1.3 Contributos Teóricos para esta Investigação

Introdução

“O que mais caracteriza a cidade são os seus "vazios", que são aquilo que mais perdura na história da humanidade”.

(PORTAS, 2000a, p. 56)

Contexto

A segunda metade do século XVIII é um período histórico profícuo, do ponto de vista intelectual, e culturalmente diversificado. O terramoto de 1 de Novembro de 1755 afectou profundamente a cidade de Lisboa e funcionou como um agente poderoso da sua transformação. Sebastião José de Carvalho e Mello, futuro Marquês de Pombal, encontra, no terramoto, uma oportunidade excelente de se afirmar e de pôr em prática os seus ideais políticos. Da vasta equipa que colabora na recuperação de Lisboa, salienta-se o engenheiro-mor do Reino, Manuel da Maia (16781768) pelo papel estratégico que tem nas definições tácticas e técnicas para a reconstrução da cidade. A “Memória de Manuel da Maia” – a dissertação – que apresentou (AIRES, 1910), funcionou como um “caderno de encargos” para a produção do plano final da reconstrução de Lisboa. Manuel da Maia organiza, na 3ª parte da sua dissertação, diferentes equipas de projecto com objectivos distintos para a elaboração do plano de reconstrução. Para tal, entregou Às equipas uma cópia de um levantamento de Lisboa, anterior ao terramoto1, e estruturou seis orientações para a sua reedificação2 . Após as propostas de 1756, coordenadas por Manuel da Maia, temos, em 1758, um alvará, publicado pelo Rei e assinado por Sebastião José de

1 A carta com o seguinte título "Carta topographica da parte mais arruinada de Lisboa na forma, em que se achava antes da sua destruição para sobre ella se observarem os melhoramentos necessários". O original desta carta (Cota do arquivo: 2342-2-16-22/DSE) pertence à Direcção de Infra-estruturas do Exército - Gabinete de Estudos Arqueológicos da Engenharia Militar (Ver Anexo D). 2 As cartas que registam esta informação podem ser consultadas no Museu da Cidade e na Direcção de Infra-estruturas do Exército - Gabinete de Estudos Arqueológicos da Engenharia Militar (Ver Anexo D - Ficha cartográfica nº 8). 2