Январь 2014 г. № 192 • 39-ый год выпуска
Подогрев сидений на маятниковой канатной дороге: мировая новинка на дороге 150-ATW Piz Val Gronda в Ишгле, Тироль. Есть также некоторые особенности по дизайну и функциональности. Например, кабины имеют сиденье у стены и в центре. Стр. 6
Самая быстрая дорога 10-MGD для La Tovière Франция, горнолыжный регион Тинь/Espace Killy. Стр. 8
Больше гостей на длительный срок Подъем в туризме в общине Блаттен в центральной Швейцарии. Стр. 10
Новые канатные дороги в Альгойских Альпах Вновь построенные дороги позволяют ввести общий тариф. Стр. 12-15
6-местные кресла для Vail и Whistler Важный шаг для дальнейшего развития горнолыжного региона. Стр. 16 - 19
Новая канатная дорога в сети общественного транспорта Karakas: Cabletren Bolivariano соединяет пригород Петэр с метро. Стр. 20
Организация сервисной службы Доппельмайр Филиал сервисной службы Доппельмайр Россия показал себя на деле. Стр. 22
35 канатных дорог Доппельмайр для Зимних Олимпийских игр в Сочи/Красной Поляне Стр 2-5
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
2
35 канатных дорог Доппельмайр для Зимних олимпийских игр 35 канатных дорог Доппельмайр будут работать зимой 2013/14 в олимпийском регионе Красная поляна на российском Кавказе.
В
2007 г. России было предоставлено право проведения Олимпийских игр. Это вызвало мощный экономический подъем для всего региона. Доппельмайр еще до принятия решения о проведении Зимних Олимпийских игр вела строительство в Сочи, однако именно в связи с Олимпиадой возникла необходимость форсирования строительных работ. Два Олимпийских центра Зимние Олимпийские игры, если быть точным, пройдут в двух местах: в городе Сочи и в горах, в Красной Поляне.
В Сочи находятся стадионы для соревнований в закрытых помещениях, а в Красной поляне проводятся соревнования по лыжным видам спорта. Эти спортивные центры соединены современной автодорогой и совершенно новой линией железной дороги. Мощные логистические требования Логистические требования к строительству канатных дорог были значительными. Так как одновременно на объекте работали сотни фирм, требовалось тщательное планирование, чтобы они не мешали друг другу. В 2013 г. здесь к тому же проводились сорев-
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
3
Продолжающийся рост
Д
нования кубка мира по лыжным гонкам. В это время необходимо было учитывать спортивные мероприятия при выполнении строительных работ. Кроме того, много времени занимало строгое соблюдение мер безопасности. Чтобы не попасть в цейтнот, особенно необходимым было тщательное и в то же время очень гибкое планирование рабочих процессов. В этой ситуации прошло проверку логистическое ноу-хау Доппельмайр. Все требования были блестяще выполнены. Все канатные дороги были сданы в установленный срок. Захватывающий дух высокогорный ландшафт: Кавказские горы в Олимпийском регионе Красная поляна
Доппельмайр в качестве партнера ÖOC и «Austria Tirol House» подчеркивает свою связь с зимними видами спорта.
оппельмайр/Garaventa смонтировала в отчетном 2012/13 году в целом 97 канатных дорог для 84 заказчиков, в том числе большинство канатных дорог для олимпийского региона Красная Поляна, где уже работает 35 установок Доппельмайр; еще пять последуют в течение 2014 г. Среди этих канатных дорог имеется несколько мировых новинок. Доппельмайр проявила себя лидером инноваций в глобальном бизнесе в области канатных дорог не только оборудованием для Зимних Олимпийских игр, но и целым рядом систем и системных компонентов для других туристических регионов и – не в последнюю очередь – для канатных дорог, которые используются в качестве внутригородского транспорта. Но при всех успехах с городскими канатными дорогами и канатными дорогами для транспортировки насыпных и штучных грузов является несомненным следующее: самым важным рынком канатных дорог являются и остаются горные дороги, в частности, для лыжного спорта. По всему миру заказчики оказывают большое доверие группе Доппельмайр. Это накладывает обязательство, является вызовом и стимулом в продолжении разработки технических инноваций, отвечающих требованиям рынка, и предложении высших логистических достижений.
Михаэль Доппельмайр Оборот по регионам Доппельмайр/Garaventa 2012/13 795 млн. EUR • плюс 27 процентов по сравнению с 2011/12 СНГ, Центральная и Восточная Европа 15 %
Остальной мир 30 %
США, Канада 11 % Австрия, Германия 18 %
Швейцария, Франция, Италия 26 %
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
4
Новшества трехканатной дороги для Зимних Олимпийских игр Оба горнолыжных комплекса Псехако и Роза Хутор становятся доступными благодаря двум трехканатным системам с тремя секциями. Они – самые длинные и самые быстрые в мире и здесь была установлена первая трехканатная дорога со сквозным проездом.
Фотография: подъемник С в «Роза Хутор»
Н
е только зона старта, но и финишная зона горнолыжных соревнований располагаются высоко в горах. Чтобы обеспечить требуемую пропускную способность при всех атмосферных условиях, были разработаны инновационные и экономичные решения. Олимпийские объекты должны быть доступны в любое время – Доппельмайр делает это возможным Так, Международный Олимпийский комитет (МОК) требует, чтобы для спортсменов и автомобилей их команды в любое время обеспечивался доступ к олимпийским объектам. Чтобы выполнить это условие, на «Роза Хутор» все сделано по-другому, чем обычно. Расширение единственной подъездной дороги было бы связано с дорогостоящими строительными работа-
ми и вызвало бы огромные затраты. Первая в мире трехканатная дорога с двумя секциями и сквозным проездом Здесь Доппельмайр закрыла брешь и построила трехканатную дорогу, которая рассчитана не только на перевозку людей, но и при необходимости может одновременно перевозить автомобили. Эта канатная дорога под названием «3S Rosa Khutor Olympic Village» движется от реки Мзымта до олимпийской деревни на плато Роза Хутор. Основные характеристики этого проекта: • Первая в мире трехканатная дорога с двумя секциями и сквозным проездом (мировая новинка) • 4500 человек в час (мировой рекорд)
5 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
• 54 кабин на 30 мест и • 25 спецподвесок для автомобилей • Длина по склону 3,2 км • Перепад высот 690 м Два мировых рекорда для трехканатной дороги «Лаура Газпром» Трехканатная дорога «Лаура Газпром» в горнолыжном комплексе Псехако также имеет впечатляющие рабочие характеристики: • Скорость движения 8,5 м/с (мировой рекорд для трехканатных дорог) • Длина по склону 5,4 км (мировой рекорд для трехканатных дорог) • 5 опор • 3000 человек в час • 43 кабины на 30 мест • 1100 метров в высоту
9 гондольных дорог с отцепляемыми зажимами
35 канатных дорог Доппельмайр в Красной Поляне
Кроме того, в олимпийском регионе имеется девять гондольных дорог с отцепляемыми зажимами от Доппельмайр. Четыре находятся в горнолыжном комплексе Псехако, пять - на «Розе Хутор». Кресельные канатные дороги распределяются следующим образом: • Псехако – две 6-CLD, две 4-CLD, две 4-CLF • Роза Хутор – одна 6-CLD, четыре 4-CLF.
Многочисленные мировые новинки: Самая быстрая трехканатная дорога (3S) • Самая длинная трехканатная дорога (3S)• Трехканатная дорога с двумя секциями со сквозным проездом 4 буксировочных подъёмника
Трехканатные системы (3S)
6 канатных дорог с фиксированными зажимами
22 системы с отцепляемыми зажимами
4 буксировочных канатных дорог Горнолыжный регион рассчитан не только на Зимние Олимпийские игры, поэтому были построены и небольшие установки. Три буксировочные канатные дороги работают в горнолыжном комплексе Псехако и одна - на «Розе Хутор».
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Маятниковая канатная дорога с подогревом сидений в Ишгле Дорога 150-ATW Piz-Val-Gronda E5 - первая в мире маятниковая канатка с подогревом сидений – отличается от подобных проектов ещё и своими кабинами. Они выполнены по спецзаказу из наилучших материалов по самым современным технологиям.
Д
орога Piz-Val-Gronda – это двухканатный маятниковый подъёмник со сквозной петлёй тягового каната. Нижняя стация располагается на высоте 2.295 м в верхней части горнолыжного региона. Для доставки на неё практически любого материала (за исключением тяжёлых установок весом более 100 тонн) использовались уже существующие транспортные пути. Но на последних 1.500 метрах канат необходимо было сматывать с катушек и протягивать по вспомогательным опорам на нижнюю, а затем и на верхнюю станции. При этом сотрудники и строительный материал доставлялись к опорам при помощи вертолёта. Новая трасса соединяет верхнюю и нижнюю станции с остальным горнолыжным регионом. Для её планирования необходимости в выравнивании местности не существовало.
Ханнес Парт (слева), Маркус Вальсер, члены правления фирмы Silvrettaseilbahn: комфорт, дизайн и защита окружающей среды являлись важными критериями при проектировании и строительстве. Кабины имеют больше мест для сидения, чем обычно на маятниковых канатных дорогах, к тому же они с оборудованы подогревом. 150-ATW Piz Val Gronda E5 Пропускная способность
1.300 Чел/час
Время в пути
5,4 мин
Скорость движения Проезд опор
7 м/сек
Свободный прогон
12 м/сек
Средства подвижного состава 2 Длина по склону
2.453 м
Высота верхней станции
2.295 м
Перепад высот
517 м
Количество опор
2
Привод 620/1820 кВт
Нижняя
Натяжной груз тягового каната Верхняя Фиксированное натяжение несущего каната
Нижняя
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
8
Кабинная дорога La Tovière с 10-местными кабинами для Тини Гондольная дорога с 10-местными кабинами новейшего поколения заменяет в горнолыжном комплексе Тинь канатную дорогу 10-MGD 1985 года постройки. Обе канатные дороги строила Доппельмайр.
С
тарая канатная дорога 10-MGD Aéroski имела исключительно стоячие места. Новая гондольная с 10-местными кабинами La Tovière благодаря сидячим местам, является намного более удобной и, кроме того, более быстрой и устойчивой к воздействию ветра. Она может без проблем работать при скорости ветра до 90 км/ч. Направление трассы осталось без изменений, станции были полностью реконструированы. Накопитель кабин находится возле верхней станции; он полностью автоматический. Новый подъёмник ведет на вершину горы La Tovière высотой 2700 м. По склонам горы Tovière можно попасть в Валь-д'Изер.
Всемирно известный горнолыжный регион Тинь - это коммуна во французских Альпах. Это место является частью области, именуемой Espace Killy,- крупнейшей в мире горнолыжной области (89 подъемников с пропускной способностью 150000 человек в час, 300 км трасс скоростного спуска, 55000 мест для ночлега). Местность настолько обширная, что здесь как летом, так и зимой, можно наслаждаться нетронутой природой в полном объёме. Espace Killy в 1992 г. была местом проведения соревнований по фристайлу Зимних Олимпийских игр, а в 1996 г. – чемпионата мира по фристайлу.
9 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
10-MGD La Tovière Пропускная способность
3.300 Чел/час
Время в пути
5,0 мин
Скорость движения
6,0 м/сек
Количество гондол
70
Интервал
11 сек
Длина по склону
1.820 м
Высота верхней станции
2.700 м
Перепад высот
605 м
Количество опор
16
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
Больше загруженность отелей в Блаттене Garaventa построила в круглогодичном туристическом регионе Благгет-Белальп ,что в швейцарском кантоне Вале, за два года две непростые канатные дороги. Благодаря этим новым проектам растет поток гостей втрое на день и прежде всего на неделю.
Н
овая канатная дорога 8-MGD ведет прямо к подъемникам на Chiematte. Гондольная дорога имеет не только почти, приезжающих сюда большую пропускную способность по сравнению с маятниковой но она ведет непосредственно к подъемникам на Chiematte, где можно либо пересесть на цепь кресельных подъемников, ведущих на верхнюю часть горнолыжной области, либо воспользоваться бугельными подъемниками возле горнолыжной школы и детскими аттракционами. Две нижних станции на верхнем этаже офисного здания Управление пассажирскими потоками было для ответственного сотрудника фирмы Belalp Bahnen особенно важным. Для этого было найдено идеальное решение в четырехэтажном новом строении на месте бывшего административного здания фирмы Belalp Bahnen. На самом верхнем этаже находятся рядом друг с
другом платформы маятниковой и кабинной дорог. На этажах ниже располагаются офисные помещения фирмы Belalp Bahnen, туристический союз, школа зимних видов спорта, Альпинистский центр Белальпа, предлагающий высокогорные виды спорта, почтовое агентство и спортивный магазин. Верхняя станция кабиной дороги встроена в двухэтажное здание.На верхнем этаже находятся платформа для посадки и высадки пассажиров, а также накопитель для кабин. Благодаря одноуровневому положению на склоне сюда можно добраться с трассы скоростного спуска. Нижний этаж – на него также можно попасть снаружи с уровня земли – используется в качестве спортивного магазина с прокатом лыж. Рядом находится бюро продаж и консультаций фирмы Belalp Bahnen, туристического объединения Блаттен-Балальпа и школы зимних видов спорта. На промежуточном этаже находится детский сад.
№ 192 • Январь 2014 г.
Стефан Иоссен, исполнительный директор фирмы Belalp Bahnen: «Garaventa – компетентный и надежный партнер. По всем вопросам были найдены оптимальные решения, и проблемы были решены просто и квалифицированно. Для нас это большая радость сотрудничать с такими партнерами.»
Уже зимой 2012/13 Garaventa реконструировала канатные дороги 70-ATW Блаттен-Белальп. Обе дороги имеют разные задачи. Маятниковая канатная дорога используется летом и открывает доступ отдыхающих к посёлку Чугген, расположенному на средней станции. Балальп является безавтомобильным – здесь нет общественной улицы. Поэтому как гости, прибывающие в регион, так и необходимые грузы доставляются сюда исключительно с помощью подъёмника. «Для этого нам требуется канатная дорога с большими кабинами», объясняет Стефан Иоссен, исполнительный директор BelalpBahnen. Так как невозможно повысить пропускную способность у этой дороги, было принято решение построить для лыжного сезона кабинную дорогу с достаточной пропускной способностью. Горнолыжный комплекс Балальп простирается от поселка Блаттен с 300 жителями, расположенной на высоте в 1300 м до высоты в 3112 м над уровнем моря. 60 километров трасс скоростного спуска становятся доступными благодаря девяти № 192 • Январь 2014 г.
установкам для подъема с часовой пропускной способностью в 12000 человек. Благодаря своему расположению по высоте и снеговым пушкам комплекс считается снегообеспеченным, несмотря на повернутое к солнцу положение.
Клаус Цуршмиттен, Президент Правления фирмы Belalp Bahnen AG: «Реконструкция маятниковой канатной дороги и строительство новой кабиной дороги являются результатом стратегического плана Правления. В нем мы поставили себе целью повысить обеспеченность снегом, адаптировать пропускную способность к актуальным потребностям и обеспечить большую загруженность отелей.» В 2010 г. были расширены возможности искусственного оснежения. Благодаря высокой пропускной способности новой кабиной дороги ушло в прошлое длительное ожидание на нижней станции. Поселок для отдыхающих Блаттен-Белальп стал тем самым привлекательнее как для гостей-«однодневок», так и для приезжающих сюда на неделю, тем более, что одновременно с кабинной дорогой был сооружен паркинг, так что с недавних пор в Блаттене имеется в распоряжении 700 парковочных мест. Кроме того, на Рождество 2014 г. откроется новый поселок для отдыхающих Река на 250 мест и ориентировочно 50000 ночлегов в год.
8-MGD Blatten-Chiematte Пропускная способность
2.000 Чел/ час
Время в пути
6,4 мин
Скорость движения
6 м/сек
Количество гондол
42
Интервал
18 сек
Длина по склону
1.892 м
Высота верхней станции
2.058 м
Перепад высот
721 м
Количество опор
13
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
Антрацитовая окраска кабин CWA соответствует фирменному стилю Belalp Bahnen. Дизайн четырех кабин выполнен в виде сказочных домиков в связи с широко известными, проводящимися каждый год гонками Hexenrennen и недавно созданной детской волшебной страной. (Кабины остаются на канате в течение всего сезона.)
8-MGD Ossi-Reichert-Bahn
6-CLD-B Gipfel6er
1 секция
2 секция
Пропускная способность Чел/час
2.000
2.000
2.400
Время в пути мин
4,5
3,4
4,0
Скорость движения м/сек
6,0
6,0
5,0
Количество гондол
37
28
50
Интервал сек
14,4
14,4
9,0 s
Длина по склону м
1.294
924
1.008
Высота верхней станции м
1.174
1.308
1.408
Перепад высот м
285
134
237
Количество опор
9
6
10
Приводная станция
Верхняя
Нижняя
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Нижняя
Нижняя
Гондольная дорога и 6-местные кресла с защитными колпаками для горы Ofterschwang В горнолыжном комплексе Ofterschwang/Gunzesried три устаревших подъемника заменены на современные канатные дороги Доппельмайр.
В
место двухместного кресельного подъемника Gunzesried и буксировочной канатной дороги «Ossi-Reichert» была построена гондольная дорога с 8-местными кабинами с двумя секциями и кресельным накопителем у промежуточной станции. Обе секции могут работать раздельно. Буксировочная канатная дорога на вершину (1970 год постройки) уступила на треть более длинной канатной дороге с 6-местными креслами. На нижней станции находится привод и кресельный гараж. Дорога ведет к высшей точке горнолыжного комплекса (1400 м), чуть ниже вершины горы Ofterschwanger Horn. Синие защитные колпаки выглядят уникально в Альгое.
Райнер Хартманн, Ханс-Петер Шратт, управляющие подвесными канатными дорогами на курорте Ofterschwang- Gunzesried: «От новых установок извлекает выгоду весь регион для отдыха Альгей».
Больстерланг: 6-местные кресла с защитным колпаком вместо бугельного подъемника Старый буксировочный подъёмник на гору Hörnerbahn/ Bolsterlang был заменён 6-местной кресельной канатной дорогой с оранжевыми колпаками Bubble. К тому же между буксировками Dornlift и Angerlift был построен ещё один, тарельчатый, который разгружает Dornlift и доставляет гостей к 6-MGD Hörnerbahn.
Д
орога 6-CLD-B с центральной подножкой и ручной блокировкой заменяет буксировочный подъемник длиной 1200 м, которому уже 43 года. Особенно длинный и наклонный, он оценивался сноубордистами и лыжниками, знающими толк в комфорте, как достаточно утомительный. Направление трассы осталось в основном таким же. Кресла паркуются вручную с закрытыми защитными колпаками частично на запасном пути, имеющем навес, частично в накопителе, пристроенном сбоку к нижней станции. Во избежание повреждений, они снабжены резиновыми распорками. Парковка с закрытыми защитными колпаками позволяет в начале рабочего дня быстрее запускать канатную дорогу в работу. Канатная дорога Weiherkopf, что проходит севернее от промежуточной станции Hörnerbahn, ведет с 1310 м к высшей точке горнолыжного региона с высотой в 1665 м. К нижней станции
попадают либо с канатной дороги Hörnerbahn, кабинной дороги Доппельмайр постройки 2001 года с двумя секциями, либо с кресельного подъемника Stuibeneck с двухместными креслами. Hörnerbahn служит как для доставки пассажиров, так и подъёмником для активных лыжников. Обе дороги находятся в центре горнолыжного комплекса. В целом здесь работают 6 канатных дорог.. Общий с соседями горнолыжный тариф Новые подъемники сделали возможным введение общего с соседним горнолыжным регионом Ofterschwang тарифа. Здесь компания Доппельмайр также построила новую канатку – 6-CLD-B. В результате нового строительства и реконструкции канатных дорог в Больстерланге ожидают тенденцию роста потока посетителей – в последние годы количество зимних гостей снизилось.
№ 192 • Январь 2014 г.
6-CLD-B Weiherkopf
Тарельчатый подъемник 1-SL
Пропускная способность
2.500 Чел/час
Пропускная способность
719 Чел/час
Время в пути
3,9 мин
Время в пути
2,0 мин
Скорость движения
5,0 m/s
Скорость движения
2.0 м/сек
Подвижной состав
54
Подвески
56
Интервал
8,6 s
Интервал
5,0 сек
Длина по склону
1.056 m
Длина по склону
280 м
Высота верхней станции
1.665 m
Высота верхней станции
940 м
Перепад высот
355 m
Перепад высот
50 м
Количество опор
10
Количество опор
4
Приводная станция
Верхняя
Приводная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
Натяжная станция
Нижняя
№ 192 • Январь 2014 г.
Вильфрид Тюхлер, исполнительный директор Bergbahn-Gesellschaft: «Старый подъемник Weiherkopf был длинным криволинейным подъемником и не соответствовал требованиям времени, прежде всего, для родителей с детьми. Подъёмником Dorflift будут охотно пользоваться не только лыжные школы и начинающие спортсмены. Он служит также для доставки гостей в верхнюю часть региона. Раньше здесь часто образовывались пробки, особенно если среди пассажиров были неопытные лыжники. Теперь, с появлением буксировочной тарельчатой дороги, ситуация значительно улучшилась. Сотрудничество с Доппельмайр было «оптимальным» и «рассматривается обеими сторонами как конструктивное и плодотворное».
6-местными креслами для горнолыжного комплекса Whistler
Scott Brammer • Coast Mountain Photography
В горнолыжном комплексе Whistler введена в эксплуатацию новая высокоскоростная канатная дорога Доппельмайр с 6-местными креслами Она пришла на замену полюбившемуся подъёмнику «Harmony Express» с 4-местными креслами.
У
часток местности «Harmony» размером в 485 га относится к наиболее часто посещаемым в горнолыжном регионе. Он простирается от амфитеатра «Symphony Amphitheatre» с достаточным количеством подъемников, котловины в горах на половине высоты между поселком и вершиной, до ледниковой горнолыжной области и предлагает спуски всех степеней сложности.
№ 192 • Январь 2014 г.
Облегчение для обслуживающего персонала Очень ценится также то, что благодаря новому накопителю кресел на нижней станции подъемник быстрее запускается в работу, а кресла каждое утро въезжают на нижнюю станцию без снега. (Раньше персонал подъемника должен был выполнять очистку от снега и инея.) Горнолыжный регион Whistler-Blackcomb, имея 33 км² и 200 трасс скоростного спуска, является самым большим в Северной Америке.
№ 192 • Январь 2014 г.
6-CLD Harmony 6 Express Пропускная способность Время в пути Скорость движения Подвижной состав Интервал Длина по склону Высота верхней станции Перепад высот Количество опор Приводная станция Натяжная станция
3,600 Чел/час 6 мин 5,1 м/сек 118 6 сек 1,729 м 2,107 м 535 м 19 Верхняя Нижняя
Дейв Броунли, Президент и Генеральный директор: Важный шаг в дальнейшем развитии горнолыжного региона Whistler-Blackcomb.
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
18
Кресельная канатная дорога с 6-местными креслами для Vail Горнолыжный комплекс Vail, Колорадо, вводом в эксплуатацию канатной дороги 6-CLD Mountaintop Express с посадкой под 90 градусов и посадочным конвейером укрепил свою репутацию одного из самых современных в США. Это первая кресельная канатная дорога с 6-местными креслами в Vail.
Н
овая кресельная канатная дорога служит для повторных спусков. Благодаря ее высокой пропускной способности уменьшается время ожидания. Канатная дорога ведёт от центра горнолыжного комплекса на вершину высотой 3400 м. Она заменила собой подъемник Doppemayr с 4-местными креслами 1985 года постройки. Vail – это один из самых известных и крупных горнолыжных комплексов в мире. Он располагается на Скалистых горах между 2500 и 3500 м по обе стороны горного хребта. Передняя сторона горы идеально подходит для начинающих и лыжников с начальной подготовкой. На обратной стороне горы находятся легендарные «Back Bowls» – многовариантные склоны
с глубоким снегом без деревьев в стороне от главных трасс скоростного спуска – и «Blues Sky Basin»; эти участки особенно популярны у амбициозных лыжников. Но и здесь имеется много подготовленных трасс скоростного спуска для лыжников, которые не хотят быть настолько экстремальными. «Светофоры» указывают наилучший путь О сбалансированном распределении лыжников заботятся информационные табло в стратегически важных местах. Они помогают с выбором наименее загруженных в настоящий момент трасс скоростного спуска: жёлтый свет означает, что подъемник загружен, зеленый свет
№ 192 • Январь 2014 г.
19 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Клайд Висснер, руководитель Vail Lift Maintenance и вдохновитель реализации новой 6-Pack, уже принимал участие в строительстве пяти подъемников в горнолыжном комплексе Keystone в период с 1990 по 1991 г. вместе с Доппельмайр. Основную экономичность дороги Mountaintop Express он видит не в последнюю очередь в повышении комфорта: «Мы создали на нижней станции больше места для движения пользователей подъемника, и, кроме того, нам удалось достичь заметного повышения пропускной способности в сочетании с боковой посадкой с посадочного конвейера под 90 градусов.»
означает спуск без препятствий. В комплексе Vail имеется 32 подъемника (из них 16 высокоскоростных) и две гондольные дороги для доставки в горнолыжный регион. Общая пропускная способность составляет прибл. 60000 человек в час, общая длина дорог – 40 км, общая длина трасс скоростного спуска – почти 200 км; Riva Ridge – длиной более 6 км – является самым длинным спуском в Vail. Свободная от транспорта зона Центр горнолыжного курорта Vail является пешеходной зоной. В поселке имеется бесплатная автобусная сеть – кстати, самая большая электрогибридная автобусная сеть в США.
6-CLD Mountaintop Express Пропускная способность
3.600 Чел/ час
Время в пути
4,3 мин
Скорость движения
5,1 м/сек
Подвижной состав
92
Интервал
6,0 сек
Длина по склону
1.306 м
Высота верхней станции
338 м
Перепад высот
3.432 м
Количество опор
15
Приводная станция
Верхняя
Натяжная станция
Нижняя
Группа предприятий Vail Resorts
На комплексе Vail придается большое значение максимальной безопасности. Чтобы даже менее опытным лыжникам и сноубордистам было легче понять, как правильно совершать посадку, Доппельмайр поставляет компьютерную анимацию, которая без остановки появляется на видеоэкранах на нижней станции.
№ 192 • Январь 2014 г.
Фирма Vail Resorts Inc. занимается эксплуатацией четырех горнолыжных курортов в Колорадо (горнолыжный курорт Vail, курорт Beaver Creek, курорт Keystone, горнолыжный курорт Breckenridge), трех в Lake Tahoe (курорт Kirkwood Mountain, Northstar California, курорт Heavenly Mountain), по одному горнолыжному комплексу в Юте (курорт Canyons в Парк-Сити), Миннесоте (Afton Alps) и Мичигане (Mount Brighton), а также летним курортом в Вайоминге и многих отелей класса люкс в США.
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
20
Cabletren Bolivariano в Каракасе 14 августа 2013 г. Президент Венесуэлы Николас Мадуро принял в эксплуатацию первую ступень реконструкции «Cabletren Bolivariano», городской дороги с тяговым канатом. Она подвозит пассажиров к двум линиям метро. Данная секция составляет 850 м в длину и имеет три станции.
Д
орога Cabletren Bolivariano включена в сеть городской транспортной фирмы Metró de Caracas. Время работы – с 5.30 до 22 часов. Она проходит по стальному дорожному полотну с легким подъемом, которое поддерживается 68 бетонными опорами высотой на расстоянии от 8 м до 15 м над магистралью Petare с сильным движением, шестиполосной автомобильной магистралью в расположенный восточнее Каракаса город Гуаренас. Автомобильная магистраль проходит широким изгибом вдоль северного края города Petare, который давно сросся с Каракасом.
CLS Cabletren Bolivariano Пропускная способность
3.000 Чел/час
4 поезда
по 4 вагона каждый
Число пассажиров/средство 232 подвижного состава Длина участка
2 км
Макс. скорость движения
13 м/сек
Время остановки на станциях 30 bis 60 сек Время в пути от конечной 7,3 min станции до конечной станции Stationen:
5
Приводная станцияe
Средняя станция
На участке трассы между станциями «Petare» и «5 de Julio» курсируют два полностью автоматизированных поездных состава с четырьмя вагонами каждый. На конечной стадии реконструкции Cabletren Bolivariano будет соединять две линии метро с помощью четырех поездных составов: линию метро 1 на станции «Petare» с новой линией метро 5 на станции «Warairarepano». Они располагаются на расстоянии в два километра друг от друга. Завершение строительства всего участка дороги запланировано на 2015 г.
Многочисленные преимущества Дорога Cabletren Bolivariano представляет собой автоматическое пассажирское транспортное средство с тянущим канатом системы «Доппельмайр Pinched Loop». В этой системе между станциями установлены независимые друг от друга шлейфы тягового каната, на которых закрепляются средства подвижного состава. Как только поезд останавливается, он открепляется от одного каната и закрепляется на следующем канате. № 192 • Январь 2014 г.
21 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
№ 192 • Январь 2014 г.
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
22
Обслуживание фирмы ДоппельмайрRussia, беспроблемное во всех отношениях В 2011 году в г. Адлере, что недалеко от олимпийского города Сочи, компания Доппельмайр открыла филиал сервисной службы «Доппельмайр Russia». Ориентирован он на долгосрочное обслуживание клиентов в России других странах бывшего Советского Союза.
Д
оппельмайр-Russia располагает хорошо организованным складом запасных частей. Клиенты из региона СНГ могут здесь приобретать компоненты канатных дорог быстро и без бюрократических проволочек. Доппельмайр берет на себя организацию от определения наилучшего решения до отгрузочной логистики и монтажа деталей. Специальный сервис для Олимпиады Кроме того, для Олимпийских игр были приняты специальные меры по обеспечению персоналом и заложен обширный склад быстроизнашивающихся деталей, редукторов и приводов, чтобы быть подготовленным к любой возможной ситуации.
Обширные курсы для практиков Независимо от текущей ситуации в Сочи, Доппельмайр организует также адаптированную к особенностям стран СНГ систему обучения. Предметом обучения являются не только по таким специфическим разделам, как привод, канат, системы управления. Готовятся также специалисты широкого профиля, владеющие общей системой эксплуатации канатных дорог. Доппельмайр организовывает продолжительные теоретические и практические курсы для технических руководителей, уже имеющих опыт эксплуатации канатных дорог. Данные сотрудники смогут в будущем проводить подобные обучения и в других странах мира.
Группа в Красной Поляне во главе с руководителями Сергеем Николаевичем Решетниковым (первый слева), Сергеем Викторовичем Волковым (третий слева), а также Антоном Юрьевичем Бартеневым (справа). Ноябрь 2013 года.
№ 192 • Январь 2014 г.
23 Группа компании Доппельмайр/Гаравента
Сервисная служба Доппельмайр: Опытная, надежная, превентивная Быстрое и компетентное выполнение необходимых работ по техническому обслуживанию и сервису имеет важное значение. Сервисная служба Доппельмайр оснащена на все возможные ситуации! • Контроль материалов • Проверка оборудования станций • Обследование и техническое обслуживание отцепляемых зажимов на месте • Техническое обслуживание средств подвижного состава и подвесок • Сервис для роликовых балансиров • Контроль опор и фундаментов опор • Проверка безопасности проволочного каната • Канатные шкивы, опоры канатных шкивов • Аварийный тормоз/рабочий тормоз • Гидравлические агрегаты • Электротехнический сервис
Отзывы заказчиков: «Доппельмайр незамедлительно отреагировала на наш запрос. Программа обучения была подготовлена специально для наших сотрудников и специфики нашей работы. Отличный, быстрый и компетентный сервис!» – Сергей Николаевич Решетников, заместитель директора фирмы «Росинжиниринг Эксплуатация» «Курсы проводились компетентными и опытными техническими руководителями, которые поделились с нами накопившимся за долгие годы работы опытом, здесь не остается ни одного вопроса без ответа.» – Сергей Викторович Волков, генеральный директор фирмы «Росинжиниринг Эксплуатация» Теоретическое обучение полностью соответствовало нашим представлениям. На закрепляющих практических занятиях мы детально познакомились с оборудованием. Мы по-настоящему гордимся тем, что имеем возможность работать с проектами, которым нет аналогов в мире, а также что наша команда вносит весомый вклад в успех зимних олимпийских игр в Сочи. – Антон Юрьевич Бартенев, технический директор трехканатной дороги «Роза Хутор»
Курсы для клиентов – обучение, знание, применение. Доппельмайр привлекает не только технических специалистов, но и опытных технических руководителей с ноу-хау. Вверху оба технических руководителя Роберт Хорнтрих (слева) и Панос Карамертцанис (справа), которые прекрасно умеют соединить практику и теорию и дать базовые знания по механике, усилиям, движению, парковке, реализации концепции по эвакуации и т. д.
Германн Шварценбахер, руководитель фирмы Доппельмайр-Russia в Адлере (возле Сочи), также был четыре года техническим руководителем. Его кредо: «Люди, которые каждый день работают на установке, должны достоверно разбираться в технике, а также в процессах, происходящих на их канатной дороге. И мы оказываем в этом всяческую поддержку.» № 192 • Январь 2014 г.
Группа компании Доппельмайр/Гаравента
24
Трехканатная дорога в Кобленце: канцлер впечатлена
Широко используемая гостиничная канатная дорога в Праге
Венесуэльский министр туризма
Канцлер Германии Ангела Меркель в сопровождении Михаэля Фукса (председатель парламентской группы среднего сословия блока фракций ХДС/ХСС) осмотрела канатную дорогу в Кобленце. Канатная дорога была построена для выставки по садоводству Bundesgartenschau 2011 и стала излюбленным средством городского транспорта. Она перевезла с момента ввода в эксплуатацию 9 млн. пассажиров.
За 3 млн. поездок знаменитая Красная канатная дорога в 5 районе Праги, Смихове, перевезла 12 млн. пассажиров. Дорога соединяет два здания и учреждения отдыха гостиницы NH Prag на горе Мразовка. Речь идет о городской канатной дороге Доппельмайр, идущей частично в туннеле, частично на опорах, 1996 года постройки с восьмью местами для сидения и четырьмя стоячими местами.
Министр туризма Андрес Изарра из Ministerio del Poder Popular para el Turismo, Венесуэла (светлая рубашка, в центре) осмотрел летом 2013 г. производство Доппельмайр в Вольфурте. Рядом с ним его вице-министр, сеньора Зеннди Барриос. Доппельмайр/Garaventa реализовала продолжает реализовать несколько проектов туристических и городских канатных дорог в Венесуэле.
Лыжные забавы со Скиппи Взгляни-ка, Скиппи, летающий автомобиль!
Привет, дети! Я снова здесь! На этот раз я нахожусь в России, вблизи города Сочи, где проходят Зимние Олимпийские игры. Доппельмайр построила здесь 35 новых подъемников. Среди них много технических мировых рекордов, как, например, канатная дорога, по которой можно транспортировать как людей, так и автомобили. Это новая канатная дорога, которая может поднимать вверх на гору и людей, и автомобили!
Круто, для меня это уже мой Олимпийский чемпион!
Прием и выдача материалов: Doppelмayr Seilbahnen GмbH, 6961 Wolfurt/Austria • Редакция и выпуск: WIR Public Relations Wolfgang М. Wagenleitner, Weissachergasse 19, 6850 Dornbirn/Austria • www.wirpr.at, box3@wirpr.at № 192 • Январь 2014 г.