Ford Maverick Híbrido 2022

FORD

MAVERICK H

clifton steele Flexible, divertida y asequible, la nueva camioneta Maverick llegó para romper todos los estereotipos…

En el pasado, cuando se hablaba de un camión era un camión y construido únicamente para el trabajo. Cuerpo sobre bastidor, corpulento, todo tipo de carga sin sudar. Pero dada la intensa superioridad en el segmento de las camionetas de media tonelada, el tamaño y las capacidades igualmente impresionantes de las “medianas”, la cosa ha cambiado y mucho Hoy, la camioneta compacta está en su mejor momento y su nombre es Maverick. Especialmente en la forma en que se comportó el tren motriz “básico” de la nueva Maverick híbrida 2022 en nuestras manos. Maverick utiliza el innovador sistema de propulsión híbrido de cuarta generación de Ford, que incluye un motor híbrido de ciclo Atkinson de 2.5 litros completamente nuevo y una transmisión electrónica continuamente variable. Su batería de iones de litio refrigerada por líquido del tamaño de un maletín está empaquetada inteligentemente debajo de los asientos de la segunda fila en lugar de ocupar una parte significativa del área de carga.

Con esta motorización, su autonomía supera las 500 millas (800 Kmts.) de autonomía, logrando superar las 42/43 MPG anunciadas por el fabricante. Además; para una camioneta de 3.694 libras (1.680 Kgs.) con

un sistema de propulsión híbrido, su tiempo de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 7.6 segundos es más que adecuado, colocándolo a la par con su SUV crossover moderno promedio o automóvil compacto La versión probada (XLT); se encuentra un paso adelante del modelo base, presentando una combinación fantástica de materiales interiores que se suman a su encanto. Los asientos están revestidos con un atractivo tejido bicolor de sensación premium, que funciona muy bien con un uso sobrio de acentos interiores de color naranja brillante para darle a la pequeña camioneta un atractivo serio pero divertido. Donde el Maverick realmente brilla es cómo Ford usó un diseño inteligente, especialmente la textura y el color, para convertir lo que normalmente sería plástico granulado duro y desagradable en algo que realmente quieres mirar y tocar. En conclusión; la valiente Maverick Hybrid puede hacer cosas de camiones. Parece una camioneta, ciertamente es más que atractiva pero menos convencional que otras en segmento y es realmente genial para conducir y usar gracias a su diseño, su interior inteligente y su fantástico comportamiento en la carretera. Su precio base es del orden de los 21.500 dólares, aunque puede alcanzar los 25 mil, con todos los opcionales incluidos…

LA INDUSTRIA

AL DIA

clifton steele Cuando lo técnico se vuelve mágico a través de un proyecto de BMW para este año…

Imagina que tu próximo BMW será blanco en los días calurosos y negro en los fríos. Con solo pulsar un botón, el BMW iX Flow demuestra cuán fascinante y sorprendente se ve en su estreno mundial en Las Vegas. Para empezar, había una pregunta simple: ¿un automóvil siempre tiene que verse igual…? El BMW iX Flow es la respuesta, ya que puede cambiar su apariencia digitalmente. La carrocería está laminada con una película electroforética que contiene microcápsulas del diámetro de un cabello humano. Cada cápsula contiene partículas blancas, negras o de colores con diferente carga que se vuelven visibles cuando se aplica un campo eléctrico. Esto crea lo que se conoce como “Electronic Paper Display” o EPD.

A pesar de que los límites de la personalización están lejos de ser alcanzados, el BMW iX Flow es un proyecto pionero en un campo que abre posibilidades completamente nuevas para el diseño y la personalización de automóviles. Hacer coincidir el color del coche con tu estado de ánimo actual o influir en el clima del automóvil de forma que ahorre energía con el color exterior adecuado…? La respuesta es sí; la casa germana está trabajando arduamente para implementar esta tecnología que se espera presentar con los primeros resultados en la feria CES de este año….

INVIERNO

COMO CONDUCIR EN LA NIEVE

ale arias Con el regreso del clima invernal a muchas regiones, los especialistas de Volkswagen ofrecen consejos sobre cómo prepararse y conducir en condiciones de nieve...

enrique kogan

Benjamin Leuchter, conductor de pruebas y desarrollo de Volkswagen y Peter Bunke, entrenador en jefe de Volkswagen Driving Experience, nos dejaron algunos consejos altamente valederos para conducir en condiciones extremas. Leuchter sugiere limpiar la nieve y el hielo de todas las ventanas, no solo del parabrisas. Además, quite la nieve que oscurezca los espejos laterales, los faros delanteros y las placas de matrícula. Quite la nieve del techo del vehículo, ya que esta nieve podría obstaculizar a los conductores que viajan detrás de usted o caer hacia adelante, cubriendo su parabrisas y bloqueando su propia vista. Bunke recomienda el uso de neumáticos de invierno de alta calidad en condiciones de nieve. Los neumáticos de invierno están diseñados para tener un mejor rendimiento en la nieve que los neumáticos de verano o para todas las estaciones. Es importante tener en cuenta que la presión de las llantas puede disminuir con la temperatura, así que asegúrese de revisar y ajustar de forma rutinaria la presión de las llantas a los niveles recomendados para su vehículo. Aumente la visibilidad mediante el uso de líquidos de lavado formulados para funcionar bien a temperaturas más bajas. También puede operar la calefacción y el aire acondicionado de su vehículo al mismo tiempo para ayudar a eliminar la humedad del aire dentro de la cabina, esto ayuda a reducir la cantidad de vapor que podría acumularse en el parabrisas y reducir la visibilidad.

Asegúrese de verificar que la mezcla de refrigerante y anticongelante del motor esté en el nivel recomendado y vigile la vida útil de la batería. La batería del automóvil se puede tensar bajo una carga particularmente pesada a bajas temperaturas y los viajes cortos pueden no dar tiempo suficiente para que el sistema de alternador del vehículo recupere la carga perdida. Un cargador de batería puede ayudar a remediar la pérdida de energía de arranque de la batería. Si los problemas persisten, una batería nueva puede ser una buena inversión. Si no está seguro, consulte a su profesional de cuidado de automóviles de confianza. No es mejor arrancar un vehículo y conducir inmediatamente a altas velocidades o a altas revoluciones por minuto, especialmente en climas más fríos o después de que el vehículo haya estado estacionado durante períodos prolongados de tiempo. El consejo de Bunke es conducir a velocidades más bajas y rpms durante las primeras millas hasta que el motor se haya calentado.

Leuchter recomienda abstenerse de usar sistemas de control de crucero y aumentar la distancia entre su vehículo y el automóvil que está delante de usted, ya que las distancias de frenado pueden aumentar en condiciones invernales. También sugiere tener precaución y operar el vehículo con acciones suaves y controladas y evitar una aceleración rápida, una dirección agresiva y un frenado repentino. Si se encuentra en un patinazo, Bunke sugiere conducir en la dirección del patinaje si el vehículo se sobrevira y las ruedas traseras se deslizan hacia el exterior de la curva. También sugiere tener mucho cuidado al acelerar si el vehículo está subvirando y las ruedas delanteras se deslizan hacia el exterior de una curva. Muchos vehículos modernos están equipados con tecnología para ayudar con la tracción en condiciones resbaladizas: sin embargo, conducir a velocidades más bajas y RPMs. puede ayudar a reducir el patinaje de las ruedas, el deslizamiento y la necesidad de que intervengan los sistemas de asistencia.

APOCALYPSE

WARLORD

john maimone El primer Warlord 6x6 de 800 caballos de fuerza de Apocalypse Manufacturing se subastará en Barrett-Jackson...

Apocalypse Manufacturing asombró al mundo cuando presentó Warlord, una Ram 1500 TRX 6x6, pero ahora la compañía ha ido un paso más allá al ajustar el motor Hemi Hellcat sobrealimentado del leviatán para generar un total de 800 HPs., junto con su tecnología de punta. El sistema de tracción en las seis ruedas de última generación, que impulsa igualmente los tres ejes, todo el tiempo. El primero de estos vehículos con carga máxima se subastará en Scottsdale el 29 de enero de 2022 en la subasta de coleccionistas de automóviles más grande del país: Barrett-Jackson. Con 264" de largo y 94" de alto y ancho, la camioneta 6x6 que Motortrend elogió por su ingenio, así como por su locura, hará su debut en el horario estelar de la subasta número 1426.10. Se estima que la oferta tendrá lugar entre las 6:00 p. m. y las 8:00 p. m. (hora estándar de la montaña). Los postores interesados en asistir pueden obtener más información en barrett-jackson.com o asistir al evento que se lleva a cabo en Westworld of Scottsdale…

PUNTOS de VISTA...

juan carlos maimone

Para John Lukacs, el autor de “Sangre, Sudor y lágrimas”, nunca hubiese existido la Alemania nazi sin una figura como Hitler, por mucho que la inflación o la desocupación hubiesen llegado a cifras estratosféricas. Un golpe de audacia o un alma obstinada pueden cambiar el sentido de la historia, aunque también lo pueda lograr un cobarde o un traidor. Con esa idea, el autor dedica un “párrafo aparte” para aquel amante del champán, la bufanda y los habanos que se llamaba Sir Winston Churchill.

Pero los tiempos cambian; hoy el mundo, se debate insulso sin líderes de esa envergadura y deambula sin rumbo, estableciendo diatribas caprichosamente ridículas, las mismas que provocarían la segunda muerte del británico o de un tal Ronald Wilson Reagan. Por lo visto en los últimos días, tenemos la impresión de que los EE.UU de Biden están actuando en el conflicto de Ucrania con una pereza similar a la de la Rusia de Nikita Jrushchov en la crisis de los misiles del 62, como si el país americano sufriese una especie de fatiga imperial, algo que ya se vio en la noche triste de Kabul.

Muy bien sabemos que Joe Biden no es Churchill, mucho menos Reagan y nosotros, cada vez nos parecemos más al debilitado Imperio británico y en ese caso, el que nos gana no es Rusia, sino China. No le parece…?

MERCEDES BENZ

EQXX

gred jimenez

john maimone El EQXX anticipa una nueva era de mayor eficiencia para los vehículos 100% eléctricos…

Sabíamos desde el principio que esta no sería una prueba de manejo. Y eso se debe a que los vehículos conceptuales no se fabrican según las especificaciones de los de producción; es decir, no están preparados para la conducción regular y con frecuencia, ni siquiera se permite tocarlos. No obstante; hemos podido rescatar varios detalles que definitivamente, van a ser incorporados al modelo final. El interior completamente blanco del Vision EQS Concept con detalles LED azules posee reminiscencias de una película de Tron, lo que en una gran medida, refleja cómo se verá el vehículo de producción final. El volante de dos tercios se ve genial y si bien entendemos hoy no querrías conducir un auto real con ese tipo de volante, no hace mucho ocurrió con los de F1, que hoy son definitivos. La verdadera lección para mí con respecto al interior fue la sensación de apertura para su ingreso. En tal sentido, los diseñadores explicaron cómo la plataforma EV permitió empujar los pilares A y C más hacia los extremos del vehículo de lo que pueden hacer con un vehículo de combustible convencional. Al hacerlo, el vehículo tiene un compartimiento de pasajeros más espacioso (más que un Mercedes Clase S normal). El EQS de producción no

tendrá exactamente las mismas dimensiones, pero parecían estar seguro de que estaríamos muy contentos cuando tuviéramos la oportunidad de sentarnos también en el EQS de producción. El diseño no tiene muchas protuberancias, en su mayoría son superficies lisas y es elegantemente simple, como si estuviera moldeado a partir de una sola pieza de metal. De cerca, se puede ver pequeñas crestas en la valencia delantera negra inferior y los faldones laterales, así como un borde de cobre. Además, se observa como una fila de baterías pequeñas que entendimos que definitivamente esa era la intención del diseño. El Concept Vision EQS tiene un tren motriz de doble motor que produce 469 HPs. y 560 libras por pie de torque una calificación de autonomía de 435 millas (700 Kmts.). Tiene una batería que es más grande lo que le permite acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en menos de 4,5 segundos. En realidad, quedamos sedientos de más información sobre el EQS y sinceramente, sobre todos los vehículos de la línea Mercedes EQ. Sabemos que van a ser un par de años llenos de acontecimientos con nuevos lanzamientos de EQ cada pocos meses, eventos que les iremos relatando en la medida que se lleven a cabo...

juan carlos maimone

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MAYBACH

BY ABLOH

cliftron steele Virgil Abloh propuso un diseño agresivo y de vanguardia a través de el lujoso modelo de la casa germana…

Un diseño diferente a todo lo que ha sido desarrollado por Mercedes-Benz, cada elemento del Proyecto MAYBACH se ha construido desde cero. Abloh, en colaboración con Gorden Wagener, ha interpretado la identidad de lujo de Mercedes-Maybach con un nuevo lenguaje de diseño y ha superado los límites de la función, el estilo y la creatividad colaborativa. Inspirado en el aire libre y recontextualizando una marca tradicionalmente metropolitana dentro de un entorno claramente todoterreno, el cupé todoterreno eléctrico de batería de 2 plazas

combina enormes proporciones de Gran Turismo, grandes ruedas todoterreno y accesorios distintivos. Un enfoque clave tanto para Abloh como para Wagener fue una visión responsable del diseño futuro. La total libertad creativa, libre de los requisitos de producción, permitió a los equipos de diseño conceptualizar cómo podría ser el futuro de los viajes eléctricos. Por ejemplo, bajo la superficie transparente del capó delantero del show car se encuentran las células solares que aumentan el alcance imaginado del Proyecto MAYBACH. Sin miedo a provocar una conversación a través de un diseño provocativo, Project MAYBACH canaliza la pasión de Abloh para desafiar el status quo y reescribir el libro de reglas del diseño aspiracional. La naturaleza de X-Factor del Proyecto MAYBACH resulta no solo de su impresionante tamaño - casi 20 pies de largo - y características, sino sobre todo de sus contrastes únicos; más notablemente a través de cómo los elementos de diseño MercedesMaybach naturalmente auténticos se combinan armoniosamente con un nuevo motivo de diseño Outdoor Adventure. El poder del trabajo de Abloh no proviene solo del diseño del producto, sino también de las conversaciones exploratorias que su trabajo encendió. Si bien el auto de exhibición del Proyecto MAYBACH se inspiró en cómo se podía explorar la naturaleza en un contexto de lujo único con Maybach, los equipos de MercedesBenz agradecen a Virgil Abloh por la inspiración para explorar el poder del diálogo entre industrias para imaginar un futuro mejor y más inclusivo...

NISSAN

SENTRA 2022

john maimone El Nissan Sentra surgió con un nuevo aspecto en su octava generación en el 2020 y con él una calidad de conducción mejorada junto a un interior más agradable…

Este es un sedán pequeño y sensato que proporciona un transporte cómodo con un presupuesto limitado. La calidad de los materiales en su interior ha mejorado significativamente, con materiales suaves al tacto y detalles de costuras en las puertas y en el tablero, lo que le da un aire de calidad que no tuvo en la generación anterior. La comodidad es uno de los atributos más fuertes del Sentra. El cuero acolchado complementa las superficies suaves al tacto. Los conductores altos no tendrán problemas con sus amplios asientos delanteros. El asiento trasero era lo suficientemente amplio como para que una persona alta se siente con comodidad. Los controles son claros y fáciles de usar con los controles del volante, para alternar entre medidores de recorrido o cambiar el audio, por lo que no necesita preocuparse por la pantalla táctil. La pantalla horizontal de controles y ventilaciones coincide con las proporciones más bajas y amplias del exterior. A pesar de tener un motor pequeño, este Sentra es bastante potente y silencioso, sobre todo si se acelera moderadamente y se circula a velocidades de autopista, manteniendo un consumo de 29 MPG en ciudad y 39 en carretera. La transmisión CVT del Sentra es una de las mejores de la industria, ofreciendo cambios bastante elásticos sin saltos. La suspensión y la dirección han sido mejoradas con satisfactorias capacidades que se reflejan en su buen andar sobre carreteras en mal estado y tanto la dirección como la conducción se siente notablemente más seguro que en otros autos pequeños. Claro, hay que darle crédito al “Active Ride Control” de Nissan, una característica que utiliza los frenos del automóvil para minimizar sutilmente el paso hacia adelante y hacia atrás. El Nissan Sentra del 2022 es una alternativa inteligente, entre tantas opciones y formidables rivales, con su tranquilo andar, buena economía de combustible y un interior espacioso, ha sido históricamente una buena elección, sobre todo para un primer comprador de un auto nuevo. Su precio para el mercado ocal oscila entre los 20.485 hasta los 23,075, en este caso con todos los opcionales incluidos…

BMW

M240i

En un segmento tan surtido como demandante, la casa germana aparece con el más chico de la Serie M, un pequeño gigante que se convierte en una opción de lujo para los amantes de los deportivos…

juan carlos maimone

2022

Una cupé deportiva para conquistar cada curva con un compacto diseñado para los entusiastas de la conducción. El nuevo y audaz diseño de sus paragolpes, faros y luces traseras, una parrilla riñón estilo turbina y nuevos colores u opciones de ruedas capturan la sensación de conducción deportiva incluso antes de encender el motor. Una vez detrás del volante; el nuevo Serie 2 Cupé se maneja como un verdadero atleta, con una dirección refinada, una pista más ancha y un chasis rígido para una respuesta y agilidad de una fracción de segundo que lo sorprenderá cada vez que lo intente. La tecnología del motor BMW “TwinPower” Turbo proporciona una potencia asombrosa, con hasta 382 HPs. y 369 libras por pie de torque en el modelo M240i xDrive, para lograr un tiempo de aceleración entre 0 y 60 MPH (100 KPH) en 4,1 segundos. Además, está equipado con la transmisión automática deportiva de 8 velocidades para garantizar cambios suaves más allá de los modos de conducir, lo que en conjunto proponen un consumo promedio de 26 MPG. Un chasis más rígido, una postura más amplia y la distribución de peso 50/50 casi perfecta de BMW le dan al nuevo modelo su impresionante

clifton steele

capacidad de respuesta, aumentada por una dirección mejorada y un sistema de tracción orientado a su desempeño altamente deportivo. Su interior presenta un escenario de buen gusto, confort y alta tecnología. El avanzado sistema operativo “iDrive 7.0” y “Live Cockpit Professional” disponible le brindan un enlace directo a su navegación, información de conducción y entretenimiento para que siempre pueda tener el control. Aquellos que esperan algún tipo de desviación drástica del lenguaje de diseño interior corporativo de BMW se sentirán decepcionados. La cabina del BMW M240i es casi idéntica a la que encontrará en la Serie 3 y la Serie 4 o en realidad a cualquier BMW moderno. Si bien eso puede no ser emocionante y no lo es, permite que el M240i tenga una excelente tecnología y calidad de construcción. De hecho, será difícil encontrar una cabina con mejor nivel de construcción a su precio. Con motores impresionantes y una ingeniería increíble, el nuevo BMW Serie 2 Coupé personifica la intensa potencia, agilidad y emoción de la conducción de alto rendimiento en un automóvil deportivo compacto. Su precio para el mercado norteamericano es del orden de los 57 mil dólares, que en nuestro criterio, los vale uno por uno…

AUTOS

ELECTRICOS

john maimone La consultora Teads nos muestra una exhaustiva investigación llevada a cabo sobre los vehículos eléctricos en la industria automotriz…

El estudio global reveló que solo unas pocas marcas ya están fuertemente asociadas con los vehículos eléctricos (EV) y que todavía se necesita educación, ya que el 42% de los encuestados no conocen todos los beneficios de un automóvil EV. Conectarse con el consumidor y educarlo más sobre estos vehículos es clave para que las marcas sigan siendo relevantes y construyan para el futuro inmediato. Una encuesta complementaria en la plataforma entre compradores automáticos, específicamente sobre el impacto de la escasez de chips en la compra del consumidor, mostró que los problemas de suministro están afectando seriamente las decisiones de compra. El 89% de los consumidores que buscan comprar un automóvil en los próximos dos años, así como aquellos que los buscan en los próximos 6 meses, son conscientes de la existencia de escasez de chips. El 31 % dice que la escasez afectará sus planes para comprar un automóvil, específicamente el 14 % de los compradores en todo el mundo considerarán automóviles usados, el 9 % elegirá entre las marcas disponibles y el 8 % retrasará la compra. Cuando se trata de publicidad para marcas automotrices, históricamente la televisión ha sido la opción de medios dominante. Pero no lo es más. La investigación más reciente muestra que los consumidores confían cada vez más en lo digital a lo largo de su proceso de compra y esto es aún más cierto para los compradores de vehículos eléctricos. La mitad de los consumidores de estos vehículos consideraría realizar todo el proceso de compra en línea (frente al 35 % de los consumidores de combustible) y el 74 % de ellos continuará con esta tendencia después del covid. Los anuncios digitales son muy poderosos para impulsar la acción en el mercado automotriz, ya que el 90 % de los consumidores interesados en comprar un vehículo eléctrico y el 85 % de los compradores de automóviles en general tomaron medidas como resultado de la publicidad “on line”. La investigación de Teads encontró que visitar un sitio web de marcas automotrices fue la acción más probable (40 %) que realizó un consumidor después de ver un anuncio de auto con un 21 % adicional que indicó que haría clic en el anuncio. El sitio web de una marca también es un punto de contacto clave en el proceso de compra, ya que el 49 % de los compradores de vehículos eléctricos en EMEA comienzan su investigación visitando el sitio web de la marca, en comparación con solo el 28 % que visita un distribuidor. Las web de las marcas también son las fuentes más influyentes en las decisiones de compra, ya que el 80 % de los compradores de vehículos eléctricos afirman que el sitio web tiene un impacto en su decisión final. Se puede llegar a los interesados en automóviles en una variedad de contextos, siendo las noticias y la tecnología los dos tipos de contenido más populares antes del automóvil. Además, los avances tecnológicos deberían ocupar un lugar destacado en las campañas de vehículos eléctricos, ya que los interesados en los vehículos eléctricos valoran más la última tecnología (76 %) en comparación con los que buscan autos de combustible estándar (56 %).

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