Журнал для клиентов Доппельмайр/Гаравента
Выпуск 2/2015
40 год издания/№ 196
Основная сфера деятельности – зимняя 80% оборота предприятия составляет зимний бизнес
Easy Boarding
Проезд на канатной дороге без стрессов: Новая система доступа автоматически контролирует поток посетителей
Новинка на Титлисе Теперь вращается вся Rotair-кабина
ит ента стро в а р а Г / р май тных Доппель ких кана с д о р о г ть стр. 14 еще шес и и в и ол дорог в Б
75-ATW Stand-Titlis, Энгельберг, Швейцария
2
Содержание
6 Основная сфера деятельности – в зимний период Горнолыжные канатные дороги есть и остаются основным рынком сбыта Группы Доппельмайр/Гаравента. Это выгодно всем заказчикам и пользователям как городских, так и летних, а также грузовых канатных дорог.
16
12
Easy Boarding
Бог любит троицу
Посадка в кабину канатной дороги без стресса – инновационная система Доппельмайр и Skidata контролирует поток посетителей.
3 новые канатные дороги в „лыжном цирке“ Saalbach Hinterglemm Leogang – гости и пользователи довольны.
От редакции
22
3
Проверка качества канатных дорог Самые современные технологии в сфере канатных дорог и неизменная забота о качестве являются сильными сторонами группы Доппельмайр/Гаравента, на которые полагаются все наши заказчики. Благодаря их предусмотрительности и тому, что они продолжают ставить перед нами новые задачи, по всему миру ежегодно воздвигаются уникальные канатные дороги. Таким образом, создаются новшества и достигаются рекордные результаты. И за это мы говорим Вам – нашим заказчикам и партнерам – большое спасибо. Каждая канатная дорога является вызовом, который мы предъявляем нашей продукции. Наша цель состоит в том, чтобы обеспечить самое лучшее обслуживание от начала проекта и на протяжении всего срока службы канатной дороги. Для этого у группы Доппельмайр/Гаравента имеются производственные площадки, а также отделы продаж и филиалы службы сервиса более чем в 35 странах мира.
Строительство канатных дорог – даже на высоте 4 800 м С производительностью около 180 000 строительных часов в год монтажники компании Гаравента с большой готовностью и оперативностью решают задачи по транспортировке пассажиров и грузов.
24 Сервис по щелчку «мыши» Недавно возобновленный портал службы сервиса Доппельмайр/Гаравента теперь предлагает не только больше возможностей службы сервиса, но также и практические функции и привлекательное содержание.
Каждые два года представители индустрии канатных дорог со всего мира собираются на международной выставке горнолыжных технологий в Инсбруке. „Интеральпин“ представляет собой идеальную платформу для личного общения с заказчиками, поставщиками и партнерами со всего мира, а также для поддержания деловых контактов. Это самая главная выставка в сфере канатных дорог. Разумеется, что здесь будут также присутствовать мировые лидеры в области строительства канатных дорог. На нашем стенде площадью почти 1600 квадратных метров можно будет увидеть немало интересного. Получите представление о нашей продукции и новинках и убедитесь в нашей эффективности. Мы покажем Вам мир канатных дорог и будем рады, если Вы посетите выставку „Интеральпин“.
Михаэль Доппельмайр Председатель правления
4
Цифры Сведения Факты
Новое административное здание в Вольфурте Площадь ок. 21 000 м2 (6 этажей) 550 рабочих мест
Объем капиталовложений ок. 50 миллионов Евро
Площадь земельного участка ок. 8 000 м2
Доппельмайр инвестирует около 50 миллионов Евро в новое административное здание в родном городе предприятия Вольфурте в Форарльберге. Новостройка на участке Hohe Brücke создаст около 550 современных рабочих мест. Подразделения, которые в настоящее время рассредоточены по нескольким зданиям, соберутся в одном месте. Таким образом, могут оптимизироваться внутренние процессы и связи. Закладка фундамента проекта состоялась 15 декабря 2014 года, окончание работ запланировано на четвертый квартал 2016 года. |
EYOF 2015: быстрее, выше, сильнее Крупные спортивные события, такие как 12-е Европейские юношеские Олимпийские игры (Европейского юношеского Олимпийского фестиваля – EYOF) приобщают молодых людей к зимним видам спорта. Ту же цель преследует и Доппельмайр - партнер Австрийского олимпийского комитета. EYOF 2015 стал первым олимпийским событием, проведенным совместно двумя странами. Около 900 спортсменов из 45 стран соревновались в восьми различных видах спорта – все они также смогли насладиться комфортом дорог Доппельмайр. Соревнования проводились в общей сложности в девяти местах в Форарльберге / Австрия и в княжестве Лихтенштейн. |
8 видов спорта
Стран участников соревнований
45
900 спортсменов 9
мест проведения соревнований
Медальный зачет:
Россия
1
4 всего: 16
Германия
6 6
5
2
Источник: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf
всего: 21
Австрия
6 10
3
3 всего: 13
5 5
Цифры Сведения Факты
588
Рекорды европейских туристов и зимние каникулы в Альпах
5
По данным Европейской комиссии путешествий, в 2014 году в Европе были зафиксированы рекордные показатели в области туризма. Как представлено в ежеквартальном отчете «Европейский туризм 2014 – тенденции и перспективы», количество международных посещений выросло на 4 процента – (то есть 22 млн.) – до 588 миллионов. Австрия также может рассчитывать на прибавление. По статистическим данным Австрии, количество посещений иностранными туристами по сравнению с прошлым годом выросло на 1,9 процентов.
млн
международных посещений
87 %
- доля горнолыжных курортов с хорошим снежным покровом в Австрии
72 %
- самая большая группа отдыхающих зимой - лыжники
горнолыжных районов Германии находятся в Альпах
Отпуск в Альпах Горнолыжные курорты на альпийских землях всегда притягивали посетителей. Этот интернациональный регион славится склонами, о которых можно только мечтать, с современными канатными дорогами и обширной гастрономией. Около двух третьих всех немецких горнолыжных курортов располагаются в Альпах. 87 процентов австрийских курортов подкупают своими снежными склонами. 72 % любителей зимних видов спорта катаются на лыжах и почти все при этом надевают шлем. Кроме лыжников и сноубордистов, множество гостей посещают Альпы для наслаждения природой вне лыжных трасс. | Источник: WKO – Wirtschaftskammer Österreich (Außenwirtschaftsmagazin | September 2014), VDS – Verband Deutscher Seilbahnen (www.seilbahnen.de), sowie www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/pressrelease_pdf/78/2014Q4-PR.pdf und newsroom.austriatourism.com/files/2015/02/2015e_factsheettourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf
Пять решающих факторов при выборе горнолыжных курортов 1. 2. 3. 4. 5.
Размер горнолыжного курорта/ Предложения по склонам Гарантированный снег Подготовка трасс Проживание Комфортная доставка
Что важно для зимних спортсменов при выборе горнолыжного курорта? Этот вопрос освещен в «Отчете по лучшим горнолыжным курортам 2014». Опрос по 55 самым лучшим горнолыжным комплексам в пяти альпийских странах – Австрии, Швейцарии, Франции, Италии и Германии - был проведен среди зимних спортсменов прямо на склонах. | Источник: Для определения Лучшего Горнолыжного Курорта были опрошены 47 925 спортсменов непосредственно на лыжных трассах. Из них в Австрии – 17.125, во Франции – 8.378, в Италии – 6.912, в Германии – 2.054. Параллельные опросы не исключены.
Зимний туризм есть и остается самым важным рынком сбыта канатных дорог Группа Доппельмайр/Гаравента строит канатные дороги для горнолыжных курортов по всему миру - это ее основная деятельность. Этот опыт полезен для всех секторов.
Т
ам где установлены современные канатные дороги, особенно стремительно развивается зимний туризм и процветает торговля. Прежде всего, это касается труднодоступных регионов с точки зрения географии. Зимние виды спорта не только создают ценные рабочие места, но и способствуют развитию инфраструктуры – важный двигатель для создания устойчивых ценностей. Привлекательный для туристов зимний регион препятствует массовому переселению из деревни в город. Что бы представляли собой альпийские долины и известные горнолыжные курорты без туризма? Возможно, не более чем отдаленную цель для немногочисленных туристов. Главным образом, успешны те зимние регионы, которые отличаются смелостью и новаторским духом, и в которых канатные дороги и услуги отражают дух времени, - от небольших горнолыжных курортов до международных ведущих пунктов назначения. Группа Доппельмайр/Гаравента сотрудничала с такими пионерами с самого начала и установила множество значимых вех.
Товарооборот: распределение различных направлений деятельности Группы Доппельмайр/Гаравента
5 % летние канатные дороги 5 % грузовые канатные дороги
10 % городские канатные дороги 80 % зимние канатные дороги
5
8
Основной рынок сбыта – зимние канатные дороги
В особенных случаях необходимы специальные канатные дороги: в зимний период превосходно проявляет себя фунифор, максимально устойчивый к ветровым нагрузкам.
Опыт и ноу-хау из зимнего бизнеса Канатные дороги для эксплуатации в зимних условиях были, есть и будут самым масштабным направлением деятельности группы Доппельмайр/Гаравента. С большим количеством успешно реализованных зимних подъёмников для заказчиков по всему миру компания приобрела богатый опыт. Это позволило группе стать ведущим производителем канатных дорог в мире. Другие направления деятельности, такие как городские канатные дороги, дороги для работы летом и грузовые канатные дороги, использовали опыт и знания, полученные от строительства зимних, так же, как автомобильная индустрия из Формулы 1. Это
ноу-хау приносит пользу всем заказчикам в виде инноваций, дальнейшего развития и профессиональных консультаций. Или, выражаясь еще более наглядно: сегодня без зимы практически не было бы технологии городских канатных дорог. От первого лыжного подъемника в 1937 до системы 3S Развитие сложной системы канатной дороги имеет давнюю традицию. Начало было положено вместе с инноватором в строительстве канатных дорог Зеппом Бильдштайном с построения в 1937 году первого горнолыжного подъёмника в Австрии. Список изобретений длинный и постоянно обновляется: от кресел
с подогревом через современной концепции эвакуации до систем 3S. А на то, что оказалось эффективным зимой, пассажир может рассчитывать и в городе. „Зима оплачивает наши счета. Для нас тематика «город - зима» - это не или-или, а так же как и», - подводит итог председатель правления Михаэль Доппельмайр. Ноу-хау компании Доппельмайр/Гаравента и дальновидность заказчиков позволяют создавать практические и инновационные разработки. Кроме того, у компании до сих пор нет собственного отдела исследований и разработок. Вместо этого на практике конструкторы работают напрямую с заказчиком исходя из реальных требований и пожеланий.
Основные этапы и инновации зимнего применения первый лыжный подъемник в Цюрсе-на-Арльберге (Австрия) дает начало зимнему туризму
безопасная для детей модель кресла CS10 до 7 детей на одного взрослого сопровождающего на одном кресле
подогрев сидений теперь доступен также в гондольных, маятниковых канатных дорогах и системах 3S
20 08
20 06
20 04
20 02
19 37
колесо обозрения в Гальциге (Австрия) Специальная конструкция доставляет кабину-фунитель на уровень ускорения на первом этаже станции первая система 3S уже действует на зимних Олимпийских играх в Валь д’Изер (Франция) над трассой скоростного спуска
Основной рынок сбыта – зимние канатные дороги
9
Дорога Grasjochbahn (Австрия) – это первая гондольная канатная дорога с отцепляемыми зажимами, в которой компания Доппельмайр реализовала инновационную концепцию эвакуации.
Заказчик – это король Тенденция зимнего туризма направлена в сторону все большего комфорта – для всех поколений. Для того чтобы идти в ногу с этими запросами и при этом иметь возможность быть на шаг впереди, нужно обладать мужеством и дальновидностью. Эти качества присущи группе Доппельмайр/Гаравента. Около 80 процентов ежегодного строительства канатных дорог – это их замены. Новые дороги – новые возможности – больше комфорта, функций, производительности. Устаревшая канатная дорога демонтируется и заменяется на более современную – исходя из новых потребностей. Как показывают
исследования, для лыжников наиболее важными критериями при выборе горнолыжного курорта являются снег, склоны и качество подъёмников. Поэтому снова и снова возникают новые дороги, которые связывают между собой горнолыжные курорты. Это открывает для гостей множество новых возможностей. Беспроигрышная ситуация для всех: польза для гостей и жителей курорта, операторов канатных дорог и работников.
Канада) – это лишь некоторые из многочисленных примеров, где канатные дороги Доппельмайр/Гаравента объединили весь лыжный регион. При этом специалисты Доппельмайр/Гаравента помогают заказчикам при помощи активных и творческих идей реализовать их пожелания - особенно когда речь идет об увеличении привлекательности региона.
G-Link Wagrain (Grafenberg и Grießenkareck, Salzburg, Австрия), Auenfeldjet (Lech Zürs и Warth-Schröcken, Австрия) или Peak 2 Peak (Whistler Mountain и Blackcomb Mountain,
Изогнутые фотоэлементы первая в мире кресельная канатная дорога со встроенными на крыше станции изогнутыми фотоэлементами: Hüttenkopfbahn am Golm в Монтафоне (Австрия)
комбинированная канатная дорога 8/10-CGD с раздвижными дверями удовлетворяет потребностям всех гостей
20 14
20 12
20 10
20 10
Первая в мире концепция эвакуации во время спасательной операции позволяет безопасно вернуть кабины на станцию, в настоящее время также доступна и для канатных дорог с отцепляемыми зажимами
я из мира ые событи н в о н с о и ссылки Другие ых дорог тн а н а к и на сайте техник Интернете в ти й а н на канале можно .com или yr a lm e p / p www.do ельмайр нии Допп а п м о к e YouTub . Гаравента
Роликовый генератор уникальная система электропитания для дорог 3S, например, для работы обогрева сидений
Основной рынок сбыта – зимние канатные дороги
WIR. Bergbahnen Sölden всегда обращают на себя внимание новыми идеями и аттракционами. Как Вам удается постоянно изобретать что-то новое? Фалькнер: На мой взгляд, мы не изобретаем новое, а постоянно и устойчиво развиваемся. Возможно, у нас знание маркетинга более доступно, чем во многих других
Партнерство, на которое мы будем опираться в будущем Редакция журнала WIR разговаривала с Якобом Фалькнером, директором Bergbahnen Sölden
областях. Лично я придерживаюсь мнения, что, если учитывать, сколько миллионов у нас утекает на техническое оснащение, то нужно также предусмотреть деньги для соответствующего маркетинга. Кроме того, зачастую реализовывать новые идеи очень весело. WIR. Зимний спорт стремительно меняется. Как вы привлекаете гостей? Какие
тенденции в зимних видах спорта Вы ожидаете в ближайшие несколько лет? Фалькнер: На мой взгляд, кардинальных перемен в области зимних видов спорта не предвидится. Несомненно, рынок и конкуренция в будущем не станут легче, будет продолжаться техническое усовершенствование – как в строительстве канатных дорог, так и в спортивных отраслях. Несмотря на то, что «снежные» виды спорта постоянно развиваются, особое внимание было и будет обращено на катание на лыжах и сноуборде. Мы привлекаем наших гостей продукцией высокого качества: устанавливаем самые современные дороги и полагаемся на такие факторы, как высота и гарантированный снег. Зёльден означает спорт и развлечения, и мы дополняем наше предложение различными мероприятиями для гостей. WIR. Доппельмайр и Зёльден тесно сотрудничают на протяжении многих десятилетий. На чем основано это партнерство? Фалькнер: Наше многолетнее партнерство основано на доверии, преданности делу и инновациях. И на это мы будем опираться в будущем. |
Фото: Берндт Ритшель
10
Основной рынок сбыта – зимние канатные дороги
11
Зёльден повышает уровень комфорта на горнолыжном курорте Благодаря Doppelmayr-Seilbahntechnik сокращено время поездки, несмотря на удлиненную трассу подъемника.
Начиная с зимнего сезона 2014/2015, спортсмены с комфортом поднимаются на лыжные склоны Gaislachkogl на подъемнике с 6-местными креслами. Новая канатная дорога с эффектными голубыми колпаками заменила предыдущую 3-местную кресельную с фиксированными зажимами Wasserkar, также произведенную компанией Доппельмайр. После того, как пассажир вручную опускает защитную скобу кресла, она автоматически блокируется, что предотвращает ее открытие во время поездки – дополнительная безопасность. Интересная деталь: во время модернизации нижняя станция заняла новое положение на полкилометра ниже – „черный“ спуск стал длиннее. Тем не менее, лыжники – благодаря современному оборудованию Доппельмайр - едут на верхнюю станцию на 2 минуты быстрее. Также появился новый „синий“ спуск от промежуточной станции Gaislachkogl до новой нижней станции Wasserkar. Доппельмайр и Bergbahnen Sölden в течение многих десятилетий сохраняют хорошие
партнерские отношения и уже реализовали множество совместных проектов. Среди прочих, построенная в 2010 году 8-местная гондольная канатная дорога Gaislachkogl 1 и дорога 3S Gaislachkogl 2. Благодаря новой канатной дороге Wasserkar на горнолыжном курорте повысился уровень комфорта подвесных канатных дорог. |
6-CLD-B Wasserkar
Заказчик
Ötztaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Местоположение
Gaislachkogl, Sölden (Австрия)
Длина по склону
1 472 м
Перепад высот
576 м
Скорость движения 5 м/с Пропускная способность
2 400 чел/час
Подвижной состав
70 кресел с централь- ными подножками, защитная скоба блокируется после закрытия вручную
Время строительства
4 месяца
Easy Boarding Новая система доступа избавляет от проблем при посадке в кабину канатной дороги.
Техника и инновации
Д
оппельмайр и Skidata привлекли к себе внимание увлекательной новинкой: В 2014г. они оснастили подъемник Stubnerkogelbahn в Зальцбурге системой доступа EasyBoarding.Gate, которая гарантирует пассажирам спокойную и организованную посадку. Гости канатной дороги Stubnerkogelbahn (2009 г.) на курорте Bad Gastein с конца ноября 2014г. получают удовольствие от комфортного новшества. Компания Salzburger Seilbahn впервые применила инновационный портал EasyBoarding.Gate, который устраняет стрессовые ситуации при посадке в кабины. Доппельмайр и Skidata AG в тесной кооперации разработали новый принцип посадки и впервые осуществили его в Gastein. Звучит громко, но в чем чуть? Большее места и времени на посадку Фишка: Распределение по кабинам происходит уже в зоне ожидания. Пока лыжники ждут подхода своей кабины, информационные экраны объясняют состояние системы EasyBoarding.Gate. Это новое решение по доступу автоматически регулирует поток пассажиров в полном соответствии с работой канатной дороги. Посредством светофоров, световых сигналов и
понятной индикации система общается с пассажирами и оптимально подготавливает их к посадке в кабины. Ровно столько пассажиров, сколько вмещает кабина, собирается сначала в «накопителе» - индикация ведет обратный отсчет их числа. Зеленый сигнал дает разрешение на выход к кабине. Easy Boarding очень ценится группами и семьями - особенно с детьми. Зона ожидания помогает заблаговременно организовывать общую поездку. Благодаря умной технике у лыжников появилось больше места и времени, и поэтому посадка в кабину стала более спокойной. Одновременно возросла эффективность работы канатной дороги. |
„Наши лыжники сразу приняли новую систему и отметили, прежде всего, более простую и комфортабельную посадку. Мы очень довольны новой организацией доступа. Регулируя посадку, мы можем оптимально загружать канатную дорогу“. Франц Шаффлингер, руководитель Gasteiner Bergbahnen AG
Умная техника – все очень просто
1
EasyBoarding.Gate обеспечивает коммуникацию с пассажирами посредством светофоров и понятной индикации. Поток посетителей регулируется автоматически в соответствии с работой канатной дороги. Сотрудники могут индивидуально устанавливать величину группы, в зависимости от вместимости кабин и потребностей. EasyBoarding.Gate разрешает пассажирам вход в соответствующий портал посадки до тех пор, пока не будет достигнута правильная численность группы, и она «привязывает» их к кабинам. Перед входом группам уже понятно, в какой портал посадки они должны идти, чтобы ехать вместе.
13
Преимущества EasyBoarding.Gate для гостей: • Фактор отдыха гостей растет, так как в зоне посадки ликвидирована стрессовая ситуация • Все происходит более контролируемо, расслабленно и спокойно • Гости быстрее возвращаются на трассу • Кто где едет? Решение о распределении по кабинам принимается уже при входе в «накопитель» • Улучшенный сервис: Служащие могут больше времени уделять гостям
Преимущества EasyBoarding.Gate для эксплуатирующей компании: • Система Easy Boarding понятна практически всем и не требует инструктажа • Персонал может больше времени уделять детям и пожилым пассажирам • Облегчение для персонала: пониженный уровень шума • На нижней станции возможна ручная, активная регулировка числа пассажиров в кабине • Тем самым гарантируется подсадка в кабины на промежуточной станции • Повышенная надежность, так как возможно быстрое вмешательство • Более высокая степень заполнения кабин при посадке без стресса • Организованная и спокойная регулировка большого наплыва гостей • Разгрузка в зоне посадки исключает инциденты, а с ними – и аварийные остановки •
Наряду с учетом при новом строительстве, возможна интеграция в действующие гондольные дороги без больших издержек благодаря гибкости системы
Фаза II
Фаза I
Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco
Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota
10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central
Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel
Línea Morada: Terminal de Transporte – San José
10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador
Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel
Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio
10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi
Еще 20 километров канатных дорог для Боливии ная н о и ц а с Mi Teleférico еще на шесть новых линий расширяет самую большую в мире сеть городских канатных дорог.
Уже больше чем 16 млн. местных жителей, загородных рабочих и туристов в Ла-Пасе и в Эль-Альто с 30 мая 2014г. воспользовались городскими канатными дорогами. И поскольку резонанс на транспортную сеть, созданную в Боливии группой Доппельмайр/ Гаравента, оказался таким положительным, государственная фирма Mi Teleférico решила продолжить движение успешным путем мобильности без ущерба окружающей среде. 5 марта 2015г. группа Доппельмайр/Гаравен-
та получила заказ на строительство шести следующих городских канатных дорог. Они обеспечат новый взлет в плане мобильности, улучшат инфраструктуру и разгрузят движение. Всеохватывающая сеть канатных дорог для всех В целом до 2019г. в ходе реализации крупного проекта возникнет 20 км новых линий канатных дорог. На линиях красного, желтого
Сен ь новост
и зеленого цвета Líneas Roja, Amarilla и Verde, в ходе фазы I были созданы 10 км сети канатных дорог с 11 станциями. Новые линии фазы II, также отцепляемые дороги с 10-местными кабинами и 23 станциями, получают синий, белый, оранжевый, голубой, лиловый и коричневый цвет. Календарный план проекта, рассчитанного на 4 года, предусматривает следующий порядок: ввод в эксплуатацию Línea Azul (синяя линия) и Línea Blanco (белая) запланирован на 2017 год, Naranja (оранжевая) и Celeste (голубая) последуют в 2018г.; в 2019г. крупный проект завершат линии Morada (лиловая) и Café (коричневая). Дороги второй фазы группа Доппельмайр/ Гаравента также передаст «под ключ». Вместе с тем, специалисты принимают ответственность за всю конструкцию, производство, технику канатных дорог, монтаж, логистику и т. д., а также за обучение персонала на месте. |
Международные проекты
15
Mi Teleférico – крупнейшая сеть городских канатных дорог в мире (II фаза) Заказчик
Empresa Estatal de Transporte por Cable „Mi Teleférico“
Подрядчик
группа компаний Доппельмайр/Гаравента
Трасса
Ла-Пас – Эль-Альто (Боливия)
Línea Azul
Сроки реализации
2015 –2019гг.
Общая длина трасс
около 20 км
Количество станций
23
Сеть дорог
6 отцепляемых дорог с 10-местными кабинами
Línea Blanca
Línea Naranja
Línea Celeste
Línea Morada
Línea Café
Станция отправления
16 de Julio
Del Libertador
Est. Central
Irpavi
Terminal de Transporte
Станция прибытия
Río Seco
Plaza Villarroel
Plaza Villarroel
Cota Cota
San José
Villa Copacabana/ San Antonio
Длина линии
4 934 м
3 926 м
2 648 м
3 253 м
4 585 м
955 м
Число станций
5
5
4
3
4
2
Время в пути
17,95 мин
14,59 мин
9,83 мин
11,34 мин
16,28 мин
3,18 мин
Производительность
3 000 чел/ч
3 000 чел/ч
3 000 чел/ч
3 000 чел/ч
3 000 чел/ч
2 000 чел/ч (с возможностью увеличения до 3000 чел/ч)
Число кабин
223
177
около 122
147
около 207
Monumento Busch
29 (из расчета на 2 000 чел/ч)
Mayrhofner Bergbahnen
Сенсац и н о в о с т онная ь
Новая 3S-дорога на «экшн»-гору Пенкен Mayrhofen делает ставку на 3-канатную систему от Доппельмайр/Гаравента
Продолжается история успехов 3S-дорог группы Доппельмайр/Гаравента: компания Mayrhofner Bergbahnen AG решила по окончании этого зимнего сезона повысить статус лыжного региона Zillertal и заменить существующий двухканатный подъемник на современную трёхканатную дорогу. Строительные работы начнутся 13 апреля. Пассажиры новой Penkenbahn будут рады абсолютно спокойному ходу 3S-дороги и смогут наслаждаться замечательной панорамой Высоких Альп Циллерталя летом и зимой. Предложение мест в кабинах также
щедрое: в 33 комфортабельных кабинах по 24 сидячих места, они доставят на Пенкен 2 880 человек в час. При необходимости пропускную способность можно повысить за счет 8 дополнительных стоячих мест в каждой кабине. Короче, времена ожидания остаются в прошлом. Новая Penkenbahn оснащается специальной системой безопасности: при использовании концепции эвакуации, разработанной группой Доппельмайр/Гаравента, спасательная кабина больше не нужна. Два независимых аварийных привода при необходимости берут на себя задачу возвращения кабин на станции. |
30-TGD Penkenbahn Заказчик
Mayrhofner Bergbahnen AG
Расположение Mayrhofen/Zillertaler Hochalpen (Австрия) производи- тельность
2 880 чел/час (с возможностью увеличения)
Время в путиt
8,2 мин
Замена
лето/осень 2015г.
16
Международные проекты
Saalbach Hinterglemm Leogang : Бог любит троицу Лыжный цирк Saalbach Hinterglemm Leogang делает особую ставку на безопасность детей и комфортную поездку. Объединенные в «Лыжный цирк» Зальцбургские лыжные зоны Saalbach, Hinterglemm и Leogang предлагают гостям с зимнего сезона 2014/2015 3 новые канатные дороги. В Leogang работает новая 10-местная гондольная дорога и новый буксировочный подъемник, а в Saalbacher Bergbahnen модернизировали один из кресельных подъемников. Три дороги от Доппельмайр ещё более повысили привлекательность лыжного региона. Совместная работа с заказчиком – от начала переговоров о строительстве и до ввода дороги в эксплуатацию – проходила, как говорится, без сучка и задоринки.
8CLD-B Polten-8 Заказчик
BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH (Австрия)
Тип дороги
8-местная кресельная дорога с голубыми колпаками и подогревом сидений
Подвижной состав
42 кресла модели CS10
Длина по склону 710 м Перепад высот
232 м
Скорость
5 м/с
Пропускная способность
3 600 чел/час
Polten-8: Безопасность детей и наивысший комфорт Чтобы повысить удобство при поездке и безопасность, особенно для детей, компания BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH заменила существующую 4-местную кресельную дорогу на новую 8-местную с подогревом кресел и синими колпаками. Хотя пропускная способность очень высока, гости могут спокойно совершать посадку благодаря снижению скорости на станции до 0,6 м/с. Polten – подъемник для повторных катаний и связь с зоной Leogang – оснащен креслами CS10 от Доппельмайр с системой безопасности для детей. Автоматическая защитная скоба с центральными подножками предотвращает выскальзывание из кресла при движении. Эта модель кресла позволяет перевозить до 7 детей только с одним сопровождающим - преимущество, которое как раз очень ценят лыжные школы.
Учебный подъемник Kraller: маленький лифт с большим действием Между велнес-отелем Krallerhof и новым подъемником Steinbergbahn находится учебный подъемник для детей и начинающих. С зимнего сезона 2014/2015 там действует новая дорога Kraller – 1-местная буксировка, которая заслуживает особого внимания. Система видеоконтроля с экраном наружного исполнения на нижней станции, в комбинации со специальными внешними табло позволяют оператору управлять подъ-
емником не только из операторских, но и находясь снаружи. В то время, как он помогает лыжникам и сноубордистам при посадке, он всегда видит ситуацию на трассе и при необходимости может на нее повлиять. Вместе с Leoganger Bergbahnen GmbH компания Доппельмайр создала на учебном подъемнике Kraller оптимальную ситуацию посадки как для гостей, так и для служащих.
1-SL Учебный подъемник Kraller Заказчик
Leoganger Bergbahnen GmbH (Австрия)
Тип
Буксировочный подъемник
Длина по склону
356 м
Перепад высот
36 м
Скорость
2,5 м/с
Пропускная способность
650 чел/час
Международные проекты
Новая подвеска кресла обеспечивает максимальное удобство при поездке
Впервые в мире на Polten-8 применена новая подвеска кресел компании Доппельмайр. Она обеспечивает еще более мягкую поездку. Вместо резиновых демпферов, две пружины слева и справа заботятся о повышенном комфорте поездки. Они снижают до минимума удары, которые возникают при прохождении кресел по опорам. Кроме того, для мягкого въезда на станции применена совершенно новая поперечная амортизация раскачки. Она почти полностью поглощает поперечные удары. Пассажирам тем самым предоставляется наивысший комфорт.
Steinbergbahn: четкая архитектура и бесшумная работа Новый лифт Steinbergbahn - вторая доставочная канатная дорога из зоны Leogang в «лыжный цирк». Она преодолевает перепад высот 942 м и имеет протяженность 3 778 м. Отчетному времени строительства (всего 7 месяцев) предшествовало множество переговоров и многие годы планирования. Ожидание новой канатной подвесной дороги, наконец, завершилось. Окрестности нижней станции, включая подъезд к дороге и к расположенному поблизости велнесс-отелю Krallerhof, пользующемуся хорошей репутацией, оформлены совершенно по-новому – при этом прекрасная архитектура была так же важна, как функциональность. Вход на канатную дорогу, действующую круглый год, находится на первом этаже двухэтажного здания нижней станции – так же, как и парковка для всех 105 10-местных кабин. В этом же здании расположились лыжный прокат, лыжная школа и различные магазины. На Steinbergbahn применена специальная концепция привода. Для обеих секций Доппельмайр установил на промежуточной станции общий привод - самый большой привод этого вида, который специалисты по канатным дорогам когда-либо построили. Это позволило применить канат меньшего
17
диаметра и более короткую промежуточную станцию, что дало заказчику экономические выгоды, как при покупке, так и при эксплуатации. Выделяемое двигателем и редуктором тепло используется для системы обогрева. |
10-MGD Steinbergbahn Заказчик
Leoganger Bergbahnen GmbH (Австрия)
Тип
отцепляемая гондоль- ная дорога с приводом на средней станции
Подвижной состав 105 кабин Длина по склону
3 778 м
Перепад высот
942 м
Скорость
6 м/с
Пропускная способность
2 500 чел/час
Ещё больше удовольствия на австралийских трассах Самая большая лыжная область Австралии Perisher растет с новым 4-местным кресельным подъемником Freedom Quad Chair.
4-CLF Freedom Quad Chair Заказчик
Perisher Blue Pty. Ltd.
Расположение Perisher, Snowy Mountains, New South Wales (Австралия) Подвижной состав
107 кресел с фикс. зажимом
Длина по склону 825 м Перепад высот
200 м
Пропускная способность
2 400 чел/час
Открытие
июнь 2014г.
С недавних пор самая большая и популярная австралийская лыжная область Perisher привлекает новой достопримечательностью. Любители зимнего спорта рады новому 4-местному кресельному подъемнику Freedom Quad Chair в зоне Guthega, одной из 4 зон лыжной области, которая раскинулась на площади 1 245 га. Новая канатная дорога не только быстрее и комфортнее доставляет гостей наверх, но и повышает вместимость Guthega почти на 50 %. Верхняя станция расположена таким образом, что возможен спуск как по подготовленным трассам, так и
фрирайд, в то же время гостям открывается прекрасный вид на самую высокую гору Австралии, Mount Kosciuszko. Современный 4-местный кресельный подъемник Freedom Quad Chair - это веха для лыжной области, в которой до сих пор доминировали буксировочные подъемники. | „Сезон 2014 принес с собой большие снегопады, и условия для лыжников были фантастическими во всей области. Новый кресельный канатный подъемник Freedom Quad Chair открыл доступ к великолепному участку лыжной области Guthega и тем самым позволил гостям оптимально использовать снежные условия. “ | Петер Брулизауер, руководитель лыжной области Perisher
18
Международные проекты
Titlis: панорамный вид, захватывающий дух Канатная дорога к вершине горы Titlis удивляет новыми кабинами, которые совершают полный оборот вокруг своей оси. Канатная дорога Rotair вошла в историю как первая вращающаяся канатная дорога. Теперь её кабины, эксплуатирующиеся с 1992 года, заменены на новые, изготовленные компанией CWA Constructions S.A. Главная их особенность: во время поездки от нижней станции Stand к вершине Titlis не только пол, но вся кабина совершает полный оборот вокруг собственной оси. Во время 5-минутной поездки открывается неповторимый панорамный вид на ледниковый ландшафт. Поворотный механизм находится в крыше. Благодаря этой новой системе доминирующая средняя консоль в кабине стала не нужна. Для пас-
сажиров это означает больше места и больше комфорта. Также одним из элементов новых кабин являются баки для доставки воды к горному ресторану. |
75-ATW Stand-Titlis Заказчик
Bergbahnen EngelbergTrübsee-Titlis AG
Расположение
Engelberg, Obwalden (Швейцария)
Тип
Маятниковая дорога, 2 новые Rotair-кабины (CWA Constructions S.A.)
Пассажиров в кабине
74 человека + 1 проводник
Пуск в эксплуатацию
15.11.2014г.
Дорога Rosim связывает южнотирольские лыжные зоны
Новая дорога с 10-местными кабинами позволила слить воедино лыжные зоны Madritsch и Kanzel. Всего за 4 минуты новая Rosim-Bahn доставляет лыжников на панорамную трассу зоны Kanzel, расположенную на высоте 2 450 м. Это – первая 10-местная гондольная дорога в системе скипассов региона Ortler Skiarena, объединяющего 16 лыжных зон в западной части Южного Тироля. Rosim-Bahn не только открывает доступ к дальнейшим
трассам, она является дорогой, связывающей две зоны катания Madritsch и Kanzel в окрестностях Сульды – что положительно повлияет и на поток автомобилей в городке. В конкурсе победила фирма Доппельмайр Italia, которая смогла четко реализовать свой проект. Профессионалы в области канатных дорог отвечали за полное планирование оборудования дороги, за выполнение и координацию общего проекта. Rosim-Bahn была сдана клиенту „под ключ“. |
10-MGD Rosim Заказчик
Seilbahnen Sulden GmbH
Расположение
Сульда, Южный Тироль (Италия)
Тип
Отцепляемая канатная дорога с 10-местными кабинами
Подвижной состав 34 кабины Применение
Зимняя эксплуатация
Открытие
28.11.2014г.
Международные проекты
19
Растущая посещаемость в богатом снегом Damüls Mellau
Ультрасовременная новая 6-местная кресельная дорога Sunnegg проходит над крутым участком, соединяя Damüls с Oberdamüls. Если раньше гости добирались до расположенного выше Oberdamüls с помощью парнокресельной Sunnegg 1982 года постройки и буксировки Gratlift, то сегодня они наслаждаются комфортом отцепляемой 6-местной кресельной дороги с подогревом сидений – дизайн кресел и голубые защитные колпаки специально подобраны к выходу лыжной области на рынок. Новые кресла имеют защитную скобу с центральной подножкой, которая после закрытия вручную автоматически блокируется. Эко-
Для оптимального согласования с рельефом, местами очень крутым, одна из опор была установлена на специальный фундамент и для страховки закреплена растяжками на анкерах. Для накопителя кресел из-за недостатка места также найдено специальное решение: часть кресел паркуется в несущем каркасе нижней станции. Как надежный партнер, Доппельмайр смог реализовать в Damüls 10 новых канатных дорог за последние 25 лет. |
трассы у нас были большие требования. Во-первых, с новой Sunneggbahn мы хотели заметно улучшить комфорт и надежность, однако возникли такие проблемы, как ветер, геология, крутой склон, который необходимо было пройти без опор из-за лыжной трассы, а также недостаток места на нижней станции. Доппельмайр все решил профессионально, сотрудничество было превосходным. От проектного планирования до монтажа и приемки – мы довольны всем.
6-CLD-B Sunnegg Заказчик
Damülser Seilbahnen GmbH & Co KG
Расположение
Damüls, Vorarlberg (Австрия)
Длина по склону 1 119 м Уклон местности макс. 73 %
номичное решение с совершенным дизайном – результат проработки вариантов, подготовленных сотрудниками Damülser Seilbahnen, тесно взаимодействовавшими с компанией Доппельмайр, которая с 2007 года работала над прокладкой трассы и местом установки новой верхней станции.
„При выборе оптимальной дороги и ее
Скорость
5 м/с (прежнее время в пути сокращено вдвое)
Пропускная способность
2 400 чел/час
Подвижной состав
55 кресел с центральной подножкой и защитной скобой, которая автоматически блокируется после закрытия вручную
Продолжительность
4 месяца
Открытие
06.02.2015г.
Лучшего мы не смогли бы себе пожелать. И самое важное: Гости в восторге. “ | Маркус Зимма, руководитель Damülser Seilbahnen
20
Международные проекты
Повышенный комфорт в зоне катания Steinplatte Особо экономичный и тихий привод – преимущество, как для гостей, так и для эксплуатирующей компании.
„Новый 6-местный кресельный подъемник
Для того чтобы наилучшим образом продолжить исполнение пожеланий гостей, компания Steinplatte Aufschließungs GmbH & Co KG заменила существующую 3-местную креселку Kammerkör на новую дорогу от Доппельмайр. Отцепляемая 6-местная креселка с колпаками и подогревом сидений оснащена опускаемой вручную и автоматически блокируемой защитной скобой с центральными подножками – что важно для безопасности маленьких гостей, а также посадочным конвейером. Заказчик, со своей стороны, оказал компании Доппельмайр самое высокое доверие, поручив ей строительство последних четырех канатных дорог. Профессионалы в области канатных дорог поставили комплект механического и электрического оборудования. Привод этого лифта особо экономичен и бесшумен, что также приветствуется спортсменами. Со строительством этого привлекательного подъемника улучшились доступ к трассе и ресторану, а также распределение гостей в зоне катания. |
наших постоянных посетителей исключи-
с подогревом сидений и ветрозащитным колпаком повышает комфорт для гостей, а новым выбором трассы мы смогли добиться удлинения спусков и лучшего распределения гостей в лыжной области. Реакция тельно положительна: гости наслаждаются более комфортабельным предложением. Стройплощадка к проекту была большой проблемой для всех. Тем не менее, сотрудничество с Доппельмайр, как и в прежних проектах, было исключительно плодотвор-
6-CLD-B Kammerkör
ным. Мы были очень довольны работой всей группы монтажа. Что меня всегда вос-
Заказчик
Steinplatte Aufschließungs GmbH & Co KG
хищает, так это превосходная логистика при
Расположение
Waidring, Reit im Winkl (Австрия)
план Доппельмайр. Новая канатная дорога и
Тип
Отцепляемая 6-местная кресельная дорога с колпаками
для нашей лыжной области Steinplatte.“
доставке и точно соблюдаемый календарный в дальнейшем будет иметь большое значение
Подвижной состав 77 кресел Перепад высот
401 м
Привод
DSD (Doppelmayr Sector Drive)
Пропускная способность
2 400 чел/час вверх
Скорость
5 м/с
Ввод в эксплуатацию
сезон 2014/2015
Андреас Брандтнер, руководитель Bergbahnen Steinplatte Waidring
Специальная двойная посадка Компания Доппельмайр заменила подъемник в самой высокой лыжной зоне Европы. С июня по ноябрь 2014г. специалисты Доппельмайр устанавливали новый современный 6-местный кресельный подъемник во фран-
цузской лыжной области Val Thorens, расположенной выше всех лыжных мест Европы: La Portette заменяет состарившийся отцепляемый 4-местный кресельный подъемник от Доппельмайр. Двойной вход на нижней станции, разработанный специально для лыжной области Val Thorens и в тесном сотрудничестве с ней, облегчает посадку. Пассажирам одновременно предлагается к посадке 2 кресла, что повышает не только возможную пропускную способность, но и комфорт для лыжников - остается больше времени на посадку. Квалифицированному обращению со специальным входом
„Double Loading“ обслуживающий персонал обучался на месте. |
6-CLD La Portette Заказчик
Société d‘Exploitation des Téléphériques Tarentaise Maurienne (SETAM)
Расположение Val Thorens, Rhône-Alpes (Франция) Тип
Отцепляемая 6-местная кресельная дорога
Длина трассы
1 796 м
Пропускная способность
3 600 чел/час
Международные проекты
21
На горе Weissenstein снова есть канатная дорога Новая канатная дорога на „домашнюю гору“ города Solothur имеет большой успех у семей и спортсменов. Пятилетнее ожидание вознаграждено: с Рождества 2014г. гости туристической зоны и места отдыха снова поднимаются на Weissenstein на канатной дороге, – а именно в комфортабельных 6-местных кабинах. Канатная дорога, состоящая из двух секций, сразу же после открытия привлекла к себе большое внимание: более 30 тысяч пассажиров проехали на новой дороге уже в первые две недели ее работы. При необходимости дорога Weissenstein может обеспечить вдвое большую производительность по сравнению с предшественницей, так как имеет возможность приспосабливаться к наплыву гостей: скорость и число кабин можно уменьшить, для начала и конца работы дополнительно имеется экономный „конвойно-маятниковый“ режим. Архитектура станций очень привлекательна, а возмож-
6-MGD OberdorfNesselboden-Weissenstein
ность посадки „на одном уровне“ с полом кабины делает поездку привлекательной также для инвалидов-колясочников и пассажиров с детскими колясками. Горные велосипеды также можно безопасно транспортировать вверх и вниз в специальных приспособлениях. |
Заказчик
Seilbahn Weissenstein AG
Расположение
Solothurn SO (Швейцария)
Тип
Отцепляемая канатная дорога с 6-местными кабинами (работа летом и зимой)
Пропускная способность
до 900 чел/час (в окончательном варианте 1 200 чел/час)
Подвижной состав
49 кабин; оконч. вариант 65 шт. (возможна перевозка инвалидных и детских колясок, каждая вторая имеет приспособ- ление для перевозки велосипедов)
Длина по склону 2 377 м Число станций
3
Цифровое превосходство на трассе Коммуникация в режиме реального времени между гостем и лыжной компанией: Input® и Loop21 представляют средство для развлечений и информации. Разработчик программных продуктов Loop21 и разработчик проекта Input® Projektentwicklungs GmbH (дочерняя фирма Доппельмайр) создали совместный продукт, который гарантирует лыжным регионам цифровое превосходство. „WLAN, который может больше“ – так называется система Mountainment®, которая позволяет гостям лыжного региона получать нужную информацию о местонахождении, погоде или возможности заезда. Нажатием кнопки можно получить также актуальные сведения о трассах. Происходит это на трассе или во время поездки на канатной дороге - цифровой сервис обеспечивает коммуникацию в режиме реального времени между гостем и эксплуатирующей компанией: гость получает доступ к сети сразу при входе в лыжный регион. То, что инно-
вация хорошо принята, доказывают актуальные цифры доступа. Только за неделю венских школьных каникул в 2015г. в Тирольском лыжном регионе Зёльден системой Mountainment® зарегистрировано 90 000 посещений – вдвое больше, чем в прошлом году. Эксплуатирующие компании извлекают пользу в форме обширных статистик и анализа движения. Спрос благоприятен: лыжные регионы Silvretta Montafon, Sölden, Kaprun, Ellmau и другие уже больше доверяют системе WLAN. Кроме того, канатные дороги Kings Cab в лыжной области Hochkönig в Зальцбурге и Panorama Bahn в Silvretta Montafon первыми в мире получили WLAN в кабинах. |
Mountainment® Партнеры проекта
Input® Projektentwicklungs GmbH – разработчик приключений для туристских регионов (Зальцбург, Австрия), Loop21 Mobile Net GmbH (Вена, Австрия)
Лыжные регионы с системой WLAN
Sölden (2011) Warth (2012) Silvretta Montafon (2012) Lech-Zürs (2014) Kitzsteinhorn – Kaprun (2014) Mayrhofen (2014) Fieberbrunn (2014) Gargellen (2014) Ellmau (2014)
WLAN в кабине
Kings Cab im Skigebiet Hochkönig (2013)
Panorama Bahn Silvretta Montafon (2014)
О 100-тонных несущих канатах и обедах на высоте 4 800 м Взгляд на будни монтажной группы от Гаравента
М
онтажники компании Гаравента на деле претворяют в жизнь решения по перевозке людей и грузов в самых разных странах и иногда в самых трудных условиях. Если кому-то интересно, как могут выглядеть будни монтажника канатной дороги вдалеке от офисного мира, то лучше всего это можно понять по описанию одного рабочего дня монтажников Гаравента при строительстве маятниковой дороги на Pico Espejo в Венесуэле. Подразделение внешнего монтажа компании Гаравента включает 2 группы, одна базируется в Goldau, другая в Gwatt, обе состоят примерно из 30 монтажников. Монтажники приходят из совершенно различных отраслей и часто бывают обучены принципиально разным профессиям: от механика грузового автомобиля и электромеханика канатных дорог до столяра, плотника и лесника. Что их всех объединяет? Это самостоятельность, сознание ответ-
ственности и умение работать в команде. Они могут оценивать опасность, претворяют в жизнь решения и, естественно, всегда готовы к поездкам. Один час в гору к стройплощадке Типичный рабочий день здесь, при строительстве маятниковой дороги в Венесуэле, начинается в 5.00 ч. утра, когда монтажники собираются на общий завтрак в „буфете“ склада у нижней станции. Утренние встречи проходят очень непринужденно: здесь беседуют и шутят, обмениваются переживаниями и новостями со стройплощадки. Время „5.30“ означает „переодеться и оснаститься“: Мужчины упаковывают необходимые инструменты, продовольствие и личные вещи на день. Забывать ничего нельзя, так как поездка назад к инструментальному складу означает потерю двух часов - по одному часу вверх и вниз. После того, как шефмонтажник и начальник группы обсудили задания с группами, команда примерно
Задачи
• • • • •
Строительство/монтаж новых дорог до ввода в эксплуатацию Демонтаж и реконструкция канатных дорог Ремонт и обслуживание Консультации при продаже с монтажом, предварительная калькуляция Консультации внутри группы Доппельмайр при комплексном монтаже
Группа Доппельмайр/Гаравента
23
Монтажники канатных дорог обучены самым разным профессиям. Их объединяет самостоятельность, сознание ответственности и умение работать в команде.
„С нашим опытом, нашим ноу-хау и готовностью к работе мы можем осилить любой вызов“. Андреас Виттенбах, руководитель группы внешнего монтажа Гаравента в Gwatt
в 6.00 ч. выходит для поездки вверх, к стройплощадке: „Мы разбираем старую канатную дорогу и монтируем для новой
на La Aguada на высоте около 3 400 м. Если монтажники обедают на верхней станции Pico Espejo (около 4 800 м) или в другом месте на трассе, „Изменения планов и импровизация обед доставляется туда в специальных контейнев этой профессии – обычное дело. рах грузовой канатной Поэтому необходимы такие качества, дорогой. В 13.00 ч. работа возобновляется, должен как гибкость, мобильность и быть использован дневной выносливость“. свет. Около 18.00 ч. все Алоиз Риденер, руководитель группы внешнего возвращаются к монтажмонтажа Гаравента в Goldau ному складу и сдают дороги опоры, несущие канаты весом инструменты и материалы. Следует отдо 100 т, привод и станции. Кабины наве- чет шеф-монтажнику о выполнении дневшиваются на канат, затем мы переходим ной программы. Вечером, около 19.00, в тестовый режим работы и детально все монтеры встречаются на общем ужине отшлифовываем. Работа очень разнооб- в ближайшем ресторане, прежде чем разна“, описывает Алоиз Риденер. отправиться по местам отдыха. „После такого утомительного дня на этих высотах Обед доставляется грузовой ночная программа велит отдыхать и спать“, канатной дорогой обобщает в заключение Андреас Виттенбах, Около 12.00 ч. монтажники собираются на руководитель группы внешнего монтажа обед. Кто может, едет вниз или к лагерю Гаравента в Gwatt. |
Знаете ли Вы, что ... ... команда монтажников Гаравента проводит на монтаже около
180.000
часов в год?
... в осенний сезон на стройплощадках занято до
130
монтажников?
Портал службы сервиса поддерживает клиентов по всему миру Полезные функции, новый дизайн и несколько языков на выбор – это портал службы сервиса Доппельмайр.
П
ортал службы сервиса для клиентов Доппельмайр успешно прошел повторный запуск. С сентября 2014 он доступен в режиме онлайн в новом дизайне на нескольких языках.
Клиенты Доппельмайр уже давно используют непосредственный доступ к ценным сервисным услугам. Теперь добавлено много практических функций и привлекательное содержание, стало доступно еще больше сервисных возможностей. Портал облегчает заказ запасных частей, а также контакт с желаемым собеседником - „рациональная рабочая платформа“ для клиентов. Имеется актуальный перечень обучений, приложены формуляры для бронирования подходящих учебных курсов и услуг для каждой страны. Источник знаний и обмен опытом Особенно ценен для клиентов обмен опытом и ноу-хау. „Тенденция направлена в сторону ‚всегда и везде доступной информации’. Нам поставлена четкая задача – постоянно совершенствовать ассортимент на нашей веб-странице: на повестке дня стоят увле-
кательные функции и новые страны. Здесь мы тесно сотрудничаем с нашими клиентами для того, чтобы облегчать им работу рациональным содержанием и инструментами“, объясняет Петер Турнер, руководитель службы сервиса при Доппельмайр. |
Сервисный портал Доппельмайр Языки Функции
немецкий, английский, французский, русский, испанский заказ запасных частей; обмен контактами, ноу-хау и опытом; обзор и брони рование услуг, предложений тренировки и обучений (по состоянию на январь 2015г.)
service.doppelmayr.com
Служба сервиса
25
Новая сервисная подвеска оптимизирует обслуживание
Для более простого, надежного и экономичного обслуживания балансиров на трех канатных дорогах зоны Jungfrau пользуются новой ревизионной подвеской.
Канатные дороги становятся больше и мощнее – при этом возрастают габариты и вес применяемых конструкций на соответствующих участках. Поэтому компания Гаравента разработала такую сервисную подвеску, с которой обслуживание дороги даже в непроходимой местности выполняется быстро и безопасно. Прогрессивное развитие канатных дорог в течение последних лет сопровождалось непрерывным ростом их мощности. Соответственно увеличились габариты и массы использованных компонентов. Сегодня уже не являются редкостью балансиры весом от 2,5 до 3 т. Для того, чтобы специалисты канатных дорог швейцарской группы Jungfraubahnen могли выполнять ревизионные
работы прямо на трассе и экономить при этом на использовании вертолета, Гаравента разработала сервисную подвеску нового типа. Даже в непроходимых местах с ее помощью можно проводить профилактические и ремонтные работы на месте. Движется между канатными дорогами Новая сервисная подвеска имеет широкую рабочую платформу – в расчете на 3 человека – и может по канату подвозиться к опорам. Между отдельными канатными дорогами зоны спорта и отдыха повозка также перемещается без проблем. Строповочное устройство, а также ось с колесами входят в рабочий комплект. Платформа создает эргономические условия работы, позволяя варьировать ее высоту и
„Теперь мы не зависим от грузового вертолета, то есть экономятся полетные расходы, а обслуживающий персонал высоко ценит безопасную и эффективную работу с новой подвеской“. Андреас Ценгер, Технический директор компании Seilbahnen, Wengernalpbahn AG (Jungfraubahn Holding)
Преимущества • • • • •
Безопасно, эргономично и быстро работать - на сервисной подвеске Балансиры обслуживают и ремонтируют прямо с платформы сервисной подвески (без демонтажа) Эксплуатирующие компании, не используя запасных балансиров, экономят на двух дорогостоящих рейсах вертолета (монтаж/демонтаж) Постоянная готовность сервисной подвески к применению Запасные части и предусмотренное дополнительное оборудование, такое, как крепления для инструмента, полиспаст для приподъема каната или мойка, легко доставляются к месту работ
наклон. Безопасность труда, само собой, на первом месте: перила, плинтусы и несколько страховочных точек защищают специалистов в любом положении. |
Сервисная подвеска компании Гаравента Назначение
Сервисные и регламентные работы непосредственно на трассе
Создание
Разработка, конструиро- вание и выпуск 2013г.
Заказчик
Jungfraubahnen, Interlaken (Швейцария)
Пользователь Wengernalpbahnen (Jungfraubahnen-Gruppe) Создатель
Garaventa AG
Применение
Для ревизионных работ на трех новых 6-местных кресельных дорогах Arvengarten-Honegg, Arvengarten-Eigergletscher и Wixi-Lauberhornschulter
За подробностями и с вопросами обращаться к Рафаэлю Райнле: raphael.reinle@garaventa.com
26
Коротко
Программа-конфигуратор Doppelmayr-Seilbahnkonfigurator Doppelmayr-Seilbahnkonfigurator
Программу Seilbahnkonfigurator можно найти на веб-сайте Группы Доппельмайр/ Гаравента в разделе Доппельмайр Interaktiv. Канатная дорога на заказ: кресла, кабины и станции разрабатываются с учетом индивидуальных потребностей.
Дизайн канатной дороги – с точки зрения функциональности и внешнего вида – и архитектура станций играют в моделировании все более важную роль. Поэтому была создана программа Doppelmayr-Seilbahnkonfigurator. С этим новым инструментом 3D можно легко и с учетом индивидуальных пожеланий и корпоративного дизайна создать для предварительного просмотра кресла, кабины и станции. Для того чтобы помочь воображению, программа создает очень реалистичную картинку. Загружая собственное фоновое изображение – в идеале изображение будущего места канатной дороги во время привычного для него сезона – зритель получает
www.doppelmayr.com/ru/doppelmayrinteractive/ropeway-configurator/
яркое впечатление о том, как отдельные компоненты канатной дороги в собственном дизайне и с логотипом смотрятся в определенных условиях. Панорамный вид 3D, анимация и множество доступных цветов превращают конструирование в настоящее событие. Программа Doppelmayr-Seilbahnkonfigurator – это ценный инструмент с дополнительным преимуществом: игровой подход к проекту приводит к радостному ожиданию того, что созданный список парамет-
ров со всеми необходимыми деталями вплоть до выбранных цветов может быть непосредственно включен в проектирование. |
Сварщикам установлен памятник
Манфред Хехенбергер, сварщик компании Доппельмайр в Вольфурте, увековечил в статуе временами непростую профессию сварщика. Из всех заготовок, которые сварщики на Доппельмайр обрабатывали во время проведения испытаний, собранных им в течение пяти лет, он изваял скульптуру. „Сварщик“ представляет собой физически сильного работника постоянного состава и изображает последние захватывающие 10 секунд испытания: а именно, разрушение заготовки свидетельствует о том, что внутренний сварной шов выполнен безупречно. Манфред Хехенбергер вручил эту скульптуру по случаю своей 45-летней службы в компании Доппельмайр. |
Скульптура „Сварщик“ Местоположение Doppelmayr-Werk Hohe Brücke, Вольфурт (Австрия) Период установки Новый год 2012/2013 Высота
2,75 м
Вес
около 1,5 т
Трудоемкость
около 150 часов
Коротко
27
Живая карта мира канатных дорог Все проекты, реализованные Доппельмайр/Гаравента по всему миру с 2009 по 2013 годы, теперь онлайн, - и постоянно пополняются.
ТЕПЕРЬ ОН ЛАЙН
www.doppel
После первого этапа реализации на интерактивной карте мира уже отражены проекты за пять лет (2009 – 2013гг.). Все остальные проекты добавляются пошагово, иногда задним числом, - создается наиболее полный обзор. |
ÖOC/GEPA
mayr.com/ru /doppelmayrinteractive/csy lki/
Тот, кто хотел бы самостоятельно посмотреть проекты канатных дорог в непосредственной близости, или хочет узнать, как были решены аналогичные запросы в других уголках мира, уже сейчас может это сделать. В настоящее время есть очень наглядный и впечатляющий способ посмотреть референции Доппельмайр/ Гаравента по всему миру: отныне все дороги можно найти в цифровом виде на «живой карте» - бегло или в деталях. Каждый проект сопровождается фотографиями и техническими характеристиками, такими как тип канатной дороги, вместимость подвижного состава, длина по склону, перепад высот, преодолеваемый канатной дорогой, скорость движения и пропускная способность. А также указаны способ применения, местоположение/страна, заказчик, год строительства и вебсайт владельца. Данная программа доступна в режиме онлайн на девяти языках, информативные значки способствуют интуитивному управлению. Функция фильтра с различными возможностями содействует целенаправленному поиску.
На EYOF Антону Швендингеру, управляющему директору Doppelmayr Seilbahnen GmbH, поручили вручить золотые медали австрийской команде по лыжному двоеборью. Это, слева направо: Самюэль Мраз, Даниэль Ридер, Филипп Кутин и Мика Фермойлен.
EYOF: зимние виды спорта живы как никогда прежде Лыжный спорт вдохновляет миллионы людей – это демонстрирует не только количество гостей: в январе молодые спортсмены из десятков европейских стран на 12-е Европейские юношеские Олимпийские зимние игры (EYOF) прибыли в Форарльберг/ Австрия и Лихтенштейн. Доппельмайр, являясь топ-партнером Австрийского Олимпийского
комитета, оценивает годы тесного сотрудничества с горнолыжными курортами принимающих регионов. Управляющий директор Антон Швендингер, подчеркивает значение EYOF: «Событие, которое объединяет молодежь и зимний спорт, естественно, чрезвычайно ценно для наших клиентов, а также для нашей компании». |
Импрессум Владелец, ответственный редактор и издатель: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Австрия, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr. com; текст и редакция: Doppelmayr Seilbahnen GmbH совместно с ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; графика и оформление: Doppelmayr Seilbahnen GmbH совместно с KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; фото: Doppelmayr, Fotolia, Shutterstock; печать: Thurnher, Rankweil; издательская политика согласно § 25 Закона о медиасредствах: актуальная информация для клиентов, партнеров и сотрудников группы Doppelmayr/Garaventa; периодичность: журнал выходит три раза в год и бесплатно распространяется среди клиентов и партнеров группы Doppelmayr. Перепечатка разрешается только с указанием источника при явном письменном разрешении; статус: март 2015, оставляем за собой право на ошибки и опечатки, действительны общие Условия сделки (AGB).
www.doppelmayr.com
Большое спасибо! Видения. Именно с их помощью мы покоряем новые вершины. Идеи, на которые мы опираемся, перерастают нас самих. Это Ваши видения и Ваши идеи, которые мы смогли реализовать в 2014 году. По всему миру. Это доверие – наша движущая сила для дальнейшего роста. И за это мы говорим спасибо. www.doppelmayr.com
BERG BAHNEN SEE
seilbahn
weissenstein
GODERDZI R
E
S
O
R
T
... к идеальному решению.
От идеи ...