INTEGRANTES INTEGRANTES
Colombo, Angela Idigoras Majolli, Macarena
San Cristobal, Ana Sofía
INFORMACION
El 4 de agosto de 2020, 18:08:18 EEST marcó la hora cero de una de las mayores explosiones no nucleares de la historia con la fuerza de un terremoto de magnitud 3,5 y se cree que fue alimentada por 2750 toneladas de nitrato de amonio almacenado en el almacé dentro del puerto Además de la destrucción masiva causada por esta explosión, al menos 204 personas murieron y 6.500 resultaron heridas. Sobre todo, Beirut, la capital que fue engendrada por su puerto como el punto de nodo central de Oriente Medio que conectaba muchos continentes, se ha quedado con un puerto muerto. En esta competencia, se invita a estudiantes de todo el mundo a repensar el futuro puerto de Beirut que será reconstruido e invertido bajo F.D.B.O.T (Finanzas, Diseño, Construcción, Operación y Transferencia).
INSPIRELI
INDICE
DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO
EUROPA LIBANO
BEIRUT PUERTO DE BEIRUT
UBICACIÓN
ESCALA INTERNACIONAL DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO
USOS DE SUELO
ESCALA PUERTO
CIRCULACION Y BARRERAS
TERMINAL DE CONTENEDORES DE CARGA 28,3%
LOGÍSTICO ZONA DE CARGA Y CONTROL 13,1%
TERMINAL DE CAMIONES 5,5%
AD D UD E I B C
ACCESO
CONTENEDORES VACÍOS 13%
PUERTO DE BEIRUT
ADMINISTRACIÓN 3,7% CIRCULACIÓN 3%
ZONA LIBRE 8,5%
CIUDADANO
TERMINAL DE PASAJEROS 4,1% COMERCIAL 3%
TERMINAL DE CRUCEROS 7% CLUB NÁUTICO 8%
FERROCARRIL AEROPUERTO
EIRUT
CIRCULACIÓN
VEHICULAR TRANSPORTE PUBLICO
CULTURA
LOGÍSTICO
PUERTO
CIUDADANO
PUERTO
LOGÍSTICO CIUDADANO
AEROPUERTO
TURISMO HOTELERIA
ESPACIO VERDE PUBLICO
ZONA COMERCIAL
GASTRONOMÍA
INSTITUCIONES AEROPUERTO
DIAGNÓSTICO
RELACIONES ACTUAL
TERMINAL DE CONTENEDORES DE CARGA 28,3%
LOGÍSTICO ZONA DE CARGA Y CONTROL 13,1%
TERMINAL DE CAMIONES 5,5%
AD D UD E I B C
EIRUT
ACCESO
CONTENEDORES VACÍOS 13%
SIMBÓLICO
MEMORIAL 5% ZONA DE SILOS 0,4% ESPACIO PARA LA CULTURA 0,6%
PUERTO DE BEIRUT
ÁREA RECREATIVA 8,5%
CIUDADANO
ADMINISTRACIÓN 3,7% CIRCULACIÓN 3%
COMERCIAL 5%
TERMINAL DE CRUCEROS 7% CLUB NÁUTICO 8%
TERMINAL DE PASAJEROS 4,1%
FERROCARRIL AEROPUERTO
CIRCULACIÓN
VEHICULAR TRANSPORTE PUBLICO
HOTELERIA
TURISMO
CULTURA
ZONA COMERCIAL
PUERTO
CIUDADANO LOGÍSTICO
PUERTO
AEROPUERTO
LOGÍSTICO CIUDADANO
AEROPUERTO
GASTRONOMÍA
ESPACIO VERDE PUBLICO
INSTITUCIONES
DIAGNÓSTICO RELACIONES DESEADO
IDEA
“DEJAR CICATRICES Y RETRATAR NUEVAS REALIDADES”
En una intención de entender la escala de intervención y la integridad del abordaje, no solo desde una perspectiva urbano-arquitectónica sino con una mirada profunda que nos llame a la reflexión, es que surge este concepto de “dejar cicatrices y retratar nuevas realidades”.
“dejar cicatrices” en una búsqueda de entender a esa herida como un recuerdo vivo. Detrás de una cicatriz hay una historia, una vivencia, nos hace ser conscientes de que somos vulnerables y nos permite hablar de regeneración.
“nuevas realidades” es donde encontramos la oportunidad, donde hay nuevas búsquedas y que nos permite hablar de una nueva IDENTIDAD.
Es así que consideramos a esa cicatriz como lo viejo, lo que sucedió, la marca y a estas nuevas realidades como nuevas oportunidades a perseguir. .
A través de una sinergia entre lo viejo, lo nuevo, la cicatriz, y la nueva realidad, es que planteamos una intervención integral de 3 PUERTOS. Un puerto logístico (técnico privado), un puerto ciudadano (genera ciudad y responde a un programa de actividades) y un puerto simbólico (referencia esa cicatriz y a la memoria). Siempre considerando que hablamos de funciones polares, donde hay dos puertos, ciudadano y simbólico, que se comunican entre sí y otro privado y no accesible que forma parte de una integridad y configura un perfil urbano.
Como puntos de conexión entre estos 3 puertos y la ciudad es que se presentan elementos urbano arquitectónicos, que configuran y construyen espacio público y son contenedores de actividades.
IDEA
IDEA FUERZA
NUEVA IMAGEN URBANA
PROPUESTA
A modo de sintetizar las intervenciones planteadas en la propuesta es que desagregamos las mismas en diferentes subsistemas. Estos nos permiten entender singularmente cada parte del proyecto para luego interpretar el sistema puerto en su integridad y las relaciones urbanoarquitectónicas que se presentan entre los mismos.
Es así que se plantean 6 subsistemas:
- subsistema de circulación y eje principal - subsistema de espacios verdes - subsistema de nodos
- subsistema de llenos y vacíos - subsistema de usos de suelo
- subsistema elemento urbano-arquitectónico
PROPUESTA
SUBSISTEMA USOS DE SUELO
escollera zona comercial zona simbolica usos mixtos puerto logistico
SUBSISTEMA NODOS:
Cruce de circulaciones que generan nodos de atraccion y concentracion de personas. Ayudan a ordenar el puerto.
PROPUESTA
ESTACIONES
SUBSISTEMA NODOS
SUBSISTEMA CIRCULACION Y EJE PRINCIPAL: circulación vía rápida y medio (bicisendas y tranvía). articulan y dan sentido al puerto.
PROPUESTA
SUBSISTEMA EJE Y CIRCULACION
TRANVIA. BICISENDA.
SUBSISTEMA ELEMENTO:
Conector e integrador del puerto logístico, puerto ciudadano y puerto simbólico. Integra puerto - ciudad - escollera. Búsqueda de elemento que genere identidad. Se estructuran a partir del elemento y de las vías de circulacion.
PROPUESTA
SUBSISTEMA ELEMENTOS
PASARELA
CONECTOR
PAISAJE URBANO PASEO
CONTENEDOR DE ACTIVIDADES IDENTIDAD
SUBSISTEMA LLENOS Y VACIOS:
completamiento del sector con el resto de actividades y funciones según ejes establecidas.
PROPUESTA
SUBSISTEMA LLENOS Y VACIOS
RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA SECTOR COMERCIAL AREA CORPORATIVA
SUBSISTEMA ESPACIOS VERDES: espacios verdes ubicados a modo de transicion entre ciudad - puerto y puerto - escollera. Se estructuran a partir del elemento y de las vías de circulacion.
PROPUESTA
USOS DE SUELO NODOS EJE Y CIRCULACION ELEMENTOS
LLENOS Y VACIOS
PROPUESTA
ESPACIOS VERDES
PLANIMETRIA
EXISTENTE
PROPUESTA
NUEVA
/AXONOMETRIA DEL CONJUNTO
EDIFICIO MEMORIAL
Edificio con función de museo memorial en conexión directa con el elemento simbólico.
MONUMENTO (SILOS)
Silos como monumento. Manifestación simbólica de la cicatriz y la memoria del pueblo de Beirut.
ESPEJO DE AGUA - PASARELAS - LUCES
Luces flotantes que simbolizan cada una de las personas perdidas en la explosión. Las mismas flotan y se mueven sobre el espejo de agua reflejando su luz tanto en el espejo como en el monumento y el museo memorial. Dichas pasarelas permiten circular por el memorial y vivir la experiencia en primera persona en búsqueda de una reflexión sobre lo sucedido.
PLAZA DE LA MEMORIA
Plazas secas y verdes con flores aromaticas que forman parte del sistema integral del puerto simbólico.
ESTACIÓN DE TRANVÍA
Se plantean estaciones de tranvía en los puntos de intersección de los elementos urbanoarquitectonicos con dicho eje de circulación. Sirven de puntos de conexión multimodal del sistema puerto en si mismo y con la ciudad.
PASEO COMERCIAL
En el mismo se desarrollan actividades comerciales de menor escala, temporales y flexibles que permiten el flujo de gente.
TERMINAL DE CRUCEROS
Sobre el extremo se encuentra la terminal de cruceros que permite la conexión directa de los pasajeros con la ciudad de Beirut y con las actividades comerciales-recreativas del puerto.
MIRADOR
Cierre del sistema con un mirador que sirve como atractor y punto de interés.
GIMNASIO EXTERIOR Y SKATE PARK
Cuenta con equipamiento para actividades deportivas de menor escala.
SALÓN DE USOS MIXTOS
Espacio polivalente que sirve a los ciudadanos y a sus usos requeridos. Se fomenta así la mixticidad de usos.
PARQUE DE DIVERSIONES
Espacio lúdico de atractor familiar en escala media.
CINE AL AIRE LIBRE
Cierre del sistema con un cine al aire libre en una experiencia espacial de conexión con el Mar Mediterráneo como telón de fondo.
ZONA DEPORTIVA
Cierre del sistema con espacio dedicado a la actividad deportiva. Identificamos canchas de tenis, basket, piscina olímpica, pista de atletismo y actividades sirvientes como bares y salones de usos mixtos.
CLUB NAUTICO
Desarrollo de actividades y deportes náuticos en relación directa con la zona deportiva.
Edificios con funciones culturales: museos, centros culturales, auditorios, sala de conferencias y salas de exposiciones transitorias.
ZONA CULTURAL ZONA GASTRONÓMICA
Corredor gastronómico como polo cultural y comercial con vistas hacia el mar y la ciudad de Beirut.
IMAGENES
