Апрель 2013 № 190 • 38 год издания
Мировое новшество горнолыжного курорта Loferer Alm в земле Зальцбург (Австрия): 8-CLD-B-S с центральной подножкой и обогревом сидений Стр. 6-7
Канатные дороги Doppelmayr для Олимпийских игр Бум канатных дорог в Олимпийском регионе Кавказа стр. 2-3 Первая 10-MGD Швейцарии в кантоне Валлис Одинаково любима лыжниками, туристами и планеристами Стр.8-9 Первые оранжевые колпаки в Чешской республике Объединение лыжных зон Клиновец и Обервизенталь (Германия) Стр. 14 Фунитель и дорога с 15-MGD в Словакии Курорт Ясна входит в число лыжных премиум-курортов Европы Стр. 18-21 Три новых подъемника в Mescalero-Apachen Быстрая помощь Doppelmayr после страшного пожара в прериях Стр. 22 Вьетнам: 8-MGD работает ежедневно по 22 часа В "пиковые" дни на гору Ба Ден досоставляется 130.000 человек Стр.25
В Тироле горнолыжные курорты Alpbach und Wildschönau объединились в «Лыжную Жемчужину» .Их объединила двухсекционная 8-MGD. Стр. 4-5
2 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Doppelmayr в предолимпийской лихорадке Всего фирмой Доппельмайр будет построено около 40 канатных дорог в горах Кавказского хребта в районе поселка Красная Поляна. 35 из них будут сданы в эксплуатацию уже к началу Олимпийских игр 2014 года.
Н
а горнолыжных курортах Роза Хутор, Альпика Сервис и Лаура Псехако, расположенных вокруг Красной Поляны, 16 канатных дорог Doppelmayr уже сданы, а 19 находятся на стадии строительства. Подготовкой Зимних Олимпийских игр занимаются сотни организаций. При этом должны быть соблюдены строгие предписания по охране правопорядка на данных объектах, что обуславливает нестандартные решения задач логистики. Канатные дороги Doppelmayr проявили себя с самой лучшей стороны Doppelmayr полностью владеет ситуацией: при проведении тестовых соревнований в преддверии Олимпиады подъемники Doppelmayr проявили себя с лучшей стороны. После Олимпийских игр этот комплекс горнолыжных курортов станет одним из самых современных центров для любителей зимних видов спорта из Европы и Азии.
8-MGD Psekhako Lift A
Alpine Center Регион Красная Поляна - самый большой центр зимних видов спорта в России.
Курорт Роза Хутор
Лаура/ Псехако (Gazprom)
Альпика Сервис
Канатные дороги Doppelmayr в Красной Поляне 2004 – 2010 До октября 2013 После Олимпиады 2014 4 с отц. зажимами 2 с отц.зажимами 2 с отц. зажимами 1 с фикс. зажимами 2 с фикс.зажимами 3 лента 1 буксировочная КД 2 3S 5 с отц. зажимами 1 3S 1 с фикс.зажимами 3 с отц. зажимами 2 Б КД 1 с фикс. зажимами 1 Б КД 5 комбинир.КД 1 фикс кресельная КД 1 с отц. зажимами 1 буксировочная КД
Sno Fr
Cross-count Laura/P
№ 190 • Апрель 2013
3 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Ощутимая компетентность в канатных дорогах
D
oppelmayr предлагает своим заказчикам оптимальное соотношение Затраты - Эффект. Сюда относится развитие актуальных технических инноваций, а также всеобъемлющий проектный менеджмент, который учитывает общественные тенденции – в том числе в вопросах экологической безопасности. К тому же, в случае необходимости на протяжении всего срока эксплуатации канатной дороги заказчики могут рассчитывать на быструю помощь и поставку запчастей. Эти возможности воспринимаются и оцениваются, как большие преимущества: Doppelmayr не только мировой лидер номер 1 почти на всех национальных рынках. Doppelmayr поставляет надежные системы всех размеров, от сложных канатных дорог до комфортных небольших подъемников, таких, например, как буксировки заданной производительности для лыжных школ и собственные подъемники для гостиниц. Выставка Интеральпин в Иннсбруке – прекрасное место для демонстрации возможностей Doppelmayr/ Garaventa. Главными достопримечательностями экспозиции площадью 1.500 кв.м станут не только некоторые новинки. Под лозунгом «Прочувствуй Doppelmayr» наши заказчики на месте могут проследить конструирование и производство высококачественных комплектующих канатной дороги и самолично провести контроль их качества.
8-MGD Rosa Khutor Lift B, Lift C
8-MGD Rosa Khutor Lift A
r Rosa Khutor
owboard Park & reestyle Center
Sliding Center Alpika Service
Karussell Михаэль Доппельмайр
try Ski & Biathlon Center Psekhako (Gazprom)
№ 190 • Апрель 2013
Jumping Center
4 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Возникновение «Лыжной Жемчужины» В Тироле объединились два старейших горнолыжных курорта: Alpbachtal и Hochtal Wildschönau. Это стало благодаря новой 8-местной гондольной канатной дороге.
Т
аким образом было удовлетворено стремление заказчиков к укрупнению горнолыжного курорта. Новая канатная дорога доставляет пассажиров из Inneralpbach прямо на вершину горы Шацберг (Schatzberg); до недавнего времени из Аlpbach до Шацберг можно было добраться только на автомобиле в течение часа. Хорошее подключение к другим канатным дорогам Новая дорога имеет промежуточную станцию в местечке Pechalm, что пре-
При планировании новой канатной дороги, соединившей курорты, большое значение придавалось доступности и комфорту. Она состоит из двух независимых дорог, причем возможен сквозной проезд на промежуточной станции или раздельный режим работы обеих секций. Система RPD (контроль положения каната) увеличивает безопасность при сильном ветре.
доставляет возможность осуществлять повторное катание на новой двухкилометровой трассе с искусственным оснежением. Возвращение в Inneralpbach осуществляется по канатной дороге. – Строительство трассы до деревни было бы слишком затратным, кроме того, пришлось бы пересекать федеральную трассу, реку Alpbacher Ache и долину. В центр зоны катания курорта Alpbach можно добраться на канатной дороге Pöglbahn, которая ведет на Gmahlkopf, противоположную "домашнюю" гору курорта Alpbach. Расстояние от нижней
5 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
станции этой дороги до новой канатки составляет менее 100 м. На промежуточной станции дорога поворачивает на 105°. На повороте располагается кольцевой накопитель кабин и пункт управления.
8-MGD Alpbach-Wildschönau 1
8-MGD Alpbach-Wildschönau 2
Пропускная способность
2.400 Чел/час
Пропускная способность
2.400 Чел/час
Время в пути
6,3 мин
Время в пути
5,0 мин
Скорость движения
6,0 м/сек
Скорость движения
6,0 м/сек
Значительная экономия времени
Интервал
12,0 сек
Интервал
12,0 сек
Длина по склону
1.858 м
Длина по склону
1.421 м
Bерхней станции
1.446 м
Bерхней станции
1.446 м
Перепад высот
434 м
Перепад высот
432 м
Количество опор
10
Количество опор
10
Приводная станция
Верхняя
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Всего благодаря новой дороге, соединившей курортные зоны, стали доступными 145км трасс и 47 канатных дорог, что позволило "Ski Juwel" с курортами Alpbachtal и Wildschönau войти в число 10 крупнейших тирольских горнолыжных зон.
Петер Хаусбергер, руководитель Alpbacher Bergbahnen (слева) и Людвиг Шефер, руководитель Шацбергбан.
Для новой гондольной дороги 8-MGD организации Alpbacher Bergbahnen и Schatzbergbahn образовали объединение "Schatzberg OG". Обе организации имеют равные доли, руководство приняли на себя три директора – Петер Хаусбергер, Людвиг Шеффер и Арнд Крогманн. Комментарии Людвига Шеффера: «Оба горнолыжных курорта прекрасно дополняют друг друга. Пологие склоны Шацберга особенно подходят для семейного отдыха. Для амбициозных спортсменовгорнолыжников идеальны крутые склоны Alpbacher Wiedersbergerhorn». Дорога была выполнена с тщательностью, традиционной для Doppelmayr, дополняет Петер Хаусбергер. Она была прекрасно воспринята посетителями, так как кабины и зоны посадки очень удобны.
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Мировая новинка на курорте Loferer Alm Начиная с зимнего сезона 2012/13 плато на вершине горы Шварцэк (Schwarzeck) доступно из Лофера благодаря канатной дороге Schwarzeckbahn. Эта современная 8-местная креселка надежна и комфортна как для взрослых, так и для детей.
К
ресла новой дороги Schwarzeck bahn оборудованы средней подножкой, колпаками и обогревом сидений. Это первая 8-местная кресельная дорога в мире с подобным оснащением. До сих пор кресла конструктивного ряда CS10 существовали исключительно в 4- и 6-местном исполнении. Надежность для детей и комфорт для всей семьи Schwarzeckbahn была разработана именно для семей с детьми. Благодаря наличию автоматической защитной скобы она гарантирует максимальную безопасность. Скоба автоматически закрывается на нижней станции перед выездом и открывается только при высадке на верхней станции. Процесс контролируется электроникой. Закрывать колпак или нет – решает сам пассажир. Фотоэлектрические элементы на нижней станции На южной стороне парковки нижней станции размещены фотоэлектрические элементы общей площадью 240 м. Таким образом, производимая солнцем электроэнергия поступает потребителям всего лыжного курорта. Расширение горнолыжной зоны благодаря новой канатной дороге Одновременно со строительством новой Schwarzeckbahn на горнолыжном курорте Loferer Alm произошло удлинение трасс. Это является дополнительным поводом для использования данной дороги, кроме того, что с верхней станции, расположенной на высоте 1565 м над уровнем моря, открывается чудесный панорамный вид от "Китцбуэльского Рога" на озеро Кимзе, Зальцбург и Берхтесгаденские Альпы до Леогангских и Лоферских гор.
7
Благодаря новой канатной дороге горнолыжный курорт Almenwelt Lofer получил новый склон для катания – гору Schwarzeck. Особенно важна, по мнению Вилли Ляйтингера, руководителя Bergbahn Lofer, «100% надежность при перевозке детей – семеро детей и инструктор – без проблем». Дорога очень комфортна. «Мы с начала до конца осуществления данного проекта очень довольны сотрудничеством с Doppelmayr. Монтажники работали без перерывов до тех пор, пока все до мельчайших деталей не было реализовано. А для учеников лыжных школ даже было предоставлено в распоряжение учебное кресло.»
На курорте Almenwelt Lofer действует 10 канатных дорог. 46 км спусков и 60 машин для оснежения обеспечивают качество снега. Система оснежения была расширена в ходе строительства новой дороги. Данная местность очень популярна и у туристов в летний период.
8-CLD-B-S Schwarzeckbahn Пропускная способность
2.360 Чел/час
Время в пути
3,2 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Подвижной состав
49
Интервал
12,2 сек
Длина по склону
923 м
Bерхней станции
1.565 м
Перепад высот
211 м
Количество опор
11
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
Первая канатная дорога с 10-местными кабинами в Швейцарии Начиная с декабря 2012 года на 2 332-метровую гору Crêt-du-Midi в швейцарском кантоне Валлис поможет добраться
Д
еревушка Vercorin находится в Val d‘Anniviers высоко над долиной Роны и городом Sierre. Канатная дорога 1973 года с 4-местными кабинами была заменена в 2012 году вдвое быстрой дорогой типа 10-MGD.
канатная дорога с 10-местными кабинами. Это первая дорога типа 10-MGD в Швейцарии.
Перевозка лыжников, парапланеристов, грузов Новые 10-местные кабины имеют вход на уровне земли и откидные сиденья, что позволяет перевозить громоздкие предметы, например, планеры или грузы для
горного ресторана и кафе на промежуточной станции. Для лыжников и сноубордистов снаружи кабин предусмотрены карманы. 2 секции со сквозным проездом Дорога состоит из двух секций с возможностью сквозного проезда. Привод со шкивом, имеющим две канавки, расположен на промежуточной, поворотной станции. № 190 • Апрель 2013
Монтаж был выполнен всего за 21 неделю. В связи со сжатыми сроками Garaventa одновременно задействовала до 15 монтажников.
10-MGD Vercorin–Crêt-du-Midi Секция 1 Пропускная способность
Чел/ час
Время в пути Скорость движения
Секция 2
верхняя станция
1.800
1.800
мин
4,4
3,2
м/ сек
6,0
6,0
41
41
Интервал
сек
30
30
Длина по склону
м
1.720
1.245
Перепад высот
м
543
461
10
9
Количество гондол
Количество опор Приводная станция Натяжная станция № 190 • Апрель 2013
На промежуНа промежуточной станции точной станции На нижней станции
На верхней станции
Дэни Перручауд, президент совета директоров TéléVercorin : «Garaventa предоставила полный комплекс высококачественных услуг». Новая дорога-родное детище для местного населения: из 850 акционеров большинство проживает в этом районе.
промежуточная станция с грузовой подвеской(слева)
нижняя станция с большой парковкой
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Повышение производительности на 65% с помощью нового подъёмника Объединение «Канатные дороги Юнгфрау» (Jungfraubahnen) в 2012 году заменило кресельную Wixi–Lauberhornschulter на новую канатную дорогу 6-CLD-B производства Doppelmayr. Производительность возросла на треть.
Н
овая канатная дорога с 6-местными креслами построена вместо двухместной кресельной дороги 1964 года, которая была модернизирована в 1992 году. Дорога одна из самых загруженных в регионе. 6-местная креселка позволила не только сократить время ожидания, но и повысить комфорт пассажиров благодаря наличию колпаков. Рядом со стартом знаменитого спуска Lauberhorn Верхняя станция построена на 20 м дальше прежней станции, совсем рядом со стартовым домиком трассы скоростного спуска Lauberhorn, одним из самых известных спусков Кубка мира FIS по горным лыжам. Нижняя станция была смещена в сторону, старая дорога полностью демонтирована. Кресла паркуются в автоматизированном подземном накопителе с конвейером. Накопитель соединяется с нижней станцией. Первая канатная дорога в Швейцарии с системой привода DSD Впервые в Швейцарии канатная дорога оснащена приводом DSD. Этот привод более тихий, износостойкий и экономичный, чем обычные. Марко Лугген (АО Jungfraubahnen) указывает на еще одну 6-CLD Wixi - Lauberhornschulter Пропускная способность
2.500 Чел/ час
Время в пути
5,9 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Подвижной состав
80
Интервал
9,0 сек
Длина по склону
1.614 м
Bерхней станции
2.326 м
Перепад высот
495 м
Количество опор
13
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
особенность: «Дорога сама меняет скорость в зависимости от наличия пассажиров. Скорость регулируется при распознавании потока пассажиров при прохождении турникета на нижней станции». Система контроля положения каната RPD и профилактическая подвеска Дорога Wixi–Lauberhorn оборудована помехоустойчивой системой контроля положения каната RPD. При выходе каната из центра канавки ролика скорость уменьшается, при необходимости дорога останавливается. Кроме того, на дороге Wixi используется специально разработанная профилактическая подвеска из алюминия. № 190 • Апрель 2013
Подъемник Wixi не только дает возможность полюбоваться чудесным видом горнолыжного курорта, но и позволяет добраться до спуска Lauberhorn. Поэтому здесь существует своеобразная традиция: каждый год одно из кресел посвящается победителю по скоростному спуску с Lauberhorn.
Она позволяет провести ревизию роликовых балансиров на опоре без их демонтажа и изъятия из эксплуатации на время проведения ревизионных работ. Зона, свободная от автомобилей – транспортировка с помощью канатов от вагонов зубчатой железной дороги Высокогорное плато является зоной, свободной от автомобилей. Грузы, которые к месту назначения невозможно было № 190 • Апрель 2013
перевезти на зубчатой железной дороге Wengernalp-bahn, доставлялись вертолетами. Для строительства фундаментов в долине был установлен собственный растворный узел. Раскладка каната осуществлялась непосредственно с вагонов Wengernalp-bahn. На это монтажникам Garaventa была отведена всего одна ночь; нельзя было нарушить расписание пассажирских перевозок до станции назначения - горы Юнгфрау, самой высокой в Европе (3 454м).
Марко Люгген, руководитель Wintersport und Firstbahn, Jungfraubahnen: «Дорога с ее желтыми колпаками и черно-желтыми креслами – настоящая достопримечательность. Она была отлично воспринята публикой, поскольку кроме всего прочего обслуживает прекрасную трассу с новым, великолепным переходом через железную дорогу Wengernalp. Уже за два первых месяца посещаемость возросла на 65%.»
12 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Комфортно и безопасно в рай для отдыхающих Построенная 50 лет тому назад парнокреселка близ Hündle Oberstaufen в регионе Allgäu была заменена современной дорогой с 8-местными кабинами с подогревом сидений.
С
помощью канатной дороги Hündle туристы и лыжники могут попасть на обширную территорию, расположенную в горах на средних высотах. Нижняя станция новой дороги осталась на месте старой, верхняя станция перенесена на новое место, трасса соответственно отклонена. Это не только облегчает соединение с другими лыжными трассами, но и позволяло эксплуатировать старую дорогу в период строительства. Старая креселка завершила свою работу 5 ноября 2012 года; а новая вступила в строй к Рождеству. Одновременно со строительством канатной дороги производилось моделирование рельефа местности. Теперь в дополнение к сложной черной трассе для спуска к нижней станции можно выбрать
также трассу средней сложности. Этот спуск в нижней части оборудован системой искусственного оснежения. 8-MGD Hündle Пропускная способность
2.360 Чел/ час
Время в пути
4,2 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Количество гондол
40
Интервал
12,2 сек
Длина по склону
930 м
Bерхней станции
1.060 м
Перепад высот
294 м
Количество опор
8
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Кабинная дорога в зоне Hündle приводится в действие малошумным двигателем DSD и эксплуатируется круглый год. Это первая в Германии кабинная дорога с системой подогрева сидений. Токосъемники находятся на станциях. № 190 • Апрель 2013
13 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Новая кресельная дорога соединяет две лыжных горы Фирма Doppelmayr построила в лыжной зоне Winterberg дорогу «Schneewittchen» с 6-местными отцепляемыми креслами. Она является важным соединительным звеном между двумя лыжными горами «Bremberg» и «Kappe» в лыжной карусели Winterberg.
З
ащитные скобы кресел с центральными подножками закрываются вручную; как только защитная скоба опускается, она автоматически блокируется. На верхней станции блокировка автоматически снимается, и пассажиры могут поднять скобу руками. Дорога, соединяющая две зоны катания, заменяет «шаттл». Канатная дорога над федеральной трассой Одновременно с новой креселкой была проложена новая лыжная трасса длиной около километра с искусственным оснежением, которая из-за лыжни на 25 метров опускается в туннель, и для которой был построен лыжный мост над федеральной трассой 236. Под кресельной
дорогой натянута предохранительная сеть, которая предотвращает падение предметов на дорогу.
6-CLD Schneewittchen Пропускная способность
3.000 Чел/ час
Время в пути
3,2 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Подвижной состав
52
Интервал
7,2 сек
Длина по склону
820 м
Bерхней станции
813 м
Перепад высот
112 м
Количество опор
8
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Верхняя
Лыжная карусель Winterberg хорошо вписалась в ландшафт, и ее практически не видно с главных транспортных магистралей. Пересечение с федеральной трассой 236 сделало ей неплохую рекламу. № 190 • Апрель 2013
14 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Первые оранжевые колпаки в Чешской республике Строительство новой кресельной дороги с оранжевыми защитными колпаками 4-CLD-B-O «Centráln», первой подобной дороги в Чешской республике, позволило увеличить число посетителей горнолыжного курорта Клиновец более чем на 50% .
Г
ора Клиновец высотой 1 244 м расположена в богемской части Рудных гор в паре минут езды на машине от границы с Германией. Горнолыжный курорт имеет долгие традиции, восходит к 1930-м годам. После приватизации в 1991 году курорт пережил новый подъем. Стремительное развитие в 2011 году, выразившееся в строительстве новых канатных дорог, вывело курорт на его нынешний наивысший уровень: три старые буксировки были заменены современной канатной дорогой с отцепляемыми 4-местными креслами с оранжевыми колпаками. Одновременно протяженность лыжной трассы «Paezovka» была увеличена вдвое. Но это еще не все. В 2012 году старая буксировка была заменена фикси-
Дипл. инженер Петр Земан, руководитель и акционер Skiareál Klínovec GmbH: «С радостью хочу сказать, что совместная работа с фирмой Doppelmayr – а также со строительной фирмой KERS – была и остается отличной. Наши новые подъемники и инфраструктура высоко оценены лыжниками. Число наших гостей стремительно растет.»
рованной 4-местной кресельной дорогой «Premostena», мощность системы оснежения была увеличена, освоена подготовка лыжных трасс.
4-CLD-B 4-CLF Centrální Přemostěná Пропускная Чел/ способность час
2.400
2.392
Время в пути
мин
4,4
6,9
Скорость движения
м/ сек
5,0
2,6
89
139
6,0
6,0
Подвижной состав Интервал
сек
Длина по склону
м
1.235
1.074
Bерхней станции
м
955
1.001
Перепад высот
м
288
243
Количество опор
11
12
Приводная станция
Нижняя
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Верхняя
Горнолыжные курорты Клиновец (Богемия) и Обервизенталь (Германия) объединились. Это делает данный регион более привлекательным для лыжников издалека. № 190 • Апрель 2013
15 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Новая кресельная дорога в зоне семейного катания Klíny Чешская лыжная зона Klíny в Рудных горах, рядом с небольшим городком Litvínov, находится в 1,5 часах пути автомобилем от Праги и Дрездена; кроме того, в пределах 1 часа пути находится еще несколько более крупных городков, таких как Ústí nad Labem, Chomutov и Most.
4-CLF Klíny Пропускная способность
1.812 Чел/ час
Время в пути
3,9 мин
Скорость движения
2,6 м/сек
Подвижной состав
60
Интервал
7,9 сек
Длина по склону
606,8 м
Bерхней станции
722 м
Перепад высот
130,3 м
Количество опор
9
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Верхняя
Спортивный комплекс Klíny работает круглый год; летом вдоль лыжных трасс располагаются стена для занятий альпинизмом, теннисная площадка, площадка для минигольфа, детская игровая площадка, трамплин, горный велосипед, маршруты для пеших туристов. № 190 • Апрель 2013
С
портивный комплекс Klíny – между прочим, всего в часе езды от курорта Клиновец – имеет три буксировочных и новый кресельный подъемник, с 4-местными креслами. Он заменил старую буксировку. Для новой кресельной дороги длину трассы буксировки увеличили. При проектировании верхней станции пришлось учитывать недостаток места. Было решено построить здание в очень компактной форме куба, в котором на самом верху расположена станция, а в полуподвальном этаже – шкафы частотного преобразователя, а также аварийный привод, бытовые силовые шкафы, шкафы управления освещением трасс и системой оснежения. Также и на нижней станции были предусмотрены меры по увеличению
Дипл. инженер Йозеф Длоух руководитель и акционер Sport areál Klíny GmbH: «Строительство и монтаж кресельной канатной дороги происходили без нареканий. Дорога отвечает всем нашим ожиданиям. Количество посетителей удвоилось. У нас появились новые гости, которые приезжают не только на выходные, но и охотно остаются на более длительный период.»
площади: путем сооружения восьмиметровой подпорной стены была получена обширная ровная площадка.
Spo rtb
ahn en
Get Vertical. Ski Apache logo lockup positive read.
From the idea‌
Thank you! Visions. They empower us to continually rise to new heights. Ideas that we cherish. They enable us to strive for excellence. It was your visions and ideas that we implemented in 2012. Worldwide. Your trust is also our driving force for the future. And that’s why we want to say thank you.
silberball.com
‌to the ideal solution.
Фунитель с элегантным дизайном Ясна – это один из важнейших горнолыжных курортов Словакии. Новая фунитель значительно улучшает транспортную инфраструктуру курорта.
С
обственно туристический центр находится на севере Демьяновской долины, а на юге широко раскинулись трассы для фрирайда. Было желание объединить эти зоны канатной дорогой, работающей даже при сильном ветре. (Горный район Хопок
известен своими капризами погоды.) Решение было принято в пользу наиболее устойчивой к ветровым нагрузкам канатной системы: фунитель. Как абсолютный лидер среди подъемников, фунитель должна была одно№ 190 • Апрель 2013
Техническая «изюминка»: поворотная станция буксировочного подъемника Krupova
на северный склон Хопка. Но теперь он оказался ненужным. Поэтому его перенесли под названием «1-SL Krupová II» в южную часть долины горнолыжного курорта, где требовались дополнительные мощности по доставке лыжников. Буксировка с поворотом Проблема при установке буксировочного подъемника на новом месте была прежде всего в том, что по техническим причинам прямолинейная трасса оказалась невозможной, и поэтому проложили криволинейную трассу с поворотной станцией посередине. Из-за дефицита места требовалось наиболее компактное решение; оно было найдено путем использования оригинальной консольной конструкции на трубчатых опорах с тремя отклоняющими шкивами. Ясна задает рекордный темп среди европейских горнолыжных курортов премиум-класса. Этому способствуют современные канатные дороги Doppelmayr.
24-FUN Priehyba-Chopok
временно стать новым символом курорта Ясна, поэтому большое значение придавалось повышению комфорта и благородству внешнего вида. Станции и кабины выдержаны в черном цвете, при облицовке станций использовались только высококачественные материалы. Данная фунитель впечатляет многочисленными техническими новшествами, например, полностью оцинкованными № 190 • Апрель 2013
металлоконструкциями станций, новым способом размещения привода, новым дизайном кабины с переработанной концепцией сидений, а также, в первый раз, скоростью 7,0 м/с при «шелковом» въезде на станции. Фунитель установлена на месте буксировочного подъемника с тарельчатыми бугелями, построенного в 2006 году в качестве временного средства доступа
Пропускная способность
2.480 Чел/час
Время в пути
6,4 мин
Скорость движения max.
7,0 м/сек
Интервал
35 сек
Длина по склону
2.130 м
Bergstation ü.d.M.
2.000 м
Перепад высот
655 м
Количество опор
10
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Ветроустойчивая дорога с 15-местными кабинами на гору Хопок Дорога 15-MGD Косодревина-Хопок обеспечивает доступ на вершину 2 000м с юга и одновременно служит средством возврата для новой системы фунитель.
Tatranská Lomnica Jasnaá
Д
ля данной дороги требуется высокая ветровая устойчивость. После тщательных расчетов заказчик остановил свой выбор на дороге с 15-местными кабинами. Данная конструкция хорошо противостоит сильным ветрам благодаря собственному весу кабин и двойному зажиму. Вместо конических типов кабин, обычно применяемых для данных канатных систем, здесь используются новые элегантные кабины Omega-IV-15-SI фирмы CWA. Эти кабины для курорта Ясна имеют 10 мест для сидения и 5 мест для стоящих пассажиров.
15-MGD Kosodrevina-Chopok Пропускная способность
2.800 Чел/ час
Время в пути
5,4 мин
Скорость движения
6,0 м/сек
Количество гондол
34
Интервал
19,3 сек
Длина по склону
1.433 м
Bерхней станции
2.009 м
Перепад высот
516 м
Количество опор
13
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя № 190 • Апрель 2013
Еще больше комфорта на дороге 6-CLD Start в Татранска Ломница
Дальнейшее повышение производительности и комфорта на курорте Ясна ... и в Татранска Ломница
Размещение пассажиров в 15-ти местной кабине Omega IV от фирмы CWA в Ясна: десять мест для сидения и 5 мест для стоящих пассажиров. № 190 • Апрель 2013
Кресельная дорога 4-CLF Biela Pút – также на горнолыжном курорте Ясна – дополнительно оборудована для перевозки пассажиров вниз. На горнолыжном курорте Татранска Ломница, принадлежащем тому же заказчику, а именно Tatry mountain resorts, a.s. (TMR), дорога 6-CLD Štart была полностью оборудована подогреваемыми креслами с колпаками. Прежде на этой дороге открытые кресла при сильном ветре утяжелялись грузами. Между тем было отмечено, что кресла с колпаками достаточно стабильны при ветре.
Инженер Bohuš Hlavatý, председатель правления акционерного общества Tatry mountain resorts, a.s (TMR): «Ясна, благодаря современным канатным дорогам и 45 км лыжных трасс, относится к европейским горнолыжным курортам премиум-класса. Мы непрерывно расширяем спектр наших услуг для развития туризма не только в зимний, но и в летний период. Под нашим управлением в Высоких Татрах три горных курорта – Татранска Ломница, Старый Смоковец и Штребске плесо – и еще к тому же «Татраландия», крупнейший аквапарк Центральной Европы. На наших курортах имеется в общей сложности 2000 мест в отелях и множество ресторанов, магазинов, лыжных бутиков и школ. Мы имеем в штате 1 300 сотрудников и годовой оборот 45 млн. Евро и относимся к крупнейшим предприятиям в регионе. Когда в 2004 году началась эксплуатация наших горных курортов, оборудование подъемников было устаревшим, маломощным, и оно часто простаивало из-за неблагоприятных погодных условий.» Требовались основательные изменения. TMR совместно с Doppelmayr/ Garaventa построили производительные буксировочные подъемники, кресельные, кабинные канатные дороги, фунитель и фуникулер в Старый Смоковец.
22 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Лыжи на курорте «Apache» На территории горнолыжного курорта «Apache» в районе Скалистых гор в штате Нью-Мексико в 2012/13 году в эксплуатацию
Г
орнолыжный курорт принадлежит потомкам апачей из племени Мескалеро. Апачи купили его всего через 2 года после открытия (1961). В то время он назывался «Sierra Blanca» – «Белые горы» (он расположен на высоте свыше 3 500 метров).
приняты три канатные дороги Doppelmayr.
Известный фирменный знак Название «Ski Apache» с середины 80-х годов является фирменным знаком этого самого южного горнолыжного курорта США. При благоприятных температурах снег лежит там весь сезон; к тому же треть лыжных трасс (300 га) заснеживается искусственно. Тут имеется 55 трасс спу-
ска и 11 канатных дорог, среди которых – единственная кабинная дорога в штате Нью-Мексико. Быстрая помощь от Doppelmayr Новая кабинная дорога заменила старую, построенную в 1962 году. Она имеет вдвое большую пропускную способность и даже летом является одним из важных средств доставки в горы благодаря возможности перевозки инвалидов. Две другие дороги также заменили старые, которые сильно пострадали во время пожара, возникшего в лесу и в прерии. Очень ценно то, что фирме Doppelmayr как генеральному подрядчику удалось за полгода установить
Foto: Brett Nichols № 190 • Апрель 2013
23 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
канатные дороги, так что лыжный сезон не был потерян. – И в этой отдаленной местности было совсем не просто организовать необходимые бригады строителей и монтажников и обеспечить подвоз материалов. Отличной инфраструктурой Данная область, находящаяся недалеко от Национального парка, обладает отличной инфраструктурой: неподалеку расположен региональный аэропорт, а из крупных городов, таких как El Paso или Amarillo, можно добраться на машине за 2-4 часа. Гостиничный комплекс «Inn of the Mountain Gods» имеет роскошных номера, 4 ресторана и казино.
Фредерик Чино (Frederick Chino), глава курорта MescaleroApachen: «Фирма Doppelmayr оказалась единственным производителем канатных дорог, который был в состоянии уложиться в столь сжатые сроки. Кроме того, нас устроила стоимость. Совместная работа монтажников фирмы Doppelmayr и наших специалистов проходила замечательно. Специалисты Doppelmayr работали отлажено и точно и тщательно следили за выполнением всех наших заданий».
8-MGD Apache Arrow Gondola Пропускная способность
2.000 Чел/ час
Время в пути
8,9 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Количество гондол
74
Интервал
14,4 сек
Длина по склону
2.429 м
Bерхней станции
3.478 м
Перепад высот
504 м
Количество опор
22
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
3-CLF Lincoln Lift Пропускная способность
1.800 Чел/ час
Время в пути
10,2 мин
Скорость движения
2,5 м/сек
Подвижной состав
204
Интервал
6,0 сек
Длина по склону
1.546 м
Перепад высот
394 м
Bерхней станции
3.368 м
Количество опор
20
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
4-CLF Capitan Lift Пропускная способность
2.000 Чел/ час
Время в пути
3,5 мин
Скорость движения
2,0 м/сек
Подвижной состав
61
Интервал
7,2 сек
Длина по склону
433 м
Перепад высот
144 м
Bерхней станции
3.119 м
Количество опор
7
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Верхняя
Три новые дороги – первая в штате Нью-Мексико кабинная дорога, 3- и 4-местные кресльные дороги – заботятся о том, чтобы горнолыжный курорт имел максимальную производительность в Нью-Мексико. Дороги вступили в строй в начале лыжного сезона 2012/13, в День Благодарения (22 ноября). № 190 • Апрель 2013
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
24
Воздушный трамвай Blatten стал быстрее и комфортнее Garaventa модернизировала двухпутную маятниковую дорогу Blatten-Belalp в швейцарском кантоне Wallis.
Д
остаточно сложная задача возникла, когда заказчик пожелал оставить имеющиеся несущие канаты, но при этом повысить комфорт для пассажиров без потерь пропускной способности. Так как новые кабины тяжелее старых, оставался лишь один выход: уменьшить вес полезной нагрузки. Поэтому теперь в каждой кабине перевозится по 70 пассажиров вместо прежних 80, но число рейсов увеличилось. Это увеличение было достигнуто за счет сокращения времени посадки-высадки, что стало возможным благодаря гидравлическим дверям поворотной платформы нового поколения. Отказавшись от ненужной остановки на промежуточной станции Tschuggen (по названию деревни для отдыхающих), получили дополнительное время. Кабина движется по определенному
Штефан Йоссен, руководитель Belalp Bahnen AG: «На нашем воздушном трамвае широко используются технические инновации».
графику и останавливается здесь только по требованию. Информацию проводник получает с видеокамеры. Установка нужного уровня на промежуточной станции Для грузовых перевозок предоставляются контейнеры на колесах. Свободное перемещение этих вагонеток в кабину и из кабины возможно, если пол кабины и перрон находятся на одном уровне, не образуя ступеньки. На промежуточной станции для этого потребовалось принять особые технические меры. Эта станция находится не рядом с опорой а наоборот, в седловине каната, поэтому провис каната и расстояние от поверхности земли до кабины меняются в зависимости от веса кабины. Для выравнивания уровня пола кабины и перрона применен оптический датчик, останавливающий кабину в точке, где это требование выполняется. 70-ATW Blatten-Belalp
В зоне Belalp нет автомобилей, гости и грузы доставляются канатной дорогой. Зимой дорога в деревню Tschuggen также становится непроходимой.
Пропускная способность
740 Чел/час
Время в пути
4,7 мин
Скорость движения
8,5 м/сек
Длина по склону
1.767 м
Посадочная площадка верхней станции
2.106 м
Перепад высот
763 м
Количество опор
2
Приводная станция
Нижняя
Натяжной груз тяговый канат
Верхняя
Натяжной груз несущий канат
Нижняя № 190 • Апрель 2013
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
25
Вьетнам: гондольная дорога работает 22 часа в сутки На вулкан Ба Ден, входящий в число самых знаменитых исторических мест Вьетнама, с начала этого года можно попасть с помощью гондольной дороги Doppelmayr.
Н
а 1.000 м одиноко и величественно поднимается Ба Ден из низменности дельты реки Меконг вблизи камбоджийской границы. На полпути к вершине расположились буддийские монастыри и хранилища святынь. Там чтят доблестную Ly Thi Thien Huong, «черную даму», которая в древние времена была вынуждена вступить в брак с нелюбимым, сыном богатого мандарина, и в ответ на это приняла смерть, бросившись вниз. До 130 тысяч посетителей ежедневно Ежегодно гору посещают более 1 млн. паломников и туристов. Отправной точкой является город Тэйнинь, расположенный в 15 минутах пути на автобусе; а затем нужно набраться терпения. Особенно много
Директор Клин, Tay Ninh Cable Car Tour Comp.: «Специалисты Доппельмайр работали эффективно и очень ответственно. Благодаря именно такому отношению к работе подъёмник работал уже во время праздника Tet-Quy-Ty-Fest, который проводился 9-го февраля 2013 года. Мы убеждены, что в лице компании Доппельмайр мы нашли идеального партнёра».
терпения понадобится на празднике Тэт, вьетнамском Новом годе, и на празднике Виа Ба; в это время до 130 000 человек в день направляются в парк на горе. Для регулировки потока посетителей предусмотрены абонементы. Канатная дорога работает ежедневно по 22 часа! Тяжелый ландшафт Строительство сильно осложнили топографические условия. Гора густо поросла лесом и завалена базальтовыми глыбами различной величины, которые требовалось убрать, чтобы начать строительство на трассе и установить грузовую канатную дорогу. Опоры были установлены при помощи грузовой дороги и монтажных игл. 8-MGD Tay Ninh
Дорога была построена в очень короткое время: с момента подписания договора до сдачи объекта прошло 12 месяцев, монтаж на месте был осуществлен за 2 месяца. № 190 • Апрель 2013
Пропускная способность
2.400 Чел/ час
Время в пути
4,5 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Количество гондол
46
Интервал
12 сек
Длина по склону
1.106 м
Bерхней станции
265 м
Перепад высот
214 м
Количество опор
7
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
26 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Еще одна городская канатная дорога в Каракасе «Tramo Expreso» – самая новая 8-местная гондольная дорога в Каракасе. Она открылась в декабре 2012 г., соединив
С
Уже в 2009 г. в городском районе San Agustin 8-местная гондольная дорога Doppelmayr открыла движение на участке длиной 2 км.
Быстро, комфортно и безопасно
Единый проездной билет на канатку, автобус и метро
троительство велось с незначительным вмешательством в существующую застройку; зато при строительстве одной из улиц пришлось снести несколько зданий.
густонаселенный район Mariche со станцией метро в Palo Verde. В районе обслуживания дороги проживает 93 000 человек.
Дорога существенно улучшает пропускную способность общественного пассажирского транспорта, так как узкие кривые улочки постоянно перегружены автотранспортом; в часы «пик» продвигаться по главной улице Petare-Santa Lucia можно лишь со скоростью пешехода, в среднем 6 км/ч. Автобусы переполнены. Благодаря новой гондольной дороге жители района Mariche тратят на дорогу от дома до работы в удаленных районах на 2 часа меньше. Потому что в Palo Verde расположена конечная станция линии метро-1, которая ведет к узловой станции на Plaza Venezuela в центре города. Большие градостроительные цели Отцы города осуществляют долгосрочный план строительства новых жилых домов и уменьшения социального расслоения населения.
Две гондольные дороги должны будут в дальнейшем соединить городской район Mariche со станцией метро Palo Verde: первая, более скоростная (красная) уже сдана в эксплуатацию; время в пути 15 мин. Сдача второй дороги «Línea Local» запланирована на 2014 г. Она пройдет через холмы городских районов La Dolorita и Guaiocu, будет включать несколько станций; время в пути составит 25 мин.
Дороги эксплуатируются городским транспортным предприятием C. A. Metro de Caracas, отвечающим также за городские автобусные маршруты и линии метро.
8-MGD Mariche Tramo Expreso Пропускная способность
2.000 Чел/ час/d
Время в пути
17,3 мин
Скорость движения
5,0 м/сек
Кол-во кабин
144
Интервал
14,4 сек
Длина по склону
4.813 м
Перепад высот
222 м
Количество опор
32
Приводная станция
Palo Verde
Натяжная станция
Mariche
Дорога 8-MGD Mariche - Palo Verde стала второй гондольной дорогой Doppelmayr в столице Венесуэлы г. Каракасе. Длина дороги 4,8 км, есть 2 станции, быстро и безопасно люди перевозятся к метро и обратно. Действительны проездные билеты для автобусов и метро. № 190 • Апрель 2013
27 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
№ 190 • Апрель 2013
28 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Сдача проекта к сроку благодаря быстрому достижению договорённости В лыжном центре Большой Корнберг на северовостоке Баварии бугель, прослуживший 40 лет, заменен на современный 2-местный буксировочный подъемник – и при том за рекордное время.
Г
оры Fichtel – средней высоты, с многолетними альпийскими традициями. Одной из самых высоких гор является «Большой Корнберг» высотой в 827 м. В разгар лета 2012 г. удар молнии разрушил блок управления и повредил канат лыжного подъемника. Нижняя станция выгорела полностью. Решение о строительстве нового подъемника было принято лишь 2 октября 2012 г., при этом его пуск был намечен на 20 января 2013 г. Коммерческое предложение было рассмотрено 16 октября. В результате Doppelmayr был назначен генподрядчиком строительства подъемника, а также верхней и нижней станций. Ответственным за платежно-пропускную систему, служебный корпус и другие объекты инфраструктуры было назначено строительное управ-
Вальтер Шмидт (Walter Schmidt), руководитель строительного управления округа Hof: совместная работа с Doppelmayr была высокоэффективной. ление округа Hof. При монтаже опор, приводной и обводной станций использовался полноприводный грузовик со спецкраном. (Использование вертолета ввиду дальности полета стало бы слишком дорогим) Узкие улочки Шпильберга усложняли подъезд тяжелых грузовых автопоездов. Несмотря на сложные общие условия, буксировочная дорога была готова еще до Рождества, т.е. на 3 недели раньше установленного срока.
2-SL Großer Kornberg Пропускная способность
1.000 Чел/ час
Время в пути
3,8 мин
Скорость движения
2,5 м/сек
Подвески
69
Интервал
7,3 сек
Длина по склону
622 м
Bерхней станции
824 м
Перепад высот
110 м
Количество опор
6
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Основным критерием для принятия решения о строительстве новой буксировки на Kornberg стало обеспечение возможности обучения «на месте» зимним видам спорта учащимся школ и лыжных курсов. Кроме того, должны развиваться туризм и связанный с ним бизнес. На день приезжают лыжники из соседних городов - Hof, Rehau, Selb – и окрестных деревень. № 190 • Апрель 2013
29 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Молодежный отель с собственным подъемником У молодежного отеля Mitterlengau – всего в нескольких минутах на автобусе от лыжной арены Saalbach-Hinterglemm – есть своя привлекательная особенность: собственный подъемник для лыжников. Там применяется «точечная высадка», идеальный вариант для ограниченной площади верхней станции.
Т
ехника точечной высадки была впервые применена в австрийской федеральной земле Salzburg1. – При этом отказались от обычного участка гашения раскачки бугеля между последней опорой и обводной станцией, установив для этой цели специальные страховочные устройства на случай, если кто-то задержится с высадкой. Контроль посадки и высадки осуществляет дежурный на нижней станции. В зоне высадки установлена аудио-видеосистема. В основе развития туризма лежат крестьянские традиции общины Lengau. «Чтобы стабилизировать свои доходы, крестьяне еще несколько десятилетий тому назад стали строить большие дома и снабжать своих гостей продуктами приусадебного хозяйства», рассказал владелец буксировки и молодежного оте-
ля Йохан-Алоис Брайтфус (Johann-Alois Breitfuß). Отель расположен в конце долины известного горнолыжного комплекса Saalbach Hinterglemm, на солнечной стороне, на50 м выше нижней точки долины Glemmtal. Подъемник обслуживает учебный склон, а также удобен для подъема к отелю. 1-SL Lengau Пропускная способность
650 Чел/ час
Время в пути
1,3 мин
Скорость движения
1,5 м/сек
Подвески
32
Интервал
5,6 сек
Длина по склону
130 м
Bерхней станции
1.170 м
Перепад высот
26 м
Количество опор
1
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
ÜОбычно точечная высадка используется во избежание больших изменений рельефа (защита склона, выемка) или при наличии сильного ветра на верхней станции.
1
Владелец и директор ЙоханАлоис Брайтфус (Johann-Alois Breitfuß) – на фото с сыном Домиником – полон благодарности Doppelmayr: «Проект осуществлен очень хорошо и помог нам избежать ненужных расходов!»
Суть «точечной высадки»: высадка происходит при уменьшении растягивающего усилия буксировочной подвески. Она должна выполняться точно в заданном месте! № 190 • Апрель 2013
30 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Скоростная креселка в Аргентине На известном аргентинском горнолыжном комплексе Las Leñas принята в эксплуатацию скоростная канатная дорога Doppelmayr с 4-местными креслами. Это первый новый подъемник в южно-американском лыжном регионе за последние годы.
L
as Leñas расположен в 1.100 км западнее Буэнос Айреса в Кордильерах, вблизи чилийской границы. Обычно за 1 час самолетом из Буэнос Айреса долетают до города Мендоса или Сан Рафаел, далее на такси или автобусом-челноком за 2,5 - 4 часа добираются до комплекса. Las Leñas выдерживает любое сравнение с европейскими и североамериканскими горнолыжными комплексами по качеству инфраструктуры. Есть 14 кресельных подъемников. Сезон катания начинается с середины июня и заканчивается в середине сентября. Комплекс открылся в 1983 г. Он расположен на высоте от 2 240 до 3 430 м и 36 лыжных трасс общей протяженностью 27 км. Самая длинная трасса спуска – 7-километровая.
4-CLF Минerva Пропускная способность
2.098 Чел/ час
Время в пути
7,9 мин
Скорость движения
2,6 м/сек
Подвижной состав
140
Интервал
6,9 сек
Длина по склону
1.233 м
Bерхней станции
2.593 м
Перепад высот
298 м
Количество опор
15
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Верхняя
При строительстве подъемника «Минерва» Doppelmayr отвечал за оборудование, за строительные работы – заказчик.
№ 190 • Апрель 2013
31 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Служба сервиса Doppelmayr: мировой уровень компетенции Если нужна помощь при проведении контроля и техобслуживания или в случае неисправности: служба сервиса Doppelmayr к вашим услугам.
Замена шкива дороги 6-MGD Хуа Шань в Шанси, Китай. Благодаря хорошему обслуживанию можно избежать простоев и продлить срок службы дороги. № 190 • Апрель 2013
«М
ы стараемся обслуживать дороги Doppelmayr быстро, по фактической стоимости, и компетентно отвечать на запросы.» Как отметил руководитель сервисной службы Петер Турнер (Peter Thurner), его отдел полностью осознал философию предприятия Doppelmayr/ Garaventa. Мы работаем над тем, чтобы на наших объектах во всем мире была развита служба сервиса. Для нас очень важно, чтобы наши сотрудники и в самых отдаленных уголках мира были хорошо обучены, и чтобы везде, где это нужно, имелись в наличии самые важные и наиболее необходимые запчасти и инструменты. Сотрудники сервисной службы – универсалы. Они выполняют работы в области механики, электротехники и гидравлики, и знают, где в случае необ-
ходимости можно быстро найти правильное решение проблемы. «Сегодня никто не может пойти на риск, чтобы его дороги долго простаивали. Высокая готовность оборудования к работе играет решающую роль в деле канатных дорог. Поэтому мы обслуживаем дороги наших клиентов весь срок их службы. И ещё: мы доступны для наших клиентов круглосуточно 365 дней в году!»
Петер Турнер (Peter Thurner), сервисная служба Doppelmayr: Мы гарантируем быструю и компетентную помощь.
32 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Колесо обозрения для Мехико с кабинами фирмы CWA
Участие Doppelmayr в Международной выставке Interalpin
В Мюнхене изготовлено и готово пройти независимую техническую экспертизу колесо обозрения для Мехико. 54 кондиционируемые кабины изготовлены фирмой CWA.
Для Doppelmayr специализированная выставка мирового масштаба – Interalpin в Иннсбруке – это отличная возможность наряду с такими классическими экспонатами, как кабины и кресла для канатных дорог, представить многочисленные новинки.
Шоу «Знакомьтесь, - Doppelmayr» наглядно демонстрирует, насколько тщательно трудятся на Doppelmayr. Например, будут производиться сварочные работы, и посетители смогут сами проверить качество продукции Doppelmayr (например, методом магнитно-индуктивной дефектоскопии).
ЧМ в Schladming: лучшие спортсмены мира у Doppelmayr У клиентов Doppelmayr есть возможность общения в расслабляющей атмосфере салона Doppelmayr в развлекательном центре «Tirolberg».
Лыжные забавы со Скиппи Ух, как светит солнце.... такая жара!
Здравствуйте, дети! Это снова я, ваш Скиппи! Сегодня мы с вами находимся на горе Golm курорта Montafon в Австрии. Эта горнолыжная зона с недавних пор располагает первой в мире креселкой на солнечных батареях. Панели солнечных батарей размещены на станциях и имеют специально изогнутую форму. Они дают целую треть необходимой электроэнергии. Да, но энергия солнца очень ценная. Солнце снабжает этот подъемник природной солнечной энергией.
Гениально, так гораздо экологичнее!
Прием и выдача материалов: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redaktion und Hersteller: WIR Public Relations Wolfgang Wagenleitner, Weißachergasse 19, A 6850 Dornbirn • www.wirpr.at • wir@doppelmayr.com № 190 • Апрель 2013