10 minute read
Kennis maken met
Kennismaken met…
Bestuurder van het SKB: Inge de Wit
Advertisement
Op 1 september 2021 startte Inge de Wit als bestuurder van het Streekziekenhuis Koningin Beatrix (SKB) in Winterswijk. Jarenlang werkte ze bij grote, academische ziekenhuizen, later maakte ze de overstap naar kleinere ziekenhuizen. “Ik ben gecharmeerd van ziekenhuizen met een maatschappelijke en menselijke maat. Het SKB sluit daarom perfect aan bij wat ik belangrijk vind.”
Inge de Wit heeft jarenlange ervaring als bestuurder bij verschillende ziekenhuizen. ze vertelt: “ik vind ziekenhuizen met een maatschappelijke en menselijke maat erg belangrijk voor een regio. Door de kleinschaligheid wordt er vaker samengewerkt met mensen en partners in de regio om de zorg te verbeteren. Dat is één van de redenen dat ik bestuurder wilde worden bij het SKB.” inmiddels werkt inge zes maanden in het ziekenhuis. Haar indruk van het ziekenhuis sluit aan bij haar verwachtingen. “ik voel me hier op mijn plek. ik vind dat het SKB erin slaagt om voelbaar te maken dat patiëntenzorg hoog in het vaandel staat én dat je hier graag wilt werken. Je voelt dat in de basis iedereen tevreden is.”
Waardegedreven zorg
Het SKB kent een aantal turbulente jaren, maar kijkt weer vooruit. Daar hoort een heldere missie en visie bij. inges visie sluit daarbij aan. “ik vind het belangrijk om de betrokkenheid die ik hier voel niet te verliezen. Tegelijkertijd moeten we een stap maken naar waardegedreven zorg: waar voegt het SKB waarde toe aan de ziekte of gezondheid van de patiënt?” een lastige stap, vertelt ze. “er moet veel aandacht uitgaan naar hoe we dat idee omzetten naar daadwerkelijke zorg en hoe we dat betalen. Van allerlei kanten ligt er grote druk op regionale ziekenhuizen: kunnen ze niet beter opgaan in grotere ziekenhuizen? maar daar geloof ik niet in. ik geloof in de kracht van een ziekenhuis zoals het SKB. Dat wil ik behouden. maar dan moeten we elkaar intern en in de regio niet loslaten. Het vraagt om een samenwerking met ketenpartners, huisartsen, ouderenzorg et cetera.”
Ziekenhuis van de toekomst
inge vervolgt: “ik hoop dat mensen het SKB over één of twee jaar nog steeds zo waarderen als nu en dat de herkenbaarheid van de zorg nog duidelijker wordt. Dat het niet alleen gaat om ziekte, maar ook om hoe iemand gezonder ouder kan worden.” ‘Samenwerking’ is een term die regelmatig terugkomt in dit interview. inge legt uit hoe zij dat voor zich ziet. “ik zie in de toekomst een spoedplein voor me, met allerlei disciplines: Spoedeisende Hulp, huisarts, wijkverpleging, sociaal domein. een combinatie van ziekenhuiszorg en andere zorg, onder één dak en snel beschikbaar.” Het ziekenhuis van de toekomst ziet ze dan ook meer als een gezondheidsorganisatie, waarbij de focus ligt op leefstijl, op gezondheid van de patiënt én medewerker, en op preventie. “Het gaat om een leerklimaat, waardoor ook jonge mensen hier willen komen werken. niet alleen bij ons in het ziekenhuis, maar ook bij de andere organisaties in deze regio. en dat we mensen met elkaar kunnen uitwisselen. Bijvoorbeeld dat je als verpleegkundige van het SKB een periode meeloopt bij de wijkverpleging en vice versa.”
Naoberschap
Op de vraag of ze nog iets wil benoemen, antwoordt inge resoluut: “naoberschap, een uniek iets in mijn ogen. ik denk dat andere ziekenhuizen dat niet hebben. Het leeft bij het SKB en in de regio aan alle kanten. naoberschap zit echt in de aard van de mensen die hier wonen en leven. Dat mogen we wat mij betreft volop uitdragen!”
Inge de Wit (53)
- Woont in Zeist, samen met haar man. - Heeft 3 zoons. - in haar vrije tijd roeit, zwemt en wandelt ze graag. - Houdt van de natuur en van reizen. - Bestuurskunde en economie gestudeerd in Leiden. - diverse managementfuncties gehad bij de gemeente en rijksoverheid. - divisiemanager bij UmC Utrecht (2009). - directeur Gelreziekenhuizen, locatie apeldoorn (2015). - Bestuurder ziekenhuis SJG Weert (2017). - Bestuurslid Samenwerkende algemene
Ziekenhuizen (SaZ) (2020). - Bestuurder Streekziekenhuis Koningin Beatrix in
Winterswijk (2021).
Volle agenda voor Bouw- en Timmerbedrijf Sander
Het leven kan soms vol verrassingen zitten, maar voor het Winterswijkse Bouw-en Timmerbedrijf Sander is één ding zeker: het wordt weer een druk jaar. “We zitten helemaal vol, sinds vorige zomer blijven de aanvragen maar komen. Het is echt gekkenwerk”, aldus eigenaar Sander te Beest. “We zijn open en eerlijk naar de mensen. We maken graag een offerte, maar degenen die nu komen zijn in 2023 aan de beurt.”
Tekst: Bart Kraan | Foto: Bouw- en Timmerbedrijf Sander
Vorig jaar had hij over gebrek aan werk ook al niet te klagen. met als grootste reden corona. maar ook nu heeft Sander te Beest zijn handen vol. Door de gekte op de huizenmarkt en de stijgende huizenprijzen, blijven veel mensen liever wonen waar ze nu zitten en kiezen voor een verbouwing of aanbouw. “Bovendien krijgen we door de stijgende energieprijzen veel aanvragen om bij oudere huizen naar woningisolatie te kijken.”
Aanbouwen en overkappingen
Voor Bouw- en Timmerbedrijf Sander loopt het binnenseizoen nu op zijn einde. Sander is nu nog bezig met het verbouwen van een zolder. in april gaat hij naar buiten en kiezen ze voor aanbouwen en overkappingen. in het najaar gaat hij weer naar binnen voor verbouwingen en renovaties.
Hoewel hij het dus druk heeft, kan er voor spoedklussen altijd een beroep op het bedrijf worden gedaan. “afgelopen zomer kreeg ik ook zo'n spoedklus, die niet door de eigen aannemer gedaan kon worden. Dan zeg je niet tegen die mensen: “Kom volgend jaar maar terug.”
WISH
gaat voor kwaliteit en menselijkheid
Kwaliteit leveren en zo klanten tevreden stellen. Dat wil Wiggers Industrieel Spuitwerk Holland (WISH), gevestigd aan de Mercatorstraat 38 A in Lichtenvoorde. WISH is een moderne spuiterij voor onder meer bedrijfswagens, containers en grote vrachtwagens. Ook draait het bedrijf de hand niet om voor schadeherstel.
Tekst: Bart Kraan | Foto: Franz te Loo
“Klanttevredenheid is een groot goed”, aldus eigenaar Henk Wiggers. “daarom is het van groot belang om afspraken na te komen. daarnaast leveren we kwaliteit en kunnen we snel en flexibel op de vraag van de klant inspelen.” die aanpak zorgt voor een toenemend aantal klanten. om de groei bij te kunnen houden, kan Henk altijd nieuw personeel gebruiken. Bij het aantrekken van medewerkers schroomt hij er niet voor om mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt aan te nemen.
dat leverde WiSH enkele maanden geleden het bordje ‘Unieke achterhoekers aan het werk’ op, van WerkgeversServicepunt achterhoek (WSPa). “We werden benaderd door het UWV met de vraag of we mensen met een rugzakje wilden aannemen”, vertelt Henk. Hij zei meteen ‘ja’. “omdat vakmensen moeilijk te krijgen zijn. en ik wil iedereen een kans geven.” een mooi voorbeeld is obke Weldemichael debassy, die drie jaar geleden vanuit eritrea naar Nederland kwam. “een perfecte jongen. Hij komt iedere dag op de fiets vanuit Groenlo naar Lichtenvoorde en staat altijd om tien over zeven voor de deur. terwijl we om half acht beginnen. als beloning heb ik hem een elektrische fiets gegeven.”
'Den poot op ‘t gas en wieter gaon’ is op z’n retour
Het is niet de vraag of we allemaal elektrisch gaan rijden, maar hoe snel deze overgang gaat. Net zoals de invoering van de smartphone in 2007, zal ook de omschakeling naar elektrisch rijden sneller gaan dan we ons kunnen voorstellen.
Tekst en foto: Hans Huls
Hoezo dan? Simpel, elektrisch rijden is binnen afzienbare tijd voor iedereen, in welke vorm dan ook, goedkoper dan ‘den poot op ‘t gas en wieter gaon’. maar er is meer. De oude verbrandingsmotoren stinken. iets wat je pas ruikt als je zelf elektrisch gaat rijden. Ook rijden auto’s met een verbrandingsmotor veel minder comfortabel en maken ze een takkeherrie. Bovendien is er ook veel techniek en ‘gesjoemel’ nodig om deze oude auto’s nog een beetje schoon te laten rijden. De fabeltjes over elektrisch rijden, zoals de accu is niet milieuvriendelijk en veel brandgevaarlijker, en er zijn niet genoeg grondstoffen om de accu’s te maken, behoren letterlijk - net als de Fabeltjeskrant - tot het verleden. Bedenk daarbij dat je bij het tanken van 60 liter diesel of benzine, even daarvoor, een net zo’n grote hoeveelheid de lucht in hebt gejaagd. Telkens weer.
zelfs een op en top traditioneel automerk als alfa Romeo gaat in 2027 helemaal over op elektrisch rijden. Logisch ook van zo’n sportieve autofabrikant, de benzinemodellen zijn immers maar trage bakken in vergelijking met de elektrische.
Waar moet ik op letten bij de aanschaf van een elektrische auto?
Technisch en praktisch zijn er twee dingen echt van belang bij de aanschaf van een elektrische auto: - Hoeveel kilowattuur (kWh) opslag heeft de batterij? Momenteel gangbaar is tussen de 30 en 100 kWh. - Hoe snel kan de auto laden? met ‘thuisstroom’ en gangbare laadpalen, oftewel aC (wisselstroom), kun je maximaal 120 km per uur laden. Langs de snelweg kun je met DC (gelijkstroom) momenteel tussen de 600 en 1.500 km per uur laden.
Een elektrische auto kan op 1 kWh tussen de 5 en 7 km rijden. Afhankelijk van het dagelijkse rijgedrag kun je dan de afweging maken. De meeste mensen rijden amper 100 km per dag. Stroom van zonnepanelen kost 4 à 5 cent per kWh. De aanschafprijs van een elektrische auto begint rond de € 15.000. De leaseprijzen liggen rond de € 300 per maand.
Den poot blijft op t ‘gas’, maar uiteindelijk is elektrisch rijden goedkoper, schoner, geeft het minder herrie en is het comfortabeler.
Uw helpende hand
De liefde voor het aanleggen van mooi en kwalitatief goed straatwerk zit de 45-jarige Marcel Prinsen al 30 jaar in het bloed. Vanuit zijn bedrijfshal aan de Morskers Driehuisweg in Winterswijk-Meddo, levert Marcel vakwerk in Winterswijk en directe omgeving.
tekst: Wim aalderink | Foto: Franz te Loo
de voorkeur voor het maken van mooi en degelijk straatwerk begon in het loonwerkbedrijf van zijn ouders, waarin marcel Prinsen al vanaf zijn 15e meewerkte. op de landbouwschool was één ding duidelijk voor marcel: hij wilde zelfstandig ondernemer worden. dus toen zijn ouders met het loonwerkbedrijf stopten, nam hij het onderdeel bestratingen over en werd hij op zijn 19e inderdaad zelfstandig ondernemer. en dat is hij sindsdien onafgebroken geweest, met een klantenkring die gestaag is gegroeid door mond-tot-mondreclame. en werk dat gebaseerd is op kwaliteit tegen een goede prijs. “ik raad iedereen die plannen heeft voor een bestrating dan ook aan op tijd contact op te nemen, om teleurstelling te voorkomen”, zegt marcel. Niet alleen is zijn tijd beperkt, maar ook de levertijden voor materialen zijn momenteel fors. materialen die de klant zelf, al dan niet met advies van marcel, uitzoekt bij twee grote bouwmaterialenbedrijven in Winterswijk. een goed plan, een eerlijk advies, een passende offerte en een perfecte uitvoering, dat is wat u krijgt als u in zee gaat met Prinsen Bestratingen.
www.prinsenbestratingen.nl
Theo ten Dolle
Verkoop en onderhoud van tuinmachines en beregeningsinstallaties
“Iedereen kan tuinmachines verkopen, maar niet iedereen kan ze onderhouden.” Dat is wat volgens Theo ten Dolle ervoor zorgt dat zijn grote klantenkring hem zo trouw blijft. Een klantenkring die zich niet beperkt tot Winterswijk, maar zich uitstrekt tot Aalten, Groenlo en Eibergen.
Tekst: Wim Aalderink | Foto: Franz te Loo
De kennis en het vakmanschap van Theo ten Dolle zijn gevormd door een leven lang leren. Hij volgde de Technische school in Winterswijk en de opleiding landbouwmechanisatie in Doetinchem. Daarbij ging hij één dag per week naar school en werkte hij vier dagen bij loonbedrijf Prinsen in Winterswijk.
Begin jaren ‘90 besloot Prinsen het loonbedrijf op te splitsen en nam Theo het onderdeel landbouwmechanisatie over. al snel zag hij een betere toekomst in tuin- en parkmachines, waar hij zich dan ook sinds 1995 op heeft toegelegd. en dat betekent dat je moet blijven leren, want de ontwikkelingen in en automatisering van maairobots en accumachines gaan razendsnel. Theo is dan ook een trouwe bezoeker van de cursussen die zijn leveranciers aanbieden. Tuinmachines vormen de helft van de omzet, beregeningsinstallaties zorgen voor de andere helft. Vooral in de droge jaren 2018 en 2019 nam de vraag naar deze installaties fors toe. Belangrijk hierbij is de kennis van de geologische lagen in en rondom Winterswijk om water te kunnen vinden en vervolgens aan te boren. Die kennis heeft Theo zich door de jaren heen verworven, maar zo nodig doet hij een beroep op een specialist of zelfs een wichelroedeloper.
