zub se encuentra a aproximadamente una hora y media en coche al noreste de Niš en el Parque Nacional Stara Planina, no lejos de la frontera con Bulgaria. Desde 2011 se está trabajando con gran presión en la ampliación de las pistas y los teleféricos. La empresa estatal serbia JP Skijališta Srbije (Ski Resorts of Serbia) es la promotora. Otra empresa estatal es la responsable de la ampliación de la infraestructura de carreteras y la coordinación de las grandes inversiones en hoteles de Wellness y congresos. Para esto último se logró atraer a inversores extranjeros de gran poder económi-
co. El primero de cuatro hoteles del nuevo centro de esquí ya está terminado y será dirigido por las cadenas de hoteles españolas «HG Hotels» y «Sol Meliá». Los esquiadores se mueven en alturas de entre 1200 m y 1800 m sobre el nivel del mar. La montaña Babin Zub de 1789 m de altura destaca por su cima rocosa tan extraña (motivo por el cual es llamada «Babin Zub», en español «dentadura de abuela»). Primer teleférico de cabinas de Serbia Los dos nuevos teleféricos aumentan el rendimiento de transporte existente en dos veces y media. Los 2,3 kilómetros de pistas existentes hasta el momento fueron ampliados en el marco de la nueva construcción del teleférico hasta 12 kilómetros.
8-MGD 4-CLF Jabučko Babin Ravnište Zub
Capacidad de P/h 2.445 transp.
2.399
Duración del trayecto
min 4,0
6,3
Velocidad
m/s 6,0
2,6
Intervalo
s
11,8
6,0
Longitud inclinada
m
1.125
985
Estación superior m
1.667
1.762
Diferencia de altura
186
183
Vehículos
40
128
Soportes
7
10
Tensión
Valle
Mont.
Estacionamiento
Valle
Valle
m
Doppelmayr instaló en 2006 un 4-CLF y un telesquí doble con una capacidad total de 2600 personas por hora; en la región de esquí aún existe además un antiguo teleférico de cable bajo
1
8-MGD Jabuèko Ravnište (imagen abajo). En los próximos años se continuarán ampliando la capacidad de transporte y las pistas. 4-CLF Babin Zub (arriba)
N° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Nuevo en Azerbaiján El primer centro de deportes de invierno de Azerbaiján se equipará con teleféricos Doppelmayr.
E
n el norte de Azerbaiján, en el Shahdag, una cadena montañosa del Gran Cáucaso con más de 4000 m de altura, surgirá un complejo de recreo que permitirá disfrutar todo el año con una estación de esquí de excelencia. La región de esquí de 2000 ha se encuentra a una altura de entre 1400 m y 2300 m sobre el nivel del mar en el Parque Nacional Shahdag, a unos 30 km de distancia de Kusar, capital de la región. Se construirán conductos de agua, electricidad y gas, una unidad de cogeneración, carreteras y hoteles, redes de producción de nieve artificial, pistas y teleféricos. 8 teleféricos y una cinta transportadora de Doppelmayr Debido a sus dimensiones, el proyecto fue dividido en varias fases de realiza-
ción. La primera fase de construcción ya ha sido finalizada; Doppelmayr instaló en primer lugar el «telesilla nº 2», un telesilla desembragable de 4 plazas con burbujas. Un hotel también se encuentra ya en funcionamiento. Durante la inauguración de este telesilla en febrero de 2011, el presidente del estado, Ilham Alijev, que es además un excelente esquiador, declaró inaugurada la segunda fase. Se ha solicitado a Doppelmayr la puesta a disposición de otras tres instalaciones llave en mano en 2012; sólo los trabajos de cimentación son responsabilidad del cliente, el Ministerio de cultura y turismo. En 2013 se construirán otros cinco teleféricos Doppelmayr, tres pistas adicionales con instalaciones de producción de nieve artificial, un hotel 4 estrellas, un hotel de Wellness, un parque acuático y residencias de vacaciones. El presidente del estado, Ilham Alijev, inauguró festivamente la segunda fase de construcción del nuevo complejo turístico a los pies del Shahdag, de más de 4000 m de altura, y a continuación subió con el nuevo telesilla para tomar las primeras curvas sobre la nueva pista. 4-CLD-B Shahdag Lift 2
El primero de ocho teleféricos encargados a Doppelmayr se puso en funcionamiento en 2011. N° 187 • Abril de 2012
Capacidad de transp.
2.400 P/h
Duración del trayecto
3,6 min
Velocidad
5,0 m/s
Sillas
71
Intervalo
6,0 s
Longitud inclinada
984 m
Altitud estación superior
1.676 m
Diferencia de altura
241 m
Soportes
8
Tensión
Valle
Estacionamiento
Valle
Grupo Doppelmayr/Garaventa
26
6 teleféricos Doppelmayr para la «Ciudad Tigre de Anatolia» Kayseri, una de las «Ciudades Tigre de Anatolia», contará con la mayor región de esquí de Turquía.
D
esde el invierno de 2011, la región de esquí Erciyes, un volcán inactivo de casi 4000 m de altura, compite a nivel europeo. El centro de esquí antes pequeño, que contaba con dos telesillas fijos y dos telesquís, fue ampliado radicalmente. Doppelmayr (como contratista general) instaló un teleférico de cabinas de 8 plazas, dos telesillas desembragables y tres fijos. Pero esto no es todo. Aquí surgirá la mayor región de esquí de Turquía.
una larga tradición en el turismo cultural y de verano con una infraestructura hotelera bien establecida. Además, Kayseri cuenta con una ubicación fácilmente accesible: si uno sube a un avión en Ámsterdam por la mañana, ya puede estar en las pistas de esquí al mediodía. Los neerlandeses, rusos y árabes ya han descubierto Kayseri. Pero naturalmente también los turcos han descubierto Kayseri: desde Ankara, que se encuentra a tan sólo 350 km, y desde otras grandes ciudades más cercanas.
Gran zona de influencia Ya está todo listo. Porque en primer lugar, Kayseri es una ciudad industrial, comercial y universitaria que está emergiendo a pasos agigantados, en cuya zona de influencia viven 1 millón de personas. Y en segundo lugar, la región cuenta con
Crecimiento vertiginoso de pistas e imagen Actualmente existen nuevo kilómetros de pistas en el Erciyes, pero llegarán a ser 160 cuando el ambicioso plan se haya hecho realidad. Entonces serán 21 te-
N° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
8-MGD Oksüzler Yurdu
6-CLD-B Sag Sakallik
4-CLD-B Üst Istasyon
27
4-CLF Yalcin
4-CLF Karakulak Tepe
4-CLF Sirt
Capacidad de transp.
P/h
2.400
2.000
1.800
1.502
1.200
1.500
Duración del trayecto
min
7,8
7,8
6,5
6,5
11,5
10,4
Velocidad
m/s
6,0
5,0
5,0
2,3
2,3
2,3
78
86
97
83
116
131
12,0
10,8
8,0
9,6
12,0
9,6
Vehículos Intervalo
s
Longitud inclinada
m
2.495
2.225
1.853
902
1.589
1.434
Altitud estación superior
m
2.636
2.939
2.607
2.597
2.640
2.597
Diferencia de altura
m
548
510
341
167
197
331
Soportes
12
17
14
10
15
14
Tensión
Montaña
Valle
Valle
Valle
Montaña
Valle
Estacionamiento
Valle
Valle
Valle
Valle
Valle
Valle
leféricos los que transportarán 34 000 esquiadores por hora hacia arriba. Y se desearía llevar los Juegos Olímpicos de
invierno a Kayseri en el 2022. La construcción de las instalaciones no fue fácil, ya que el clima en Erciyes
cambia rápidamente. Los encargados del montaje trabajaron incluso con tormentas de nieve. Visita de personalidades: primer ministro Recep -Tayyip Erdogan (izquierda arriba) junto al alcalde Mehmet Özhaseký y al ministro Taner Yildiz, derecha arriba diputado Yasar Kasrayel y Mustafa Elitas y Ömer Dengiz, funcionarios principales regionales del partido gubernamental AKP.
8-MGD Oksüzler Yurdu N° 187 • Abril de 2012
4-CLD-B Üst Istasyon
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Los más elevados requisitos de calidad Garaventa instaló en la región turística de Nanshan Zhuhai, al sur de China, un nuevo funicular terrestre de gran rendimiento.
N
anshan Zhuhai está ubicado en el sur montañoso de la provincia de Jiangsu, 90 km al este de la capital de provincia Nanjing. Nanjing, que se extiende a ambos lados del Yangtsé, que en esta zona tiene hasta un kilómetro y medio de ancho, es una de las ciudades más antiguas de China y, después de Shanghái, la segunda aglomeración más grande del sur de China. A la región natural estrictamente protegida de Nanshan Zhuhai se puede acceder cada quince minutos con el autobús urbano; la visita está sujeta a tasas.
2-60 FUL Nanshan Capacidad de transp.
1.040 P/h
Duración del trayecto
2,3 min
Velocidad
6,0 m/s
2 Vehículos
à 60 P
Intervalo
3,5 min
Longitud inclinada
545 m
Diferencia de altura
163 m
Altitud estación superior
266 m
Tensión
Montaña
Estacionamiento
Valle
Cable tractor ø
27 mm
Contracable ø
17 mm
Nanshan es famosa por una estatua monumental del dios Shou-Hsing, el dios de la larga vida, cuyo cuerpo es la montaña y su cabeza una escultura de 13 m de altura. Otro destino muy preciado es el pueblo antiguo chino, recreado con mucha dedicación, que se encuentra junto a la estación de montaña del nuevo funicular terrestre y desde el cual se puede disfrutar de una hermosa vista del paisaje. El número de turistas de Nanshan continúa aumentando sin cesar y se espera que esta tendencia se mantenga. Con el nuevo funicular terrestre se pretende ofrecer a la gran cantidad de turistas una nueva atracción. Los clientes chinos exigieron la mejor calidad, en línea con el elegante ambiente del nuevo hotel 5 estrellas en las cercanías de la estación de valle. N° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Teleférico de cabinas en lugar de senderos rocosos Desde hace poco tiempo, en Jizushan, distrito Binchuan, provincia Yunnan, un teleférico de cabinas de 8 plazas de Doppelmayr sustituye un teleférico de cabinas de 2 plazas de pinza fija.
L
a Jizushan es una de las cinco montañas sagradas de los budistas chinos. Muchos monjes de toda China peregrinan hacia allí, en parte con un ritmo de tres pasos: después de tres pasos se arrodillan o se tienden longitudinalmente hacia allí. El camino está rodeado de numerosos templos; la meta es el templo Jinding, que se encuentra debajo de la cima de 3240 m de altura. Pero en los últimos años se acercan cada vez más turistas a la región, que es conocida por sus extrañas formaciones rocosas, bosques oscuros y agradables miradores.
8-MGD Jizushan Capacidad de transp.
1.200 P/h
Duración del trayecto
5,0 min
Velocidad
5,0 m/s
Góndolas
24
Intervalo
24,0 s
Longitud inclinada
1.198 m
Diferencia de altura
475 m
Soportes
7
Altitud estación superior
3.201 m
Tensión
Valle
Estacionamiento
Montaña
Quien prefiere evitar la subida por miles de escalones de piedra, para el tercio superior del camino, que es especialmente exigente, puede tomar el nuevo teleférico de cabinas de Doppelmayr; este sustituye a un antiguo teleférico de cabinas de 2 plazas. N° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Alta tecnología y confort entre el cielo y la tierra
El mejor entretenimiento sobre las nubes: un equipamiento multimedia de alta tecnología ofrece información y entretenimiento de clase superior en las cabinas del teleférico de CWA.
J
unto a su socio PKE, el constructor de cabinas CWA diseñó una solución completa de información y entretenimiento que ofrece la electrónica de entretenimiento más moderna (reproductor MP3, monitor LCD, pantalla táctil, sistema de sonido). Un concepto de iluminación extravagante y atenuable crea una agradable atmósfera; un sistema de climatización y ventilación que se adapta automáticamente a las condiciones técnicas y climáticas completa el paquete. Un servidor central de contenido suministra al sistema electrónico de las cabinas continuamente con nuevos contenidos. Como técnica de transmisión se utiliza el WLAN con Multi-Cast.
Para poder mantener la conexión de red estable a pesar de los movimientos a veces fuertes de las cabinas, cada cabina se equipa con dos antenas, una en dirección del desplazamiento y otra en contra. De este modo se puede mantener estable una velocidad de seis a ocho megabits por segundo durante todo el recorrido. Esto es suficiente para hacer posibles las transmisiones en directo de HDTV. Hasta ahora, en las cabinas de los teleféricos aún hacía falta el suministro de corriente adecuado para el uso de una electrónica tan completa. CWA ha desarrollado ahora una solución elegante y al mismo tiempo segura para el suministro de corriente en una cabina de teleN° 187 • Abril de 2012
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Componentes: GPS, WLAN, ordenador, cámara de control, monitor LCD, interfono, suministro de corriente, climatización, ventilación, iluminación, AUDIO
férico: Supercaps, supercondensadores extremadamente potentes que se montan sobre el techo de las cabinas y se cargan durante cada pasaje por la estación a través de un carril de corriente. Al contrario que las baterías habituales, los Supercaps no requieren mantenimiento y tienen una vida útil mucho más larga. El sistema multimedia se encuentra en funcionamiento en Lenzerheide en Suiza desde la temporada de invierno 2010/2011 e informa a los aficionados del esquí y el snowboard durante la subida a la montaña sobre atracciones, eventos y ofertas actuales en la estación de esquí. Para la exhibición de horticultura alemana de 2011 en Coblenza, las nuevas cabinas ZETA de CWA también fueron N° 187 • Abril de 2012
equipadas con un equipamiento multimedia muy potente. Aquí se utilizó además una cámara de cúpula de 360º. Londres se equipa para los Juegos Olímpicos; entre Greenwich y los Royal Docks penderán cabinas de CWA altamente modernas sobre el Támesis. También aquí el equipamiento incluirá los mejores sistemas multimedia. Al igual que en Lenzerheide y Coblenza, CWA llevó a cabo también para Londres la instalación Intercom para llamadas de emergencia y la transmisión de avisos, así como un puesto de trabajo central para un operador en el puesto de mando, desde el cual tiene lugar el control centralizado a través de una interfaz gráfica de usuario.
El control de corriente desarrollado por CWA regula y garantiza un suministro de corriente de emergencia durante tres horas. Los componentes estandarizados pueden ser combinados individualmente por el cliente. El suministro de corriente se selecciona según los consumidores. CWA es el suministrador de sistemas por antonomasia, especialmente cuando se trata de alta tecnología y confort entre el cielo y la tierra.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Gran empuje de inversión
Vuelo sobre el Támesis
Doppelmayr realizó grandes inversiones en máquinas. El objetivo es • asegurar la mayor calidad de producto, • reducir las paradas en la producción debido a paradas de las máquinas y con ello asegurar el suministro rápido y continuado a los clientes, • acelerar los tiempos de paso, • la propia producción de las piezas importantes para reducir los imponderables en las entregas.
Doppelmayr ha concluido el teleférico de cabinas de 10 plazas «Emirates Air Line» sobre el Támesis; las últimas pruebas se realizarán en mayo. El teleférico cruza el Támesis a una altura de 55 m y está integrado en la red pública de comunicaciones. Caracteriza la imagen de la ciudad junto a los Royal Docks no sólo por sus torres futurísticas (de 85 m y 62 m), sino que además será un símbolo de Inglaterra como gran potencia tecnológica para los visitantes de los centros de competiciones cercanos de los Juegos Olímpicos de 2012.
Skippy en el zoológico
¡Uau, mira, un león!
Robot de soldado (arriba) • línea de procesamiento de 46 m de largo para componentes (imagen abajo)
¡Hola niños! Soy yo de nuevo, Skippy. Ahora estoy en Suecia. Más exactamente en Kolmården, el parque zoológico más grande del norte de Europa, donde hay un teleférico de cabinas de 8 plazas que atraviesa el parque. Con él podemos acercarnos a animales salvajes de todo el mundo, como leones, osos y jirafas. Y lo mejor: sin coches, atascos y gases de escape. ¡Yupi, me encantan los safaris! Genial, con este teleférico puedes acercarte mucho a los animales.
Ey... mi gorra
Propiedad y edición: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redacción y producción: WIR Public Relations Wolfgang M. Wagenleitner, Weißachergasse 19, A 6850 Dornbirn • www.wirpr.at wir@doppelmayr.com • Redacción CWA Tobias Haarmann. N° 187 • Abril de 2012