Duben/Apríl 2013 Č. 190 • 38. ročník
Světová novinka v lyžařském středisku Loferer Alm v rakouské spolkové zemi Salzburg: 8-CLD se středovou opěrou pro nohy a vyhříváním sedáků. Str. 6-7
Lanové dráhy Doppelmayr pro Soči Boom lanovek v oblasti olympijských her na Kavkazu. Str. 2-3
První 10-MGD ve Švýcarsku Populární u lyžařů, pěších i paraglidistů. Str. 8-9
První oranžová bublina v České republice Spolupráce lyžařských areálů Klínovec a Oberwiesenthal (Německo). Str. 14
Nový funitel a lanovka s patnáctimístnými kabinami Lyžařský areál Jasná patří k prémiovým střediskům Evropy. Str. 18-21
Tři nové lanové dráhy u Apačů kmene Meskalero Rychlá pomoc Doppelmayra po těžkém požáru prérie. Str. 22
Vietnam: 8-MGD v provozu denně do 22 hodin Ve dnech s nejvyšší návštěvností přijede na horu Ba Den až 130000 lidí. Str. 25
V Tyrolsku se spojila lyžařská střediska Alpbach a Wildschönau do nového areálu „Ski Juwel“. Propojila je dvousekční 8-MGD. Str. 4-5
Skupina Doppelmayr/Garaventa
2
Doppelmayr v olympijské horečce Doppelmayr postaví na Kavkazu v regionu Krasnaja Poljana čtyři desítky lanových drah. Při zimních olympijských hrách 2014 bude 35 z nich již v provozu.
V
lyžařských areálech Rosa Khutor, Alpika Service a Laura Psekhako v oblasti Krasnaja Poljana bylo předáno již 16 lanových drah Doppelmayr; dalších 19 dopravních zařízení Doppelmayr je ve výstavbě. Pro zimní olympijské hry tady v současné době pracují stovky firem zároveň, přičemž je nutné dodržovat přísná bezpečnostní nařízení policie. To představuje nezvyklé nároky na logistiku. Lanové dráhy Doppelmayr se vysoce osvědčily Doppelmayr takovou výzvu zvládá: při zkušebním provozu pro olympijské hry se během této zimní sezóny lanová dopravní zařízení Doppelmayr vysoce osvědčila. Oblast bude i po skončení olympiády moderním centrem pro vyznavače zimních sportů z Evropy a Asie.
8-MGD Psekhako, Lanová dráha A
Alpine Center Oblast Krasnaja Poljana je největším zimním sportovním střediskem v Rusku. Středisko Rosa Khutor
Laura/Psekhako (Gazprom)
Alpika Service
Lanové dráhy Doppelmayr v oblasti Krasnaja Poljana 2004 – 2010 Do října 2013 4 odpojitelné LD 2 odpojitelné LD 1 neodpojitelná LD 2 neodpojitelné LD 3 dopravní pásy 1 lyžařský vlek 2 trojlanové systémy 5 odpojitelných LD 1 trojlanové systémy 1 neodpojitelná LD 3 odpojitelné LD 2 lyžařské vleky 1 neodpojitelná LD 1 lyžařský vlek 5 kombinovaných LD 1 odpojitelná LD
Snow Fr
Po olympiádě 2014 2 odpojitelné LD
Cross-countr Laura/P
1 neodpojitelná LD 1 lyžařský vlek Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
3
Kompetence v oboru lanových drah, které můžete zažít
D 8-MGD Rosa Khutor, Lanové dráhy B a C
8-MGD Rosa Khutor, Lanová dráha A
oppelmayr nabízí svým zákazníkům optimální poměr nákladů a přínosů. K tomu patří dlouhodobý vývoj technických inovací stejně jako komplexní management projektů, přičemž jsou zohledňovány také společenské trendy - například vztah k životnímu prostředí. Kromě toho se v případě potřeby zákazníci mohou po celou dobu životnosti zařízení spolehnout na rychlou pomoc a dodávku náhradních dílů. Tyto schopnosti jsou považovány za hlavní přednosti Doppelmayra. Právě díky nim je jasným lídrem světového trhu a také skoro na všech národních trzích číslem 1. Doppelmayr dodává spolehlivá zařízení všech velikostí, od nejtěžších systémů lanových drah až po komfortní malá zařízení, jako například výkonné lyžařské vleky pro lyžařské školy a hotely. Interalpin v Innsbrucku je ideálním místem pro prezentaci kompetencí skupiny Doppelmayr/Garaventa v oboru lanových drah. Tím nejzajímavějším na 1500 m2 velké výstavní ploše nejsou jen mnohé novinky. Naši zákazníci mohou ve světle motta „Zažít Doppelmayr“ sledovat na místě konstrukci a výrobu vysoce kvalitních dílů lanových drah a osobně provést kontrolu kvality.
r Rosa Khutor
wboard Park & reestyle Center
ry Ski & Biathlon Center Psekhako (Gazprom)
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Sliding Center Alpika Service
Michael Doppelmayr
Karussell
Jumping Center
Skupina Doppelmayr/Garaventa
4
„Ski Juwel“ díky nové kabinové lanovce V Tyrolsku se sloučila dvě lyžařská střediska s dlouhou tradicí: Alpbachtal a Hochtal
P
odařila se tím splnit žádost zákazníků o jeden větší areál. Novou lanovkou se dostanete z Inneralpbachu přímo na Schatzberg; doposud k tomu byla zapotřebí hodinová cesta autem.
Wildschönau. Propojila je nová lanovka s osmimístnými kabinami.
Při plánování nové spojovací lanové dráhy byl kladen důraz na maximální spolehlivost a komfort. Zařízení tvoří dvě navzájem nezávislé lanovky, které umožňují jak průjezd mezistanicí do druhé sekce, tak jejich samostatný provoz. Systém elektronické kontroly polohy lana RPD zajišťuje ještě vyšší bezpečnost při silném větru.
Mezistanice pro opakované jízdy Nová lanovka má v Pechalm mezistanici, která umožňuje opakovaně lyžovat na nové, dva kilometry dlouhé, technicky zasněžované sjezdovce. Zpět do Inneralpbachu se dostanete jen lanovkou. Stavba sjezdovky až do obce by byla příliš nákladná, musela by
překlenout silnici, potok a údolí. Dobré napojení na ostatní lanovky Do centra alpbachské lyžařské oblasti se dostanete lanovkou Pöglbahn, která vede na Gmahlkopf. Její dolní stanice se nachází necelých 100 m od nové kabinové lanovky. Depo v mezistanici Trasa lanovky je v mezistanici zalomená v úhlu 105°. Je zde umístěný velín a rovněž depo s průběžným garážováním vozů.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Velká úspora času Celkem je tak díky novému propojení lanovkou k dispozici 145 kilometrů sjezdových tratí a 47 lanových zařízení, což Ski Juwel Alpbachtal-Wildschönau rázem zařadilo mezi Top 10 největších tyrolských lyžařských oblastí. Hosté z celé Evropy Hosté přijíždějí převážně z Německa (60 %), Anglie (15 %), Itálie, Rakouska, Beneluxu (po 5 %), ostatní zejména z východní Evropy.
5
8-MGD Alpbach-Wildschönau 1
8-MGD Alpbach-Wildschönau 2
Přepravní kapacita
2400 osob/hod.
Přepravní kapacita
2400 osob/hod.
Jízdní doba
6,3 min
Jízdní doba
5,0 min
Jízdní rychlost
6,0 m/s
Jízdní rychlost
6,0 m/s
Počet kabin
62
Počet kabin
50
Interval mezi vozy
12,0 s
Interval mezi vozy
12,0 s
Šikmá délka
1858 m
Šikmá délka
1421 m
Nadm. výška horní stan. 1446 m
Nadm. výška horní stan.
1446 m
Převýšení
434 m
Převýšení
432 m
Počet podpěr
10
Počet podpěr
10
Pohonná stanice
horní
Pohonná stanice
dolní
Napínací stanice
dolní
Napínací stanice
dolní
Peter Hausberger, jednatel Alpbacher Bergbahnen (vlevo) a Ludwig Schäffer z vedení společnosti Schatzbergbahn. Kvůli nové kabinové lanovce 8-MGD založily společnosti Alpbacher Bergbahnen a Schatzbergbahn novou „Schatzberg OG“. Vedení společnosti berou její tři jednatelé - Peter Hausberger, Ludwig Schäffer a Arnd Krogmann - velmi vážně. Ludwig Schäffer dodává: „Lyžařská střediska se navzájem skvěle doplňují. Spíše mírné svahy v Schatzbergu jsou vhodné zvláště pro rodinné lyžování. Pro sportovní lyžaře jsou ideální strmější svahy na Wiedersbergerhornu v Alpbachu.“ Lanovka byla provedena s obvyklou precizností společnosti Doppelmayr, říká Peter Hausberger. Byla také velmi dobře přijata cestujícími, zejména kabiny a organizace nástupu jsou velmi komfortní.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Doppelmayr: Světová novinka v Loferer Alm Náhorní plošina Schwarzeck je od zimní sezóny 2012/13 přístupná z Loferu díky nové lanovce „Schwarzeckbahn“. Tato vysoce moderní osmisedačková lanovka je komfortní a bezpečná stejnou měrou pro dospělé i pro děti.
N
ová Schwarzeckbahn byla dodána se středovou opěrou pro nohy, bublinou a vyhříváním sedáků. Jde o první osmisedačkovou lanovku s tímto vybavením. Doposud byly takové sedačky výrobní řady CS10 instalovány pouze ve verzích se čtyř- a šestisedačkovými vozy. Bezpečnost dětí a nejvyšší komfort pro celou rodinu Schwarzeckbahn je navržena speciálně pro rodiny s dětmi. Díky automatickému zavírání zábrany nabízí maximální bezpečnost. Zábrana se automaticky uzavře v dolní stanici před výjezdem a znovu se otevře teprve při výstupu v horní stanici. Uzavření zábrany je kontrolováno elektronicky. Případné zavření bubliny je pak na rozhodnutí samotných cestujících. Fotovoltaická elektrárna v dolní stanici
V dolní stanici, na jižní straně depa pro garážování sedaček, jsou na ploše 240 m2 umístěny fotovoltaické články. Proud vyrobený solárním zařízením doplňuje energetické zásobování lyžařského areálu. Nová sedačková lanovka umožnila rozšířit lyžařský areál Zároveň s novou Schwarzeckbahn byly v lyžařském středisku Loferer Alm rozšířeny plochy sjezdovek. Další motivací k jízdě lanovkou je možnost zažít z horní stanice v nadmořské výšce 1565 m nádherný panoramatický výhled od vrcholu Kitzbüheler Horn přes Chiemské jezero, město Salzburg a Berchtesgadenské Alpy až k pohořím Leoganger a Loferer Steinbergen.
7
Nová lanovka zpřístupňuje Schwarzeck, další kopec vhodný pro lyžování, i z areálu „Almenwelt Lofer“. Zvlášť důležitá je podle názoru ředitele společnosti Bergbahn Lofer Williho Leitingera "spolehlivost zařízení a stoprocentně bezpečná přeprava dětí: sedm dětí a jeden instruktor na jedné sedačce nejsou žádný problém." Lanovka je velmi komfortní a „s realizací projektu společností Doppelmayr jsme byli od počátku až do konce velmi spokojení. Montéři pracovali bez přestávky, dokud nebylo vše hotové do skutečně nejmenších detailů. Pro lyžařskou školu byla k dispozici zkušební sedačka.“ Středisko Almenwelt Lofer provozuje 10 lanovek a vleků, 46 km sjezdovek. Jistotu sněhové pokrývky zajišťuje 60 sněžných děl - zasněžovací systém byl dále rozšířen i při výstavbě lanovky. Areál je velmi oblíbený i u pěších turistů v letní sezóně. 8-CLD-B-S Schwarzeckbahn Přepravní kapacita
2360 osob/hod.
Jízdní doba
3,2 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet sedaček
49
Interval mezi vozy
12,2 s
Šikmá délka
923 m
Nadm. výška horní stanice
1565 m
Převýšení
211 m
Počet podpěr
11
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
dolní
Švýcarsko má první desetimístné kabiny Od prosince 2012 lze vrcholu Crêt-du-Midi, 2332 m vysoké „domovské“ hory malebné obce Vercorin ve švýcarském kantonu Wallis,
V
ercorin leží ve Val d‘Anniviers vysoko nad údolím Rhony a městem Sierre. Lanovou dráhu se čtyřkabinkami, vybudovanou v roce 1973, nahradila v roce 2012 dvakrát tak rychlá 10-MGD.
dosáhnout pomocí lanové dráhy s desetimístnými kabinami.
Lyžaři, závěsné kluzáky, doprava zboží Nové desetimístné kabiny mají nástup ve stejné úrovni s nástupištěm a sklápěcí lavice, což je výhodné i pro přepravu neskladných předmětů, jako jsou rogala, nebo pro zásobování restaurace v horní stanici a bufetu v mezistanici. Rovněž ko-
še pro lyže a snowboardy jsou samozřejmě k dispozici. 2 sekce - možnost průjezdu Dráha má dvě sekce, přičemž průjezd mezistanicí z jedné sekce do druhé je možný. Pohon s dvoudrážkovým lanovým kotoučem je umístěn v mezistanici, která zároveň tvoří zalomení trasy. Lyžařské středisko Vercorin disponuje jednou kyvadlovou lanovkou, dvěma sekcemi kabinové lanovky a sedmi vleky. V létě využívají lanovku turisté, rogalisté i paraglidisté: z Crêt-du-Midi se dá doletět až do Chalais, což je široko daleko nejdelší letová trasa. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Montáž zvládla Garaventa za pouhých 21 týdnů; s ohledem na krátký čas zde pracovalo někdy až 15 montérů současně.
Horní stanice
10-MGD Vercorin–Crêt-du-Midi Sekce 1 Přepravní kapacita
osob/ hod.
Jízdní doba Jízdní rychlost
Sekce 2
1800
1800
min
4,4
3,2
m/s
6,0
6,0
41
41
30
30
Počet kabin Interval mezi vozy
s
Šikmá délka
m
1720
1245
Převýšení
m
543
461
10
9
mezistanice
mezistanice
dolní
horní
Počet podpěr Pohonná stanice Napínací stanice Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Dany Perruchoud, prezident správní rady Télé Vercorin: „Garaventa dodala bezesporu vysoce kvalitní zařízení.“ Nová lanovka je srdeční záležitostí místních obyvatel: většina z 850 akcionářů pochází z nejbližšího okolí.
Mezistanice s uloženou zátěží (barely)
Dolní stanice s dostatkem parkovišť
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Sedačková lanovka Wixi nárůst jízd o 65 procent Společnost Jungfraubahnen nahradila v roce 2012 sedačkovou lanovku Wixi–Lauberhornschulter šestisedačkovou "bublinou" značky Doppelmayr. Přepravní kapacita se zvýšila o třetinu.
N
ová lanová dráha se šestimístnými sedačkami nahradila dvoumístnou lanovku, postavenou původně roku 1964 a v roce 1992 modernizovanou. Jedná se o jedno z nejlépe vytížených zařízení v regionu. Stavbou nejvýkonnější šestisedačky v okolí se nejen snížila dlouhá čekací doba, ale plastové kryty - "bubliny" rovněž přispěly k uspokojení zvyšujících se nároků hostů na komfort. Blízko tratě známého sjezdu Lauberhorn Horní stanice byla umístěna 20 metrů za původní stanoviště a nachází se tak bezprostředně vedle startovacího domku závodů v Lauberhornu, kromě jiného i jednoho z nejznámějších sjezdů světového poháru FIS. Dolní stanice se posunula bočně a původní zařízení bylo kompletně sneseno. Sedačky jsou garážovány v podzemním automatizovaném depu, napojeném na dolní stanici. První švýcarská lanovka se systémem pohonu DSD Jako první lanová dráha ve Švýcarsku má tato lanovka pohon DSD. Tento pohonný systém je tišší a úspornější než 6-CLD Wixi - Lauberhornschulter Přepravní kapacita
2500 osob/hod.
Jízdní doba
5,9 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet sedaček
80
Interval mezi vozy
9,0 s
Šikmá délka
1614 m
Nadm. výška horní stanice
2326 m
Převýšení
495
Počet podpěr
13
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
dolní
obvyklé pohony a jeho díly podstatně déle odolávají opotřebení. A ještě na jednu zvláštnost upozorňuje Marco Luggen z Jungfraubahn AG: „Lanovka sama přizpůsobí svoji jízdní rychlost přicházejícím pasažérům. Regulace se provádí pomocí elektronické identifikace proudu návštěvníků u turniketů v dolní stanici.“ Kontrola polohy lana RPD a servisní vůz Lanová dráha Wixi–Lauberhorn byla vybavena bezchybovým systémem pro kontrolu polohy lana RPD. V případě, že lano začne vybíhat ze středu drážky kladkové bandáže, zpomalí se automaČ. 190 • Duben/Apríl 2013
Wixi-Bahn obsluhuje nejenom nádhernou lyžařskou oblast, ale slouží taky jako přibližovací lanovka ke sjezdovce Lauberhorn. A proto zde vznikla ještě jedna unikátní tradice: každý rok dostane vítěz sjezdu Lauberhorn jednu sedačku. V pozadí vlevo je vidět světoznámá severní stěna Eigeru. ticky jízdní rychlost, případně se zařízení zcela zastaví. U této lanové dráhy byl rovněž nasazen nově vyvinutý servisní vůz z hliníku. Umožňuje provádění periodických revizí kladkových baterií na podpěrách a šetří tak náklady na jejich demontáž a přepravu. Pokládka lana pomocí ozubnicové dráhy Auta na náhorní plošinu nemohou. Co Č. 190 • Duben/Apríl 2013
nebylo možné na místo určení přepravit zubačkou „Wengernalpbahn“, transportoval vrtulník. Beton pro stavbu základů pocházel z vlastní betonárky, postavené za tímto účelem v údolí. Také pokládku lana prováděli montéři Garaventy přímo z vagonu Wengernalpbahn; měli na to vyhrazenou pouze jednu noc, neboť jízdní řád pro dopravu osob do stanice Jungfraujoch – Top of Europe (3454 m) nesměl být narušen.
Marco Luggen, vedoucí zimních sportů a Firstbahn, Jungfraubahnen. „Lanovka se svými žlutými bublinami a černožlutým polstrováním přímo přitahuje pozornost. Veřejnost ji vnímá velmi pozitivně i kvůli tomu, že obsluhuje atraktivní sjezdovku s novým, velkorysým přejezdem přes trasu zubačky Wengernalp. Už v prvních dvou měsících jsme zaznamenali nárůst frekvence lyžařů o 65 procent!“
Skupina Doppelmayr/Garaventa
12
Pohodlně a bezpečně do prázdninového ráje 50 let starou dvousedačkovou lanovku Hündle v Oberstaufen (Allgäu) nahradila moderní lanovka s osmimístnými kabinami a vyhříváním sedáků.
L
anovkou Hündlebahn se dostanete do rozsáhlého turistického a lyžařského střediska, které leží uprostřed hor. Dolní stanice nové lanovky je na stejném místě jako byla původní, horní stanice je umístěna nově a tomu také odpovídá posun trasy. Tím bylo dosaženo nejenom lepšího spojení s ostatními sjezdovkami, ale zároveň byl umožněn nerušený provoz během výstavby nové lanovky. Původní sedačková lanovka ukončila provoz pro veřejnost 5. listopadu 2012; nová lanovka byla otevřena již o Vánocích. Současně se stavbou nové lanovky došlo k úpravám terénu. Nyní je tak možné zvolit pro sjezd k dolní stanici vedle náročné černé sjezdovky také velkorysou sjezdovku střední obtížnosti, která je v dol-
ní části vybavena technickým zasněžováním.
8-MGD Hündle Přepravní kapacita
2360 osob/hod.
Jízdní doba
4,2 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet kabin
40
Interval mezi vozy
12,2 s
Šikmá délka
930 m
Nadm. výška horní stanice
1060 m
Převýšení
294 m
Počet podpěr
8
Pohonná stanice
dolní
Napínací stanice
dolní
Celoročně provozovaná kabinová lanová dráha v oblasti Hündle je poháněna tichým DSD motorem. Zároveň se jedná o první kabinovou lanovkou s vyhříváním sedáků v Německu. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
13
Winterberg: nová sedačková lanovka spojuje dva lyžařské kopce Doppelmayr instaloval v lyžařském středisku Winterberg lanovou dráhu Schneewittchen s odpojitelným uchycením šestisedaček. Lanovka vytvořila důležité spojení mezi lyžařskými kopci Bremberg a Kappe.
S
edačky se středovou opěrou pro nohy mají ručně uzavíratelnou zábranu; jakmile je zábrana zavřená, automaticky se uzamkne. V horní stanici se automaticky odemkne a cestující mohou zábranu ručně otevřít. Nová spojovací lanovka nahradí autobusovou kyvadlovou dopravu, která doposud zajišťovala spojení mezi oběma oblastmi. Lanová dráha nad silnicí první třídy Současně se stavbou nové lanovky byla vybudována nová, asi kilometrová technicky zasněžovaná sjezdovka, která ve své jedné části vede 25 m dlouhým tunelem, zčásti pak nadjezdem nad silnicí první třídy č. 236. Tuto silnici kříží i sedačková lanovka, pod níž je natažena
záchranná síť, zabraňující případnému pádu předmětů na vozovku.
6-CLD Schneewittchen Přepravní kapacita
3000 osob/hod.
Jízdní doba
3,2 min
Jízdní rychlost
5,0 m/s
Počet sedaček
52
Interval mezi vozy
7,2 s
Šikmá délka
820 m
Nadm. výška horní stanice
813 m
Převýšení
112 m
Počet podpěr
8
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
horní
Lyžařské středisko Winterberg je vhodně začleněno do krajiny a z hlavních dopravních cest není příliš viditelné. Reklamní poutač je proto umístěn právě na křížení se silnicí č. 236. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
14
První oranžová „bublina“ v České republice Instalace nové 4-CLDB-O „Centrální“, první sedačkové lanovky s oranžovými „bublinami“ v České republice, zvýšila o více než 50 % počet návštěvníků v lyžařském středisku Klínovec.
K
línovec (1244 m. n. m.) leží v české části Krušných hor, jen několik minut autem od hranice s Němec-
kem.
Dynamický rozvoj střediska Lyžařské středisko má dlouhou tradici, která sahá až do třicátých let 20. století. S privatizací v roce 1991 přišel do lyžařského areálu nový impuls. Razantní rozvoj začal v roce 2011 stavbou nové lanové dráhy: tři staré vleky nahradila moderní lanovka s odpojitelným uchycením čtyřsedaček a s oranžovou „bublinou“. Současně byla prodloužena sjezdovka Pařezovka na dvojnásobek. Ale to ještě není vše. V roce 2012 byl nahrazen jeden starší lyžařský vlek čtyř-
Ing. Petr Zeman, jednatel a společník Skiareálu Klínovec s.r.o.: „Mohu s potěšením konstatovat, že spolupráce s firmou Doppelmayr - a také dodavatelem stavebních prací KERS - probíhá na vysoké úrovni. Naše nové lanovky a zvýšený komfort lyžaři oceňují. Počet návštěvníků výrazně narůstá.“
sedačkovou lanovkou s neodpojitelným uchycením vozů „Přemostěná“, posílen systém zasněžování a dodány nové stroje na úpravu sjezdovek.
4-CLD-B 4-CLF Centrální Přemostěná osob/ hod.
2400
2392
Jízdní doba
min
4,4
6,9
Jízdní rychlost
m/s
5,0
2,6
89
139
Kapacita
Počet sedaček Interval mezi vozy
s
6,0
6,0
Délka
m
1235
1074
Nadm. výška horní stanice
m
955
1001
Převýšení
m
288
243
11
12
Počet podpěr Pohonná stanice
dolní
Napínací stanice
dolní
dolní horní
Lyžařská střediska Klínovec (Česko) a Oberwiesenthal (Německo) jsou propojena společným odbavovacím systémem. To činí celou oblast atraktivnější a láká lyžaře i z větších vzdáleností. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
15
Nová sedačková lanovka v rodinném areálu Klíny Český lyžařský areál Klíny v Krušných horách nedaleko města Litvínova je vzdálený necelou hodinu a půl cesty autem od Prahy a Drážďan; mimo to leží v jeho blízkém okolí několik dalších větších měst jako Ústí nad Labem, Chomutov a Most.
4-CLF Klíny Přepravní kapacita
1812 osob/ hod.
Jízdní doba
3,9 min
Jízdní rychlost
2,6 m/s
Počet sedaček
60
Interval mezi vozy
7,9 s
Šikmá délka
606,8 m
Nadm. výška horní stanice
722 m
Převýšení
130,3 m
Počet podpěr
9
Pohonná stanice
horní
Napínací stanice
horní
Sport areál Klíny je v provozu po celý rok; v letní sezóně mohou návštěvníci využít venkovní lezeckou stěnu, tenisové kurty, minigolf, dětská hřiště, trampolíny, horské koloběžky nebo downhillové cyklistické trasy podél lyžařských sjezdovek. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
S
port areál Klíny – mimochodem vzdálený od Klínovce jen hodinu cesty autem – disponuje třemi lyžařskými vleky a novou čtyřsedačkovou lanovkou. Ta nahradila jeden ze starších vleků. Trasa nové lanovky je proti původní trase vleku prodloužená. Horní stanice znamenala pro projektanta výzvu, protože měl k dispozici jen omezené prostorové možnosti. Řešením je jeden kompaktní objekt, na kterém je umístěna stanice a velín, uvnitř jsou pak frekvenční měniče, nouzový pohon, domovní rozvaděče a rozvaděče pro osvětlení sjezdovek i pro systém zasněžování. Také v dolní stanici bylo nutné se vypořádat s prostorovými obtížemi; byla proto vybudována 8 m vy-
Ing. Josef Dlouhý, jednatel a společník Sport areálu Klíny s.r.o.: „Výstavba a montáž sedačkové lanovky probíhaly bez obtíží. Lanová dráha předčila naše očekávání, návštěvnost areálu se zvýšila více než dvojnásobně. Lanovka přitáhla nové zákazníky, kteří se častěji vracejí, a zůstávají nejen o víkendech.“
soká a 60 m dlouhá opěrná stěna, díky které vznikl dostatečně velký a komfortní přístup k nástupišti lanové dráhy.
Spo rtb
ahn en
Get Vertical. Ski Apache logo lockup positive read.
From the idea‌
Thank you! Visions. They empower us to continually rise to new heights. Ideas that we cherish. They enable us to strive for excellence. It was your visions and ideas that we implemented in 2012. Worldwide. Your trust is also our driving force for the future. And that’s why we want to say thank you.
silberball.com
‌to the ideal solution.
Funitel so vznešeným dizajnom Jasná je jedným z najvýznamnejších lyžiarskych stredísk Slovenska.
Z
atiaľ čo turistické centrum leží na severnej strane Demänovskej doliny, na južnej strane sa nachádzajú rozsiahle freeridové zjazdovky. Zámerom bolo obe oblasti navzájom prepojiť prepojovacou lanovkou s väčšou dispozičnosťou aj pri silnom vetre.
(Oblasť v blízkosti vrcholu Chopok je známa svojimi výkyvmi počasia). Preto padlo rozhodnutie pre lanovkový systém odolný voči vetru: funitel. Ako absolútne top-zariadenie sa funitel súčasne mal stať novým symbolom strediska Jasná a tak sme kládli veľký Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Technická lahôdka: Točivá podpera vleku Krupová
Bol vybudovaný, aby dočasne sprístupnil severný svah Chopku. Ale tu už nie je viac potrebný. Preto bol presunutý ako „1-SL Krupová II“ na južnú stranu údolia lyžiarskej oblasti, kde sú teraz potrebné dodatočné dovozné kapacity. Lyžiarske zariadenie s točivou zákrutou Výzva pri inštalácii lyžiarskeho zariadenia spočívala predovšetkým v tom, že zo schválených technických dôvodov nebol možný priamy priebeh trasy a preto bola zrealizovaná takzvaná točivá zákruta, kde bola potrebná stredová lomená stanica. Na základe obmedzených priestorových pomerov bol potrebný obzvlášť kompaktný spôsob výstavby; tento sme dosiahli vďaka novej, prečnievajúcej konštrukcii z dutých stĺpov s tromi vratnými lanovými kotúčmi. 24-FUN Priehyba-Chopok
Jasná sa v rekordnom tempe etablovala medzi prémiovými európskymi lyžiarskymi oblasťami. Moderné lanovky od spoločnosti Doppelmayr k tomu prispievajú.
dôraz na čo možno najvyšší komfort pri jazde a vznešený vzhľad. Stanice a kabíny sú čierne, na obloženie staníc prichádzali do úvahy len najkvalitnejšie materiály. Okrem toho tento funitel zapôsobil početnými technickými pokrokmi, ako je úplne Č. 190 • Duben/Apríl 2013
pozinkovaná oceľová konštrukcia staníc, nové usporiadanie pohonu, nový vzhľad kabín s prepracovaným konceptom sedadiel, ako aj prvýkrát s jazdnou rýchlosťou 7,0 m/s pri plynulom vjazde do staníc. Pre vybudovanie funitelu bolo potrebné posunúť tanierový vlek z roku 2006.
Prepravná kapacita
2.480 os./ hod.
Čas jazdy
6,4 min
Jazdná rýchlosť
7,0 m/s
Interval
35 s
Šikmá dĺžka
2.130 m
Výška vrcholovej stanice
2.000 m
Prevýšenie
655 m
Počet podpier
10
Pohon
údolná stanica
Napínanie
údolná stanica
15-miestna gondolová lanovka na vrch Chopok Lanovka 15-MGD Kosodrevina-Chopok z južnej strany sprístupňuje 2 000 m vysoký vrch a zároveň slúži ako spätný prívodný dopravný prostriedok k novému funitelu. Tatranská Lomnica Jasná
O
d tohto zariadenia sa vyžaduje veľká stabilita voči vetru. Zákazník sa po starostlivom zvážení rozhodol pre 15-miestnu gondolovú lanovku. Tá svojou veľkou váhou a dvojitým úchytom dobre odoláva silným vetrom. Novovyvinutá kabína Omega Doposiaľ sa pri týchto lanovkových systémoch bežne používali kónické typy kabín, ktoré boli nahradené novými Omega-IV-15-SI-kabínami. V Jasnej majú kabínu s desiatimi miestami na sedenie a piatimi miestami na státie.
15-MGD Kosodrevina-Chopok Prepravná kapacita
2.800 os./hod.
Čas jazdy
5,4 min
Jazdná rýchlosť
6,0 m/s
Počet gondol
34
Interval
19,3 s
Šikmá dĺžka
1.433 m
Výška vrcholovej stanice
2.009 m
Prevýšenie
516 m
Počet podpier
13
Pohon
vrcholová stanica
Napínanie
údolná stanica Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Ešte viac pohodlia pre lanovku 6-CLD Štart v Tatranskej Lomnici
Ďalšie vylepšenia výkonu a komfortu v Jasnej… Lanovka 4-CLF Biela Púť – rovnako ako v lyžiarskom stredisku Jasná – bola dodatočne vybavená na dopravu do doliny. ... a v Tatranskej Lomnici
Usporiadenie 15-miestnej kabíny v Jasnej: realizovalo sa usporiadenie s desiatimi miestami na sedenie a s piatimi na státie. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
V lyžiarskej oblasti Tatranská Lomnica, ktorá patrí tomu istému zákazníkovi, spoločnosti Tatry mountain resorts, a.s. (TMR), bola lanovka 6-CLD Štart kompletne vybavená vyhrievanými sedačkami s krytom proti nepriaznivému počasiu.
Ing. Bohuš Hlavatý, predseda predstavenstva spoločnosti Tatry mountain resorts, a.s (TMR): „Jasná sa svojimi modernými lanovkami a 45 km lyžiarskych zjazdoviek radí k prémiovým lyžiarskym oblastiam Európy. Plynulo rozširujeme našu ponuku služieb, a síce tak pre zimný ako aj pre letný turizmus. Vo Vysokých Tatrách prevádzkujeme tri horské rezorty – Tatranskú Lomnicu, Starý Smokovec s Štrbské pleso – a k tomu ešte „Tatralandiu“, najväčší aquapark strednej Európy. V našich rezortoch ponúkame dovedna 2000 postelí a máme niekoľko reštaurácií, obchodov, obchodov s lyžiarskymi potrebami a lyžiarskych škôl. Máme 1 300 pracovníkov a ročný obrat 45 mil. eur, čím sme jedným z najväčších podnikov v regióne. Keď sme v roku 2004 uviedli naše horské rezorty do prevádzky, boli prepravné zariadenia zastaralé, mali slabý výkon a často boli pre nepriaznivé počasie mimo prevádzky.“ To sa medzitým od základu zmenilo. Spoločnosť TMR postavila so spoločnosťou Doppelmayr/Garaventa výkonné vleky, sedačkové lanovky, kabínové lanovky, funitel a pozemnú lanovku v Starom Smokovci.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
22
Lyžovanie u Apačov V lyžiarskej oblasti „Apache“ v pohorí Rocky Mountains, Nové Mexiko, boli v sezóne 2012/13 uvedené do prevádzky tri lanovky od spoločnosti Doppelmayr.
L
yžiarske stredisko patrí kmeňu Apačov Mescaleros. Apači kmeňa Mescalero ho kúpili len dva roky po jeho otvorení (1961). Vtedy sa ešte volalo „Sierra Blanca“ – „Biele Vrchy” (ktoré sú mimochodom vysoké viac ako tritisícpäťsto metrov). Veľmi známe stredisko
Označenie „Ski Apache” je od polovice 80-tych rokov ochrannou známkou pre túto, najjužnejšiu, lyžiarsku oblasť USA. Pri príjemných teplotách má veľmi dobré snehové podmienky; k tomu môže byť jedna tretina zjazdoviek (300 ha) mechanicky zasnežovaná. Nachádza
sa tu 55 zjazdoviek a jedenásť lanoviek – medzi nimi jediná gondolová lanovka Nového Mexika. Rýchla pomoc od spoločnosti Doppelmayr Nová gondolová lanovka nahrádza starú lanovku z roku 1962. Má dvojnásobnú prepravnú kapacitu a aj v lete je v neposlednom rade vďaka kabínam vhodným pre invalidov dôležitým prívodným prostriedkom do hôr. Ďalšie dve zariadenia taktiež nahrádzajú pôvodné zariadenia, ktoré boli zničené v dôsledku požiaru lesa a prérie. Zákazník to teda vedel veľmi oceniť, že spoločnosť Doppelmayr Foto: Brett Nichols Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
ako generálna spoločnosť bola schopná v priebehu pol roka postaviť nové lanovky, takže sa zimná sezóna nepremeškala. – V tejto vzdialenej oblasti to vôbec nebolo jednoduché, zostaviť potrebné stavebné a montážne čaty a dopraviť materiál. Táto oblasť neďaleko Lincolnovho národného parku a mestečka Ruidoso s 12.000 obyvateľmi má vynikajúcu infraštruktúru: V blízkosti sa nachádza regionálne letisko a z veľkých miest ako El Paso, Santa Fé alebo Amarillo sem trvá cesta autom od dvoch do štyroch hodín. Hotelový komplex „Inn of the Mountain Gods“ disponuje 273 luxusnými hosťovskými izbami, štyrmi reštauráciami a jedným kasínom.
Frederick Chino, náčelník kmeňa Apačov Mescalero: „Spoločnosť Doppelmayr bola jediným výrobcom lanoviek, ktorý bol schopný dodržať náš tesný časový termín. Okrem toho ponúkli dobrú cenu. Spolupráca medzi montérmi spoločnosti Doppelmayr a našimi ľuďmi klapala vynikajúco. Okrem toho spoločnosť Doppelmayr pracovala veľmi detailne a starostlivo dbala na to, aby dodržala všetky naše predstavy.“
23
8-MGD Apache Arrow Gondola Prepravná kapacita Čas jazdy Jazdná rýchlosť Počet kabín Interval Šikmá dĺžka Výška vrcholovej stanice Prevýšenie
2.000 os./hod. 8,9 min 5,0 m/s 74 14,4 s 2.429 m
Počet podpier
22
Pohon Napínanie
vrcholová stanica údolná stanica
3.478 m 504 m
3-CLF Lincoln Lift Prepravná kapacita Čas jazdy Jazdná rýchlosť Počet sedačiek Interval Šikmá dĺžka Prevýšenie Výška vrcholovej stanice Počet podpier Pohon Napínanie
1.800 os./hod. 10,2 min 2,5 m/s 204 6,0 s 1.546 m 394 m 3.368 m 20 údolná stanica údolná stanica
4-CLF Capitan Lift Prepravná kapacita Čas jazdy Jazdná rýchlosť Počet sedačiek Interval Šikmá dĺžka Prevýšenie Výška vrcholovej stanice Počet podpier Pohon Napínanie
2.000 os./hod. 3,5 min 2,0 m/s 61 7,2 s 433 m 144 m 3.119 m 7 údolná stanica vrcholová stanica
Tri nové zariadenia - prvá gondolová lanovka Nového Mexika, 3-sedačka a 4- sedačka - sa starajú o to, aby mala oblasť najvyššiu prepravnú kapacitu v Novom Mexiku. Zariadenia boli uvedené do prevádzky na začiatku lyžiarskej sezóny 2012/2013, na Deň vďakyvzdania (22.novembra). Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Doppelmayr/Garaventa-Gruppe
24
Visutá lanovka Blatten je rýchlejšia a pohodlnejšia Spoločnosť Garaventa modernizovala kyvadlovú lanovku s dvojitým lanom BlattenBelalp vo švajčiarskom kantóne Wallis.
N
áročná výzva – ponechať existujúce nosné laná a naďalej ich používať, ale zároveň zvýšiť komfort cestujúcich a pritom neznížiť prepravnú kapacitu – vznikla zo želania zákazníka. Keďže nové kabíny sú ťažšie ako staré, bolo možné len jedno riešenie: zmenšiť váhu nákladu. Preto je kapacitanových kabín 70 namiesto doterajších 80 cestujúcich, avšak spravia viac jázd. Zvýšenie jazdnej frekvencie bolo dosiahnuté skrátením času nástupu a výstupu. To umožňujú hydraulické otáčacie dvere nástupišťa najnovšej generácie. Ďalší čas sa ušetrí tým, že nebude dochádzať k zbytočným zastaveniam v medzistanici Tschuggen; Tschuggen je rekreačná dedina. Kabína premáva podľa fixného jazdného plánu a zastaví len vtedy, ak chce niekto nastúpiť alebo
Stefan Jossen, obchodný riaditeľ spoločnosti Belalp Bahnen AG: „Naša visutá lanovka má veľa technických noviniek.“ vystúpiť. Vodič kabíny je o tom informovaný vďaka videu. Potrebné prispôsobenie úrovne Na prepravu tovaru sú pripravené kontajnery. Aby sa mohli tieto vozíky bezproblémovo posúvať do kabín a z kabín, musia byť podlaha kabíny a nástupište na rovnakej výške. To si v medzistanici vyžaduje zvláštne technické opatrenia. Medzistanica sa totiž nenachádza bezprostredne pri podpere na lanovom sedle, preto sa vždy podľa váhy vozidla mení previs lana, a tým aj vzdialenosť kabíny od zeme. Aby sa dosiahlo vyrovnanie úrovne podlahy kabíny a nástupišťa, riadi optický senzor kabínu do toho bodu, v ktorom dochádza k vzájomnému vyrovnaniu. 70-ATW Blatten-Belalp
Oblasť Belalp je autom nedostupná, hostia a tovar musia byť dopravení lanovkou. V zime je nepriechodná aj cesta do Tschuggen.
Prepravná kapacita
740 os./ hod.
Čas jazdy
4,7 min
Jazdná rýchlosť
8,5 m/s
Šikmá dĺžka
1.767 m
Nástupište vrcholovej stanice
2.106 m
Prevýšenie
763 m
Počet podpier
2
Pohon
údolná stanica
Napínanie ťažného lana
vrcholová stanica
Napínanie nosného lana
údolná stanica Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Doppelmayr/Garaventa-Gruppe
25
Vietnam: gondolová lanovka – 22 hodín v prevádzke Na sopečný kužeľ Ba Den, jedno z najznámejších historických miest Vietnamu, je od začiatku roka možné dostať sa gondolovou lanovkou od spoločnosti Doppelmayr.
B
a Den vyčnieva osamotene a majestátne 1 000 m z nížiny delty rieky Mekong neďaleko kambodžských hraníc. Na polceste k vrcholu sa nachádza budhistický kláštor a svätyne. Sú tu na počesť hrdinskej Ly Thi Thien Huong, „čiernej dámy“, ktorá bola v temnom dávnoveku donútená, vziať si nemilovaného syna bohatého Mandarína a následne sa vrútila do záhuby smrti. Až do 130 000 návštevníkov – denne Ročne navštívi horu jeden milión pútnikov a turistov. Začiatok predstavuje mesto Tay Ninh, vzdialené 15 minút cesty autobusom; potom sa treba trpezlivo postaviť do radu. Obzvlášť veľa trpezlivosti sa vyžaduje najmä počas sviatku Tet, vietnamského novoročného sviatku, a pri sviatku
Riaditeľ Kien, Tay Ninh Cable Car Tour Comp.: "Odborníci z firmy Doppelmayr pracovali tvrdo, efektívne a veľmi zodpovedne. Ich enormnému nasadeniu treba poďakovať za to, že lanovka jazdila už na slávnosti Tet-Quy-Ty (9. február 2013). My sme boli a sme naďalej presvedčení, že v spol. Doppelmayr sme našli toho najlepšieho dodávateľa."
Via Ba; vtedy prúdi do parku na horu až do 130 000 ľudí denne. Návštevníkom sú rozdané časenky, aby bolo možné zvládnuť nápor. Lanovka je v prevádzke 22 hodín denne! Ťažké pôdne pomery Stavba bola pre topografické pomery veľmi komplikovaná. Hora je husto zalesnená a posiata nad sebou voľne ležiacimi čadičovými úlomkami, ktoré museli byť najprv odstránené, aby mohli byť zriadené stavby na trati a nákladné lanovky. Podpery boli montované pomocou nákladnej lanovky a montážnych ihiel.
8-MGD Tay Ninh Prepravná kapacita
2.400 os./hod.
Čas jazdy
4,5 min
Jazdná rýchlosť
5,0 m/s
Počet gondol
46
Interval
12 s
Šikmá dĺžka
1.106 m
Výška vrcholovej stanice 265 m
Lanovka bola realizovaná vo veľmi krátkom čase: Od podpísania zmluvy do odovzdania ubehlo 12 mesiacov, montážne práce na mieste sa uskutočnili v priebehu dvoch mesiacov. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Prevýšenie
214 m
Počet podpier
7
Pohon
údolná stanica
Napínanie
údolná stanica
Skupina Doppelmayr/Garaventa
26
Nová mestská lanovka v meste Caracas „Tramo Expreso“ je najnovšia 8-miestna gondolová lanovka v meste Caracas. Bola
S
Už v roku 2009 bola doprave v mestskej časti San Augustin odovzdaná dva kilometre dlhá 8-miestna gondolová lanovka od spoločnosti Doppelmayr.
Rýchlo, pohodlne a bezpečne
Jeden cestovný lístok platný pre lanovku, autobus a metro
tavbu bolo možné realizovať s malými zásahmi do existujúcej stavebnej substancie; naproti tomu by bolo potrebné v prípade stavby cesty niekoľko budov obrúsiť.
otvorená v decembri 2012 a spája husto zaľudnenú mestskú časť Mariche s metrom v Palo Verde. V bezprostrednej spádovej oblasti lanovky žije 93 000 ľudí.
Lanovka enormne zlepšuje výkonnosť verejnej osobnej dopravnej siete, pretože úzke, kľukaté uličky sú neustále preťažené automobilovou dopravou; v čase dopravnej špičky je možné dostať sa na hlavnú ulicu, Petare-Santa Lucia, len "krokom" – priemernou rýchlosťou 6 km/hod. Autobusy sú preplnené. Vďaka novej gondolovej lanovke sa čas jazdy obyvateľov mestskej časti Mariche do práce môže skrátiť približne až o dve hodiny. Pretože pri Palo Verde sa nachádza konečná stanica metra - linky 1, ktorá premáva k dopravnému uzlu metra na Plaza Venezuela v centre mesta. Veľké ciele s plánmi mesta Mestskí poslanci dlhodobo očakávajú stavbu nových obytných domov a lepšie sociálne premiešanie obyvateľstva.
Dve gondolové lanovky majú v budúcnosti spájať mestskú časť Mariche so stanicou metra Palo Verde: prvá, rýchlejšia (červená) bola dopravnému podniku už odovzdaná; jazda trvá štvrťhodinu. Dokončenie druhej, „Línea Local“, je plánované na rok 2014. Bude viesť cez kopce mestských obvodov La Dolorita a Guaicoco a bude mať viacero staníc; čas jazdy bude 25 minút.
Lanovky sú prevádzkované mestským dopravným podnikom C. A. Metro de Caracas, ktorý je zodpovedný za autobusové a metrové mestské linky.
8-MGD Mariche Tramo Expreso Prepravná kapacita
2.000 os./ hod./d
Čas jazdy
17,3 min
Jazdná rýchlosť
5,0 m/s
Počet gondol
144
Interval
14,4 s
Šikmá dĺžka
4.813 m
Prevýšenie
222 m
Počet podpier
32
Pohon
Palo Verde
Napínanie
Mariche
Lanovka 8-MGD Mariche-Palo Verde je druhou gondolovou lanovkou od spoločnosti Doppelmayr vo venezuelskom hlavnom meste Caracas. Je dlhá 4,8 kilometra, má dve stanice a rýchlo a bezpečne preváža ľudí od a ku metru. Platia na nej cestovné lístky autobusovej a metrovej dopravnej siete. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
27
Skupina Doppelmayr/Garaventa
28
Včasné dokončenie vďaka rýchlemu jednaniu Na vrch Großer Kornberg v severovýchodnom Bavorsku bol 40-ročný kotvový vlek nahradený moderným dvojmiestnym vlekom – a to v rekordnom čase.
P
ohorie Fichtelgebirge je stredohorie s dlhoročnou tradíciou v alpskom lyžovaní. Jedným z najvyšších pahorkov je 827 m vysoký vrch „Großer Kornberg“. Uprostred leta 2012 zničil blesk riadiacu jednotku ako aj lano tamojšieho vleku. Údolná stanica kompletne vyhorela. Rozhodnutie postaviť nové zariadenie, padlo už 2. októbra 2012, pričom uvedenie do prevádzky sa plánovalo na 20. januára 2013. 16. októbra sa uskutočnil začiatok výberového konania. Následne bola spoločnosť Doppelmayr oslovená ako generálny dodávateľ pre dopravné zariadenie s vrcholovou a údolnou stanicou. Za pokladničný a prístupový systém, prevádzkovú budovu a iné infraštruktúrne zariadenia bola zodpovedná správa pozemných stavieb krajinského úradu Hof. Na montáž podpier, stanicu pohonu a
Walter Schmidt, vedúci správy pozemných stavieb na krajinskom úrade mesta Hof: Spolupráca so spoločnosťou Doppelmayr bola veľmi efektívna. vratnú stanicu bol použitý nákladný automobil s pohonom všetkých štyroch kolies a so špeciálnym žeriavom. (Použitie vrtuľníka by bolo pre veľký nálet príliš nákladné.) Úzke cesty v meste Spielberg komplikovali príjazd ťažkých nákladných prívesných súprav. Aj napriek nepriaznivým rámcovým podmienkam bol vlek hotový ešte pre Vianocami, a teda o tri týždne skôr, ako bol dohodnutý termín.
2-SL Großer Kornberg Prepravná kapacita
1.000 os./ hod.
Čas jazdy
3,8 min
Jazdná rýchlosť
2,5 m/s
Počet závesov
69
Interval
7,3 s
Šikmá dĺžka
622 m
Výška vrcholovej stanice
824 m
Prevýšenie
110 m
Počet podpier
6
Pohon
údolná stanica
Napínanie
údolná stanica
Hlavným kritériom pri rozhodnutí sa pre novostavbu vleku na vrchu Kornberg bolo dať školám a lyžiarskym kurzom možnosť uskutočňovať výcvik zimných športov. K tomu išlo aj o podporu turizmu a s ním spojených remesiel. Denní hostia prichádzajú predovšetkým zo susedných miest - Hof, Rehau, Selb - a z okolitých obcí. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
29
Hotel pre mládež s vlastným lyžiarskym zariadením Hotel pre mládež Mitterlengau – vzdialený pár minút cesty autobusom od lyžiarskeho cirkusu Saalbach-Hinterglemm – má celkom zvláštnu atrakciu: vlastné lyžiarske zariadenie. Má „bodový výstup“, ktorý je ideálne vsadený do zúžených miestnych pomerov pri vrcholovej stanici.
T
echnika zabezpečujúca bodový výstup bola teraz po prvýkrát aplikovaná1 aj v rakúskej spolkovej krajine Salzburg. – Pritom sa nezrealizovala inak bežná vyrovnávacia trasa medzi poslednou podperou a vratnou stanicou, a preto je tam zabudované špeciálne istenie pre prípad, že by niekto vystúpil príliš neskoro. Kontrolu nástupu a výstupu realizuje zamestnanec v údolnej stanici. Pri výstupe je inštalovaný video a audio systém. Turizmus v údolí pri Lengau sa vyvinul zo sedliackej tradície. „Aby sedliaci prilákali turistov, začali už pred desaťročiami stavať väčšie domy a zásobovať svojich hostí produktmi z vlastného gazdovstva,“ hovorí vlastník vleku a hotela pre mládež, Johann-Alois Breitfuß. Hotel sa nachádza na konci údolia, v ktorom leží známe ly-
žiarske mesto Saalbach Hinterglemm, na slnečnej strane 50 m nad dnom údolia Glemmtal. Vlek je využívaný pre cvičný svah a odtiaľ aj ako pohodlný dovozný prostriedok k hotelu. 1-SL Lengau Prepravná kapacita
650 os./ hod.
Čas jazdy
1,3 min
Jazdná rýchlosť
1,5 m/s
Počet závesov
32
Interval
5,6 s
Šikmá dĺžka
130 m
Výška vrcholovej stanice 1.170 m Prevýšenie
26 m
Počet podpier
1
Pohon
údolná stanica
Napínanie
údolná stanica
Obvykle súvisí rozhodnutie o použití bodového výstupu so snahou vyhnúť sa veľkým zásahom do terénu (zabezpečenie svahu, podzemných objektov) alebo v prípade vrcholovej stanice, ktorá je často vystavená vetru.
1
Vlastník a obchodný riaditeľ Johann-Alois Breitfuß – na obrázku so synom Dominikom – si nevie vynachváliť spoločnosť Doppelmayr: „Priebeh projektu bol veľmi dobrý a ušetril nás zbytočných nákladov!“
Špecialita „bodový výstup“: výstupný bod sa realizoval presne pri odľahčení vlečných závesov. Musel presne pasovať! Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
30
Rýchla sedačková lanovka v Argentíne Lyžiarske mesto Las Leñas,
L
as Leñas sa nachádza 1100 km západne od mesta Buenos Aires v Korktoré je v Argentíne dillerách neďaleko čilských hraníc. Do veľmi známe, uviedlo lyžiarskej oblasti zvyčajne cestujú návdo prevádzky rýchlu števníci lietadlom z Buenos Aires do miest 4-sedačku od spoločnosti Mendoza alebo San Rafael, pričom let trvá jednu hodinu, a ďalej pokračujú do Doppelmayr. Po rokoch je cieľa taxíkom alebo kyvadlovou autobuprvým novým zariadením sovou linkou štyri resp. dve a pol hodiny. v juhoamerickej Lyžiarske stredisko sa vzhľadom na kvalitu lyžiarskej oblasti. infraštruktúry vyrovná európskym a severoamerickým lyžiarskym strediskám. Nachádza sa tu 14 sedačkových lanoviek. Lyžiarska sezóna začína uprostred júna a končí v polovici septembra. Lyžiarska oblasť bola otvorená v roku 1983. Leží v rozpätí nadmorských výšok od 2 240 m a 3 430 m a má tri tucty zjazdoviek s celkovou dĺžkou 27 km. Najdlhšia priechodná zjazdová trať meria 7 km.
4-CLF Minerva Prepravná kapacita
2.098 os./hod.
Čas jazdy
7,9 min
Jazdná rýchlosť
2,6 m/s
Počet dopr. prostr.
140
Interval
6,9 s
Šikmá dĺžka
1.233 m
Výška vrchol. stanice
2.593 m
Prevýšenie
298 m
Počet podpier
15
Pohon
údolná stanica
Napínanie
vrcholová stanica
Pri stavbe zariadenia „Minerva“ bola spoločnosť Doppelmayr zodpovedná za lanovkovú techniku, za stavebné práce zodpovedal objednávateľ.
Č. 190 • Duben/Apríl 2013
Skupina Doppelmayr/Garaventa
31
Doppelmayr: Kompetentný servis na celom svete Keď je potrebná podpora pri revíznych a údržbárskych prácach alebo v prípade náhlej poruchy: služba zákazníkom spoločnosti Doppelmayr je na mieste.
Výmena lanových kotúčov na lanovke 6-MGD Hua Shan v Shanxi, v Číne. Vďaka dobrému servisu bolo možné vyhnúť sa prestojom a predĺžiť životnosť lanoviek. Č. 190 • Duben/Apríl 2013
„S
nažíme sa rýchlo postarať o lanovky spoločnosti Doppelmayr a efektívne sa starať o náklady a kompetentne zodpovedať technické otázky.“ Podľa vedúceho služieb zákazníkom Petra Thurnera má jeho sekcia úplne vnútorne prijatú podnikateľskú filozofiu spoločnosti Doppelmayr/ Garaventa. Keďže chceme byť dobrí, nemôžeme poľaviť, ale musíme sa snažiť byť lepšími. Pustili sme sa do obohatenia našej ponuky o výkon služieb zákazníkom po celom svete. Kladieme dôraz na to, aby boli naši spolupracovníci aj v najvzdialenejších končinách sveta dobre zaškolení, a aby všade, kde to je potrebné, sme na mieste mali k dispozícii najdôležitejšie a najčastejšie nutné náhradné diely a nástroje. Spolupracovníci zákazníckej služby sú univerzálni. Pracujú
v oblastiach mechaniky, elektrotechniky a hydrauliky a v prípade potreby vedia, kde môžu rýchlo nájsť správne riešenie problému. „Nikto dnes nemôže podstúpiť riziko, aby jeho zariadenia dlho stáli. Veľká dispozičnosť zariadení je alfou a omegou v obchode s lanovkami. Preto sa staráme o zariadenia našich zákazníkov počas celej dĺžky ich životnosti. A: našim zákazníkom sme k dispozícii nepretržite - 24 hodín 365 dní v roku!“
Peter Thurner, služba zákazníkom spoločnosti Doppelmayr: Rýchla a kompetentná podpora je pre nás dôležitá.
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Ruské kolo pre Mexiko s kabínami od spoločnosti CWA V Mníchove bolo postavené ruské kolo pre TÜV-test, ktoré bolo určené pre Mexiko. 54 klimatizovaných gondol je od CWA.
Prítomnosť spoločnosti Doppelmayr na podujatí Interalpin Pre spoločnosť Doppelmayr je najdôležitejším stretnutím odboru lanových dráh – podujatie Interalpin v Innsbrucku – jedna z najlepších príležitostí prezentovať popri klasických výstavných kúskoch, ako sú lanovkové gondoly a lanovkové sedačky,
32
aj početné novinky. Šou „Zažiť Doppelmayr“ pôsobivo predvádza, s akou starostlivosťou sa v spoločnosti Doppelmayr pracuje. Tak sa napríklad naživo ukazuje zváranie a zákazníci môžu sami vyskúšať kvalitu produktov od spoločnosti Doppelmayr (napr. magneticko-induktívnou skúškou trhlín).
Schladming: Najlepší na svete u spoločnosti Doppelmayr Zákazníci spoločnosti Doppelmayr majú príležitosť užiť si napínavú atmosféru v klubovni spoločnosti Doppelmayr v tirolskom komunikačnom centre „Tirolberg“.
Zábava so Skippym Fíha, vyžarujúce slnečné lúče.... to je ale teplo!
Ahoj deti! Som tu opäť, váš Skippy! Dnes sme na Golme v Montafone v Rakúsku. Táto lyžiarska oblasť odnedávna disponuje prvou solárnou sedačkovou lanovkou na svete. Solárne panely sú integrované v staniciach a špeciálne ohnuté. Dodávajú celú tretinu potrebného množstva elektrickej energie.
Áno, ale slnečná energia je veľmi vzácna. Zásobuje totiž toto dopravné zariadenie prirodzenou solárnou elektrinou.
Geniálne, to je potom oveľa ekologickejšie!
Majiteľ a vydávateľ: ľDoppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redakcia a výroba:: WIR Public Relations Wolfgang Wagenleitner, Weißacherg. 19, A 6850 Dornbirn • www.wirpr.at • wir@doppelmayr.com
Č. 190 • Duben/Apríl 2013