多贝玛亚/格拉文达集团客户杂志
2015年第三期
第40年/197期
城市亮点 城市索道带来更大的机动性
客户定制研发 配备最先进部件的往复式索 道非常规吊厢
多哈机场新亮点 具有出色的设计和技术的城市捷 运系统
卡塔尔，多哈， 哈马德 国际机场穿梭缆车
2
内容
12
6
一条索道还是2000辆汽车？ 从新加坡，伊斯坦布尔到奥克兰，这些城市都已经在享受城市索道系统带来的便利，环 境友好，专一线路、绝对低噪、无需等候-----您还有哪些其它要求呢？
甚至优于飞行 自动旋转360°赏景吊厢，享受阳光甲板的敞篷 吊厢，带有座椅加热的吊厢，地板以及车窗 – 所有这些均可根据用户需要进行定制。
前言
3
共同努力激发新创意 在因斯布鲁克举办的Interalpin展又一次为多贝玛 亚/格拉文达集团带来了巨大成功。此次第40届的 展会吸引了来自全球80余个国家23,000余名商务 人士前来会谈。其中，超过90%的参观者在我司 站台进行了互动：如了解了3S索道的发展历程， 试乘我司吊椅模型，查阅CWA公司最新的设计或 与我司的售后工作人员进行相关交流。亦如之前 几年，我们向我们的客户们展示了我们有能力为其提供最顶级的产品及服 务，以及我们对客户的高度重视。
11 着眼未来 在多哈新机场修建的城市穿梭缆车，以其充满未来气息的玻璃 顶设计为其乘客带去了巨大享受。并且可以无噪音的将乘客从 登机台送至候机大厅内部。
在我们的核心市场----冬季冰雪市场，我们设置了极高的标准。将新 的想法以及目标变成现实让我们更加坚定了走技术创新这条路。例 如 ， Pa r d a t s c h g r a t 的 3 S 项 目 应 用 了 例 如 行 走 小 车 发 电 技 术 等 科 技 亮 点。Skyway Monte Bianco也为行业树立了新的标准。而已经在Aualm索道 上使用的新型吊椅悬挂使得乘客更加舒适。我司全体人员以专业的态度热 情而又满怀信心的去工作，同时，满足客户的期望是我们的最低标准。而 第一流的技术则是我们达成此目标的前提。 当今，随着索道逐渐成为公共交通的一部分，我们也看到了城市索道这 一巨大的未来市场。而这无疑将我司的产品与服务带入一个全新的应用领 域，也为我们带来了一系列新的挑战。为城市居民带去更好的生活质量是 我司与我司客户的共同努力目标。暂且不论此条多哈的机场穿梭缆车或安 第斯山脉的吊厢缆车，我司的钢丝绳拖拽式系统之所以可以不断成功----正是基于我司在全球范围内有着众多的成功方案所带来的经验。我们不惧 挑战！我们随时欢迎任何可以考验我司产品性能与应用强度的机会。
Michael Doppelmayr CEO
22 专业性的工作 – 配有特殊工具 在新的工具单上，多贝玛亚为索道可以高效、安全的安装 列出了所需的特殊工具及设备清单。
4
事实与数据
遍及全球: 多贝玛亚/格拉文达集团
42
子公司及代理遍布
正是在全球市场的竞争与比较才为多贝玛亚/格拉文达集团确 立了其全球索道行业的领导地位。而相关数据同样令人印象深 刻：至今，多贝玛亚/格拉文达集团总共在全球修建了约14,600 条索道。并在全球拥有7个制造基地，使产品遍布世界89个国 家。
个国家
89 7 已在
多贝玛亚/格拉文达在42个国家设有分公司或代理以便可以与 我司客户取得最直接的联系。 |
个国家修建多贝玛亚/格 拉文达索道
14,600 全球
个生产基地
条索道
独有的特殊魅力 位于伦敦的英国第一条用于城市运输的索道 – 阿联酋航空索道 于2012年伦敦夏季奥运会开幕前建设完毕，此条索道横跨泰晤 士河。而其成功的融入当地城市公共交通网则证明着其即可以 成为旅客的游览目的地，也可成为人们的日程通勤方案一。
伦敦公共交通 伦敦公共交通项目是由市长授权，约30,000人为伦敦所有公共交通提供保障服务 的组织。其需负责地面公共交通（巴士、公路），伦敦地下以及铁路交通，同时 也包含架空的铁路与索道网，如Dockland轻轨以及阿联酋航空索道。 |
99.9 %
96.5 %
93 %
的技术可靠性
的售后可靠性 1
的乘客满意度
1,800,000 乘客人次/年
，伦敦公共 20 15 年五月28 日 英 国 DC C 与 交通部门延长了 这意味着 ， 同 合 的 有限公司 会在运行 将 道 索 空 航 酋 阿联 6月 两年 – 至2017年
1
包含由于大风、渡船以及乘客等原 因造成的停车。
事实与数据
5
奠定基础 玻利维亚进入第二阶段 2015年5月23日在玻利维亚的全球最大的城市索道交通网正式完成了其第 二阶段的奠基仪式。第一条连接拉巴斯和埃尔奥托的索道获得了积极反 响，这使得其又增加了6条同样规格的脱挂式10人座吊厢索道。官方奠基 仪式是在Línea Azul索道处（蓝线），第二阶段修建的首条索道，而玻利 维亚总统莫雷拉斯以及拉巴斯和埃尔奥托市长均有出席。Azul到Balaca线 路（白色）计划于2017年投入使用。多贝玛亚一整组的售后团队，一个 备品仓库用来协助当地运营公司Mi Teleférico。并使得索道现今的可靠性 达到了99.7%。 |
玻利维亚人口 10,389,903
2千6百80万
长度 3
阶段 II
6
车站数 10 km
11 20 km
9条
运量
23
30 km
34 站
科布伦茨缆车运营已五年
34,000 每小时 52,000 每小时
提升30%： 到达科 布伦茨的游客数 +30 %
2015年6月，在科布伦茨缆车运营5年后，其迎来了第一千万名 乘客的到来。起初，这条为2010年联邦园艺展建造的索道计划 运营年限仅为3年。然而，超过105,000名当地市民联名请求将 索道保留。乘此索道可以欣赏到被联合国教科文组织列为世界 遗产的莱茵河中上游河谷的美丽景色。而这一优势也为科布伦 茨增加了30%的到访游客。 |
18,000 每小时
超105,000人 投票支持保留索道
w
阶段 I
阶段
自2015年8月2 日来搭乘人数
.e
mo
bilserver .d
月度产 城市索 2015年
客
五年乘
品
道
4月
15 | 5.6.20 0,000 T 10,00 TICKE
I 2015
5. JUN
BLENZ
HN KO
SEILBA
e
ww
线路数
拉巴斯及埃尔奥托总人口 大约2,000,000人
,000
10,000
荣誉 在斯图加特的i-Mobility展会后，面向专业用户以 及一般公众的门户网站www.emobilserver.de将城 市索道评选为“月度产品”。 |
一条索道可抵2000辆汽车 多贝玛亚/格拉文达集团的城市索道系统可做桥梁、连接 – 其可靠而又为公共交通网减压。
以
一小时计算，运送10,000人需要大约2,000量小汽 车，或者100辆巴士，或者一条索道，而且索道具有 噪音小，环境破坏小，延固定线路通过城市等优点。
多贝玛亚/格拉文达集团已经从事索道行业近80年。而今天，索 道既可以是冬季旅游的吸引点，也可以是运送物料，还可以是城 市或郊区的公共交通工具。也正式因为丰富的经验，使得多贝玛 亚/格拉文达集团生产的索道拥有极高的可靠性并且广受欢迎。 这也是越来越多的决策者与策划者视索道为未来城市运送的方 案。简洁的操作使其可以一天24小时运行，而索道系统的安全性 也是将之推广的另一个原因。
提升城市生活质量 多贝玛亚/格拉文达有能力在数月内在人口密度极大的城区地带 完成索道的修建，而此点的好处对于城市规划者来说无疑是显 而易见的。城市索道可以与城市建筑相得益彰，并完美融入已 存基础设施。将其与现存的公共交通网络相连接是一个简洁的 过程。几乎没有任何障碍可以影响索道的融合，无需考虑地形 的坡度以及复杂性。此外，与其它公共交通形式相比较，索道 有着占地面积小这一明显优势，而且尚有环境友好以及噪音极 低的特点。对于公共交通连接，其有巨大吸引力，又可以成为 旅游亮点。多贝玛亚/格拉文达的城市索道因其极高的可靠性与 运送能力，使其运营成本极低。
10人吊厢索道，拉巴斯，玻利维亚
8
索道在城市环境中的应用
8-MGD Mariche Tramo Expreso, 加拉加斯，委内瑞拉
城市、工业、商业以及娱乐业使用 城市索道系统逐渐演变出其自有特殊性。多贝 玛亚/格拉文达可以根据城市发展阶段为地区、 城市的规划提出积极有效的支持。公司的相关 专家会根据其多年的从业经验为客户提供不仅 仅局限于索道机械或结构方面的意见与建议。 其会根据具体的交通状况为您选择最高效、节 能的连接位置，以及站房设计，使其成为交通 枢纽并逐渐演变为新的城市中心。我们的专 家知道如何通过公共交通将工业与商业区相
连接，或缩短到达娱乐区或其它交通枢纽的距 离。客户可以因此省去大笔的相关咨询开支。 随着新的运输方式的兴起，其最终会成为公共 交通解决方案进步的里程碑。 吸引人的交通运输：通向成功 多贝玛亚/格拉文达的城市索道系统有两大特 点：吸引力和运输能力。乘坐索道不仅仅是准 时，无需担忧的轻松之旅，同时您也可以在旅 途中欣赏美景，放松自身。乘客们，也包含轮
椅使用者，带有自行车或婴儿车的乘客均可在 先进的车厢内享受舒适旅程。来自城市缆车方 案小组且是多贝玛亚缆车运营服务主管的Johanes Winter如此总结道“传统的城市公共交通 工具总是受制于时间与其它道路使用者，“不 停的巴士”已经因为与其它道路使用者间的冲 突成为了历史名词，而缆车则不同，其始终沿 着唯一确定的道路前进。” |
多贝玛亚/格拉文达城市索道系统实例
3S索道 德国科布伦茨的第一条三线索道，此横跨莱茵 河的索道为2011年的联邦园艺展而修建。其拥 有18个吊厢，每小时单向运量达3,800人。
吊厢索道 全世界最大的索道网络将拉巴斯和埃尔奥托城 市相连接，其包含3条10人脱挂式吊厢索道， 总长将近10公里。其为当地居民及通勤者带去 巨大便利，并节约了时间。
“赶快上缆车上来，它太美 了，机械结构太神奇了！” 伦敦市长波利斯·约翰逊
科 布伦茨3S索道
世 界最大的索道网络
索道应用于城市
9
城市索道优势一览
建设周期短，投入使用快 另有：其独特的吸引力
环境影响小，低能耗， 且连接灵活
运量高
投资小
与其它运输方式连接简易
1 1 1
运营成本低
低噪音，无污染排放
最安全的运输形式 应用可靠性高，持续使 用，无需等待 环境友好型运输方式
往复式架空索道 在俄勒冈州波特兰的Marquam山的架空索道已 在8年内运输了超过1,200万的公共乘客，节省 了大约350万公里的行车里程，以及大约1,000 吨的温室气体排放。
多 贝玛亚/格拉文达集团 的往复式架空缆车
地面缆车 阿塞拜疆首都巴库于2012年主办了欧洲歌唱大 赛以及2015年的欧洲运动会，其修建有一条自 海滨大道至火焰塔的地面缆车，游客在此缆车 上可以饱览美丽风光。
城市捷运系统 从BART到OAK的项目是城市捷运系统至今最大 的一个项目。在旧金山湾区的缆车索道将奥克 兰国际机场与湾区的快速捷运系统相连接。其 每天运行20小时，保证有效性超过99.5%。
10
城市缆车应用
索道新的运输方式以及吸引点 WIR对话工程和保障经理Jeremy Manning
作为英国第一条城市索道的阿联酋航空索道 已成功融入伦敦公共交通网络，并证明了其对 游客的吸引力。 WIR. 这一10人吊厢缆车已成为皇家港口复 兴计划的一部分，并加强了与郊区的联系。那 么是怎样产生城市索道这一想法的呢？ Manning: 索道缆车有其环境友好性的特 点，切其不会如修建桥梁一般带来交通堵塞及 污染等。因此，在得到伦敦市长的全力支持 后，这一想法最终成为了现实。这一解决方案 有其独特性及创新性。此外，在公共交通网络 中的有效连接，也让其成为了伦敦轮廓线中的 美丽一景。 阿联酋航空线在东伦敦开辟了一条新的跨泰晤 士河的交通路线，而在此区域将会修建数千新 的民居以及商店、娱乐设施等。其仅仅经过了 一年的修建，即告完成。
WIR. 索道在运营仅仅两个月后，即达到了 百万乘客数。那么如今，情况如何呢？
使用，且其可以根据运量、路线的不同，而提 供不同的设计方案，占地面积也极小。
Manning: 2015年6月28日，我们迎来了运 营的三周年，并已接待了550万人次的乘客， 而如今，上升趋势仍在继续。我们的乘客平 均满意度在93%，这一数字要高于任何其它的 交通工具。一家旅行咨询公司对此数据进行过 确认。极高的安全标准以及可靠性为我们赢得 了荣誉，而此对于Tfl也十分重要。而能够与 Doppelmayr共事则是我们巨大的荣幸。
而主要的停工也仅仅是由于大风导致的。当有超 过130米的轮船经过索道下方时，我们也会因安全 考虑暂停使用。技术可靠性超过99.9%是相当可能 的。 对于那些在寻求创新性且高效的公共运输网络的 城市，尤其是那些游客众多，切有美丽风景的城 市，城市索道无疑是一个好的解决方案。其不仅 仅可以解决交通问题，自身还会成为吸引点。重
WIR. 在过去两年的运营过程中，此条索道 的技术可靠性达到了99.93%，这使其成为了伦 敦交通系统中可靠性最高的选择。那么您如何 平均欧洲的城市索道的潜力呢？ Manning: 在伦敦，我们已经展示了城市索 道的安全性及可靠性，并且是一极受欢迎的运 送方式。索道可以在短时间内完成修建并投入
要的是，其不会产生污染。我很高兴可以在此分 享我们运营城市索道的经验。 |
11
拍照: Zbigniew Tappert
城市环境中的索道
第一条室内捷运索道（安静/无排 放） 在机场使用过程中完工及试运行 新型的空气悬挂使其乘坐舒适性更 佳
多哈新机场的独特吸引点 城市捷运索道修建于最大的国际交通枢纽之一
哈马德国际机场摆渡车 业主
多哈新的 哈马德 国际机场中东地区新的主 要公共交通枢纽。此机场预计年吞吐量达5000 万人，并成为长距离航班的中心枢纽。乘客将 通过由Doppelmayr提供的运送系统往返于航 站楼之间：定制的玻璃底索道通勤缆车。这一 富有未来气息的车厢由CWA公司设计，其从登 机办理大厅上方驶入航站楼，整个过程超低噪 音。由钢丝绳牵引，轨道行走的城市捷运系统 是唯一满足业主对于噪音、成本以及灵活性要 求的解决方案。城市捷运系统的CEO Markus Schrentewein先生解释道“在这一比较特殊的
案例中，城市捷运索道所获得的肯定远高于其 它相比较的传统交通运送系统。且其具有低噪 音，无排放的优势”。 24小时可靠性，及售后服务随时待命 城市捷运系统保证其24小时的全时可靠。两个 独立的摆渡车厢保证了哈马德国际机场的摆渡 车7x24小时运行要求。在类似的其它项目中， 城市捷运系统也将保证车厢维护时的系统运 行，以及对现在工作人员培训以保证安全、可 靠。 |
哈马德 国际机场
位置 多哈 系统 城市捷运系统 双摆渡车 长度 500m 运量 6000人单向/小时 速度 45千米时 运行时间 110秒 车厢运量 190人/车（每车5车厢，每 车厢38人） 轨道
混凝土结构钢轨
80人往复式勃朗峰索道：意大利，库尔马耶乌尔
优于飞行
拍照: Enrico Romanzi
创新性的架空索道保证了激动人心的乘坐体验
科技与创新
13
创
新为城市及地区满足了其新的诉求。多贝玛亚/格 拉文达集团通过使用新的技术为其客户提供更高效 的解决方案。多贝玛亚通过与吊厢制造商的紧密合 作，根据不同客户的要求为其制造了各种超现代化的吊厢，并 为乘客带去了与众不同的乘坐体验。 往复式架空索道可以轻易的跨越山峰、峡谷以及河流。其可以 架空跨越长度达3km。多贝玛亚/格拉文达集团通过其热情与创 造力为索道乘客们带去了不同以往的乘坐感受。也正因此，索 道的车厢包括版本可以进行大范围的设计与大小改动。而在技 术层面，其毫不妥协，而令人印象深刻的外形也总会让往复式 缆车吸引所有人的眼球。 |
配有特殊吊厢的往复式索道（摘要）
Piz Val Gronda, 伊施格尔（奥地利） 大多数第一次乘坐Piz Val Gronda索道的乘客会惊 讶的发现两个车厢是“上下颠倒”的。根据客户的 需要，缆车车厢的设计被180°调转。这也是第一个 配有加热座椅的缆车。 制造商 运量
CWA 150人/车厢
Fräkmüntegg – Pilatus Kulm, 琉森（瑞士） 这一车厢按空气动力学式的怀旧设计。乘客可以在 座位上通过全景玻璃窗欣赏到山顶风光。这给人一 直翱翔在壮丽景色中的感觉 制造商 运量
CWA 55人/车厢
铁力士山，旋转缆车，英格堡（瑞士） 1992年修建与铁力士山的索道是第一条带有旋转 地板的缆车车厢。最近，新的可以轴向旋转360° 的车厢已经安装完成。这使得乘客可以欣赏山顶 冰雪风光，也使其可以有更多空间，乘坐舒适 制造商 运量
CWA 75人/车厢
CabriO® Kälti – Stanserhorn, 施坦斯（瑞士） 在这一用户定制的车厢内，乘客可以通过一个螺 旋楼梯从一层上至二层的阳光甲板。在二层上， 乘客可以无障碍地欣赏到全景风光，并感受新奇 的乘坐之旅 制造商 运量
Gangloff 60人/车厢
马奎山，波特兰（美国） 车厢与位于波特兰市中心的典雅站房完美结合， 为人们带去一种奇幻之感。他们在阳光的映衬之 下犹如“肥皂泡”一般沿着山顶大学到远方停车 场的一公里线路往复运转。 制造商 运量
Gangloff 78人/车厢
Skyway Monte Bianco, 库马约尔（意大利） 勃朗峰空中走廊的缆车车厢可以为乘客提供一个 360°的风景。在整个旅途中，车厢会沿轴向旋转 360°，这一车厢也是首次使用地面加热以及车窗加 热系统以防止冰层凝结。缆车下部的风景将会通过 电视屏幕播放。 制造商 运量
Carvatech 80人/车厢
国际项目
拍照: Enrico Romanzi
14
勃朗峰索道360°欣赏山峰美景 新的含选择车厢的架空索道即是技术的高峰 也是游客的吸引点 位于法、意边境的勃朗峰是欧洲最高峰，每年 都会有成千上万的乘客蜂拥至此。自2015年 起，在Aosta的山峰开始成为新的游览景区。 新的架空索道将乘客送至3500米的位置，并使 乘客可以在沿途欣赏到美丽的山间风景。
80人往复式索道 勃朗峰空中走廊
新的索道被誉为勃朗峰天空之路，其代替了已 使用40年的旧的三段索道。这一新的将Aosta 的Courmayeur与Helbronner点相连接的索道 由两端组成。索道垂直高差2200米，斜长达 4300米。上下站房通过太阳能以及热循环系统 进行能量自给。此外，再生系统可以通过缆车 下山时的刹车系统进行发电，并将其回流进电 网。
业主
勃朗峰运营公司
地点
库马耶
斜长
4300m
垂直高差
2200m
站房位置 Pontal d’Entrèves (1,300m) Pavillon du Mont Fréty (2,200m) Punta Helbronner (3,500m) 速度
专门设计的车厢配有全景车窗，并可在途中 360°旋转，从而可以从另一个角度欣赏这座 四千余米的山峰。车厢内部融合有超现代配 件，并使其做到完美无缺。 |
9m/s
们对建造了这么一条申请的索道而感动自豪，与美
运量 800人/小时（初段） 600人/小时（次段）
丽的勃朗峰以及库马耶为背景，宛如画卷。每天大
车厢数 4
勃朗峰运营CEO，Roberto
Francesconi说道“我
量至此的乘客让此成就得以体现。”
国际项目
15
从安娜贝格可以轻松到达达克斯坦西部的 滑雪场了
8人抱索器吊厢式索道 业主 Bergbahnen Dachstein West GmbH 位置 Annaberg-Lungötz, Astau winkel, Riedlkopf (AUT)
Marcel Hirscher展示了其滑雪场的新索道缆车 多贝玛亚在安娜贝格修建了一条新的两段式索 道缆车，其位于达克斯坦西侧的滑雪区。这条 脱挂式吊厢索道可以将乘客从安娜贝格的停车 场直接送达1475米高的家庭滑雪度假区，且新 的索道会取代1981年建成的双人吊椅式索道。 新索道长约2公里，运量可达2,000人每小时。
绳旋转。运营通过远距离维护进行辅助。尽管 上半段所处地形非常陡峭，但整个工程还是在 五个月内即已完成。 |
斜长
1985m
高差
608m
速度
6m/s
吊厢
58个8人吊厢
单程时间
6.9分
完工时间
2014年12月
开始使用
2015年1月
明了这种中间站设计的成功。所有的乘客都很喜 欢这种设计。而且，我们现在可以节省了两条过 去必需的魔毯。”
轻易到达宽阔的练习场 Bergbahnen Dachstein West 有限公司的运营 经理Barbara Kronreif 表示道“在安娜贝格修建这 条索道时，面临了不少的困难与挑战。老的双人 吊椅索道的上下站所在位置并不理想，因此我们
索道下侧的第一段由下站的多贝玛亚的驱动单 元拉动（DSD），其具有可靠性高，维护少， 低噪音等优点。而在中间站，钢丝绳通过一双 轮槽大轮，并以此做驱动，带动上半部的钢丝
从新选择了索道线路。我们设计了新的路线到达 练习场。也正因此，新的索道采用含中间站式设 计。这种新颖的设计到达新的练习区域，并为新 手提供了舒适、方便的乘坐。上一个滑雪季也证
全球最长的架空索道 多贝玛亚/格拉文达集团将在越南的最高峰修 建一条超过6km的3S索道 一生中登上一次3,143米的蕃西邦作为越南的 最高峰是大多数越南人的愿望。也正因此，多 贝玛亚/格拉文达集团正在此处修建一条创纪录 的索道----直接到达山顶附近的3S索道----其可 以将山顶与游客相连接。这条靠近中国边境的 索道将在未来一年的时间在恶劣环境下进行施 工。只有下站可以让卡车到达。而上站则需要 两到三天的步行跋涉方可到达，这使得工具及 设备运送变得困难重重。而支架和上站的地基
挖掘工作全部是由铁锨和凿子完成的。多贝玛 亚/格拉文达集团的现场团队在如此恶劣的气 候、地形环境下与当地劳工紧密合作，使得工 程获得了巨大突破。也正是在多贝玛亚/格拉文 达集团与客户太阳集团的紧密无间的合作使得 整个工程已经完成过半。在蕃西邦东部的下龙 湾，二者也在共同努力完成另一个引人注目的 项目，而且具体情况，我们将会在下期进行报 道。 |
16
国际工程
圣淘沙选择无污染的索道作 为其运送工具 新加坡流行旅游胜地进行扩建，这就包括他们 第二条缆车系统的基础建设。 这将会吸引2千万游客对新加坡圣淘沙岛游 览。新圣淘沙缆车线路是8人脱挂抱索器吊箱 索道系统，这将会为此岛游览的游客带去巨大 便利。作为旅游胜地的一种零排放运输方式， 索道系统会帮助减少在全岛上的游客平局分布 所产生的碳排放。这是一个影响深远的森林、 海滩和大海之间的穿越之旅，这将会带给乘客 像鸟儿般飞翔空中领略不同区域的感觉。索道 系统不仅仅是运输工具还使用五种不同颜色的 CWA吊厢在圣淘沙岛让世人瞩目。 新线路从1974年新加坡Feber山公园穿越高速 公路和港口到圣淘沙岛的缆车线路一起实现新 加坡空中运输工作。 新圣淘沙线路将会连接 三个新站点（狮鱼尾,lmbiah 景区以及 Siloso 海滩）和引人注目圣淘沙岛站。现存的Feber
山线路是Doppelmayr在2010年建设完成，乘 客可以乘坐吊具从新加坡的Feber公园到圣淘 沙岛进行休闲、观景和在山顶进餐。在2 0 0 5 年，Doppelmayr也建设了吊椅索道作为圣淘 沙空中线路和魅力雪橇一部分。 |
8-MGD内部岛屿缆车
“新圣淘沙缆车线路将会使乘 客更深感受到我们空中缆车网 络的价值。让乘客乘坐缆车飞 翔在美丽岛屿之上。我们期望 缆车将会成为一种运输乘客理 想的模式。这也是在Imbiah山 到Siloso沙滩徒步旅行很好的 补充方案。” Mike Barclay, 圣淘沙发展公司CEO.
业主 圣淘沙发展公司 运行方 Faber山旅游休闲集团 位置
圣淘沙岛（SGP）
索道型号
脱挂抱索器吊厢索道
运量
2200人/每小时
斜长
880m
吊具数
51个8人吊厢
速度
4.0m/s
运行时间
2015年7月
国际工程
17
55-ATW Fräkmüntegg – Pilatus Kulm 业主
Pilatus-Bahnen 股份公司
地点
卢塞恩
索道类型
正反向运行架空电车
车厢容量
55+1人
斜长
1,386.7m
支架
1
高差
646.6m
速度
9.0m/s
系统运量
590人/小时
车厢设计 CWA工程公司设计
“我们建设乘龙电车的大部分时间是在冬天， 而且这是很不寻常的事情。不稳定的天气条件 和紧密的施工工期给安装索道人员带来很大压 力。但尽管如此，我们还是在规定时间内完成 工程。”
乘龙电车-近乎于飞 最先进架空电车在冬季进行大部分的建设并且 将会拥有更多的乘客车厢提高运量。 新的乘龙往复式索道将替换在瑞士皮拉图斯山 已服役60多年的旧索道。更大更宽敞和全景天 窗的车厢还有更短的乘坐时间将会明显提升运 量。只需要3.5分钟就能到达克穆恩塔格终点 站。与“老”电车每小时运输480人相比，新的 设备运量将会达到600人。索道专家将会整合更 多更现代设备于现在的上下站中。
CWA引人注目的空气动力外形车厢甚至在高风 速下运行更安全。另外， 新索道整合正反向运 行到终端的理念并且不在需要建立常规的救援 索道。在皮拉图斯山索道在仅7个月的施工期后 即投入运行，而且施工的大部分时间还是在冬 季中进行的。 |
Godi Koch, PilatusBahnen 股份公司 CEO
启程去SkiWelt Wilder Kaiser滑雪 一条全新Aualm索道将乘客舒适运送到山顶。 Skiwelt Wilder Kaiser – Brixental滑雪场通过投资 基础设施建设来提供舒适给游客。从2014/2015 雪季开始，奥地利最大联网滑雪场的滑雪爱好 者及运动员开始享受到8人吊椅所带来的舒适体 验。这条是替换一条高使用率的连接Brixen和 Scheffau两个滑雪场的索道：旧的索道已投入 使用25年，仅在2013/2014雪季就运输1百万人 次。全新设计的Aualm索道将会让排队等待成为 过去式 – 即使在最高峰的时段也是如此。 红黑吊椅的高雅设计不是新索道唯一一个吸引 点。椅罩和座椅加热即使在雪天和大风天也能 保证乘坐的舒适性。在上站自动释放能锁闭的 扶手和脚蹬分离的设计，为乘客提供在冬季运 动中顶级的舒适和安全。 |
8-CLD-B Aualm 业主 Bergbahn Scheffau am Wilden Kaiser 公司 位置 舍福（奥地利） 运量
3700人每小时
高差
290m
斜长
1038m
建成时间 2014/2015冬季
“现在索道的运量是之前的两倍，而顶级的舒适 度也让我们提供给滑雪者比以往更好的滑雪体 验” | Bergbahn Scheffau am Wilden Kaiser 公司运营总监KR Johann Haselsberger说道。
18
国际工程
Mont Pèlerin畅行无阻 升级后在韦威当地山脉的地面缆车将这边变 成无障碍之山。 在日内瓦湖的韦威 – 沙尔多纳 – 朝圣山线全 自动地面缆车进行了全面的翻新，现在这里可 以为所有乘客提供无障碍通道。新水平补偿驱 动能确保车厢停在站内正确的位置。方便进出 口和在门上操作按钮也会在车厢内出现。这条 无障碍通道为所有人进出提供方便-包括行动不 变的人-去领略位于洛桑市和蒙特略镇中间，位 列世界教科文组织名单中的拉沃葡萄酒产地的 美丽风景。 地面缆车连接“Waadtland Riviera”的城市轨道 交通网，在其行至Mont Pèlerin路线上设置了四 个中间站。缆车不但执行到韦威当地山脉的当 日旅程，还能够提供到沙尔多纳小镇的服务。 缆车站和车厢也完全遵循新的残疾人管理条 例，更好的为他们服务。 |
80人地面缆车韦威-沙 尔多纳-朝圣山 业主 Montreux – Vevey – Riviera运输公司 位置
Vevey（瑞士）
索道型号
地面缆车
运行时间
11分钟
斜长
1528m
高差 418m 速度
4.0m/s
间隔
13-18秒
建成时间 2015年6月 运行时间
2015年7月
8-MGD Cerro del Santísimo
吊箱索道在安第斯旅游胜地 游客可以乘坐8人座吊厢式索道缆车到达哥伦 比亚新旅游胜地del Santísimo。
愉悦在山顶餐厅进餐，观看户外演出和在山顶 住宿。
位于哥伦比亚Cerro del Santísimo山的Ecoparque在新的8人脱挂式吊厢索道完工后，其获 得了新的游客增长点。多贝玛亚负责制造、安 装索道的交钥匙工程，并在投入使用的前三个 月的为运营公司提供技术支持和相关培训。在 新旅游景区的上站突出特点就是拥有一尊33米 高的耶稣雕像，矗立在公园的中心。游客还能
从哥伦比亚首都波哥大乘飞机一小时就能到达 桑德拉的省会城市布卡拉曼加市。在这个新的 旅游胜地周围有超过100万人口的大型城市环 绕。桑德拉的市长希望这一项目可以带动区域 经济，并吸引每年200万游客到此游玩。吊箱索 道在2015年7月正式开放，是这一省会城市的第 一条索道。 |
业主 Gobernación de Santander 位置
Bucaramanga（哥伦比亚）
斜长
1382m
高差
444m
运行时间
约6分钟
吊具 24个8人吊厢 速度
5.0m/s
运量
1,020人每小时
运行时间
2015年7月20日
国际工程
19
位于比利牛斯山脉的标志性项目Le Family 法国的Pyrénées-Atlantiques部门第三次选择 多贝玛亚公司，并设立了新的标准。 新的6人脱挂抱索器吊椅索道也是第一次在拉 皮耶尔圣马丁滑雪场投入使用。业主PyrénéesAtlantiquest在2001年和2006年两次和多贝玛 亚成功合作之后，再次选择相信多贝玛亚公 司。索道工程师从开始筹划阶段直至设备投入 运行，对工程全面负责，并将继续为营者提供 支持服务。 这项工程难度巨大，比利牛斯山脉的卡斯特地 貌使得支架必须在无地基的情况下直接锚固在
岩石上，而不断变化潮湿天气和大雾也为工程 带来了很多困难。尽管如此索道还是在2014 年12月准时开放。它取代了双人吊椅索道以及 一条拖牵索道。分离式脚蹬，自动锁闭护栏和 RPD钢丝绳位置监控系统，共同保障了乘客的 安全与舒适性。比利牛斯山脉的Le Family将其 质量提高到了新的高度，这将会把整个滑雪区 带到一个新的水平。 |
6人吊椅索道Le Family 业主 Conseil Général des Pyrénées-Atlantiques 位置 La Pierre Saint Martin （法国） 斜长
1593m
高差
402m
速度
5.0m/s
建设时间 2014年5月-12月 Jérôme Mitjana先生表示“索道建设工作顺利完成，
运量
2500人每小时
开放时间
2014年12月
多贝玛亚公司按时按预算的完成并交付设备。”
Bassetta – Monte Vigo新索道大运量 新的吊椅索道运量能达到500人每小时。 自从2014年12月开始，特伦蒂诺的新Bassetta – Monte Vigo索道可以将福尔加利达的滑雪场游客 运送到马里勒瓦和坎皮格里奥的滑雪中心。在通 过全面检测之后，运营公司决定将已经使用30 年的固定抱索器的旧索道更换为新脱挂式抱索器 吊椅索道。新设备运用相同的位置但提高了运 量，以应对将来高的客流量。新的4人吊椅索行 程道长度接近850m但穿越时间只用3分钟，不像 以前老索道要7分钟才能完成。这就意味者新索 道客每小时额外增加500人的运量。 索道位于Dolomiti di Brenta滑雪区域的Brenta Dolomites中心，在这里多贝玛亚已经建造了 多条索道项目。冬季运动爱好者可以享受到超 过150km的雪道和62条索道带来的快乐。 |
4人座吊椅索道 Bassetta – Monte Vigo 业主 Funivie Folgarida Marilleva SpA 位置 Folgarida di Dimaro （意大利） 斜长
843m
速度
5.0m/s
运量 2,400人每小时 运营时间
2014年12月
CLS Tronchetto – Piazzale Roma, Venice, 意大利
多贝玛亚缆车 - 城市环境中 的运输专家 自动人员输送系统的建设、城市索道运作和城市商业发展均可使用多贝玛亚索道缆车
在
一些大城市快速连接机场或是连接 大型运输中心是有重要影响和吸引 力基础建设。在城市的上免受其它 交通干扰的行驶，多贝玛亚/格拉文达集团提供 的钢丝绳推进系统使一些城市设计者实现建设 梦想。 多贝玛亚/格拉文达集团提供城市索道解决方案 引起了世界范围的兴趣。而多贝玛亚缆车的使 命就是不断完善钢绳推进系统和其相关配套服 务。多贝玛亚缆车计划建设人员自动输送系统 （APMs），其将协助一些城市索道的运行和 承担商业发展中的城市环境任务。 人员自动输送系统:多贝玛亚缆车的精髓 DCC是多贝玛亚公司的全资子公司，计划和建 设人员自动捷运系统（APMs）。全自动系统 运行在专门的轨道上运行和并具有性能佳、有 益环境和高可靠性等特点。在奥克兰/加利福尼 亚，钢绳带动的缆车在位于数米高的轨道上把 乘客从城市运到机场。在新的多哈国际机场能
够让乘客轻松在到达各个航站楼的穿行时间小 于两分钟。 早期阶段即可确定未来趋势 DCC总部在设在沃尔夫特市。位于沃尔夫特 和其他7个工厂的总共145名员工为客户提供 支持。多贝玛亚公司在1996年启动DCC计划 和制造APMs和建立城市环境下的钢绳推进系 统。城市对索道巨大需求证明这是一个正确 的选择和并促使公司继续其在此领域的技术 发展：“多贝玛亚在这一领域有几十年的建 设经验。”DCC的CEO Markus Schrentewein 讲：“DCC深知怎样能够持续发展产品和服务 以应用于城市索道市场”。 城市索道运营者 如有需要DCC也会负责运营城市索道缆车。无 论是地面捷运或者吊厢式索道，比如在伦敦的 阿联酋航线，DCC公司有能力全方位的运营这 条都市索道系统并就此向客户提供一站式的服 务。从客户团队组织意见和培训到建立运营公
司和完成索道设备运行。“我们的有能力为每 个要求寻找解决要求。我们也有能力将解决方 案快速、可靠和低成本地实施、应用”DCC运 行服务经理的Johannes Winter如此阐述。 在城市区域的商业发展 索道不仅用于城市中心的公共交通，而且对于 旅游也很有吸引力还是休闲旅游不可分割的一 部分。DCC城市问题解决团队提供关于城市索 道建设运营可行性和机遇。另一个角色就是对 多贝玛亚集团全球范围内的城市索道建设市场 予以支持。无论是往复式索道还是地面缆车、 吊厢索道、3S索道或是地面捷运系统，DCC 都将为每个工程寻求到最佳方案。Markus Schrentewein总结道：“在需要我们提供建议 时，我们总是站在用户的角度来思考问题，做 出决定。比如可能是城市索道或机场摆渡车的 需求；我们经常与客户紧密合作从而分析、理 解到他们的运营与真正需求。” |
多贝玛亚/格拉文达集团
21
“城市急速发展就会带来交通流量猛增，而不同的交 通方式选择也变得越来越重要。我们索道设备重要贡 献就是缓解交通和提供无污染的交通方案”
成立时间
1996
Doppelmayr缆车CEO Markus Schrentewein表述道
工作范围
PMs（人员自动输送系统）的 A 设计制造
与城市索道的运行服务工作
发展城市索道商业包括工程发展
多贝玛亚索道缆车有限公司
工厂 英国（2），加拿大（1），卡达 尔（1），墨西哥（1），美国 （2），澳门（1）
想要查找更多关于城市索道问题？请联系我 们：dcc@doppelmayr.com更多信息可访 问：www.dcc.at
里程碑 城市捷运系统单一摆渡车 墨西哥，墨西哥城，国际机场 摆渡
城市捷运系统双程巴士 USA，拉斯维加斯，Mandalay Bay Tram
城市捷运系统双程巴士 英国，伯明翰，空中轨道线路
城市捷运系统双程巴士 加拿大，多伦多，国际机场巴士
城市捷运系统双程巴士 USA,拉斯维加斯，MGM城市中 心巴士
城市捷运系统双程巴士 卡塔尔，多哈，哈曼国际机场 巴士
城市捷运系统直线索道 意大利，维纳斯，凯托岛广场
城市捷运系统小环线 玻利维亚，加拉加斯，玻利维 亚诺
城市捷运系统小环线 美国，奥克兰，奥克兰机场连 接站
22
客户支持
使用专业的工具，开展 专业的工作 新工具目录显示一系列令人着迷的特殊工具
多
贝玛亚客户支持对全世界范围内提 供运营管理者和他们的团队帮助。 新工具目录显示一系列特殊的工具 和需求。对一些工具进行一些针对安全方面的 特殊改进，提高索道建设工作效率和安全性。 旧的工具已不能应对现在特殊索道建设工作需 求。由于这个原因，多贝玛亚r发展和制造一 些特种工具为索道建设提供最大安全保障，并 帮助其快捷和专业完成每天的工作。最重要和 最普通使用工具也列在了最新的工具目录。
详尽概述 趁手的设备不仅仅可以提升员工的工作 能力，还可以降低成本。工具目录中详尽 描述了应用于索道不同工作的特殊工具， 另外还有配件和相关物品的概述。更新完 成和扩展范围涵盖更多信息。所有的条目 均可随时随地的在多贝玛亚的服务平台上 进行查询：service.doppelmayr.com |
直接联系我们以获得特殊工具 如需新的工具目录或任何其它信息，请联系 richard.moosbrugger@doppelmayr.com, aftersales@doppelmayr.com或是电话+43 5574 604 1040和
大轮轮衬的铣削工具
目录实例 这套工具能够在橡胶上切槽使更容易安装在 大轮上和取出大轮上的橡胶轮衬。工具使去 除轮衬变的很容易。这套工具可以供购买。
简报
23
欢迎加入管理团队 ,2015年9月1日，Thomas Pichler将加入到多贝玛亚索道集团在沃尔夫特的管理团队中。Michael Doppelmayr的指定继任者出生在南部蒂罗尔并致力于销售和技术工作。从秋季开始，管理团队 就由Michael Doppelmayr, Hanno Ulmer, Anton Schwendinger 和 Thomas Pichler组成。 Thomas Pichler在集团工作22年，最近几年在多贝玛亚意大利公司任销售总监和管理总监。对于 他新角色就是扩展了索道新知识。另外对于销售工作，Thomas Pichler拥有大型工程管理、投 标管理和融资、运作许可领域的经验。 |
索道培训课程
索道理论不断进步 世界索道展望 作为索道设备业界质量、技术和市场领导者， 多贝玛亚/格拉文达集团运作体系遍布全球，其 是索道行业的规则制定者。正是由于多贝玛亚/ 格拉文达集团的技术、开拓精神和灵活性，这 使得从冬季到夏季应用，从城市到乡村地区使 用的不同项目成为触之可及的 现实。 |
新 图片链接
Imprint
从2013年开始Vorarlberg大学的应用科学 和Schloss Hofen就与Doppelmayr集团合作 提供“索道工程师&管理”索道专业硕士学位 的头衔。课程已经被证明是很成功，这个秋 天将会进行学生的二次招生。学术研究包含 实践和理论，而且包括从复杂的索道工程学 知识到立体商业知识的所有相关领域知识。 学生能够选择深入学习工程学或是管理学。 “此大学课程的目的就是为学生提供一个可 以接触到整个索道领域的专业学术知识的途 径。对于这方面，索道课程旨在让学生学习
管理和技术，” MMag.Rainer Längle MPH， Schloss Hofen培训中心的教学总监。 作为技术总监和多贝玛亚索道集团董事会成 员的Christoph Hinteregger表示“我们公司 的专业人士以及来自德语区的其他索道专家 会将最新的行业技术以及管理经验教给同学 们” |
Proprietor, editor and publisher: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Austria, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; text and editing: Doppelmayr Seilbahnen GmbH in collaboration with ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; graphics and layout: Doppelmayr Seilbahnen GmbH in collaboration with KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; 图片photos: Doppelmayr, Fotolia, Shutterstock; printing: Thurnher, Rankweil; editorial policy pursuant to §25 Media Act: up-to-date information for customers, partners and employees of the Doppelmayr/Garaventa Group; publication frequency: the magazine is published three times a year and distributed free of charge to customers and partners of the Doppelmayr Group. Reprinting only permitted with statement of source and explicit written authority; status: August 2015; errors and omissions excepted; General Terms and Conditions apply.
www.doppelmayr.com
一流的服务 安全、舒适和最好的质量就是多贝玛亚/格拉文达集团索道设备的最大特点。这也是我们客户服务支持团队的愿景。在我们紧密的 服务网络中，我们的员工凭借优秀的能力，奉献精神以及无微不至的服务为我们的客户提供辅助。这些特点有助于我们快速、可靠 和专业保障支持多贝玛亚/格拉文达集团在世界范围内所有的索道。 我们始终致力于提供全方面的服务策略，这也为我们带来了长久的设备可靠性与运行安全性上的成功。无论何时客户都能得到多贝 玛亚/格拉文达集团客户服务来有针对性的解决问题。您对我们能力、产品和服务信任促使我们随时为客户提供最顶级的服务。作 为您的伙伴，我们以能够为您提供可靠产品而感到骄傲。 service.doppelmayr.com
...到合作伙伴.
从客户关系...
Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Rickenbacherstrasse 8-10, Postfach 20, 6922 Wolfurt / Austria Garaventa AG, Birkenstrasse 47, 6343 Rotkreuz / Switzerland