Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr/Garaventa
vydanie 2/2015
40 ročník/č. 196
Hlavnou sezónou je zima
80 % obratu podnikateľov pochádza zo zimnej sezóny
Easy Boarding
Prepravovať sa lanovkami bez stresu: nový systém regulácie pristupovania automaticky riadi prúdy návštevníkov
Novinka na Titlise Teraz sa otáča celá kabínka Rotair
nta r/Garave y a lm ých e p Dop h mestsk íc lš a ď ť s strana 14 stavia še ii v lí o B v lanoviek
75-ATW Stand-Titlis, Engelberg, CHE
2
Obsah
6 Hlavnou sezónou je zima Lanovky, určené na zimnú sezónu, zostávajú najdôležitejším trhovým segmentom skupiny Doppelmayr/Garaventa. Z toho profitujú všetci zákazníci: prevádzkovatelia lanoviek v meste, prevádzkovatelia letných zariadení, a taktiež tí, ktorí využívajú lanovky na transport materiálov.
16
12
Easy Boarding
Všetko dobré sa opakuje trikrát
Nastupovať do kabínkovej lanovky bez stresu – inovatívny systém od firmy Doppelmayr a Skidata koordinuje prúdy návštevníkov.
Okruh lyžiarskych stredísk Saalbach Hinterglemm Leogang má hneď tri nové lanovky – hostia aj prevádzkovateľ sa tešia.
Predslov
22
3
Užívať si kvalitu lanových dráh Najmodernejšie lanovkové technológie a nekompromisné zmýšľanie v prospech kvality – to sú silné stránky skupiny Doppelmayr/Garaventa, na ktoré sa spoliehajú všetci naši zákazníci. Svojím svetovým rozhľadom a tým, že nám vždy znova a znova pripravujú nové výzvy, prispievajú rok po roku k vzniku výnimočných lanovkových zariadení na celom svete. Tak sa vytvárajú novinky a dosahujú najvyššie výkony. Za to Vám – našim zákazníkom a partnerom – srdečne ďakujeme. Každá nová lanovka prejavuje nároky, ktoré aj my sami kladieme na naše produkty. Naším cieľom je najlepšia možná starostlivosť od začiatku daného projektu počas celej životnosti lanovky. Aby to bolo možné, prevádzkuje skupina Doppelmayr/Garaventa výrobné závody, ako aj distribučné a servisné pobočky, vo viac ako 35-tich krajinách sveta.
Výstavba lanových dráh – aj vo výške 4.800 m Svojím nasadením a flexibilitou realizujú montéri firmy Garaventa prepravné riešenia osôb a materiálu počas 180.000 montážnych hodín ročne.
Každé dva roky sa stretnú medzinárodní zástupcovia lanovkových odvetví v Inssbrucku, na líderskej svetovej výstave, venovanej alpínskym technológiám. Interalpin je ideálnou platformou stretnúť sa osobne s dodávateľmi a partnermi z celého sveta a porozprávať sa s nimi, rovnako ako aj udržiavať obchodné vzťahy. Je to najdôležitejší lanovkársky veľtrh vôbec. Keďže sme lídrom na svetovom trhu v konštrukciách lanových dráh, naznačuje to samozrejme aj našu účasť. Náš výstavný stánok s necelými 1.600m2 opäť poskytne možnosť zoznámiť sa s niekoľkými nápaditými riešeniami. Urobte si sami obraz o našich produktoch a novinkách, a presvedčte sa o našej výkonnosti. Ukážeme Vám svet lanových dráh a potešíme sa z Vašej návštevy na výstave Interalpin.
Michael Doppelmayr predseda predstavenstva
24 Servis prostredníctvom kliknutia myšou Novospustený servisný portál skupiny Doppelmayr/Garaventa teraz ponúka nielen rozšírené servisné možnosti, ale aj praktické funkcie a jeho súčasťou sa stali aj atraktívne obsahy.
4
Čísla Údaje Fakty
Nová budova správy vo Wolfurte plocha cca 21.000 m2 (6 poschodí) 550 pracovných miest
investičný objem cca 50.mil. eur plocha pozemku cca 8.000 m2
EYOF 2015: rýchlejšie, vyššie, silnejšie Veľké športové podujatia, ako napr. 12. Európske olympijské hry mládeže (European Youth Olympic Festivals – EYOF) približujú mladým ľuďom zimné športy. Je to cieľ, ktorý sleduje aj ÖOC-Partner Doppelmayr. EYOF 2015 boli prvou olympijskou udalosťou, ktorú spoločne zorganizovali dve krajiny. Približne 900 atlétov zo 45 krajín nastúpilo v ôsmich rozličných športových disciplínach – a samozrejme všetci si mohli užiť aj komfort lanových dráh od firmy Doppelmayr. V regióne Vorarlberg v Rakúsku a v Lichtenštajskom kniežatstve bolo spolu deväť stanovíšť športového zápolenia. |
Firma Doppelmayr investuje okolo 50 miliónov eur do novej firemnej budovy vo svojom domácom sídle; ide o Wolfurt vo Vorarlbergu. Nová administratívna budova v areáli Hohe Brücke zabezpečí okolo 550 moderných pracovných miest. Oddelenia, ktoré sú toho času rozdelené vo viacerých budovách, sa takto dostanú spolu na jedno miesto. Tým je možné naďalej optimalizovať interné procesy a komunikáciu. Základný kameň projektu bol položený 15.decembra 2014, dokončenie je naplánované na štvrtý kvartál 2016. |
8 športových disciplín súťažiacich krajín
900 atlétov 9
Prehľad medailových umiestnení:
Rusko
1
4 spolu: 16
45
Nemecko
6 6
5
2
Prameň: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf
spolu: 21
športovísk Rakúsko
6 10
3
3 spolu: 13
5 5
Čísla Údaje Fakty
588 Európske turistické rekordy a zimná dovolenka v Alpách
5
V roku 2014 zaznamenala Európa podľa European Travel Commission rekordné čísla v oblasti turizmu. Ako vidno zo štvrťročnej správy „European Tourism 2014 – Trends & Prospects“, stúpla medzinárodná návštevnosť o 4 percentá – zvýšenie o 22 miliónov na 588 miliónov. Aj Rakúsko sa môže tešiť z prírastku. Rakúska Statistik Austria vypočítala 1,9 percentné zvýšenie návštevnosti turistov v porovnaní s predchádzajúcim rokom medzinárodne.
mil.
návštevníkov medzinárodne
87 %
podiel v lyžiarskych strediskách, známych svojou spoľahlivosťou, čo sa týka snehovej pokrývky v Rakúsku
72 %
najväčšia skupina zimných dovolenkárov sú lyžiari
lyžiarskych stredísk Nemecka sa nachádza v Alpách
Dovolenkový región Alpy Magnetom pre návštevníkov boli samozrejme aj lyžiarske strediská v alpských krajinách. Tento medzinárodný región je známy zjazdovkami snov, ktorými sa pýšia lyžiarske strediská, ďalej modernými lanovkovými zariadeniami a pestrou gastronómiou. Približne dve tretiny všetkých stredísk Nemecka sa nachádza v Alpách. 87 percent rakúskych lyžiarskych stredísk presviedča zjazdovkami s istotou snehovej nádielky. 72 percent zimných športovcov lyžuje a podľa ich vlastných výpovedí skoro všetci zároveň používajú ochrannú prilbu. Avšak okrem lyžiarov a snowboardistov navštívi Alpy mimo zjazdoviek nespočetné množstvo hostí, bažiacich po krásach prírody. |
Zdroje: WKO – Hospodárska komora Rakúska (magazín zahraničného obchodu) | September 2014), VDS – Zväz nemeckých lanových dráh (www.seilbahnen.de), ako aj www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/ pressrelease_pdf/78/2014-Q4-PR.pdf in newsroom.austriatourism.com/files/ 2015/02/2015e_factsheet-tourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf
Päť najdôležitejších kritérií pri rozhodovaní o voľbe alpského lyžiarskeho strediska 1.
Veľkosť lyžiarskeho strediska/ponuka zjazdoviek
2. 3. 4. 5.
Pravdepodobnosť snehovej pokrývky Úprava zjazdoviek Ubytovanie Komfort pri preprave
Čo je dôležité pre zimných športovcov pri výbere lyžiarskeho strediska? Túto otázku si položil „Best Ski Resort Report 2014“. V 55-tich najlepších lyžiarskych strediskách piatich alpských krajín Rakúska, Švajčiarska, Francúzska, Talianska a Nemecka bol uskutočnený prieskum medzi zimnými športovcami priamo na zjazdovkách. |
Prameň: pri ankete zo strany Best Ski Resort boli kladené otázky spolu 47.925 zimným športovcom priamo v lyžiarskych strediskách. V Rakúsku 17.125, vo Švajčiarsku: 13.456, vo Francúzsku: 8.378, v Taliansku: 6.912, v Nemecku: 2.054. Viacnásobné oslovenie nie je vylúčené.
Zimný turizmus je a zostáva najdôležitejším trhovým segmentom pre lanové dráhy Skupina Doppelmayr/Garaventa stavia lanové dráhy pre lyžiarske strediská na celom svete – je to ťažisko jej obchodu. Z takto získaných skúseností profitujú všetky odvetvia.
T
am, kde stoja moderné lanové dráhy, zaznamenáva mimoriadne prudký vzostup zimná turistika a obchod rozkvitá. To platí predovšetkým pre pôvodne geograficky ťažko dostupné regióny. Zimný šport nevytvára iba prínosné pracovné miesta, napomáha aj rastu infraštruktúry – stáva sa dôležitým motorom pre dlhodobo udržateľnú tvorbu pridanej hodnoty. Turisticky atraktívne zimné regióny pôsobia aj proti odlivu obyvateľstva. Čím by boli mnohé alpské doliny a slávne lyžiarske centrá bez tohto turizmu? Možno ničím iným ako odľahlým cieľom jednotlivých turistov. Úspešné zimné regióny sú predovšetkým tie, ktoré sa dostali do popredia svojou odvahou a priekopníckou dušou. A ich lanové dráhy a ponuky odzrkadľujú ich nadčasovosť – od malých lyžiarskych stredísk až po medzinárodné špičkové destinácie. Skupina Doppelmayr/Garaventa mala česť spolupracovať s týmito novátormi od samého začiatku a postupne stavať nespočetné míľniky.
Význam z pohľadu obratu: prerozdelenie do rozličných obchodných oblastí skupiny Doppelmayr/Garaventa
5 % letné lanové dráhy 5 % nákladné lanové dráhy
10 % mestské lanové dráhy 80 % zimné lanové dráhy
5
8
Hlavný trhový segment: zimné lanové dráhy
Špeciálne lanové dráhy presviedčajú v prípade zvláštnych požiadaviek: vo vetre mimoriadne stabilný Funifor sa osvedčil v zime.
Skúsenosti a know-how zo zimného segmentu Lanové dráhy na zimnú prevádzku boli, sú a zostanú najväčším trhovým segmentom skupiny Doppelmayr/Garaventa. Mnohými úspešne zrealizovanými zimnými zariadeniami v prospech zákazníkov na celom svete si podnik vytvoril enormný poklad vo forme skúseností. Skupina sa týmto stala vedúcim výrobcom lanových dráh na svetovom trhu. Podobne ako automobilový priemysel formule 1, profitujú zo získaných skúseností a poznatkov zo zimných zariadení rovnako aj iné komerčné oblasti: mestské lokálne lanové dráhy, lanové dráhy na letnú prevádzku, ako aj nákladné
lanové dráhy. Toto know-how sa využíva v prospech všetkých zákazníkov vo forme inovácií ďalšieho vývoja a profesionálneho poradenstva. Alebo vyjadrené ešte drastickejšie: bez zimy by dnes vôbec neexistovali technológie v urbanistickej oblasti. Od prvého lyžiarskeho vleku v roku 1937 až k 3S lanovkám Vývoj najpremyslenejších systémov lanových dráh má dlhú tradíciu. Základný kameň položil Doppelmayr v roku 1937 spolu s pionierom v oblasti lyžiarskych vlekov Seppom Bildsteinom, prvým lyžiarskym vlekom v Rakúsku. Zoznam
vynálezov je dlhý a priebežne sa stále dopĺňa, od vykurovaných sedačiek cez moderný koncept zachraňovania, až po 3S lanovky. Pretože ak sa niečo osvedčí v zimných podmienkach, môže sa na to spoľahnúť aj návštevník v meste. „Zima platí naše faktúry. Pre nás téma ‚mestské proti zimným‘ nie je žiadnym buď-alebo, ale“ nielenale aj“, zhrnul predseda predstavenstva Michael Doppelmayr. Know-how od skupiny Doppelmayr/ Garaventa v kombinácií so svetovou rozhľadenosťou zákazníkov umožňujú praktické inovácie, smerujúce do budúcnosti. Do dnešného dňa nemá firma vlastné oddelenie pre výskum a vývoj. Konštruktéri namiesto toho uplatňujú poznatky
Míľniky a novinky z oblasti zimných technológií Prvý lyžiarsky vlek roztočil zimný turizmus v Zürs am Arlberg (Rakúsko)
Model sedačky CS10, bezpečný pre deti až 7 detí na jednu sprevádzajúcu dospelú osobu na jednej sedačke
Vykurovanie sedadiel pre sedačkové lanovky medzičasom k dispozícií aj pre kabínkové kyvadlové lanovky a systémy 3S lanoviek
20 08
20 06
20 04
20 02
19 37
Obrovské koleso v Galzig (Rakúsko) špeciálna konštrukcia, ktorá prepravuje kabínky systému Funitel na akceleračnú úroveň do 1. poschodia stanice Prvé 3S lanovky už na Olympijských hrách vo Val d’Isère (Francúzsko) fungovali nad svahmi na zjazdové lyžovanie
Hlavný trhový segment: zimné lanové dráhy
9
Lanovka Grasjochbahn (Rakúsko) je prvou odpojiteľnou kabínkovou lanovkou, ktorú firma Doppelmayr vybavila inovatívnym konceptom zachraňovania.
v praxi a pracujú priamo so zákazníkmi na ich reálnych požiadavkách a želaniach. Zákazník je kráľ Trend v zimnej turistike smeruje stále viac ku komfortu – to sa týka všetkých generácií. Aby sme dokázali s týmito nárokmi udržať krok, alebo byť dokonca o krok vpred, bola potrebná odvaha a predvídavosť. Na tom stavia skupina Doppelmayr/Garaventa. Približne 80 percent každoročne postavených lanových dráh sú nové lanovky, ktoré nahrádzajú staršie. Prinášajú neobvyklé výkony – viac kom-
fortu, viac funkčnosti, viac prepravnej kapacity – v prospech lyžiarskeho strediska. Dosluhujúca lanovka sa demontuje a nahradí sa novou, modernejšou, čo najviac v zmysle stále sa meniacich potrieb. Ako ukázali prieskumy, dôležitými kritériami rozhodovania sú pre lyžiarov istota snehovej pokrývky, množstvo kilometrov zjazdoviek a kvalita zariadení. Preto vždy znova a znova vyrastajú nové zariadenia, ktoré už navzájom spájajú celé lyžiarske strediská. Návštevníkom sa otvára omnoho viac nových možností. Situácia, ktorá prináša prospech pre všetkých: pre hostí, obce, prevádzkovateľov lanoviek a zamestnancov.
Klenuté fotovoltaické články prvá sedačková lanovka na svete s integrovanými klenutými fotovoltaickými článkami v streche stanice: Hüttenkopfbahn am Golm v Montafone (Rakúsko)
Svetová novinka kombinovaná lanová dráha 8/10-CGD s dvomi slučkami nastupovania spĺňa požiadavky všetkých hostí
Odborníci zo skupiny Doppelmayr/Garaventa svojou činnosťou a kreatívnymi nápadmi podporujú zákazníkov pri presadzovaní ich prianí – akurát vtedy, keď ide o rozvíjanie atraktivity regiónu. |
ovej tech ky lanovk in v o n ie e Ďalš jdete onlin rencie ná o b le a niky a refe , m o pelmayr.c p o .d w w in y na w nel skup b e -C h a n n a Yo u Tu . ta en ayr/Garav Doppelm
20 14
20 12
20 10
20 10
Svetová novinka koncept zachraňovania dostane kabínky v prípade potrebnej evakuácie bezpečne do stanice, medzičasom je k dispozícií aj pre odpojiteľné kabínkové lanovky
Lanové dráhy G-Link Wagrain (Grafenberg a Grießenkareck, Salzburg, Rakúsko), Auenfeldjet (Lech Zürs a Warth-Schröcken, Rakúsko) alebo Peak 2 Peak (Whistler Mountain a Blackcomb Mountain, Kanada) predstavujú iba zopár z nespočetných príkladov, kedy zariadenia od skupiny Doppelmayr/Garaventa navzájom prepájajú celé lyžiarske strediská.
Generátor v pojazdových klapkách jedinečný systém zásobovania energiou pre 3S lanovky, napr. na prevádzku vykurovania sedadiel
Hlavný trhový segment: zimné lanové dráhy
WIR. Bergbahnen Sölden ako stredisko na seba vždy znova a znova upozorňovalo novými nápadmi a atrakciami. Ako to, že ste neustále vynaliezaví? Falkner: Z môjho pohľadu to nie je tak, že by sme neustále niečo objavovali, ale rozvíjame sa nepretržite smerom dopredu. Možno aj trhovo orientované podvedomie je u nás silnejšie vyvinuté,
Partnerstvo, na ktorom staviame aj do budúcnosti Rozhovor časopisu WIR s Jakobom Falknerom, konateľom strediska Bergbahnen Sölden
ako v niektorých iných strediskách. Osobne som toho názoru, že keď sa zamyslíme, koľké milióny sa u nás investujú do hardvéru, tak aj do marketingu je potrebné investovať adekvátne. Okrem toho nás veľmi baví uskutočňovať nové nápady.
WIR. Zimný šport sa stále mení. Akým spôsobom dokážete nadchnúť Vašich zákazníkov? Aké trendy v zimných športoch očakávate v ďalších rokoch?
Falkner: Z môjho pohľadu nedôjde v oblasti zimných športov k žiadnym dramatickým zmenám. Trh a hospodárska súťaž určite nebudú v budúcnosti ľahšie zvládnuteľné, aj naďalej sa budú ustavične objavovať technické vylepšenia – tak v konštrukciách zariadení, ako aj v oblasti športu. Navyše sa prirodzene budú vyvíjať aj nové možnosti športovania na snehu; napriek všetkému však bude aj v budúcnosti zaostrený zreteľ na športové disciplíny, lyžovanie a snowboardovanie. Našich zákazníkov dokážeme nadchnúť špičkovým produktom: vsadíme na najmodernejšie zariadenia a spoľahneme sa na faktory, ako sú výška a naša istota snehovej pokrývky. Sölden je nasmerovaný na šport a zábavu a my dopĺňame našu ponuku najrozličnejšími podujatiami a akciami. WIR. Doppelmayr a Sölden udržiavajú už niekoľko desaťročí veľmi blízky vzťah. Čo je pre Vás piliermi tohto partnerstva? Falkner: Piliermi nášho dlhoročného partnerstva sú dôvera, pripravenosť podávať výkony a poskytovať inovácie. A na tomto budeme stavať aj v budúcnosti. |
Foto: Bernd Ritschel
10
Hlavný trhový segment: zimné lanové dráhy
11
Sölden naďalej rozvíja komfort v lyžiarskom stredisku Vďaka lanovkovej technike od firmy Doppelmayr sa skracuje doba jazdy napriek dlhšej trase lanovky
Od zimnej sezóny 2014/2015 sa komfortným spôsobom dostanú zimní športovci odpojiteľnou 6-miestnou sedačkovou lanovkou na zjazdovku lyžiarskeho svahu Gaislachkogl. Nová lanová dráha s nápadnými modrými bublinami nahradila doterajšiu Wasserkarbahn, pevnú 3-miestnu sedačkovú lanovku, takisto pochádzajúcu z dielne Doppelmayr. Po manuálnom zatvorení zo strany návštevníka sa sklopné rameno na sedačke automaticky zablokuje a zabraňuje tak otvoreniu počas jazdy, čo prispieva k bezpečnosti. Príťažlivým detailom sa stal fakt, že v priebehu modernizácie sa terajšia dolná stanica posunula o pol kilometra ďalej do doliny na nové stanovište, čím došlo k predĺženiu čiernej zjazdovky. Napriek tomu sú lyžiari vďaka modernej lanovkovej technike od firmy Doppelmayr o dve minúty rýchlejšie na hornej stanici. Vznikla tak nová modrá zjazdovka z medzistanice Gaislachkogl v novej dolnej stanici Wasserkar. Doppelmayr a horské lanové dráhy Sölden nažívajú už desaťročia v dobrom partnerstve a
zrealizovali už množstvo spoločných projektov. Okrem iného 8-miestnu kabínkovú lanovú dráhu v roku 2010 Gaislachkogl 1 a 3 S lanovku Gaislachkogl 2. Novo postavenou lanovkou Wasserkarbahn rozvíja lyžiarske stredisko komfort horských lanových dráh. |
6-CLD-B Wasserkar
Objednávateľ
Ötztaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Poloha
Gaislachkogl, Sölden (Rakúsko)
Šikmá dĺžka
1.472 m
Prevýšenie
576 m
Dopravná rýchlosť 5 m/s Prepravná kapacita 2.400 os/hod Počet vozňov
70 sedačiek s opierkou na nohu v strede, sklopné rameno zostáva po ma nuálnom zatvorení zablokované
Dĺžka výstavby
4 mesiace
Easy Boarding Nový druh systému pristupovania zaručuje bezstresový nástup do lanovkovej kabínky
Technika a inovácie
D
oppelmayr a Skidata sa zviditeľňujú atraktívnou novinkou: v roku 2014 vybavili Stubnerkogelbahn v Salzburgu systémom EasyBoarding.Gate – otváranie bránok, ktorý garantuje návštevníkom prirodzené a organizované pristupovanie do lanovky. Hostia lanovky Stubnerkogelbahn v Bad Gastein, postavenej v roku 2009, si užívajú od konca novembra 2014 nový druh komfortu: Salzburgská lanová dráha teraz prvýkrát vsadila na inovatívny systém „EasyBoarding.Gate“, ktorý zabezpečuje bezstresové pristupovanie do kabínok. Firmy Doppelmayr a Skidata AG vyvinuli tento nový princíp v priamej kooperácií a prvýkrát ho zrealizovali v stredisku Gastein. Znie to veľmi lákavo, ale ako to presne funguje? Viac miesta a času pri nastupovaní Trik spočíva v tom, že prideľovanie kabínky sa uskutočňuje už v mieste čakania. Zatiaľ čo zimní športovci čakajú na svoju kabínku, vysvetľujú im informačné monitory systém EasyBoarding. Gate. Toto nové riešenie pristupovania reguluje prúd návštevníkov plnoautomatizovaným spôsobom v priamej súčinnosti s prevádzkou lanovej dráhy. Komunikuje s návštevníkmi prostredníctvom semaforov, svetelných signálov a
ľahko zrozumiteľných hlásení a optimálne ich pripravuje na nastúp do kabínky. Presne toľko návštevníkov, koľko sa ich zmestí do kabínky, sa najskôr zoskupí v prístupovom portáli, kde môžu sledovať odpočítavanie času do nastupovania. Keď sa svetelný signál prepne na zelenú, uvoľní sa cesta ku kabínke. Easy Boarding je veľmi významný pre skupiny a rodiny – predovšetkým rodiny s deťmi. Miesto čakania pritom napomáha včasnému zorganizovaniu spoločnej jazdy. Vďaka inteligentnej technike majú zimní športovci viac miesta a času, a tým aj podstatne uvoľnenejšie pristupovanie do kabínky. Súčasne sa tým zvyšuje efektivita prevádzky lanovej dráhy. |
„Naši lyžiarski hostia od začiatku prijali nový systém a užívali si podstatne jednoduchší a komfortnejší spôsob nastupovania. S novým riešením pristupovania sme veľmi spokojní. Regulovaným nastupovaním dokážeme kabínkovú lanovku optimálne vyťažiť.“ Franz Schafflinger, člen predstavenstva Gasteiner Bergbahnen AG
Inteligentná technika – tak jednoducho to ide so systémom
1
EasyBoarding.Gate, ktorý umožňuje komunikáciu s návštevníkmi pomocou semaforov a ľahko zrozumiteľných hlásení o momentálnom stave. Prúd návštevníkov sa plnoautomatizovane postará o reguláciu v súčinnosti s prevádzkou lanovej dráhy. Prevádzkovatelia lanovky môžu individuálne nastaviť veľkosť skupín podľa kapacity kabínok a potreby. Systém EasyBoarding.Gate umožní vstúpiť do nastupovacieho portálu takému množstvu návštevníkov, aby sa dosiahol správny počet v skupine, a priradí ich ku kabínkam. Pred vstupom môžu skupiny jasne rozpoznať, do ktorého prístupového portálu majú ísť, aby mohli cestovať spolu.
13
Výhody systému EasyBoarding.Gate v prospech návštevníkov: • Rastie faktor oddychu v prospech hostí, pretože odpadá stres v priestore nastupovania • Všetko prebieha kontrolovanejšie, uvoľnenejšie a pokojnejšie • Hostia sa rýchlejšie dostanú na zjazdovku • Kto bude s kým cestovať? Rozhodnutie o pridelení do kabínok sa uskutočňuje už pred vstupom na miesto čakania • Vylepšený servis: obsluha sa môže lepšie postarať o hostí
Výhody systému EasyBoarding.Gate pre prevádzkovateľa: • Systém EasyBoarding funguje takmer spôsobom samovysvetľujúcim a bez inštrukcií • Obsluhujúci personál lanovej dráhy má viac času pomáhať deťom a starším cestujúcim • Odbremenenie personálu: nižšia úroveň hlučnosti • Možnosť manuálneho aktívneho riadenia počtu osôb na kabínku pri dolnej stanici • Pristupovanie v medzistanici je možné týmto spôsobom trvalo garantovať • Viac bezpečnosti a uľahčená možnosť rýchleho zásahu • Vyšší stupeň zapĺňania kabínok vďaka bezstresovému pristupovaniu • Usporiadaná a prirodzená organizácia veľkého počtu hostí • Odbremenenie v priestore nastupovania je prevenciou rôznych udalostí, ktoré by spôsobili núdzové zastavenie •
Nebral sa ohľad iba na nové inštalácie, ale vďaka flexibilite je bez veľkých nákladov možná aj integrácia do existujúcich kabínkových dráh
Fáza II
Fáza I
Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco
Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota
10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central
Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel
Línea Morada: Terminal de Transporte – San José
10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador
Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel
Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio
10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi
Ďalších 20 kilometrov lanových dráh pre Bolíviu Spoločnosť Mi Teleférico rozširuje najväčšiu mestskú sieť lanových dráh sveta o šesť nových línií.
Už viac ako 16 miliónov domácich obyvateľov, pravidelne cestujúcich a turistov využilo od 30.mája 2014 v La Paz, resp. El Alto mestské lanové dráhy. Keďže odozva z dopravnej siete v Bolívii, zrealizovanej skupinou Doppelmayr/ Garaventa, je taká pozitívna, rozhodla sa štátna firma Mi Teleférico pokračovať aj naďalej v úspešnej ceste mobility, priaznivej pre životné prostredie. Dňa 5. marca 2015 získala firma
Doppelmayr/Garaventa objednávku na zriadenie šiestich ďalších mestských lanových dráh. Postarajú sa o nový rozbeh v oblasti mobility, vylepšia infraštruktúru a odbremenia cestnú premávku. Celoplošná sieť lanových dráh pre všetkých V priebehu tohto veľkého projektu vznikne do roku 2019 celkovo 20 kilometrov nových pre-
ú ž a s nkéy novin
pojení lanovými dráhami. S prepojeniami línií červená, žltá a zelená Líneas Roja, Amarilla a Verde sa vo fáze I vytvorila 10 kilometrová sieť lanových dráh s 11 stanicami. Nové liínie vo fáze II – takisto odpojiteľné 10-miestne kabínkové lanovky – budú mať farby modrá, biela, oranžová, bledomodrá, fialová a hnedá a budú mať celkom 23 staníc. Časový harmonogram pre projekt, rozložený na 4 roky, predpokladá nasledovný priebeh: uvedenie do prevádzky Línea Azul (modrá), Línea Blanco (biela) sú naplánované na rok 2017, Naranja (oranžová) a Celeste (bledomodrá) nasledujú v roku 2018 a v roku 2019 sa tento veľký projekt ukončí líniami Morada (fialová) a Café (hnedá). Aj zariadenia druhej fázy odovzdá Doppelmayr/ Garaventa vyhotovené na kľúč. Odborníci tak preberajú zodpovednosť za celú konštrukciu, výrobu, lanovkovú techniku, montáž, logistiku, atď., ako aj za školenie zamestnancov priamo na mieste. |
Medzinárodné projekty
15
Mi Teleférico – najväčšia mestská sieť lanových dráh sveta (fáza II) Objednávateľ
Empresa Estatal de Transporte por Cable „Mi Teleférico“
Dodávateľ
Doppelmayr/Garaventa
Trasa
La Paz–El Alto (Bolívia)
Čas realizácie projektu 2015–2019
Línea Azul
Dĺžka trasy celkom
približne 20 km
Počet staníc
23
Sieť lanových dráh
6 odpojiteľných 10-miestnych kabínkových lanoviekb
Línea Blanca
Línea Naranja
Línea Celeste
Línea Morada
Línea Café
16 de Julio
Del Libertador
Est. Central
Irpavi
Terminal de Transporte
Monumento Busch
Stanica príjazdu
Río Seco
Plaza Villarroel
Plaza Villarroel
Cota Cota
San José
Villa Copacabana/ San Antonio
Dĺžka trasy
4.934 m
3.926 m
2.648 m
3.253 m
4.585 m
955 m
Počet staníc
5
5
4
3
4
2
Doba jazdy
17,95 min
14,59 min
9,83 min
11,34 min
16,28 min
3,18 min
Prepravná kapacita
3.000 os/hod
3.000 os/hod
3.000 os/hod
3.000 os/hod
3.000 os/hod
2.000 os/hod (možnosť rozšíriť na 3.000 os/hod)
Počet kabínok
223
177
cca 122
147
cca 207
29 (na základe kapacity 2.000 os/hod)
Mayrhofner Bergbahnen
Stanica odjazdu
úžasné novink y
Nová 3S lanovka na Actionberg Penken Mayrhofen vsadil na trojlanový systém od skupiny Doppelmayr/Garaventa
História úspechu 3S lanoviek od skupiny Doppelmayr/Garaventa pokračuje: spoločnosť Mayrhofner Bergbahnen AG sa rozhodla na konci tejto zimnej sezóny ďalej zhodnocovať lyžiarske a rekreačné centrum Zillertal a nahradiť existujúcu dvojlanovú dráhu modernou trojlanovou. Stavebné práce sa odštartujú 13.apríla. Návštevníci novej lanovky Penkenbahn sa budú môcť potešiť z jedinečného tichého chodu 3S lanovky a ako v lete, tak aj v zime, užívať si nádhernú panorámu alpského vysokohorského prostredia Zillertaler. Aj počet miest v kabínkach je veľkorysý: 33 komfortných kabínok poskytne
24 miest na sedenie a vyvezie na vrch Penkenbahn 2.880 osôb za hodinu – v prípade potreby je možné prepravnú kapacitu ešte zvýšiť ďalšími 8 miestami na státie. Tým sa čas, potrebný na čakanie, stane minulosťou. Nová lanovka Penkenbahn bude vybavená zvláštnym bezpečnostným systémom: vďaka novému systému zachraňovania, ktorý vyvinula skupina Doppelmayr/Garaventa, už nebude potrebná záchranná kabínka. V prípade potreby prevezmú prevádzku dva nezávislé núdzové pohony a privedú – v prípade evakuácie – všetky kabínky opäť do staníc. |
30-TGD Penkenbahn Objednávateľ
Mayrhofner Bergbahnen AG
Umiestnenie
Mayrhofen/Zillertaler Hochalpen (Rakúsko)
Prepravná kapacita
2.880 os/hod (voliteľne možné rozšíriť)
Doba jazdy
8,2 min
Realizácia
leto/jeseň 2015
16
Medzinárodné projekty
Všetko dobré sa opakuje trikrát v stredisku Saalbach Hinterglemm Leogang Lyžiarsky okruh Saalbach Hinterglemm Leogang vsadil na zvýšenie bezpečnosti detí a komfort pri jazde. „Lyžiarsky okruh“ spojených lyžiarskych stredísk salzburgskej lyžiarskej oblasti Saalbach Hinterglemm a Leogang ponúka svojim hosťom od lyžiarskej sezóny 2014/2015 tri nové zariadenia lanoviek a vlekov: v stredisku Leogang je v prevádzke nová 10-miestna kabínková lanovka a nový lyžiarsky vlek a aj horské dráhy Saalbach modernizovali jednu zo svojich sedačkových lanoviek. Tri nové zariadenia od firmy Doppelmayr opätovne zvýšili atraktivitu tejto lyžiarskej oblasti. Od začiatku rokovaní o výstavbe až po uvedenie do prevádzky fungovala spolupráca perfektne.
8-CLD-B Polten 8er Objednávateľ
BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH (Rakúsko)
Typ zariadenia
8-miestna sedačková lanovka s modrými bublinami a vykurovaním sedadiel
Vozne
42 sedačiek model sedačky CS10
Šikmá dĺžka
710 m
Prevýšenie
232 m
Dopravná rýchlosť 5 m/s Prepravná kapacita 3.600 os/hod
Polten 8-miestna sedačka: dokonalá bezpečnosť detí a komfort Aby sa zvýšil komfort pri jazde a predovšetkým bezpečnosť detí, nahradila spoločnosť BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH existujúcu 4-miestnu sedačku novou 8-miestnou sedačkovou lanovkou s vykurovanými sedadlami a modrými bublinami. Napriek tomu, že prepravná kapacita je veľmi vysoká, môžu hostia nastupovať neobmedzene vďaka zredukovanej rýchlosti v stanici na 0,6 m/s. Poltenbahn – lanovka určená na opakované používanie a na prepojenie smerom na Leogang – je vybavená bezpečným CS10 modelom detských sedačiek od firmy Doppelmayr. Plnoautomatizovaná sklopná opierka so stúpadlami, umiestnenými v strede, zabraňuje vyšmyknutiu sa zo sedačky počas jazdy. Týmto modelom sedačky je možné prepravovať až sedem detí v sprievode jednej osoby – výhoda, ktorú veľmi oceňujú predovšetkým lyžiarske školy.
Cvičný vlek Kraller: malý vlek s veľkým efektom Medzi wellness hotelom Krallerhof a novou Steinbergbahn sa nachádza cvičný svah pre deti a lyžiarskych začiatočníkov. Od zimnej sezóny 2014/2015 je tam aj nový cvičný vlek Kraller, prevádzkovaný ako jednomiestny
vlek, ktorý sa má čím prezentovať. Zariadenie vybavené video kontrolou s vonkajším monitorom na dolnej stanici v kombinácií so špeciálnym vonkajším panelom umožňuje obsluhe riadiť vlek nielen z velínu, ale aj zvonka. Zatiaľ čo pomáhajú lyžiarom a snowboardistom pri nastupovaní, priebežne sledujú, čo sa deje na vleku a v prípade potreby môžu hneď zasiahnuť. Spolu so spoločnosťou Leoganger Bergbahnen GmbH vytvorila firma Doppelmayr na cvičnom vleku Kraller optimálnu organizáciu nastupovania ako pre hostí, tak aj pre obsluhu.
1-SL cvičný vlek Kraller Objednávateľ
Leoganger Bergbahnen GmbH (Rakúsko)
Typ zariadenia
lyžiarsky vlek
Šikmá dĺžka
356 m
Prevýšenie
36 m
Dopravná rýchlosť
2,5 m/s
Prepravná kapacita 650 os/hod
Medzinárodné projekty
Nový spôsob zavesenia sedačiek poskytuje maximálny komfort pri jazde
Prvýkrát na celom svete bol pri Poltene použitý nový spôsob zavesenia sedačiek od firmy Doppelmayr. Postaral sa o ešte väčšie spríjemnenie jazdy. Dve pružiny vľavo a vpravo fungujú namiesto gumových tlmičov za účelom dosiahnutia obzvlášť vysokého jazdného komfortu. Redukujú nárazy pri prejazde podperou, ktoré pôsobia na sedačku, až do minima. Okrem toho poslúži úplne nový systém tlmenia priečneho výkyvu jemnému vjazdu do staníc: takmer úplne odchytáva priečne nárazy. Cestujúci si tak užívajú najvyšší komfort.
Steinbergbahn: priehľadná architektúra a tichá prevádzka Nové zariadenie Steinbergbahn je druhou približovacou lanovkou od Leogang až do lyžiarskeho cirkusu. Prekonáva prevýšenie 942 metrov s dĺžkou celkom 3.778 metrov. Pozoruhodne krátkej dobe výstavby, iba sedem mesiacov, predchádzali viaceré rokovania a niekoľko rokov trvajúce projektovanie – a želanie postaviť novú lanovku sa konečne splnilo. Okolie dolnej stanice vrátane príjazdu k lanovke a blízkemu renomovanému wellness hotelu Krallerhof sa kompletne preorganizovalo – pekná architektúra bola pritom rovnako dôležitá ako jej funkčnosť. Nastupovanie do celoročne využívanej lanovky sa nachádza na prvom poschodí dvojposchodovej budovy dolnej stanice – takisto ako garáž pre 105 kusov 10-miestnych kabínok. V tej istej budove si našli miesto aj požičovňa lyží, lyžiarska škola a rôzne obchody. V prípade lanovky Steinbergbahn bol použitý špeciálny koncept pohonu. Firma Doppelmayr nainštalovala pre obidve sekcie spoločný pohon v medzistanici – najväčší tohto druhu, ktorí špecialisti na lanové dráhy kedy postavili. Tým bolo možné použiť menšie priemery lán a umiestniť technológiu do kratšej medzistanice, čo má ekonomické výhody pre zákazníka ako
17
pri obstaraní, tak aj pri prevádzke. V zmysle dlhodobej udržateľnosti sa zvyškové teplo z motora a prevodovky používa na kúrenie. |
10-MGD Steinbergbahn Objednávateľ
Leoganger Bergbahnen GmbH (Rakúsko)
Typ zariadenia
Odpojiteľná kabínková lanovka s pohonom v medzistanici
Vozne
105 kabínok
Šikmá dĺžka
3.778 m
Prevýšenie
942 m
Dopravná rýchlosť
6 m/s
Prepravná kapacita 2.500 os/hod
Ešte viac zábavy na austrálskych zjazdovkách 4-CLF Freedom Quad Chair Objednávateľ
Perisher Blue Pty. Ltd.
Umiestnenie
Perisher, Snowy Mountains, New South Wales (Austrália)
Vozne
107 pevne uchytených sedačiek
Šikmá dĺžka
825 m
Vertikálna výška
200 m
Prepravná kapacita
2.400 os/hod
Otvorenie
jún 2014
Najväčšie austrálske lyžiarske stredisko Perisher podrástlo vďaka novej 4-miestnej sedačke Freedom Quad Chair. Najväčšie a najobľúbenejšie austrálske lyžiarske stredisko Perisher začalo nedávno lákať novým hitom: športovci sa tešia novej 4-miesnej sedačkovej lanovke Freedom Quad Chair v Guthega, v jednej zo štyroch oblastí lyžiarskeho centra, ktoré sa rozprestiera na celkovej ploche 1.245 ha. Hostia sa nielen rýchlejšie a komfortnejšie vyvezú nahor, nová lanová dráha dokonca zvyšuje kapacitu v stredisku Guthega o necelých 50 percent. Horná stanica je umiestnená tak, aby bol možný zjazd na preparovaných zjazdovkách, ako aj vo voľnom teréne, zatiaľ čo
si hostia užívajú nádherný výhľad na najvyšší vrch Austrálie, Mount Kosciuszko. Moderná 4-miestna sedačková lanovka Freedom Quad Chair je medzníkom pre toto lyžiarske stredisko, v ktorom donedávna prevažovali lyžiarske vleky. |
„Sezóna 2014 bola obdarená výdatnými snehovými zrážkami a lyžiarske podmienky boli fantastické v celej lyžiarskej oblasti. Nová sedačka Freedom Quad Chair má úžasný terén v sprístupnenej lyžiarskej oblasti Guthega a tým umožňuje hosťom optimálne využívať snehové podmienky“. | Peter Brulisauer, CEO lyžiarskej oblasti Perisher
18
Medzinárodné projekty
Titlis: úchvatný panoramatický výhľad Lanovka k vrcholu hory Titlis prekvapuje novými kabínkami, ktoré sa kompletne otáčajú okolo vlastnej osi. Prvá otočná vysutá lanovka zaznamenala históriu lanových dráh typu Rotair. Akurát nedávno boli nahradené kabínky, ktoré boli uvedené do prevádzky v roku 1992. Aj nové kabínky od výrobcu CWA Constructions S.A. sú niečím výnimočným: počas jazdy od dolnej stanice na vrchol hory Titlis sa už neotočí iba podlaha, ale celá kabínka jedenkrát okolo vlastnej osi. Počas päťminútovej jazdy sa otvorí jedinečný panoramatický výhľad na ľadovcovú krajinu. Otočný mechanizmus sa nachádza v streche. Vďaka tomuto novému systému bolo možné vypustiť dominantnú stredovú konzolu v kabínke. Pre cestujúcich to znamená viac miesta, a tým
aj viac komfortu. Aj v týchto nových kabínkach sú ich pevnou účasťou nádrže na prepravu vody pre reštauráciu na vrchole hory. |
75-ATW oblasť Titlis Objednávateľ
Bergbahnen EngelbergTrübsee-Titlis AG (BET)
Poloha
Engelberg, Obwalden (Švajčiarsko)
Typ zariadenia
kyvadlová lanovka, dve nové kabínky typu Rotair (CWA Constructions S.A.)
Osôb/kabínka
74 osôb + jeden člen obsluhy kabínky
Uvedenie do prevádzky
15.11.2014
Rosim-Bahn spája lyžiarské strediská v južnom Tirolsku
Nová 10-miestna kabínková lanovka prepojila lyžiarske oblasti Madritsch a Kanzel. Iba za štyri minúty prevezie nová Rosim-Bahn zimných športovcov na panoramatickú zjazdovku, ktorá sa nachádza v oblasti Kanzel vo výške 2.450m. Je prvou 10-miestnou kabínkovou lanovkou v skiarene Ortler, ktorá používa spoločné lístky v 16-tich prepojených lyžiarskych oblastiach západnej časti južného Tirolska. Rosim-Bahn sprístupňuje nielen ďalšie
pekné zjazdovky, ale slúži aj ako prepojovacia lanovka dvoch suldnerských lyžiarskych oblastí Madritsch a Kanzel – čo má pozitívny efekt nielen na cestnú premávku v obci. Pri obstarávaní firma Doppelmayr výrazne presvedčila Taliansko a dokázala sa presadiť. Profesionáli z lanových dráh boli zodpovední za kompletné projektovanie lanovkárskej techniky, realizáciu a koordináciu celého projektu. Rosim-Bahn bola zákazníkovi odovzdaná spôsobom vyhotovenia na kľúč. |
10-MGD Rosim Objednávateľ
Seilbahnen Sulden GmbH
Poloha
Sulden, Južna Tirolska (Taliansko)
Typ zariadenia Odpojiteľná 10-miestna kabínková lanovka Vozne
34 kabínok
Použitie
zimná prevádzka
Otvorenie
28.11.2014
Medzinárodné projekty
19
Stúpajúca frekvencia hostí v snežnej ríši Damüls Mellau
Vysoko moderná, nová 6-miestna sedačková lanová dráha Sunnegg spája Damüls ponad strmý terén s oblasťou Oberdamüls. Tam, kde sa predtým hostia prepravovali 2-miestnou sedačkovou lanovkou Sunnegg z roku 1982 a hrebeňovým vlekom do vysoko položenej oblasti Horný Damüls, si dnes môžu užiť komfort odpojiteľnej 6-miestnej sedačkovej lanovky s vykurovanými sedadlami – dizajn sedačiek a modrých bublín je prispôsobený vlastnému charakteru lyžiarskej oblasti, ktorý reprezentuje jeho značku. Nové sedačky majú sklopnú opierku so stúpadlom v strede, ktorá
Za účelom optimálneho prispôsobenia sa sčasti strmému spádu terénu bol pre jednu podperu pripravený špeciálny základ, poistený zemným ukotvením. Aj pre garáž bolo vypracované špeciálne riešenie, pretože bolo k dispozícií iba málo miesta: nosná konštrukcia garážuje časť sedačiek dolnej stanice. Ako osvedčený partner pre oblasť lanových dráh zrealizovala firma Doppelmayr za posledných 25 rokov v stredisku Damüls celkovo desať nových zariadení. |
vysoké nároky: rozhodne sme chceli v prvom rade zlepšiť komfort a bezpečnosť za pomoci novej lanovky Sunnegg – bolo potrebné „pobiť sa“ s výzvami v podobe vetra a geologických pomerov strmého svahu, na ktorom sa musela zachovať zjazdovku bez podpier, pričom celkový projekt sťažoval aj fakt, že na dolnej stanici bolo veľmi málo miesta. Firma Doppelmayr všetko vyriešila profesionálnym spôsobom a spolupráca bola perfektná: od plánovania projektu, cez montáž, až po preberanie – sme po
6-CLD-B Sunnegg Objednávateľ
Damülser Seilbahnen GmbH & Co KG
Poloha
Damüls, Vorarlberg (Rakúsko)
Šikmá dĺžka
1.119 m
Sklon terénu
max. 73 %
Dopravná rýchlosť 5 m/s (skrátila sa bývalá doba jazdy na polovicu) Prepravná kapacita 2.400 os/hod
zostane po manuálnom zatvorení zablokovaná. Ekonomické a z pohľadu dizajnu dokonalé riešenie je výsledkom viacerých štúdií Damülser Seilbahnen v úzkej spolupráci s firmou Doppelmayr. Od roku 2007 sa odborníci obidvoch firiem zaoberali priebehom trasy a umiestnením novej hornej stanice.
„Pri výbere optimálnej dráhy a jej trasy sme mali
Vozne
55 sedačiek so stúpadlom v strede a sklopnou opierkou, ktorá sa po manuálnom zatvorení automaticky zablokuje
Doba výstavby
4 mesiace
Otvorenie
06.02.2015
všetkých stránkach spokojní. Lepšie sme si to ani nemohli želať. A to najdôležitejšie: hostia sú nadšení.“ | Markus Simma, konateľ strediska Damülser Seilbahnen
20
Medzinárodné projekty
Viac komfortu v lyžiarskej oblasti Steinplatte Najmä efektívny a tichý pohon – čo sa týka spotreby energie – poskytuje výhody tak pre hostí, ako aj prevádzkovateľa.
„Nová 6-miestna sedačka s vykurovaním seda-
Aby sa aj naďalej čo najefektívnejšie napĺňali nároky na kvalitu a komfort zo strany návštevníkov, spoločnosť Steinplatte Aufschließungs GmbH & Co KG nahradila existujúcu 3-miestnu sedačkovú lanovku v tirolskom Kammerkör zariadením od firmy Doppelmayr. Odpojiteľná 6-miestna sedačková lanovka s bublinami a vykurovaním sedadiel je vybavená ručne uzatvárateľnými a automaticky blokovateľnými sklopnými opierkami so stúpadlami v strede – dôležité pre bezpečnosť nízkych hostí – a tiež nastupovacím dopravným pásom. Zákazník prejavil firme Doppelmayr najvyššiu dôveru: postavil posledné štyri zariadenia spolu s firmou Doppelmayr. Profesionáli v oblasti lanových dráh dodali kompletné mechanické a elektrické vybavenie. Pohon tejto lanovej dráhy je zvlášť energeticky efektívny a tichý, čo veľmi oceňujú aj zimní športovci. Výstavbou tohto atraktívneho zariadenia sa zlepšuje prístup k zjazdovke a k reštaurácii, ale aj prerozdelenie hostí v rámci strediska. |
našich stálych zákazníkov, sú iba pozitívne;
diel a kapotou, chrániacou pred poveternostnými vplyvmi, zlepšuje komfort cestujúcich - a zároveň novou voľbou trasy sme mohli sprístupniť dlhšie zjazdy a dosiahnuť lepšie prerozdelenie cestujúcich v lyžiarskej oblasti. Reakcie, špeciálne všetci sa tešia lepšej a komfortnejšej ponuke. Stavenisko tohto projektu bolo veľkou výzvou pre všetkých. Spolupráca s firmou Doppelmayr však fungovala vynikajúco, tak ako aj v prípade
6-CLD-B Kammerkör Objednávateľ
Steinplatte Aufschließungs GmbH & Co KG
Poloha
Waidring, Reit im Winkl (Rakúsko)
Typ zariadenia
Odpojiteľná 6-miestna sedačka s bublinami
Vozne
77 sedačiek
Prevýšenie
401 m
Pohon
DSD (Doppelmayr Sector Drive)
Prepravná kapacita
2.400 os/hod smerom nahor
predchádzajúcich projektov. Boli sme veľmi spokojní s celým montážnym tímom. Čo ma vždy a znova pozitívne prekvapuje, je perfektná logistika dodávok a prísne dodržiavaný časový harmonogram zo strany firmy Doppelmayr. Nové zariadenie bude aj v budúcnosti veľkým obohatením pre naše lyžiarske centrum Steinplatte.“
Andreas Brandtner, konateľ horskej lanovej dráhy Steinplatte Waidring
Dopravná rýchlosť 5 m/s Uvedenie do prevádzky
sezóna 2014/2015
Špeciálne dvojité nastupovanie Firma Doppelmayr nahrádza zariadenie v najvyššie položenom lyžiarskom stredisku Európy. Medzi júnom a novembrom 2014 postavili odborníci z firmy Doppelmayr novú modernú
6-miestnu sedačkovú lanovku vo francúzskom lyžiarskom stredisku Val Thorens, najvyššie položenom lyžiarskom stredisku Európy: La Portette nahrádza už dosluhujúcu odpojiteľnú 4-miestnu sedačkovú lanovku od firmy Doppelmayr. Dvojité nastupovanie v dolnej stanici, špeciálne vyvinuté pre túto lanovku v úzkej spolupráci s lyžiarskym strediskom Val Thorens, uľahčuje nastupovanie: cestujúcim sú k dispozícií za účelom nastupovania vždy po dve sedačky. Zvyšuje sa tým nielen možná prepravná kapacita, ale aj komfort pre zimných športovcov – na nastupovanie zostáva viac času. Personál obsluhy a údržby bol
na mieste zaškolený na odborné zaobchádzanie s týmto špeciálnym „Double Loading“. |
6-CLD La Portette Objednávateľ
Société d‘Exploitation des Téléphériques Tarentaise Maurienne (SETAM)
Poloha
Val Thorens, Rhône-Alpes (Francúzsko)
Typ zariadenia
Odpojiteľná 6-miestna sedačka
Dĺžka trasy
1.796 m
Prepravná kapacita
3.600 os/hod
Mednarodni projekti
21
Weissenstein má opäť lanovku Nová lanová dráha na Solothurner Hausberg si našla u rodín a športovcov veľkú odozvu. Doba čakania počas piatich rokov sa oplatila: od Vianoc 2014 sa hostia z turistických a voľnočasových stredísk dostanú opäť lanovkou na vrch Weissenstein – a síce komfortne v 6-miestnych kabínkach. Z dvoch sekcií pozostávajúca lanová dráha zarezonovala veľkolepým spôsobom už pri otvorení: viac ako 30.000 návštevníkov využilo novú lanovku už počas prvých dvoch týždňov prevádzky. Weissenstein-Bahn má v prípade potreby dvakrát takú prepravnú kapacitu ako jej predchodkyňa. Je možné ju prispôsobiť aj podľa množstva hostí: rýchlosť a počet kabínok sa dá redukovať, v okrajových fázach sezóny je tu možnosť úspornej konvojovej kyvadlovej prevádzky. Každého značne osloví architektúra staníc; nastupovanie do kabínok v jednej rovine ich robí atraktívnymi aj pre osoby
6-MGD OberdorfNesselboden-Weissenstein
na vozíčkoch alebo s detskými kočíkmi. Aj horské bicykle je možné transportovať tak nahor, ako aj nadol špeciálnymi nosičmi, určenými na tento účel. |
Objednávateľ
Seilbahn Weissenstein AG
Poloha
Solothurn SO (Švajčiarsko)
Typ zariadenia
Odpojiteľná 6-miestna sedačková lanovka (letná/zimná prevádzka)
Prepravná kapacita
až 900 os/hod (konečná fáza výstavby 1.200 os/hod
Vozne
49 kabínok; koniec výstav by 65 kusov (vhodné aj pre vozíčkarov a kočíky, každá druhá má špeciálne nosiče pre transport horských bicyklov)
Šikmá dĺžka
2.377 m
Počet staníc
3
Digitálny náskok na zjazdovke Komunikácia v reálnom čase medzi hosťom a prevádzkovateľom: Input® a Loop21 predstavujú nástroj, určený na zábavu a prínos informácií. Softvérová firma Loop21 a vývojár projektov dcérskej firmy Doppelmayr Input® Projektentwicklungs GmbH spoločne vyvinuli produkt, ktorý zabezpečí lyžiarskym centrám digitálny náskok. „WLAN, ktorý dokáže viac“, tak sa volá Mountainment® a umožňuje hosťom lyžiarskej oblasti dozvedieť sa zaujímavosti o aktuálnej lokalite, počasí alebo miestach, kam sa oplatí zájsť. Aj aktuálne informácie o zjazdovkách sú dostupné stlačením gombíka. Či už na zjazdovke, alebo počas jazdy lanovou dráhou – digitálny servis umožňuje komunikáciu medzi hosťom a prevádzkovateľom v reálnom čase: systém si hosťa digitálne „preberie“ už pri vstupe do lyžiarskeho strediska. To, že inovácia bola dobre prijatá, dokazujú aktuálne počty prístupov: iba počas týždňa viedenských semestrálnych prázdnin
2015 zaznamenala Mountainment® v tirolskom lyžiarskom stredisku Sölden 90.000 prístupov – dvojnásobný počet v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Prevádzkovatelia profitujú aj formou rozsiahlych štatistík a analýz pohybu. Dopyt je potešujúci: lyžiarske oblasti Silvretta Montafon, Sölden, Kaprun, Ellmau a ešte niekoľko ďalších už prejavilo dôveru systému WLAN. Lanové dráhy Kings Cab v lyžiarskom stredisku Hochkönig v Salzburgu a panoramatická lanovka v Silvretta Montafon okrem toho disponujú prvým WLAN riešením v kabínkach na svete. |
Mountainment® Projektový Input® Projektentwicklungs partner GmbH – vývojár zážitkových riešení pre turistické regióny (Salzburg, Rakúsko), Loop21 Mobile Net GmbH (Viedeň, Rakúsko) Lyžiarske oblasti s WLAN riešením
Sölden (2011) Warth (2012) Silvretta Montafon (2012) Lech-Zürs (2014) Kitzsteinhorn – Kaprun (2014) Mayrhofen (2014) Fieberbrunn (2014) Gargellen (2014) Ellmau (2014)
WLAN v kabínke
Kings Cab v lyžiarskom centre Hochkönig (2013)
Panorama Bahn Silvretta Montafon (2014)
O 100-tonových nosných lanách a obede vo výške 4.800 m Pohľad do všedných dní montážneho tímu firmy Garaventa
M
ontéri z firmy Garaventa realizujú prepravné riešenia osôb a materiálu v rozličných kombináciách a v najrozličnejších krajinách a kultúrach – čiastočne za najťažších podmienok. Kto sa pýta, ako asi tak vyzerá všedný deň montéra lanových dráh ďaleko od kancelárskeho sveta, najlepšie sa môže inšpirovať popisom pracovného dňa montérov firmy Garaventa pri výstavbe kyvadlovej lanovky na Pico Espejo vo Venezuele. Vonkajší montážny tím firmy Garaventa pozostáva z dvoch skupín, jedna má sídlo v Goldau a druhá v meste Gwatt; každá má približne 30 montérov. Títo montéri pochádzajú z rôznych oblastí a často sú vyučení v úplne rozličných povolaniach: od mechanika nákladných automobilov, cez mechatronika lanových dráh, až po stolára, tesára alebo lesníka. Čo ich všetkých spája, je samostatnosť, zodpovednosť a schopnosť tímovej práce. Dokážu odhadnúť
nebezpečenstvá a majú okrem technického nadania aj radosť z každodenných výziev – a samozrejme sú ochotní aj cestovať. Hodina cesty v horách na stavenisko Typický pracovný deň, v tomto prípade pri výstavbe kyvadlovej lanovky vo Venezuele, sa začína o 5.00 hod. ráno, keď sa montéri stretnú pri spoločných raňajkách v „kantíne“ skladovej haly pri dolnej stanici. Raňajšie stretnutia prebiehajú veľmi familiárne: popritom sa všeličo porozpráva a požartuje, vymieňajú sa zážitky a novinky zo staveniska. O 5.30 hod. – to značí „prezliecť sa a vystrojiť“: chlapi si pobalia potrebné náradia, stravu a osobné veci na celý deň. Na nič sa nesmie zabudnúť, pretože cesta späť do skladu náradia predstavuje dve hodiny (jedna smerom nahor a druhá naspäť do doliny), ktoré sú týmto stratené. Potom, ako sa šéfmontér a vedúci skupín poradili spolu s tímami o aktuálnych úlohách, vydá sa mužstvo
Úlohy
• • • • •
výstavba/montáž nových zariadení až do uvedenia do prevádzky montáž prestavieb a renovácie zariadení servisné a údržbové práce podpora predaja montážnymi konceptmi a predchádzajúcimi kalkuláciami podpora v rámci skupiny Doppelmayr pri komplexných montážach lán
Skupina Doppelmayr/Garaventa
23
Montéri lanových dráh sú vyučení v najrozličnejších povolaniach. Čo majú spoločné, je samostatnosť, zodpovednosť a schopnosť tímovej práce.
„S našimi skúsenosťami, našim know-how a našou radosťou z nasadenia dokážeme zvládnuť každú výzvu“. Andreas Wyttenbach, vedúci vonkajšieho montážneho tímu firmy Garaventa v Gwatte
okolo 6.00 hod. na horskú túru smerom k stavenisku: „demontujeme starú lanovú dráhu a pre novú namontujeme podpery, nosné laná s hmotnosťou až do 100 ton, pohon a stanice.
Aguada o výške cca 3.400 m. Ak montéri obedujú na hornej stanici Pico Espejo (cca 4.800 m), alebo na inom mieste na trase, prepravuje sa jedlo v špeciálnych nádobách nákladnou lanovkou. Od 13.00 hod. „Zmeny plánu a improvizácia sú pri tomto sa pokračuje v práci, je potrebné využiť denné povolaní na dennom poriadku. Preto svetlo. Okolo 18.00 hod. vlastnosti ako flexibilita, nasadenie a výdrž sa všetci vracajú späť k montážnemu skladu a sú nevyhnutné “ . odložia náradie a maAlois Riedener, vedúci vonkajšieho montážneho tímu firmy teriál. Potom nasleduje Garaventa v Goldau hlásenie šéfmontérovi o Potom zavesíme na lano vozne, následne prej- celodennej práci. Okolo 19.00 hod., predtým ako deme do testovacej prevádzky a odladíme jem- montéri odídu na ubytovňu, sa montéri stretnú né detaily. Práca je veľmi rôznorodá“, vysvetľuje pri spoločnej večeri v blízkej reštaurácií. „ Po Alois Riedener. takom namáhavom dni v týchto výškach sa večernému programu hovorí ´relaxovať a spať´ “, Jedlo príde nákladnou lanovkou zhrnul na záver rozhovoru Andreas WyttenPribližne o 12.00 hod. sa montéri stretnú pri obe- bach, vedúci vonkajšieho montážneho tímu de. Kto môže, zájde do doliny alebo do kempu La firmy Garaventa v meste Gwatt. |
Vedeli ste, že… … montážne tímy firmy Garaventa odpracujú
180.000
montážnych hodín za rok? … v zimnej sezóne pracuje až
130
montérov
na rôznych staveniskách?
Servisný portál podporuje zákazníkov na celom svete Nápomocné funkcie, nový dizajn vo viacerých jazykoch – to je servisný portál firmy Doppelmayr.
S
ervisný portál, platforma služieb pre zákazníkov firmy Doppelmayr, má za sebou úspešný reštart: od septembra 2014 v novom dizajne, k dispozícií online vo viacerých jazykoch.
Zákazníci firmy Doppelmayr používajú priamy prístup na dôležité servisné služby už dlhšiu dobu. Teraz k tomu pribudlo veľa praktických funkcií a atraktívnych obsahov, a k dispozícií je ešte viac servisných možností. Servisný portál uľahčuje objednávanie náhradných dielov, ako aj vyhľadanie kontaktu na žiadaného komunikačného partnera – je „zmysluplnou pracovnou platformou“ pre zákazníkov. Je možné si navoliť aktuálnu ponuku praktických školení, takisto aj formuláre na objednávanie vhodných školiacich cyklov, a sú tu prezentované aj služby pre každú krajinu. Zásobáreň vedomostí a výmena skúseností Pre zákazníkov je obzvlášť neoceniteľná výmena skúseností a know-how. „Trend ide smerom ´permanentných a všade použiteľných informácií´. Pre nás je to jasná úloha – neustále rozvíjať ponuku na našej servisnej webovej stránke.
Súčasťou našej agendy sú pútavé funkcie a aj obsiahnutie ďalších krajín. S našimi zákazníkmi spolupracujeme neustále, aby sme im zmysluplným obsahom a nástrojmi uľahčili prácu“, vysvetľuje Peter Thurner, vedúci zákazníckeho servisu vo firme Doppelmayr. |
Servisný portál firmy Doppelmayr Jazyky Funkcie
nemecký, anglický, francúzsky, ruský, španielsky Objednávanie náhradných dielov, nadviazanie kontaktu, výmena know-how a skúseností, prehľad o objed- návaní zákazníckych služieb, ponuky tréningov a školení (stav január 2015)
service.doppelmayr.com
Zákaznícky servis
25
Nový servisný vozeň optimalizuje údržbu
Skupina Jungfraubahnen využíva na svojich troch lanovkách za účelom jednoduchšej, bezpečnej a nízko nákladovej revízie kladkových batérií nový vozeň, určený na vykonávanie údržby.
Systémy lanových dráh sú stále väčšie a výkonnejšie – tým sa zvyšuje aj veľkosť konštrukčných celkov a hmotnosť použitých dielov na konkrétnych trasách. Preto firma Garaventa vyvinula servisný vozeň, ktorým je možné vykonávať údržbové práce rýchlym a bezpečným spôsobom aj v ťažko dostupnom teréne. Vďaka pokrokovému vývoju v posledných rokoch priebežne rástla výkonnosť lanových dráh. Zodpovedajúcim spôsobom sa zvyšovali aj rozmery a hmotnosti použitých lanovkových komponentov: kladkové batérie s celkovou hmotnosťou 2,5 až 3 tony už dnes nie sú žiadnou zriedkavosťou. Aby mohli odborníci – lanovkári švajčiarskej skupiny Jungfraubahnen
vykonávať revízne práce priamo na trase, a tým ušetriť náklady za používanie vrtuľníka, vyvinula firma Garaventa servisný vozeň nového typu. Aj v nedostupnom teréne je ním možné vykonávať údržbové práce priamo na mieste. Možnosť presunu medzi rozličnými lanovými dráhami Nový údržbový vozeň disponuje veľkorysou pracovnou plošinou – dimenzovanou pre tri osoby – je možné ním prechádzať po lane k podperám. Navyše je možné pohybovať sa s týmto vozňom bez problémov aj medzi jednotlivými systémami lanových dráh športových a rekreačných stredísk. Do poskytnutého balíka patria aj závesné zariadenie, ako aj os s kolesami. Keďže je možné meniť výšku a sklon,
„Teraz už nie sme závislí od ťažkotonážneho vr tuľníka – tak odpadajú vysoké letové náklady a aj personál údržby oceňuje možnosť bezpečnej a efektívnej práce pomocou nového vozňa“. Andreas Zenger, technický vedúci lanovej dráhy Wengernalpbahn AG (Jungfraubahn Holding)
Výhody • p ráca na novom servisnom vozni je bezpečná, ergonomická a rýchla • výkon údržby a opravy kladkovej batérie priamo z plošiny servisného vozňa (bez demontáže) • prevádzkovatelia zariadení bez náhradných kladkových batérií ušetria dva drahé montážne lety vrtuľníka (montáž/demontáž) • sústavná disponibilita údržbového vozňa • náhradné diely a dobre premyslená prídavná výbava, ako napr. držiaky náradia, kladkostroj na dvíhanie lana alebo umývací stôl je možné prepraviť na miesto použitia jednoduchým spôsobom
plošina umožňuje výkon ergonomickej práce. Samozrejme na prvom mieste je bezpečnosť práce: zábradlia, oporné lišty na nohy a viaceré body s možnosťou istenia chránia odborníkov – lanovkárov v každej pozícií. |
Servisný vozeň firmy Garaventa Použitie
Servisné a údržbové práce priamo na trase
Realizácia
Vývoj, konštrukcia a dodávka v roku 2013
Objednávateľ Jungfraubahnen, Interlaken (Švajčiarsko) Prevádzkovateľ Wengernalpbahnen (skupina Jungfraubahnen) Zhotoviteľ
Garaventa AG
Použitie
Určený na revízne práce na troch nových 6-miestnych sedačkových lanovkách Arvengarten-Honegg, Arvengarten-Eigergletscher a Wixi-Lauberhornschulter
Za účelom otázok a vysvetlenia bližších detailov sa môžete obrátiť na Raphael Reinle: raphael.reinle@garaventa.com
26
Čriepky
Lanovkový konfigurátor firmy Doppelmayr Lanovkový konfigurátor firmy Doppelmayr
Lanovkový konfigurátor nájdete na webovej stránke skupiny Doppelmayr/Garaventa v oblasti Doppelmayr Interaktiv
Lanová dráha na mieru: sedačky, kabínky a stanice je možné tvarovať podľa individuálnych želaní.
Dizajn lanovej dráhy – v zmysle funkčnosti a optiky – a architektúra staníc hrajú v oblasti polohovania čoraz dôležitejšiu úlohu; preto bol vyvinutý lanovkový konfigurátor firmy Doppelmayr. Týmto 3D nástrojom je možné celkom jednoducho a podľa individuálnych želaní, aj v dizajne konkrétnej firmy, tvarovať a vizualizovať sedačky, kabínky a stanice. Za účelom podpory predstavivosti vygeneruje táto aplikácia neobvykle realistický obraz. Načítanie vlastného obrazu pozadia – v ideálnom prípade pre konkrétnu sezónu typický pohľad na budúce umiestnenie lanovky: týmto získa účastník živú predstavu, ako budú pôsobiť v osobitnom prostredí jednot-
livé komponenty lanovej dráhy v jeho vlastnom dizajne a s jeho logom. Trojrozmerný náhľad zo všetkých strán, animácia pohybov a mnohé disponibilné farebné variácie robia z tvorby zážitok. Lanovkový konfigurátor firmy Doppelmayr je cenná pomôcka s pridanou hodnotou: možnosť hravého rozpoloženia sa s projektom podporuje príležitosť tešiť sa už vopred. Vygenerovaný dátový list so všetkými
Monument postavený na počesť zváračom Socha „Zvárač“ Umiestnenie
firma Doppelmayr Hohe Brücke, Wolfurt (Rakúsko)
Obdobie vzniku na prelome rokov 2012/2013 Výška
2,75 m
Hmotnosť
cca 1,5 t
Rozsah prác
cca 150 hod.
www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/ropeway-configurator/
potrebnými detailnými informáciami k zvoleným farbám je možné integrovať priamo do projektu. |
Manfred Hechenberger, zvárač vo firme Doppelmayr vo Wolfurte, zvečnil náročné povolanie zvárača v sochárskom diele. Zo všetkých možných obhorkov, ktoré zvárači firmy Doppelmayr museli vyrobiť v priebehu svojich zváračských skúšok, a ktoré zbieral počas piatich rokov, vytvoril sochu. „Zvárač“, inšpirovaný telesne zdatným kolegom spomedzi kmeňových zamestnancov firmy, predstavuje posledných desať vzrušujúcich sekúnd skúšky: deštrukcia obhorku totiž preukáže, či je zvar bezchybný aj zvnútra. Manfred Hechenberger odovzdal sochu firme Doppelmayr pri príležitosti svojej 45 ročnej pracov-nej lojálnosti voči zamestnávateľovi. |
Čriepky
27
Živá mapa sveta lanových dráh Všetky projekty na celom svete, ktoré boli zrealizované skupinou Doppelmayr/Garaventa v období rokov 2009–2013, sú už online – a priebežne sa databáza ďalej rozširuje.
TERAZ ONL INE www.do
Už po prvom realizačnom kroku prezentuje online mapa sveta projekty z posledných piatich rokov (2009–2013). Všetky ďalšie projekty sa budú dopĺňať krok za krokom so spätnou platnosťou – tak vznikne rozsiahly prehľad. |
ÖOC/GEPA
ppelmayr.com /en/doppelm ayrinteraktiv/refe rences/
Kto sa chce individuálne zaoberať lanovkovými projektmi podrobne alebo sa chce dozvedieť, ako boli riešené porovnateľné výzvy na rôznych miestach na svete, má sa na čo tešiť. Už v tomto čase existuje veľmi prehľadná a pôsobivá možnosť, ako si pozrieť na celom svete sa vyskytujúce referenčné zariadenia skupiny Doppelmayr/Garaventa: v budúcnosti bude možné nájsť všetky zariadenia digitálne zobrazené na „živej mape sveta“– buď naraz alebo aj v detaile. Ku každému projektu sa nachádzajú obrázky a technické údaje, ako aj typ lanovej dráhy, kapacita vozňa, dĺžka trasy, prevýšenie, ktoré lanovka prekonáva, jej dopravná rýchlosť a prepravná kapacita. Je tam uvedený aj druh aplikácie, miesto/krajina, objednávateľ, rok výstavby a webová stránka prevádzkovateľa. Tento nástroj je k dispozícií online v deviatich jazykoch, názorné ikony umožňujú intuitívnu navigáciu. Funkcia filtrov s rozličnými možnosťami kombinácií umožňuje cielené vyhľadávanie.
Anton Schwendinger, konateľ spoločnosti Doppelmayr Seilbahnen GmbH, na EYOF odovzdal rakúskemu mužstvu severských kombinácií zlatú medailu. Z ľavej strany smerom vpravo: Samuel Mraz, Daniel Rieder, Philipp Kuttin a Mika Vermeulen.
EYOF: zimný šport žije tak, ako nikdy predtým Lyžiarske športy nadchýnajú milióny ľudí – nedokazujú to iba počty hostí, ale aj športovcov: v januári pritiahlo na 12. Európske zimné olympijské hry mládeže (EYOF) do Vorarlbergu v Rakúsku a do Lichtenštajnska mnoho mladých športovcov – atlétov z desiatok európskych krajín. Firma Doppelmayr je špičkovým partnerom Rakúskeho olympijského výboru a má
za sebou dlhoročnú blízku spoluprácu s lyžiarskymi oblasťami hosťujúcich regiónov. Aj konateľ Anton Schwendinger podčiarkuje význam hier EYOF: „Podujatie, ktoré navzájom spája mládež a zimné športy, je z pochopiteľných dôvodov mimoriadne významné pre našich zákazníkov, a tým aj pre našu firmu“. |
Tiráž Vlastník média, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, P.O. Box 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Rakúsko, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; text a redakcia: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v spolupráci s ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafika a stvárnenie: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v spolupráci s KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; fotografie: Doppelmayr; Fotolla, Shutterstock; tlač: Thurnher, Rankwell; zameranie tlačoviny podľa § 25 Mediálneho zákona: aktuálna informácia pre zákazníkov, partnerov a spolupracovníkov skupiny Doppelmayr/Garaventa; spôsob vydávania: médium sa vydáva trikrát ročne a bezplatne sa distribuuje zákazníkom a partnerom skupiny Doppelmayr. Dotlač je možná iba s údajom zdroja a výslovným písomným povolením; stav: marec 2014, chyby pri písaní a tlači sú vyhradené, platia všeobecné obchodné podmienky (VOP).
www.doppelmayr.com
Mnohokrát vďaka! Vízie. Sú tým, čo nám umožňuje dosahovať vždy nové vrcholy. Nápady, ktorých sa držíme, a ktoré nám napomáhajú vyrásť nad seba samých. Sú to Vaše vízie a Vaše nápady, ktoré ste nám umožnili realizovať v roku 2014 na celom svete. Táto dôvera nás poháňa vpred aj do budúcna. A za to Vám vyjadrujeme poďakovanie. www.doppelmayr.com
BERG BAHNEN SEE
seilbahn
weissenstein
GODERDZI R
E
S
O
R
T
… k ideálnemu riešeniu.
Od nápadu …