A revista dos clientes do Grupo Doppelmayr/Garaventa
Número 3/2015
Ano 40/N° 197
Destaques na cidade Teleféricos urbanos trazem novas possibilidades para a mobilidade
Inovação personalizada Cabines incomuns em bondes aéreos incorporam acessórios de última geração
Atração no aeroporto em Doha O Novo Cable Liner da DCC apresenta um design e tecnologia impressionante
Transporte do Aeroporto Internacional de Hamad, Doha, QAT
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Índice
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6
Um teleférico ou 2.000 carros? De Singapura ou Istambul até Oakland: Essas cidades e muitas outras já estão se beneficiando das vantagens de um teleférico urbano. Utilizando uma rota dedicada, amigavelmente ecológica, virtualmente silencioso e sem tempos de espera - o que mais você poderia desejar?
Ainda melhor do que voar Cabines que giram com vistas panorâmicas de 360°, cabines com a parte superior aberta e terraço, ou cabines com assentos aquecidos, pisos e janelas - tudo isso é possível com os teleféricos de design personalizado.
Prefácio
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Trabalhando em conjunto para criar novas ideias Mais uma vez, o evento Interalpin em Innsbruck foi um grande sucesso para o Doppelmayr/ Garaventa Group. A 40ª edição da exposição atraiu cerca de 23.000 visitantes especializados de 80 países ao redor do globo. Mais de 90 por cento deles visitaram nosso estande para saber sobre os últimos desenvolvimentos em 3S, experimentarem os nossos modelos de cadeira, descobrir as últimas notícias do mundo de cabines CWA ou trocar pontos de vista com a nossa equipe de suporte ao cliente. Como nos anos anteriores, demonstramos a nossa capacidade de oferecer desempenho superior e a importância que atribuí mos aos contatos pessoais com os nossos clientes.
11 Desembarque no futuro ... essa é impressão que os passageiros no novo aeroporto de Doha terão ao visualizarem o Cable Liner futurista com teto de vidro. Ele é executado silenciosamente, transportando os passageiros acima das mesas de check-in dentro do edifício do terminal.
No nosso mercado principal, que são os negócios de inverno, definimos um alto benchmark. Novas ideias e a ambição necessária para transformá-las em realidade fortalecem nossa posição como líder em inovação. O Pardatschgrat 3S com todos os seus destaques técnicos, como o gerador da roda do carro é um exemplo específico impressionante. Os projetos como o Skyway Monte Bianco também estabelecem novos padrões. A nova suspensão da cadeira, já em uso no teleférico Aualm, proporciona ainda mais conforto de condução para os visitantes. Trabalhamos com paixão, confiança e profissionalismo para atender, se não exceder, as expectativas dos nossos clientes. A qualidade baseada na tecnologia de última geração é um pré-requisito para alcançar esse objetivo. Até o presente momento, também vemos um grande potencial no ambiente urbano, onde teleféricos estão se tornando um meio de transporte público. Esta é uma aplicação totalmente nova para os nossos produtos e serviços e, consequentemente, envolve um novo conjunto de exigências. Trabalhamos com nossos clientes para melhorar a qualidade de vida dos moradores da cidade. Seja um transporte para o aeroporto em Doha ou teleféricos de gôndola nos Andes, nossos sistemas de propulsão por cabo oferecem soluções impressionantes - como confirmado pelos muitos projetos de sucesso implantados em todo o mundo. Nos dê um desafio! Agradecemos a oportunidade de colocar a nossa capacidade de desempenho e força de implementação em teste a qualquer momento.
22 Executando um trabalho profissional – com as ferramentas certas No novo catálogo de ferramentas, a Doppelmayr apresenta uma gama de ferramentas e equipamentos especializados para trabalhar de forma segura e eficiente nas instalações dos teleféricos.
Michael Doppelmayr CEO
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Fatos & Dados
Em casa ao redor do globo: Doppelmayr/Garaventa Group As comparações internacionais confirmam a posição do Doppel mayr/Garaventa Group como o fabricante mundial líder na construção de teleférico. E os números são impressionantes: Até o momento, a Doppelmayr/Garaventa construiu mais de 14.600 instalações de teleféricos em seis continentes. A fabricação do teleférico ocorre em sete sites de produção. As instalações do Grupo podem ser encontradas em 89 países ao redor do globo.
42
países, com subsidiárias e agentes
89
Para garantir a proximidade com nossos clientes e um serviço personalizado, o Doppelmayr/Garaventa já tem subsidiárias ou agentes em 42 países. |
Países em que o Doppelmayr/Garaventa construiu teleféricos
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14.600
sites de produção
instalações em seis continentes
Uma atração por conta própria O primeiro teleférico urbano da Grã-Bretanha, o Emirates Air Line em Londres, foi construída através do rio Tamisa e foi aberto antes do início dos Jogos Olímpicos no Verão de 2012. Os meios de transporte público integrados na rede de transportes urbanos se provaram como um destaque para os turistas e para os passageiros.
Transport for London A TfL é uma grande organização com aproximadamente 30 mil pessoas que proporciona todos os serviços de transporte de Londres em nome do Prefeito. Ela é responsável pelo Transporte por Superfície (ônibus e estradas) e o Transporte Subterrâneo e Ferroviário de Londres, que inclui as redes ferroviárias subterrâneas (metrô) e sobre a superfície, bondes, o Docklands Light Railway (DLR) e o Teleférico da Emirates Air Line (EAL). |
99,9 %
96,5 %
93 %
de Disponibilidade Técnica
de Disponibilidade de Serviço 1
de Satisfação do Cliente
1.800.000 Passageiros/ano
u ofi cia lm en te Lo nd on es ten de A Tra ns po rt for 28 de maio em . m a DCC UK Ltd seu contrato co o da Emiçã era op a e nifica qu de 2015. Isto sig pecialistas em confiada aos es rates Air Line foi eração - até op is dois anos de teleférico por ma junho de 2017.
incluindo o tempo de inatividade devido
1
ao vento, transporte e passageiros
Fatos & Dados
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Fundação prevista para a Fase II na Bolívia A colocação da primeira pedra para a Fase II do maior projeto de teleférico urbano do mundo ocorreu na Bolívia no dia 23 de maio de 2015. Em vista da reação positiva para as primeiras conexões de teleférico entre La Paz e El Alto serão adicionadas mais seis linhas - também teleféricos de gôndola destacáveis de 10 passageiros. A fundação oficial, que estabelece a cerimônia para a Línea Azul (blau line), a primeira das instalações da Fase II, contaram com a presença, entre outros, do presidente boliviano Evo Morales e dos prefeitos de La Paz e El Alto. As Linhas Azul e Blanca (branco) estão programadas para entrar em operação no início de 2017. O Doppelmayr garante a assistência local ideal para a empresa que opera o Mi Teleférico com uma equipe de apoio ao cliente e uma oficina de peças sobressalentes. A disponibilidade dos teleféricos que já foram concluídas atualmente chegou a 99,7 por cento. | População de La Paz e El Alto aprox. 2.000.000
Nº de passageiros transportados desde 02.08.2015
População da Bolívia 10.389.903
Linhas
Extensão
Fase I
3
Fase II
6
Total
26,8 milhões
Estações 10 km
11
30 km de extensão
18.000 PPH 23
20 km
9 linhas
Capacidade
34 estações
34.000 PPH Capacidade de 52.000 PPH
Cinco anos do teleférico de gôndola Koblenz
5. JUN
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Mais de 105.000 votos a favor da manutenção do teleférico
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UTO PROD S DO MÊ
ÉRICO TELEF ANO URB A B R IL
15 DE 20
15 | 5.6.20 0.000 T 10.00 TICKE
I 2015
HN SEILBA
Aumento de 30 por cento: Crescimento no número de hóspedes em Koblenz +30 %
Em junho de 2015 - ou seja, depois de apenas cinco anos de serviço - o teleférico de gôndola em Koblenz comemorou seu 10.000.000º passeio. Originalmente, estava previsto que o teleférico, que foi construído para o Federal Horticultural Show, em 2010, permanecesse em funcionamento por um período limitado de três anos. Mais de 105.000 residentes de Koblenz assinaram uma petição em favor da manutenção da instalação. O teleférico oferece uma vista magnífica sobre o Património Mundial da UNESCO conhecido como Vale Superior do Médio Reno (Upper Middle Rhine Valley). O efeito positivo sobre o turismo: O número de hóspedes em Koblenz aumentou em 30 por cento desde que o teleférico abriu. |
Accolade Após o i-Mobility show em Stuttgart, o portal www.emobilserver.de, que está focado nos usuários profissionais e no público em geral, nomeou o teleférico urbano o „Produto do Mês“. |
Um teleférico ao invés de 2.000 viagens de carro Os teleféricos urbanos da ponte do Doppelmayr/Garaventa, fazem a ligação e agregam - eles são de confiança e aliviam a pressão sobre a rede de transportes.
E
m média, são necessários 2.000 veículos para o transporte de 10.000 pessoas a cada hora - ou 100 ônibus - ou um teleférico, que desliza silenciosamente e com o mínimo de impacto ambiental ao longo de uma rota dedicada por cima dos lares na cidade O Doppelmayr/Garaventa Group constrói teleféricos há quase 80 anos. Hoje, eles são utilizados no turismo de inverno, como uma atração turística, para o transporte de materiais e como um meio de transporte público nas cidades e áreas suburbanas. Esta grande riqueza de experiência é o que torna os teleféricos de hoje do Doppelmayr/Garaventa tão confiáveis e atraentes. É por isso que cada vez mais os responsáveis pelas decisões e planejadores encaram os teleféricos como o modo de transporte urbano para o futuro. O manuseio suave das operações que podem ser executadas por até 24 horas por dia e a segurança deste meio de transporte são fatores que estão impulsionando esse desenvolvimento.
Melhoria da qualidade de vida nas cidades Uma vez que o Doppelmayr/Garaventa pode concluir uma instalação de teleférico em uma metrópole densamente povoada em uma questão de meses, as vantagens se tornam evidentes - e não apenas para os planejadores urbanos. Os teleféricos urbanos podem ser facilmente adaptados para se harmonizarem com a arquitetura de uma cidade e integrados na infraestrutura existente. Fazer a ligação deles com a rede de transporte existente também é um processo simples. Praticamente não existem obstáculos para o alinhamento de um teleférico, independentemente de quão íngreme e difícil o terreno possa ser. Além disso, o teleférico ocupa muito menos espaço em comparação com outros meios de transporte, assim como são ecológicos de uma forma particular e amigável e virtualmente silenciosos. Ele fornece, uma ligação de transporte atraente e sem barreiras, que também funciona perfeitamente como uma atração turística. Graças ao seu alto nível de disponibilidade e capacidade de transporte, os teleféricos urbanos do Doppelmayr/Garaventa são extremamente rentáveis.
10-MGD Línea Roja, La Paz, BOL
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Teleféricos no Ambiente Urbano
8-MGD Mariche Tramo Expreso, Caracas, VEN
Para as cidades e para as zonas industriais, comerciais e de lazer Os projetos dos teleféricos urbanos desenvolvem sua própria dinâmica. O Doppelmayr/ Garaventa pode fornecer suporte eficaz para os profissionais de planejamento regional e urbano direto do estágio de planejamento de uma instalação urbana. Os especialistas da empresa contribuem com seus muitos anos de experiência e oferecem serviços personalizados que se estendem muito além do projeto de engenharia e da construção de um teleférico. Eles analisam a situação do tráfego e aconselham sobre o alinhamento e a solução mais atraente em relação economia de energia e de dinheiro, assim como sobre o design das estações - que funcionam como hubs e levam à criação de novos centros de atividade. Eles sabem o que é necessário para ligar as zonas industriais e comerciais com sistemas de
transporte público, ou suprir as deficiências na provisão de acesso as áreas de lazer ou outras zonas de tráfego. Eles são conselheiros competentes quando você precisa encontrar uma forma de reduzir o congestionamento do tráfego. Os clientes podem poupar custos consideráveis com a ajuda do know-how fornecido pelos especialistas do Doppelmayr/ Garaventa. Assim como a abertura de novas dimensões na mobilidade, em última análise, eles permitem estabelecer novos marcos com a política de transportes com uma visão no futuro. Meio de transporte atraente: o caminho é a meta Os teleféricos urbanos do Doppelmayr/ Garaventa combinam dois fatores decisivos: atratividade e transporte. Um passeio em um teleférico não é apenas uma forma pontual e
livre de estresse para viajar - as vistas apreciadas durante a viagem relaxante são um bônus adicional. Os passageiros também se beneficiam do elevado nível de conforto oferecido pelos transportadores modernos - e, não é necessário dizer que isso também se aplica aos usuários de cadeira de rodas, assim como os passageiros com bicicletas ou carrinhos de bebê. Johannes Winter da equipe de Soluções Urbanas e Chefe de Operações e Serviços no Teleférico da Doppelmayr resume isso da seguinte forma: „Os meios convencionais de transporte nas cidades estão sujeitos a um calendário e à mercê de outros usuários das vias. Um teleférico, por outro lado, é executado de forma contínua ao longo da sua própria via dedicada. ‚Correr para o ônibus „se torna uma coisa do passado, assim como colisões com outros usuários nas vias de acesso.“ |
Exemplos de teleféricos urbanos da Doppelmayr/Garaventa
“Get on this cable car immediately! It’s beautiful and a stunning piece of engineering.” Boris Johnson, Mayor of London
Teleféricos 3S O teleférico em Koblenz, primeiro teleférico de gôndola de três cabos da Alemanha e construído para o Federal Horticultural Show de 2011, viaja pelo Rio Reno. Ele possui 18 cabines e alcança uma capacidade de transporte impressionante de 3.800 numa hora em cada sentido.
V ideoclipe do Elevador Koblenz 3S
Teleféricos de gôndola Três linhas que consistem em teleféricos de gôndola de poltrona para 10 passageiros com um comprimento total de quase 10 km formam a maior rede de teleférico no mundo ligando as cidades de La Paz e El Alto. Poupam tempo e tornam a vida muito mais fácil para os residentes e viajantes locais.
V ideoclipe da maior rede de teleférico do mundo
Teleféricos no Ambiente Urbano
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Benefícios do teleférico urbano de forma resumida Bônus: atração por conta própria
Pouco tempo de construção e implementação rápida
Pequena área útil de cobertura, baixos requisitos de energia e alinhamento flexível
Alta confiabilidade e capacidade de transporte
Custos de investimento mais baixos
Articulação simples com outros meios de transporte
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Custos de operação mais baixos Virtualmente silencioso e sem emissões de escape
Alto, disponibilidade contínua, sem tempo de espera
Teleféricos pêndulares O teleférico de pêndulo Marquam Hill, em Portland, Oregon, é um sistema de transporte público que transportou cerca de 12 milhões de passageiros em apenas oito anos, poupando aproximadamente 3,5 milhões de quilômetros de automóveis e aproximadamente 1.000 toneladas de emissões de gases de efeito estufa no processo. V ídeo Clipe dos teleféricos de pêndulo da Doppelmayr/Garaventa
Meios de transporte mais seguros Meios de transporte mais amigáveis no quesito ambiental
Teleféricos apoiados Baku, capital do Azerbaijão, que sediou o Eurovision Song Contest em 2012 e os Jogos Europeus em 2015, tem um teleférico apoiado que liga a avenida na costa até Flame Towers onde os visitantes podem desfrutar de vistas soberbas.
Cable Liner ® BART para OAK é o maior projeto já realizado pela DCC. O Cable Liner® na área da Baía de San Francisco liga o Aeroporto Internacional de Oakland com o sistema de Trânsito Rápido da Área da Baía. Ela opera 20 horas por dia, com uma disponibilidade > 99,5 %
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Teleféricos no Ambiente Urbano
Um teleférico é um meio de transporte e uma atração A WIR conversou com Jeremy Manning, Gerente de Engenharia e de Garantia, da Transport for London
O primeiro teleférico urbano da Grã-Bretanha, o Emirates Air Line (EAL), em Londres, está integrado na rede de transportes urbanos e se provou como um destaque para os turistas. WIR. O teleférico de gôndola para 10 passageiros era parte do projeto de revitalização para o Royal Docks e a melhora do acesso ao distrito. Como surgiu a ideia de um teleférico urbano? Manning: O teleférico foi identificado como uma opção ambientalmente amigável, ao invés do aumento do tráfego e da poluição gerada por outra ponte rodoviária. Se tornou uma realidade quando a ideia ganhou o apoio total do Prefeito de Londres. A solução foi considerada como inigualável e inovadora. Assim como uma ligação valiosa na rede de transporte, ela também poderia proporcionar vistas espetaculares sobre o horizonte de Londres. A EAL foi construída para proporcionar um ponto de passagem adicional do Tamisa em East London, uma área que terá milhares de novas casas construídas, assim como locais de varejo e entretenimento e novos negócios. Foi inaugurada após um curto período de construção de apenas um ano.
WIR. Depois de apenas dois meses de operação o teleférico já havia computado um milhão de passageiros. Como estão as coisas hoje?
do flexibilidade no design para atender uma gama de requisitos em termos de capacidade e rota, enquanto a imposição de uma área de ocupação mínima no chão.
Manning: No dia 28 de junho de 2015, celebramos o nosso terceiro aniversário atingido a marca de 5,5 milhões de passageiros transportados, e a tendência de aumento continua. A satisfação dos nossos clientes atinge médias de 93 % , que é superior a qualquer outro negócio da TfL. Um certificado de excelência do Trip Advisor confirma isso. A nossa boa reputação por ter os mais altos padrões de segurança e confiabilidade é extremamente importante para a TfL. A este respeito, temos tido a sorte de trabalhar com a Doppelmayr.
A maioria do nosso tempo de inatividade é devido a ventos fortes. Também fechamos como uma forma de precaução pela segurança quando um navio longo com mais de 130 m passa sob o teleférico. A disponibilidade técnica é excelente, com > 99,9 % sendo o normal.
WIR. Durante os dois primeiros anos de funcionamento, a EAL atingiu um disponibilidade técnica de 99,93 % e é, assim, o sistema de transporte mais confiável no tráfego urbano de Londres. Como você avalia o potencial de teleféricos urbanos na Europa? Manning: Em Londres demonstramos que um teleférico urbano é um modo seguro e confiável de transporte que é muito popular. Um teleférico pode ser construído e colocado em funcionamento de forma rápida, oferecen-
Um teleférico urbano proporcionaria uma solução para qualquer cidade que estava à procura de um complemento inovador e de baixo custo para a sua rede de transportes, particularmente para as cidades que atraem grande número de visitantes ou podendo oferecer vistas panorâmicas. Eles têm o potencial para não só resolver um problema de transporte específico, mas também se tornarem uma atração. Significativamente, eles podem conseguir isso de uma forma amigável com o ambiente sem criar poluição adicional. Eu gostaria muito de ter a oportunidade de compartilhar abertamente nossas experiências com outros operadores urbanos nos negócios. |
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Foto: Zbigniew Tappert
Teleféricos no Ambiente Urbano
Único e atraente para o novo aeroporto de Doha Um DCC Cable Liner com propulsão por cabo em um dos maiores centros de transportes internacionais
O novo Aeroporto Internacional Hamad de Doha cria um novo e importante centro de transportes no Oriente Médio. O aeroporto está previsto para movimentar 50 milhões de passageiros por ano e se tornar o ponto central para voos de longo curso. Os fluxos de passageiros entre os terminais são otimizados por um sistema de alimentação fornecido pela Doppelmayr: uma personalização do Transporte Duplo do Cable Liner com teto de vidro. Os carros futuristas concebidos pela CWA são utilizados dentro do edifício do terminal acima dos balcões de check-in - que se deslocam silenciosamente por cima das cabeças dos passageiros. A DCC recebeu a concessão do contrato, pois este sistema ligado a uma via com propulsão por cabo foi o único que atendeu às exigências do proprietário em termos de nível de ruído, custos e flexibilidade. „Neste caso específico, rapidamente se tornou óbvio
por que nossas pontuações com o Cable Liner são tão altas em comparação com os sistemas de transportes com veículos motorizados convencionais. Eles são silenciosos e livre de emissões“, explica o CEO da DCC, Markus Schrentewein. Disponibilidade de 24 horas, incluindo a equipe de plantão A DCC garante a disponibilidade dia e noite. O Transporte do Aeroporto Internacional de Hamad opera 24 horas por dia e 7 dias por semana. Isto foi possível por meio de dois trens de acionamento independente. Como no caso de outros projetos, a DCC também será responsável pelas operações do sistema uma vez que o transporte entra em serviço e está atualmente realizando um treinamento para os funcionários no local, para garantir a segurança e a disponibilidade. |
Primeiro Cable Liner ® Interno (silencioso / sem emissões) Conclusão e comissionamento durante as operações do aeroporto em curso Suspensão pneumática do veículo recentemente desen volvida para maior conforto de condução
Transporte do Aeroporto Internacional de Hamad Proprietário Aeroporto Internacional de Hamad Localização
Doha (QAT)
Sistema DCC Cable Liner ® Double Shuttle Comprimento
500 m
Capacidade do sistema 6.000 PPHPD Velocidade
45 km/h
Intervalo entre trens
110 s
Capacidade do trem 190 passageiros/trem (Trens de 5 carros com 38 passageiros/carro) Guia Pista de aço em estrutura de concreto
80-ATW Skyway Monte Bianco, Courmayeur, ITA
Melhor que voar
Foto: Enrico Romanzi
As cabines inovadoras do telef茅rico garantem passeios de tirar o f么lego
Tecnologia & Inovação
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A
s inovações fornecem as cidades e regiões um apelo inovador. O Doppelmayr/Garaventa Group adota uma postura à frente e fornece suporte eficaz a seus clientes na implementação de novos desenvolvimentos tecnológicos. O trabalho em estreita colaboração com os fabricantes de cabine permite que os especialistas em teleféricos atendam a todos os desejos do cliente com cabines ultramodernas desenvolvidas individualmente - e ofereçam aos clientes uma experiência de viagem exclusiva. Um teleférico de pêndulo proporciona mobilidade nas cidades, atravessando penhascos, vales e rios com facilidade. São possíveis extensões de cabos sem suporte de até três quilômetros de comprimento. A paixão e a capacidade de inovação asseguram que a Doppelmayr/Garaventa sempre crie uma experiência especial para os passageiros do teleférico. Por essa razão, as cabines do bonde estão disponíveis em uma variedade de modelos e tamanhos - incluindo versões personalizadas. Em termos técnicos, não deixam nada a desejar - a impressão visual impressionante torna o teleférico de pêndulo um verdadeiro ímã para os visitantes.|
Projetos de teleféricos com cabines especiais (extrato)
Piz Val Gronda, Ischgl (AUT) A maioria dos passageiros que utilizam o bonde Piz Val Gronda pela primeira vez se surpreendem ao ver que ambas as cabines do bonde estão de „cabeça para baixo“. A pedido do cliente, todo o design da cabine foi literalmente girado em 180 graus. Este também é o primeiro bonde a ser equipado com assentos aquecidos.
Stand – Titlis, „New Rotair“, Engelberg (CHE) A Rotair em Titlis fez história em 1992 como o primeiro teleférico com base rotativa nas cabines. A nova cabine foi recentemente instalada, a qual gira 360° sobre seu próprio eixo. Isto permite que os passageiros desfrutem de uma vista panorâmica única da paisagem de geleira, assim como proporciona mais espaço e maior conforto.
Marquam Hill, Portland (USA) As cabines têm um ambiente arejado e iluminado, que combina perfeitamente com a arquitetura elegante dos terminais no coração de Portland. Elas refletem a luz solar e flutuam como „bolhas de sabão“ ao longo do percurso de um quilômetro a partir do campus da universidade na parte mais alta até o estacionamento na parte mais baixa.
Fabricante CWA Capacidade 75 passageiros/cabine
Fabricante Gangloff Capacidade 78 passageiros/cabine
Fräkmüntegg – Pilatus Kulm, Luzern (CHE) As cabines marcantes são uma reminiscência de um cockpit e da aerodinâmica no design. Os passageiros podem desfrutar as vistas panorâmicas de seus assentos, graças aos vidros de ampla visão. Isso cria a sensação de voar enquanto se aprecia paisagens de tirar o fôlego.
CabriO® Kälti – Stanserhorn, Stans (CHE) Uma escada em espiral na cabine design personalizado de dois andares fornece aos passageiros o acesso ao terraço do piso inferior. Na parte superior, os visitantes têm uma vista ampla completamente livre e sentem uma sensação de passeio inteiramente nova.
Fabricante CWA Capacidade 55 passageiros/cabine
Fabricante Gangloff Capacidade 60 passageiros/cabine
Skyway Monte Bianco, Courmayeur (ITA) As cabines no Skyway Monte Bianco fornecem aos passageiros uma visão de 360 graus. Assim como realizar uma rotação completa sobre o seu próprio eixo durante a viagem, as cabines são as primeiras a serem equipadas com aquecimento de piso, assim como as janelas aquecida para impedir a formação de gelo. A vista do mundo natural abaixo da cabine é exibida nas telas de vídeo.
Fabricante CWA Capacidade 150 passageiros/ cabine
Fabricante Carvatech Capacidade 80 passageiros/cabine
Projetos Internacionais
Foto: Enrico Romanzi
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Panorama da montanha em 360° no Skyway Monte Bianco O novo teleférico pendular com cabines rotativas é um destaque técnico e um ímã para visitantes. Monte Bianco (Mont Blanc), na fronteira franco-italiana é considerada a montanha mais alta da Europa e todos os anos é o destino de milhares de turistas. Desde junho de 2015, o maciço em Aosta teve outra atração incomum para aumentar seu apelo. Um novo teleférico que leva os visitantes até uma altitude de 3.500 metros e que lhes permite desfrutar da paisagem espetacular ao longo da rota. O novo bonde é conhecido como o Skyway Monte Bianco e substitui uma instalação mais antiga que cobriu o percurso em três seções e trabalhou por quatro décadas. A conexão entre Courmayeur em Aosta e o Pointe Helbronner agora consiste de duas seções. O bonde sobe 2.200 metros verticais sobre o comprimento total de 4,3 km. Os terminais poderão cobrir suas necessidades energéticas a partir de uma mistura de células fotovoltaicas e uma instalação de aquecimento com recuperação de calor. Além disso, um sistema de frenagem regenerativa capta a energia sob a forma de eletricidade a partir das cabines viajando colina abaixo e retroalimenta a rede.
As cabines especialmente desenvolvidas apresentam janelas panorâmicas e giram 360 graus durante a viagem, proporcionando uma vista única sobre as montanhas de quatro mil metros. O interior da cabine incorpora acessórios ultramodernos e não deixa nada a desejar. |
80-ATW Skyway Monte Bianco Proprietário Funivie Monte Bianco S.p.A. (ITA) Localização
Courmayeur (ITA)
Comprimento inclinado 4.300 m Aumento vertical
„Estamos muito orgulhosos de ter construído um dos bondes mais atraentes do mundo, no cenário deslumbrante de Mont Blanc e Courmayeur para
2.200 m
Terminais Pontal d‘Entrèves (1.300 m) Pavillon du Mont Fréty (2.200 m) Punta Helbronner (3.500 m) Velocidade
9,0 m/s
bém confirma que este é um feito fantástico“ |
Capacidade 800 PPH (primeira parte) 600 PPH (segunda parte)
Roberto Francesconi, CEO da Funivie Monte
Número de cabines 4
completar o quadro. O grande número de turistas visitantes que comparecem todos os dias tam-
Bianco S.p.A.
Projetos Internacionais
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Annaberg oferece um acesso mais fácil à área de esqui de Dachstein West 8-MGD Donnerkogelbahn Proprietário Bergbahnen Dach stein West GmbH Localização Annaberg-Lungötz, Astauwinkel, Riedlkopf (AUT) Comprimento inclinado 1.985 m Elevação vertical
608 m
Velocidade
6,0 m/s
Transportadores 58 cabines, 8 passageiros cada
O resort residencial de esqui de Marcel Hirscher apresenta seu novo teleférico Donnerkogel. A Doppelmayr construiu o novo teleférico de duas seções Donnerkogel em Annaberg, que faz parte da área de esqui de Dachstein West. O teleférico de gôndola de poltrona leva os clientes direto do estacionamento de Annaberg Astauwinkel até o resort de esqui familiar, a uma altitude de 1.475 metros e substitui o teleférico duplo Riedlkar construído em 1981. O teleférico de gôndola tem dois quilômetros de comprimento e uma capacidade de 2.000 passageiros por hora.
com sulco duplo que por sua vez impulsiona o loop do cabo superior. As operações são auxiliadas por um sistema de manutenção remoto. Apesar dos desafios envolvidos com o terreno muito íngreme na parte superior, a construção foi concluída em apenas cinco meses. |
Tempo de viagem
6,9 min
Início
Dezembro de 2014
Abertura oficial
Janeiro de 2015
da estação média. Todos os hóspedes (regulares) são afetados com a solução. E além do mais, agora economizamos com os dois teleféricos de
Acesso conveniente ao terreno de prático exten-
reboque que eram necessários anteriormente“ |
so „Vários desafios precisaram ser abordados ao
Barbara Kronreif, Diretor Geral da Bergbahnen
construir o teleférico Donnerkogel em Annaberg.
Dachstein West GmbH
Em vista do fato de que as posições das estações superior e inferior do teleférico duplo antigo não foram ideais e a linha do teleférico precisou ser transferida, precisamos fornecer uma nova forma de aceder o terreno prático. Por essa razão o teleférico Donnerkogel foi construído com
O loop do cabo para a seção inferior é impulsionado pelo Doppelmayr Sector Drive (DSD) confiável, de baixa manutenção e excepcionalmente silencioso na estação inferior. Na estação intermédia o cabo percorre sobre uma guia
uma estação média. Isto significa que agora temos um meio ultramoderno de alcançar nossa grande área prática nova, oferecendo a todos os iniciantes acesso confortável e conveniente. Esta última temporada de inverno provou o sucesso
O teleférico pendular mais longo do mundo A Doppelmayr/Garaventa vai construir um teleférico 3S que se estende por seis quilômetros na montanha mais alta do Vietnã. A 3.143 m, o Monte Fansipan está classificado como o pico mais alto do Vietnã - e a maioria dos Vietnamitas tem a esperança de visitar o „Topo da Indochina“ uma vez na vida. É aqui que a Doppelmayr/Garaventa está construindo um teleférico de recorde mundial - um teleférico 3S espetacular até um platô elevado perto do cume - que vai deixar as comunidades da montanha e os turistas mais próximos. A construção da futura instalação de teleférico para o ano todo perto da fronteira chinesa está
progredindo sob condições árduas. Apenas a estação de base pode ser acessada por caminhão; o acesso ao topo da estação envolve de dois a três dias de caminhada a pé, tornando mais difícil o transporte de ferramentas e equipamentos. Todo o trabalho de escavação
para as torres e estações está sendo realizado manualmente utilizando picaretas e pás. Trabalhando em conjunto com mão de obra local em condições meteorológicas e terreno desafiador, as equipes da Doppelmayr/Garaventa estão obtendo um feito notável. A colaboração muito construtiva e descomplicada entre a Doppelmayr/Garaventa e o cliente Sun Group já realizou a entrega de uma meia dúzia de instalações de teleféricos. Em Ha Long Bay, a leste de Fansipan, atualmente eles estão trabalhando juntos em outro projeto sensacional, que estaremos divulgando na próxima edição. |
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Projetos internacionais
A Sentosa utiliza teleféricos para fornecer mobilidade ecológica A ilha turística de Cingapura expandiu sua infraestrutura para incluir o seu segundo sistema de teleférico. Com 20 milhões de visitantes na Ilha de Sentosa em Cingapura, a nova Linha Sentosa apresentando um sistema de gôndola de poltrona para 8 passageiros vai percorrer um longo caminho para facilitar o trajeto conveniente dos visitantes da ilha até as principais áreas de atração. Como um meio de transporte sem emissões para o destino turístico, o teleférico ajuda a reduzir a sua emissão de carbono, assegurando uma distribuição equilibrada dos visitantes da ilha. É uma viagem impressionante em toda a selva, praia e mar e fornece aos passageiros uma vista aérea de todas as várias ações e experiências que acontecem no solo. O teleférico não é apenas uma alternativa bem-vinda para os ônibus a diesel, mas adiciona uma explosão de cores no horizonte de Sentosa com cabines atraentes do CWA em cinco cores diferentes. Juntamente com o Mount Faber Line existente, que já transportou visitantes do Faber Peak Singapore até o outro lado da rodovia e porto e em Sentosa Island desde 1974, os dois sistemas de teleférico formam a Rede Aérea de Teleférico de Cingapura. A nova Linha de Sentosa fará a conexão dos hóspedes até três novas estações (Merlion, Imbiah Lookout e Siloso Point) e os principais centros de atra-
ção em Sentosa Island. O Mount Faber Line existente foi construído pela Doppelmayr em 2010 e os visitantes „moscas“ entre o Faber Peak Singapure e Sentosa Island para lazer, atração de salto ou jantar em um morro. Em 2005, a Doppelmayr também construiu um teleférico como parte da atração do Sentosa Luge e Skyline. |
“A nova linha de Teleférico de Sentosa vai agregar grande valor para os nossos clientes que passeiam em nossa Rede Aérea de Teleférico. Ela oferece um passeio sereno sobre a nossa bela ilha. Esperamos que ela se torne o modo preferido de transporte para os nossos clientes. Também é um ótimo complemento para as nossas trilhas para caminhadas no Mount Imbiah e Siloso Point.” Mike Barclay, CEO Sentosa Development Corporation
8-MGD Intra Island Cableway Proprietário Sentosa Development Corporation Operador Mount Faber Leisure Group Localização
Sentosa Island (SGP)
Tipo de teleférico Teleférico de gôndola de poltrona Capacidade
2.200 PPH
Comprimento inclinado 880 m Transportadores 51 cabines, 8 passageiros cada Velocidade
4,0 m/s
Inauguração
Julho de 2015
Projetos internacionais
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55-ATW Luftseilbahn Fräkmüntegg – Pilatus Kulm Proprietário
Pilatus-Bahnen AG
Localização
Lucerne (CHE)
Tipo de teleférico
Teleférico de pêndulo
Capacidade da cabine 55 passageiros + 1 Comprimento inclinado 1.386,7 m Torres
1
Elevação vertical
646,6 m
Velocidade
9,0 m/s
Capacidade do sistema 590 PPH
Teleférico Dragon Ride – o mais próximo de um voo
Design da cabine CWA Constructions SA, Olten
„Instalamos a Dragon Ride em sua maior
Em grande parte construído durante os meses de inverno, o novo teleférico de pêndulo traz mais espaço e maior disponibilidade para os passageiros. O novo teleférico de pêndulo conhecido como Dragon Ride substitui o seu predecessor de 60 anos de idade em Pilatus Kulm na Suíça. As cabines mais espaçosas, com janelas panorâmicas e o tempo de viagem mais curto proporcionam maior capacidade ao bonde. Ele agora leva os visitantes em apenas 3,5 minutos até o terminal superior de Fräkmüntegg. Considerando que o bonde „velho“ pode transportar 480 passageiros por hora, a nova instalação tem uma capacidade próxima de
600. Os especialistas em teleféricos integraram a instalação maior e moderna nos terminais superiores e inferiores existentes.
parte durante os meses de inverno, o que é incomum. As condições meteorológicas pouco confiáveis e o calendário apertado impôs grandes exigências sobre os montadores do
Os cabines CWA aerodinâmicas atraentes viajam com segurança até o seu destino, mesmo em ventos fortes. Além disso, o novo bonde apresenta um conceito de recuperação integrada que permite que as cabines retornem até o terminal a qualquer momento e dispensam a necessidade de construir um teleférico de resgate convencional. O bonde Pilatus entrou em serviço após um período de construção de apenas sete meses. A maior parte do trabalho de construção foi realizado durante o inverno. |
teleférico. Mas apesar disso tudo, fomos capazes de concluir o projeto em tempo recorde.“
Godi Koch, CEO Pilatus-Bahnen AG
Suba a bordo e aproveite no SkiWelt Wilder Kaiser O novo teleférico Aualm leva os visitantes até as pistas com o máximo conforto. Skiwelt Wilder Kaiser - A Brixental investiu na infraestrutura e conforto oferecido pelo resort. Desde a temporada de inverno de 2014/2015, os esquiadores e praticantes de snowboard na maior área de esqui interligada da Áustria se beneficiaram de um novo teleférico de 8 passageiros com uma suspensão de conforto inédita. Este teleférico liga as regiões de esqui Brixen e Scheffau e substitui um dos teleféricos mais bem frequentados: um teleférico quádruplo de 25 anos utilizado por um milhão de visitantes esportistas de inverno, só em 2013/2014. O moderno teleférico Aualm garante que os tempos de espera sejam uma coisa do passado - mesmo em dias de pico.
O design elegante das cadeiras pretas e vermelhas não é a única característica atraente do novo teleférico de Aualm. As bolhas e os assentos aquecidos garantem uma viagem agradável, mesmo sob neve ou vento. Barras de imobilização com trava com apoios individuais para os pés, que são liberados automaticamente no topo da estação, fornecem conforto máximo e segurança para os entusiastas de esportes de inverno de todas as habilidades. |
8-CLD-B Aualm Proprietário Bergbahn Scheffau am Wilden Kaiser GmbH Localização Scheffau (AUT) Capacidade
3.700 PPH
Elevação vertical
290 m
Comprimento inclinado 1.038 m Início temporada de inverno de 2014/2015
„Com o dobro da capacidade que tínhamos anteriormente, assim como conforto superior, agora podemos oferecer aos nossos visitantes uma experiência ainda melhor de esqui.“ | KR Johann Haselsberger, Diretor Geral da Bergbahnen Scheffau GmbH & Co KG
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Projetos internacionais
Mont Pèlerin acessível para todos Após uma atualização, o teleférico apoiado na montanha local de Vevey agora não apresenta mais barreiras. O teleférico apoiado totalmente automático Vevey - Chardonne - Mont Pèlerin no lago Genebra sofreu uma remodelação completa e agora oferece acesso sem barreiras para todos os passageiros. A nova unidade de
compensação de nível garante que as cabines parem na posição correta nas estações. Também são fornecidos botões de acesso e operação conveniente nas portas. Isso suaviza o caminho para todos - incluindo aqueles com mobilidade reduzida - para apreciar as vistas espetaculares sobre a área de vitícola de Lavaux classificada pela UNESCO, que fica entre Lausanne e Montreux e o Lago de Genebra. O teleférico apoiado tem ligações com a rede de transporte público urbano da „Waadtland Riviera“ e inclui quatro estações intermediárias em seu caminho até Mont Pèlerin. Assim como o transporte dos excursionistas diários até a montanha local de Vevey, ele fornece acesso até o vilarejo de Chardonne. Ambas as cabines e as áreas da estação agora estão em conformidade com os novos regulamentos da Lei Federal sobre Igualdade de Direitos de Pessoas com Deficiência. |
80-FUL Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin Proprietário Transports Montreux – Vevey – Riviera SA Localização
Vevey (CHE)
Tipo de teleférico
Teleférico apoiado
Tempo de viagem
11,0 min
Comprimento inclinado 1.528 m Elevação vertical 418 m Velocidade
4,0 m/s
Intervalo
13-18 s
Início
Junho de 2015
Inauguração
Julho de 2015
Teleférico de gôndola mobiliza resort Andino Os visitantes podem chegar ao novo resort de lazer da Colômbia em Cerro del Santísimo por meio de um teleférico de gôndola para 8 passageiros. O Ecoparque em Cerro del Santísimo nas montanhas da Colômbia vai ganhar uma nova dinâmica através da adição de um teleférico de gôndola de poltrona para 8 passageiros. A Doppelmayr foi responsável pela fabricação, instalação e entrega de um teleférico turnkey para o operador e por fornecer apoio para a equipe local durante os primeiros três meses de operação, assim como o treinamento adequado. O recurso mais relevante do novo resort de lazer no topo estação é uma estátua de Cristo, que tem 33 m de altura no centro do
parque. As comodidades do visitante incluem vários restaurantes, um palco ao ar livre, um salão de eventos e acomodação. O resort de montanha fica a uma hora com voo saindo de Bogotá e está acima da cidade de Bucaramanga, capital da província colombiana de Santander. Mais de um milhão de pessoas vivem na região metropolitana em torno do destino de lazer recém-criado. O governador de Santander espera que o projeto impulsione a economia regional e atraia cerca de dois milhões de turistas por ano. O teleférico de gôndola foi inaugurado oficialmente em junho de 2015 e é o primeiro teleférico na área imediata ao redor da capital regional. |
8-MGD Cerro del Santísimo Proprietário Gobernación de Santander Localização
Bucaramanga (COL)
Comprimento inclinado 1.382 m Elevação vertical
444 m
Tempo de viagem
aprox. 6,0 min
Transportadores 24 cabines, 8 passageiros cada Velocidade
5,0 m/s
Capacidade
1.020 PPH
Inaugurado
20 de junho de 2015
Projetos internacionais
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Le Family como projeto showcase em Pyrenees O Departamento francês Pyrénées-Atlantiques escolheu a Doppelmayr pela terceira vez - e definiu um novo benchmark. O novo teleférico de poltrona para 6 passageiros, e também o primeiro, no resort de esqui de La Pierre Saint-Martin é um exemplo. O departamento Pyrénées-Atlantiques, proprietário público, mais uma confiou na Doppelmayr France após a conclusão bem sucedida de dois teleféricos, em 2001 e 2006. Os especialistas em teleférico assumiram toda a responsabilidade pelo trabalho, desde a fase de planeamento até à fase de arranque e fornecerão apoio contínuo ao operador. Os desafios envolvidos com este projeto incluíram a paisagem cárstica de Pyrenees, o que tornou necessário ancorar as torres diretamente na rocha, sem alicerces, e as con-
dições climáticas, nevoeiro úmido variável. O teleférico no entanto, foi inaugurado pontualmente em dezembro de 2014. Ele substitui um teleférico duplo e um teleférico superfície. Os apoios dos pés individuais, trava de barra de segurança automática e o sistema de segurança RPD para monitoramento de posição do cabo proporcionam ainda mais segurança e conforto. O Le Family estabelece um benchmark para alta qualidade no Pyrenees e coloca toda a área de esqui em um novo nível ainda maior. |
6-CLD Le Family Proprietário Conseil Général des Pyrénées-Atlantiques Localização La Pierre Saint Martin (FRA) Comprimento inclinado 1.593 m Elevação vertical
402 m
„Os trabalhos de construção do teleférico foram
Velocidade
5,0 m/s
realizados inteiramente sem um engate e a Doppelmayr concluiu exatamente dentro do perío-
Construção Maio - Novembro de 2014
do e orçamento esperado.“ | Jérôme Mitjana,
Capacidade
2.500 PPH
Diretor do Développement Territorial, Conseil
Inaugurado
Dezembro de 2014
Général des Pyrénées-Atlantiques
Alta capacidade com o novo teleférico Bassetta - Monte Vigo O novo teleférico quádruplo pode transportar até 500 passageiros por hora.
significa uma capacidade horária adicional de pouco menos de 500 passageiros.
Desde dezembro de 2014, o novo teleférico Bassetta - Monte Vigo em Trentino faz o transporte dos hóspedes do resort de esqui de Folgarida até os centros de esqui circundantes em Marilleva e Madonna di Campiglio. Na sequência de uma inspeção geral, a empresa operadora decidiu que era hora de substituir o velho triplo de poltrona fixa, que estava em serviço há 30 anos, por um novo teleférico de poltrona. A nova instalação utiliza o mesmo alinhamento e alcança uma capacidade mais elevada, uma exigência que precisava ser atendida, levando em conta os elevados volumes de passageiros. O comprimento da rota de quase 850 m é coberto pelo novo teleférico quádruplo em três minutos, ao contrário de seu antecessor, que levava sete. Isto agora
O teleférico está localizado no coração de Brenta Dolomites na área expansiva de esqui Dolomiti di Brenta, onde a Doppelmayr já instalou um grande número de projetos. Entusiastas dos desportos de inverno se beneficiam de mais de 150 km de pistas de esqui e 62 teleféricos. |
4-CLD-B Bassetta – Monte Vigo Proprietário Funivie Folgarida Marilleva SpA Localização Folgarida di Dimaro (ITA) Comprimento inclinado 843 m Velocidade
5,0 m/s
Capacidade 2.400 PPH Inaugurado
Dezembro de 2014
CLS Tronchetto – Piazzale Roma, Venice, ITA
Doppelmayr Cable Car – profissionais no ambiente urbano A construção APM, operação do teleférico urbano e desenvolvimento de negócios urbano são as áreas especializadas cobertas pela DCC.
A
conexão rápida até o aeroporto ou uma ligação até os principais centros de transportes é fundamental para uma infraestrutura eficiente e atraente em qualquer cidade grande. Deslizando sobre a cidade sem qualquer interferência de outros tipos de tráfego, os sistemas de propulsão por cabo oferecidos pelo Doppelmayr/ Garaventa Group abrem uma série de possibilidades e representam um sonho que se torna realidade para muitos planejadores urbanos. As soluções de teleférico urbano prestadas pelo Doppelmayr/Garaventa Group estão despertando interesse mundial. Tratar a crescente demanda por sistemas de propulsão por cabo e os serviços associados a isso é a missão da Doppelmayr Cable Car (DCC). A DCC planeja e constrói Automated People Movers (APMs Transportadores Automatizados de Pessoas), se encarrega das operações de muitos teleféricos urbanos e também realiza o desenvol-
vimento de negócios para teleféricos no ambiente urbano. APM: o produto principal da DCC A DCC, uma subsidiária integral da Doppelmayr, planeja e constrói Automated People Movers (APMs). Estes sistemas totalmente automatizados funcionam em trilhos elevados especiais e oferecem características impressionantes em termos de eficiência, respeito ao meio ambiente e alta confiabilidade. Em Oakland/Califórnia, os veículos de propulsão por cabo permitem que os passageiros possam desfrutar de sua viagem da cidade até o aeroporto, com uma altura vários metros acima do solo e no novo Aeroporto Internacional de Doha garantem uma viagem relaxante de um terminal até o outro com uma frequência de serviço com menos de dois minutos. Tendência identificada em um estágio inicial A sede da DCC esta localizada em Wolfurt.
Daqui e mais outros sete locais, uma equipe com um total de 145 funcionários trabalha para fornecer suporte aos clientes. A DCC foi criada pela Doppelmayr em 1996 para o planejamento e fabricação de APMs e estabelecer sistemas de propulsão por cabo no meio urbano. A grande demanda por teleféricos nas cidades confirma que esta foi a decisão certa e permitiu que a empresa expandisse a sua experiência nesta área: „A Doppelmayr tem décadas de experiência na construção de teleférico. A DCC aproveita esse know-how para continuar a desenvolver produtos e serviços para o mercado de teleférico urbano“, afirma o CEO da DCC Markus Schrentewein. Operador de teleférico urbano A DCC também se encarrega de operar teleféricos urbanos mediante solicitação. Seja este um Cable Liner ou um teleférico de gôndola, como o Emirates Air Line, em Londres, a DCC tem o know-how necessário para todos os as-
Doppelmayr/Garaventa Group
„O rápido desenvolvimento urbano, um forte aumento dos volumes de tráfego e modos de transporte alternativos estão se tornando cada vez mais importantes como uma consequência. Nossos teleféricos trazem uma valiosa contribuição para aliviar o congestionamento e fornecer uma solução amigavelmente ecológica.“ Markus Schrentewein, CEO da Doppelmayr Cable Car
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Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG Fundação 1996 Atividades P lanejamento e fabricação de APMs (Automated People Movers) - Cable Liner ®
Serviços de operações em conjunto com teleféricos urbanos
Desenvolvimento de negócios para teleféricos urbanos, incluindo o desenvolvimento de projetos
Locais Reino Unido (2), Canadá (1), Qatar (1), México (1), EUA (2), Macau (1)
Deseja saber mais sobre teleféricos no ambiente urbano? Favor não hesitar em entrar em contato: dcc@doppelmayr.com Também é possível encontrar Informações adicionais em nosso website: www.dcc.at pectos da gestão de um teleférico urbano e pode, portanto, oferecer ao cliente um pacote abrangente sem complicações: do conselho de organização e treinamento da equipe do cliente até a criação de uma empresa operacional e a execução completa da instalação do teleférico. „Nossa força reside na capacidade de encontrar a solução certa para cada necessidade. A nossa capacidade para então implementar essa solução rápida, confiável e a um custo acessível é o que nos diferencia“, explica Johannes Inverno, Chefe de Operações Serviços da DCC. Desenvolvimento de negócios no setor urbano Além de ser utilizado como um meio de transporte público em áreas centrais da cidade, os teleféricos são particularmente populares como atrações turísticas e como parte integrante de projetos no setor de lazer. A equipe de Soluções Urbanas na DCC fornece informações sobre as possibilidades individuais e oportunidades que os teleféricos urbanos pode trazer. O seu papel também é apoiar todo o Doppelmayr Group em todo o mundo com a comercialização de equipamentos urbanos. Seja um teleférico de pêndulo, um teleférico apoiado, ou um teleférico de gôndola, um teleférico 3S ou um Cable Liner® a DCC vai desenvolver a solução certa para cada projeto. Markus Schrentewein resume isso da seguinte forma: „Nossa experiência no ambiente do cliente é o que faz a diferença decisiva quando se trata de fornecer assessoria. Um requisito pode envolver um teleférico urbano ou um transporte do aeroporto; sempre trabalhamos intensamente com o cliente para analisarmos e compreendermos as suas operações“. |
Marcos Cable Liner ® Single Shuttle International Airport Shuttle, Mexico City, MEX
Cable Liner ® Double Shuttle Mandalay Bay Tram, Las Vegas, USA
Cable Liner ® Double Shuttle Air-Rail Link, Birmingham, GBR
Cable Liner ® Double Shuttle International Airport Link, Toronto, CAN
Cable Liner ® Double Shuttle MGM CityCenter Shuttle, Las Vegas, USA
Cable Liner ® Double Shuttle Hamad International Airport Shuttle, Doha, QAT
Cable Liner ® Bypass Tronchetto – Piazzale Roma, Venice, ITA
Cable Liner ® Pinched Loop Caracas Cabletren Bolivariano, Caracas, VEN
Cable Liner ® Pinched Loop Oakland Airport Connector, Oakland, USA
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Suporte ao Cliente
Executando um trabalho profissional - com as ferramentas certas O novo catálogo de ferramenta apresenta uma fascinante variedade de ferramentas especiais
O
Suporte ao Cliente da Doppelmayr fornece assistência para os gerentes de operações e suas equipes em todo o mundo. O novo catálogo de ferramenta apresenta uma gama de ferramentas e equipamentos especiais. Algumas delas foram especificamente desenvolvidas e fabricadas para trabalhar com segurança e eficiência nas instalações de teleféricos. As ferramentas convencionais não oferecem tudo aquilo necessário para lidar com as exigências de trabalho que são específicas para os teleféricos. Por esta razão, a Doppelmayr desenvolve e constrói ferramentas para fins
especiais que proporcionam aos técnicos de teleféricos a máxima segurança e os ajuda a realizar suas tarefas do dia a dia de forma rápida e profissional. O mais importante e as ferramentas mais utilizadas são agora apresentadas no novo catálogo de ferramentas. Visão Geral Clara Ter o equipamento certo não só aumenta a competência dos funcionários, mas também ajuda a reduzir os custos de operação. O catálogo de ferramentas fornece uma visão clara das ferramentas especiais que são fundamentais para os vários serviços que devem ser executados num teleférico e descreve a sua
finalidade, juntamente com quaisquer acessórios ou artigos associados. A gama completa atualizada e ampliada abrange outras aplicações. Todos os itens estão disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana mundialmente na plataforma de serviço da Doppelmayr: service.doppelmayr.com |
Ferramenta de fresagem para remoção dos revestimentos da guia
Exemp
lo do
o:
catálog
Contato direto para ferramentas especiais O novo catálogo de ferramentas e quaisquer outras informações exigidas a este respeito podem ser obtidos com Richard Moosbrugger: richard.moosbrugger@doppelmayr.com ou no telefone +43 5574 604 1040, assim como pelo endereço aftersales@doppelmayr.com
Este dispositivo pode ser utilizado para cortar uma ranhura na borracha para torná-la mais fácil de levantar e remover o revestimento de borracha da guia. Isso torna o trabalho muito de remoção do revestimento mais tranquilo. A ferramenta está disponível para encomenda.
Em Breve
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Bem-vindo à equipe de gestão Thomas Pichler vai se juntar a equipe de gestão da Doppelmayr Seilbahnen GmbH em Wolfurt no dia 1º de setembro de 2015. O sucessor designado de Michael Doppelmayr nasceu no sul do Tirol e estará focado nas áreas de vendas e de tecnologia. A partir do outono, a equipe de gestão será composta por Michael Doppelmayr, Hanno Ulmer, Anton Schwendinger e Thomas Pichler. Thomas Pichler trabalha para o Grupo há 26 anos e mais recentemente como diretor de vendas e diretor-adjunto da Doppelmayr Italia GmbH. Ele traz consigo um extenso know-how do setor de teleférico para a sua nova função. Além de seu trabalho em vendas, Thomas Pichler possui experiência em gerenciamento de projetos para grandes contratos, na gestão de concurso e nas áreas de projeto, finanças e licenças de operação. |
Curso de Teleférico
Know-how acadêmico qualificado de teleférico O mundo dos teleféricos em imagens Como um líder de qualidade, tecnologia e de mercado na construção de teleférico, a Doppelmayr/Garaventa opera em nível mundial. Seus sistemas de transporte estabelecem bench marks. Graças ao know-how do Grupo, o pioneirismo e a flexibilidade, os projetos se tornam realidade - para aplicações de inverno e verão, em áreas urbanas e rurais.| Foi oferecido o programa de mestrado para os especialistas em teleféricos, que é realizado com o nome „Ropeway Engineering & Management“ („Gestão e Engenharia de Teleférico“) na Vorarlberg University of AppliedSciences and Schloss Hofen em cooperação com o Doppelmayr Group desde 2013. O curso já demonstrado sucesso e estará recebendo sua segunda turma de estudantes neste outono. Os estudos acadêmicos combinam a teoria com a prática, e cobrem todas as áreas de forma compacta - do complexo know-how através de engenharia de teleférico até o a especialidade consistente em negócios. Os alunos têm a opção de estudar engenharia ou gestão com maior profundidade. „O objetivo deste
curso universitário é oferecer um curso acadêmico específico de estudo para toda a indústria de teleférico. A este respeito, o curso de teleférico é destinado tanto aos gestores como aos técnicos“, explica MMag. Rainer Längle MPH, diretor de estudos no centro de treinamento do Schloss Hofen. Christoph Hinteregger, diretor técnico e membro do conselho da Doppelmayr Seilbahnen GmbH, acrescenta: „Os profissionais de nossa empresa e os outros especialistas da indústria de teleférico de língua alemã fornecem aos alunos conhecimento de primeira qualidade de engenharia e gestão em nosso campo específico“. |
L ink para o novo filme de imagens
Impresso Propriétárido, editor e publicador: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstraße 8–10, 6922 Wolfurt, Österreich, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Texto e redação: Doppelmayr Seilbahnen GmbH em cooperação com ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Gráfico e criação: Doppelmayr Seilbahnen GmbH in em cooperação com KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotos: Doppelmayr, Fotolito, Shutterstock; Impressão: Thurnher, Rankweil; Blattliniede acordo com § 25 da Lei de Mídia: Informações atualizadas para clientes, parceiros e funcionários do Grupo Doppelmayr/Garaventa; Publicação: O meio é publicado três vezes ao ano e é distribuído gratuitamente aos clientes e parceiros do Grupo Doppelmayr. Reprodução autorizada mediante indicação da fonte e da expressa autorização por escrito; Situação: Agosto de 2015, erros de impressão de frases reservados, valem os termos e condições (GTC).
www.doppelmayr.com
Serviço de primeira classe Segurança, conforto e ótima qualidade são as características que definem a instalações de teleféricos da Doppelmayr/Garaventa. Essas também são as aspirações que impulsionam nossa equipe de suporte ao cliente. Com competência, dedicação e uma vasta gama de serviços, os funcionários em nossa rede coesa estão disponíveis para fornecer assistência aos nossos clientes. Isso nos permite garantir apoio rápido, confiável e profissional para todos os teleféricos da Doppelmayr/Garaventa em todo o mundo. Por razões de sucesso a longo prazo e melhores resultados em termos de disponibilidade e segurança operacional, estamos constantemente lutando por uma oferta e estratégia de serviço abrangente. Você pode contar com o serviço preciso na resolução de problemas sempre que precisar prestado pelo suporte de atendimento ao cliente da Doppelmayr/Garaventa. Sua confiança em nossas capacidades, produtos e serviços nos motiva a fornecê-lo o melhor desempenho possível a todo momento. Como seu parceiro temos orgulho na nossa confiabilidade. service.doppelmayr.com
... para os parceiros.
Dos clientes ...
Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20, 6922 Wolfurt / Áustria Garaventa AG, Birkenstraße 47, 6343 Rotkreuz / Suíça