Wir 198 rus by Inscript GmbH

Журнал для клиентов Доппельмайр/Гаравента

Выпуск 1/2016

41 год издания/№ 198

Индивидуальный сервис

Гибкая и профессиональная, с сетью филиалов по всему миру, – так описывают заказчики сервисную службу группы Доппельмайр.

Новая канатная дорога за шесть недель Несмотря на пожар на нижней станции, дорога Bergkastelbahn в Наудерсе открыта точно к началу сезона.

Канатная дорога 3S движется по криволинейной траектории Доппельмайр снова производит переворот в 3S-технологии, реализовав для Майрхофена дорогу по криволинейной траектории.

30-TGD Пенкенбан, Майрхофен, Австрия

Содержание

6 12

Служба сервиса, регулируемая спросом Тот, кто выбирает дорогу от Доппельмайр, инвестирует средства в привлекательную и надежную канатную дорогу с высоким коэффициентом готовности. Для того, чтобы она оставалась такой в долгосрочной перспективе, Доппельмайр предлагает повсеместные продуманные услуги сервисной службы.

14 Плавно скользить по криволинейной траектории на канатной дороге 3S Для специальных требований в Майрхофене Доппельмайр разработал инновацию: система 3S Пенкенбан впервые имеет криволинейную траекторию движения.

Наилучший результат в Наудерсе Незадолго до начала сезона 2015 года загорелась реконструируемая нижняя станция дороги Bergkastelbahn. В рекордно короткие сроки Доппельмайр поставил полный комплект оборудования канатной дороги, и, таким образом, в сотрудничестве со многими другими партнерами, обеспечил возможность зимней эксплуатации.

От редакции

Выдающиеся канатные дороги по всему миру Давайте оглянемся на еще один успешный отчетный год. Компании Доппельмайр вместе с заказчиками по всему миру удалось снова реализовать новые впечатляющие инновационные канатные дороги с оборудованием высочайшего уровня. Все они демонстрируют эффективность нашей продукции и персонала. Отчетный год 2014/2015 еще раз ясно показал, что канатные дороги для зимнего туризма являются основным рынком сбыта компании Доппельмайр. Примером этому стала дорога 3S Pardatschgrat в Ишгле. Доппельмайр представил в этой 3S-системе, помимо «роликого генератора», многочисленные новинки и инновационные решения.

Мировая новинка в Майрхофене Новая дорога Пенкенбан впечатляет инновационной технологией 3S и является частью концепции мобильности местных жителей.

В декабре 2015 года была введена в эксплуатацию очередная дорога типа 3S с мировой новинкой: для Майрхофена наши инженеры разработали оригинальную технологию направления каната, которая при помощи специальной конструкции опор обеспечивает прохождение кабин дороги типа 3S Пенкенбан по криволинейной трассе. Свои лучшие профессиональные качества проявили и участники восстановления дороги в Наудерсе. За то, что успели за такое короткое время полностью восстановить здание нижней станции, включая оборудование канатной дороги, все сотрудники и волонтеры заслуживают глубочайшего уважения и признания их самоотверженности и солидарности. Также и в других странах мы реализовали такие показательные показательные проекты как: Sugar Mountain Resort вместе с Vail Resorts в США или новый фунифор в Италии. Будущий год будет также очень увлекательным. Наши команды находятся на службе во всем мире, и работают над другими сенсационными канатными дорогами, как, например, во Вьетнаме, Макао, Венесуэле, Боливиии и, конечно же, в Альпийском регионе. То, что заказчики во всем мире доверяют эффективности группы, мы рассматриваем как стимул продолжать развивать технологические инновации на рынке, предлагать логистические усовершенствования и просто строить самые лучшие канатные дороги в мире.

Doppelmayr Italia Три пионера в области строительства канатных дорог в Южном Тироле объединились, – и, таким образом, вошли в историю канатных дорог.

Михаэль Доппельмайр Председатель правления

Цифры Сведения Факты

Рекордный год для практической переподготовки 2015

549 171 слушателей курсов во всем мире

Доппельмайр ежегодно предлагает комплексную программу обучения. Инженеры и техники из разных областей, а также специалисты по внешней деятельности фирм-поставщиков проводят практические семинары. 2015 год стал рекордным по количеству участников - около 550 за более чем 1570 учебных дней. В филиалах Доппельмайр в Китае и Венесуэле в общей сложности за 453 учебных дня около 170 человек приняли участие в различных семинарах. При посещении близлежащих канатных дорог инструкторы всегда наглядно представляют теоретическое содержание. |

слушателей курсов из Венесуэлы и Китая

1576

за учебных дней

453

за учебных дней

Новое офисное здание обретает формы Скоро можно будет упаковывать коробки: предположительно в конце 2016 года Доппельмайр в Вольфурте переселится в новый центральный офис. Работы в новом здании, разделенном на девять строений, стремительно продвигаются вперед: корпуса C, D и Е уже возведены, остальные последуют в марте. Работы по внутренней отделке и прокладке инженерных коммуникаций ведутся с начала года. Большой

28 900 м2

7000 м2 9

27,5 м

общая площадь этажей здания

подвал

домов

подземный этаж площадью около 7000 м2 обеспечивает достаточное пространство для складских помещений и стоянки автомобилей, мотоциклов и велосипедов, на первом этаже предусмотрены как конференц-залы и помещения для переговоров, так и выставочная зона. Офисы расположены на пяти верхних этажах и обеспечивают современные рабочие места для почти 625 сотрудников. |

625

рабочих мест

130 x 36 м размеры

максимальная высота

Цифры Сведения Факты

Доппельмайр увеличивает штат сотрудников и укрепляет лидирующие позиции на рынке В отчетном году 2014/2015 группа Доппельмайр смогла расширить свои лидирующие позиции на мировом рынке в сфере строительства канатных дорог: несмотря на то, что по данным финансового отчета было зафиксировано общее небольшое снижение продаж, прошедший год был достаточно позитивным: некоторые инновации в отрасли канатных дорог привлекли внимание и удивили операторов. Многие интересные проекты были успешно завершены, - как значимые и перспективные инфраструктурные решения, канатные дороги от Доппельмайр радуют своих пассажиров во всем мире. Больше энергии Выполненные крупные проекты, которые в финансовом 2013/2014 году, в том числе, обеспечили рекордные продажи, также имели для группы Доппельмайр очевидные последствия: Доппельмайр увеличил количество сотрудников во всем мире с 2 452 до 2 546 человек. В Австрии в настоящее время принято на работу еще

64 специалиста. Особенно приятным является большой интерес со стороны молодых людей к карьере ведущих строителей канатных дорог: 22 новых ученика, и в общей сложности 92 человека, закончили профессиональную подготовку на заводе в Вольфурте. Зимний туризм – основной рынок Так же отчетный год 2014/2015 в очередной раз ясно показал, что канатные дороги для зимнего туризма являются основным рынком сбыта для Доппельмайр. Так будет продолжаться и в будущем. В отчетном году 2015/2016 Доппельмайр ожидает – несмотря на неопределенную макроэкономическую среду – устойчивое развитие оборота и удовлетворительный результат деятельности предприятия. |

858,3

795,4

Объем продаж концерна – расчет в миллионах Евро

2013/2014

618,2 2010/2011

794,5 2014/2015

2012/2013

627,9 2011/2012

417,9 2002/2003

Сотрудники – Во всем мире / Австрия

Продажи в регионах 2014/2015

17,6 %

2012/2013

2013/2014

2014/2015

Германия, Австрия

25,7 %

США, Канада

18,5 %

Швейцария, Италия, Франция

17,3 % Латинская Америка

15,3 %

Другие страны

5,6 %

СНГ, Центральная и Восточная Европа

2378 1204

2452 1265

2546 1326

В настоящее время Доппельмайр обслуживает заказчиков в 89 странах мира. И в любой точке планеты высокое качество сервиса является для нас стандартным. Наши специалисты предлагают клиентам широкий спектр сервисных услуг в общей сложности в 33 офисах. В качестве мобильного решения для обучения в настоящее время используется хорошо оборудованный контейнер для учебных целей.

Индивидуальный сервис Гибкая и профессиональная, с сетью филиалов по всему миру – так описывают заказчики сервисную службу группы Доппельмайр.

от, кто выбирает дорогу от Доппельмайр, инвестирует средства в привлекательный и надёжный проект с высоким коэффициентом готовности. Для многолетней и бесперебойной его эксплуатации Доппельмайр предлагает всесторонний и продуманный спектр сервисных услуг. Ноу-хау от Доппельмайр представляют собой не только прочную основу - будь то для летнего, зимнего туризма, или для городских нужд. Заказчики также могут легко воспользоваться различными сервисными услугами в любой точке мира.

Сервисная служба

Будь то ремонтные работы на подвижном составе, на роликовых балансирах или на подшипниковых узлах канатных шкивов - сервисная служба в распоряжении клиентов.

Предотвращение проблем – вот разумный механизм сервисной службы Компетентная сервисная служба работает по превентивному принципу - сервисные работы направлены на продление срока службы канатной дороги, и, таким образом, должны планироваться заранее и проводиться специалистами регулярно. Это обеспечит безаварийное функционирование дороги и в долгосрочной перспективе сократит затраты. Ответственность перед заказчиком начинается еще до покупки канатной дороги, когда консультации имеют решающее значение. Также во время и после реализации Доппельмайр консультирует по всем вопросам, будь то экономические, технические или организационные аспекты. Максимальная эксплуатационная готовность и надежность Безопасность пассажиров и операторов, а также бесперебойное функционирование канатной дороги находятся в центре внимания сервисной службы Доппельмайр. Специализированные услуги предостав ляются в механической, гидравлической областях, а также в области технологии привода. Для запросов любой сложности разрабатываются индивидуальные решения. Минимальное время реакции при постав-

ке запасных частей достигается компанией Доппельмайр благодаря тщательно продуманной логистике. Для того, чтобы активно поддерживать бесперебойную работу канатных дорог заказчиков, группа технической поддержки работает также очень быстро. Качество работы определяет надежность и комфорт Внутренняя организация имеет очень высокий приоритет в компании Доппельмайр. Она начинается с учеников и находит свое продолжение в непрерывной профессиональной подготовке всех сотрудников. Персонал сервисной службы всегда в курсе текущего состояния технологий. Он хорошо знаком как с новыми, так и с проверенными методами контроля и технического обслуживания. Такое высокое качество сервиса является для Доппельмайр стандартом во всем мире. Обучение устройству канатных дорог для операторов Канатные дороги производства Доппельмайр отличаются надежностью, высокой эксплуатационной готовностью, максимальным комфортом и длительным сроком службы. Для того чтобы эти характеристики сохранялись длительное время,

персонал, который ежедневно работает на канатной дороге, должен быть знаком с ее устройством, и подробно изучить все процедуры технического обслуживания, ремонта и эксплуатации. Поэтому Доппельмайр предлагает комплексную программу обучения, тесно связанную с практикой, которая охватывает все аспекты канатных дорог. Всвязи с высоким спросом на обучение в 2015 году, необходимо своевременно позаботиться о том, чтобы закрепить за собой место на курсе. С недавних пор в качестве мобильного решения для обучения используется хорошо оборудованный контейнер для учебных целей, который сейчас впервые находит применение в Сочи и по всей России. Таким образом, представительства во всем мире могут проводить обучение быстро, просто и практично. Технические специалисты по вызову Те, кто имеет недостаток персонала и хочет упростить бюджет, может обратиться непосредственно в компанию Доппельмайр для выполнения технических работ выездными специалистами. Преимущество этого варианта в том, что технические специалисты сервисной службы знают текущее состояние технологии и оборудования «как свои пять пальцев».

Сервисная служба

Сервисные услуги • Комплексное техническое обслуживание: консультации по техническим и коммерческим вопросам • Области обслуживания: электротехника, гидравлика, технология привода, трасса и оборудование станций, зажимы, подвижной состав • Мониторинг, поиск и устранение неисправностей, а также техническое обслуживание в соответствии с действующими стандартами и законами • Профилактическое обслуживание • Круглосуточная техническая поддержка • Дистанционное обслуживание по запросу заказчика позволяет находить и решать проблемы • Разработка специализированных инстру ментов для канатных дорог • Обслуживание всех компонентов канатных дорог Доппельмайр • Минимальное время реагирования во всем мире благодаря современной логистике запасных частей Заинтересованные в теории и практике: сотрудники операторов канатных дорог на обучении в Вольфурте.

Учебные курсы по канатным дорогам • Комплексная программа обучения охватывает все аспекты технологии канатных дорог • Лекции читают инженеры и технические специалисты группы Доппельмайр, а также компании-партнеры

Международная сервисная служба Доппельмайр: качественные услуги во всем мире В настоящее время Доппельмайр обслуживает заказчиков из 89 стран – тенденция к росту сохраняется. Для них специалисты в общей сложности в 33 филиалах предлагают компетентную техническую поддержку на местах. Специалисты сервисной службы из головного офиса замыкают плотную сеть обслуживания. Для того чтобы заказчики во всем мире могли получить одинаковое качество сервиса и технического обслуживания, Доппельмайр уделяет большое внимание обмену знаниями между филиалами. Как сотрудники филиалов, так и специалисты сервисных служб проходят специальное обучение, в котором проверенные на практике знания о канатных дорогах старшим поколением надежно передаются молодежи. |

Как связаться с сервисной службой Закажите нашу новую учебную брошюру: training@Doppelmayr.com Полный ассортимент и дополнительную информацию можно найти на сайте service.Doppelmayr.com

• Практическое опосредствование процессноориентированных и технических знаний • Обучение возможно как в Вольфурте, так и на местах на национальном языке • Мобильный контейнер для обучения • Специальные учебные курсы по запросу

Контейнер для обучения Двигатель постоянного тока Выпрямитель электрического шкафа Электрический шкаф управления канатной дорогой на приводной станции Гидравлический тормозной блок Рабочий тормоз

Аварийный тормоз Гидравлическое устройство натяжения каната Шинный выключатель испытательного стенда

Электрический шкаф управления канатной дорогой на обводной станции

Интервью

Даже для превосходного комплекса услуг необходимы презентационные проекты Журнал WIR беседовал с магистром Михаэлем Ротляйтнером, президентом компании Mayrhofner Bergbahnen AG

WIR. В Майрхофене сейчас можно увидеть еще одну 3S-новинку от Доппельмайр. Подъёмник Пенкенбан – это первая канатная дорога 3S, которая имеет криволинейный участок. Почему Доппельмайр стал для Вас подходящим партнером для реализации этого проекта? Ротляйтнер: Криволинейная траектория действительно была и остается одним из ключевых вопросов при проектировании и реализации новой канатной дороги. Мы были так сильно обеспокоены этим, что на протяжении многих лет вели переговоры с собственниками земельных участков для того, чтобы избежать поворота. Одновременно мы вели интенсивные дискуссии со всеми ведущими производителями канатных дорог о возможной реализации криволинейной траектории. В своей стратегии мы стремились к тому, чтобы воодушевить наших посетителей, а следовательно, превзойти ожидания. В этом мы смогли убедиться с компанией Доппельмайр. Инженеры всерьез восприняли наши размышления о криволинейной траектории и наши требования комфортной езды. Они в увлекательной форме разработали вместе с нами мудрые решения. Это

может показаться преувеличением, но проектно-конструкторская работа над опорой 1 (Astegg) вызвала огромное восхищение и энтузиазм. Мы никогда не сомневались в нашем давнем партнере по строительству канатных дорог – компании Доппельмайр.

WIR. Как горнолыжный курорт, Майрхофен также подвержен большой конкуренции. Какое значение, на Ваш взгляд, имеют перспективные инновации в том, чтобы убедить посетителей в привлекательности горнолыжного курорта?

WIR. Канатная дорога 3S на гору Пенкен получила индивидуальное решение, как для посадочной зоны, так и для гаражной стоянки канатной дороги. Каковы были причины для этого?

Ротляйтнер: Для того, чтобы убедить посетителей в привлекательности какого-либо горнолыжного курорта, требуется согласованная общая концепция. Под этим сервисная цепочка должна понимать, что нужно выходить за рамки услуг предприятий по строительству канатных дорог. Здесь значительную роль играет взаимодействие между арендаторами, лыжными школами, прокатом лыж, заведениями общественного питания и т.д. Перед нами стоит задача убедить посетителей в том, что Майрхофен не только привлекательный лыжный курорт, но и райское место отдыха в летний период. Конечно же, в этой связи, транспортное средство является ключевым фактором. Инновационная технология канатной дороги убеждает посетителя в том, что компания во всей своей сфере деятельности также является инновационной.

Ротляйтнер: Гаражная стоянка прежде находилась на нижней станции. Из-за ограниченного пространства в центре населенного пункта было бы экономически невыгодно и дальше удерживать это место, ценное для гостей и сервисных центров. Такая же ситуация была у нас и на верхней станции. Таким образом, парковка для наших новых красивых больших кабин была расположена на втором этаже верхней станции. Единственным решением для всех этих требований был вертикальный конвейер, - это отличный способ компактно уместить все требования под одной крышей. Второе индивидуальное решение относилось к посадке в кабины, которую мы хотели сделать максимально спокойной и удобной для пассажиров. В первую очередь мы исходили из соображений, что пассажир не должен стоять в толпе на платформе, ожидая следующей кабины. Посадочная зона должна быть сконструирована таким образом, чтобы уже заранее между турникетом и непосредственной посадкой в кабину происходило «замедление». В связи с этим, на этапах совместного проектирования Доппельмайр и Skidata разработали вместе с нами новый посадочный турникет, который отвечал всем этим требованиям. Мы полагаем, что эта инновация послужит примером для будущих горнолыжных подъемников.

«Благодаря новой канатной дороге 3S Пенкенбан нам, несомненно, удастся привлечь внимание посетителей, что в дальнейшем позволит приблизить их к нашему комплексу услуг высокого качества.» В связи с этим, мы с нетерпением ждем дальнейшего сотрудничества с Доппельмайр: для летней эксплуатации планируется еще одно новшество на канатной дороге 3S Penkenbahn, которое мы будем разрабатывать вместе. |

Мы - 3S

Mayrhofner Bergbahnen AG

Мировая новинка в Майрхофене

Новая дорога Пенкенбан впечатляет инновационной технологией системы 3S и является частью концепции мобильности местных жителей. В Майрхофене/Тироль с декабря 2015 года работает мировая новинка от Доппельмайр: специально разработанная канатная дорога 3S Пенкенбан с особым направлением каната является частью современной транспортной концепции, которая открывает новую эру мобильности в Майрхофене – как на гору, так и в обратном направлении. Новая дорога, работающая круглый год, заменяет подъемник 2S и, благодаря своему инженерному решению поворота, устанавливает совершенно новый стандарт технологии 3S. Проверенная технология и партнерство имеют большое значение Выбор в пользу Доппельмайр был сделан по нескольким причинам: убедительным пунктом стало технологическое лидерство

Преимущества дороги 3S Пенкенбан • Сильно сокращенное время ожидания • Отдельная посадка для детских лыжных школ • Время поездки всего 8,2 минуты • Очень удобные сиденья • Увеличенная в 2 раза пропускная способность по сравнению с предыдущей дорогой • Просторные площади для пунктов проката и складских помещений на верхней и нижней станциях • Кабины с оборудованием беспроводного интернета WLAN

в области 3S систем. Кроме инновационного решения о криволинейной траектории была применена уже испытанная и надёжная концепция эвакуации Доппельмайр. Она гарантирует, что в случае горного обвала все кабины можно будет доставить на станцию, – таким образом, больше нет необходимости использовать эвакуационную дорогу. Концепция легкой посадки „Easy Boarding“, основанная на идее Serfauser Bergbahnen, примененной там впервые, была полностью модернизирована совместно со Skidata и Mayrhofner Bergbahnen, и предлагает пассажирам спокойную и удобную посадку в кабины через специальные ворота. При перемещении важную роль играет безопасность, особенно маленьких посетителей: лыжные школы имеют собственный проход и посадочную зону – важный аргумент при перевозке детей. Mayrhofner Bergbahnen и Доппельмайр работают вместе и доверяют друг другу уже на протяжении десятилетий. Совместно они построили, среди прочих, дорогу Ахорнбан с самыми большими кабинами в Австрии, а также комбинированную канатную дорогу Пенкен с самой высокой пропускной способностью в мире - 3900 человек/час. Индивидуально – от гаражирования до корпоративного дизайна кабин На станциях также проводились работы по индивидуальному заказу: для того чтобы легко доступный первый этаж верхней станции был в полном распоряжении

пассажиров, вертикальный конвейер доставляет вместительные кабины для парковки на второй этаж. Во время короткой восьмиминутной поездки на гору Пенкен на ветроустойчивой трехканатой дороге пассажиры наслаждаются максимальным комфортом: кабины в дизайне Майрхофена имеют удобные сиденья с мягкой обивкой, и к тому же снабжены системой беспроводного интернета WLAN. |

30-TGD Пенкенбан Заказчик Mayrhofner Bergbahnen AG Расположение Майрхофен (Тироль, Австрия) Перепад высот 1.135 м Скорость движения 7,5 м/с Опоры

Пропускная способность

макс. 3840 чел/час

Подвижной состав

33 кабины

Сроки монтажа с апреля по декабрь 2015 Открытие 19 декабря 2015

Перейти к видео

„Будущее Майрхофена“

Плавно скользить по криволинейной траектории на канатной дороге 3S Благодаря решению задачи поворота трассы для Майрхофена Доппельмайр снова совершает революцию в технологии 3S.

Технология и инновации

прошлом году компания Bergbahnen Mayrhofen столкнулась с проблемой: заменить старую канатную дорогу 2S и при этом оставить без изменений ее маршрут – с поворотом. Для этого Доппельмайр разработал инновацию 3S, которая поначалу вызвала изумление. Впечатляющая опора и новая концепция направления каната впервые обеспечили возможность трехканатным дорогам Доппельмайр двигаться по криволинейной траектории. В Майрхофене пришло время заменить канатную дорогу 2S на гору Пенкен на новую улучшенную систему. Инфраструктура станций и маршрут должны были при этом оставаться неизменными, что поставило перед инженерами канатных дорог компании Доппельмайр увлекательную задачу. Так как особенностью Пенкенбан была поворачивающая опора, то проезд по этому участку был, мягко говоря, не очень приятным. Доппельмайр охотно взял на себя эту сложную задачу и смог предложить инновационное решение. Новая дорога Пенкенбан представляет собой систему 3S и движется, как и первая дорога, по криволинейной траектории. Что же происходит при прохождении поворота? В качестве основного исследования криволинейной траектории для Майрхофена специалисты поканатным дорогам заранее представили комплексные расчеты и исследования. В своих разработках Доппельмайр использует самое современное и лучшее инженерное программное обеспечение. «Для того чтобы правильно имитировать проезд канатной дороги 3S Пенкен

над криволинейным опорным башмаком и специальной направляющей тягового каната, мы усовершенствовали программу моделирования и добавили индивидуальное программирование», - говорит Петер Люгер, менеджер 3S-систем на Доппельмайр. Специалисты из Вольфурта создали собственную тестовую модель криволинейной траектории, на которой они смогли подробно изучить материал и функции и довести ее до технологической зрелости. В конечном итоге, конструкция преодолевает межосевой угол в 6,5°. Интенсивный этап испытаний длился в общей сложности три месяца. Поэтому, во время эксплуатации дальнейшие доработки не требуются. Улучшенные ходовые части 3S без особых усилий преодолевают поворот Для того чтобы ходовая тележка дороги 3S Пенкенбан оптимально решала комплексную задачу прохождения криволинейного участка, она была полностью перепроектирована. «Для Майрхофена мы также адаптировали ходовую тележку системы 3S к новой направляющей каната, что помогает справиться с прохождением по криволинейной траектории», - объясняет Петер Люгер. Кроме того, компании Допельмайр удалось защитить ролики балансира от чрезмерного износа, так как из-за новой направляющей каната и угла поворота на весь материал действует гораздо бóльшая сила, чем раньше. Также и механика поставила перед разработчиками Доппельмайр новые трудные задачи. Был разработан новый ролик для каната. К тому же электрики Доппельмайр разработали новую систему контроля безопасности для направляющей каната на поворачивающей опоре. Центральная визуализация происходит на станциях.

Комфортная езда устанавливает новые стандарты Для достижения максимального комфорта для пассажиров дороги 3S Пенкенбан компания Доппельмайр разработала длинный опорный башмак каната (около 50 метров). О том, что канатная дорога поворачивает, можно узнать только по изменению перспективы. Проезд через опору очень тихий и комфортный. «Поворачивающая опора 3S для Майрхофена еще раз подчеркивает наше технологическое лидерство в области канатных дорог 3S. Что касается комфорта езды, привлекательности и надежности, то нам даже удалось превзойти высокие ожидания заказчика», - с удовольствием добавляет Петер Люгер. |

30-TGD Пенкенбан Опорный башмак на опоре около 50 м Радиус опорного башмака около 70 м Угол поворота оси 6,5°

Краткие технические особенности Пенкенбан • Поворачивающая опора • Вертикальный конвейер • Система легкой посадки Easy Boarding • Полностью автоматическая система зарядки аккумулятора • Полностью автоматическая централизованная система смазки башмаков для каната на всех опорах • Беспроводной интернет WLAN

Projekte International

Новая канатная дорога для Наудерса всего за шесть недель Лыжный сезон без канатной дороги Bergkastelbahn имел бы катастрофические последствия для нескольких общин представлял бы угрозу их существованию в целом. Незадолго до начала зимнего сезона огонь уничтожил значительную часть сооружений нижней станции канатной дороги Bergkastelbahn. Сроки их восстановления стали показателем производительной мощ ности высшего класса. Компания «Bergbahnen Nauders» строила большие планы на зимний сезон 2015/16: нижняя станция канатной дороги Berg kastelbahn, построенной в 1990 году, была превращена в «Центр», включающий многочисленные новые предложения и услуги.

Работы шли полным ходом, модернизация практически завершалась, когда пожар, возникший 21 октября 2015 года, почти полностью разрушил здание станции канатной дороги вместе с накопителем кабин. Запланированные на декабрь начало сезона и открытие лыжного региона внезапно оказались практически бесперспективными. Потеря базовой инфраструктуры „Уже при первом осмотре места происшествия стало ясно, что нижняя станция канатной дороги получила значительные

повреждения. Из-за высоких температур (до 750°C) канат порвался, часть кабин упала“, рассказывает Андреас Наттер, ответственный по продажам компании Доппельмайр. Несмотря на это, перед компанией «Bergbahnen» стояла задача открыть зимний сезон 10 декабря. „Лыжный регион имеет значение не только для туризма в Наудерсе, но и для расположенных вокруг общин – в целом можно сказать, что повреждение базовой инфраструктуры Наудерса повлекло бы за

Международные проекты

собой губительные последствия для на 10 тысяч гостиничных мест“, поясняет Хайнц Пфайфер, директор компании «Bergbahnen Nauders». Хозяйственная деятельность явно ориентирована на зимнее время года. Зима без подъемника Bergkastelbahn и без действующего лыжного региона вызвала бы существенный отток туристов и стала бы угрозой экономике и туристической деятельности в регионе. “После предварительной оценки наших ресурсов и консультаций с партнерскими предприятиями мы смогли заверить нашего заказчика, что открытие в декабре – достижимая цель“, рассказал Андреас Наттер. В течение нескольких дней на Доппельмайр были разработаны привязочные чертежи, а 23 октября началось изготовление конструкций. Эффективное кризисное управление Уже на следующий день после сильного пожара представители Доппельмайр на месте приняли участие в первом совещании с антикризисной командой для оценки повреждений, планирования и координации работ по восстановлению канатной дороги. В течение следующих дней была полностью освобождена нижняя станция и начались необходимые работы по восстановлению крыши. При этом компания Доппельмайр уже 26 октября смогла приступить к санации оборудования. Прежде всего сняли канат и убрали в безопасное место кабины, чтобы перевезти их затем вниз для проверки, – на удачу, лишь одна кабина была повреждена настолько, что не могла Здание „Seilbahncenter“ новой нижней станции располагает многочисленными новыми возможностями и сервисами.

больше использоваться. Конструктивные мероприятия в станционной зоне обеспечили возможность сохранения пропускной способности. Волна солидарности 11 декабря 2015 года, – лишь на один день позже запланированного старта сезона, – после шести недель восстановительных работ канатная дорога Bergkastelbahn снова вступила в строй, не в последнюю очередь благодаря слаженной совместной работе всех участников.

Bergbahn, без принявших участие в работах партнерских предприятий и населения восстановление канатной дороги в эти сроки было бы невозможным. Они оказались готовы отдать все в этой исключительной ситуации. За это мы очень благодарны“. Благодарности заслужили и власти, за исключительную совместную работу. Прежде всего, г-н маг. Йорг Шрёттнер и его команда из федерального Министерства транспорта, инноваций и технологии, которые обычно лично вели все переговоры. |

„Это стало возможным благодаря необычайной солидарности фирм, партнеров и населения. Все, кто принял участие в восстановлении, приложили сверхчеловеческие усилия и в едином порыве совершили то, что каждый для себя считал невозможным. Соседние лыжные регионы, разумеется, также предложили помощь. В совместной работе с другими предпринимателями мне редко доводилось ощущать такое единство и солидарность, как здесь, – то же касается собственных сотрудников и населения.“ Хайнц Пфайфер, директор компании «Bergbahnen Nauders»

Ленточка перерезана, торжественное открытие состоялось: (слева направо) управляющий Bergbahnen Манфред Вольф, Вицемэр Гельмут Шпёттл, управляющий Bergbahnen и мэр Наудерса Роберт Майр, губернатор Гюнтер Платтер, председатель местного попечительского совета Наудерса Гельмут Вольф и директор Bergbahnen Хайнц Пфайфер.

Роберт Майр, бургомистр общины Наудерс, также выразил облегчение: „Без компании Доппельмайр, без поддержки сотрудников

Восстановление подъемника Bergkastelbahn – ход событий

Bergbahnen Nauders/Chris Walch

21.10. Пожар в здании «Seilbahncenter»: станция канатной дороги и накопитель кабин почти полностью разрушены огнем 22.10. Представители Доппельмайр на месте участвуют в совещании антикризисного комитета 23.10. Старт производства на Доппельмайр 24./25.10. Очистка помещения канатной дороги 26.10. Снятие каната, эвакуация и проверка кабин, начало санации 30.10. Заявление компании Доппельмайр „Сроки открытия реальны“ 16.11. Начало монтажных работ 3-5 группами 21.-23.11. Прокладка и счалка каната 28.11. Канатная дорога работает по постоянной схеме 10.12.

Приемка надзорными органами

11.12. Открытие канатной дороги Bergkastelbahn

Международные проекты

Высокоскоростная кресельная дорога с повышенным комфортом вносит большой вклад в дело защиты окружающей среды: 180 кв. метров панелей солнечных батарей на южной стороне накопителя кресел решает задачу энергосбережения. Дизайн подъемника имеет в Skiwelt заметный отличительный признак: кресла выполнены в комбинации элегантного черного и роскошного красного цвета.

Со скоростью шесть метров в секунду движется современный подъемник с подогревом сидений, комфортной подвеской и колпаками в Бриксене. В лыжном регионе Skiwelt Wilder Kaiser – Brixental компания Bergbahn Brixen im Thale недавно открыла новую канатную дорогу Jochbahn, имеющую скорость 6 м/с. Она заменила 4-местную кресельную дорогу и буксировочный подъемник, одновременно удлинив трассу: как и прежде, она закрывает нижнюю часть трасс спуска, при этом ее протяженность увеличилась более чем вдвое. К тому же, подъемник Jochbahn

Лыжная забава и комфорт Для самой компании Доппельмайр, отвечающей как за оборудование канатной до-

„Jochbahn убедительно доказывает, что в лице компании Доппельмайр мы имеем профессионального партнера, с которым мы можем постоянно реализовывать всё новое. Это радует и наших гостей, получающих в свое распоряжение современные подъемники с полным комфортом.“ Руди Кёк, Председатель Bergbahn Brixen im Thale AG

роги, так и за электротехнику, установка самого быстрого подъемника такого типа была не самой простой задачей. Результат налицо. |

8-CLD-B Jochbahn Эксплуатирующая организация

Bergbahn Brixen im Thale AG

Расположение Brixen im Thale (Тироль, Австрия) Скорость на трассе

6,0 м/с

Пропускная способность 3 000 чел/час Длина по склону

2 002 м

Подвижной состав 74 восьмиместных кресла Число опор

Сроки строительства с апреля по октябрь 2015 Открытие

декабрь 2015

Высокотехнологичная гондольная дорога восторженно принята в SkiWelt 10-MGD Hartkaiserbahn Эксплуатирующая Bergbahnen организация Ellmau-Going GmbH & Co KG Расположение Ellmau, Brixental, Tirol (Австрия)

Новейший подъемник Hartkaiserbahn в Эльмау демонстрирует все достижения современной техники канатных дорог. За 44 года работы старый фуникулер Hartkaiser перевез 34 миллиона пассажиров. В апреле 2015 года он совершил свою последнюю поездку в лыжный регион SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental. Ему на смену пришла высокопроизводительная канатная дорога с 10-местными кабинами. Пропускная способность увеличилась более чем в два раза, а время в пути занимает чуть более 8 минут. Кабины предлагают наивысший комфорт: подогрев сидений при поезд-

ке как вверх, так и вниз, светодиодное внутреннее освещение, WLAN. К тому же они выше и шире обычных, что позволяет размещать внутри лыжные футляры, – снаружи еще есть места для сноубордов и лыж. Комфортабельная поездка на канатной дороге Благодаря протяженной зоне посадки и небольшой скорости кабин на станции доступ в безбарьерные кабины стал еще удобнее и безопаснее, что учитывает интересы пожилых гостей и пассажиров с детьми.„10-местные кабины канатной дороги и многофункциональные станцион-

Длина по склону

2 269 м

Перепад высот

703 м

Пропускная способность 3 200 чел/час Скорость на трассе 6,0 м/с Время в пути

8,6 мин

Подвижной состав

87 кабин

ные здания создали новое измерение для оценки комфорта, сервиса и скорости, – именно то, чего мы желали получить для своих гостей», - восторженно выразился Клаус Экзенбергер, руководитель компании Bergbahnen Ellmau. Совершенно новые возможности посадки/высадки созданы на новой промежуточной станции. |

Международные проекты

Достопримечательность и летом, и зимой «Summit Express» – первая комбинированная дорога на юго-востоке США. Курорт Sugar Mountain Resort в Северной Каролине (США) пополнился еще одним аттракционом: любимое место отдыха лыжников и туристов в Южных Аппалачах отпраздновало 15 ноября 2015 года открытие новой комбинированной канатной дороги „Summit Express“. В подъемнике, который будет эксплуатироваться как летом, так и зимой, используются 6-местые кресла и 8-местные кабины. Около 2 500 человек доставит он к цели за один час. Поначалу будут применяться только 6-местные кресла, кабины предполагается добавить

только в следующем году. Summit Express – это шестой проект, который корпорация Sugar Mountain Resort доверяет компании Доппельмайр. „Во всех остальных проектах, которые были реализованы совместно, Доппельмайр проявил себя, как надежный партнер, изготавливающий первоклассную продукцию и гарантирующий профессиональное обслуживание. На запросы сервисная служба реагирует моментально“, сообщает Гюнтер Йохль, президент корпорации Sugar Mountain Resort. Инновации для гостей Прежде в Северной Америке насчитывалось лишь несколько канатных дорог с комбинацией кресел и кабин. На юго-востоке США, где расположен курорт Sugar Mountain Resort, канатная дорога Summit Express вообще является первой комбинированной дорогой. „Наши заказчики каждый год ждут новых предложений. Поэтому важно, что мы постоянно развиваемся и удивляем новинками“ - объясняет Гюнтер

Йохль. От новой дороги выиграет как зимний, так и летний туризм. |

6/8-CGD Summit Express Эксплуатирующая организация

Sugar Mountain Resort Inc.

Расположение Sugar Mountain, Северная Каролина (США) Система

Кобинированная

Подвижной состав 62 6-местных кресла, 16 8-местных кабин Длина по склону

1 542 м

Перепад высот

351 м

Скорость на трассе 5,0 м/с Производительность в одном направлении 2 518 чел/час

Модернизирован фуникулер почти столетней давности Превращение из старого в новый: памятник культуры, швейцарский «Исторический фуникулер» Le Châtelard – Château d’Eau засверкал в новом блеске благодаря компании Гаравента. В природном парке VerticAlp Emosson в кантоне Валлис компания Гаравента полностью отремонтировала техническую часть фуникулера Châtelard, действующего с 1920 года. Так как оборудование фуникулера внесено в реестр канатных дорог Швейцарии, – список сооружений, имеющих особое культурно-историческое или техническое значение, – во время реконструкции пришлось учитывать не только дорожно-технические аспекты, но и вопросы охраны памятников.

Повышение привлекательности канатной дороги как аттракциона Для сохранения оригинальной трассы 1920 года, с её чрезвычайно претенциозным направлением и большим изменением наклона, Гаравента специально разработала специфические для канатных дорог решения, уникальные в техническом плане. Специалисты по канатным дорогам полностью обновили электромеханическую часть оборудования. Новая тормозная система исключила потребность в уравновешивающем балластном вагоне. Новыми являются два привлекательных вагона с прозрачными панорамными крышами, позволяющи-

Гилберт Симон, технический директор, VerticAlp Emosson.

„Совместная работа с компанией Гаравента и ее сотрудниками была очень успешной. Благодаря ей мы смогли в установленные сроки ввести в строй новую, «с иголочки», канатную дорогу, сохранив при этом инфраструктуру начала 20-го столетия. Мы будем рады принять вас здесь, у кулис Монблана.“

ми местным жителям и туристам получать еще больше удовольствия от поездки. Изначально фуникулер использовался в качестве транспортного средства во время строительства плотины «Barberine» для водохранилища ГЭС. |

60-FUL Le Châtelard – Château d’Eau Заказчик VerticAlp Emosson пре́жде Parc d’Attractions du Châtelard Расположение Le Châtelard (Wallis, Швейцария) Ввод в эксплуатацию 1920 Перепад высот

693 м

Длина по склону

1 310 м

Максимальный уклон

87 %

Пропускная способность 372 чел/час Подвижной состав 2 вагона с панорамными крышами на 60 пассажиров + проводник Открытие

май 2015

Международные проекты

Тройная модернизация курорта Hindelang-Oberjoch Лыжный регион Allgäuer улучшил свое предложение и пополнился особым доставочным подъемником, рассчитанным на детей, а также установил две новые креселки. Лыжная и туристическая область Oberjoch модернизирована. В самой высокогорной лыжной деревушке Германии компания Доппельмайр построила три кресельные канатные дороги с защитными колпаками: две шестиместные и одну восьмиместную. Эти три дороги заменили на существующих трассах в общей сложности шесть бугельных подъемников и, как предполагается, будут эксплуатироваться летом и зимой. Комфорт и безопасность по более высоким стандартам При выборе оптимального места установки решающее слово было за Доппельмайр. Для оптимального согласования мест расположения подъемников, трасс

спуска и потоков лыжников, специалисты уже на проектной фазе подготовили сравнительные варианты. Результат: три новые канатные дороги, – одна из них особо привлекательна для семей с маленькими детьми, – максимально соответствуют потребностям лыжников и обслуживающего персонала, предоставили большой обзор и значительно повысили стандарты комфорта и безопасности в регионе. Применение привода Доппельмайр Sector Drives (DSD) позволило повысить энергетическую эффективность канатных дорог. Регион внушительно модернизирован Начиная с этого сезона, семьи с детьми могут себя порадовать поездкой на новой, рассчитанной на транспортировку детей, 8-местной кресельной дороге Schwandenbahn в Оберйохе. Кресла «Skippy» оборудованы защитой от выскальзывания и автоматикой с полным контролем страховочного бугеля, что делает подъем интересным для

детей и позволяет расслабиться взрослым. Подъемники Grenzwiesbahn и Wiedhagbahn, оба с 6-местными креслами и центральной разделяющей подножкой (FMV), также убедительно демонстрируют многочисленные усовершенствования лыжного региона Хинделанг-Оберйох: технически и визуально дороги в высшей степени привлекательны. От разработки проекта до ввода в эксплуатацию Компания Доппельмайр отвечала в этом лыжном регионе за разработку проекта, авторский надзор за строительством, поставку комплектного оборудования канатных дорог, включая электрическую часть. “Мы чрезвычайно довольны, что наши цели по улучшению доступности для семей, повышению комфорта и энергетической эффективности были реализованы компанией Доппельмайр так просто и профессионально“ - сказал член наблюдательного совета Хуберт Хольцхой. |

8-CLD-B Schwandenbahn Заказчик

ergbahnen B Hindelang-Oberjoch AG

Расположение Bad Hindelang (Бавария, Германия) Длина по склону

487 м

Перепад высот

94 м

Скорость на трассе 5,0 м/с Пропускная способность 2 800 чел/час Подвижной состав 24 кресла (детские - Skippy) Время в пути

2,1 мин

Ввод в эксплуатацию

декабрь 2015

6-CLD-B Grenzwiesbahn Заказчик

ergbahnen B Hindelang-Oberjoch AG

Расположение Bad Hindelang (Бавария, Германия) Длина по склону

885 м

Перепад высот

270 м

Скорость на трассе 5,0 м/с Пропускная способность 2 800 чел/час Подвижной состав 52 кресла Время в пути

3,34 мин

Ввод в эксплуатацию

декабрь 2015

Международные проекты

„Доппельмайр предложил нам полное обслуживание, которое намного облегчило для нас процесс замены подъемников. Активная разработка проекта и обсуждения, основывающиеся на взаимном доверии, внесли существенный вклад в получение впечатляющего результата.“ Эрик Эндерс, Председатель правления «Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG»

6-CLD-B Wiedhagbahn Заказчик

ergbahnen HindelangB Oberjoch AG

Расположение Bad Hindelang (Бавария, Германия) Длина по склону

1 058 м

Перепад высот

319 м

Скорость на трассе 5,0 м/с Пропускная способность 2 800 чел/час Подвижной состав 60 кресла Время в пути

3,91 мин

Ввод в эксплуатацию

декабрь 2015

Новая маятниковая дорога на Мадейре с видом на море Техническое достижение открывает посетителям доступ к живописному участку побережья. На португальском атлантическом острове Мадейра привлекательная новая маятниковая канатная дорога, установленная в живописном районе Кинта-Гранде, доставляет своих пассажиров прямо к морю. Трасса канатной дороги ведет от плато крутого скалистого берега к плодородному участку земли на побережье, называемому „Fajã“ („полоска“). Канатная дорога заменила два устаревших лифта (пассажирский и грузовой), установ ленных вдоль крутой скальной стены. „Новая маятниковая дорога позволяет в

больших объемах эффективнее и надежнее перевозить не только пассажиров, но и товары и продовольствие, – а кроме того, это прекрасное место стало доступнее для всех наших посетителей“ - поясняет инж. Ждоао Гуеррейро, менеджер проекта от ETERMAR, многолетнего партнера Доппельмайр. Средний уклон – больше 80 процентов Во время подъема на крутой берег общей длиной 385 м канатная дорога поднимается на 316 метров, что соответствует среднему уклону больше 80 процентов. Доппельмайр отвечал в проекте за электромеханическую часть дороги. Проект включал в себя специальные устройства безопасности:

ввиду большой крутизны местности подъемник был оснащен встроенной системой эвакуации. Специалисты по канатным дорогам осуществляли помощь в строительстве и при раскладке каната, а также взяли на себя пуск в эксплуатацию. Кроме того, они провели обучение местного персонала. |

8-ATW Fajã dos Padres Заказчик ETERMAR – Engenharia e Construção S.A. Расположение Quinta Grande, Мадейра (Португалия) Перепад высот 316 м Длина по склону

385 м

Средний уклон

82,2 %

Подвижной состав 2 кабины по 8 человек Открытие

декабрь 2015

Международные проекты

Engelberg-Titlis Tourismus AG

На TITLIS Xpress к горным развлечениям 8-MGD TITLIS Xpress Эксплуатирующая организация

Bergbahnen EngelbergTrübsee-Titlis AG

Расположение Энгельберг (Обвальден, Швейцария) Тип подъемника отцепляемая гондольная дорога с 2 секциями Пропускная способность 2 475 чел/час Подвижной состав 164 кабины на 8 человек, изготовитель: CWA Открытие 11 декабря 2015

Новая гондольная канатная дорога в лыжной области Энгельберг-ТрюбзееТитлис благодаря новым технологиям и панорамному остеклению стала главной достопримечательностью региона.

мей с детьми, а также гостей из различных концов света. Поездка в кабинах фирмы CWA с панорамным остеклением позволяет наслаждаться ничем не ограниченным видом на далекие горы.

Высочайшая безопасность, наилучший комфорт и максимальная безотказность – такие задачи стояли перед компанией Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG при планировании новой канатной дороги „TITLIS Xpress“ с 8-местными кабинами. Результат убедительно демонстрируется самым современным оборудованием канатной дороги. Время ожидания на нижней станции значительно уменьшилось, посадка и высадка стали для пассажиров теперь еще приятнее: совершенная система отцеп ления обеспечивает низкую скорость на станциях, вход в кабины выполнен на одном уровне с площадкой, что делает посадку более спокойной. Тем самым пошли навстречу пожеланиям зимних туристов, се-

Больше надежности и экономичности Подъемник TITLIS Xpress состоит из двух секций, которые могут работать как по отдельности, так и совместно. Особой задачей для техников был профиль первой секции: после начала движения от нижней станции кабины преодолевают крутой участок с перепадом высот около 250 метров, а затем, «пролетая» в направлении озера Трюбзее, пересекают протяженную впадину и существующую маятниковую дорогу. Это потребовало продуманного размещения опор. Дорога оснащена системой RPD (определение положения каната) и интегрированной концепцией эвакуации: RPD с помощью датчиков на опорах заблаговременно распознает отклонение положения каната от заданного, обеспечивая наи-

высшую безопасность и безотказность. Резервный эвакуационный привод при необходимости всегда может доставить на станции все 160 кабин. Безотказность оборудования – важнейшее качество, благодаря которому подъемник TITLIS открыт 353 дня в году. |

„Преимуществом стало то, что строительные и монтажные работы в рамках этих больших инвестиций проводились параллельно с ежедневной обычной работой. Это было проделано превосходно, без единого дня простоя!“ Норберт Патт, руководитель компании Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG.

Важнейшие характеристики дороги TITLIS Xpress Секция

Engelberg – Trübsee

Trübsee – Stand

Длина по склону 2 685 м

1 996 м

Перепад высот 781 м

644 м

Скорость на трассе

6,0 м/с

Время в пути 9,0 мин

7,0 мин

Подвижной состав 92 кабины

72 кабины

Диаметр канатаe

56 мм

В ноябре 2014года компания Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG применила на дороге Titlis систему New Rotair компании Гаравента с вращающимися кабинами.

Международные проекты

Park City и Canyons становятся крупнейшим лыжным регионом США Компания Vail Resorts с помощью 8-местной гондольной дороги Quicksilver объединила две лыжных зоны, еще больше увеличив разнообразие лыжных трасс.

„Новая гондольная дорога Quicksilver позволяет осуществить нашу мечту о создании крупнейшего лыжного региона США. Она соединяет обе стороны горы и открывает гостям, любителям лыж и сноуборда, окоPark City Mountain Resort

Открытая в декабре канатная дорога „Quick silver“ с отцепляемыми 8-местными кабинами соединила две существующих лыжных зоны Canyons Resort in Park City и Park City Mountain Resort. При этом возникла самая большая в США лыжная область. Теперь лыжники получили возможность быстро и с комфортом перемещаться из одной лыжной зоны в другую, чтобы увеличить разнообразие лыжных развлечений. Особенностью

дороги Quicksilver является поворотная промежуточная станция. Для реализации этого замысла потребовалось три петли каната. При этом ширина колеи меняется с 5,2 м на 6,1 м. Компания Доппельмайр отвечала не только за планирование и строительство канатной дороги, но и за обучение персонала на месте. Компания Vail Resorts сотрудничает с Доппельмайр с 1980-х годов. |

ло 30 квадратных километров удовольствия на более чем 300 трассах. Промежуточная станция к тому же обеспечивает доступ к совершенно новой зоне, которую нашим посетителям еще только предстоит узнать. Со строительством этой дороги компания Доппельмайр позволила превратить наш край в страну новых лыжных приключений.“ Брайан Сухадолк, старший директор по горной деятельности, Park City.

8-MGD Quicksilver Заказчик Vail Resorts Эксплуатирующая организация

Park City

Расположение Park City, штат Юта (США) Тип дороги 8-миместная гондольная дорога с отцепляемым зажимом (зимняя эксплуатация) Пропускная способность до 1 500 чел/час Длина по склону

2 396 m

Скорость на трассе 5,0 м/с Подвижной состав 61 кабина

King Con: Новый кресельный подъемник для повышения комфорта

Park City Resort в штате Юта с ноября 2015 года стал не только самым большим лыжным курортом США, но и пополнился еще одним аттракционом – новой кресельной дорогой „King Con“. 6-местная креселка поднимает почти 3 400 лыжников в час. Она заменила старую 4-местную кресельную дорогу в связи с большим наплывом посетителей. Комфортный доступ к каждому из 90 кресел обеспечивает новый посадочный конвейер. „Исполнение подъемника King Con в виде отцепляемой 6-местной кресельной дороги значительно увеличило нашу пропускную способность. Теперь гости быстрее попадают на гору. Благодаря хорошей работе компании Доппельмайр этот проект теперь

облегчит доступ к новым территориям “, рассказывает Брайан Сухадолк,директор по эксплуатации горного региона, Park City. | Park City Mountain Resort

Гости Park City теперь быстрее и ком фортнее достигают цели благодаря новой канатной дороге с 6-местными креслами.

6-CLD King Con Заказчик Vail Resorts Эксплуатирующая организация

Park City

Расположение Park City, штат Юта (США) Тип дороги Отцепляемая с 6-местными креслами (зимняя) Пропускная способность до 3 400 чел/час Длина по склону

1 298 м

Скорость на трассе 5,0 м/с

Новые канатные дороги компании Доппельмайр для крупнейшего лыж ного региона США: • 8-местная гондольная дорога Quicksilver • 6-местная кресельная дорога King Con • 4-местная кресельная дорога Motherlode (перенос)

Международные проекты

Frick Architekt ZT GmbH – Lukas Lässer

Важная веха превращается в современную яркую канатную дорогу Первая отцепляемая гондольная дорога фирмы Доппельмайр в Меллау в течении 43 лет безупречно выполняла свою работу. Пришла пора модернизировать всю установку. Построенная в 1972 году канатная дорога Mellaubahn с 4-местными кабинами является одной из важных вех в истории фирмы Доппельмайр. Она заложила основу международного успеха технологии отцепляемых систем. Точно к началу зимнего сезона 2015/2016 вступила в строй новая дорога с 10-местными кабинами. Производительность новой канатной дороги более 3 000 пассажиров в час, что втрое превышает производительность прежней дороги. Подъем по 2-километровой трассе длится всего шесть минут.

„Прежнюю дорогу Mellaubahn после 43 лет работы мы отправили на заслуженный от-

дых. После объединения лыжных областей Меллау-Дамюльс увеличился поток посетителей. Новая дорога поможет без проблем справиться с этой нагрузкой, – отныне очереди ушли в прошлое. При замене, выполненной нашим многолетним партнером Доппельмайр, комфорт для любителей лыж и сноуборда был главной целью.“ | Херберт Фрик, Руководитель общества Bergbahnen Mellau. Инвестиции в комфорт и инфраструктуру Вместительные кабины фирмы CWA элегантного черного цвета с лыжными карманами на внешней стороне дверей заменили прежние 4-местные кабины. Новая дорога задумана круглогодичной и рассчитана на работу днем и ночью. Зимой она будет доставлять пассажиров в лыжную область Меллау-Дамюльс. Особенностью дороги является новая площадка посадки длиной в 8 метров, что дает пассажирам больше времени на посадку. Одновременно с заменой дороги модернизации подверглась и окружающая инфраструктура. В здании новой нижней станции расположен прокат лыж, спортивный магазин, лыжная школа, камера хранения и новое предприятие питания. При модернизации верхней и нижней станций важнейшими для организаторов были архитектурный облик и интеграция в

окружающую среду. С верхней станции в Россштелле, где теперь размещена большая часть накопителя кабин, посетителям открывается завораживающий вид на долину и окружающую горную панораму. |

10-MGD Mellaubahn Застройщик

ergbahnen Mellau B GmbH & Co KG

Расположение Меллау (Форарльберг, Австрия) Протяженность

2.010 m

Перепад высот

680 m

Скорость на трассе 6,0 м/с Пропускная способность 3.146 чел/час Привод DSD-привод с особо тихой медленной ступенью редуктора

Международные проекты

Открыт долгожданный доставочный подъемник для Альбы и Канацеи Новый главный аттракцион приносит с собой два решающих преимущества: уменьшение времени ожидания в зоне катания и уменьшение пробок в регионе. Начиная с этого сезона, лыжная зона „Dolomiti Superski“ ожидает любителей зимних видов спорта с особой новостью: фунифор „Alba – Col dei Rossi“ доставляет в час до 1 120 гостей от итальянского городка Канацеи до кругового горнолыжного маршрута „Sellaronda“. При этом новый доставочный подъемник разгрузит не только канатную дорогу „Canazei – Belvedere“ с 12-местными кабинами, но и улучшит общую транспортную ситуацию в регионе. Для дополнительного повышения ком форта компания Доппельмайр разработала новую ходовую тележку с 24 роликами и шестью тормозами-ловителями. Связанная с кабиной звездообразной подвеской, она при этом действует, как одно целое. „Новый фунифор стал настоящим магнитом для посетителей нашего лыжного района, – его конструкция впечатляет“, рассказывает Даниеле Децулиан, вице-президент компании DOLEDA SpA. С оглядкой на окрестности и окружающую среду При строительстве верхней и нижней станций организаторы следили за бережной интеграцией в окружающий ландшафт:

для снижения воздействия на окружающую среду нижняя станция собрана под одной озелененной крышей. Верхняя станция, расположенная на высоте 2 377 м, тоже привлекает гостей: передняя часть держится на колоннах, элементы группы отклонения каната стоят свободно. Из застекленной пассажирской зоны лыжникам открывается захватывающий вид на окружающие Доломиты. |

Действующая маятниковая дорога „Pordoipass – Sass Pordoi“

DOLEDA SpA

100-FUF Alba – Col dei Rossi Застройщик

OLEDA Impianti D funiviari SpA

Расположение Канацеи, Тренто (Италия) Система

Фунифор

Длина по склону

2 260 м

Скорость на трассе 12,0 м/с Время в пути

5,0 мин

Вместимость 100 пассажиров

Действующая маятниковая дорога „Por doipass– Sass Pordoi“ тоже засверкала новым блеском: К началу этого зимнего сезона завершилась масштабная 20-летняя реконструкция, в ходе которой дорога получила новые кабины футуристического дизайна – такого же, как у нового фунифора. Привод заменен на современный, с двигателем переменного тока, допускающий перемещение со скоростью 12 м/с. Гости рады новому комфорту.

Doppelmayr Italia – пионер в строительстве канатных дорог Три компании из Южного Тироля рассказывают о важных событиях. Они объединились и тем самым вошли в историю канатных дорог.

oppelmayr Italia имеет более чем столетнюю историю, которая тесно связана с традицией строительства канатных дорог в Южном Тироле. Своим происхождением филиал Доппельмайр в Лане обязан творческому потенциалу двух выдающихся инженеров и пионеров в сфере канатных дорог: Луису Цуэггу и Карлу Хёльцлю. Возникшая в 2002 году в результате слияния Hölzl Seilbahnbau, Agamatic и Доппельмайр, компания Doppelmayr Italia GmbH сочетает в себе знания и опыт более чем столетней истории строительства канатных дорог: «История нашего предприятия начинается одновременно с историей современного строительства канатных дорог», - объясняет Отмар Айзат, генеральный директор Doppelmayr Italia. Пионеры в технологии канатных дорог История компании «Доппельмайр Италия» начинается там, где всегда есть спрос на Луис Цуэгг проектирует и открывает трамвай между Ланой и Мерано Завершение строительства канатной дороги от Ланы на Вигилйох

1906

1912

этот вид транспорта - инженер Луис Цуэгг, основатель современного строительства канатных дорог, благодаря многочисленным техническим исследованиям, произвел революцию в технологии канатных дорог того времени. Вместе с Карлом Хёльцлем он работал над серией маятниковых канатных дорог, в том числе над канатной дорогой из Мерано в Хафлинг, которая открылась в 1923 году. В 1945 году Карл Хёльцль основал собственное предприятие, которое носило его имя на протяжении более чем 50 лет: Hölzl Seilbahnbau GmbH. От грузовых канатных дорог до высокотехнологичных кресельных подъемников Первоначально компания Hölzl Seilbahnbau строила в основном грузовые канатные дороги, но расцвет туризма в Южном Тироле в 1940-х и 50-х годах привел к увеличению спроса на горнолыжные и кресельные подъемники, - компания, находящаяся в Лане, стала одной из ведущих компаний в сфере строительства канатных дорог: они

Луис Цуэгг и Карл Хёльцл открывают канатную дорогу из Мерано в Хафлинг

1923

«Доппельмайр Италия является результатом многолетнего тесного сотрудничества трех экспертов в области строительства канатных дорог и пользуется преимуществом более чем 100-летнего опыта работы в сфере канатных дорог. Это делает нас одной из ведущих компаний по строительству канатных дорог в Италии». Отмар Айзат, генеральный директор Doppelmayr Italia.

Карл Хёльцл основывает собственное предприятие: Hölzl Seilbahnbau GmbH

1945

Доппельмайр открывает новый филиал в Лане, начинается совместная работа с Hölzl Seilbahnbau

1960

Группа Доппельмайр/Гаравента

Сечеда, Св. Ульрих, 1962 Вигилйох, Лана, 1912

Лач, 1955

Луис Цуэгг

Лач, 1955 Плозе, Брессаноне, 1963 Мерансен, 1950

появились в Австрии, Германии, Словении и даже в Японии. Особенный успех компании Hölzl Seilbahnbau принес совершенно новый, запатентованный тип канатной дороги – фунифор. Сотрудничество с 1960-х годов В 1960-е годы компания Доппельмайр открыл новый филиал в Лане, который и сосредоточился на строительстве кресельных подъемников с фиксированными зажимами. При этом компания Доппель майр Лана тесно сотрудничала с Hölzl Seilbahnbau. Так как спрос на кольцевые канатные дороги с высокой пропускной способностью быстро возрастал, оба предприятия в 1981 году основали фирму Agamatic, которая специализировалась на производстве кресельных и гондольных канатных дорог с отцепляемыми зажимами. В течение последующих 20 лет фир-

Hölzl Seilbahnbau вместе с Доппельмайр Лана основывают предприятие Agamatic, которое производит кресельные и гондольные канатные дороги с отцепляемыми зажимами

1981

ма Agamatic построила в Южном Тироле, Трентино и в соседних провинциях более 70 канатных дорог. Из трех компаний одна: рождение Доппельмайр Италия После нескольких лет сотрудничества и развития экономической сети на итальянском рынке, Hölzl Seilbahnbau, Agamatic и Доппельмайр Лана объединились в июле 2002 года в Доппельмайр Италия для того, чтобы оптимально использовать синергию и общие ресурсы. «Слияние трех компаний было логическим итогом нашего длительного, в буквальном смысле слова конструктивного и успешного партнерства», - подчеркивает Отмар Айзат, и добавляет: «Компания Доппельмайр Италия только выигрывает от давней традиции и опыта трех фирм, и смогла реализовать на сегодняшний день со многими сильными партнерами В результате слияния Hölzl Seilbahnbau GmbH, Доппельмайр GmbH и Agamatic GmbH образуется Doppelmayr Italia Возводится первый фунифор на Штильфзер Йохе

1999

в Италии – и во всем мире – великолепные проекты канатных дорог». Предприятие в Лане оказывает поддержку группе Доппельмайр/Гаравента, прежде всего, в спец иальных проектах, таких как во вьетнамском Фансипане, в Сочи или дороги DCC (Doppelmayr Cable Car). |

Doppelmayr Italia GmbH Слияние

2002

Местонахождение Лана, Южный Тироль Сотрудники

Основной рынок

Италия

Задачи Строительство канатных дорог Поддержка специальных проектов группы Доппельмайр/ Гаравента

Завершение строительства Skyway Monte Bianco Томас Пихлер, ранее директор по продажам и заместитель генерального директора Doppelmayr Italia GmbH, становится новым генеральным директором Doppelmayr Seilbahnen GmbH

2002

2015

Коротко

Джеймс Бонд в погоне на Гайслахкоглбан Бонд и горы – традиционный союз: Зёльден и Гайслахкогл в Тирольском Этце стали местом проведения съёмок нового фильма о Джеймсе Бонде «Призрак». Около пятисот членов команды Дэниэла Крейга с декабря 2014 года по февраль 2015 года использовали для киносъёмок захватывающих сцен неповторимую панораму Альпийских гор. Эксклюзивный ресторан «Ice Q» на вершине горы Гайслахкогл сыграл при этом центральную роль: расположенный на высоте 3048 метров стеклянный куб, который впечатляет посетителей видом на Этцтальские Альпы своим стеклянным фасадом площадью 900 м2,

Компания Гаравента переехала из Гватт в Утендорф Гаравента переехала в регионе Тун на новое место: из Гватта в Утендорф. “Здесь ближе к заказчикам в Бернских Альпах и Вале. Я также рад тому, что мы можем предоставить в распоряжение нашим сотрудникам современные рабочие места в духе времени», - говорит Петер Бауманн, член правления и директор по продажам и маркетингу компании Гаравента. При проектировании ответственные лица специально позаботились о том, чтобы упростить и оптимизировать рабочие процессы. «Преимущество, которое в свою очередь влияет на время производства», сказал Петер Бауманн. С завершением строительства нового здания производственные площади увеличились с 3000 до 4500 м2 и площадь офисных помещений с 2000 до 3000 м2. |

превращается в эксклюзивный санаторий. Джеймс Бонд и его оппонент участвуют в зрелищных погонях: по склонам Зёльдена, по знаменитой дороге Gletscherstraße с самым высоким автодорожным тоннелем в Европе, и даже на ультрасовременной канатной дороге Потрясающие впечатления от видеосъемки на высоте более 3S производства 3000 м над уровнем моря можДоппельмайр. | но получить здесь.

На старт, внимание, марш! В сентябре впервые состоялся «Пробег учеников технических училищ Форарльберга» в рамках Бизнес-пробега Форарльберга. Доппельмайр представил на старте пять команд, в том числе 18 учеников и 2 преподавателя. Путь длиной в пять километров они преодолели за рекордное время: команда заняла сразу четыре места на «подиуме». Каждый из бегунов радовался второму месту в общем зачете в дисциплинах «Самая быстрая команда учеников и преподавателей», а также «Самая быстрая смешанная команда учеников». В категории «Самый быстрый ученик среди юношей” как первое, так и третье место принадлежат компании Доппельмайр. В общей сложности экономика Форарльберга в Бизнеспробеге была представлена 260 учениками. |

Гаравента расширяет филиал в Сьоне Для того чтобы иметь возможность наилучшим образом обслуживать более чем 450 дорог во всем мире, компания Гаравента инвестировала средства в новые офисные помещения и мастерские в Сьоне. Открыв в мае 2015 года новые рабочие места на общей площади в 400 квадратных метров, компания Гаравента, с одной стороны, противодействует ограничениям потенциала во всех областях, а с другой - поддерживает возросшее число сотрудников: которым это современное здание предлагает в мастерских, офисах и на складах больше пространства и надежности в работе. При помощи инвестиций компания Гаравента AG укрепляет свою плотную сеть сервисной поддержки. Являясь незаменимой составляющей частью для дорог в Западной Швейцарии и Вале, филиал в Сьоне вырос с момента его создания два десятилетия назад почти до 20 сотрудников. Тогда, как и сейчас, команда Гаравента в Сьоне оказывала поддержку, прежде всего, франкоговорящим заказчикам, которые очень ценят территориальную близость и личный контакт. |

Коротко

Федеральный президент Хайнц Фишер (Австрия): «Я впечатлен» Австрийский федеральный президент Хайнц Фишер встретился 1 октября 2015 года со своим боливийским коллегой Эво Моралесом в Ла Пасе. Насыщенная программа включала в себя общую поездку на всех городских канатных дорогах – от Иправи (зеленая линия) до станции Мирадор (желтая линия) в Эль Альто, через Ла Пас – Эль Альто до модели города: «Я впечатлен. Десять лет назад я даже не мог представить, что канатные дороги могут представлять такое инновационное решение для городского транспорта. Я впервые проехал на городской канатной дороге», - объяснил Хайнц Фишер. «Престижный проект для Австрии», - написал он на своей странице в Фейсбуке. Во время своего пребывания Федеральный президент Хайнц Фишер и сопровождающая его бизнес-делегация посетили также Боливийско-Австрийский торговый бизнес-форум. |

Своевременное обучение специалистов в области канатных дорог

Подробности о профессии (обучении) специалистов в области канатных дорог

Инновационный 1 международный конгресс по городским канатным дорогам С 20 по 23 октября 2015 года в Ла Пасе состоялся 1-й международный конгресс по городскому строительству канатных дорог (Congreso Internacional de Transporte por Cable Urbano). Целью данного мероприятия была передача опыта всем заинтересованным руководителям горо дов и стран. В общей сложности для обмена знаниями и опытом встретились 800 специалистов по канатным дорогам, правительственные чиновники, технические делегации и ученые, а также представители банков развития, университетов и проектных организаций. При этом десятки высо коклассных специалистов читали лекции и иллюстрировали на практическом приме ре потенциал городского строительства кан атн ых дорог. Генеральный директор

За последние 50 лет количество канатных дорог в Австрии увеличилось в три раза, технические разработки повлекли за собой высокие требования к персоналу. Поэтому с 2008 года в Австрии существует программа обучения технических специалистов в области канатных дорог, рассчитанная на 3,5 года. «Тем не менее, столь необходимое поколение квалифицированных рабочих готовят только 75 из 254 компаний по строительству канатных дорог», - говорит Алоис Иннерхофер, координатор обучения технологии канатных дорог в училище в Халляйне. В училище слушатели могут завершить теоретическую часть обучения, а также осуществить практическую работу по канатным дорогам. В зале канатных дорог установлен одноканатный кольцевой подъёмник с верхней и нижней станцией от Доппельмайр. Здесь с 2014 года также проводятся обязательные учебные курсы для всех молодых руководителей предприятия. |

Импрессум

DCC Маркус Шрентевайн также выступал перед интернациональной публикой и представил возможности услуг Доппель майр. Группа Доппельмайр/Гаравента бы ла представлена на собственном большом стенде. В ходе Конгресса для дальнейшей работы была основана Ассоциация AITCU (Asociacion Internacional de Operadores de Transporte por Cable Urbano), членами которой стали Mi Teleferico, Metro de Medellin, MioCable и Emirates Air Line. |

Владелец, ответственный редактор и издатель: Doppel mayr Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Австрия, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; текст и редакция: Doppelmayr Seilbahnen GmbH совместно с ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; графика и оформление: Doppelmayr Seilbahnen GmbH совместно с KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; фото: Doppelmayr; печать: Thurnher, Rankweil; издательская политика согласно § 25 Закона о медиасредствах: актуальная информация для клиентов, партнеров и сотрудников группы Doppelmayr/Garaventa; периодичность: журнал выходит три раза в год и бесплатно распространяется среди клиентов и партнеров группы Doppelmayr. Перепечатка разрешается только с указанием источника при явном письменном разрешении; статус: февраль 2016 года, оставляем за собой право на ошиб ки и опечатки, действительны общие Условия сделки (AGB).