cartilla de lineamientos fisicos de renovacion urbana hacia el espacio publico

FUNDACION UNIVERSITARIA POPAYAN

LINEAMIENTOS FÍSICOS DE RENOVACIÓN

URBANA HACIA EL ESPACIO PUBLICO

MARIA ALEJANDRA GION

MARIA JOSE CARRILLO AGREDA.

DOCENTE ARQ. EMMYVALETINA CHILITO

UNIDAD 3

INTRODUCCION

OBJETIVOS

LOCALIZACION DEL AREA DE ESTUDIO

COMPRENCION DEL TERRITORIO

COMPRENSION DE LA ZONA DE ESTUDIO

COMPRENSION DEL DESARROLLO ESPACIAL

UNIDAD 1 UNIDAD 2

CARACTERIZACION DE USO DE SUELO

CARACTERIZACION DEL PAISAJE

CARACTERIZACION DEL SUELO SEGÚN AMENAZAS Y RIESGO

LINEAMIENTOS Y PROYECCION DE INTERVENSION CRITERIOS DE DISEÑO

PROPUESTA URBANA

COMPONENTE ESTRUCTURAL

RENDERS

UNIDAD 1

INTRODUCCION

OBJETIVOS

LOCALIZACION DEL AREA DE ESTUDIO

COMPRENCION DEL TERRITORIO

COMPRENSION DE L ZONA DE ESTUDIO

COMPRENSION DEL DESARROLLO ESPACIAL

El ser humano estaba basado en el continuo reconocimiento de la relación entre el sujeto y la naturaleza, donde a lo largo del tiempo ha realizado transformaciones en el paisaje sobre todo en las zonas de protección, plazas libres; espacio público, Esto ha permitido forjar a lo largo del tiempo una unión entre el hombre y la naturaleza, otorgando zonas para su transformación, haciendo de estos sectores nuevos con metamorfosis abruptas y arbitrarias, creando y exigiendo ambientes los cuales sirve para el regocijo del ser vivo, esto permitiendo la extinción de espacios naturales. (Valdés. E,2017)

DESARROLLO SOCIAL Y EQUILIBRIO ZONAL

SE IDENTIFICA PROBLEMATICAS EN EL ESPACIO PUBLICO DENTRO DELA COMUNA 7, QUE PERMITE IDENTIFICAR LA VULNERABILIDAD Y PERDIDA DE LA IDENTIDAD SOCIO ESPACIAL.

POR TAL RAZON ESTO PERMITE GENERAR UNOS LINEAMIENTOS FISICOS DE RENOVACION Y CREACION DE ZONAS DE CONEXIÓN E INTERACCION DEL ESPACIO PUBLICO ENTRE LA CARRERA 35 Y CALLE 29 Y VARINTE SUR DE LA COMUNA 7 DE LA CIUDAD DE POPAYAN. CON EL FIN DE PERMITIR LA CREACION DE ESCENARIOS DE APROPIACION Y ACTIVIDAD ECONOMICA, CULTURAL Y SOCIAL. PARA LA SOCIALIZACION COLECTIVA DEL SECTOR.

2. OBJETIVOS

Identificar las dinámicas de la comuna 7 y analizar el espacio público de esta en la ciudad de Popayán.

Plantear lineamientos físicos de renovación hacia el desarrollo del espacio público de la carrera 35, carrera 29 y variante sur de la comuna 7 del Municipio de Popayán.

Caracterizar por medio de un diagnóstico el tramo urbano a intervenir a través del reconocimiento de problemáticas urbanas.

Realizar una cartilla de lineamientos del espacio público de la carrera 35, carrera 29 y variante sur, sobre la fuente hídrica la quebrada Pubús de la comuna 7.

3. LOCALIZACION

La ciudad Popayán, es una ciudad en proceso de crecimiento urbano ya que ésta es un foco de desarrollo económico para el departamento del Cauca, por su ubicación y conexión hacía los diferentes departamentos lo cual genera demanda en su población ya sea flotante o constante

Principalmente EJES PRINCIPALES VARIANTE SUR

2,069 HA GALERIA LAS PALMAS POLIGONO A TRABAJAR CONEXIÓN URBANO RURAL

El área metropolitana de Popayán está localizada en una zona que esta sobre un bosque andino y sub-andino lo que permite que cuente con gran variedad de biodiversidad, siendo conformada por diferentes municipios como lo son El Tambo, Timbío, Cajibío y Piendamó

70% 30%

se ven relaciones compartidas por habitantesPuntos de REFERENCIA

VIVIENDA INFORMAL espacio publico segregado

proyecto INTERVENCION

Esta parte del sureste del territorio se concibe como una zona de conexión patrimonial y alto valor cultural el cual genera un territorio con baja producción agrícola, por la transformación del contexto a diferentes espacios de recreación urbana y espacios de relaciones sociales y culturales

2009-2012, Popayán contiene suelos peri-urbanos quienes son los receptores del crecimiento y en lo cualitativo adquieren una condición socio territorial determinante en el desarrollo local

Desarrollo del POLIGONO

El polígono se identifica como el perímetro de la ciudad de Popayán, conserva su forma de damero en un plan hipodámico que surge desde el centro histórico de la ciudad, el cual se ve afectado en el año 1983 con el terremoto

Este post- terremoto permite una gran migración entre indígenas, afro descendientes y la población, hacia las periferias en busca de un nuevo resguardo y nuevos predios, generando nuevas formas de estilo de vida donde se adaptaron a su topografía y se emplazaron alrededor de la fuente hídrica generando focos de invasión

2014 Los puntos de urbanización detectados ocurren de diferente forma con una adaptación al territorio, generando características físicas-naturales y de posesión de la tierra, permitiendo la habitabilidad de predios homogéneos

2021 , El centro poblado el Chune han generado diferentes manchas de cobertura urbana la cual se en cuenta dentro de un trazado disperso

4. COMPRENSION DEL TERRITORIO

Comprensión del territorio multiescalar

Zona con estructura vial clara

Desembocadura municipal Flujo participativo

Conexión principal INT. Influencia hacia esta zona sur occidental

Limite natural quebrada Pubús

Por ser una zona transcurrida hay diferentes fatores de afectación

Zona con afectación auditiva y de olor

Las viviendas tienen una tipología de dos y tres pisos, alrededor del tiempo y las necesidades de la población se han ido cambiando, los usos se han propuesto en el primer piso con una destinación de uso comercial brindando un complemento para la vivienda

Puntos de afectación ambiental.

Congestión VEH.

Punto de impacto

Contaminación fuente hídrica Contaminación auditiva

Ejes de composición la calle 5 y variante sur, ejes con flujo vial alto

morfología damero similitud a el centro histórico

3

Morfología orgánica organizada Morfología organiza sinuosa

El sismo de 1983 fue una venta que modificó la dinámica social y urbana de Popayán con más impacto en la zona sur occidente de la ciudad, debido a la ocupación de terrenos que se utilizaron para albergar a familias dignificadas y oportunistas que llegaron de otras regiones en búsqueda de un sitio para vivir entre estas se encontraba la población indígena, afro y población creada por el posconflicto ésta se ubican en la zona rural

Comprensión del territorio a partir de su hilo natural

5. COMPRENSION DEL TERRITORIO-

Abordaje puntual zona de proyección

Comprensión del desarrolló espacial dentro de la zona de estudio

Iinvasión de zonas de protección

Capa vegetal activa

Accesibilidad peatonal y vehicular

Fuente hídrica presenta zona de invasión sobre la fuente hídrica, donde esta realiza la mayor afectación contiene espacios de capa vegetal afectiva pero sin intervención alguna y no presenta espacios peatonales

Este espacio se ha desarrollado alrededor de cuentas hídricas y zonas montañosas logrando adoptarse la topografía del lugar generando un trama en damero

focos de intermitencia con las partes cercanas como nodos y creación de conectividad hacia el proyecto

El terreno es el reflejo de un desarrollo no planificado generando viviendas en una zona de alto riesgo por la cercanía de la cuenca hídrica cuenta con algunas fronteras potenciales pero no recibe la debida circulación y conexión

Dispone de una retícula plato roto que permite que esta zona sea un foco de convergencia para las personas que están en proceso de transición entre lo ruralurbano

Capa vegetal activa

Accesibilidad peatonal y vehicular sin desarrollo de infraestructura

Mala infraestructura vial

Modelo de ocupación con mayor incidencia hacia el espacio publico generando una conexión con otras vías, que proyectan acceso con otros sectores

Puntos estratégicos de conexión

6. COMPRENSION DE LA ZONA DE ESTUDIO

Tramas urbanas

ZONA QUE PRESENTA UNA AR-2 Y ES MAS DE CARCTER DE PROYECTOS DE VIVENDA MIXTO DE CARÁCTER UNI FAMILIAR , BIFAMILIAR

Tipología de vivienda

viviendas unifamiliares y bifamiliares con diferentes materialidades según el sector cancela por calamidad

Instrumentos de gestión del suelo

Zona baja de deslizamiento e inundación

Zona media de deslizamiento e inundación

Zona alta deslizamientos e inundación

Instrumentos de alto impacto con afectación en el sector

Zonas verdes

Zonas de producción

Vocación residencial

Vocación comercial

Vocación educativo

Vocación religioso

Zona con desarrollo para viviendas de carácter multifamiliar

Fuente hídrica quebrada Pubus

Sector a intervenir Sector a intervenir

Sector Sector Sector

Lectura del sector

7. COMPRENSIÓN DEL DESARROLLÓ ESPACIAL DENTRO DE LA ZONA DE ESTUDIO

Capa vegetal activa

Accesibilidad peatonal y vehicular sin desarrollo de infraestructura

Mala infraestructura vial

Falta entes gubernamentales para el mejoramiento de esa zona, recuperación de la malla vial y zonas para caminar

UNIDAD 2

CARACTERIZACION DE USO DE SUELO

CARACTERIZACION DEL PAISAJE

CARACTERIZACION DEL SUELO SEGÚN AMENAZAS Y RIESGO

En el suelo urbano contamos con diferentes usos los cuales nos permiten tener una mayor interacción urbano ambiental

Zona residencial urbana

Zona residencial rural

Zona residencial densificada en altura

Zona de protección ambiental

Zona con mayor influencia zonal

Generando así nuevas urbanizaciones o invenciones ilegales que atraen conflictos urbanos como ambientales

Tendencia a comercio de abarrotes

La vocación del uso de suelos contamos que es una zona , donde hay una vocación residencial con tendencia al comercio

Tendencia a comercio industrial

2. CARACTERIZACIÓN DEL PAISAJE

Unidades paisajísticas

Caracterización

según

las alturas

Calle conexión al centro

CONTAMOS CON ZONAS ARBOREAS ROCOSAS ESPACIOS FISICO CONSTRUIDO

Zonas de amenaza alta Zonas de amenaza medio alta

Zonas de amenaza media

Galería las palmas Variante sur

Punto con menor incidencia solar

Punto con mayor incidencia solar

Zonas de amenaza media

Zonas de amenaza media baja

Zonas de amenaza baja

Quebrada Pubús

Cancha de futbol del mirador

Punto con mayor incidencia solar

Espacios con vientos

Punto con menor incidencia solar

Inclinación del 25% Inclinación del 52%

Quebrada Pubús

3. CARACTERIZACIÓN DEL SUELO SEGÚN AMENAZA Y RIESGO

Materialidad de las viviendas

Las viviendas que están en espacios baldíos o en zonas de riesgo, la materialidad varia ya que son tipo informal

Madera Teja de barro Tapia o bahareque ladrillo concreto zinc

Tipología de viviendas

Influencia urbana Tipo rural Invasión

Materialidad

TIPO 1

Las viviendas que están mas cerca al área urbana están construidas con materiales mas comerciales

Materialidad

TIPO 2

Las viviendas que están mas lejanas al área urbana se constituyen como casas fincas o haciendas personas de campo

Materialidad

TIPO 3

Productos utilizados en el sector para fabricación de viviendas

UNIDAD 3

LINEAMIENTOS Y PROYECCION DE INTERVENSION CRITERIOS DE DISEÑO

PROPUESTA URBANA

COMPONENTE ESTRUCTURAL RENDERS

3. LINEAMIENTOS DE INTERVENCION Y PROYECCION

La implantación de esto lineamientos de proyección están bajo el concepto del derecho a la ciudad el cual busca esa apropiación y participación en la producción urbana y permite el disfrute y el habitar de las personas, este espacio esta mas pensado en la expansión , en el reconocimiento , en la apropiación y en el movimiento de la comunidad sobre espacios nuevos de integración, donde estos lineamientos son incluyentes permitiendo una equidad y equilibrio a la zona.

3 CRITERIOS DE DISEÑO

Se busca crear un espacio donde se pueda incorporar diferentes coberturas arbóreas multiespecies generando espacios amenos, ambientalmente y proporcionando conectividad incorporando las diferentes culturas payanesas y la cosmogonía del agua y la siembra

Zona de estudio sin señalización , intervención, y sin infra estructura para la circulación y recorrido de la zona

Implementar mobiliario vernáculo para proporcionar el uso y permanencia en los espacios de encuentro dispuestos en el tramo a intervenir

Para el acceso al polígono nocturno o diurno se disponen un control visual ( luminarias, áreas abiertas sin obstáculos ), ayuda de la J.A.C para los continuos monitoreos

incorporar módulos el cual permita dar un potencial a la zona y permita el desarrollo y la exaltación del polígono dentro de la zona de estudio

SE UTILIZA CON EL FIN DE MEJORAR LA CALIDAD DEL PAISAJE ,CRFEANDO UN VINCULO PARA FORTALEER Y GENERAR DINAMICASEN TODOS SUS

ESPACIOS, HACIA LA COMUNIDAD ESTO PERMITIENDO QUE SEAN CLAVES PARA EL DESARROLLO DEL ESPACIO PUBLICO, ESTE BUSCA MEJORAR LA SALUD FISICA Y MENTAL DE LAS PERSONAS ,ASI COMO LA AEMONIA DE LOS DIFERENTES COMPONENTES TANTO AMBIENTALES CON EL ESPACIO PUBLICO ,

Masa Arborea Elementos contenedores de vegetación

Capa arbórea

Capa arbustiva

Muros o coberturas verdes

Alcorque

Estructuras de apoyo Estructuras de apoyo

Capa arbórea

Materas

Capa arbórea

Jardineras

Vegetación

suspendida

Son estrategias ecosistémicas para ayuda y conservación de espacio publico esto ayuda al desarrollo del territorio, ayudando al mejoramiento del aire y agua , ayuda a mitigar los efectos agresivos del cambio climático, ayuda a la conservación de fauna

Huertas

urbanas

Suelos

estructurales

Buscan generar una conectividad hacia la fauna y la flora y genera la conectividad con el medio ambiente permitiendo que se genere un entorno pasivo y amigable

Lineamientos de localización

• Implementar plazas, plazoletas, andenes , separadores viales , parqueaderos, zonas de protección

• Generar estructuras en zonas urbanas altamente densificadas , para poder generar nuevos espacios , crear pulmones.

• Crear espacios y adecuaciones de herramientas como alcorques inundables ayudando a la eficiencia para evitar la retención de agua.

• Se crean espacios de recolección de agua para el drenaje de la misma permite la filtración de agua en cambios bruscos de clima.

• se implementan para la separación de espacios y actividades y se crean como protecciones ambientales.

• Se crean localizaciones pertinentes para crear micro climas y confort de acuerdo a las actividades.

FUENTE:Normans-166

LA INTERVENCIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO PARA LA MOVILIDAD BUSCA ORIENTAR ACCIONES HACIA LA RECUPERACIÓN DEL ESPACIO, PARA DAR UNA MAYOR IMPORTANCIA AL PEATON Y MEJORAR LA CALIDAD DEL DISEÑO DE LAS CALLES EN EL POLÍGONO CONFORMADAS POR LOS DIFERENTES PEATONES, CICLISTAS, LOS VEHÍCULOS DE MICRO MOVILIDAD, TRANSPORTE PÚBLICO, TRANSPORTE DE CARGA Y TRANSPORTE VEHICULAR MIXTO, TODAS LAS INTERVENCIONES BUSCAN LA MEJORA DE LA CALIDAD TÉCNICA, LA CALIDAD URBANA Y DE VIDA PARA LAS PERSONAS CONFORMANDO UN ESPACIO QUE OFRECER LA POSIBILIDAD DE CIRCULAR, CONTEMPLAR Y PERMANECER.

Infraestructura peatonal Infraestructura peatonal

Todos estos elementos se combinan para crear una red de infraestructura peatonal que permite a las personas desplazarse de manera segura y eficiente a pie en la ciudad. Es importante que la accesibilidad sea asequible para todos los usuarios, incluyendo personas con movilidad reducida o discapacidad visual, y que se promueva una cultura de respeto y convivencia entre los diferentes actores que comparten el espacio público

La red de cicloruta es fundamental para fomentar una movilidad más sostenible y reducir las emisiones de carbono en las ciudades. Además, promueve una ciudad más saludable al impulsar el ejercicio físico y disminuir la contaminación atmosférica. Es importante que esta red sea diseñada y construida con criterios de seguridad, accesibilidad y conectividad, que se origine el respeto y la convivencia entre los diferentes actores que comparten el espacio público.

Infraestructura vial

Es importante que esta red sea diseñada y construida de manera eficiente y sostenible, tomando en cuenta las necesidades de movilidad de los diferentes usuarios y promoviendo la seguridad vial y la accesibilidad universal. Además, se deben buscar alternativas de transporte público y sostenible que reduzcan la dependencia del automóvil particular y promuevan la calidad del aire y la salud de la ciudadanía.

son las vías que conectan los barrios y las zonas residenciales de la ciudad, y que permiten la movilidad de los peatones, bicicletas y vehículos en las áreas locales.

son las vías que conectan las diferentes zonas de la ciudad y permiten el acceso a las principales avenidas y vías arteriales.

son las vías principales que atraviesan la ciudad y conectan con las vías y carreteras de la región

son los elementos de infraestructura que permiten la conexión entre las diferentes vías y carreteras, como puentes, túneles, pasos a desnivel, entre otros.

Franja de Circulación Peatonal

• MATERIALES:

• Permeables: son aquellos cuyas especificaciones y técnica de instalación

• permiten la percolación o infiltración de escorrentías superficiales

• Impermeables: materiales cuyos compuestos y técnica de instalación impiden el

• paso directo de agua, la cual debe entonces ser conducida mediante canalización

• PATRONES

• Las texturas que se generen por medio de ranuras en la pieza deberán tener un espesor inferior o igual a 4 mm, con el fin de garantizar la movilidad.

• No se permite en ningún caso los diseños que se asemejen a las tabletas de uso podotáctil.

Franja de Circulación VIAL

Franja de Circulación Peatonal

• CARACTERISTICAS Y FUNCION

• Su trazado debe ser seguro, reduciendo el número de conflictos con los demás actores viales, por lo que debe estar ubicada en calzada, demarcada e iluminada

• La especificidad de las herramientas de diseño básicas y complementarias a incorporar en el proyecto

• Su trazado debe ser cómodo, contar con secciones amplias, evitar cambios de dirección y de nivel, así como evitar los cambios de tipologías en un mismo corredor. Definir el trazado con bajos porcentajes de inclinación, sin elementos que interrumpan la circulación y con una demarcación visible que favorezca la orientación.

• Su trazado debe ser atractivo, garantizar la seguridad ciudadana incorporando la ciclo infraestructura en zonas de la ciudad, iluminadas, visibles y en ambientes limpios

• Su función principal es la de permitir la circulación vehicular motorizada.

• La velocidad de circulación de la franja debe responder al contexto, atendiendo los parámetros definidos por el Programa de Gestión de la Velocidad (PGV).

• El ancho de carril debe responder al tipo de malla y al contexto para garantizar el control de la velocidad y la seguridad de todos los actores, en especial de peatones y ciclistas

• Esta franja se puede disponer para la ampliación de las franjas de circulación peatonal, para incorporar vegetación, para generar extensiones de andén o para el estacionamiento temporal de vehículos

DEFINIR QUE TIPO DE PROPUESTA SE VA

APROYECTAR IDENTIFICAR LAS OPORTUNIDADES

¿Cuál es la escala del proyecto? Es un proyecto de proximidad o de encuentro, es un parque, una plaza o una calle?

• PARA QUIEN VA , COMO VA , POR QUE VA Y QUE DESEO REPRESENTAR, QUE BUSCO CON EL PROYECTO

RECONOCER LAS CARACTERISTICAS FISICAS

Las oportunidades son condiciones naturales del territorio, a tener en cuenta las relacionadas con:

• GESTION DEL RIESGO

• ESTRUCTURA ECOLOGICA PRINCIPAL

• PATRIMONIO

• SERVICIOS DEL SECTOR

VARIABLES VIALES

Este reconocimiento se debe realizar con fuentes primarias de información y reconocimiento de campo. Para hacer esta caracterización se deben tener en cuenta dos aspectos:

• CLASIFICACION DEL SUELO

• MORFOLOGIA

• VIAS

• MAPAS DE CALOR

• INFLUENCIA FLUVIAL

ACTIVIDADES

Las variables de movilidad permiten identificar la presencia de servicios de movilidad en el ámbito de proximidad, con el fin de conectarlos y propiciar accesibilidad a ellos

• VEHICULAR (PRIVADA O PUBLICA)

• PEATONAL

• NO MOTORIZADA

La actividad caracteriza la estructura urbana o rural y refleja la vitalidad en determinados contextos, revise las variables de acuerdo

• ACTIVIDADES

• EQUIPAMIETNOS

• FACTORES DE CONFLICTO

• LIMITES

PROPUESTA URBANA

Zonas de integración con la ciudad

Franja ecológica

Dinámica gastronómica

Dinámicas sociales

Cra35

Desarrollo proyectual

CLLE 29 Propuesta UrbanaParque de la Vida

Varia

nte sur

El diseño se basa en una conceptualización de reactivación social , y natural permitiendo que este se convierta en un eje donde la participación ciudadana sea el factor primordial para la construcción de zonas de permanencia e interacción social, la forma del espacio público está construido en base a como las personas se mueven dentro del sector y como por medio de directrices el espacio sea uno solo y tenga movimiento para hacer de este una zona más interactiva y permita tener un recorrido dinámico.

CARACTERIZACIÓN DE LA PROPUESTA

las herramientas de accesibilidad buscan eliminar las barreras arquitectónicas, urbanísticas y de comunicación que puedan limitar el acceso y la participación de cualquier persona en el espacio público Estas herramientas pueden incluir desde rampas y ascensores para personas con movilidad reducida, hasta señalización y podotáctiles para personas con discapacidad visual, y dispositivos auditivos para personas con discapacidad auditiva

Las luminarias son parte del mobiliario dispuesto en el espacio público; su función es dar visibilidad en horario nocturno, facilitar la orientación para los desplazamientos de peatones y vehículos y generar mayor percepción de seguridad mediante la adecuada disposición de sus elementos. Se caracteriza por manejar variables de intensidad, color, orientación y temporalidad, dependiendo su uso hacen resaltar la arquitectura y el paisaje urbano o natural.

Los módulos económicos permiten que el sector crezca y se fortalezca atreves de esto, estas herramientas dan un plus a la zona permitiendo esa conexión entre los diferentes sentidos , sin necesidad de que cambien las actividades realizadas en el sector

C. D.C Sendero de vida Rampas

de acceso PMR Espacios transición

Paradero

de autobús,

multidinamico con espacio para bicicletaEspacio gastronómico Ciclo ruta Espacio peatonal

Zona de protección

Paradero de autobús,

multidinamico

con espacio

para bicicleta Espacio recreativo para niños Concha acústica al aire libre Quebrada Pubús Espacios

de Lectura al aire libre

es importante considerar la durabilidad y el impacto ambiental del material seleccionado. Algunas opciones sostenibles pueden incluir pavimentos permeables que permiten la infiltración de agua, reduciendo la escorrentía y la contaminación del agua. También se puede considerar el uso de materiales reciclados o de bajo impacto ambiental, así como la posibilidad de reciclar o reutilizar el material al final de su vida útil.

Presenta una alta durabilidad, buena resistencia mecánica y requiere de una rutina de mantenimiento y limpieza muy simple En exteriores de uso público masivo, deben fabricarse con hormigones de alto desempeño (HAD), que entregan mayor impermeabilidad, menor retracción y alta durabilidad

Existen muchos patrones, colores y diferentes resistencias, por lo que son bastante utilizados Se recomienda el uso de porcelanato técnico porque presenta una baja porosidad y una estructura más homogénea

Uno de los criterios utilizados para dimensionar y elegir pisos de cerámica es el índice

PEI, que clasifica las cerámicas esmaltadas de acuerdo con su desgaste al flujo de movimiento

•Piedra Miracema: Presenta un acabado antideslizante y una gran variedad de colores, siendo ampliamente utilizado en formato de mosaicos.

•Piedras Drenantes Solución efectiva para regiones lluviosas. Son antideslizantes, atérmicas (no desprenden ni absorben calor) y no permiten que el agua se acumule.

consiste en un conjunto de elementos físicos instalados en los espacios públicos para satisfacer diversas necesidades de los usuarios, tales como el descanso, la recreación, la comunicación, la seguridad, entre otras.

•Bancas: asientos diseñados para que las personas puedan sentarse y descansar..

•Farolas: elementos de iluminación que ayudan a mejorar la seguridad y la visibilidad en el espacio público.

•Parques infantiles: áreas equipadas con juegos y actividades para niños y niñas.

•Fuentes: elementos que proporcionan agua potable y que pueden tener un valor estético y decorativo.

•Jardines y zonas verdes: espacios ajardinados que contribuyen a mejorar la calidad del aire y la estética del espacio público.

En general, el mobiliario urbano es fundamental para la configuración y el uso del espacio público, y debe ser diseñado y ubicado de manera estratégica para satisfacer las necesidades de los usuarios y mejorar su calidad de vida.

RENDERS

RENDERS

RENDERS

RENDERS

INSERCIÓN ZONAL Propuesta SENDEROS DE VIDA