6 minute read
FRA ARKIVET: MURRAY KENDON
FRA ARKIVET
Murray Kendon lukker døren på flyet som var det første MAF fløy i Afrika. Et Miles Gemini som fikk kallenavnet Mildmay Pathfinder, oppkalt etter organisasjonen Mildmay som finansierte det. Tom Banham til høyre foran og Jack Hemmings i baksetet.
Advertisement
MAF-PIONÉRENE: MURRAY KENDON
(1917-2014)
TEKST: MARTIN AARFLOT FOTO: MAF ARKIV
I 1943 sitter co-piloten om bord på et Wellington overvåkingsfly fra den britiske 179. skvadron og skuer nedover Frankrike. Antiluftskyts lyser opp himmelen og han ser silhuettene av mer enn 1000 engelske bombefly på tokt mot Tyskland. Synet får noe til å røre seg i hjertet hans. Senere formulerer han tankene sine slik:
– Hvordan kan man skaffe tusenvis av fly for å drepe og ødelegge, mens man bare klarer å oppdrive en liten håndfull for å spre nyhetene om Guds fantastiske offer som gir oss tilgivelse og evig liv i herlighet?
FRA ARKIVET
Mens han tok flyutdanning, brukte Murray Kendon helgene til å reise rundt og tale på kristne møter. Det var på ett av disse møtene han møtte kona si, Minnie.
En pilots drøm
Co-piloten het Murray Kendon. Han ble født i Auckland i New Zealand i 1917 og kom til tro som 16-åring. Tidlig i 20-årene brukte han mye av tiden sin på å reise rundt på møter og forkynne. På denne tiden fikk han høre historien om noen misjonærer som la ut på en reise dypt inn i jungelen i forsøk på å finne en stamme de hadde hørt om.
Mange uker senere kom de tilbake, fullstendig utslitt etter enorme påkjenninger og en hårsbredd fra døden da en flodbølge kom fossende ned elven og knuste kanoen deres. Murray tenkte at et lite fly måtte være til uvurderlig hjelp for å kartlegge og frakte inn forsyninger. Det ville knapt ta et par dager.
På tokt over Europa under krigen kom denne historien tilbake til ham. Murray så tydelig hvor unikt og viktig fly ville være som et redskap for misjon. I 1944, mens andre verdenskrig gikk mot slutten, møtte han
I forkant av turen til Afrika ble Mildmay Pathfinder tatt med rundt og vist fram på flyplasser i England, samtidig som det ble samlet inn støtte til MAFs første operasjon i Afrika.
Dr. Thomas Cochrane
Trevor Strong. Han var også pilot og fra New Zealand, og hadde gjennomlevd 9 måneder som krigsfange.
I løpet av fangenskapet opplevde han at Gud gav et kall og en visjon om å bruke fly som redskap til å spre nyhetene om Jesus. Sammen fikk visjonen deres ny kraft og begge viet seg til arbeidet med å gjøre drømmen til virkelighet.
Drømmen begynner å ta form
Drømmen de to mennene bar på var fremdeles bare en drøm da Murray dro for å besøke Dr. Thomas Cochrane, presidenten for Movement for World Evangelism på Mildmay-senteret i London. Der delte Murray sitt hjertes store drøm om muligheten for å bruke fly for å gjøre misjonsarbeid mulig på steder som det da var umulig å nå. Dr. Cochranes svar kom raskt og klart: - Gud har lagt dette i hjertet ditt, Murray. Kanskje han ønsker at du
“Mildmay Pathfinder” Flytype: Miles Gemini Seter: 4 Lengde 6,78 m Vingespenn: 11,03 m Rekkevidde: 1 320 km Motor: 2 stk 100 HK Ble markedsført av produsenten, Miles, som verdens sikreste småfly
MAF-pionérene Jack Hemmings, Murray Kendon, Stuart King og Ken Ellis med Miles Gemini-flyet under innvielsen som MAFs første misjonsfly på Broxbourne flyplass i 1947.
FRA ARKIVET
skal gjøre noe med det selv. Be over det og skriv en artikkel, så skal jeg publisere den.
Den 5. juli 1945 blir dermed ideen om MAF for første gang omtalt skriftlig - i en artikkel i den engelske kristne avisen A Christian Weekly. Artikkelen gikk rett hjem hos en rekke kristne krigspiloter fra ulike land. Plutselig fikk de øynene opp for at de kunne bruke pilotferdighetene sine til å tjene og velsigne mennesker, i stedet for å drepe og ødelegge.
MAF-pionérene Jack Hemmings, Stuart King, Ken Ellis, Tom Banham og Murray Kendon på innvielsen av MAFs første fly, et Miles Gemini, på Broxbourne flyplass i 1945.
Storbritannia
Krigsveteranen Stuart King spilte en nøkkelrolle i oppstarten av MAF i England. Han var pilot og hadde tjenestegjort som flymekaniker under krigen. Han leste Murrays artikkel og ble umiddelbart tent av visjonen. Han kontaktet MAF-kontoret som Murray og Trevor nylig hadde åpnet og noen år senere ble det Stuart King som jobbet utrettelig for å holde liv i MAFs operasjoner i Afrika.
USA
I 1946 fløy Murray til USA for å knytte kontakt med Christian Airmen’s Missionary Fellowship, som var etablert to år tidligere av Betty Greene. I løpet av dette møtet kom det fram at pilotorganisasjonene i USA og Europa hadde nærmest identisk visjon og navn. De bestemte seg for å samarbeide, og valgte Missionary Aviation Fellowship som et felles navn. Dette ble senere endret til dagens Mission Aviation Fellowship.
New Zealand
Allerede i 1945 ble MAF-ideen spredt i New Zealand, og det ble dannet forbønnsgrupper. Det ble også samlet inn penger til MAFs operasjon i Afrika. I 1946 reiste Trevor Strong tilbake til New Zealand og etablerte den første MAF-gruppen der. MAF New Zealand ble offisielt medlem av den internasjonale MAF-familien i 1959.
Australia
Edwin “Harry” Hartwig var også tidligere krigspilot. Han hadde hørt om denne nye MAF-bevegelsen under et opphold i England. Han kom tilbake til Australia med den samme brennende visjonen og MAF Australia så dagens lys i 1947.
Drømmen som ble til virkelighet
Historien om Murray Kendon viser med all tydelighet de fantastiske konsekvensene av at ett menneske er lydhør for Herrens ledelse og følger sitt hjertes overbevisning.
I dag har vi ikke tall på alle de menn, kvinner og barn som ikke bare lever, men trives og blomstrer, som direkte følge av en mann som fulgte sin visjon. Den 27. mai 2014, nesten 70 år etter at drømmen om MAF ble tent i ham, ble MAFs grunnlegger gravlagt.
Murray Kendon startet ikke bare en bevegelse blant piloter som ønsket å tjene misjonen med sine evner. Han satte også opp en stiftelse som fortsetter å bære hans visjon lenge etter at han selv er gått bort. Arven etter Murray Kendon er denne: Så lenge det er mennesker i nød og piloter som vil tjene dem, vil Mission Aviation Fellowship fortsette å fly.
