08 (164) АВГУСТ 2020
тел. +7 (904) 339–05–40
•
1
2
•
www.fishingroup.ru
ДЛЯ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ! Читайте нас в НОВОМ формате: ОНЛАЙН ЖУРНАЛ «РЫБАЛКА GROUP» Журнал «Рыбалка GROUP» – это эксклюзивные материалы, красивые фото, ВИДЕОзарисовки, секреты мастерства, практические советы, новинки рынка! Рыболовы России делятся опытом и рассказывают о современных снастях и способах ловли пресноводных и морских рыб, технике для рыбалки. С помощью Вас мы будем становиться лучше, интереснее и эффективнее! Журнал доступен в электронной версии: на сайте FISHINGROUP. RU, группе VK.COM/FISHINGROUP, а также по email-рассылке.
Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Северо–Западному Федеральному округу. Регистрационный номер ПИ №ТУ 78–01668 от 5 февраля 2015 г.
Учредитель: ООО «Сакриал» Санкт-Петербург, Яковлевский пер., д. 2а Издатель: ООО «Сакриал» СПб, Яковлевский пер., д. 2а Ген. директор: Андрей Спирин Выпускающий редактор: Наталья Савина Корректура: Ирина Иванова
РЕКЛАМНЫЙ ОТДЕЛ: Валерия Белова: +7 (904) 339–05–40, vabelova@mail.ru
www.fishingroup.ru Дата выхода: 31 июля 2020 г. Время подписания в печать: 28.07 .2020, 1900 .
Распространяется БЕСПЛАТНО Отпечатано в типографии ООО «ТК Девиз» 195027 Санкт-Петербург, ул. Якорная, д. 10, корпус 2, литер А, помещение 44 Заказ № ТД -3834 Тираж 10 000 экз. 6+ рекламное издание
тел. +7 (904) 339–05–40
•
3
Троллинговые воблеры
Казалось бы, очень сложно оспорить народное изречение «Всё хорошее придумано ещё до нас» и тем более наглядно показать, что, если постараться, может получиться настоящая ВЕЩЬ! Причём ВЕЩЬ с большой буквы. Хотя сделать это сейчас, особенно в области ВОБЛЕРОСТРОЕНИЯ, ох как непросто. Изобилие приманок на прилавках, а также уже сложившиеся стереотипы бывалых рыбаков не создают предпосылок для того, чтобы можно было легко прорваться в когорту избранных и занять достойное место в топах воблеров для различного хищника. Однако, несмотря на отработку уже многих форм приманок, ставших весьма узнаваемыми, причём не только специалистами, но и многочисленными любителями, осталось ещё несколько, на мой взгляд, существенных деталей, которые могут позволить серьёзно заявить о себе. Здесь я имею в виду технологичность продукции, универсальность её применения для различных видов рыбалки, качественную фурнитуру и, самое главное, цветовые компо-
4
•
www.fishingroup.ru
зиции. Двигаясь именно в этом направлении, когда создатели не пытаются «поймать рыбака у прилавка» идентичностью или сходством воблера с пищевыми объектами хищника, можно добиться ощутимого результата. Главное – доходчиво донести, что именно эти цвета и сочетания цветов, активное применение красок, светящихся в УФ-лучах, во многих случаях окажутся единственными, способными спровоцировать хищника на атаку. И такие приманки существенно отличаются от многочисленных «под плотвичку», «под уклейку» или «под корюшку». И производитель новых линеек воблеров LUREMAX решился именно на такой эксперимент.
Далее я поведу речь, в первую очередь, о ловле привередливого и непредсказуемого хищника – судака. В последние годы он стал одним из самых вожделенных трофеев для многих рыбаков-водномоторников, предпочитающих ловлю троллингом. Как показывает практика, и щука, и окунь на них также охотно реагируют, но для многих это всего лишь прилов.
Чем привлекли моё внимание приманки LUREMAX? В линейку производителя входят несколько форм с разной по размеру лопастью, что позволяет облавливать, варьируя толщину шнура или диаметр лески, довольно большой диапазон глубин одновремен-
Приманки
LUREMAX за работой
Воблер LureМax KILLER но, начиная буквально от поверхности, используя для этого воблеры JET MINNOW, CRASH MINNOW и BLAZE, и заканчивая 4-6 м, где будут хороши HUSKY, ZIF, ARAGON и KILLER. Если в прошлом сезоне ловля судака носила для меня случайный характер, то в этом году три выезда позволили раскрыть потенциал приманок заметно полнее. Благо, появились и новые цвета, которые оказались очень даже по вкусу клыкастому.
В сравнении с пилотной партией приманок немного изменены формы и шумовые встроенные камеры. Привлекательный звук остался, но практически сведены к нулю вероятность залипания шаров и, как следствие, нарушения в игре приманок. Чуть опустился центр массы, благодаря чему игра стала более интересной, добавив небольшую компоненту по крену, что особо привлекает вялую, коматозную рыбу. Данные изменения привели ещё и к тому, что в статике положение приманок приближено к горизонтальному или есть небольшой дифферент на нос. А это, в свою очередь, позволило снизить скорость на начальном этапе и увеличить максимальную скорость проводки без срывов в игре.
тел. +7 (904) 339–05–40
•
5
Тактика ловли Несколько слов о том, что я применял и какую тактику при этом выбрал. Обычно в конце июня – начале июля судак предпочитает держаться на глубинах около 6-12 м: в течение дня – у дна, а по мере склонения солнца к закату – поднимаясь в верхние слои воды. Чтобы найти «своего» судака, я всегда стараюсь «нащупать» место его нахождения днём, пока рыбаки-конкуренты ещё на берегу и озеро пустое. Поэтому в ход идут в основном воблеры, имеющие максимальное заглубление. Для Ладоги это примерно 5,5-6,5 м. Более глубоководные применять летом в этих местах опасно, так как на лудах очень велик риск глухого зацепа с потерей воблера. Воблер LureМax HUSKY, цвет № 076 При этом обнаружилась одна интересная закономерность. Очень часто расцветка воблера, которую клыкастый предпочёл днем, оказывается рабочей, а иногда и единственной рабочей, на протяжении всего времени ловли. И тут, я считаю, необходимо отметить, что многие цвета из линеек приманок LUREMAX, идущих в разных горизонтах, перекликаются. Это даёт возможность ближе к вечеру не искать и не подбирать рабочий цвет, а просто поменять модель на приповерхностную или имеющую среднее заглубление, что в этом сезоне встречается чаще. Так, по результатам трёх рыбалок могу особо выделить HUSKY 100F DDR, KILLER 120F, ZIF 90F DDR, ZIF 120F DDR в расцветках 007 и 017 («Колотый лёд»), 028 («Принцесса»), 047 («Психоделик») и просто неподражаемый 073 («Судачья сетка»).
Воблер LureМax ZIF, цвет № 028
6
•
www.fishingroup.ru
О последней в этом списке хочется сказать особо. Разработчикам удалось найти очень удачное сочетание цветов, рисунка и, что, на мой взгляд, очень важно, яркости свечения покрытия приманки в ультрафиолете. Именно когда всего в меру, приманка становится привлекательной для судака. Судак в этом сезоне более активно ловится в небольшую волну, особенно если лодка движется по ветру. После первых поклёвок я сразу обратил внимание, на каких скоростях чаще «загибало спиннинг». И оказалось, что это происходит в момент, когда лодка сходит с волны, то есть в период ускорения и максимальной скорости. А она временами приближалась к 6 км/ч. Приманки некоторых других производителей не всегда переносят это и просто ложатся на бок или даже выпрыгивают из воды. Так что новые, расширенные линейки приманок LUREMAX прошли достаточно полные испытания как с точки зрения их гидродинамики, так и с точки зрения «понравиться судаку». Всё работает. Правда, здесь надо внести уточнение. Естественно, что в процессе поиска клыкастого случался и прилов других хищников. Щука приличных размеров, да и окунь тоже по достоинству оценили новые воблеры LUREMAX. При первой же возможности испытания будут продолжены и на Ладоге, и на Онеге. Отчёты о них, думаю, появятся и на страницах электронного журнала Рыбалка GROUP, и в профильных группах «ВК».
тел. +7 (904) 339–05–40
•
7
Cвимбейты. Приманки
Александр Кайдалов
Насколько они разные!
Вы любите ловить на свимбейты? Лично я – да. Вообще свимбейтов существует великое множество. Есть приманки цельнокорпусные, а есть составные. Причём «суставов» может быть и два, и пять, и даже десять. Есть пластиковые, а есть и силиконовые. Есть тонущие, плавающие и суспендеры. Общее у них одно: они все не имеют лопатки (лопасти) как у воблеров. Основная масса свимбейтов предназначена для ловли у поверхности. Даже сильно тонущие модели заглубляются не более чем на метр. Так что свимбейтинг – это в большей степени ловля по мелководьям. Я сейчас не говорю о морской ловле, когда от поверхности до дна может быть и километр. Морской свимбейтинг «заточен» под пелагических хищников типа тунцов, макрелей и прочих скумбрий, которые охотятся у поверхности. Также в море особенно любит свимбейты сибас. Но ловля си-
8
•
www.fishingroup.ru
баса – это прибрежная ловля по мелководьям либо вообще в реках, куда он заходит в определённое время года. Пресноводным пожирателем свимбейтов номер один можно считать басса. Именно для него и делается основная масса приманок. Однако нам до моря с тунцами далеко. Да и до басса надо добираться исключительно международными авиалиниями. Поэтому я буду говорить о ловле во внутренних водоёмах России.
Как я уже заметил выше, у нас есть определённые сложности с макрелями или бассами. Но у нас есть щука. Наша родная, пятнистая, зубастая щука. А мелководных участков с травой или корягами или просто чистых от всякой растительности мест, где любит держаться щука, у нас хоть отбавляй. В Европе щучий свимбейтинг очень популярен. И есть компании, которые специализируются на производстве приманок именно с прицелом на щуку. Но те
свимбейты сродни джеркам, то есть имеют внушительные размеры, а главное – вес. 200-250 г в приманке – это вполне нормально, однако требуется специальная снасть типа джерковой же. А я сейчас хочу поговорить о «стандартных» свимбейтах, которые производятся с прицелом на басса большинством японских контор. «Стандартными» я называю приманки, которые можно забросить и провести с помощью обычной снасти, которую мы используем, например, для твичинга воблеров размером 100-150 мм. То есть спиннингом с рабочим тестом граммов до 30-40. И даже если ваша приманка весит больше, чем заявленный тест спиннинга, то применительно к свимбейтам это не должно вас пугать. Любой спиннинг, если это правильный спиннинг, можно перегрузить граммов на 10. При этом проблем во время проводки вы не испытаете, так как свимбейты имеют крайне малое лобовое сопротивление. Это вам не воблер с заглублением на 5 м, способный загнуть до рукояти неподходящий спиннинг.
Но, давайте перейдём непосредственно к самим приманкам. Разбирать ловлю я буду на примере двух радикально непохожих друг на друга приманок. Первым «подопытным» будет VIVA Slide Bomber. Это «цельнокорпусный», то есть не имеющий сочленений тонущий свимбейт весом 40 г в размере 100 мм, по форме корпуса напоминающий карася. То есть высокий и короткий. На «лбу» у него находится своеобразный плавник. И у меня есть подозрение, что именно благодаря этому плавнику приманка имеет ту характерную игру, которую мы можем наблюдать. На равномерной проводке без пауз или рывков приманка движется широким
Вторым испытуемым стала новинка от компании HMKL и дедушки японского воблеростроения Kazuma Izumi. Это HMKL Alive Bait «зигзагом», рисуя в воде латинскую букву S. И даже имея вес в 40 г, она не опустится глубже чем на полметра при равномерной подмотке. Но стоит сделать паузу, как приманка начинает погружаться. Нет, она не тонет как кирпич. Погружается она довольно медленно. И всё благодаря собственной игре. Если использовать терминологию зимних блеснильщиков, то этот свимбейт «сыпется с уходом в сторону». На спиннинговом сленге это называется «rolling». То есть, чередуя равномерную подмотку с паузами, мы получаем практически джиговую проводку. На паузе приманка погружается и вибрирует, на подмотке стремится вверх, изображая S-образные слайды. А если добавить ещё и коротких резких рывков, то получим ещё один вариант движения. Тут важно понимать, что я говорю именно о коротких и резких рывках. Можно сказать даже: ударах. В этот момент приманка одновременно изменяет свой курс и «ложится на бок». И чем резче «удар», тем сильнее она «накреняется», вплоть до того, что
может перевернуться «пузом» кверху. Затем сразу же занимает своё естественное положение и, осыпаясь, начинает погружаться, продолжая движение в том направлении, в которое его «повернул» рывок. И если равномерная проводка этого свимбейта – это исключительно подповерхностная ловля, то проводка с паузами, будь то stop and go или джеркинг (твичинг), позволяет ловить до глубин в 2 м. Можно, конечно, «утопить» его и на 5 м. Но тогда уже совсем не получается его контролировать. Ну, по крайней мере, у меня не получается. Вторым испытуемым станет новинка от компании HMKL и дедушки японского воблеростроения Kazuma Izumi. Это HMKL Alive Bait. Это действительно новинка. В продаже она появилась в конце зимы – начале весны, и статистики по ней совсем мало. Но она есть. Даже коронавирусная изоляция не помешала мне и моим друзьям с успехом испытать это свимбейт в деле.
Но об этой новинке, вы узнаете в следующем выпуске журнала.
тел. +7 (904) 339–05–40
•
9
Практика
Самые рыбные места
Санкт-Петербурга В Санкт-Петербурге и окрестностях огромное количество водоёмов, и практически везде ловится рыба. Где-то лучше, где-то хуже, но вот судак есть не везде. Речь, конечно, может идти только о крупных водоёмах, хотя на некоторых внутренних озёрах он тоже присутствует. Нева Естественно, самые большие шансы поймать эту рыбу на крупных водоёмах, и таких у нас несколько. Самым доступным из них, без сомнения, является Нева. Здесь можно ловить по всему побережью, причём с берега, что во многом упрощает рыбалку. У каждого рыбака есть свои любимые точки ловли, но мне больше всего нравится рыбачить в центре, с красивыми видами на Аврору и Эрмитаж. Наиболее уловистые точки находятся практически возле каждого моста, правда, там не всегда есть рыба в большом количестве, но лично я без поклёвок не возвращался. По большому счёту, лучше всего изучить точки ловли, находящиеся ближе к дому, так как каких-то суперуловистых мест на Неве нет, везде играет роль именно знание точек и прохода рыбы в данный момент. От второго фактора вообще очень много зависит, так как в некоторые моменты можно реально попасть на «раздачу» рыбы, причём в лучшем случае она простоит там день-два, а потом будут те же единичные поимки. Естественно, вся рыба ловится на джиговые снасти, с использованием в качестве приманок силикона, поролона и т.п.
Финский залив Вторым по близости к городу является Финский залив. Здесь всё сложнее в плане рыбалки, обязательно нужен катер. С берега судака можно поймать только в районе дамбы, а в остальных местах требуется лодка. Ловят как троллингом, так и джигом. Рыба есть везде, но основная её масса концентрируется возле дамбы, вот только размера она там не самого крупного – в большинстве своём до килограмма. Возле дамбы клёв очень сильно зависит от течения: чем оно сильнее, тем активнее рыба берёт. Лично я сюда приезжаю на вечернюю рыбалку, буквально на 3-4 часа, так как от города это совсем близко. И в это время лучше всего клюёт с 7 вечера и до заката. Случается, когда неплохо ловится
10 •
www.fishingroup.ru
Реклама
тел. +7 (904) 339–05–40
•
11
и в течение всего дня. Лично мне это место интересно тем, что клёв чаще всего стабильный и скучно не бывает. Но если вы хотите поймать крупную рыбу, от дамбы стоит отойти – рыбы там будет значительно меньше, но она крупнее. До дамбы судака ловят, начиная с устья Невы. Здесь всё зависит от знания правильных точек и от оснащения, без этого шансы на успех не очень велики. Конечно, уловистые места сдавать никто не будет, но их можно найти и самостоятельно, правда, на это, конечно, потребуется вре-
мя, и, вероятнее всего, немало. До дамбы рельеф залива сильно изрезан, здесь много ям, откуда добывался песок, хватает и банок, и фарватеров. Так что поле для деятельности весьма велико. Есть судак и в заливе за дамбой, но там его концентрация несколько меньше, на мой взгляд, хотя бывали удачные рыбалки и в этих местах. Традиционно очень многие приезжают ловить троллингом на побережье по линии Солнечное-Ушково, и в хорошую погоду здесь можно увидеть огромное количество лодок. В районе
фортов также есть места, где судака неплохо половить на джиг, но здесь опять же нужно знать точки.
Ладожское озеро Перейдём к самому крупному озеру Европы – Ладожскому. Тут судака чаще всего ловят троллингом, в связи с чем без лодки никак. Начинают ловить от мыса Птинова, и до Свири. Судак здесь придерживается верхних слоёв воды, и сильно заглублять приманки не надо, даже если приходится ловить на
Компания ГАРДГИФТ производит РУССКИЙ НАКОМАРНИК Изобретение запатентовано в России и семи ведущих странах Европы. РУССКИЙ НАКОМАРНИК присоединяется к очкам и не создаёт помехи зрению. Комфортная и экологичная защита для детей и взрослых от всех видов опасных насекомых. Подробная информация о продукции на сайте 12 •
www.fishingroup.ru
WWW. NAKOMARNIK.NET
Реклама
10-12 м. Рыба в этих местах обычно держится большими стаями, и поэтому при единичной поклёвке стоит задержаться на этом месте: вероятность, что клюнет ещё, достаточно велика. Нередко приходится отходить от берега на приличные расстояния, поэтому стоит обращать внимание на прогноз погоды и стараться не выходить в сильный ветер. Есть места, где он прекрасно ловится и на джиг, но это либо в устье, либо непосредственно в реках, которые впадают в Ладогу. Очень много мелкого судака на Волхове, правда, и количество его обычно велико. Но для любительской рыбалки это не очень интересно: бывает что на 100 штук зачётных всего 2-3 экземпляра. На Свири ситуация поинтереснее, и здесь вполне можно рассчитывать на трофей, да и в среднем рыба крупнее, чем на Волхове. Есть ещё один крупный водоём, где судака также можно половить, – это Вуокса. Здесь его не очень много из-за сильного браконьерства, но, опять же, при знании мест шансы есть. Ловят обычно на ямах на лёгкий джиг. Специально за судаком я бы туда не поехал, но если вы уже находитесь на отдыхе в этих местах, то ищите перепады глубин, это должно помочь. Если ловить джигом, то практически везде всё упирается в знание мест стоянок судака, то есть необходимо досконально изучать место ловли и подбирать снасти, на которые он лучше всего ловится.
Максим ЕФИМОВ тел. +7 (904) 339–05–40
•
13
Практика
Едем в Карелию:
несколько советов Как известно, Карелия – регион с огромным количеством водоёмов, как маленьких, так и огромных. И, естественно, сюда едут рыбаки со всех уголков нашей страны. У многих домиков, стоящих на берегу, есть таблички с названиями городов, откуда рыбаки приезжали, и с указанием расстояния до них. И, поверьте, там присутствуют почти все города, по крайней мере, до Урала.
14 •
www.fishingroup.ru
Но, как и везде, в Карелии есть свои особенности, связанные с ловлей рыбы, и, конечно, ехать сюда лучше подготовленными, а не придумывать что-то на месте. Я уже не одно десятилетие посещаю данный регион и подобрал определённый набор снастей, который может понадобиться. Начнём с рыбы, которую здесь можно поймать и за которой сюда ездят в первую очередь. В Карелии с успехом можно половить сига, хариуса, некоторые виды лососёвых рыб, ну и, конечно, окуня и щуку. Итак, начну с самых любимых как в плане ловли, так и в гастрономическом – с сига и хариуса. Данных рыб проще всего поймать на поплавочную снасть. Для этого я использую болонское удилище длиной 5 м. Лучше брать достаточно мягкое удилище, чтобы оно «вязало» рыбу – так будет меньше сходов. Оснащаем его глухим поплавком 5-6 г. Так как и сиг, и хариус – рыбы не донные, такой поплавок самый оптимальный. Главное, что должно быть у поплавка – это хорошо видимая антенна. Я предпочитаю, чтобы была возможность поменять её. Обычно они идут в двух цветах – красном и жёлтом. Но, так как иногда приходится ловить в сумерках, я обязательно беру с собой «светлячки» того же диаметра, что и
тел. +7 (904) 339–05–40
•
15
Приманки
Блёсны Nord Water’s «Карелия». Реплика одного из самых старых типов колебалок. Популярная блесна у старых финских рыболовов. Выпускалась финскими мастерами до 1971 года. Со временем была забыта и утеряна. Приманка такого типа много лет приносила рыболовам отличные уловы.
Высокую уловистость обеспечивают необычная геометрия и определённый изгиб, который она, как считается, унаследовала от старых кофейников. Прямоугольная верхняя часть имеет широкое пятигранное отверстие для крепления, снабжённое карабином, для добавления дополнительной «свободы» блесне, обеспечивая ей возможность резко изменять игру, как бы изменяя колебания с левого на правое во время проводки, таким образом провоцируя хищника на атаку. Карабин в отверстии также несёт в себе ещё и некую функцию добавленного «шума», создавая стук о края фигурного отверстия. «Карелия» отлично отрабатывает как на быстрых, так и на медленных проводках, меняя амплитуду и интенсивность колебания. При медленной проводке приманка размеренно покачивает боками. Очень соблазнительно блесна колеблется на свободном падении. Таким образом даёт рыболову возможность менять тактику в процессе рыбалки. В настоящий момент изготавливаются варианты с бусиной и пропеллером. Nord Water’s Карелия – эффективное оружие для охоты на трофейную щуку и крупного окуня, а также лосося. Компания «СЕВЕРНЫЕ МАСТЕРСКИЕ» производит широкий ассортимент колебалок, от самых простых, классических, до уникальных, в большом диапазоне весов и размеров, в различных вариантах гальваники: моно- и двухсторонних, с применением драгметаллов. И наиболее уловистые варианты раскрасок. СПб, пр. Елизарова, д. 34 тел: (812) 324-22-65, (812) 324-22-59 WWW.MORMYSHKA.RU
16 •
www.fishingroup.ru
антенна, это снимает все вопросы с видимостью. Спортивными их, конечно, не назовёшь, но для ловли сига и хариуса они подходят идеально. Ну и последнее, на что стоит обратить внимание – это специальная мормышка. Здесь лучше всего подходит небольшая мормышка с коронкой. Иногда на неё клюёт значительно лучше, чем на крючок. Но если мормышки нет, вполне можно обойтись и простыми крючками. Вторая снасть, которую я беру в обязательном порядке, – ультралайт. Им можно ловить практически любую хищную рыбу, но чаще всего я использую его для поимки хариуса. В качестве приманок лучше всего подойдут вертушки 0-го и 1-го размера, иногда нужны и меньше. В зависимости от водоёма у рыбы есть предпочтения по цветам, но чёрный и белый работают почти всегда. Ультралайт пригодится как на озере, так и на реках, причём не только для хариуса, но и для ловли окуня и язя. Ну и для ловли щуки на воблеры и колебалки нужен спиннинг среднего теста, до 25 г. В зависимости от водоёма у воблеров подбирают заглубление, чаще всего используются околоповерхностные модели. У колебалок прекрасно подойдут модели длиной 80-120 мм, но лёгкие по весу. Это оставляет место для маневра в проводке. С похолоданием можно очень хорошо половить на джерк, но это уже отдельная тема. На некоторых водоёмах можно использовать и джиг, но в основном всё зависит от дна и количества зацепов, да и уловистость у воблеров и колебалок выше. Последнее, на что стоит обратить внимание – это троллинг. Речь идёт не о полноценном троллинге с большим количеством спиннингов, а о его лёгкой версии с двумя удилищами. Каких-то специальных спиннингов в таком случае приобретать не надо – достаточно тех, на которые вы ловите щуку. А вот покупкой воблеров и колебалок следует озаботиться. Здесь не нужны воблеры с большим заглублением, достаточно 1,5-2,5 м. А вот у колебалок предпочтительные веса около 30 г. Максимальная длина приманок не должна превышать 130 мм, так как основная кормовая база – это ряпушка, а она не крупная. На троллинг ловятся щука и красная рыба, но поклёвок, особенно последних, не так уж и много. Если вы выбрали конкретное место для рыбалки, постарайтесь изучить по максимуму всю информацию, которую можно найти в Интернете, и подготовьтесь именно к той рыбалке, которая будет на данном водоёме.
Лодки и моторы
Новый РИБ АRF от компании WinBoat Особое уважение вызывают люди, которые воплощают в жизнь новые проекты. Двигаясь по пути поиска новых, оригинальных решений, компания WinBoat творчески подошла к созданию интересного по своей задумке РИБа.
Смелые и отважные!
Днище, баллоны и транец
За основу были взяты две идеи, которые можно с уверенностью отнести к разряду смелых. Судите сами: складное днище РИБа оригинальной конструкции состоит из отформованных листов стеклопластика толщиной всего 4 мм, соединённых между собой путём проклейки лентой из ПВХ-ткани. Также здесь использовано необычное, но на практике проверенное решение – установка съёмного транца. А в купе с надувными баллонами, образующими жёсткую конструкцию судна, да не простого, а изящного по своему исполнению, вышеупомянутые решения разработчиков позволяют лодке поражать своими мореходными качествами и мягкостью хода по волне.
Кто-то сравнил конструкцию этого РИБа с искусством оригами, но в данном слове нас интересует лишь первый слог – «ори» (в переводе с японского: «складной»). Именно это качество делает данное судно востребованным теми, кому важны его небольшие габариты в сложенном состоянии. Немаловажным фактором является и вес, который для лодки длиной 3,3 м составляет всего-то 31 кг! А так как производитель рекомендует максимальную мощность мотора 10 л.с., то суммарный вес комплекта получается меньше 100 кг, поэтому не требуются регистрация с постановкой на учёт и прохождение техосмотра. Такие параметры потребителя толь-
ко радуют! Толщина днища составляет 4 мм, чего вполне достаточно для обеспечения жёсткости. В то же время остаётся некоторая эластичность, сглаживающая сильные удары волны – в результате получаем мягкий ход при волнении. Необходимо отметить ещё один важный аспект. За транцем днище образует своеобразные транцевые плиты, которые выполняют две важные функции: обеспечивают «правильный» срыв потока и опору при выходе в режим глиссирования. Обводы днища имеют глубокое V, в том числе и возле транца, что позволяет получить хорошие мореходные качества судна. Конструктивно днище усилено двумя поперечными съёмными шпангоутами. тел. +7 (904) 339–05–40
•
17
Съёмный транец имеет четыре точки опоры, крепится к баллонам и днищу с помощью шпилек из полиамида, которые фиксируются торцевыми колпачками на резьбе. Для большинства производителей лодок является сильной головной болью высота транца, так как у про-
18 •
www.fishingroup.ru
изводителей моторов нет единого стандарта. В данной конструкции подобрать нужную высоту под свой мотор не составит большого труда. Не исключено, что со временем компания WinBoat сделает пару-тройку вариантов транцев разной высоты, подходящих для популярных на
рынке двигателей. Но этот вопрос правильнее адресовать дилерам, которые, продавая лодку, должны выяснить у покупателя, с каким мотором будет эксплуатироваться комплект, и предложить подходящий по высоте транец. У покупателя может возникнуть вопрос: «А хватает ли прочности для данного вида крепления транца к баллонам лодки?». Да, хватает. Но раз транец съёмный, то как же обеспечивается герметичность кокпита? Ответ очевиден – переборкой, выполненной из ткани ПВХ. Кстати, творческие люди, имеющие некоторые навыки рукоделия, могут между переборкой и транцем сделать своеобразный садок для рыбы, тем самым сохраняя её свежей. Во всём можно найти дополнительные плюсы. Мне же было интересно проверить надёжность транца в статике. Я вешу 80 кг, а установленный на транце 4-тактный мотор – 26 кг, плюс костюм на мне, пропитанный водой, добавил ещё 4 кг. В сумме получилось 110 кг. Вот такую нагрузку я создал на данный транец, вылезая из воды и опираясь на мотор. Не возникло даже намёка на «слабое» звено! Отвлекаясь, хочу внести некоторое уточнение: клеевое соединение на каждую точку опоры транца рассчитано на более чем 250 кг на отрыв. А таких точек четыре! Несложный расчёт должен навсегда убрать все сомнения касательно прочности крепления транца к баллонам и днищу. Баллоны имеют диаметр 430 мм, а так как по конструкции это судно является РИБом, то объём кокпита получился достаточно приличным, даже учитывая размер лодки 3,3 м в длину.
Лодки и моторы
Новый модельный ряд РИБов – ARF – безусловно найдёт своих поклонников. Мне во время теста лодка понравилась своей оригинальной конструкцией и простотой сборки, а также мягкостью хода по волне и, конечно же, небольшим весом Кстати, надо затронуть вопрос остойчивости: она на хорошем уровне, да и к V-образному днищу привыкаешь быстро.
Какой мотор повесить на транец? Производитель даёт рекомендацию эксплуатировать судно под 5-сильным мотором, а также ограничивает 10-сильным агрегатом на транце и весом не более 40 кг. Для теста были выбраны два мотора: 6-сильный Mercury с установленным винтом 8 шага и Toyama 9,8 с винтом, имеющим шаг 8,5. Были сделаны замеры с одним человеком и двумя людьми на борту. Загрузка в первом случае составила 100 кг, а во втором – 160. Под 6-сильным мотором лодка пошла 27 и 24 км/ч, соответственно загрузке. Когда же на транец был установлен мотор мощностью 9,8 л.с., скорость возросла до 33 и 30 км/ч. Как видим, разница не столь значительная – всего 6 км/ч. Выбор мотора остаётся за владельцем. 4-тактный мотор будет более экономичным. Если на мотор 9,8 установить винт 10 шага, то скорость с одним человеком на борту будет около 37-38 км/ч. Есть одна особенность, на которую я хотел бы обратить внимание покупателя: на рынке представлены моторы с заявлен-
ной мощностью 9,9 или 10 л.с., у которых вес более 45 кг. Это, например, производимая компанией Mercury модель F 10 MH EFI (или её брат-близнец от компании Tohatsu – MFS 9,9 E S). Оба двигателя имеют вес 47,5 кг и, по сути, являются дефорсированными «двадцатками». С подобными характеристиками есть и мотор от компании Suzuki – 9,9BS, вес и мощность которого соответствуют «двадцатке» – 46 кг. Если у большинства опытных водномоторников не возникнет желание устанавливать подобные двигатели на транец этой лодки, осознавая последствия такого шага, то у некоторых новичков – запросто. Будьте внимательны, ведь речь идёт о вашей безопасности!
Вывод Новый модельный ряд РИБов – ARF – безусловно найдёт своих поклонников. И у компании WinBoat уже есть заказчики за рубежом, что напрямую указывает на востребованность новинки. Лично мне во время теста лодка понравилась своей оригинальной конструкцией и простотой сборки, а также мягкостью хода по волне и, конечно же, небольшим весом. Единственным незначительным недочётом, на мой взгляд, является отсутствие на баллоне ручек как для водителя, так и дополнительной для пассажира – обе напрашиваются
на расположение в миделе кокпита судна. Представители компании на это замечание отреагировали положительно, согласившись с тем, что ручки увеличат безопасность и повысят комфорт при движении по волне. Хочу отметить, что был также проведён тест хождения лодки под вёслами. Скорость 5 км/ч не является предельной, а для ловли рыбы «на дорожку» достаточной. Если учесть, что рыболовы чаще всего ловят рыбу на скорости 3,5-4 км/ч, то тут даже есть своего рода запас. Очень понравились банки, изготовленные из пластика АБС – лёгкие и прочные. Перемещаются они по принципу ликпазликтрос. Отмечу также и культуру производства, аккуратно выполненные швы; где необходимо, сделаны усиления. Всё это начинаешь ценить, когда через твои руки пройдёт не одна лодка и сам, занимаясь тюнингом, возьмёшь в руки клей. Проводя оценку характеристик судна, могу утверждать, что данный РИБ отлично подойдёт для рыболовов или просто водномоторников, любителей провести свой отдых на воде, желающих иметь надёжное судно с хорошими мореходными качествами.
Андрей СПИРИН фото: Валерия БЕЛОВА
Санкт-Петербург, Богатырский пр. дом 18 кор. 3 лит А. тел.: 8-800-333-99-85, (812) 305-38-94
WWW.WINBOAT.RU тел. +7 (904) 339–05–40
•
19
Лодки и моторы
О лодках, моторах,
реках и озёрах Учитывая, что в наших краях множество рыбаков ловят рыбу с лодок, «лодочная тема» на различных этапах (от выбора, покупки и до оснащения – тюнинга) всегда находится в топе самых обсуждаемых. Понятно, что каждый, вновь вошедший в роль рыбака, ждёт от плавсредства чего-то своего, только ему близкого и понятного. Но, тем не менее, уже многие вопросы решены, консенсус найден и можно говорить о некоем коллективном опыте. Понятно, что есть исключения, но в целом обобщения сделать можно. В этой статье будет много, даже необычно много, цифр, которые взяты не с потолка, а исходя из соображений удобства, комфорта и, конечно же, безопасности, на основе многочисленных испытаний различных корпусов, проведённых на разных по размеру и характеру волны водоёмах Северо-Запада. Этап выбора лодок. Поговорим о наиболее демократичных и распространённых ПВХ-лодках. Благо, с недавнего времени требования со стороны ГИМС МЧС стали значительно более человеколюбивыми. Обычно, чтобы упростить задачу, надо сразу же оговорить некие критерии. Первый критерий: планируемые акватории для одного-двух рыбаков. Это наиболее распространённые команды на воде в судах подобного уровня. Сразу хочу сказать, что разговор пойдёт только о лодках и моторах. Финансовую составляющую, транспортировку
20 •
www.fishingroup.ru
Лодки и моторы
Производственная компания
GLOBUS
комфорт и безопасность спасательные жилеты тенты для лодок чехлы на моторы санки и ватрушки накладки и комплекты навесное оборудование фурнитура для лодок и тентов
СПб, Железнодорожный пр., 51 Б
тел.: 8(812) 645-10-84; 8-921-381-84-12
e-mail: uriii2007@yandex.ru, globus89533562546@yandex.ru
тел. +7 (904) 339–05–40
•
21
Лодки и моторы
лодки до водоёма, хранение судна между рыбалками и в межсезонье я оставлю «за скобками». Уже на этапе покупки плавсредства необходимо определиться с командой, которая ОБЫЧНО будет на борту. Наиболее удобный для двоих спиннингистов размер начинается примерно с цифр 3,2-3,3 м. Всё, что короче и, соответственно, меньше по площади кокпита, создаёт тесноту, с которой сложно мириться. Для трёх спиннингистов размер лодки должен быть не менее 4-4,2 м. Если же в приоритете поплавочная ловля, когда члены команды сидят, то размер плавсредства может быть несколько сокращён. Для одного – от 2,6-2,7 м, для двоих – от 3,1-3,3 м, и для троих – от 3,6-3,8 м. Следующий параметр, влияющий на размер судна – это водоём. И здесь, на мой взгляд, прежде всего стоит исходить из критерия безопасности. Если это небольшие реки и озёра, где волна может представлять опасность разве что в период шквалов или ураганов, то есть когда можно в течение пары минут добраться до берега, вполне подойдёт лодка длиной 2,8-3 м с соответствующим размеру диаметром баллона. Относительно крупные озёра, скажем, расположенные на Карельском перешейке Ленинградской области, потребуют
22 •
www.fishingroup.ru
уже более крупной лодки, размер которой должен начинаться с цифр 3,2-3,4 м. Для Финского залива, учитывая, что большинство рыбалок в основном проходят неподалёку от берегов или дамбы, но помня, что это уже море с возможностью возникновения буквально за несколько минут неприятных коротких волн «с баранами», потребуется лодка ещё больших размерений. И я бы нижнюю границу обозначил отметкой 3,6-3,7 м. А теперь… Ладога и Онего… Так как и там, и там уже может быть очень специфическая крутая волна, а от берега в поисках трофеев приходится отходить относительно далеко, и сами берега имеют не много удобных подходов и закрытых бухт, где можно спокойно причалить в случае усиления ветра, я бы предложил ещё больше увеличить безопасный размер. На мой взгляд, он должен быть не менее 3,8-4 м. И наконец ещё одна акватория, ставшая особо притягательной в последние 5-6 лет. Это Белое и Баренцево моря, куда каждый год поток рыбаков возрастает в геометрической прогрессии. Там требуется судно, пригодное для океана. Поэтому для относительно безопасной рыбалки в тех краях стоит «положить глаз» на лодки от 4,5 м с диаметром баллона от 550 мм.
Соотношение размерений лодки и мощности мотора… Я не буду говорить о «покатушечных» вариантах, когда после «баночки пивка» некоторых молодецкая удаль толкает «позажигать». Это уже не рыбацкий разговор. С точки зрения рыбалки дело обстоит примерно так: для одного шкипера на небольшом водоёме вполне хватит мотора мощностью 5-6 л.с., чтобы передвигаться в режиме глиссирования на судне длиной 3-3,3 м. Даже если на борту будет хороший, но в рамках разрешённых норм, улов. Для двоих же, если лодка позволяет устанавливать более мощный мотор, уже нужно не менее 8-9,8 л.с. Такой мотор может быть установлен на корпус 3,2-3,3 м, а может и на корпус 3,8 м. Но нужно понимать, что для второго случая глиссирование будет возможно лишь при небольшой полезной нагрузке, помимо двух членов команды. Для уверенного глиссирования вдвоём и чтобы не очень смотреть на загрузку, потребуется уже двигатель мощностью 9,9-20 л.с. В этом случае полная нагрузка может превышать и 300-350 кг, обеспечивая передвижение в режиме глиссирования. На больших лодках для океана имеет смысл ставить двигатель, начиная от 18-20 л.с. и более. Говоря о соотношении размерений лодки и мощности мотора, нужно учитывать, что надувные корпуса обладают повышенной парусностью, легко подвержены дрейфу, поэтому, чтобы справиться с ветром и волной, нужен мотор необходимой мощности. К примеру, «демократичная пятёрка». Мотор мощностью 5 л.с. выводит на режим глиссирования и совсем небольшие лодки 3-3,2 м, и, благодаря заметному облегчению конструкции за счёт внедрения технологий НДНД, даже корпуса 3,8-4 м при условии, что на борту будет один шкипер. Но если мы переходим в плоскость практического применения лодок, то из-за увеличенной по понятным причинам парусности большой лодки её всё же следует оборудо-
вать более мощным двигателем, чтобы минимизировать воздействие ветровой нагрузки. Особенно если лодка будет эксплуатироваться на больших водоёмах. Есть несколько способов повышения мореходных качеств ПВХ-лодок. Наиболее простым и доступным из них является установка носового тента – обтекателя. Их в природе существует много разновидностей, на все случаи жизни и на любой тип лодок. Думаю, что никого особо убеждать не стоит, где и когда без тента вполне можно обойтись, а когда он просто
неотъемлемый атрибут лодки для покорения морских просторов. Многие рыбаки, которые выходят на большие акватории, уже по достоинству оценили эту ДЕЛЬНУЮ ВЕЩЬ на своём судне, которая защищает и от ветра, и от брызг, и даже от заливания встречной волной в ветреную погоду, если приходится экстренно покидать акваторию из-за надвигающегося шторма. Разработано несколько разновидностей подобных конструкций, из которых можно подобрать оптимальную по функционалу и по размеру на любую лодку ПВХ.
Тент может быть изготовлен как из тонкого армированного ПВХ-материала, так и из «оксфорда». Как с прозрачным «окошком»-вставкой, так и без него. Возможно агрегатирование тента с таргой (устройство для транспортировки спиннингов и для ловли на дорожку / троллингом). При создании трубчатой основы тента внутри может быть выполнена предподготовка – проложены провода для размещения ходовых огней.
WWW.LOTSMAN.SU СПб, Железнодорожный пр., 45 тел.: (812) 456-08-45, +7 (921) 400-44-80
тел. +7 (904) 339–05–40
•
23
Важно знать!
Безопасность зелёных стоянок Нынче самостоятельный внутренний водный туризм становится актуальным как никогда ранее. Самый приятный и эффективный «карантин» для любого водника – жизнь на зелёных стоянках родных рек и озёр в дальнем походе на собственной лодке в кругу семьи и друзей. На наших ВВП, как ни грустно, безопасность минимальна. Водному туристу в дальнем походе приходится задумываться об охране жизни и здоровья, сохранности имущества. Позволю себе дать несколько практических советов начинающим водникам.
ре крупнотоннажных судов. Точнее, на разъездные шлюпки тружеников «голубых дорог», снующие вдоль рейдовых берегов... Большой пароход утром снялся и ушёл, а досадное недоумение, куда делся мотор с вашей лодки, может остаться...
Основных бед традиционно две – речные пираты и агрессивные гопники. Как правило, это представители местного прибрежного населения. Но стоит обращать и отдельное внимание на экипажи отстаивающихся на яко-
«Пираты» хотят просто украсть. То, что можно легко и относительно безопасно взять: мотор, надувную лодку, канистры, удочки. Генетически заложенное князьями, «ушкуйниками» и просто отцамиуголовниками в них право «отжать у ту-
24 •
www.fishingroup.ru
риста багаж» подкрепляется генетической же ненавистью к вашему «достатку». Вор несколько раз пройдёт мимо на лодке и вернётся на ней перед рассветом. Или подберётся к стоянке из ближайшей деревни. Последние ходят на разведку днём с лукошками: «Вы нашего мальчика не видели?». Этих испугают и окрик, и собачий лай. Даже если у вас чихуа-хуа. Но унесут они всё, что вы сами им позволите. Рецепт прост: ВСЁ убирать в палатки. НИЧЕГО не оставлять у воды и на земле. Просто? Не всегда. Для этого вы сами должны отходить ко сну в ясном уме и
Реклама твёрдой памяти. Но «и на старуху бывает проруха»... В этой связи вспоминается, как у «отдыхавшего» ОМОНа на Новоладожском канале ночью с лодки пропала новенькая «Хонда». А на Вуоксе «продвинутых» пенитенциариев воры в буквальном смысле оставили голыми. В летнюю жару на острове, попрыгав с мамзелями по палаткам, они все вещи побросали на улице. На следующий день мы всем миром делились с ними одеждой и мелочью, чтобы горемыки смогли съездить в Питер за запасными брелками от «Мерседесов». Ловят ворьё редко. В основном – молодых и неосторожных дураков. Одна из былей. Звонят утром на лодочную стоянку туристы с острова: «У нас всё украли, – говорят, – даже вёсла прокатные! Нам обратно не дойти». Через час второй звонок: «Мимо нас сейчас наши вещи на лодке проплыли». Ребята на материке – по катерам. Нашли, догнали, отобрали, покалечили в меру. Ну так ведь ещё Фридрих Ницше заметил: «Что не убивает нас, делает нас сильнее». Гопники значительно опаснее. Их «прёт» нынче не только от литра палёного самогона в желудке, но и зачастую от кислоты в ищущем приключений мозге. Причём на эту дрянь у них деньги традиционно находятся. И, возможно, это будут ваши деньги. Стоит ли говорить, что кураж этой мрази многократно усиливается при виде закуски на столе и легкомысленных нарядов вашей барышни...
тел. +7 (904) 339–05–40
•
25
Самое безопасное место для ночёвки – причал лодочной стоянки или турбазы. Но таких мест для комфортного и недорогого отдыха у нас – по пальцам пересчитать. Да и места по пути попадаются шикарные. В отпуске грех там пару дней не постоять. В этом случае лучше выбирать зелёную стоянку вдали от населённого пункта, чтобы пешком и на велосипеде до неё было добраться проблематично. На Приладожских каналах есть по берегам несколько красивых мест, окружённых непроходимыми болотами. Если ночёвка транзитная и завтра предстоит новый переход, лучше ноче-
26 •
www.fishingroup.ru
вать либо в самом населённом пункте, рядом с управой или полицией, либо на якорной растяжке, на расстоянии от берега, за пределами судоходного фарватера. Правда, этот вариант лишь для тех, кто может ночевать на борту. А наличие разъездной шлюпки, тузика, делает остановку ещё безопаснее. Да и комаров на воде ночью меньше. Выгулять собаку, собрать ягод и грибов, съездить в ближайшую лавку – без проблем. Лишь ещё пара советов. Планируя якорную стоянку, следите за метеоусловиями. Даже на хороших якорях в канале бывали случаи, когда большие пароходы шквалами сдвигало метров на двести. И не
пренебрегайте дополнительной палубной иллюминацией помимо стояночных огней. Пусть вас будет всем и издалека хорошо видно. И снова в путь. Разбивая лагерь на берегу, старайтесь ставить его компактно. Столы, стулья, газ лучше разместить на хорошо просматриваемых от входа в палатку местах. Мой друг обтягивает стоянку на ночь троллинговым шнуром. По деревьям, на уровне груди. Концы – к автомобильной сирене-«колокольчику» на аккумуляторе. Пару раз выручало. О необходимости всё «убираемое» на ночь прятать написано выше.
Очевидная защита от супостата – хорошая компания здоровых мужиков. Если же вы путешествуете малым экипажем, можно и нужно встать невдалеке от стоянки коллег-водников. Следует, однако, помнить о правилах хорошего тона: вставать только на свободные стоянки. На реке – не ближе 100 м от соседей, если эти люди вам не знакомы. На озёрах не принято подходить без приглашения к малым островам, на которых уже есть палатки. С соседями нужно обязательно познакомиться, спросить, не доставляете ли вы им неудобство своим присутствием. Полезно поинтересоваться и их планами по продолжительности стоянки. У водных туристов со стажем уже давно есть излюбленные места стоянок и сложились компании капитанов, из года в год стоящих рядом. Иногда по несколько бортов на одной стоянке. Обладателям катеров с ощутимой осадкой порекомендую при стоянке «в берег» учитывать возможные колебания уровня воды. Особенно во всевозможных затоках и «аппендиксах». Сгонный ветер на Ладоге и перекрытие плотины на Свири могут задержать вас на несколько дней «пузом на песочке».
Скажи кодовое слово «РЫБАЛКА-GROUP» и получи СКИДКУ
10%
тел. +7 (904) 339–05–40
•
27
Поддерживайте связь, удаляясь от лодки. В XXI веке мобильная связь на ВВП есть не везде. Лично мне известны многокилометровые «белые пятна» на юге Ладоги и в среднем течении Волхова. Так сложилось, что я на борту пользуюсь не стационарными, а носимыми рациями. И речных у нас две. Переходя на резервный канал, ими удобно пользоваться как обычными Walkie Talkie в описанной ситуации и просто в прибрежном лесу.
Сам я в таких местах обычно втыкаю веточку в песок на границе с водой. И периодически на неё поглядываю. Особенно если облачка пошли в другую сторону. Пару раз выручало, когда в маловодные годы приходилось драпать из Глухой протоки прямо посреди обеда. Капитанам, особенно килевых яхт, на Свири следует помнить об эффекте притягивания воды большими судами. При приближении большегруза вода уходит на несколько метров, возвращаясь за его кормой мощной волной. Этим и опасны такие красивые с воды шикарные свирские плёсы с песчаными об-
28 •
www.fishingroup.ru
рывчиками и сосновым бором поверху. На эту красоту покупались даже профи, со смехом рассказывая потом об испытанном страхе, когда только что вставшая на якорь яхта вдруг ложится на борт, смешивая экипаж, борщ на камбузе и закуску на столе... Ищите стоянку в новых для себя местах заранее. Вставайте на неё всегда засветло. Только особые обстоятельства могут заставить опытного капитана маломерного флота идти в темноте. Планируйте переходы, согласуясь с картами и путевой информацией от знакомых или из Интернета.
А постоянная связь, если вы отлучились, нужна. Уже прошло много лет с тех пор, как мы на двух лодках в начале лета решили посреди недели сходить из Питера до Ладоги. Два капитана и наши жёны. Друг испытывал новый двигатель, мы были «группой поддержки». Остановились в красивейшем месте, на озёрной стороне насыпи Нового канала. Прямо в Шлиссельбурге, у «дикого» городского пляжа. Народу в середине недели – никого. Да и погода солнечная, но ветреная. Лодки оставили в канале, поставили палатки на песочке, разбили лагерь. Мы посреди бела дня, находясь в городской черте, решили с коллегой съездить в ближайший магазин за продуктами. Туда и обратно – минут двадцать. Что может произойти? Звонок моей жены заставил нас развернуться. На берег на двух лодках переправились восемь быкующих представителей местной лодочной общественности. Нетрезвые парни в наколках и их гнилозубые подруги доходчиво объяснили
Важно знать! нашим жёнам, что это их место и нужно «разбираться». Мой звонок в местную милицию дежурного изрядно позабавил: «Ведь не убили никого? Вас пока не трогали? Так вы тогда, если чего, и звоните». Мы вернулись быстро, и друг, врач психиатрнарколог, вступил в переговоры. Под его профессиональные речи и местное амикошонство мы проставились, много раз пили с «общественностью» мировую, потом много раз стременную, и уже не упомнить, какую ещё. Нам милостиво позволили остаться до утра. На счастье я вспомнил о медовой браге, которая была у меня в лодке. Этот кислый лимонадик действует на пьяную толпу с безотказностью брошенной в её центр гранаты-лимонки. Валит сразу. Языки шевелятся, а их хозяева – уже нет. В таком состоянии гопники и отбыли. Рано утром, борясь с похмельем, мы отвалили, не дожидаясь второй серии. Дружбу продолжать почему-то не хотелось... Никогда не рассчитывайте на оружие. Оно есть на борту у многих на совершенно законных основаниях. Но лучше его не доставать. Вора выстрел в воздух отпугнёт. Обдолбанного наркомана-малолетку – только разозлит. И пусть он лучший кандидат на премию Дарвина – садиться в тюрьму из-за такой мрази точно не стоит. К слову, в нашей группе и на областных совещаниях, на которые нас иногда приглашают, мы не раз поднимали вопрос о целесообразности патрулирования рек, каналов и крупных озёр Северо-Запада сотрудниками водной полиции, Росгвардии в местах массового отдыха. Они бы и с хулиганами на воде справились, и браконьеров погоняли, порядка и безопасности по берегам прибавилось бы. Их хоть вызвать можно было бы, надеясь, что они придут на помощь не «завтра». Представляю себе не прошедшего аттестацию бывшего гаишника на катере. С досадной прорехой в семейном бюджете. Аж самому плохо становится. Но толку и порядка было бы значительно больше, чем от очередного перераспределения надзорных функций между ГИМС и Минтрансом. Безусловно, наши лодки – лучшее место для самоизоляции! Просим вас, однако, сохранять эпидемическую настороженность на берегу, на наших базах и стоянках. Не забывайте и о социальном дистанцировании, методах индивидуальной защиты при посещении магазинов перед плаванием.
Благодарим за предоставленный материал Александра АНИСЕНКОВА
WWW.VK.COM/WODNOMOTORNIK Веб-ресурс для капитанов маломерного флота Северо-Запада России и наших друзей, всех приверженцев водно-моторного туризма
тел. +7 (904) 339–05–40
•
29
КРАСНАЯ АКУЛА Парашютная ул., д. 60, ТК «Лента»
Карта магазинов
тел. (931) 279-66-77, WW.KRASNAYAKULAPARNAS.RU
ГРИЗЛИ Выборгское ш., д. 17, к. 1, тел. (812) 243–70–20 WWW.FISHERMAN-MARKET.RU
EFISH.RU ул. Уточкина, д. 4, 2 этаж (ТЦ «Перекресток») тел.: (812) 309–56–09, 772–81–96, WWW.EFISH.RU
ЭХО СЕРВИС
(продажа и ремонт эхолотов и навигаторов)
ул. Лахтинская, д. 25, лит. А, тел.: (812) 926-64-11, 8(911) 827-44-11 WWW.ECHO-SERVICE.RU
ГРИЗЛИ Торфяная дор., д. 7, тел. (812)441–22–13 WWW.FISHINGNEWS.RU
РЕСТОРАН «РУССКАЯ РЫБАЛКА» Южная дор., д. 11, тел. (812)633–02–00 WWW.RUSSIAN-FISHING.RU
РЫБОЛОВНЫЙ ЦЕНТР Коломяжский пр., д. 15, корп. 2 (вход с Богатырского пр.); тел./факс 300–56–40 WWW.CENTERFISH.RU
РЫБОЛОВ–ПРОФИ ТРК «Меркурий», ул. Савушкина, д. 141 (м. «Старая деревня») тел. (812) 333– 27–20, WWW.PROFISH.RU
FMAGAZIN.RU “НА ЛИГОВКЕ” ул. Константина Заслонова, 11 тел. (812) 425-56-63
ПРОСТОР Владимирский пр., д. 15, оф. 33Н тел. (812)710–89–44; WWW.PROSTOR-TOUR.RU
РЫБОЛОВНЫЙ ЦЕНТР пр. Народного Ополчения, д. 10А, тел. 699–56–40 WWW.NEW.CENTERFISH.RU
ДУПЛЕТ Ленинский пр., д. 125, тел. (812) 377-75–15 WWW.DUPLET-ARMS.RU
ВОДОЛЕЙ наб. Обводного канала 223-225, тел. 8(800) 200-60-13 WWW.VODOLEY-MARKET.RU
ТРИ КИТА ул. Крупской, д. 38 Б тел. 8(981) 179-8088, WWW.LODKI-TENTY.RU
МОРCКАЯ РЫБАЛКА ул. Адмирала Черокова, д. 18, к. 2, тел. +7 (921) 99-323-88 WWW.MORSHTAB.RU
30
• Медиа», 2007. Лиц. СЗГ №01041К www.automaps.ru «Дискус www.fishingroup.ru
Рыболовные магазины
ГРИЗЛИ ул. Чапаева, д. 2а, тел. (812) 233–49–20 WWW.FISHINGNEWS.RU
ЛОЦМАН Железнодорожный пр., д. 45, тел. (812) 456–08–45 WWW. LOTSMAN.SU
КРАСНАЯ АКУЛА ул. Михаила Дудина, д. 6, к. 1, тел. (921) 185-67-67 WWW.KRASNAYAKULAPARNAS.RU
JIGCLUB.RU
Все для джига ул. Боткинская, д. 1, тел. +7 (960) 259-56-54 WWW.JIGCLUB.RU
ТЕХНОМАРИН
2-й Верхний пер., д. 3А,
тел. 8-800-555-93-93 (бесплатный звонок по России) WWW.TECHNOMARIN.RU
РЫБОЛОВ ул. Комиссара Смирнова, д. 6/5 , тел. (812) 940-09-56
ТЕРРИТОРИЯ РЫБАЛКИ Выборгское ш., д. 503, к.1, лит А. ТЦ «Китай город» (2 этаж), тел. +7(812) 622-16-08 WWW.TERRIB.RU
РЫБОЛОВ–ПРОФИ ТРК “Континент”, пр. Стачек, д 99, лит. А (м. “Автово”) тел. (812) 676–04–48, WWW.PROFISH.RU
EFISH.RU ул. Бухарестская, д. 124/56 тел. (812) 772–91–76, 309–56–09, WWW.EFISH.RU
РЫБОЛОВ–ПРОФИ ул. Бухарестская, д. 32 (м. «Бухарестская»), ТРК «Континент», 2-й этаж, пом. 43, тел. (812) 383–52–90; WWW.PROFISH.RU
MOTORUS (лодки, моторы, запчасти) ул. Народная, д.1, тел. 8(812) 313-26-55 WWW.3132655.RU
РЫБОЛОВ–ПРОФИ БЦ «Континент», ул. Звёздная, д. 1 (м. «Звёздная»), секция 103, тел. (812) 333–51–65, WWW.PROFISH.RU
ОРЛАН ул. А. Невского, д. 4, т/ф.: 271-68-33, 717–43–06 WWW.ORLANFISHING.RU
ОКLURES 9-ая Советская ул. д. 9 тел. (812) 715–50–69 VK.COM/OKLURES
ТЕРРИТОРИЯ РЫБАЛКИ ТК «Нео» Заневский пр., д. 38 (2 этаж) , тел. +7 (812) 449-12-91 WWW.TERRIB.RU
ФЛАГМАН ул. Новосёлов, д. 49, тел. (812) 67-67-697 WWW.FLAGMAN-SPB.RU
ПЛАНЕТА ЛОДОК ул. Софийская, д. 6, тел. тел. (812) 64-703-64; WWW.PLANETALODOK.RU
АЛЬТАИР ул.Фучика, д. 12, тел. (812) 449–29–43 WWW.ALTAIR-PRO.RU
Лодочные салоны
Сервис по ремонту лодок
тел. +7 (904) 339–05–40
•
31
32 •
www.fishingroup.ru