Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr/Garaventa
vydanie 1/2016
41. ročník/č. 198
Servis na mieru
Po celom svete vždy na mieste, flexibilne a profesionálne – tak opisujú zákazníci zákaznícky servis skupiny Doppelmayr
Nová lanovka za šesť týždňov
Napriek požiaru v dolnej stanici sa lanovka Bergkastelbahn v Nauderse otvára presne na začiatku sezóny.
Lanový systém 3S prechádza zákrutou
Firma Doppelmayr vyvolala za hnutým riešením pre Mayrhofen revolúciu v technológii systému 3S.
30-TGD kyvadlová lanovka, Mayrhofen, AUT
2
Obsah
6 12
Zákaznícky servis, nastavený podľa potreby Kto sa rozhodne pre zariadenie od firmy Doppelmayr, investuje do atraktívneho, vysoko disponibilného a prevádzkovo bezpečného zariadenia lanovej dráhy. Aby to tak zostalo aj naďalej, ponúka firma Doppelmayr celoplošne premyslené výkony zákazníckeho servisu.
14
Najvyšší výkon v stredisku Nauders S lanovým systémom 3S sa jemne kĺzať zákrutou Kvôli zvláštnym požiadavkám v Mayrhofene vyvinula firma Doppelmayr inováciu: lanová dráha 3S Penkenbahn prechádza ako prvá zákrutou.
Tesne pred začiatkom sezóny 2015 sa dolná stanica lanovej dráhy Bergkastelbahn, ktorá sa práve nachádzala v rekonštrukcii, ocitla v plameňoch. V rekordnom čase dodala firma Doppelmayr kompletnú techniku lanovej dráhy a tým predsa len umožnila v spolupráci s mnohými inými partnermi zimnú prevádzku.
Predslov
11
3
Celosvetové magnety v oblasti lanových dráh Znova vyhodnocujeme úspešný obchodný rok. Pre firmu Doppelmayr bolo cťou spolu so zá kazníkmi z celého sveta opätovne zrealizovať atraktívne nové lanové dráhy s inováciami a la novkovou technikou na najvyššej úrovni. Všetky dokazujú schopnosť a výkonnosť našich produk tov a pracovníkov. Obchodný rok 2014/2015 opäť zreteľne preukazuje, že lanové dráhy pre zimnú turistiku sú pre firmu Doppelmayr najdôležitejším trhovým segmentom. Príkladom je zariadenie 3S Pardatschgrat v Ischgli. Firma Doppelmayr zrealizovala pri tejto lanovej dráhe systému 3S okrem hitu „generátora v pojazdových kladkách“ viaceré novinky a inovatívne riešenia.
Svetová novinka v Mayrhofene Nová kyvadlová lanovka zaujme inovatívnou technológiou 3S a je časťou vízie mobility obce.
24
V decembri 2015 bola spustená do prevádzky ďalšia lanová dráha systému 3S so svetovým trhákom: pre stredisko Mayrhofen vyvinuli naši inžinieri technológiu vedenia lán nového druhu, ktorá inovatívnou a špeciálnou kon štrukciou podpier umožňuje, aby kabínky lanovej dráhy 3S Penkenbahn prekonali zákrutu. Najvyššie výkony podali všetci, ktorí sa na tom v Nauderse podieľali. Dokázať v tomto krátkom čase znova vybudovať kompletnú stanicu dolnej stanice, vrátane lanovkovej techniky, si zasluhuje najvyšší rešpekt a veľkú pochvalu za pripravenosť nasadenia a solidaritu všetkých pracovníkov a pomocníkov. Aj v medzinárodnom meradle sme boli poctení realizáciou pekných zariadení, tak v stredisku Sugar Mountain Resort, ako aj spoločne so strediskami Vail Resorts v USA, prípadne nový systém Funifor v Taliansku. Nadchádzajúci rok bude tiež veľmi lákavý. Naše tímy sú v nasadení všade vo svete a pracujú na mnohých ďalších zaujímavostiach lanových dráh skupiny Doppelmayr, napríklad vo Vietname, Macau, Venezuele, Bolívii a samozrejme v alpskom regióne. Dôveru všetkých zákazníkov z celého sveta vo výkonnosť tejto skupiny vnímame ako povinnosť, podporu a výzvu naďalej vyvíjať technické inovácie, prispôsobené danému trhu, ponúkať špičkové logistické výkony a úplne jednoducho povedané - stavať najlepšie lanové dráhy sveta.
Michael Doppelmayr predseda predstavenstva
Doppelmayr Italia Traja pionieri vo výstavbe lanoviek z Južného Tirolska vstupujú do fúzie - a píšu tým dejiny lanových dráh.
4
Čísla Údaje Fakty
Rekordný rok 2015 pre vzdelávanie, blízke praxi
549 171 účastníkov vzdelávania z celého sveta
Firma Doppelmayr ponúka zákazníkom každý rok rozsiahly program školení. Rok 2015 bol s približne 550 účastníkmi na viac ako 1.570 kurzových dňoch rekordným rokom. Vo vysunutých pracoviskách firmy Doppelmayr v Číne a Venezuele sa celkom zúčastnilo rozličných školení počas 453 kurzových dní ďalších približne 170 účastníkov. Vedúci kurzov obhliadkami okolitých lanovkových zariadení prakticky priblížili teoretický obsah. |
účastníkov vzdelávania z VEN a CHN
1.576
počas školiacich dní
453
počas školiacich dní
Nová kancelárska budova nadobúda tvar Už zanedlho sa budú baliť debny: predpokladá sa, že koncom roka 2016 sa Doppelmayr Wolfurt presťahuje do novej firemnej centrály. Práce na novostavbe, rozdelenej do deviatich budov, rýchlo napredujú: hrubá stavba budov C, D a E je už hotová, ostatné budú nasledovať v marci. Vnútorná výstavba a inštalácie technického zariadenia v nich už prebiehajú od začiatku roka.
28.900 m2
7.000 m2
hrubá výmera podlaží (HVP)
spodné podlažie
9
budov
Spodné podlažie o veľkosti približne 7.000 m2 ponúka dostatok miesta na skladové plochy a odstavenie áut, motocyklov a bicyklov, na prízemí budú konferenčné priestory a miestnosti za účelom porád, ako aj časť, vyčlenená pre výstavy. Kancelárie sa nachádzajú v piatich horných podlažiach a poskytujú najmodernejšie pracovné miesta približne pre 625 zamestnancov. |
625
pracovných miest
130 x 36 m rozmery
27,5 m
maximálna výška
Čísla Údaje Fakty
5
Doppelmayr zvyšuje stav zamestnancov a upevňuje vedúce postavenie na trhu Skupina Doppelmayr budovala aj v obchodnom roku 2014/2015 svoje vedúce postavenie na celosvetovom trhu konštrukcií lanových dráh: aj keď na základe zúčtovania bol celkovo zaznamenaný mierny pokles obratu, prebiehal minulý rok celkom pozitívne - viaceré inovácie v odvetví lanových dráh si vynútili pozornosť a prevádzkovatelia žasli. Veľa atraktívnych projektov bolo úspešne ukončených – ako významné a nadčasové rozhodnutia v oblasti infraštruktúry sa lanové dráhy od firmy Doppelmayr postarali na celom svete o spokojných zákazníkov lanových dráh. Ešte viac dôrazu na skutky Ukončené veľké projekty, ktoré sa v obchodnom roku 2013/2014 okrem iného zaslúžili o rekordný obrat, mali aj v skupine Doppelmayr zjavné účinky: firma Doppelmayr zvýšila počet zamestnankýň a zamestnancov na celom svete z 2.452 na 2.546. V Rakúsku je dnes zamestnaných o
64 odborníkov viac. Zvlášť potešiteľný je veľký záujem mladých ľudí o kariéru vedúceho konštruktéra lanových dráh: 22 nových učňov, resp. celkovo 92 učňov absolvuje svoje odborné vzdelávanie v sídle firmy vo Wolfurte. Zimná turistika – najdôležitejší trh Aj obchodný rok 2014/2015 zreteľne dokazuje, že pre firmu Doppelmayr sú lanové dráhy pre zimnú turistiku najdôležitejším trhovým segmentom. Tak to zostane aj v budúcnosti. V obchodnom roku 2015/2016 očakáva firma Doppelmayr – napriek neistým celkovým hospodárskym rámcovým podmienkam – stabilný vývoj obratu a uspokojivý prevádzkový výsledok. |
858,3
795,4
Koncernový obrat – vývoj v mil. EUR
2013/2014
2014/2015
2012/2013
618,2 2010/2011
794,5
627,9 2011/2012
417,9 2002/2003
Obrat po regiónoch 2014/2015
Zamestnanci/-kyne – celosvetový vývoj / Rakúsko
17,6 %
2012/2013
2013/2014
2014/2015
Nemecko, Rakúsko
25,7 %
USA, Kanada
18,5 % Švajčiarsko, Taliansko, Francúzsko
17,3 %
Latinská Amerika
15,3 % ostatný svet
5,6 % GUS, CEE
2.378 1.204
2.452 1.265
2.546 1.326
Firma Doppelmayr sa v súčasnosti venuje zákazníkom v 89 rozličných krajinách. Vysoká úroveň kvality podpory je štandardom na celom svete. Odborníci poskytujú celoplošne celkovo v 33 pobočkách širokú paletu výkonov zákazníckeho servisu. Ako mobilné riešenie pri školeniach sú teraz k dispozícii kontajnery na školiace účely s najlepšou výbavou.
Servis na mieru Dostihnuteľní na celom svete, podľa potreby, flexibilní a profesionálni – tak popisujú zákazníci skupiny Doppelmayr ich zákaznícky servis.
K
to sa rozhodne pre zariadenie od firmy Doppelmayr, investuje do atraktívneho, vysoko disponibilného a prevádzkovo bezpečného zariadenia lanovej dráhy. Aby to tak zostalo aj naďalej, ponúka firma celoplošne širokú a premyslenú paletu výkonov v oblasti zákazníckeho servisu. Know-how od firmy Doppelmayr je celosvetovo nielen výnimočne fundované – či už pre letný a zimný turizmus, ale aj pre mestské aplikácie. Všade na celom svete môžu zákazníci využívať bez komplikácií rozličné servis né výkony.
8
Zákaznícky servis
Či sú to revízne práce na vozni, kladkových batériách alebo na uložení lanových kotúčov: zákaznícky servis je tu pre Vás.
Vyhnúť sa ťažkostiam znamená múdro nastaviť servis Stratégia zákazníckeho servisu od firmy Doppel mayr je proaktívna. Kompetentný zákaznícky servis nepracuje až v prípade potreby, ale strategicky: servisné práce sú smerované na dlhú životnosť lanovej dráhy a preto sú vopred plánované a vykonávané odborníkmi. Tým sa zabezpečí bezchybná funkčnosť zariadenia a z dlhodobého hľadiska sa šetria aj náklady. Zodpovednosť voči zákazníkovi sa začína už pred kúpou lanovkového zariadenia, kde je rozhodujúce profesionálne poradenstvo. Počas realizácie a aj dodatočne poskytuje firma Doppel mayr poradenstvo vo všetkých otázkach, či už sa jedná o hospodársku, technickú alebo organizačnú oblasť. Maximálna použiteľnosť a prevádzková bezpečnosť Bezpečnosť návštevníkov a zamestnancov prevádzky, ako aj bezproblémové fungovanie zariadenia lanovej dráhy, má zákaznícky servis firmy Doppelmayr vždy na zreteli. Špecializované servisné výkony sú dané v mechanickej a hydraulickej oblasti, a zároveň aj v oblasti poháňacej techniky. Pre individuálne, ale aj komplexné požiadavky vyvíjajú servisní špe-
cialisti riešenia, ktoré sú vhodné z hľadiska konkrétnych potrieb. Najkratšie možné reakčné časy pri poskytovaní náhradných dielov dosahuje firma Doppelmayr na základe špičkovo premyslenej logistiky. Za účelom dosiahnutia účinnej podpory pre bezproblémovo fungujúce lanové dráhy pracuje aj technická podpora veľmi rýchlo. Kvalita výkonu rozhoduje o bezpečnosti a komforte Interné vzdelávanie má vo firme Doppelmayr veľmi vysokú pozíciu. Začína sa pri učňoch a pokračuje sústavne v ďalšom vzdelávaní všetkých zamestnancov. Pracovníci zákazníckeho servisu sú udržiavaní na najvyššej úrovni vedomostí z oblasti techniky. Sú im dôverne známe tak nové, ako aj osvedčené metódy kontrolných a údržbových činností. Táto vysoká kvalita podpory je vo firme Doppelmayr celosvetovým štandardom. Technika lanových dráh – školenia pre prevádzkovateľov zariadení Lanové dráhy od firmy Doppelmayr sa vyznačujú svojou bezpečnosťou, vysokou disponibilitou, vysokým komfortom a vysokou životnosťou. Aby bolo možné dlhodobo zabezpečiť
tento stav, musia byť ľudia, ktorí každodenne pracujú na zariadení lanovej dráhy, dôverne oboznámení s ich technikou a detailne poznať všetky priebehy širšej, aj priamej údržby a prevádzky. Preto ponúka firma Doppelmayr rozsiahly program školení, ktorý praxi blízkym spôsobom pokrýva všetky oblasti techniky lanových dráh. Keďže v roku 2015 bola kompletná ponuka školení obsadená, odporúča sa včas si zabezpečiť miesto v kurze. Najnovšie ako mobilné riešenie pri školeniach slúži ideálne vybavený kontajner pre školiace účely, ktorý bol teraz po prvýkrát nasadený špeciálne v Soči a na území celého Ruska. Týmto spôsobom môžu pobočky na celom svete rýchlo, jednoducho a praktickým spôsobom vykonávať školenia. Technici lanových dráh na zavolanie Kto chce zoštíhliť svoje personálne obsadenie a zjednodušiť plánovanie rozpočtu, môže odstúpiť výkon práce na lanovkovej technike jej prenesením na firmu Doppelmayr a nechať ju cielene vykonávať externými odborníkmi. Tento variant zabezpečuje, že servisní technici disponujú vždy aktuálnymi vedomosťami o technike a poznajú tieto zariadenia „ako vlastné gate“.
Zákaznícky servis
9
Zákaznícky servis servisné výkony • Celková starostlivosť: poradenstvo pri technických a obchodných otázkach • Oblasti podpory: elektrotechnika, hydraulika, poháňacia technika, traťové a staničné zariadenia, uchytenia, vozne • Kontrola, odstraňovanie chýb a údržba podľa platných noriem a zákonov • Preventívny servis • Technická podpora nonstop • Na želanie zákazníka - diaľková údržba umožňuje rozpoznávanie a odstraňovanie problémov • Vývoj špecializovaných nástrojov pre lanové dráhy • Servis pre všetky komponenty zariadení firmy Doppelmayr • Najkratšie možné reakčné časy na celom svete špičkovo prepracovanou logistikou náhradných dielov
Technika lanových dráh – ponuky kurzov • Rozsiahly program školení pokrýva všetky oblasti techniky lanových dráh
So záujmom o teóriu i prax: pracovníci prevádzkovateľov lanových dráh pri školení vo Wolfurte.
Medzinárodný zákaznícky servis firmy Doppelmayr: možnosť využiť kompetenciu servisu na celom svete Firma Doppelmayr sa toho času venuje zákaz níkom z 89 rozličných krajín – so stúpajúcou tendenciou. Odborníci v celkovo 33 pobočkách pre vás celoplošne poskytujú kompetentnú starostlivosť na mieste. Servisní technici z kmeňového závodu vytvárajú kompletnú, husto popretkávanú sieť zákazníckych služieb. Aby bolo možné sprístupniť zákazníkom na celom svete rovnakú kvalitu servisu a údržby, kladie firma Doppelmayr osobitný dôraz na výmenu know-how medzi vysunutými pracoviskami zákazníckeho servisu. Tak pracovníci v pobočkách, ako aj servisní technici absolvujú špecializované školenia, pri ktorých sa ďalej odovzdávajú kompaktné, osvedčené vedomosti z oblasti lanových dráh, získané od predchádzajúcich generácií. |
Váš kontakt na zákaznícky servis Objednajte si našu novú brožúru o školeniach: training@doppelmayr.com Kompletnú ponuku a ďalšie informácie nájdete na: service.doppelmayr.com
• Referenti sú inžinieri a technici skupiny Doppelmayr, resp. partnerských firiem • Praxi blízke poskytnutie technických vedomostí, orientovaných na priebeh • Školenia vo Wolfurte, príp. na celom svete priamo na mieste a v jazyku krajiny • Mobilný kontajner, určený pre školenia • Špeciálne školenia na základe dopytu
Kontajner na školiace účely jednosmerný motor el. rozvádzač usmerňovač el. rozvádzač riadenie lanovky poháňacia stanica hydraulický agregát bŕzd
prevádzková brzda bezpečnostná brzda hydraulický agregát napínania miesto skúšok koľaj pripájania a odpájania
el. rozvádzač riadenie lanovky vratná stanica
10
Rozhovor
Aj perfektná celková ponuka potrebuje projekty, ktoré sa vynímajú WIR sa porozprával s Mag. Michaelom Rothleitnerom, členom predstavenstva spoločnosti Mayrhofner Bergbahnen AG. prístupovú bránu, ktorá zodpovedá všetkým uvedeným požiadavkám. Vychádzame z toho, že táto inovácia bude príkladom aj pre budúce horské lanovky. WIR. Ako každé lyžiarske stredisko je aj Mayrhofen vystavený veľkej hospodárskej súťaži. Akú pozíciu majú podľa Vášho názoru tón udávajúce inovácie, slúžiace na to, aby sa hostia presvedčili o atraktivite lyžiarskeho strediska?
WIR. Stredisko Mayrhofen je v súčasnosti dejiskom ďalšej inovácie systému 3S od firmy Doppelmayr. Úplne nová lanovka Penkenbahn je prvým systémom 3S, ktorý jazdí do zákruty. Prečo bola pre Vás firma Doppelmayr tým správnym partnerom na realizáciu tohto projektu? Rothleitner: Prejazd zákrutou skutočne bol a je jednou z ústredných tém v priebehu projektovania a realizácie novej lanovky. Naše starosti boli také veľké, že sme celé roky viedli rokovania s vlastníkmi pozemkov, aby sme sa tejto zákrute vyhli. Paralelne sme viedli so všetkými renomovanými výrobcami lanových dráh intenzívne rozhovory o možnosti realizácie prejazdu zákrutou. Našou stratégiou a zámerom je nadchnúť našich hostí – čiže prekonať očakávania. S firmou Doppelmayr sa nám to aj podarilo. Technici si naše pochybnosti ohľadne zákruty a naše nároky na komfort jazdy zobrali k srdcu, v spolupráci s nami vyvinuli riešenie fascinujúcim spôsobom. Môže to znieť prehnane, ale práve vývojová práca okolo podpery 1 (Astegg) vyvolala obrovskú eufóriu a oduševnenie. Nikdy sme nepochybovali o našom dlhoročnom partnerovi v oblasti lanových dráh – firme Doppelmayr.
WIR. Systém 3S na Penkene získal pre oblasť nastupovania, ako aj garážovania lanovej dráhy, riešenie šité na mieru. Aké boli na to dôvody? Rothleitner: Garážovanie sa doteraz uskutočňovalo v dolnej stanici. Z dôvodu tesných priestorových pomerov v strede obce by už ďalej - z dôvodu hospodárnosti prevádzky - bolo nezodpovedné poskytnúť tento priestor hosťom, resp. zariadeniam služieb. Takú istú situáciu sme mali aj na hornej stanici. Došlo k tomu, že garážovanie našich pekných, nových, veľkokapacitných kabínok sa dnes uskutočňuje na 1. poschodí hornej stanice. Jediným riešením pre všetky tieto nároky bol vertikálny dopravník – je ideálny pre kompaktné zastrešenie všetkých požiadaviek. Druhé na mieru ušité riešenie sa týka nastupovania do kabínok, ktoré sme chceli pre návštevníkov nakoncipovať pokiaľ možno bez stresu a komfortne. V popredí boli úvahy nenechať hosťa čakať na nástupišti v tlačenici na ďalšiu kabínku. Táto oblasť mala byť navrhnutá takým spôsobom, že už v predchádzajúcom poli medzi otočnou nástupnou závorou a vlastným prístupom ku kabínke dôjde k „zníženiu zrýchľovania“. Spoločnými vývojovými krokmi preto firmy Doppelmayr a Skidata vyvinuli novú
Rothleitner: Aby sa hostia lyžiarskeho strediska presvedčili o jeho atraktivite, je žiaduci celkový kľúčový koncept. Pod tým je potrebné rozumieť ucelený reťazec služieb, ktoré zachádzajú nad rámec výkonov podnikateľského subjektu v oblasti lanových dráh. Podstatnú rolu zohráva aj súhra medzi prenajímateľmi, lyžiarskymi školami, požičovňami lyží, gastronómiou, atď.. U nás sa pridáva navyše úloha presvedčiť hostí nielen o tom, že Mayrhofen je atraktívnym lyžiarskym strediskom, ale aj letným dovolenkovým rajom. Samozrejme v tejto súvislosti je dosť závažným rozlišovacím znakom aj prepravný prostriedok. Inovatívna technika lanových dráh dáva hosťovi zároveň prísľub, že stredisko je progresívne vo svojej kompletnej ponuke.
„S naším novým systémom 3S Penkenbahn sa nám zaručene podarí zaujať pozornosť, ktorá nás v ďalšej následnosti uvedie do pozície priblížiť návštevníkovi našu vysokohodnotnú komplexnú ponuku služieb“. Už sa tešíme v tejto súvislosti na ďalšiu priebežnú spoluprácu s firmou Doppelmayr: na účely letnej prevádzky je plánovaná ešte jedna inovácia na systéme 3S Penkenbahn, ktorú momentálne vyvíjame spoločne. |
My sme 3S
Mayrhofner Bergbahnen AG
Svetová novinka v Mayrhofene Nová lanovka Penkenbahn zaujme inovatívnou technológiou systému 3S a je súčasťou výzvy mobility obce. V stredisku Mayrhofen/Tirolsko jazdí od decembra 2015 svetová novinka z dielne firmy Doppelmayr: Penkenbahn, zariadenie systému 3S - vlastný vývoj so špeciálnym vedením lana je súčasťou moderného, uceleného doprav ného konceptu, s ktorým Mayrhofen ohlasuje novú éru mobility – tak vo výškach, ako aj v doline. Táto nová lanovka je celoročným zaria dením, ktoré nahrádza lanovku systému 2S a kladie svojím riešením so zákrutou nový medzník v technológii systému 3S. Osvedčená technológia a partnerstvo boli rozhodujúce Rozhodnutie v prospech firmy Doppelmayr padlo z viacerých dôvodov: zlomovým bodom bola vedúca pozícia firmy v oblasti technológie 3S. Okrem inovatívneho riešenia so zákrutou
Výhody systému 3S Penkenbahn • Nanajvýš zredukované doby čakania • Vlastný prístup pre detské lyžiarske školy • Doba jazdy iba 8,2 min • Veľmi komfortné miesta na sedenie • Dvojnásobná prepravná kapacita v porovnaní s predošlou lanovkou • Veľkorysé plochy pre požičovne a skladové priestory na hornej a dolnej stanici • Kabínky vybavené sieťou WLAN
bol v prípade lanovky Penkenbahn použitý od firmy Doppelmayr aj osvedčený systém evakuácie - zabezpečuje, že v prípade záchrannej akcie je možné dopraviť všetky kabínky do stanice – preto už nie je nutná záchranná lanovka. Koncept nastupovania „Easy Boarding“, ktorý bol prvýkrát použitý na základe myšlienky, aplikovanej na lanovke Serfauser Bergbahnen, prešiel vďaka spoločnostiam Skidata a Mayrhofner Bergbahnen ďalším vývojom a teraz poskytuje hosťom pomocou vlastnej brány komfortné a bezstresové nastupovanie do kabínky. Pri realizácii zohrala veľkú úlohu bezpečnosť našich malých návštevníkov: lyžiarske školy majú vlastný prístup v oblasti nastupovania – dôležitý argument pri preprave detí.
účelom garážovania na prvé poschodie. Počas sotva 8 minútovej jazdy na Penken trojlanovým systémom, nanajvýš stabilným vo vetre, si návštevníci užívajú najvyšší komfort: kabínky v dizajne Mayrhofen majú pohodlné čalúnené sedadlá a sú navyše vybavené sieťou WLAN. |
30-TGD Penkenbahn Objednávateľ Mayrhofner Bergbahnen AG Umiestnenie Mayrhofen, Tirolsko (AUT)
Mayrhofner Bergbahnen a firma Doppelmayr už celé desaťročia rozvíjajú dôvernú spoluprácu. Spoločne zrealizovali okrem iného lanovku Ahornbahn s najväčšou kabínkou Rakúska alebo kombinovanú lanovku Penken s kapacitou 3.900 osôb za hodinu – najvýkonnejšiu kombinovanú lanovú dráhu na svete.
Prevýšenie 1.135 m
Jedinečnosť – od garážovania až po kabínky so spoločným dizajnom Aj v staniciach bola práca na mieru výzvou: aby dobre prístupná časť na prízemí hornej stanice zostala k dispozícii výlučne hosťom, prepravuje vertikálny dopravník priestorné kabínky za
Otvorenie 19. december 2015
Dopravná rýchlosť
7,5 m/s
Počet podpier
3
Prepravná kapacita max. 3.840 os/hod Počet vozňov
33 kabínok
Doba montáže od apríla do decembra 2015
K videu „budúcnosť Mayrhofenu“
S lanovým systémom 3S sa jemne kĺzať zákrutou Riešením so zákrutou pre Mayrhofen spustila najnovšie firma Doppelmayr revolúciu v technológii systému 3S.
Technika a inovácia
V
predchádzajúcom roku stálo stre disko Bergbahnen Mayrhofen pred výzvou nahradiť starú lanovku sys tému 2S a popritom zachovať nepozmenený priebeh trasy – a to pomocou zákruty. Firma Doppelmayr na tento účel vyvinula inováciu systému 3S, ktorá sa dostatočne postara la o rozruch. Obdiv vzbudzujúca podpera a novokoncipované vedenie lana umožňuje trojlanovému systému od firmy Doppelmayr prechádzať prvýkrát zákrutou. V Mayrhofene už bolo načase nahradiť lanovku systému 2S na Penken novým a lepším zariadením. Pritom bolo nevyhnutné zachovať infraštruktúru staníc a vedenie trasy, čo inžinierov z oblasti lanových dráh firmy Doppelmayr postavilo pred lákavú výzvu. Pretože zvláštnosťou lanovej dráhy Penkenbahn bola jej lomená podpera – kde však jazdný komfort cestujúcich pri prejazde týmto úsekom bolo všetko možné, len nie príjemné. Firma Doppelmayr sa so zanietením zmocnila tejto výzvy a dokázala presadiť inováciu. Nová lanovka Penkenbahn je vyhotovená ako systém 3S a je prvá svojho druhu, ktorá prechádza zákrutou.
Čo sa vôbec odohráva pri prejazde zákrutou? Základom výskumu nového riešenia so zákrutou pre Mayrhofen boli najskôr rozsiahle výpočty a štúdie, ktoré uskutočnili odborníci z oblasti lanových dráh. Firma Doppelmayr pracuje na vývoji s najmodernejšími a najlepšími softvérmi, určenými pre inžiniering. „Aby bolo vôbec možné správne simulovať prejazd systému 3S cez zalomenú lanovú botku a špeciálne vede-
nie ťažného lana, uskutočnili sme špecifický vývoj simulačného programu a doplnili sme ho o individuálne naprogramované algoritmy“, vysvetľuje Peter Luger, zodpovedný pracovník za systémy 3S vo firme Doppelmayr. Odborníci vo Wolfurte zriadili vlastnú testovaciu zákrutu, na ktorej vykonávajú dôkladné skúšky materiálu a funkčnosti, čím ju dokázali doviesť do technologickej zrelosti. V konečnom dôsledku prekonáva táto konštrukcia osový uhol 6,5°. Intenzívna fáza testovania trvala celkovo tri mesiace. Preto v bežnej prevádzke už nie potrebné ďalšie vylepšovanie. Optimalizovaný podvozok systému 3S majst rovsky a hravo prechádza touto zákrutou Aby podvozok systému 3S na lanovke Penkenbahn optimálne zvládol komplexnú úlohu prejazdu zákrutou, bol podrobený kompletnému prepracovaniu zo strany inžinieringu. „Aj podvozok systému 3S pre stredisko Mayrhofen sme prispôsobili novému vedeniu lana, aby bol schopný prejazdu zákrutou“, vysvetľuje Peter Luger. Takisto musela firma Doppelmayr chrániť lanové kladky pred nadmerným opotrebením, pretože v porovnaní s predchádzajúcim stavom pôsobia na všetok materiál podstatne väčšie sily z dôvodu nového vedenia lana a uhla zákruty. Aj mechanická stránka postavila vývojárov z firmy Doppelmayr pred nové výzvy. Bola navrhnutá nová lanová kladka. Nová je aj kontrola bezpečnosti vedenia lana na lomenej podpere, vyvinutá elektrotechnickým oddelením firmy Doppelmayr. Centrálna vizualizácia sa uskutočňuje v staniciach.
13
Jazdný komfort si vyžaduje nové štandardy Aby sa pre cestujúcich lanovkou systému 3S Penkenbahn dosiahol maximálny jazdný komfort, vyhotovila firma Doppelmayr dlhú lanovú botku (dĺžka cca 50 metrov). Že lanovka prechádza zákrutou, je možné rozpoznať iba na základe zmenenej perspektívy. Prejazd cez podperu je pritom veľmi pokojný a príjemný. „Lomená podpera systému 3S pre Mayrhofen takto novým spôsobom podčiarkuje našu vedúcu pozíciu v technológii systémov 3S. Ohľadne jazdného komfortu, atraktivity a bezpečnosti sme dokonca prekonali vysoké očakávania objednávateľa“, spokojne dodáva Peter Luger. |
30-TGD Penkenbahn Sedlo podpery
cca 50 m
Rádius lanovej botky cca 70 m Uhol osi 6,5°
Súhrn technických nápadov lanovky Penkenbahn • Lomená podpera • Vertikálny dopravník • Easy Boarding (pohodlné nastupovanie) • Plnoautomatický systém nabíjania batérií • Plnoautomatické zariadenie centrálneho mazania lanových sediel všetkých podpier • WLAN-Entertainment (zábava cez WLAN)
14
Projekte International
Iba za 6 týždňov nová lanová dráha pre Nauders Lyžiarska sezóna bez lanovky Bergkastelbahn by mala katastrofálny dopad na viaceré obce a ohrozila by mnohé existencie.
Krátko pred začiatkom sezóny zničil po žiar veľké časti budovy dolnej stanice lanov ky Bergkastelbahn – jej znovuvybudovanie predstavovalo najvyšší možný výkon. Horské dráhy Nauders mali počas zimnej sezóny 2015/16 veľké plány: dolná stanica lanovky Bergkastelbahn, zriadenej v roku 1990, bola prebudovaná na „centrum lanových dráh“ s početnými novými ponukami a službami. Práce boli v plnom prúde a modernizácia takmer
ukončená, keď 21. októbra 2015 požiar takmer kompletne zničil budovu, vrátane stanice lanovky a garáže pre kabínky. Na december plánované otvorenie sezóny - a tým aj otvorenie lyžiarskeho strediska - sa z ničoho nič zdalo byť nemožným. Strata základnej infraštruktúry „Už pri prvej obhliadke bolo zrejmé, že dolná stanica lanovej dráhy bola totálne zničená. Lano sa z dôvodu vysokých teplôt až do 750°C roz-
trhlo a časť kabínok pritom spadlo na zem“, informuje Andreas Natter, zodpovedný pracovník za predaj vo firme Doppelmayr. Napriek tomu bolo horským dráham jasné, že zimná sezóna sa 10. decembra musí začať. „Lyžiarske centrum nie je dôležité iba pre turizmus v Nauderse, ale aj pre okolité obce – celkovo je možné povedať, že obmedzená infraštruktúra v Nauderse by bola zničujúca pre oblasť s kapacitou približne 10.000 ubytovacích lôžok“, vysvetľuje Heinz Pfeifer, konateľ spoločnosti Nauderer
Medzinárodné projekty
Bergbahnen. Po hospodárskej stránke sa prevádzky jednoznačne sústreďujú na zimnú sezónu. Zima bez lanovky Bergkastelbahn a tým bez intaktného funkčného strediska by spôsobila výrazný úbytok prenocovaných hostí a masívne by tým ohrozila existenciu mnohých turistických prevádzok v regióne. „Po krátkej inventúre našich zdrojov a po porade s partnerskými firmami sme mohli našich zákazníkov ubezpečiť, že otvorenie v decembri je dosiahnuteľný cieľ“, rozpráva Andreas Natter. Už v priebehu niekoľkých dní vyhotovila firma Doppelmayr prípojné plány a dňa 23. októbra odštartovala výrobu. Efektívny krízový manažment Už na druhý deň po závažnom požiari boli pracovníci z firmy Doppelmayr na prvej porade s krízovým tímom na mieste udalosti: za účelom posúdenia škody, projektovania a koordinovania opätovnej výstavby lanovky. V nasledujúcich dňoch bola dolná stanica kompletne vyprataná, resp. odprataná, a zároveň sa začalo s potrebnými stavebnými prácami v oblasti strechy. Tak mohla aj firma Doppelmayr začať 26. októbra so sanačnými prácami. Najskôr bolo odstránené lano a vyprostené kabínky, aby sa mohli zviesť do doliny za účelom inšpekcie – našťastie iba jedna kabínka bola natoľko poškodená, že už sa nemohla opätovne použiť. Konštruktívne opatrenia v oblasti stanice zabezpečili možnosť udržania prepravnej kapacity.
„Centrum lanových dráh“ v novej dolnej stanici poskytuje množstvo nových ponúk a služieb.
Vlna solidarity Iba šesť týždňov od začiatku rekonštrukcie bola lanovka Bergkastelbahn dňa 11. decembra 2015 – iba jeden deň po pôvodne plánovanom termíne otvorenia sezóny – znova uvedená do prevádzky, v neposlednom rade vďaka bezproblémovej spolupráci všetkých zúčastnených. „Táto udalosť bola sprevádzaná ohromnou solidaritou firiem, partnerov a obyvateľstva. Všetci, ktorí sa zúčastnili na rekonštrukcii, podali nadľudské výkony a zrealizovali veci v takom tempe, ktoré považoval každý za nemožné. Ešte aj susedné lyžiarske strediská ponúkli svoju pomoc. Zriedkakedy som pri spolupráci s inými podnikateľskými sub jektami pociťoval taký druh spojenectva a solidarity ako tu – spolu s vlastnými zamestnancami a obyvateľstvom.“ | Heinz Pfeifer, konateľ spoločnosti Bergbahnen Nauders Aj Robert Mair, starosta obce Nauders, prejavil úľavu: „Bez firmy Doppelmayr, podpory zamestnancov horskej dráhy, zúčastnených partnerských prevádzok, ako aj obyvateľstva, by rekonštrukcia lanovky v tejto lehote nebola
15
možná. Boli v tejto výnimočnej situácii odhodlaní dať zo seba všetko. Sme za to veľmi vďační.“ Vďaka patrí aj dotknutým orgánom za vynikajúcu spoluprácu. Predovšetkým pánovi Mag. Jörgovi Schröttnerovi a jeho tímu zo Spolkového ministersva dopravy, inovácií a technológií, ktorí umožnili priebeh konaní obvykle suverénnym spôsobom. |
Bergbahnen Nauders/Chris Walch
Páska je prestrihnutá, nové centrum lanových dráh oficiálne otvorené: (zľava) konateľ spol. Bergbahnen Manfred Wolf, zástupca starostu Helmut Spöttl, konateľ spol. Bergbahnen a starosta obce Nauders Robert Mair, krajinský hajtman Günther Platter, Helmut Wolf (predseda Obecnej rady Nauders) a konateľ spol. Berg bahnen Heinz Pfeifer.
Rekonštrukcia Bergkastelbahn – časový priebeh 21.10. Požiar v budove centra lanových dráh: stanica lanovej dráhy a garáž boli takmer kompletne zničené 22.10. Firma Doppelmayr sa dostavila na miesto za účelom krízovej porady 23.10. Začiatok výroby vo firme Doppelmayr 24./25.10. Vypratanie haly lanovej dráhy 26.10. Odstránenie lana, vyslobodenie kabínok a inšpekcia, odštartovanie sanácie 30.10. Prísľub zo strany firmy Doppelmayr „termín otvorenia je uskutočniteľný“ 16.11. Začiatok montáže s 3 až 5 partiami 21.-23.11. Ťahanie a záplet lana 28.11. Lanovka sa po elektrickej stránke točí 10.12.
Úradné preberanie
11.12. Otvorenie lanovky Bergkastelbahn
16
Medzinárodné projekty
Vysokorýchlostná sedačková lanovka s najvyšším komfortom 8-CLD-B Jochbahn Prevádzkovateľ Bergbahn Brixen im Thale AG Umiestnenie Brixen im Thale, Tirolsko (AUT) Dopravná rýchlosť
6,0 m/s
Prepravná kapacita 3.000 os/hod Šikmá dĺžka
2.002 m
Počet vozňov 74 sedačiek, každá pre 8 osôb Počet podpier
Rýchlosťou šesť metrov za sekundu jazdí moderné zariadenie v Brixene - s vykurovaním sedačiek, komfortným závesom a bublinami. V stredisku Skiwelt Wilder Kaiser – Brixental otvorila nedávno horská dráha Brixen v Thale novú lanovku Jochbahn s dopravnou rýchlosťou šesť metrov za sekundu. Nahrádza 4-miestnu sedačku s pevným uchytením a lyžiarsky vlek; súčasne došlo aj k predĺženiu: pokrýva už aj dolnú časť zjazdu do doliny a tým je viac ako dvakrát taká dlhá, ako bolo doterajšie zariadenie. Lanovka Jochbahn je navyše
aj dôležitým prínosom v súvislosti s dlhodobou udržateľnosťou: fotovoltaické zariadenie o ploche 180 štvorcových metrov na južnej strane garáže pre sedačky slúži na získavanie energie. Hodnotný dizajn zariadenia ho robí pre lyžiarsky svet nezabudnuteľným: sedačky sú v kombinácii elegantnej čiernej a ušľachtilej červenej. Skipas a komfort Aj pre samotnú firmu Doppelmayr – zodpovedná okrem lanovej dráhy aj za elektrotechniku – bola realizácia takejto rýchlej lanovky výzvou. Z pohľadu výsledku je sa na čo pozerať. |
19
Doba výstavby od apríla do októbra 2015 Otvorenie
december 2015
„Lanovka Jochbahn dokazuje výrazným spôsobom, že vo firme Doppelmayr máme profesionálneho partnera, s ktorým sa dá vždy znova a znova presadiť niečo nové. Teší to aj našich hostí, keďže im môžeme ponúknuť modernú lanovú dráhu so všetkým komfortom.“ | Rudi Köck, člen predstavenstva spoločnosti Bergbahn Brixen im Thale AG
Špičková kabínková lanovka, ktorá nadchýňa lyžiarsky svet - v stredisku SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental. Táto lanovka bola nahradená vysokovýkonnou 10-miestnou kabínkovou lanovkou. Prepravná kapacita sa viac ako zdvojnásobila a jazda trvá sotva niečo vyše 8 minút. Kabínky poskytujú najvyšší komfort: sú vybavené vykurovaním sedačiek tak pri jazde nahor, ako aj nadol, vnútorným osvetlením s LED svietidlami, ako aj sieťou WLAN. Okrem toho sú kabínky vyššie a širšie ako je obvyklé, keďže sa držiaky na lyže z veľkej časti nachádzajú vo vnútri – a vonku je ďalšie miesto naviac pre snowboardy a lyže.
Úplne nová lanovka Hartkaiserbahn v Ell mau predvádza všetky možné kúsky moder nej techniky lanových dráh. Stará pozemná lanová dráha Hartkaiser prepravila za 44 rokov 34 miliónov cestujúcich. V apríli 2015 nastúpila na svoju poslednú jazdu
Komfortná jazda na lanovke Dlhou zónou pre nastupovanie a veľmi nízkou rýchlosťou v staniciach je pristupovanie do bezbariérových kabínok ešte pohodlnejšie a menej stresujúce, čím sa vychádza v ústrety aj starším hosťom a rodinám s deťmi. „S 10-miestnou kabínkovou lanovkou a multifunkčnými budovami staníc dosahujeme
10-MGD Hartkaiserbahn Prevádzkovateľ Bergbahnen EllmauGoing GmbH & Co KG Umiestnenie Ellmau, Brixental, Tirolsko (AUT) Šikmá dĺžka
2.269 m
Prevýšenie
703 m
Prepravná kapacita 3.200 os/hod Dopravná rýchlosť 6,0 m/s Doba jazdy
8,6 min
Počet vozňov
87 kabínok
nový rozmer komfortu, služieb a rýchlosti – presne to sme chceli docieliť v prospech našich hostí“, s nadšením vysvetľuje Klaus Exenberger, konateľ spoločnosti Bergbahnen Ellmau. Ďalšou možnosťou je pristupovanie a vystupovanie v novej medzistanici. |
Medzinárodné projekty
17
Najnovšie výkriky v lete, aj v zime Zariadenie Summit Express je prvou kom binovanou lanovkou na juhovýchode USA. Stredisko Sugar Mountain Resort v Severnej Karolíne (USA) je bohatšie o novú atrakciu: obľúbená lyžiarska a turistická oblasť v južnej časti Apalačských vrchov oslavovala 15. novembra 2015 otvorenie novej kombinovanej lanovej dráhy „Summit Express“. V lanovke sú skombinované 6-miestne sedačky a 8-miestne kabínky a je v prevádzke či v lete, či v zime. Do cieľa privezie približne 2.500 osôb za hodinu. Zatiaľ sa použili iba 6-miestne sedačky, kabín-
ky budú k dispozícii zrejme až v nasledujúcich rokoch. Lanovka Summit Express je šiestym projektom, pri ktorom stredisko Sugar Mountain Resort zverilo dôveru firme Doppelmayr. „Firma Doppelmayr bola pri všetkých projektoch, ktoré sme doteraz spolu realizovali, spoľahlivým partnerom, vyrábajúcim špičkové produkty a zaručujúcim aj ich profesionálne vyhotovenie. V prípade otázok reaguje zákaznícky servis promptne“, informuje Gunther Jochl, prezident strediska Sugar Mountain Resort. Inovácie pre návštevníkov Doteraz existuje v Severnej Amerike veľmi málo lanových dráh, ktoré kombinujú sedačky a kabínky. Na juhovýchode USA, kde sa nachádza stredisko Sugar Mountain Resort, je zariadenie Summit Express vôbec prvou kombinovanou lanovkou. „Naši zákazníci očakávajú každý rok nové ponuky. Preto je dôležité, aby sme sa aj naďalej vyvíjali a prekvapovali inováciami“, vysvetľuje GuntherJochl. Z novej lanovky profituje tak zimný, ako aj letný turizmus. |
6/8-CGD Summit Express Prevádzkovateľ Sugar Mountain Resort Inc. Umiestnenie Sugar Mountain, Severná Karolína (USA) Lanovkový systém kombinovaná lanovka Počet vozňov 62 ks 6-miestnych sedačiek 16 ks 8-miestnych kabínok Šikmá dĺžka
1.542 m
Vertikálna výška
351 m
Dopravná rýchlosť 5,0 m/s Kapacita/smer
2.518 os/hod
Takmer storočná pozemná lanovka zmodernizovaná Zo starého nové: pamiatkovo chránená, historická švajčiarska pozemná lanovka Le Châtelard – Château d’Eau zažiarila vďaka firme Garaventa v novom lesku. V oddychovom prírodnom parku VerticAlp Emosson v kantóne Wallis uskutočnila firma Garaventa kompletnú technickú generálnu opravu pozemnej lanovky Châtelard, prevádzkovanej už od roku 1920. Keďže toto lanovkové zariadenie sa nachádza v inventári švajčiarskych lanových dráh – v zozname zariadení zvláštneho kultúrnohistorického, resp. technického významu – pridali sa pri rekonštrukcii okrem lanovkovo-technických aspektov aj aspekty pamiatkovej ochrany.
Zhodnotenie atrakcie lanových dráh Aby bolo možné zachovať originálnu trasu z roku 1920 s jej mimoriadne náročným vedením línie a veľkými prevýšeniami v stúpaniach, vyvinula firma Garaventa pre túto dráhu špecifické technické riešenia, jedinečné svojho druhu. Odborníci na lanové dráhy kompletne zrenovovali elektromechanickú časť zariadenia. Zásluhou nového brzdového systému už nie je potrebný zastaraný spôsob terajšieho používania vozňa so záťažou na vyrovnanie hmotnosti. Nové sú dva vozne s panorama-
tickou strechou, vďaka ktorej si domáci, ako aj turisti, môžu jazdu ešte viac vychutnať. Táto pozemná lanovka bola pôvodne uvedená do prevádzky ako transportná lanovka pri výstavbe múru priehrady Barberine. |
60-FUL Le Châtelard – Château d’Eau Objednávateľ VerticAlp Emosson kedysi Parc d’Attractions du Châtelard Umiestnenie Le Châtelard, Wallis (CHE) Uvedenie do prevádzky 1920
„Spolupráca s Garaventou a jej pracovníkmi bola veľmi dobrá. S ich pomocou sme dokázali uviesť do prevádzky za súčasného zachovania infraštruktúry, vybudovanej na začiatku 20. storočia, úplne novú lanovú dráhu. Tešíme sa, že Vás môžeme privítať pred kulisou Mont Blanc.“ | Gilbert Simon, vedúci prevádzky, VerticAlp Emosson
Prevýšenie
693 m
Šikmá dĺžka
1.310 m
Maximálny sklon
87 %
Prepravná kapacita
372 os/hob
Počet vozňov 2 vozne s panoramatickou strechou, každý pre 60 osôb + vodič Otvorenie
máj 2015
18
Medzinárodné projekty
Trikrát zmodernizovaný Hindelang-Oberjoch Lyžiarske stredisko v oblasti Allgäu vylep šuje svoju ponuku o jeden - zvlášť vyhovujúci deťom - približovací prostriedok a o dve nové sedačkové lanovky. Oblasť pre lyžovanie a turistiku Oberjoch modernizovala. V najvyššie položenej horskej dedinke Nemecka postavila firma Doppelmayr tri nové sedačkové lanovky: dve 6-miestne sedačkové lanovky, ako aj jednu sedačkovú lanovku s ôsmimi miestami na sedenie a bublinou. Tieto tri lanovky nahrádzajú na existujúcich trasách šesť lyžiarskych vlekov a v budúcnosti budú prevádzkované v zime, aj v lete. Vysoké štandardy komfortu a bezpečnosti Pri výbere optimálneho umiestnenia poskytla firma Doppelmayr rozhodujúcu súčinnosť. Aby bolo možné optimálne určiť umiestnenie zariadení, zjazdoviek a množstva lyžiarov, vyhotovili odborníci počas fázy projektovania variantné štúdie a porovnania. Výsledok: tri nové sedačkové lanovky – jedna je zvlášť atraktívna pre rodiny s malými deťmi; lanovky vychádzajú
maximálne v ústrety potrebám lyžiarov, ako aj prevádzkovateľa, vytvárajú lepšiu prehľadnosť a zintenzívňujú v regióne výrazným spôsobom štandard komfortu a bezpečnosti. Paralelne zvyšujú horské dráhy svoju energetickú efektivitu, pričom boli použité sektorové pohony Doppelmayr Sector Drives (DSD). Výrazne modernizované Rodiny s deťmi sa môžu od tejto sezóny tešiť z novej, k deťom priateľskej 8-miestnej sedačkovej lanovky Schwandenbahn v stredisku Hindelang-Oberjoch. Sedačky Skippy sú vybavené poistkou proti prekĺznutiu, plne kontrolovanou automatikou sklopných opierok a robia jazdu na kopec pre tých najmenších zážitkom – a tí veľkí si môžu o to viac oddýchnuť. Ako lanovka Grenzwiesbahn, tak aj Wiedhagbahn, obidve disponujú 6-miestnymi sedač kami so stredovými opierkami na nohy (FMV) a výrazne podčiarkujú rozsiahlu modernizáciu lyžiarskeho strediska Oberjoch. Uved ené lanovky v najvyššej miere oslovujú technicky, aj opticky.
Od vývoja projektu až po uvedenie do prevádzky Firma Doppelmayr bola v tomto lyžiarskom stredisku zodpovedná za vývoj projektu, projektové vedenie vyhotovenia stavby a dodávku kompletnej techniky lanovej dráhy, vrátane elektrotechniky riadenia. “Sme veľmi radi, že naše ciele, vylepšenie komfortu a ústretovosti voči rodinám, ako aj energetickej efektívnosti, boli za pomoci firmy Doppelmayr zrealizované tak nekomplikovane a profesionálne“, konštatuje člen dozornej rady Hubert Holzheu. |
„Firma Doppelmayr nám ponúkla kompletnú podporu, ktorá tak veľmi uľahčila realizáciu. Aktívny vývoj projektu a poradenstvo na základe vzájomnej dôvery podstatne prispeli k úžasnému výsledku.“ | Eric Enders, člen predstavenstva spoločnosti Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG
8-CLD-B Schwandenbahn Objednávateľ
ergbahnen HindeB lang-Oberjoch AG
Umiestnenie Bad Hindelang, Bavorsko (GER) Šikmá dĺžka
487 m
Prevýšenie
94 m
Dopravná rýchlosť
5,0 m/s
Prepravná kapacita
2.800 os/hod
Počet vozňov 24 sedačiek (detské sedačky Skippy) Doba jazdy
2,1 min
Uvedenie do prevádzky december 2015
6-CLD-B Grenzwiesbahn Objednávateľ
ergbahnen HindeB lang-Oberjoch AG
Umiestnenie Bad Hindelang, Bavorsko (GER) Šikmá dĺžka
885 m
Prevýšenie
270 m
Dopravná rýchlosť
5,0 m/s
Prepravná kapacita
2.800 os/hod
Počet vozňov 52 sedačiek Doba jazdy
3,34 min
Uvedenie do prevádzky december 2015
Medzinárodné projekty
19
6-CLD-B Wiedhagbahn Objednávateľ
ergbahnen HindeB lang-Oberjoch AG
Umiestnenie Bad Hindelang, Bavorsko (GER) Šikmá dĺžka
1.058 m
Prevýšenie
319 m
Dopravná rýchlosť
5,0 m/s
Prepravná kapacita
2.800 os/hod
Počet vozňov 60 sedačiek Doba jazdy
3,91 min
Uvedenie do prevádzky december 2015
Nová kyvadlová lanovka s výhľadom na more v Madeire Špičkový technický výkon otvára návštev níkom prístup k malebnej časti pobrežia. Na portugalskom ostrove Madeira v Atlantickom oceáne dopraví atraktívna nová lanovka v malebnom Quinta Grande návštevníkov do tesnej blízkosti mora. Vedie z plošiny nad strmým svahom pobrežia k úrodnej oblasti priamo pri mori - takzvanej „Fajã“. Nahrádza dva vyslúžené nákladné výťahy, ktoré kopírovali líniu strmej skalnatej steny. „Nová kyvadlová lanovka dokáže prepravovať osoby, tovar,
aj stravu vo väčšom rozsahu efektívnejšie a bezpečnejšie – zároveň pre všetkých našich hostí je toto miesto lepšie prístupné“, vysvetľuje Eng. João Guerreiro, projektový manažér spoločnosti ETERMAR, ktorá je dlhoročným zákazníkom firmy Doppelmayr. Priemerné stúpanie predstavuje viac ako 80 percent Pri prejazde strmým pobrežím prekonáva kyvadlová lanovka na trase 385 m celkovo viac ako 316 výškových metrov, čo predstavuje
priemerné stúpanie viac ako 80 percent. Firma Doppelmayr bola pri tomto projekte zodpovedná za elektromechanickú časť zariadenia, ktorá je opatrená špeciálnym bezpečnostným zariadením: z dôvodu strmosti terénu bolo zariadenie vybavené integrovaným systémom evakuácie. Odborníci z oblasti lanových dráh asistovali pri výstavbe, ako aj pri ťahaní lana a úspešne sa zhostili aj uvedenia do prevádzky. Okrem toho vyškolili miestny personál. |
8-ATW Fajã dos Padres Objednávateľ ETERMAR – Engenharia e Construção S.A. Umiestnenie Quinta Grande, Madeira (PRT) Prevýšenie 316 m Šikmá dĺžka
385 m
Priemerné stúpanie
82,2 %
Počet vozňov 2 kabínky, každá pre 8 osôb Otvorenie
december 2015
20
Medzinárodné projekty
Engelberg-Titlis Tourismus AG
Zariadením TITLIS Xpress k zážitkom v horách
8-MGD TITLIS Xpress Prevádzkovateľ Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG Umiestnenie Engelberg, Obwalden (CHE) Typ zariadenia odpojiteľná kabínková lanovka s 2 sekciami Prepravná kapacita
2.475 os/hod
Počet vozňov 164 ks 8-miestnych kabínok Otvorenie 11. december 2015
Nová kabínková lanovka v lyžiarskom stre disku Engelberg-Trübsee-Titlis je vďaka ino vatívnej technológii a panoramatickému pre skleniu hitom regiónu.
števníkov z celého sveta. Jazda kabínkami od firmy CWA s panoramatickým presklením poskytuje neobmedzený výhľad na kulisu horských masívov.
Najvyššia bezpečnosť, najvychytenejší komfort a maximálna disponibilita – pre spoloč nosť Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG boli tieto tri atribúty najvyššou métou pri projektovaní 8-miestnej kabínkovej lanovky „TITLIS Xpress“. Výsledok zaujal najmodernejšou technikou lanových dráh. Čakacie doby v dolnej stanici sa maximálne zredukovali, nastupovanie a vystupovanie je teraz pre cestujúcich ešte príjemnejšie: do perfektnosti premyslená technika pripájania a odpájania umožňuje nízku rýchlosť v staniciach, do kabínok sa nastupuje v jednej rovine, čím sa stáva zvlášť bezstresovým. Teší to nielen zimných športovcov, ale aj rodiny s deťmi a náv-
Viac bezpečnosti a hospodárnosti TITLIS Xpress bol zrealizovaný v dvoch sekciách, ktoré je možné prevádzkovať jednotlivo alebo súvisle. Veľkou výzvou pre technikov z oblasti lanových dráh bol pozdĺžny profil 1. sekcie: priamo za dolnou stanicou kabínky prekonávajú výstup do prevýšenia približne 250 metrov, aby sa na záver ponad dlhý úsek pretiahnutej terénnej úžľabiny, zospodu križujúc existujúcu kyvadlovú lanovku, vznášali smerom k jazeru Trübsee. Uvedené riešenie si vyžadovalo dokonalé premyslenie umiestnenia podpier. Zariadenie je vybavené systémom detekcie polohy lana (RPD) a integrovaným konceptom evakuácie: systém RPD pomocou senzorov na podperách včas roz-
pozná odchýlky polohy lana a tým poskytuje najvyššiu úroveň bezpečnosti a disponibility. Pomocou pohonu s redundantným systémom evakuácie je možné v prípade záchrannej akcie všetkých 160 kabínok kedykoľvek dopraviť naspäť do staníc. Použiteľnosť zariadenia je centrálna, pretože TITLIS má otvorené počas 353 dní v roku. |
Požiadavkou bolo, aby sa stavba a montáž pri tejto veľkej investícii uskutočnila za normálnej dennej prevádzky. Bolo to perfektne zrealizované bez jediného dňa prerušenia prevádzky!“ Norbert Patt, CEO Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG
Najdôležitejšie údaje lanovky TITLIS Xpress Sekcie
Engelberg – Trübsee
Trübsee – Stand
Šikmá dĺžka 2.685 m
1.996 m
Prevýšenie 781 m
644 m
Rýchlosť
6,0 m/s
6,0 m/s
Doba jazdy 9,0 min
7,0 min
Počet vozňov 92 kabínok
72 kabínok
Priemer dopravného lana
56 mm
56 mm
V novembri 2014 vybudovala spoločnosť Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG s firmou Garaventa na Titlise zariadenie New Rotair s rotujúcimi kabínkami.
Medzinárodné projekty
21
Park City a Canyons sa stávajú najväčším lyžiarskym strediskom v USA Vail Resorts spája 8-miestnou kabínkovou lanovkou Quicksilver dve lyžiarske strediská – kvôli zážitku na väčšom počte zjazdoviek.
Park City Mountain Resort
V decembri otvorená 8-miestna kabínková lanovka „Quicksilver“ spája dve lyžiarske centrá Canyons Resort v Park City a Park City Mountain Resort. Tým vzniká najväčšie lyžiarske stredisko USA. Lyžiari sa teraz dostanú rýchlo a komfortne z jednej lyžiarskej oblasti do druhej, a tak sa im dostáva ešte viac mož-
ností vychutnať si lyžiarske zážitky. Zvláštnosťou lanovky Quicksilver je medzistanica, ktorá sa nachádza v zalomení trasy. Aby bolo možné sa k tomu dopracovať, boli potrebné tri lanové kotúče. Navyše sa mení rozchod lán z 5,2 metra na 6,1 metra. Firma Doppelmayr bola zodpovedná za projektovanie a výstavbu lanovej dráhy, rovnako aj za zaškolenie pracovníkov na mieste. Spoločnosť Vail Resorts spolupracuje s firmou Doppelmayr od osemdesiatych rokov minulého storočia. |
8-MGD Quicksilver Objednávateľ Vail Resorts Prevádzkovateľ
Park City
Umiestnenie Park City, Utah (USA) Typ zariadenia odpojiteľná 8-miestna kabínková lanovka (zimná prevádzka) Prepravná kapacita až 1.500 os/hod Šikmá dĺžka
2.396 m
Rýchlosť 5,0 m/s Počet vozňov 61 ks 8-miestnych kabínok
„Nová kabínková lanovka Quicksilver robí našu víziu vytvoriť najväčšie lyžiarske stredisko USA skutočnosťou. Spája obidve strany pohoria a otvára hosťom necelých 30 štvorcových kilometrov pre zážitky na lyžiach a snowboardoch na viac ako 300 zjazdovkách. Medzistanica sprístupňuje okrem toho úplne novú oblasť, ktorú môžu naši návštevníci preskúmať. Firma Doppelmayr dokázala tou to lanovou dráhou premeniť naše lyžiarske stredisko na nový horský zážitok.“ | Brian Suhadolc, Senior Director of Mountain Operations, Park City.
King Con: nová sedačková lanovka - viac komfortu
Park City Resort v Utahu je od novembra 2015 nielen najväčším lyžiarskym strediskom USA, ale s novou sedačkovou lanovkou „King Con“ bohatším o jednu atrakciu. Táto lanovka so 6-miestnymi sedačkami zvládne prepravnú kapacitu okolo 3.400 zimných športovcov za hodinu. Stará 4-miestna sedačková lanovka musela byť z dôvodu veľkého náporu návštev-
níkov vymenená. O komfortné nastupovanie do jednej z 90 sedačiek sa postará nový nástupný pás. „Koncepcia King Con ako odpojiteľnej 6-miestnej sedačkovej lanovky zvyšuje enormne našu prepravnú kapacitu. Takýmto spôsobom sa dostanú naši hostia rýchlejšie na končiar. Vďaka dobrej práci firmy Doppelmayr na tomto projekte je teraz možné jednoduchšie sprístupniť nový terén“, rozpráva Brian Suhadolc, Senior Director of Mountain Operations v Park City. |
6-CLD King Con Objednávateľ Vail Resorts Prevádzkovateľ
Park City
Umiestnenie Park City, Utah (USA) Typ zariadenia odpojiteľná 6-miestna sedačková lanovka (zimná prevádzka) Prepravná kapacita až 3.400 os/hod Šikmá dĺžka
1.298 m
Rýchlosť 5,0 m/s Park City Mountain Resort
Novou 6-miestnou sedačkovou lanovkou sa hostia v Park City dostanú rýchlejšie a komfortnejšie k svojmu cieľu.
Nové lanové dráhy firmy Doppelmayr pre najväčšie lyžiarske stredisko USA: • 8-miestna kabínková lanovka Quicksilver • 6-miestna sedačková lanovka King Con • 4-miestna pevná sedačková lanovka Motherlode (prekládka)
Medzinárodné projekty
Frick Architekt ZT GmbH – Lukas Lässer
22
Míľnik sa stáva moderným výkričníkom lanových dráh 43 rokov poskytovala prvá odpojiteľná kabínková lanovka od firmy Doppelmayr v Mellau spoľahlivé služby – a teraz nastal čas pre modernizáciu celého zariadenia. V roku 1972 postavená 4-miestna kabínková lanovka v Mellau je jedným z dôležitých míľnikov v histórii firmy Doppelmayr. Pomocou nej položil tento podnik základný kameň med zi národného úspechu odpojiteľnej technológie lanových dráh. Presne na začiatku zimnej sezóny 2015/2016 bola nová 10-miestna kabínková lanovka uvedená do prevádzky. S pre pravnou kapacitou viac ako 3.000 cestujúcich za hodinu zvládne nová lanová dráha troj násobnú prepravnú kapacitu tej predchádzajúcej. Jazda na trase, dlhej približne dva kilometre, trvá iba 6 minút.
„Doterajšiu lanovku v Mellau sme po 43 rokoch prevádzky poslali na jej zaslúžený odpočinok. Prepojením lyžiarskych centier v Mellau-Damüls sa zvýšil prúd návštevníkov. Novou lanovkou dokážeme bez problémov tento nápor zvládnuť – doby čakania sú odteraz už minulosťou. Pri realizácii s naším dlhoročným partnerom – firmou Doppelmayr - bol komfort pre lyžiarov a snowboardistov najvyšším cieľom.“ | Herbert Frick, konateľ horských dráh Mellau. Investície do komfortu a infraštruktúry Veľkorysé kabínky od firmy CWA v elegantnej čiernej s držiakmi na lyže z vonkajšej strany nahrádzajú pôvodné 4-miestne kabínky. Táto nová lanovka je koncipovaná ako celoročné zariadenie, dimenzované na dennú, aj nočnú prevádzku. V zime slúži ako približovací prostriedok do lyžiarskeho strediska Mellau-Damüls. Zvlášť pohodlný je aj nový, osem metrov dlhý úsek za účelom nastupovania – čím získavajú hostia pri samotnom nastupovaní viac času. Súčasne s rekonštrukciou tejto lanovky bola vybudovaná okolitá infraštruktúra. V novej dolnej stanici sa nachádza požičovňa lyží, športový obchod, lyžiarska škola, úschovňa lyží a nová gastronomická prevádzka. Pri novostavbe hornej a dolnej stanice kládli kompetentní dôraz predovšetkým na moderné ar-
chitektonické stvárnenie a integráciu do okolia. Pred hornou stanicou Rossstelle, kde sa teraz nachádza aj veľká časť garáže kabínok, majú návštevníci úchvatný výhľad do doliny a okolitú horskú panorámu. |
10-MGD Mellaubahn Investor
ergbahnen Mellau B GmbH & Co KG
Umiestnenie Mellau, Vorarlberg (AUT) Dĺžka
2.010 m
Prevýšenie
680 m
Dopravná rýchlosť
6,0 m/s
Prepravná kapacita 3.146 os/hod Pohon DSD pohon so zvlášť tichým prevodovkovým stupňom s pomalým chodom
Medzinárodné projekty
23
Otvorenie dlho očakávanej približovacej lanovky pre Albu a Canazei Nová hlavná atrakcia prináša hneď dve roz hodujúce výhody: kratšie čakacie doby v lyži arskom stredisku a menšie zápchy v regióne. Lyžiarsky areál „Dolomiti Superski“ očakáva od tejto sezóny nadšených zimných športovcov so zvláštnou novinkou: lanová dráha Funifor „Alba – Col dei Rossi“ prepraví až 1.120 hostí za hodinu z talianskeho Canazei do centra lyžiarskeho okruhu „Sellaronda“. Týmto odbremeňuje nová približovacia lanovka nielen 12-miestnu kabínkovú lanovku „Canazei – Belvedere“, ale aj dopravnú situáciu v regióne. Kvôli zvýšeniu komfortu jazdy vyvinula firma Doppelmayr nový podvozok s dvadsiatimi štyrmi kladkami a šiestimi záchytnými brzdami. Cez hviezdicový záves je spojený s kabínkou a tým pôsobí ako odliaty z jedného kusa. „Nový Funifor je skutočným magnetom pre návštevníkov nášho lyžiarskeho areálu – táto konštrukcia je veľkolepá“, informuje Daniele Dezulian, viceprezidentka spoločnosti DOLEDA SpA. S ohľadom na okolie a životné prostredie Pri výstavbe hornej a dolnej stanice dbali zodpovední činitelia na súlad s prostredím: aby sa pôsobenie na okolitý priestor podľa možnosti zmiernilo, nachádza sa dolná stanica v budove so zazelenenou strechou. Horná stanica, ktorá
sa nachádza vo výške 2.377 m, je pre hostí skutočnou atrakciou: predná časť je postavená na pilieroch, prvky konštrukčných častí vratného zariadenia sú namontované voľne. Zo zasklenej časti pre hostí majú lyžiari príťažlivý výhľad na okolité Dolomity. |
Rekonštrukcia kyvadlovej lanovky priesmyku Pordoipass – Sass Pordoi
DOLEDA SpA
100-FUF Alba – Col dei Rossi Investor
OLEDA Impianti D funiviari SpA
Umiestnenie
Canazei, Trentino (ITA)
Systém
Funifor
Šikmá dĺžka
2.260 m
Dopravná rýchlosť
12,0 m/s
Doba jazdy
5,0 min
Kapacita vozňa 100 osôb
Už aj existujúca kyvadlová lanovka „Pordoipass – Sass Pordoi“ zažiarila v novom lesku: k začiatku aktuálnej zimnej sezóny sa uskutočnila najväčšia rekonštrukcia za posledných 20 rokov, v priebehu ktorej bola lanovka vybavená novými kabínkami vo futuristickom dizajne, podobajúce sa novému Funiforu. Pohon bol vymenený za nový, s motorom na striedavý prúd, ktorý umožňuje vyššiu dopravnú rýchlosť 12 m/s. Hostia sa tešia z nového komfortu.
Doppelmayr Italia – pionieri konštrukcií lanových dráh Tri firmy z Južného Tirolska rozprávajú o slávnych udalostiach. Spojili sa, a tým začali písať dejiny lanových dráh.
S
poločnosť Doppelmayr Italia má za sebou viac ako storočnú históriu, ktorá je spojená s tradíciou výstav by lanových dráh v Južnom Tirolsku. Za svoj pôvod vďačí táto dcérska spoločnosť firmy Doppelmayr so sídlom v meste Lana tvorivé mu potenciálu dvoch výnimočných inžinierov a priekopníkov z oblasti lanovkovej techniky: Luisovi Zueggovi a Karlovi Hölzlovi. V roku 2002 vzniknutá firma Doppelmayr Italia GmbH - spojením firiem Hölzl Seilbahnbau, Agamatic a Doppelmayr - zjednotila vedomosti a skúsenosti z viac ako storočnej histórie konštrukcií lanových dráh: „Dejiny nášho podniku sa začínajú súčasne s dejinami moderných konštrukcií lanových dráh“, vysvetľuje Othmar Eisath, konateľ Doppelmayr Italia.
Luis Zuegg projektuje a uvádza električku medzi mestami Lana a Meran výstavba lanovej dráhy z Lany do Vigiljochu
1906
1912
Priekopníci lanovkovej techniky Tam, kde už od nepamäti boli potrebné lanové dráhy – v horách Južného Tirolska – sa začala história firmy „Doppelmayr Italia“: inžinier Luis Zuegg, ktorý je dnes považovaný za zakladateľa modernej lanovkovej techniky, mnohými technickými výdobytkami spôsobil revolúciu vo vtedajšej technike lanových dráh. Spolu s Karlom Hölzlom pracovali na celom rade kyvadlových lanoviek, okrem iného na lanovej dráhe z Merana do Haflingu, ktorá bola otvorená v roku 1923. V roku 1945 založil Karl Hölzl svoju vlastnú firmu, ktorej meno pretrvalo 50 rokov: Hölzl Seilbahnbau GmbH.
„Firma Doppelmayr Italia je výsledkom dlhoročnej úzkej spolupráce troch expertov v konštrukciách lanových dráh a profituje zo storočných skúseností v odvetví lanoviek. To z nás robí lídra lanových dráh v Taliansku.“ Othmar Eisath, konateľ Doppelmayr Italia
Od nákladných lanoviek k sedačkám najvyspelejšej techniky Potom čo firma Hölzl Seilbahnbau zo začiatku stavala iba nákladné lanovky, viedol rozmach turizmu v Južnom Tirolsku v 40. a 50.
Luis Zuegg a Karl Hölzl otvorili lanovú dráhu z Merana do Haflingu
1923
Karl Hölzl založil svoju vlastnú firmu: Hölzl Seilbahnbau GmbH.
1945
Doppelmayr otvára pobočku v meste Lana, začína sa spolupráca s Hölzl Seilbahnbau
1960
Skupina Doppelmayr/Garaventa
25
Seceda, St. Ulrich, 1962
Vigiljoch, Lana, 1912
Latsch, 1955
Luis Zuegg
Latsch, 1955 Plose, Brixen, 1963 Meransen, 1950
rokoch minulého storočia k veľkému dopytu po vlekoch a sedačkových lanovkách – firma so sídlom v Lane vyrástla na jeden z vedúcich závodov v lanovkovom odvetví: boli postavené lanové dráhy v Rakúsku, Nemecku, Slovinsku a dokonca v Japonsku. Obzvlášť veľký úspech mala firma Hölzl Seilbahnbau s úplne novým patentovaným typom lanovky - s Funiforom. Spolupráca od 60. rokov minulého storočia Firma Doppelmayr zriadila v šesťdesiatych rokoch minulého storočia vlastnú pobočku v Lane a sústredila sa na konštrukciu sedačkových lanoviek s pevným uchytením. Popritom firma Doppelmayr Lana úzko spolupracovala s firmou Hölzl Seilbahnbau. Keďže dopyt po obežných lanovkách s vysokým prepravným výkonom razantne stúpal, založili obidve firmy v roku 1981 firmu Agamatic, ktorá sa špecializovala na odpojiteľné sedačkové a kabínkové
lanovky. V priebehu nasledujúcich 20 rokov postavila firma Agamatic v Južnom Tirolsku, v Trentine a susedných provinciách viac ako 70 zariadení lanových dráh. Z troch sa stáva jedno: vzniká Doppelmayr Italia Po trojročnej spolupráci a hospodárskych prepojeniach na talianskom trhu vstúpili firmy Hölzl Seilbahnbau, Agamatic a Doppelmayr Lana v júli 2002 do fúzie, z ktorej vznikla spoločnosť Doppelmayr Italia, s cieľom optimálne využiť súčinnosť a spoločné zdroje. „Prepojenie troch firiem bolo logickým vyústením nášho v pravom slova zmysle „konštruktívneho a úspešného partnerstva“, podčiarkuje Othmar Eisath a dopĺňa: „Doppelmayr Italia profituje z dlhoročnej tradície, skúseností troch firiem a bolo jej cťou zrealizovať s viacerými silnými partnermi v Taliansku a na celom svete veľkolepé prospojením Hölzl Seilbahnbau GmbH, Doppelmayr GmbH a Agamatic GmbH vzniká Doppelmayr Italia
Hölzl Seilbahnbau zakladá spolu s firmou Doppelmayr Lana firmu Agamatic, ktorá vyrába odpojiteľné sedačkové a kabín kové lanovky
v horskom priesmyku Stilfser Joch bol postavený prvý Funifor
1981
1999
jekty lanových dráh.“ Závod v Lane podporuje skupinu Doppelmayr/Garaventa predovšetkým v oblasti špeciálnych zariadení, ako napr. na končiar Fansipan vo Vietname, v Soči alebo pri DCC (Doppelmayr Cable Car). |
Doppelmayr Italia GmbH Fúzia 2002 Sídlo firmy Lana, Južné Tirolsko Počet pracovníkov 88 Hlavný trh Taliansko Úlohy konštrukcie lanových dráh podpora skupiny Doppelmayr/ Garaventa v oblasti špeciálnych zariadení
výstavba zariadenia Skyway Monte Bianco Thomas Pichler, predtým vedúci distribúcie a zástupca konateľa Doppelmayr Italia GmbH, sa stáva novým konateľom spoločnosti Doppelmayr Seilbahnen GmbH
2002
2015
26
Čriepky
James Bond pri prena sledovaní v zariadení Gaislachkoglbahn Bond a hory – spojenectvo s tradíciou: Sölden a Gaislachkogl v tirolskom Ötztal sa stali dejiskom natáčania nového filmu „Spectre“ s Jamesom Bondom. Hviezdne obsadenie a takmer 500 členov tímu okolo Daniela Craiga využívali od decembra 2014 do februára 2015 tento alpský hotspot na natáčanie filmu, bohatého na akčné scény. Dizajnérska reštaurácia „ice Q“ na vrchole Gaislachkogl pritom zohrávala centrálnu úlohu: vo výške 3.048 m situovaný sklený kubus, ktorý za normálnych okolností ohuruje zimných športovcov výhľadom na Ötztalské Alpy cez 900 m2 sklenej fasády, sa stane luxusným sanatóriom. James Bond a jeho protihráči sa navzájom prenasledujú v dobrodružných akčných scénach: na söldenských zjazdovkách, po preslávenej ľadovcovej ceste s najvyššie položeným cestným tunelom Európy a dokonca v ultramodernej lanovke systému 3S od Úchvatné, úžas vzbudzujúce video pri natáčaní v nadmorskej výške firmy Doppelmayr. |
Garaventa prekladá svoje sídlo z Gwattu do Uetendorfu Firma Garaventa sa sťahuje v rámci regiónu Thun do nového sídla: z Gwattu do Uetendorfu. „Po tomto presťahovaní zostaneme aj v budúcnosti v blízkosti svojich zákazníkov v oblastiach Berner Oberland a Wallis. Teším sa však aj z toho, že našim zamestnancom môžeme poskytnúť v dnešnej dobe zodpovedajúce moderné pracovné miesta“, hovorí Peter Baumann, člen správnej rady a vedúci predaja a marketingu firmy Garaventa. Pri projektovaní dbali kompetentní predovšetkým na to, aby sa zjednodušili a optimalizovali pracovné postupy. „Výhoda, ktorá sa spätne zobrazí vo výrobných časoch“, konštatoval Peter Baumann. Zhotovením novostavby sa výrobná plocha zväčšila z doterajších 3.000 na 4.500 m2 a kancelárska plocha z 2.000 na 3.000 m2. |
3.000 m si môžete pozrieť tu
Na miesta, pripraviť sa, štart! V septembri sa prvýkrát uskutočnilo podujatie „Technikland Vorarlberg Lehrlings-Run“ - „Beh učňov - krajina techniky Voralberg“ v rámci tzv. Vorarlberger Business Run. Firma Doppelmayr sa postavila na štart s piatimi tímami, v ktorých bolo 18 učňov a dvaja pedagógovia. Päťkilometrovú trasu zvládli v najlepších časoch: tímy dosiahli hneď štyri umiestnenia na stupňoch víťazov. V disciplínach „Najrýchlejší tím učňov & pedagógov“, ako aj „Najrýchlejší tím učňov miešaný“ sa bežci potešili z dvoch druhých miest v celkovom hodnotení. V kategórii „Najrýchlejší učeň muži“ prvé, ako aj tretie miesto získala firma Doppelmayr. Celkovo boli firmy z ekonomicky činných odvetví spolkovej krajiny Vorarlberg zastúpené na podujatí Business Run počtom učňov 260. |
Garaventa buduje pobočku Sion Aby bolo možné sa čo najlepšie postarať o viac ako 450 zariadení, roztrúsených po celom svete, investovala firma Garaventa do nových kancelárskych a dielenských priestorov, ktorých umiestnením sa stal Sion. Novými pracovnými miestami, sprístupnenými v máji 2015 na celkovo 400 štvorcových metroch, si tak firma Garaventa vyriešila na jednej strane problém s nedostatkom kapacít vo všetkých oblastiach, na druhej strane však išlo aj o vytvorenie priestoru pre stúpajúci počet zamestnancov: moderná novostavba teraz poskytuje zamestnancom v dielňach, kanceláriách a skladoch viac miesta a bezpečnosti pri práci. Touto investíciou posilňuje spoločnosť Garaventa AG svoju hustú sieť servisu a údržby. V postavení kľúčového bodu pre zariadenia na západe Švajčiarska v oblasti Wallis sa rozrástla pobočka Sion od jej založenia pred dvomi desaťročiami na svojich teraz takmer 20 pracovníkov. Ako kedysi, tak aj dnes podporuje tím zo zastúpenia Garaventa Sion predovšetkým francúzsky hovoriacich zákazníkov, ktorí si veľmi vážia regionálnu blízkosť a osobný kontakt. |
Čriepky
27
Spolkový prezident Heinz Fischer (AUT): „Som nadšený“ Rakúsky spolkový prezident Heinz Fischer sa stretol 1. októbra 2015 so svojím bolívijským náprotivkom Evom Moralesom v meste La Paz. K dennému programu patrila spoločná jazda známymi mestskými lanovými dráhami – z Irpavi (zelená línia) do stanice Mirador (žltá línia) v El Alto, ktorými sa La Paz a El Alto stali modelovými mestami: „Som nadšený. Pred desiatimi rokmi by som si to nevedel ani len predstaviť, že lanové dráhy môžu znamenať také inovatívne riešenie pre mestskú dopravu. Veziem sa prvýkrát jednou z mestských lanoviek“, prehlásil Heinz Fischer. „Prestížny projekt pre Rakúsko“, napísal na svojej facebookovej stránke. Spolkový prezident, cestujúci s hospodárskou delegáciou, navštívil počas svojho pobytu aj bolívijsko-rakúske Business Forum hospodárskej komory. |
Včas vzdelávať odborníkov pre lanové dráhy
Detaily ohľadne
smeru výučby technika lanových dráh.
Cestu ukazujúci 1. medzinárodný urbanistický kongres lanových dráh Počas dní od 20. do 23. októbra 2015 sa uskutočnil v La Paz 1. medzinárodný kongres lanových dráh, venovaný výstavbe mestských lanoviek (Congreso Internacional de Transporte por Cable Urbano). Cieľom podujatia bolo poskytnúť skúsenosti s mestskými lanovkami dotknutým kompetentným pracovníkom z najrozličnejších štátov a miest. Za účelom výmeny vedomostí a skúseností sa stretlo celkom 800 expertov na lanové dráhy, členov vlád, technických delegácií a vedcov, ako aj zástupcov z rozvojových bánk, univerzít a projekčných kancelárií. Pritom prednášali tucty expertov na vysokej úrovni a na základe praktických príkladov znázorňovali potenciál stavieb mestských lanových dráh. Aj konateľ spoločnosti DCC Markus Schrentewein mal prejav pred medzinárodným publikom a predstavil mož-
Za posledných 50 rokov sa počet lanových dráh v Rakúsku takmer strojnásobil, technický vývoj priniesol so sebou zvýšené požiadavky na zamestnancov. Z tohto dôvodu od roku 2008 existuje v Rakúsku triapolročný vzdelávací cyklus učňov na technikov lanových dráh. „Naliehavo potrebný dorast odborníkov totiž vzdeláva iba 75 z 254 firiem z odvetvia lanových dráh“, poukázal na tento fakt Alois Innerhofer, koordinátor vzdelávania v oblasti techniky lanových dráh na Krajinskej učňovskej škole Hallein. Na tejto škole môžu učni absolvovať teoretickú časť vzdelávania a vykonávať aj praktické práce na lanovkách. V lanovkovej hale je postavená odpojiteľná jednolanová obežná dráha s hornou a dolnou stanicou od firmy Doppelmayr, kde sa od roku 2014 vykonávajú aj zákonom predpísané systémové kurzy pre všetkých čakateľov na funkciu vedúcich prevádzky. |
Tiráž
nosti operačného servisu od firmy Doppelmayr. Skupina Doppelmayr/Garaventa bola zastúpená vlastným priestranným stánkom. V priebehu kongresu, po ktorom budú nasledovať ďalšie, bola okrem iného založená asociácia AITCU (Asociacion Internacional de Operadores de Transporte por Cable Urbano), ktorej členmi sú toho času spoločnosti Mi Teleferico, Metro de Medellin, Mio Cable a Emirates Air Line. |
Vlastník média, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, P.O. Box 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Rakúsko, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; text a redakcia: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v spolupráci s ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafika a stvárnenie: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v spolupráci s KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; fotografie: Doppelmayr; tlač: Thurnher, Rankwell; zameranie tlačoviny podľa § 25 Mediálneho zákona: aktuálna informácia pre zákazníkov, partnerov a spolupracovníkov skupiny Doppelmayr/Garaventa; spôsob vydávania: médium sa vydáva trikrát ročne a bezplatne sa distribuuje zákazníkom a partnerom skupiny Doppelmayr. Dotlač je možná iba s údajom zdroja a výslovným písomným povolením; stav: február 2016, chyby pri sadzbe a tlači sú vyhradené, platia všeobecné obchodné podmienky (VOP).
www.doppelmayr.com