Column

Mario van Lemmen heeft inmiddels zijn sporen verdiend in de Nederlandse retail- en IT-wereld. Hij startte in ’89 als retailmanager bij Olivetti, werkte onder meer bij Copaco, The Phone House en als directeur van Tech Data. Sinds 2019 runt hij zijn eigen recruitment bedrijf in sales: Sales Freaks.

Mario van Lemmen mario@salesfreaks.nl

Last mile

We zitten momenteel in een markt waar de ene ondernemer in een volledige lockdown zit, en de andere ondernemer tegen het plafond van zijn capaciteit. De onlinemarkt is geëxplodeerd, met steeds hogere verwachtingen van de klant voor het leveren van de bestelling. Als je dat niet goed organiseert is die last mile naar de klant toe niet alleen een margekiller maar, nog belangrijker, een slechte klantervaring.

De klant gaat steeds hogere eisen stellen aan het moment van afleveren én de manier waarop. De grootste bezorgdienst van Nederland, PostNL, heeft dan ook duidelijk zijn doelen gesteld om de groei van e-commerce te realiseren. Belangrijk aandachtspunt: de veranderende klantbehoefte. Een verassend onderdeel in hun strategie: onze brievenbus.

Die brievenbus was bijna ten dode opgeschreven, maar daar wordt dus nieuw leven ingeblazen. Een groot deel van de pakketten die nu bezorgd wordt in onhandig grote dozen kunnen gewoon bij de consument door de brievenbus. Nederland heeft daarnaast tienduizend PostNL-brievenbussen. Een efficiëntere manier van inpakken vereenvoudigt niet alleen de verzending via deze brievenbussen, maar dus ook de ontvangst door de consument in hun eigen brievenbus.

Een leuk voorbeeld trof ik bij Stichting Sport Helpt, zij versturen de speciale ‘Inge de Bruijn Tulip’ in een verpakking die door iedere brievenbus past. Ook zijn sommige leveranciers van refurbished-telefoons met deze manier van verzenden gestart.

Maar er zijn ook nieuwe spelers die prachtige diensten ontwikkelen voor de zogenoemde last mile. Een mooi voorbeeld in Amsterdam is TringTring, een bedrijf dat lokale horecaondernemers met de bakfiets bevoorraadt. TringTring is al zero-emissie ready, een eis voor 2025.

Een heel ander voorbeeld kwam ik tegen in Eersel, waar de lokale ondernemers gezamenlijk een bezorgdienst hebben opgezet. Iedereen binnen een straal van tien kilometer van het dorp kan zijn goederen bij de lokale ondernemer bestellen en op het gewenste moment thuis laten afleveren. Het resultaat: ondernemers zijn nauwer gaan samenwerken én de consument bestelt vaker lokaal.

De lijst van logistieke initiatieven kan ik moeiteloos uitbreiden met vele kansrijke start- en scale-ups. Samen hebben zij nu al een marktaandeel van tien procent. En ik verwacht dat die initiatieven de komende jaren alleen maar toenemen. De menukaart voor logistieke diensten zal de komende jaren uitgebreid worden met veel verschillende smaken, om die last mile voor ons, als veeleisende klant, goed in te vullen.

DE KLANT GAAT STEEDS HOGERE EISEN STELLEN