Plougasnou magazine Hiver 2021
exercice Polmar
Anticiper une marĂŠe noire
travaux
Le point sur les chantiers
portrait
Rencontre avec Hugo Le Clech
Mairie de Plougasnou Directeur de la publication Nathalie Bernard Photos Mairie de Plougasnou Violaine Pierret Conception Rédaction Design violaine-pierret.com Impression Imprimerie de Bretagne Morlaix
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TRAVAUX Les travaux de consolidation de l’anse de Primel
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DOSSIER POLMAR Exercice de nettoyage des plages à Primel
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PATRIMOINE La valorisation des épaves à caractère patrimonial de l’anse du Diben et du chantier naval Rolland
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EXPRESSION DES ÉLUS UN COLLÈGE À PLOUGASNOU Entretien avec Hervé Simon, le nouveau principal PORTRAIT Hugo Le Clech candidat aux JO de Marseille en 2024 BILAN DE LA SAISON ESTIVALE 2020 L’abandon du label Pavillon Bleu Les chiffres de fréquentation ENVIRONNEMENT Les oiseaux CONSOMMONS LOCAL La campagne de Morlaix Communauté
édito
Sommaire Publication
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TRAVAUX Le programme de voirie pour l’année 2021 et les suivantes Les travaux en cours
2020 est enfin derrière nous ! Après deux confinements et une vie sociale, familiale, économique complètement désorganisée, nous espérons tous que cette nouvelle année sera le retour de l’optimisme et de la convivialité retrouvés.
Je ne pourrai pas vous présenter mes vœux à la salle municipale, comme les autres années, ni vous présenter la nouvelle équipe municipale. Ce moment d’échange, de partage, nous manquera. Mais je souhaite adresser à chacun d’entre vous, tous mes vœux de santé, de sérénité, de petits et grands bonheurs partagés avec vos proches et de réussite personnelle dans vos projets. Avant de nous projeter sur les mois à venir, janvier est toujours l’occasion pour faire un retour sur les évènements marquant de l’année écoulée. Car au-delà de la séquence électorale et de la Pandémie de la COVID 19, la commune a continué sa transformation pour lui permettre d’être toujours plus attractive. La première phase de la tranche 1 de la sécurisation et de l’embellissement de la rue François Charles est achevée. La construction de la Maison de Santé est également terminée. Les professionnels de santé vont peu à peu prendre possession de leur nouvel outil de travail et pourront ainsi accueillir leurs patients dans de meilleurs conditions. Un parking supplémentaire viendra compléter l’équipement. Les 9 logements sociaux de la rue Jean Jaurès sont sortis de terre et seront livrés pour la fin de l’année. Ils permettront d’accueillir des familles qui bénéficieront d’une proximité des écoles et du collège très appréciable. En accompagnement de la construction de ces logements, des travaux de réseaux d’eaux et d’assainissement puis de sécurisation de la rue se poursuivront. Pour faire face à la crise sanitaire, le travail de l’équipe munici-
pale, des bénévoles associatifs et des services de la commune continue afin d’apporter des solutions à chacun. Je souhaite particulièrement remercier les membres du CCAS et de la Banque alimentaire qui se sont mobilisés lors du second confinement et qui restent encore très actifs. Apporter les colis alimentaires directement à domicile, appeler régulièrement les plus anciens de la commune et ceux qui sont inscrits sur le répertoire des personnes seules ou fragilisées, aider les familles modestes par l’attribution des chèques alimentaires et de chèques « Haut Finistère » co-financés par Morlaix Communauté… Toute cette mobilisation est particulièrement réconfortante car la solidarité dans la commune est au cœur de notre engagement. Bien sûr la pandémie a aussi perturbé très directement certains projets et notamment ceux que nous souhaitions construire avec la participation des citoyens. Ainsi, la maison des associations dont la maitrise d’œuvre est confiée au cabinet d’architecture CALC de Morlaix, sera construite en brique d’argile et paille. Ce matériau bio sourcé provient directement du site de construction. Les habitants et bénévoles associatifs seront mobilisés pour participer à sa fabrication. Cette participation est pour le moment retardée et nous espérons pouvoir dès le printemps associer les futurs utilisateurs pour organiser les premiers ateliers de fabrication. La vie associative est primordiale pour retrouver cette convivialité qui nous manque tant. Très belle année à tous. Bloavez mad
Le maire
LES CHIFFRES CLÉS DE 2020
démographie Chiffres INSEE à partir du recensement effectué tous les 5 ans et corrigé par les données fiscales par année : 2014 > 3290 habitants 2015 > 3080 (-210) 2016 > 2966 (-114) 2017 > 2898 (-68) 2018 > 2880 (-18) Dernière année connue. La population communale continue à baisser mais de moins en moins ce qui est un signe encourageant et qui nous conforte dans nos choix et nos projets pour l’attractivité de la commune.
état civil Décès : 53 (-15% par rapport à 2019) Naissances : 18 (+38% par rapport à 2019) > 8 filles > 10 garçons
urbanisme > 51 permis de construire déposés en 2020 (+13% de dépôts par rapport à 2019) > 134 déclarations préalables en 2020 (+6 % par rapport à 2019) 3
Pour les habitants comme pour les visiteurs, la rénovation progressive de la voirie est nécessaire : elle entre dans un programme qui s’étale sur plusieurs années.
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LE POINT SUR LE PROGRAMME DE VOIRIE
LA MAISON DE SANTÉ EST OPÉRATIONNELLE Le chantier de la Maison de Santé s’achève avec l’installation de nouveaux professionnels de la santé.
DES TRAVAUX SUR TROIS ANS
LE TEMPS DES FINITIONS
La municipalité a inscrit l’aménagement d’un certain nombre de routes au programme des travaux, dans un souci d’équilibre entre les routes littorales et les routes de campagne. Ils se feront progessivement entre 2021 et 2023. Ces opérations sont inscrites au budget de la commune pour un montant annuel de 200 000 € HT et concernent donc les routes suivantes pour la première partie du mandat :
Le chantier du gros œuvre, particulièrement rapide, laisse place aux derniers aménagements intérieurs : la conception et la réalisation du mobilier ont été confiées à Damien Couffrant (Agencement & Création Bois) qui vient de livrer le mobilier d’accueil.
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2023
Route de Port Blanc Rue de la Carrière Route du Penker Route de Kerorgues Rue Jean Jaurès
Route de Kerasten Route de Cosquérou Trottoirs rue de Kervescontou Cheminement Route de Primel
Route de Saint-Samson Route de Perhérel Chemin de Lantigen Route de Kerallas
QUELS SERVICES POUR LA MAISON DE SANTÉ ?
LA RUE FRANÇOIS CHARLES Un axe principal en évolution permanente LE POINT SUR LES TRAVAUX La partie haute des travaux de la rue François Charles a été achevée jusqu’au niveau de la Maison de Santé, de manière à ce que les aménagements du site médical puissent se faire dans les meilleurs conditions d’accès. La première phase de la première tranche de travaux de la rue François Charles est terminée, à l’exception des plantations qui se feront au printemps 2021 et du positionnement du mobilier urbain. La seconde phase de la première tranche autour du Crédit Mutuel de Bretagne (entre la Maison de Santé et le garage Citroën) reprendra en septembre 2021, après la saison touristique, pour préserver les accès et la fréquentation des commerces du centre-ville.
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Entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite, la Maison de Santé permet de proposer aux Plougasnistes une offre complète, avec deux médecins généralistes, deux cabinets infirmiers, et d’ici quelques mois un pédicure-podologue et un cabinet de sophrologie. La commune et les médecins recherchent activement un troisième généraliste.
Les aménagements de l’accueil des patients pensés et réalisés par une entreprise de Plougasnou : Agencement et Création Bois.
LA MAISON DE SANTÉ EN UN COUP D’OEIL
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cabinets infirmiers
un parking bientôt complété d’un second vers la Métairie.
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accessibilité PMR
médecins généralistes
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cabinet de pédicure-podologue Ouverture prévue au printemps
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cabinet de sophrologie Ouverture prévue avant l’été 5
Malmenés par la houle et les vents dominants, l’enrochement et la digue de Primel Tregastel se sont fragilisés au fil du temps. Les conséquences de ce phénomène sont à prendre en considération.
POLMAR : UN EXERCICE DÉPARTEMENTAL POUR SE PRÉPARER AUX MARÉES NOIRES Cirés et gilets fluos, bâches, poubelles, râteaux, pelles et tracto-pelles... Le 15 octobre dernier régnait sur la plage de Primel une animation inhabituelle qui a pu rappeler de tristes souvenirs... Fort heureusement, cette marée noire n’était qu’un exercice.
On utilise au maximum ce qui est présent sur place : le sable, les galets… Le tracto-pelle permet de construire très rapidement un bassin de décantation efficace.
DES TRAVAUX D’URGENCE
ET APRÈS ?
Inquiétée par l’état des murets, enrochements, cales de mises à l’eau de la plage de Primel Tregastel, la municipalité a fait appel à une entreprise spécialisée dans les risques littoraux pour réaliser une étude précise permettant de faire le point sur les travaux auquels il faut s’attendre dans les années à venir. L’étude révèle que la fragilité des structures ouvragées entraine des infiltrations de la mer sous la route, un phénomène inquiétant pour les constructions qui sont les plus proches du littoral et le parking des frères Poupon. La municipalité a décidé d’entamer des travaux en urgence pour consolider la digue, de manière à protéger le littoral, pour un montant de 24 000 € HT.
Ces travaux en urgence résolvent le problème mais de manière provisoire. L’étude révèle que des travaux d’aménagements pérennes sont coûteux : entre 230 000 € HT et 470 000 € HT selon les solutions et techniques envisagées. La municipalité travaille actuellement avec l’ensemble de ses partenaires et co-financeurs potentiels (Morlaix Communauté, l’État et le Département) pour décider des travaux à entreprendre.
POUR BIEN COMPRENDRE 1. L’enrochement de Rhun Pridou est endommagé. 2. Le muret le long de la plage est également endommagé. 3. L’eau s’infiltre par les failles et pénètre sous la chaussée. 4. Les terrains se fragilisent et peuvent représenter des menaces pour l’habitat ou le patrimoine naturel.
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DES TRAVAUX D’URGENCE DANS L’ANSE DE PRIMEL
Tous les trois ans, dans le cadre du plan Polmar, chaque département doit organiser un tel exercice. C’est donc Plougasnou qui a été choisi, comme l’explique Sklerigenn Le Berre, formatrice nationale Polmar Terre : “Il s’agit de simuler l’arrivée d’une pollution. Le but de ces séances est de former les agents des communes littorales et des communautés de communes, et aussi les élus. Nous avons fait la théorie hier, nous faisons la pratique aujourd’hui. Nous mettons différents chantiers en place, pour illustrer les techniques utilisables sur le terrain. Nous étions venus repérer les lieux au mois d’août.”
QUEL EST VOTRE RÔLE DANS CE DISPOSITIF ?
Ces exercices sont-ils pertinents ? Sommes-nous prêts pour faire face à une future marée noire ? Nous avons fait le point avec François Vogel, conseiller municipal, ancien capitaine de la marine marchande qui a servi - entre autre sur des remorqueurs de haute mer.
Les enseignements des marées noires que nous avons connues ont été tirés. Le rail d’Ouessant a été éloigné et adapté, chaque bateau est suivi par une étroite surveillance depuis la tour radar du Stiff , le moindre écart est détecté. Le préfet maritime de l’Atlantique a désormais toute autorité pour intervenir et faire accompagner un navire en difficulté par les remorqueurs de haute mer, bien avant qu’il ne risque de s’échouer, et contrairement à ce qu’on a pu entendre récemment, les remorqueurs actuellement en service sont opérationnels et parfaitement entretenus.
Je suis conseiller municipal délégué Mer et Littoral, et représentant de la commune à Vigipol. Par ailleurs, je suis membre du Pool Experts de Vigipol, qui réunit les administrateurs maritimes, des inspecteurs de la marine et des marins. Nous sommes une dizaine, nous nous réunissons tous les deux mois pour analyser les accidents, faire de la veille règlementaire, mener des études sur le transport maritime.
QUEL EST LE RISQUE DE MARÉE NOIRE AUJOURD’HUI ?
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Aujourd’hui, on n’a pas de moyens miraculeux. Ça paraît dérisoire, ces petits postes de nettoyage. Mais c’est un ensemble de choses plus efficace qu’une marée humaine qui patauge sans organisation.
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LE RISQUE EST DONC FAIBLE… CET EXERCICE POLMAR EST-IL TOUJOURS UTILE ? Le risque d’une pollution aux hydrocarbures n’est pas égal à zéro, car plusieurs centaines de bateaux passent chaque jour au large d’Ouessant. Par ailleurs, on a les anciennes épaves, dont le Tanyo, qui peuvent fuir, comme on l’a vu très récemment. Ce qui m’inquiète davantage, c’est la perte de conteneurs, de plus en plus fréquente. Un conteneur, c’est une boîte métallique de 6 à 12 mètres de long sur 2,30 m de large et autant de haut, rempli de marchandises. Empilés sur les navires porte-conteneurs, les conteneurs sont maintenus par des chaînes avec tendeurs. Un navire de 400 m de long peut porter jusqu’à 24 000 conteneurs ! Par gros roulis, une chaîne lâche, un conteneur se balade un peu, la pile se dégrade, l’effet de mouvement se transmet aux piles voisines… Un navire japonais a ainsi récemment perdu 1 928 conteneurs au large d’Hawaï… Cela entraîne le risque de collision avec le conteneur qui flotte, et qu’on ne voit pas, et aussi le risque provoqué par les produits contenus. Les conteneurs perdus finissent par arriver à la côte pour y vomir leur chargement. Le problème est alors d’évaluer le contenu de fûts rouillés, dont les marquages sont illisibles et qui peuvent contenir des matières dangereuses. Il faut aussi se préparer à cela.
1. Bricolage et haute technologie : un simple rouleau de jardiner sur lequel on fixe un tissu spécial absorbant et hydrophobe. les plaques de mazout y adhèrent, le rendement est excellent !
2. “Attention, le tuyau doit être plus bas : l’hydrocarbure reste en surface, l’eau propre est dessous” : ces répétitions permettent d’être plus efficaces et plus rapides le jour où la pollution sera réellement là.
3. La formatrice nationale Sklerigenn Le Berre était à pied d’œuvre sur les différents chantiers.
François Vogel montre le classeur Infra Polmar de Plougasnou qu’il garde toujours à portée de main. Il contient toutes les infos nécessaires : adresses et numéros de téléphones des personnes et services concernés, caractéristiques des différents sites, cartographie…
4 et 5. Un poste de nettoyage rapidement construit avec des palettes et de la bâche, les galets souillés sont enfermés dans des poches ostréicoles pour être nettoyés sur toutes leurs faces avec des manipulations réduites : simple et efficace !
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6. Le râteau et la pelle restent les outils de base !
MAIS L’EXERCICE DU 15 OCTOBRE CONCERNAIT LES MARÉES NOIRES… Oui, c’était le thème de départ, une pollution aux hydrocarbures. Mais il s’agissait surtout d’une répétition globale. Comment mettre en place les moyens techniques, d’acheminement, de communication et une organisation. Nous avons commencé l’exercice, à Morlaix Communauté, par la répétition d’un plan à blanc. Il s’agit d’apprendre à ne pas s’affoler, de roder le plan de crise. Puis nous l’avons développé in situ. Il s’agit de mécaniser, d’automatiser l’organisation de cette opération. Sinon, on arrive vite à la confusion et à l’anxiété. Le mouvement citoyen à l’occasion de la catastrophe de l’Amoco a été admirable, mais il n’est pas envisageable aujourd’hui, on ne peut pas mettre les gens en danger. Au contraire, ces exercices contribuent à mettre en place une réserve citoyenne volontaire et formée, avec maintien des compétences, ne serait-ce qu’une douzaine de personnes, ça peut être décisif.
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VIGIPOL Vigipol est un syndicat mixte créé après le naufrage de l’Amoco Cadiz pour défendre les intérêts des communes sinistrées. Aujourd’hui, Vigipol regroupe communes et collectivités territoriales pour leur apporter les informations et les outils nécessaires à la lutte contre les pollutions littorales.
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LEXIQUE CEDRE Le Cedre (Centre de documentation, de recherche et d’expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux), association basée à Brest, est un expert en pollutions marines. Son équipe est constituée de 50 ingénieurs et techniciens. Sa mission est de fournir conseil et expertise aux autorités en charge de la réponse à apporter aux pollutions.
POLMAR Polmar (Pollutions maritimes) est un plan d’intervention déclenché par l’État en cas de pollution maritime. Polmar Mer est déclenché par le préfet maritime lorsqu’une intervention en mer est nécessaire. Polmar Terre, intégré au plan Orsec, est déclenché par les préfets lorsque la pollution atteint les côtes.
INFRA POLMAR Vigipol a proposé la démarche Infra Polmar qui consiste pour les communes ou les intercommunalités à préparer des plans d’action spécifiques. Morlaix Communauté a mis en place un plan Infra Polmar, ses référents sur Plougasnou sont David Colcanap, responsable des services techniques, et François Vogel, conseiller municipal.
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Les épaves de bateaux de pêche sont bien connues et on n’hésite pas à traverser le département pour venir les découvrir. Mais connaît-on leur histoire ? La municipalité a décidé d’en faire le récit avec deux nouveaux panneaux de valorisation du patrimoine. UN CIMETIÈRE DE BATEAU Trois bateaux emblématiques de la construction navale à Plougasnou finissent leurs jours paisiblement, la quille posée sur la vase de l’anse du Diben. Ce n’est pas vraiment un hasard si les patrons pêcheurs de ces bateaux d’autrefois avaient décidé de les amener ici : leur histoire est liée à celle de la pêche à Plougasnou, et deux d’entre eux, le Kalinka et la Marie-Françoise sont nés juste à côté, au chantier naval Rolland. L’Etreom, construit en 1970 dans le Finistère sud, a connu de belles années de pêche à Plougasnou entre 1985 et 1996. Le premier panneau raconte l’histoire de ces trois épaves qui font partie du patrimoine de la commune.
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LA PAROLE AUX ÉLUS MUNICIPAUX Majorité
Nous aurions souhaité laisser la pandémie derrière nous et nous tourner vers une nouvelle année qui reprendrait son cours normal. Nous devons rester prudent mais résolument optimiste. Optimiste pour notre vie quotidienne, optimiste pour notre commune. Plougasnou bouge, Plougasnou prépare son avenir ! La mise en œuvre de notre projet municipal s’inscrit sur le long terme et dans la continuité des actions entreprises lors du précédent mandat. Mais ce projet est le vôtre et il se fera grâce à la mobilisation de tous les acteurs et avec la participation des habitants de Plougasnou.
Nous sommes à votre écoute. Nous vous proposerons dès que la situation sanitaire le permettra de prendre facilement contact avec chaque adjoint via des permanences régulières. Nous vous proposerons aussi de venir à votre rencontre pour échanger sur les actions communales et construire avec vous des projets partagés. Elus majoritaires de la nouvelle équipe municipale, nous vous souhaitons une très belle année 2021, sereine, solidaire et empreinte de bienveillance. Groupe Plougasnou ensemble, majorité municipale
Opposition PAYS DE MORLAIX : PAYS D’ART ET D’HISTOIRE
Les panneaux s’inscrivent dans la continuité de la démarche de valorisation du patrimoine entamée par la municipalité avec le Parcours de la mémoire. Ils portent les couleurs de la charte Villes et Pays d’art et d’histoire et s’inscrivent dans une démarche territoriale qui couvre tout le Pays de Morlaix.
LE CHANTIER NAVAL ROLLAND
Le Kalinka en 1965 dans le bassin de Morlaix, tout neuf, effectue ses tests de stabilité pour être homologué avant de pouvoir prendre la mer.
tribune des élus
patrimoine
LE PATRIMOINE MARITIME DANS L’ANSE DU DIBEN
Créé en 1928 par Vincent Rolland, le chantier construit des bateaux bois de travail (pêche ou servitude), des voiliers, des périssoires. Des débuts à 1954, 168 bateaux sortent du chantier Rolland. Le début des années 50 marque l’histoire du chantier par l’arrivée de Jean Rolland, fils de Vincent : il continue la contruction bois et donne un nouvel élan au chantier en devenant l’un des premier concessionnaires Bénéteau en 1964. Le marché du bateau est bouleversé par l’arrivée de nouveaux matériaux comme le polyester. En 1990, l’histoire familiale se poursuit avec l’arrivée de Yann Rolland qui prend la suite de son père : il construira avec lui une réplique du Reder-Mor et développera les concessions dans le Finistère.
L’équipe « tous unis pour Plougasnou » vous adresse ses voeux les plus sincères de bonheur et de réussite dans ce que vous entreprendrez en 2021 malgré des conditions sanitaires et sociales difficiles. Vos élus au conseil municipal terminent une période de découverte et d’apprentissage dans l’opposition. Parmi les points importants constatés, nous notons une croissance inquiétante de l’endettement. L’absence de plans d’investissement et de développement économique pluriannuels pénalise durement notre commune qui se dépeuple. La dette reposera donc sur la population restante si aucune action n’est prise. L’attractivité de notre commune doit être une priorité pour 2021 si nous voulons relancer l’économie locale. Nous avons proposé certaines actions concrètes pour améliorer la situation : seront-elles prises en compte ? Notre approche « contructive et participative » nécessite l’information, parfois difficile à obtenir ! Aussi fort de nos constatations, nous avons décidé de développer un site internet pour mieux vous informer : www.tousunispourplougasnou.fr Bloavez mad deoc’h tout Guy Féat
Je souhaite pour vous et vos proches une bonne et heureuse année. La période qui s’achève a été difficile pour nous tous. La pandémie a pris le pas sur tout et a désorganisé l’économie et les rapports humains en favorisant l’isolement des plus fragiles d’entre nous. Les règles de confinement nous ont parfois donné le sentiment de perdre un peu de notre liberté. Elles ont contraint à mettre en sommeil nombre de projets pourtant essentiels pour notre avenir. Mais il ne faut pas retenir que les aspects négatifs. Cette crise a aussi révélé nos capacités de solidarité, d’entraide, d’innovation. Elle a aussi appris à travailler, à nous déplacer et consommer autrement. La vaccination pour tous nous permet d’aborder 2021 avec plus d’optimisme et de nouveaux espoirs avec la possibilité de reprendre une vie normale, accompagnée d’une relance solidaire et écologique. Souhaitons que cette nouvelle année nous donne du travail à toutes et à tous et qu’elle nous apporte simplement joie et bonheur. Jean Rouve
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scolarité
UN NOUVEAU PRINCIPAL AU COLLÈGE DE PLOUGASNOU Venu d’Île-de-France, Hervé Simon a pris les rênes du collège François-Charles à la rentrée de septembre.
LES CHIFFRES DE L’ANNÉE SCOLAIRE 2020.2021
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élèves inscrits dont 99 qui déjeunent au restaurant scolaire
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enseignants
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enseignant documentaliste à mi-temps
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surveillants
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agents entretien & restauration
Notre métier, c’est d’expliquer, donner du sens avec pédagogie et bienveillance.
QUELS SONT CES PROJETS ?
Je souhaite que les enfants de Plougasnou profitent de leur cadre de vie exceptionnel, qu’ils soient sensibilisés à leur environnement, pour qu’ils en prennent soin plus tard. C’est important, car il y ont grandi, ils y vivent, ils ne se rendent pas forcément compte de la richesse de leur lieu de vie. On en prend conscience cruellement lorsqu’on doit partir, plus tard, pour faire ses études ou trouver du travail. Je souhaite orienter le projet d’établissement vers ces découvertes.
QU’EST-CE QUI VOUS AMÈNE À PLOUGASNOU ?
Je suis de Saint-Pol par ma mère, j’y ai passé toutes mes vacances. Mes parents travaillaient à l’étranger, j’ai vécu une bonne partie de mon enfance à Casablanca, j’y ai fait ma scolarité au lycée français. Puis j’ai fait mes études en Staps à Brest, dans le but de devenir professeur d’éducation physique. Après mon Capes, j’ai enseigné huit ans à Ris-Orangis, en secteur difficile. J’ai choisi d’y faire de l’aide aux devoirs, après les cours. J’avais très tôt pris conscience que l’école après l’école est nécessaire pour beaucoup. Parallèlement, j’ai pris goût aux tâches d’organisation en aidant la direction. J’ai passé le concours de principal, j’ai été principal adjoint pendant quelques années puis je suis devenu principal dans un établissement d’une « petite ville à la campagne » de l’Essonne. Puis j’ai obtenu ma mutation en septembre dernier. On m’a proposé Plougasnou, que j’ai accepté avec bonheur. Je vis ça de façon extraordinaire, car je reviens dans la région de mon enfance, et de plus je travaille avec des gens très agréables. 12
LA SITUATION DU COLLÈGE NE VOUS A PAS FAIT HÉSITER ?
En arrivant, je ne connaissais pas la problématique de survie de l’établissement. C’est la première fois que j’y suis confronté. C’est une réalité, mais je ne me laisse pas parasiter par cette menace. Mon objectif personnel est de m’installer durablement à Plougasnou. Professionnellement, cette situation me pousse à faire des choses dont je n’ai pas l’habitude : je suis très attaché à l’action, et je ne pense pas spontanément à communiquer. Mais là, c’est vital. Il s’agit de mettre en valeur les belles choses que nous allons faire.
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administratifs 1 principal 1 adjoint gestionnaire 1 secrétaire de direction
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infirmière en temps partagé + interventions de la psychologue de l’éducation nationale
LASSANA BATHILY AU COLLÈGE
Lassana Bathily ? Mais si, vous vous souvenez, c’est lui, le héros de l’Hypercacher. Lors de cet attentat, en 2015, il avait mis à l’abri six personnes, puis était sorti pour donner aux forces de l’ordre des informations sur la configuration des lieux, leur permettant ainsi de libérer les otages. “Suite à l’assassinat de l’enseignant Samuel Paty, nous avons trouvé judicieux de l’inviter, explique Hervé Simon. Il se trouve que notre surveillant Glenn Le Saout est un ami de Lassana Bathily, qui a ainsi accepté de venir à Plougasnou délivrer aux collégiens son message de paix et de fraternité. Les élèves étaient captivés, ça se voyait dans l’intensité de leur regard. Ils avaient besoin de réponses, besoin de comprendre. Notre métier d’enseignant, c’est d’expliquer. Ces événements nous déstabilisent au plus haut point, mais ne pas en parler serait encore pire. Lassana Bathily nous a aidé à apporter de l’espoir et du sens.”
LE PROJET D’ÉTABLISSEMENT VA ÊTRE MODIFIÉ ?
Oui : les projets d’établissement sont actuellement en phase de réécriture dans l’académie de Rennes, de manière à ce qu’ils soient en adéquation avec le projet de l’académie. Je souhaite développer les activités nautiques, les activités sportives de pleine nature, l’escalade, avec notre enseignant en EPS très ouvert sur ces activités, et aussi continuer le potager instauré par mon prédécesseur Nolwenn Lemée, qui résulte d’un travail avec le lycée de Suscinio. Et ceci concrètement, rapidement, afin que les élèves en profitent dès cette année, et ensuite monter en régime.
UN MOT SUR L’AVENIR DU COLLÈGE ? L’association Pour le collège de Plougasnou a réalisé un petit film de présentation du collège : vous le trouverez sur Youtube en saisissant « Un film pour le collège de Plougasnou » dans le moteur de recherche.
Nos élèves viennent de deux écoles primaires de Plougasnou. Nos effectifs en dépendent directement. Il s’y ajoute la double sectorisation, qui facilite les choses aux parents, qui n’ont plus besoin de demander une dérogation. Nous avons 105 élèves cette année, contre 93 l’an dernier. Trois ou quatre de plus, ça peut faire basculer les choses.
EN SAVOIR PLUS SUR LE COLLÈGE college-francoischarles-plougasnou.ac-rennes.fr 13
rencontres
HUGO LE CLECH AUX JEUX OLYMPIQUES ? Hugo le Clech, jeune navigateur de 20 ans, licencié à la Société des régates de Térénez, a intégré l’équipe de France Junior de 470 en septembre 2020. Son ambition : participer aux JO de Paris en 2024 aux côtés de sa coéquipière Colombe Julia.
Lors des entraînements d’hiver à Vilamoura dans le sud du Portugal en novembre 2020.
Le 22 décembre 2020, la municipalité a signé avec Hugo le Clech une convention pluriannuelle pour l’aider à financer son entraînement en équipe de France au Portugal. En contrepartie, Hugo viendra présenter aux élèves de Plougasnou sa passion, son parcours, les exigences et les joies d’un sport qu’ils seront amenés à pratiquer eux même au cours de leur scolarité au sein des établissements scolaires de la commune. Hugo recevra de la municipalité 2 500 € par an pendant les 4 ans qui le séparent des Jeux olympiques de Paris, soit en tout 10 000 €.
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COMMENT AS TU COMPRIS QUE LA VOILE ÉTAIT UNE VRAIE PASSION ? Je suis issu d’une famille de marins, mon père faisait de la course au large, aujourd’hui, il est “boat captain” pour la team Charal. J’ai tiré mes premiers bords à l’âge de deux ans en Caravelle avec mes parents. Ça aide à faire naître des vocations, une configuration familiale pareille ! Mon père qui connait bien les contraintes de la voile m’a plutôt encouragé à faire un sport collectif, comme le basket. Je me souviens, il m’avait dit “C’est bien, c’est pas cher, t’as juste une paire de baskets à acheter et hop !”. Sauf que je me suis assez vite rendu compte de ma vocation. Un jour, je lui ai dit “Papa, je veux faire de la voile”. Curieusement, il n’a pas été surpris ! Ma mère encore moins, d’ailleurs elle a joué un rôle primordial dans mon orientation vers la section Sport Études.
PEUX-TU NOUS RACONTER TON PARCOURS ?
QUI PEUT PRÉTENDRE À PARTICIPER AUX JO ?
Au début, je naviguais en Optimist, “les petites caisses à savon”, puis je suis passé au 420, et là, j’ai eu envie de rentrer au Pôle Espoir à Brest (structure de l’Adonnante, Sports Études avec le lycée Kerichen), j’y ai passé trois ans, j’ai eu des bons résultats. La première année, on a fait quatrièmes au championnat d’Europe Jeune, ça nous a permis de continuer, l’année d’après au championnat d’Europe Senior, avec des plus vieux que nous, on a fait neuvièmes, la dernière année, on a fait un top 15 mondial, c’est comme ça que j’ai réussi à passer en 470. A cette époque là, je naviguais en équipage garçon.
Il faut participer aux Championnats du monde et se qualifier chaque année ; c’est pour ça qu’on a des entraînements très intenses. On sera au taquet pour 2021, 2022 et 2023.
C’EST COMMENT DE NAVIGUER AVEC COLOMBE ? Alors, déjà, on n’est pas un équipage tout à fait ordinaire : souvent, ce sont les garçons qui sont équipiers, parce qu’il faut beaucoup de force et avoir un poids suffisant. Moi, j’ai plutôt un profil de barreur. Comme on peut faire usage de sa force physique, l’équipier a le droit de se décrocher de sa ceinture de trapèze, de donner des coups de bassin pour faire gonfler les voiles, et pour ça, il fallait que je trouve une fille qui ait vraiment le gabarit et aussi le poids suffisant pour être performants ensemble. Si on n’a pas le poids optimum, le bateau ne peut pas être au top de ses capacités. En équipe de France, sur les trois équipages sélectionnés il y a deux équipages avec une barreuse et un équipier, on est le seul équipage qui a inversé les rôles !
PEUX-TU NOUS DÉCRIRE TON EMPLOI DU TEMPS EN PÉRIODE D’ ENTRAINEMENT ? Déjà, on a un sacré voyage à faire pour rejoindre la côte sud du Portugal. On a 24 heures de route qu’on fait en camion avec grande remorque qui transporte le zodiac de l’entraîneur, deux 470 de chaque côté et un au dessus du zodiac. On se relaie au volant avec le coach. Il faut des permis spéciaux, j’ai le permis B, je suis en train de passer le permis E (le permis remorque) absolument nécessaire ! Une fois qu’on est arrivé là bas, pendant un mois on a un emploi du temps réglé comme du papier à musique : après le petite déjeuner, on attaque la prépa physique toute la matinée, ensuite on déjeune, puis on va sur l’eau, trois à quatre heures de nav’. Le soir on s’occupe de faire des réglages, de réparer les petites casses. Enfin, on dîne, on débriefe et ensuite, on est tellement épuisés qu’on va se coucher ! J’étais un peu fatigué quand je suis rentré à la maison pour les fêtes ! SUIVRE L’ACTUALITÉ D’HUGO ET COLOMBE
E Hugo Le Clech & Colombe Julia - Sailing Team
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bilan estival
UN ÉTÉ PARTICULIER À PLOUGASNOU, BILAN DE LA SAISON
Après une période printannière particulièrement difficile, l’été a retrouvé ses airs de vacances : la fréquentation de Plougasnou a été étonnamment dense malgré les difficultés liées à la pandémie. LE LABEL PAVILLON BLEU
Depuis de nombreuses années, la plage de Primel-Trégastel bénéficiait du label Pavillon Bleu, qui valorise les communes qui mènent une politique de développement touristique durable. Mais il faut savoir que Pavillon Bleu est une initiative privée. En plus de répondre aux critères, la commune devait payer chaque année pour recevoir le label. C’est pourquoi les élus ont décidé de dénoncer la convention, et de consacrer le budget ainsi dégagé à davantage d’actions concrètes de sensibilisation à l’environnement, et ce sur l’ensemble des plages de la commune.
LE BATEAU DE SERVITUDE : UNE BELLE FRÉQUENTATION CET ÉTÉ
Cette initiative mise en place pour la première fois il y a un an a été de nouveau très appréciée cet été : le service de rade a fait 3657 passage, +12% par rapport à 2019. Pourtant, le prêt des gilets de sauvetage n’avait pu se faire à cause du COVID, empêchant l’accès au service pour les passagers non maritimes qui ne disposaient pas de leurs propres équipements.
UNE AUGMENTATION DES LOCATIONS ET DES STAGES À L’ÉCOLE DE VOILE DE TÉRÉNEZ
L’été a été particulièrement riche pour l’école de voile de Térénez qui a fait profiter plus de 1000 stagiaires de la qualité de son enseignement, un peu plus que l’été 2019. La partie location a littéralement explosé ses scores avec une augmentation estimée entre 30 et 40 % par rapport à l’année précédente. La moitié de ces locations concerne les kayaks, l’autre la voile avec les catamarans, dériveurs et planches à voile.
Bilan estival en quelques chiffres
la navette estivale
4 292
PASSAGERS - 20 % par rapport à 2019
le bateau de servitude
3 657
PASSAGERS + 12 % par rapport à 2019
l'école de voile de Térénez
1 100 STAGES
Les locations : entre 30 et 40% d’augmentation
DE LA NAVETTE ESTIVALE
Les mesures sanitaires strictement respectées dans les transports cet été ont entraîné une baisse de la fréquentation de la navette estivale ; 4 292 passagers l’ont empruntée pour se rendre à la plage. L’an dernier, ils étaient 5 647, soit 20 % de plus.
LES DEMANDES À L’OFFICE DE TOURISME
le camping municipal
8 772 NUITÉES
- 20 % par rapport à 2019
l'office de tourisme
94 % DE LA CLIENTÈLE était française
Les équipes de l’Office de tourisme de Plougasnou ont noté une forte fréquentation à partir de la fin juin, avec néanmoins une baisse enregistrée à partir de la mi-juillet, au moment de la médiatisation des clusters en Finistère. Les excursions vers l’Île de Batz au départ de Plougasnou et les visites au Château du Taureau ont été très fortement demandées, les activités liées à la mer ont été particulièrement recherchées, la pêche à pied largement plébiscitée par le public. Ce sont aussi les randonnées et les circuits vélos ou famille que l’on trouve au premier rang des demandes. Plus que les autres années encore, la clientèle de cet été 2020 était principalement française ; les estivants sont venus de Bretagne, d’Ile-de-France, d’Auvergne Rhône-Alpes et des Pays de Loire.
LE CAMPING MUNICIPAL
8 772 nuitées ont été enregistrées au camping municipal de la pointe de Primel (10 938 en 2019). Si la fréquentation est un peu moins importante que les années précédentes, le chiffre d’affaire de l’établissement pour la saison 2020 reste supérieur à celui de 2015. La fermeture du camping en avril et mai et l’ouverture tardive au 12 juin ont participé à cette baisse de fréquentation. Par ailleurs, l’impossibilité d’assurer certains services, en raison du protocole sanitaire en vigueur, n’a pas permis de développer l’activité comme les autres années : par exemple, l’épicerie et le dépôt de pain n’ont pas pu fonctionner cet été.
LA FRÉQUENTATION 16
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environnement
FABRIQUER UN NICHOIR POUR MÉSANGE CHARBONNIÈRE
OISEAUX DES JARDINS DES NICHOIRS POUR LE PRINTEMPS
LE BOIS Toit : 19 x 22 x 1,5 cm Arrière : 15 x 20 x 1,5 cm Avant : 15 x 18 x 1,5 cm Côtés : deux morceaux de 15 cm de largeur, avec un côté de 20 cm de haut, l’autre de 18cm (pour permettre l’inclinaison du toit) Fond : 15 x 12 x 1.5 cm
L’équipe Finistère de la Ligue de protection des oiseaux (LPO) inaugure la nouvelle rubrique environnement du magazine municipal de Plougasnou. Elle nous parle de l’utilité et du plaisir d’installer des nichoirs pour les oiseaux dans les jardins, ainsi que de la taille des haies et des arbres à éviter au printemps.
LE MATÉRIEL • Une scie cloche de 30 mm de diamètre avec perceuse + des mèches de 3 et 5 mm • Des vis de 4 x 30 mm (en acier galvanisé de préférence) : une dizaine environ • Un tournevis adapté à la taille et forme des vis
• Une ou deux charnières avec petites vis • Deux crochets et anneaux de fixation • Facultatif : Huile de lin pour protéger le bois • Un étau d’établi et des serres joints peuvent faciliter la pose des vis
INSTALLER DES NICHOIRS POUR PROTÉGER LES OISEAUX
Les cavités naturelles ou artificielles, où de nombreux oiseaux cavernicoles (mésanges, sittelles, moineaux...) font leur nid, se raréfient de façon alarmante. Pour suppléer cette disparition, l’installation de nichoirs est une solution efficace. Vous pouvez acheter des nichoirs adaptés aux espèces d’oiseaux que vous souhaitez accueillir dans votre jardin, dans le commerce ou les fabriquer vous-même (modèles sur le site ). Une plaque métallique « anti-prédation » autour du trou d’envol est préconisée afin d’empêcher les attaques des pics, lérots, écureuils... sur les nichées. Un nichoir se fixe sur un arbre, un mur..., à environ 3 mètres du sol, jamais en plein soleil ou à l’ombre ; une orientation du trou d’envol est - sud-est est conseillée. De même, éloignez les des branches où les prédateurs de toutes sortes peuvent se poster et attaquer les petits. Veillez à ce que le nichoir soit solidement fixé. Ils peuvent être posés dès l’automne ou le début de l’hiver car certains oiseaux, comme les mésanges, recherchent très tôt les sites favorables et d’autres, comme le troglodyte mignon, peuvent y dormir pendant la mauvaise saison. Il est inutile, voir néfaste, de disposer en trop forte densité des nichoirs destinés à une même espèce d’oiseaux. Il est préférable de varier les modèles et respecter les distances minimales entre deux nichoirs identiques : 15 à 20 mètres pour la mésange bleue, 40 à 50 m pour la mésange charbonnière, 70 à 80 mètres pour la sittelle torchepot.... En revanche, les moineaux domestiques et friquets peuvent nicher en colonie et les nichoirs peuvent être posés les uns à côté des autres. Si, après deux ou trois ans, le nichoir n’a jamais été occupé, il est conseillé de rechercher un autre emplacement. De belles observations en perspective au printemps !
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Assembler l’arrière et un côté avec trois vis
Poser le fond et le fixer avec une vis
Placer le 2 côté. 3 vis pour l’arrière 1 vis pour le fond e
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Placer l’avant. 2 vis pour chaque côté et 1 vis pour le fond
Poser le toit, le fixer avec une charnière à l’arrière
Éventuellement, poser une toile bitumée pour l’étanchéité
NE TAILLEZ PAS VOS HAIES ET VOS ARBRES AU PRINTEMPS
Les haies et les arbres sont un véritable écosystème favorable à la vie : à la fois une protection et un gardemanger pour de nombreux oiseaux, insectes et petits mammifères. Ils sont également le refuge idéal pour l’édification des nids. De nombreuses espèces apprécient de pouvoir construire leurs nids à l’abri des prédateurs, des intempéries et, à proximité de leurs ressources alimentaires (graines, insectes..). Citons le merle, la grive, le rouge-gorge, le pinson, l’accenteur mouchet… Certains rapaces nocturnes commencent à nicher dès le mois de mars dans les trous des arbres. Beaucoup de ces espèces voient leur population fortement diminuer d’année en année. C’est pourquoi la LPO Bretagne recommande de ne pas tailler les haies, ni d’élaguer les arbres, entre le 15 mars et fin juillet (chez certains de nos voisins européens c’est d’ailleurs interdit). A noter qu’idéalement l’élagage des arbres et la taille des haies doit se pratiquer en novembre-décembre, avant la montée de sève.
EN SAVOIR +
www.lpo.fr et finistere.lpo.fr finistère@lpo.fr et 06 25 48 33 80 18
Veillez à utiliser du bois de classe 3 minimum résistant aux intempéries, non traité, de préférence labellisé FSC et issu d’une scierie voisine. Vous pouvez utiliser du bois de récupération à condition qu’il soit brut (non traité, non peint) : éviter l’aggloméré ou le contreplaqué qui ne sont pas adaptés à l’usage en extérieur. L’épaisseur des planches pour construire vos nichoirs doit mesurer entre 1,5 et 2 cm pour assurer une bonne isolation. Diamètre du trou d’envol spécifique à cette espèce : 30-32 mm. Renseignez-vous auprès de la LPO si vous souhaitez fabriquer un nichoir pour une autre espèce.
©Sarah Van Dorsselar
Si vous n’êtes pas bricoleur ou que vous manquez de temps, vous pouvez acheter de nichoirs sur le site web de LPO ©André Boulard
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