WIR Журнал для клиентов Доппельмайр/Гаравента
Выпуск 1/2015
40-й год издания/№ 195
Мы - 3S Усовершенствовано на практике: Каждая 3S-дорога является пионером
Двенадцать миллионов поездок без авто Сеть городских канатных дорог без выхлопных газов над крышами ЛаПаса и Эль-Альто
Монтаж канатных дорог по всему свету Монтажники собирают современные канатные дороги и в тропиках и на трехтысячниках
28-TGD 3S-Pardatschgrat, Ischgl, AUT
2
Содержание
12 миллионов поездок без авто Самая большая в мире сеть городских канатных дорог: практически бесшумная, экологичная 10-километровая линия проходит над крышами боливийских городов Ла-Пас и Эль-Альто.
6
Мы – 3S
Каждая 3S-дорога является вехой – потому что приветствуются все необычные пожелания
12 Яркие события в мире канатных дорог Подлинные новации и пионерские достижения претворяются в жизнь группой Доппельмайр/Гаравента.
Предисловие
14
22
Кто устанавливает 60-метровые опоры на вершинах трехтысячников? Монтажный департамент из Вольфурта строит канатные дороги по всему миру – портрет.
24 Новые курсы по тематике технологии канатных дорог Высокая квалификация и обучение персонала гарантирует работоспособность и комфорт.
3
Насыщенный год с надежными партнерами Финансовый 2013/2014 год в очередной раз стал очень хорошим годом для Группы Доппельмайр. Совместно с 84 заказчиками мы построили 117 канатных дорог, среди которых множество новинок и рекордов. Эти достижения позитивно сказались на итогах года. Увеличение доходов от продаж почти на 8 процентов позволило перейти на новый уровень – рекорд, который не является само собой разумеющимся. Наши сотрудники по всему миру усердно и ответственно работали для того, чтобы воплотить в жизнь пожелания наших заказчиков. В качестве яркого примера я могу назвать Ишгль: маятниковая канатная дорога Piz Val Gronda и новая система 3S на Pardatschgrat, вызвавшие немало трудностей, которые, к полнейшему удовлетворению, удалось преодолеть совместно с командой эксплуатирующей компании Silvettabahnen. Мы преисполнены гордостью за превосходную совместную работу и доверие наших многолетних заказчиков и партнеров. Доказательством тому служит множество других проектов на мировых горнолыжных курортах, что также подчеркивает важность зимнего периода для Доппельмайр: канатные дороги для зимнего туризма были, есть и будут нашим основным рынком, который останется центром повышенной концентрации внимания. В то же время мы с удовольствием беремся за решение задач городского сектора, который особенно динамично развивается в Южной Америке. Уже закончено строительство самой большой в мире сети канатных дорог в Ла-Пасе (Боливия), состоящей из трех канатных дорог; готовы новые проекты. Мы видим в этой области большой потенциал и ждем с нетерпением дальнейшего развития. Мы будем продолжать поддерживать, а точнее, совершенствовать наш потенциал в будущем. При этом основными приоритетами для всей Группы во всем мире будут ориентация на качество и внимание к деталям. Оцените нашу работу по нашему собственному стремлению – предлагать самые лучшие решения в мире в области строительства канатных дорог.
Михаэль Доппельмайр Генеральный директор
4
628
Цифры Сведения Факты
млн Евро
2011/12
795
млн Евро
2012/13
858 2013/14
Рекорд, пришедший не сам собой
628 2011/12
млн Евро
2011/12
795
млн Евро
2012/13
2012/13
1.265
2.452
1.204
1.161
2.297
2.378
Сотрудников во всем мире Из них в Австрии
Оборот
Оборот
Оборот
В финансовом году 2013/14 группа Доппельмайр снова смогла повысить оборот. Он достиг 858 млн Евро, что означает значительное увеличение, почти на 8 процентов, по сравнению с предыдущим годом. Квалифицированные специалисты компании Доппельмайр построили 117 канатных дорог для 84 заказчиков по всему миру, справились с порой непростыми задачами и освоили новые рынки. Таким образом, группа ещё более смогла укрепить свои позиции на мировом рынке. Среди актуальных значительных событий в мире канатных дорог следует отметить большие проекты в Сочи и Ишгле. |
2013/14
858
млн Евро
2013/14
Líneas Roja, Amarilla, Verde – самая большая в мире сеть городских канатных дорог в Боливии
Со дня открытия первой линии в мае 2014 г. самая большая городская сеть канатных дорог насчитывает уже 12 миллионов поездок. Ла-Пас 2011/12 2012/13 и расположенный по соседству Эль-Альто показывают, как линии канатных дорог в качестве общественного транспорта эффективно и с заботой об окружающей среде соединяют миллионы людей. Каждая линия работает 17 часов в день и перевозит 3.000 человек в час в каждом направлении. |
12 млн 1.265
2.452
1.204
1.161
2.297
2.378
Сотрудников во всем мире Из них в Австрии
2013/14
млн Евро
Цифры Сведения Факты
Австрийские канатные дороги в цифрах Экономическое значение австрийских канатных дорог велико: ежегодно по всей стране они перевозят примерно 590 миллионов пассажиров. Из их числа только любители снега каждый год тратят на зимний спорт в горах Австрии свыше 7 млрд Евро. Полностью заняты обслуживанием австрийских канатных дорог более 83 тысяч человек. |
585
перевозок млн пассажиров
7,2 83.100
Суммарные расходы любителей зимнего спорта
млрд
рабочих мест по обслуживанию австрийских канатных дорог
Источник: Объединение специалистов австрийских канатных дорог, WKO Österreich, зима 2014
Самое массовое издание по канатным дорогам в мире
100.000
вызовов ежемесячно
Журнал для клиентов Доппельмайр/Гаравента засверкал новым дизайном и стал еще привлекательнее. При тираже в 11 тысяч экземпляров он является самым массовым изданием по канатным дорогам в мире. Все интересующиеся могут читать WIR по всему миру – в том числе онлайн. Журнал выходит на 12 языках, в том числе на португальском, чешском и русском. Журналу WIR уже 40 лет. |
11.000 экземпляров
12
ЯЗЫКОВ немецкий английский испанский итальянский
французский португальский польский словенский
словацкий чешский китайский русский
40-й год издания
В среднем более чем 100 000 посещений в месяц фиксируется на новом веб-сайте Группы Доппельмайр/Гаравента. При этом около 22 процентов пользователей обращаются с мобильных устройств. Большое число посещений фиксирует и собственный Youtube -канал фирмы: в среднем за видеоинформацией от специалистов по канатным дорогам на сайт заходит более 23 000 человек в месяц. С момента открытия канала в июне 2011 года видеозаписи Группы просматривало в общей сложности более 900 000 посетителей. | 1)
Мы будем рады Вашим откликам на новый выпуск, а также Вашим инициативам и идеям. Просто пишите нам на dm.wir@doppelmayr.com.
Оценка с января по декабрь 2014 включительно
www.doppelmayr.com
5
6
Мы – это 3S Каждая канатная дорога 3S от Доппельмайр/Гаравента само по себе событие. Решение найдется всегда – даже для самых необычных запросов. Референции говорят сами за себя.
28-TGD Peak 2 Peak, Вистлер, Канада
Мы – это 3S
7
Очень высокая стабильность при ветровых нагрузках
Скорость до 8,5 м/с
8,5 m/s
Высокая пропускная способность до 5 500 чел/час в каждом направлении
Самые длинные пролеты каната: Мировой рекорд – более 3 000 м между опорами
11 12 1 2 10 9 3 8
7 6 5
Высокая доступность (отсутствует время ожидания)
4
Комфорт и безопасность на высоком уровне
Ч
то может быть более возвышенным, чем парить над горами, долинами, городами и знаменитыми достопримечательностями? Немногое. Поэтому Группа Доппельмайр/Гаравента строит канатные дороги. И гарантия того, что пассажиры прибудут в пункт назначения быстро и комфортно, независимо от погодных условий, сегодня уже стало нормой. Профессионалы в области канатных дорог полагаются на передовые технологии: они быстро определили потенциал трехканатной технологии и усовершенствовали систему путем практического применения. Каждая дорога 3S является инновационной Все началось тогда, когда Готфрид Хофманн и Фритц Фойц из существовавшей в то время компании Von Roll Transportsysteme AG придумали проект канатной дороги, сочетающей в себе преимущества непрерывного движения и маятниковых систем. С 1991 по 1994 года они работали над проектом первого трехканатного подъемника в SaasFee. В 1996 году Von Roll вошла в состав Доппельмайр. С этого времени началось активное усовершенствование технологии 3S. 2002 год был ознаменован установкой канатной дороги 3S L’Olympique над олимпийской трассой спуска в Val-d’Isère. Эта установка уже могла перевозить 3 750 пассажиров в час в каждом направлении со скоростью 7,5 м/с. Каждый проект уникален и неизменно включает в себя основные инновации, так как результатом различных запросов и пожеланий заказчиков являются новые разработки.
8
Мы – это 3S
Доппельмайр развивал идею 3S компании Von Roll, и воплотил ее на практике. Многочисленные проекты по всему миру подтверждают этот успех.
Решение каждой проблемы заказчика Ни одна дорога не похожа на другую, компания Доппельмайр с удовольствием принимает сугубо индивидуальные пожелания заказчиков, а также решает геологические и
архитектурные проблемы. На федеральном садоводческом шоу в Германии в 2011 году гондольная канатная дорога в Кобленце производства Доппельмайр прошла особое испытание на нагрузку, установив мировой рекорд: всего за 185 дней это высокотехнологичная система перевезла не менее 5,9 миллионов пассажиров. Пиковый показатель составил 52 000 пассажиров в день, включая около 1000 пассажиров в инвалидных креслах. На этой дороге также была реализована новая концепция эвакуации. Мировые рекорды Олимпиады На зимней Олимпиаде 2014 года в Сочи канатная дорога 3S Olympic Village играла роль транспортного средства, соединив Олимпийскую деревню и финишную зону. Эта система компании Доппельмайр способна перевозить как пассажиров, так и автомобили. В дополнение к обычным кабинам на ней были установлены специальные подвески для транспортировки машин – пропускная способность составляет до 33 автомобилей в час. Olympic Village - это первая канатная дорога 3S в мире с двумя секциями и беспересадочным сообщением. На промежуточной станции кабины присоединяются к другому канату. Эта установка может перевозить до 4 500 пассажиров в час в каждом направлении и является гондольной канатной дорогой с самой высокой пропускной способностью в мире. Этот подъемник Psekhako удерживает 2 мировых рекорда. Скорость 8,5 м/с делает его самым быстрым подъемником с отцепляемыми зажимами, а длина 5 386 метров – самым длинным трехканатным подъемником в мире. Более
БМВ ездит на канатной дороге
BMW AG
История успеха продолжается В 2004 году последовала канатная дорога 3S в Kitzbühel: уже в то время эта дорога 3S компании Доппельмайр могла похвастаться преимуществами своих характеристик: высокая стабильность при ветровых нагрузках и большая пропускная способность, преодоление больших пролетов плюс низкое энергопотребление. Одной из наиболее важных канатных дорог Северной Америки является впечатляющая дорога 3S Peak 2 Peak, которая пересекает долину между двумя горнолыжными курортами Whistler и Blackcomb. У этой канатной дороги самое большое расстояние между двумя опорами (пролет 3 026м) среди всех подвесных канатных дорог, ее наибольшее расстояние до земли составляет 436м. Следующее архитектурное и техническое достижение компании Доппельмайр – это канатная дорога 3S на австрийском Gaislachkogl. В связи с трудными геологическими условиями зоны вечной мерзлоты пришлось использовать специально спроектированные фундаменты для 200-тонной опоры и верхней станции. Еще одно новаторское достижение – это первая установка, в которой компания Доппельмайр реализовала свою революционную концепцию эвакуации, которая отменяет необходимость использования спасательной кабины. По сценарию спасательной операции кабины могут возвращаться на станции.
Летом 2014 года подъемник Gaislachkogl в Зёльдене стал превосходным фоном для эффектной презентации автомобиля BMW 2 Series Active Tourer. 500 автомобильных журналистов со всего света приняли участие в этом медиа-событии. К огромному удивлению присутствующих, репортеры прессы были не единственными, кто насладился поездкой к вершине горы на высоту 3048 метров. Active Tourer также был перевезен к вершине и обратно на 3S-подвеске, специально разработанной для этой цели, – поистине захватывающее зрелище.
Мы – это 3S
10 реализованных и успешно функционирующих установок 3S и еще 3 других проекта на этапе разработки свидетельствуют о скорости, с которой это привлекательное решение по канатным дорогам заявляет о себе. Но даже такие выдающиеся достижения компании Доппельмайр не дают оснований почивать на лаврах.
к строительству двух канатных дорог, которые привлекли внимание гостей курорта и мирового сообщества канатных дорог. В 2013 году состоялось открытие первой в мире маятниковой канатной дороги с обогревом сидений Piz Val Gronda, а с начала текущего зимнего сезона запущен новаторский подъемник 3S – Pardatschgrat.
Курорт Ишгль постоянно ищет новые идеи и не боится воплощать их в жизнь, полагаясь в этом на Доппельмайр/Гаравента. За прошедшие два года это тесное сотрудничество привело
Pardatschgrat 3S устанавливает тенденции Для того, чтобы увеличивающееся количество гостей, посещающих курорт Ишгль,
9
смогли насладиться великолепной горной панорамой во время безопасной и расслабляющей поездки, в 2012 году компания Silvrettaseilbahn AG приняла решение построить трехканатную кольцевую канатную дорогу до Pardatschgrat. Перепад высот подъемника 3S компании Доппельмайр составляет 1 251 метр – мировой рекорд для данного типа канатных дорог. Старый подъемник с четырехместными отцепляемыми кабинами больше не мог обеспечивать необходимую пропускную способность и служить основной подъездной дорогой к лыжному
3S-системы, принесшие Группе Доппельмайр/Гаравента мировую известность
28-TGD 3S-Pardatschgrat (Австрия),
30-TGD Psekhako
Ischgl (Австрия) 2014
Красная Поляна, Сочи (Россия) 2013
30-TGD Olympic Village/Роза Хутор Красная Поляна, Сочи (Россия) 2013 Секция 1 Секция 2
Перепад высот
1 251 м MP
Перепад высот
1 096 м
Длина по склону
3 424 м
Длина по склону
5 386 м MP
Перепад высот
Скорость
7,5 м/с
Скорость
8,5 м/с
Длина по склону 1 736 м
1 460 м
4,5 м/с
4,5 м/с
Пропускная способность
2 800 чел/час
Пропускная способность
MP
Скорость 3 000 чел/час
30-TGD Gaislachkogl 2
35-TGD Koblenz
Sölden (Австрия) 2010
Koblenz (Германия) 2010
Пропускная способность
496 м
194 м
4 500 чел/час MP , 33 машины/час
28-TGD Peak 2 Peak Whistler (Канада) 2008
Перепад высот
864 м
Перепад высот
107 м
Перепад высот
35 м
Длина по склону
1 848 м
Длина по склону
802 м
Длина по склону
4 407 м
Скорость
6,0 м/с
Скорость
4,5 м/с
Скорость
7,5 м/с
2 600 чел/час
Пропускная способность
3 800 чел/час
Пропускная способность
2 050 чел/час
Пропускная способность
30-TGD подъемник 3S
30-TGD L’Olympique
Kitzbühel (Австрия) 2004
Val-d’Isère (Франция) 2002
Перепад высот
140 м
Перепад высот
853 м
Длина по склону
3 650 м
Длина по склону
2 148 м
Скорость
7,0 м/с
Скорость
8 м/с
2 100 чел/час
Пропускная способность
3 750 чел/час
Пропускная способность
WR мировой рекорд 3S
10
Мы – это 3S
Мировая новинка: кабины канатной дороги 3S Pardatschgrat могут получать энергию от собственной динамо-машины – например, для обогрева сидений.
курорту Ischgl/Idalp. По этой причине была разобрана нижняя секция существующего подъемника, и построена ветроустойчивая трехканатная дорога, начинающаяся с восточной части деревни и уходящая прямо в Pardatschgrat без промежуточной станции. Высочайший уровень комфорта и доступность в любую погоду Так как дорога расположена на совершенно открытой местности, то ранее из-за ветровых нагрузок операторы были вынуждены закрывать ее на 10-20 дней в сезон. Но теперь это в прошлом. Канатная дорога Pardatschgrat особенно устойчива к ветру, тем самым обеспечивается высокий уровень доступности для пассажиров. То есть даже тогда, когда дует альпийский ветер фён, и в любую другую погоду гости смогут насладиться поездкой и безопасно добраться до пункта назначения. С технической точки зрения, канатная дорога 3S Pardatschgrat была очень престижным проектом. Уровень роскоши и высокие технологии, объединенные в новой дороге 3S Ишгль, превосходят все, что было раньше – даже потрясающие достижения в Сочи. Мировая новинка: кабины с автономным источником электроэнергии Главная особенность Pardatschgrat 3S – это уникальная система питания для кабин. Они могут получать постоянное электрическое питание, например, для обогрева сидений, от собственной динамо-машины. Менеджер по системам 3S компании Доппельмайр Петер
Люгер с гордостью объясняет: «Компания Silvrettaseilbahn AG предъявляла чрезвычайно высокие требования по отношению к этой канатной дороге и ее дизайну. Мы единственная компания, которая была в состоянии предложить то, что они хотели, в течение установленного периода времени, так как в случае с Доппельмайр механическое и электрическое оборудование поставляется из одного источника. Окончательный результат действительно поражает». На курорте Ишгль впервые была использована новая модель кабины Taris. Для кабин специально разработан красно-бело-черный дизайн, цвета Ишгль. Даже для подвески была разработана специальная облицовка. Великолепно справились со строительными проблемами Строительство канатной дороги 3S вызвало огромные трудности, с которыми специалисты компании Доппельмайр справились благодаря своему многолетнему опыту, а также частым обсуждениям и специальным конструкторским решениям. Во-первых, при проектировании нижней станции возникла трудность из-за ограниченного пространства. Поэтому полностью автоматическая стоянка для кабин была расположена в подвале станции. Кабины направляются вверх на станцию при помощи вертикального конвейера. Во-вторых, верхняя станция подъемника Pardatschgrat располагается в зоне вечной мерзлоты, характеристики которой меняются в зависимости от температуры. Для того, чтобы компенсировать любые пере-
ные нитель ности Допол одроб п е и к с е 12/13 ч . и техн на стр найти гии) о о н л ж о о н м и/Тех и ц а в о (Инн
движения грунта, верхняя станция, расположенная на высоте более чем 2600 метров, способна при необходимости подниматься при помощи гидравлических домкратов. Успешное многолетнее сотрудничество Группа компаний Доппельмайр/Гаравента на протяжении более чем пятидесяти лет является эксклюзивным партнером курорта Ишгль в области канатных дорог. Руководитель проекта из компании Доппельмайр Эгон Бёлер подводит итог совместной работы следующим образом: «Начиная с 1965 года, мы, совместно с Silvrettaseilbahn AG, успешно установили 44 канатные дороги и преодолели большое количество трудностей. Это привело не только к возникновению доверия в партнерских отношениях, но и к развитию – как вы видите – самых потрясающих канатных дорог в мире». |
Еще одна новинка в Ишгле
150-ATW Piz Val Gronda Первая маятниковая канатная дорога с обогревом сидений Открытие: 2013 год (рекордное время строительства - менее 1 года)
Мы – это 3S
11
50 лет успешной совместной работы с Доппельмайр Журнал WIR вел беседу с Ханнесом Партом, членом правления Silvrettaseilbahn AG WIR. Ишгль вот уже на протяжении 50 лет успешно сотрудничает с Доппельмайр/ Гаравента Group. Что необходимо для такого многолетнего сотрудничества? Парт: Партнерство в деловых отношениях, также как и в личной жизни, зависит от взаимного доверия и понимания. Важно чувствовать потребности и пожелания другой стороны. А в том случае, когда возникают кризисы или конфликты, обе стороны должны постараться прийти к приемлемому решению для того, чтобы будущая совместная работа не была омрачена прошлыми разногласиями. Для этого необходимо всегда соблюдать определенный компромисс. Вероятно, нам хорошо удалось воплотить все эти аспекты в прошлом.
6-местную гондольную дорогу, которую хотели установить в то время. Однако 4-местная гондольная дорога безотказно проработала 20 лет. Несмотря на расположение трассы на открытой местности, подъемник со своими небольшими кабинами
WIR. Последними крупными совместными проектами были маятниковая канатная дорога Piz Val Gronda и дорога 3S до Pardatschgrat. С какими проблемами пришлось столкнуться Доппельмайр/Гаравента при их проектировании и конструировании? Парт: Мы боролись за подвесную канатную дорогу Piz Val Gronda 28 лет, потому что верили в то, что территория, предусмотренная на первых этапах разработки горнолыжного курорта, будет иметь для нас огромное значение. Все это время разрабатывались проекты для всех типов канатных дорог, и в некоторых случаях заказы были действительно размещены. В конце концов, принципы защиты окружающей среды оказались решающими при выборе маятниковой канатной дороги. Их открытые станции и всего две опоры вызвали планировочные вопросы у поставщика. На этапе строительства у поставщика оборудования и строителей также возникали огромные трудности из-за отсутствия доступа к трассе и верхней станции. Одноканатная кольцевая канатная дорога Pardatschgrat стала продуктом периода размышлений в конце восьмидесятых годов, связанным с запретом на обеспечение дополнительной пропускной способности в верхнем направлении. Поэтому мы не смогли построить
был достаточно устойчивым к ветру. В то же время мы обнаружили, что количество ветреных дней в горнолыжном районе увеличилось, поэтому, в конце концов, мы остановились на канатной дороге 3S без промежуточной станции. Ограниченное пространство нижней станции с крутым выходом, трасса и крайне трудные геологические условия на Pardatschgrat – вечная мерзлота и подвижки грунта – предполагают особые требования с точки зрения проектирования и конструирования. WIR. Какова роль двух новых канатных дорог для горнолыжного региона Ишгль? Парт: Помимо того, что канатная дорога Piz Val Gronda служит для спуска с верхней станции до нижней, она также обеспечивает доступ к обширной и очень привлекатель-
ной территории для фрирайда, которая доставляет огромное удовольствие растущему числу лыжников, предпочитающих внетрассовое катание. Новый подъемник 3S до Pardatschgrat дает возможность использовать вторую секцию старой канатной дороги Pardatschgrat, которая была сохранена, для повторных поездок. По утрам лыжники могут воспользоваться привлекательными трассами от Pardatschgrat до промежуточной станции – до сих пор это было невозможно из-за того, что подъемник всегда был переполнен гостями, поднимающимися с подножия горы вверх. На обеих канатных дорогах особый акцент был сделан на архитектурную привлекательность станций. Кроме того, оборудование канатных дорог, особенно кабины, отличаются эксклюзивным внешним видом, созданным дизайн-студией Storz, во что мы внесли большой вклад, и производитель пошел навстречу нашим пожеланиям. Кабины с подвесками представили новые торговые марки нашего горнолыжного курорта, что было позитивно отмечено гостями. WIR. Какими Вы видите тенденции развития данной территории в будущем, и чему Ваши гости придают особое значение? Парт: Мы уверены в том, что катание на лыжах и сноуборде сохранят свою привлекательность для многих людей в будущем и верим в то, что сможем завоевать новые рынки. Однако необходимо будет предлагать заманчивые альтернативны лыжному катанию, так как, в частности, при плохой погоде гости реже выходят на склоны. По этой причине мы модернизировали наши рестораны, включили в них услугу официантов. Тем не менее, в будущем необходимо будет создавать дополнительные предложения по развлечению. |
12
3S-дороги и другие “истинные” инновации Группа компаний Доппельмайр/Гаравента расставляет вехи в технике канатных дорог. Как это происходит? Очень просто: Разрабатывается и внедряется то, что требуется клиенту – лучшие инновации приходят, как известно, из практики.
B
3-канатная система состоит, с одной стороны, из двух жестко зафиксированных несущих канатов замкнутой конструкции, служащих кабине «рельсовым путем», с другой стороны, из кольцевого тягового каната, зажимаемого восьмироликовыми хо-
Что выделяет 3S-дороги среди технологических лидеров? В отношении производительности и преодоления больших перепадов высот 3S-дороги Доппельмайр/Гаравента задают тон во всем мире. Кроме того, эти хайтек-системы производят впечатление благодаря тому, что в состоянии проходить самые протяженные пролеты без промежуточных опор, чрезвычайно стабильны при ветре и потребляют мало энергии. Среди аргументов, все больше интересующих эксплуатирующие компании: отцепляемая кольцевая система предлагает комфортабельные условия поездки даже при экстремальных окружающих условиях.
довыми тележками. При этом привод рассчитан только на тяговую мощность, а трение несущего каната и усилия на его отклонение на опорах минимизированы. Поэтому приводные устройства 3S-системы можно сделать более компактными, чем на других типах канатных дорог.
Парковка кабин и сервисных подвесок при помощи вертикального конвейера Вертикальный конвейер для парковки кабин на нижнем этаже уже в Сочи привлек всеобщее внимание, как эффективный метод перемещения между этажами при экономии
трехканатных кольцевых канатных дорогах (3S) объединены в единое инновационное решение преимущества гондольных и маятниковых систем. Они обладают чрезвычайно высокой производительностью и достигают пропускной способности до 4 500 чел/час в каждом направлении.
площади. В Ишгле Доппельмайр совместно с компанией LTW Intralogistics поручил хайтекподъемнику дополнительную функцию: поднимать грузы прямо на третий этаж. Реклама: новая кабина Taris Новая модель кабины Taris модульной конструкции разработана фирмой CWA специально для 3S-, маятниковых- и фунитель-систем. Модель обращает на себя внимание инновационным дизайном и рассчитана на перевозку до 45 человек стоя или 28 сидящих пассажиров, – как, например, в Ишгле. Особенно комфортабельно у Taris оформлен вход: автоматические двери раздвигаются на 1,50 м – больше, чем у обычных моделей, что обеспечивает быструю и безопасную посадку. При этом одновременно могут входить сразу два человека, что вдвое сокращает время посадки. Также впечатляет интерьер новой модели кабины: высокое качество отделки и оборудование оставляет после поездки
Технология и инновации
13
Парковка кабин осуществляется вертикальным подъемником в автоматический гараж, расположенный этажом ниже, без усилий со стороны персонала, комфортным нажатием кнопки на станции. Важный момент: для технического обслуживания кабин не требуется включать основную дорогу – кабины автоматически доставляются на сервисную площадку.
приятное впечатление. В Ишгле впечатление от интерьера кабин дороги Pardatschgratbahn усиливает непрямое освещение, а также WLAN и переговорное устройство. Неоднократно проверенный способ транспортировки автомобилей Доппельмайр имеет самый большой опыт в перевозке канатными дорогами не только людей, но и автомобилей, что подтверждается несколькими проверенными устройствами для транспортировки автомобилей. Первое – фунитель 2002г. для фирмы VW в Братиславе, перевозивший автомобили из монтажного цеха на испытательный трек. Продолжил тему автоперевозчик для Сочи. Международный Олимпийский Комитет (IOC) требовал, чтобы места соревнований были достижимы двумя разными путями. Поскольку строительство новой дороги ни по времени, ни экономически не могло соперничать с транспортировкой машин 3Sсистемой, Доппельмайр получил заказ на эту канатную дорогу: лифт 3S Олимпийская Деревня (Роза Хутор) может перевозить или только пассажиров, или одновременно и автомобили. В автомобильном режиме высокопроизводительная канатная дорога перевозит за час 33 машины и дополнительно 1 000 человек. Особенность: автомобили могут подъезжать и отъезжать на всех станциях.
Впервые в мире: генератор на роликовой тележке Благодаря генератору на ходовой тележке, впервые в мире примененному фирмой Доппельмайр, в 3S-кабинах до самой верхней станции сохраняется приятное тепло. Три из восьми ходовых роликов каждой тележки при движении вырабатывают электроэнергию. Концепция возврата: всегда доставляются все кабины Инновационная концепция возврата была впервые применена компанией Доппельмайр/ Гаравента в 2010 году в Gaislachkogl и на выставке садового искусства в Германии, а теперь – в Ишгле: Она позволяет пассажирам оставаться в кабинах в аварийных ситуациях. Все элементы дороги, обеспечивающие ее работу, при этом дублируются, и могут работать независимо друг от друга. При необходимости эвакуации все кабины гарантированно доставляются на ближайшую станцию – спасение пассажиров путем спуска с каната становится ненужным.
всей группы компаний Доппельмайр, возникают инновации, которыми фактически пользуются все клиенты Доппельмайр,– «истинные» инновации. |
Транспортировка автомобилей фирмой Доппельмайр
В перевозке автомобилей канатными дорогами Доппельмайр имеет наибольший опыт: первая система для перевозки машин была создана в 2002 году для компании «Фольксваген» в Братиславе. Funitel VW Werk Bratislava Скорость
2,80 м/с
Производительность
67 машин/час
30-TGD Олимпийская Деревня Сочи
Проект каждой канатной дороги уникален. Бесчисленное множество специальных требований всякий раз требует индивидуального учета. Решающее значение при этом имеют пожелания клиентов. В совместной работе с клиентами, с использованием богатейшей многолетней практики
Скорость
4,5 м/с
Производительность
33 машины/час плюс 1 000 чел/час, или 4 500 чел/час
Грузоподъемность
2 400 кг (размер: автобус VW T5)
14
12 миллионов поездок без автомобиля Самая большая в мире сеть городских канатных дорог сделала Боливию первопроходцем
Международные проекты
15
Новая сеть канатных дорог уменьшает шум и объем выхлопных газов. Каждая из трех канатных дорог может за час быстро и удобно перевезти 3000 человек в каждом направлении – к радости местных жителей.
Ла-Пас и расположенный поблизости Эль-Альто показывают, как общественный транспорт может быть использован для эффективного объединения людей и защиты окружающей среды Самая большая в мире сеть городских канатных дорог с недавних пор появилась в Боливии. Ла-Пас, расположенный на высоте от 3 200 м до 4 100 м, – самая высокогорная столица мира. На горном плато западнее от Ла-Паса стоит более крупный город ЭльАльто. В этих городах вместе проживает около двух миллионов человек. С 2014 года эту крупную городскую агломерацию соединяет сеть канатных дорог – кратчайшим путем, проходя над всеми препятствиями. Практически бесшумная и экологичная городская транспортная артерия общей протяженностью
„Правительство должно было срочно принять меры по кардинальному улучшению внутригородской инфраструктуры. Вся зона вокруг Ла-Паса измучена массовыми транспортными пробками. Было рассмотрено несколько возможных вариантов. Решение проблемы с помощью сети городских канатных дорог оказалось не только самым эффективным, но и самым экономичным“, поясняет Хавьер Теллериа, руководитель отделения «Доппельмайр-Боливия». Отдельные линии имеют длину до 4 километров и, перевозя по 3 тысячи пассажиров в час в каждом направлении, заметно разгружают городские улицы и обеспечивают поездки из пригорода к местам работы. Это не только позволило вздохнуть с облегчением жителям, измученным пробками, и тем, кто пользуется общественным транспортом для поездок
„Поездка на Línea Roja над городом длится около 11 минут – для того, чтобы преодолеть этот путь на автомобиле, потребуется не менее часа.“
и на работу, и с работы. Туризм также получил возможность для развития: при поездке из ЭльАльто вниз в направлении ЛаПаса открывается великолепная панорама Боливии. Разница выХавьер Теллериа, руководитель отделения сот между окраиной города у Доппельмайр Bolivia верхней оконечности котловины и южными городскими районами, около 10 км идет высоко над крышами домов. расположенными дальше в сторону долиТри канатные дороги, Líneas Roja, Amarilla и ны, составляет 1 000 метров. Verde, составляющие один из самых больших проектов в ее истории, построила группа компаний Доппельмайр/Гаравента по заказу государственной эксплуатирующей компании Mi Teleférico. В общей сложности она включает в себя 11 станций.
Línea Roja: три с половиной миллиона поездок – уже через три месяца Эта сеть канатных дорог в качестве городского транспорта является для Боливии чемто особенным, она была принята местным насе-
лением наилучшим образом. Возможно, поэтому открытие в конце мая первой 2,3-километровой „красной линии“, Línea Roja, приняло характер народного праздника. Ежедневной перевозкой в среднем 36 000 человек, или 3,51 миллионами поездок за три месяца канатная дорога доказала, что она, как современное транспортное средство, является притягательной не только для населения. Президент Боливии Эво Моралес в речи по случаю открытия дороги так выразил свою гордость: „Ла-Пас – ЭльАльто стал городом-образцом.“ Цезар Кокарико, губернатор Ла-Паса, также высказал одобрение проекту канатной дороги: „Канатная дорога соединяет города, жизни, семьи. Она создана для идентичности Ла-Паса и Эль-Альто.“ Рекорд дня составил 62 422 перевезенных пассажира. Línea Amarilla: подъем на 700 метров к отметке 4 000 метров Вторая линия самой большой в мире сети городских канатных дорог повторила успех Línea Roja. „Желтая линия“, Línea Amarilla, была торжественно открыта 15 сентября 2014 президентом Моралесом. Отцепляемая гондольная дорога имеет протяженность около 3,74 км и соединяет ЭльАльто с южным центром Ла-Паса. Во время поездки на дороге Línea Amarilla пассажиры преодолевают разницу высот в 665 метров. Линия канатной дороги с ее 10-местными желтыми кабинами – самая протяженная в связке из трех дорог. От Estación Libertador трасса доходит до Parque Mirador, расположенного на высоте 4 075 метров над уровнем моря.
16
Международные проекты
Línea Verde: последнее звено в городской цепочке Торжественным открытием Президентом Боливии дороги Línea Verde 4 декабря 2014 завершилось создание самой большой сети городских канатных дорог в мире. Верхняя станция „зеленой линии“ непосредственно примыкает к нижней станции дороги Línea Amarilla. Она явилась третьим соединительным звеном в сети канатных дорог Ла-Пас – Эль-Альто. При длине трассы в 3,7 км Línea Verde является второй по протяженности линией в сети канатных дорог. Трасса целиком расположена в границах Ла-Паса, имеет 4 станции и захватывает южную зону
Приятный бонус: прекрасный вид на город.
Ла-Пас, Боливия: Обзор самой большой сети городских канатных дорог
Заказчик
Empresa estatal de Transporte por cable „Mi Teleferico“
Производитель
Группа компаний Доппельмайр/Гаравента
Трасса
Ла-Пас – Эль-Альто Сеть канатных дорог
Количество кабин
443
Рабочих часов в день
17 часов
Время работы
с 5.30 до 22.30 часов
Вместимость кабин
10 человек
3 отцепляемых гондольных дороги
Пропускная способность
3 000 чел/ч каждая линия в 1 напр.
Количество станций
11
Скорость на трассе
макс. 5 м/с (18 км/ч)
Общая протяженность трассы
около 10 км
10-MGD Línea Roja
10-MGD Línea Amarilla
10-MGD Línea Verde
Открыта
30.05.2014
15.09.2014
04.12.2014
Трасса
16 de Julio - Central
Parque Mirador - Libertador
Libertador - Irpavi
Протяженность
2349 м
3737 м
3706 м
Время в пути
10,77 мин
16,84 мин
16,63 мин
Перепад высот
400 м
665 м
128 м
4 (два привода)
4 (два привода)
169
165
города, Zona Sur. 165 десятиместных кабин способны перевезти за час 3 000 человек в каждом направлении. В общей сложности три линии выполнили – примерно только за полгода – уже более 12 миллионов перевозок. Каждый день они работают по 17 часов. | Что говорит о проекте заказчик? „Фирма Доппельмайр – лидер на мировом рынке строительства канатных дорог, понявший реалии нашей страны. Она надела „боливийскую рубашку“, работает вместе с нами, делает даже значительно больше, чем предлагала, и завершила проект в рекордно короткие сроки!“ В будущем будут говорить о ‚Ла-Пасе и Эль-Альто до канатной дороги‘ и о ‚Ла-Пасе и Эль-Альто после канатной дороги‘ “. | Цезар Доквайлер, директор государственной эксплуатирующей компании „Mi Teleférico“.
Количество станций 3 (два привода) Количество кабин
109
Международные проекты
17
Новая комбинированная канатная дорога для чемпионата мира 2015 по горнолыжному спорту в Beaver Creek дорога рассчитана на самые разнообразные запросы пассажиров: начинающие, а именно дети и ученики лыжных школ, предпочитают закрытые кабины, в то время как опытные лыжники предпочитают кресла, поскольку здесь не требуется снимать лыжи. |
6/10-CGD Centennial Express Beaver Creek Resort
Заказчик
Расположение Vail Valley (Colorado/США)
Лифт Centennial Express повышает пропускную способность на 35% по сравнению со старой дорогой и перевозит в час 3 400 человек
Karina Seyfried
Комплекс Beaver Creek Resort – роскошный североамериканский лыжный курорт в месте Vail Valley (Колорадо) и место проведения чемпионата мира по горнолыжному спорту в феврале 2015 г., заменил прежний 4-местный кресельный подъемник Centennial Express на отцепляемую высокопроизводительную комбинированную дорогу. Beaver Creek стартует в зимний сезон с новой Centennial
Express, построенной «Мировым мастером по лыжным лифтам» фирмой «Доппельмайр», докладывает Рудольф Талер, австрийский торговый делегат в Лос-Анджелесе. Доппельмайр представляет здесь мировую новинку: Centennial Express – единственную в своем роде комбинированную дорогу с 10-местными кабинами и 6-местными креслами, самую длинную комбинированную дорогу из всех, которые когда-то были построены в мире специалистами по канатным дорогам. На посадку в кресла пассажиров с комфортом доставляет конвейер, для кабин предусмотрена собственная зона посадки. Эта
Комбинированная дорога для зимней и летней эксплуатации
Тип
Протяженность 2368 м Пропускная способность
3400 чел/час
Открытие
26.11.2014 Дополнительная информация и видео о дороге Centennial Express находится здесь: www.beavercreek.com
Модернизация дороги Waldkopfbahn Новый подъемник с 6-местными креслами и просторный сервисный центр принесли с собой комфорт и повысили пропускную способность. В баварской зоне катания Sudelfeld фирма Доппельмайр построила новую канатную дорогу с 6-местными креслами. Лифт Waldkopfbahn с защитными устройствами для детей, колпаками, комфортным обогревом сидений в начале зимнего сезона 2014/15 заменил три буксировочных подъемника. Кроме увеличения пропускной способности и сокращения времени в очередях, Waldkopfbahn облегчил доступ в зону катания, прежде всего, детям и начинающим лыжникам. Доппельмайр поставлял техническое оборудование, включая электротехнику, и по этой причине разделял ответственность за
логистику, организацию и координацию работ по возведению здания нижней станции. Многофункциональный сервисный центр в здании нижней станции не только предоставляет место для канатной дороги, но и для снегоуплотнительной техники, проката лыж, магазина лыжных товаров и конторы лыжной школы. По-новому расположенный естественный пруд в дальнейшем обеспечит запас воды для системы оснежения лыжной зоны Sudelfeld. |
6-CLD-B Waldkopf Lift Пропускная способность
2800 чел/час
Длина по склону
673 м
Перепад высот
226 м
Число кресел
42
18
Международные проекты
Время подъема к самой длинной трассе спуска Форальберга сократилось с 40 до 8 минут
Знаете ли Вы, что ... ... дорога Panorama Bahn демонстрирует завидную жизнестойкость? После двухлетней эксплуатации под названием «Флориада лифт» на голландской выставке садового искусства в г. Венло она была в 2012г. демонтирована,
Один из самых больших лыжных регионов Австрии, Silvretta Montafon, с конца ноября 2014 стал богаче на один аттракцион: начала работать новая отцепляемая гондольная дорога Panorama Bahn. Любители зимнего спорта теперь добираются до окрестностей вершины Kreuzjoch в новых комфортабельных 8-местных кабинах всего за 8 минут вместо прежних 40. Тех, кто поднимется вверх, ожидает потрясающий 360-градусный вид на Монтафон с его 200 горными вершинами, а также трасса спуска супер-класса Hochjoch-Totale. Она является самой протяженной горнолыжной трассой Форальберга при длине 12 км и перепаде высот 1700 м. „Подъемник Panorama Bahn не только сократил время в пути, но и принес с собой комфорт. Он поднимает наших гостей в 65 кабинах на высоту 2400 м над у.м., заменив две кресельные дороги “, поясняет Петер Марко, председатель акционерного общества Silvretta Montafon Bergbahnen AG. |
а затем, благодаря модульной конструкции, снова собрана и начала работать в Монтафоне в 2014 году. ... во всех 65 кабинах Panorama Bahn есть доступ к Интернету через WLAN? В проекте принимали участие компания
8-MGD Panorama Bahn Расположение
Schruns, Форальберг
Тип
Отцепляемая гондольная дорога
Заказчик
Silvretta Montafon Bergbahn AG
Строительство
Июнь - ноябрь 2014
Время в пути
8 мин
Длина по склону
2297 м
Перепад высот
631 м
Input®, разработавшая «концепцию впечатлений» для туристического региона, а также Loop21. ... все кабины оснащены подогревом сидений и переговорным устройством? ... в конце января 2015 в Монтафоне и Лихтенштейне пройдет Европейский молодежный олимпийский фестиваль (EYOF)? Компания Доппельмайр придает большое значение развитию моло-
Скорость на трассе 6 м/с
дежного спорта и поэтому является
Пропускная способность
ведущим партнером Австрийского 2345 чел/час
Олимпийского Комитета (ÖOC).
Международные проекты
19
Новый воздушный трамвай вдвое повысил производительность двух. Максимальная скорость подъемника 10 м/с, перепад высот около 425 м. Любители зимнего спорта могли получать удовольствие от поездки на новой дороге Давос-Ишальп уже с декабря 2014. |
Новый воздушный трамвай ДавосИшальп в швейцарском лыжном и туристическом регионе Davos Jakobshorn вдвое увеличил пропускную способность комплекса. Новая маятниковая дорога в Давосе заменила прежнюю, 27-летней давности, и стала основным транспортным средством для поездок в лыжную зону Davos - Jakobshorn. Она действует зимой и летом. Дорога фирмы Гаравента, открытая в зимний сезон 2014, предлагает комфортабельные места для
100 человек в каждой из двух просторных кабин, - прежние вмещали только 50 человек. Кроме подъемника, были заменены существующие станции. Теперь современная архитектура станций является особой достопримечательностью. Новое здание нижней станции построено перед старым, для чего потребовалась специальная поддерживающая конструкция. Еще один отличительный признак: новая маятниковая дорога при длине в один километр использует всего одну промежуточную опору вместо прежних
Местные горы снова доступны с канатной дорогой Любимый лыжниками и туристами регион Mythen снова стал доступным благодаря канатной дороге из Швейцарии. После строительства новой канатной дороги Rotenfluebahn в 2014 г. жители города Швиц из одноименного кантона получили доступ к местной горе Rotenflue и в горный массив Mythen. Современный лифт с 8-местными кабинами зимой и летом готов доставлять пассажиров в лыжно-туристический регион Mythen. Он включен в систему общественного пригородного транспорта. Прежняя связка из двух маятниковых дорог уже десять лет как не работала из-за отсутствия разрешения. Перестановка новой дороги потребовала поиска наилучшей трассы. Гаравента смогла найти для опор специальное решение, соответствующее геологическим условиям. Для компенсации оползневых явлений 11 из 16 опор, а также промежуточная станция, выполнены передвижными. Гаравента вела интенсивное сопровождение проекта и поставляла электромеханическое оборудование. |
8-MGD Rotenfluebahn Заказчик
Rotenfluebahn Mythenregion AG
Расположение Швиц (Швейцария) Тип
отцепляемая гондольная дорога для зимы/лета
Протяженность 2830 м Перепад высот 958 м Пропускная способность
800 чел/час
100-ATW воздушный трамвай Давос-Ишальп Заказчик
Davos Klosters Bergbahnen AG
Расположение Давос, Граубюнден (Швейцария) Тип
маятниковая дорога для зимы/лета
Протяженность 949 м Пропускная способность
1220 чел/час
Открытие
04.12.2014г.
„Канатная дорога продумана до мелочей и поэтому имеет особенность: это первая кольцевая дорога фирмы Гаравента с остановкой на платформе, что позволяет комфортно осуществить посадку. Это придает новое звучание словам строителей канатных дорог про заботу о семьях.“ Натали Хенселер, проектировщик и руководитель Rotenfluebahn Mythenregion AG
20
Международные проекты
Пионерское достижение в Алжире
15-MGD Oued Koriche
Алжир успешно построил новую городскую канатную дорогу в сложных
своего рода мостом, перекинутым над таким склоном, и соединяющим кварталы нижней
геологических условиях.
части города со средним и верхними. При этом она позволяет остановить дальнейшее увеличение транспортного потока. Привлекая фирму Гаравента, заказчик не ошибся с выбором. Из-за свойств грунтов строительство оказалось сложнее, чем предполагалось, но с проблемой справились наилучшим образом. Эксперты канатных дорог закрепили строительные элементы на 30-метровой глубине при помощи 200 бетонных свай. Компания EMA смогла открыть дорогу в 2014 году. |
Канатные дороги в качестве городского транспорта уже стали для Алжира традицией. После Constantine, Tlemcen и Skikda дорога Oued Koriche – самая «молодая» из четырех канатных дорог, строительство которых в Алжире было поручено фирме Гаравента AG. Тот факт, что эксперты канатных дорог имели здесь свой офис и громадный склад запчастей, можно отнести к большому преимуществу владельца, компании Entreprise du Métro d’Alger (EMA). Для Алжира, где проживает около 4 млн. жителей, характерна чрезвычайная плотность городской застройки, частично расположенной на крутых склонах. Новая линия канатной дороги является
Заказчик
Entreprise du Métro d’Alger – EMA
Расположение
Algiers, Алжир
Тип
отцепляемая гондольная дорога.
Макс. пропускная способность 3000 чел/час Число кабин
72, на 15 чел. каждая
Длина каната
всего 5924 м
Перестановка
2009 - 2014
Протяженность трассы
2908 м
Перепад высот
307 м
Открытие
15.9.2014г.
Constantine
Tlemcen
Skikda
Oued Koriche
Открытие
05.06.2008
22.04.2009
09.09.2009
15.09.2014
Пропускная способность
7000 чел/час
4000 чел/час
977 чел/час
3000 чел/час
Всего перевезено
Более 26 миллионов пассажиров
Доверие более 30 лет Уже 21 канатную дорогу смогла построить группа Доппельмайр/Гаравента в Baqueira-Beret, самом большом лыжном регионе Испании. Подъемник Jesús Serra сегодня называется новым магнитом для посетителей. Современная 4-местная креселка не только привлекательна, но и обеспечивает самый быстрый доступ к зоне катания. Уже с 1982 года эксплуатирующая компания Baqueira-Beret рассчитывает исключительно на Доппельмайр – итогом успешной совместной работы является 21 канатная дорога. В
ноябре 2014, – в год 50-летнего юбилея лыжного курорта, - был пущен еще один подъемник, канатная дорога Jesús Serra с 4-местными отцепляемыми креслами, заменившая 3-местную креселку Vista Beret. Для того чтобы помочь заказчику оценить технические и экономические возможности, специалисты по канатным дорогам два месяца интенсивно и тщательно анализировали требования клиента. Тот факт, что заказчик имеет возможность осуществлять контакты с дочерней фирмой компании Доппельмайр в Испании, Transportes por Cable, как и прежде, заметно облегчает совместную работу. |
4-CLD Jesús Serra Заказчик
Baqueira-Beret, S.A.
Расположение провинция Lleida, Испания Тип
отцепляемая кресельная дорога.
Протяженность трассы 1965 м Пропускная способность
2400 чел/час
Открытие
25.11.2014г.
Международные проекты
21
Новая мобильность для региона San Francisco Bay
Новый «Кэйбл Лайнер» всего за 8,5 минут соединяет международный аэропорт Oakland с сетью общественного транспорта BART. Это чрезвычайно важное для фирмы Доппельмайр Cable Car GmbH & Co KG (DCC) событие произошло 22 ноября 2014. Самый большой проект в истории фирмы завершился официальным разрешением на перевозку пассажиров. Остались позади месяцы интенсивных тестов, включая 30-дневную пробную фазу в реальных условиях эксплуатации. Результат – более чем 98% готовности при ежедневной 20-часовой загрузке. Первые инициативы региональных властей по подключению международного аэропорта Oakland к системе общественного пригородного транспорта Сан-Франциско (BART) относятся к 1970 году. В 2009 году фирма DCC, предложив экономически и технически убедительную концепцию, сумела получить заказ. Это автоматизированное средство перевозки впервые было реализовано фир-
мой DCC по так называемой системе Pinched Loop. Эта система состоит из двойного рельсового пути вдоль трассы, а также отдельных путей на конечных станциях, при этом переключаемые стрелки обеспечивают смену стороны движения на соответствующих участках. Четыре петли тягового каната, все имеющие привод на промежуточной станции (Doolittle), приводят в движение четыре состава, с синхронизацией на круге. Освобождение зажима и перевод состава на следующую петлю каната происходит на станциях при остановленном канате, чем всегда обеспечивается точная привязка каждого состава к своему канату в любой момент времени. В комплексе была применена новая разделительная система, включающая стрелки и раскрытие зажимов. Четыре состава, по три вагона в каждом, имеют сквозной проход, оснащены системой информирования пассажиров и климатической установкой. Отстой состава происходит на так называемой поворотной Якобс-платформе. Для подтвер-
ждения этой новой технологии в Вольфурте, начиная с 2010 года, проводились предварительные испытания (на функционирование и усталостную прочность), что внесло существенный вклад в успех проекта. Убедительная концепция фирмы DCC по эксплуатации и обслуживанию дали повод заказчику, компании BART, заключить с DCC 20-летний контракт на сопровождение комплекса при эксплуатации. |
CLP Oakland Airport Connector Заказчик
San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART)
Открытие
22.11.2014г.
Протяженность трассы 5100 м (двойной путь) Скорость движения Время в пути Пропускная способность
14 м/с 8,5 мин (между конечными станциями) 1490 чел/час
22
И на леднике, и в пустыне Каждая проблема добавляет опыта – об отделах электро- и механического монтажа
K
то же монтирует канатные дороги по всему миру? Монтажное подразделение Доппельмайр в Вольфурте включает в себя две секции: электромонтаж (E-Montage) и механический монтаж (MMontage).
ежедневно приносящий пользу клиентам. Монтажники Доппельмайр планируют важнейшие этапы, обеспечивающие успех строительства канатной дороги. Они координируют строительные бригады и направляют их на место строительства. Интенсивные
Города без продуманной инфраструктуры, заснеженные горные вершины и изолированные районы – все они сегодня могут стать доступными или получить связь с миром при помощи современных канатных дорог. Для проектирования и строительства подобных устройств требуется много знания, опыта и тонкого чутья. В то время как проекты с каждым разом становятся все крупнее и разнообразнее, а местность – более сложной и неприступной, время на монтаж отводится все меньше и меньше. Одно несомненно: монтаж канатных до рог никогда не бывает простым и никогда не повторяется от проекта к проекту. Для профессионалов, работающих в монтажном подразделении фирмы Доппельмайр, канатные дороги являются призванием. Многочисленные успешно реализованные проекты по всему миру позволили приобрести богатейший опыт,
„Мы устанавливаем 60-метровые опоры на ледниках, ночуем в палатках на 3500-метровых вершинах, протягиваем канат над густо заселенными кварталами, монтируем оборудование в горах, где нет автомобильных дорог, иногда по два часа добираемся до стройки при вьюге или тропической жаре. Но что бы мы ни делали, качество для нас на первом месте. Мы хотим добиться успеха, поэтому держимся вместе, одной дружной семьей.“ Матиас Цудрель, руководитель отделения механического монтажа контакты с заказчиком заполняют их будни. Не стоит и говорить, что монтажникам Доппельмайр неведома боязнь высоты.
Только так они могут выполнять свою работу на опорах высотой до 100 метров. Но для этого они проходят высотную тренировку и специальное обучение, – ведь в конечном счете речь идет о безопасности. Качество прежде всего, несмотря на высокие требования Отделение механического монтажа по всему миру собирает все без исключения системы канатных дорог Доппельмайр – от буксировочных подъемников и отцепляемых систем до специальных дорог, таких как фунифор, фунитель и 3S-системы.
В отделении трудятся 50 монтажников, в других странах также привлекаются контрактники и внештатные сотрудники. Монтаж координируют пять руководителей групп. «Наши монтажники – это те люди, которые на месте
Группа Доппельмайр
23
Со своим богатейшим опытом и абсолютной невосприимчивостью к высоте монтажники Доппельмайр выполняют свою высокопрофессиональную работу на опорах высотой до 100 метров.
из отдельных узлов создают канатную дорогу. Для этого они для каждого этапа разрабатывают детальный план, – часто на месяцы вперед. Это дает нам уверенность, что объект будет построен в заданные сроки, с качеством, ожидаемым от фирмы Доппельмайр.“ Организация, планирование и взаимодействие Электромонтажное отделение отвечает за монтаж и пуско-наладку всего электротехнического оборудования. Ежедневно по договорам с заказчиками по всему миру трудится 30 наших электромонтажников. Коллектив включает специалистов разного уровня: электромонтажников, выпускников технических колледжей, а также учеников по электрооборудованию и электромонтажу. Хайнц Вильгельмштеттер, руководитель электромонтажного отделения, так кратко оценивает работу подразделения: „Самое прекрасное в нашей работе то, что монтажники совершенно самостоятельны и разносторонни, но при этом умеют работать в команде. Они проводят испытания оборудования, при необходимости самостоятельно устраняют неисправности и, совместно с инженером, сопровождают установку с начала проектирования до сдачи в эксплу-
атацию и далее.“ И продолжает: „Электромонтажник должен обеспечить себя помощниками и материалами, и при этом не упускать из виду периферийное оборудование, – он должен знать, когда подается напряжение, когда и какие системы должны быть к этому готовы.“ Кроме умения планировать, для электромонтажников фирмы Доппельмайр важны креативность и определенный талант импровизации, а часто – способности, определяющие успех: „Так как
„В нашей работе много изменений и напряжения, мы путешествуем по всему миру. Несмотря на поездки, социальный аспект имеет для нас большое значение.“
Видео
Хайнц Вильгельмштеттер, руководитель электромонтажного отделения мы не можем повлиять на все обстоятельства, не всегда все идет по плану. Например, в некоторых странах нужную нам для работы информацию не так легко получить, или получить в нужной форме. Иногда это требует особых усилий“, – обобщает Хайнц Вильгельмштеттер. |
Захватывающие картины работы монтажного подразделения Вольфурта можно увидеть здесь:
www.ischgl.de/active/skigebiet/baublog-fakten
24
Служба сервиса
Теперь о гидравлике: создание ноу-хау Тот, кто постоянно заботится о гидравлике, инвестирует в работоспособность, надежность и комфорт.
Д
Совет
ля того чтобы повысить работоспособность, надежность и комфорт, служба сервиса фирмы Доппельмайр и в 2015 году предлагает многочисленные учебные программы для начинающих и более опытных специалистов. В том числе ряд курсов по гидравлике, потому что квалифицированное обращение персонала канатных дорог с ее системами здесь является решающим.
надежность системы, ее готовность к работе и комфорт, но и позволяет снизить расходы на эксплуатацию канатной дороги. В 2014 году сервисные курсы фирмы Доппельмайр закончили свыше 300 человек. И в 2015 году инженеры и техники разных специальностей продолжат обучать рабочий и обслуживающий персонал всех типов канатных дорог. Первый курс по гидравлике начнется в Вольфурте этой весной.
Наряду с обслуживанием гидравлических систем, которое специалисты службы сервиса выполняют по всему миру, фирма Доппельмайр предлагает и многочисленные курсы при заводе в Вольфурте. По той причине, что хорошо подготовленный персонал со знанием ноу-хау не только повышает
Квалификация «домашнего приготовления» В компактных тренингах, максимально приближенных к практике, начинающие ученики вместе с теми, кто продолжает обучение, под руководством прекрасно образованных специалистов изучают все, что относится
Чтобы устройство всегда оставалось работоспособными и надежным, гидравлика и механика должны быть в безупречном состоянии. Служба сервиса Доппельмайр предлагает специальную программу Service Erinnerung для обслуживания гидравлики. Клиенты, вовремя заключившие договор, могут рассчитывать на обслуживание в желаемый срок. Рекомендуется интервал сервиса 3 года.
Служба сервиса
25
Хорошо подготовленный рабочий и обслуживающий персонал со знанием ноу-хау может внести весомый вклад в снижение расходов на эксплуатацию канатной дороги.
к теме канатных дорог. Это позволит в дальнейшем эксплуатирующим компаниям получить специалистов «домашнего приготовления». Содержание курсов при этом так же разнообразно, как умения и знания учащихся. Работники канатных дорог выби-
рают курсы, боле всего соответствующие уровню их образования и подготовки. Базовые курсы фокусируются, в частности, на основных законах физики и на разделах гидродинамики, на передаче усилий, на потоках жидкостей и законах течения жидкостей. Ноу-хау с добавленной стоимостью Те, кто посетит специальные курсы, узнает важное о приводах, шкивах, натяжных устройствах, рабочих и аварийных тормозах, карданных валах, редукторах и о многом другом. Сверх того, участников учат разбираться в гидравлических схемах и агрегатах (например, поиск неисправности на учебном агрегате, оценка качества масла).
Сервис гидравлики сберегает ресурс Если у клиента отсутствуют собственные обученные кадры или время, чтобы проводить обслуживание гидравлики на его канатной дороге, ему охотно поможет служба сервиса Доппельмайр. В 2013 году эксперты по гидравлике совершили около 250 поездок по всему миру. О том, чтобы выполнить эти задания, Доппельмайр позаботился заранее: постройка дополнительных складов запчастей в различных странах и увеличение группы гидравлического сервиса Доппельмайр рядом с клиентом позволили сократить время на транспортировку и таможенные процедуры. По всемирной тесносвязанной сети сервиса время реакции еще больше сократилось. Если речь идет о том, чтобы увеличивать надежность и доступность канатных подвесных дорог, то это имеет решающее значение. Благодаря созданию единой всемирной сервисной сети время реакции еще более сократилось. Если речь идет о том, чтобы увеличивать надежность и готовность канатных дорог к работе, то это имеет решающее значение. Обслуживание клиентов: польза от синергии Если речь идет о конкретной дате обслуживания, то служба сервиса делает все возможное для того, чтобы удовлетворить индивидуальные требования клиента. Тот, кто любит планировать, может воспользоваться рядом преимуществ: например, по ходу сервисного обслуживания могут быть проведены официально предусмотренные испытания,
или подготовлены документы для соответствующих свидетельств. Сотрудники службы сервиса при своем посещении информируют также о потребности в запасных частях. Клиенты используют также приезд службы сервиса, как возможность для переподготовки своих сотрудников, и планируют дату приезда таким образом, чтобы их команда, «заглядывая через плечо» экспертов по гидравлике фирмы Доппельмайр, смогла научиться чему-то новому. |
Обзор курсов по гидравлике Доппельмайр предлагает для рабочего и обслуживающего персонала всех типов канатных дорог курсы по гидравлике – от передачи основ до углубленного курса наук, относящихся к гидравлике. Весной 2015 года стартуют первые курсы по гидравлике. О деталях просим интересоваться заранее. Выдержка из учебной программы • Основы гидравлики • Углубленный курс по приводам и гидравлике • Смазки, гидравлические масла, редукторы • И многое другое Более подробную информацию по этим и многим другим курсам программы обучения Доппельмайр, а также актуальный учебный календарь Вы найдете по адресу: service.doppelmayr.com
26
Коротко
Повышение квалификации
24
ученика осенью 2014 года начали образование при Доппельмайр по темам „электрика“ и „металлы“. Они заканчивают обучение на заводе в Вольфурте. Профессиональное образование на базе Доппельмайр имеет
„Качество начинается с образования.“ Георг Дюр, руководитель учебных курсов
давние традиции. С 1892 года всемирно известный концерн готовит собственных специалистов по системе двойного обучения и дает возможность многим молодым людям найти свое место в мире техники канатных дорог. |
Учебные мастерские Доппельмайр Новых учеников с осени 2014 24 ученика Всего учеников 89 учеников Профессии
электротехники, техники по машиностроению, техники по металлоконструкциям, техники по обработке металлов
Вехи
Самостоятельная подготовка специалистов с 1892 года Собственные учебные мастерские с 1979 года „Отличник профессионального образования“ с 1997 года www.lehre-bei-doppelmayr.at
Два места в топ-10 рейтинге „Лучшие места для семейного отдыха в Америке“ Theme Park Insider, один из популярнейших онлайн-гидов по мировым паркам отдыха, в середине прошлого года провел опрос посетителей сайта для выявления лучшего парка отдыха в США. Группа Доппельмайр/Гаравента с кабинами CWA отличилась канатными дорогами Bayside Skyride в парке Sea World в Сан-Диего (9 место) и Hogwarts Express Гарри Поттера на территории Universal Studios во Флориде (1 место). |
Места в рейтинге 1-е место: Harry Potter’s Hogwarts Express, Universal Orlando Resort, Орландо/Флорида 9-е место: Bayside Skyride в парке SeaWorld, Сан-Диего/Калифорния www.themeparkinsider.com/flume/201408/4172/
Коротко
27
Запомните дату
В апреле 2015 года группа Доппельмайр/Гаравента снова будет представлена на Interalpin в Иннсбруке. Не
упустите
возможность
посетить ведущую международную торговую выставку горнолыжных технологий и
INTERALPIN 2015
посетите
Messe Innsbruck (Австрия)
наш
стенд.
Мы
будем рады показать Вам
15-17 апреля 2015г.
истинные инновации из мира
Georg Scheu / OPEV
канатных дорог. |
Памяти Андреа Доппельмайр 19 октября 2014 г. в возрасте 51 года после тяжелой болезни ушла из жизни Андреа Доппельмайр. С 1979 года на семейном предприятии Андреа организовывала прием и обучение заказчиков. Она постоянно представляла компанию Доппельмайр по всему миру: на выставках, во время визитов заказчиков и на церемониях открытия новых дорог. Она обладала большой душевной теплотой и сердечностью. Спасибо, Андреа, за время, проведенное с тобой. |
Президент OPEV Вальтер Вагнер (слева) и Герлинд Вебер, внучка австрийского изобретателя турбин Виктор Каплана (справа) вручили знак отличия за выдающиеся заслуги в области изобретений представителям группы Доппельмайр Кристофу Хинтереггеру и Герноту Фишеру.
Выходные данные
Отличие за инновационные идеи В середине октября компания Доппельмайр была отмечена Медалью Каплана. Престижная медаль имени проф. Виктора Каплана, изобретателя одноименной турбины, была присуждена компании в категории „Изобретения и инновации“. Награда имеет целью мотивацию инновационных умов в Австрии, бедной естественными ресурсами, к развитию выдающейся продукции и услуг. |
Владелец, ответственный редактор и издатель: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Австрия, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr. com; текст и редакция: Doppelmayr Seilbahnen GmbH совместно с ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp. at; графика и оформление: Doppelmayr Seilbahnen GmbH совместно с KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; фото: Doppelmayr; печать: Thurnher, Rankweil; издательская политика согласно § 25 Закона о медиасредствах: актуальная информация для клиентов, партнеров и сотрудников группы Doppelmayr/Garaventa; периодичность: журнал выходит три раза в год и бесплатно распространяется среди клиентов и партнеров группы Doppelmayr. Перепечатка разрешается только с указанием источника при явном письменном разрешении; статус: декабрь 2014, оставляем за собой право на ошибки и опечатки, действительны общие Условия сделки (AGB).
www.doppelmayr.com
Мир канатных дорог Гибкость, готовность к работе и опыт позволяют группе компаний Доппельмайр/Гаравента всегда справляться с новыми вызовами на традиционных и новых рынках. Технический прогресс для всех сотрудников группы компаний - это хороший шанс добиться высокой производительности. Каждая новая канатная дорога в тесном сотрудничестве с клиентом тщательно приводится в соответствие с заданием при бережном отношении к территории. Надежность и комфорт при этом остаются на самом высоком уровне. Плотная сеть центров сервиса и обслуживания по всему миру гарантирует немедленное и надежное обслуживание. Видеть далеко вперед, угадывать направления, создавать новое – клиенты могут полагаться на эти способности группы Доппельмайр/Гаравента. Для Вас мы строим лучшие канатные дороги в мире. www.doppelmayr.com
... к наивысшей производительности.
От требований ...
Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Rickenbacherstra e 8-10, Postfach 20, 6922 Wolfurt / Австрия Garaventa AG, Birkenstrasse 47, 6343 Rotkreuz / Швейцария