Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr/Garaventa
Čís. 196/40. ročník
Vydání 2/2015
Hlavní trh: zimní technologie 80 % obratu společnosti tvoří zimní podnikání
Easy Boarding
Jízda lanovou dráhou bez stresu: nový systém nástupu automaticky řídí příliv návštěvníků
Novinka na Titlis
Rotair kabina se nyní otáčí celá
nta staví e v a r a G / r ay ých Doppelm k městsk e n li 6 h strana 14 d a lš íc ii v lí o B v la n o v e k
75-ATW Stand-Titlis, Engelberg, CH
2
Obsah
6 Hlavní trh: zimní technologie Zimní lanové dráhy jsou a zůstanou nejdůležitějším trhem skupiny Doppelmayr/Garaventa. Z toho mají užitek všichni zákazníci: provozovatelé lanovek městských i turistických, stejně jako ti, kteří je využívají k přepravě materiálu.
16
12
Easy Boarding
Všechny dobré věci jsou tři
Nástup do kabiny lanovky bez stresu – inovativní systém společností Doppelmayr a Skidata koordinuje příliv návštěvníků.
Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang má hned tři nové lanovky - zákazníci a provozovatel jsou nadšení.
Předmluva
22
3
Kvalita lanových drah, kterou můžete zažít Nejmodernější technologie lanových drah a kvalita bez kompromisů - to jsou silné stránky skupiny Doppelmayr/Garaventa, na které se mohou všichni naši zákazníci spolehnout. Díky Vašim vizím a tomu, že před nás kladete neustále nové výzvy, vznikají rok co rok vynikající lanová dopravní zařízení na celém světě. Vyvíjíme další novinky a dosahujeme nejvyšších výkonů. Za to Vám - našim zákazníkům a partnerům - patří velké poděkování. Každá naše lanová dráha splňuje nároky, které také my sami požadujeme od svých produktů. Naším cílem je nejlepší možná péče od začátku projektu i po celou dobu životnosti lanové dráhy. Aby to bylo možné, disponuje skupina Doppelmayr/Garaventa výrobními závody a prodejními i servisními pobočkami ve více než 35 zemích světa.
Stavba lanové dráhy – i ve 4800 m. n. m. S velkým nasazením a flexibilitou realizují montéři společnosti Garaventa během 180 000 montážních hodin ročně zařízení pro přepravu osob a materiálu.
Každé dva roky se sejdou zástupci z oboru lanových drah v Innsbrucku na největším světovém veletrhu horských technologií. Interalpin je ideálním místem k rozvíjení obchodních vztahů a pro osobní setkání se zákazníky, dodavateli a partnery z celého světa. Jde o nejdůležitější veletrh technologií lanových drah. Jako světový lídr v tomto oboru samozřejmě na místě nebudeme chybět. Na našem téměř 1 600 m2 velkém veletržním stánku budete moci vidět opět mnoho zajímavého. Udělejte si sami názor na naše produkty a novinky a přesvědčte se o naší výkonnosti. Ukážeme Vám svět lanových drah a těšíme se na Vaši návštěvu na Interalpinu.
Michael Doppelmayr předseda představenstva
24 Služby kliknutím myši Nově spuštěný Zákaznický portál Doppelmayr/Garaventa nabízí nyní nejen další možnosti, ale byly doplněny také praktické funkce a atraktivní obsah.
4
Čísla Data Fakta
Nová administrativní budova ve Wolfurtu Plocha cca 21 000 m2 (6 podlaží) 550 pracovních míst
Doppelmayr investuje 50 milionů euro do nové firemní budovy v domovském sídle společnosti ve Wolfurtu (Vorarlbersko). V nové administrativní budově v areálu Hohe Brücke bude 550 moderních pracovišť. Oddělení, která jsou v současnosti ve více budovách, se přesunou na jedno místo. Tím se optimalizují interní procesy a komunikace. Základní kámen projektu byl položen 15. prosince 2014, dokončení je plánováno na poslední čtvrtletí roku 2016. |
Investice cca 50 mil. EUR Plocha pozemku cca 8 000 m2
EYOF 2015: rychlejší, větší, silnější Velké sportovní akce jako 12. evropské zimní olympijské hry mládeže (European Youth Olympic Festivals - EYOF) přibližují mladým lidem atraktivitu zimních sportů. Tento cíl sleduje také Doppelmayr, který je partnerem Rakouského olympijského výboru (ÖOC). EYOF 2015 byly první olympijskou událostí pořádanou společně ve dvou zemích. Asi 900 atletů ze 45 zemí nastoupilo v osmi různých disciplínách a všichni si samozřejmě mohli užít komfort lanovek Doppelmayr. Ve Vorarlbersku (Rakousko) a Lichtenštejnsku se konaly závody celkem na devíti sportovištích. |
8 sportovních disciplín
45
soutěžících zemí
900 atletů 9
sportovišť
Medailový přehled:
Rusko
1
4 celkem: 16
Německo
6 6
5
2
Zdroj: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf
celkem: 21
Rakousko
6 10
3
3 celkem: 13
5 5
Čísla Data Fakta
588 Evropské turistické rekordy a zimní dovolená v Alpách
mil.
5
Evropa zaznamenala podle Evropské komise cestovního ruchu v roce 2014 v turismu rekordní výsledky. Jak dokládá čtvrtletní zpráva „European Tourism 2014 – Trends & Prospects“, vzrostly počty zahraničních návštěvníků o 4 procenta, což představuje zvýšení o 22 milionů na celkem 588 milionů. Také Rakousko může být spokojeno s nárůstem turistů. Rakouský statistický úřad spočítal, že přijelo o 1,9 procenta více zahraničních návštěvníků ve srovnání s předchozím rokem.
zahraničních návštěvníků
87 %
podíl lyžařských středisek v Rakousku s jistotou sněhu
72 %
největší skupinu zimních turistů tvoří lyžaři
německých lyžařských středisek leží v Alpách
Zimní dovolená v Alpách Turistickým tahákem byla samozřejmě lyžařská střediska v alpských zemích. Tato mezinárodní oblast je známá svými lyžařskými areály s úžasnými sjezdovkami, moderními lanovkami a rozmanitou gastronomií. Zhruba dvě třetiny německých lyžařských středisek leží v Alpách. 87 procent rakouských lyžařských středisek přesvědčuje svými sjezdovkami s jistotou kvalitních sněhových podmínek. 72 procent vyznavačů zimních sportů jsou lyžaři a téměř všichni na základě vlastního rozhodnutí nosí helmu. Nejen lyžaři a snowboardisté navštěvují Alpy, mnoho hostů také přijíždí, aby si užili přírodu i mimo sjezdovky. | Zdroj: WKO – Hospodářská komora Rakouska (Magazín zahraničního obchodu/ září 2014), VDS – Svaz německých lanových drah (www.seilbahnen.de), dále také www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/pressrelease_pdf/78/2014Q4-PR.pdf a newsroom.austriatourism.com/files/2015/02/2015e_factsheettourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf
5 rozhodujících kritérií při volbě alpského lyžařského střediska 1. 2. 3. 4. 5.
Velikost lyžařského střediska/ nabídka sjezdovek Jistota dobrých sněhových podmínek Úprava sjezdovek Ubytování Komfort přepravy
Co je pro zimní sportovce důležité při výběru lyžařského střediska? „Best Ski Resort Report 2014“ otázku objasňuje. V 55 top lyžařských střediscích pěti alpských zemí – v Rakousku, Švýcarsku, Francii, Itálii a Německu odpovídali vyznavači zimních sportů přímo na sjezdovkách. |
Zdroj: Při průzkumu Best Ski Resort bylo osloveno přímo v lyžařských střediscích 47925 zimních sportovců. V Rakousku 17125, ve Švýcarsku 13456, ve Francii 8378, v Itálii 6912 a v Německu 2054. Bylo možné zatrhnout více možností.
Zimní cestovní ruch je a zůstane nejdůležitějším trhem lanových drah Skupina Doppelmayr/Garaventa staví lanové dráhy pro lyžařská střediska na celém světě – to je naše hlavní oblast podnikání. Ze zkušeností v této oblasti profitují všichni.
K
de naleznete moderní lanové dráhy, vzkvétá zvláště v zimě cestovní ruch a obchod. A platí to zejména v oblastech, které byly původně těžko přístupné. Zimní sport přináší nejen cenná pracovní místa, ale také související infrastrukturu, která je významným motorem dlouhodobého rozvoje. Turisticky atraktivní zimní region pozitivně působí proti odlivu obyvatel z oblasti. Co by byla alpská údolí a slavná lyžařská střediska bez cestovního ruchu? Pravděpodobně ne víc než vzdálený cíl osamocených pěších turistů. Úspěšné zimní oblasti jsou především ty, které se díky odvaze a inovačnímu duchu neustále rozvíjí a jejich lanovky a volnočasové nabídky jsou tak na nejvyšší úrovni, ať už jde o nejmenší skiareály nebo mezinárodní top destinace. Skupina Doppelmayr/Garaventa směla spolupracovat s těmito průkopníky od samého začátku a stanovit mnohé milníky.
Podíl na obratu: různé oblasti podnikání skupiny Doppelmayr/ Garaventa 5 % letní lanové dráhy 5 % materiálové lanové dráhy
10 % městské lanové dráhy 80 % zimní lanové dráhy
5
8
Hlavní trh zimní lanové dráhy
Speciální lanové dráhy obstojí i při náročných požadavcích: v zimních podmínkách se osvědčil funifor, který je extrémně stabilní ve větru.
Know-how a zkušenosti ze zimních technologií Lanové dráhy pro zimní provoz byly, jsou a zůstanou hlavním trhem skupiny Doppelmayr/ Garaventa. Úspěšnou realizací řady zimních zařízení pro naše zákazníky na celém světě jsme získali nepřeberné množství zkušeností. Skupina Doppelmayr je také díky tomu lídrem mezi výrobci. Ze zkušeností a znalostí získaných při realizacích, podobně jako je tomu např. v automobilovém průmyslu a formuli 1, profitují i ostatní oblasti podnikání: městské lanové dráhy, lanové dráhy pro letní provoz
stejně jako materiálové lanovky. Toto know-how je prospěšné všem zákazníkům ve formě inovací, dalšího rozvoje a profesionálního poradenství. Nebo ještě otevřeněji řečeno: bez zimních technologií by dnes lanovky v městském prostředí nebyly. Od prvního lyžařského vleku k lanovce 3S Vývoj promyšlených systémů lanových drah má dlouhou tradici. Základní kámen byl položen Doppelmayrem společně s průkopníkem lyžařských vleků Seppem Bildsteinem v roce 1937, kdy byl postaven první lyžařský vlek v Rakousku.
Seznam inovací je dlouhý a neustále se rozrůstá: od vyhřívání sedaček, přes moderní koncept evakuace až po lanovky 3S. Co se osvědčilo v zimním prostředí, na to se mohou spolehnout také cestující ve městech. „Zimní technologie platí naše účty. Pro nás není tématem městské versus zimní lanovky ve smyslu buď anebo, ale jak - tak,“ shrnuje předseda představenstva Michael Doppelmayr. Know-how Doppelmayr/Garaventy v kombinaci s vizemi zákazníků umožňují vytvářet praktické a nadčasové inovace. Společnost doposud nemá žádné speciální výzkumné a vývojové oddělení.
Milníky a novinky v zimních technologiích První lyžařský vlek v Zürs am Arlberg (Rakousko) rozhýbal zimní cestovní ruch
Model sedačky CS10 s dětskou pojistkou až 7 dětí na jedné sedačce v doprovodu pouze jednoho dospělého
Vyhřívání sedáků sedačkových lanovek nyní je k dispozici také v kabinových, kyvadlových a 3S lanovkách
20 08
20 06
20 04
20 02
19 37
Obří kolo v Galzig (Rakousko) speciální konstrukce, která zvedá kabiny funitelu do prvního patra stanice, odkud kabiny odjíždí. První lanová dráha 3S byla postavena nad sjezdovkami ve Val d’Isère (Francie) při příležitosti Zimních olympijských her
Hlavní trh zimní lanové dráhy
9
Grasjochbahn (Rakousko) je první lanovou dráhou s odpojitelnými kabinami, u které Doppelmayr použil inovativní koncept evakuace.
Namísto toho konstruktéři pracují na řešeních přímo v praxi u zákazníků, na jejich reálných požadavcích a přáních. Náš zákazník, náš pán Trendem v zimním cestovním ruchu je stále více komfortu - pro všechny generace. Abychom drželi s těmito požadavky krok nebo ještě lépe, abychom mohli být o krok napřed, to vyžaduje odvahu a vize. Toho jsme si plně vědomi. Zhruba 80 procent každoročně postavených lanových zařízení tvoří náhrada stávajících lanovek
a vleků. Přináší nové výkony do lyžařského střediska - více komfortu, více funkcí, větší přepravní kapacitu. Lanová dráha, která je na konci své životnosti, je snesena a nahrazena novou, modernější – to zcela odpovídá trvale měnícím se podmínkám. Jak ukazují průzkumy, jsou pro lyžaře při výběru lyžařského střediska důležitými kritérii jistota sněhových podmínek, počet kilometrů sjezdovek a kvalita lanovek a vleků. Proto vzniká také stále více nových zařízení, která spojují celé lyžařské oblasti. To poskytuje hostům mnoho nových možností. Situace, ze které mají prospěch všichni: zákazníci,
Fotovoltaické články první sedačková lanová dráha na světě s integrovanými oblými fotovoltaickými články ve střeše stanice: lanovka Hüttenkopfbahn v Golmu (Montafon, Rakousko)
Kombinovaná lanová dráha 8/10-CGD se dvěma nástupními oblouky splňuje požadavky všech hostů
Aby se přání zákazníků stala realitou, zejména pokud jde o zvýšení atraktivity střediska, podporují je naši odborníci s plným nasazením a kreativními nápady. |
ých ik y la n o v ík y te c h n n il m í lš pné a D o u d o s tu fe re n c e js re a h om ra d p e lm a y r. c w w w.d o p a n e p e ln li p n o o k a n á le D Yo u Tu b e a n o b e n v e n ta . m a y r/ G a ra
20 14
20 12
20 10
20 10
Světová novinka koncept evakuace Kabiny jsou v případě evakuace bezpečně přepraveny do stanic, nyní k dispozici také pro lanovky s odpojitelným uchycením kabin.
obce, provozovatelé lanovek i zaměstnanci. Lanové dráhy G-Link Wagrain (Grafenberg a Grießenkareck, Salzburg, Rakousko), Auenfeldjet (Lech Zürs a Warth-Schröcken, Rakousko) nebo Peak 2 Peak (Whistler Mountain a Blackcomb Mountain, Kanada) - to je jen několik z mnoha příkladů, kde lanové dráhy Doppelmayr/Garaventa spojují celé lyžařské oblasti.
Generátor běhounových kladek jedinečný systém generuje elektrickou energii pro lanovky 3S, kterou využijí např. pro vyhřívání.
Hlavní trh zimní lanové dráhy
WIR. Společnost Bergbahnen Sölden stále přitahuje pozornost novými nápady a atrakcemi. Jak se Vám daří neustále přicházet s něčím novým? Falkner: Podle mého názoru se nejedná vždy o něco nového, neustále a trvale se však rozvíjíme. Možná klademe větší váhu na
Partnerství, na kterém budeme stavět také v budoucnu Jakob Falkner, jednatel společnosti Bergbahnen Sölden, poskytnul časopisu WIR rozhovor
marketing než v mnohých jiných areálech. Osobně jsem toho názoru, že když se vezme v úvahu, kolik milionů investujeme do hardwaru, musíme mít pro odpovídající marketing připraveny finance. Realizovat nové nápady nám kromě toho přináší radost.
Falkner: Neočekávám žádné dramatické změny v oblasti zimních sportů. Trh a konkurence jistě nebudou v budoucnu menší a budou také nadále vznikat technická vylepšení jak při stavbách zařízení, tak ve sportovní oblasti. Kromě toho se budou samozřejmě hledat nové možnosti sportovních aktivit na sněhu, přesto bude také v budoucnu kladen hlavní důraz na lyžařské sportovní disciplíny a snowboarding. Nabízíme našim zákazníkům ten nejlepší produkt: mohou se spolehnout na nejmodernější zařízení a další důležité faktory, kterými jsou nadmořská výška a jistota dobrých sněhových podmínek. Sölden znamená sport a zábavu, naši nabídku služeb doplňujeme pořádáním nejrůznějších akcí. WIR. Doppelmayr a Sölden mají spolu již řadu desetiletí velmi blízký vztah. Co podle Vás tvoří pilíře tohoto partnerství? Falkner: Pilíři tohoto dlouholetého partnerství jsou vzájemná důvěra, schopnost vysokých výkonů a inovace. Na tom budeme stavět také v budoucnu. |
WIR. Zimní sporty se zjevně mění. Jak se inspirují Vaši hosté? Jaké trendy v zimních sportech očekáváte v příštích letech?
Foto: Bernd Ritschel
10
Hlavní trh zimní lanové dráhy
11
Sölden dále zvyšuje komfort v lyžařském středisku Nová lanová dráha Doppelmayr zkracuje dobu jízdy i přesto, že se trasa lanovky prodloužila.
Počínaje zimní sezónou 2014/2015 se vyznavači zimních sportů dostanou na sjezdovky hory Gaislachkogl komfortní odpojitelnou 6sedačkovou lanovkou. Nová lanová dráha s výraznými modrými bublinami nahradila dosavadní Wasserkarbahn, neodpojitelnou 3sedačku pocházející také z dílny Doppelmayr. Zábrana se po manuálním uzavření automaticky uzamkne a její otevření během jízdy není možné bezpečnostní plus. Podstatný detail: v rámci modernizace byla dolní stanice přesunuta o půl kilometru níže a prodloužila se černá sjezdovka. Přesto se lyžaři díky moderní lanové dráze Doppelmayr dostanou do horní stanice o dvě minuty rychleji. Vznikla také nová modrá sjezdovka z mezistanice lanovky Gaislachkogl k nové dolní stanici Wasserkar. Doppelmayr a Bergbahnen Sölden jsou již po desetiletí osvědčenými partnery a realizovali společně již bezpočet projektů. Mimo jiné v roce 2010 postavili 8místnou kabinovou lanovku Gaislachkogl 1 a lanovou dráhu 3S Gaislach-
kogl 2. Výstavba nové lanové dráhy Wasserkarbahn opět zvýšila komfort lyžařského střediska. |
6-CLD-B Wasserkar
Zákazník
Ötztaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Místo
Gaislachkogl, Sölden (AUT)
Šikmá délka
1472 m
Převýšení
576 m
Jízdní rychlost
5 m/s
Kapacita
2400 osob/hod.
Vozy 70 sedaček se středovou opěrou pro nohy, zábrana se po manuálním zavření uzamkne Doba výstavby
4 měsíce
Easy Boarding Nový systém příchodu garantuje klidný nástup do kabin.
Technika a inovace
D
oppelmayr a Skidata o sobě dali vědět poutavou novinkou: v roce 2014 vybavili lanovou dráhu Stubnerkogelbahn v Salcbursku systémem EasyBoarding.Gate, který umožňuje cestujícím nastupovat do kabin v pohodě a bez stresu. Od konce listopadu 2014 si cestující lanové dráhy Stubnerkogelbahn v Bad Gasteinu (postavena 2009) mohou užívat ještě lepšího komfortu: poprvé zde byl uveden do provozu „EasyBoarding.Gate“, který zajišťuje klidný nástup do kabin. Doppelmayr a Skidata AS vyvinuli tento princip v úzké spolupráci a poprvé použili právě v Gasteinu. Zní to napínavě, ale jak to doopravdy funguje? Víc místa a času při nástupu Celý trik spočívá v tom, že navádění osob do kabin probíhá již před samotným nástupištěm. Zatímco lyžaři čekají na svoji kabinu, vysvětlují informační obrazovky „systém snadného nástupu“. Toto nové řešení příchodu upravuje – synchronně s provozem lanovky – zcela automaticky tok návštěvníků. Komunikuje s cestujícími pomocí semaforů, světelných signálů a je dnoduše srozumitelných piktogramů, a tak
je optimálně připravuje na nástup. Zařízení odpočítá přesně tolik pasažérů, kolik se vejde do kabiny. Ti se nejprve shromáždí v přístupovém portálu a v okamžiku, kdy se rozsvítí světelný signál zeleně, je cesta ke kabině volná. Easy Boarding si pochvalují především skupiny lyžařů a rodiny s malými dětmi. Přístupový portál jim pomáhá zavčas si zorganizovat společnou jízdu. Díky inteligentní technice tak mají lyžaři více času a místa, a tím samozřejmě mnohem klidnější nástup do kabin. Zároveň se zvyšuje efektivnost provozu lanové dráhy. |
„Naši zimní hosté od samého začátku nový systém s povděkem přijali a mnohem jednodušší a komfortnější nástup si vyloženě užívají. S novým řešením nástupu jsme velmi spokojeni, neboť jeho důsledkem je i optimální vytížení lanové dráhy.“
• relaxační faktor hostů se zvyšuje, neboť odpadá stres při nastupování • všechno běží kontrolovaně, uvolněně a v klidu • lyžaři se dostanou rychleji opět na sjezdovku • kdo s kým pojede? Rozhodnutí o tom padne již před nástupištěm • lepší servis – obsluhující personál má možnost lépe pečovat o cestující
Franz Schafflinger, předseda akciové společnosti Gasteiner Bergbahnen.
Inteligentní technika – je to tak snadné.
1
Přednosti systému EasyBoarding.Gate pro cestující:
EasyBoarding.Gate umožňuje jednoduchou komunikaci s cestujícími pomocí semaforů a snadno srozumitelných indikátorů stavu.
Tok návštěvníků je plně automaticky regulován v souladu s provozem lanové dráhy. Provozovatel může nastavit velikost skupin individuálně podle kapacity kabin a podle potřeby.
EasyBoarding.Gate nechá do nástupního portálu vstoupit vždy tolik pasažérů, dokud skupina nedosáhne správné velikosti. Pak nasměruje cestující ke kabinám. Před vstupem na nástupiště je jednotlivým skupinám zcela jasné, do kterého přístupového portálu musí jít, aby mohli jet společně.
Přednosti systému EasyBoarding.Gate pro provozovatele: • Easy Boarding funguje intuitivně a bez instrukcí • obsluha lanové dráhy má více času pomoci dětem a starším cestujícím • úleva pro personál: méně hluku • manuální, aktivní řízení počtu osob na kabinu v nástupní stanici je rovněž možné – tím je garantována i možnost přistoupení pasažérů v mezistanici • více bezpečnosti, neboť pro personál je snadné rychle zasáhnout • nástup bez stresu zajistí vyšší stupeň naplnění kabin • řádná a klidná organizace velkého množství cestujících • odlehčení v oblasti nástupiště snižuje počet uklouznutí, zakopnutí a jiných nehod; provoz je tím plynulý, bez zastavování • vzhledem k velké flexibilitě je instalace tohoto systému možná nejenom u nových staveb, ale bez velkých nákladů i u stávajících lanových drah
13
Fáze II
Fáze I
Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco
Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota
10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central
Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel
Línea Morada: Terminal de Transporte – San José
10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador
Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel
Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio
10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi
20 dalších kilometrů lanovek pro Bolívii Ž h a v ék y in Mi Teleférico rozšiřuje svoji již tak největší síť městských lanových drah o šest nových linek.
Už více než 16 milionů cestujících – domácích, dojíždějících a turistů využilo od 30. května 2014 v La Paz, resp. v El Altu městskou síť lanových drah. A protože odezva na dopravní síť, realizovanou skupinou Doppelmayr/Garaventa v Bolívii, byla tak pozitivní, rozhodla se státní firma Mi Teleférico jít cestou ekologické dopravy dál. Dne 5. března 2015 obdržel Doppelmayr/Garaventa objednávku
na dodávku dalších šesti městských lanovek. Ty zajistí další rozvoj v oblasti mobility, zlepší infrastrukturu a odlehčí provozu na pozemních komunikacích. Plošné pokrytí sítí lanovek pro všechny Celkem dvacet kilometrů nových propojení lanovými drahami vznikne v průběhu velkého projektu do roku 2019. Spojením linek Červená,
nov
Žlutá a Zelená (Líneas Roja, Amarilla a Verde) bylo v I. fázi postaveno deset kilometrů sítě lanovek s jedenácti stanicemi. Nové linky II. fáze – rovněž lanovky s odpojitelnými 10kabinami – budou disponovat celkem 23 stanicemi a barevně budou rozlišeny jako modrá, bílá, oranžová, světle modrá, fialová a hnědá. Časový plán vymezený na 4 roky předpokládá následující průběh: uvedení do provozu linek Azul (modrá) a Blanco (bílá) v roce 2017, Naranja (oranžová) a Celeste (světle modrá) budou následovat 2018 a celý velký projekt uzavřou v roce 2019 linky Morada (fialová) a Café (hnědá). Také všechna zařízení II. fáze bude Doppelmayr/ Garaventa realizovat na klíč. Naši odborníci tak převezmou zodpovědnost za celkovou konstrukci, výrobu, lanovou techniku, montáž, logistiku atd., stejně jako za zaškolení spolupracovníků na místě. |
Mezinárodní projekty
15
Mi Teleférico – Největší síť městských lanových drah na světě (Fáze II) Zákazník
Empresa Estatal de Transporte por Cable „Mi Teleférico“
Dodavatel
skupina Doppelmayr/Garaventa
Trasa
La Paz–El Alto (BOL)
Doba výstavby
2015 –2019
Línea Azul
Délka trasy celkem
cca 20 km
Počet stanic
23
Síť lanových drah
6 lanových drah s odpojitelnými kabinami pro 10 osob
Línea Blanca
Línea Naranja
Línea Celeste
Línea Morada
Línea Café
16 de Julio
Del Libertador
Est. Central
Irpavi
Terminal de Transporte
Monumento Busch
Do stanice
Río Seco
Plaza Villarroel
Plaza Villarroel
Cota Cota
San José
Villa Copacabana/ San Antonio
Délka trasy
4934 m
3926 m
2648 m
3253 m
4585 m
955 m
Počet stanic
5
5
4
3
4
2
Jízdní doba
17,95 min
14,59 min
9,83 min
11,34 min
16,28 min
3,18 min
Kapacita
3000 os./hod.
3000 os./hod.
3000 os./hod.
3000 os./hod.
3000 os./hod.
2000 os./hod. (možno zvýšit až na 3000 os./hod.)
Počet kabin
223
177
cca 122
147
cca 207
29 (při kapacitě 2000 os./hod.)
Mayrhofner Bergbahnen
Ze stanice
Žhavé novinky
Nová lanovka 3S na Actionberg Penken Mayrhofen vsadil na trojlanový systém od Doppelmayr/Garaventy
Úspěšná historie lanovek 3S od Doppelmayr/ Garaventy pokračuje: akciová společnost Mayrhofner Bergbahnen se rozhodla, že po ukončení této zimní sezony opět vylepší lyžařskou a turistickou oblast Zillertalu a nahradí stávající dvoulanový systém moderním trojlanovým. Práce budou zahájeny 13. dubna. Hosté nové Penkenbahn si budou moci vychutnat jedinečně tichou jízdu lanovky 3S a v létě, stejně jako v zimě obdivovat nádherné panorama vysokých zillertalských Alp. Co do prostoru je 33 komfortních kabin řešeno velkoryse:
každá z nich nabízí 24 míst k sezení a celkově dopraví na Penken až 2880 osob za hodinu – pokud je to potřebné, může k uvedeným 24 sedícím cestujícím přistoupit ještě 8 osob stojících. Tím se fronty čekajících staly minulostí. Nová Penkenbahn bude vybavena speciálním bezpečnostním systémem, resp. evakuačním konceptem vyvinutým skupinou Doppelmayr/ Garaventa. Nebudou nutné žádné záchranné kabiny, ale v případě potřeby převezmou provoz dva nezávislé nouzové pohony, které dopraví všechny kabiny zpět do stanic. |
30-TGD Penkenbahn Zákazník
Mayrhofner Bergbahnen AG
Místo
Mayrhofen/Zillertaler Hochalpen (AUT)
Kapacita
2880 osob/hod. (možnost navýšení)
Jízdní doba
8,2 min
Realizace
léto/podzim 2015
16
Mezinárodní projekty
Saalbach Hinterglemm Leogang: Všechny dobré věci jsou tři Skicirkus Saalbach Hinterglemm Leogang vsadil na větší bezpečnost pro děti a komfort jízdy. Lyžařská střediska Saalbach, Hinterglemm a Leogang, která patří k salcburskému „skicirkusu“, nabízí svým hostům od zimní sezony 2014/2015 tři nová lanová zařízení: v Leogangu je v provozu nová 10kabina a nový lyžařský vlek a také společnost Saalbacher Bergbahnen modernizovala jednu ze svých sedačkových lanovek. Tato tři nová zařízení od Doppelmayra opět zvýšila atraktivitu lyžařského regionu. Od počátku stavby až po uvedení do provozu fungovala spolupráce perfektně.
8-CLD-B Polten 8er Zákazník
BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH (AUT)
Typ zařízení
8sedačková lanová dráha s modrými bublinami a vyhříváním sedáků
Vozy
42 sedaček typu CS10
Šikmá délka
710 m
Převýšení
232 m
Jízdní rychlost
5 m/s
Kapacita
3600 osob/hod.
Poltenská osmička: bezpečnost dětí a perfektní komfort Za účelem zvýšení komfortu a bezpečnosti hlavně dětí vyměnila společnost BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH stávající čtyřsedačku za lanovku s osmimístnými sedačkami s vyhřívanými sedáky a modrými bublinami. I když je přepravní kapacita velmi vysoká, mohou cestující nastupovat v klidu při staniční rychlosti zredukované na 0,6 metrů za sekundu. Poltenbahn, která obsluhuje sjezdovku a zároveň tvoří propojení do Leogangu, je vybavená pro děti bezpečnými sedačkami Doppelmayr, model CS10. Plně automatická zábrana se středovou opěrou pro nohy chrání malého pasažéra během jízdy před vyklouznutím ze sedačky. Tímto typem vozu může jet zároveň až 7 dětí pouze s jedním dospělým doprovodem, a to je přednost, kterou si chválí především lyžařské školy.
Cvičný vlek Kraller: malý vlek s velkým efektem Mezi wellnesshotelem Krallerhof a novou Steinbergbahn se nachází cvičná louka pro děti a lyžařské začátečníky. Nově od zimní sezony 2014/2015 je zde v provozu cvičný vlek Kraller – jednomístný vlek, který se má ale čím pochlubit. Kontrola pomocí videa na venkovní obrazovce v kombinaci se speciálním venkovním
tablem umožňuje personálu obsluhovat vlek kompletně nejen z velínu, nýbrž také zvenčí. Zatímco obsluha pomáhá lyžařům a snowboardistům při nástupu, má dění na vleku trvale pod dozorem a může v případě potřeby okamžitě zasáhnout. Společně s Leoganger Bergbahnen GmbH se firmě Doppelmayr podařilo u cvičného vleku Kraller uspořádat situaci na nástupu jak pro hosty, tak i pro personál zcela optimálně.
1-SL Cvičný vlek Kraller Zákazník
Leoganger Bergbahnen GmbH (AUT)
Typ zařízení
Lyžařský vlek
Šikmá délka
356 m
Převýšení
36 m
Jízdní rychlost
2,5 m/s
Kapacita
650 osob/hod.
Mezinárodní projekty
Nové zavěšení sedaček přináší maximální jízdní komfort
Na lanové dráze Polten 8er došlo úplně poprvé k nasazení nového zavěšení sedaček Doppelmayr, které má zajistit ještě plynulejší jízdu. Namísto gumových nárazníků se o zvlášť vysoký jízdní komfort starají dvě pružiny vpravo a vlevo. Na minimum redukují nárazy, které působí na sedačku při přejezdu přes podpěry. Kromě toho se toto nové tlumení příčných rázů stará o jemný vjezd do stanice: téměř stoprocentně odvádí příčné nárazy a cestující si tak užívají nejvyšší komfort.
Lanová dráha Steinbergbahn: jasná architektura a tichý provoz Nové zařízení Steinbergbahn je druhou přibližovací lanovkou z Leogangu do Skicircusu. Překonává výškový rozdíl 942 metrů a celková délka je 3778 metrů. Pozoruhodné délce výstavby v trvání pouhých 7 měsíců předcházela četná jednání a roky plánování – a nyní se konečně přání mít novou lanovku vyplnilo. Okolí nástupní stanice včetně příjezdu k blízkému renomovanému wellnesshotelu Krallerhof bylo vytvořeno zcela nově, přičemž architektura byla stejně důležitá, jako funkčnost. Přístup k celoročně provozované lanové dráze je v prvním poschodí dvoupatrové budovy dolní stanice, stejně jako depo pro všech 105 desetikabin. Do stejného objektu jsou umístěny půjčovna lyží, lyžařská škola a různé obchody. Ne zcela obvyklý je u Steinbergbahn koncept pohonu. Doppelmayr instaloval pro obě sekce společný pohon do mezistanice – největší svého druhu, který byl kdy vyroben. Tím však bylo možno použít menší průměr lana a kratší mezistanici, což zákazníkovi přineslo hospodářské výhody jak při samotném pořízení lanové dráhy, tak nyní při jejím provozu. A navíc: teplo, získané z motoru a převodovky, je využíváno k vytápění. |
17
10-MGD Steinbergbahn Zákazník
Leoganger Bergbahnen GmbH (AUT)
Typ zařízení
Lanová dráha s odpojitelnými kabinami a pohonem v mezistanici
Vozy
105 kabin
Šikmá délka
3778 m
Převýšení
942 m
Jízdní rychlost
6 m/s
Kapacita
2500 osob/hod.
Ještě víc australské radosti na sjezdovkách 4-CLF Freedom Quad Chair Zákazník
Perisher Blue Pty. Ltd.
Místo
Perisher, Snowy Mountains, New South Wales (AUS)
Vozy
107 sedaček s neodpo- jitelným uchycením
Šikmá délka
825 m
Převýšení
200 m
Kapacita
2400 osob/hod.
V provozu od
červen 2014
Největší australské lyžařské středisko Perisher se rozrostlo o novou čtyřsedačku Freedom Quad Chair. Guthega je jednou ze čtyř částí největšího a nejoblíbenějšího australského lyžařského střediska, které se rozkládá na celkové ploše 1245 ha. Od nedávna láká příznivce zimních sportů další novinkou: čtyřsedačkou Freedom Quad Chair. Nejenom že se s její pomocí dostanou hosté rychleji a komfortněji nahoru; nová lanová dráha rovněž zvyšuje přepravní kapacitu v oblasti Guthega téměř o 50 procent. Horní stanice je umístěna tak, aby se lyžaři a snowboardisté mohli spustit dolů jak po
upravených sjezdovkách, tak i volným terénem. Všichni bez rozdílu se také mohou kochat nádherným výhledem na nejvyšší horu Austrálie Mount Kosciuszko. Moderní čtyřsedačka Freedom Quad Chair je pro toto středisko určitým milníkem, neboť doposud zde převažovaly zejména lyžařské vleky. | „Sezóna 2014/2015 přinesla bohaté sněhové srážky a lyžování ve středisku tak bylo fantastické. Nová sedačková lanovka Freedom Quad Chair zpřístupnila vynikající terény v oblasti Guthega, čímž hostům umožnila optimální využití sněhových podmínek.“ | Peter Brulisauer, výkonný ředitel lyžařského střediska Perisher.
18
Mezinárodní projekty
Titlis: dechberoucí panoramatický rozhled Lanová dráha k vrcholu Titlis překvapí novými kabinami, které se otáčí kolem vlastní osy. Jako první se do historie visutých drah s otočnými kabinami zapsala lanovka Rotair. Nyní byly původní kabiny z roku 1992 vyměněny. I tyto nové, stejně jako původní vyrobené společností CWA Constructions S.A., jsou poněkud zvláštní: během jízdy k vrcholu Titlis se už neotáčí jen podlaha, nýbrž celá kabina kolem své osy. Během pětiminutové jízdy se cestujícím otevře jedinečný panoramatický pohled na království ledovce. Otočný mechanismus se nachází na střeše. Díky novému systému odpadá dominantní
středová konzola v kabině. Pro cestující to znamená více místa a tím i více komfortu. I u těchto nových kabin jsou jejich pevnou součástí nádrže na dopravu vody do restaurace na vrcholu hory. |
75-ATW Stand-Titlis Zákazník
Bergbahnen EngelbergTrübsee-Titlis AG (BET)
Místo
Engelberg, Obwalden (CH)
Typ zařízení
kyvadlová lanová dráha, 2 nové kabiny Rotair (CWA Constructions S.A.)
Kapacita
74 osob + 1 průvodčí
V provozu od
15.11.2014
Rosim-Bahn spojuje lyžařská střediska v Jižním Tyrolsku
Nová lanová dráha s desetimístnými kabinami propojila oblasti Madritsch a Kanzel. Za pouhé 4 minuty vyveze nová Rosim-Bahn lyžaře na 2450 m vysoko položenou sjezdovku v oblasti Kanzel. Je to první desetikabina v Ortler Skiareně, tedy ve svazku 16 lyžařských oblastí v západní části Jižního Tyrolska, které mají společný skipas. Rosim-Bahn nejen obsluhuje další pěkné sjezdovky, ale také slouží
k propojení dvou tamních středisek – Madritsch a Kanzel. To samozřejmě pozitivně působí i na snížení automobilového provozu v obci. Při výběrovém řízení na tuto lanovku se bezvýhradně prosadil Doppelmayr Itálie. Jeho odborníci byli zodpovědní za kompletní plánování lanové techniky, průběh výstavby a koordinaci celého projektu. Rosim-Bahn byla realizována na klíč. |
10-MGD Rosim Zákazník
Seilbahnen Sulden GmbH
Místo
Sulden, Südtirol (ITA)
Typ zařízení
Lanová dráha s odpojitelnými 10místnými kabinami
Vozy
34 kabin
Použití
zimní provoz
V provozu od
28.11.2014
Mezinárodní projekty
19
Narůstající množství hostů ve sněhovém království Damüls Mellau
Nejmodernější lanová dráha se šestisedačkami Sunnegg spojuje Damüls přes velmi strmý terén s Oberdamüls. Tam, kde hosté dřív pro cestu do vysoko položeného Oberdamüls používali dvousedačku Sunnegg z roku 1982 a lyžařský vlek Gratlift, mohou si dnes užít komfort odpojitelné šestisedačky s vyhřívanými sedáky. Design sedaček a modré „bubliny“ jsou přizpůsobeny identitě značky lyžařské oblasti. Nové sedačky mají
Pro optimální přizpůsobení se strmému terénu byla jedna z podpěr vybavena speciálním základem a navíc přikotvena k podloží. Ne zcela obvyklým způsobem bylo řešeno i depo: vzhledem k nedostatku místa je část vozů garážována na nosné konstrukci v dolní stanici. Jako osvědčený partner v oboru realizoval Doppelmayr v Damüls za posledních 25 let celkem deset lanových drah. |
měli vysoké nároky. Nová Sunneggbahn měla rozhodující měrou zvýšit komfort a bezpečnost, avšak problém představoval také silný vítr, geologické poměry, strmý svah, prostor sjezdovky bez podpěr, stejně jako nedostatek místa v dolní stanici. Doppelmayr zvládl všechno profesionálně, spolupráce byla perfektní: od plánování a projekt, přes montáž až k přejímce – se vším jsme velmi spokojeni. Lépe jsme si to nemohli přát. A to nejdůležitější: naši hosté
6-CLD-B Sunnegg
zábranu se středovou opěrou pro nohy. Po manuálním sklopení se zábrany automaticky pro celou dobu jízdy uzamknou. Hospodárné a designově vyladěné řešení je výsledkem několika studií damülských lanovkářů v úzké spolupráci s firmou Doppelmayr – navržením co nejlepší trasy a umístěním nové horní stanice se zabývali už od roku 2007.
„Při výběru optimální lanovky a její trasy jsme
Zákazník
Damülser Seilbahnen GmbH & Co KG
Místo
Damüls, Vorarlberg (AUT)
Šikmá délka
1119 m
Sklon terénu
max. 73 %
Jízdní rychlost
5 m/s (zkracuje na polovinu původní jízdní dobu)
Kapacita
2400 osob/hod.
Vozy
55 sedaček se středovou opěrou pro nohy a zábranou s manuálním sklápěním a automatickým uzamčením
Doba výstavby
4 měsíce
V provozu od
6.2.2015
jsou nadšení.“ | Markus Simma, jednatel Damülser Seilbahnen
20
Mezinárodní projekty
Více komfortu v lyžařském středisku Steinplatte Obzvláště energeticky efektivní a tichý pohon přináší výhody pro zákazníky i provozovatele.
„Nová 6sedačková lanová dráha s vyhříváním
V tyrolském Kammerkör nahradilo nové zařízení Doppelmayr původní 3sedačkovou lanovou dráhu. Cílem společnosti Steinplatte Aufschließungs GmbH & Co KG je v oblastech kvality a komfortu naplňovat co nejlépe očekávání zákazníků. Odpojitelná 6sedačková lanová dráha s bublinami a vyhříváním sedáků je navíc vybavena rozběhovým pásem a zábranou se středovou opěrou pro nohy, která se po manuálním zavření automaticky uzamkne – důležitý bezpečnostní prvek pro ty nejmenší hosty. Zákazník vkládá v Doppelmayra nejvyšší důvěru: postavil s námi poslední čtyři zařízení. Dodávka zahrnovala kompletní mechanické a elektrické vybavení. Pohon lanové dráhy je obzvláště energeticky efektivní a tichý, což ocení také zimní sportovci. Výstavba atraktivního zařízení zlepšila nejen přístup na sjezdovku a do restaurace, ale také rozptýlení hostů v celém středisku. |
disku. Reakce, zvláště našich stálých hostů,
sedáků a kapotou proti nepřízni počasí zlepšuje komfort pro naše zákazníky - a díky nově zvolené trase jsme mohli dosáhnout prodloužení sjezdovek a lepšího rozptýlení hostů ve střejsou nanejvýš pozitivní, všichni jsme nadšení z ještě lepší a komfortnější nabídky. Na místě stavby byly na všechny zúčastněné kladeny vysoké nároky. Spolupráce s firmou Doppelmayr přesto fungovala výborně, stejně jako u předchozích projektů. S celým montážním
6-CLD-B Kammerkör
týmem jsme byli velmi spokojeni. Co mě vždy velmi příjemně překvapí, je perfektní logistika
Zákazník
Steinplatte Aufschließungs GmbH & Co KG
dodávek a striktně dodržovaný harmonogram.
Místo
Waidring, Reit im Winkl (AUT)
Steinplatte také z dlouhodobého hlediska vel-
Typ zařízení
Lanová dráha s odpojitelnými 6sedačkami a bublinami
kým přínosem.“
Vozy
77 sedaček
Převýšení
401 m
Pohon
DSD (Doppelmayr Sector Drive)
Kapacita
2400 osob/hod. vzestupným směrem
Nové zařízení bude pro naše lyžařské středisko
Andreas Brandtner, jednatel společnosti Bergbahnen Steinplatte Waidring
Jízdní rychlost 5 m/s V provozu od sezóna 2014/2015
Speciální dvojitý nástup Náhrada lanové dráhy v nejvýše položeném lyžařském areálu v Evropě. V období od června do listopadu 2014 realizovali odborníci firmy Doppelmayr novou
moderní 6sedačkovou lanovou dráhu ve francouzském lyžařském středisku Val Thorens, které je nejvýše položené v Evropě: lanovka La Portette nahrazuje odpojitelnou 4sedačku Doppelmayr, která již byla na konci své životnosti. Speciálně pro lyžařský areál Val Thorens a ve spolupráci s ním vyvinutý „double loading“ usnadňuje nastupování: pro cestující jsou k dispozici současně dvě sedačky, to zvyšuje nejen možnou přepravní kapacitu, ale také komfort pro lyžaře - pro nástup je více času.
Personál obsluhy a údržby byl pro tento systém dvojitého nástupu speciálně proškolen. |
6-CLD La Portette Zákazník
Société d‘Exploitation des Téléphériques Tarentaise Maurienne (SETAM)
Místo
Val Thorens, Rhône-Alpes (FRA)
Typ zařízení
anová dráha s L odpojitelnými 6sedačkami
Délka
1796 m
Kapacita
3600 osob/hod.
Mezinárodní projekty
21
Weissenstein má opět svou lanovku Nová lanovka na domovskou horu Solothurn získala jak u rodin, tak i sportovců velkou odezvu.
6-MGD OberdorfNesselboden-Weissenstein
Pětileté čekání se vyplatilo: od Vánoc 2014 se hosté turistické a volnočasové oblasti dostanou na vrch Weissenstein opět lanovou dráhou - a sice komfortními 6místnými kabinami. Zařízení má dvě sekce a bezprostředně po svém uvedení do provozu se setkalo s obrovským ohlasem: během prvních dvou týdnů provozu ho využilo více než 30 000 cestujících. Dráha Weissenstein má v případě nutnosti dvojnásobnou kapacitu než lanovka původní, avšak je-li to zapotřebí, je možné ji přizpůsobit i nižšímu počtu návštěvníků: redukovat dopravní rychlost a počet kabin, v okrajových časech se zvolí úsporný kyvadlový provoz. Architektura stanic oslovuje širokou veřejnost
Zákazník
Seilbahn Weissenstein AG
Místo
Solothurn SO (CH)
Typ zařízení Lanová dráha s odpojitelnými kabinami pro 6 osob (letní/zimní provoz)
a úrovňový nástup do kabin je pohodlný i pro vozíčkáře či dětské kočárky. Díky vlastním přípravkům je bezpečná přeprava horských kol hračkou. |
Kapacita
až 900 osob/hod. (konečná výstavba 1200 osob/hod.)
Vozy
49 kabin; konečná výstavba 65 kusů (způsobilá pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace i dětských kočárků, každá druhá může přepravovat horská kola)
Šikmá délka 2377 m Počet stanic 3
Digitální náskok na sjezdovce Komunikace mezi hostem a provozovatelem v reálném čase: Input® a Loop21 představují nástroj pro zábavu a informace. Softwarová společnost Loop21 a Input® Projektentwicklungs GmbH, dceřiná společnost Doppelmayra, vyvinuly společně produkt, který zajišťuje lyžařským oblastem digitální náskok. „Wifi připojení, které umí víc“ má název Mountainment® a umožňuje hostům lyžařského střediska dozvědět se spoustu informací o aktuální poloze, počasí nebo ubytovacích možnostech. Stisknutím tlačítka jsou k dispozici čerstvé informace o sjezdových tratích. Lhostejno, jestli na sjezdovce nebo během jízdy v lanovce – digitální servis mezi hostem a provozovatelem běží v reálném čase: návštěvník je již při vstupu do areálu „zaznamenán“ digitálně. O tom, že je tato inovace přijímána velice pozitivně, nejlépe svědčí počet připojení: jen během letošního vídeň-
ského semestrálního prázdninového týdne zaznamenal Mountainment® v tyrolském lyžařském středisku Sölden 90 000 připojení – což představuje dvojnásobný nárůst. Provozovatelé profitují z obsáhlých statistik a analýz pohybu. Poptávka je více než uspokojivá: lyžařská střediska Silvretta Montafon, Sölden, Kaprun, Ellmau a mnohá další již důvěřují systému wifi připojení. Navíc ještě lanovky Kings Cab v oblasti Hochkönig a Panorama Bahn v oblasti Silvretta Montafon disponují jako první na světě wifi připojením v kabinách. |
Mountainment® Partner projektu
Input® Projektentwicklungs GmbH – tvůrce zážitkových konceptů pro turistické regiony (Salzburg, AUT), Loop21 Mobile Net GmbH (Vídeň, AUT)
Lyžařské oblasti s wifi připojením
Sölden (2011) Warth (2012) Silvretta Montafon (2012) Lech-Zürs (2014) Kitzsteinhorn – Kaprun (2014) Mayrhofen (2014) Fieberbrunn (2014) Gargellen (2014) Ellmau (2014)
Wifi připojení v kabině
Kings Cab v oblasti Hochkönig (2013)
Panorama Bahn Silvretta Montafon (2014)
O 100tunových nosných lanech a obědech ve 4800 m Pohled do běžného dne montážního týmu Garaventy
M
ontéři Garaventy realizují v mnoha zemích a kulturních prostředích – a to i za obtížných podmínek – různá řešení pro přepravu osob i materiálu. Kdo si klade otázku, jak asi vypadá normální pracovní den montéra lanovek, který je na hony vzdálen kancelářskému světu, ten by se nejspíš mohl inspirovat popisem běžného dne při stavbě kyvadlové lanové dráhy na Pico Espejo ve Venezuele.
Oddělení externí montáže u Garaventy sestává ze dvou skupin, jedna je umístěna v Goldau, druhá ve Gwattu, každá čítá kolem 30 pracovníků. Montéři pochází ze zcela rozličných branží a často se vyučili od základu rozdílným oborům: od mechanika nákladních automobilů, přes technika lanových drah až po truhláře, tesaře nebo lesníka. Co je však všechny spo-
juje, je jejich naprostá samostatnost, vědomí odpovědnosti a týmový duch. Dokážou rozpoznat nebezpečí a kromě technických znalostí také cítí velké nadšení z každodenních výzev – a jsou neustále připraveni cestovat. Hodina jízdy nahoru na staveniště Typický pracovní den, např. při výstavbě kyvadlové lanovky ve Venezuele, začíná v 5 hodin ráno. Montéři se setkají na společné snídani v „kantýně“ skladovací haly hned vedle dolní stanice. Vše probíhá hodně familiárně: vypráví se a špičkuje, sdělují zážitky a novinky ze stavby. Kolem půl šesté je však třeba se převléct a připravit si vše potřebné: montéři si sbalí nářadí, jídlo a osobní věci na celý den. Nesmí nic zapomenout, protože jízda zpět do skladu by znamenala velkou časovou ztrátu dvou hodin. Poté, co šéfmontér a vedoucí skupin rozdělí úkoly, vydávají se kolem šesté hodiny na
Úkoly
• v ýstavba/montáž nových lanovek až po uvedení do provozu • m ontáž a obnova zařízení • servisní a údržbářské práce • podpora prodeje montážními koncepty a předběžnými kalkulacemi • podpora uvnitř skupiny Doppelmayr komplexní montáží lan
Skupina Doppelmayr/Garaventa
Montéři lanových drah jsou vyučení v nejrůznějších profesích. Co ale mají společného je samostatnost, vědomí zodpovědnosti a týmový duch.
„Díky našim zkušenostem, našemu know-how a našemu nasazení dokážeme zdolat jakoukoliv překážku.“ Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí montáže Garaventy ve Gwattu.
cestu: „Demontujeme původní zařízení a pro nové stavíme podpěry, pohon a stanice a pokládáme nosná lana o hmotnosti až 100 tun. Následuje usazení vozů na lano, zkušební provoz
v horní stanici Pico Espejo (cca 4800 m) nebo na jiném místě na trase, pak je jim jídlo dopraveno ve speciálních várnicích nákladní lanovkou. V jednu hodinu práce opět pokračují, denní světlo musí být zcela využito. Kolem šesté „Změny plánů a improvizace jsou při této pro- hodiny se všechny montážní týmy vrací fesi na denním pořádku. Proto jsou vlastnosti zpět, samozřejmě jako flexibilita, nasazení a vytrvalost nezbytné.“ i s nářadím a mateAlois Riedener, vedoucí oddělení externí montáže riálem. Každá skuGaraventy v Goldau pina podává hlášení šéfmontérovi o průa na závěr důkladně pilujeme detaily. Práce jsou běhu dne. Večer kolem 19. hodiny se všichni velice rozmanité“, líčí Alois Riedener. montéři opět sejdou v blízké restauraci ke společné večeři. „Po tak náročném dni tak Jídlo vozí nákladní lanovka vysoko je večerní program naprosto jednoV poledne se všichni setkávají u oběda. Kdo značný – relaxovat a spát“, shrnuje na závěr může, sjede do dolní stanice nebo tábora La Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí Aquada v cca 3400 m. Stravují-li se montéři montáže Garaventy ve Gwattu. |
Věděli jste, že ... ... montážní tým Garaventy pracuje až
180 000
hodin za rok?
... v podzimní sezóně pracuje na stavbách až
130
montérů?
23
Servisní portál podporuje zákazníky na celém světě Propracované funkce, nový design a ve více jazycích – to je servisní portál Doppelmayr.
S
ervisní portál, platforma služeb pro zákazníky, má za sebou úspěšný restart: od září 2014 je k dispozici online v novém designu a více jazycích.
Zákazníci Doppelmayra již delší dobu využívají přímý přístup k servisním činnostem. Nyní přibylo mnoho praktických funkcí a atraktivních přehledů, k dispozici je ještě více servisních možností. Portál usnadňuje objednávání náhradních dílů a také poskytuje kontakt na požadovanou osobu – „smysluplná pracovní platforma“ pro zákazníka. Je možné vyhledat aktuální nabídku školení, přihlašovací formuláře a specifické programy pro každou zemi. Znalosti a výměna zkušeností Zvláště cenná je pro každého zákazníka výměna zkušeností a know-how. „Trend jde směrem k ‚permanentním a všude dostupným informacím‘. Pro nás to znamená jasnou zakázku, naši nabídku na servisní webové stránce průběžně dále rozvíjet a zdokonalovat – na programu je doplňování funkcí a další země. Úzce spolupracujeme s našimi zákazníky, snažíme
se jim nabídnout smysluplné práce a nářadí tak, abychom jim činnosti usnadnili“, osvětluje Peter Thurner, vedoucí oddělení Zákaznického servisu u Doppelmayra. |
Servisní portál Doppelmayr Jazyky
němčina, angličtina, francouzština, ruština, španělština
Funkce
objednávání náhradních dílů, převzetí kontaktu, know-how a výměna zkušeností, přehled a objednání činností Zákaznického servisu, nabídka školení a seminářů
(stav v lednu 2015)
service.doppelmayr.com
Zákaznický servis
25
Nový servisní vůz optimalizuje údržbu
Společnost Jungfraubahnen využívá pro jednodušší, bezpečnější a cenově výhodnější revize kladkových baterií u jejich tří lanových drah nový servisní vůz.
Lanové dráhy jsou stále větší a výkonnější – s nimi se také zvětšují a nabývají na hmotnosti používané díly na trase. Z tohoto důvodu vyvinula společnost Garaventa servisní vůz, díky kterému je možné práce údržby provádět i v nepřístupném terénu plynule a zejména bezpečně. Výkonnost lanovek se v posledních letech díky neustálému vývoji zvyšuje. Tomu odpovídajícím způsobem se zvyšují i rozměry a hmotnost používaných dílů. Kladkové baterie o celkové hmotnosti kolem tří tun nejsou dnes již žádnou výjimkou. Aby personál švýcarského střediska Jungfraubahnen mohl provádět revizní práce přímo na trase a tím
významně ušetřit náklady za použití helikoptéry, vyvinula Garaventa speciální servisní vůz. I v jinak nepřístupném terénu je díky tomuto inovativnímu řešení údržba přímo na místě hračkou. Použitelný pro různé lanovky Nový servisní vůz je vybaven prostornou pracovní plošinou – dimenzovanou až pro tři osoby – a je možné s ním plynule přejíždět přes podpěry. Jeho použití na dalších lanovkách celého střediska je samozřejmě možné. Montážní závěsné zařízení, jakož i kladky včetně os patří ke standardnímu vybavení. Protože je možné upravit jak výšku, tak i sklon plošiny, je možná ergonomická práce. Bez-
„Nyní již nejsme závislí na pomoci helikoptéry – tím odpadají vysoké náklady na lety helikoptérou a také personál údržby si pochvaluje bezpečné a efektivní práce s novým servisním vozem.“ Andreas Zenger, technický vedoucí lanových drah, Wengernalpbahn AG (Jungfraubahn Holding)
Výhody • b ezpečná, ergonomická a plynulá práce • kladkové baterie je možné kontrolovat a eventuelně opravit přímo na plošině servisního vozu (bez demontáže) • provozovatel ušetří za nákladné lety helikoptérou • trvalá dostupnost servisního vozu • náhradní díly a promyšlené vybavení, jako např. držáky nářadí, kladkostroj pro zvedání lana nebo mycí pult je možné snadno dopravit k podpěře
pečnost práce je samozřejmě psána velkými písmeny: zábradlí, krycí lišty a další bezpečnostní prvky ochraňují personál v každé pozici. |
Servisní vůz Garaventy Použití
servisní a údržbářské práce přímo na trase lanové dráhy
Realizace
vývoj, konstrukce a dodávka od r. 2013
Objednatel
Jungfraubahnen, Interlaken (CH)
Provozovatel Wengernalpbahnen (společnost Jungfraubahnen) Výrobce
Garaventa AG
Uplatnění
pro revizní práce na třech šestisedačkových lanových drahách Arvengarten-Honegg, Arvengarten-Eigergletscher a Wixi-Lauberhornschulter
Pro bližší informace a případné dotazy se prosím obraťte na pana Raphaela Reinleho: raphael.reinle@garaventa.com
26
Ve zkratce
Doppelmayr konfigurátor lanovek Doppelmayr konfigurátor lanovek
Konfigurátor naleznete na webových stránkách společnosti Doppelmayr/Garaventa v části Doppelmayr Interaktiv.
Lanová dráha na míru: sedačky, kabiny a stanice je možné navrhovat podle vlastních přání a představ.
Design - ve smyslu funkce a optiky – a i samotná architektura stanic hrají při umísťování nového zařízení stále významnější roli. Proto byl vyvinut Doppelmayr konfigurátor lanovek. Pomocí tohoto nového 3D-programu je možné zcela snadno, podle individuálních přání a odpovídajíce designu společnosti uspořádat a posléze prohlížet sedačky, kabiny a stanice. Pro podporu představivosti generuje program velice realistický obraz. Díky možnosti vložení pozadí podle vlastních představ – v ideálním případě pro sezónu typického pohledu budoucího místa lanové dráhy – obdrží pozorovatel
živý otisk, jak jednotlivé komponenty s vlastním designem a logem působí v celkovém kontextu okolí. 3D panoramatický pohled, pohybová animace a mnoho dostupných barev činí „projektování“ zážitkem. Doppelmayr konfigurátor lanovek je skvělý pomocník s přidanou hodnotou: hravá práce s projektem podporuje očekávání, výsledný údajový list se všemi nutnými detailními informacemi o zvolených barvách, to vše může ve výsledku
Pocta svářečům Socha „Svářeč“ Umístění
Doppelmayr závod Hohe Brücke, Wolfurt (AUT)
Doba realizace
přelom roků 2012/2013
Výška
2,75 m
Hmotnost
cca 1,5 t
Vynaložená práce cca 150 h
www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/ropeway-configurator/
přímo podpořit samotnou výstavbu lanové dráhy! |
Manfred Hechenberger, povoláním svářeč ve společnosti Doppelmayr ve Wolfurtu, zhmotnil ne vždy snadnou profesi v sochu. Ze všech kousků, které použili svářeči pro dílenské zkoušky a které on sám pět roků sbíral, stvořil sochu. „Svářeč“ se svou postavou podobá svalnatému pracovníkovi kmenového personálu a představuje posledních napínavých deset sekund samotné zkoušky: destrukce zkušebního vzorku je právě ta chvíle, kdy se ukáže, zdali je svar i uvnitř v pořádku. Manfred Hechenberger sochu předal u příležitosti 45. výročí svého nástupu do firmy Doppelmayr. |
Ve zkratce
27
Živá světová mapa lanovek Všechny projekty, které skupina Doppelmayr/Garaventa realizovala mezi roky 2009 a 2013, je možné nyní sledovat online – a další budou průběžně doplňovány.
NYNÍ ONLIN E
www.doppel
Již v rámci prvního realizačního kroku je možné si díky online světové mapě prohlédnout projekty pětiletého období (2009–2013). Všechny další projekty budou krok za krokem, i zpětně, doplňovány – vznikne tak obsáhlý přehled. |
ÖOC/GEPA
mayr.com/en/ doppelmayrinteraktiv/refe rences/
Kdo se chce individuálně zabývat projekty lanových drah v blízkém okolí nebo chce vědět, jak jsou srovnatelné požadavky řešeny na jiných místech ve světě, ten má nyní důvod k radosti. Od nynějška existuje obzvláště přehledný a úžasný způsob, jak je možné si prohlédnout Doppelmayr/Garaventa referenční zařízení po celém světě: všechna zařízení bude možné v budoucnu nalézt na „Živé světové mapě lanovek“ – ať už v přehledu či detailu. Ke každému projektu jsou zde uloženy obrázky a technická data jako typ lanové dráhy, kapacita vozu, délka trasy, překonávané převýšení, dopravní rychlost a přepravní kapacita. Taktéž je uveden účel použití, místo/stát, objednatel, rok výstavby a webové stránky provozovatele. Nástroj je k dispozici online a v devíti jazycích, výstižné ikony usnadňují intuitivní navigaci. Filtrační funkce s mnoha možnostmi kombinací umožňují cílené hledání.
Anton Schwendinger, jednatel společnosti Doppelmayr Seilbahnen GmbH, měl tu čest předat v rámci EYOF rakouskému národnímu družstvu v severské kombinaci zlaté medaile. Na obrázku jsou zleva doprava: Samuel Mraz, Daniel Rieder, Philipp Kuttin a Mika Vermeulen.
EYOF: zimní sport žije jako nikdy předtím Zimní sporty budí u mnoha miliónů lidí nepopsatelné nadšení – to dokládají nejen počty hostů: v lednu přitáhly 12. evropské zimní olympijské hry mládeže (EYOF) mladé sportovce z tuctu evropských zemí do Vorarlberska v Rakousku a do Lichtenštejnska. Doppelmayr je Top partnerem Rakouského olympijského výboru
a může se pyšně ohlížet za dlouholetou úzkou spoluprací s hostitelskými lyžařskými regiony. Také jednatel, pan Anton Schwendinger, zdůraznil význam Zimních her mládeže: „Taková akce, která spojuje mládež a zimní sporty, je přirozeně pro naše zákazníky a tím i pro naši společnost zvláště výjimečná.“ |
Impresum Vlastník, editor a vydavatel: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstraße 8–10, 6922 Wolfurt, Rakousko, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; text a editace: Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci s ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafika a rozvržení: Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci s KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Foto: Doppelmayr, Fotolia, Shutterstock; tisk: Thurnher, Rankweil; redakční politika v souladu s § 25 rakouského Mediálního zákona: aktuální informace pro zákazníky, partnery a zaměstnance skupiny Doppelmayr/Garaventa; četnost vydání: časopis je vydáván třikrát ročně a zdarma distribuován zákazníkům a partnerům skupiny Doppelmayr. Další šíření je povoleno pouze s uvedením zdroje a písemným souhlasem; status: březen 2015, chyby sazby a tisku vyhrazeny, platí Všeobecné obchodní podmínky.
www.doppelmayr.com
Upřímné díky! Vize. Jsou to právě ony, které nám neustále dovolují vystoupat na nové vrcholy. Myšlenky, kterých se držíme, nám umožňují se neustále překonávat. Byly to však vize a Vaše myšlenky, které jsme měli možnost v roce 2014 realizovat. Tato důvěra je naším hnacím motorem i do budoucna. A proto říkáme hlasitě - děkujeme! www.doppelmayr.com
BERG BAHNEN SEE
seilbahn
weissenstein
GODERDZI R
E
S
O
R
T
... k ideálnímu řešení.
Od nápadu ...