Апрель 2012 № 187 • 37. выпуск
Канатная дорога с группами кабин Ла Транзит (Le Transit), Канада, доставит туристов от ж/д станции к канатной дороге 8-MGD Массив-Экспресс (Massif-Express), которая ведет на горнолыжный курорт. Стр. 12
Надежность всегда в цене
Доппельмайр построила в Ливинго
Генеральный директор курорта Валь Сени-Вануаз Стр. 4 - 5
первую кресельную дорогу Италии
Новые дороги компании Doppelmayr в Романдии Швейцария: курорты Вербье и Ле Крозе. Стр. 6 - 9
Канатная дорога 10-MGD на леднике Хинтертукс Особая конструкция станции исключает спешку при посадке. Стр. 14
Необычная поездка на Монте Роза Современная маятниковая дорога в Брёй-Червинии Стр 20
Развитие курорта Кайсери 6 канатных дорог притягивают туристов со всей Турции Стр. 26
В Китае ценится качество Гондольная дорога на горе Цзицушань и фуникулер в заповеднике Наньшань. Стр. 28
с голубыми колпаками. Стр. 22
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Больше комфорта, высокая производительность На комбинированной канатной дороге Вайбермад (Weibermahd) на горнолыжном курорте Лех в Арльберге существует выбор: поехать на 8-местном кресле или в 10-местной кабине. Здесь на каждые два 8-местных кресла с защитными колпаками и центральной опорой для ног приходится по одной 10-местной кабине; как кресла, так и гондолы оборудованы системой обогрева сидений.
Э
тот лифт стал заменой 4-местному кресельному подъемнику Вайбермад (Weibermahd). Путем строительства новой канатной доро- Директор Миги был устранен суще- хаэль Манхарт ственный недостаток очень доволен курорта – низкая про- производительпускная способность: ностью новой благодаря ее увеличе- комбинированнию на «пропускную ной дороги способность хорошего двухместного кресельного подъемника» (Михаэль Манхарт, директор компании Skilifte Lech) теперь больше нет очередей. Снаружи кабины оборудованы «карманами» для лыж. Верхняя станция была смещена немного вверх; это облегчило доступ к самому центру курорта Лех. Станции уже подготовлены для объединения с системой канатных дорог горнолыжного региона Шрекен-Варт. В этом случае кабины продолжат свой путь дальше на другой курорт, а кресла вернутся обратно. 8/10-CGD Weibermahd Пропускная nспособность
3.900 Чел/час
Время в пути
3,0 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Подвижной состав / Количество гондол
30/20
Интервал
8,0 s
Длина по склону
770 м
Bерхней станции
1.922 м
Перепад высот
137 м
Количество опор
10
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
Посетители курорта восприняли новую канатную дорогу очень хорошо. Желающие спокойно прокатиться предпочитают кабины, спортсмены же оценили 8-местные кресла. № 187 • Апрель 2012
3
Демонстрация инновационной мощности
В 2011 году группа компаний Doppelmayr/ Garaventa реализовала более 100 проектов канатных дорог. Индивидуальные для каждого заказчика решения, новые идеи и варианты исполнения – характерная особенность наших проектов. Это результат высоких инвестиций в развитие компании, что сегодня высоко ценится всеми заказчиками.
Новые определяющие направление проекты сейчас уже в работе: Cable Liner Shuttle в заливе СанФранциско , 10-местная гондольная канатная дорога Эмираты (Emirates) в Лондоне, кроме того, весьма впечатляет с технической точки зрения маятниковая дорога на горном массиве Мон-Блан или маятниковые канатные дороги на горе Штанзерхорн (Швейцария) с кабинами CabriO®-мировой новинкой. Выставка SAM 2012 в Гренобле позволит нам показать всю свою мощь. На ней мы представим, кроме всего прочего: • технические новинки • покажем наши возможности планирования и установки систем канатных дорог и • проведем надежное и быстрое сервисное обслуживание и обучение на месте и в тренинг-центрах компании Doppelmayr.
Компания Doppelmayr производит установку подъёмников, а также оказывает сервисные услуги всегда в оговоренные сроки и с наивысшим качеством. Мы хотим строить лучшие канатные дороги в мире. Пожелания наших заказчиков, а также наша компетенция и способность кооперации – ключ к этому!
Михаэль Доппельмайр № 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
4
„Владельцы канатных дорог – за надежный сервис“ Горнолыжный курорт Валь Сени - Вануаз – один из наиболее значимых заказчиков для компании Doppelmayr во Франции. Генеральный директор курорта Даниэль Туффэ – самый настоящий фанат компании Doppelmayr.
С
конца 2008 года курорты Валь Сени и Терминьон ла Вануаз объединились, из чего возник новый - Валь Сени-Вануаз1. Почти половина из 26 канатных дорог курорта построена компанией Doppelmayr. 640.000 ски-пасов в год Число гостей курорта Валь Сени-Вануаз впечатляет: около 640.000 скипасов приобретается за год, 85% гостей остаются в регионе на несколько дней, преобладающая их часть – французы. Лишь 15% посетителей приезжают из других стран; это в основном бельгийцы и голландцы. Летний туризм здесь имеет второстепенное значение. Генеральный директор курорта господин Туффэ (фото) предъявляет следующие требования к производителю
канатных дорог: • он не должен ограничивать с от руд н и ч е ство с заказчиком лишь продажей канатной дороги • он должен быть доступен в течение всего срока эксплуатации канатной дороги. Компания Doppelmayr полностью удовлетворяет данным требованиям: „Заказчик становится членом семьи компании Doppelmayr, которая будет всегда для него доступна“. Конечно, и сами канатные дороги должны быть надежны в эксплуатации, в том числе и в экстремальных условиях. Канатные дороги компании Doppelmayr этому условию также
№ 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
соответствуют. „Они самостоятельно начинают движение в случае возникновения обледенения ночью“. Железная хватка, но в замшевых перчатках! Расположение курорта Валь Сени оказалось очень выгодным относительно центрального офиса компании Doppelmayr-France: „Офис DoppelmayrFrance расположен в 25 км от курорта, и доставка запчастей, а также возможная необходимая поддержка, осуществляются в кратчайшие сроки.“ Обучение персонала канатной дороги происходит прямо на месте, как этого в большинстве случаев и хотят заказчики. И еще одну вещь Туффэ ценит очень высоко: „Сотрудники компании Doppelmayr на все реагируют без промедления. Компания
Doppelmayr-France – это австрийская мобильность, но на французский манер.“ Господин Туффэ приводит яркое сравнение: „У них железная хватка, но в замшевых перчатках!“ Канатные дороги – лучшая имиджевая реклама Хорошие канатные дороги – лучшая реклама для курорта: „По-настоящему довольный клиент – это тот, кто во время подъема не думает только о том, как бы поскорее слезть с канатной дороги. Хорошая канатная дорога – это та, в которой я уверен, которая надежно функционирует.“ И далее: „Все наши новые дороги позволяют нам быстро реагировать на изменение количества посетителей. Сегодня на трассах курорта катается 11 000 людей, однако, мы можем еже-
5
часно перевозить до 35.000 человек.“ Компания Doppelmayr – это не только одни лишь инновации, но и в высшей степени безопасность. В качестве примера господин Туффэ приводит усердия Doppelmayr в отношении безопасной перевозки детей: „Возьмем нашу 6-местную отцепляемую кресельную дорогу SKIPPY‘. Этой дорогой очень довольны многодетные семьи и горнолыжные школы“. И это отнюдь не чудо: „мы реализовали уже много подобных проектов с компанией Doppelmayr – и еще столько же хотим построить: начиная с 2000 года мы установили 15 канатных дорог, 11 из которых – дороги компании Doppelmayr.“ Господин Туффэ доволен компанией Doppelmayr, которая „делает не только то, что от нее требуется, но и активно ищет с нами и для нас лучшие решения.“
На курорте Валь Сени-Вануаз на сегодняшний момент функционирует 11 канатных дорог компании Doppelmayr: 6-CLD Ла Рамасс (La Ramasse), 4-CLF Преновэль (Prénovel), 8/10-MGD Валь Сени ла Хаут (Val Cenis le Haut), 6-CLD Ла Арсель (L‘Arcelle), 6-CLD Ла Турра (La Turra), БКД Ла Маделяйн (La Madeleine), БКД де Ла Буффа (de La Buffa), 6-CLD Ла Коломба 2010 (La Colomba), БКД Пон Нуар (Pont Noir), БКД Сен Пьер (Saint Pierre), БКД де Ла Шаблон (de Les Sablons) № 187 • Апрель 2012
Вербье: Из двух сделана одна На горнолыжном курорте Вербье, начиная с зимы 2011/12, современная отцепляемая 6-местная кресельная дорога Майенцет-Тэте (Mayentset – Tête des Ruinettes) заменила два устаревших кресельных подъемника.
Н
овая канатная дорога 6-CLD-B заменила два старых подъемника 1970 и 1985 годов выпуска. Расположение нижней станции 2-местной фиксированной кресельной дороги Майенцет (Mayentset) и верхней станции дороги 2-CLF Комбе 1 (Combe 1) осталось прежним, трасса канатной дороги и здания станций – новые. Старые станции и трассы демонтированы. Каждое сиденье в кресле оборудовано центральной подножкой, закрывающейся вручную; защитная скоба фиксируется опирающимися на нее лыжами. Новая канатная дорога не только повысила привлекательность данной
части курорта, но и стала первым шагом нового сообщения между лыжными трассами курортов Вербье (Verbier) и Ла Тсум-Лез (La Tzoumaz-Les) на склоне Савалер. Скорость и удобство Основным фактором принятия решения о строительстве скоростной 6-местной кресельной дороги с защитными колпаками стало стремление повысить пропускную способность и одновременно обеспечить максимально возможную безопасность и комфорт пассажиров. По словам директора фирмы Télé№ 187 • Апрель 2012
Стеклянный фасад создает впечатление воздушности Проект стен нижней станции был разработан и реализован по согласованию с кантональным административным органом по надзору за строительством; благодаря фасаду из стекла станция выглядит значительно легче. № 187 • Апрель 2012
ем ни ны ка б ыли замене
verbier SA Эрика-А.Балета: „В первой половине дня дорога находится в тени, а в это время зимой весьма прохладно. Защитные колпаки в этом случае удобны для пассажиров!“
Tê te de sR uin et te s
замененными подъемниками
M ay en tse t–
пассажиров, перевозимых прежде обоими
B
лыжников, что значительно превосходит число
CL D-
дни здесь насчитывается более 10 тыс.
Впервые в Швейцарии: 6-местный Bubble, с защитными скобами, закрывающимися вручную, разметкой сидений и с центральными подножками. Последние особенно ценятся пассажирами. Дополнение существующих кресел такими подножками технически возможно при большинстве моделей кресел. Курорт Вербье – самый преданный заказчик компании Garaventa: в 2006 году Garaventa установила похожую по конструкции и длине канатную дорогу 6-CLD Аттелас (Attelas), три года назад - дорогу 8-MGD Тсум (Tzoumaz). Летом 2012 между Шаблем и Майн де Брусо пройдет 8-местная кресельная дорога.
6-
С новой дорогой - новый размах: в «пиковые»
ъ од хп ы р а Два ст
Директор компании Téléverbier SA Эрик-А. Балет: С компанией Garaventa мы получили великолепный опыт.
6-CLD-B Mayentset-Tête des Ruinettes Пропускная nспособность 2.400 p/h Время в пути 5,3 мин Скорость движения 5,0 м/сек Подвижной состав 48 Интервал 9,0 s Длина по склону 640 м Bерхней станции 2.256 м Перепад высот 520 м Количество опор 13 Приводная станция Верхняя Натяжная станция Нижняя
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
8
Увеличение посещаемости в два раза На швейцарской стороне международного лыжного региона Порт-дю-Солей (Portes du Soleil) этой зимой запущена канатная дорога 6-CLD Ле КрозеГранд Конше (Les Crosets-Grand Conche).
Д
еревня Ле Крозе расположена в швейцарском кантоне Вале в часе езды на машине от Женевы. Порт дю Солей (Portes du Soleil) – это один из крупнейших горнолыжных курортов мира. Новая кресельная канатная дорога стала заменой двухместному кресельному подъемнику 1980 года, а также бугельному подъемнику, который доставлял пассажиров только до половины трассы кресельной дороги и обслуживал участок трассы, особенно удобной для семейного катания.
Директор компании Télé Champéry-Crosets Portes du Soleil Раймонд Моне: „Новая канатная дорога более чем в два раза производительнее обоих старых подъемников, которые она заменила. При этом сообщение между двумя курортами: швейцарским Ле Крозе (Les Crosets) и французским Авориаз (Avoriaz) на другой стороне горы стало значительно привлекательнее“.
ку пассажиров облегчает регулируемый по высоте ленточный транспортер. Расположение трассы дороги осталось Нижняя станция располагается в котло- в целом без изменений, нижняя и верхвине, откуда начинаются еще 2 подъ- няя станции полностью отстроены заемника. ново. Впрочем, и демонтированный кресельный подъемник имел промежуточ- Новые комфортабельные кресла ную станцию, однако, из-за достаточно высокой скорости высадка требовала Дорога оборудована новыми кресопределенной сноровки. лами модели 6E98-FM (центральная В нижней части лыжной трассы опора для ног и разделитель сидений). параллельно кресельной канатной до- Защитная скоба опускается вручную и роге проходит также буксировочный не блокируется! При перевозке детей подъемник. На нижней станции посад- важно, что сопровождающий их взрослый может поставить ноги точно на опору для ног; при этом защитная скоба надежно закрыта. Промежуточная станция
6-CLD Les Crosets – Grand Conche Пропускная nспособность
3.000 Чел/час
Время в пути
5,3 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Подвижной состав
88
Интервал
7,2 s
строительства
Длина по склону
1.429 м
новой нижней
Bерхней станции
2.132 м
станции дороги было
Перепад высот
450 м
Количество опор
15
Новая канатная дорога была с радостью воспринята гостями курорта. Компания Télé
Приводная станция
Верхняя
Champéry-Crosets Portes du Soleil SA планирует удвоить количество посетителей.
Натяжная станция
В результате
изменено направление потока лыжников. Люди расходятся на станции как на уличном перекрестке в городе.
Нижняя № 187 • Апрель 2012
№ 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
10
Дьяволецца: на ледник с комфортом Старая маятниковая дорога, ведущая от хребта Бернина-Пасс (2.093м) до вершины Дьяволецца (2.978м) – излюбленному месту круглогодичного туризма
М
аятниковая канатная дорога впервые была запущена в 1956 году, после чего была множество раз модернизирована, а зимой 2011/12 полностью переделана генеральным подрядчиком компанией Garaventa. Стройка в высокогорье
– была полностью реконструирована.
Старая дорога эксплуатировалась до 29 ноября 2011 года. С ее помощью рано утром и поздно вечером перевозили детали новой верхней станции. После окончательной остановки канатной дороги верхняя станция была доступна лишь для снегоуплотнительных машин
и снегоходов. Новая дорога частично оборудована новыми комплектующими, частично компонентами, которые прошли сервисное обслуживание на заводе в Гольдау, либо на месте. Совместить старое и новое – весьма нелегкая задача. Доставка кабин также проводилась специальным способом: кабины доставили в конце ноября по специальному разрешению через перевалы Julier и Bernina Горнолыжный регион расположен в настоящем раю для зимних видов спорта, а именно в Энгадин-Сен Мориц. Здесь находятся 4 крупные горнолыжные зоны: Корвиглиа/Пиц Наир, Корвач, Дьяволецц/Лагальб и Зуоц. Адриан Джордан, технический директор Bergbahnen Engadin St. Moritz AG: „К работам предъявлялись очень высокие требования, к тому же речь шла о зимнем строительстве на высоте в 3 000м в очень сжатые сроки. Строительство проходило с 29 ноября 2011 по 10 февраля 2012 года. И весной, точно в срок, дорога уже была открыта для любителей покататься по вечному снегу“.
105-ATW Bernina-Diavolezza
Большие окна в пассажирских кабинах вместимостью 105 человек гарантируют великолепный вид на вершины - четырехтысячники Пиц Палю, Беллависта и Пиц Бернина. Три прозрачных двери с электроприводом ускоряют процесс выхода и посадки. Пассажиры одновременно заходят со среднего и внешнего перрона в кабины: от среднего перрона через двустворчатую дверь, с внешнего перрона также можно пройти через 2 одностворчатые двери. Пересечение пассажирских потоков исключено.
Пропускная nспособность
630 Чел/ час
Время в пути
7,8 мин
Скорость движения
10 м/сек
Количество гондол
2
Длина по склону
3.574 м
Перрон верхняя станция
2.978 м
Перепад высот
882 м
Количество опор
4
Приводная станция
Нижняя
Натяжной груз тяговый канат 79 т
Верхняя
Натяжной груз несущий канат 151 т на каждой линии
Нижняя № 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
11
Еще один подъемник в Зауэрланде «Карусель лыжных подъемников» в Винтерберге, Центральная Германия, получила новый кресельный подъемник от компании Doppelmayr.
К
омпания Doppelmayr заменила 2-местный бугельный подъемник №7 Кляйне Бюре (Kleine Büre) на 4-местную кресельную дорогу с фиксированными зажимами. Благодаря центральным подножкам на креслах, пассажир надежно защищен от соскальзывания; защитная скоба закрывается вручную. Впервые в Германии: ручная установка защиты от соскальзывания Этот тип кресел впервые используется в Германии. Благодаря низкой скорости дороги 1,8 м/с, а также установленному в зоне посадки ленточному транспортеру, пассажир может спокойно занять свое место, а оббивка сидений и спинок придает дополнительный комфорт. Винтерберг – всемирно известное место проведения соревнований
по бобслею и санному спорту. Но и как горнолыжный курорт этот регион стоит далеко не на последнем месте: здесь имеется 23 канатные дороги и 32 трассы общей длиной 17 км – половина из них с освещением. 4-CLF Siebenerlift Пропускная nспособность
2.311 Чел/ час
Время в пути
2,7 мин
Скорость движения
1,8 м/сек
Подвижной состав
53
Интервал
6,2 s
Длина по склону
2.890 м
Bерхней станции
747 м
Перепад высот
72 м
Количество опор
4
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Верхняя
Винтерберг – крупнейший горнолыжный курорт, расположенный севернее Майнса. Он находится на высоте между 640 и 800м. В радиусе 20 км проживает около 20 млн. человек; курорт связан автодорогами с такими крупными городами как Дортмунд, Эссен и Франкфурт. От ж/д вокзала до него можно доехать на городском автобусе за несколько минут, прямо до подъемников. Большая часть посетителей – это туристы одного дня, однако число гостей, приезжающих сюда на несколько дней, постоянно растет.
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
12
Групповая кабинная дорога на реке Св.Лаврентия Что общего между всемирно известным Cirque du Soleil и горнолыжным курортом Le Massif в провинции Квебек? – как-то спросили одного из основателей курорта Даниеля Гаутира.
D
oppelmayr установила канатную дорогу с группами кабин для комфортабельного сообщения между ж/д станцией Петит-Ривьер-СанФранко (Petite-Rivière-Saint-François) на реке Св.Лаврентия и гондольной канатной дорогой Массиф-Экспресс (MassifExpress) от компании Doppelmayr (ввод в эксплуатацию в 2011г.), доставляющей пассажиров в центр канадского горнолыжного курорта Ла Массиф (Le Massif). Канатная дорога работает во время остановки поезда. Канатная дорога с 4 группами из трех 8-местных кабин была запущена в 2012 году. Пространство для строительства нижней станции, расположенной рядом с ж/д станцией на узкой прибрежной полосе реки Св. Лаврентия, было весьма ограничено, к тому
же канатная дорога должна была пересекать магистральную и подъездную дорогу, ведущую к подножию курорта. Старая традиция На курорт Ла Массиф де Шарльвуа (Le Massif de Charlevoix), основанный в конце 1970-х, лыжники поначалу доставлялись от подъездной дороги до вершины аэросанями; с середины 80-х эту задачу взяли на себя школьные автобусы. Первыми канатными дорогами здесь стали 4- и 2-местный кресельные подъемники компании Doppelmayr (1983 и 1984 год строительства). Сегодня курорт насчитывает 53 лыжные трассы и 6 подъемников общей производительностью 11.630 чел/час. Удивительный биосферный заповедник ЮНЕСКО В 2002 году курорт приобрел Даниель Гаутир. Он постепенно превратил его в парк развлечений, причем уделяя огромное внимание защите окружающей среды. – Шарльвуа (Charlevoix) получил статус биосферного заповедника ЮНЕСКО. В 2013 году Гаутир планирует построить гостиницы рядом с нижней станцией. На горе уже давно работают отели, до которых можно добраться на автомобиле.
Курорт расположен на высоте 770 м от уровня водного зеркала реки Св.Лаврентия (36 м над уровнем моря), которая в этом месте так широка, что похожа на озеро.
MGFP 4x3x8 „Le Transit“ Пропускная 635 Чел/ nспособность час Время в пути 4,5 мин Скорость движения 4,0 м/сек Количество гондол 12 Интервал 2,3 мин Длина по склону 263 м Bерхней станции 54 м Перепад высот 45 м Количество опор 6 Приводная станция Нижняя Натяжная станция Верхняя № 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
13
Оранжевые окна для настроения Горнолыжный курорт Кенигсляйтен (Königsleiten) стал первым в Австрии, где работает гондольная дорога Gipfelbahn с оранжевыми окнами. Она также служит оптимальным средством сообщения с курортом Герлос (Gerlos).
К
анатная дорога 8-MGD-O-S Gipfelbahn с подогревом сидений стала заменой 4-местному кресельному подъемнику 1989 года. Местоположение нижней станции осталось прежним, верхняя станция была сдвинута примерно на 70 м на юго-запад и теперь располагается на вершине горы Кенигсляйтен, куда выходят еще 2 подъемника. Дорога предназначена исключительно для катания на лыжах в зимний период. К ней можно добраться из Кенигсляйтена на подъёмнике Дорфбан (Dorfbahn, 8-MGD, 2010 год) или из Герлоса на канатке или по лыжным трассам. Курорт Кенигсляйтен (Königsleiten) располагает 9 канатными дорогами и подъемниками, а также 38 км лыжных трасс - большей частью оснежи-
ваемых - на высоте 1.700 м – 2 500 м; курорт имеет сообщение с горнолыжным регионом Ски-Арена Циллерталь (Skiarena Zillertal) – 166 км трасс, 49 подъемников. 8-MGD-O-S Gipfelbahn Пропускная nспособность Время в пути Скорость движения Количество гондол Интервал Длина по склону Количество опор Bерхней станции Перепад высот Приводная станция Натяжная станция
2.754 Чел/час 3,6 мин 6,0 м/сек 49 10,7 s 1.248 м 11 2.303 м 355 м Верхняя Нижняя
Новая канатная дорога может ежечасно перевозить на 600 человек больше, чем демонтированная кресельная. Она улучшила сообщение с горнолыжным курортом Герлос (Gerlos). № 187 • Апрель 2012
Канатная дорога10-MGD Гефрорене Ванд (Gefrorene Wand): максимально возможная степень загрузки
На курорте Ледник Хинтертукс (Hintertuxer Gletscher) запущена 10-местная гондольная дорога Гефрорене Ванд (Gefrorene Wand, пер. «Ледяная стена») с подогревом сидений.
К
анатная дорога 10-MGD Гефрорене Ванд (Gefrorene Wand) отличается высокой пропускной способностью и практически 100 % степенью загрузки с сохранением комфорта для всех пассажиров. Это стало возможным путем строительных и организационных мероприятий: нижняя станция удлинена настолько, чтобы посадка и высадка пассажиров осуществлялись исключительно на длинной стороне. Благодаря этому ско-
рость прохождения кабин по станции стала действительно медленной (0,2 м/с вместо обычных 0,3 м/с). Никакой спешки при посадке и высадке Спешка во время посадки была устранена еще и путем отказа от внешних карманов для лыжного снаряжения. Обе меры – низкая скорость при посадке и упразднение погрузки сна№ 187 • Апрель 2012
15
Строительство в высокогорных районах в принципе не простое. Но, по словам Маттиаса Денга, „благодаря нашему многолетнему опыту мы смогли превосходно и без проблем решить эту задачу“. На фото Клаус Денг (справа), директор компании Zillertaler Gletscherbahn, и Маттиас Денг (слева).
ряжения во время посадки – стали результатом того, что лыжники и сноубордисты спокойно могут попасть в кабину, а не ждать следующей из-за страха споткнуться или оставить своих друзей или членов семьи на станции. Практически без шума Звукоизоляция привода, расположенного под полом, сделана идеально; парковка гондол также находится под № 187 • Апрель 2012
землей. На нижней станции уже предусмотрено место для будущего «Музея ледника». Верхняя станция с трех сторон имеет террасу в виде балкона, с которой открывается великолепный вид на вершины ледника: выдающийся Ольперер (3.476 м), большой и малый Казерер и многие другие трехтысячники в долинах Туксерталь и Циллерталь
10-MGD-S Gefrorene Wand Пропускная 2.800 Чел/ nспособность час Время в пути 4,9 мин Скорость движения 6,0 м/сек Количество гондол 46 Интервал 12,9 s Длина по склону 1.257 м Bерхней станции 3.033 m Перепад высот 425 м Количество опор 10 Приводная станция Нижняя Натяжная станция Нижняя
IS IB
S TE
Высокие результаты благодаря высокому доверию
Хотим выразить особую благодарность нашим заказчикам со всего мира за плодотворное сотрудничество. Ведь только работая с профессиональными партнёрами на основе взаимного доверия можно достичь высоких результатов. Благодаря Вам у нас есть все основания с оптимизмом смотреть в будущее!
Doppelmayr Seilbahnen GmbH Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20 6961 Wolfurt/Austria T +43 5574 604, F +43 5574 75590 dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com
Garaventa AG Tennmattstrasse 15, 6410 Goldau/Switzerland T +41 41 859 11 11, F +41 41 859 11 00 contact@garaventa.com, www.garaventa.com
Masnerkopfbahn: умное решение для кресел
Новая дорога Мазнеркопфбан (Masnerkopfbahn) в горнолыжном регионе Серфаус-Фисс-Ладис – это комфортабельная 6-местная кресельная канатная дорога с подогревом сидений, защитой для детей и защитными колпаками.
К
анатная дорога Мазнеркопфбан (Masnerkopfbahn) заменила БКД 1980 года; направление трассы дороги и расположение станций новые. Нижняя станция располагается в непосредственной близи от Arrezjochbahn, кресельной дороги 6-CLD-B производства компании Doppelmayr. Строительство новой дороги увеличило количество лыжных трасс и склонов с системой искусственного оснежения. Строительство дороги было не простым, так как она располагается в самом конце горнолыжного региона,
а часовой проезд грузовых машин по обрывистой дороге, особенно при снегопадах и сырости, был отнюдь не легким. Регион зимних видов спорта с тремя деревнями Серфаус-Фисс-Ладис (Serfaus-Fiss-Ladis) расположен на высокогорном плато над Тирольской долиной Иннталь и окружен могучими трехтысячниками Самнаунской группы и Эцтальскими Альпами. Курорт имеет более 204 км лыжных трасс на высоте 1,200 м – 2.800 м, ¾ которых оборудованы системой искусственного оснежения. № 187 • Апрель 2012
Верхняя станция находится на высоте 2 820м над уровнем моря и частично встроена в гору с целью защиты окружающего ландшафта.
Нижняя станция располагается в центре транспортного узла
6-CLD-B-S Masnerkopfbahn Пропускная nспособность
3.000 Чел/ час
Время в пути
5,5 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Подвижной состав
91
Интервал
7,2 s
Длина по склону
1.544 м
Количество опор
16
Bерхней станции
2.820 м
Перепад высот
446 м
Натяжная станция
Нижняя
станции блокировка скобы автоматически деактивируется; только после этого
Приводная станция
Верхняя
ее можно вручную поднять. Блокировка кресел не контролируется.
№ 187 • Апрель 2012
Дорога Мазнеркопфбан (Masnerkopfbahn) – первая канатная дорога в Серфаусе, оборудованная системой опор для ног FMV от компании Doppelmayr. Кресла имеют центральную опору для ног и разделитель сидений. Защитная скоба опускается вручную и блокируется специальным зажимом. На верхней
Впечатления от подъема на вершину Монте Роза Зимой 2011/12 запущена суперсовременная канатная дорога в горнолыжном и туристическом регионе Червиния: новая маятниковая канатная дорога Лаги-ЧимеБьянке (Laghi Cime Bianche) – Плато Роза.
К
анатная дорога имеет давнюю традицию. Первая маятниковая дорога была здесь построена в 1939 году и с тех пор много раз обновлялась. В 2011 году в рамках 20-летней модернизации компания DoppelmayrItalia осуществила ее капитальный ремонт. В обеих кабинах, остекленных снизу доверху, возникает чувство парения в самом «сердце» Альп, как будто ты стоишь на полностью защищенном
уступе скалы. Здесь наслаждаешься неописуемым видом на массив МонтеРоза и вершину Маттерхорн, которая находится так близко, что ее почти можно коснуться. Вдоль стен кабины расположены удобные складные сиденья. Камера, установленная под кабиной, передает изображение на экран внутри кабины и, кроме того, сообщает информацию о погоде и трассах, мероприятиях и т.д.: действительно впечатляюще! № 187 • Апрель 2012
Для посетителей новая кабина – это сенсация на практически полностью обновленной канатной дороге на Плато Роза. У пассажиров дороги возникает не только чувство уверенности, что они едут на суперсовременной канатной дороге, но и, благодаря огромной застекленной площади, ощущение безграничного пространства.
Директор компании Cervino S.p.A. Гиоргио Пессьон отметил: „Мы уверены, что число пассажиров – на данный момент 0,5 млн. – вскоре значительно возрастет. Этому служат такие технические предпосылки, как повышение комфорта и пропускной способности, которые стали результатом плодотворной работы с компанией Doppelmayr-Италия! В целом, мы в высшей степени довольны совместной работой с Doppelmayr, ее профессиональным участием и основательным подходом.“ – Монтажные работы ставили сложные задачи перед командой. Так, например, для транспортировки кабин требовались специальные габариты грузового автомобиля. Доставка кабин от Брой – Червинии до нижней станции осуществлялась по заснеженной лыжной трассе. - В случае провала операции зимний сезон 2011/12 пришлось бы отменить. Компания Doppelmayr-Италия была ответственна за оборудование канатной дороги, фирма Cervino S.p.A. – за реставрацию зданий.
125-ATW Laghi Cime Bianche – Plateau Rosa
Реконструкция не мешает эксплуатировать дорогу Ввиду того, что директор компании Cervino S.p.A. не хотел, чтобы дорога простаивала ни в зимний, ни в летний сезон, реконструкция дороги осуществлялась поэтапно. Осенью 2010 года была проведена ревизия приводного и обводного шкивов, а также ходовой тележки. По окончании зимнего сезона 2010/11 был обновлен привод и элек№ 187 • Апрель 2012
тродвигатель. Летний сезон прошел со старыми кабинами. Осенью кабины были заменены, и под них были подстроены станции. Горнолыжный комплекс Брой - Червиния - Вальтурнанш — Церматт – один из крупнейших в Альпах. На курорте Брой–Червиния и Вальтурнанш работает 25 подъемников, на курорте Церматт – 34. Одновременно все канатные дороги могут перевозить 140.000 чел./час.
Пропускная nспособность
1.250 Чел/ час
Время в пути
270 s
Скорость движения
12,0 м/сек
Подвижной состав
2
Длина по склону
2.229 м
Bерхней станции
3.458 м
Перепад высот
645 м
Количество опор
0
Приводная станция
Нижняя
Несущий канат
Фиксированное натяжение
Натяжка тягового каната
Верхняя
Натяжка эвакуационного каната
Верхняя
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
22
Голубые колпаки – хорошее настроение Центр курорта Ливиньо стал на один аттракцион богаче. Новая 6-местная кресельная дорога с голубыми защитными колпаками обеспечит отличное настроение
К
анатная дорога Ботарель (Botarél) заменила 400-метровый подъемник. Длина трассы дороги удвоилась, нижний участок трассы остался прежним. Опускаемые вручную и блокируемые защитные скобы обеспечивают безопасность. Для создания большей площади лыжных трасс в зоне высадки наверху, проекти-
лыжникам. 6-CLD Botarél – Tea dal Plan Пропускная nспособность
2.700 Чел/ час
Время в пути
3,0 мин
Скорость движения
4,5 м/сек
Подвижной состав
53
Интервал
8,0 s
Длина по склону
802 м
Bерхней станции
2.042 м
Перепад высот
224 м
Количество опор
9
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
ровщики отказались от здания парковки, кресла гаражируются на станциях. Старый подъемник перенесен Старая канатная дорога была не просто разобрана и утилизирована, ее отремонтировала компания DoppelmayrИталия, и теперь она работает на тренировочном склоне. Обе канатные дороги, кресельная и БКД, охотно используются начинающими лыжниками. Община Ливиньо расположена в Ретийских Альпах в провинции Сондрио, северной провинции региона Ломбардия, вблизи границы со Швейцарией. Территория здесь непроходимая. Дорога в некоторые соседние итальянские общины будет гораздо короче через территорию Швейцарии, чем Италии. Иностранный туризм здесь имеет большое экономическое значение. Здесь функционируют 33 подъемника; горнолыжный курорт находится на высоте 1 800 – 3 000 м.
Компания Doppelmayr впервые в Италии построила в Ливиньо кресельную канатную дорогу с голубыми защитными колпаками. Канатная дорога располагается между двумя гондольными и дает возможность – специально для лыжников, кто не хочет каждый раз снимать лыжи – добраться до солнечных склонов горы Ветта Белачия. № 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
23
Исполиновы горы: плавание на „Голландце“ Карпач, Нижнесилезское воеводство (Польша), запущена канатная дорога 6-CLD-B-S-O Белый Яр (Bialy Jar).
И
з-за оранжевых защитных колпаков дорога получила прозвище „Голландец“. Она берет начало в городе Карпач (11.000 жителей) и ведет на гору Малая Копа (1.345 м). Канатную дорогу эксплуатирует фирма Winterpol, в ведении которой находится подобная установка на курорте Зеленец (Zieleniec), и еще 3 подъемника. „Голландец“ доставляет пассажиров к трем лыжным трассам на окраине национального парка Снежная вершина, отличается комфортом при посадке/ высадке, высокой скоростью и защитой от непогоды. Этот подъемник пользуется особой популярностью из 9 канатных дорог курорта, располагающего почти 8 км лыжных трасс: 70 % лыжников регулярно им пользуются. Эта канатная дорога значительно повысила конкурентоспособность курорта по сравнению с соседними горнолыжными комплексами на чешско-польской границе, говорит владелец Йозеф Камински.
Доктор Йозеф Камински, директор эксплуатирующей компании Winterpol: „Дорога была встречена гостями курорта очень хорошо. Она работает без перебоев 13 часов в сутки. Техобслуживание проводится в ночное время“.
6-CLD-B-S-O Biały Jar Пропускная nспособность Время в пути Скорость движения Подвижной состав Интервал Длина по склону Bерхней станции Перепад высот Количество опор Приводная станция Натяжная станция
От верхней станции проложен туристический маршрут на Снежную вершину – самую высокую точку Исполиновых гор. Канатная дорога также предназначена для транспортировки велосипедов. № 187 • Апрель 2012
3.000 Чел/час 2,3 мин 5,0 м/сек 39 7,2 s 579 м 798 м 80 м 7 Нижняя Нижняя
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
24
Сербия развивает горнолыжные курорты В Сербии будет расширен курорт Стара Планина (Stara Planina). Компания Doppelmayr поставила туда в 2011 году гондольную дорогу 8-MGD Ябуйко Равнисте (Jabuïko Ravnište) и кресельную 4-CLF Бабин Зуб (Babin Zub)1.
Г
орнолыжный курорт Стара Планина/Бабин Зуб (Stara Planina/ Babin Zub) располагается почти в 1,5 часах езды на машине на Северо-Восток от города Ниш, который находится в Национальном парке Стара Планина недалеко от границы с Болгарией. С 2011 года стала активно прорабатываться возможность расширения системы лыжных трасс и канатных дорог. Ответственной за выполнение работ стала сербская государственная компания JP Skijališta Srbije (Ski Resorts of Serbia). Еще одно государственное предприятие отвечало за развитие инфраструктуры автомобильных дорог и
координацию крупных инвестиционных вложений в СПА-и Конгресс-отели. Последнему удалось привлечь значительных финансовых инвесторов. Первый из 4 отелей нового курорта уже готов и будет управляться испанской сетью 24. отелей „HG Hotels“ и „Sol Melia“. Лыжники катаются здесь на высоте 1.200 м – 1.800 м. Достопримечательностью курорта является гора Бабин Зуб (1.789 м) со своим причудливыми скалами (поэтому она и получила такое название). Первая гондольная дорога в Сербии Две новые канатные дороги в 2,5 раза превысили имевшуюся пропускную способность курорта. Прежние 2,3 км лыжных трасс превратились в 12 км. Компания Doppelmayr выступала в качестве генерального подрядчика. Для строительных работ привлекались местные фирмы, которые уже участвовали в предыдущих проектах курорта. 8-MGD 4-CLF Jabučko Babin Ravnište Zub Пропускная nспособность
Чел/ 2.445 час
2.399
Время в пути
мин
4,0
6,3
Скорость движения
м/ сек
6,0
2,6
Интервал
s
11,8
6,0
Длина по склону м
1.125
985
Bерхней станции м
1.667
1.762
Перепад высот
186
183
Подвижной состав
м
40
128
Количество опор
7
10
Приводная станция
Нижняя
Верхняя
Натяжная станция
Tal
Tal
Компания Doppelmayr в 2006 году установила канатную дорогу 4-CLF и двухместную БКД с общей пропускной способностью 2.600 чел/час; дополнительно на курорте работает старый безопорный подъемник.
1
Канатная дорога 8-MGD Ябуйко Равнисте (Jabuïko Ravnište) (фото внизу). В ближайшие годы пропускная способность дорог будет увеличена, как и количество лыжных трасс. Кресельная канатная дорога 4-CLF Бабин Зуб (Babin Zub) (сверху)
№ 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
25
Новая дорога в Азербайджане Первый центр зимних видов спорта в Азербайджане оснащен канатными дорогами Doppelmayr.
Н
а севере Азербайджана на горе Шахдаг высотой более 4 000 м, входящей в горную цепь Большого Кавказа, строится круглогодичный развлекательный комплекс с первоклассным лыжным курортом. Горнолыжная зона площадью 2.000 га располагается на высоте 1.400 м – 2.300 м над уровнем моря в Национальном парке Шахдаг, который находится в 30 км от Кусары – центрального города района. 8 канатных дорог и ленточный транспортер от компании Doppelmayr Из-за больших размеров проект был разделен на несколько этапов реализации. Первый этап уже завершен; компания Doppelmayr установила первый подъемник, Лифт №2 (Lift Nr. 2) – это
4-местная кресельная канатная дорога с отцепляемыми зажимами и защитными колпаками. Один отель уже введен в эксплуатацию. Одновременно с торжественным открытием канатной дороги в феврале 2011 года президент Республики Азербайджан Ильхам Алиев – кроме прочего, отличный лыжник – объявил о начале второго этапа строительства. Компания Doppelmayr получила заказ на строительство под ключ в 2012 году еще трех подъемников; только строительство фундаментов относилось к зоне ответственности заказчика – Министерства культуры и туризма. В 2013 году должны быть готовы еще 5 подъемников компании Doppelmayr, 3 дополнительные лыжные трассы, оборудованные системой оснежения, 4* отель, СПА-отель, аква-парк и летние домики. Президент Ильхам Алиев торжественно открыл второй этап строительства нового туристического комплекса у подножия горы Шахдаг (4 000 м), а в заключение поднялся на кресельной дороге, чтобы сделать первый вираж на новой трассе.
4-CLD-B Shahdag Lift 2 Пропускная nспособность
2.400 Чел/час
Время в пути
3,6 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Подвижной состав
71
Интервал
6,0 s
Длина по склону
984 м
Bерхней станции
1.676 м
Перепад высот
241 м
Количество опор
8
Первая из 8 канатных дорог, заказанных у компании Doppelmayr, запущена в 2011 году.
Приводная станция
Нижняя
Курорт будет привлекателен большей частью для гостей из Баку, России и Западной Европы.
Натяжная станция
Нижняя
№ 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
26
6 канатных дорог Doppelmayr для „Города тигров“ В Кайсери, одном из анатолийских „Городов тигров“, строится крупнейший горнолыжный курорт Турции.
Н
ачиная с зимы 2011 года горнолыжный курорт Эрсиес (Erciyes), расположенный на потухшем вулкане (4.000 м), приобретает европейские масштабы. Еще недавно маленький горнолыжный центр – 2 фиксированных кресельных дороги и 2 БКД – он основательно расширился: компания Doppelmayr (как генеральный подрядчик) установила здесь 8-местную гондольную дорогу, 2 отцепляемых и 3 неотцепляемых кресельных канатных дороги. Но это еще не все. Здесь планируется создать крупнейший горнолыжный комплекс Турции.
тетский город с населением в 1 млн. жителей. Во-вторых, регион славится традиционным летним и культурным туризмом с хорошо организованной гостиничной инфраструктурой. … гости из Турции и заграницы
Кроме того, город Кайсери находится в легко доступном месте: если, например, утром вылететь из Амстердама, в обед уже можно кататься на лыжных склонах Эрсиеса (Erciyes). Среди туристов часто можно встретить русских, голландцев и арабов. И, конечно, жителей Турции, которые сюда приезжают из Крупный экономический район и … Анкары (расстояние - 350 км) и других ближе расположенных крупных гороДля этого все готово. Ведь, во-первых, дов. На данный момент курорт Эрсиес Кайсери – это бурно развивающийся (Erciyes) располагает 9 км лыжных трасс; промышленный, торговый и универси- всего планируется построить 160 км
№ 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
8-MGD Oksüzler Yurdu
6-CLD-B Sag Sakallik
4-CLD-B Üst Istasyon
27
4-CLF Yalcin
4-CLF Karakulak Tepe
4-CLF Sirt
Пропускная nспособность
Чел/ час
2.400
2.000
1.800
1.502
1.200
1.500
Время в пути
мин
7,8
7,8
6,5
6,5
11,5
10,4
м/сек
6,0
5,0
5,0
2,3
2,3
2,3
78
86
97
83
116
131
Скорость движения Подвижной состав Интервал
s
12,0
10,8
8,0
9,6
12,0
9,6
Длина по склону
м
2.495
2.225
1.853
902
1.589
1.434
Bерхней станции
м
2.636
2.939
2.607
2.597
2.640
2.597
Перепад высот
м
548
510
341
167
197
331
Количество опор
12
17
14
10
15
14
Приводная станция
Верхняя
Нижняя
Нижняя
Нижняя
Верхняя
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Нижняя
Нижняя
Нижняя
Нижняя
Нижняя
трасс. Таким образом, 21 подъемник будут перевозить 34.000 чел/ час. Строительство подъемников было непростым
ввиду быстрой переменчивости погоды на Эрсиесе. Порой монтажники работали и во время метели. Однако потом
эти невзгоды компенсируются солнечными днями и завораживающим ландшафтом.
Большое значение для региона: премьерминистр Реджеп Тайип Эрдоган (наверху слева), рядом с ним мэр Мехмет Ожазеки и Министр Танер Йилиц, справа наверху члены Парламента Ясар Казраил, Мустафа Элитас и Омер Денгиц, региональные деятели правящей партии Турции (AKP).
8-MGD Oksülzler Yurdu № 187 • Апрель 2012
4-CLD-B Üst Istasyon
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
28
Новый фуникулер в заповеднике Наньшань Компания Garaventa запустила в туристическом центре на юге Китая новый высокопроизводительный фуникулер.
З
аповедник Наньшань Цухай (Nanshan Zuhai) расположен на горном юге провинции Янгсу 90 км восточнее столицы провинции, города Нанджинг. Нанджинг - один из древнейших городов Китая и вторая, после Шанхая, крупнейшая агломерация юга Китая.
2-60 FUL Nanshan
Заповедная зона До строго охраняемого природного заповедника Наньшань Цухай (Nanshan Zuhai) можно доехать на городском автобусе за 25 минут; посещение платное.
Пропускная nспособность
1.040 Чел/ час
Время в пути
2,3 мин
Скорость движения
6,0 м/сек
2 Подвижной состав
в 60 люди
Интервал
3,5 мин
Длина по склону
545 м
Перепад высот
163 м
Bерхней станции
266 м
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
Тяговый канат ø
27 мм
Противоположный канат ø
17 мм
Заповедник Наньшань (Nashan) известен своими бамбуковыми лесами, зоопарком, где живут панды, пагодами и величественной статуей бога долголетия Шоу-Сина, телом которого служит гора, а головой – 13-метровая скульптура. Еще одно излюбленное место туристов - древнекитайская деревня около верхней станции фуникулера, откуда открывается удивительный вид. Число туристов в Наньшане (Nanshan) постоянно растет, и так будет продолжаться и дальше. Поэтому был построен фуникулер, как еще один аттракцион для посетителей. Китайский заказчик хотел сделать его наивысшего качества, чтобы он гармонично вливался в торжественную атмосферу нового 5* отеля рядом с нижней станцией. № 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
29
Гондольная дорога вместо скалистой тропы На горе Цзицушань в районе деревни Бинчуань, провинция Юньнань, 8-местная гондольная канатная дорога от компании Doppelmayr заменила 2-местную фиксированную гондольную дорогу с очень низкой пропускной способностью.
Г
ора Цзицушань - одна из пяти священных гор китайских буддистов. Многие монахи со всего Китая совершают туда паломничество, частично в «ритме трех шагов»: после каждых трех шагов они опускаются на колени или ложатся вдоль дороги. По пути встречается множество храмов; цель паломников - добраться до храма Цзиньдин, стоящего на высоте 3.240 м. Однако в последние годы все больше туристов посещает этот край из-за его необычных скалистых образований, темных лесов и великолепной природы.
8-MGD Jizushan Пропускная nспособность
1.200 Чел/час
Время в пути
5,0 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Количество гондол
24
Интервал
24,0 сек
Длина по склону
1.198 м
Перепад высот
475 м
Количество опор
7
Bерхней станции
3.201 м
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Верхняя
Желающие сэкономить время и силы при подъеме по тысяче каменных ступеней предпочитают последнюю, самую трудную, треть пути проехать на новой гондольной канатной дороге компании Doppelmayr; подъемник стал заменой 2-местной гондольной дороге. № 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
30
«Хай-тек» поражает комфортом
Лучшая техническая поддержка над облаками - в кабинах от компании CWA высокотехнологичное мультимедиаоборудование создаст информационную среду экстра-класса.
С
овместно с партнером - компанией PKE - производитель кабин CWA разработал концепцию комплексного решения информационно-развлекательной среды в кабинах канатных дорог; в предложение входит самая современная развлекательная аппаратура (MP3-плейер, LCD-монитор, сенсорный экран, аудиосистема). Уникальная концепция плавной регулировки освещения создает особую атмосферу в кабине, а также регулирует в ней климат в зависимости от изменений погоды. Центральный сервер постоянно загружает новые данные в электронику кабины. В качестве оборудования для передачи данных используется беспроводная система LAN с многоадресной
передачей. Чтобы обеспечить стабильное соединение с сетью при относительно быстром движении, каждая кабина оборудована двумя антеннами - одна по направлению движения, другая против. Таким образом, во время всего пути поддерживается скорость соединения от 6 до 8 Мбит/сек. Этого достаточно для онлайн-приема телепередач высокого разрешения. До сих пор в кабинах канатных дорог не было достаточного энергообеспечения для питания столь многообразной электроники. Сейчас фирма CWA разработала элегантное и одновременно надежное решение по электроснабжению кабин канатной дороги: SuperCaps, мощные супер№ 187 • Апрель 2012
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
31
Компоненты: GPS, WLAN, PC, камера наблюдения, LCD-монитор, переговорное устройство, электроснабжение, климат-контроль, вентиляция, освещение, аудиосистема
конденсаторы, которые монтируются на крышу кабины и подзаряжаются от контактной шины при каждом прохождении через станцию. В отличие от привычных батарей конденсаторы SuperCaps просты в обслуживании и имеют гораздо больший срок службы. Начиная с зимнего сезона 2010/11 система мультимедиа работает на курорте Ленцерхайде и информирует во время подъема лыжников и сноубордистов о действующих развлечениях, мероприятиях и предложениях на курорте. Новые кабины модели ZETA от компании CWA с мощным мультимедиа-оборудованием были поставлены на немецкую выставку садового искусства BUGA 2011 в г. Кобленц. Допол№ 187 • Апрель 2012
нительно кабины были оборудованы купольной веб-камерой с углом обзора 360 °. Лондон готовится к Олимпийским играм; между проливом районами Гринвич и Королевский Док через р. Темзу будут «парить в воздухе» суперсовременные кабины CWA. Здесь также особенностью является система мультимедиа. Как для кабин в Ленцерхайде и Кобленце, так и для Лондона, фирма CWA встроила систему двусторонней аварийной связи и оповещения, а также центральное рабочее место в пункте управления, с которого осуществляется централизованное управление посредством графического интерфейса. Изобретенная фирмой CWA си-
стема управления током регулирует и обеспечивает аварийное питание на три часа. Стандартные компоненты могут подбираться индивидуально под каждого заказчика. Тип электроснабжения выбирается согласно потреблению. Компания CWA – единственный в своем роде поставщик систем, если речь идет о высоких технологиях и комфорте между небом и землей.
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
32
Крупный инвестиционный вклад
Полет через Темзу
Компания Doppelmayr вложила значительные инвестиции в производственное оборудование. Цель • обеспечение наивысшего качества продукции • сокращение времени простоя производства из-за поломки оборудования и тем самым обеспечение быстрых и непрерывных поставок заказчику • возможность собственного производства важнейших деталей.
Компания Doppelmayr поставила 10-местную кабинную канатную дорогу Эмирейтс Эйр Лайн (Emirates Air Line), которая будет проходить над р.Темзой; последние тесты намечены на май. Дорога пересекает Темзу на высоте 55 м и входит в систему городского пассажирского транспорта. Она не только создает стиль города в районе Royal Docks своими футуристичными опорами (85м и 62м), но и является символом Англии на предстоящих Олимпийских играх 2012 года, как страны технологий и постоянного развития.
Skippy в зоопарке Ух ты! Посмотри-ка, это лев!
Сварочный робот (наверху) • Обрабатывающая линия длиной 46 м для отдельных деталей и серийного производства (внизу)
Привет, ребята! Это снова я, Ваш Скиппи! Я сейчас нахожусь в Швеции. А точнее сказать, в Кольмордоне – самом большом зоопарке Северной Европы, где через весь зоопарк проходит 8-местная гондольная канатная дорога. С ее помощью я могу очень близко рассмотреть диких животных со всего мира, например, медведей, львов, жирафов. И все это без машины, пробок и выхлопных газов. Ураааа!!!! Я люблю сафари! Супер! На этой канатной дороге можно совсем близко подъехать к животным!
Эй…моя кепка
Прием и выдача материалов: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Редакция и выпуск: WIR Public Relations Wolfgang М. Wagenleitner, Weissachergasse 19, A 6850 Dornbirn• www.wirpr.at, box3@wirpr.at• wir@doppelmayr.com • Редакция CWA Tobias Haarmann. № 187 • Апрель 2012