April 2012 Št. 187 • Letnik 37
Skupinska žičnica „Le Transit“, v Kanadi, povezuje postajo in 8-MGD „MassifExpress“, ki pelje na območje, kjer se zares začenja smučišče. Stran 12
Tisto kar šteje je zanesljivost Gen. dir. Daniel Touffait, smučišče Val Cenis-Vanoise ceni Doppelmayr-ja. Str. 4 - 5
Nove Doppelmayr-jeve žičnice v Romandiji Švica: Verbier in Les Crosets s sodobnima šestsedežnicama Str. 6 - 9
10-MGD na tirolskem ledeniku Hintertuxer Zaradi posebne zasnova postaje ni več naglice pri vstopanju in izstopanju. Str. 14
Doživljajska vožnja na Monte Roso Najsodobnejša nihalka v Breuil-Cervinia. Str. 20
Izgradnja smučarskega središča Kayseri 6 žičnic privlači goste iz celotne Turčije in zahodne Evrope. Str. 26
Na Kitajskem šteje kakovost Kabinska žičnica v Jizushanu in tirna vzpenjača v Nanshanu. Str. 28
Doppelmayr je postavil v Livignu prvo sedežnico z modrimi zaščitnimi pokrovi v Italiji. Str. 22
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Kombinirana žičnica Weibermahd: več udobja, večja zmogljivost Kombinirana žičnica „Weibermahd“ na smučišču Lech pri Arlbergu omogoča izbiro med udobno osemsedežnico in kabinami za deset oseb. Na vsaka dva sedeža z zaščitnimi pokrovi in sredinsko oporo za noge pride ena kabina. Sedeži in kabine imajo ogrevane sedežne površine.
K
ombinirana žičnica je zamenjala štirisedežnico Weibermahd. Z novogradnjo so sprostili ozko grlo: »Zaradi povečanja zmogljivosti, ki ustreza dodatni Dir. Michael dvosedežnici (Michael Manhart Manhart, direktor smuči- je zelo šča Lech) ni več nobene- zadovoljen ga čakanja«. Kabine so z zmogljiopremljene z zunanjimi vostjo nove nosilci za smuči. Zgornjo kombinirane postajo so premaknili ma- žičnice lo navzgor in s tem olajšali dostop do osrednjega dela smučišča Lech. Obračališče in izhodiščna točka Postaje so že pripravljene za povezavo s smučiščem Schröcken-Warth. Ko bo vse pripravljeno, bodo kabine peljale naprej, sedeži pa se bodo vračali.
8/10-CGD Weibermahd Zmogljivost
3.900 oseb/h
Čas vožnje
3,0 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Sedeži/Kabine
30/20
Časovni razmak
8,0 s
Poševna dolžina
770 m
Višina zgor. post.
1.922 m
Višinska razlika
137 m
Število podpor
10
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Žičnica je bila zalo dobro sprejeta. Komur je najpomembnejše udobje, bo dal verjetno prednost kabinam, športni smučarji pa bodo raje uporabljali osemsedežnico. Št. 187 • April 2012
3
Prikaz inovacijskih sposobnosti
V letu 2011 je skupina Doppelmayr/ Garaventa dokončala več kot 100 projektov na področju žičnic. Naše projekte zaznamujejo strankam posebej prilagojeni sistemi, za katere so potrebne nove ideje in tehnike. Zato je potrebnega veliko razvojnega dela, od katerega imajo na koncu korist vse stranke. Projekti, ki nakazujejo nove smeri razvoja so že v delu, denimo Cable Liner Shuttle v San Francisco Bay Area, 10-MGD „Emirates“ v Londonu, pa tudi tehnično zelo zahtevna nihalka v masivu Mont Blanc in nihalka na Stanserhorn (Švica), ki je s kabino CabriO® svetovna novost. SAM 2012 v Grenoblu je ponudil priložnost, da predstavimo svoje prednosti. Pokazali smo tehnične novosti, naše sposobnosti pri načrtovanju in postavitvi žičničnih sistemov ter poudarili zanesljivo in hitro pomoč ter izobraževanje tehničnega osebja na žičnicah in v Doppelmayr-jevih izobraževalnih centrih. Doppelmayr je sposoben v primernem času in ob visoki kakovosti dobaviti in oskrbovati vse obstoječe tipe žičnic. V zadnjih letih smo postavili vse vrste naprav - od majhnih sedežnic, udobnih velikih sedežnic z zaščitnimi pokrovi in ogrevanimi sedeži do hitrih kabinskih žičnic in nihalk iz bogate palete izdelkov našega podjetja. Hočemo graditi najboljše žičnice na svetu. Želje in pričakovanja naših strank ter naše znanje in sposobnost sodelo vanja sta ključ do tega dosežka.
Michael Doppelmayr
Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
4
„Žičničarji želimo zanesljivo in celovito storitev“ Smučišče Val CenisVanoise je ena najpomembnejših Doppelmayr-jevih strank v Franciji. Daniel Touffait je generalni direktor smučišča in poleg tega zapriseženi ljubitelj Doppelmayr-ja.
O
d konca leta 2008 sta smučišči Val Cenis in Termignon-la-Vanoise povezani, pri čemer je nastala nova impozantna smučarska regija Val Cenis-Vanoise1. Skoraj polovica od 26 žičnic je Doppelmayr-jevih. 640.000 smučarskih kart na leto Število gostov v Val Cenis-Vanoisu je več kot prepričljivo: letno prodajo 640.000 smučarskih kart, pri čemer 85 odstotkov gostov tudi prenoči v regiji. Večina je domačih gostov, samo 15 odstotkov gostov ne prihaja iz Francije (večinoma iz Belgije in Nizozemske). Poletni turizem igra
V Savojskih Alpah na meji z Italijo. 55 prog v skupni dolžini 125 km; nadmorska višina 1.300 do 2.800 m.
1
postransko vlogo. Generalni direktor Touffait (slika) meni, da mora proizvajalec žičnic izpolnjevati naslednje glavne zahteve: • Ne sme se zadovoljiti s tem, da proda napravo in nato zaključi poslovno sodelovanje. • V celotni življenjski dobi naprave mora biti na razpolago. Doppelmayr v celoti in vseh podrobnostih ustreza tej predstavi: „Doppelmayr-jeva stranka spada v Doppelmayr-jevo družino. Doppelmayr mi vedno stoji ob strani.“ Seveda morajo biti tudi naprave zanesljive in izdelane tako, da lahko obratujejo tudi v najtežjih pogojih.
Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Tudi na tem področju se Doppelmayr-jevi sistemi izkažejo. „Zaženejo se tudi takrat, ko ponoči poledenijo.“ Jeklena roka v mehki rokavici Ugodna je tudi majhna razdala med Val Cenisom is sedežem podjetja Doppelmayr-France: „sedež podjetja Doppelmayr-France je oddaljen le 25 kilometrov, kar še pospeši dobavo rezervnih delov in morebitno tehnično pomoč“. Tudi izobraževanje upravljavcev na samih napravah je zelo dobro, kar se še zlasti odraža pri novih žičnicah. Touffait še posebej ceni naslednje: „Doppelmayr-jevi sodelavci se lotijo dela brez odlašanja. Doppelmayr-France - to je avstrijska pripravljenost na francoski način.“ Monsieur Touffait je podal slikovito primerjavo: „to je kot jeklena roka v mehki rokavici!“
Žičnice so nosilci imidža Dobre žičnice so eden od najboljših reklamnih dejavnikov smučišča: „Resnično zadovoljen obiskovalec je tisti, ki med vožnjo z žičnico sploh ne pomisli nanjo in se že veseli spusta. Dobra žičnica je tista, za katero vem, da bo vedno zanesljivo delovala.“ In še dodaja: „vse naše naprave omogočajo, da se hitro odzovemo na trenutno zasedenost smučišča. Danes se na naših progah vozi do 11.000 smučarjev na uro, lahko pa vozimo tudi do 35.000 potnikov na uro.“ Inovativno in z nenehno mislijo na varnost Doppelmayr ni le inovativen, temveč se v največji možni meri posveča tudi varnosti. Kot primer navaja Monsieur
5
Touffait Doppelmayr-jeva prizadevanja na področju prevoza otrok: „Vzemimo na primer našo sklopljivo šestsedežnico ‚SKIPPY‘. Z velikim veseljem jo uporabljajo družine z otroci in smučarske šole.“ Ob tako velikem zadovoljstvu ni presenetljivo, „da smo skupaj z Doppelmayr-jem uresničili že toliko projektov – in jih bomo tudi v prihodnosti: Po letu 2000 smo postavili 15 žičnic, od tega 11 Doppelmayr-jevih.“ Ostali bomo zvesti Doppelmayr-ju To je najboljši dokaz njegovega zadovoljstva s podjetjem Doppelmayr, ki „ne naredi le tistega, kar od njega zahtevamo, temveč aktivno z nami in za nas išče najboljše rešitve.“
Kot zagotavlja gen. direktor Daniel Touffait obratuje v Val Cenis-Vanoisu trenutno v veliko zadovoljstvo smučarjev 11 Doppelmayr-jevih žičnic: 6-CLD Ramasse, 4-CLF Prénovel, 8/10-MGD Val Cenis le Haut, 6-CLD Arcelle, 6-CLD Turra, SL Madeleine, SL Buffa, 6-CLD Colomba, SL Pont Noir, SL Saint Pierre, SL Les Sablons. Št. 187 • April 2012
Verbier: iz dveh ena Na smučišču Verbier je v zimski sezoni 2011/12 sodobna sklopljiva šestsedežnica Mayentset – Tête des Ruinettes zamenjala dve postarani sedežnici.
V
erbier je jedro smučarske regije 4 Vallées. Najvišja točka smučišča je Mont Fort (3.330 m nadmorske višine). S tem je Verbier za Zermattom in Saas-Feejem tretje najvišje švicarsko smučišče.
ima sredinsko oporo za noge, zapora se zapira ročno. Zaporo držijo na njenem mestu noge smučarjev.
Družinam prijazna žičnica in proga
Z novo žičnico ne bodo le povečali privlačnost tega dela smučišča, temveč postavili tudi prvo etapo nove povezave med progami v Verbieru in La Tzoumaz-Les Savoleyresu. Drugi pomemben razlog, na katerem je temeljila odločitev za nakup hitre šestsedežnice z zaščitnimi pokrovi je bila želja povečati zmogljivost in hkrati zago-
Nova 6-CLD-B je zamenjala dve stari žičnici iz lata 1970 oz. 1985. Lokaciji spodnje postaje 2-CLF Mayentset in zgornje postaje 2-CLF Combe 1 sta ostali nespremenjeni, potek proge in postajni zgradbi pa so novi. Stare postaje in progi so odstranili. Vsako sedežno mesto
Boljša povezava s francoskimi sosedi
Št. 187 • April 2012
Št. 187 • April 2012
wu rden ersetzt
Tê te de sR uin et te s
M ay en tse t–
ift e
Stranske stene spodnje postaje so v dogovoru s kantonalno gradbeno službo (Commission cantonale des constructions) predelali in sedaj delujejo zaradi steklene fasade veliko bolj lahkotno.
B
Steklena fasada deluje zračno in lahkotno
CL D-
toviti čim večjo varnost in udobje. Direktor podjetja Téléverbier SA, Eric-A. Balet pravi na to temo: „žičnica vozi v prvi polovici dneva v senci in pozimi je tamkaj prav zares hladno. Zaščitni pokrovi so resnično prijetni za potnike!“
Prvič v Švici: šestsedežnica z zaščitnimi pokrovi, ročno zaporo, delilniki sedal in sredinsko oporo za noge. Smučarji so navdušeni nad novimi nožnimi oporami. Pri več modelih sedežev je možna predelava na tako oporo. Pred nedavnim smo postavili konstrukcijsko zelo podobno in skoraj enako dolgo žičnico 6-CLD Attelas, pred tremi leti 8-MGD Tzoumaz. V poletju 2012 bomo začeli s postavitvijo Garaventine osemsedežnice med Châblejem in Mayens de Brusonom.
6-
Nov zagon z novo žičnico: ob najbolj obiskanih dnevih naštejejo tudi več kot 10.000 smučarjev, kar znatno presega zmogljivost obeh starih sedežnic.
L en alt 2 Die
Direktor Eric-A. Balet, Téléverbier SA: z Garavento imamo najboljše izkušnje
6-CLD-B Mayentset-Tête des Ruinettes 2.400 Zmogljivost oseb/h Čas vožnje 5,3 min Hitrost vožnje 5,0 m/s Sedeži 48 Časovni razmak 9,0 s Poševna dolžina 640 m Višina zgor. post. 2.256 m Višinska razlika 520 m Število podpor 13 Pogon Zg.postaja Napenjanje Sp.postaja
Skupina Doppelmayr/Garaventa
8
Podvojitev števila obiskovalcev Na švicarski strani tik na meji ležečega smučišča Portes du Soleil je začela v tej zimi obratovati 6-CLD Les Crosets-Grand Conche.
V
as Les Crosets leži v švicarskem kantonu Wallis. Približno eno uro vožnje z avtomobilom po avtocesti je oddaljena od Ženeve. Port du Soleil je eno od največjih smučišč na svetu. Nova sedežnica je zamenjala dvosedežnico iz leta 1980 in vlečnico, ki je vozila približno do polovice trase sedežnice ob progi, ki so jo še zlasti cenile družine z otroki.
Direktor Raymond Monay, Télé Champéry-Crosets Portes du Soleil: „nova žičnica je več kot še enkrat tako zmogljiva, kot obe stari žičnici skupaj. S tem je postala povezava med smučiščema Les Crosets v Švici in Avoriaz na francoski strani gore še bolj privlačna.“
Srednja postaja oskrbuje družinsko progo Spodnja postaja leži v kotlini, v kateri se začenja trasa še dveh drugih žičnic. Srednja postaja, na kateri je možen samo izstop med vožnjo navzgor, olajša dostop do spodnjega dela proge, ki je zelo priljubljen pri družinah. Zgornji del proge je strm in zato bolj priljubljen pri športno naravnanih smučarjih. Sicer pa so progo s popravkom terena in pomikom zgornje postaje proti dolini nekoliko omilili. V poletju 2012 bodo spremenili tudi spodnji del proge in namestili zasneževalni sistem. Sicer je imela tudi stara - sedaj že odstranjena - sedežnica srednjo postajo, vendar pa je zahteval izstop nekaj vaje
zaradi relativno visoke hitrosti v postaji. Ob spodnjem delu proge vozi vzporedno z novo sedežnico tudi vlečnica. V spodnji postaji olajša vstop po višini nastavljivi vstopni trak. Sam potek trase je ostal v glavnem nespremenjen, spodnja in zgornja postaja pa sta povsem novi. Novi udobni sedeži Žičnica je opremljena z novimi sedeži 6E98-FM (sredinska opora za noge in delilnik sedežnih površin). Zapora se zapre ročno in ni zapahnjena! Pri prevozu otrok je pomembno, da odrasli spremljevalec pravilno postavi noge na oporo in s tem zanesljivo zapre varnostno zaporo.
6-CLD Les Crosets – Grand Conche
Z novo spodnjo postajo se je prerazporedili tudi tok smučarjev, postaje se sedaj izmenjujejo kot v krožiščih. Novo žičnico so zelo dobro sprejeli. Pri podjetju Télé Champéry-Crosets Portes du Soleil SA govorijo o podvojenem številu smučarjev.
Zmogljivost
3.000 oseb/h
Čas vožnje
5,3 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Sedeži
88
Časovni razmak
7,2 s
Poševna dolžina
1.429 m
Višina zgor. post.
2.132 m
Višinska razlika
450 m
Število podpor
15
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja Št. 187 • April 2012
Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
10
Diavolezza: udobno do ledenika Nihalko častitljive starosti, ki vozi s prelaza Bernina (2.093 m) na Diavolezzo (2.978 m),
N
ihalko, ki je začela obratovati leta 1956 so medtem sicer večkrat obnovili, v zimi 2011/12 pa jo je Garaventa kot generalni izvajalec temeljito prenovila.
priljubljeno celoletno turistično območje, so popolnoma obnovili.
Zahtevno visokogorsko gradbišče Do 29. november 2011 je stara naprava še obratovala. Z njo so prav do zadnjega prevažali dele zgornje postaje. Po ustavitvi žičnice je bila zgornja postaja dosegljiva le še s snežnimi teptalci in goseničarji.
V obnovljeni žičnici so povsem nove komponente in deloma sklopi, ki so jih v obratu Goldau ali na licu mesta obnovili. Prilagoditi stare in nove dele je bilo vse prej kot enostavno. Tudi dobava gondol je bila nekaj posebnega: Gondole so konec novembra pripeljali čez prelaza Julier in Bernina, za kar so potrebovali posebno dovoljenje. Smučišče je umeščeno v resnični zimski športni raj - smučarsko regijo Engadin-St. Moritz. Na njenih štirih velikih smučiščih Corviglia/Piz Nair, Corvatsch, Diavolezza/Lagalb in Zuoz ter petih manjših je skupaj 350 km smučarskih prog.
Adrian Jordan, tehnični vodja COO, Seilbahnen Engadin St. Moritz AG: „dela so bila zahtevna, še zlasti ker gre za zimsko gradbišče na nadmorski višini 3.000 m in zelo kratek rok za izdelavo. Žičnica ni obratovala od 29. novembra 2011 do 10. februarja 2012. Natančno za priljubljeno spomladansko »smučanje po srežu« je bila žičnica zopet nared.“ 105-ATW Bernina-Diavolezza
Nizko spuščena okna v kabinah za 105 oseb zagotavljajo izreden pogled na štiritisočake Piz Palü, Bellavista in Piz Bernina. Tri električno pomična vrata pospešijo vstop in izstop. Potniki se hkrati pomikajo z zunanjega in srednjega perona v gondole: s srednjega perona vodijo v gondole dvokrilna vrata, z zunanjega pa dvojna enokrilna vrata. Tokovi potnikov so speljani tako, da se ne križajo.
Zmogljivost
630 oseb/h
Čas vožnje
7,8 min
Hitrost vožnje
10 m/s
Št. gondol (105+1 os.)
2
Poševna dolžina
3.574 m
Peron zgornje postaje
2.978 m
Višinska razlika
882 m
Število podpor
4
Pogon 720 kW
Sp.postaja
Nap. utež vlečne vrvi 79 t
Zg.postaja
Nap. utež nosilne vrv 151 t Sp.postaja na vsaki strani Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
11
Še ena Doppelmayr-jeva žičnica v Sauerlandu Smučarski „vrtiljak“ Winterberg v osrednji Nemčiji je dobil novo Doppelmayrjevo sedežnico.
D
oppelmayr je zamenjal dvojno vlečnico št. 7 „Kleine Büre“ s štirisedežnico s fiksnimi prižemami. Sedeži so zaradi sredinske opore za noge zanesljivo zavarovani pred zdrsom. Varnostna zapora se zapre ročno. Prvič v Nemčiji: ročno varovanje pred zdrsom V Nemčiji so prvič uporabili tak tip sedežev. Potniki se lahko zaradi majhne hitrosti vožnje (1,8 m/s) ter pomoči vstopnega traku povsem v miru usedejo na sedeže. Oblazinjena sedala in naslonjala še dodatno povečajo udobje. Nova zgornja postaja je že na smučišču. Pri stari vlečnici so se morali smučarji še malo povzpeti. Novi Siebenerlift poleg tega povezuje lepo, vendar na obrobju ležečo progo z jedrom smučarskega vrtiljaka.
4-CLF Siebenerlift Zmogljivost Čas vožnje Hitrost vožnje Sedeži Časovni razmak Poševna dolžina Višina zgor. post. Višinska razlika Število podpor Pogon Napenjanje
2.311 oseb/h 2,7 min 1,8 m/s 53 6,2 s 2.890 m 747 m 72 m 4 Zg.postaja Zg.postaja
Winterberg je poznan tudi izven meja kot prireditelj svetovnega pokala v bobu in sankanju. Tudi kakovost smučišča je na visokem nivoju: 23 žičnic in 32 prog v skupni dolžini 17 kilometrov – od tega je polovica osvetljenih.
Winterberg je največje smučišče severno od Majne. Leži na nadmorski višini med 640 in 800 m. V oddaljenosti dveh ur vožnje z avtomobilom živi 20 mil. ljudi. Velika mesta kot na primer Dortmund, Essen in Frankfurt so lahko dostopna z železnico. Z železniške postaje pripelje obiskovalce mestni avtobus v nekaj minutah do žičnic. Pretežni del obiskovalcev so sicer dnevni gostje, vendar nenehno narašča tudi število prenočitev. Nr. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
12
Skupinska žičnica ob reki Sv. Lovrenca Kaj imata skupnega svetovno znani Cirque du Soleil in smučišče Le Massif v provinci Quebec? Soustanovitelja, Daniela Gauthiera.
D
oppelmayr je postavil skupinsko žičnico kot udobno povezavo med železniško postajo „PetiteRivière-Saint-François“ ob reki Sv. Lovrenca in dostopno kabinsko žičnico „Massif-Express“ (Doppelmayr-jeva naprava, začetek obratovanja 2011), ki pelje v središče kanadskega smučišča Le Massif. Žičnica vozi takrat, ko se ustavi vlak. Dostopna žičnica za dostopno kabinsko žičnico Žičnica s štirimi skupinami treh kabin za 8 oseb je začela obratovati januarja 2012. Razpoložljivi prostor za spodnjo postajo ob železniški postaji je bil omejen na zelo ozek pas obale ob reki Sv. Lovrenca, postavitev pa je še dodatno otežilo dejstvo, da mora žičnica prečkati regionalno
cesto in lokalno cesto do smučišča. Takoj na začetku je bila zato potrebno strmo vodenje vrvi pod kotom 43°. Dolgoletna tradicija Na smučišče Le Massif de Charlevoix, ki je bilo ustanovljeno ob koncu sedemdesetih let prejšnjega stoletja so najprej vozili smučarje od dostopne ceste do vrha gore z goseničarji, od sredine osemdesetih pa so to nalogo prevzeli šolski avtobusi. Prvi žičnici sta bili Doppelmayr-jevi štirisedežnica in dvosedežnica (1983 in 1984). Danes ima smučišče več kot 53 prog in šest žičnic s skupno zmogljivostjo 11.630 oseb. Ustreza vsem smučarjem – od začetnikov do tekmovalcev. Kanadska smučarska reprezentanca tukaj redno trenira smuk in super G. Ponudba zimskega in poletnega turizma se nenehno dopolnjuje. Prekrasna regija z UNESCO-vo biosfero Leta 2002 je postal lastnik smučišča Daniel Gauthier. Postopno ga je spremenil v doživljajski park, pri čemer je veliko pozornosti namenil varovanju narave in krajine. Charlevoix je UNESCO-va biosferna regija. Leta 2013 bo začel z gradnjo prenočitvenih objektov pri spodnji postaji. Na vrhu so že dolgo hoteli, ki so dostopni tudi z avtomobilom.
Smučišče leži 770 m nad gladino reke Sv. Lovrenca (36 m nad morsko gladino), ki je na tem mestu široka kot veliko jezero.
MGFP 4x3x8 „Le Transit“ Zmogljivost 635 oseb/h Čas vožnje 4,5 min Hitrost vožnje 4,0 m/s Kabine 12 Časovni razmak 2,3 min Poševna dolžina 263 m Višina zgor. post. 54 m Višinska razlika 45 m Število podpor 6 Pogon Sp.postaja Napenjanje Zg.postaja Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
13
Oranžna stekla dvigajo razpoloženje Smučišče Königsleiten je dobilo novo žičnico Gipfelbahn, ki je prva kabinska žičnico v Avstriji z oranžnimi stekli. Je optimalna povezava s smučiščem Gerlos.
8
MGD-O-S Gipfelbahn z ogrevanimi sedeži je zamenjala staro štirisedežnico iz leta 1989. Lokacija sicer povsem na novo zgrajene spodnje postaje je ostala nespremenjena, zgornjo postajo pa so pomaknili za pribl. 70 m proti severozahodu in se nahaja na vršnji planoti Königsleiten Spitze, kamor sta speljani tudi dve drugi žičnici. Žičnica je načrtovana kot čista zimsko-športna naprava. Dostop do nje poteka s Königsleitna po Dorfbahnu (8-MGD postavljena leta 2010) ali z Gerlosa po žičnici in povezavi s progami. Königsleiten ima devet žičnic in 38 km prog, ki so v veliki meri opremljene z umetnim zasneževanjem, ležijo pa na nadmorski višini med 1.700 in 2.500 m. Spadajo v „Skiareno Zillertal“ (166 km prog, 49 žičnic).
Königsleiten, ki spada v občino Wald im Pinzgau leži na skrajnem zahodu Solnograške dežele, tik ob meji s Tirolsko, v katero vodi pot čez prelaz Gerlos (nadmorska višina 1.531 m).
8-MGD-O-S Gipfelbahn Zmogljivost 2.754 oseb/h Čas vožnje 3,6 min Hitrost vožnje 6,0 m/s Kabine 49 Časovni razmak 10,7 s Poševna dolžina 1.248 m Število podpor 11 Višina zgor. post. 2.303 m Višinska razlika 355 m Pogon Zg.postaja Napenjanje Sp.postaja
Nova naprava lahko na uro prepelje skoraj 600 potnikov več kot stara sedežnica. S tem je odpravljeno ozko grlo v povezavi s smučiščem Gerlos. Št. 187 • April 2012
10-MGD Gefrorene Wand: največja možna zasedenost
Na ledeniku Hintertux je začela obratovati žičnica s kabinami za 10 oseb „Gefrorene Wand“, ki je opremljena z ogrevanimi sedeži.
Ž
ičnico 10-MGD Gefrorene Wand odlikuje velika transportna zmogljivost in skoraj 100 odstotna zasedenost ob nezmanjšanem udobju.
reditev omogoča resnično počasno pomikanje kabin na vstopnem območju (0,2 m/s namesto običajnih 0,3 m/s).
Posebej dolga spodnja postaja
Nobene naglice pri vstopanju in izstopanju
To so dosegli z gradbenimi in organizacijskimi ukrepi: spodnja postaja je tako razpotegnjena, da sta vstop in izstop izključno na vzdolžni strani. Taka razpo-
Naglici pri vstopanju so se izognili tudi tako, da so se odpovedali zunanjim nosilcem za smuči. Oba ukrepa – majhna vstopna hitrost in nepotrebno vstavljanje Št. 187 • April 2012
15
Visokogorska gradbišča na splošno niso enostavna. Matthias Dengg ugotavlja: „zaradi naših dolgoletnih izkušenj smo vse naloge opravili brez težav“ Na sliki sta Klaus Dengg (desno), direktor podjetja Zillertaler Gletscherbahn in Matthias Dengg, (levo).
športnih rekvizitov v nosilce pred vstopanjem – sta omogočila, da vstopajo smučarji in deskarji brez naglice in ne spuščajo kabin zaradi strahu, da se bodo spotaknili ali izgubili prijatelje in družinske člane. Zelo tiho delovanje Zvočna izolacija podtalnega pogona je odlično uspela. Tudi ranžirni peron je Št. 187 • April 2012
podtalni. V spodnji postaji je predviden prostor za bodoči Ledeniški muzej. Prekrasna gorska kulisa Zgornjo postajo obdaja s treh strani balkonu podobna terasa, s katere se odpira prekrasen pogled na čez vse segajočega Olpererja (3.476 m), velikega in malega Kasererja ter številne druge Tuxertallske in Zillertallske tritisočake.
10-MGD-S Gefrorene Wand Zmogljivost 2.800 oseb/h Čas vožnje 4,9 min Hitrost vožnje 6,0 m/s Kabine 46 Časovni razmak 12,9 s Poševna dolžina 1.257 m Višina zgor. post. 3.033 m Višinska razlika 425 m Število podpor 10 Pogon Sp.postaja Napenjanje Sp.postaja
IS IB
S TE
Vaše zaupanje je naše gonilo
Zahvaljujemo se našim kupcem po vsem svetu za izjemno in hkrati prijetno sodelovanje. Le s profesionalnimi partnerji kot ste vi, lahko skupaj ustvarimo izjemne rezultate. Vaše zaupanje v našo sposobnost in zmogljivost je za nas obveza, izziv in gonilo za prihodnost.
Doppelmayr Seilbahnen GmbH Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20 6961 Wolfurt/Austria T +43 5574 604, F +43 5574 75590 dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com
Garaventa AG Tennmattstrasse 15, 6410 Goldau/Schweiz T +41 41 859 11 11, F +41 41 859 11 00 contact@garaventa.com, www.garaventa.com
Masnerkopfbahn: domiselna izvedba sedežev
Nova Masnerkopfbahn, udobna šestsedežnica z ogrevanimi sedeži, varovali za otroke in zaščitnimi pokrovi obratuje v smučarski regiji Serfaus-Fiss-Ladis.
M
asnerkopfbahn je zamenjal vlečnico iz leta 1980. Trasa in lokacija postaj so nove. Zgornja postaja na višini 2.820 m je zaradi zaščite krajine deloma vkopana v goro. Spodnja postaja se nahaja v neposredni bližini Arrezjochbahna, Doppelmayr-jeve 6-CLD-B. Povečala se je tudi ponudba prog Z novo žičnico so povečali ponudbo prog in površino umetno zasneženih prog.
Povečana vrednost celotne regije Gradnja ni bila enostavna, saj leži naprava na robu smučišča, enourna vožnja s tovornjaki po transportnih poteh pa je bila še zlasti ob sneženju in dežju vse prej kot lahka. Zimsko-športna regija treh vasi Serfaus-Fiss-Ladis leži na visoki planoti nad dolino Inna na Tirolskem. Obdajajo jo mogočni tritisočaki Samnaunske skupine in Ötztalskih Alp. Smučišče ima 204 kilometrov prog na višini od 1.200 do 2.800 m, pri čemer so tri četrtine umetno zasnežene. Št. 187 • April 2012
Zgornja postaja na višini 2.820 m je zaradi zaščite krajine delno vkopana v goro.
Spodnja postaja se nahaja na vozlišču prog
6-CLD-B-S Masnerkopfbahn Zmogljivost
3.000 oseb/h
Čas vožnje
5,5 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Sedeži
91
Časovni razmak
7,2 s
Poševna dolžina
1.544 m
Število podpor
16
Višina zgor. post.
2.820 m
Višinska razlika
446 m
Pogon
Sp.postaja
Napenjanje
Zg.postaja
Št. 187 • April 2012
Masnerkopfbahn v Serfausu je prva sedežnica z novo Doppelmayr-jevo oporo za noge FMV. Sedeži imajo sredinsko oporo za noge in delilnik sedalnih površin. Zaščitna zapora se pomika ročno, če je zapiranje pravilno pa se zatakne. Na zgornji postaji se zaščitna zapora samodejno sprosti in šele potem se lahko slednja – zopet ročno – odpre. Zatikanje sedežev ni nadzorovano.
Doživljajska vožnja na Monte Roso Od zime 2011/12 obratuje v smučarski in pohodniški regiji Cervinia nova sodobna žičnica: nihalka Laghi Cime Bianche–Plateau Rosa.
N
aprava ima dolgo tradicijo. Prvo nihalko so postavili leta 1939 in jo nato večkrat posodobili. Leta 2011 je opravil Doppelmayr-Italia v okviru pregleda po 20 letih obratovanja generalno obnovo. Povsem nov občutek letenja V obeh do tal zastekljenih gondolah ima potnik občutek, da lebdi na dobro zaščiteni terasi v osrčju Alp. Nepopisno lep
je pogled na masiv Monte-Rose in Matterhorn, ki se zdi tako blizu, da bi se ga lahko opazovalec dotaknil. Ob stenah gondole so udobni zložljivi sedeži. Pod gondolo nameščena kamera prenaša sliko v gondolo, poleg tega pa se na zaslonu izpisujejo podatki o vremenu, progah dogodkih itd. - resnično spektakularno! Obnova ni motila obratovanja Ker se upravljavec - Cervino S.p.A. ni žeŠt. 187 • April 2012
Za opazovalca so nove gondole najbolj spektakularen del praktično v celoti obnovljene nihalke na planoto Rosà. Potniki se ne zavedajo le, da »lebdijo« v najsodobnejši žičnici, temveč imajo zaradi velikih steklenih površin pravi panoramski občutek in ne nazadnje prekrasen pogled na Matterhorn.
Direktor podjetja Cervino S.p.A, ing. Girorgio Pession: „trdno verjamemo, da se bo število potnikov z zdajšnjega pol milijona še znatno povečalo. K temu bodo zanesljivo pripomogle tehnične novosti in udobje ter povečanje zmogljivosti, ki so sad plodnega sodelovanja s podjetjem Doppelmayr-Italia! Sicer pa so z načinom in temeljitostjo Doppelmayrjevega dela zelo zadovoljni. Montažne ekipe so imele zelo zahtevno delo. Za prevoz obes so morali zaradi mer uporabiti posebni transport. Prevoz gondol iz Breuil-Cervinie do spodnje postaje je potekal po cesti, speljani po zasneženi progi - če bi se ponesrečil, bi bila zimska sezona 2011/12 izgubljena. Doppelmayr-Italia je prevzel odgovornost za žičnično tehniko, Cervino S.p.A. pa za obnovo postajnih poslopij.
125-ATW Laghi Cime Bianche – Plateau Rosa Zmogljivost 1.250 oseb/h
lel odpovedati ne poletni, ne zimski sezoni, so se morali lotiti obnove po etapah. Jeseni 2010 so pregledali pogonsko in obračalno kolo ter tekalni mehanizem. Po zimski sezoni 2010/11 so obnovili pogon in električno napeljavo. Poleti so vozili še s starimi gondolami, jeseni pa so zamenjali gondole in jim ustrezno prilagodili postaji. Smučarsko območje Breuil-Cervinia-Valtournenche Zermatt je eno od največjih v Alpah: Razteza se čez tri doline Št. 187 • April 2012
v Italiji in Švici, od Malega Matterhorna (3.883 m) do Valtournencheja (1.524 m). Smučate lahko ves dan, ne da bi se morali dvakrat zapeljati po isti progi. V Breuil-Cervini ter Valtournenchu je 25 žičnic in 34 v Zermattu. Vse žičnice skupaj lahko na uro prepeljejo 140.000 potnikov.
Čas vožnje
270 s
Hitrost vožnje Št. gondol Poševna dolžina Višina zgor. post. Višinska razlika Število podpor Pogon
12,0 m/s 2 2.229 m 3.458 m 645 m 0 Sp.postaja Fiksno napenjanje
Nosilna vrv Napenjalna utež vlečne vrvi Napenjalna utež reševalne vrvi
Zg.postaja Zg.postaja
Skupina Doppelmayr/Garaventa
22
Livigno: modri zaščitni pokrovi – dobro razpoloženje Vaško središče Livigna je bogatejše za novo privlačnost. Šestsedežnica z modrimi zaščitnimi pokrovi poskrbi za dobro razpoloženje pri smučarjih.
S
edežnica Botarél je zamenjala vlečnico dolžine 400 m. Dolžino trase so podvojili, spodnji del je ostal enak. Ročne zaščitne zapore s samodejnim zatikanjem poskrbijo za več varnosti. Da bi dobili večjo površino proge na izstopnem območju zgornje 6-CLD Botarél – Tea dal Plan Zmogljivost
2.700 oseb/h
Čas vožnje
3,0 min
Hitrost vožnje
4,5 m/s
Sedeži
53
Časovni razmak
8,0 s
Poševna dolžina
802 m
Višina zgor. post.
2.042 m
Višinska razlika
224 m
Število podpor
9
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
postaje, so se odpovedali ranžirnemu poslopju, sedeži se shranjujejo neposredno v ostajah. Staro žičnico so prestavili Stare žičnice niso kar preprosto odpisali, temveč je Doppelmayr-Italia opravil remont in jo prestavil na vadbeno pobočje. Obe napravi, sedežnico in vlečnico radi uporabljajo predvsem manj izurjeni smučarji. Občina Livigno se nahaja v Retijskih Alpah, v provinci Sondrio, ki je najbolj severni del Lombardije v bližini švicarske meje. Področje je neprehodno. Pot do nekaterih sosednjih italijanskih občin je veliko krajša čez Švico kot po italijanskem ozemlju. Turizem je tukaj še posebno pomembna gospodarska panoga. Postavljenih je 33 žičnic, smučišče pa se razteza na nadmorski višini med 1.800 in 3.000 m.
Doppelmayr je postavil v Livignu prvo sedežnico z modrimi zaščitnimi pokrovi v Italiji. Sedežnica je med dvema kabinskima žičnicama in omogoča – še zlasti smučarjem, ki si ne želijo odpenjati smuči – vožnjo na sončna pobočja Vetta Blesaccie. Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
23
Krkonoši: živahna vožnja z »Nizozemcem« V Karpaczu, Spodnješlezijskem vojvodstvu (Poljska), je začela obratovati 6-CLD-B-S-O Bialy Jar.
Z
aradi oranžnih zaščitnih pokrovov so žičnico hitro poimenovali „Nizozemec“. Njena vožnja se začenja na sredini mesta Karpacz z 11.000 prebivalci, pelje pa na hrib Malà Kopa (1.345 m). Upravljavec je podjetje Win-
Dr. Jozef Kaminski, lastnik upravljavca, podjetja Winterpol: „žičnico so zelo dobro sprejeli. Tehnično je dovršena, dnevno obratuje 13 ur. Vzdrževalna dela opravljamo ponoči.“
6-CLD-B-S-O Biały Jar Zmogljivost
3.000 oseb/h
Čas vožnje
2,3 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Sedeži
39
Časovni razmak
7,2 s
Poševna dolžina
579 m
Višina zgor. post.
798 m
Višinska razlika
80 m
Število podpor
7
Pogon
Sp.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
terpol, ki v 100 km oddaljenem zdravilišču Zieleniec upravlja tehnično enako napravo in še tri druge žičnice. „Nizozemec“ oskrbuje tri proge na robu narodnega parka Velika Snežka in je zaradi udobja pri vstopu in izstopu, hitrosti in zaščite pred vremenom še posebej priljubljen na smučišču z devetimi žičnicami in slabimi osmimi kilometri smučarskih prog: 70 odstotkov smučarjev redno uporablja to žičnico. Tudi poleti pričakuje številne goste, zasedenost bi bila lahko nekaj več kot polovica zimske.
Sedežnica obratuje tudi poleti. Od zgornje postaje vodi pohodniška pot na Veliko Snežko: opremljena je tudi za prevoz gorskih koles in invalidskih vozičkov. Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
24
Srbija gradi smučišča 8-MGD 4-CLF Jabučko Ravnište Babin Zub
V Srbijo nameravajo razširiti smučišče Stara Planina. Doppelmayr je v ta namen dobavil leta 2011 8-MGD Jabučko Ravnište in 4-CLF Babin Zub1.
Zmogljivost
oseb/h 2.445
Čas vožnje
min
4,0
Hitrost vožnje
m/s
6,0
Časovni razmak
s
11,8
Poševna dolžina
m
1.125
Zgornja postaja m
1.667
Višinska razlika m
186
Št. vozil
40
Število podpor
7
Pogon
Sp.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
S
mučišče Stara Planina/Babin Zub se nahaja uro in pol 2.399 vožnje z avtomobilom 6,3 severovzhodno od Niša. 2,6 Leži v narodnem parku Stara Planina, nedaleč 6,0 od Bolgarske meje. Od leta 2011 po985 spešeno gradijo proge in žičnice. Za to je od1.762 govorno srbsko državno 183 podjetje JP Skijališta Sr128 bije (Srbska smučišča). 10 Drugo državno podjetje je zadolženo za cestno Zg.postaja infrastrukturo in usklajevaSp.postaja nje velikih investicij v wellness in kongresne hotele. Temu podjetju je uspelo pritegniti finančno zelo močne tuje investitorje. Prvi od štirih hotelov novega smučarskega centra je dokončan, upravljata pa ga španski hotelski verigi „HG Hotels“ in „Sol Melia“. Smučarji se vozijo na nadmorski višini med 1.200 in 1.800 m. Zaradi svojih nenavadnih skalnatih pečin je še posebej vpadljiva 1.789 m visoka gora Babin Zub (zato se tudi imenuje „Babin Zub“ – „babičin zob). Prva kabinska žičnica v Srbiji Obe novi žičnici sta za dvainpolkrat povečali obstoječo zmogljivost. Proge, ki so bile do sedaj skupaj dolge 2,3 kilometra so se hkrati s postavitvijo novih žičnic podaljšale na 12 kilometrov. Doppelmayr je nastopil v vlogi generalnega izvajalca. Gradbena dela so prevzela srbska podjetja, ki so se izkazala pri prejšnjih projektih. Z gradbenimi deli so začeli ob začetku junija 2011, montaža pa je bila zaključena konec oktobra. Doppelmayr je leta 2006 postavil 4-CLF in dvojno vlečnico s skupno zmogljivostjo 2.600 oseb/h. Na smučišču je poleg tega še stara vlečnica z nizko vrvjo
1
8-MGD Jabučko Ravnište (spodnja slika). V naslednjih letih načrtujejo povečanje zmogljivosti in razširitev prog. 4-CLF Babin Zub (zgoraj)
Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
25
Novost v Azerbejdžanu Prvi azerbejdžanski zimsko športni center bo opremljen z Doppelmayrjevimi žičnicami.
N
a severu Azerbejdžana, na več kot 4.000 m visokem Shadagu, pogorju Velikega Kavkaza, nastaja celoletni počitniški kompleks ki ga lahko opišemo le s superlativi. Smučišče s površino 2.000 ha se razteza v narodnem parku Shadag na nadmorski višini med 1.400 in 2.300m. Od glavnega mesta regije, Kusarja je oddaljeno le 30 km. Zgradili bodo vodno, električno in plinsko omrežje, toplarno, ceste, hotele, zasneževalne sisteme, proge in žičnice. 8 žičnic in transportni trak bodo izdelani pri Doppelmayr-ju Zaradi obsežnosti bo projekt razdeljen v več faz. Prva gradbena faza je za-
ključena. Doppelmayr je postavil naprej žičnico št. 2 - sklopljivo štirisedežnico z zaščitnimi pokrovi. Tudi hotel že obratuje. Hkrati s slavnostno otvoritvijo sedežnice v februarju 2011 je razglasil predsednik države Ilham Alijev – sam je tudi sicer odličen smučar – začetek druge faze. Doppelmayr je dobil naročilo, da v letu 2012 postavi tri žičnice po sistemu »na ključ« - le za postavitev temeljev bo poskrbel naročnik - Ministrstvo za kulturo in turizem. Leta 2013 bo postavljenih še pet Doppelmayr-jevih žičnic, tri dodatne proge z zasneževalnimi napravami, hotel s štirimi zvezdicami, Wellness hotel, Aqua Park in počitniške hišice. Sledila bodo igrišča za tenis, nogomet in košarko, pohodniške poti, kamp, itd.. Prednost imajo seveda zimski športi.
Predsednik države Ilham Alijev je slavnostno oznanil začetek druge gradbene faze novega turističnega kompleksa, ki nastaja ob vznožju več kot 4.000 m visokega Shadaga in se nato odpeljal navzgor z novo sedežnico ter zarezal prve zavoje na novi progi. 4-CLD-B Shahdag Lift 2
Prva od osmih naročenih Doppelmayr-jevih žičnic je začela obratovati leta 2011. Smučišče naj bi bilo zanimivo predvsem za obiskovalce iz Bakuja in Rusije. Št. 187 • April 2012
Zmogljivost
2.400 oseb/h
Čas vožnje
3,6 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Sedeži
71
Časovni razmak
6,0 s
Poševna dolžina
984 m
Višina zgor. post.
1.676 m
Višinska razlika
241 m
Število podpor
8
Pogon
Sp.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Skupina Doppelmayr/Garaventa
26
6 Doppelmayr-jevih žičnic za „tigrovo mesto“ V Kayseri, enem od anatolskih „tigrovih mest“, nastaja največje turško smučišče.
O
d zime 2011 se meri smučišče Erciyes, ki leži ob skoraj 4.000 m visokem ugaslem vulkanu, z evropskimi merili. Še do nedavnega majhno smučišče (dve sedežnici s fiksnimi prižemami in dve vlečnici) je deležno temeljite obnove: Doppelmayr je postavil (kot generalni izvajalec) žičnico s kabinami za 8 oseb, dve sklopljivi in tri fiksne sedežnice. To pa še ni konec. Na tem mestu naj bi nastalo največje turško smučišče. Veliko zaledje in gostje iz domovine in tujine Sedaj je vse pripravljeno. Prvič je Kayseri - hitro rastoče industrijsko, trgovsko in univerzitetno mest. V njegovem širšem zaledju živi 1 milijon ljudi. Drugič ima regija dolgo tradicijo na področju poletnega in kulturnega turizma
ter ustrezno dobro razvito hotelsko infrastrukturo. Kayseri ima poleg tega prometno ugoden položaj: če stopite zjutraj na letalo v Amsterdamu, ste lahko opoldne že na progi. Nizozemci, Rusi in Arabci so že odkrili Kayseri. Isto velja seveda tudi za Turke: le ti prihajajo iz samo 350 km oddaljene Ankare in drugih, še veliko bližje ležečih velikih mest. Trenutno je na Erciyesu devet kilometrov prog, 160 jih bo potem, ko bo uresničen ambiciozni načrt. 21 žičnic bo takrat na uro prepeljalo 34.000 smučarjev. Leta 2022 bi radi v Kayseri priredili zimske olimpijske igre. Gradnja naprav ni bila enostavna, saj se lahko vreme v Erciyesu hitro spremeni. Monterji so delali tudi v snežnih metežih. Kasneje je prišla tudi oddolžitev v obliki prekrasnih sončnih dni v čudoviti gorski pokrajini.
Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
8-MGD Oksüzler Yurdu Zmogljivost
oseb/h
Čas vožnje Hitrost vožnje
6-CLD-B Sag Sakallik
4-CLD-B Üst Istasyon
27
4-CLF Yalcin
4-CLF Karakulak Tepe
4-CLF Sirt
2.400
2.000
1.800
1.502
1.200
1.500
min
7,8
7,8
6,5
6,5
11,5
10,4
m/s
6,0
5,0
5,0
2,3
2,3
2,3
78
86
97
83
116
131
12,0
10,8
8,0
9,6
12,0
9,6
Št. vozil Časovni razmak
s
Poševna dolžina
m
2.495
2.225
1.853
902
1.589
1.434
Višina zgor. post.
m
2.636
2.939
2.607
2.597
2.640
2.597
Višinska razlika
m
548
510
341
167
197
331
Število podpor
12
17
14
10
15
14
Pogon
Zg.postaja
Sp.postaja
Sp.postaja
Sp.postaja Zg.postaja
Sp.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Sp.postaja
Sp.postaja
Sp.postaja Sp.postaja
Sp.postaja
Zbrana prominenca: ministrski predsednik Recep -Tayyip Erdogan (levo zgoraj) poleg njega župan Mehmet Özhasekı in Minister Taner Yılız, desno zgoraj parlamentarci Yasar Kasrayel in Mustafa Elitas ter Ömer Dengiz, najvišji regionalni funkcionarji vladajoče stranke AKP.
8-MGD Oksüzler Yurdu Št. 187 • April 2012
4-CLD-B Üst Istasyon
Skupina Doppelmayr/Garaventa
28
Najstrožje zahteve glede kakovosti
Garaventa je postavila v južnokitajski turistični regiji Nanshan Zuhai novo zmogljivo tirno vzpenjačo.
Nanshan Zuhai leži v hribovitem jugu province Jiangsu, 90 km vzhodno od glavnega mesta province Nanjinga. Nanjing, ki leži na obeh straneh reke Jangce - na tem mestu je široka poldrugi kilometer - je eno najstarejših kitajskih mest in takoj za Šanghajem drugi največji aglomerat na jugu Kitajske. V zaščitenem naravnem območju V strogo zaščiteno naravno območje je vsake četrt ure možen dostop (plačljiv) z avtobusom.
2-60 FUL Nanshan Zmogljivost
1.040 oseb/h
Čas vožnje
2,3 min
Hitrost vožnje
6,0 m/s
2 vozili
po 60 oseb
Časovni razmak
3,5 min
Poševna dolžina
545 m
Višinska razlika
163 m
Višina zgor. post.
266 m
Pogon
Zg.postaja
Napenjanje
Sp.postaja
Vlečna vrv ø
27 mm
Povratna vrv ø
17 mm
Nanshan je poznan po svojih bambusovih gozdovih, živalskem vrtu s pandami, pagodah in mogočnem kipu boga Shou-Hsinga - zaščitnika dolgega življenja. Njegovo telo je hrib, glava pa 13 m visok kip. Naslednji priljubljen izletniški cilj je z ljubeznijo urejena stara kitajska vasica pri zgornji postaji nove tirne vzpenjače, s katere se odpira prekrasen pogled na pokrajino. Število turistov v Nanshanu nenehno narašča in vse kaže, da se bo ta trend nadaljeval. Zato so hoteli s tirno vzpenjačo pripraviti novo zanimivost za številne turiste. Kitajski naročnik je vztrajal pri najvišji kakovosti, ki bo ustrezala tudi povišanemu okolju hotela s 5 zvezdicami v bližini spodnje postaje. Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
29
Kitajska: kabine namesto skalne poti
V Jizushanu, okraj Binčuan, provinca Junnan, je Doppelmayrjeva žičnica s kabinami za 8 oseb zamenjala dvosedežno kabinsko žičnico s fiksnimi prižemami.
J
izuushan je ena od petih svetih gora kitajskih budistov. Veliko menihov iz vse Kitajske roma na to mesto, deloma v ritmu sestavljenem iz treh korakov: po treh korakih se spustijo na kolena ali uležejo. Na poti so številni templji. Cilj je pri templju Jinding, ki leži pod 3.240 m visokim vrhom.
8-MGD Jizushan
Zmogljivost ni več zadoščala V zadnjih letih prihaja na to območje, ki je postalo poznano po bizarnih skalnih oblikah, temnih gozdovih in prekrasnih razgledih vedno več turistov.
Zmogljivost
1.200 oseb/h
Čas vožnje
5,0 min
Hitrost vožnje
5,0 m/s
Kabine
24
Časovni razmak
24,0 s
Poševna dolžina
1.198 m
Višinska razlika
475 m
Število podpor
7
Višina zgor. post.
3.201 m
Pogon
Sp.postaja
Napenjanje
Zg.postaja
Kdor si želi prihraniti vzpon po tisočih kamnitih stopnicah, bo zgornjo, še posebej naporno tretjino poti premagal s pomočjo nove Doppelmayr-jeve kabinske žičnice, ki je zamenjala staro dvosedežno kabinsko žičnico. Št. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
30
Visoka tehnologija in udobje se srečata med nebesi in zemljo
Najboljša zabava nad oblaki – v kabinah CWA poskrbi visokotehnološka multimedijska oprema za informacijsko zabavo najvišjega razreda.
S
kupaj s svojim partnerjem PKE je ponudil izdelovalec kabin CWA popolno informacijsko in najsodobnejšo zabavno tehnologijo (predvajalnik MP3-Player, zaslon LCD, na dotik občutljivi zaslon, zvočni sistem). Domiselni sistem za zatemnitev razsvetljave pričara pravo atmosfero, klimatska naprava oz. prezračevanje, ki sta prilagojena okoljsko-tehničnim razmeram zaokrožata paket. Osrednji strežnik nenehno zalaga elektroniko v kabinah z novimi vsebinami. Nalogo vmesnika opravlja brezžični LAN z Multi-Castom. Da bi kljub intenzivnemu gibanju kabine zagotovili stabilno omrežno povezavo, je vsaka kabina opremljena z dvema antenama, eno usmerjeno v smeri vožnje
in drugo v obratni smeri. Tako se lahko na celotni progi vzdržuje stabilnih šest do osem megabitov na sekundo. Slednje omogoča neposredni prenos HDTV. Do sedaj za kabine ni bilo primernega napetostnega vira, ki bi zagotavljal dovolj energije za tako obsežno elektroniko. Sedaj je CWA našel elegantno in zanesljivo rešitev električnega napajanja kabin na žičnicah: Supercaps, zelo zmogljivi superkondenzatorji, ki so nameščeni na strehi kabine, se s tokovnega tira napolnijo ob vsakem prehodu skozi postajo. V nasprotju s klasičnimi akumulatorji Supercaps ne potrebujejo vzdrževanja in imajo veliko daljšo življenjsko dobo. Od zimske sezone 2010/2011 deluje multimedijski sistem na smučišču Lenzerheide in obvešča smučarje in deŠt. 187 • April 2012
Skupina Doppelmayr/Garaventa
31
Komponente: GPS, WLAN, PC, nadzorna kamera, zaslon LCD, govorna naprava, električno napajanje, klima, prezračevanje, osvetlitev, AUDIO
skarje med vožnjo navzgor o trenutnih zanimivostih, dogodkih in ponudbi na smučišču. Za zvezno vrtnarsko razstavo leta 2011 v Koblenzu so prav tako opremili nove CWA-jeve kabine ZETA z zmogljivo multimedijsko opremo. Dodatno so namestili kamero s 360° kotom snemanja. London se opremlja za Olimpijske igre. Med Greenwichem in kraljevimi doki bo nad Temzo lebdela najsodobnejša CWA-jeva kabina. Tudi tukaj bo med opremo spadala najžlahtnejša multimedijska tehnika. Prav tako kot v Lenzerheidu in Koblenzu je CWA tudi za London pripravil interkom za klice v sili in predvajanje obvestil ter centralno upravljalno mesto, s katereŠt. 187 • April 2012
ga poteka s pomočjo grafičnega uporabniškega vmesnika celotno vodenje. Tokovno krmiljenje, ki ga je razvil sam CWA, krmili in zagotavlja triurno zasilno napajanje. Standardizirane komponente lahko kupec sestavlja po želji. Električno napajanje se prilagodi porabnikom. CWA je sistemski dobavitelj – še zlasti ko je v igri visoka tehnologija in udobje med nebom in zemljo.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
32
Velik investicijski zalogaj
Polet čez Temzo
Doppelmayr obsežno investira v stroje. Cilj je: • zagotavljanje najvišje kakovosti proizvodnje • zmanjševanje ustavitev proizvodnje zaradi ustavitve strojev ter s tem • omogočanje hitre in kontinuirane dobave strankam • pospeševanje pretočnih časov. • izdelava pomembnih sestavnih dele v svojih obratih, izogibanje nezanesljivosti pri dobavah.
Doppelmayr je postavil žičnico s kabinami za 10 oseb „Emirates Air Line“ čez Temzo. Zadnji preskusi bodo potekali maja. Žičnica prečka Temzo na višini 55 m in je povezana z javnim prometnim omrežjem. V mestno podobo pri Kraljevih dokih se ne vtisne le zaradi futuristično oblikovanih podpornih stebrov (85 in 62 m), temveč bo za obiskovalce blizu ležečih olimpijskih tekmovališč leta 2012 simbol Anglije kot tehnološkega velikana, poleg tega pa bo trajno prispevala k razvoju mesta.
Skippy v živalskem vrtu
Poglej no, lev!
Varilni roboti (zgoraj) • 46 m dolga obdelovalna vrsta za posamezne komponente in serijsko izdelavo (spodnja slika)
Halo otroci! Spet sem tukaj, vaš Skippy! Trenutno sem na Švedskem, točneje rečeno v Kolmårdenu, največjem živalskem parku v severni Evropi. Tam vozi čez park osemsedežna kabinska žičnica. Tako se lahko čisto približamo divjim živalim iz celega sveta, na primer levom, medvedom in žirafam. Brez avtomobilov, zastojev in izpušnih plinov. Juhu, ljubim safari! Super, s to žičnico se lahko čisto približamo živalim!
Hej... moja kapa
Lastnik medija in izdajatelj: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redakcija in produkcija: WIR Public Relations Wolfgang M. Wagenleitner, Weißachergasse. 19, A 6850 Dornbirn• www.wirpr.at • wir@doppelmayr.com • CWA Tobias Haarmann. Št. 187 • April 2012